ما سوئیچ احتراق را در "ده" داخلی بررسی، تعمیر و تعویض می کنیم. ما سوئیچ احتراق داخلی "ده بهترین سوئیچ احتراق برای VAZ 2110" را بررسی، تعمیر و تغییر می دهیم

سلام مجدد به خوانندگان عزیز وبلاگ من. امروز هم مثل همیشه در حال بررسی موضوعی در رابطه با خودرو هستیم. ما به واحدی مانند سوئیچ احتراق VAZ 2110 توجه ویژه ای خواهیم داشت. اجازه دهید به طور خلاصه به موارد زیر بپردازیم: هدف، ساختار، علل نقص، تعمیر.

حلقه اتصال کل ارگانیسم

این تصور اشتباه در بین اکثر دارندگان خودرو وجود دارد که مهمترین چیز در خودرو موتور، گیربکس و شاسی است. یکی می پرسد چرا اشتباه است؟ لازم است ماشین را یک ارگانیسم واحد و کامل در نظر گرفت. و تمام اجزا و مجموعه ها منحصراً جزء هستند.

به عنوان مثال، خرابی سیستم استارت منجر به این واقعیت می شود که وسیله نقلیه متوقف می شود و نمی تواند به حرکت خود ادامه دهد. نیاز به تعمیر سریع دارد. این که نمونه چقدر خوب انتخاب شده است موضوع مقاله امروز است. با این حال، این که آیا خواننده با گفته من موافق است یا نه، به خود او بستگی دارد که به طور جداگانه تصمیم بگیرد.

چیدمان تابلو و چیدمان

برای کل خط لادا، قفل در سمت راست فرمان قرار دارد که در یک جعبه پلاستیکی دوخته شده است که به شکل یک بلوک کامل ساخته شده از آلیاژ دورالومین ارائه شده است. در قسمت پشتی یک برد با کانکتورهای تماسی (در مجموع 8 عدد) وجود دارد. گروه تماس سیم ها دقیقاً هدف خود را دارد، نمودار (pinout) به شرح زیر است:

1. میکروسوئیچ کلید؛
2. وزن درب راننده؛
3. مدار برای استارت برای تامین "پلاس"؛
4. 12 وات برای عرضه به سیستم راه اندازی؛
5. وقتی کلید در سوراخ کلید قرار دارد صفر است.
6. شیار قفل روشن؛
7. ولتاژ مستقیم از باتری؛
8. سوکت را برای اتصال سایر دستگاه ها به صلاحدید راننده رزرو کنید.

علیرغم این واقعیت که قفل های قدیمی و جدید با نور پس زمینه و بدون نور پس زمینه فروخته می شوند، ساختار هسته و صفحه تماس کاملاً یکسان است. هنگامی که نمودار اتصال سیم مطابقت ندارد، با دقت به دستورالعمل های عملیاتی مراجعه کنید.

موقعیت کلیدی

• موقعیت اصلی "0" است زمانی که سیستم به طور کامل بدون انرژی است.
• علامت "I" نشان می دهد که سیستم فعال و روشن است. امکان روشن کردن ابعاد، چراغ های جلو، نشانگرهای جهت، برف پاک کن ها، روشن شدن پانل ابزار اطلاعاتی، روشن شدن بخاری اجاق گاز، روشن شدن رشته های گرم شده شیشه عقب خودرو، یک لامپ روی کنسول وضعیت را نشان می دهد. از واحدها؛
• کلید روی علامت "II" است: واحد قدرت ماشین راه اندازی شده است. اما برای راه اندازی خود موتور، انتقال کلید به موقعیت "II" کافی نیست. باید آن را کمی بیشتر بچرخانید تا متوقف شود. ولتاژ به استارت خودرو می رسد که موتور را روشن می کند. پس از شروع موفقیت آمیز، کلید به موقعیت "II" باز می گردد، استارت خاموش می شود و موتور احتراق داخلی به کار خود ادامه می دهد. گاهی اوقات موتور بار اول روشن نمی شود.

علائم یک مشکل

1. پس از راه اندازی موتور،کلید خودکار به موقعیت "II" باز نمی گردد. این نشان می دهد که سیلندر سوئیچ احتراق در حال حاضر بسیار فرسوده شده است، فنر برگشت ضعیف است و مقاومت کاهش یافته است. در این لحظه استارت و موتور به طور همزمان کار می کنند که برای هر دو جزء خودرو مضر است. چنین "شروع"های سیستماتیک منجر به این واقعیت می شود که مالک باید "برس" جدیدی را برای استارتر بخرد، بدتر از آن زمانی که استارت کاملاً باشد. و این لذت ارزانی نیست. فنر قابل تعمیر نیست، بنابراین خرید فنر جدید الزامی است.
2. آسیب مکانیکیبه دلیل تلاش برای سرقت یک وسیله نقلیه توسط مهاجمان؛
3. کل سیستم کار نمی کند:به دلیل برخورد بی احتیاطی به طور مستقیم توسط خود راننده. بر کسی پوشیده نیست که هر یک از ما آداب و شیوه رانندگی خاص خود را داریم. برخی با "مورد علاقه" خود با احتیاط رفتار می کنند، برخی دیگر آنها را مانند دستکش تغییر می دهند.

