DMRV (VAZ) এর ত্রুটির প্রধান লক্ষণ। DMRV (VAZ) এর ত্রুটির প্রধান লক্ষণগুলি একটি ত্রুটির বৈশিষ্ট্যগত লক্ষণ

শুভ দিন, এই ব্লগের প্রিয় পাঠক! আজ আমরা একটি VAZ 2114 এ ভর বায়ু প্রবাহ সেন্সর কীভাবে পরীক্ষা করতে হয় সে সম্পর্কে কথা বলব। পরীক্ষার পদ্ধতিটি এত সহজ এবং কার্যকর যে আমি নিজেও এটি শিখে অবাক হয়েছিলাম! আমি বন্ধুদের পরামর্শ দিয়েছিলাম, তারা বলল, "আপনি আগে কোথায় ছিলেন?"

আমি আপনাকে বিরক্ত করব না, সরাসরি পয়েন্টে আসা যাক

সামনের দিকে তাকিয়ে, প্রিয় গাড়ী উত্সাহীরা, আমি আপনাকে একটু সতর্ক করতে চাই। যদি আপনি পরিষেবার সাথে যোগাযোগ করেন, এবং কোন পরিমাপ ছাড়াই আপনি সরাসরি সেখানেএবং চেক গণ বায়ু প্রবাহ সেন্সর একটি ভাঙ্গন নির্ণয়, তারপর 90% একটি কেলেঙ্কারী. সেন্সর পরীক্ষা করা, যদিও সহজ, কিছু সরঞ্জাম ছাড়া সম্ভব নয়।

যে কেউ আগে একটি সেন্সর সঙ্গে একটি সমস্যা মোকাবেলা করেছেন সম্ভবত অবিলম্বে একটি ভাঙ্গন লক্ষণ মনে রাখবেন. তবে যেহেতু এই নিবন্ধটি শুধুমাত্র "অভিজ্ঞ"দের জন্য নয়, তবে সমস্ত গাড়ি উত্সাহীদের জন্য, অবশ্যই আমি তাদের তালিকা করব।
এটা স্পষ্ট যে ভর বায়ু প্রবাহ সেন্সরের একটি ত্রুটি সম্পূর্ণ ইঞ্জিনের অপারেশনে নেতিবাচক প্রভাব ফেলে, বিশেষ করে 1.6-এ। চেক লাইট জ্বলে ওঠে এবং গাড়ি স্টল হতে শুরু করে। এবং এই সেন্সর চেক করার চিন্তা অবিলম্বে মাথায় আসে না। ফলস্বরূপ, জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি পায়, এবং গরম অবস্থায় গাড়ি চালু করাও কঠিন।

যাচাই সম্পর্কে

একটি ত্রুটি পরীক্ষা করার জন্য সবচেয়ে সঠিক পদ্ধতি হল এটি কাজ করার জন্য পরিচিত একটি দিয়ে প্রতিস্থাপন করা, কিন্তু প্রত্যেকেরই এই সুযোগ নেই এবং এটি স্বাভাবিক। অতএব, আমি একটি বিকল্প হিসাবে, একটি সেন্সর ছাড়া ভ্রমণ করার পরামর্শ দিই। সুতরাং, আমরা হুডটি খুলি, এয়ার ফিল্টারের এলাকার দিকে আমাদের দৃষ্টি নিক্ষেপ করি এবং বায়ু গ্রহণের পাইপের একটি চিপ সহ একটি প্লাস্টিকের "বামার" দেখি। আমরা সেন্সর থেকে এই চিপ অপসারণ. ECM জরুরী ইঞ্জিন অপারেশন মোডে যাবে, যেখানে জ্বালানী মিশ্রণ শুধুমাত্র থ্রোটল অবস্থান অনুযায়ী প্রস্তুত করা হয়। এখন ইঞ্জিন চালু করুন এবং ট্যাকোমিটার দেখুন। গতি প্রায় 1500 rpm হওয়া উচিত। আমরা চলতে শুরু করি এবং, বিভিন্ন মোডে একটু ড্রাইভ করার পরে, আমরা লক্ষ্য করি গাড়িটি কীভাবে আচরণ করে। আপনি যদি মনে করেন যে ট্র্যাকশন দেখা দিয়েছে এবং গাড়িটি "ফ্লাটারিং", আমরা বলতে পারি যে ভর বায়ু প্রবাহ সেন্সরটি মারা যাচ্ছে।

আরো সঠিক ডায়াগনস্টিকস হিসাবে, এখানে আমাদের একটি মাল্টিমিটার প্রয়োজন।

আমি মনে করি অনেকের কাছেই আছে। যদি না হয়, আপনার পরিচিত এবং বন্ধুদের জিজ্ঞাসা করুন; লোকেরা তাকে "পরীক্ষক" বলে।

নীচের লাইনটি হল যে আমাদের সংযুক্ত অবস্থায় সেন্সর টার্মিনালগুলিতে ভোল্টেজ পরিমাপ করতে হবে, অর্থাৎ, চিপটি অবশ্যই সেন্সরে প্লাগ করা উচিত।

ইনসুলেশন ক্ষতি এড়াতে, আপনি এটি করতে পারেন। আমরা দুটি পাতলা সূঁচ নিই এবং মাল্টিমিটার প্রোবের সাথে শক্তভাবে মোড়ানো। প্রধান জিনিস হল যে যোগাযোগ ভাল। আপনার যদি ক্যামব্রিক থাকে তবে প্রোবগুলিতে সূঁচগুলি ঠিক করতে এটি ব্যবহার করা ভাল।

এখন আমরা সেন্সর চিপ তাকান হলুদ এবং সবুজ তার. হলুদ - প্লাস, সবুজ - ভর। সাবধানে তারের নিরোধক অধীনে সূঁচ ঢোকান এবং এটি সব ধরে রাখুন বা ঠিক করুন।

এখন মাল্টিমিটারটিকে ডিসি পরিমাপ মোডে স্যুইচ করুন এবং পরিমাপের সীমাটি কম মান সেট করুন। যদি 2 ভোল্টের সীমা থাকে তবে এটি যথেষ্ট হবে।

এখন চাবি চালু করুন, ইগনিশন চালু করুন, কিন্তু শুরু করবেন না! আমরা মাল্টিমিটার ডিসপ্লে দেখি এবং নিম্নলিখিত মানের সাথে আমাদের ফলাফলের তুলনা করি:

উপসংহার অঙ্কন

আমি নিশ্চিত যে সবকিছু আপনার জন্য কাজ করেছে! এই নিবন্ধটি পড়ার জন্য আপনাকে ধন্যবাদ, পরের বার আমরা সমানভাবে আকর্ষণীয় কিছু দেখব। তাই এই ব্লগে সাবস্ক্রাইব করুন, আপনি এটি অনুশোচনা করবেন না! রাস্তায় সকলের জন্য শুভকামনা! পরে দেখা হবে.

