نمودار الکتریکی VAZ 1111 11113. سیستم الکتریکی خودروی داخلی OKA و مشکلات آن. نمودار احتراق بدون تماس که عناصر اصلی و سیم های اتصال را نشان می دهد

نمودار الکتریکی VAZ 11113 OKA به مالک خودرو اجازه می دهد تا نقص های ابزار و مدارهای الکتریکی خودرو را درک کند. همانطور که می دانید، سیستم الکتریکی به شما این امکان را می دهد که تمام تجهیزات و وسایلی که از باتری و ژنراتور تغذیه می شوند را با هم ترکیب کنید. شما می توانید در مورد عناصری که سیستم شامل چه مواردی است و چه نقص هایی برای آن معمول است از این مواد بیشتر بیاموزید.

[پنهان شدن]

مدار الکتریکی شامل چه مواردی است؟

برای شروع، ما پیشنهاد می کنیم شرحی از سیستم هایی را که مدار الکتریکی Oka شامل می شود، بیابید:

سیستم جرقه زنی بدون تماس؛
نمودار سوئیچ و همچنین رله احتراق؛
نمودار اتصال دستگاه ژنراتور؛
اتصال واحد استارت؛
فعال سازی روشنایی، از جمله چراغ های جلو، چراغ های پارکینگ، چراغ های مه شکن، چراغ های راهنما و هشدارهای نور، و همچنین چراغ های ترمز.
سیگنال صوتی؛
شیشه پاک کن؛
سیستم گرمایش شیشه عقب؛
فعال شدن موتور الکتریکی فن سیستم خنک کننده؛
سیستم گرمایش؛
پانل کنترل که در آن تمام ابزارهای کنترل و اندازه گیری قرار دارند.

از اجزای اصلی مدار الکتریکی VAZ، لازم است برجسته شود:

ژنراتور. بدون آن، حتی یک ماشین نمی تواند کار کند. به لطف واحد ژنراتور، برق به تجهیزات اصلی و همچنین لوازم الکتریکی در هنگام رانندگی تامین می شود. علاوه بر این، در هنگام حرکت خودرو، این دستگاه باطری را شارژ می کند تا شارژ هدر رفته در برق رسانی به وسایل برقی و روشن شدن موتور را بازیابی کند.
باتری. در صورت تخلیه، عملکرد عادی خودرو نیز غیرممکن خواهد بود. همانطور که در بالا گفته شد، باتری به شما اجازه می دهد تا تجهیزات اصلی را در زمانی که موتور کار نمی کند تغذیه کنید و همچنین هنگام روشن شدن، شارژ را فراهم می کند.
بلوک ایمنیاین شامل رله های اصلی و عناصر ایمنی است که از مدارهای الکتریکی خودرو در صورت اتصال کوتاه یا افزایش برق محافظت می کند.

گسل های رایج

تمام نقص در عملکرد چشم را می توان به چند گروه تقسیم کرد:

خرابی خود دستگاه به عنوان مثال، اگر ما در مورد چراغ های جلو صحبت می کنیم، ممکن است لامپ های موجود در آنها بسوزند. اگر سیستم گرمایش شیشه عقب از کار کردن خودداری کند، ممکن است خود واحد معیوب باشد.
سیم کشی برق خراب. به عنوان یک قاعده، این مشکل بیشتر مربوط به سیم هایی است که در مکان هایی که عناصر متحرک یا مالشی وجود دارد قرار می گیرند. به عنوان مثال، سیم های قفل درب ها در خود درها گذاشته می شوند و برای اتصال به جعبه فیوز آنها را در راه راه های لاستیکی مخصوص قرار می دهند. با وجود چنین محافظتی، سیم ها نیز می توانند در راه راه شکسته شوند.
تماسی وجود ندارد. عدم تماس ممکن است به دلیل شکستگی سیم یا اکسید شدن کنتاکت باشد؛ در برخی موارد ممکن است به سادگی از سوکت نصب دور شود. در صورت اکسیداسیون، مشکل با استریپینگ حل می شود.
فیوز یا رله منفجر شده است. این امر به ویژه در اتومبیل هایی که نوسانات برق وجود دارد، اغلب اتفاق می افتد. فیوز به سادگی نمی تواند برق شبکه داخلی را تحمل کند و از کار می افتد، بنابراین دستگاه را از فرسودگی محافظت می کند. اگر ماشین شما واقعاً دارای نوسانات برق است، باید یا خودتان شبکه داخلی را بررسی کنید یا با یک برقکار تماس بگیرید.
همچنین یکی از رایج ترین خرابی ها تخلیه باتری است. صاحبان خودرو معمولا با شروع هوای سرد با این مشکل مواجه می شوند که در برخی موارد ممکن است به دلیل نگهداری نادرست باشد (نویسنده ویدیو کانال Milin0915 است).

اقدامات پیشگیرانه

مواردی که برای جلوگیری از مشکلات تجهیزات الکتریکی باید در نظر بگیرید:

اگر متوجه افزایش ولتاژ یا اتصال کوتاه شدید، فوراً با یک برقکار تماس بگیرید یا خودتان مشکل را برطرف کنید.
حداقل دو بار در سال تعمیر و نگهداری باتری را به طور منظم انجام دهید. در طول تعمیر و نگهداری، به تشخیص سطح مایع در قوطی ها توجه کنید، بدنه را از نظر آسیب بررسی کنید و همچنین باتری را شارژ کنید تا تخلیه آن را دوباره پر کنید.
هنگام گذاشتن سیم کشی، تمام سیم ها باید به طور ایمن عایق بندی شوند.
اگر موتور روشن نیست، وسایل، رادیو یا بخاری را با قدرت کامل روشن نکنید. این باعث می شود باتری سریعتر تخلیه شود.
هرگز وسایل ایمنی خانگی (به شکل جامپر، سیم یا سکه) را در جعبه فیوز نصب نکنید.

