টয়োটা উৎপাদন ব্যবস্থার বিশ্লেষণ - টিপিএস (টয়োটা উৎপাদন ব্যবস্থা)। টয়োটা কোম্পানিতে ব্যবস্থাপনার বৈশিষ্ট্য দেশীয় কোম্পানিতে টয়োটার নীতিমালা

এই ধরনের সাফল্য আরও আশ্চর্যজনক কারণ মাত্র কয়েক দশক আগে কেউ ভাবতেও পারেনি যে জাপানি গাড়ি বাজারের ন্যায্য অংশ জিতবে এবং আমেরিকানদের স্থানচ্যুত করবে।”

"কিচিরো টয়োডা" কোম্পানির পিতা হয়েছিলেন, কিন্তু টয়োটার ইতিহাস কিচিরোর নিজের পিতা, সাকিচি টয়োদার সাথেও অবিচ্ছেদ্যভাবে যুক্ত। সাকিচিকে সবচেয়ে বিখ্যাত জাপানি উদ্ভাবকদের একজন বলে মনে করা হয়। তিনি বয়নযন্ত্র তৈরির জন্য একটি কারখানার মালিক ছিলেন, যা তিনি নিজেই উদ্ভাবন এবং ডিজাইন করেছিলেন। তাই টয়োটা মূলত এমন একটি কোম্পানির ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল যেটি একটি বিশ্বনেতা ছিল, যদিও শুধুমাত্র বয়ন সরঞ্জাম উৎপাদনে। প্রধান জিনিসটি হ'ল টয়োডা সিনিয়র বুনন মেশিনের পরিচালনার একটি বিশেষ নীতি তৈরি করেছিল, যা কোম্পানির পণ্যগুলিকে এত জনপ্রিয়তা পেয়েছিল: থ্রেডটি ভেঙে যাওয়ার সাথে সাথেই মেশিনটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে কাজ করা বন্ধ করে দেয় যাতে ফ্যাব্রিকটি নষ্ট না হয়। এই নীতি, কোম্পানির প্রতিনিধিদের মতে, টয়োটা গাড়ির সাফল্যের চাবিকাঠি হয়ে উঠেছে। এটি জানা যায় যে কোম্পানির কারখানাগুলিতে একটি নিয়ম রয়েছে: যত তাড়াতাড়ি অ্যাসেম্বলি লাইনের অন্তত একজন শ্রমিকের সমস্যা হয়, ত্রুটিগুলি প্রতিরোধ করার জন্য তাকে অবশ্যই পুরো লাইনটি বন্ধ করতে হবে।

1936 সালে টয়োডা দ্বারা উত্পাদিত প্রথম গাড়িগুলির গুণমানকে যে কোনও কিছু বলা যেতে পারে, সম্ভবত আমেরিকান, তবে জাপানি নয়। বয়ন সরঞ্জাম উত্পাদনের জন্য পেটেন্ট বিক্রি থেকে উত্থাপিত অর্থ টয়দা এএ মডেল প্রকাশে ব্যয় করা হয়েছিল। এক মাসে 150টি গাড়ি তৈরি হয়েছে।

1935 সালে, প্রথম যাত্রীবাহী গাড়ি, যাকে বলা হয় মডেল A1 (পরে AA), এবং প্রথম মডেল G1 ট্রাক সম্পন্ন হয় এবং মডেল AA 1936 সালে উৎপাদনে প্রবেশ করে। একই সময়ে, প্রথম রপ্তানি বিতরণ করা হয়েছিল - চারটি জি 1 ট্রাক উত্তর চীনে গিয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরে, 1947 সালে, আরেকটি মডেলের উত্পাদন শুরু হয়েছিল - টয়োটা মডেল এসএ, এবং 1950 সালে, একটি গুরুতর আর্থিক সংকটের পরিস্থিতিতে, কোম্পানিটি তার কর্মীদের প্রথম এবং একমাত্র ধর্মঘটের সম্মুখীন হয়েছিল।

50 এর দশকে, তারা তাদের নিজস্ব ডিজাইন তৈরি করেছিল, ব্যাপক গবেষণা চালিয়েছিল এবং মডেলের পরিসর প্রসারিত করেছিল - ল্যান্ড ক্রুজার এসইউভি উপস্থিত হয়েছিল, ক্রাউনের মতো একটি সুপরিচিত মডেল।

1961 সালে, টয়োটা পাবলিকা মুক্তি পায় - একটি ছোট, অর্থনৈতিক গাড়ি যা দ্রুত জনপ্রিয় হয়ে ওঠে। 1962 সালে, টয়োটা তার ইতিহাসে মিলিয়নতম গাড়ির উত্পাদন উদযাপন করেছিল। ষাটের দশক ছিল জাপানের অর্থনৈতিক অবস্থার উন্নতির সময়, এবং ফলস্বরূপ, গাড়ি বিক্রির দ্রুত বৃদ্ধি।

1970 এর দশকটি নতুন কারখানা নির্মাণ এবং ইউনিটগুলির ক্রমাগত প্রযুক্তিগত উন্নতি দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল। সেলিকা (1970), স্প্রিন্টার, ক্যারিনা, টেরসেল (1978), মার্ক II এর মতো মডেলগুলির উত্পাদন শুরু হয়। টারসেল ছিল প্রথম ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ জাপানি গাড়ি। 1972 সালে, 10 মিলিয়নতম টয়োটা গাড়ি এসেম্বলি লাইনের বাইরে চলে যায়।

1982 সালে, ক্যামরি মডেলের উত্পাদন শুরু হয়েছিল। এই সময়ের মধ্যে, টয়োটা অবশেষে জাপানের বৃহত্তম অটোমোবাইল প্রস্তুতকারক হিসাবে নিজেকে প্রতিষ্ঠিত করেছিল, উৎপাদনের পরিমাণের দিক থেকে বিশ্বের তৃতীয় স্থানে রয়েছে। 1983 সালে, টয়োটা জেনারেল মোটরসের সাথে একটি বহু-বছরের চুক্তি স্বাক্ষর করে এবং পরের বছর, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তাদের যৌথ উদ্যোগে গাড়ি উৎপাদন শুরু হয়। 1986 সালে, আরেকটি মাইলফলক অতিক্রম করা হয়েছিল - 50 মিলিয়নতম টয়োটা গাড়ি তৈরি হয়েছিল। নতুন মডেলের জন্ম হয় - Corsa, Corolla II, 4Runner.

80 এর দশকের অন্যতম প্রধান ঘটনা লেক্সাসের মতো একটি ব্র্যান্ডের উত্থান হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে, টয়োটার একটি বিভাগ যা উচ্চ-শ্রেণীর গাড়ির বাজারে প্রবেশের জন্য তৈরি করা হয়েছিল। বিলাসবহুল বিলাসবহুল গাড়ি সেক্টরে লেক্সাসের আবির্ভাবের সাথে পরিস্থিতি পাল্টে গেছে। Lexus প্রতিষ্ঠিত হওয়ার এক বছর পর, 1989 সালে, Lexus LS400 এবং Lexus ES250-এর মতো মডেলগুলি প্রবর্তন করা হয়েছিল এবং বিক্রি শুরু হয়েছিল৷

টয়োটা তার বিশ্বব্যাপী সম্প্রসারণ অব্যাহত রেখেছে - সারা বিশ্বের আরও বেশি সংখ্যক দেশে শাখা খুলছে এবং যেগুলি ইতিমধ্যে খোলা হয়েছে সেগুলি বিকাশ করছে। একই সময়ে, আর্থ চার্টার প্রকাশিত হয়েছিল - সমাজে পরিবেশগত প্রবণতা বৃদ্ধির প্রতিক্রিয়া হিসাবে। টয়োটার উন্নয়নে বাস্তুশাস্ত্রের একটি বড় প্রভাব রয়েছে; পরিবেশ রক্ষার জন্য পরিকল্পনা এবং প্রোগ্রাম তৈরি করা হয়েছিল এবং 1997 সালে হাইব্রিড ইঞ্জিন (টয়োটা হাইব্রিড সিস্টেম) দিয়ে সজ্জিত প্রিয়াস মডেল তৈরি করা হয়েছিল। প্রিয়াস ছাড়াও, কোস্টার এবং RAV4 মডেলগুলি হাইব্রিড ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল।

এছাড়াও, 90 এর দশকে, টয়োটা তার 70 মিলিয়নতম গাড়ি (1991) এবং 90 মিলিয়নতম গাড়ি (1996), 1992 সালে খোলা হয়েছিল।

সেন্ট পিটার্সবার্গে টয়োটা গাড়ির উৎপাদন 2007 সালে শুরু হবে। নতুন প্ল্যান্টটি শুশার অঞ্চলে অবস্থিত হবে। প্ল্যান্টের পরিকল্পিত ক্ষমতা প্রতি বছর 50 হাজার গাড়ি হবে, তবে এই ক্ষমতা 2010 সালের মধ্যে অর্জন করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। প্রথমত, প্ল্যান্টটি প্রতি বছর 20 হাজার গাড়ির পরিমাণে ক্যামরি মডেল তৈরি করবে" (4.315)।

টয়োটা ব্যবসা করার একটি বিশেষ স্টাইল। হোনশু দ্বীপের শহরের টয়োটা সদর দফতরে কীভাবে কাজ সংগঠিত হয় তা দেখতে হবে। এই শহরটিকে টয়োটা বলা হয় (শহরে কোম্পানির দ্বিতীয় প্ল্যান্ট খোলার সাথে 1959 সালে নাম পরিবর্তন করা হয়)। অতি সম্প্রতি, ক্রেটন প্রকল্পটি শহরে কাজ শুরু করেছে। এটির মধ্যে রয়েছে যে সমস্ত কর্মচারী সরকারী উদ্দেশ্যে বিশেষ বৈদ্যুতিক যানবাহন ব্যবহার করতে পারেন। যখন কর্মীদের তাদের প্রয়োজন হয় না, গাড়িগুলি কেবল একটি বিশেষ টার্মিনালে বসে যেখানে তাদের চার্জ করা হয়। তাদের প্রত্যেকের পাওয়ার রিজার্ভের ডেটা কম্পিউটারে পাঠানো হয়। যখন একজন কর্মচারীর একটি মেশিন ব্যবহার করার প্রয়োজন হয়, তখন তিনি কেবল কম্পিউটারে একটি অনুরোধ জমা দেন এবং একটি বিশেষ কোড এবং কোন মেশিন ব্যবহার করা যেতে পারে তার একটি ইঙ্গিত পান। এই অনুশীলনটি দ্বিগুণ সুবিধাজনক - প্রথমত, টয়োটা শহরের বাতাস সর্বদা পরিষ্কার থাকবে এবং দ্বিতীয়ত, প্রতিটি কর্মচারী অবাধে নির্ভরযোগ্য পরিবহন ব্যবহার করতে সক্ষম হবে। অবশ্যই, এই গাড়িগুলি খুব দ্রুত চলে না, তবে তারা সুসজ্জিত।

এই প্রকল্পটি শুধুমাত্র একটি পরীক্ষামূলক প্রকল্প। টয়োটার নীতির মূল বিষয় হল এটি সবসময় ভবিষ্যতের দিকে লক্ষ্য করে থাকে। শুধুমাত্র টয়োটা প্রিয়াসই একমাত্র "হাইব্রিড" গাড়ি যা প্রবল চাহিদা রয়েছে, তবে তারা দৃশ্যত মনে করে না যে তারা পরিবেশ রক্ষার জন্য যথেষ্ট কাজ করেছে এবং একটি সস্তা বৈদ্যুতিক গাড়ি তৈরি করার উপায় খুঁজছে যা তাদের মতোই পারফর্ম করে। নিজের।" ভাই", পেট্রল খাওয়াচ্ছেন।

কাজের প্রতি মনোভাব কোম্পানির আরেকটি অনন্য বৈশিষ্ট্য। এটা খুবই তাৎপর্যপূর্ণ যে কারখানাগুলোতে একটি মাত্র ধর্মঘট ছিল। কোম্পানি নিজেকে যে কঠিন পরিস্থিতিতে খুঁজে পায় না কেন, কর্মচারীরা এখনও এটিকে সমর্থন করবে এবং সংকট থেকে বেরিয়ে আসতে সাহায্য করার জন্য যথাসাধ্য চেষ্টা করবে। বন্যায় টয়োটার সমস্ত কারখানা ক্ষতিগ্রস্ত হলে, শ্রমিকরা এই খবরটি গ্রহণ করে যে তাদের পরবর্তী দুটি শনিবারে কাজ করতে হবে, যার মধ্যে একটি ছিল জাতীয় ছুটির দিন, প্রায় পদত্যাগ করে।

কোম্পানি প্রশাসন এবং সাধারণ কর্মীদের কাছ থেকে এমন একটি আশ্চর্যজনক পদ্ধতির সাথে, আপনি আশা করতে পারেন যে সাফল্য আরও স্পষ্ট হয়ে উঠবে। অনেক আমেরিকান আজ দাবি করে যে সত্যিকারের জাপানি মানের চেয়ে ভাল আর কিছুই নেই। একমাত্র জিনিস যা এখনও অটোমেকারদের মধ্যে টয়োটাকে তৃতীয় স্থানে রাখতে পারে তা হল আমেরিকানরা একটি অত্যন্ত দেশপ্রেমিক জাতি। যদি সম্ভব হয়, তারা আমেরিকান, তাদের নিজস্ব, নেটিভ বেছে নেবে। কিন্তু, বিক্রয়ের গতিশীলতা পর্যবেক্ষণ করে, আমরা এই সিদ্ধান্তে উপনীত হতে পারি যে "একজনের নিজের" কখনও কখনও "অন্য কারো উচ্চ-মানের" দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়।

চিত্রে। 3.2 এই ক্ষতিগুলি ঢালাই, মেশিনিং এবং সমাবেশ প্রক্রিয়ার জন্য একটি সাধারণ সময়ের সমন্বয়ে উপস্থাপন করা হয়। একটি ঐতিহ্যগত প্রক্রিয়া চক্রে, বেশিরভাগ সময় ব্যয় করা প্রক্রিয়াকরণ উপাদান বর্জ্য। যারা লীন ম্যানুফ্যাকচারিং বা TPS কর্মশালায় অংশ নিয়েছেন তাদের কাছে এই চিত্রটি পরিচিত হবে এবং আমি বিস্তারিত মন্তব্য করার জন্য সময় নষ্ট করব না। একটি চর্বিহীন উত্পাদন দৃষ্টিকোণ থেকে, আপনাকে প্রথমে আগ্রহের প্রক্রিয়ার মাধ্যমে উপাদানের (তথ্য) প্রবাহ অনুসারে মান স্ট্রীম ম্যাপ করতে হবে। সম্পূর্ণ ছবি পেতে, রুট নিজে হাঁটা ভাল। এই আন্দোলনের একটি চিত্র আঁকুন এবং সময় এবং দূরত্ব গণনা করুন, এবং আপনি "স্প্যাগেটি ডায়াগ্রাম" নামে একটি চিত্র পাবেন। এমনকি যারা তাদের জীবনের বেশিরভাগ সময় উৎপাদনে কাজ করেছেন তারাও প্রাপ্ত ফলাফলে বিস্মিত। চিত্রে। চিত্র 3.2 দেখায় যে আমরা খুব সাধারণ পণ্য প্রক্রিয়াগুলিকে এমন পরিমাণে প্রসারিত করছি যে মান-সংযোজন কার্যক্রম সনাক্ত করা চ্যালেঞ্জিং হয়ে ওঠে।

ভাত। 3.2।অতিরিক্ত মান তৈরি করার সময় ক্ষতি

ইস্পাত বাদাম প্রস্তুতকারী একটি কোম্পানির পরামর্শক হিসাবে কাজ করার সময় আমি উপরের একটি আকর্ষণীয় উদাহরণ পেয়েছি। সেমিনারে অংশগ্রহণকারীরা - প্রকৌশলী এবং ব্যবস্থাপক - আশ্বস্ত করেছিলেন যে চর্বিহীন উত্পাদন তাদের কোম্পানির জন্য কিছুই আনবে না, প্রক্রিয়াটি খুব সহজ ছিল। ঘূর্ণিত ইস্পাত টুকরো টুকরো করা হয়, তাদের মধ্যে ছিদ্র করা হয়, তারপরে ফাঁকাগুলি তাপ চিকিত্সার মধ্য দিয়ে যায় এবং বাক্সে স্থাপন করা হয়। ফাঁকা প্রতি মিনিটে শত শত বাদাম গতিতে স্বয়ংক্রিয় মেশিনে প্রক্রিয়া করা হয়। যখন আমরা মূল্য প্রবাহের দিকে তাকাই (এবং সেইজন্য অ-মূল্য-সংযোজন ক্রিয়াকলাপগুলিতে), এটি স্পষ্ট হয়ে গেল যে কোম্পানির কর্মচারীদের দাবিটি কেবল হাস্যকর ছিল। আমরা রিসিভিং এলাকা থেকে শুরু করেছিলাম, এবং প্রতিবারই মনে হয়েছিল যে প্রক্রিয়াটি ইতিমধ্যেই সম্পন্ন হয়েছে, আমাদের আবার পুরো প্ল্যান্টের চারপাশে যেতে হবে যেখানে প্রক্রিয়াকরণের পরবর্তী ধাপটি হচ্ছে সেখানে যেতে। এক পর্যায়ে, তাপ চিকিত্সার জন্য কারখানা থেকে বাদামগুলিকে কয়েক সপ্তাহের জন্য নিয়ে যাওয়া হয়েছিল, যেহেতু ব্যবস্থাপনা গণনা করেছিল যে এই কাজের জন্য চুক্তি করা বাদাম নিজেরাই প্রক্রিয়াকরণের চেয়ে বেশি লাভজনক হবে। শেষ পর্যন্ত, দেখা গেল যে বাদাম তৈরির প্রক্রিয়াটি কয়েক সপ্তাহ বা এমনকি কয়েক মাস পর্যন্ত বিলম্বিত হয়েছিল। অধিকন্তু, বেশিরভাগ প্রযুক্তিগত ক্রিয়াকলাপগুলি কয়েক সেকেন্ড সময় নেয়, তাপ চিকিত্সা বাদে, যা কয়েক ঘন্টা ধরে করা হয়। আমরা বিভিন্ন ধরণের পণ্যের জন্য অতিরিক্ত মূল্য তৈরিতে ব্যয় করা সময়ের ভাগ গণনা করেছি এবং 0.008% থেকে 2-3% পর্যন্ত পরিসংখ্যান পেয়েছি। সবার চোখ বড় বড়! একই সময়ে, সরঞ্জামগুলি প্রায়শই অলস ছিল, মেশিনগুলি অলসভাবে চলছিল এবং ওয়ার্কপিসগুলির আমানত চারপাশে স্তূপ করা হয়েছিল। কিছু বুদ্ধিমান ব্যবস্থাপক সিদ্ধান্ত নিয়েছে যে ফুল-টাইম লোক নিয়োগের চেয়ে অন্য ব্যবসার সাথে রক্ষণাবেক্ষণের চুক্তি করা সস্তা হবে। এইভাবে, যখন একটি মেশিন ভেঙ্গে যায়, প্রায়শই এটি ঠিক করার জন্য কেউ ছিল না, প্রতিরোধমূলক রক্ষণাবেক্ষণ করা যাক। ফলস্বরূপ, একটি ক্ষেত্রে দক্ষতার জন্য, কাজ চলমান থাকার কারণে, সমাপ্ত পণ্যের তালিকা এবং গুণমান হ্রাসকারী সমস্যাগুলি (ত্রুটিগুলি) সনাক্ত করতে সময় ব্যয় করার কারণে মূল্য প্রবাহটি ধীর এবং প্রসারিত হয়েছিল। ফলস্বরূপ, কোম্পানির পরিবর্তনশীল গ্রাহকের চাহিদা মেটাতে নমনীয়তার অভাব ছিল।

প্রক্রিয়া উন্নতি: ঐতিহ্যগত এবং চর্বিহীন পদ্ধতি

উন্নত প্রক্রিয়াকরণের প্রথাগত পদ্ধতিটি প্রাথমিকভাবে স্থানীয় দক্ষতার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে - "সরঞ্জামের দিকে তাকান, মান-সংযোজন ক্রিয়াকলাপগুলি দেখুন, এবং আপটাইমকে দীর্ঘ করুন, চক্রের সময় কম করুন, এবং যেখানে সম্ভব, মেশিন দিয়ে মানুষকে প্রতিস্থাপন করুন।" ফলস্বরূপ, একটি পৃথক অপারেশনের কার্যকারিতা বৃদ্ধি পায়, তবে এটি সামগ্রিকভাবে মান প্রবাহের উপর একটি বাস্তব প্রভাব ফেলে না। এটা মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ যে বেশিরভাগ প্রক্রিয়ায় খুব কম মূল্য সংযোজন কার্যক্রম জড়িত থাকে এবং শুধুমাত্র এই ক্রিয়াকলাপগুলিকে উন্নত করা গুরুত্বপূর্ণ নয়। যখন আমরা একটি চর্বিহীন উত্পাদনের দৃষ্টিকোণ থেকে প্রক্রিয়াটি বিশ্লেষণ করি, তখন আমরা বিশাল মজুদ দেখতে পাই যা বর্জ্য নির্মূল এবং অ-মান-সংযোজন পদক্ষেপগুলি বাদ দিয়ে ব্যবহার করা যেতে পারে।
যদি আপনি একটি চর্বিহীন চিন্তার দৃষ্টিকোণ থেকে উত্পাদন পুনর্গঠন করেন, তবে উন্নতির প্রধান সম্ভাবনা হল বিপুল সংখ্যক ক্রিয়াকলাপকে নির্মূল করা যেখানে অতিরিক্ত মূল্য তৈরি করা হয় না। একই সময়ে, অতিরিক্ত মূল্য তৈরিতে ব্যয় করা সময়ও হ্রাস পায়। এটি দেখা যাবে যদি আপনি বাদাম উৎপাদনের মতো একটি প্রক্রিয়া নেন এবং একটি কোষ তৈরি করেন যা এক-টুকরা প্রবাহের নীতিতে কাজ করে।
চর্বিহীন উত্পাদন মধ্যে কোষপ্রযুক্তিগত ক্রিয়াকলাপগুলির একটি ক্রম অনুসারে সংগঠিত এবং পরিচালনা করা মানুষ এবং মেশিন বা কর্মক্ষেত্রের একটি সংগ্রহ। একক পণ্যের (পরিষেবা) প্রবাহ নিশ্চিত করার জন্য সেলগুলি তৈরি করা হয়, যেগুলি একের পর এক বিভিন্ন প্রযুক্তিগত অপারেশনের মধ্য দিয়ে যায়, যেমন ঢালাই, সমাবেশ, প্যাকেজিং। এই ধরনের প্রক্রিয়াকরণের গতি ভোক্তাদের চাহিদা দ্বারা নির্ধারিত হয়, যাদের অপেক্ষা করা যায় না।
বাদাম উৎপাদনের উদাহরণে ফিরে আসা যাক। যদি আমরা একটি সেল সেট আপ করি যেখানে অপারেশনগুলি একটি রৈখিক ক্রমানুসারে পরিচালিত হয়, এবং আমরা এক-টুকরো প্রবাহে এক অপারেটর থেকে অন্য অপারেটরে বাদামের একটি বাদাম বা ছোট ব্যাচ প্রেরণ করি, তাহলে কয়েক সপ্তাহের মধ্যে যা করা যেতে পারে। এই উদাহরণটি অস্বাভাবিক নয়। বিশ্বজুড়ে কোম্পানিগুলি বারবার দেখিয়েছে যে কীভাবে এক-টুকরো প্রবাহ বিস্ময়কর কাজ করতে পারে: উত্পাদনশীলতা বৃদ্ধি, উন্নত গুণমান, কম ইনভেন্টরি, স্থান খালি করা এবং ছোট লিড টাইম। প্রতিবার ফলাফল সমস্ত প্রত্যাশা ছাড়িয়ে যায় এবং প্রতিবারই এটি একটি অলৌকিক ঘটনা বলে মনে হয়। এই কারণেই এক-টুকরা প্রবাহ কোষ চর্বিহীন উত্পাদনের ভিত্তি। এটি টয়োটাকে আটটি বিভাগে তার বেশিরভাগ ক্ষতি দূর করার অনুমতি দেয়।
অনুশীলনে, চর্বিহীন উত্পাদনের চূড়ান্ত লক্ষ্য হল সমস্ত ধরণের কাজ জুড়ে এক-টুকরো পণ্যের প্রবাহকে সংগঠিত করা, তা ডিজাইন, অর্ডার নেওয়া বা নিজেই উত্পাদন। প্রত্যেকে যারা তাদের নিজস্ব অভিজ্ঞতা থেকে শিখেছে যে চর্বিহীন উত্পাদনের দর্শন কী সুযোগগুলি উন্মুক্ত করে তারা এর উত্সাহী অনুগামী হয়ে ওঠে এবং সমস্ত আশেপাশের বাস্তবতাকে বর্জ্য থেকে বাঁচানোর চেষ্টা করে, এই নীতিটি প্রতিটি প্রক্রিয়াতে প্রয়োগ করে - ব্যবস্থাপনা থেকে প্রযুক্তি পর্যন্ত। যাইহোক, এটি অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে, অন্য যে কোনও সরঞ্জাম বা প্রক্রিয়ার মতোই এই জাতীয় কোষগুলিকে বুদ্ধিমানের সাথে ব্যবহার করা উচিত। কল্পনা করুন যে একটি বাদাম কারখানা ইস্পাত কাটা এবং ওয়ার্কপিসে ছিদ্র করার জন্য একটি ঘর তৈরি করেছে। এটি করার জন্য, প্ল্যান্টটি ব্যয়বহুল কম্পিউটারাইজড সরঞ্জাম কিনেছিল, যা ক্রমাগত ভেঙে যায়। এর ফলে ডাউনটাইম হয় এবং কাজের সময় নষ্ট হয়। যাইহোক, বাদামগুলি এখনও তাপ চিকিত্সার জন্য কারখানার বাইরে নিয়ে যাওয়া হয় এবং সেগুলি ফিরে আসার আগে কয়েক সপ্তাহ কেটে যায়। আগের মতোই সর্বত্র সরবরাহ রয়েছে। দোকানের কর্মীরা, প্রচুর ক্ষতি দেখে, এমন একটি "চর্বিহীন কোষ" দেখে হাসে, যার চর্বিহীন উত্পাদনের নীতিগুলির সাথে কোনও সম্পর্ক নেই।