তবে এগুলি বাস্তবায়নের জন্য, এটি প্রয়োজনীয় যে নিয়ন্ত্রককে অবহিত করা সেন্সরগুলি এটিকে প্রতারণা করে না - শুধুমাত্র এই শর্তে সিলিন্ডারগুলিতে প্রক্রিয়াগুলি স্বাভাবিকভাবে এগিয়ে যায়, ইঞ্জিনটি অতিরিক্ত জ্বালানী গ্রহণ না করে এবং পরিবেশের খুব বেশি ক্ষতি না করেই পর্যাপ্ত শক্তি বিকাশ করে। এই সেন্সরগুলির মধ্যে একটি সিলিন্ডারে প্রবেশ করা বাতাসের পরিমাণ পরিমাপ করে এবং নিয়ামকের সাথে একটি সংশ্লিষ্ট সংকেত তৈরি করে। এটি একটি পরম চাপ সেন্সর (MAP সেন্সর) বা একটি ভর বায়ু প্রবাহ সেন্সর (MAF) হতে পারে। আমরা VAZ সহ অনেক গাড়িতে পরেরটি দেখতে পাই।

ভর বায়ু প্রবাহ সেন্সরের ত্রুটি, স্বাভাবিকভাবেই, ইঞ্জিনে এক বা অন্য ত্রুটির দিকে পরিচালিত করে - ঝাঁকুনি, ব্যর্থতা, কঠিন শুরু করা ইত্যাদি - সিলিন্ডারে যে পরিমাণ বায়ু গ্রহণ করা হয় তার একটি ভুল মূল্যায়ন প্রায় একই বলে প্রমাণিত হয় একটি পাঠ্যপুস্তকের কার্বুরেটরের জেট আটকানো। কিন্তু ভর বায়ু প্রবাহ সেন্সরে "গণনা করা" সমস্যাগুলি, এমনকি গুরুতর ডায়াগনস্টিক সরঞ্জামগুলির সাথেও, কখনও কখনও কঠিন। এই ধরনের ক্ষেত্রে, অনেকে ঐতিহ্যগত কাজটি করে: তারা সন্দেহভাজন ডিভাইসটিকে একটি পরিচিত ভাল দিয়ে প্রতিস্থাপন করে - তবে শুধুমাত্র এই শর্তে যে নতুনটি একই মডেলের। আসল বিষয়টি হ'ল VAZ গাড়িগুলিতে, উত্পাদনের বছর এবং নিয়ামকের ধরণের উপর নির্ভর করে, আপনি বিভিন্ন ভর বায়ু প্রবাহ সেন্সর খুঁজে পেতে পারেন।

প্রথমটি ছিল জিএম কন্ট্রোল সিস্টেমের ফ্রিকোয়েন্সি ভর বায়ু প্রবাহ সেন্সর। এটি 4র্থ সিরিজের গার্হস্থ্য অ্যানালগ "জানুয়ারি" এও ব্যবহৃত হয়েছিল (ছবি 1)। এই কনফিগারেশনের গাড়িগুলি সমাবেশ লাইনে দীর্ঘস্থায়ী হয়নি - ফ্রিকোয়েন্সি সেন্সরটি বশ থেকে একটি এনালগ মডেল HFM-5 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল - এর নম্বর 0280218004 (ফটো 2)। এটি জিএম-এর সাথে বিনিময়যোগ্য নয় - সংযোগকারী এবং মাউন্টিং পয়েন্টগুলি আলাদা। জার্মান সেন্সরটি ডিসমাউন্টযোগ্য, দুটি অংশ নিয়ে গঠিত - একটি হাউজিং এবং একটি পরিমাপ উপাদান। পরেরটি "গোপন" মাথা সহ দুটি স্ক্রু দিয়ে ক্ষেত্রে সুরক্ষিত। সত্য, আজকাল আপনি অটো যন্ত্রাংশের দোকানে প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম কিনতে পারেন। পরিমাপের উপাদানটি একটি কমপ্যাক্ট জিনিস, তবে এটি ব্যয়বহুল - মস্কোতে 1300 রুবেল থেকে। এবং উচ্চতর একটি নতুন গাড়ি থেকে এই অংশটি সরিয়ে ফেলার পরে, বিনিময়ে, অবশ্যই, তারা একটি ডামি রাখবে এবং যা অনুসরণ করবে তা গাড়ি ক্রেতার "ব্যক্তিগত দুঃখ"। বাজার এই ধরনের "হাউজিং ছাড়া ভর বায়ু প্রবাহ সেন্সর" দ্বারা পূর্ণ... একটি আবাসন ছাড়া একটি পরিমাপ উপাদান কেনা বোকামি: এটা খুব সম্ভব যে এটি ত্রুটিপূর্ণ বা ভুল মডেল। Bosch শুধুমাত্র ঐতিহ্যগত হলুদ কার্ডবোর্ড প্যাকেজিং এ একত্রিত সেন্সর বিক্রি করে। আসুন আমরা আপনাকে মনে করিয়ে দিই যে দোকানটি "ভুল সিস্টেম" থেকে কেনা একটি রিটার্ন এয়ার ফ্লো সেন্সর গ্রহণ করতে পারে না যদি মোটরচালক পরিষেবা থেকে একটি শংসাপত্র প্রদান না করে এবং এটি প্রায়শই পাওয়া কঠিন হয়। একটি অপ্রয়োজনীয় ব্যয়বহুল ইউনিট একটি উপহার হিসাবে থাকবে।