راه حل ها

همانطور که تمرین نشان می دهد، رانندگان بدون تجربه، در اولین خرابی، برای خرید یک سوئیچ احتراق جدید به ایستگاه های خدمات یا بازارهای خودرو می دوند و پولی را که به سختی به دست آورده اند، پس می دهند. توصیه من این است که برای انجام این کار عجله نکنید. شاید دلیل آن کاملاً پیش پا افتاده باشد، ارزش چنین اتلافی را ندارد. جایگزینی خود به خود بیش از 5 دقیقه طول نمی کشد. اگر مطمئن نیستید، با یک برقکار مجرب در یک ایستگاه خدمات تماس بگیرید تا عیب یابی را انجام دهد و عیب را شناسایی کند. با داشتن مهارت، قفل را جدا کرده و آسیب را تعمیر کنید. قفل Priora از نظر طراحی شبیه به مدل های جوان تر و قدیمی تر است، به عنوان مثال، VAZ 2107، و VAZ 2114 ساختار مشابهی دارد.

چگونه تعویض و جداسازی کنیم؟

• ترمینال روی باتری با علامت "-" را بردارید. اگر سوئیچ مرکزی در خودرو وجود دارد، می توانید آن را خاموش کنید.
• با استفاده از پیچ گوشتی فیلیپس، پیچ های پایین محفظه فرمان را باز کنید.
• ما به طور مستقیم خود پوشش را جدا می کنیم.
• با استفاده از آچار "8"، پیچ های نصب سوئیچ احتراق را باز کنید و برد تماس را جدا کنید.
• اگر خرابی در هسته باشد، آن را به طور کامل با یک مورد جدید جایگزین می کنیم، اگر تماس آسیب دیده باشد، برد را تعویض می کنیم.
• مونتاژ به روشی مشابه و فقط به ترتیب معکوس انجام می شود. سیم کشی برق باید با دقت و بدون آسیب بسته بندی شود.

برای کسانی که مطمئن نیستند می توانند از دفترچه راهنمای ماشین استفاده کنند که این یا آن واحد را به تفصیل شرح می دهد، نمودار اتصال، مونتاژ و عکس ها ضمیمه شده است. موافقت کنید که تفاوت قیمت قابل توجه است، آیا کل قفل را بخرید، یا فقط هسته

توصیه: قطعات یدکی و قطعات با کیفیت خوب از کارخانه مونتاژ خودرو دیمیتروگراد (DAAZ). بخر پشیمون نمیشی فروشگاه اینترنتی به شما کمک می کند تا سریعاً یک قطعه را مستقیماً از سازنده خریداری کنید. برای انتخاب یک برند خاص، حتما نظرات مشتریان را بخوانید و آموزش های ویدئویی را تماشا کنید.

نکته اصلی هنگام راه اندازی ماشین استفاده از کلید اصلی است که از کارخانه "می آید". از آنجایی که ایموبلایزر نوعی وسیله ضد سرقت است که از روشن شدن موتور جلوگیری می کند مدار الکتریکی به دزدگیر خودرو یا قفل مرکزی متصل می شود.

اگر کلید خودروی شما به هر دلیلی مفقود شد یا از کار افتاد، باید با مراکز خدمات تایید شده تماس بگیرید تا یک نسخه تکراری تهیه کنید. برخی از "صاحبان صنعت" موفق به غیرفعال کردن ایموبلایزر می شوند، اما این شبیه به غیرفعال کردن برنامه آنتی ویروس در رایانه است. آیا شما آن را انجام می دهید؟ شک دارم. فقط می توان حدس زد که هزینه تعمیر چقدر است.

این بحث بحث موضوع را به پایان می رساند. من واقعاً امیدوارم که مقاله برای بسیاری از خوانندگان مفید باشد. با توجه به درخواست های متعدد از طرف علاقه مندان به خودرو، در مقالات بعدی موضوعاتی مانند انژکتور، رایانه داخلی خطاها را در VAZ 2114 نمایش می دهد، کابل کلاچ VAZ 2114 پرواز کرده است، چه باید کرد را در نظر خواهیم گرفت. از توجه همه شما متشکرم. به زودی میبینمت.

سوئیچ احتراق VAZ 2110 را نمی توان یک قطعه قابل اعتماد نامید، به خصوص زمانی که عمر مفید آن را با دستگاه های مشابه در اتومبیل های منشاء خارجی مقایسه کنید. بنابراین، صاحبان مدل دهم - دوازدهم، که برای مدت طولانی از خودرو استفاده می کنند، دیر یا زود با مشکل قفل و تعمیر آن مواجه می شوند. از طرفی به راحتی می توان المنت را از خودرو جدا کرد و هر راننده ماهری می تواند آن را تعویض کند. اما ابتدا باید بفهمید که آیا کل قطعه نیاز به تعویض دارد، زیرا در بیشتر موارد قابل تعمیر است.

دلایل تعویض سوئیچ احتراق

3 دلیل اصلی منجر به خرابی این دستگاه وجود دارد:

• سایش مکانیکی در نتیجه استفاده طولانی مدت؛
• مشکلات قسمت الکتریکی قفل؛
• خسارت ناشی از تلاش برای سرقت و سرقت خودرو.

ارجاع. اولین مشکلات مربوط به روشن کردن احتراق و راه اندازی موتور ممکن است پس از سه سال کارکرد VAZ 2110-2112 ظاهر شود.