VAZ-1111 مخصوصاً خودروهای سواری کلاس کوچک مجهز به برق 12 ولتی با ترمینال منفی متصل به بدنه خودرو هستند. خودروها مجهز به کاربراتور و پاور یونیت تزریقی بودند که تاثیر چندانی بر مکان و هدف مدارها نداشت. مدار الکتریکی VAZ-1111، که برای همه نسخه های Oka اساسی است، می تواند هنگام تعمیر خودرو در هر سال مونتاژ استفاده شود.

[پنهان شدن]

مدار الکتریکی Oka شامل چه چیزهایی می شود؟

سیستم برق خودرو شامل اجزای زیر است:

سیستم جرقه زنی بدون تماس؛
سوئیچ احتراق با گروه تماس و رله های کمکی؛
ژنراتور جریان متناوب با واحد کنترل داخلی؛
یک موتور DC الکتریکی که برای راه اندازی واحد قدرت استفاده می شود.
روشنایی خارجی و سیستم هشدار، همراه با سیم کشی و کنترل؛
یک سیگنال صوتی هشدار دهنده سایر کاربران جاده؛
پاک کننده و شوینده شیشه جلو و عقب؛
گرمایش الکتریکی سطح شیشه در درب عقب؛
کنترل سیستم تامین هوا از طریق بخاری؛
دسته ابزار با لامپ های نشانگر کنترل؛
یک بلوک فیوز که از مدارها در برابر جریان بیش از حد (ناشی از اتصال کوتاه یا خرابی قطعه) محافظت می کند.

منابع ولتاژ برای عملیات الکتریکی عبارتند از:

باتری واقع در محفظه موتور. این دستگاه برای راه اندازی واحد قدرت و تامین برق مصرف کنندگان در مواقعی که موتور روشن نیست استفاده می شود.
ژنراتوری که توسط میل لنگ یک موتور به حرکت در می آید. این محصول به گونه ای طراحی شده است که شارژ باتری را دوباره پر کرده و عملکرد برق را در حین حرکت خودرو تضمین می کند.

نمودار الکتریکی VAZ-1111 با نمادها

نمودار الکتریکی VAZ-1111، قسمت 1 نمودار الکتریکی VAZ-1111، قسمت 2 نمودار الکتریکی VAZ-1111، قسمت 3 نمودار الکتریکی VAZ-1111، قسمت 4

لیست عناصر نشان داده شده در نمودار:

1 - تکرار کننده چراغ راهنمای جانبی واقع در گلگیر جلو؛
2 - نشانگر جهت جلو؛
3 - دستگاه روشنایی سر؛
4 - موتور الکتریکی مورد استفاده برای به حرکت درآوردن پروانه خنک کننده رادیاتور;
5 - سیگنال صوتی هشدار (بوق)؛
6 - سنسور دما که روشن شدن پروانه سیستم خنک کننده را تضمین می کند.
7 - موتور برای به حرکت درآوردن پمپ شستشوی پنجره جلو.
8 - سنسور توزیع سیستم جرقه زنی؛
9 - باتری سرب اسیدی.
10 - موتور الکتریکی برای راه اندازی موتور;
11 - کنترل کننده سیستم جرقه زنی؛
12 - شمع های نصب شده در سرسیلندر.
13 - سیم پیچ سیستم جرقه زنی؛
14 - ژنراتور جریان متناوب.
15 - نشانگر دمای مایع در ژاکت خنک کننده.
16 - سنسور کنترلی که فشار روغن اضطراری را در موتور تعیین می کند.
17 — کانکتور برای نصب لامپ قابل حمل.
18 - کنترل کننده عملکرد برف پاک کن.
19 - سنسور نشانگر سطح مایع در سیستم درایو ترمز هیدرولیک.
20 - سوئیچ محدود موقعیت پدال ترمز.
21 - موتور برای راندن برف پاک کن های ذوزنقه ای روی شیشه جلو.
22 - آهنربای الکتریکی واقع در شیر کاربراتور.
23 - سوئیچ محدود مسئول عملکرد سیگنال های دنده عقب.
24 - کنترل کننده استارت.
25 - رله کنترل چراغ جلو (نور کم)؛
26 - واحد مشابه برای پرتو بالا.
27 - کنترل کننده نشانگرهای جهت و چراغ های اضطراری.
28 - سوکت فندک؛
29 - سوئیچ سرعت موتور سیستم گرمایش؛
30 - مقاومت اضافی که سرعت چرخش پروانه فن بخاری را تعیین می کند.
31 - سوئیچ حالت عملکرد روشنایی خارجی؛
32 - بلوک فیوز؛
33 - عنصر محافظ اضافی برای چراغ های مه شکن.
34 - کنترل کننده گرمایش شیشه عقب.
35 - رله شروع، لازم برای عملکرد فن سیستم خنک کننده؛
36 - رله کنترل برای نشانگر کنترل موقعیت اهرم ترمز دستی.
37 - کنترل سیستم تمیز کردن شیشه عقب (همراه با واشر).
38 - سوئیچ حالت عملکرد گرمایش شیشه؛
39 - دکمه چراغ مه شکن عقب؛
40 - نشانگر باز بودن دریچه شروع در کاربراتور.
41 - دکمه کنترل هشدار؛
42 - سوئیچ احتراق؛
43 - رله توزیع سیستم جرقه زنی؛
44 — موتور پروانه فن گرمایشی؛
45 - نشانگر مقدار بنزین در باک.
46 - سوئیچ روشنایی داخلی واقع در ستون مرکزی.
47 - خوشه ابزار.
48 - کنترل برف پاک کن جلو؛
49 - روشن کردن شیشه شوی.
50 - دکمه کنترل بوق؛
51 - اهرم برای تغییر حالت های عملکرد روشنایی سر؛
52 - اهرم کنترل نشانگر جهت؛
53 - سوئیچ محدود، مسئول نشان دادن موقعیت اهرم ترمز دستی.
54 - چراغ روشنایی داخلی؛
55 - سوئیچ محدود واقع در پشت دکمه کنترل چوک کاربراتور.
56 — موتور برای به حرکت درآوردن پمپ شیشه شوی روی درب عقب.
57 - سایبان عقب;
58 - سیگنال مه، واقع در عقب خودرو؛
59 — سیستم روشنایی پلاک ثبتی;
60 - نخ های گرمایش شیشه درب عقب.
61 - موتور محرک تیغه برف پاک کن.