ভর বায়ু প্রবাহ সেন্সরের তৃতীয় সংস্করণ হল 037। (এখানে আমরা উপাধিতে শেষ তিনটি সংখ্যা সম্পর্কে কথা বলছি।) এটি বোশ থেকে 004 তম সেন্সরের আরও বিকাশ। এই জাতীয় সেন্সর আজ নিভা এবং শেভ্রোলেট নিভা সহ রাস্তায় ভ্রমণকারী বেশিরভাগ VAZ গাড়িতে ব্যবহৃত হয়। বাহ্যিকভাবে, 004 এবং 037 প্রায় আলাদা করা যায় না - শুধু সংখ্যাটি দেখুন (ছবি 3)। সম্প্রতি, পণ্যগুলিতে অতিরিক্ত চিহ্নগুলি উপস্থিত হয়েছে: এখন দেহ এবং পরিমাপের উপাদান উভয়েরই সংখ্যা রয়েছে - সেগুলি অবশ্যই মেলে। প্রধান পার্থক্য ভর বায়ু প্রবাহ সেন্সর ভিতরে হয়. ফটো 4 তে ডানদিকে 037 তম সেন্সর রয়েছে। এটির একটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত কাটআউট সহ পরিমাপ উপাদানের একটি ভিন্ন নকশা রয়েছে (ক্রয় করার সময়, এটি প্লাগটি সরিয়ে ভিতরে তাকাতে বোঝা যায়)।

কিন্তু এখন একটি নতুন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা উপস্থিত হয়েছে - Bosch-M7.9.7, যার নিজস্ব, 116 তম, ভর বায়ু প্রবাহ সেন্সর রয়েছে। এটি পূর্ববর্তীগুলির সাথে বিনিময়যোগ্য নয়, যদিও এর শরীর একই। বিভ্রান্তি এড়াতে, একটি সবুজ বৃত্ত প্রাথমিকভাবে শরীরে প্রয়োগ করা হয়েছিল (ফটো 5)। শরীর এবং পরিমাপকারী উপাদান উভয়েই সংখ্যা রয়েছে (ছবি 6)। পরেরটি এই ভর বায়ু প্রবাহ সেন্সরের উদ্দেশ্য নির্ধারণ করে - নকশাটি আবার পরিবর্তন করা হয়েছে (ফটো 7)। কারখানা থেকে ভোক্তাদের পথে উপাদানগুলিকে প্রতিস্থাপন করা থেকে বিরত রাখতে, জার্মান ডিজাইনাররা অন্যান্য গোপন স্ক্রু ইনস্টল করেছিলেন। এহ, নিষ্পাপ! প্রয়োজনীয় টুল ইতিমধ্যে রাশিয়ান বাজারে বিক্রি হয়. ভর বায়ু প্রবাহ সেন্সর সাবধানে পরিদর্শন করুন: গোপন screws unscrewing যখন, তাদের আবরণ সাধারণত ক্ষতিগ্রস্ত হয়. আপনি যদি লক্ষ্য করেন, আপনার নিজের সিদ্ধান্ত আঁকুন!

গাড়ি উত্সাহীরা ভালভাবে জানেন যে একটি ইনজেকশন ইঞ্জিন একটি বরং জটিল কাঠামো। তবে এটিই গাড়িটিকে অনেক সুবিধা দেয়। সর্বোপরি, এই জাতীয় ইঞ্জিন বিভিন্ন মোডে কাজ করতে পারে, যদি আমরা লোড সম্পর্কে কথা বলি। গাড়ির নিয়ন্ত্রণ - ইলেকট্রনিক মস্তিষ্ক - সঠিকভাবে কাজ করলেই কেবল স্বাভাবিক অপারেশন নিশ্চিত করা যায়৷ তাদের কাজ হল ইঞ্জিনে সরবরাহ করা জ্বালানীতে পেট্রল এবং বাতাসের অনুপাত সঠিকভাবে নির্ধারণ করা।

ভর বায়ু প্রবাহ সেন্সর VAZ 2114

DMRV VAZ 2114 এর মতো একটি অংশ ইঞ্জিনে কতটা বাতাস প্রবেশ করে তা নির্ধারণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। অর্জিত সূচকগুলি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, কারণ এটি তাদের উপর নির্ভর করে যে প্রয়োজনীয় পরিমাণ পেট্রোল যা ইঞ্জিনে সরবরাহ করা প্রয়োজন তা নির্ধারণ করা হয়।

অংশটিতে একটি বিশেষ সংবেদনশীল উপাদান রয়েছে, যা প্ল্যাটিনামের তৈরি একটি পাতলা থ্রেড। কাজের প্রক্রিয়া চলাকালীন, এটি উচ্চ তাপমাত্রা পর্যন্ত উত্তপ্ত হয়। তাপমাত্রা হাজার হাজার ডিগ্রি পর্যন্ত বাড়তে পারে। তারপরে থ্রেডটি বায়ু প্রবাহের প্রভাবে ঠান্ডা হয়।

যে তাপমাত্রায় একটি প্রদত্ত থ্রেড ঠান্ডা হতে পারে তা হল বায়ুর পরিমাণের সূচক। এটা বিশ্বাস করা হয় যে তাপমাত্রা যত কম হবে, প্লাটিনামের পরিবাহিতা তত বেশি হবে। তদনুসারে, থ্রেডটি আরও বেশি কারেন্ট পরিচালনা করতে সক্ষম হবে যা এটিতে প্রবাহিত হয়।

উদ্দেশ্য এবং অপারেশন নীতি

অনেক গাড়ির মালিক এই ধরনের সেন্সর কেনার জন্য কত খরচ হয় তা নিয়ে উদ্বিগ্ন। দেখা যাচ্ছে যে DMRV 2114 এর যথেষ্ট খরচ রয়েছে, এটি 2-3 হাজারের মধ্যে পরিবর্তিত হয়। এই ক্ষেত্রে, আপনি আমদানিকৃত পণ্য এবং দেশীয়ভাবে উত্পাদিত অংশ উভয়ই ব্যবহার করতে পারেন। আপনার অবাক হওয়া উচিত নয় যে গার্হস্থ্য মডেল সম্পর্কে সংশ্লিষ্ট পর্যালোচনা রয়েছে।

কিন্তু আপনার সবসময় রিভিউকে বিশ্বাস করা উচিত নয়; অনুশীলনে পণ্যগুলি চেষ্টা করা ভাল। যদিও আপনি গার্হস্থ্য সেন্সর সম্পর্কে অনেক নেতিবাচক পর্যালোচনা খুঁজে পেতে পারেন, তারা আরও অ্যাক্সেসযোগ্য।

