বিএমডব্লিউ 

UAZ 469 এর ওজন কত? "ছাগল" থেকে "শিকারী" পর্যন্ত। তুলনামূলক স্পেসিফিকেশন

গার্হস্থ্য SUV UAZ-469 একটি গাড়ি যা আজ অবধি ক্রেতাদের মধ্যে কিংবদন্তি এবং খুব জনপ্রিয়। এটি তার কম খরচে এবং নির্ভরযোগ্যতা, শালীন প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এবং ব্যবহারিকতার সাথে আকর্ষণ করে। UAZ গুলি অফ-রোড রেসিংয়ের অনুরাগী এবং বিরলতার অনুরাগী উভয়ই কিনে থাকেন। এবং আপনি কেবল ভ্রমণের জন্য নয়, ছোট ব্যবসা, কৃষি এবং মাছ ধরা এবং শিকারের ভ্রমণের জন্যও একটি গাড়ি ব্যবহার করতে পারেন।

UAZ-469 এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য

গাড়িটি একটি স্পার ফ্রেমের উপর ভিত্তি করে তৈরি, যা খুব শক্তিশালী এবং টর্শন প্রতিরোধী। এটিতে একটি 2.5-লিটার পাওয়ার ইউনিট রয়েছে যা পেট্রোলে চলে। এটি অপেক্ষাকৃত কম শক্তি - এটি 75 এইচপি উত্পাদন করে। s., কিন্তু unpretentious এবং ভারী হাতে. 1985 সাল থেকে উত্পাদিত মডেলগুলিতে, আপনি ইতিমধ্যে একটি সামান্য বেশি শক্তিশালী ইঞ্জিন দেখতে পারেন। এটি 80 এইচপি উত্পাদন করতে সক্ষম। সঙ্গে. তদনুসারে, ড্রাইভার 115 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত গাড়ি চালাতে পারে।
ক্যানভাস টপ সহ UAZ 469

UAZ-469 7 জনকে মিটমাট করতে পারে। গার্হস্থ্য এসইউভির বহন ক্ষমতা 675 কিলোগ্রাম। Bobbiks ঐতিহ্যগতভাবে একটি নরম শামিয়ানা এবং ধাতব এক্সটেনশন সঙ্গে উত্পাদিত হয়.

প্রাথমিকভাবে, গাড়ির গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স ছিল 21 সেমি, কিন্তু সময়ের সাথে সাথে তারা এটিকে 30 সেমি পর্যন্ত বাড়াতে শিখেছিল। 80 এর দশক থেকে, নতুন আলোক সরঞ্জামগুলি এতে ইনস্টল করা শুরু হয়েছিল এবং হাইড্রোলিক টেলিস্কোপিক শক শোষকগুলিও গাড়িতে উপস্থিত হয়েছিল।

1985 সালে, মেশিনের আরেকটি আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল। তিনি একটি হাইড্রোলিক ক্লাচ রিলিজ ড্রাইভ, নতুন আলোর সরঞ্জাম কিনেছিলেন এবং একটি বৈদ্যুতিক ড্রাইভ উইন্ডশীল্ড ওয়াশারের সাথে সংযুক্ত ছিল৷ প্রস্তুতকারক হিটিং সিস্টেমের উন্নতিও করেছে এবং কিছু সংস্করণে একটি ভ্যাকুয়াম ব্রেক বুস্টার ইনস্টল করেছে।

UAZ-469 UAZ-469B
গাড়ির ধরন অল-টেরেইন, টু-অ্যাক্সেল, 4X4
২ জন ব্যাক্তি এবং 600 কেজি বা 7 জন। এবং 100 কেজি
নয়-পাতার পিছনের স্প্রিংস ইনস্টল করার সময়।
২ জন ব্যাক্তি এবং 400 কেজি বা 7 জন। সাত-পাতার পিছনের স্প্রিংস ইনস্টল করার সময়
মোট গাড়ির ওজন, কেজি 2450 2300
অক্ষ বরাবর মোট ভরের বন্টন, কেজি:
সামনের অক্ষের দিকে 1020 965
পিছনের এক্সেলের দিকে 1430 1335
সজ্জিত গাড়ির ওজন, কেজি 1650 1540
এক্সেল, কেজি বরাবর কার্ব ওজনের বন্টন:
সামনের অক্ষের দিকে 890 850
পিছনের এক্সেলের দিকে 760 690
পূর্ণ ওজনে সর্বোচ্চ গতি, কিমি/ঘণ্টা 100 100
30 কিমি/ঘন্টা, l/100 কিমি গতিতে UAZ-469-এর জ্বালানি খরচ নিয়ন্ত্রণ করুন 10, 6 10, 6
হাইওয়েতে ক্রুজিং পরিসীমা UAZ-469 10.6 l/100 কিমি, কিমি নিয়ন্ত্রণ খরচে 730 730
70 কিমি/ঘন্টা প্রাথমিক গতি থেকে সম্পূর্ণ লোড সহ ব্রেকিং দূরত্ব, আর নয়, মি 44, 8 44, 8
টাওয়ার ট্রেলারের সর্বোচ্চ মোট ওজন, কেজি 760 760
সামনের বাইরের (ঘূর্ণনের কেন্দ্রের সাথে আপেক্ষিক) চাকার ট্র্যাক বরাবর ন্যূনতম টার্নিং ব্যাসার্ধ, মি এর বেশি নয় 6, 5 6, 3
বাঁক কেন্দ্র থেকে সবচেয়ে দূরে সামনের বাম্পারের বিন্দুতে ন্যূনতম বাহ্যিক বাঁক ব্যাসার্ধ, মি এর বেশি নয় 7 6, 8
যানবাহন দ্বারা সর্বাধিক প্রবণতা কাটিয়ে ওঠা, %:
সর্বাধিক লোড সহ 62 62
সবচেয়ে ভারী বোঝা এবং পূর্ণ ওজন সহ ট্রেলার 36 36
ট্রেলার ছাড়াই সর্বোচ্চ লোড সহ একটি গাড়ির দ্বারা সর্বাধিক ঢাল অতিক্রম করা যায়, % 36 36
ফোর্ডের সর্বোচ্চ গভীরতা, মি 0, 7 0, 7

সুবিধাগুলি এবং অসুবিধাগুলি

গার্হস্থ্য এসইউভি এর নিজস্ব স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য রয়েছে, ইতিবাচক এবং নেতিবাচক উভয়ই। গাড়ির সুস্পষ্ট সুবিধার মধ্যে রয়েছে এর কম খরচ এবং নজিরবিহীনতা। গাড়িটি টেকসই এবং নির্ভরযোগ্য, এবং যদি ব্রেকডাউন ঘটে তবে সেগুলি ঠিক করা কঠিন হবে না। UAZ মেরামত করা সস্তা, এবং গাড়ির মালিকরা নিজেরাই অনেক সমস্যার সমাধান করতে পারেন।

