Автозаправочные станции. Назначение азс Типы автозаправочных станций

Типы автозаправочных станций

Количество заправок в сутки

250.500

0 о о о

1. Контейнерные автозаправочные станции (КАЗС)

1.1 Площадь земельного участка, га

0,06...0,13

0 ,12 ...0,21

1.2 Количество заправочных постов, шт.

1.3 Количество резервуаров:

Для топлива (по 9 м 3)

Для масла

Для отработанных масел

1.4 Потребляемая электрическая мощность, кВт:

Освещение

Силовая

Отопление

Нагрев воды

1.5 Типовой проект

«Типовые решения КАЗС на магистралях и в населенных пунктах»

2. Типовые АЗС (без пунктов технического обслуживания автомобилей):

2.1 Площадь земельного участка, га

0,35.0,4

0,4,0,5

0 ,

0 ,

2.2 Количество заправочных постов, шт.

Топливо

АЗС – автомобильные заправочные станции, давно и прочно вошли в нашу жизнь вместе с появлением автомобилей. Задача АЗС – максимально быстро и технологично заправлять транспортные средства. В зависимости от вида предоставляемого топлива АЗС бывают следующих видов:

• Бензиновые и дизельные;
• Газозаправочные (сжиженный природный или нефтяной газ);
• Электрические.

98% всех автозаправочных станций относятся к первым двум категориям из-за того, что наиболее распространены двигатели внутреннего сгорания. Поскольку углеводородное топливо является взрыво- и пожароопасным, к АЗС предъявляются повышенные требования безопасности. Расположение резервуаров, трубопроводов, наличие контейнеров для песка и отходов строго регламентируется СНиП в зависимости от размера и количества реализуемого топлива.

Любая автозаправочная станция состоит из технологической схемы хранения, приема и отгрузки горюче-смазочных материалов, вспомогательных элементов, диспетчерской, магазина, системы оповещения. Исходя из этого, устанавливаемое на АЗС оборудование можно разделить на два вида: технологическое и эксплуатационное.

Технологическая схема обустройства автозаправочной станции

Несмотря на разницу всех действующих АЗС, технологическое оборудование устанавливается по той же схеме, используемой уже более 50 лет. Она герметична и состоит из пункта приема топлива, топливного резервуара и топливораздаточной колонки. Последняя оснащена обратным и электромагнитным клапанами, фильтром, насосом с двигателем, газоотделительным устройством, измерителем жидкости и раздаточным пистолетом - тем, что необходимо для точного бесконтактного дозирования топлива в бак автомобиля. Оснащение, кроме колонки, почти всегда расположено под землей по требованиям безопасности.

Вспомогательные элементы автозаправочной станции

Эксплуатационное оборудование автозаправочной станции предназначено для обеспечения нормального функционирования технологического оборудования, защиты, оповещения и хранения отходов. За счет того, что оборудование применяется в пожаро- и взрывоопасной зоне, его изготавливают из искробезопасных материалов.

Не обязательно оборудование, отвечающее всем требованиям надежности и безопасности, должно быть импортным. К примеру, всем требованиям отвечает продукция отечественного производителя, с которой можно ознакомиться по ссылке http://www.pnsk-online.ru/ . Оборудование, изготовленное по современным стандартам, ускорит процесс заправки автомобилей, минимизирует траты от потерь ГСМ, повысив точность дозирования продаваемого топлива, обеспечит безопасность работников и находящихся в округе людей.

ОРГАНИЗАЦИЙ

ВИДЫ И НАЗНАЧЕНИЕ СЕРВИСНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ И

1) АЗС предназначены для обеспечения владельцев автомобилей топливом, смазочными материалами и техническими жидкостями.

2) АЗК - это предприятие, оказывающее, кроме заправки, дополнительные услуги:

Мойка автомобиля:

Предоставление охраняемой стоянки;

Замена масла и мелкий ремонт;

Предоставление постов для самообслуживания;

Техническая помощь;

Питание и отдых водителей и пассажиров и др.

3) АГНКС (автомобильные газонаполнительные компрессорные станции), осуществляющие заправку сжатым природным газом и АГЗС (автомобильные газозаправочные станции), осуществляющие

заправку сжиженным углеводородным газом.

2. СТАНЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ (СТО).