এই সেন্সরটি ইঞ্জিনকে বিভিন্ন অপারেটিং মোডে কাজ করতে দেয়, বিভিন্ন লোড জড়িত। আমরা যদি ডিভাইসটির ক্রিয়াকলাপ বিবেচনা করি তবে এটি বায়ু এবং পেট্রোলের একটি কার্যকরী মিশ্রণ তৈরি করে। আরও স্পষ্টভাবে, মিশ্রণে পেট্রল বাষ্প অন্তর্ভুক্ত। পণ্যের সরাসরি কাজ হল পরস্পর সংযুক্ত দুটি সূচক পরিমাপ করা:

1. প্রতিক্রিয়া সময়.
2. প্রতিক্রিয়ার জন্য যে পরিমাণ বাতাস খাওয়া হয়।

পরিমাপ সঠিক হলে, ডিভাইসটি নির্ধারণ করতে পারে যে ইঞ্জিনের কী মিশ্রণ প্রয়োজন। এটি সিস্টেমকে প্রয়োজনীয় অনুপাত সম্পর্কে তথ্য পেতে অনুমতি দেয়। এমন পরিস্থিতিও রয়েছে যখন সেন্সর সঠিকভাবে কাজ করে না, ভুল মান তৈরি করে।

এই ক্ষেত্রে, সিস্টেমে তৈরি মিশ্রণটি বর্তমান অপারেটিং মোডের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ হবে না। ফলস্বরূপ, শক্তি হ্রাস হতে পারে এবং খরচ বাড়তে পারে। সম্ভাব্য পরিণতিগুলির মধ্যে গাড়ির গতিশীলতার অবনতি এবং গাড়ির প্রতিক্রিয়াতে ব্যাঘাত ঘটতে পারে।

মনোযোগ! বিভিন্ন নির্মাতার অংশগুলির প্রতিক্রিয়া উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হতে পারে। সেন্সরের ক্রিয়াকলাপ পরীক্ষা করার সময় এই পয়েন্টটি বিবেচনায় নেওয়া গুরুত্বপূর্ণ।

এটা কি একটি ত্রুটি নির্দেশ করে?

যদি VAZ 2114 এর DMRV সেন্সর কাজ করা বন্ধ করে দেয়, তবে আপনি যদি অত্যন্ত সতর্ক হন তবে এটি গাড়ির আচরণ দ্বারা লক্ষ্য করা যেতে পারে। ইনজেক্টরের অপারেশনের ক্ষেত্রে একটি নন-কাজিং অংশ বেশ কয়েকটি উপসর্গের মাধ্যমে নিজেকে পরিচিত করতে পারে। একই সময়ে, আপনাকে বুঝতে হবে যে ত্রুটিটি হঠাৎ লক্ষ্য করা যাবে না, এটি ধীরে ধীরে প্রদর্শিত হবে।

প্রথমে, জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি পায় এবং ভাসমান গতি পরিলক্ষিত হয়। তারপরে সবকিছু ধীরে ধীরে ঘটে, ইঞ্জিনের ক্রিয়াকলাপ অস্থির হয়ে ওঠে। অনেক গাড়ি উত্সাহী একই ধরনের সমস্যার সম্মুখীন হয়, বিশেষ করে সামনের চাকা ড্রাইভ গাড়ির মালিকদের জন্য। প্রাথমিকভাবে, গাড়ির আইকনটি আলোকিত হয়, গতি ওঠানামা শুরু হয় এবং তারপরে জ্বালানী খরচ আরও বেশি করে বৃদ্ধি পায়।

VAZ 2114 এ বায়ু প্রবাহ সেন্সরটি ত্রুটিপূর্ণ তা নির্দিষ্ট লক্ষণ দ্বারা গণনা করা যেতে পারে:

• ইঞ্জিনের শক্তি উল্লেখযোগ্যভাবে কমে গেছে, গাড়ি চালানোর সময় আপনি এটি অনুভব করতে পারেন;
• গাড়ী আরো জ্বালানী প্রয়োজন;
• গরম হলে ইঞ্জিন ভালোভাবে শুরু হয় না;
• গাড়ী একটি চেক ইঞ্জিন সংকেত দেয়;
• গাড়ী খারাপভাবে গতি বাড়ে এবং ধীরে ধীরে ত্বরান্বিত হয়;
• আপনি গিয়ার পরিবর্তন করার চেষ্টা করলে স্টল;
• যদি এটি অলস হয়, তবে ব্যর্থতাগুলি উল্লেখ করা হয়।

যদি VAZ 2114 এর বায়ু খরচ আদর্শ মেনে না যায় এবং সেন্সরটি মেরামত করা যায় না, তবে সংশ্লিষ্ট সংকেতটি আলো নাও হতে পারে। এই ক্ষেত্রে, অন-বোর্ড কম্পিউটার ব্যবহার করে ত্রুটি নির্ধারণ করা যেতে পারে। এটি সেন্সরের সংকেত স্তর পরীক্ষা করাও মূল্যবান।

একটি মাল্টিমিটার দিয়ে পরীক্ষার ফলাফল, ভর বায়ু প্রবাহ সেন্সরের কর্মক্ষমতা নির্দেশ করে, টেবিলে দেখানো হয়েছে।

একটি নিম্ন স্তর নিম্নলিখিত শর্তগুলি নির্দেশ করে:

• সেন্সর কাজ করে না;
• কোন সংযোগ নেই - সমস্যাটি পরিচিতিতে থাকতে পারে;
• সংযোগ সার্কিটে একটি খোলা সার্কিট আছে;
• ভর ভাঙ্গা বা অক্সিডাইজড হয়েছে, এটি প্রায়ই ঘটে;
• সংকেত তারের শর্ট সার্কিট, তাদের ভুল সংযোগ।

আপনি যদি কোনও সহগামী উপসর্গের সম্মুখীন হন, তাহলে অবিলম্বে একটি নতুনের জন্য দোকানে যাবেন না। প্রথমত, আপনাকে নিশ্চিত করতে হবে যে পুরানো অংশটি আর মেরামত করা যাবে না। এটাও স্পষ্ট করা উচিত যে সমস্যাটি বিস্তারিতভাবে রয়েছে। যদি নিজের অংশটি মেরামত করা সম্ভব না হয় তবে আপনি সর্বদা পরিষেবাটির সাথে যোগাযোগ করতে পারেন।

