در بزرگراه، نه کمتر. نفربر چند منظوره زرهی هوابرد BTR-MD "پوسته" و BTR-MDM BTR در مسیر

برای شرکت در خصومت ها، مدتی پس از ایجاد آن متولد شد. در سال 1897 در روسیه، مخترع دوینیتسکی امکان نصب یک تفنگ کالیبر کوچک شلیک سریع روی یک وسیله نقلیه را اثبات کرد. علیرغم اینکه این امر بعداً با آزمایشات موفقیت آمیز تأیید شد ، کمیسیون کمیته توپخانه ساخت حتی نمونه اولیه یک وسیله نقلیه جنگی جدید را توصیه نکرد. اولین خودروهای زرهی چگونه و چه زمانی ظاهر شدند؟ مدل های اولیه خودرو چه بودند و امروز چگونه هستند؟ بیشتر در این مورد در ادامه مقاله.

حقایق تاریخی

اولین وسیله نقلیه زرهی آماده جنگ "ماشین موتور نظامی" بود. در سال 1902 در لندن در 4 آوریل توسط یک مهندس از انگلستان به نام سیمز به نمایش گذاشته شد. این پروژه تا تابستان 1898 توسعه یافت. این خودرو توسط بدنه زرهی شش میلی متری باز محافظت می شد و سه مسلسل با سپر پوشانده شده بود. قدرت موتور چهار سیلندر که با سوخت سنگین کار می کرد به 16 اسب بخار رسید. با. با این حال، وزارت جنگ بریتانیا به اندازه وزارت روسیه در رد ایده سیمز کوته فکر بود. اما در همان سال 1989، یک شرکت فرانسوی دسته ای از کامیون های مسلح نیمه زرهی را ساخت.

اولین نفربر زرهی روسیه

ساخت این ماشین ها از جنگ جهانی اول توسط دوبژانسکی رهبری شد. آنها در کارخانه روسیه-بالتیک طراحی شدند. ظرفیت حمل خودروها به دو تن رسید. سرهنگ با روند تولید کامیون های زرهی در کارخانه فرانسوی Creusot آشنا بود. علاوه بر این ، دابژانسکی حتی در طراحی آنها شرکت کرد. در روسیه، تسلیح و زره پوش وسایل نقلیه در آن زمان در نزدیکی سنت پترزبورگ، در کولپینو، در کارخانه ایزورا انجام شد. با توجه به اینکه قسمت جلو به وسایل نقلیه محافظت شده نیاز داشت، شاسی کامیون های سریال به سادگی با کاتانای کروم نیکل پوشانده شده بود که گلوله نوک تیز از دویست پله قابل نفوذ نبود. محافظ با پرچ به بدنه وصل می شد. در طول ساخت و ساز، لازم بود استفاده از سه مسلسل سنگین سیستم ماکسیم به عنوان سلاح کنار گذاشته شود. آنها در لبه های ورق جلویی و کناره ها نصب شدند.

وسایل نقلیه با هدف خاص

شاسی بلند

دستگاه Rakushka-M از هر طرف به چهار غلتک پشتیبانی و پنج غلتک پشتیبانی مجهز شده است. آنها با مسیرهای کاترپیلار با پیوند ظریف با لولاهای لاستیکی فلزی پوشیده شده اند. غلتک های نگهدارنده روی فنرهای هوا نصب می شوند. نفربر زرهی Rakushka-M دارای فاصله سه حالته از زمین متغیر است: حداکثر، کار و حداقل.

نتیجه

چندین تغییر در ماشین وجود دارد. پایه - "BTR-MD" - بر اساس خودروی جنگی مدل "D" طراحی شده است. نسخه مدرنیزه شده بر اساس خودروی جنگی هوابرد BDM-4M توسعه و طراحی شده است. دو دستگاه از این تجهیزات در سال 1392 به نیروهای هوابرد تحویل داده شد. قبل از پایان نیمه اول سال 2014، ده نفربر زرهی راکوشکا-ام باید به نیروی هوابرد منتقل شود.

مسکو، 13 سپتامبر - ریانووستی، آندری استاناووف.در پایان ماه سپتامبر، چتربازان اولیانوفسک "اسب های کار" جدید خود را برای اولین بار در جنگل ها و مرداب ها - نفربرهای زرهی BTR-MDM "Rakushka" و خودروهای جنگی هوابرد BMD-4M "Sadovnitsa" آزمایش خواهند کرد. هر دو خودرو از بسیاری جهات منحصر به فرد هستند و مشابهی در دنیا ندارند. آنها با سبکی، سرعت، شناوری و زرادخانه کشنده از سلاح های کالیبر متفاوت متمایز می شوند و به آنها اجازه می دهد حتی تانک ها را به طور مؤثر مبارزه کنند. در مورد اینکه یک حزب فرود در "Sadovnitsa" و "Rakushki" چه کارهایی می تواند در پشت خطوط دشمن انجام دهد و همچنین آنچه که ماژول رزمی فوق مدرن "Bakhcha-U" قادر به انجام آن است ، در مطالب RIA Novosti بخوانید.