ظاهر سوئیچ احتراق VAZ 2110-2112

هر یک از دلایل ذکر شده منجر به جایگزینی کامل عنصر نمی شود، گاهی اوقات می توانید با تغییر یکی از قسمت های آن با "خسارت اندک" کنار بیایید. برای تعیین این مشکل، باید علائم نقص را تشخیص دهید:

1. تماس ها سوخته یا اکسید شده اند. در این حالت، قسمت مکانیکی کار می کند، اما قسمت الکتریکی کار نمی کند. مشکل با تمیز کردن یا تعویض گروه تماس حل می شود.
2. کلید در شیار گیر می کند، پس از روشن شدن موتور به عقب پرتاب نمی شود و باید با دست آن را بچرخانید. اینها نقص در هسته (لارو) و فنر خروجی است که می توان آنها را به طور کامل تعمیر کرد.
3. خرابی های مکانیکی آشکار زبانه قفل (چرخش فرمان بسیار دشوار است)، گیر کردن یا ترک در محفظه دلیلی برای تعویض کل سوئیچ احتراق است.

در صورت خرابی مکانیکی، کلید ممکن است نچرخد یا تا فنر آزاد نشود.

موضوع جداگانه گم شدن تمام کلیدها توسط مالکان است. می توان آن را به دو طریق حل کرد - با تعویض کل دستگاه یا مکانیسم چرخش کلید - سیلندر. به دلایل واضح، گزینه دوم ارزان تر خواهد بود، به خصوص اگر خودتان کار را انجام دهید.

ارجاع. همانطور که تمرین نشان می دهد، داخل مکانیکی یک عنصر می تواند توسط یک راننده نادان شکسته شود که کلیدهای خود را گم کرده و سعی می کند قفل فرمان را باز کند تا موتور را با کوتاه کردن سیم ها روشن کند. یک راه زیباتر وجود دارد - برای برداشتن قفل، و تنها پس از آن سیم های رنگ های خاص را، همانطور که در زیر توضیح داده شده است، وصل کنید.

بررسی گروه تماس قفل با مولتی متر

اگر مولتی متر یا دستگاه دیگری با عملکرد اندازه گیری مقاومت در خانه خود داشته باشید، گروه تماس معیوب را می توان به راحتی تشخیص داد. برای انجام این کار، باید به کانکتور واقع در زیر قاب پلاستیکی ستون فرمان برسید و آن را جدا کنید. سپس از یک مولتی متر برای اندازه گیری مقاومت بین تمام کنتاکت ها در بلوک استفاده کنید و کلید را در موقعیت های مختلف بچرخانید. بسته به نتیجه، نتایج زیر حاصل می شود:

• دستگاه بی نهایت را نشان می دهد - گروه تماس از کار افتاده است و باید جایگزین شود.
• مقداری مقاومت نشان دهنده تماس های سوخته یا اکسید شده است، سعی کنید آنها را تمیز کنید.
• قرائت صفر روی دستگاه نشان می دهد که قطعه الکتریکی کاملاً کار می کند.

نمودار سوئیچ احتراق VAZ 2110

مهم!شما باید مقاومت بلوکی را که سیم های آن از سوئیچ احتراق (کانکتور نر) می آیند اندازه گیری کنید، آن را با سایر مخاطبین متصل به شبکه داخلی خودرو اشتباه نگیرید.

دستورالعمل برای حذف عنصر

برای جداسازی قطعات باید مجموعه ای ساده از ابزارها را تهیه کنید:

• درایو سر و جغجغه 10 میلی متری؛
• پیچ گوشتی فیلیپس؛
• اسکنه باریک (عرض 5-8 میلی متر)؛
• چکش؛
• انبردست بینی گرد با انتهای مخروطی و منحنی.

ابزار تعویض سوئیچ

برای نصب موفقیت آمیز یک قفل جدید یا تعمیر شده در محل، توصیه می شود 4 پیچ مخصوص بست با رزوه M6 با اندازه سر 10 میلی متر و طول 20 میلی متر خریداری کنید. ویژگی آنها سرهایی است که با یک کلید در گشتاور سفت شدن مشخصی جدا می شوند. پس از کندن سرها، کلاهک های نیم دایره ای روی سطح باقی می مانند که باز کردن آن برای افراد آموزش ندیده بسیار دشوارتر است. اما در حین جداسازی باید این کار را انجام دهید.

قبل از شروع کار باید باتری را جدا کرد.

مانند هر رویدادی که مربوط به دستکاری قسمت الکتریکی خودرو باشد، باز کردن سوئیچ احتراق با جدا کردن پایانه منفی باتری شروع می شود. سپس به ترتیب زیر عمل کنید:

1. با استفاده از پیچ گوشتی فیلیپس، پیچ هایی را که دو نیمه قاب پلاستیکی ستون فرمان را در کنار هم نگه می دارند بردارید.
2. دسته ای را که موقعیت فرمان را در هنگام تنظیم ثابت می کند تا انتها پایین بیاورید و پانل های پلاستیکی را بردارید. بلوک سوئیچ احتراق را جدا کنید و نواری که دسته سیم های خود را به مهار مشترک متصل می کند را با دقت برش دهید. برای اینکه در حین کار به سوئیچ ستون فرمان نچسبید، می توان آن را از کانکتور نیز بیرون کشید.
3. روی محفظه فلزی ستون فرمان یک پایه قفلی متشکل از دو گیره خواهید دید. آنها توسط 4 پیچ با سرهای کنده شده به هم متصل می شوند (در سمت چپ قابل مشاهده است). اسکنه را به سمت کلاهک های نیم دایره ای بگیرید، با چکش سفت شدن این پیچ ها را یکی یکی شل کنید.
4. با استفاده از انبردست و سپس با دست، هر 4 پیچ را باز کنید و سوئیچ استارت را بردارید.