অপসারণ এবং প্রতিস্থাপন

যদি VAZ 2114 এয়ার সেন্সরটি পরীক্ষা করা হয় এবং চেকটি ভুল অপারেশন নিশ্চিত করে, তবে আপনার এটি প্রতিস্থাপনের বিষয়ে চিন্তা করা উচিত। বিশেষজ্ঞরা একটি অংশ ফেলে দেওয়ার জন্য তাড়াহুড়ো করার পরামর্শ দেন না, এমনকি যদি এটি সঠিকভাবে কাজ না করে। কখনও কখনও এটি ঘটে যে পরিচিতিগুলি পরিষ্কার করার পরে এটি আবার কাজ শুরু করে। আপনি যদি অংশটি প্রতিস্থাপন করতে না চান তবে এই সম্ভাবনার দিকে মনোযোগ দেওয়া মূল্যবান।

যখন বিদ্যমান অংশকে পুনরুজ্জীবিত করা সম্ভব নয়, তখন আপনার কেনাকাটা করা উচিত। একটি নতুন অংশ সস্তা হবে না, এটি একটি ব্যয়বহুল পরিতোষ. এই কারণেই অভিজ্ঞ প্রযুক্তিবিদরা আপনার সঞ্চয় ব্যয় করার আগে প্রাথমিকভাবে পুরানো সেন্সরের কার্যকারিতা পরীক্ষা করার পরামর্শ দেন। পণ্যটি প্রতিস্থাপন করতে, আপনাকে একটি ফ্ল্যাট-হেড স্ক্রু ড্রাইভার, সেইসাথে একটি 10 ​​মিমি রেঞ্চ প্রস্তুত করতে হবে।

কর্মের ক্রম নিম্নরূপ হওয়া উচিত:

1. প্রাথমিকভাবে, ইগনিশন বন্ধ করা হয়, হুড খোলা হয় এবং ব্যাটারি থেকে নেতিবাচক টার্মিনাল সরানো হয়।
2. এখন আপনাকে ঠিক করতে হবে সেন্সরটি কোথায় অবস্থিত। সাধারণত এর অবস্থানের সাথে কোন অসুবিধা নেই। ইঞ্জিনের বগিতে আপনি এয়ার ফিল্টার ইউনিট দেখতে পারেন; এটি প্লাস্টিকের তৈরি। এই সেন্সরটি তার পিছনের অংশে অবস্থিত; এটি সাধারণত এয়ার ফিল্টার পাইপে মাউন্ট করা হয়।
3. এর পরে, ধাতুর তৈরি ক্ল্যাম্পটি সরানো হয় এবং পণ্যটি একটি ঢেউতোলা পায়ের পাতার মোজাবিশেষের সাথে সংযুক্ত থাকে যার মাধ্যমে বায়ু সরবরাহ করা হয়।
4. আপনি ঢেউতোলা পায়ের পাতার মোজাবিশেষ বন্ধ টান প্রয়োজন হবে.
5. এর পরে, যোগাযোগের ব্লকটি সরানো হয় এবং এটি বিবেচনায় নেওয়া উচিত যে প্লাগের নীচে একটি বোতাম রয়েছে। যখন চাপা, বসন্ত কীলক মুক্তি হয়। এটি অবাধে ব্লক আউট টান প্রয়োজন.
6. বোল্টগুলিকে একের পর এক স্ক্রু করার জন্য একটি পূর্ব-প্রস্তুত 10 মিমি রেঞ্চ প্রয়োজন; সেগুলি ঠিক করার জন্য ব্যবহার করা হয়। যাইহোক, তাদের দ্বিতীয়টি কেসের নীচের অংশে অবস্থিত।
7. যা অবশিষ্ট থাকে তা হল সেন্সর অপসারণ করা।

দরকারী ভিডিও

আপনি নীচের ভিডিওতে অতিরিক্ত দরকারী তথ্য পেতে পারেন:

VAZ-2114 ইঞ্জিনে 8 ভালভ বা 16 থাকতে পারে। পরবর্তী বিকল্পটি আরও শক্তিশালী। গাড়ি যাতে প্রচুর জ্বালানি অপচয় না করে এবং সঠিকভাবে কাজ করতে পারে তার জন্য, ভর বায়ু প্রবাহ সেন্সরের জন্য সঠিক সূচক তৈরি করা প্রয়োজন। এর প্রাথমিক কাজ হল বায়ু খাওয়ার পরিমাণ এবং প্রতিক্রিয়া সময় পরিমাপ করা। সূচকগুলির নির্ভুলতা নিয়ন্ত্রককে কোন অনুপাতে বায়ু এবং জ্বালানী মিশ্রিত করা দরকার তা নির্ধারণ করতে দেয়। যদি ডিভাইসটি ভুল তথ্য দেখায়, তাহলে এর ফলে জ্বালানি মিশ্রণটি ইঞ্জিন অপারেটিং মোডের সাথে মিল রাখে না। এই ক্ষেত্রে, প্রচুর পরিমাণে জ্বালানী খরচ হয় এবং শক্তি হ্রাস পায়।

VAZ-2114 এর জন্য বায়ু প্রবাহ কি হওয়া উচিত

সেন্সরের স্বাভাবিক অপারেশন চলাকালীন, এই মেশিনের ইঞ্জিনটি প্রতি ঘন্টায় 10±0.5 কেজি বাতাস খরচ করে। যদি পরিমাণ হ্রাস পায়, তবে গাড়ির গতিশীলতা হ্রাস পায়, যা জ্বালানী সাশ্রয় করে, এবং যদি এটি বৃদ্ধি পায়, বিপরীতে, জ্বালানী ব্যাপকভাবে খরচ হয়। ঠান্ডা আবহাওয়ায়, এটি ইঞ্জিন শুরু করতে সমস্যা হতে পারে। যদি সেন্সর রিডিংগুলি আসলগুলি থেকে বিচ্যুত হয়, তবে ইঞ্জিনটি মাঝে মাঝে কাজ করতে শুরু করে, বা এমনকি শুরু হয় না। কি সেন্সর রিডিং বিচ্যুত হতে পারে? এর খুঁজে বের করার চেষ্টা করা যাক.