رنگ های مشخص شده سیم های اتصال مطابق با اسناد کارخانه است. در طول تعمیرات، بسیاری از مالکان بخش هایی از مهارها را با کابل هایی با عایق رنگ تصادفی تعویض می کنند. به همین دلیل، برخی از وسایل نقلیه در شناسایی سیم کشی مشکل دارند.

نمودار الکتریکی VAZ-11113 با نمادها

مدار الکتریکی VAZ-11113 تفاوت قابل توجهی با VAZ-1111 ندارد. این خودرو به نسخه مدرنیزه شده نیروگاه و برخی از قطعات مجهز بود که عملاً هیچ تأثیری بر برق نداشت.

نمودار احتراق بدون تماس که عناصر اصلی و سیم های اتصال را نشان می دهد

احتراق بدون تماس VAZ-11113

فهرست عناصر:

1 - رله کنترل;
2 - سوئیچ احتراق با گروه تماس.
3 - فیوز محافظ;
4 - کنترلر;
5 - سنسوری که لحظه تامین جرقه را تعیین می کند.
6 - کویل احتراق مشترک;
7 - شمع.

نمودار الکتریکی SeAZ-11116

در خودروهای SeAZ-11116 با Europanel و موتور 3 سیلندر چینی، الکتریکی دستخوش تغییراتی شده است. این خودروها از یک خوشه ابزار الکترونیکی استفاده می کنند که منجر به ظهور تعدادی سنسور جدید شده است. سیستم تامین سوخت تغییر کرد که در آن یک پمپ سوخت با یک رله کنترل معرفی شد. نوآوری های بزرگ در محفظه موتور ظاهر شد، جایی که یک سیستم کنترل تزریق سوخت و احتراق شروع به نصب کرد. در همان زمان، قسمت اصلی سیم کشی، جعبه فیوز و رله بدون تغییر نسبت به نسخه کاربراتوری قدیمی منتقل شد.

علامت فیوز روی جلد

اگر چراغ مه شکن روی VAZ-1111 یا 11113 نصب شده باشد، توسط یک درج جداگانه (اسمی 8A) واقع در دسته سیم در کنار دکمه کنترل محافظت می شود.

لیست فیوزها با شرح مدارهای محافظت شده در خودروهای دارای موتور کاربراتوری:

شماره روی نمودار	فرقه، A	عناصر محافظت شده
1	16	درایو پروانه بخاری; رله و سنسور دما برای راه اندازی موتور فن در سیستم خنک کننده؛ رله شروع مدارهای شیشه ای گرم در درب عقب؛ سیستم هایی برای تمیز کردن و تامین مایعات به شیشه عقب.
2	8	دریچه روی کاربراتور؛ سیستم های تمیز کردن و تامین مایعات به شیشه جلو. شاخص های جهت و خطر؛ نشانگر معکوس؛ مدارهای تحریک ژنراتور؛ سیستم نظارت بر سطح روغن ترمز و موقعیت اهرم ترمز دستی؛ نشانگر فشار روغن اضطراری، نشانگرهای جهت و موقعیت دسته چوک در کاربراتور. نمایشگر دمای موتور؛ نشان ذخیره سوخت؛ لامپ های نشانگر وضعیت شارژ باتری و مقدار اضطراری بنزین باقی مانده در باک.
3	8	نور بالا سمت چپ و چراغ نشانگر در دسته ابزار.
4	8	تیر اصلی تخته.
5	8	نور پایین در سمت چپ ماشین.
6	8	به همین ترتیب در سمت راست
7	8	چراغ های جانبی در سمت چپ (جلو و عقب)، روشنایی پلاک ثبت نام و نشانگر برای روشن کردن "ابعاد" (در دسته ابزار)
8	8	ابعاد سمت راست، سیستم روشنایی برای سوکت فندک و دسته ابزار
9	16	عملکرد نشانگرهای راهنما در حالت هشدار خطر، رشته های گرمایش شیشه عقب همراه با رله کنترل
10	16	موتور سیستم خنک کننده رادیاتور؛ رله استارت موتور فن؛ شیپور؛ سوکت لامپ قابل حمل; سیستم روشنایی داخلی؛ فندک سیگار؛ سیگنال های ترمز

در کنار بلوک فیوز یک قاب با پنج رله برای اهداف زیر وجود دارد:

روشن و خاموش کردن موتور فن؛
فعال سازی نور پایین؛
انتخاب حالت های عملکرد نور بالا؛
سیستم های راه اندازی موتور استارت؛
نخ های گرمایش الکتریکی درب عقب.

نمای خارجی بلوک رله در ماشین اوکا

تمام رله های مورد استفاده در VAZ/SEAZ 1111 و 11113 از یک نوع هستند که تعمیرات خودرو را در میدان ساده می کند.

تعویض رله چراغ راهنما در ویدئویی که توسط سرگئی نووروف فیلمبرداری شده است نشان داده شده است.

خطاهای الکتریکی رایج

مشکلات رایج تجهیزات الکتریکی در VAZ-1111 و 1113:

خرابی دستگاه های روشنایی خارجی. یکی از دلایل رایج خرابی، سوختن رشته لامپ است؛ دستگاه باید تعویض شود. اگر لامپ سالم باشد، ممکن است در سیم کشی برق نقصی وجود داشته باشد که به دلیل آن اتصال کوتاه رخ می دهد و فیوز از کار می افتد. پیوند فیوز با فیوز یکسان جایگزین می شود؛ استفاده از قطعات طراحی شده برای جریان بالاتر ممنوع است. همچنین نصب جامپرهای خانگی ("اشکالات") غیرقابل قبول است، زیرا این می تواند باعث آتش سوزی شود. در صورت بروز فرسودگی مکرر، لازم است مدار را بررسی کرده و عیب سیم کشی را برطرف کنید.
قطع شدن سیم در نقاطی اتفاق می افتد که عایق در معرض خمش یا اصطکاک در برابر سطوح متحرک است. نمونه چنین نقطه ای محل اتصال در و بدنه است. مناطق آسیب دیده باید با محصولات ساخته شده از مواد مشابه با سطح مقطع یکسان جایگزین شوند.
اکسیداسیون سطوح تماس در اثر رطوبت یا مایعات تهاجمی (به عنوان مثال، الکترولیت باتری). لازم است سطوح را تا فلز تمیز کنید و انتقال جریان الکتریکی را بازیابی کنید.
خرابی رله با سوختگی کنتاکت ها یا شکستگی سیم پیچ. دستگاه قابل تعمیر نیست، باید با دستگاه جدید تعویض شود. در صورت خرابی مجدد سریع، سیستم الکتریکی خودرو باید در مرکز خدمات خودرو بررسی شود.
تخلیه ناگهانی باتری به دلیل نشتی داخلی یا جریان کوتاه است. در زمستان، باتری نیمه شارژ شده ممکن است به دلیل دمای پایین هوا، ظرفیت خود را از دست بدهد. باید باتری را شارژ کنید و وضعیت سیم کشی را بررسی کنید. در صورت لزوم، منبع تغذیه باید تعویض شود.
عملکرد ضربان دار لامپ های روشنایی خارجی با درخشش غیرمعمول روشن نشان دهنده خرابی تنظیم کننده رله در ژنراتور است. تعمیر نیاز به حذف واحد و جایگزینی اجزای خراب دارد.
شارژ ناکافی باتری (چراغ هشدار هنگام روشن شدن موتور خاموش نمی شود). علت ممکن است سایش برس ها یا کموتاتور یا کشش ناکافی تسمه محرک باشد. ژنراتور نیاز به تعمیر دارد، زیرا شارژ باتری برای 150-200 کیلومتر در طول روز کافی است.
تماس ضعیف بین انتهای فیوزهای استوانه ای و عناصر فنری در بلوک نصب. این به دلیل ویژگی های طراحی واحد ایجاد می شود. بسیاری از صاحبان، خسته از برخورد با نقص، بلوک های خانگی را برای درج چاقو نصب می کنند. معمولاً از یک بخش کوتاه از GAZ-3110 استفاده می شود که برای 13 صندلی طراحی شده است. واحدهای خود مونتاژ شده برای فیوزها و رله ها طراحی شده اند.

گالری عکس

فرآیند نصب بلوک نصب جدید با عناصر تیغه. واحد سیمی

اقدامات پیشگیرانه

اقدامات اصلی برای اطمینان از عملکرد قابل اعتماد برق اتومبیل های Oka:

حداقل هر شش ماه یک بار، قسمت بیرونی قاب باتری را تمیز کنید و سطح الکترولیت را (در مدل های سرویس شده) بررسی کنید. در عین حال، لازم است باتری را با استفاده از دستگاه مخصوص شارژ کنید. اگر خودرو به ندرت استفاده می شود، توصیه می شود پایانه ها را جدا کنید.
هنگام انجام تعمیرات، باید موقعیت سیم ها را کنترل کنید و از آسیب به لایه عایق جلوگیری کنید. سیم هایی که از نزدیک عناصر متحرک عبور می کنند نباید تحت هیچ شرایطی با آنها تماس داشته باشند.
روشن کردن دستگاه های با مصرف جریان بالا (سیستم صوتی، چراغ های جلو و ...) با موتور خاموش توصیه نمی شود. این باعث می شود باتری سریعتر تخلیه شود.
برای تعمیر مدارهای الکتریکی از عناصر خانگی استفاده نکنید. تمام قطعات و مجموعه های استفاده شده باید با استانداردهای تعیین شده توسط طراح در هنگام توسعه خودرو مطابقت داشته باشند.
همراه داشتن فیوز، رله و لامپ یدکی توصیه می شود. این به شما امکان می دهد در صورت لزوم تعمیرات جزئی انجام دهید.
هنگام انجام تعمیراتی که نیاز به جوشکاری دارد، لازم است دسته ها را از باتری و ژنراتور جدا کنید. در ماشین های مجهز به موتور تزریق، توصیه می شود کانکتور را از واحد کنترل جدا کنید.

طرح های Oka را دانلود کنید

دانلود نمودارهای الکتریکی تغییرات مختلف خودرو اوکا.

ویدیو

نمودار تعویض چراغ جلو: 1 - چراغ های جلو; 2 - بلوک فیوز; 3 - رله روشن کردن چراغ های جلو; 4 - سوئیچ احتراق؛ 5 - سوئیچ چراغ مه شکن; 6 - چراغ مه شکن عقب؛ 7 - چراغ کنترل برای روشن کردن نور بالا; 8 - کلید روشنایی خارجی; 9 - فیوز مدار چراغ مه شکن; 10- کلید چراغ جلو; 11 - رله روشن کردن چراغ های جلو. این خودرو مجهز به دو چراغ جلو، همراه با چراغ های جانبی (پارکینگ) است. لامپ های هدلایت دو رشته ای و استاندارد H4 هستند. ولتاژ به رشته های لامپ از طریق رله های نوع 113.3747 که در زیر پانل ابزار در سمت چپ قرار دارد تامین می شود. مشخصات رله: ولتاژ سوئیچینگ در دمای (20±5) درجه سانتیگراد - حداکثر 8 ولت، مقاومت سیم پیچ - (85±8.5) اهم. اگر کلید سوئیچ روشنایی بیرونی به طور کامل فشار داده شود (آنگاه انتخاب بین نور پایین و بالا بستگی به موقعیت سوئیچ ساقه چراغ جلو دارد) یا - بدون توجه به موقعیت سوئیچ - اگر راننده ستون فرمان را بکشد، ولتاژ به سیم‌پیچ‌های رله تامین می‌شود. به سمت خودش سوئیچ کنید (سپس نور بالا چراغ های جلو را روشن می کند).