অবশ্যই, দেশীয় অটোমোবাইল শিল্পের পণ্যেরও অসুবিধা রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, গাড়ির দুর্বল পয়েন্টগুলি স্প্রিংস এবং গিয়ারবক্স হিসাবে বিবেচিত হয়। মালিকরাও গাড়ির এক্সেলকে তুলনামূলকভাবে অবিশ্বস্ত বলে। তবে আপনি যদি সামরিক সংস্করণগুলি কিনে থাকেন তবে ভাঙ্গনের সম্ভাবনা হ্রাস পায়।

অবশ্য অনেক ক্রেতা কম ইঞ্জিন পাওয়ার নিয়ে খুশি নন। উপরন্তু, তিনি প্রায়শই কৌতুকপূর্ণ হয় যখন সর্বাধিক গতি তার থেকে চেপে যায়। এই ক্ষেত্রে, আপনি তেল ফুটো হিসাবে যেমন একটি উপদ্রব সম্মুখীন হতে পারে. এটা শক শোষক ঘনিষ্ঠ মনোযোগ দিতে সুপারিশ করা হয়. আরও ভাল, অবিলম্বে এগুলিকে বিদেশীগুলিতে পরিবর্তন করুন।

UAZ-469 কে একটি বাস্তব অল-টেরেন গাড়িতে পরিণত করতে, আপনাকে এর রূপান্তরে বিনিয়োগ করতে হবে। উদাহরণস্বরূপ, এটিতে একটি আন্ত-চাকা লক ইনস্টল করা এবং গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স বাড়ানো মূল্যবান। এটি করার জন্য, শুধুমাত্র চিত্তাকর্ষক টায়ার এবং চাকা চয়ন করুন। তাদের সাথে, গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স কয়েক সেন্টিমিটার বৃদ্ধি পায়।

সুপার টিউনিং

UAZ-469 এর ইতিহাস

প্রথম ঘরোয়া এসইউভি 1964 সালে মুক্তি পায়। রাশিয়ানরা দ্রুত এর সরলতা এবং নির্ভরযোগ্যতার প্রশংসা করেছে, জাতীয় অর্থনীতির বিভিন্ন ক্ষেত্রে এটির সাথে কাজ করছে। বিশেষত, তারা এমনকি ববিককে ভূগর্ভে চালিত করেছিল - খনিতে ভূগর্ভস্থ টানেলে এটি ব্যবহার করার অভিজ্ঞতা রয়েছে।

UAZ-469 শুধুমাত্র উলিয়ানভস্ক অটোমোবাইল প্ল্যান্ট দ্বারা উত্পাদিত হয়নি। এমনকি বিদেশী নির্মাতারাও এই মডেলটি ধার করেছে। সর্বোপরি, এসইউভি, কিছুটা পরিবর্তিত আকারে, কোরিয়া এবং চীনের কারখানাগুলিতে উত্পাদিত হয়েছিল। তার অস্তিত্বের প্রথম বছর থেকে, গাড়িটি নিজেকে খুব নির্ভরযোগ্য এবং অবিনশ্বর হিসাবে প্রতিষ্ঠিত করতে সক্ষম হয়েছিল এবং এটি গাজ -21 বেসের উপর ভিত্তি করে ছিল।

অল-হুইল ড্রাইভ সহ একটি যাত্রীবাহী গাড়ি, সেরা গার্হস্থ্য এসইউভিগুলির মধ্যে একটি। UAZ 31512 এর উদ্দেশ্য হল রুক্ষ ভূখণ্ড সহ সমস্ত ধরণের রাস্তার পৃষ্ঠগুলিতে কাজ করা। বেশিরভাগ বিশেষজ্ঞই গাড়ির সাফল্যের রহস্য দেখেন এর বডির ডিজাইনে। চলুন তার সম্পর্কে বিস্তারিত জেনে নেওয়া যাক।

কিংবদন্তি SUV এর বৈশিষ্ট্য

মনোযোগ! জ্বালানি খরচ কমানোর সম্পূর্ণ সহজ উপায় পাওয়া গেছে! বিশ্বাস করবেন না? 15 বছরের অভিজ্ঞতা সহ একজন অটো মেকানিকও এটি চেষ্টা না করা পর্যন্ত বিশ্বাস করেননি। এবং এখন তিনি পেট্রোলে বছরে 35,000 রুবেল সঞ্চয় করেন!

সমস্ত UAZ-এর মতো, বডি 31512 একটি ফ্রেমে মাউন্ট করা হয়েছে। একটি 1-স্পীড প্রধান গিয়ার সহ ড্রাইভ এক্সেল রয়েছে তবে চূড়ান্ত ড্রাইভ ছাড়াই। UAZ 31512 এর ক্লিয়ারেন্স 220 মিমি।

কার্ডানগুলিতে বিশেষ মনোযোগ দেওয়া উচিত। এগুলি "রুটি" শ্যাফ্টের চেয়ে দীর্ঘ।

গাড়ির বডি খোলা এবং ছাদের পরিবর্তে একটি ক্যানভাস শামিয়ানা রয়েছে। যদি একটি ধাতব বা ফাইবারগ্লাস ছাদ সহ সংস্করণ থাকে, তবে এটি সর্বদা একটি টিউনিং আপগ্রেড যা একটি বেসিক UAZ 31512 এ একটি শামিয়ানা সহ করা হয়। প্রস্তুতকারক, একটি অতিরিক্ত ফি দিয়ে, ব্যবহারকারীকে একটি শক্ত ছাদ ইনস্টল করার অনুমতি দেয়।

UAZ 31512, বা বরং UAZ-469B, 1972 সাল থেকে উলিয়ানোভস্ক অটোমোবাইল প্ল্যান্ট দ্বারা উত্পাদিত হয়েছে। 1985 সাল থেকে, গাড়িটি 31512 এবং 31514 হিসাবে প্রকাশিত হয়েছে - হ্রাস অক্ষ সহ একটি সংস্করণ। এর পরে, এসইউভি 2005 পর্যন্ত উত্পাদিত হতে থাকে।

করা পরিবর্তনটিকে রিস্টাইলিং বলা যেতে পারে, কারণ UAZ 469 B এর সংস্করণগুলি তাজা সূচকগুলির সাথে চিহ্নিত করা হয়েছিল। উপরন্তু, প্রধান উদ্ভাবন ছিল পৃথক ব্রেক সিস্টেম, যা ফ্রেমের প্রতিস্থাপনে প্রতিফলিত হয়েছিল। এখন ইউএজেডের পুরানো সংস্করণগুলিতে ইতিমধ্যে পুনরায় ডিজাইন করা বডি ইনস্টল করা অসম্ভব ছিল।

আরও পার্থক্য:

  • একটি লাইটার জলবাহী ক্লাচ দিয়ে সজ্জিত;
  • ব্যাটারি ডান দিকে সরানো হয়েছে;
  • স্টিয়ারিং উন্নত হয়েছে। এটি এখন একটি বিভক্ত ধরনের ইনস্টল করা হয়;
  • গ্লেজিং মিরর পরিবর্তিত হয়েছে এবং এখন একটি অ্যান্টি-ড্যাজল ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছে;
  • একটি ফুট ড্রাইভ দিয়ে সজ্জিত একটি উইন্ডশীল্ড ওয়াশারের পরিবর্তে, একটি নতুন বৈদ্যুতিক পরিষেবা স্টেশন ইনস্টল করা হয়েছিল;
  • শরীরের বাধ্যতামূলক খিলান দিয়ে সজ্জিত ছিল, উল্লেখযোগ্যভাবে নিরাপত্তা বৃদ্ধি. এছাড়াও, ক্যানোপি ফ্রেমে সমস্ত আসনের জন্য RB অন্তর্ভুক্ত ছিল;
  • তারা চুলাটিকে আরও শক্তিশালী করে তোলে এবং এটি লক্ষণীয়ভাবে উত্তপ্ত হতে শুরু করে;
  • পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেমে একটি জরুরী আলো দেখা দিয়েছে, এবং তারের মধ্যে প্লাগ দেওয়া হয়েছে।

এটি আকর্ষণীয় যে সমাবেশটি কেবল ইউএজেডেই নয়, অন্যান্য দেশেও করা হয়েছিল। আজারবাইজান, ভিয়েতনাম, ইউক্রেন এবং লাওস - এই সমস্ত দেশে 31512 একটি অফ-রোড যাত্রীবাহী গাড়ি হিসাবে উত্পাদিত হয়েছিল।

পাওয়ার প্ল্যান্টের শক্তি হিসাবে, 1986 সালে UMZ-414 আধুনিকীকরণের বিষয় ছিল। এর শক্তি 80 ঘোড়ায় বাড়ানো হয়েছিল, গ্রহণের ব্যবস্থা এবং সিলিন্ডারের মাথা পরিবর্তন করা হয়েছিল এবং পিস্টনগুলি পরিবর্তন করা হয়েছিল। সিলিন্ডার লাইনার, যা আর সন্নিবেশ ছিল না, এছাড়াও আধুনিকীকরণ করা হয়েছে. ধাতু-সিরামিক ভালভ উপাদান উপস্থিত হয়েছে, এবং এন্টিফ্রিজ তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রক একটি ভিন্ন নকশা পেয়েছে।

K-131 বা K-131A এর রিস্টাইল করার পরে কার্বুরেটর ইনস্টল করা হয়েছিল (এর আগে একটি K-129B ছিল)। নতুন কার্বুরেটরগুলি জ্বালানী খরচের উপর অবিলম্বে প্রভাব ফেলেছিল। ইউএজেড এখন অনেক বেশি লাভজনক হয়ে উঠেছে এবং ক্ষতিকারক নির্গমনের পরিমাণ হ্রাস পেয়েছে।

একটি সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক এবং একটি উচ্চ-মানের রেডিয়েটর ক্যাপ প্রবর্তনের কারণে, CO কে এন্টিফ্রিজে স্থানান্তর করা হয়েছিল। পাখা বদলানো হয়েছে। এখন এটি 4-ব্লেড, যদিও এখনও ধাতব, তবে এটি বিদ্যুৎ কেন্দ্রের শীতলকরণকে উল্লেখযোগ্যভাবে ভাল করে।

এই সমস্ত পরিবর্তনগুলি "সর্বোচ্চ গতি" কে প্রভাবিত করতে পারেনি। এখন গতি ছিল 110 কিমি/ঘন্টা, যা সেই সময়ে একটি সোভিয়েত এসইউভির জন্য রেকর্ড হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল। কার্ডানগুলির সারিবদ্ধকরণ এবং নতুন সিল করা কাফ স্থাপনের মাধ্যমে ড্রাইভিং বৈশিষ্ট্যগুলির গুণমানও উন্নত হয়েছিল। স্প্রিংসগুলি ভিন্নভাবে তৈরি হতে শুরু করে, অনেক নরম হয়ে ওঠে।

চালকের স্বাচ্ছন্দ্যের জন্য, ব্রেক দেওয়া হয়েছে। ড্রাইভ অ্যাক্সেলগুলিও উন্নত করা হয়েছিল এবং গতিশীল বৈশিষ্ট্যগুলিকে উন্নত করতে, চালিত গিয়ারের দাঁতের সংখ্যা এবং গিয়ারবক্স দাঁতের সংখ্যার অনুপাত হ্রাস করা হয়েছিল। এবং এটিই সব নয়, কারণ এই সম্পূর্ণ আধুনিকীকরণের নির্ভরযোগ্যতা বাড়ানোর জন্য, গিয়ারিং প্যারামিটারগুলিও পরিবর্তন করা হয়েছিল।

স্পেসিফিকেশন 31512

মোট তথ্য
মডেলUAZ 31512
শরীরএসইউভি
দরজা/সিটের সংখ্যা4/7
কার্ব/মোট ওজন, কেজি1600/2350
সর্বোচ্চ গতি, কিমি/ঘণ্টা110
মাত্রা UAZ 31512, মিমি
দৈর্ঘ্য4025
প্রস্থ1785
উচ্চতা1990
হুইলবেস2380
সামনে/পিছনের ট্র্যাক1445
ক্লিয়ারেন্স220

শরীর কিনছি

আজ, একটি নতুন বডি 31512 বা 31514 কেনা একটি সমস্যা নয়। অনেক অনলাইন স্টোর সেরা দামে আঁকা বা বেয়ার বডিওয়ার্ক অফার করে।

আপনি জানেন যে, একটি আঁকা বডি, একটি শামিয়ানা, একটি প্যানেল পরিপাটি এবং অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন এবং চ্যাসিস, পাশাপাশি ফ্রেম এবং ট্রান্সমিশন ব্যতীত প্রয়োজনীয় সবকিছুই ইউএজেডের 1 ম কনফিগারেশনে অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

এছাড়াও, ক্রেতাকে অতিরিক্ত চয়ন করার সুযোগ দেওয়া হয়:

  • শক্ত আসন এবং নতুন তালা সহ একটি তাঁবুর শরীর দেওয়া হয়;
  • প্রস্তাবিত দেহটি আর তাঁবু নয়, লোহার একটি;
  • একটি লোহার ছাদ এবং শক্ত আসন সহ।

3-প্যাক বডি হিসাবে, এটিকে সঠিকভাবে "নৌকা" বলা হয়। ফ্রেম 31512, তবে, আঁকা হয়, কিন্তু অন্য সবকিছু ছাড়া। এখানে ক্রেতার জন্য উপলব্ধ 3-প্যাক বডির ধরন রয়েছে:

  • একটি শামিয়ানা ইনস্টল করার জন্য উপাদান ফিক্সিং সঙ্গে শরীর;
  • একটি ধাতু ছাদ জন্য গর্ত সঙ্গে.