সেন্সর ব্যর্থতার কারণ: যখন প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয়

সেন্সরের ত্রুটি সামগ্রিকভাবে গাড়ির কার্যকারিতাকে উল্লেখযোগ্যভাবে খারাপ করে, তবে এটি প্রধানত নিয়ামকের ক্রিয়াকলাপকে প্রভাবিত করে। একটি সংবেদনশীল কন্ট্রোলার ব্যবহার করার সময়, এটি ভাসমান নিষ্ক্রিয় গতির দিকে নিয়ে যেতে পারে, তবে ত্বরণের সময় কোনও লক্ষণীয় ডিপ হবে না। সাধারণভাবে, রিডিংগুলি স্বাভাবিক হওয়া উচিত, তাই আপনাকে এটি নিরীক্ষণ করতে হবে এবং ত্রুটির ক্ষেত্রে ডিভাইসটি প্রতিস্থাপন করতে হবে।

ক্র্যাঙ্ককেস ভেন্টিলেশন সিস্টেম ভুল রিডিং হতে পারে। যদি থ্রোটল বন্ধ থাকে, তবে গ্যাসগুলি লাইনের মধ্য দিয়ে মুক্ত স্থানে সরানো হয়। এই গ্যাসগুলির একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ নিষ্ক্রিয় লাইনে যায়, যেখানে এটি ভর বায়ু প্রবাহ সেন্সরের সংস্পর্শে আসে। এর পরে, রজন প্রতিরোধকের উপর স্থির হয়, যা সেন্সর রিডিংয়ে ত্রুটির দিকে পরিচালিত করে।

আপনি নিম্নলিখিত লক্ষণগুলির দ্বারা একটি খারাপভাবে কাজ করা সেন্সর চিনতে পারেন:

• কাজে ব্যর্থতা;
• গিয়ার পরিবর্তন করার সময়, অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন কাজ করে;
• গাড়িটি খুব বেশি ত্বরান্বিত করতে সক্ষম নয়;
• জ্বালানী প্রচুর পরিমাণে খাওয়া হয়;
• ইঞ্জিন শক্তি হ্রাস করা হয়;
• চেক ইঞ্জিন সংকেত প্রদর্শিত হবে.

যদি এই লক্ষণগুলি অনুপস্থিত থাকে, তবে ত্রুটিটি অন-বোর্ড কম্পিউটারে প্রদর্শিত ত্রুটি দ্বারা নির্ধারণ করা যেতে পারে।

উপরন্তু, আপনি সেন্সর সংকেত স্তর নির্ণয় করতে পারেন.

বিভিন্ন মোডে দক্ষ ইঞ্জিন অপারেশনের জন্য ভর বায়ু প্রবাহ সেন্সর প্রয়োজনীয়। এই ডিভাইসের কাজ হল বায়ু এবং গ্যাসোলিন বাষ্পের একটি কার্যকরী মিশ্রণ তৈরি করা। VAZ 2114 এয়ার ফ্লো সেন্সরের কাজ হল দুটি আন্তঃসম্পর্কিত সূচক পরিমাপ করা:

1. খাওয়া বাতাসের পরিমাণ;
2. প্রতিক্রিয়া সময়.

ইঞ্জিনের বায়ু খরচ পরিমাপের নির্ভুলতা নিয়ন্ত্রককে জ্বালানীর সাথে বায়ু মেশানোর জন্য কোন অনুপাতে প্রয়োজন তা নির্ধারণ করতে দেয়। যদি সেন্সরটি ভুল মান তৈরি করে, ফলে বায়ু-জ্বালানী মিশ্রণটি বর্তমান ইঞ্জিন অপারেটিং মোডের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ নয়। এটি শক্তি হ্রাস, জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি এবং গাড়ির গতিশীলতা এবং প্রতিক্রিয়ার অবনতির দিকে পরিচালিত করে।
এই পরামিতিগুলিতে বিভিন্ন নির্মাতাদের থেকে নিয়ন্ত্রকদের প্রতিক্রিয়া ভিন্ন হতে পারে।

উদাহরণস্বরূপ, জানুয়ারি-5.1, সামান্য অত্যধিক মূল্যায়ন বা মান অবমূল্যায়নের ক্ষেত্রে, অক্সিজেন সেন্সরের রিডিংয়ের উপর ভিত্তি করে ভর বায়ু প্রবাহ সেন্সরের ত্রুটি নির্ধারণ করে, এইভাবে জ্বালানী ইনজেকশনের সময়কাল সামঞ্জস্য করে। সেন্সরের প্রতিক্রিয়ার সময় বাড়ানোর ফলে কন্ট্রোলার ঠিক রাখতে পারবে না এবং ত্বরণের সময় আপনি ইঞ্জিনের "ডিপস" লক্ষ্য করবেন। আরও সংবেদনশীল বশ কন্ট্রোলার ব্যবহার করার সময় একই সেন্সর ত্রুটি ভাসমান নিষ্ক্রিয় গতির দিকে পরিচালিত করবে, যদিও ত্বরণের সময় কোনও লক্ষণীয় ডিপ হবে না।

একটি 1.5 লিটার VAZ 2114 ইঞ্জিন 850-950 rpm-এ একটি কার্যক্ষম ভর বায়ু প্রবাহ সেন্সর সহ প্রতি ঘন্টায় 10±0.5 কেজি বায়ু ব্যবহার করে এবং 2000 rpm-এ - 19 কেজি থেকে 21 কেজি পর্যন্ত। একই গতিতে বাতাসের পরিমাণ কমে গেলে গাড়ির গতিশীলতাও কমে যায়, তবে জ্বালানি সাশ্রয় হয়। বিপরীতভাবে, বর্ধিত বায়ু খরচ বৃদ্ধির গতিশীলতা এবং উচ্চ জ্বালানী খরচের দিকে পরিচালিত করে। এই ক্ষেত্রে, ঠান্ডা আবহাওয়ায় ইঞ্জিন চালু করা কঠিন হতে পারে। যদি সেন্সর রিডিংগুলি আসল থেকে 2-4 কেজি বিচ্যুত হয় তবে ইঞ্জিনটি খুব কৌতুকপূর্ণ এবং "নিস্তেজ" হতে শুরু করবে। সেন্সর নিষ্ক্রিয় করা মোটরকে জরুরী মোডে কাজ চালিয়ে যেতে বাধ্য করবে।