وزن سبک و شخصیت سنگین

ویژگی "پیاده نظام بالدار" شامل فرود و نبردهای طاقت فرسا در مناطق عقب دشمن عمیق است، جایی که نه تانک و نه پشتیبانی توپخانه وجود دارد، و پشتیبانی هوایی همیشه در دسترس نیست. طبق اصل "رها - مبارزه". در چنین شرایطی، هر وسیله نقلیه زرهی، حتی سبک، تنها محافظ، حمل و نقل و وسیله حمله برای چتربازان می شود. بنابراین، طراحان سعی می کنند تا حد امکان سلاح و تجهیزات کمکی را به آن متصل کنند، در حالی که آن را به اندازه کافی سبک می کنند تا توسط هواپیما پرتاب شود.

وسیله نقلیه جنگی هوابرد BMD-4M "Sadovnitsa" دقیقاً همان مورد نادری است که توسعه دهندگان موفق شدند چیزهای ناسازگار را در بدنه فشرده ساخته شده از زره آلومینیومی نورد شده ترکیب کنند. آلیاژ آلومینیوم فوق العاده قوی وزن کمی دارد و هنگامی که با پرتابه برخورد می کند، محفظه قابل سکونت را با قطعات قطع نمی کند. BMD-4M را می توان مستقیماً با چتر نجات با خدمه ای سه نفره در داخل آن پرتاب کرد؛ وسیله نقلیه به شدت خارج از جاده می دود و می تواند شنا کند. در بزرگراه یک موتور 500 اسب بخاری BMD 13 تنی را به 70 کیلومتر در ساعت می رساند. جدیدترین سیستم ناوبری یکپارچه از گم شدن خدمه جلوگیری می کند.

قوی ترین سلاح ها و مهمات چشمگیر «باغبان» را به یک کابوس واقعی برای دشمن تبدیل می کند. ماژول رزمی Bakhcha-U کاملاً با BMP-3 یکپارچه شده است - از همان اسلحه ها، مهمات و سیستم های دید و محاسبات استفاده می شود. در مقایسه با BMD-3 قبلی، قدرت شلیک بیش از 2.5 برابر افزایش یافته است. سیستم کنترل خودکار آتش به شما این امکان را می دهد که حتی در سرعت های بالا و هنگام رانندگی خارج از جاده نیز با دقت شلیک کنید.

توپ 100 میلی‌متری 2A70 با کالیبر بزرگ، گلوله‌های تکه‌شکن با قابلیت انفجار بالا را در بردی تا هفت کیلومتر می‌فرستد و به شما امکان می‌دهد ساختمان‌ها و استحکامات را تخریب کنید. به لطف حضور چهار موشک هدایت شونده ضد تانک آرکان، خدمه می توانند تقریباً با تمام تانک های شناخته شده امروزی، از جمله تانک های مجهز به زره فعال مبارزه کنند.

توپ اتوماتیک 30 میلی متری 2A72 با سرعت شلیک بالا سزاوار توجه ویژه است که می تواند به طور موثر در برابر وسایل نقلیه زرهی سبک در فاصله حداکثر دو کیلومتری کار کند، پیاده نظام را در فاصله حداکثر چهار کیلومتری پاکسازی کند و حتی شلیک کند. هلیکوپتری که در فاصله یک و نیم کیلومتری پرواز می کند. علاوه بر این، یک مسلسل 7.62 میلی متری PKMT با دو هزار گلوله و یک مسلسل RPKS-74 5.45 میلی متری برای مبارزه با نیروی انسانی در نظر گرفته شده است.

به عنوان مثال، اگر چتربازان یک دفاع پیرامونی انجام دهند و باغبان را در زمین دفن کنند، یک نقطه تیراندازی مستحکم خواهند داشت که سرکوب آن برای دشمن آسان نخواهد بود. برای اهداف استتار، خودروی جنگی مجهز به نارنجک‌های دودی «ابر» است؛ برای مشاهده و هدف‌گیری، دستگاه‌های دید در شب، تصویرگر حرارتی و فاصله یاب لیزری وجود دارد. احتمال اشتباه عملا از بین می رود، حتی اگر افراد تازه وارد در خدمه وجود داشته باشند.

"تاکسی" برای فرود

نفربر زرهی مدرن چند منظوره آبی خاکی BTR-MDM "Rakushka-M" برای افزایش تحرک نیروهای فرود و انتقال سریع آنها به منطقه مورد نظر طراحی شده است. مانند BMD، انتقال دهنده از ورق های زره ​​آلومینیومی جوش داده شده است و می تواند شناور شود و در زمین های ناهموار حرکت کند. در بزرگراه، این وسیله نقلیه به سرعت 70 کیلومتر در ساعت می رسد و می تواند 13 چترباز را در مسافتی تا 500 کیلومتر بدون سوخت گیری جابجا کند. علاوه بر این، "راکوشکا" برای تحویل مهمات، قطعات یدکی تجهیزات نظامی و سوخت و روان کننده ها عالی است.