درپوش پلاستیکی ستون فرمان را باز کنید

توجه داشته باشید. "ده ها" وجود دارد که در آنها همه سر پیچ ها در هنگام مونتاژ پاره نمی شوند. این موضوع کار را ساده می کند؛ بست ها را می توان به راحتی با یک سوکت 10 میلی متری باز کرد.

پیچ های با سر سالم را می توان با آچار باز کرد

در مرحله قطع اتصال دهنده ها، همانطور که در بخش قبل توضیح داده شد، می توان با اندازه گیری مقاومت، عملکرد گروه تماس را بررسی کرد. اگر به دلیل گم شدن کلیدها قفل را بردارید و می خواهید ادامه دهید، پس از جداسازی باید موارد زیر را انجام دهید:

1. روی بلوک "مادر" که پس از خاموش شدن قفل آویزان می ماند، تماس هایی با سیم های ضخیم بنفش و آبی پیدا کنید (دومی با یک نوار سیاه).
2. این پایانه ها را با هر هادی وصل کنید، پس از آن احتراق روشن می شود.
3. سیم قرمز ضخیم به استارت منتهی می شود. برای شروع، کنتاکت آن باید به طور موقت به جامپر نصب شده متصل شود. هنگامی که موتور روشن می شود، سیم قرمز باید جدا شود.

به این ترتیب جامپرها در بلوک قرار می گیرند تا موتور بدون کلید روشن شود.

مشاوره. راحت تر است که به رنگ هادی ها روی دسته دستگاه حذف شده نگاه کنید و سپس آنها را روی "مادر" پیدا کنید.

پس از بازکردن پیچ ها و جدا کردن سیم ها، قفل به راحتی از روی خودرو جدا می شود

مونتاژ به ترتیب معکوس انجام می شود، اما با در نظر گرفتن اقدامات احتیاطی زیر:

• پیچ و مهره های بست را سفت نکنید تا زمانی که موقعیت قفل روی بدنه را به طور دقیق تراز نکنید تا پانل پلاستیکی رو به رو به راحتی در جای خود قرار گیرد.
• قبل از سفت کردن نهایی پیچ ها، مطمئن شوید که قفل هنگام چرخاندن فرمان در جای خود محکم می شود، در غیر این صورت موقعیت قفل را تنظیم کنید.
• گشتاور سفت شدن باید به گونه ای باشد که سر پیچ های جدید جدا شده و سرهای گرد باقی بمانند.

هنگام نصب و سفت کردن پیچ ها باید سر آنها جدا شود

اگر فکر می‌کنید که بست‌های مخصوص مانعی برای سارقان خودرو نیستند، می‌توانید پیچ‌های معمولی رزوه‌دار M6 را پیچ کرده و با دقت آن‌ها را سفت کنید.

از بین بردن قفل VAZ 2110 در عکس

این کانکتور برای برداشتن قفل باید جدا شود.سوئیچ ستون فرمان به راحتی از پریز جدا می شود.ظاهر پایه. مشاهده می شود که همه پیچ ها شکسته نیستند.پیچ های بدون سر با اسکنه از جای خود پاره می شوند.پس از بازکردن گیره بست سمت چپ برداشته می شود.قفل با گیره سمت راست توسط سیم هایی که باید جدا شوند نگه داشته می شود. بعد از اینکه پیچ ها با اسکنه پاره شدند، می توان به راحتی با انبردست پیچ ها را باز کرد.

فیلم آموزشی تعویض سوئیچ احتراق

جایگزینی گروه تماس

در صورتی که در نتیجه تشخیص، نقص گروه تماس تشخیص داده شود، همچنان باید سوئیچ احتراق را بردارید، زیرا به هیچ وجه امکان دسترسی به آن وجود نخواهد داشت. پس از حذف عنصر، آن را با استفاده از الگوریتم زیر جدا کنید:

1. کانکتورها را با سیم های برق نور پس زمینه جدا کنید.
2. پوشش تزئینی پلاستیکی را با رها کردن 4 چفت باز کنید. با دقت کار کنید زیرا این گیره ها به راحتی جدا می شوند و خرید یک کاور به طور جداگانه کار بسیار سختی است. به این دلیل توصیه نمی شود که کل قفل را عوض کنید.
3. با خم کردن 2 گیره نگهدارنده گروه تماس، آن را از سوئیچ احتراق خارج کنید.

پوشش پلاستیکی را می توان با استفاده از پیچ گوشتی جدا کرد

توجه داشته باشید. علاوه بر این به یک پیچ گوشتی کوچک سر تخت به عنوان ابزاری برای خم کردن چفت ها نیاز دارید.