টিপিএস হাউস স্কিম: একটি সামগ্রিক কাঠামো, কৌশল এবং পদ্ধতির একটি সেট নয়

কয়েক দশক ধরে, টয়োটা তার উৎপাদন ব্যবস্থার তত্ত্বকে নথিভুক্ত না করেই TPS সফলভাবে প্রয়োগ করেছে এবং উন্নত করেছে। কর্মী এবং পরিচালকরা ক্রমাগত নতুন পদ্ধতি শিখেছে এবং পুরানোগুলিকে উন্নত করেছে, সেগুলিকে অনুশীলনে রাখছে। অপেক্ষাকৃত ছোট কোম্পানির মধ্যে তথ্যের একটি ভাল প্রবাহ ছিল, যাতে সর্বোত্তম অনুশীলন এবং সিস্টেমগুলি দ্রুত অন্যান্য উদ্ভিদ থেকে এবং তারপর সরবরাহকারীদের কাছ থেকে শেখা হয়। টয়োটার পদ্ধতিগুলি যেমন উন্নত হতে থাকে, এটি স্পষ্ট হয়ে ওঠে যে টয়োটা সবসময় সরবরাহকারী প্রশিক্ষণের সাথে চ্যালেঞ্জের সম্মুখীন হবে। তাই, তাইচি ওহনোর ছাত্র ফুজিও চো, একটি বাড়ির আকারে একটি সাধারণ চিত্র তৈরি করেছেন।
TPS হাউস ডায়াগ্রাম (চিত্র 3.3 দেখুন) যারা উৎপাদনের সাথে জড়িত তাদের কাছে ব্যাপকভাবে পরিচিত। ঠিক বাড়িটা কেন? কারণ একটি বাড়ি একটি অবিচ্ছেদ্য কাঠামো। একটি ঘর মজবুত ও টেকসই হতে হলে ছাদ, সমর্থন ও ভিত্তি মজবুত ও টেকসই হতে হবে। একটি দুর্বল লিঙ্ক পুরো সিস্টেমকে ধ্বংস করতে পারে। এই স্কিমের বিভিন্ন সংস্করণ রয়েছে, তবে মূল নীতিগুলি একই। লক্ষ্য প্রথম: চমৎকার গুণমান, কম খরচ এবং অত্যন্ত সংক্ষিপ্ত লিড সময় ছাদ হয়. তারপরে দুটি বাহ্যিক স্তম্ভ রয়েছে: জেআইটি, যা টিপিএসের সর্বাধিক পরিচিত বৈশিষ্ট্য এবং জিডোকা, যার লক্ষ্য হল ত্রুটিপূর্ণ অংশগুলিকে প্রক্রিয়ার পরবর্তী পর্যায়ে প্রেরণ করা থেকে রোধ করা এবং মানুষকে মেশিন থেকে মুক্ত করা, অর্থাৎ, মানুষের বুদ্ধিমত্তা দিয়ে অটোমেশন প্রদান করা। মানুষ সিস্টেমের কেন্দ্রে থাকে। এবং পরিশেষে, উপাদান যে ভিত্তি: প্রমিত, স্থিতিশীল এবং নির্ভরযোগ্য প্রক্রিয়া এবং হেইজুঙ্কা, অর্থাৎ, একটি উৎপাদন সময়সূচী যেখানে ভলিউম এবং ভাণ্ডারে ওঠানামা ন্যূনতম হবে। ভারসাম্যপূর্ণ সময়সূচী হেইজুঙ্কান্যূনতম জায় রাখতে সাহায্য করে সিস্টেমের স্থিতিশীলতা বজায় রাখে। পরিসীমা থেকে অন্যান্য পণ্যগুলি বাদ দেওয়ার কারণে এক ধরণের পণ্যের উত্পাদনে তীক্ষ্ণ বৃদ্ধি যন্ত্রাংশের ঘাটতি সৃষ্টি করবে বা উল্লেখযোগ্য ইনভেন্টরি তৈরির প্রয়োজন হবে।

ভাত। 3.3।টয়োটা উৎপাদন ব্যবস্থা

বাড়ির প্রতিটি উপাদান নিজেই গুরুত্বপূর্ণ, তবে তাদের মধ্যে সম্পর্ক আরও গুরুত্বপূর্ণ। JIT সিস্টেম ইনভেন্টরি কমিয়ে দেয়, যা উৎপাদন প্রক্রিয়ায় অনেক সমস্যা দূর করে। একক পণ্যের প্রবাহ গ্রাহকের চাহিদা পূরণ করে এমন গতিতে পণ্যের ক্রমিক উৎপাদন নিশ্চিত করে। একটি ন্যূনতম জায় রাখা মানে মান ত্রুটি অবিলম্বে চিহ্নিত করা হয়. এই পদ্ধতি দ্বারা সহজতর করা হয় জিডোকা, যা আপনাকে উত্পাদন প্রক্রিয়া বন্ধ করতে দেয়। উত্পাদন পুনরায় শুরু করতে, শ্রমিকদের অবিলম্বে সমস্যার সমাধান করতে হবে। বাড়ির ভিত্তি হল স্থিতিশীলতা। এটা মনে হবে যে ন্যূনতম সরবরাহের সাথে কাজ করা এবং উৎপাদন বন্ধ করার সম্ভাবনা অস্থিরতা তৈরি করে। কিন্তু এ ধরনের ব্যবস্থা শ্রমিকদের জরুরি পদক্ষেপ নিতে বাধ্য করে। ব্যাপক উৎপাদনে, যদি একটি মেশিন বন্ধ হয়ে যায়, কোন তাড়াহুড়ো নেই: সময় আসবে, এবং রক্ষণাবেক্ষণ বিভাগ এটি ঠিক করবে, কিন্তু ইতিমধ্যে যন্ত্রাংশের রিজার্ভ স্টক ব্যবহার করে উত্পাদন যথারীতি চলতে থাকে। চর্বিহীন উত্পাদনে, যদি অপারেটরকে কোনও সমস্যা সমাধানের জন্য সরঞ্জামগুলি বন্ধ করার প্রয়োজন হয়, তবে অবশিষ্ট অঞ্চলগুলি একে একে বন্ধ হয়ে যায় এবং পরিস্থিতি গুরুতর হয়ে ওঠে। অতএব, প্রক্রিয়ার সমস্ত অংশগ্রহণকারীরা সরঞ্জামগুলি পুনরায় চালু করার জন্য যত তাড়াতাড়ি সম্ভব সমস্যাটি যৌথভাবে সমাধান করার চেষ্টা করে। যদি সমস্যাটি অব্যাহত থাকে, ম্যানেজমেন্ট এই সিদ্ধান্তে উপনীত হয় যে পরিস্থিতি গুরুতর এবং কর্মীদের কীভাবে সরঞ্জাম পরিষ্কার, পরিদর্শন এবং রক্ষণাবেক্ষণ করতে হয় তা শেখানোর জন্য একটি মোট উত্পাদনশীল রক্ষণাবেক্ষণ (TPM) সিস্টেমে ফোকাস করার সময় হতে পারে। এই ধরনের একটি সিস্টেম মসৃণভাবে কাজ করার জন্য, একটি উচ্চ স্তরের স্থিতিশীলতা প্রয়োজন। লোকেরা বাড়ির কেন্দ্রে থাকে, যেহেতু প্রয়োজনীয় স্থিতিশীলতা কেবল তাদের অক্লান্ত উন্নতির মাধ্যমেই অর্জন করা যেতে পারে। লোকেদের বর্জ্য লক্ষ্য করতে এবং সমস্যার মূল কারণ চিহ্নিত করতে প্রশিক্ষণ দেওয়া উচিত। বারবার প্রশ্ন করার পদ্ধতি "কেন?" সমস্যার মূল উৎস খুঁজে পেতে সাহায্য করে। নিজের চোখে পরিস্থিতি দেখে (জেনচি জেনবুতসু) সমস্যাটি ঘটনাস্থলেই মোকাবেলা করা উচিত।
এই মডেলের কিছু সংস্করণে, ফাউন্ডেশনে টয়োটা পদ্ধতির অন্যান্য অনেক নীতি রয়েছে, যেমন মানুষের প্রতি শ্রদ্ধা। টয়োটা নিজেই সাধারণত তার লক্ষ্যগুলির তালিকায় শুধুমাত্র খরচ, গুণমান এবং ডেলিভারি শৃঙ্খলা অন্তর্ভুক্ত করে, কিন্তু প্রকৃতপক্ষে, জাপানে কোম্পানির উদ্যোগগুলি কিছু ভিন্নতা সহ লক্ষ্যগুলির (মান, খরচ, বিতরণ শৃঙ্খলা, নিরাপত্তা, মনোবল) একটি বিস্তৃত পদ্ধতির অনুশীলন করে। টয়োটা কখনই উৎপাদনের স্বার্থে শ্রমিকদের নিরাপত্তা ত্যাগ করে না। তার কেবল এই জাতীয় প্রয়োজন নেই, যেহেতু ক্ষতি দূর করার সাথে চাপযুক্ত পরিস্থিতি তৈরির কোনও সম্পর্ক নেই এবং সুরক্ষার হুমকি দেয় না। ওনো এই সম্পর্কে যা লিখেছেন তা এখানে:

অবশ্যই, আমরা যে কোনও পদ্ধতিতে আগ্রহী যা আমাদের উত্পাদনে ম্যান-আওয়ারের সংখ্যা হ্রাস করতে দেয় এবং সেইজন্য খরচ কমাতে পারে, তবে আমাদের জন্য ভিত্তি হল নিরাপত্তা। কখনও কখনও উন্নতিগুলি নিরাপত্তার প্রয়োজনীয়তা বিবেচনা করে না। এই ক্ষেত্রে, আপনাকে আপনার প্রারম্ভিক বিন্দুতে ফিরে আসতে হবে এবং হাতে থাকা কাজটি পুনর্বিবেচনা করতে হবে। নিষ্ক্রিয়তা অগ্রহণযোগ্য। কাজটি ভিন্নভাবে সেট করুন এবং এগিয়ে যান।

উপসংহার

TPS শুধুমাত্র চর্বিহীন উত্পাদন সরঞ্জামের একটি সেট নয়। এই জটিল সিস্টেমের সমস্ত উপাদান: JIT, কোষ, 5S (সর্ট, অর্গানাইজ, ক্লিন, স্ট্যান্ডার্ডাইজ, ইমপ্রুভ - 13 অধ্যায়ে আলোচিত টুলস), কানবনইত্যাদি - একটি একক সমগ্র অংশ হিসাবে কাজ. সিস্টেমের প্রধান কাজ হল লোকেদের ক্রমাগত তাদের কাজের প্রক্রিয়া উন্নত করতে উত্সাহিত করা। দুর্ভাগ্যবশত, চর্বিহীন উৎপাদন সংক্রান্ত অনেক বই TPS-কে অপারেশনাল দক্ষতার উন্নতির জন্য টুলের একটি সেট হিসেবে বর্ণনা করে পাঠককে বিভ্রান্ত করে। এই সরঞ্জামগুলি ব্যবহার করার চ্যালেঞ্জ উপেক্ষা করা হয়, যেমন মানুষ সিস্টেমের কেন্দ্রে রয়েছে। আরও বিস্তৃতভাবে, টিপিএস হল টয়োটা ওয়েকে অনুশীলন করা। ফোকাস দোকান মেঝে, কিন্তু এই পদ্ধতির নীতিগুলি অনেক বিস্তৃত এবং শুধুমাত্র উত্পাদন নয়, ডিজাইন এবং পরিষেবা সরবরাহের ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য৷
পরবর্তী অধ্যায়ে আমরা টয়োটা ওয়ের 14টি নীতির দিকে নজর দেব। এটি টয়োটার সংস্কৃতির ভিত্তি এবং এই বইটির বেশিরভাগই এটি সম্পর্কে। অধ্যায় 5 এবং 6 এ আমরা দেখব কিভাবে এই নীতিগুলি লেক্সাস এবং প্রিয়াস তৈরিতে কাজ করেছিল। টয়োটা কোন অসুবিধার সম্মুখীন হয়েছিল এবং কীভাবে সেগুলি কাটিয়ে উঠেছে তা আপনি শিখবেন।

অধ্যায় 4
টয়োটা ওয়ের 14টি নীতি: উৎপাদন সংস্কৃতির সূক্ষ্মতা যা টিপিএসকে আন্ডারপিন করে

টয়োটা প্রতিষ্ঠার পর থেকে, আমাদের পথপ্রদর্শক নীতি হল উচ্চ-মানের পণ্য এবং পরিষেবা উত্পাদন করে সমাজের উপকার করা। এই নীতির উপর ভিত্তি করে ব্যবসা করা মূল্যবোধ, বিশ্বাস এবং অনুশীলনগুলিকে আকার দিয়েছে যা আমাদের প্রতিযোগিতামূলক সুবিধা অর্জন করতে সক্ষম করেছে। এই কাজের পদ্ধতির সমন্বয় এবং ব্যবস্থাপনার মান অভিযোজন টয়োটা পদ্ধতির প্রতিনিধিত্ব করে।

ফুজিও চো, টয়োটার প্রেসিডেন্ট (দ্য টয়োটা ওয়ে, 2001)

টয়োটা পদ্ধতিটি সরঞ্জাম এবং প্রযুক্তির বাইরে যায়

সুতরাং, আপনি আপনার সিস্টেম চালু করেছেন কানবন. (কানবনজাপানি ভাষায় - "ট্যাগ", "কার্ড", "রসিদ" বা "সংকেত"। এটি টয়োটা দ্বারা গৃহীত "টান" সিস্টেমে পণ্যের প্রবাহ এবং উত্পাদন পরিচালনার জন্য টুলের নাম।) আপনি সংযুক্ত করেছেন এবং তারপরে, একটি উত্পাদন এলাকার চাক্ষুষ পর্যবেক্ষণের জন্য একটি ডিভাইস যা কর্মীদের ত্রুটি, সরঞ্জামের ত্রুটি বা অন্যান্য সমস্যাগুলি আলো, শব্দ এবং অনুরূপ সংকেত ব্যবহার করে সতর্ক করে। এখন আপনার কর্মক্ষেত্র একটি টয়োটা কারখানার মত দেখাচ্ছে। কিন্তু ধীরে ধীরে সবকিছু স্বাভাবিক হয়ে আসে এবং কাজ আবার আগের মতোই চলতে থাকে। আপনি টয়োটা প্রোডাকশন সিস্টেমের পরামর্শদাতাকে কল করুন, যিনি অসম্মতিতে মাথা নাড়েন। কি ব্যাপার?
আসলে, চর্বিহীন উত্পাদন বাস্তবায়নের মূল কাজটি সবে শুরু হয়েছে। আপনার কর্মীদের টিপিএসের পিছনে কাজের সংস্কৃতি সম্পর্কে কোনও ধারণা নেই। তারা সিস্টেমের উন্নতির জন্য অক্লান্ত পরিশ্রম করতে এবং আত্ম-উন্নয়নে নিযুক্ত হতে প্রস্তুত নয়। টয়োটা টাও মূলত সেই সমস্ত লোকদের ধন্যবাদ যারা কাজ করে, একে অপরের সাথে যোগাযোগ করে, সিদ্ধান্ত নেয় এবং বিকাশ করে, একে অপরকে এবং নিজেদের উন্নতি করে। আপনি যদি সফল জাপানি কোম্পানিগুলি দেখেন যেগুলি একটি চর্বিহীন উৎপাদন ব্যবস্থার অধীনে কাজ করে, আপনি অবিলম্বে দেখতে পাবেন যে কর্মীরা উন্নতির জন্য কতটা সক্রিয়ভাবে পরামর্শ দেয়। কিন্তু টয়োটার পন্থা সেখানেই থেমে থাকে না: এটি উৎসাহিত করে, সমর্থন করে এবং প্রত্যেককে অংশগ্রহণের জন্য প্রয়োজনীয়।
আমি যত বেশি TPS অধ্যয়ন করেছি এবং টয়োটা ওয়েতে নিমগ্ন হয়েছি, ততই আমি বুঝতে পেরেছি যে এটি এমন একটি সিস্টেম যা লোকেদের ক্রমাগত তাদের কাজের উন্নতি করার জন্য সরঞ্জাম সরবরাহ করে। টয়োটা ওয়ে মানুষের বিশ্বাস। এটি এক ধরণের সংস্কৃতি, এবং দক্ষতার উন্নতি এবং বৃদ্ধির জন্য কৌশল এবং পদ্ধতির একটি সেট নয়। ইনভেন্টরি হ্রাস করা এবং লুকানো সমস্যাগুলি চিহ্নিত করা এবং সমাধান করা কেবলমাত্র কর্মীদের সহায়তায় সম্ভব। যদি তারা যথেষ্ট দায়িত্বশীল না হয়, হাতের কাজটি বুঝতে না পারে এবং কীভাবে একটি দল হিসাবে কাজ করতে হয় তা না জানে, ডাউনটাইম এবং মজুদ শুরু হবে। প্রতিদিন, প্রকৌশলী, দক্ষ কর্মী, গুণমান বিশেষজ্ঞ, সরবরাহকারী, দলের নেতা এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, অপারেটররা ক্রমাগত সমস্যা সমাধানে নিযুক্ত থাকে এবং এটি প্রত্যেককে কীভাবে সেগুলি সমাধান করতে হয় তা শিখতে দেয়।
একটি লীন টুল যা টিমওয়ার্ক শেখায় তাকে বলা হয় 5S (সর্ট, অর্গানাইজ, ক্লিন, স্ট্যান্ডার্ডাইজ, ইমপ্রুভ; আরও বিশদ বিবরণের জন্য অধ্যায় 13 দেখুন)। আমরা ক্ষয়ক্ষতি দূর করার জন্য ব্যবস্থার একটি সেট সম্পর্কে কথা বলছি যা ত্রুটি, ত্রুটি এবং আঘাতের দিকে পরিচালিত করে। 5S-এর সবচেয়ে কঠিন উপাদান হল, সম্ভবত, পঞ্চম - "উন্নতি" (উদ্দীপিত করুন, স্ব-শৃঙ্খলা বজায় রাখুন। - বিঃদ্রঃ বৈজ্ঞানিক এড) এই পয়েন্টটি বাকি চারটির সাফল্যের জন্য নির্ধারক শর্ত। উপযুক্ত শিক্ষা এবং প্রশিক্ষণ ছাড়া রক্ষণাবেক্ষণ অসম্ভব, এবং কর্মীদের অবশ্যই অপারেটিং নিয়ম মেনে চলতে এবং তাদের কাজের পদ্ধতি এবং তাদের কর্মক্ষেত্রে উন্নতি করতে উত্সাহিত করতে হবে। লক্ষ্য অর্জনে সাফল্যের শর্ত হল এই পদ্ধতির ব্যবস্থাপনার প্রতিশ্রুতি, উপযুক্ত প্রশিক্ষণ এবং উৎপাদন সংস্কৃতি। তবেই রক্ষণাবেক্ষণ এবং উন্নতি সকলের জন্য সাধারণ হয়ে উঠবে, দোকানের ফ্লোরের কর্মী থেকে ম্যানেজমেন্ট পর্যন্ত।
এই অধ্যায়ে 14 টি নীতির একটি সংক্ষিপ্ত বিবরণ দেওয়া হয়েছে যা টয়োটা ওয়ে তৈরি করে। নীতিগুলি চারটি বিভাগে বিভক্ত:
1, দীর্ঘমেয়াদী দর্শন;
2, সঠিক প্রক্রিয়া সঠিক ফলাফল তৈরি করে (এটি TPS সরঞ্জামগুলির একটি পরিসর ব্যবহার করার বিষয়ে);
3, আপনার কর্মচারী এবং অংশীদারদের বিকাশের মাধ্যমে সংস্থায় মূল্য যোগ করুন;
4, ক্রমাগত মৌলিক সমস্যার সমাধান জীবনব্যাপী শিক্ষাকে উদ্দীপিত করে।
বইটির দ্বিতীয় অংশটিও এই চারটি বিভাগকে ঘিরে তৈরি করা হয়েছে, যা একসাথে অধ্যায় 1-এ উপস্থাপিত টয়োটা ওয়ের চার-অংশের মডেলকে উপস্থাপন করে। পরবর্তী দুটি অধ্যায়ে, আমি দেখাব কীভাবে এই 14টি নীতি লেক্সাস তৈরিতে কাজ করেছিল। এবং প্রিয়াস। আপনি যদি 14টি নীতির বিশদ বিবরণে এগিয়ে যেতে চান, আপনি এখনই অধ্যায় 7 এ যেতে পারেন৷ যাইহোক, আমি দৃঢ়ভাবে সুপারিশ করছি যে আপনি প্রথমে যা অনুসরণ করেন তা পড়ুন৷
আপনি TPS সরঞ্জামগুলির একটি সম্পূর্ণ পরিসর ব্যবহার করতে পারেন, তবে এখনও টয়োটা পদ্ধতির শুধুমাত্র কয়েকটি নির্বাচিত নীতি অনুসরণ করুন। এইভাবে, আপনি কিছু সময়ের জন্য আপনার কর্মক্ষমতা উন্নত করতে সক্ষম হতে পারেন, কিন্তু ফলাফল দীর্ঘস্থায়ী হবে না। কিন্তু টিপিএস বাস্তবায়নের সময় যদি কোনো কোম্পানি টয়োটা পদ্ধতির সমস্ত নীতি অনুসরণ করে, তাহলে টেকসই প্রতিযোগিতামূলক সুবিধা অর্জন নিশ্চিত।
আমি যখন লীন ম্যানুফ্যাকচারিং এর উপর একটি কোর্স পড়তাম, তখন আমি প্রায়শই এই প্রশ্নটি শুনতাম: “আমি কীভাবে আমার প্রতিষ্ঠানে টিপিএস প্রয়োগ করতে পারি? আমরা মোটেই গাড়ি উৎপাদন করি না; আমরা কাস্টমাইজড পণ্যের ছোট ব্যাচ তৈরি করি" বা: "আমরা পরিষেবা শিল্পে কাজ করি, তাই TPS আমাদের জন্য নয়।" এই ধরনের যুক্তি নির্দেশ করে যে লোকেরা মূল জিনিসটি বুঝতে পারে না। চর্বিহীন উত্পাদনের সারমর্ম হল একটি নির্দিষ্ট উত্পাদন প্রক্রিয়ার জন্য ডিজাইন করা টয়োটা সরঞ্জামগুলি অনুলিপি করা নয়। লীন ম্যানুফ্যাকচারিং এর অর্থ হল আপনার প্রতিষ্ঠানের জন্য নির্দিষ্ট নীতিগুলি বিকাশ করা এবং তাদের সাথে লেগে থাকা, কার্যকরভাবে গ্রাহক এবং সমাজের জন্য অতিরিক্ত মূল্য তৈরি করা। এইভাবে আপনার কোম্পানি লাভজনক এবং প্রতিযোগিতামূলক হয়ে উঠতে পারে। টয়োটা ওয়ে নীতিগুলি সূচনা বিন্দু প্রদান করে। টয়োটা শুধুমাত্র ব্যাপক উৎপাদনের জন্য সমাবেশ লাইনে ব্যবহার করে না। পরের অধ্যায়ে আমরা দেখব যে টয়োটা পণ্য উন্নয়ন পরিষেবা প্রদান করে এমন সংস্থাগুলিতে এই নীতিগুলির কিছু কীভাবে প্রয়োগ করা হয়।

টয়োটা ওয়ের 14 টি নীতির সংক্ষিপ্ত বিবরণ

বিভাগ I. দীর্ঘমেয়াদী দর্শন
নীতি 1.একটি দীর্ঘমেয়াদী দৃষ্টিকোণ সঙ্গে ব্যবস্থাপনা সিদ্ধান্ত নিন, এমনকি যদি এটি স্বল্পমেয়াদী আর্থিক লক্ষ্যের জন্য ক্ষতিকর হয়।
লক্ষ্য নির্ধারণ করার সময় পদ্ধতিগত এবং কৌশলগত পন্থা ব্যবহার করুন, এবং সমস্ত অপারেশনাল সিদ্ধান্ত এই পদ্ধতির অধীন হওয়া উচিত। কোম্পানির ইতিহাসে আপনার স্থান উপলব্ধি করুন এবং এটি একটি উচ্চ স্তরে নিয়ে যাওয়ার চেষ্টা করুন। প্রতিষ্ঠানে কাজ করুন, এটিকে উন্নত করুন এবং পুনর্নির্মাণ করুন, মূল লক্ষ্যের দিকে এগিয়ে যান, যা লাভের চেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ। আপনার উদ্দেশ্য সম্পর্কে একটি ধারণাগত বোঝা অন্য সমস্ত নীতির ভিত্তি।
আপনার প্রধান কাজ হল ভোক্তা, সমাজ এবং অর্থনীতির জন্য মূল্য তৈরি করা। একটি কোম্পানির যেকোনো ধরনের কার্যকলাপ মূল্যায়ন করার সময়, এটি এই সমস্যার সমাধান করে কিনা তা বিবেচনা করুন।
দায়ী করা. আপনার ভাগ্য নিয়ন্ত্রণ করার চেষ্টা করুন। আপনার শক্তি এবং ক্ষমতা বিশ্বাস. আপনি যা করেন তার জন্য দায়বদ্ধ হন, দক্ষতা বজায় রাখুন এবং উন্নত করুন যা আপনাকে অতিরিক্ত মূল্য তৈরি করতে দেয়।

ধারা II। সঠিক প্রক্রিয়া সঠিক ফলাফল দেয়
নীতি 2।একটি ক্রমাগত প্রবাহ প্রক্রিয়া সমস্যা চিহ্নিত করতে সাহায্য করে।
একটি অবিচ্ছিন্ন প্রবাহ তৈরি করতে আপনার প্রক্রিয়াটিকে পুনরায় ইঞ্জিনিয়ার করুন যা কার্যকরভাবে মান যুক্ত করে। অসমাপ্ত কাজ অলস বসে থাকার পরিমাণ কমিয়ে দিন।
পণ্য বা তথ্যের একটি প্রবাহ তৈরি করুন এবং প্রক্রিয়া এবং মানুষের মধ্যে সংযোগ স্থাপন করুন যাতে কোনো সমস্যা অবিলম্বে চিহ্নিত করা যায়।
এই প্রবাহকে অবশ্যই সাংগঠনিক সংস্কৃতির অংশ হতে হবে, প্রত্যেকের কাছে বোধগম্য। এটি মানুষের ক্রমাগত উন্নতি ও উন্নয়নের চাবিকাঠি।
নীতি 3.অতিরিক্ত উৎপাদন এড়াতে একটি টান সিস্টেম ব্যবহার করুন।
নিশ্চিত করুন যে অভ্যন্তরীণ ভোক্তা যিনি আপনার কাজ গ্রহণ করেন তিনি সঠিক সময়ে এবং সঠিক পরিমাণে তার যা প্রয়োজন তা পান। মূল নীতি: একটি ঠিক-সময় ব্যবস্থায়, পণ্যের স্টক শুধুমাত্র সেগুলি খাওয়ার সাথে সাথে পুনরায় পূরণ করা উচিত।
প্রগতিতে কাজ এবং ইনভেন্টরি স্টোরেজ কমিয়ে দিন। অল্প সংখ্যক আইটেম স্টকে রাখুন এবং গ্রাহকরা সেগুলি তুলে নেওয়ার সাথে সাথে এই স্টকগুলি পুনরায় পূরণ করুন৷
ভোক্তা চাহিদার দৈনিক ওঠানামার প্রতি সংবেদনশীল হোন, যা কম্পিউটার সিস্টেম এবং চার্টের চেয়ে বেশি তথ্য প্রদান করে। এটি অতিরিক্ত ইনভেন্টরি জমা হওয়ার কারণে ক্ষতি এড়াতে সহায়তা করবে।
নীতি 4.কাজের পরিমাণ সমানভাবে বন্টন করুন ( হেইজুঙ্কা): কচ্ছপের মত কাজ কর, খরগোশের মত নয়।
বর্জ্য নির্মূল করা চর্বিহীন উত্পাদন সাফল্যের জন্য তিনটি শর্তের মধ্যে একটি মাত্র। মানুষ এবং সরঞ্জামের অতিরিক্ত বোঝা দূর করা এবং অসম উত্পাদন সময়সূচীকে মসৃণ করা সমানভাবে গুরুত্বপূর্ণ। এটি প্রায়শই এমন কোম্পানিগুলিতে বোঝা যায় না যেগুলি চর্বিহীন নীতিগুলি প্রয়োগ করার চেষ্টা করছে।
উত্পাদন এবং পরিষেবা সম্পর্কিত সমস্ত প্রক্রিয়ায় লোড সমানভাবে বিতরণ করার জন্য কাজ করুন। এটি একটি বিকল্প রাশ কাজ এবং ডাউনটাইম, ভর উৎপাদনের বৈশিষ্ট্য।
নীতি 5.মানের প্রয়োজন হলে সমস্যা সমাধানের জন্য উৎপাদন বন্ধ করাকে উৎপাদন সংস্কৃতির অংশ করুন।