برای راحتی سربازان داخل آن صندلی های دو نفره تعبیه شده و حتی براکت هایی برای آویزان کردن برانکارد با مجروحین تعبیه شده است. راننده در وسط جلوی خودرو می نشیند و از طریق دستگاه پریسکوپی یا سیستم دید در شب، جاده را تماشا می کند. یکی از چتربازان روی مسلسل PKTM می نشیند و از قسمت جلویی تیراندازی می کند. فرمانده دارای برجک مخصوص به خود با مسلسل است که می تواند آن را از راه دور کنترل کند.

دیزل چند سوختی تنفس طبیعی UTD-29 تقریباً هر چیزی را که می سوزد «می خورد» و این به ویژه در پشت خطوط دشمن ارزشمند است، جایی که پمپ بنزین با سوخت با کیفیت بالا و دختری خندان در صندوق پول نادر است.

به لطف سیستم تعلیق بادی، Rakushka می‌تواند در بزرگراه «چمباتمه بزند» و در زمین‌های ناهموار بالا بیاید، درست مانند اتومبیل‌های خارجی گران قیمت خارج از جاده. در این مورد، حداقل فاصله 7-10 سانتی متر و حداکثر تا نیم متر است.

جالب است که بر اساس BTR-MDM می توان یک خانواده کامل از سلاح ها و تجهیزات نظامی برای نیروهای هوابرد ایجاد کرد - وسایل نقلیه فرماندهی و کارکنان، وسایل نقلیه ارتباطات و کنترل، پزشکی، پشتیبانی لجستیک و غیره. اولین چنین حمل و نقل هایی در مارس 2015 وارد خدمت سربازان شدند، به سرعت محبوبیت یافتند و اکنون وزارت دفاع همچنان به انتقال فعال چتربازان به آنها ادامه می دهد.

اولین چیزی که باید به آن توجه کنید ویژگی های استفاده رزمی است. خودروها باید بتوانند در اعماق عقب، دور از پایگاه های تعمیر، انبارهای مهمات و سوخت و روانکار عمل کنند. علاوه بر این، وظیفه آنها اطمینان از تحرک بالای واحد فرود است، یعنی حمل و نقل افراد و تمام تجهیزات لازم. موافقم، گزینه ای که پس از پیاده شدن، برخی رانندگی می کنند، در حالی که برخی دیگر راه می روند، و حتی حمل می کنند، بسیار عالی نیست. اما به محض اینکه در مورد ظرفیت وسایل نقلیه فرود صحبت می کنیم، عوامل دیگری مطرح می شوند - ابعاد و وزن آنها. آنها به دلیل اندازه محفظه های بار و ظرفیت حمل هواپیماهای حمل و نقل محدود می شوند. به زبان ساده، آنها با در نظر گرفتن قابلیت های هواپیما طراحی شده اند.

مینی بوس در زره پوش

حالا ریاضی محض. سه واحد از وسایل نقلیه ردیابی زرهی، یعنی یک جوخه، باید از یک هواپیمای Il-76 با اصلاح مناسب منتقل و با چتر نجات داده شوند. BMD-4M که اخیرا وارد خدمت شده است، سه خدمه و پنج چترباز را در خود جای می دهد. یعنی در مکان های پشت زره در نقطه فرود، چنین جوخه ای 15 کارمند را فراهم می کند. BMD یک سلاح پشتیبانی آتش قدرتمند است؛ ماژول رزمی آن با دو توپ و یک مسلسل مطمئناً خوب است. اما سلاح و مهمات فضای زیادی را اشغال می کنند. چتربازان، محموله، سوخت و روان کننده های بیشتری را به کجا منتقل کنیم؟

آخرین پیشرفت داخلی که اخیراً وارد خدمت سربازان شده است، نفربر زرهی هوابرد دوزیست BTR-MDM Rakushka است. خودروی جنگی یونیورسال توسط شرکت Kurganmashzavod بر روی پلت فرمی یکپارچه با BMD-4M تولید می شود. این یک مزیت بزرگ است - قابلیت های قابل اجرا قابل مقایسه و قابلیت تعویض قطعات برای وسایل نقلیه آبی خاکی مهم است. شل یک برجک اسلحه ندارد، اما می تواند دو خدمه و 13 چترباز را در خود جای دهد! یعنی یک جوخه BTR-MDM از یک Il-76 39 سرباز را در پشت زره پوشان خواهد کرد.

در محفظه سرباز نفربر زرهی، سه صندلی دوتایی در هر طرف تعبیه شده است. در صورت نیاز به حمل وسایل به جای افراد، آنها را می توان به طرفین تا کرد. این پوسته که به یک کامیون تبدیل شده است، توانایی حمل دو تن چمدان را دارد. برای جعبه های دارای مهمات، بشکه های سوخت و روان کننده ها، قطعات یدکی و سایر محموله ها، عناصر بست با استفاده از تسمه ارائه می شود. همچنین در کناره ها دستگاه هایی برای ثابت کردن برانکارد وجود دارد. آنها را می توان در سه طبقه مرتب کرد، به این معنی که BTR-MDM می تواند شش مجروح را از خط مقدم تخلیه کند.