তুলনামূলক স্পেসিফিকেশন

মডেলUAZ-469UAZ-469BUAZ-31512
শারীরিক প্রকারখোলা টাইপখোলা টাইপখোলা টাইপ
দরজার মোট সংখ্যা4 4 4
স্থান সংখ্যা7 7 7
বেস, মিমি2380 2380 2380
দৈর্ঘ্য, মিমি4025 4025 4025
উচ্চতা, মিমি2050 2015 1990
প্রস্থ, মিমি1805 1785 1805
ন্যূনতম গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, মিমি300 220 -
কার্ব ওজন, কেজি1600 1540 1590
অনুমোদিত মোট ওজন, কেজি2400 2280 2350
স্ট্যান্ডার্ড টায়ারের আকার8,40-15 8,40-15 225/75R16
শর্তসাপেক্ষ জ্বালানী খরচ, 80 কিমি/ঘণ্টায় l/100 কিমি10,6 10,6 10,6
জ্বালানী ব্র্যান্ড76 76 76
ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি, সিসি2445 2445 2445
রেট পাওয়ার, এইচপি (kW) rpm এ75(55)/4000 75(55)/4000 77(56)/4000
সর্বোচ্চ টর্ক, rpm এ Nm167/2200 167/2200 160/2200
গিয়ার পর্যায়ের সংখ্যা4 4 4

এছাড়াও আমাদের ওয়েবসাইটে প্রকাশিত বিশেষ নির্দেশাবলী এবং ধাপে ধাপে নির্দেশিকা থেকে UAZ সংস্থাগুলি মেরামত এবং আধুনিকীকরণের উপায় সম্পর্কে জানুন।

একটি চমৎকার দুর্বৃত্ত, সহজে অফ-রোড ভূখণ্ড অতিক্রম করে। কোথায় যেতে হবে সে চিন্তা করে না, রাস্তার উপর একটি রাস্তার পৃষ্ঠ আছে কিনা সে চিন্তা করে না। এটি তার চাকাগুলিকে তার জায়গা থেকে ছিঁড়ে ফেলে এবং পাহাড় এবং বন জয় করতে যুদ্ধে ছুটে যায়। পুরুষালি চরিত্র এবং ক্যারিশমা তার অন্তর্নিহিত। UAZ 469 এর মাত্রা এবং এর বৈশিষ্ট্যগুলি - এটি নিয়ে আলোচনা করা হবে।

একটি সংক্ষিপ্ত ভ্রমণ

প্রায় 40 বছর ধরে তিনি তার সমাবেশ লাইন থেকে রাশিয়ান স্বয়ংচালিত শিল্পের একটি কিংবদন্তি তৈরি করেছিলেন। এটি একটি অফ-রোড যান হিসাবে উপস্থিত হয়েছিল। এর সিরিয়াল প্রযোজনা 1972 সালে শুরু হয়েছিল। গাড়িটি অবিলম্বে তার চরিত্র দেখাল। প্রথমত, সেনাবাহিনীর প্রয়োজনে এর উৎপাদন শুরু হয়েছিল। সামরিক প্রয়োজনের জন্য, এমন একটি গাড়ির জরুরী প্রয়োজন ছিল যা রাস্তার অবস্থার জন্য নজিরবিহীন ছিল, যা সর্বত্র যেতে পারে এবং কিছুতেই ভয় পাবে না। এটি অনেকের কাছে এভাবেই রয়ে গেছে, একটি রাশিয়ান এসইউভি, জনপ্রিয়ভাবে একটি "ছাগল" নামে পরিচিত।

পরে, ইউএজেডের সামরিক এবং বেসামরিক সংস্করণ প্রকাশ করা হয়েছিল। ব্যাপক উত্পাদন শুরু না হওয়া পর্যন্ত, গাড়ির প্ল্যান্টটি একটি গাড়ি তৈরি করেছিল যা অনেকের কাছে GAZ-69 নামেও পরিচিত

UAZ 469 এর মাত্রা এবং বৈশিষ্ট্য

  • গাড়ির দৈর্ঘ্য 4025 মিমি।
  • - 1785 মিমি।
  • UAZ উচ্চতা - 2015 মিমি।
  • গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স বা ক্লিয়ারেন্স - 300 মিমি।
  • গাড়ির হুইলবেস 2380 মিমি।
  • পিছনের ট্র্যাক - 1442 মিমি।
  • সামনের ট্র্যাক - 1442 মিমি।
  • UAZ ওজন 469 - 1650 কেজি - UAZ এর কার্ব ওজন, 2450 কেজি - মোট গাড়ির ওজন।
  • গাড়ির বহন ক্ষমতা 800 কেজি।
  • চাকার সূত্র - 4 x 4।
  • গাড়ির আসন সংখ্যা সামরিক সংস্করণের জন্য 7টি এবং গাড়িটির বেসামরিক সংস্করণের জন্য 5টি।
  • যান্ত্রিক চার গতির গিয়ারবক্স।

গাড়িটি একটি পেট্রল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল। ইঞ্জিনের ধরন - UMZ 451MI। ইঞ্জিনের ক্ষমতা ছিল 2.5 লিটার যার শক্তি 75 হর্সপাওয়ার। এবং মনে হচ্ছে শক্তি কম, তবে এটি একটি প্রতারণামূলক রায়, যেহেতু স্পার এবং অনমনীয় ফ্রেমটি শরীরের নীচে অবস্থিত।

সীমিত সংস্করণ

2010 সালে, UAZ 469 গাড়ির শেষ ব্যাচ তৈরি করা হয়েছিল। এই ব্যাচে 5,000টি গাড়ি ছিল। গাড়িটি তার নাম পরিবর্তন করে UAZ-315196 নম্বরের অধীনে বেরিয়ে এসেছে। গাড়ির আরামে পরিবর্তন আনা হয়েছে। গাড়ির সাসপেনশন স্প্রিং-লোড হয়ে গেল। সামনের ব্রেকগুলো ডিস্ক হয়ে গেল। একটি ধাতব ছাদ সহ কনফিগারেশনে, পাওয়ার স্টিয়ারিং উপস্থিত হয়েছিল। গাড়িটি একটি ভিন্ন ইঞ্জিন পেয়েছে - ZMZ-4091, 112 অশ্বশক্তির শক্তি সহ। ব্রিজগুলোও বদলে গেছে, সেগুলো বিভক্ত হয়ে গেছে, আর গাড়ির নাকগুলো ঘোরানো হয়েছে। গাড়ির বাম্পারগুলি ইতিমধ্যে ধাতু দিয়ে তৈরি ছিল, ইউএজেড হান্টারের মতো একটি ভাঁজ করা টেলগেট উপস্থিত হয়েছিল।