সুচিপত্র

ভূমিকা 3

1. ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থাপনা 5

2. ব্যবস্থাপনার পদ্ধতিগত পন্থা 11

3. সংস্থার অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিক পরিবেশের বিশ্লেষণ 13

4. টয়োটা কৌশল 17

5. মিশন এবং গভর্নেন্স মেকানিজম 20

6. আমাদের পরিচালকদের কার্যকারিতার ন্যায্যতা 22

উপসংহার 31

সাহিত্য 32

ভূমিকা

টয়োটার সাফল্য বহু দশক ধরে বিশ্বজুড়ে পরিচালক এবং ব্যবসায়ীদের জন্য ক্রমাগত আগ্রহের বিষয়। টয়োটা গাড়ির নির্ভরযোগ্যতা বিশ্বব্যাপী স্বয়ংচালিত শিল্পের জন্য একটি মান হয়ে উঠেছে, তাই প্রত্যেকে যারা পণ্য ও পরিষেবার মান উন্নত করতে আগ্রহী তারা এই কর্পোরেশনের অভিজ্ঞতার সাথে পরিচিত।
2000 সাল থেকে, বিশ্বব্যাপী অটোমোবাইল শিল্পের উৎপাদন প্রতি বছর 60 মিলিয়ন গাড়িতে উন্নীত হয়েছে, যার অর্ধেকেরও বেশি জাপানী কোম্পানি টয়োটা থেকে এসেছে। বিশ্ব যখন নিসানের উন্নয়ন দেখছিল, টয়োটা উৎপাদন বাড়াতে একটি বৈশ্বিক কর্মসূচি বাস্তবায়ন করছিল; শীঘ্রই সমস্ত জাপানি শিল্পের এই নেতা জাপানের চেয়ে বিদেশে বেশি গাড়ি উত্পাদন করবেন। টয়োটা ইতিমধ্যেই উত্পাদনের পরিমাণে ফোর্ডকে ছাড়িয়ে গেছে এবং এখন আমেরিকান "বিগ থ্রি" এর অংশ হওয়ার জন্য বিক্রয়ের পরিমাণে ক্রাইসলারকে ছাড়িয়ে যেতে চায়। অন্যান্য সমস্ত অটোমোবাইল কোম্পানির বিপরীতে, যেগুলি তাদের বিনিয়োগকৃত মূলধনের উপর প্রায় কোন লাভ করে না, টয়োটা ধারাবাহিকভাবে উচ্চ রিটার্ন জেনারেট করে।

জাপানি অটো জায়ান্টের ব্যবস্থাপনা একটি উচ্চাভিলাষী লক্ষ্য নির্ধারণ করেছে - বিশ্বব্যাপী অটোমোবাইল বাজারের 15% এর উপর নিয়ন্ত্রণ প্রতিষ্ঠা করা, জেনারেল মোটরস কর্পোরেশনকে প্রথম স্থান থেকে স্থানচ্যুত করা। 10% মাইলফলক ইতিমধ্যে পৌঁছে গেছে. কোম্পানির শীর্ষ ব্যবস্থাপনা স্বীকার করে যে কর্মীদের অনুপ্রাণিত করার জন্য এই ধরনের লক্ষ্যগুলি অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে সেট করা হয়েছে।

প্রথমত, টয়োটা সারা বিশ্বকে দেখিয়েছিল যে কীভাবে গাড়ি তৈরি করা উচিত: টয়োটা প্রোডাকশন সিস্টেম (টিপিএস) এর আগে খুব কম লোকই শুনেছিল এবং বিশেষত এর সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উপাদান - জাস্ট-ইন-টাইম সিস্টেম - বর্ণনা করা হয়েছিল প্রকাশনা 1991 সালে প্রকাশিত বই "দ্য মেশিন দ্যাট চেঞ্জড দ্য ওয়ার্ল্ড।"

টিপিএসের মূল নীতি হল সম্পদের অপচয় দূর করা এবং ক্রমাগত উন্নতির মাধ্যমে ধারাবাহিক উচ্চ গুণমান বজায় রাখা। JIT অপ্রয়োজনীয় কাজ এবং নষ্ট সম্পদ দূর করার জন্য একটি ব্যাপক প্রোগ্রামের একটি উপাদান মাত্র। TPS সিস্টেম তখন সারা বিশ্বের অন্যান্য অনেক শিল্পে প্রয়োগ করা হয়েছিল।

গত 30 বছরে, আমেরিকান এবং ইউরোপীয় গাড়িগুলির মানও ক্রমাগত উন্নত হয়েছে, তবে দামগুলি আসলেই সামান্য হ্রাস পেয়েছে, এই হ্রাসকে এমনকি ইলেকট্রনিক পণ্যগুলির দাম হ্রাসের সাথে তুলনা করা যায় না। যখন আমেরিকান এবং ইউরোপীয় গাড়ি কোম্পানিগুলি তাদের মডেলগুলি উন্নত করছিল, ক্রেতারা দ্রুত নির্ভরযোগ্য জাপানি গাড়িগুলির সুবিধা উপলব্ধি করে এবং তাদের পছন্দ করে৷ যখন আমেরিকা ও ইউরোপ জাপানি অটোমোবাইলের বিস্তারের প্রতিক্রিয়া হিসাবে বাণিজ্য বাধা প্রবর্তন করে, তখন জাপানি কোম্পানিগুলি ইউরোপীয় এবং আমেরিকান অঞ্চলে কারখানা তৈরি করতে শুরু করে। যদিও টয়োটা বিশ্ব বাজারে নিসান বা হোন্ডার তুলনায় আরো ধীরে ধীরে সম্প্রসারিত হয়েছে, একটি পরিশীলিত উত্পাদন ব্যবস্থাপনা পদ্ধতি এটি বিশ্ব বাজারে প্রবেশের সাথে সাথে এটিকে একটি উল্লেখযোগ্য সুবিধা দিয়েছে।

এইভাবে, টয়োটার সাফল্যের ভিত্তি হল নিখুঁত উৎপাদন ব্যবস্থাপনা এবং নতুন মডেল তৈরিতে উচ্চ-মানের কাজ, এটি প্রতি দুই বছরে ভোক্তাদের নতুন মডেল রেঞ্জ অফার করার অনুমতি দেয়। সংস্থাটি জাপানের জন্য 60 টি মৌলিক মডেল এবং বিদেশী বাজারের জন্য অনেকগুলি বিকল্প তৈরি করে, যখন একীকরণের ডিগ্রি খুব বেশি - টয়োটা খুব সফলভাবে নতুন মডেলগুলিতে পুরানোগুলি থেকে উপাদান এবং সমাবেশগুলি ব্যবহার করে।

1. ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থাপনা

একটি অর্থনৈতিক অলৌকিক - এইভাবে জাপানকে দুটি বিশ্বযুদ্ধের পরে দ্রুত বৃদ্ধির সাক্ষী বলে ডাকা হয়েছিল। বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপের দৌড়ে তার সভ্যতার মেশিনকে ত্বরান্বিত করে, আজ এই দেশটি, রাশিয়ায় জাপানি দূতাবাস অনুসারে, বিশ্বের বৃহত্তম পুঁজি রপ্তানিকারক, দ্বিতীয় শিল্প শক্তি এবং বিশ্বের তৃতীয় পণ্য রপ্তানিকারক হয়ে উঠেছে। 500টি বৃহত্তম ট্রান্সন্যাশনাল কোম্পানির মধ্যে 141টি জাপানি। বৈজ্ঞানিক গবেষণায় বিনিয়োগের পরিমাণের ক্ষেত্রেও জাপান বিশ্বের দ্বিতীয় দেশ। গবেষণা কার্যক্রমে ব্যয়ের পরিমাণ মোট জাতীয় উৎপাদনের 3% - এটি উন্নত দেশগুলির মধ্যে সর্বোচ্চ পরিসংখ্যান। একই সময়ে, বিজ্ঞানের উপর সরকারি ব্যয়ের অংশ মাত্র 20%, যা পশ্চিমা দেশগুলির তুলনায় কম (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 30%, ফ্রান্সে 40%)।

প্রাকৃতিক সম্পদের গুরুতর সরবরাহের অভাব প্রকৃতপক্ষে জাপানকে জ্ঞান অর্থনীতির অংশ হতে বাধ্য করেছে। জাপানি উচ্চ-প্রযুক্তি সংস্থাগুলি অনেকগুলি ফর্ম্যাট এবং প্রযুক্তি তৈরি করেছে যা পরবর্তীতে বিশ্বমানের হয়ে উঠেছে।

যাইহোক, এটি টয়োটা যেটি জাপানের বাইরে তার ব্যবসায়িক প্রতিষ্ঠানের নীতিগুলির জন্য বিখ্যাত - টয়োটা উৎপাদন ব্যবস্থা। আমেরিকানদের জন্য এই ব্যবস্থার পথপ্রদর্শক ছিলেন জেমস পি. ওম্যাক এবং ড্যানিয়েল টি জোন্স, "দ্য মেশিন দ্যাট চেঞ্জড দ্য ওয়ার্ল্ড" বইয়ের লেখক। টয়োটা ব্যবস্থাপনার মৌলিক বিষয়গুলো যত্ন সহকারে অধ্যয়ন করার পরে, তারা টয়োটা উৎপাদন ব্যবস্থার প্রধান বিধানগুলিকে আনুষ্ঠানিক করতে সক্ষম হয়েছিল। এর আগে, সংস্থাটি নিজেই মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে একটি নতুন খোলা প্ল্যান্টে নিজস্ব ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থা পুনরুত্পাদন করার চেষ্টা করেছিল - কিন্তু সফল হয়নি। টয়োটা ম্যানেজমেন্ট সম্পূর্ণভাবে আত্মবিশ্বাসী ছিল যে শুধুমাত্র একজন জাপানিই টয়োটা প্রোডাকশন সিস্টেমের মধ্যে চিন্তা করতে এবং কাজ করতে শিখতে পারে এবং একজন বিশেষজ্ঞকে প্রশিক্ষণ দিতে 20 বছর পর্যন্ত সময় লাগতে পারে। টয়োটার মতাদর্শের আনুষ্ঠানিকীকরণ এই সিস্টেমটিকে একটি সর্বজনীনভাবে অ্যাক্সেসযোগ্য ব্যবস্থাপনা মডেল তৈরি করতে সাহায্য করেছে।

টয়োটা প্রোডাকশন সিস্টেম "লীন প্রোডাকশন" বা "জিরো ইনভেন্টরি সহ প্রোডাকশন" (চর্বিহীন উৎপাদন) নীতিতে নির্মিত। এটি "জিডোকা" ("মানব অটোমেশন") এবং "ঠিক সময়ে" ধারণার উপর ভিত্তি করে। প্রথমটি টয়োটা গ্রুপের প্রতিষ্ঠাতা সাকিচি টয়োডা, দ্বিতীয়টি টয়োটা মোটর কর্পোরেশনের প্রতিষ্ঠাতা কিচিরো টয়োডা দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। জিডোকা মানে সমস্যাগুলির তাত্ক্ষণিক প্রতিক্রিয়া: যদি কোনও পর্যায়ে উত্পাদন আদর্শ থেকে বিচ্যুত হয়, ত্রুটিপূর্ণ অংশগুলির উত্পাদন রোধ করতে সম্পূর্ণ প্রক্রিয়াটি অবিলম্বে বন্ধ করে দেওয়া হয়। এটি প্রতিটি অতিরিক্ত অংশের জন্য পূর্ব-নির্ধারিত মানের মান পূরণ করার অনুমতি দেয়। যখন সমস্যা সনাক্ত করা হয় এবং নির্দিষ্ট অপারেশন সম্পন্ন হয় তখন উভয়ই স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ করার জন্য সরঞ্জামগুলি কনফিগার করা হয়েছে। যদি মেশিনটি বন্ধ হয়ে যায়, অপারেটর এটিতে আর কোন মনোযোগ না দিয়ে, হয় কারণগুলি খুঁজে বের করতে এবং সমস্যাটি দূর করতে শুরু করতে পারে, বা অন্যান্য সরঞ্জাম নিয়ন্ত্রণে এগিয়ে যেতে পারে। এর জন্য ধন্যবাদ, একটি অপারেটর বিভিন্ন ডিভাইস পরিচালনা করতে পারে - এবং এটি উত্পাদনশীলতা বাড়ায়। জাস্ট-ইন-টাইম মানে হল যে প্রতিটি অংশ শুধুমাত্র যখন প্রয়োজন হয় তখনই উত্পাদিত হতে হবে, এবং শুধুমাত্র সঠিক পরিমাণে - সমস্ত একটি পরিষ্কার পরিকল্পনা অনুযায়ী, কোন ইনভেন্টরি এবং কোন উৎপাদন "শুধু ক্ষেত্রে"। এইভাবে, "মুডা" মুছে ফেলা হয় - গুদাম স্টক থেকে অপ্রয়োজনীয় উত্পাদন প্রক্রিয়া এবং ফাংশন পর্যন্ত সমস্ত কিছু অতিরিক্ত এবং অপ্রয়োজনীয়। "ঠিক সময়ে" ধারণার সাথে সম্মতি আপনাকে একটি ইনকামিং অর্ডারের স্পষ্ট প্রতিক্রিয়া এবং প্রম্পট অ্যাকশনের কারণে উত্পাদনের সময় কমাতে দেয়।

টয়োটা প্রোডাকশন সিস্টেমে একটি প্রধান ভূমিকা কানবান উৎপাদন নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি দ্বারা পরিচালিত হয়, যার ধারণা সুপারমার্কেট থেকে ধার করা হয়েছিল। প্রতিটি টয়োটা অংশের জন্য, একটি কার্ড তৈরি করা হয় যা এটি সম্পর্কে সমস্ত তথ্য নির্দেশ করে, যেমন পণ্যের নাম সহ একটি স্টোর কার্ড, এর বারকোড এবং গুদাম এবং তাকগুলিতে স্থান। একবার কাগজে, এই কার্ডগুলি এখন কম্পিউটারে রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়।

দর্শন, "টয়োটা ওয়ে" নামে পরিচিত, বাগ সংশোধন করে এবং পূর্ববর্তী অভিজ্ঞতা থেকে শেখার মাধ্যমে "প্রতিদিন উন্নতি করার" সমর্থন করে। যদি কোন প্রক্রিয়া নির্দেশ করে যে একটি সমস্যা সনাক্ত করা হয়েছে, স্বাভাবিক অপারেটিং প্রক্রিয়া থেকে বিচ্যুতি লক্ষ করা হয়, উত্পাদন লাইন বন্ধ করা হয়, সুপারভাইজার কারণগুলি সনাক্ত করে এবং সংশোধন করে এবং যে উন্নতিগুলি করা হয় তা স্বাভাবিক অপারেটিং প্রক্রিয়ার অংশ হয়ে যায়।

"টয়োটা ওয়ে" এর আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান হল "সঠিক চিন্তা, সঠিক পণ্য।" ইতিমধ্যে উল্লিখিত হিসাবে, সংস্থাটি কর্মীদের প্রশিক্ষণ এবং বিকাশের জন্য প্রচুর সময় এবং প্রচেষ্টা ব্যয় করে। কিন্তু টয়োটাতে কর্মসংস্থানের ধারণাটি সম্পূর্ণ জাপানি নয়: 1946 সালে, কোম্পানিটি কর্মচারীদের সাথে একটি চুক্তিতে প্রবেশ করে, যার অনুসারে "সঠিক মানসিকতার" লোকেদের আজীবন কর্মসংস্থানের নীতিটি ঘূর্ণনের নীতি দ্বারা পরিপূরক ছিল: একটি কর্মচারী যে কোনো সময় বিভাগ পরিবর্তন বা পুনরায় প্রশিক্ষণ দিতে পারেন।

আসুন আমরা কাইজেনের মতো ব্যবস্থাপনার কৌশল নিয়ে চিন্তা করি। জাপানি ভাষায়, "কাইজেন" শব্দের অর্থ "নিরন্তর উন্নতি"। এই কৌশলের উপর ভিত্তি করে, প্রত্যেকেই উন্নতি প্রক্রিয়ার সাথে জড়িত - পরিচালক থেকে কর্মী পর্যন্ত, এবং এটি বাস্তবায়নের জন্য অপেক্ষাকৃত ছোট উপাদান খরচ প্রয়োজন। কাইজেন দর্শন পরামর্শ দেয় যে আমাদের জীবন সামগ্রিকভাবে (কাজ, সরকারী এবং ব্যক্তিগত) ক্রমাগত উন্নতির দিকে মনোনিবেশ করা উচিত। এই ধারণাটি অনেক জাপানিদের কাছে এতটাই স্বাভাবিক এবং সুস্পষ্ট যে তারা কিছু না ভেবেই এটি অনুসরণ করে! আমার মতে, জাপানের প্রতিযোগিতামূলক সাফল্যের জন্য এটি অনেকাংশে দায়ী। যদিও কাইজেনের উন্নতিগুলি ছোট এবং ধীরে ধীরে হয়, কিছুক্ষণ পরে তাদের বাস্তবায়ন আশ্চর্যজনক ফলাফল দেয়। কাইজেন ব্যাখ্যা করেছেন কেন জাপানি কোম্পানিগুলো বিকাশ বন্ধ করে না।

কাইজেনও একটি কম ঝুঁকিপূর্ণ পদ্ধতি। পরিচালকরা সর্বদা বড় ক্ষতি না করে তাদের পুরানো কাজ করার পদ্ধতিতে ফিরে যেতে পারেন। বেশিরভাগ "প্রকৃতভাবে জাপানি" ব্যবস্থাপনা পদ্ধতি, যেমন "সম্পূর্ণ মান নিয়ন্ত্রণ" বা "কোম্পানি-ব্যাপী মান নিয়ন্ত্রণ", "গুণমান বৃত্ত" এবং শ্রম সম্পর্কের শৈলী নিজেই, এক কথায় বর্ণনা করা যেতে পারে - কাইজেন।

কাইজেন কৌশল বাস্তবায়নের জন্য ব্যবস্থাপনাকে অবশ্যই ধারণার নিম্নলিখিত মৌলিক উপাদানগুলি ব্যবহার করতে হবে:

কাইজেন এবং ব্যবস্থাপনা।

প্রক্রিয়া, ফলাফল নয়।

PDCA/SDCA চক্র অনুসরণ করুন।

গুণমান প্রথমে আসে।

ডেটা দিয়ে কথা বলুন।

পরবর্তী প্রক্রিয়া হল ভোক্তা।

প্রথম এবং সর্বাগ্রে, একটি চিন্তাশীল এবং খুব স্পষ্ট নীতি বিবৃতি সিনিয়র ম্যানেজমেন্টের সাথে যোগাযোগ করা উচিত। তারপর তাকে কৌশলটি বাস্তবায়নের জন্য একটি সময়সূচী নির্ধারণ করতে হবে এবং তার স্তরে কাইজেন পদ্ধতি প্রয়োগ করে প্রক্রিয়াটি পরিচালনা করতে হবে।

কাইজেনের প্রসঙ্গে, ব্যবস্থাপনার দুটি প্রধান কাজ রয়েছে: রক্ষণাবেক্ষণ এবং উন্নতি (চিত্র 1 দেখুন)।

ভাত। 1. কাজের ফাংশন জাপানি উপলব্ধি

রক্ষণাবেক্ষণ হল বিদ্যমান প্রযুক্তিগত, সাংগঠনিক এবং অপারেশনাল মান নিশ্চিত করা এবং প্রশিক্ষণ ও শৃঙ্খলার মাধ্যমে এই ধরনের মান বজায় রাখার কাজ। রক্ষণাবেক্ষণ ফাংশনের অংশ হিসাবে, ব্যবস্থাপনা তার কাজগুলি এমনভাবে সম্পাদন করে যাতে প্রত্যেকে স্ট্যান্ডার্ড অপারেটিং পদ্ধতির (SOP) প্রয়োজনীয়তাগুলি অনুসরণ করতে পারে। উন্নতি হল এমন সবকিছু যা বিদ্যমান মানগুলিকে উন্নত করার লক্ষ্যে। ব্যবস্থাপনার জাপানি ধারণা এইভাবে একটি নিয়মে ফুটে ওঠে: মান বজায় রাখা এবং উন্নত করা।

চিত্রে দেখানো হয়েছে। 2, উন্নতিকে কাইজেন বা "উদ্ভাবন" হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা যেতে পারে।

ভাত। 2. উন্নতি প্রক্রিয়ায় উদ্ভাবন এবং কাইজেনের স্থান

Kaizen ক্রমাগত প্রচেষ্টার ফলে ছোট উন্নতি হয়. নতুন প্রযুক্তি বা সরঞ্জামগুলিতে উল্লেখযোগ্য বিনিয়োগের ফলে উদ্ভাবনের নাটকীয় উন্নতি জড়িত। (যদি অর্থ আপনার জন্য একটি মূল বিষয় হয়, তাহলে বিবেচনা করুন যে উদ্ভাবনের খরচ বেশি।) উদ্ভাবনের প্রতি তাদের আসক্তির কারণে, পশ্চিমা পরিচালকরা কাইজেনের দীর্ঘমেয়াদী সুবিধাগুলি মিস করেন। এই কৌশলটি মানুষের প্রচেষ্টা, মনোবল, যোগাযোগ, প্রশিক্ষণ, দলগত কাজ, সম্পৃক্ততা এবং স্ব-শৃঙ্খলার উপর জোর দেয়—একটি সাধারণ জ্ঞান, উন্নতির জন্য কম খরচের পদ্ধতি 2।

বিভিন্ন কাইজেন টুল বাস্তবায়ন করার সময় একটি প্রক্রিয়া-ভিত্তিক পদ্ধতিও ব্যবহার করা উচিত: প্ল্যান-ডু-চেক-অ্যাক্ট (PDCA) চক্র; চক্র "স্ট্যান্ডার্ডাইজ-ডু-চেক-অ্যাক্ট", "টোটাল কোয়ালিটি ম্যানেজমেন্ট" (TQM); "শুধু সময়ে", "মোট সরঞ্জাম রক্ষণাবেক্ষণ" (TPM)। কাইজেন সরঞ্জামগুলি অনেক কোম্পানিতে ব্যর্থ হয়েছে কারণ তারা প্রক্রিয়াটিকে উপেক্ষা করেছে। কাইজেন প্রক্রিয়ার সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উপাদান হল শীর্ষ ব্যবস্থাপনার প্রতিশ্রুতি এবং সম্পৃক্ততা। সাফল্য নিশ্চিত করার জন্য, এই মনোভাব অবিলম্বে এবং ধারাবাহিকভাবে অনুসরণ করা আবশ্যক।

বেসিক কাইজেন সিস্টেম।

কাইজেন লক্ষ্য অর্জনের জন্য প্রয়োজনীয় মৌলিক সিস্টেমগুলির একটি বর্ণনা নিম্নরূপ।

Taichi Ohno দ্বারা তৈরি টয়োটা মোটর কোম্পানির জাস্ট-ইন-টাইম ম্যানুফ্যাকচারিং সিস্টেম, এমন ক্রিয়াকলাপগুলিকে বাদ দেওয়া জড়িত যা রাজস্ব তৈরি করে না এবং "চর্বিহীন উত্পাদন" এর দিকে অগ্রসর হয় যা গ্রাহকদের বিভিন্ন চাহিদা মিটমাট করার জন্য যথেষ্ট নমনীয়।

এই উৎপাদন ব্যবস্থাটি ট্যাক্ট টাইম (সাইকেল সময়ের চেয়ে এক ইউনিট আউটপুট তৈরি করতে যে সময় লাগে), ওয়ান-পিস ফ্লো, পুল ম্যানুফ্যাকচারিং, জিডোকা (স্বায়ত্তশাসন), এবং ইউ-আকৃতির কোষ এবং সেটআপ হ্রাসের মতো ধারণাগুলির উপর নির্ভর করে। হ্রাস সময়।

একটি আদর্শ JIT উৎপাদন ব্যবস্থা বাস্তবায়নের জন্য, কাইজেন ক্রিয়াকলাপগুলির একটি সিরিজ অবিচ্ছিন্নভাবে সঞ্চালিত হতে হবে যাতে এমন ক্রিয়াকলাপগুলি নির্মূল করা যায় যা গেম্বাতে মূল্য যোগ করে না। জাস্ট-ইন-টাইম উৎপাদন ব্যবস্থা উল্লেখযোগ্যভাবে খরচ কমায়, সময়মত পণ্য সরবরাহের অনুমতি দেয় এবং কোম্পানির লাভ উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করে।
ম্যানেজমেন্টকে অবশ্যই প্রত্যেকের জন্য স্পষ্ট লক্ষ্য নির্ধারণ করতে হবে এবং সেগুলি অর্জনের জন্য সমস্ত উন্নতির প্রচেষ্টায় নেতৃত্ব দিতে হবে। কাইজেন কৌশল কার্যকর করার জন্য বাস্তবায়ন প্রক্রিয়ার সতর্ক নজরদারি প্রয়োজন।

কাইজেনের কেন্দ্রীয় ধারণা হল যে কোম্পানির উন্নতি ছাড়া একটি দিনও যাওয়া উচিত নয়।