گروه تماس بلافاصله در زیر پوشش قرار دارد

ابتدا وضعیت مخاطبین را بررسی کنید. اگر تیره شده اند (اکسید شده اند)، سطوح حامل جریان را با کاغذ سنباده ریز P1000 تمیز کنید. سپس گروه را در جای خود قرار دهید و بدون نصب قفل، آن را به سیستم الکتریکی خودرو متصل کنید تا عملکرد آن را بررسی کنید. در صورت عدم موفقیت، قطعه باید تعویض شود. در صورت سوختن مخاطبین یا عدم کارکرد گروه بدون هیچ گونه علائم خارجی نقص، باید همین کار را انجام دهید.

پس از خم شدن دو چفت، قطعه برداشته می شود

نصب لارو جدید

برای تعویض هسته قفل به دلیل خرابی مکانیکی، همانطور که در بالا توضیح داده شد، آن را از خودرو خارج کنید. سپس این الگوریتم را دنبال کنید:

1. کلید را داخل شکاف قرار دهید و با استفاده از پیچ گوشتی فیلیپس، 3 پیچ را که دو نیمه بدنه قفل را به هم چسبانده اند باز کنید.
2. محفظه را در حالی که کلید را رو به بالا نگه داشته اید جدا کنید. اگر در حین جداسازی قفل را در موقعیت دیگری نگه دارید و کلید را وارد نکنید، داخل آن بیرون می ریزد و متوجه نمی شوید که چگونه آنها را دوباره کنار هم قرار دهید. در این صورت ممکن است توپ دارای فنر گم شود.
3. مکانیسم قفل را که از دو قسمت فنری تشکیل شده است بردارید و خود فنر را بیرون بکشید.
4. پس از درآوردن کلید، هسته را با احتیاط جدا کنید تا گوی فنر (که در کنار استوانه قرار دارد) گم نشود.

برای جدا کردن کیس، باید 3 پیچ را باز کنید

قبل از تعویض، لازم است فنر برگشتی را از سیلندر قدیمی خارج کنید، زیرا به طور کامل با هسته جدید فروخته نمی شود. فنر داخل قسمت پشتی به صورت خمیده است و باید به همین شکل روی استوانه جدید نصب شود. همچنین فراموش نکنید که فنر نازک را از سوراخی که توپ در آن قرار داده شده است بردارید.

زبان مکانیسم قفل کننده از پایین کیس بیرون می آید

نکته مهم.به یاد داشته باشید که اگر هسته را به دلیل شکستگی تعویض کنید، کلید جدید دیگر به قفل درب نمی خورد. 2 گزینه وجود دارد: استفاده از دو کلید جداگانه یا تعویض همزمان سیلندر در در. آخرین روش زمانی که همه کلیدها گم شوند تنها روش قابل اجرا می شود.

لارو باید بیرون کشیده شود تا جزئیات از دست نرود

هنگام نصب هسته، باید فنر توپ را به داخل سوراخ منتقل کنید و قطعه را داخل بدنه قرار دهید. سپس لارو را تا انتها فشار دهید، در حالی که همزمان توپ را داخل سوکت قرار دهید. پس از آن، تنها چیزی که باقی می ماند مونتاژ مکانیسم قفل و سفت کردن محفظه با پیچ است. پس از اتمام کار، با چرخاندن کلید در موقعیت های مختلف، عملکرد سوئیچ احتراق را بررسی کنید.

فنر خروجی از هسته قدیمی باید به هسته جدید منتقل شود

نحوه تغییر لارو - ویدئو

این ویدیو نحوه جدا کردن قسمت مکانیکی سوئیچ احتراق VAZ 2170 (Lada Priora) را نشان می دهد ، اما از نظر طراحی با عناصر نصب شده در اتومبیل های VAZ 2110-2112 تفاوتی ندارد.

به عنوان یک قاعده، نیازی به تغییر کل سوئیچ احتراق نیست، اگرچه علاقه مندان به خودرو اغلب برای صرفه جویی در وقت به این گزینه متوسل می شوند. این عملیات تکنسین را در ایستگاه خدمات بیش از 20 دقیقه طول نمی کشد. تعویض آن به زمان بیشتری نیاز دارد، اما شما قادر خواهید بود فقط قسمت شکسته (سیلندر یا گروه تماس) را جایگزین کنید و در نتیجه در سرمایه شخصی صرفه جویی کنید.

برای راه اندازی موتور VAZ 2110 از یک سوئیچ احتراق استفاده می شود که نقص آن عملکرد کل خودرو را کاملا فلج می کند. علاوه بر راه اندازی موتور، سوئیچ احتراق به عنوان محافظت اضافی در برابر سرقت عمل می کند، زیرا برای فعال کردن آن لازم است از کلیدی استفاده کنید که فقط صاحب آن دارد. این قفل همچنین مانع از چرخش فرمان در صورت نبود کلید می شود که از چرخاندن یا بکسل شدن خودرو جلوگیری می کند. البته قفل قادر به محافظت کامل نیست، اما می تواند مزاحمان را نگه دارد که گاهی اوقات برای نجات خودرو تعیین کننده است.