البته شل به طور کامل بی نصیب نماند. یک مسلسل همه جانبه کنترل از راه دور بر روی سقف بالای موقعیت فرمانده نصب شده است. مسلسل دیگر، یک مسلسل، در قسمت جلوی بدنه در سمت راست، روبروی صندلی چترباز نصب شده است.

علیرغم این واقعیت که یک نفربر زرهی قادر به پشتیبانی از جنگنده ها با آتش است، حمله به دشمن هدف آن نیست. این برای وظایف حمل و نقل ایجاد شد - تحویل چتربازان به خط مقدم، حمل مهمات، تخلیه مجروحان. این اقدامات مشترک BMD-4M مجهز و BTR-MDM ظرفیت‌دار است که برای سازندهای متحرک هوابرد مناسب‌تر است.

بدنه Shell از جنس زره ضد گلوله آلومینیومی جوش داده شده است که به اصطلاح از نوع برش است. طرح مخزن: محفظه کنترل در جلو، محفظه نیرو و بار در وسط، موتور و محفظه جعبه دنده در عقب. با توجه به این واقعیت که موتور عملاً مخالف است، صاف است و مانع خروج چتربازان از طریق دریچه بزرگ در عقب چرخ خانه نمی شود. موتور دیزل تنفس طبیعی چند سوختی UTD-29 با حجم کاری 26.5 لیتر (!) 500 اسب بخار نیرو تولید می کند. و گشتاور فوق العاده 1460 نیوتن متر در 1600 دور در دقیقه.

شاسی BTR-MDM دارای چهار غلتک پشتیبانی و پنج غلتک پشتیبانی در هر طرف روی فنرهای هیدرولیک هوا است. فاصله کار از زمین 450 میلی متر است، اما فاصله از زمین می تواند در محدوده 130-530 میلی متر متفاوت باشد.

بریتانیای کبیر روی آسفالت

BTR-MDM از ابتدا ساخته نشده است. تعدادی از راه حل های فنی آن را شبیه به BMP-3 می کند که در اواخر دهه 1980 ظاهر شد. با این وجود، راکوشکا رقبای مستقیم زیادی ندارد. ارتش کشورهای ناتو عمدتاً به وسایل نقلیه مجهز اما حجیم با محافظت تقریباً مانند تانک متکی هستند. در میان نفربرهای زرهی ردیابی دیوانه، مثلاً M-113 آمریکایی به طرز ناامیدکننده ای منسوخ شده است و توسعه Bradley BGPV ​​در واقع اولین وسیله نقلیه رزمی پیاده نظام جدید با وزن بیش از 20 تن با ماژول جنگی از بین رفته نیست. شل شاید در مقایسه با نفربر زرهی نه چندان رایج انگلیسی استورمر بهتر باشد. اما این دوئل غیابی به وضوح به نفع دومی نخواهد بود.

خودروی جنگی بریتانیایی FV-4333 Stormer بر اساس اجزا و مجموعه‌های خانواده CRV(T) زره‌دار سبک ساخته شده است که شامل تانک اسکورپیون، نفربر زرهی اسپارتان و اسلحه خودکششی Striker است. تفاوت آن با سایر خودروهای خانواده استورمر به دلیل بدنه کشیده و شش چرخ جاده در شاسی به جای پنج چرخ است. FV-4333 از اوایل دهه 1980 تولید شده است. تغییرات زیادی بر اساس آن ایجاد شده است که هنوز در خدمت هستند. اما ما به یک مورد اساسی علاقه مند هستیم - یک نفربر زرهی دوزیست هوایی.

از نظر جرم به شل ما نزدیک است. زره نیز آلومینیومی ضد گلوله است و بدنه آن جوشی است. اما چیدمان متفاوت است. صندلی راننده در سمت چپ جلو است. فرمانده خدمه پشت سر او قرار دارد. در سمت راست، پشت سرپوش، موتور و محفظه جعبه دنده قرار دارد. قسمت های میانی و عقب خودرو در اختیار تیم هوابرد قرار می گیرد. علاوه بر دو خدمه، استورمر می تواند هشت جنگنده کاملا مجهز را حمل کند - کمتر از شل.

موتور - دیزل پرکینز با توربوشارژ، 250 اسب بخار. در اینجا یک ضرر دو برابری برای BTR-MDM در منبع تغذیه وجود دارد. شاسی نیز ساده تر است - FV-4333 دارای سیستم تعلیق میله پیچشی معمولی با کمک فنر است. خبری از فنرهای هیدرولیک پنوماتیک نیست. فاصله کاری از زمین کمی کمتر از BTR-MDM است، اما مهمتر از همه، هیچ سیستمی برای تغییر فاصله از زمین وجود ندارد.