ত্রুটির কারণ

বেশিরভাগ গার্হস্থ্য গাড়িতে সাধারণ, VAZ 2114 এয়ার ফ্লো সেন্সর ভেঙে যাওয়ার কারণটি ক্র্যাঙ্ককেস বায়ুচলাচল সিস্টেমে লুকিয়ে আছে। এটিতে দুটি সার্কিট রয়েছে যা থ্রোটল ভালভ খোলা বা বন্ধ করে অপারেশন নিশ্চিত করে। যদি থ্রোটল চাপা দেওয়া হয়, ক্র্যাঙ্ককেস গ্যাসগুলি লাইন বরাবর (d = 1.5 মিমি) এর পিছনে উপলব্ধ স্থানটিতে নিঃসৃত হয়। এই গ্যাসগুলির একটি নির্দিষ্ট শতাংশ নিষ্ক্রিয় লাইনে জমা হয়, যেখানে এটি ফিল্ম-কোটেড MAF প্রতিরোধকের সংস্পর্শে আসে। এটি গ্রহণের ব্যবস্থায় গ্যাসের মিশ্রণের ওঠানামার জন্যও সংবেদনশীল। রজন প্রতিরোধকের পৃষ্ঠে স্থির হয় এবং সেন্সর "মিথ্যা বলতে" শুরু করে। এই কারণে, নিষ্ক্রিয় বায়ু নিয়ন্ত্রণ আটকে থাকে এবং ইঞ্জিন শুরু করার সময় এটি জ্যাম হতে শুরু করে।

একটি সমস্যার লক্ষণ

একটি অ-কাজ করা VAZ 2114 ভর বায়ু প্রবাহ সেন্সর ইনজেকশন ইঞ্জিনের আচরণে বেশ কয়েকটি উপসর্গের উপস্থিতির দিকে পরিচালিত করে। ত্রুটিটি ধীরে ধীরে প্রদর্শিত হয়, জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি এবং ভাসমান গতির সাথে শুরু করে, শেষ পর্যন্ত ইঞ্জিনের ক্রিয়াকলাপকে অস্থিতিশীল করে।

একটি উদাহরণ হিসাবে ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ গাড়ি ব্যবহার করার ব্যক্তিগত অভিজ্ঞতা থেকে, আমি বলতে পারি যে আমি নিম্নলিখিত সমস্যার সম্মুখীন হয়েছি: প্রথমে ইনজেক্টর আইকনটি চালু হয়েছিল, তারপরে গতি ব্যাপকভাবে ওঠানামা করতে শুরু করে এবং জ্বালানী খরচ প্রায় দ্বিগুণ হয়ে যায়।

আপনি নিম্নলিখিত মানদণ্ড ব্যবহার করে একটি নন-ওয়ার্কিং VAZ 2114 এয়ার সেন্সর গণনা করতে পারেন:

• অলস এবং লোডের অধীনে ব্যর্থতা;
• গিয়ার পরিবর্তন করার চেষ্টা করার সময় অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন স্টল;
• গতিশীলতা হ্রাস, গাড়ী ধীরে ধীরে ত্বরান্বিত হয়;
• জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি;
• ইঞ্জিন শক্তি কমে গেছে;
• গরম হলে শুরু করা কঠিন;
• চেক ইঞ্জিন সংকেত প্রদর্শিত হবে.

ভর বায়ু প্রবাহ সেন্সর ইতিমধ্যেই মৃত হলে, চেক ইঞ্জিন আলো নাও আসতে পারে। তারপরে অন-বোর্ড কম্পিউটার দ্বারা উত্পন্ন ত্রুটি দ্বারা ত্রুটিটি নির্ধারণ করা যেতে পারে। MAF সংকেত স্তরের ডায়গনিস্টিক এছাড়াও সাহায্য করবে. নিম্ন স্তর নিম্নলিখিত নির্দেশ করতে পারে:

• কোন MAF সংযোগ নেই;
• সেন্সর সংযোগ সার্কিটে ত্রুটি (ব্রেক);
• সংযোগ সার্কিটের স্থল ভাঙ্গা বা অক্সিডাইজ করা হয়;
• সিগন্যাল তারগুলি ভাঙা বা ভুলভাবে সংযুক্ত, সম্ভবত তারা শর্ট সার্কিট;
• ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিটের ত্রুটি;
• DMRV কাজ করে না।

আপনি যদি উপরের লক্ষণগুলি লক্ষ্য করেন তবে একটি নতুন সেন্সর কিনতে তাড়াহুড়ো করবেন না।এটি কোনওভাবেই সস্তা নয় এবং 1500-4000 রুবেল খরচ হবে। প্রথমত, নিশ্চিত করুন যে এটিই কারণ। আপনার কাছে প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম থাকলে আপনি পরিষেবা কেন্দ্রে বা নিজের কাছে পুরানোটি পরীক্ষা করে পরিষ্কার করতে পারেন।

ভর বায়ু প্রবাহ সেন্সর পরীক্ষা করা হচ্ছে

আপনি পরীক্ষা শুরু করার আগে, পরিষেবা ম্যানুয়াল পড়ার জন্য সময় নিন। এটি একটি VAZ 2114-এ একটি ভর বায়ু প্রবাহ সেন্সর কী এবং এটি কীভাবে প্রতিস্থাপন করা যায় তা বিশদভাবে বর্ণনা করে।

আমরা একটি সেন্সর খুঁজছি. হুড খুলুন এবং এয়ার ফিল্টার পাইপটি সন্ধান করুন। ভর বায়ু প্রবাহ সেন্সর এটিতে অবস্থিত, যা ফিল্টারের মধ্য দিয়ে যাওয়া বাতাসের প্রবাহ নির্ধারণ করে। আমি কিভাবে ভর বায়ু প্রবাহ সেন্সর নিজেই পরীক্ষা করতে বিভিন্ন বিকল্প দিতে হবে.