2. ব্যবস্থাপনা পদ্ধতিগত পন্থা

1937 সালে আমাদের প্রতিষ্ঠার পর থেকে, আমরা, TOYOTA MOTOR CORPORATION এবং আমাদের সমস্ত সহযোগী সংস্থা, সর্বোত্তম মানের উদ্ভাবনী পণ্য এবং পরিষেবাগুলি উত্পাদন এবং অফার করার মাধ্যমে সমাজের টেকসই উন্নয়নে অবদান রাখার জন্য ক্রমাগত প্রচেষ্টা চালিয়ে যাচ্ছি। এই প্রতিশ্রুতির জন্য ধন্যবাদ, আমরা আমাদের নিজস্ব দর্শন, মূল্যবোধ এবং পরিচালনার পদ্ধতিগুলি বিকাশ করতে সক্ষম হয়েছি, যা প্রজন্ম থেকে প্রজন্মে কোম্পানির কাছে প্রেরণ করা হয়।

আমরা টয়োটা গাইডিং নীতিমালায় (মূলত 1992 সালে প্রকাশিত এবং 1997 সালে সংশোধিত) এই ব্যবস্থাপনা দর্শনের সংক্ষিপ্ত বিবরণ দিয়েছি, যা আমরা যে ধরনের কোম্পানি হতে চাই সে সম্পর্কে আমাদের দৃষ্টিভঙ্গির রূপরেখা দেয়। “আমরা আন্তরিকভাবে বিশ্বাস করি যে আমাদের কার্যক্রম এবং সমাজে আমাদের অবদান এই নীতিগুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। আমাদের মূল্যবোধ এবং আমাদের অনুশীলনগুলি "দ্য টয়োটা ওয়ে" (প্রকাশিত 2001) বইতে রূপরেখা দেওয়া হয়েছিল, কারণ টয়োটা ওয়েকে অনুশীলনে রাখার জন্য আমাদের মূল্যবোধ এবং অনুশীলনগুলি আমাদের ব্যবসায় জুড়ে আমাদের কর্মচারীদের দ্বারা ভাগ করা প্রয়োজন। সারা বিশ্বে . আমরা নিশ্চিত যে নতুন প্রজন্ম টয়োটা দর্শন অনুসরণ করবে।

সাম্প্রতিক দশকগুলিতে, আমাদের কোম্পানি সারা বিশ্বে তার কার্যক্রম প্রসারিত করেছে, এবং একই সময়ে, টেকসই উন্নয়নে কর্পোরেশনগুলির ভূমিকা সম্পর্কিত সমাজের প্রত্যাশা বেড়েছে। এটিকে বিবেচনায় নিয়ে, আমরা টয়োটা গাইডিং নীতিগুলিকে সেই দৃষ্টিকোণ থেকে ব্যাখ্যা করার চেষ্টা করেছি কীভাবে আমরা সমস্ত স্টেকহোল্ডারদের সাথে জড়িত থাকার মাধ্যমে টেকসই উন্নয়নের প্রচার করতে পারি।

আমাদের কোম্পানির সকল কর্মীরা এই নীতিগুলি জানেন এবং শেয়ার করেন এবং আমরা টেকসই উন্নয়নের লক্ষ্যে আমাদের প্রচেষ্টা চালিয়ে যাব। আমরা আশা করি আমাদের অংশীদাররা এই উদ্যোগকে সমর্থন করবে এবং এটি অনুসারে কাজ করবে।

টয়োটার গাইডিং নীতি

1. 
   প্রতিটি দেশের আইনের অক্ষর এবং চেতনাকে সম্মান করুন এবং বিশ্বের একজন যোগ্য কর্পোরেট নাগরিক হওয়ার জন্য খোলামেলা এবং সততার সাথে ব্যবসা পরিচালনা করুন।
2. 
   সকল জাতির সংস্কৃতি ও ঐতিহ্যকে সম্মান করুন এবং সমাজের অর্থনৈতিক ও সামাজিক উন্নয়নে তাদের কার্যক্রমের মাধ্যমে অবদান রাখুন।
3. 
   পরিবেশ বান্ধব এবং নিরাপদ পণ্য উত্পাদন এবং বিশ্বজুড়ে জীবনযাত্রার মান উন্নত করার প্রত্যক্ষ প্রচেষ্টা।
4. 
   উন্নত প্রযুক্তির বিকাশ এবং বিকাশ করুন এবং সর্বোচ্চ মানের পণ্য এবং পরিষেবাগুলি অফার করুন।
5. 
   একটি কর্পোরেট সংস্কৃতি বিকাশ করুন যা ব্যক্তি এবং দলের সৃজনশীলতাকে উদ্দীপিত করে এবং কর্মচারী ও ব্যবস্থাপনার মধ্যে পারস্পরিক আস্থা ও সম্মানকে উন্নীত করে।
6. 
   উদ্ভাবনী ব্যবস্থাপনা পদ্ধতির মাধ্যমে বিশ্ব সম্প্রদায়ের সাথে সামঞ্জস্য বজায় রাখার চেষ্টা করুন।
7. 
   টেকসই দীর্ঘমেয়াদী বৃদ্ধি এবং পারস্পরিক সুবিধার জন্য গবেষণা ও উন্নয়নে ব্যবসায়িক অংশীদারদের সাথে সহযোগিতা করুন, নতুন পরিচিতির জন্য উন্মুক্ত থাকা অবস্থায়।

টয়োটা প্রোডাকশন সিস্টেমে ব্যবস্থাপনার 14টি নীতি 3

1. 
   একটি দীর্ঘমেয়াদী দৃষ্টিকোণ সঙ্গে ব্যবস্থাপনা সিদ্ধান্ত নিন, এমনকি যদি এটি স্বল্পমেয়াদী আর্থিক লক্ষ্যের জন্য ক্ষতিকর হয়।
2. 
   একটি ক্রমাগত প্রবাহ প্রক্রিয়া সমস্যা চিহ্নিত করতে সাহায্য করে।
3. 
   অতিরিক্ত উৎপাদন এড়াতে একটি "টান" স্কিম ব্যবহার করুন। উৎপাদন সংস্থার জন্য প্রয়োজন যে ভোক্তা তার যা প্রয়োজন তা সঠিক সময়ে এবং সঠিক পরিমাণে পান।
4. 
   কাজের পরিমাণ সমান করুন। সঠিক চর্বিহীন উত্পাদন তৈরি করতে এবং উন্নত পরিষেবার গুণমান অর্জনের জন্য, আপনাকে সর্বদা কঠোরভাবে আদেশগুলি অনুসরণ না করে উত্পাদনের সময়সূচীটি সারিবদ্ধ করতে হবে।
5. 
   মানের প্রয়োজন হলে উৎপাদন বন্ধ করুন।
6. 
   স্ট্যান্ডার্ড কাজ এবং কর্মচারীদের কর্তৃত্ব অর্পণ ক্রমাগত উন্নতির ভিত্তি।
7. 
   চাক্ষুষ পরিদর্শন ব্যবহার করুন যাতে কোন সমস্যা অলক্ষিত না হয়।
8. 
   শুধুমাত্র নির্ভরযোগ্য, প্রমাণিত প্রযুক্তি ব্যবহার করুন।
9. 
   এমন নেতাদের বিকাশ করুন যারা তাদের ব্যবসাকে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে জানেন, কোম্পানির দর্শনের দাবি করেন এবং এটি অন্যদের শেখাতে পারেন।
10. 
    ব্যতিক্রমী ব্যক্তিদের বিকাশ করুন এবং কর্পোরেট দর্শন মেনে চলে এমন দল গঠন করুন।
11. 
    আপনার অংশীদার এবং সরবরাহকারীদের সম্মান করুন, তাদের জন্য কঠিন কাজ সেট করুন এবং তাদের উন্নতিতে সহায়তা করুন।
12. 
    আপনি যদি পরিস্থিতি বুঝতে চান তবে নিজের চোখে সবকিছু দেখুন।
13. 
    সমস্ত সম্ভাব্য বিকল্পগুলি ওজন করার পরে ধীরে ধীরে আপনার সিদ্ধান্ত নিন।
14. 
    নিরলস বিশ্লেষণ এবং ক্রমাগত উন্নতির মাধ্যমে আপনার কোম্পানিকে একটি শিক্ষা প্রতিষ্ঠানে পরিণত করুন।

3. প্রতিষ্ঠানের অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিক পরিবেশের বিশ্লেষণ

কোর্স ওয়ার্কের লেখক নিজেকে সেট করেছেন এবং কোম্পানির প্রধান কার্যকরী ক্ষেত্রগুলির মিথস্ক্রিয়া বর্ণনা করার সমস্যাটি সফলভাবে সমাধান করেছেন। এবং এটি প্রমাণিত হয়েছে যে এই অটোমোবাইল দৈত্যটি এমনভাবে কাজ করে যে একই সাথে উত্পাদনের সাথেই, এটি একটি শিল্প উদ্যোগের জন্য অকল্পনীয় পরিমাণে দ্রুত তহবিল জমা করছে। আমরা এই সম্পদের কথা শুনতাম এবং তাদের চেহারা দেখে অবাক হতাম। এখন আমরা জানি ঠিক কীভাবে, কী প্রক্রিয়ার মাধ্যমে এবং কী নামে এই ধরনের জমে থাকে। প্রতি চার বছরে, টয়োটা একটি নতুন গাড়ির মডেল তৈরি করে, যার খরচ কমপক্ষে $365 মিলিয়ন। এগুলি নিজের এবং ধার করা তহবিলের সর্বোত্তম সমন্বয়ের মাধ্যমে প্রদত্ত বড় বিনিয়োগ প্রকল্প। বিপুল নগদ মজুদ কোম্পানিটিকে প্রথম এবং দ্বিতীয় তেল সংকটের মতো বিভিন্ন দুর্যোগের সময় তুলনামূলকভাবে শান্ত জীবনের নিশ্চয়তা দেয়।

এছাড়াও, টয়োটা সক্রিয়ভাবে বিশ্বের বিভিন্ন অংশে নতুন উদ্যোগ তৈরি করছে, এবং সম্প্রতি আমাদের দেশে, যার জন্য যথেষ্ট তহবিলেরও প্রয়োজন। এবং তারপর শেয়ারহোল্ডার এবং অন্যান্য আগ্রহী দল আছে. তাদের স্বার্থ নিশ্চিত করার জন্য, কোম্পানিটি বার্ষিক নতুন পণ্য তৈরির পর্যায়ে লক্ষ্য খরচ তৈরি করে, যা উত্পাদন প্রক্রিয়া চলাকালীন কাইজেন খরচে রূপান্তরিত হয়। এটি ক্রমাগত উন্নতির জন্য একটি প্রক্রিয়া প্রদান করে, যার সাথে নতুন পণ্যের ডিজাইনের সময় এবং উত্পাদনের সময় 4 ক্রমাগত খরচ হ্রাস করা হয়।

টয়োটার মতো একটি কেন্দ্রীভূত কোম্পানিতে, কার্যকরী বিভাগের কার্যক্রম সমন্বয় করতে অনিবার্যভাবে সমস্যা দেখা দেয়। এই জাতীয় অসুবিধাগুলি কাটিয়ে উঠতে, সংস্থাটি একটি মূল প্রক্রিয়া তৈরি করেছে - একটি কার্যকরী সমাবেশ। এটি এমন একটি সংস্থা যা আপাতদৃষ্টিতে প্রশাসনিক ক্ষমতা ছাড়াই, তবুও একটি প্রকল্পের কাঠামোর মধ্যে সমস্ত ক্রিয়াকলাপ সমন্বয় করার ক্ষেত্রে একটি নিষ্পত্তিমূলক ভূমিকা পালন করে। এটি প্রাথমিকভাবে মান নিয়ন্ত্রণ এবং খরচ ব্যবস্থাপনা উদ্বেগ. এখানেই সিনিয়র ম্যানেজমেন্ট সিদ্ধান্ত নেওয়া হয় এবং প্রতিটি বিভাগের জন্য সমন্বিত কর্ম পরিকল্পনা তৈরি করা হয়।

একরকম, আশ্চর্যজনকভাবে, কোম্পানিটি একটি সমতল কাঠামোর সাথে কেন্দ্রীকরণকে একত্রিত করতে পরিচালনা করে। এই কাঠামোতে, ন্যায্য-সময়ের পদ্ধতিটি কেবল উত্পাদন প্রক্রিয়াতেই নয়, ব্যবস্থাপনার সমস্ত স্তরে সিদ্ধান্ত গ্রহণের ক্ষেত্রেও প্রয়োগ করা হয়, যা উল্লেখযোগ্যভাবে চক্রের সময় হ্রাসকে প্রভাবিত করে, অর্থাৎ, প্রাপ্তির মধ্যবর্তী সময়। একটি অর্ডার এবং প্রত্যাশিত পণ্য এবং/অথবা পরিষেবা গ্রহণকারী গ্রাহক। এবং কোম্পানির পদ্ধতির মধ্যে, চক্রের সময় হ্রাস করা একটি পরম সুবিধা।

আমরা বিশেষভাবে লক্ষ্য করি যে কোম্পানিটি ম্যানেজমেন্ট লেভেলের সংখ্যা কমাতে, লোকেদের মধ্যে দূরত্ব কমাতে এবং পদবি এবং অবস্থানের পরিবর্তে নাম দিয়ে উচ্চ-স্তরের কর্মচারীদের সম্বোধন করার জন্য প্রচুর প্রচেষ্টা ব্যয় করে, যা জাপানি কোম্পানিগুলির জন্য ঐতিহ্যগত। এই ধরনের, প্রথম নজরে, trifles, এটা সক্রিয়, দলের চেতনা শক্তিশালী করতে একটি বিশাল ভূমিকা পালন করে.

একটি সুরেলা উত্পাদন প্রক্রিয়ার জন্য, এটি গুরুত্বপূর্ণ যে বিক্রয় উত্পাদন এবং নতুন উন্নয়নের সাথে ভারসাম্যপূর্ণ। এটি করার জন্য, আপনাকে প্রথমে বিক্রয়ের সাথে উত্পাদন লিঙ্ক করতে হবে। একই সময়ে, তবে, দৈনিক উৎপাদনের পরিমাণ সমান করা এখনও গুরুত্বপূর্ণ। এবং এটি, পরিবর্তে, শুধুমাত্র তখনই সম্ভব যদি উত্পাদিত পণ্যগুলির সম্পূর্ণ বা প্রায় সম্পূর্ণ পরিসীমা প্রতিদিন উত্পাদিত হয়। কোম্পানিটি এমন একটি পদ্ধতি খুঁজে বের করতে সক্ষম হয়েছে যা উৎপাদনকে বাজারের চাহিদার (বাজারের চাপ) ওঠানামার প্রতি সংবেদনশীল করে তোলে এবং একই সময়ে যতটা সম্ভব সমানভাবে লোড করে। এটি অর্জনের জন্য, বিক্রয় লোকদের অবশ্যই উত্পাদনের লোকদের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে কাজ করতে হবে।

অন্যদিকে, নতুন গাড়ি তৈরির প্রক্রিয়া প্রতিষ্ঠা করা গুরুত্বপূর্ণ। এখানে টয়োটা একটি আকর্ষণীয় সাংগঠনিক সমাধান খুঁজে পেয়েছে - প্রধান প্রকৌশলীদের সিস্টেম। এরা এমন নেতা যারা গভীর প্রকৌশল জ্ঞানকে সমন্বয়কারী পরিচালকদের প্রতিভার সাথে একত্রিত করে। প্রয়োজনের সময় তাদের স্বতঃস্ফূর্তভাবে পাওয়া যায় না, তবে ভবিষ্যতের জন্য সাবধানে প্রস্তুত করা হয়। এটি আকর্ষণীয় যে তাদের প্রশাসনিক ক্ষমতা মোটেই দুর্দান্ত নয় - সবকিছুই নেতৃত্বের কর্তৃত্বের উপর নির্ভর করে।

একটি নতুন গাড়ি তৈরির প্রক্রিয়া স্বাভাবিকভাবেই বাজার বিশ্লেষণের মাধ্যমে শুরু হয়। এটা স্পষ্ট যে উৎপাদন এবং বাজারের মধ্যে সংযোগ দুটি স্তরে সংগঠিত হয়: ডিলার এবং সরবরাহকারীদের মাধ্যমে। এই জটিল মিথস্ক্রিয়াগুলি বিশেষভাবে একটি নির্দিষ্ট কোম্পানির অবস্থার জন্য ডিজাইন করা তথ্য সিস্টেম ব্যবহার করে সঞ্চালিত হয়। এটি বেশ কিছুদিন ধরে লক্ষ্য করা গেছে যে তথ্য প্রযুক্তির ক্ষেত্রে বাজারের দেওয়া মানক সমাধানগুলি সংস্থাগুলির চাহিদা পূরণ করে না এবং প্রত্যাশিত আর্থিক ফলাফল দেয় না। কোম্পানি ক্রমাগত উন্নতির নীতি দ্বারা পরিচালিত হতে শুরু করার পরে এটি বিশেষত স্পষ্ট হয়ে ওঠে, যার জন্য ব্যবসায়িক প্রক্রিয়াগুলির একটি পদ্ধতিগত পর্যালোচনার প্রয়োজন ছিল।

এই ক্ষেত্রে টয়োটার অভিজ্ঞতা শিক্ষামূলক। সে নিজেই তার তথ্য ব্যবস্থা গড়ে তোলে। এবং যে সময়ে বইটি বর্ণনা করেছে, কোম্পানির তিনটি আন্তঃসংযুক্ত তথ্য ব্যবস্থা রয়েছে: একটি কৌশলগত তথ্য ব্যবস্থা (SIS), একটি সমন্বিত উত্পাদন ব্যবস্থাপনা সিস্টেম (CIM) এবং একটি জাস্ট-ইন-টাইম (JIT) সিস্টেম, যা বাস্তবায়িত হয় বিখ্যাত কানবান টান সিস্টেম। এই সিস্টেমগুলির আন্তঃসংযোগের জন্য ধন্যবাদ, ডিলারদের কাছ থেকে তথ্যের দ্রুত প্রাপ্তি, সরবরাহকারীদের কাছে সময়মত তথ্য এবং নমনীয় উত্পাদন ব্যবস্থাপনা অর্জিত হয়। একই সময়ে, এটি কানবান সিস্টেম যা স্থান এবং সময় প্রক্রিয়াগুলির একটি নির্দিষ্ট সংযোগ প্রদান করে এবং অপারেশনাল ম্যানেজমেন্টে ইআরপি সিস্টেমের ব্যবহারকে অপ্রয়োজনীয় করে তোলে।

এই অবস্থানগুলি থেকে, টয়োটার উত্পাদন ব্যবস্থা আরও স্পষ্টভাবে প্রদর্শিত হয়। এটা পরিষ্কার হয়ে যায় কিভাবে ত্রুটির অনুপস্থিতি অর্জন করা হয়, কিভাবে ক্ষতির বিরুদ্ধে চিরন্তন যুদ্ধ চালানো হয়, কিভাবে বিতরণের শৃঙ্খলা নিশ্চিত করা হয়। অবশেষে, কিভাবে প্রকল্প দল গঠিত হয় এবং কাজ করে। টয়োটা সম্পর্কে যে বইগুলো আমরা আগে রাশিয়ান ভাষায় পড়েছিলাম তাতে আমরা এই সব মিস করেছি।

পৃথিবী দ্রুত বদলে যাচ্ছে। এখন, আন্তর্জাতিক বৈশ্বিক কৌশল বিবেচনা না করে কোনো বড় কোম্পানির কোনো বিশ্লেষণই সম্পূর্ণ হতে পারে না। টয়োটার উদাহরণে এটি স্পষ্টভাবে দেখা যায়। তাই, লেখক বিশ্বায়ন কৌশলের বিশদ পরীক্ষা দিয়ে বইটি শেষ করেছেন, এবং শুধুমাত্র টয়োটা সম্পর্কে নয়, অন্যান্য জাপানি অটো কোম্পানি সম্পর্কেও কথা বলেছেন। এর জন্য ধন্যবাদ, আমরা অটোমেকারদের আন্তর্জাতিক কার্যকলাপের একটি বিস্তৃত চিত্র পাই। বইটির কেন্দ্রীয় ধারণাগুলির মধ্যে একটি হল বিশ্বব্যাপী অটোমোবাইল প্রস্তুতকারক হিসাবে টয়োটার সামাজিক ভূমিকা এবং নমনীয়তা, দক্ষতা, উচ্চ উত্পাদনশীলতা এবং সমস্ত কার্যক্রমের লাভজনকতার মাধ্যমে দক্ষতার জন্য এর স্থির ইচ্ছা।

4. টয়োটা কৌশল

Toyota CEO Katsuaki Watanabe এর অটো কম্পোনেন্টের সংখ্যা কমানোর লক্ষ্য Toyota তার গাড়িগুলিকে অর্ধেকে তৈরি করতে ব্যবহার করে একটি র্যাডিকাল ধারণা যা তাকে অটো শিল্পের ইতিহাসে একটি নতুন পৃষ্ঠা চালু করতে দেয়৷ তিনি নতুন ধরনের গাড়ির কারখানা তৈরি করতে চান, নতুন মডেলের প্রবর্তনের জন্য দ্রুত এবং আরও বেশি খাপ খাইয়ে নিতে পারেন, যা সরলীকৃত গাড়ি একত্রিত করতে পারে।

তার চূড়ান্ত লক্ষ্য হল আগামী তিন থেকে চার বছরে গাড়ির উৎপাদন খরচ কমপক্ষে 1 ট্রিলিয়ন ইয়েন (প্রায় $8.7 বিলিয়ন) কমানো, বা গাড়ি প্রতি প্রায় $1,000, এবং তারপর একই গতিতে খরচ কমানো চালিয়ে যাওয়া। এই লক্ষ্যটি বেশ অর্জনযোগ্য বলে মনে হচ্ছে - 2000 থেকে 2004 পর্যন্ত, টয়োটা অটো যন্ত্রাংশ কেনার খরচ ঠিক 1 ট্রিলিয়ন ইয়েন কমাতে সক্ষম হয়েছিল এবং এটি ওয়াতানাবে ছিল, যিনি তখন কোম্পানির ক্রয় বিভাগের প্রধান ছিলেন, যিনি এই প্রকল্পের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন। জেনারেল মোটরস সম্প্রতি একই ধরনের খরচ কমানোর কথা জানিয়েছে, কিন্তু সেই কাটগুলির বেশিরভাগই ছাঁটাই দ্বারা চালিত হয়েছিল।

টয়োটা তার বাজারের অংশীদারিত্ব বাড়াচ্ছে এবং লাভ বাড়াচ্ছে, যখন তার আমেরিকান প্রতিযোগীরা অভূতপূর্ব পতনের সম্মুখীন হচ্ছে। টয়োটার এখন বিশ্বব্যাপী গাড়ির বাজারের প্রায় 12% রয়েছে, এর দুটি অনুমোদিত কোম্পানির বিক্রয় সহ, এটিকে বিশ্বে 2 নং, শুধুমাত্র জেনারেল মোটরসকে পিছনে ফেলেছে। সংগ্রামী ডেট্রয়েট কোম্পানিকে পরাজিত করা জাপানি নির্মাতার চূড়ান্ত স্বপ্ন। আমেরিকান শিল্পের জায়ান্টগুলি যখন ক্ষয়ে যাচ্ছে তখন টয়োটা কেন উন্নতি করছে তার একটি প্রধান কারণ হল ওয়াতানাবের সিরিজের উত্পাদন উন্নতির প্রোগ্রামগুলি বরং দীর্ঘ এবং প্রতারণামূলক নামগুলির সাথে।

এছাড়াও একটি কৌশলগত লক্ষ্য হল সম্পূর্ণ নতুন ধরনের কম খরচে কারখানা তৈরি করা। এই ধরনের একটি প্ল্যান্টে, তারা বলে, শ্রমিকরা 10 টিরও বেশি বিভিন্ন গাড়ির মডেল একত্র করতে সক্ষম হবে এবং একটি নতুন গাড়ি প্রতি 50 সেকেন্ড বা তার কম সময়ে এসেম্বলি লাইন থেকে সরে যাবে। কোম্পানির দ্রুততম প্ল্যান্ট এখন প্রতি 56 সেকেন্ডে একটি নতুন গাড়ি তৈরি করে। স্বয়ংচালিত শিল্পের স্কেল বিবেচনা করে, উৎপাদনের পরিকল্পিত ত্বরণ তাৎপর্যপূর্ণ বলে মনে হয় এবং অতিরিক্ত কর্মচারী নিয়োগ না করে উৎপাদনশীলতা বৃদ্ধি করবে।

তবে মূল কাজটি স্বয়ংচালিত উপাদানগুলির সংখ্যা হ্রাস করা। “আমরা নিজেদেরকে জিজ্ঞাসা করতে শুরু করেছি: কেন আমরা একটি গাড়িতে 60টি ভিন্ন মাইক্রোকম্পিউটার ইনস্টল করছি? কোম্পানির সিনিয়র ইঞ্জিনিয়ার হিরোশি ওহাশি বলেছেন, যিনি 2005 সাল থেকে কোম্পানির খরচ-সঞ্চয় উদ্ভাবন কর্মসূচির জন্য দায়ী। "কেন আমরা অভিন্ন উপাদানের সংখ্যা হ্রাস করি না এবং তারা যে ফাংশনগুলি সম্পাদন করে তার সংখ্যা বাড়াই না?"