СТО - основной вид сервисного предприятия, на котором могут выполняться следующие услуги и работы:

Продажа и предпродажная подготовка автомобилей;

Мойка и уборка;

Диагностика, техническое обслуживание и ремонт;

Продажа запасных частей и материалов;

Дооборудование и тюнинг;

Временное хранение автомобилей;

Техническая помощь;

Сопутствующие услуги.

СТО классифицируются:

По назначению и расположению на: городские и дорожные;

По размеру (числу рабочих постов) на:

Малые - до 5 постов;

Средние - 6-15 постов;

Большие-16 и более постов;

По объектам и перечням выполняемых работ и услуг на:

Комплексные;

Специализированные по работам и услугам;

Специализированные по маркам и типам автомобилей.

3. ДИЛЕРСКИЕ ПРЕДПРИЯТИЯ (ДИЛЕРЫ).

Это торгово-обслуживающие предприятия, осуществляющие продажу, гарантийное и послегарантийное обслуживание автомобилей определённого производителя, с которым заключён договор.

В зависимости от содержания договора с производителем дилеры могут получить право на:

Товарный знак (франчайзинг или коммерческая концессия) и марку производителя - «фирменные сервисные предприятия»);

Торговлю и/или обслуживание автомобилей данного производителя.

Предприятия, выполняющие ТО, текущий и капитальный ремонт агрегатов, узлов и систем автомобилей.

Наибольшее распространение получили специализированные АРМы по ремонту:

Электронного и электрооборудования;

Радиооборудования и средств защиты;

Шин и колёс;

Кузовов и кабин (ремонт, правка, окраска);

Систем вентиляции, кондиционирования и климат-систем;

Двигателей и агрегатов трансмиссии;

Подвески и ходовой части.

5. ТЮНИНГОВЫЕ ПРЕДПРИЯТИЯ.

Производят дооборудование или конструктивные изменения автомобилей и агрегатов.

Наиболее характерными работами являются:

Внешняя модернизация кузова (изменение геометрии, установка подкрылок, обтекателей и др.);

Внутренняя модернизация кузова (перепланировка, замена кресел, установка перегородок и др.);

Установка дополнительного оборудования и устройств (аудио-видеотехника, подушки безопасности, электрические стеклоподъёмники, противоугонные устройства и др.);

Замена агрегатов и систем (установка более мощного двигателя, автоматической коробки передач, замена или усиление подвески и др.);

Модернизация или изменение конструкции агрегатов (форсирование или дефорсирование двигателя, установка нейтрализаторов и фильтров и др.).

6. МАГАЗИНЫ И САЛОНЫ ПО ПРОДАЖЕ АВТОМОБИЛЕЙ.

7. АВТОМОБИЛЬНЫЕ МОЙКИ.

Автомобильные мойки подразделяются:

Автоматизированные;

Механизированные;

Немеханизированные (ручная мойка и уборка).

8. СТОЯНКИ АВТОМОБИЛЕЙ.

Подразделяются: - по режиму использования на:

Постоянные (стационарные);

Временные;

По обустройству и конструкции на:

Открытые и закрытые;

Манежные и с изолированными боксами;

Отапливаемые и не отапливаемые;

Наземные, подземные и многоэтажные;

По составу предлагаемых услуг на:

Одноцелевые (только хранение);

Многоцелевые (хранение, мойка, мелкий ремонт и др.).

9 МОТЕЛИ И КЕМПИНГИ.

Мотели предназначены для кратковременного отдыха и проживания водителей и пассажиров, находящихся в пути и хранения автомобилей.

Кемпинги предназначены для продолжительного проживания и отдыха автотуристов. Представляют собой обустроенную и охраняемую территорию с участками для размещения автомобилей, жилых домиков или палаток, бытовых помещений общего пользования.

10. ТОРГОВО-СНАБЖЕНЧЕСКИЕ ПРЕДПРИЯТИЯ.

Предназначены для обеспечения сервисных предприятий автомобилями, запасными частями, технологическим оборудованием и материалами.

11. СЛУЖБЫ ТЕХНИЧЕСКОЙ ПОМОЩИ.

Предназначены для оказания технической помощи на месте возникновения отказа автомобиля и транспортирования автомобиля при невозможности устранения отказа на сервисное предприятие или место хранения.

12. ПРОЧИЕ ПРЕДПРИЯТИЯ И ОРГАНИЗАЦИИ.

1) Банки, осуществляющие автокредитование.

2) Страховые компании, работающие с сервисными предприятиями, производящими ремонт автомобилей по «страховым случаям».