1989 সাল থেকে উলিয়ানভস্ক অটোমোবাইল প্ল্যান্ট দ্বারা উত্পাদিত ইউটিলিটি যানবাহন। 1972 থেকে 1985 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত। UAZ-469B এবং 469 গাড়ি UMZ-451M ইঞ্জিন সহ 75 এইচপি শক্তি। সঙ্গে. UAZ-31512-01 এবং UAZ-3151-01 যানবাহন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, যা 80 এইচপি শক্তি সহ একটি UMZ-414 ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল। এবং পৃথক ব্রেক ড্রাইভ। UAZ-31512 এবং UAZ-3151 গাড়িগুলি 90 এইচপি শক্তি সহ একটি UMZ-417 ইঞ্জিন দিয়ে উত্পাদিত হয়। UAZ-3151 UAZ-31512 থেকে ড্রাইভ এক্সেলগুলিতে চাকা গিয়ারবক্সের উপস্থিতিতে (বর্ধিত গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স), ঢালযুক্ত বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম এবং একটি ইঞ্জিন প্রি-হিটারের উপস্থিতিতে আলাদা। দেহটি চার দরজা, একটি অপসারণযোগ্য শামিয়ানা এবং একটি টেলগেট সহ। সামনের আসনগুলি তিনটি অবস্থানের একটিতে মেঝেতে সংযুক্ত থাকে। ব্যাকরেস্ট দুটি অবস্থানের একটিতে ইনস্টল করা যেতে পারে। পিছনের আসন: একটি তিন-সিট ফোল্ডিং এবং দুটি একক আসন (হেলান কুশন সহ)।

পরিবর্তন:

UAZ-3152 (UAZ-31512 এর উপর ভিত্তি করে), চিকিৎসা কর্মী এবং রোগীদের পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, স্যানিটারি সরঞ্জাম রয়েছে
UAZ-31512-01 -UM-AP-GAI ট্রাফিক পুলিশের টহল গাড়ি
অপারেশনাল গ্রুপের জন্য UAZ-31512-01-1M-ADCH গাড়ি

এই গাড়ি এবং বেস এক মধ্যে প্রধান পার্থক্য

দেহটি অল-ধাতু, পাঁচ-দ্বার, দুটি বগিতে বিভক্ত; আসন সংখ্যা - 6(7), সামনের বগিতে 5(2), পিছনের বগিতে 4(2) সহ। পিছনের বগিটি প্রধান গরম এবং বায়ুচলাচল ব্যবস্থা দ্বারা উত্তপ্ত এবং বায়ুচলাচল করা হয়। অতিরিক্ত চাকাটি পিছনের বগিতে অবস্থিত। গাড়িটি অতিরিক্ত আলো, অ্যালার্ম এবং বিশেষ সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত। মোট ওজন - 2210 কেজি, সামগ্রিক উচ্চতা - 2500 মিমি।

ধারণ ক্ষমতা:

9-পাতার স্প্রিংস সহ 600 কেজি কার্গো প্লাস 2 জন। অথবা 100 কেজি প্লাস 2 জন
7-পাতার স্প্রিং সহ 400 কেজি কার্গো প্লাস 2 জন। অথবা মাত্র 7 জন।

ইঞ্জিন।

Mod.4178 (UAZ-31512) এবং 4179 (UAZ-3151), পেট্রল, ইন-লাইন, 4-cyl., 92x92 mm, 2.445 l, কম্প্রেশন অনুপাত 7.0, অপারেটিং অর্ডার 1-2-4-3, শক্তি 66 kW (90 hp) 4000 rpm এ, টর্ক 171.6 N*m (17.5 kgf*m) 2200-2500 rpm এ; কার্বুরেটর K-151V বা K-126GU; এয়ার ফিল্টার - জড়তা-তেল।

সংক্রমণ.

ক্লাচটি একক-ডিস্ক, পেরিফেরাল স্প্রিংস সহ, রিলিজ ড্রাইভ হাইড্রোলিক। গিয়ারবক্স - 4-গতি, সমস্ত ফরোয়ার্ড গিয়ারে সিঙ্ক্রোনাইজার সহ; প্রেরণ সিঙ্ক্রোনাইজড গিয়ারবক্সের সংখ্যা: I-3.78; II-2.60; III-1.55; IV-1.0; ZH-4.12; প্রেরণ 3য় এবং 4র্থ গিয়ারে সিঙ্ক্রোনাইজার সহ একটি গিয়ারবক্সের সংখ্যা: I-4,124; II-2,641; III-1.58; IV-1.00; ZX-5.224। স্থানান্তর কেস - দুই পর্যায়, গিয়ার। সংখ্যা: সর্বোচ্চ - 1.00; সর্বনিম্ন - 1.94। কার্ডান ট্রান্সমিশন দুটি শ্যাফ্ট নিয়ে গঠিত। প্রধান গিয়ারটি সর্পিল দাঁত সহ একটি বেভেল গিয়ার; প্রেরণ সংখ্যা: UAZ-31512 - 4.625 এ, UAZ-3151 - 2.77 এবং হুইল গিয়ারবক্স - 1.94 (মোট গিয়ার অনুপাত - 5.38)।

চাকা এবং টায়ার.

চাকা - এক টুকরা রিম 6L-15 সহ। টায়ার - 8.40-15, সামনের টায়ারের বাতাসের চাপ 1.7-1.9; পিছনে - 1.9-2.1 kgf/সেমি। বর্গ , চাকার সংখ্যা 4+1।

সাসপেনশন।

সামনে এবং পিছনে - দুটি অর্ধ-উবৃত্তাকার 7- বা 9-পাতার স্প্রিংসে টেলিস্কোপিক শক শোষক।

ব্রেক।

কাজের ব্রেক সিস্টেমটি ড্রাম মেকানিজম (সামনের চাকার প্রতিটি প্যাড একটি পৃথক সিলিন্ডার দ্বারা চালিত হয়, পিছনের চাকার উভয় প্যাড একটি সিলিন্ডার দ্বারা চালিত হয়), একটি দ্বৈত-সার্কিট হাইড্রোলিক ড্রাইভ (অক্ষ বরাবর পৃথক) এবং একটি ভ্যাকুয়াম। বুস্টার বিকল্প - পরিবর্ধক ছাড়া হাইড্রোলিক ড্রাইভ। পার্কিং ব্রেক হল ট্রান্সমিশন, একটি ড্রাম ব্রেক মেকানিজম এবং একটি মেকানিক্যাল ড্রাইভ সহ।

স্টিয়ারিং।

স্টিয়ারিং মেকানিজম একটি ডাবল-রিজ রোলার, গিয়ার সহ একটি গ্লোবয়েডাল কীট। সংখ্যা - 20.3।

বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম.