ماهیت سوئیچ احتراق این است که کنتاکت های سیستم الکتریکی خودرو را ببندد و باز کند. کاملاً قابل اعتماد است و عمر طولانی دارد، اما گاهی اوقات به دلایل مختلفی نیاز به تعویض دارد:

- تجزیه گروه تماس قفل؛

- آسیب مکانیکی؛

- گم شدن کلید احتراق

اگر دلیل تعویض سوئیچ احتراق VAZ 2110 گم شدن کلید یا آسیب به قفل در هنگام تلاش برای سرقت باشد، دیگر نیازی به تغییر کامل مکانیسم نیست. شما به سادگی می توانید یک سیلندر خریداری کنید - بخشی از قفل که کلید مستقیماً در آن قرار می گیرد. سیلندر همراه با مجموعه جدیدی از کلیدهای احتراق فروخته می شود که برای چرخاندن آن ضروری است. به این ترتیب می توانید تعمیرات را بدون تعویض کامل انجام دهید که هزینه آن کمی کمتر خواهد بود.

هنگام تعویض سیلندر، لطفاً توجه داشته باشید که در این حالت از کلید قدیمی برای درها و صندوق عقب و از کلید جدید برای احتراق استفاده می شود. بنابراین، اگر این غیرقابل قبول است، باید یک قفل جدید با مجموعه ای از سیلندرهای اضافی برای درها و صندوق عقب بخرید، که به شما امکان می دهد همه چیز را با یک کلید باز کنید.

اگر دلیل جایگزینی خرابی گروه تماس قفل باشد، سیلندر جدید کمکی نخواهد کرد و کل مکانیسم باید تعویض شود. به طور متوسط، قیمت یک قفل جدید در حدود 800 - 1000 روبل و با سیلندرهای اضافی کمی بیشتر در نوسان است. تعویض در ایستگاه خدمات به طور متوسط ​​500 روبل دیگر هزینه خواهد داشت. اما اگر ماشین روشن نشود، نمی توانید به تنهایی به ایستگاه خدمات برسید، سپس می توانید خودتان آن را تعویض کنید.

مراحل تعویض قفل

و اکنون در مورد نحوه تغییر سوئیچ احتراق در VAZ 2110. فرآیند تعویض بسیار ساده است و به مهارت خاصی نیاز ندارد. نکته اصلی این است که همه چیز را با دقت انجام دهید تا چیزی اشتباه نشود، زیرا در غیر این صورت امکان راه اندازی موتور وجود نخواهد داشت. برای کار به مجموعه ای ساده از ابزار نیاز دارید که در صندوق عقب هر دارنده VAZ 2110 یافت می شود. شامل:

- پیچ گوشتی فیلیپس؛

- آچار یا آچار باز 10؛

- انبر؛

- چکش؛

- اسکنه نازک

اولین قدم این است که برای جلوگیری از اتصال کوتاه، پایانه های باتری را جدا کنید. پس از این، از یک پیچ گوشتی برای باز کردن پیچ های نگهدارنده پوشش پلاستیکی پایینی ستون فرمان استفاده کنید. پس از برداشتن قسمت های پایین و بالایی بدنه، ستون فرمان باز می شود که با استفاده از یک براکت مخصوص قفل روی آن محکم می شود.

برای سهولت دسترسی به براکت، باید اهرم سمت چپ را برای تعویض پیچ ها نیز جدا کنید. فقط در چند ثانیه می توان آن را جدا کرد؛ برای انجام این کار، باید دوشاخه را با سیم از آن جدا کنید و خود سوئیچ را در جهت درب راننده به سمت چپ بکشید.

سوئیچ از طریق یک شیار خاص خارج می شود، بنابراین نیازی به باز کردن چیزی ندارید. دوشاخه باید با احتیاط بیرون کشیده شود تا سیم ها بیرون نریزند که منجر به مخلوط شدن آنها می شود.

با خلاص شدن از شر این قطعات، به راحتی می توانید کانکتور سوئیچ احتراق را که سیم ها را به هم وصل می کند، جدا کنید. در مرحله بعدی کار خشن تر انجام می شود که شامل باز کردن پیچ هایی است که براکت را با قفل روی ستون فرمان سفت می کند. از آنجایی که برای افزایش امنیت در برابر سرقت، این پیچ ها دارای سر گرد و بدون لبه هستند که به راحتی باز نمی شوند، باید از حیله گری و زور استفاده کنید.

برای انجام این کار، سر پیچ را با یک اسکنه در یک زاویه قرار دهید، باید به آن ضربه بزنید. زاویه باید طوری تنظیم شود که پیچ در خلاف جهت عقربه های ساعت بچرخد. اسکنه باید تیز باشد تا بتواند سطح سر پیچ را بریده و چسبندگی قابل اعتمادی را ایجاد کند.

از آنجایی که فضای محدود زیر فرمان اجازه تاب خوردن مناسب برای ضربه را نمی دهد، استفاده از چکش سنگین آسان تر خواهد بود. کار کاملاً ظریف است و نمی توان عجله کرد، زیرا می توانید با ضربه چکش پلاستیک را از دست بدهید و به آن آسیب بزنید. هنگامی که پیچ ها شل شدند، می توانید آنها را با انبردست بچرخانید.

پس از برداشتن قفل قدیمی، یک قفل جدید به همراه پیچ و مهره های گیره در جای خود نصب می شود. این پیچ‌ها دارای سر جداکننده هستند، بنابراین باید آن‌ها را سفت کنید تا از بین برود. شما نباید از پیچ و مهره های معمولی استفاده کنید، زیرا به راحتی جدا می شوند و ممکن است زمان کمتری برای سرقت خودرو از سوی مهاجمان طول بکشد.