পরবর্তী দশকের লক্ষ্যগুলির মধ্যে একটি হল একটি অ্যান্টেনা এবং একটি রিসিভার সহ একটি গাড়ি তৈরি করা যা গাড়ির দরজা লক করা সহ সমস্ত বেতার যোগাযোগ পরিচালনা করবে। এখন টয়োটা গাড়িতে এমন 10 টিরও বেশি ডিভাইস রয়েছে।

টয়োটার জন্য কঠিন সময়গুলি 90 এর দশকের গোড়ার দিকে শুরু হয়েছিল, যখন ইয়েনের মূল্য তীব্রভাবে বৃদ্ধি পেয়েছিল - কোম্পানিকে দামের প্রতিযোগিতামূলকতা বাড়িয়ে এর প্রতিক্রিয়া জানাতে হয়েছিল। 90-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে, একটি খরচ হ্রাস প্রোগ্রাম বাস্তবায়িত হয়েছিল, যা ডলারের সাথে 95 ইয়েনের বিনিময় হারে পণ্যগুলির প্রতিযোগিতামূলকতা অর্জন করা সম্ভব করেছিল। পরবর্তীতে ইয়েনের মূল্য হ্রাস পেলে টয়োটা দ্বিগুণ লাভবান হয়। যাইহোক, অভ্যন্তরীণ বাজার বছরে 6 মিলিয়ন গাড়ি থেকে 4 মিলিয়নে নেমে আসে এবং টয়োটা হোন্ডা এবং নিসানের সাথে বর্ধিত প্রতিযোগিতার সম্মুখীন হয়। অন্য একটি খরচ কমানোর প্রোগ্রামের জন্য ধন্যবাদ, কোম্পানিটি 90-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে 38% থেকে 2004-এ 44.6% পর্যন্ত অভ্যন্তরীণ জাপানি বাজারে তার অংশ বৃদ্ধি করতে সক্ষম হয়েছিল। যেহেতু ইউরোপীয় ব্র্যান্ড ভক্সওয়াগেন, বিএমডব্লিউ এবং মার্সিডিজের আমদানি বেড়েছে এবং তারা জাপানের বাজারের 7% দখল করেছে (প্রাথমিকভাবে ব্যয়বহুল মডেল), টয়োটাকে দেশীয় বাজারে লেক্সাস গাড়ি বিক্রি শুরু করতে হয়েছিল।

কিন্তু বিশ্বব্যাপী জয়ের তুলনায় দেশীয় বাজার জয় করা একটি সহজ কাজ ছিল। টয়োটা বিদেশে আরও গাড়ি তৈরির কাজটি নির্ধারণ করেছে। কাজটি সম্পূর্ণ করার জন্য, জাপানের বাইরে 5টি নতুন কারখানা তৈরি করা হয়েছিল: তিনটি উত্তর আমেরিকায় এবং দুটি ইউরোপে। 1993 থেকে 2003 পর্যন্ত, বিদেশে গাড়ির উৎপাদন দ্বিগুণ হয়ে 2 মিলিয়নে উন্নীত হয়েছে, যখন জাপানে এটি 3.5 থেকে 3 মিলিয়নে নেমে এসেছে (রপ্তানি চাহিদার কারণে আয়তনটি পুনরুদ্ধার করা হয়েছে - দেশীয় উত্পাদনের 50% রপ্তানি করা হয়)।

বিশ্বায়নের প্রক্রিয়া উল্লেখযোগ্যভাবে টয়োটার চেহারা পরিবর্তন করেছে। 1980 সালে, 9টি দেশে এটির 11টি কারখানা ছিল, 1990 সালে - 14টি দেশে 20টি কারখানা এবং এখন - 26টি দেশে 46টি কারখানা, সেইসাথে ক্যালিফোর্নিয়া এবং ফ্রান্সে ডিজাইন কেন্দ্র, ডেট্রয়েট, বেলজিয়াম এবং থাইল্যান্ডে ডিজাইন কেন্দ্র। উত্তর আমেরিকার বাজারে বিক্রয় প্রথমবারের মতো 2 মিলিয়ন গাড়ি ছাড়িয়েছে এবং ইউরোপীয় বাজারে - 1 মিলিয়ন (5%)। ইউরোপে টয়োটার সাফল্য তুরস্ক এবং ফ্রান্সে কারখানা খোলার পাশাপাশি ইউরোপে ইয়ারিস মডেলের মুক্তির দ্বারা ব্যাপকভাবে প্রভাবিত হয়েছিল। এবং আমেরিকান বাজারে, পিকআপ ট্রাক এবং এসইউভি মডেলগুলির উপস্থাপনা দ্বারা বিক্রয় বৃদ্ধিতে সহায়তা করা হয়েছিল।

কোম্পানির সম্প্রসারণের এই হারে, একটি উচ্চ মান বজায় রাখা এবং সেইসাথে সাংগঠনিকভাবে একটি সত্যিকারের ট্রান্সন্যাশনাল কর্পোরেশনে পরিণত হওয়া অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। আপাতত, টয়োটা একটি বৃহৎ জাতীয় রপ্তানিকারক কোম্পানি যার একটি উন্নত নেটওয়ার্ক বিদেশী উৎপাদন সুবিধা রয়েছে। সমগ্র টয়োটা সাম্রাজ্য ধীরে ধীরে কম কেন্দ্রীভূত হচ্ছে: বিদেশী বিভাগের পরিচালকরা কেন্দ্রের অনুমোদন না নিয়ে স্বাধীনভাবে তাদের কাঠামোর দৈনন্দিন কার্যক্রম পরিচালনা করতে পারেন। আমাদের নিজস্ব ব্যবস্থাপনা কর্মীদের প্রশিক্ষণ এবং পুনঃপ্রশিক্ষণের একটি সিস্টেমের জন্য ভিত্তি স্থাপন করা হয়েছে - টয়োটা ইনস্টিটিউট। এছাড়াও, টয়োটার একটি বিশেষ মোবাইল বিভাগ রয়েছে যা সাইটে সাধারণ কর্মীদের প্রশিক্ষণ দেয় - নতুন কারখানায়, সেইসাথে সেই কারখানাগুলিতে যেখানে নতুন মডেলের উত্পাদন শুরু হয়।

টয়োটা ক্যালিফোর্নিয়ায় জেনারেল মোটরস, চেক প্রজাতন্ত্রে পিএসএ পিউজিট সিট্রোয়েন এবং চীনের সাথে যৌথ উদ্যোগ স্থাপন করেছে। টয়োটা বিশ্বাস করে যে ফরাসি অংশীদারের সাথে সহযোগিতা এটিকে ইউরোপীয় বাজারে সরবরাহকারীদের সাথে কাজ করার সবচেয়ে উত্পাদনশীল পদ্ধতি সম্পর্কে আরও জানতে অনুমতি দেবে।

জেনারেল মোটরসের একজন কর্মচারী, টয়োটা (বিশ্ব বাজারে প্রধান প্রতিদ্বন্দ্বী) এর দ্রুত বৃদ্ধির আলোকে কর্পোরেশনের ভবিষ্যত সম্পর্কে কথা বলতে গিয়ে উল্লেখ করেছেন যে জাপানি অটো জায়ান্টের ভবিষ্যত মেঘহীন এবং এটি কোনো অসুবিধায় থামবে না এটি একটি অতুলনীয় কর্পোরেট সংস্কৃতি বজায় রাখতে পরিচালনা করে।

5. মিশন এবং ম্যানেজমেন্ট মেকানিজম

গত বছরের জানুয়ারিতে, টয়োটা মোটর কর্পোরেশন "স্থায়িত্বে অবদান" নামে একটি নথি প্রকাশ করেছে, যা কোম্পানির কর্পোরেট সামাজিক দায়িত্ব (CSR) নীতির রূপরেখা দেয়৷ এই নথিটি আমাদের শেয়ারহোল্ডার, কর্মচারী এবং ব্যবসায়িক অংশীদারদের কর্পোরেট সামাজিক দায়বদ্ধতার বিষয়ে Toyota-এর অবস্থান সম্পর্কে আরও ভালভাবে বোঝার জন্য প্রস্তুত করা হয়েছে।

আমরা নিশ্চিত যে রাশিয়ায় টয়োটার ব্যবসার বৃদ্ধি সরাসরি সমাজের প্রত্যাশা পূরণের আমাদের ক্ষমতার সাথে সম্পর্কিত। রাশিয়া এবং অন্যান্য দেশের স্বয়ংচালিত বাজারের মধ্যে উল্লেখযোগ্য পার্থক্য থাকা সত্ত্বেও, জনজীবনে অংশ নেওয়ার জন্য বড় কর্পোরেশনগুলির প্রয়োজনীয়তা অন্য জায়গার তুলনায় এখানে আরও বেশি হতে পারে। অতএব, টেকসই উন্নয়নে অবদানের বিষয়ে টয়োটার নীতি কার্যকরভাবে বাস্তবায়িত হয় তা নিশ্চিত করার জন্য আমাদের সর্বাত্মক প্রচেষ্টা করতে হবে।

আমরা, টয়োটা মোটর কর্পোরেশন, এবং আমাদের সমস্ত সহযোগী সংস্থাগুলি আমাদের গাইডিং নীতিগুলির উপর ভিত্তি করে সারা বিশ্বে সমাজের সুসংগত এবং টেকসই উন্নয়নের প্রচারে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ।

আমরা স্থানীয়, জাতীয় এবং আন্তর্জাতিক আইন এবং প্রবিধানের চিঠি এবং চেতনা অনুসরণ করি এবং সততা এবং সততার সাথে আমাদের ব্যবসা পরিচালনা করি।

আমরা বিশ্বাস করি যে টেকসই উন্নয়নের জন্য নীচের নীতি অনুসারে সমস্ত স্টেকহোল্ডারদের সাথে ব্যবস্থাপনার সম্পৃক্ততা অপরিহার্য, এবং আমরা নির্ভুলভাবে সঠিক তথ্য প্রদানের মাধ্যমে সম্পর্ক শক্তিশালী করার জন্য সর্বাত্মক প্রচেষ্টা করব।

টয়োটার ট্রাম্প কার্ড হল তার স্বাধীন গাড়ি ব্যবসায়ীদের নেটওয়ার্ক, যা সম্প্রতি পর্যন্ত পাঁচটি প্রতিযোগী সাব-নেটওয়ার্কে বিভক্ত ছিল, যার প্রত্যেকটি কোম্পানির মডেল পরিসরের নির্দিষ্ট অংশে বিশেষায়িত। ফেব্রুয়ারী 2003 সালে, পুরো নেটওয়ার্কটি সংস্কার করা হয়েছিল: সাবনেটের সংখ্যা চারটি কমিয়ে আনা হয়েছিল, তাদের মধ্যে একটি লক্ষ্য দর্শকদের লক্ষ্য করা হয়েছিল - তরুণ ক্রেতাদের। কোম্পানিটিকে বাজারের উচ্চ বিভক্ততার সাথে খাপ খাইয়ে নিতে হয়েছিল: আমাদের সময়ে সফলভাবে অল্প সংখ্যক মডেল বিক্রি করা অসম্ভব; পণ্যের পরিসীমা যতটা সম্ভব বৈচিত্র্যময় হতে হবে।

6. আমাদের পরিচালকদের কার্যকারিতার ন্যায্যতা

জাপানি অটোমোবাইল উত্পাদন উদ্বেগ টয়োটা উদ্বেগের বিভাগগুলির পরিচালনার প্রশিক্ষণ দ্রুত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এটি এই কারণে যে টয়োটার বিশ্বব্যাপী উত্পাদন ক্রমাগত প্রসারিত হচ্ছে এবং উদ্বেগটি পরিচালনার অনভিজ্ঞতা বা ভুল পদক্ষেপের ফলে ক্ষতি এড়াতে চায়। ম্যানেজমেন্ট এখন টোকিওতে কোম্পানির নতুন গ্লোবাল প্রোডাকশন সেন্টারে অধ্যয়ন করবে। এই ক্ষেত্রে জাপানি বিশেষজ্ঞদের পাঠানোর স্বাভাবিক পদ্ধতিটি অকার্যকর হওয়ার কারণে। টয়োটার ভাইস প্রেসিডেন্ট কোজুকে শিরামিতসু একথা জানিয়েছেন।

তাই এখন টয়োটা শাখা এবং প্রতিনিধি অফিসের প্রধানরা জাপানে প্রশিক্ষণ নেবেন, এবং তারপরে, প্রশিক্ষণ সামগ্রী দিয়ে সজ্জিত, স্থানীয়ভাবে কর্মীদের শেখাবেন। টয়োটা পরবর্তীতে ইউরোপ ও উত্তর আমেরিকায় অনুরূপ প্রশিক্ষণ কেন্দ্র খোলার পরিকল্পনা করছে।

টয়োটা সমাজের প্রতি তার দায়িত্ব সম্পর্কে পুরোপুরি সচেতন। উন্নয়ন কৌশল নির্ধারণ করার সময় এবং বর্তমান ক্রিয়াকলাপগুলিতে, কোম্পানিটি এই সত্য থেকে এগিয়ে যায় যে টেকসই ব্যবসায়িক বিকাশের পূর্বশর্ত হল সামাজিক দায়বদ্ধতার নীতিগুলির কঠোর আনুগত্য। এই নীতিগুলি অনুসারে, সংস্থাটি শুধুমাত্র সমাজের জন্য প্রয়োজনীয় পণ্য উত্পাদনই নয়, বরং সামাজিক অগ্রগতি প্রচার, সাধারণভাবে সমাজের মঙ্গল বৃদ্ধি এবং বিশেষ করে তার কর্মীদের জীবনযাত্রার মান উন্নত করতে তার উদ্দেশ্যগুলি দেখে।

সংস্থাটি বাস্তুশাস্ত্র এবং পরিবেশ ব্যবস্থাপনার ক্ষেত্রে রাশিয়ান ফেডারেশনের আইনের প্রয়োজনীয়তাগুলির সাথে কঠোরভাবে তার উত্পাদন কার্যক্রম পরিচালনা করার চেষ্টা করে, তবে তার নিজস্ব পরিবেশ নীতির পাশাপাশি টয়োটা এনভায়রনমেন্টাল চার্টার অনুসারেও। (আরো বিশদ বিবরণের জন্য, "পরিবেশ নীতি" বিভাগটি দেখুন)।

অনুশীলনে, এর অর্থ হল যে অফিসে বা উত্পাদনে প্রতিটি কর্মচারী প্রাকৃতিক সম্পদের যত্ন নেওয়ার চেষ্টা করে, যথা, বিদ্যুৎ এবং জল সংরক্ষণ, কাগজ যুক্তিযুক্তভাবে ব্যবহার করে, প্রাথমিকভাবে ইলেকট্রনিক পুনঃব্যবহারযোগ্য মিডিয়া ব্যবহার করার চেষ্টা করে।

ব্যবস্থাপনা এবং কর্মচারীদের মধ্যে সম্পর্ক সামাজিক অংশীদারিত্বের নীতির উপর নির্মিত হয়। কোম্পানি কর্মীদের প্রতিযোগীতামূলক পারিশ্রমিক প্রদান করে।

টয়োটা কর্মীদের পেশাগত উন্নয়নে বিশেষ মনোযোগ দেয়। শিক্ষা ও প্রশিক্ষণ কর্মসূচি এবং বিভিন্ন প্রশিক্ষণ চলমান ভিত্তিতে দেওয়া হয়।

Toyota সক্রিয় দাতব্য এবং স্পনসরশিপ কার্যক্রম পরিচালনা করে, উভয় স্বাধীনভাবে এবং সরকারী ও সরকারী সংস্থার সাথে অংশীদারিত্বে, সামাজিক এবং পরিবেশগত ক্ষেত্রে সামাজিকভাবে কার্যকর প্রকল্পগুলিতে অংশগ্রহণের জন্য তার কর্মীদের জড়িত করে।

তার সামাজিক দায়বদ্ধতা নীতির অংশ হিসেবে, টয়োটা সংস্কৃতি, খেলাধুলা এবং শিক্ষার উন্নয়নের প্রচার করে।

সংস্থাটি সড়ক নিরাপত্তা সংক্রান্ত প্রোগ্রামগুলিতে বিশেষ মনোযোগ দেয়। বিশেষ করে, টয়োটা ক্রমাগত সিট বেল্ট ব্যবহার প্রচার করে। বিশেষজ্ঞরা দৃঢ়ভাবে বিশ্বাস করেন যে এই সাধারণ ডিভাইসটি রাস্তায় চরম পরিস্থিতিতে লক্ষ লক্ষ গাড়িচালকের জীবন বাঁচিয়েছিল।

আপাতদৃষ্টিতে অটুট আমেরিকান অটোমোবাইল "বিগ থ্রি" - জেনারেল মোটরস, ফোর্ড এবং ডেমলার ক্রাইসলার - কয়েক দশক ধরে বিপদে রয়েছে৷ 2003 সালের আগস্টে, ইতিহাসে প্রথমবারের মতো, জাপানি টয়োটা আমেরিকান ক্রিসলারের তুলনায় আমেরিকাতে বেশি গাড়ি বিক্রি করে এবং 2003 সালের তৃতীয় প্রান্তিকে বিক্রি হওয়া গাড়ির সংখ্যার দিক থেকে ফোর্ডকে ছাড়িয়ে যায়। এটিকে দীর্ঘ পথ পাড়ি দিতে হয়েছিল, শ্রমসাধ্যভাবে উত্পাদনশীলতা বাড়াতে হয়েছিল এবং আজ টয়োটার নেতৃত্ব স্থিতিশীল থেকেও বেশি। এটি অনন্যভাবে দক্ষ টয়োটা উৎপাদন ব্যবস্থার উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে, যার নীতিগুলি উত্পাদন দর্শনের উপর ব্যাপক প্রভাব ফেলেছে এবং আজ ধাতুবিদ্যা থেকে খুচরা পর্যন্ত বিস্তৃত দেশ ও শিল্পের কোম্পানিগুলি দ্বারা গৃহীত হয়েছে।

পাতলা উৎপাদন এমন এলাকায় ব্যবসায়িক উন্নয়নের জন্য প্রচুর সুযোগ উন্মুক্ত করে যা আগে কেউ এই দৃষ্টিকোণ থেকে মনোযোগ দেয়নি। আজ এটা বিশ্বাস করা হয় যে চর্বিহীন উৎপাদন প্রাথমিকভাবে বিভিন্ন শিল্পে উৎপাদনশীলতা বাড়াতে পারে। এবং যদিও এটি জানা যায় যে এটির নীতিগুলি তৈরি করা কতটা কঠিন, সেগুলি কেবল উত্পাদনকারী সংস্থাগুলিই নয়, পরিষেবা খাতের উদ্যোগগুলি দ্বারাও গৃহীত হয় এবং তাদের ধন্যবাদ তারা শিল্পে নেতৃত্বের অবস্থানে বিভক্ত হয়।

তাইচি ওহনো, লীন ম্যানুফ্যাকচারিং এর প্রতিষ্ঠাতা এবং টয়োটা মোটরের এক্সিকিউটিভ ভাইস প্রেসিডেন্ট 1975 সাল থেকে, টয়োটা প্রোডাকশন সিস্টেমের মৌলিক নীতিগুলি প্রণয়ন করেছিলেন, যার উপর এটি আজ অবধি দাঁড়িয়ে আছে।

1. 
   শুধুমাত্র যা প্রয়োজন তা উত্পাদন করুন, এবং শুধুমাত্র যখন প্রয়োজন। নিয়মটি খুচরা যন্ত্রাংশ, সংস্থায়, পণ্যের বৈশিষ্ট্যগুলিতে প্রযোজ্য। বাকি সবই অপচয়।
2. 
   যখন একটি ত্রুটি ঘটে, আপনি অবিলম্বে এর কারণ খুঁজে বের করতে হবে, এটি নির্মূল করতে হবে এবং ভবিষ্যতে এর ঘটনাকে প্রতিরোধ করতে হবে। লক্ষ্য: কোন ত্রুটি নেই।
3. 
   সমস্ত কর্মচারী এবং সরবরাহকারীদের অবশ্যই ক্রমাগত পণ্যের গুণমান উন্নত করতে হবে এবং উত্পাদন প্রক্রিয়া উন্নত করতে হবে।

19 শতকের শেষের দিকে টেক্সটাইল মেশিনের উত্পাদন শুরু করার পরে, টয়োটা কোম্পানির মালিকরা - টয়োডা পরিবার - 1930 এর দশকের শেষের দিকে ক্রমবর্ধমান সামরিক মেশিনের প্রয়োজনে এবং যুদ্ধের পরে ট্রাক উৎপাদনে চলে যায়। তারা একটি পূর্ণাঙ্গ অটোমোবাইল কোম্পানি তৈরি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। দেখে মনে হয়েছিল যে সবকিছু এমনভাবে তৈরি হচ্ছে যাতে এই পরিকল্পনাটি সত্য না হয়। খুব ছোট দেশীয় বাজারে ইতিমধ্যে সমস্ত শ্রেণীর পর্যাপ্ত গাড়ি প্রস্তুতকারক ছিল; সংস্থাটি এখনও বিদেশী বাজারে প্রবেশের শক্তি অর্জন করেনি। উত্পাদনের সম্পূর্ণ আধুনিকীকরণের জন্য তহবিল খুঁজে পাওয়া প্রায় অসম্ভব ছিল: জাপানের অর্থনীতি যুদ্ধের দ্বারা সম্পূর্ণরূপে ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল। টয়োটা ঐতিহ্যবাহী টেলর সিস্টেম ব্যবহার করে গাড়ি তৈরি করতে ইচ্ছুক ছিল, কিন্তু এটি ব্যয়বহুল সমাবেশ লাইন বহন করতে পারে না। টয়োটার প্রধান প্রকৌশলী তাইচি ওনো বুঝতে পেরেছিলেন যে তাদের নিজস্ব উপায় খুঁজে বের করতে হবে। এবং তিনি সেই সময়ের সবচেয়ে আধুনিক এবং বৃহত্তম উত্পাদন অধ্যয়ন করে এটি সন্ধান করতে শুরু করেছিলেন - ফোর্ডের রুজ প্ল্যান্ট। তার নগদ-সঙ্কুচিত কোম্পানির অবস্থার সাথে উত্পাদন সমাধানগুলিকে মানিয়ে নেওয়া এবং অপ্রয়োজনীয় অপচয় এড়ানোর চেষ্টা করে, উজ্জ্বল প্রযুক্তিবিদ, একের পর এক আবিষ্কার করেছেন যা আক্ষরিক অর্থে উত্পাদনের দর্শনকে উল্টে দিয়েছে। তাত্ত্বিকভাবে, টয়োটা একটি প্রেস ক্রয় করতে পারে এবং যন্ত্রাংশ তৈরি করতে এটিতে ছাঁচ পরিবর্তন করতে পারে, কিন্তু বিদ্যমান প্রযুক্তির সাথে এটি অসম্ভব ছিল। তাইচি ওনো দ্রুত ছাঁচ পরিবর্তন করার জন্য একটি প্রযুক্তি তৈরি করেছে। বেশ কয়েকটি ব্যবহৃত আমেরিকান প্রেস কেনার পরে, তিনি ছাঁচগুলিকে রোলারগুলিতে রেখেছিলেন এবং সাধারণ লকিং প্রক্রিয়া নিয়ে এসেছিলেন যাতে সেগুলি প্রতি তিন মাসে নয়, প্রতি দুই থেকে তিন ঘন্টায় পরিবর্তন করা যায়। ক্রমাগত প্রযুক্তির উন্নতি করে, তিনি ছাঁচ পরিবর্তন করার সময় একদিন থেকে তিন মিনিটে কমাতে সক্ষম হন! শুধুমাত্র কয়েকটি প্রেস ব্যবহার করে, কোম্পানিটি সম্পূর্ণ প্রয়োজনীয় উপাদান 7 তৈরি করতে যথেষ্ট সক্ষম ছিল।

এবং তারপরে তাইচি ওনো একটি অপ্রত্যাশিত আবিষ্কার করেছিলেন: এটি প্রমাণিত হয়েছিল যে বড়গুলির চেয়ে ছোট ব্যাচে অংশগুলি উত্পাদন করা আরও লাভজনক। এমনকি যদি কোনও পর্যায়ে কোনও ত্রুটি ঘটে বা কোনও ত্রুটি দেখা দেয় তবে গাড়িটি এখনও শেষ পর্যন্ত একত্রিত করা হয়েছিল এবং কেবলমাত্র সেই পণ্যটি যা ইতিমধ্যে সমাবেশ লাইন থেকে চলে গিয়েছিল তার গুণমানের জন্য পরীক্ষা করা হয়েছিল এবং ত্রুটিটি দূর করা হয়েছিল, প্রচুর প্রচেষ্টা, সংস্থান ব্যয় করে। এবং এই সময়। ছোট ব্যাচে অংশ উত্পাদন এই ধরনের ক্ষতি এড়ানো সম্ভব করেছে।

কিন্তু অনুশীলনে, এমন একটি সিস্টেম তৈরি করা যেখানে অংশগুলি উত্পাদনের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে, সমাবেশের সময় ন্যূনতম হারে বর্জ্যের সাথে সঠিকভাবে ছোট ব্যাচে উত্পাদিত হয়েছিল, এটি সহজ ছিল না: এটির জন্য শ্রমিকদের নিজেরাই ক্রমাগত গুণমান উন্নত করার জন্য প্রচেষ্টা করা প্রয়োজন।

টেলর সিস্টেম তাদের কাজের প্রতি কর্মীদের এই ধরনের মনোভাবের সম্ভাবনাকে বাদ দিয়েছিল এবং টয়োটাতে পাওয়া সমাধানটি ব্যাপক উৎপাদনের মতাদর্শকে আরেকটি আঘাত করেছিল। অশুভ অভ্যাস নির্মূল করার জন্য যেখানে ত্রুটিগুলি অবিলম্বে দূর করা হয় না, তবে একের পর এক উত্পাদনের পর্যায় অতিক্রম করে, ত্রুটিকে আরও বাড়িয়ে তোলে, তাইচি ওনো আমেরিকান প্রস্তুতকারকের প্রধান দুঃস্বপ্ন বাস্তবায়নের সিদ্ধান্ত নেন: তিনি প্রতিটি টয়োটা সমাবেশ লাইন দলকে আদেশ দেন, ইভেন্টে একটি ত্রুটি, এটি নির্মূল করার জন্য প্রয়োজনীয় সময়ের জন্য লাইন থামাতে।

অবাক হওয়ার কিছু নেই, প্রতি মিনিটে পরিবাহক থামতে শুরু করে। কিন্তু সংস্কারক, শ্রমিকদের অসন্তোষ সত্ত্বেও, শেষ পর্যন্ত গিয়েছিলেন: যদি পশ্চিমে ভুলটি সংশোধন করা হয় এবং ভুলে যাওয়া হয়, এই আশায় যে এটি আবার ঘটবে না, তবে ওনো শ্রমিকদের সতর্কতার সাথে বিশ্লেষণ করতে বাধ্য করেছিল যে কারণে এটা পুরো প্রক্রিয়াটি তখন সাবধানে মানসম্মত করা হয়েছিল এবং ভবিষ্যতে একই ধরনের ত্রুটি যাতে না ঘটে তার জন্য নথিভুক্ত করা হয়েছিল।

একটি সাধারণ প্রবাহে উত্পাদনের একীকরণও ত্রুটির সংখ্যা হ্রাসে অবদান রাখে। ফলস্বরূপ, টয়োটা প্ল্যান্টে সমাপ্ত পণ্যগুলির গুণমান উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়েছে এবং একই সময়ে, ত্রুটিগুলি সংশোধন করার প্রয়োজনীয়তা কার্যত অদৃশ্য হয়ে গেছে। এর জন্য ধন্যবাদ, উত্পাদনশীলতার দিক থেকে, টয়োটা প্রথাগত অটোমেকারদের থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে এগিয়ে ছিল, যাদের কারখানায় "ভুলগুলি বের করা" প্রায় এক চতুর্থাংশ সময় নিয়েছিল, এটি উল্লেখ না করে যে এটি উত্পাদনের কমপক্ষে এক-পঞ্চমাংশ প্রয়োজন। স্থান