استورمر به خوبی مهر و موم شده است و می تواند با کمی پیش تمرین شناور شود. حرکت در آب به دلیل پیچیدن کاترپیلارها به عقب رخ می دهد. حداکثر سرعت شناور 5 کیلومتر در ساعت است. سرعت پوسته در این عنصر دو برابر بیشتر است: دو پیشرانه جت آب از نوع مارپیچ قادر به شتاب آن تا 10 کیلومتر در ساعت هستند.

در نسخه اصلی خود، FV-4333 به یک مسلسل مجهز است که در برجک کوچکی در بالای موقعیت فرمانده قرار دارد. و در اینجا استورمر یک بشکه عقب تر از BTR-MDM است ، اگرچه ، تکرار می کنم ، تسلیحات برای وسایل نقلیه جنگی ترابری شاخص اصلی نیست.

آیا همه چیز واقعاً عالی است و استورمر با از دست دادن ظرفیت، قابلیت‌های شاسی، شناوری، چگالی توان و سلاح‌ها به طور کامل به راکوشکا از دست داده است؟

البته که نه. از نظر رزرو، می توان گفت برابری وجود دارد. موتور توربودیزل یک نفربر زرهی انگلیسی مقرون به صرفه تر از یک موتور دیزل اتمسفر داخلی با حجم زیاد است - با ظرفیت مخزن کوچکتر، "Englishman" برد کروز بهتری دارد. همچنین سریعتر از خودروی جنگی ما در بزرگراه است. درست است ، این رقم نسبتاً حیله گر است ، زیرا بهتر است در امتداد بزرگراه با وسایل نقلیه چرخ دار سفر کنید. مسیرها هنوز برای استفاده در خارج از جاده طراحی شده اند - رانندگی سریع روی آسفالت عمر مفید آنها را کاهش می دهد. هنگامی که بزرگراه را ترک می کنید، سرعت به قابلیت های سیستم تعلیق و سایر عوامل بستگی دارد و مصرف سوخت افزایش می یابد.

ویژگی های نفربرهای زرهی روسیه و بریتانیا

مدل	BTR - MDM Shell	BAE (Alvis) FV4333 Stormer
ابعاد: طول / عرض / ارتفاع، میلی متر	6085 / 3150 / 2630	5270 / 2760 / 2490
فاصله از زمین، میلی متر	متغیر 130-530

نفربر زرهی هوابرد

BTR-MDM "Rakushka-M"توسعه یافته توسط دفتر طراحی کارخانه تراکتور ولگوگراد بر اساس BMD-3 برای جایگزینی نیروهای هوابرد BTR-D. توسعه نسخه مدرن BTR-MDM روی شاسی در سال 2008 توسط کارخانه ماشین سازی SKBM Kurgan (طراح اصلی تا اکتبر 2014 - S.S. Salnikov) آغاز شد. این مجموعه برای آزمایش نظامی در سال 2014 توسط کارخانه ماشین سازی کورگان (Kurgan) تولید شد.

در سال 2013، دو BTR-MDM اول برای آزمایش به نیروهای هوابرد تحویل داده شد. این آزمایش ها قرار بود در سال 2015 تکمیل شود. اولین دسته تولیدی 12 فروند BTR-MDM "راکوشکا" در 3 مارس 2015 به نیروهای هوابرد منطقه نظامی غرب منتقل شد.

پیش بینی می شود که تا سال 2025 نیروهای هوابرد بیش از 2500 نفربر زرهی راکوشکا با اصلاحات مختلف دریافت کنند.

BTR-MDM در نیروهای مسلح روسیه

اولین هواپیمای Rakushka-M BTR-MDM در سال 2015 به نیروهای مسلح روسیه تحویل داده شد. طبق داده های غربی، از سال 2018، نیروهای هوابرد حداقل 30 BTR-MDM دارند.

طراحی نفربر زرهی

بدنه از صفحات زرهی جوش داده شده ساخته شده است. در قسمت جلویی و میانی بدنه یک چرخ‌خانه با خدمه و نیروی فرود نفربر زرهی وجود دارد. در بالای مسیرها طاقچه های خاصی وجود دارد. در قسمت عقب خودرو موتور و جعبه دنده قرار دارد. در قسمت عقب کابین دریچه ای برای پیاده کردن خدمه وجود دارد. صندلی راننده در جلوی خودرو قرار دارد. در سمت چپ و راست آن صندلی هایی برای دو نفر از اعضای گروه فرود وجود دارد. در سقف بالای موقعیت فرود و راننده سه دریچه برای خروج از خودرو وجود دارد.

شاسی خودرو از پنج تکیه گاه و چهار غلتک پشتیبانی در هر طرف تشکیل شده است. غلتک ها به مسیرهای کاترپیلار با پیوندهای ظریف با لولاهای لاستیکی-فلزی مجهز شده اند. غلتک های مسیر بر روی فنرهای هوا نصب می شوند. فاصله نفربر زرهی از زمین متغیر بوده و دارای سه حالت حداقل، کار و حداکثر می باشد.