طرح روشن کردن نشانگرهای جهت و چراغ های هشدار خطر: 1 - نشانگرهای جهت جلو. 2 - سوئیچ احتراق؛ 3 - سوئیچ هشدار; 4 - سوئیچ نشانگر جهت. 5 - نشانگرهای جهت جانبی؛ 6 - لامپ های نشانگر جهت در چراغ های عقب. 7 - چراغ نشانگر چراغ راهنما (در دسته ابزار). 8 - رله قطع کننده برای نشانگرهای جهت و چراغ های هشدار خطر. 9 - بلوک فیوز. نشانگرهای دور توسط سوئیچ ستون فرمان سمت چپ فعال می شوند. حالت چراغ هشدار خطر (همه نشانگرهای جهت چشمک می زند) با فشار دادن دکمه سوئیچ چراغ هشدار خطر فعال می شود. چشمک زدن لامپ ها در این حالت توسط یک رله شکن نوع 231.3747 که در زیر صفحه ابزار در سمت چپ قرار دارد تضمین می شود. اگر یکی از آنها بسوزد، فرکانس چشمک زدن بقیه لامپ ها و لامپ هشدار دو برابر می شود. در حالت عادی، فرکانس چشمک زدن باید 30±90 سیکل در دقیقه در بار نامی 92 وات، دمای محیط 40- تا 55+ درجه سانتیگراد و ولتاژ تغذیه 10.8 تا 15 ولت باشد.

روشنایی خارجی، لامپ های ترمز و معکوس، روشنایی داخلی: 1 - چراغ های جانبی در چراغ های جلو؛ 2 - بلوک فیوز; 3 - کلید روشنایی خارجی; 4 - چراغ نشانگر نور جانبی; 5 - چراغ روشنایی خوشه ابزار; 6 - چراغ پلاک; 7 - چراغ های جانبی در چراغ های عقب. بدون توجه به موقعیت کلید در سوئیچ احتراق، با فشار دادن کلید روشنایی بیرونی، چراغ های جانبی روشن می شوند. لامپ های پلاک و روشنایی ابزار به طور همزمان با روشنایی بیرونی روشن می شوند. ولتاژ همچنین بدون توجه به موقعیت سوئیچ احتراق به کلید لامپ گنبدی تامین می شود. لامپ های معکوس با روشن شدن احتراق و بسته شدن سوئیچ معکوس واقع در جعبه دنده روشن می شوند.

طرح روشن کردن سیگنال صدا: 1 - سیگنال صدا. 2 - سوکت برای یک لامپ قابل حمل. 3 - بلوک دسته سیم عقب؛ 4 - بلوک فیوز; 5 - کلید سیگنال صدا. سیگنال صوتی نوع S-304 یا S-305 در محفظه موتور روی یک براکت به پانل قاب رادیاتور ثابت می شود. با دکمه مرکزی فرمان فعال می شود. اگر صدای سیگنال ضعیف و خشن شد، آن را با چرخاندن پیچ روی محفظه در یک جهت تنظیم کنید. اگر تنظیم کمکی نکرد، سیگنال را جدا کرده و کنتاکت های شکن آن را تمیز کنید. هنگام مونتاژ، همان واشر را بین بدنه و غشا نصب کنید تا شکاف بین هسته و آرمیچر را به هم نزنید.

نمودار سیم کشی تمیز کننده و شوینده شیشه جلو: 1 - موتور الکتریکی شیشه شوی. 2 - موتور الکتریکی برای برف پاک کن. 3 - سوئیچ احتراق؛ 4 - بلوک فیوز; 5 - سوئیچ برف پاک کن و شوینده شیشه جلو؛ 6 - شماره گذاری متعارف شاخه ها در بلوک سوئیچ. 7 - رله برف پاک کن; 8- شماره گذاری مرسوم دوشاخه ها در بلوک های رله و الکتروموتور شیشه پاک کن. برف پاک کن از یک موتور دنده، یک اهرم و یک برس تشکیل شده است. موتور الکتریکی پاک کننده یک موتور دو برس DC است که توسط آهنرباهای دائمی تحریک می شود. برای محافظت در برابر اضافه بار، یک فیوز فلزی حرارتی در آن تعبیه شده است. مشخصات فنی گیربکس: سرعت چرخش شفت در ولتاژ تغذیه 14 ولت، بار 0.15 kgf-m و دمای محیط (25+10) درجه سانتیگراد، min-1، نه کمتر از 50 مصرف جریان در این شرایط، A، نه بیشتر از 3 ,5 پاک کننده دارای دو حالت کار است - پیوسته و متناوب، آنها توسط سوئیچ سمت راست زیر فرمان فعال می شوند. حالت متناوب توسط یک رله نوع RS-514 نصب شده در زیر پانل ابزار در سمت چپ ارائه می شود. رله باید اطمینان حاصل کند که موتور الکتریکی با فرکانس 9-17 سیکل در دقیقه در دمای 20- تا 50+ درجه سانتیگراد و ولتاژ تغذیه 10 ولت روشن می شود. در ابتدای کار در حالت متناوب، به بالا تا چهار ضربه دوتایی مداوم برس مجاز است. توصیه می شود گیربکس معیوب را تعویض کنید (تمیز کردن کنتاکت های کموتاتور و سوئیچ محدود امکان پذیر است). شوینده شیشه جلو از یک مخزن پلی اتیلن با یک پمپ الکتریکی نصب شده در محفظه موتور، یک نازل واشر روی کاپوت و شیلنگ های اتصال انعطاف پذیر تشکیل شده است. موتور الکتریکی پمپ با کشیدن سوئیچ ستون فرمان سمت راست به سمت شما روشن می شود. پمپ معیوب تعویض می شود. نازل های گرفتگی را می توان در جهت مخالف باد کرد یا با نخ ماهیگیری تمیز کرد.