টেবিল নং 1

শেষ পর্যন্ত, ধারাবাহিকভাবে তার লাইন অনুসরণ করে, টয়োটা গুণমান, সময় এবং খরচের মধ্যে আপাতদৃষ্টিতে অনিবার্য আপসকে অতিক্রম করেছে: এটি প্রমাণিত হয়েছে যে গুণমান অগত্যা ব্যয়বহুল এবং সময়সাপেক্ষ নয়। অনুশীলনে প্রমাণ করে যে গুণমান বৃদ্ধির সাথে সাথে খরচ কমানো সম্ভব ছিল, টয়োটা ঐতিহ্যগত উত্পাদন দর্শনকে উল্টে দেয় এবং সারা বিশ্বের সমস্ত উত্পাদনকারী কোম্পানির জন্য একটি মডেল হয়ে ওঠে। টয়োটার সমাধানগুলি এতটাই কার্যকর ছিল যে অন্যান্য অটোমোবাইল কোম্পানিগুলির কাছে এটির পদ্ধতিগুলি প্রয়োগ করা ছাড়া কোন বিকল্প ছিল না, যার ফলে বিক্রয়ের পরিমাণ এবং শেয়ারহোল্ডারদের রিটার্ন 10-15% বৃদ্ধি করা, শ্রম উত্পাদনশীলতা 30% বৃদ্ধি করা এবং একটি নতুন পণ্য বাজারজাত করার সময় অর্ধেক করা সম্ভব হয়েছিল। (ধারণা থেকে উৎপাদন পর্যন্ত)। এটি পরবর্তী ফ্যাক্টর যা এমন পরিস্থিতিতে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ হয়ে ওঠে যা কোম্পানিগুলিকে চাহিদার প্রতি নমনীয়ভাবে সাড়া দিতে বাধ্য করে।

সময়ের সাথে সাথে, টয়োটা প্রোডাকশন সিস্টেম থেকে চর্বিহীন উত্পাদন নীতিগুলি বিকশিত হয়।

1. বর্জ্য এমন কোনো কার্যকলাপ যা, মূল্য তৈরি না করেই, খরচ বাড়ায়, পণ্য বা তথ্যের প্রবাহকে আটকে দেয় এবং গ্রাহকের চাহিদা পূরণে হস্তক্ষেপ করে। অন্য কথায়, এগুলি এমন ক্রিয়াকলাপ যার জন্য ক্লায়েন্টদের অর্থ প্রদান করতে হবে না। আট ধরনের বর্জ্য রয়েছে: অতিরিক্ত উত্পাদন, অপ্রয়োজনীয় চলাচল এবং পরিবহন, যে কোনও ধরণের মেরামত, অতিরিক্ত প্রক্রিয়াকরণ, অপেক্ষার ফলে সৃষ্ট ডাউনটাইম (প্রয়োজনীয় উপাদান সরবরাহ না হওয়া পর্যন্ত বা মেশিন প্রক্রিয়াকরণ চক্রটি সম্পূর্ণ না করা পর্যন্ত), অতিরিক্ত জায় এবং বুদ্ধিবৃত্তির অসম্পূর্ণ ব্যবহার। সম্পদ যতটা সম্ভব বর্জ্য নির্মূল করে, কোম্পানিগুলি খরচ কমাতে পারে এবং একটি প্রতিযোগিতামূলক সুবিধা অর্জন করতে পারে।

2. প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়া, শ্রম সংস্থা, সরঞ্জাম এবং উপাদানগুলির পরিচালনার মান থেকে বিচ্যুতিও ক্ষতির দিকে পরিচালিত করে।

3. অবশেষে, উৎপাদন ব্যবস্থায় নমনীয়তার অভাবের কারণে, কোম্পানিগুলি সর্বদা গ্রাহকের চাহিদা সম্পূর্ণরূপে পূরণ করতে পারে না। যদি, উদাহরণস্বরূপ, তারা একটি ন্যূনতম অর্ডার আকার এবং সময়সীমা সেট করে, তারা স্বয়ংক্রিয়ভাবে সেই গ্রাহকদের হারায় যারা এই শর্তগুলির সাথে সন্তুষ্ট নয়। চর্বিহীন উত্পাদন কোম্পানিগুলিকে চাহিদার পরিবর্তনের জন্য আরও দ্রুত প্রতিক্রিয়া জানাতে দেয়।

টয়োটা প্রোডাকশন সিস্টেম একটি দর্শন, কৌশলগুলির একটি সেট নয়। অনেক কোম্পানি ধারণাটি পছন্দ করেছে, তারা উত্পাদন পুনর্নির্মাণ করেছে, পরিবাহককে একটি নতুন উপায়ে সংগঠিত করেছে, কিছু প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়াকে অপ্টিমাইজ করেছে এবং সামগ্রিকভাবে উত্পাদনশীলতা বৃদ্ধি পেয়েছে। এবং তারা সেখানে থামল।

টয়োটা জিনিসের কাছে ভিন্নভাবে। অক্লান্ত উন্নতি এবং খরচ কমানোর ইচ্ছা তার জীবনের অন্যতম নিয়ম। তারা যা অর্জন করেছে তাতে কেউ কখনও থেমে থাকে না - শিফট সুপারভাইজাররা কাজের প্রথম দিন থেকেই আমার মধ্যে এটি স্থাপন করেছিলেন। যদি অপারেশনটি এখন 60 সেকেন্ড সময় নেয়, তাহলে এটি 57-এ সম্পূর্ণ করতে কী করতে হবে? যদি একটি মেশিন গত মাসে 10 বার ভেঙে যায় এবং মোট 5 ঘন্টা কাজ না করে, তাহলে এই সময়টি কমপক্ষে 10% কমানো যায় কিভাবে? যদি এক মাসে 100টি ত্রুটিপূর্ণ যন্ত্রাংশ উত্পাদিত হয় তবে আমরা কীভাবে নিশ্চিত করব যে তাদের মধ্যে 70টির বেশি নেই? গুণমান, খরচ, ডেলিভারি সময়ের পরিপ্রেক্ষিতে পরিমাপ করা যেতে পারে এমন সবকিছুই ক্রমাগত স্পটলাইটে থাকে এবং অবশ্যই উন্নত করা উচিত। বারবার প্রশ্ন করা হয়: আমরা কোথায় অলস দাঁড়িয়ে আছি, কেন, কীভাবে ভুলের পুনরাবৃত্তি এড়াতে পারি?

টয়োটা-তে অপ্টিমাইজেশন সবকিছু এবং প্রত্যেকের জন্য উদ্বেগজনক - কর্মশালার স্তরে, উদ্ভিদ স্তরে এবং উদ্বেগের স্তরে৷ এটি টয়োটার ক্রমবর্ধমান প্রতিযোগিতামূলক সুবিধার ব্যাখ্যা করে। এটি সরবরাহ শৃঙ্খল জুড়ে বার্ষিক 5% দ্বারা মূল্য হ্রাস করে। উপকরণ ক্রয় ইউরোপীয় প্রতিযোগীদের তুলনায় 40% কম খরচ করে। একই পরিমাণ পণ্য উত্পাদন করতে তার অর্ধেক সময় লাগে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, টয়োটার ডেলিভারি সময় দুই সপ্তাহের বেশি নয়, অন্য কোম্পানিগুলির জন্য এটি মাসের মধ্যে গণনা করা হয়। এবং এখানে ফলাফল: 2002 সালে একটি অত্যন্ত প্রতিকূল পরিবেশে, টয়োটা $8 বিলিয়ন-এর বেশি অপারেটিং মুনাফা পেয়েছে - 2001 সালের তুলনায় প্রায় 40% বেশি।

উপসংহার

যে কোনো ব্যবস্থাপক, সে শ্রমিক বা প্রকৌশলী কর্মীদের পরিচালনা করুক, অথবা উৎপাদন বা সেবা খাতে কাজ করুক, টয়োটা ম্যানেজমেন্ট অধ্যয়ন করে, সময় এবং সম্পদের অপচয় দূর করে কী আশ্চর্যজনক পরিবর্তন করা যায় তা শিখবে; কর্মক্ষেত্রের সংগঠন ব্যবস্থায় গুণমানকে একীভূত করা; নতুন ব্যয়বহুল প্রযুক্তির জন্য সস্তা এবং নির্ভরযোগ্য বিকল্প অনুসন্ধান করা; একটি সংস্কৃতি তৈরি করা যা শেখার এবং ক্রমাগত উন্নতিকে আলিঙ্গন করে।

পশ্চিমা পরিচালক এবং অর্থনীতিবিদরা সবসময় জাপানি নির্মাতাদের দক্ষতার গোপনীয়তার বিষয়ে আগ্রহী। যখন জাপানি কোম্পানিগুলি তাদের সস্তা, উচ্চ-মানের গাড়ি দিয়ে আমেরিকান বাজারের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ নিয়েছিল, তখন এটি বিশ্বাস করা হয়েছিল যে তাদের সাফল্যের চাবিকাঠি জাপানি শ্রমিকদের ঘুম বা বিশ্রাম ছাড়াই কাজ করার ক্ষমতার মধ্যে রয়েছে। কিন্তু যখন জাপানিরা আমেরিকায় তাদের কারখানা তৈরি করে এবং একই আশ্চর্যজনক সাফল্য অর্জন করেছিল - উৎপাদন দক্ষতা এবং পণ্যের গুণমানে - কিন্তু আমেরিকান শ্রমিকদের সাথে, আমেরিকান প্রতিযোগীরা সম্পূর্ণভাবে নিরুৎসাহিত হয়েছিল। দেখা গেল যে পুরো গোপন রহস্যটি অনন্যভাবে দক্ষ উত্পাদন সংস্থার মধ্যে রয়েছে। ঘনিষ্ঠভাবে পরীক্ষা করার পরে, এটি প্রমাণিত হয়েছে যে জাপানিরা গ্রাহকের চাহিদা মেটানো, পণ্যের গুণমান, সঞ্চয় এবং অপ্রয়োজনীয় ক্রিয়াকলাপ দূর করার মতো আপাতদৃষ্টিতে স্পষ্ট জিনিসগুলিতে অনেক মনোযোগ দেয়। তবে এই উজ্জ্বল সহজ নীতিগুলি, যা পরে "চর্বিহীন উত্পাদন" ধারণার ভিত্তি তৈরি করেছিল, এতটাই কার্যকর হয়েছিল যে আমেরিকান সংস্থাগুলিকে প্রতিযোগিতার সাথে তাল মিলিয়ে চলতে তাদের আয়ত্ত করতে হয়েছিল।

সাহিত্য

1. 
   গনচারভ ভি.ভি. ম্যানেজমেন্ট এক্সিলেন্সের সন্ধানে: সিনিয়র ম্যানেজমেন্টের জন্য একটি গাইড। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, জাপান এবং পশ্চিম ইউরোপের সেরা কোম্পানিগুলির অভিজ্ঞতা। 2 খণ্ডে। T. 1. - M.: MNIIPU, 1998. - P. 294-296.
2. 
   জেফরি কে. লাইকার। টয়োটা ওয়ে: বিশ্বের শীর্ষস্থানীয় কোম্পানির জন্য 14টি ব্যবস্থাপনা নীতি। – এম.: আলপিনা ব্যবসায়িক বই, 402 পি।
3. 
   Kondo J. কর্মীদের অনুপ্রেরণা ব্যবস্থাপনার একটি মূল কারণ। ইংরেজি থেকে অনুবাদ - এন নভগোরড: এসএমসি "অগ্রাধিকার", 2002। -206 পি।
4. 
   মন্ডেন ওয়াই টয়োটা ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম। প্রতি ইংরেজী থেকে M:ICSI, 2007. -216 p.
5. 
   শিজিও শিঙ্গো। উৎপাদন সংস্থার দৃষ্টিকোণ থেকে টয়োটা উৎপাদন ব্যবস্থার অধ্যয়ন ইংরেজি থেকে অনুবাদ করা হয়েছে। – এম.: আইসিএসআই, 2006। – 295 পি।
6. 
   টয়োটা ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম। মন্ডেন জে./ট্রান্স। ইংরেজী থেকে M:ICSI, 2007, 216 p.
7. 
   তাইচি ওনো। টয়োটা উৎপাদন ব্যবস্থা। ব্যাপক উৎপাদন থেকে দূরে সরে যাচ্ছে। ইংরেজি থেকে অনুবাদ ২য় সংস্করণ, সংশোধিত। এবং অতিরিক্ত এম.: পাবলিশিং হাউস "আইসিএসআই", 2006। -208 পি।

8. জাপানি ধরনের আর্থিক ও শিল্প গ্রুপ। কুজনেতসোভা N.V. // রাশিয়া এবং বিদেশে ব্যবস্থাপনা নং 1 / 2004।

9. 
   Aoki M. Toward an Economic model of the Japanese firm // Journal of Economic Literature, March 1990. - p. 20।
10. 
    কিয়েঞ্জি আর., শাদুর এম. পূর্ব এশিয়ায় ব্যবসায়িক নেটওয়ার্কের উন্নয়ন // ব্যবস্থাপনার সিদ্ধান্ত। - 1997. - ভলিউম। 35. - পৃ. 24।
11. 
    www.cfin.ru
12. 
    www.hrmanagements.ru
13. 
    www.toyota.ru
14. 
    www.toyota-russia.ru

1 শিজিও শিঙ্গো। উৎপাদন সংস্থার দৃষ্টিকোণ থেকে টয়োটা উৎপাদন ব্যবস্থার অধ্যয়ন ইংরেজি থেকে অনুবাদ করা হয়েছে। – এম.: আইসিএসআই, 2006। – 295 পি।

2 জাপানি ধরনের আর্থিক ও শিল্প গ্রুপ। কুজনেতসোভা N.V. // রাশিয়া এবং বিদেশে ব্যবস্থাপনা নং 1 / 2004।

3 জেফরি কে. লাইকার। টয়োটা ওয়ে: বিশ্বের শীর্ষস্থানীয় কোম্পানির জন্য 14টি ব্যবস্থাপনা নীতি। – এম.: আলপিনা ব্যবসায়িক বই, 402 পি।

4 তাইইচি ওনো। টয়োটা উৎপাদন ব্যবস্থা। ব্যাপক উৎপাদন থেকে দূরে সরে যাচ্ছে। ইংরেজি থেকে অনুবাদ ২য় সংস্করণ, সংশোধিত। এবং অতিরিক্ত এম.: পাবলিশিং হাউস "আইসিএসআই", 2006। -208 পি।

5 www.toyota.ru

6 www.toyota-russia.ru

7 তাইচি ওনো। টয়োটা উৎপাদন ব্যবস্থা। ব্যাপক উৎপাদন থেকে দূরে সরে যাচ্ছে। ইংরেজি থেকে অনুবাদ ২য় সংস্করণ, সংশোধিত। এবং অতিরিক্ত এম.: পাবলিশিং হাউস "আইসিএসআই", 2006। -208 পি।

ইরিনা ক্রোখমাল - কামাজ-মেটালার্জি ওজেএসসি-র উৎপাদন ব্যবস্থা উন্নয়ন বিভাগের প্রধান

টি - টিপিএস এর মৌলিক নীতিগুলি:
. জিদুকা(জিডোকা) - সম্মিলিত প্রক্রিয়া, গুণমান (আগে তারা "স্বয়ংক্রিয়করণ" সংজ্ঞা ব্যবহার করত)
. জেআইটি (ঠিক সময়ে) - সঠিক সময়ে
. খরচ কমানো- খরচ কমানো
. প্রেরণা
. কাইজেন- ক্রমাগত উন্নতি

টি-টিপিএস হল সমন্বিত টিএমএস সিস্টেমের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ, যার মধ্যে টয়োটা উদ্বেগের বিক্রয় এবং পরিষেবা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
TMS - টয়োটা ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম
টি-টিপিএস-টোটাল টয়োটা প্রোডাকশন সিস্টেম
TDS - টয়োটা ডেভেলপমেন্ট সিস্টেম
TSS - টয়োটা সেলস সিস্টেম
TPS - টয়োটা উৎপাদন ব্যবস্থা

মোট টয়োটা উৎপাদন ব্যবস্থার প্রভাব

1980 সাল পর্যন্ত, টয়োটা "টপ-ডাউন" বা টপ-ডোভান ম্যানেজমেন্ট নীতি অনুসারে পরিচালিত হয়েছিল। একজন শীর্ষ-স্তরের ব্যবস্থাপক প্রোডাকশন সাইটে আসেন এবং ত্রুটিগুলি দূর করার সুপারিশ করেন; অধস্তনদের ঠিক কী করতে হবে এবং বাধ্যতামূলক শাস্তি মেনে চলতে ব্যর্থতার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। এই পদ্ধতির কারণে ওভারটাইম কাজ এবং মন্তব্য দূর করতে ক্লান্তি দেখা দেয়। সবাই পরবর্তী শীর্ষ চেকের প্রত্যাশার আগে কাজ করেছে। এমনকি শ্রমিকরা একটি গোপন সতর্কতা ব্যবস্থা তৈরি করেছিল এবং যেখানে পরিদর্শনটি পৌঁছানোর উদ্দেশ্য ছিল, সেখানে শ্রমিকরা ছড়িয়ে পড়েছিল। আমাকে চিন্তা করতে হয়েছিল এবং উত্পাদন ব্যবস্থাপনার আমার দৃষ্টিভঙ্গি পরিবর্তন করতে হয়েছিল।

1980 সাল থেকে, স্ব-অধ্যয়ন পদ্ধতি (জিচুকেন) উৎপাদন ব্যবস্থাপনার জন্য প্রস্তাব করা হয়েছে। এটি টয়োটা উৎপাদন ব্যবস্থার মূল গঠন করেছে:

• সমস্যাগুলির স্বাধীন বিশ্লেষণ এবং র‌্যাঙ্কিং;
• সমস্যার কারণগুলির গভীরভাবে অধ্যয়ন;
• ঘটনার স্বাধীন বিকাশ;
• উৎপাদন সাইটের উন্নতি;
• অনুপ্রেরণা উচ্চ স্তরের.

এই পদ্ধতির মূল জিনিসটি প্রয়োজন - কোম্পানির কর্মীদের সক্রিয়করণ। যেহেতু উৎপাদন কর্মীরা তাদের ক্রিয়াকলাপের পরিধি প্রসারিত করে, টয়োটা কর্মীদের শিক্ষা এবং প্রশিক্ষণের প্রতি খুব মনোযোগ দেয়। কর্মীদেরও এমন ফাংশন বরাদ্দ করা হয় যা অন্তর্নির্মিত গুণমান প্রক্রিয়া এবং ক্রমাগত উন্নতি প্রক্রিয়ার জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। অতএব, জিচুকেন পদ্ধতি ব্যবহার করে ব্যবস্থাপনা নির্মাণের একটি গুরুত্বপূর্ণ শর্ত হল কর্মীদের প্রশিক্ষণ এবং উন্নয়ন।

টি-টিপিএস তৈরি করার সময় এবং জিচুকেন পদ্ধতি পরিচালনা করার সময়, লজিস্টিক এবং গুণমান বিভাগগুলি উত্পাদনের অধীনস্থ হয়ে পড়ে এবং শ্রমিকদের প্রশিক্ষিত করা হয় এবং নিয়ন্ত্রক এবং ফরোয়ার্ডারের কার্য সম্পাদন করে: তারা উপযুক্ত পণ্যগুলির পরামিতিগুলির সাথে দক্ষতার সাথে কাজ করে এবং কানবান কার্ডগুলি পরিচালনা করে। বর্তমানে, টয়োটাতে কোন মান নিয়ন্ত্রণের পোস্ট নেই; ফিনিশিং অপারেশনের সময় নিয়ন্ত্রণের প্রয়োজন হয় না, কারণ অন্তর্নির্মিত গুণমান উত্পাদন মধ্যে তৈরি করা হয়, মৃত্যুদন্ড কার্যকর এবং উত্পাদন দ্বারা নিশ্চিত করা হয়. এবং গুণমান বিভাগ ক্রিয়াকলাপ মূল্যায়নের জন্য পরামিতিগুলির ধ্রুবক পর্যবেক্ষণের কার্য সম্পাদন করে, পণ্যের গুণমান উন্নত করার জন্য ব্যবস্থাগুলি বিকাশ, প্রয়োগ এবং নিরীক্ষণ করে। এই সমস্ত পরিবর্তনের ফলে প্রতি 1,000,000 পণ্যের মোট সংখ্যার মধ্যে 5-6টি ত্রুটিপূর্ণ ইউনিট থাকা সম্ভব হয়েছে। আগের ব্যবস্থাপনায় প্রতি 1000 ইউনিটে 3-4টি ত্রুটিপূর্ণ ইউনিট ছিল। টয়োটার লক্ষ্য 0 ত্রুটিপূর্ণ ইউনিট এবং তারা ক্রমাগত এই কাজ করে যাচ্ছে. টয়োটার উৎপাদন কর্মীরা সবচেয়ে শক্তিশালী লিঙ্ক।

পুরাতন টিপিএস সিস্টেম (ওল্ড টিপিএস) এবং টি - টিপিএস এর মধ্যে পার্থক্য

অনুপ্রেরণা এবং কাইজেনের উপর জোর দেওয়া	লাইন এবং প্রবাহের অপারেশন মডেলিং	স্টাফ অ্যাক্টিভেশন, ক্রমাগত প্রক্রিয়া উন্নতি (কাইজেন)
ব্যবস্থাপনা এবং কর্মীদের মধ্যে মিথস্ক্রিয়া	ম্যানেজারের নির্দেশনার মাধ্যমে ব্যবস্থাপনা	স্বাধীন চিন্তার মাধ্যমে ব্যবস্থাপনা
অনুপ্রেরণার মাধ্যমে ব্যবস্থাপনা পদ্ধতির প্রচার	উপর থেকে নিয়ন্ত্রণ এবং দিকনির্দেশ	সবাই কাইজেনে অংশগ্রহণ করে
গ্যারান্টিযুক্ত গুণমান	স্বায়ত্তশাসন	সম্মিলিত প্রক্রিয়া
উল্লেখযোগ্য প্রভাব	কোনো উন্নতি	চিন্তা করুন এবং উপার্জন করুন
খরচ কমানো	সক্রিয় প্রবাহ সিমুলেশন	লাইন ডিজাইন থেকে প্রসেস ইঞ্জিনিয়ারিং

কোম্পানির ক্ষমতা

টয়োটা বিশেষজ্ঞরা কোম্পানির কর্মীদের শক্তির স্তর দ্বারা একটি কোম্পানির শক্তি মূল্যায়ন করেন। এটি করার জন্য, সূত্রটি ব্যবহার করুন

n
কোম্পানির সাফল্য =( পৃব্যক্তিত্ব)*( কক্ষমতা)*( এম)
i=1 i i i

n= কাজ+কর্মী
কোথায়
. পৃ- একটি কোম্পানির কর্মচারীর ব্যক্তিগত গুণাবলী (চরিত্র)
. ক- দক্ষতা, কর্মচারীর পেশাদারিত্ব
. এম- কর্মচারী প্রেরণার স্তর
এটি একটি কোম্পানি হিসাবে টয়োটার সাফল্য, অর্থাৎ লাভ এবং গুণমান নির্ধারণ করে।

একটি কোম্পানির যেকোনো স্তরে একজন নেতা, একজন ব্যবস্থাপকের ভূমিকা হল ক্রমাগত কর্মীদের দক্ষতা এবং অনুপ্রেরণার স্তর বাড়ানোর জন্য কাজ করা, অন্য কথায়, বিভাগ, বিভাগ এবং অফিসের কর্মীদের সক্রিয় করা। টয়োটা ম্যানেজমেন্ট নিজেকে অসামান্য বলে মনে করে না, কিন্তু এই নীতিটি যে কোম্পানিটি প্রয়োগ করে ফলাফল তৈরি করে এবং এটিকে তার প্রধান শক্তি দ্বারা আলাদা করে; টয়োটাতে অত্যন্ত দক্ষ এবং অত্যন্ত অনুপ্রাণিত লোক রয়েছে।

Toyota ক্রমাগত গ্লোবাল বেঞ্চমার্কিং (GBM) ব্যবহার করে একটি পাঁচ-পয়েন্ট সিস্টেমে T - TPS এর উপর জোর দিয়ে নিজেকে মূল্যায়ন করে। এটি বিশ্বস্তরে কোম্পানির স্থান নির্ধারণে সহায়তা করে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, কোরিয়া, চীন এবং জাপানে এই সিস্টেমটি ব্যবহার করে বিশ্বের অন্যান্য সংস্থাগুলিকে মূল্যায়ন করার জন্য টয়োটা বিশেষজ্ঞদের আমন্ত্রণ জানানো হয়েছিল। স্কোর 3 পয়েন্টে পৌঁছালে, কোম্পানিটি বিশ্বে প্রতিযোগিতামূলক বলে বিবেচিত হয়। বর্তমানে, শুধুমাত্র টয়োটার রেটিং আছে 5 পয়েন্ট। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কোরিয়ার বেশিরভাগ কোম্পানির 2-3 পয়েন্ট রয়েছে এবং 4-5 পয়েন্ট নেই; চীনে এখন পর্যন্ত মাত্র 1-2 পয়েন্ট রয়েছে।

মূল্যায়নটি একটি ষড়ভুজ চিত্র অনুসারে তৈরি করা হয়েছে, প্রতিটি কোণ মানে একটি মূল্যায়ন পরামিতি, এবং কেন্দ্র থেকে স্তর মানে পয়েন্ট (এক থেকে পাঁচ পর্যন্ত)।

উত্পাদন সাইট এবং কর্মী
. প্রমিতকরণ
. কর্মী প্রশিক্ষণ
. লজিস্টিক স্তর
. সরঞ্জাম
. গুণমান (মান কতটা নিশ্চিত করা যেতে পারে)

ইতিমধ্যেই বলা হয়েছে, টয়োটা অন্যান্য কোম্পানি থেকে বহুমুখী কর্মক্ষমতা সম্পন্ন ব্যক্তিদের দ্বারা আলাদা। এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ সুবিধা এবং সম্পূর্ণরূপে প্রদান করা এবং সমর্থিত। প্রতিটি প্রোডাকশন সাইটে অবশ্যই চাকরির তালিকা (অপারেশন) এবং এই সাইটের কর্মীদের একটি তালিকা সহ একটি ম্যাট্রিক্স থাকতে হবে, যেখানে কর্মচারীর প্রধান সূচকগুলি (দক্ষতা) চেনাশোনাগুলির ছায়াযুক্ত সেক্টরগুলিতে প্রতিফলিত হয়।
1 - সম্পন্ন প্রশিক্ষণ
2 - কীভাবে অপারেশন করতে হয় তা জানুন
3 - আমি মানসম্পন্ন কাজ করতে পারি
4 - আমি অন্য কাউকে শেখাতে পারি

সাইটের কর্মীদের মূল্যায়নের এই উপায় এবং দৃশ্যায়ন দক্ষতা গুরুত্বপূর্ণ। আপনার যদি ট্যাক্টের সময়, কাজের পরিমাণ বাড়ানোর প্রয়োজন হয় এবং কর্মীরা খুব প্রশিক্ষিত না হয়, তবে এটি অসম্ভাব্য যে কাজটি দ্রুত হবে এবং কাজটি সম্পন্ন হবে। মাল্টিফাংশনালিটি যত বেশি বিকশিত হবে, তকতের সময় এবং উৎপাদনের পরিমাণ পরিবর্তন করা তত সহজ। টয়োটা সবসময় মাসে একবার ট্যাক্ট টাইম পরিবর্তন করে। যদি যোগ্যতা অনুমতি দেয়, এটি কর্মীদের ঘোরানোও কার্যকর।