3) Компании и бюро автотехнической экспертизы. Бюро технической экспертизы осуществляют:

Определение фактических затрат при ремонте автомобилей в результате страховых случаев;

Проверка соответствия фактически произведенного ремонта оформленной сервисным предприятием платежной документации;

Проверка соответствия материалов и запасных частей действующим требованиям и др.

Тема 6. Автозаправочные станции.

По способу установки и монтажа оборудования АЗС делятся на стационарные и передвижные. Передвижные АЗС (ПАЗС) монтируется на раме и в зависимости от их назначения устанавливаются на автомобиле или автоприцепе. Они состоят из емкости, измерительных и раздаточных устройств, смонтированных на шасси транспортного средства.

Стационарные АЗС сооружаются по типовым проектам на 300,500,750 и 1000 заправок в сутки (1 заправка - 50 л топлива и 2 л масла). В их состав входят:

Подземные резервуары для хранения нефтепродуктов;

Топливо- и маслораздаточные колонки;

Помещения для обслуживающего персонала;

Другие помещения в соответствии с дополнительными функциями, выполняемыми АЗС.

Принципиальная схема стационарной АЗС приведена на рис. 14.16. Нефтепродукт, доставляемый на АЗС с помощью автоцистерн, сливается через устройство 1 в резервуар для топлива 2. Здесь он отстаивается, производится замер его количества через устройство 5. Отпуск нефтепродукта потребителям производится с помощью топли-вораздаточной колонки 7, связанной с резервуаром трубопроводом, на котором смонтированы приемный клапан 3, и углового предохранителя 4. «Дыхания» резервуаров осуществляются через клапан 6.

Рис.1 4.16. Принципиальная схема АЗС:

1 - сливное устройство; 2 - резервуар для топлива; 3 - клапан приемный; 4 - противовзрывник угловой; 5 - замерное устройство; 6 - клапан дыхательный; 7 - топливораздаточная колонка

Рассмотрим элементы принципиальной схемы АЗС более подробно.

Сливное устройство 1 предназначено для слива нефтепродуктов в резервуар закрытым способом, т. е. под уровень находящегося в нем продукта. Сливное устройство состоит из ниппеля, к которому присоединяется рукав автоцистерны, фильтра и сливного трубопровода.

Быстрое и герметичное соединение ниппеля с рукавом автоцистерны обеспечивается специальной быстроразъемной муфтой.

Для хранения нефтепродуктов на АЗС используются горизонтальные и вертикальные стальные резервуары емкостью от 5 до 50 м! и с толщиной стенки 3...4 мм. Резервуары на АЗС, как правило, распределяются следующим образом: 75 % - под бензины, 15%- под дизельное топливо и до 10 % - под масла.

Резервуары АЗС рассчитаны на избыточное давление 700000 и вакуум - 1000 Па.

Замерное устройство 5 служит для замеров уровня взлива нефтепродукта в резервуаре. Оно обеспечивает вертикальное направление замерной рейки (метрштока). Конструктивно замерное устройство представляет собой перфорированную трубу диаметром 40 мм с крышкой.

Для соединения раздаточных колонок с резервуарами служит всасывающее устройство, состоящее из приемного клапана 3, углового предохранителя 4 и всасывающего трубопровода.

Назначение приемного клапана 3 - предотвращение слива нефтепродукта из всасывающего трубопровода в резервуар после отключения раздаточной колонки. При прекращении работы насоса давление в трубопроводе и в резервуаре выравнивается и тарелка клапана под действием собственного веса садится на седло, перекрывая сечение.

Угловой предохранитель 4 предотвращает распространение пламени по всасывающему трубопроводу. Для этого внутри металлического корпуса установлена латунная сетка, выполняющая одновременно роль фильтра для нефтепродукта, откачиваемого из резервуара.

Топливо - раздаточные колонки предназначены для заправки машин с одновременным замером количества выданного горючего или масла.

Несмотря на различия в конструкциях колонок, все они имеют в своем составе насос, счетчик жидкости, фильтр, раздаточный рукав и раздаточный кран.

Насос топливораздаточной колонки предназначается для перекачки топлива из резервуара АЗС в баки автомашин. Так как резервуар находится ниже колонки, то насос является самовсасывающим. Производительность насосов тогошвораздаточных колонок находится в пределах от 20 до 70 л/мин.