نمودار اتصال پاک کننده، واشر و عنصر گرمایش شیشه درب عقب: 1 - بلوک فیوز. 2 - شیشه پاک کن و سوئیچ شستشوی درب عقب. 3 - موتور شیشه شوی درب عقب; 4 - موتور برف پاک کن شیشه درب عقب; 5 - المنت گرمایش شیشه درب عقب؛ 6 - رله برای روشن کردن شیشه گرم شده درب عقب. 7 - کلید گرمایش شیشه درب عقب; 8 - سوئیچ جرقه. شیشه پاک کن درب صندوق عقب از یک گیربکس نوع 471.3730، یک اهرم و یک برس تشکیل شده است. اهرم با برس در قسمت پایین در حالت شیبدار متوقف می شود و با حرکت ماشین به سمت راست هدایت می شود. موتور الکتریکی پاک کننده دو برس است که توسط آهنرباهای دائمی تحریک می شود. برای محافظت در برابر اضافه بار، یک فیوز فلزی حرارتی در آن تعبیه شده است. موتور دنده معیوب با موتور جدید جایگزین می شود (فقط تمیز کردن کموتاتور و کنتاکت های سوئیچ محدود امکان پذیر است). مشخصات فنی گیربکس: تعداد ضربات دوبل در ولتاژ تغذیه 14 ولت، بار 0.05 kgf-m و دمای محیط (25+10)°C، min-1 (50+5) جریان مصرف شده در این شرایط، A. نه بیشتر 2 شیشه شوی درب عقب شامل یک مخزن پلی اتیلن با یک پمپ الکتریکی نصب شده در محفظه سرنشین در سمت چپ در یک طاقچه نزدیک درب عقب، یک نازل واشر واقع در سمت چپ بالای درب عقب و شیلنگ های اتصال انعطاف پذیر است. . شیشه پاک کن و واشر درب عقب با یک سوئیچ سه حالته که در سمت چپ پانل ابزار قرار دارد فعال می شود. در موقعیت میانی (ثابت) دکمه، فقط برف پاک کن شیشه عقب روشن است؛ زمانی که دکمه به طور کامل فشار داده شود (موقعیت غیر ثابت)، واشر نیز روشن می شود.

طرح روشن کردن دستگاه های کنترل: 1 - سنسور نشانگر دمای مایع خنک کننده. 2 - نشانگر سطح سوخت با چراغ هشدار ذخیره; 3 - چراغ نشانگر سطح روغن ترمز و سیستم ترمز دستی. 4 - چراغ هشدار فشار روغن; 5 - نشانگر دمای مایع خنک کننده؛ 6 - بلوک فیوز; 7 - سوئیچ احتراق؛ 8 - سوئیچ برای چراغ هشدار سیستم ترمز دستی. 9 - رله شکن برای چراغ هشدار سیستم ترمز دستی. 10- سنسور سطح روغن ترمز; 11 - سنسور چراغ هشدار فشار روغن؛ 12 - سنسور نشانگر سطح و ذخیره سوخت.

نمودار اتصال خوشه ابزار (نمای عقب): 1 - چراغ نشانگر چراغ های جلو. 2 - نشانگر دمای مایع خنک کننده؛ 3 - چراغ نشانگر نور جانبی; 4 - چراغ راهنما; 5 - چراغ روشنایی خوشه ابزار; 6 - چراغ نشانگر تخلیه باتری; 7 - چراغ هشدار فشار روغن; 8 - نشانگر سطح سوخت و ذخیره؛ 9 - چراغ هشدار ذخیره سوخت; 10 - چراغ نشانگر سیستم ترمز دستی و سطح روغن ترمز.

نمودارهای اتصال

نمودار تعویض چراغ جلو

عکس. 1

نمودار تغییر چراغ جلو:
1 - چراغ های جلو؛ 2 - جعبه فیوز؛ 3 - رله برای چراغ های جلوی نور پایین؛ 4 - سوئیچ احتراق؛ 5 - سوئیچ چراغ مه شکن؛ 6 - چراغ مه شکن عقب؛ 7 - چراغ کنترل برای روشن کردن نور بالا؛ 8 9 - فیوز مدار چراغ مه شکن؛ 10 - سوئیچ چراغ جلو؛ 11 - رله نور بالا چراغ جلو.

ماشین مجهز به دو چراغ جلو، همراه با چراغ های جانبی (پارکینگ) است. لامپ های هدلایت دو رشته ای و استاندارد H4 هستند. ولتاژ به رشته های لامپ از طریق رله های نوع 113.3747 که در زیر پانل ابزار در سمت چپ قرار دارد تامین می شود. مشخصات رله: ولتاژ سوئیچینگ در دمای (20±5) درجه سانتیگراد - حداکثر 8 ولت، مقاومت سیم پیچ - (85±8.5) اهم. اگر کلید سوئیچ روشنایی بیرونی به طور کامل فشار داده شود (آنگاه انتخاب بین نور پایین و بالا بستگی به موقعیت سوئیچ ساقه چراغ جلو دارد) یا - بدون توجه به موقعیت سوئیچ - اگر راننده ستون فرمان را بکشد، ولتاژ به سیم‌پیچ‌های رله تامین می‌شود. به سمت خودش سوئیچ کنید (سپس نور بالا چراغ های جلو را روشن می کند).

نمودار برای روشن کردن نشانگرهای جهت و چراغ های هشدار دهنده خطر

شکل 2

نمودار روشن کردن نشانگرهای جهت و چراغ های هشدار خطر:
1 - نشانگرهای جهت جلو؛ 2 - سوئیچ احتراق؛ 3 - سوئیچ هشدار؛ 4 - سوئیچ نشانگر جهت؛ 5 - نشانگرهای جهت جانبی؛ 6 - لامپ های نشانگر جهت در چراغ های عقب؛ 7 - چراغ نشانگر چراغ راهنما (در دسته ابزار)؛ 8 - قطع کننده رله برای نشانگرهای جهت و چراغ های هشدار دهنده خطر؛ 9 - بلوک فیوز

نشانگرهای دور توسط سوئیچ ستون فرمان سمت چپ روشن می شوند. حالت چراغ هشدار خطر (همه نشانگرهای جهت چشمک می زند) با فشار دادن دکمه سوئیچ چراغ هشدار خطر فعال می شود. چشمک زدن لامپ ها در این حالت توسط یک رله شکن نوع 231.3747 که در زیر صفحه ابزار در سمت چپ قرار دارد تضمین می شود. اگر یکی از آنها بسوزد، فرکانس چشمک زدن بقیه لامپ ها و لامپ هشدار دو برابر می شود. در حالت عادی، فرکانس چشمک زدن باید 30±90 سیکل در دقیقه در بار نامی 92 وات، دمای محیط 40- تا 55+ درجه سانتیگراد و ولتاژ تغذیه 10.8 تا 15 ولت باشد.