رزرو: ضد گلوله. زره بدنه و برجک قادر به مقاومت در برابر سلاح های کوچک دشمن و قطعات مین و گلوله است. برای حفاظت بیشتر از خدمه و نیروها، یک کیت حفاظتی ضد پارگی در خودرو نصب شده است.

موتور:
دیزل UTD-29 چهار زمانه، چند سوختی، خنک کننده مایع، تنفس طبیعی با قدرت تا 500 اسب بخار.

TTX BTR-MDM

خدمه- 2 نفر + حداکثر 13 سرباز فرود (بسته به چیدمان) طول- 6085 میلی متر عرض- 3150 میلی متر ارتفاع– 2700 میلی متر ترخیص کالا از گمرک- 100-500 میلی متر وزن رزمی- تا 13.2 تن حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:- 70 کیلومتر در ساعت (در بزرگراه) - 45-50 کیلومتر در ساعت (در جاده خاکی) - 10 کیلومتر در ساعت (در سطح آب) ذخیره انرژی:- 500 کیلومتر (بزرگراه) - 350 کیلومتر (جاده خاکی) موانعی که باید غلبه کرد:- خندق - 1.5 متر - دیوار - 0.8 متر - خیز - 35 درجه.

BTR-MDM "Rakushka-M" در طی آزمایشات نظامی در نیروهای هوابرد، 2014 (عکس - الکساندر ریومین، http://itar-tass.com)

تسلیحات

مسلسل 7.62 میلی متری PKTMدر برجک فرمانده قرار دارد مهمات - 8 x 250 گلوله مسلسل 7.62 میلی متری PKTM نصب شده در جلونصب شده در قسمت جلوی سمت چپ بدن با یک دستگاه دید TNP3VE01-01 مهمات - 2 در 1000 گلوله با مسیر برق مشترک خمپاره های ضد دود- 4 خمپاره 81 میلی متری برای پرتاب نارنجک های دودزا بر روی صفحه جلوی بدنه نفربر زرهی.

BTR-MDM "Rakushka-M" در نمایشگاه ArmsEXPO-2013 (عکس - ویتالی کوزمین، http://vitalykuzmin.net)

تجهیزات

نفربر زرهی مجهز به سیستم اطلاعات و کنترل دیجیتال IUS-Sh است. تجهیزات دید و مشاهده: سه دستگاه پریسکوپی روی دریچه راننده (مرکزی را می توان به دستگاه دید در شب مجهز کرد). همچنین یک سیستم دید برای شلیک مسلسل و نظارت بر زمین نصب شد.

اصلاحات:

شی 955 / BTR-MD "Shell"- یک مدل اولیه از یک نفربر زرهی توسعه یافته بر روی شاسی BMD-3.

BTR-MDM "Rakushka-M"- نسخه مدرن روی شاسی

BMM-D- وسیله نقلیه زرهی فرود پزشکی / حمل و نقل آمبولانس زرهی - BMM-D1. یک نوع وسیله نقلیه برای یک جوخه پزشکی BMM-D2 است.

"نظم دفاعی جدید. استراتژی ها"

هدف اولیه نفربرهای زرهی در میدان نبرد، تحویل سیار افراد به مواضع مشخص بود. این امر امکان پشتیبانی از حملات تانک و تغییر جهت سریع نیروها را در پاسخ به تغییر وضعیت خط مقدم فراهم کرد. علاوه بر این، نفربرهای زرهی بار را تحویل داده و مجروحان را جابجا کردند.

در شرایط مدرن، نفربرهای زرهی به طور فزاینده ای با توجه به نوع خودروهای رزمی پیاده نظام و هوابرد (BMP و BMD) طراحی می شوند. این امر، نفربر زرهی را به یک واحد رزمی پشتیبانی و پوشش کامل تبدیل می کند که به ویژه در هنگام عملیات در عقب از اهمیت ویژه ای برخوردار است.

نفربر زرهی راکوشکا یک خودروی فرود چند منظوره روسی (MD) است که برای پشتیبانی از واحدهای هوابرد ساخته شده است. تاکید تنها بر تحویل سریع جنگنده ها و تدارکات نیست، بلکه بر فرودهای هوایی نیز تاکید شده است. استقلال عملیات در حال انجام نیز در نظر گرفته شده است که در آن وسیله نقلیه به پوشش اصلی پیاده نظام تبدیل می شود.

تاریخچه مدل

وظیفه توسعه یک وسیله نقلیه فرود چند منظوره جدید در سال 1992 پیش روی طراحان قرار گرفت. شرایط سخت اقتصادی کشور و کمبود بودجه برای ارتش منجر به مسدود شدن این پروژه شد. در نتیجه، کار فعال روی آن تنها در سال 2008 آغاز شد.