ভোল্টেজ 12 V, ac। ব্যাটারি 6ST-60EM, জেনারেটর G250-P2, ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক PP132-A, স্টার্টার 42.3708, ব্রেকার-ডিস্ট্রিবিউটর (UAZ-3151-এ) - R132, সেন্সর-ডিস্ট্রিবিউটর (UAZ-31512-এ) - UAZ-3312, 33020-এ - B116, UAZ-31251 - B102-B, ট্রানজিস্টর সুইচ (UAZ-31512-এ) - 1302.3734, স্পার্ক প্লাগ: UAZ-31512-এ - সব, UAZ-3151 - SN302-B-এ। জ্বালানী ট্যাঙ্ক - 2x39 l, পেট্রল A-76;
কুলিং সিস্টেম (হিটার সহ) - 13l, জল বা এন্টিফ্রিজ A-40, A-65;
ইঞ্জিন লুব্রিকেশন সিস্টেম - 5.8 l, M-8B, M-6/10V (DV-ASZp-10V);
গিয়ারবক্স হাউজিং - 1.0 l, TSp-15K (TAP-15V এর প্রতিস্থাপন), তাপমাত্রা মাইনাস 20-45°C TSp-10 তেলে;
স্থানান্তর কেস হাউজিং - 0.7 l,
স্টিয়ারিং গিয়ার হাউজিং - 0.25 লি,
ড্রাইভ এক্সেল হাউজিং - 2x1.0 l (UAZ-31512), - 2x0.85 l (UAZ-3151-এ);
হুইল গিয়ার হাউজিং - 2x0.3 l,

গিয়ারবক্স তেলের চারপাশে

;
জলবাহী ব্রেক সিস্টেম - 0.52 l;
জলবাহী ক্লাচ রিলিজ সিস্টেম - 0.18 l; ব্রেক তরল "টম";
শক শোষক - 4x0.32 l, শক শোষক তরল AZh-12T বা টাকু তেল AU;
উইন্ডশীল্ড ওয়াশার জলাধার - 2 লি, জল বা NIISS-4 তরল জলের সাথে মিশ্রিত।

ইউনিটের ওজন

(কেজিতে)।
ক্লাচ সহ ইঞ্জিন - 165;
গিয়ারবক্স - 36,
পার্কিং ব্রেক সহ স্থানান্তর কেস - 37,
কার্ডান শ্যাফ্ট - 15,
সামনের এক্সেল - 120 (UAZ-31512) এবং 140 (UAZ-3151),
পিছনের এক্সেল - 100 (UAZ-31512) এবং 122 (UAZ-3151),
ফ্রেম - 112,
শরীরের সমাবেশ - 475,
টায়ার সহ চাকা - 39,
রেডিয়েটার - 10।

স্পেসিফিকেশন

মডেল 31512 3151
কার্ব ওজন, কেজি 1590 1680
সহ:
সামনের অক্ষের দিকে 870 900
পিছনের এক্সেলের দিকে 720 780
মোট ওজন, কেজি 2150 2480
সহ:
সামনের অক্ষের দিকে 920 1020
পিছনের এক্সেলের দিকে 1230 1460
অনুমোদিত ট্রেলার ওজন, কেজি 850 1460
সর্বোচ্চ গাড়ির গতি, কিমি/ঘন্টা 115 110
সর্বোচ্চ গাড়ী দ্বারা আরোহণ, শিলাবৃষ্টি 31 31
যানবাহনের জ্বালানি খরচ নিয়ন্ত্রণ করুন, l/100 কিমি:
60 কিমি/ঘন্টা বেগে 10,5 11,6
80 কিমি/ঘন্টা বেগে 13 14,5
80 কিমি/ঘণ্টা থেকে ব্রেকিং দূরত্ব, মি 43,2 43,2
বাঁক ব্যাসার্ধ, মি:
বাইরের চাকায় 6,3 6,5
সামগ্রিক 6,8 7

ইউএমজেড 417 ইঞ্জিনটি উলিয়ানভস্ক অটোমোবাইল প্ল্যান্টের সোভিয়েত অফ-রোড যানে ইনস্টল করার উদ্দেশ্যে ছিল, যেমন ইউএজেড 469 এবং ইউএজেড 452 "লোফ"।
বিশেষত্ব। UMZ 417 ইঞ্জিনটি UMZ 414 কে প্রতিস্থাপন করেছে। ইঞ্জিনটি GAZ-24 (ZMZ-402) গাড়ির সিলিন্ডার হেডের অনুরূপ একটি নতুন সিলিন্ডার হেড অর্জন করেছে। কম্প্রেশন অনুপাত 6.7 থেকে 7.0 এ বেড়েছে। পরিবর্তনগুলি গ্যাস বিতরণ প্রক্রিয়াকেও প্রভাবিত করেছিল - একটি আলাদা ক্যামশ্যাফ্ট এবং নতুন ইনটেক ভালভ ইনস্টল করা হয়েছিল (ক্যাপের ব্যাস 47 মিমিতে বাড়ানো হয়েছিল)। মেনিফোল্ডের জন্য গোলাকার জানালা সহ একটি সিলিন্ডার হেড; প্রারম্ভিক ইঞ্জিনগুলিতে, একটি একক-চেম্বার কার্বুরেটরের জন্য বহুগুণ। সূচক 4178 সহ ইঞ্জিনে দুই-চেম্বার কার্বুরেটর।
ইঞ্জিনের সমস্যাগুলি দীর্ঘদিন ধরে পরিচিত ছিল - যন্ত্রাংশ এবং সমাবেশের নিম্নমানের, সমস্যাযুক্ত কুলিং সিস্টেম (ইঞ্জিনটি অতিরিক্ত গরম হওয়ার প্রবণ), সব জায়গা থেকে এমনকি ব্লকের মধ্য দিয়েও তেল লিক হয়।
UMZ-417 ইঞ্জিনের পরিষেবা জীবন প্রায় 150 হাজার কিমি।
ইঞ্জিনটিতে বেশ কয়েকটি পরিবর্তন রয়েছে (নীচে দেখুন)।

ইঞ্জিন বৈশিষ্ট্য UMZ 417 UAZ 469, 452 Bukhanka

প্যারামিটার অর্থ
কনফিগারেশন এল
সিলিন্ডারের সংখ্যা 4
ভলিউম, l 2,445
সিলিন্ডার ব্যাস, মিমি 92,0
পিস্টন স্ট্রোক, মিমি 92,0
তুলনামূলক অনুপাত 7,0
প্রতি সিলিন্ডারে ভালভের সংখ্যা 2 (1-ইনলেট; 1-আউটলেট)
গ্যাস বিতরণ প্রক্রিয়া OHV
সিলিন্ডার অপারেটিং অর্ডার 1-2-4-3
রেট ইঞ্জিন শক্তি / ইঞ্জিন গতিতে 66.9 kW - (92 hp) / 4000 rpm
সর্বোচ্চ টর্ক/ইঞ্জিন গতিতে 177 N m/2200-2500 rpm
সরবরাহ ব্যবস্থা কার্বুরেটর K-151V(G)
প্রস্তাবিত পেট্রলের ন্যূনতম অকটেন সংখ্যা 76
পরিবেশগত মান ইউরো 0
ওজন (কেজি 166

ডিজাইন

ফোর-স্ট্রোক ফোর-সিলিন্ডার পেট্রল কার্বুরেটর একটি কনট্যাক্ট ইগনিশন ডিস্ট্রিবিউটর সহ, সিলিন্ডার এবং পিস্টনগুলির একটি ইন-লাইন বিন্যাস সহ একটি সাধারণ ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘোরানো, একটি নিম্ন ক্যামশ্যাফ্ট সহ। ইঞ্জিনে বাধ্যতামূলক সঞ্চালনের সাথে একটি বন্ধ ধরণের তরল কুলিং সিস্টেম রয়েছে। তৈলাক্তকরণ সিস্টেম - চাপ এবং স্প্ল্যাশিং অধীনে।