• সেন্সর নিষ্ক্রিয় করুন।নীচে অবস্থিত ল্যাচ টিপে সংযোগকারী থেকে তারের সাথে ব্লকটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। ইঞ্জিন চালু করুন (1500 rpm বা তার বেশি)। কন্ট্রোলার একটি জরুরী অবস্থা হিসাবে ভর বায়ু প্রবাহ সেন্সর বন্ধ করার বিষয়টি বোঝে এবং থ্রোটল ভালভের অবস্থানের উপর ভিত্তি করে জ্বালানী-বায়ু মিশ্রণ প্রস্তুত করে। অল্প দূরত্বে গাড়ি চালানোর চেষ্টা করুন। যদি গাড়িটি লক্ষণীয়ভাবে দ্রুত ত্বরান্বিত হয়, এটি একটি অ-কাজপূর্ণ ভর বায়ু প্রবাহ সেন্সর নির্দেশ করে। আমি নোট করতে চাই যে ECUs Y7.2 এবং M7.9.7 এর জন্য অক্ষম অবস্থায়। আরপিএম বাড়ে না!
• কন্ট্রোলার ফার্মওয়্যার প্রতিস্থাপন।মূল ECU ফার্মওয়্যারটি একটি বিকল্প দিয়ে প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে। এমন পরিস্থিতিতে, প্রথম অনুচ্ছেদে আলোচিত মোডে অপারেশনের ক্ষেত্রে কোন অ্যালগরিদমটি নির্ধারিত হয়েছে তা আমরা জানি না। থ্রোটল ভালভের একটি স্টপ রয়েছে যার অধীনে আপনাকে গতি বাড়াতে একটি পাতলা প্লেট (প্রায় 1 মিমি) স্থাপন করতে হবে। তারপরে আপনাকে সেন্সরের সাথে চিপটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে হবে। সেন্সর ত্রুটিপূর্ণ হলে, ইঞ্জিন স্টল করা উচিত। যদি ইঞ্জিনটি চলছে, তবে ফার্মওয়্যারের বৈশিষ্ট্যগুলির কারণে কারণ: IAC পদক্ষেপগুলি ভুলভাবে লেখা হয়েছে।
• ভোল্টেজ পরিমাপ।বোশ সেন্সরগুলির সাথে কাজ করার সময় পরীক্ষা ভাল ফলাফল দেয়। আপনার একটি মাল্টিমিটার প্রয়োজন হবে। ডিসি ভোল্টেজ পরিমাপ মোড নির্বাচন করুন এবং সর্বোচ্চ মান 2 V এ সেট করুন।

VAZ 2114 এর জন্য সংযোগ চিত্রটি এইরকম দেখাচ্ছে:

1. হলুদ - আগত সংকেত;
2. সাদা সঙ্গে ধূসর - পাওয়ার আউটপুট;
3. সবুজ - গ্রাউন্ডিং;
4. কালো সঙ্গে গোলাপী – প্রধান রিলে আউটপুট.

রং ভিন্ন হতে পারে, কিন্তু সংযোগকারীর ক্রম একই।

এর পরে, আপনাকে ইঞ্জিন বন্ধ রেখে ইগনিশন চালু করতে হবে। পরীক্ষকের লাল (পজিটিভ) প্রোবটিকে হলুদ আউটপুটে এবং কালো (নেতিবাচক) প্রোবটিকে সবুজের সাথে সংযুক্ত করুন। মাল্টিমিটার প্রোবগুলি নিরোধকের ক্ষতি না করে সরাসরি সংযোগকারীগুলির রাবার সিলের মাধ্যমে নির্দিষ্ট তারের সাথে ঢোকানো হয়। প্রতিরোধের জন্য, আমি WD-40 দিয়ে প্রোবগুলিকে আর্দ্র করার পরামর্শ দিই।তারা প্রবর্তিত অতিরিক্ত ত্রুটির কারণে মধ্যবর্তী বা সূঁচ সুপারিশ করা হয় না। ভোল্টেজ পরিমাপ করুন। টেবিলের সাথে ফলাফল তুলনা করুন:

একটি নতুন ইনস্টল করা সেন্সর 0.996–1.01 V এর আউটপুট ভোল্টেজ দেয়। সময়ের সাথে সাথে এটি বৃদ্ধি পায়। একটি উচ্চ মান মানে পরিধান একটি উচ্চ শতাংশ.

সেন্সর থেকে ভোল্টেজ ডেটা অন-বোর্ড কম্পিউটার দ্বারা রেকর্ড করা হয় এবং পরামিতিগুলির উপযুক্ত গ্রুপ নির্বাচন করে দেখা যেতে পারে।

• পরিদর্শন এবং পরিষ্কার. এয়ার ইনটেক পাইপ ধরে থাকা ক্ল্যাম্পটি আলগা করতে একটি ফিলিপস স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করুন। আমরা ঢেউতোলা অপসারণ করি এবং পরীক্ষা করি যে এর ভিতরে তেল এবং/অথবা ঘনীভবনের চিহ্ন আছে কিনা, সেইসাথে সেন্সরের ভিতরের পৃষ্ঠে। সাধারণত তাদের সেখানে থাকা উচিত নয়। ভর বায়ু প্রবাহ সেন্সরের সেন্সিং উপাদান প্রায়ই এটিতে ময়লা পড়ার কারণে ভেঙে যায়। নিয়মিত এয়ার ফিল্টার প্রতিস্থাপন করে এটি সহজেই এড়ানো যায়। বায়ু প্রবাহ সেন্সরে তেল প্রবেশের কারণ:

1. ক্র্যাঙ্ককেসে অনুমোদিত তেলের মাত্রা ছাড়িয়ে গেছে
2. বায়ুচলাচল ব্যবস্থার তেল বিভাজক আটকে আছে

সেন্সরটি দুটি স্ক্রু দিয়ে পাইপের সাথে সংযুক্ত থাকে। আমরা একটি ওপেন-এন্ড রেঞ্চ (x10) দিয়ে সেগুলি খুলে ফেলি এবং সেন্সরটি নিজেই সরিয়ে ফেলি। সামনে একটি প্রবেশদ্বার রয়েছে, যা একটি ও-রিং রাবার সিল দিয়ে অপরিশোধিত বাতাসের ফুটো থেকে রক্ষা করা আবশ্যক। যদি এটি অনুপস্থিত থাকে বা ফিল্টার হাউজিং এ থেকে যায়, ধুলো সেন্সর ইনপুট গ্রিড আটকে দেয়। এটি পরিষ্কার করা প্রয়োজন, সিল ইনস্টল করা, লিক চেক করা এবং সেন্সরটি আবার প্রবেশ করানো দরকার।

• একটি কাজ সেন্সর সঙ্গে তুলনা. ব্যক্তিগত অভিজ্ঞতা থেকে, আমি নিশ্চিত ছিলাম যে সবচেয়ে সঠিক পরীক্ষা হল এমন একটি সেন্সর ইনস্টল করা যা কাজ করতে পরিচিত এবং ইঞ্জিনের আচরণকে "নেটিভ" এর সাথে তুলনা করে।

গণ বায়ু প্রবাহ সেন্সর নিজে কীভাবে পরীক্ষা করবেন তার জন্য বিবেচিত বিকল্পগুলি ছাড়াও, আপনি এমন একটি পরিষেবা কেন্দ্রের সাথে যোগাযোগ করতে পারেন যেখানে বিশেষ সরঞ্জাম রয়েছে এবং 100% ডায়াগনস্টিকগুলি পরিচালনা করতে পারেন, উদাহরণস্বরূপ, একটি অসিলোগ্রাম মূল্যায়নের পদ্ধতি ব্যবহার করে।