وظیفه کلیدی نفربر زرهی جدید جایگزینی نفربر زرهی آبی خاکی شوروی منسوخ شده بود که در سال 1974 تولید شد. وسیله نقلیه جدید باید الزامات تجهیزات و سلاح های مدرن را برآورده می کرد و همچنین ویژگی های عملیات فرود را در نظر می گرفت.

BTR-MD در کارخانه تراکتورسازی ولگوگراد ساخته شد. بعدها، تولید سریال به کارخانه ماشین سازی کورگان منتقل شد، جایی که نسخه مدرن BTR-MDM در حال مونتاژ است. در سال 2013 اولین خودروها برای آزمایش ارسال شدند.

در سال 2015 نفربرهای زرهی وارد خدمت ارتش شدند و از همان لحظه عکس های آنها در اینترنت ظاهر شد. تا سال 2018، 30 دستگاه از این دست وجود داشت. پیش بینی می شود تا سال 2025 حدود 200 نفربر زرهی این خط با تغییرات مختلف وارد خدمت نیروهای فرود شوند. در نتیجه، نفربرهای زرهی BMD-4M و Rakushka به تجهیزات اصلی فرود تبدیل خواهند شد.

اهداف و اهداف برای کاربرد

نفربرهای زرهی راکوشکا به عنوان خودروی فرود طراحی شده اند که هدف اصلی آن پشتیبانی از واحدها در هر شرایط جنگی است.

وظایف یک نفربر زرهی عبارتند از:

• پشتیبانی از تشکیلات پیاده نظام، پوشش؛
• حمل و نقل کالا، تامین واحدها؛
• انتقال مجروح، تبدیل به آمبولانس؛
• سازمان یک مرکز فرماندهی یا مرکز ارتباطات رادیویی.

وظایف کلیدی نفربر زرهی همچنان تحویل نیروها به مواضع مشخص شده است. وسیله نقلیه جدید به شما این امکان را می دهد که سربازان را با قدرت خود حمل کنید، از هوا فرود بیایید و همچنین موانع آبی را مجبور کنید و از دریا با غلبه بر خط موج سواری فرود بیایید. آخرین عامل آن را به یک دوزیست تمام عیار تبدیل می کند.

طراحی و ساختار دوزیست

بدنه نفربر زرهی راکوشکا از صفحات زرهی جوشی ساخته شده است. دستگاه به سه قسمت تقسیم می شود. در جلو اتاق کنترل است که راننده، فرمانده و یکی از چتربازان در آن قرار دارند. نفربر زرهی بر اساس طراحی یک تانک ساخته شده است، بنابراین موتور در عقب قرار دارد.

قسمت میانی برای انتقال نیرو در نظر گرفته شده است. صندلی های جفتی رو به جهت حرکت قرار دارند، سه جفت در هر طرف. در طاقچه های بالای مسیرها فضایی برای بار وجود دارد. همچنین در بدنه منافذی برای شلیک از خودرو وجود دارد.

تجهیزات نظارتی و ارتباطی

نظارت بر محیط اطراف از روی صندلی راننده از طریق سه دستگاه پریسکوپ انجام می شود. در صورت لزوم، مرکزی با یک دستگاه دید در شب جایگزین می شود. ردیابی اضافی از واحد هوابرد از طریق حفره ها انجام می شود. ارتباطات داخلی و سوئیچینگ توسط سیستم R-174 ارائه می شود.

با در نظر گرفتن سلاح ها، هدف گیری از موقعیت تیرانداز تضمین می شود. این برجک همچنین مجهز به سیستم دید TNP3VE01-01 برای هدایت و شلیک خودکار از موقعیت فرمانده است. از طریق این دستگاه می تواند منطقه را نیز تحت نظر داشته باشد.

سلاح های اصلی

تسلیحات نفربر زرهی راکوشکا با یک مسلسل کلاشینکف 7.62 میلی متری نشان داده شده است. قدرت توسط دو جعبه 1000 گلوله مهمات تامین می شود که توسط یک مسیر واحد متحد شده اند. نسخه اصلاح شده دارای یک مسلسل اضافی در سمت راست جلو است.

زره نفربر زرهی از سربازان در برابر گلوله و ترکش محافظت می کند. زیرشاخه برای غلبه بر مین محافظت می شود.

وسایل استتار

بیشتر عناصر تجهیزات نفربر زرهی راکوشکا از BMP-3 قرض گرفته شده است. اینها همچنین شامل وسایل استتار می شوند. نفربر زرهی علاوه بر رنگ استتار مجهز به نارنجک دودزا "توچا" است.

مشخصات فنی

مشخصات فنی نفربر زرهی Rakushka الزامات یک وسیله نقلیه رزمی مدرن را برآورده می کند. تفاوت های خاصی بین اصلاحات مختلف با هدف کارهای بسیار تخصصی وجود دارد. مدل اصلی به دلیل شاخص های خود، طیف گسترده ای از امکانات کاربردی را نیز حفظ می کند.