قبل از نصب، باید کلید قفل را روی "I" که به گیره قفل میل فرمان اجازه می دهد وارد محفظه شود و در نصب اختلال ایجاد نکند.پس از نصب یک قفل جدید، نباید بلافاصله پیچ ها را به طور کامل سفت کنید، زیرا باید مطمئن شوید که بدنه آن در محل صحیح قرار دارد و مکانیسم قفل کار می کند.

بافرهای خودکار چیست و چرا به آنها نیاز است: بیایید با هم بفهمیم؟ در مقاله ما بیشتر بخوانید

موتور قرارداد: چیست و چگونه انتخاب شود.
پس از بازگرداندن اهرم چرخش به جای خود، می توانید پایانه ها را به باتری وصل کنید و عملکرد قفل را بررسی کنید. اگر همه چیز به درستی انجام شود، راه اندازی و خاموش کردن موتور بدون مشکل اتفاق می افتد، می توانید پیچ ​​ها را تا زمانی که سر جدا شود محکم کنید و پوشش محافظ ستون فرمان را در جای خود وصل کنید.

تعویض سیلندر قفل احتراق VAZ 2110

اگر لازم است فقط سیلندر را تعویض کنید، باید قفل را از ستون فرمان همانطور که در بالا توضیح داده شد جدا کنید. این فرآیند کمی درگیرتر و وقت گیرتر است، اما می تواند در هزینه خرید سوئیچ احتراق جدید صرفه جویی کند.

در کنار براکت کششی، باید پیچ ​​هایی را که دو نیمه بدنه قفل را به هم متصل می کنند، باز کنید. پس از برداشتن آنها، بدن را می توان به دو قسمت تقسیم کرد. قسمت جلویی لارو را پنهان می کند، بنابراین باید بیرون کشیده شود. سیلندر جدید شامل قطعات کوچکی مانند فنر برگشتی و توپ قفلی نیست، بنابراین باید از سیلندر قدیمی منتقل شوند. فنر برگشتی در قسمت پایینی سیلندر قرار دارد و بلافاصله نامرئی است. پس از نصب در سیلندر جدید، فنر باید به همان موقعیتی که در سیلندر قبلی بود خمیده شود.

با ثابت کردن سیلندر جدید در بدنه به طور یکسان با سیلندر قبلی، می توانید درب پشت قفل را پیچ کنید. هنگامی که مکانیسم مونتاژ می شود، باید آن را با قرار دادن کلید و چرخاندن آن در تمام موقعیت ها بررسی کنید. اگر کار رضایت بخش بود، می توانید قفل را در جای خود نصب کنید، همانطور که هنگام تعویض قفل دستورالعمل ها را دنبال کنید.

هنگام خرید یک سیلندر جداگانه، با پیچ و مهره های شکسته همراه نیست. بنابراین، اگر نمی توانید آنها را تهیه کنید، می توانید از پیچ M6 به طول 20 میلی متر استفاده کنید. اما در این صورت همیشه می توان به سرعت پیچ خورد که باعث کاهش ایمنی خودرو شما می شود. البته در آینده در صورت نیاز به تعمیر مجدد یا تعویض کلید احتراق، کار آسانتر می شود و دیگر نیازی به اسکنه نخواهد بود.

ویدئویی در مورد نحوه تعویض سوئیچ احتراق در VAZ 2110

خط پایین

بنابراین، برای چنین جایگزینی نیازی به تماس با خدمات خودرو نیست، زیرا همه چیز را می توان به طور مستقل انجام داد. نکته اصلی این است که با دقت به این موضوع نزدیک شوید تا چیزی را اشتباه نگیرید، به خصوص هنگام تعویض سیلندر، زیرا باید چندین قسمت کوچک، از جمله فنر و توپ را دوباره مرتب کنید، که می تواند رها شود و گم شود. و فراموش نکنید که عملکرد مکانیزم را قبل از سفت کردن پیچ‌های جداکننده بررسی کنید.

قفل احتراق- نقش مهمی در "زندگی" ماشین بازی می کند، سوئیچ احتراق معیوببه شما اجازه نمی دهد موتور را روشن کنید، بنابراین بعید است که بتوانید در چنین ماشینی رانندگی کنید. از جمله اینکه سوئیچ احتراق نقش محافظت از خودرو را ایفا می کند، مانند هر قفلی که فقط از صاحب کلید اطاعت می کند، اما امروزه حتی سیستم های ضد سرقت پیشرفته، چه رسد به برخی ساده، جلوی دزدان خودرو را نمی گیرند. سوئیچ VAZ 2110که امروز در مورد آن صحبت خواهیم کرد.

در حقیقت، قفل احتراق- این چیزی نیست جز یک شکن که گروه های تماس لازم برای کار موتور را باز یا بسته می کند؛ خرابی این دستگاه احتمال سرقت ماشین شما را افزایش می دهد و همچنین در نامناسب ترین مشکل برای شما ایجاد می کند. لحظه

تعویض سوئیچ احتراق VAZ 2110به دلایل زیر انجام می شود:

1. بعد از ؛
2. زمانی که مالک خودرو کلید خود را گم کرده است.
3. در صورت شکست گروه تماس.