روشنایی بیرونی، چراغ های ترمز و معکوس، روشنایی داخلی

شکل 3

روشنایی بیرونی، چراغ های ترمز و معکوس، روشنایی داخلی:
1 - چراغ های جانبی در چراغ های جلو؛ 2 - جعبه فیوز؛ 3 - سوئیچ روشنایی خارجی؛ 4 5 6 - چراغ پلاک خودرو؛ 7 - چراغ های جانبی در چراغ های عقب.

بدون توجه به موقعیت کلید در سوئیچ استارت، اگر کلید روشنایی بیرونی فشار داده شود، چراغ جانبی روشن می شود. لامپ های پلاک و روشنایی ابزار به طور همزمان با روشنایی بیرونی روشن می شوند. ولتاژ همچنین بدون توجه به موقعیت سوئیچ احتراق به کلید لامپ گنبدی تامین می شود. لامپ های معکوس با روشن شدن احتراق و بسته شدن سوئیچ معکوس واقع در جعبه دنده روشن می شوند.

سیگنال صوتی

شکل 4

مدار فعال سازی سیگنال صوتی:
1 - سیگنال صوتی؛ 2 - سوکت برای یک لامپ قابل حمل؛ 3 - بلوک دسته سیم عقب؛ 4 - جعبه فیوز؛ 5 - سوئیچ سیگنال صدا

سیگنال صوتی نوع S-304 یا S-305 در محفظه موتور روی یک براکت به پانل قاب رادیاتور ثابت می شود. با دکمه مرکزی فرمان فعال می شود.

اگر صدای سیگنال ضعیف و خشن شد، آن را با چرخاندن پیچ روی محفظه در یک جهت تنظیم کنید. اگر تنظیم کمکی نکرد، سیگنال را جدا کرده و کنتاکت های شکن آن را تمیز کنید. هنگام مونتاژ، همان واشر را بین بدنه و غشا نصب کنید تا شکاف بین هسته و آرمیچر را به هم نزنید.

پاک کننده و شوینده شیشه جلو

شکل 5

نمودار سیم کشی برف پاک کن و شوینده شیشه جلو:
1 - موتور الکتریکی برای شستشوی شیشه جلو؛ 2 - موتور الکتریکی برای برف پاک کن شیشه جلو؛ 3 - سوئیچ احتراق؛ 4 - جعبه فیوز؛ 5 - سوئیچ برف پاک کن و شوینده شیشه جلو؛ 6 - شماره گذاری متعارف شاخه ها در بلوک سوئیچ؛ 7 - رله برف پاک کن؛ 8 - شماره گذاری مرسوم شاخه ها در بلوک های رله و موتور برف پاک کن.

برف پاک کن از یک موتور دنده، یک اهرم و یک برس تشکیل شده است. موتور الکتریکی پاک کننده یک موتور دو برس DC است که توسط آهنرباهای دائمی تحریک می شود. برای محافظت در برابر اضافه بار، یک فیوز فلزی حرارتی در آن تعبیه شده است.

مشخصات فنی گیربکس:
فرکانس چرخش شفت در ولتاژ تغذیه 14 ولت، بار 0.15 kgf-m و دمای محیط (25+10) درجه سانتیگراد، min-1، حداقل 50;
جریان مصرف شده در این شرایط، A، بیش از 3.5 نیست.

دستگاه تصفیه دارای دو حالت کار می باشد- پیوسته و متناوب، توسط سوئیچ سمت راست زیر فرمان روشن می شوند. حالت متناوب توسط یک رله نوع RS-514 نصب شده در زیر پانل ابزار در سمت چپ ارائه می شود. رله باید اطمینان حاصل کند که موتور الکتریکی با فرکانس 9-17 سیکل در دقیقه در دمای 20- تا 50+ درجه سانتیگراد و ولتاژ تغذیه 10 ولت روشن می شود. در ابتدای کار در حالت متناوب، به بالا تا چهار ضربه دوتایی مداوم برس مجاز است.

شوینده شیشه جلو از یک مخزن پلی اتیلن با یک پمپ الکتریکی نصب شده در محفظه موتور، یک نازل واشر روی کاپوت و شیلنگ های اتصال انعطاف پذیر تشکیل شده است. موتور الکتریکی پمپ با کشیدن سوئیچ ستون فرمان سمت راست به سمت شما روشن می شود.

پمپ معیوب تعویض می شود. نازل های گرفتگی را می توان در جهت مخالف باد کرد یا با نخ ماهیگیری تمیز کرد.

شیشه پاک کن و واشر درب عقب

شکل 6

نمودار سیم کشی پاک کننده، واشر و المنت گرمایش شیشه درب عقب:
1 - جعبه فیوز؛ 2 - پاک کننده شیشه درب عقب و سوئیچ شستشو؛ 3 - موتور شیشه شوی درب عقب؛ 4 - موتور برف پاک کن شیشه درب عقب؛ 5 - المنت شیشه ای درب عقب گرم شده؛ 6 - رله برای روشن کردن شیشه گرم شده درب عقب. 7 - سوئیچ برای گرم کردن شیشه درب عقب؛ 8 - سوئیچ احتراق.

شیشه پاک کن درب عقب از یک گیربکس نوع 471.3730، یک اهرم و یک برس تشکیل شده است. اهرم با برس در قسمت پایین در حالت شیبدار متوقف می شود و با حرکت ماشین به سمت راست هدایت می شود. موتور الکتریکی پاک کننده دو برس است که توسط آهنرباهای دائمی تحریک می شود. برای محافظت در برابر اضافه بار، یک فیوز فلزی حرارتی در آن تعبیه شده است. موتور دنده معیوب با موتور جدید جایگزین می شود (فقط تمیز کردن کموتاتور و کنتاکت های سوئیچ محدود امکان پذیر است).

مشخصات فنی گیربکس:
تعداد ضربات دوبل در ولتاژ تغذیه 14 ولت، بار 0.05 kgf-m و دمای محیط (25+10)°C، min-1 (50+5);
جریان مصرف شده در این شرایط، A، بیش از 2 نیست.