টয়োটাতে প্রশিক্ষণ পদ্ধতিগতভাবে করা হয়। মানুষ প্রবেশের মুহূর্ত থেকে শেখে। কর্মীরা প্রশিক্ষণের মধ্য দিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে তাদের দক্ষতার র‌্যাঙ্ক বরাদ্দ করা হয়। সর্বোচ্চ পদমর্যাদা হল এস, খুব কম লোকেরই আছে। প্রধান র‍্যাঙ্ক A, B, C... কর্মীদের পদমর্যাদাও কল্পনা করা হয় এবং কর্মশালার এলাকায় পোস্ট করা হয়। প্রশিক্ষণটি একবার করা হয়, তত্ত্বটি পড়া হয় এবং তারপরে আপনি এটি বাস্তবায়ন শুরু করতে পারেন। প্রশিক্ষণের সময়, কর্মীদের উড়তে থাকা সবকিছু উপলব্ধি করতে হবে, কারণ... তত্ত্বটি একবারই শেখানো হয়। তবে টি-টিপিএস নির্মাণের সময়, এই জ্ঞানটি অবশ্যই অনুশীলনে প্রয়োগ করা উচিত, তাই প্রশিক্ষণ রয়েছে, সেগুলি বেশ কয়েকবার করা হয়। প্রশিক্ষণের সময়, অনুশীলনে কীভাবে এটি সঠিকভাবে করা যায় সে সম্পর্কে দক্ষতা অর্জন করা হয়। একবার তথ্য শোনার পর সব মনে রাখা সম্ভব হয় না। অতএব, প্রশিক্ষণের পদক্ষেপটি গুরুত্বপূর্ণ: ত্রুটি ছাড়াই একটি নির্দিষ্ট কাজের অপারেশনের জন্য আপনার শরীরের সাথে চলাফেরা মনে রাখা। তথ্যের পুনরাবৃত্তি করার সময় নষ্ট না করা হল ভিজ্যুয়ালাইজেশন। এই পদ্ধতি কর্মী এবং ম্যানেজার উভয়কেই সাহায্য করে। গুরুত্বপূর্ণ: তথ্য প্রকাশ করুন এবং এটি একত্রিত করুন।

কাজের উত্পাদন সাইটগুলি সক্রিয় করার প্রধান হাতিয়ার হল "গুণমান বৃত্ত"। এই ফর্মটি চলমান ভিত্তিতে বিদ্যমান, এর অংশগ্রহণকারীরা সাইট টিমের সদস্য। "গুণমান বৃত্ত" এর প্রধান লক্ষ্য হল সাইটের উত্পাদন ক্রিয়াকলাপে চিহ্নিত সমস্যাগুলির একটি স্বাধীন বিশ্লেষণ, পণ্যের মানের স্তর বৃদ্ধি করা এবং উত্পাদন খরচ কমানোর চেষ্টা করা।

সঞ্চালিত কাজের গুণমান এবং উত্পাদন সমস্যা সমাধানের বিষয়ে এন্টারপ্রাইজের বিভাগগুলির মধ্যে ("মানের বৃত্ত") প্রতিযোগিতা রয়েছে। "গুণমান চেনাশোনা" এর একটি সাধারণ সভায় মাসে একবার ফলাফলগুলি সংক্ষিপ্ত করা হয়৷ সেরা কাজ পুরস্কৃত হয়। এটা গুরুত্বপূর্ণ. সাইটগুলিতে, দক্ষতার স্তর বৃদ্ধি পায়, জ্ঞান এবং অনুপ্রেরণার স্তর বৃদ্ধি পায়।

কাজের ক্রিয়াকলাপ সম্পাদনের জন্য প্রাথমিক প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তাগুলি ছাড়াও, টয়োটার প্রধান প্রয়োজন একটি বিবাহ না করা প্রয়োজন, একটি বিবাহ হস্তান্তর না. এই দিকে, টয়োটা উৎপাদন প্রক্রিয়ায় ANDON টুল ব্যবহার করে। যে কোন শ্রমিককে দেওয়া হয় উৎপাদন লাইন বন্ধ করার অধিকার, যদি কারিগরিতে বিচ্যুতি সনাক্ত করার 60 সেকেন্ডের মধ্যে সমস্যাগুলি সংশোধন করা না হয়। একটি নিয়ম হিসাবে, থামানো খুব কমই ঘটে।

অ্যান্ডন - সতর্কতা ব্যবস্থা

টয়োটা কখনও ত্রুটির জন্য শাস্তি পায় না। বিপরীতে, যদি এমন হয় যে কোনো কারণে বিবাহ করা হয়, আবিষ্কার করা হয় এবং উপস্থাপন করা হয় তবে এটিকে উত্সাহিত করা হয়। প্রতিটি কাজের সাইট একটি মান নিয়ন্ত্রকের ভূমিকা পালন করে। যদি একজন কর্মী উত্পাদন প্রক্রিয়ার মধ্যে একটি বিচ্যুতি সনাক্ত করে এবং এটি একটি ত্রুটির কারণ হতে পারে, তবে তিনি অবিলম্বে কাজ করেন: তিনি একটি বোতাম বা কর্ড ব্যবহার করে একটি সংকেত দেন, যার পরে ম্যানেজারের জন্য সংকেত বাতি জ্বলে ওঠে। প্রতিটি এলাকায় একটি Andong স্কোরবোর্ড আছে. এটি একটি ইলেকট্রনিক ডিসপ্লে যা সাইটের সমস্ত অপারেশনাল ক্রিয়াকলাপকে প্রতিফলিত করে। একই সময়ে, এটি সাইটের সমস্ত কর্মীদের জন্য একটি সতর্কতা ব্যবস্থা। সাইট ম্যানেজার অবিলম্বে হলুদ বাতির সিগন্যালে সমস্যা এলাকার কাছে যান। তার সমাধান করার জন্য 60 সেকেন্ড আছে এবং একটি নিয়ম হিসাবে, 60 সেকেন্ডের মধ্যে সমস্যাটি সমাধান করা হয়। যদি তারা সিদ্ধান্ত না নেয়, তবে 60 সেকেন্ড পরে লাল বাতি জ্বলবে - এটি লাইনটি থামানোর জন্য প্রত্যেকের জন্য একটি সংকেত। এটা গুরুত্বপূর্ণ.

টয়োটাতে, ভিজ্যুয়ালাইজেশন খুবই গুরুত্বপূর্ণ। ভিজ্যুয়ালাইজেশন একটি জরুরী পরিস্থিতি প্রতিরোধ এবং নিয়ন্ত্রণ করার একটি উপায়। ভিজ্যুয়ালাইজেশন গুরুত্বপূর্ণ তথ্যের একটি অনুস্মারক; এটি একটি নির্দিষ্ট অপারেশনের জন্য অর্জিত জ্ঞান একত্রিত করার একটি রূপ।

JIDOUKA (Dzhidoka) - সম্মিলিত প্রক্রিয়া, গুণমান (আগে তারা "অটোমেশন" সংজ্ঞা ব্যবহার করেছিল)
অন্তর্নির্মিত মান. নীতি: শুধুমাত্র যা উপযুক্ত তা উত্পাদন করুন। ত্রুটিগুলি তৈরি করবেন না, ত্রুটিগুলি উপস্থিত হতে দেবেন না, ত্রুটিগুলি প্রেরণ করবেন না।

পণ্যের গুণমান ব্যবস্থাপনা ত্রুটির ক্ষেত্রে স্টপ এবং সতর্কতার একটি সিস্টেম। মান নিয়ন্ত্রণ প্রক্রিয়াটি সস্তা যন্ত্র এবং সস্তা নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি দ্বারা সমর্থিত। ইন-প্রসেস কন্ট্রোলাররা হল প্রোডাকশন কর্মী যারা কাজের ক্রিয়াকলাপ সম্পাদন করে। উৎপাদন বিভাগ মানের জন্য সম্পূর্ণ দায়িত্ব বহন করে। প্রতিটি সাইটে, একটি উপযুক্ত পণ্য তৈরি করা হয় এবং শুধুমাত্র উপযুক্ত পণ্য সাইট থেকে সাইটে স্থানান্তর করা হয়। অতএব, সম্মিলিত প্রক্রিয়া বা প্রক্রিয়াগুলির সংমিশ্রণ সম্পর্কে কথা বলা প্রথাগত, এবং স্বায়ত্তশাসন নয়, যেমনটি পূর্বে গৃহীত হয়েছিল।

নিয়ন্ত্রণের পুঙ্খানুপুঙ্খ মূল্যায়নের জন্য একটি নিয়ন্ত্রণ ম্যাট্রিক্স উপলব্ধ। প্রথাগত নিয়ন্ত্রণ স্কিমগুলিতে, কোথায় ত্রুটি দেখা দেয় তা মূল্যায়ন করা কঠিন, অনেক সময় নষ্ট হয় এবং ফলস্বরূপ, ত্রুটির স্টক তৈরি হয়! বেশিরভাগ উদ্যোগে, ত্রুটিযুক্ত ডেটা একটি ব্যক্তিগত কম্পিউটার থেকে নেওয়া হয় এবং অবিশ্বস্ত তথ্যের উপর খুব বেশি নির্ভর করে। পিসি বাস্তবতার একটি ছোট অংশই প্রতিফলিত করে, তাই টয়োটা প্রতিটি প্রক্রিয়াকরণ পর্যায়ে ত্রুটিগুলি চিহ্নিত করার জন্য প্রথাগত। ত্রুটির কারণ আবিষ্কৃত হলে, ব্যবস্থা (কাইজেন) অবিলম্বে প্রয়োগ করা হয়। প্রথম ধাপ হল সমস্যার একটি অন-সাইট বিশ্লেষণ করা। অথবা যেমন তারা টয়োটাতে বলে: একটি অপরাধ অপরাধের দৃশ্যে তদন্ত করা হয়, অপরাধ করার জন্য ব্যবহৃত অস্ত্র।

ত্রুটিগুলির সমস্ত দরকারী তথ্য প্রতিটি সাইটে "গুণমান কর্নার" এ পোস্ট করা হয়েছে৷ এই বিয়ের জন্য একটি বিয়ের নমুনা এবং নথি প্রয়োজন। এটি উত্পাদন বিভাগ দ্বারা সমর্থিত, মান নিয়ন্ত্রণ বিভাগ নয়। অন্তর্নির্মিত গুণমান তাদের দ্বারা তৈরি করা হয় যারা উত্পাদন করে, গ্যারান্টি দেয় এবং গুণমান নিশ্চিত করে। গুণ নিয়ন্ত্রণ বিভাগকে উৎপাদন বিভাগকে সহায়তা করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছে। মান নিয়ন্ত্রণ বিভাগ বিভিন্ন সময় এবং সময় পরিমাপ করে।

ত্রুটিগুলি সনাক্ত করার জন্য সরঞ্জাম রয়েছে:
. বিয়ে হলে বন্ধ!
. বিয়ে মেনে নেবেন না হস্তান্তর করবেন!
. 5টি স্তর সহ গুণমান চেক কার্ড: খারাপ গুণমান (ব্যাক), কিছুটা ভাল, সহনীয়, ভাল, খুব ভাল।

পণ্য ত্রুটি স্তর একটি ম্যাট্রিক্স দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়. এই ম্যাট্রিক্সটি প্রতিটি বিভাগের জন্য পূরণ করা হয়। সাইটে অপারেশন আছে. তাদের সব একটি ম্যাট্রিক্স রেকর্ড করা হয়. অপারেশনগুলিকে 5-পয়েন্ট স্কেলে রেট দেওয়া হয়।

মোটামুটি উদাহরণের জন্য টেবিল

(ক) - মূল্যায়ন যে প্রয়োজনীয় পরামিতিগুলির বিশদ বিবরণ এবং সম্পাদনের সহজতা
(b) - অপারেশনের প্রযুক্তিগত অবস্থা পরীক্ষা করার উপর ভিত্তি করে মূল্যায়ন

প্রয়োজনীয় মানের প্যারামিটার এবং বৈশিষ্ট্যগুলি একটি নির্দিষ্ট সাইটের সাথে সম্পর্কিত ম্যাট্রিক্সে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। সমস্ত কম ম্যাট্রিক্স স্কোরের জন্য, জরুরী ব্যবস্থা (কাইজেন) করা হয়। এই উন্নতি উল্লেখযোগ্যভাবে মানের স্তর বৃদ্ধি করেছে।

এখন টয়োটাতে, প্রতিটি কর্মক্ষেত্রে প্রক্রিয়াগুলিকে উন্নত করার সময় এই ধরনের একটি গুণমান প্রতিবেদন সহায়ক উত্পাদনেও ব্যবহৃত হয়। লোকেদের সনাক্ত করা ত্রুটি স্বীকার করতে উত্সাহিত করা হয়, সমস্যাটি জরুরীভাবে সমাধান করা হয় এবং কারণগুলি নির্মূল করা হয়।

খরচ কম - খরচ হ্রাস

টয়োটাতে, সবাই পণ্যের খরচ কমানোর বিষয়ে প্রতিদিন চিন্তা করে। অপ্রয়োজনীয় কিছু না করা গুরুত্বপূর্ণ! অতিরিক্ত ইনভেন্টরি তৈরি করবেন না, এমন কাজ করবেন না যা কেউ আদেশ দেয়নি। তারা নতুন পণ্যের নকশা থেকে শুরু করে সমস্ত কর্মীদের সম্পৃক্ততার সাথে ব্যয় হ্রাসে নিযুক্ত রয়েছে। উত্পাদন সক্রিয়ভাবে খরচ হ্রাস নিযুক্ত করা হয়. খরচ নিয়ন্ত্রণ একটি নিবেদিত ফোরম্যান দ্বারা বাহিত হয়. তিনি কাঁচামালের খরচ, শক্তি খরচ, এবং শ্রম খরচ নিয়ন্ত্রণ করেন।

পূর্বে, টয়োটাতে ব্যয় সম্পর্কিত তথ্য বন্ধ ছিল, তবে আজ এটি হ্রাস করার জন্য ব্যয় সম্পর্কিত তথ্য উত্পাদন বিভাগে স্থানান্তর করা হয়েছে। প্রতিটি উত্পাদন বিভাগের বিশেষজ্ঞকে অবশ্যই ব্যয় সম্পর্কে চিন্তা করতে হবে এবং এটি হ্রাস করার উপায়গুলি সন্ধান করতে হবে। পূর্ববর্তী পদ্ধতির সাথে, ব্যবস্থাপনা ছিল: বিভাগ এবং কর্মশালার প্রধানরা কাজের প্রক্রিয়া নিয়ন্ত্রণ করে এবং নির্দেশনা দেয়। এখন, এটি ছাড়াও, খরচ কমানো, কর্মীদের সাথে যোগাযোগ করা, কর্মীদের সক্রিয় করা, উন্নতি প্রবর্তনে দক্ষতা তৈরি করা, কর্মীদের প্রশিক্ষণ দেওয়া, উত্পাদনশীলতা এবং গুণমান বৃদ্ধি করা প্রয়োজন।

ব্যয় হ্রাস অর্জনের একটি গুরুত্বপূর্ণ হাতিয়ার হল উন্নতি (কাইজেন)
. 5 S = 4 S +1 S (উন্নতি)
. ভিজ্যুয়ালাইজেশন
. স্ট্যান্ডার্ড ক্রিয়াকলাপ সম্পাদন
প্রভাব হল কর্মীদের সক্রিয়করণ এবং একটি উচ্চ স্তরের প্রেরণা।

5 এস মূল্যায়ন: সচেতন এবং অবচেতন

টয়োটা বিশ্বাস করে যে প্রতিটি কাজের সাইটকে গ্রেড করা প্রয়োজন। 5 এস-এর প্রভাব স্পষ্টভাবে মূল্যায়ন করা প্রয়োজন - এটি কর্মচারী এবং এলাকার সক্রিয়করণ। গ্রেড দক্ষতা এবং অনুপ্রেরণা উন্নত করে। টোইটা ক্রমাগত কর্মীদের দক্ষতা এবং প্রেরণা উন্নত করতে কাজ করছে। একটি নিয়ম হিসাবে, একদল লোক প্রতিটি সাইটে কাজ করে। গ্রুপ নিজের জন্য যে লক্ষ্যগুলি সেট করে তা অর্জনযোগ্য। যদি গ্রুপ লক্ষ্য অর্জন করে, তাহলে অংশগ্রহণকারীরা সন্তুষ্ট হয়। আনন্দের পরিবেশ বজায় রাখা গুরুত্বপূর্ণ। বিজ্ঞানীরা উপসংহারে পৌঁছেছেন যে মস্তিষ্ক আনন্দকে একটি আসক্তি হিসাবে উপলব্ধি করে এবং এটি পুনরাবৃত্তি করার চেষ্টা করে। 5 এস রেটিং এর ধারণা টয়োটাতে এই নির্ভরতাগুলির উপর নির্মিত। সাইট গ্রুপকে ক্রমাগত প্রভাবিত করা এবং গ্রুপটিকে আসল লক্ষ্যে নিয়ে যাওয়া গুরুত্বপূর্ণ। গ্রেড 2 এবং 3 স্থিতিশীল করার কোন প্রয়োজন নেই। এর ফলে ফলাফল হ্রাস এবং অনুপ্রেরণার স্তর হ্রাস পায়। যে কোনো স্কোর ভালো হতে পারে, কিন্তু উন্নতিও হতে পারে। ম্যানেজারকে অবশ্যই গ্রুপের সাথে কাজ করার বিশেষত্ব সম্পর্কে ভালভাবে সচেতন হতে হবে এবং সামান্য উন্নতির জন্যও কর্মীদের প্রশংসা করতে ভুলবেন না। উন্নতির প্রচার বিশেষভাবে প্রয়োজনীয় এবং গুরুত্বপূর্ণ।

চিন্তাভাবনা তত্ত্বের সাথে কাজ করে; পরিকল্পনা থেকে কর্মে রূপান্তর তৈরি করা গুরুত্বপূর্ণ। সবকিছু ভালো করে জেনেও কী কারণে আমরা ব্যবস্থা নিই না? এটি সচেতন এবং অবচেতন মনকে প্রভাবিত করতে এবং বিশেষত, প্রেরণা বাড়ানোর জন্য প্রয়োজনীয়। প্রায়শই অবচেতন প্রস্তুত হয় না, এমনকি যদি সচেতন মন কর্মের প্রয়োজনীয়তা নির্ধারণ করে। চেতনা থেকে অবচেতনে তথ্য স্থানান্তর করার জন্য, প্রেরণা বৃদ্ধি করা প্রয়োজন। মস্তিষ্কের একটি অংশ প্রেরণার জন্য দায়ী। একজন ব্যক্তির আধ্যাত্মিক অবস্থাকে কীভাবে প্রভাবিত করতে হবে এবং প্রেরণা বাড়াতে সক্ষম হবেন তা পরিচালকদের অবশ্যই বুঝতে হবে।

পূর্ববর্তী টয়োটা উত্পাদন ব্যবস্থার সমস্ত ক্রিয়াকলাপের লক্ষ্য ছিল জায় হ্রাস করা, ব্যয় হ্রাস করা এবং গুণমান উন্নত করা, অর্থাৎ ব্যবস্থাপনা কর্মচারী এবং সংস্থার সুখের কথা ভাবেনি। মোট - TPS একটি লক্ষ্য নির্ধারণ করে: প্রতিটি কর্মচারীর সুখের স্তর অর্জন করা এবং এর ফলে 5 S, "গুণমান বৃত্ত", TPM এবং অন্যান্য সরঞ্জামগুলির মাধ্যমে তাদের স্তর বৃদ্ধি করা।

টিপিএসের উদ্দেশ্য যদি শ্রমিক কমানো হতো, তাহলে আজ টি-টিপিএস-এ এটি প্রাসঙ্গিক নয়। কর্মীদের সক্রিয় করে এবং অনুপ্রেরণা বৃদ্ধি করে একটি উত্পাদন ব্যবস্থা তৈরি করা শুরু করা প্রয়োজন।

পরিসংখ্যান আরও দেখায় যে দৈনন্দিন কাজের সময়, শ্রমিকরা সরঞ্জামের ব্যর্থতার কারণ সম্পর্কে আরও সচেতন এবং সচেতন হন। শ্রমিকরা নিজেরাই সরঞ্জামের রক্ষণাবেক্ষণ এবং সরঞ্জাম ব্যবহার করে প্রক্রিয়া উন্নত করার জন্য প্রস্তাব তৈরি করে। অপরিহার্য কর্মীরা অপারেটিং সরঞ্জামগুলিতে রক্ষণাবেক্ষণের কাজ করে: কীভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করতে হয় এবং পরিদর্শন, পরিষ্কার করা এবং ছোটখাটো মেরামত করতে হয় তা জানুন। এটি টয়োটাতে সর্বত্র করা হয়, এই কারণেই এই অনুশীলনটিকে সর্বজনীন TRM সরঞ্জাম রক্ষণাবেক্ষণ বলা হয়। কিন্তু প্রধান মেরামত এবং নির্ধারিত রক্ষণাবেক্ষণ পরিষেবা বিভাগ দ্বারা সঞ্চালিত হয়।

টিআরএম কর্মক্ষমতা মূল্যায়ন করার জন্য ওয়ার্ক সাইট ক্রুরা নিয়মিত মিটিংয়ে অংশগ্রহণ করে। এই ধরনের মিটিংকে বু-আয় বলা হয়। Bu-ay সমস্ত দল দ্বারা মূল্যায়ন করা হয় (উদাহরণস্বরূপ, 2টি কারখানায় প্রতি দলে 7 জনের 100 টি দল রয়েছে)। মূল্যায়নের সময়, 200 টি দলের একটি তালিকা সংকলন করা হয় (সেরা থেকে অন্তত ভাল)। বু-আয় মিটিংয়ে, কোন ব্রিগেড বেশি সক্রিয় এবং কোনটি কম সক্রিয় তা প্রকাশ করা হয়। সভায় শ্রমিক ও প্ল্যান্ট ব্যবস্থাপনা উপস্থিত থাকে। মূল্যায়ন পরের মাস থেকে শুরু হওয়া ক্রুদের বেতনকে প্রভাবিত করবে। অর্থাৎ, এটি বু-আয়ের মূল্যায়নের উপর নির্ভর করে প্রতি মাসে পরিবর্তন হতে পারে। এই ধরনের একটি সিস্টেম সুস্থ প্রতিযোগিতা এবং প্রক্রিয়া উন্নত করার জন্য কাজ করার একটি ধ্রুবক ইচ্ছা তৈরি করে। মিটিংগুলো খুবই প্রয়োজনীয় এবং টয়োটার জন্য একটি ইতিবাচক হাতিয়ার।

JIT (শুধু সময়ে) - ঠিক সময়ে

টয়োটা উৎপাদন ব্যবস্থার একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান হল সংগঠিত অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিক সরবরাহ।

টয়োটা উৎপাদন ভবনে ডিজেল ফর্কলিফটের চলাচল নিষিদ্ধ। শুধুমাত্র ট্রেইলড ট্রলি সহ বৈদ্যুতিক যানবাহন অনুমোদিত। বৈদ্যুতিক গাড়ি এবং মানুষের চলাচলের জন্য পাথ চিহ্নিত করা হয়েছে: বৈদ্যুতিক গাড়ি এবং ট্রলির জন্য লাল, শ্রমিকদের জন্য সবুজ। চিহ্নিত টেপ একটি গাইড হিসাবে সরবরাহ রুট বরাবর স্থাপন করা হয়. "এজভি" সিস্টেম কাজ করে (গাড়ি এবং চলমান কাঠামো, এই ধরনের কাঠামো শ্রমিকরা নিজেরাই তৈরি করে)। সমস্ত টয়োটা কর্মচারী খরচ কমানোর বিষয়ে চিন্তা করে এবং অনবদ্যভাবে মান কাজ করে এবং লজিস্টিক সহ খরচ কমানোর ব্যবস্থা করে। শ্রমিকরা অপ্রয়োজনীয় আন্দোলন করে না এবং এমন কাজ করে না যা মূল্য আনে না। টয়োটা র্যাকগুলি 1.5 মিটারের বেশি উঁচু নয়, র্যাকের স্তরটি কাত হয়, আপনাকে পণ্য, প্রবাহ, ট্র্যাফিক দৃশ্যত দেখতে দেয় এবং পরিচালকদের সাথে যোগাযোগ অবরুদ্ধ করে না।

টয়োটার একটি গুরুত্বপূর্ণ অর্জন হ'ল আন্তঃপরিচালনযোগ্য ইনভেন্টরিগুলিকে বাদ দেওয়া। প্রগতিশীল কাজের ইনভেন্টরি তৈরি না করার জন্য, কানবান কার্ড সহ লজিস্টিকস এবং কানব্যান টুলের প্রতি অনেক মনোযোগ দেওয়া হয় (অপারেশনে উপাদান সরবরাহের জন্য পরিমাণ তথ্য)। সরঞ্জামের বিন্যাস উত্পাদন কর্মীদের দ্বারা পরিচালিত হয়। তারা সর্বোত্তমভাবে কর্মক্ষেত্রের ব্যবস্থা করে এবং উপাদান সরবরাহের জন্য রুট তৈরি করে। লজিস্টিক বিভাগও উৎপাদনের অংশ। এটি আপনাকে লজিস্টিক স্কিমগুলি অপ্টিমাইজ করতে দেয়।

সম্পূর্ণ উৎপাদন প্রক্রিয়া একটি ইলেকট্রনিক ডিসপ্লে দ্বারা কল্পনা করা হয়। এটি অগত্যা এলাকা এবং প্রক্রিয়া দেখায়, সময়, পরিকল্পনা, ঘটনা, বিচ্যুতি, সরঞ্জাম ব্যবহারের %।

কনভেয়ারের গতিবিধি বরাবর চিহ্ন রয়েছে যা আপনাকে 12 সেকেন্ডের মধ্যে সম্পাদিত ক্রিয়াগুলি মূল্যায়ন করতে দেয়। প্রস্তুতিমূলক ক্রিয়াকলাপগুলিতে, প্রয়োজনীয় ক্রম পর্যবেক্ষণ করে, মূল প্রক্রিয়াটির জন্য পরিবর্তনের একটি সেট ব্যবহার করা হয়। অংশ সমাবেশ ডায়াগ্রাম ব্যবহার করা হয়. পূর্বে, একত্রিত উপাদানগুলি ওয়ার্ক স্টেশনগুলির পাশে র্যাকের উপর রাখা হয়েছিল, তবে এখন সেগুলি ক্রমাগত বিতরণ করা হয়। চাকা থেকে ইনভেনটরি শুধুমাত্র অপারেশন takt সময়ের গুণিতক. মূলত কোন রিজার্ভ আছে. টান সিস্টেম কাজ করছে। আপনার কাজ এইভাবে সংগঠিত করতে, আপনাকে ক্রমাগত পরিকল্পনার সাথে কাজ করতে হবে এবং সময়মত সামঞ্জস্য করতে হবে। যদি উৎপাদন ক্ষেত্রগুলি পরিকল্পনা বাস্তবায়নের ছন্দ মেনে না চলে, তবে সমস্যা দেখা দেয় এবং প্রক্রিয়াকরণ পর্যায়ে অ্যাকাউন্টিংয়ে বিভ্রান্তি তৈরি হয়। KANBAN সিস্টেমটি শেষ বিভাগ থেকে কাজ করে এবং ইনভেন্টরি তৈরি করে না, কারণ আগের বিভাগটি এমন কিছু করে না যা পরবর্তীটির জন্য প্রয়োজন হয় না।