ممکن است خودرو به دلیل تماس ضعیف روشن نشود که به راحتی قابل بررسی است. برای انجام این کار، فقط ترمینال منفی روشن را جدا کرده و پوشش پایینی ستون فرمان را بردارید. سپس باید مخاطبین را جدا کرده و با استفاده از اهم متر بررسی کنید. کنتاکت های مورد آزمایش باید مقاومت صفر داشته باشند، اما اگر اینطور نیست، کاملا ضروری است.

تعویض سوئیچ احتراق VAZ - سیلندر یا گروه تماس

تعویض سوئیچ احتراق VAZ 2110یک قفل جدید فقط در صورتی ضروری است که کاملاً از کار افتاده باشد یا آسیب مکانیکی جدی داشته باشد؛ در موارد دیگر می‌توانید قطعات خراب قفل را تعویض کنید. اگر فقط نیاز به بازیابی دارید قفل احتراقبه عنوان مثال ، پس از اینکه آنها سعی کردند ماشینی را سرقت کنند یا در موردی که کلید شروع به چرخش ضعیف در سوراخ کلید کرد ، به احتمال زیاد می توان خود را به تعمیرات جزئی محدود کرد ، یعنی تعویض سیلندر قفل احتراق. تعویض عناصر خراب بسیار ساده است و هر راننده ای با حداقل مهارت می تواند از عهده آن برآید.

از ابزاری که نیاز دارید:

1. چکش؛
2. پیچ گوشتی؛
3. اسکنه;
4. کلید "10" است.

دستورالعمل های گام به گام تعویض سوئیچ احتراق در VAZ 2110

اولین چیزی که قبل از تعویض سوئیچ احتراق VAZ 2110 ضروری است، خاموش کردن برق ماشین است. برای انجام این کار، ترمینال منفی باتری را جدا کنید، سپس درپوش ستون فرمان را بردارید. به منظور تسهیل فرآیند تعویض سیلندر، لازم است سوئیچ احتراق را بردارید، سپس سیلندر معیوب را با یک سیلندر کار جایگزین کنید و قفل را دوباره قرار دهید.

اگر از نظر مالی صحبت کنیم، می توان گفت که جایگزینی گروه تماس بیشترین سود را دارد. اصل جداسازی قطعات تا حدودی شبیه به قبلی است؛ همچنین باید پوشش و قفل را جدا کنید. برای جلوگیری از هر گونه لحظات ناخوشایند، به شما توصیه می کنم هنگام جدا کردن گروه تماس، تمام سیم هایی را که در حال جدا شدن هستند علامت بزنید؛ این به شما امکان می دهد از سردرگمی جلوگیری کنید و در وقت خود صرفه جویی کنید. برخی از خودروها دارای یک حلقه نگهدارنده در گروه تماس هستند که برای برداشتن آن نیاز به یک جک دارید. پس از تعویض گروه تماس، فراموش نکنید که حلقه نگهدارنده را به جای خود بازگردانید.

تعویض سوئیچ احتراق VAZ 2110

برای تعویض سوئیچ احتراق VAZ 2110 نیز به هیچ توانایی فوق العاده ای نیاز نخواهید داشت، اما اگر برخی از تفاوت های ظریف را نمی دانید، می توانید زیاد دستکاری کنید و خسته شوید.

سوئیچ احتراق به شرح زیر تعویض می شود:

1. هنگام تعویض، از پیچ‌های مخصوص با سر پاره‌کن استفاده کنید که برخی از رانندگان توصیه می‌کنند آن‌ها را با پیچ‌های M6 بیست میلی‌متری تعویض کنید، زیرا در صورت لزوم راحت‌تر می‌توان آن‌ها را جدا کرد. تعمیر سوئیچ احتراق. البته اینطور است، اما روی دیگر سکه وجود دارد: با آسان‌تر کردن جدا کردن سوئیچ احتراق، خود شما سطح امنیت و محافظت در برابر سرقت خودرو خود را کاهش می‌دهید. 2. برای شل کردن پیچ و مهره ها به یک اسکنه نیاز دارید که هنگام استفاده از آن باید بسیار مراقب باشید تا به طور تصادفی سر پیچ را قطع نکنید.

3. قبل از سوئیچ VAZ 2110 را تعویض کنید، کلید را در آن قرار دهید و آن را در موقعیت "I" قرار دهید، این لازم است تا قفل قفل کننده مکانیزم میل فرمان وارد بدنه قفل شود.

4. پس از این، می توانید سوئیچ احتراق را روی ستون فرمان نصب کنید و آن را با یک براکت محکم کنید و با پیچ و مهره های نصب جدید آن را سفت کنید.

5. پس از خارج کردن کلید از سوراخ کلید، مطمئن شوید که مکانیزم قفل میل فرمان کار می کند. اگر پس از چرخش کامل فرمان، قفل شفت کار نکرد، باید موقعیت سوئیچ استارت را روی ستون فرمان تنظیم کنید تا زمانی که قفل قفل در شیار روی میل فرمان قرار گیرد. 6. هنگامی که تنظیم کامل شد و مکانیسم قفل کار کرد، با استفاده از یک آچار 10 میلی متری، پیچ ها را به دقت ببندید تا سر آنها جدا شود.

این تمام چیزی است که دارم، اکنون می توانم با اطمینان بگویم تعویض سوئیچ احتراق VAZ 2110- تمام شده!