কাস্ট আয়রন লাইনার সহ অ্যালুমিনিয়াম সিলিন্ডার ব্লক। UMZ-417-এ, হাতাগুলি রাবারের রিংয়ের মাধ্যমে বসে থাকে, ZMZ-402 এর বিপরীতে, যা তামার গ্যাসকেটের মাধ্যমে বসে থাকে। দুর্ভাগ্যবশত, রাবারের রিংগুলি 417 ইঞ্জিন ব্লকের শক্তি হ্রাস করে। ব্লকে স্টিফেনার নেই। শুধুমাত্র পরবর্তী ইঞ্জিনগুলিতে 3-4টি পাঁজর উপস্থিত হয়েছিল। UMZ-417 ব্লকে একটি VAZ-2101 থেকে তেল ফিল্টারের জন্য একটি মাউন্ট রয়েছে।
যদি আমরা UMZ-417 এবং ZMZ-402 ইঞ্জিনগুলির মধ্যে মিল এবং পার্থক্য সম্পর্কে কথা বলতে থাকি, তাহলে আমরা বলতে পারি যে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট, ক্যামশ্যাফ্ট, সংযোগকারী রড, পিস্টন, রিং, পুশার এবং রডগুলি একই। ল্যান্ডিং পদ্ধতিতে পার্থক্যের কারণে হাতা ভিন্ন। 417 এর ফ্লাইহুইলটি ব্যাস এবং ভারী এবং সেই অনুযায়ী বেলটি আকারেও বড়। ZMZ-এ, প্যাকিংটি ব্লক এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট কভারের একটি খাঁজে রাখা হয়, যখন UMP-তে এটি স্ক্রু করা হয় এবং স্ট্যাম্পযুক্ত স্টিলের প্লেট দিয়ে ক্রিম করা হয়, যা শেষ পর্যন্ত কাঠামোর নিবিড়তার উপর খারাপ প্রভাব ফেলে।
UMZ 417-এ, কুল্যান্ট নেওয়া হয় এবং সিলিন্ডারের মাথায় সরবরাহ করা হয়, যার ফলে ইঞ্জিন অসম শীতল হয়। জেডএমজেড 402 পাম্পটি 417 এর চেয়ে বেশি নির্ভরযোগ্য, এতে তেলের সীল রয়েছে, ফাইবার নয়। কিন্তু এই শুধুমাত্র পুরানো শৈলী পাম্প প্রযোজ্য! এখন 417 মোটরের জন্য নতুন পাম্প একটি সীল ব্যবহার করে।
এটি উল্লেখ করা গুরুত্বপূর্ণ যে UMZ 417-এ এক্সজস্ট ম্যানিফোল্ডের একটি 4-1 ডিজাইন রয়েছে, যা মাঝারি এবং উচ্চ গতিতে ইঞ্জিনকে চূর্ণ করে।

পরিবর্তন

1. UMZ 417.10 - UAZ-3151 যানবাহনে ইনস্টলেশনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে (76 পেট্রল, 92 এইচপি)।
2. UMZ 4175.10 - 92 পেট্রলের জন্য 8.2 এর বর্ধিত কম্প্রেশন অনুপাত রয়েছে। পাওয়ার 98 এইচপি গেজেল গাড়িতে ব্যবহার করা হয়।
3. UMZ 4178.10 - একটি দুই-চেম্বার কার্বুরেটরের জন্য একটি বহুগুণ ব্যবহার করা হয়।
4. UMZ 4178.10-10 - 39 মিমি পর্যন্ত বর্ধিত নিষ্কাশন ভালভ সহ UMZ-421 থেকে একটি সিলিন্ডার হেড ইনস্টল করা হয়েছে। একটি প্যাকিংয়ের পরিবর্তে একটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট তেল সীল দিয়ে সজ্জিত। পাম্প ব্লক সংশোধন করা হয়. UAZ গাড়ির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

সেবা

UMZ 417 ইঞ্জিনে তেল পরিবর্তন করা হচ্ছে।তেল পরিবর্তনের ব্যবধান - 10 হাজার কিমি। তেলযুক্ত রেডিয়েটার সহ একটি শুকনো ইঞ্জিনের তেলের পরিমাণ 5.8 লিটার। প্রতিস্থাপন করার সময়, 0.5 থেকে 1 লিটার তেল লুব্রিকেশন সিস্টেম এবং রেডিয়েটারে থাকে। VAZ 2101 থেকে তেল ফিল্টার। প্রস্তুতকারকের দ্বারা প্রস্তাবিত তেল - M-8-V SAE 15W-20, M-6z/12G SAE 20W-30, M-5z/10g1, M-4z/6B1 SAE 15W-30।
ভালভ সমন্বয়প্রতি 15 হাজার কিলোমিটারে ফাঁকগুলি সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন।

এই গাড়ি এবং বেস এক মধ্যে প্রধান পার্থক্য.
দেহটি অল-ধাতু, পাঁচ-দ্বার, দুটি বগিতে বিভক্ত; আসন সংখ্যা - 6(7), সামনের বগিতে 5(2), পিছনের বগিতে 4(2) সহ। পিছনের বগিটি প্রধান গরম এবং বায়ুচলাচল ব্যবস্থা দ্বারা উত্তপ্ত এবং বায়ুচলাচল করা হয়। অতিরিক্ত চাকাটি পিছনের বগিতে অবস্থিত। গাড়িটি অতিরিক্ত আলো, অ্যালার্ম এবং বিশেষ সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত। মোট ওজন - 2210 কেজি, সামগ্রিক উচ্চতা - 2500 মিমি।

ধারণ ক্ষমতা:
9-পাতার স্প্রিংস সহ 600 কেজি কার্গো প্লাস 2 জন। অথবা 100 কেজি প্লাস 2 জন
7-পাতার স্প্রিং সহ 400 কেজি কার্গো প্লাস 2 জন। অথবা মাত্র 7 জন।

31512 3151
কার্ব ওজন, কেজি 1590 1680
সহ:
সামনের অক্ষের দিকে 870 900
পিছনের এক্সেলের দিকে 720 780
মোট ওজন, কেজি 2150 2480
সহ:
সামনের অক্ষের দিকে 920 1020
পিছনের এক্সেলের দিকে 1230 1460
অনুমোদিত ট্রেলার ওজন, কেজি 850 1460
সর্বোচ্চ গাড়ির গতি, কিমি/ঘন্টা 115 110
সর্বোচ্চ গাড়ী দ্বারা আরোহণযোগ্যতা, ডিগ্রী. 31 31
যানবাহনের জ্বালানি খরচ নিয়ন্ত্রণ করুন, l/100 কিমি:
60 কিমি/ঘন্টা বেগে 10,5 11,6
80 কিমি/ঘন্টা বেগে 13 14,5
80 কিমি/ঘণ্টা থেকে ব্রেকিং দূরত্ব, মি 43,2 43,2
বাঁক ব্যাসার্ধ, মি:
বাইরের চাকায় 6,3 6,5
সামগ্রিক 6,8 7