شیشه شوی درب عقب شامل یک مخزن پلی اتیلن با یک پمپ الکتریکی نصب شده در محفظه سرنشین در سمت چپ در یک طاقچه نزدیک درب عقب، یک نازل واشر واقع در درب عقب در بالا سمت چپ و شیلنگ های اتصال انعطاف پذیر است.

پاک کننده و واشر شیشه درب عقب با یک سوئیچ سه حالته واقع در پانل ابزار در سمت چپ فعال می شود. در موقعیت میانی (ثابت) دکمه، فقط برف پاک کن شیشه عقب روشن است؛ زمانی که دکمه به طور کامل فشار داده شود (موقعیت غیر ثابت)، واشر نیز روشن می شود.

طرحی برای اتصال دستگاه های کنترلی

شکل 7

طرح اتصال دستگاه های کنترلی:
1 - سنسور نشانگر دمای مایع خنک کننده؛ 2 - نشانگر سطح سوخت با چراغ هشدار ذخیره؛ 3 - چراغ کنترل سطح روغن ترمز و سیستم ترمز دستی؛ 4 5 6 - جعبه فیوز؛ 7 - سوئیچ احتراق؛ 8 - سوئیچ برای چراغ هشدار سیستم ترمز دستی؛ 9 - رله شکن برای چراغ هشدار سیستم ترمز دستی؛ 10 - سنسور سطح روغن ترمز؛ 11 - سنسور چراغ هشدار فشار روغن؛ 12 - نشانگر سطح و سنسور ذخیره سوخت.

شکل 8

نمودار اتصال خوشه ابزار (نمای عقب):
1 - چراغ کنترل برای چراغ های جلو. 2 - نشانگر دمای مایع خنک کننده؛ 3 - چراغ نشانگر نور جانبی؛ 4 - چراغ هشدار دهنده جهت نشانگر؛ 5 - لامپ روشنایی خوشه ابزار؛ 6 - چراغ نشانگر تخلیه باتری؛ 7 - چراغ هشدار فشار روغن؛ 8 - سطح سوخت و نشانگر ذخیره؛ 9 - چراغ هشدار ذخیره سوخت؛ 10 - چراغ هشدار برای سیستم ترمز دستی و سطح روغن ترمز.

مدارهای الکتریکی تجهیزات را مورد توجه شما قرار می دهیم VAZ-1111، او همان است اوکا 1988-2003 هاچ بک 4 نفره از یک کلاس خاص کوچک با موتور عرضی و دیفرانسیل جلو. تولید Oka در سال 1989 در کارخانه خودروسازی Volzhsky آغاز شد. موتور دو سیلندر با حجم 650 سی سی است که در سال 1997 به 750 سی سی افزایش یافت. جلد. در حال حاضر تولید خودروهای اوکا به کارخانه خودروسازی کاما و همچنین کارخانه خودروسازی سرپوخوف منتقل شده است. علاوه بر مدل های پایه KamAZ-11113 و SeAZ-11113، گزینه های کنترل دستی برای افراد معلول در دسترس است. به دلیل قیمت بسیار پایین، مورد توجه برای صادرات است. این خودروی کوچک در کارخانه خودروسازی Volzhsky برای تولید "شرکتی" در سه کارخانه - VAZ، KamAZ و SeAZ - در یک نسخه معلول ساخته شد و از سال 1990 تولید شده است.

نمودار الکتریکی برای OKA

1 – تکرار کننده چراغ راهنمایی جانبی 31 – کلید روشنایی خارجی
2 – چراغ راهنما جلو 32 – جعبه فیوز
3 – چراغ جلو 33 – فیوز مدار چراغ مه شکن
4 - موتور برقی فن سیستم خنک کننده 34 - رله برای روشن کردن گرمکن شیشه عقب
5 – سیگنال صوتی 35 – رله روشن کردن موتور الکتریکی فن سیستم خنک کننده
6 – سنسور فعال سازی موتور فن 36 – رله شکن برای چراغ هشدار ترمز دستی
7 - موتور شیشه شوی 37 - برف پاک کن شیشه عقب و کلید شوینده
8 – سنسور گشتاور جرقه 38 – کلید گرمکن شیشه عقب
9 – باتری 39 – کلید مه شکن عقب
10 – استارت 40 – چراغ نشانگر پوشش دمپر هوای کاربراتور
11 – سوئیچ 41 – کلید زنگ
12 – شمع 42 – سوئیچ جرقه زنی
13 – کویل جرقه زنی 43 – رله جرقه زنی
14 – ژنراتور 44 – موتور برقی فن بخاری
15 - سنسور نشانگر دمای مایع خنک کننده 45 - سنسور نشانگر سطح سوخت
16 - سنسور چراغ هشدار دهنده فشار کم روغن 46 - کلید لامپ در ستون در
17 – سوکت برای لامپ قابل حمل 47 – دسته ابزار
18 – رله برف پاک کن 48 – کلید برف پاک کن
19 – سنسور سطح روغن ترمز 49 – سوئیچ شیشه شوی
20 – کلید سیگنال ترمز 50 – سوئیچ بوق
21 - موتور برف پاک کن 51 - کلید چراغ جلو
22 – شیر برقی کاربراتور 52 – کلید چراغ راهنما
23 – کلید چراغ معکوس 53 – کلید چراغ هشدار دهنده ترمز دستی
24 – رله فعال سازی استارت 54 – چراغ داخلی
25 - رله روشن کردن چراغهای جلو 55 - کلید چراغ هشدار برای پوشاندن دمپر هوای کاربراتور
26 – رله نور بالا چراغ جلو 56 – موتور شیشه شوی درب عقب
27 - رله شکن برای چراغ های هشدار دهنده خطر و نشانگرهای جهت 57 - چراغ عقب
28 – فندک 58 – مه شکن عقب
29 – کلید فن بخاری 59 – چراغ پلاک
30 — مقاومت اضافی برای موتور الکتریکی بخاری 60 — المنت گرمایش شیشه ای درب عقب
61 - موتور شیشه پاک کن درب عقب
الف - ترتیب شماره گذاری مخاطبین در بلوک های اتصال