موتور و گیربکس

نفربر زرهی از موتور بوکسر توربوشارژ UTD-29 که از BMP-3 نیز قرض گرفته شده است، نیرو می گیرد. قدرت موتور - 450 لیتر. با. سیستم خنک کننده فن تزریقی است. مکانیسم انتقال و چرخش در یک بلوک با موتور قرار دارد و از یک گیربکس برگشت پذیر دو شفت تشکیل شده است. همچنین یک درایو برای واحد محرکه جت آب وجود دارد که شناوری کنترل شده دستگاه را فراهم می کند.

تجهیزات الکتریکی

با در نظر گرفتن قرض گرفتن عناصر از BMP-3، تجهیزات الکتریکی نفربر زرهی Rakushka توسط تجهیزات 6ETs088 نشان داده شده است. اطلاعات دقیقی در مورد نسخه اصلاح شده دستگاه وجود ندارد.

شاسی بلند

برای مانور بهتر، BTR-MD روی مسیرهای کاترپیلار حرکت می کند. شاسی از پنج تکیه گاه و چهار غلتک پشتیبانی در هر طرف تشکیل شده است. مسیرها دارای لولاهای لاستیکی-فلزی به هم چسبیده هستند. غلتک های مسیر با فنرهای هوا محکم می شوند.

یکی از ویژگی های کلیدی شاسی BTR-MD، فاصله قابل تنظیم از سطح زمین است. سه موقعیت وجود دارد - حداقل 70-100 میلی متر، کار کردن 420 میلی متر و حداکثر 500-510 میلی متر.

فرود آمدن

نفربر زرهی راکوشکا توانایی جابجایی 15 نفر از جمله راننده و فرمانده را دارد. برای فرود یک دریچه در عقب وجود دارد. همچنین دو دریچه گرد در سقف اتاق فرمان و دو دریچه مستطیلی در قسمت فرود وسط نفربر زرهی وجود دارد.

حداکثر سرعت در آب و خشکی

ویژگی های سرعت BTR-MD توسط شاخص های زیر ارائه می شود:

• حداکثر سرعت در بزرگراه - تا 71 کیلومتر در ساعت؛
• سرعت در جاده خاکی خشک - 45-50 کیلومتر در ساعت.
• سرعت شناور - 10 کیلومتر در ساعت.

برد در بزرگراه 500 کیلومتر، در زمین ناهموار - 350 کیلومتر است. زیرانداز ردیابی شده به نفربر زرهی اجازه می دهد تا بر صعودهای 35 درجه، اشیاء و دیوارها به ارتفاع 0.8 متر و خندق های 1.5 متری غلبه کند.

ابعاد و وزن

از نظر ابعاد، مشخصات فنی BTR-MD دارای مقادیر زیر است:

• طول بدنه - 6.085 متر؛
• عرض - 3.15 متر؛
• ارتفاع - 2.7 متر؛
• وزن - 13.2 تن.

ابعاد این وسیله نقلیه اجازه می دهد تا آن را از هوا از هواپیماهای IL-76 (M, MD)، AN-124 و همچنین از قلاب خارجی هلیکوپترهای Mi-26 رها کنید. این امر باعث می شود نفربر زرهی به گزینه ای بهینه برای عملیات فرود بیاید.

مزایا و معایب

مزیت اصلی BTR-MD تطبیق پذیری آن است. این وسیله نقلیه تقریباً برای هر شرایط عملیاتی طراحی شده است که از بسیاری جهات آن را به یک خودروی جنگی پیاده نظام نزدیک می کند. در همان زمان، طراحی نفربر زرهی اجازه می دهد تا آن را به سرعت به هر مرکز - از یک آمبولانس تا یک ستاد فرماندهی - تبدیل کند.

Rakushka BTRD هنگام فرود به عقب، استقلال عملیات را در نظر می گیرد. تجهیزات الکتریکی، سیستم های ناوبری و هدایت حتی به مبتدیانی که آموزش های اولیه را گذرانده اند، اجازه می دهد تا به طور موثر ماموریت های رزمی را انجام دهند.

این وسیله نقلیه موفق ترین راه حل های طراحی نسل های قبلی نفربرهای زرهی و خودروهای جنگی پیاده نظام را به عاریت گرفت. در مورد کاستی ها، هنوز هیچ جنبه قابل توجهی برجسته نشده است. این به دلیل عمر کوتاه است که امکان ارزیابی عینی پروژه در بلند مدت را نمی دهد.

کاربرد و آزمایش در شرایط جنگی واقعی

اولین آزمایش BTR-MD "راکوشکا" در سال 2013 انجام شد. نفربر زرهی مطابقت کامل با مشخصات فنی اعلام شده، قدرت مانور بالا و تطبیق پذیری را نشان داد. بر اساس نتایج به دست آمده، خودروها وارد خدمت نیروهای هوابرد شدند. آنها هنوز در شرایط جنگی واقعی مورد استفاده قرار نگرفته اند.

اگر سوالی دارید، آنها را در نظرات زیر مقاله مطرح کنید. ما یا بازدیدکنندگان ما خوشحال خواهیم شد که به آنها پاسخ دهیم