সংক্রমণ.
ক্লাচটি একক-ডিস্ক, পেরিফেরাল স্প্রিংস সহ, রিলিজ ড্রাইভ হাইড্রোলিক। গিয়ারবক্স - 4-গতি, সমস্ত ফরোয়ার্ড গিয়ারে সিঙ্ক্রোনাইজার সহ; প্রেরণ সিঙ্ক্রোনাইজড গিয়ারবক্সের সংখ্যা: I-3.78; II-2.60; III-1.55; IV-1.0; ZH-4.12; প্রেরণ 3য় এবং 4র্থ গিয়ারে সিঙ্ক্রোনাইজার সহ একটি গিয়ারবক্সের সংখ্যা: I-4,124; II-2,641; III-1.58; IV-1.00; ZX-5.224। স্থানান্তর কেস - দুই পর্যায়, গিয়ার। সংখ্যা: সর্বোচ্চ - 1.00; সর্বনিম্ন হল 1.94। কার্ডান ট্রান্সমিশন দুটি শ্যাফ্ট নিয়ে গঠিত। প্রধান গিয়ারটি সর্পিল দাঁত সহ একটি বেভেল গিয়ার; প্রেরণ সংখ্যা: UAZ-31512 - 4.625 এ, UAZ-3151 - 2.77 এবং হুইল গিয়ারবক্স - 1.94 (মোট গিয়ার অনুপাত - 5.38)।

চাকা এবং টায়ার.
চাকা - এক টুকরা রিম 6L-15 সহ। টায়ার - 8.40-15, সামনের টায়ারের বাতাসের চাপ 1.7-1.9; পিছনে - 1.9-2.1 kgf/সেমি। বর্গ , চাকার সংখ্যা 4+1।

সাসপেনশন।
সামনে এবং পিছনে - দুটি অর্ধ-উবৃত্তাকার 7- বা 9-পাতার স্প্রিংসে টেলিস্কোপিক শক শোষক।

ব্রেক।
সার্ভিস ব্রেক সিস্টেমে ড্রাম মেকানিজম রয়েছে (সামনের চাকার প্রতিটি প্যাড একটি পৃথক সিলিন্ডার দ্বারা চালিত হয়, পিছনের চাকার উভয় প্যাড একটি সিলিন্ডার দ্বারা চালিত হয়), একটি ডুয়াল-সার্কিট হাইড্রোলিক ড্রাইভ (অক্ষ বরাবর পৃথক) এবং একটি ভ্যাকুয়াম বুস্টার . বিকল্প - পরিবর্ধক ছাড়া হাইড্রোলিক ড্রাইভ। পার্কিং ব্রেক হল ট্রান্সমিশন, একটি ড্রাম ব্রেক মেকানিজম এবং একটি মেকানিক্যাল ড্রাইভ সহ।

স্টিয়ারিং।
স্টিয়ারিং মেকানিজম একটি ডাবল-রিজ রোলার, গিয়ার সহ একটি গ্লোবয়েডাল কীট। সংখ্যা - 20.3।

বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম.
ভোল্টেজ 12 V, ac। ব্যাটারি 6ST-60EM, জেনারেটর G250-P2, ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক PP132-A, স্টার্টার 42.3708, ব্রেকার-ডিস্ট্রিবিউটর (UAZ-3151-এ) - P132, সেন্সর-ডিস্ট্রিবিউটর (UAZ-31512-এ) - UAZ-3312, 33020-এর উপর - B116, UAZ-31251 - B102-B, ট্রানজিস্টর সুইচ (UAZ-31512-এ) - 1302.3734, স্পার্ক প্লাগ: UAZ-31512-এ - সব, UAZ-3151 - SN302-B-এ।

ভলিউম পূরণ এবং প্রস্তাবিত অপারেটিং উপকরণ.
জ্বালানী ট্যাঙ্ক - 2x39 l, A-76 পেট্রল;
কুলিং সিস্টেম (হিটার সহ) - 13l, জল বা এন্টিফ্রিজ A-40, A-65;
ইঞ্জিন লুব্রিকেশন সিস্টেম - 5.8 l, M-8B, M-6/10V (DV-ASZp-10V);
গিয়ারবক্স হাউজিং - 1.0 l, TSp-15K (TAP-15V এর প্রতিস্থাপন), তাপমাত্রা মাইনাস 20-45°C TSp-10 তেলে;
স্থানান্তর কেস হাউজিং - 0.7 l,
স্টিয়ারিং গিয়ার হাউজিং - 0.25 লি,
ড্রাইভ এক্সেল হাউজিং - 2x1.0 l (UAZ-31512), - 2x0.85 l (UAZ-3151);
হুইল গিয়ার হাউজিং - 2×0.3 l, গিয়ারবক্স তেলের চারপাশে;
জলবাহী ব্রেক সিস্টেম - 0.52 l;
জলবাহী ক্লাচ রিলিজ সিস্টেম - 0.18 l; ব্রেক তরল "টম";
শক শোষক - 4×0.32 l, শক শোষক তরল AZh-12T বা টাকু তেল AU;
উইন্ডশীল্ড ওয়াশার জলাধার - 2 লি, জল বা NIISS-4 তরল জলের সাথে মিশ্রিত।

মাত্রা

চ্যাসিস

জ্বালানী

ইঞ্জিন

বৃহত্তর ইঞ্জিন ক্ষমতা, আরো শক্তিশালী গাড়ী, এবং, একটি নিয়ম হিসাবে, এটি বড়। একটি বড় গাড়িতে একটি ছোট-ক্ষমতার ইঞ্জিন ইনস্টল করার কোনও অর্থ নেই, ইঞ্জিনটি কেবল তার ওজনের সাথে মানিয়ে নিতে পারে না এবং বিপরীতটিও অর্থহীন - একটি হালকা গাড়িতে একটি বড় ইঞ্জিন ইনস্টল করা। অতএব, নির্মাতারা একটি মোটর নির্বাচন করার চেষ্টা করছেন। গাড়ির দাম পর্যন্ত। মডেলটি যত বেশি ব্যয়বহুল এবং মর্যাদাপূর্ণ, ইঞ্জিনের ক্ষমতা তত বেশি এবং এটি তত বেশি শক্তিশালী। বাজেট সংস্করণগুলি খুব কমই দুই লিটারের বেশি ঘন ক্ষমতা নিয়ে গর্ব করে।

ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি ঘন সেন্টিমিটার বা লিটারে প্রকাশ করা হয়। যেটি আপনার জন্য আরও সুবিধাজনক।

UAZ 469 এর ইঞ্জিন ক্ষমতা 2.4 থেকে 2.7 লিটার পর্যন্ত।

UAZ 469 ইঞ্জিনের শক্তি 75 থেকে 112 এইচপি পর্যন্ত।