কানবানও তথ্যের আন্দোলন। একটি কানবান কার্ড একটি রেকর্ড। নিশ্চিত তথ্য না থাকলে টয়োটা কিছু করে না। পরিকল্পনাটি পরিচালনা করতে হবে। ভিজ্যুয়াল কানবান কার্ডগুলি এলাকার সীমানায় একটি হাতিয়ার হিসাবে ব্যবহৃত হয়। টয়োটা উৎপাদনে, 90% অপারেশন কানবান কার্ড ব্যবহার করে সংগঠিত হয় এবং কানবান কার্ডকে উৎপাদন পরিকল্পনা সামঞ্জস্য করার জন্য সবচেয়ে সফল হাতিয়ার হিসেবে বিবেচনা করা হয়। প্রতিটি পূর্ববর্তী বিভাগ পরেরটি পরিবেশন করে। প্রয়োজনীয় অর্ডার পরিমাণের জন্য ধারকটিতে প্যাকেজিং স্পেসগুলির বহুগুণ রয়েছে। ধারকটির সাথে প্রাপ্ত কার্ডটি একটি বাক্সে স্থানান্তরিত হয় এবং পূর্ববর্তী অপারেশনের তথ্য সহ পাঠানো হয়: প্রসবের সময়, পরিমাণ (মিনিট, সর্বোচ্চ), এবং প্রয়োজনে অন্যান্য স্পষ্টীকরণ। লাল এবং সবুজ কার্ড ব্যবহার করা হয়। পরিবহনের জন্য লাল, উৎপাদন আদেশের জন্য সবুজ (উৎপাদন)। যদি উৎপাদিত যন্ত্রাংশ ডেলিভারির জন্য অপেক্ষা করে থাকে তবে তাদের একটি গ্রিন কার্ড থাকে এবং পরিবহনের আগে একটি লাল কার্ড দিয়ে সবুজ কার্ড প্রতিস্থাপন করা হয়। এছাড়াও আছে

কানবান, এটি ব্যাচ পরিচালনার জন্য ব্যবহৃত হয়। যদি সরবরাহকারী একটি প্রত্যন্ত অঞ্চলে থাকে, তবে একটি ইলেকট্রনিক কানবান ব্যবহার করা হয়, সরবরাহকারী এটি প্রিন্ট করে, এটি কার্যকর করে এবং অর্ডারকৃত পণ্যসম্ভার সরবরাহের সাথে পাত্রে আঠালো করে।

কানবান কার্ডের সাথে কাজ বাস্তবায়নের জন্য, কর্মী এবং পরিচালক উভয়ের জন্যই গুরুতর প্রশিক্ষণ প্রয়োজন। যদি আপনি এটি মিস করেন, তাহলে কানবন কাজ করে না।

2007 সালে, টয়োটার লাভের পরিমাণ ছিল $20 বিলিয়ন।

2008 সালে, টয়োটার ক্ষতির পরিমাণ $5 বিলিয়ন

টয়োটা উপসংহারে পৌঁছেছে যে কারণটি আর্থিক সঙ্কট নয়, তবে কোম্পানিটি ইনভেন্টরি নিয়ন্ত্রণে বিশেষ মনোযোগ দেওয়া বন্ধ করে দিয়েছে। যে কোনো কোম্পানিকে চলমান ভিত্তিতে ইনভেন্টরি ম্যানেজমেন্ট কার্যক্রমের সাথে কাজ করতে হবে।

ইনভেন্টরি লেভেল কমাতে, টয়োটা একাধিক ডেলিভারি ব্যবহার করে: আমরা যত বেশি ডেলিভারি করি, ততই ভালো। পণ্য সরবরাহকারী পরিবহনকে অবশ্যই উৎপাদনের সময়, বিভিন্ন সরবরাহকারীর কাছ থেকে প্রয়োজনীয় বিভিন্ন ইনভেন্টরি আইটেম বিবেচনা করে সজ্জিত করতে হবে। এটি গুরুত্বপূর্ণ যে ইনভেন্টরিগুলি অতিরিক্ত স্টোরেজ এবং মধ্যবর্তী গুদাম তৈরি করে না। যদি আমরা পরিবহন এবং গুদাম পরিচালনার খরচ এবং অতিরিক্ত ইনভেন্টরির তুলনা করি, তবে এটি প্রায়শই পরিবহন করা আরও লাভজনক। সরবরাহকারীর কাছে অর্ডার দেওয়ার সময়, অর্ডারটি উত্পাদনের জন্য প্রয়োজনীয় ক্রমে সরবরাহ করা হয়।

যদি উত্পাদনে উপাদান এবং উপকরণগুলির ইনভেন্টরির স্তরটি সর্বনিম্ন হয়ে যায়, তবে সিস্টেমটি ANDON-এর মতো একইভাবে কাজ করে; সরবরাহ পরিষেবাতে একটি স্বয়ংক্রিয় সংকেত পাঠানোর পরে, এটি ট্রিগার হয়। এইভাবে টান সিস্টেম কাজ করে। ছোট অংশগুলির জন্য, তাদের জন্য অপারেশনের পাশে একটি জায়গা রয়েছে (হার্ডওয়্যার, ওয়াশার, রিভেট, প্লাগ সহ গুদাম র্যাক ...)।

ফলস্বরূপ, সরবরাহের সাথে কাজ করার সময়, উপাদান, কাঁচামাল এবং উপকরণ সরবরাহের জন্য একটি ম্যাট্রিক্সও তৈরি করা হয়।

টয়োটার লজিস্টিক স্তর বিশ্বের সর্বোচ্চ। আর এই লেভেলটি টয়োটার লোকজন দিয়ে থাকে। পদ্ধতি জেআইটি(শুধু সময়ের মধ্যে) উচ্চ স্তরের অনুপ্রেরণা, পরিকল্পনার দক্ষ ব্যবস্থাপনা এবং প্রশিক্ষিত কর্মীদের কারণে ঠিক সময়ে কাজ করে।

KAIZEN - ক্রমাগত উন্নতি

Toyota-এ Kaizen হল সমস্যার কারণগুলির কোনো বিশ্লেষণ এবং অধ্যয়নের ফলাফল। স্টাফ অ্যাক্টিভেশন প্রধান জিনিস. উত্পাদন প্রক্রিয়াগুলিতে অনেক মনোযোগ দেওয়া হয়, উন্নতি একটি অন্তহীন প্রক্রিয়া। T-TPS নীতিগুলি পণ্য প্রকাশের আগে নতুন লাইনের ডিজাইনে উন্নতির (কাইজেন) উপর জোর দিয়ে টয়োটাকে একটি উন্নয়ন পর্যায়ে নিয়ে যায়। টয়োটা ম্যানেজমেন্টের নতুন পন্থা সব কাইজেন। পূর্বে, টয়োটা প্রস্তাব জমা দেওয়া এবং বাস্তবায়ন উভয় মূল্যায়ন. এখন তারা শুধুমাত্র বাস্তবায়নের জন্য অর্থ প্রদান করে।

টয়োটা উৎপাদন ব্যবস্থার মূল উদ্দেশ্য হল মুনাফা বৃদ্ধি করা উৎপাদন খরচ কমানো, অর্থাৎ অপ্রয়োজনীয় জায় এবং শ্রমের খরচ দূর করে।

খরচ কমাতে হলে উৎপাদন করতে হবে দ্রুত এবং নমনীয়ভাবে মানিয়ে নিনবাজারের চাহিদার পরিবর্তনের জন্য। এই আদর্শটি ঠিক-সময় ব্যবস্থায় মূর্ত হয়েছে, যা নিশ্চিত করে যে প্রয়োজনীয় পণ্যের সঠিক পরিমাণ সঠিক সময়ে উত্পাদিত হয়। একই সময়ে, ভলিউম এবং অংশগুলির পরিসরের পরিবর্তনের সাথে উত্পাদনকে মানিয়ে নিতে হবে। এমন একটি সংগঠনের প্রয়োজন আদেশ পূরণ চক্র সংক্ষিপ্ত করা, যেহেতু প্রতিদিন বিভিন্ন উপাদান উত্পাদিত হতে হবে। এটি ব্যবহার করে অর্জন করা হয় ছোট আকারের উত্পাদন, এবং একক (টুকরা) উত্পাদন এবং বিতরণ। ছোট ব্যাচ উত্পাদন অর্জন করা যেতে পারে পরিবর্তনের সময় হ্রাস, এবং ইউনিট উত্পাদন - ব্যবহার করে বহুমুখী কর্মীরা.

টয়োটার জন্য উন্নত ও উন্নত প্রোডাকশন ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম এফ. টেলর সিস্টেম (বৈজ্ঞানিক উৎপাদন ব্যবস্থাপনা) এবং জি. ফোর্ড সিস্টেম (পরিবাহক লাইন উৎপাদন) এর উপর ভিত্তি করে তৈরি। তিনটি সাবটাস্কের সমাধানের সাথে একসাথে উত্পাদন খরচ হ্রাস করা হয়:

1) ভলিউম এবং নামকরণের কর্মক্ষম নিয়ন্ত্রণউৎপাদন, যা চাহিদার পরিমাণ এবং মিশ্রণে সিস্টেমকে দৈনিক এবং মাসিক পরিবর্তনের সাথে খাপ খাইয়ে নিতে সাহায্য করে;

2) গুণ নিশ্চিত করা, যা প্রতিটি অপারেশনকে উপ-কন্ট্রাক্টরদের থেকে সর্বোচ্চ মানের অংশ সরবরাহ করার অনুমতি দেয়;

3) কর্মীদের সক্রিয়করণ,যা সমস্ত প্রক্রিয়ার উন্নতির জন্য রিজার্ভ সনাক্ত করা এবং পরিচালনার সিদ্ধান্ত বাস্তবায়নে উচ্চ দক্ষতা অর্জন করা সম্ভব করে তোলে।

টয়োটা কন্ট্রোল সিস্টেমের মৌলিক নীতি

1. "ঠিক সময়ে"- সঠিক পরিমাণে এবং সঠিক সময়ে সঠিক ধরণের পণ্যের উত্পাদন।

2. স্বায়ত্তশাসন- ত্রুটিগুলির উপর কর্মচারীর স্বাধীন নিয়ন্ত্রণ। এটি আপস্ট্রিম উত্পাদন প্রক্রিয়াগুলি থেকে ডাউনস্ট্রিম প্রক্রিয়ায় প্রবেশ করে এবং ব্যর্থতা রোধ করে ত্রুটিপূর্ণ অংশগুলির সম্ভাবনা দূর করে পণ্যগুলির সঠিক ডেলিভারি সমর্থন করে।

3. শ্রমের নমনীয় ব্যবহার-চাহিদার ওঠানামার উপর নির্ভর করে শ্রমিকের সংখ্যার পরিবর্তন।

4. সৃজনশীল চিন্তার বিকাশ এবং গঠনমূলক ধারণার প্রবর্তন কর্মচারী.

3.1.1। টয়োটা কন্ট্রোল সিস্টেম পদ্ধতি

এই চারটি নীতি বাস্তবায়নের জন্য, টয়োটা নিম্নলিখিত পদ্ধতিগুলি তৈরি করেছে:

1. কানবন ব্যবস্থাসঠিক সময়ে উৎপাদন নিশ্চিত করতে।

2. ভলিউম দ্বারা উত্পাদন সমতলকরণ পদ্ধতিচাহিদার পরিবর্তনের সাথে মানিয়ে নিতে নিরবচ্ছিন্ন উৎপাদন।

3. সরঞ্জাম পরিবর্তনের সময় হ্রাস করাসামগ্রিক উৎপাদন সময় কমাতে।

4. কাজ রেশনিংউৎপাদন কার্যক্রমে ভারসাম্য নিশ্চিত করতে।

5. উত্পাদন সরঞ্জাম এবং শ্রমিকদের ব্যবহার নমনীয় স্থাপনযাদের বিভিন্ন পেশা রয়েছে।

6. মানসম্পন্ন চেনাশোনাগুলির যৌক্তিককরণের কার্যক্রম এবং প্রস্তাবগুলিকে উত্সাহিত করার জন্য একটি ব্যবস্থাকর্মশক্তি কমাতে এবং কাজের মনোবল উন্নত করতে।

7. ভিজ্যুয়াল পরিদর্শন সিস্টেমকর্মক্ষেত্রে স্বয়ংক্রিয় পণ্যের মান নিয়ন্ত্রণের নীতি নিশ্চিত করা ইত্যাদি

কানবন ব্যবস্থা

টয়োটার সিস্টেমে, যে কোনও পুল সিস্টেমের মতো, শ্রমিকরা আপস্ট্রিম উত্পাদন প্রক্রিয়া থেকে সঠিক সময়ে এবং সঠিক পরিমাণে তাদের প্রয়োজনীয় অংশগুলি গ্রহণ করে। প্রয়োজনীয় আইটেমগুলির ধরন এবং পরিমাণ একটি কার্ডে প্রবেশ করানো হয় " কানবন", যা সাধারণত একটি প্লাস্টিকের খামে একটি আয়তক্ষেত্রাকার কার্ড। কার্ডে নির্বাচনপূর্ববর্তী প্রক্রিয়াকরণ সাইটে নেওয়া উচিত অংশ সংখ্যা নির্দেশ করে, যখন কার্ড উৎপাদন এর আদেশ- পূর্ববর্তী উত্পাদন সাইটে তৈরি করা আবশ্যক অংশ সংখ্যা. এই কার্ডগুলি টয়োটা এন্টারপ্রাইজগুলির মধ্যে এবং কর্পোরেশন এবং এর সহযোগী সংস্থাগুলির মধ্যে, সেইসাথে এর অনুমোদিত উদ্যোগগুলির মধ্যে উভয়ই প্রচারিত হয়। এইভাবে, কানবান কার্ডগুলি খাওয়া এবং উত্পাদিত পরিমাণ সম্পর্কে তথ্য বহন করে, যা ঠিক সময়ে উৎপাদনের অনুমতি দেয়।

ফলস্বরূপ, এন্টারপ্রাইজের অনেকগুলি ক্ষেত্র সরাসরি একে অপরের সাথে সংযুক্ত, যা প্রয়োজনীয় পরিমাণের পণ্যগুলির আরও ভাল নিয়ন্ত্রণের অনুমতি দেয়। কানবান সিস্টেম হল একটি তথ্য ব্যবস্থা যা আপনাকে উৎপাদনের বিভিন্ন পর্যায়ে পণ্যের পরিমাণ দ্রুত নিয়ন্ত্রণ করতে দেয়। কখনও কখনও কানবান সিস্টেমকে জাস্ট-ইন-টাইম সিস্টেমের সাথে চিহ্নিত করা হয়, তবে কানবান সিস্টেমটি জাস্ট-ইন-টাইম সিস্টেমের শুধুমাত্র অংশ এবং মানেএর বাস্তবায়ন।

উৎপাদন সমতলকরণ

আয়তনের ভিত্তিতে উৎপাদন সমতলকরণের পদ্ধতি, যা একটি কানবান সিস্টেম ব্যবহার করে ফাইন-টিউনিং প্রোডাকশন নামে পরিচিত, হারানো শ্রমিকের সময় এবং সরঞ্জামের ডাউনটাইম কমানোর জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পদ্ধতি।

উত্পাদনের সমস্ত পর্যায়ে প্রয়োজনীয় অংশের পরিমাণে বড় বৈচিত্র্য এড়াতে, সেইসাথে বহিরাগত সরবরাহকারীদের কাছ থেকে প্রাপ্ত অংশগুলির মধ্যে, চূড়ান্ত সমাবেশ লাইনে আউটপুটে ওঠানামা কমিয়ে আনা প্রয়োজন। অতএব, তারা সমাবেশ লাইন বন্ধ আসা আবশ্যক ন্যূনতম পরিমাণপ্রতিটি গাড়ির মডেল, এক-টুকরা উত্পাদন এবং বিতরণের আদর্শ উপলব্ধি করে। অন্য কথায়, প্রতিটি ধরণের দৈনিক উত্পাদনের পরিমাণ অনুসারে বিভিন্ন ধরণের গাড়ি একের পর এক একত্রিত হবে। সমাবেশ লাইন পূর্ববর্তী বিভাগ থেকে প্রয়োজনীয় অংশ গ্রহণ করবে ছোট ব্যাচ.

প্রকৃত উৎপাদন পণ্য বৈচিত্র্যের প্রয়োজন এবং উৎপাদনের ভারসাম্যের মধ্যে একটি দ্বন্দ্ব প্রকাশ করে। যদি পণ্যের বৈচিত্র্যের প্রয়োজন না হয়, বিশেষ ভর উৎপাদন সরঞ্জাম সাধারণত খরচ কমানোর একটি শক্তিশালী উপায়। যাইহোক, টয়োটা বিভিন্ন রঙের বডি, টায়ার এবং অতিরিক্ত জিনিসপত্রের বিভিন্ন সংমিশ্রণ সহ গাড়ি তৈরি করে। একটি উদাহরণ হল "মুকুট" মডেলের তিন বা চার হাজার ধরণের পরিবর্তন এবং কনফিগারেশন প্রকাশ করা। এই ধরনের বিভিন্ন পণ্যের সাথে উত্পাদন নিশ্চিত করার জন্য, সর্বজনীন, বা নমনীয়, সরঞ্জাম থাকা প্রয়োজন।

বিভিন্ন উত্পাদন পণ্যের আয়তনকে সমান করার পদ্ধতিটি তাদের আকার পরিবর্তন না করে পণ্যের ব্যাচের উত্পাদনের ফ্রিকোয়েন্সিতে ধীরে ধীরে পরিবর্তনের মাধ্যমে ভোক্তা চাহিদার পরিবর্তনের সাথে অবিরাম অভিযোজন নিয়ে গঠিত।

সরঞ্জাম পরিবর্তনের সময় হ্রাস করা

মসৃণ উৎপাদন নিশ্চিত করার ক্ষেত্রে সবচেয়ে কঠিন সমস্যা হল উৎপাদনের সময় কমানোর জন্য সরঞ্জাম সেট আপ করা এবং পুনরায় টুলিং করা। উদাহরণস্বরূপ, যে পরিবেশে শেষ প্রক্রিয়াটি উচ্চ পণ্যের বৈচিত্র্য দ্বারা চিহ্নিত করা হয় এবং শীট মেটাল স্ট্যাম্পিং প্রেস এবং ডাউনস্ট্রিম বডি অ্যাসেম্বলি লাইনের মধ্যে ইনভেনটরি ন্যূনতম রাখা হয়, প্রেস লাইনকে বিস্তৃত পরিসর তৈরি করতে ঘন ঘন এবং দ্রুত ডাই পরিবর্তন করতে হবে। অংশগুলির

এই উদ্দেশ্যে, স্ট্যাম্প অপসারণ এবং ইনস্টল করার প্রযুক্তি উন্নত করা হয়েছে। বিশেষত, ডাই পরিবর্তন করার সময় কমাতে, প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম, ডাই এবং উপকরণগুলি আগে থেকেই প্রস্তুত করা, ভেঙে ফেলা ডাইটি সরিয়ে ফেলা এবং একটি নতুন ইনস্টল করা প্রয়োজন (পর্যায় বাহ্যিক সমন্বয়) প্রেস বন্ধ হয়ে গেলে যে অপারেশনগুলি ঘটে তা ফেজ গঠন করে অভ্যন্তরীণ সমন্বয়. সময়ের মধ্যে যতটা সম্ভব অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিক সামঞ্জস্যগুলি একত্রিত করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। টয়োটাতে, 1945 থেকে 1954 পর্যন্ত ডাই চেঞ্জের সময় ছিল প্রায় 2-3 ঘন্টা, 1955 এবং 1964 সালে করা উন্নতির জন্য ধন্যবাদ। এটি 0.25 ঘন্টা হ্রাস করা হয়েছিল এবং 1970 এর পরে এটি 3 মিনিটে নেমে আসে।

উত্পাদন সরঞ্জাম এবং শ্রমিকদের ব্যবহার নমনীয় স্থাপন

প্রাথমিকভাবে, প্ল্যান্টে, সমস্ত পাঁচটি টার্নিং, মিলিং এবং ড্রিলিং মেশিন পাশাপাশি ইনস্টল করা হয়েছিল এবং প্রতিটি কর্মী একটি মেশিন সার্ভিসিং করেছিলেন, উদাহরণস্বরূপ, একটি লেদ - শুধুমাত্র একটি লেদ ইত্যাদি। উত্পাদন প্রবাহের ধারাবাহিকতা নিশ্চিত করার জন্য, সরঞ্জাম বসানো পরিবর্তন করতে হয়েছিল যাতে প্রতিটি কর্মী বিভিন্ন মেশিন পরিচালনা করতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, লেদ, মিলিং এবং ড্রিলিং মেশিন এবং প্রেস।

একটি মাল্টি-ফাংশন লাইনে, একজন কর্মী পর্যায়ক্রমে বেশ কয়েকটি মেশিন পরিচালনা করেন এবং প্রতিটি মেশিনে কাজ চলতে থাকবে যতক্ষণ না কর্মী তার কাজটি শেষ করে। ফলস্বরূপ, লাইনে পড়ে প্রতিটি অংশ অন্য অংশ দ্বারা অনুসরণ করা হয়, এবং কঠোরভাবে পূর্ববর্তী একটি সমাপ্তির পরে। এই পদ্ধতি বলা হয় টুকরা উত্পাদন.

এই রূপান্তরগুলি অপারেশনগুলির মধ্যে ইনভেন্টরিগুলিকে বাদ দেওয়া, কর্মীদের সংখ্যা হ্রাস করা, কর্মীদের পেশাদার আত্মসম্মান বৃদ্ধি করা এবং বহুমুখী কর্মীদের বিনিময়যোগ্যতা অর্জন করা সম্ভব করে তোলে। প্রগতিশীল কাজের স্বাভাবিক পরিমাণ ন্যূনতম, কারণ এটিতে শুধুমাত্র এমন পণ্য থাকে যা যে কোনো মুহূর্তে মেশিনে থাকে।

কাজ রেশনিং

উত্পাদন মান নির্দেশিত হয় প্রযুক্তিগত মানচিত্রএবং নিম্নলিখিত তথ্য ধারণ করে: অপারেশনের ক্রম যা মাল্টি-মেশিন অপারেটর দ্বারা সঞ্চালিত হতে হবে; যে অর্ডার অনুযায়ী কর্মী ওয়ার্কপিস নির্বাচন করে, মেশিনে ইনস্টল করে, পিস টাইম এবং স্ট্যান্ডার্ড প্রোডাকশন রিজার্ভ। লাইনে ক্রিয়াকলাপগুলির সিঙ্ক্রোনাইজেশন অর্জন করা যেতে পারে যখন প্রতিটি কর্মী পিস টাইম অনুসারে সমস্ত ক্রিয়াকলাপ বাস্তবায়ন করে।

কর্মক্ষেত্রে স্বয়ংক্রিয় মান নিয়ন্ত্রণ

"ঠিক সময়ে" সিস্টেম 100-এর ঝামেলা-মুক্ত অপারেশনের জন্য % ত্রুটিপূর্ণ পণ্য পরবর্তী উত্পাদন সাইটগুলিতে বিতরণ করা আবশ্যক, এবং এই প্রবাহ অবিচ্ছিন্ন হতে হবে। স্বয়ংক্রিয় মান নিয়ন্ত্রণলাইনে এই ধরনের ডিভাইসগুলির ইনস্টলেশনের অর্থ যা সরঞ্জামগুলির ব্যাপক উপস্থিতি বা ব্যর্থতা প্রতিরোধ করতে পারে।

শব্দ " স্বায়ত্তশাসন"("jidoka") প্রক্রিয়াকরণ প্রক্রিয়া লঙ্ঘনের সংগঠন এবং স্বায়ত্তশাসিত নিয়ন্ত্রণ হিসাবে বোঝা উচিত। টয়োটা কারখানায়, প্রায় সমস্ত মেশিন স্বয়ংক্রিয় স্টপ দিয়ে সজ্জিত, যা ব্যাপক উত্পাদনে ত্রুটিগুলি প্রতিরোধ করা এবং ভাঙ্গনের ক্ষেত্রে সরঞ্জামগুলি বন্ধ করা সম্ভব করে তোলে। তথাকথিত "অযৌক্তিক বা অযৌক্তিক পরিচালনার বিরুদ্ধে সুরক্ষা" এমন একটি ডিভাইস যা অপারেশনে ত্রুটিগুলি প্রতিরোধ করে। লাইনের আদর্শ থেকে কোন বিচ্যুতি হলে, কর্মী একটি বোতাম টিপে পুরো লাইনটি বন্ধ করে দেয়। টয়োটা সিস্টেমে এক্সপ্রেস স্কোরবোর্ড চাক্ষুষ নিয়ন্ত্রণের একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। যদি একজন শ্রমিকের কাজের বিলম্ব দূর করার জন্য সাহায্যের প্রয়োজন হয়, তাহলে তিনি ডিসপ্লেতে হলুদ আলো জ্বালিয়ে দেন। কোনো সমস্যা সমাধানের জন্য যদি তাকে লাইন থামাতে হয়, সে লাল আলো জ্বালিয়ে দেয়। সর্বেসর্বা, স্বায়ত্তশাসনএকটি প্রক্রিয়া যা উত্পাদন প্রক্রিয়ার বিচ্যুতিগুলির স্বায়ত্তশাসিত সনাক্তকরণের অনুমতি দেয়।

মানব ফ্যাক্টর সক্রিয়করণ

কর্মীদের সক্রিয়করণ টয়োটা সিস্টেমকে সত্যিই অত্যাবশ্যক করে তোলে। প্রতিটি কর্মীর পরামর্শ দেওয়ার এবং মানসম্পন্ন সার্কেল মিটিংয়ে উন্নতির প্রস্তাব করার সুযোগ রয়েছে, যা নিয়মিতভাবে একজন ফোরম্যানের নির্দেশনায় অনুষ্ঠিত হয়। প্রস্তাবগুলি প্রকৌশলী, প্রযুক্তিবিদ এবং পরিচালকদের দ্বারা পর্যালোচনা করা হয় এবং যতটা সম্ভব উৎপাদন প্রক্রিয়ায় প্রয়োগ করা হয়। সক্রিয় কর্মীদের জন্য উপাদান এবং নৈতিক উত্সাহের ব্যবস্থার একটি ব্যবস্থা সরবরাহ করা হয়।