میتسوبیشی 

دوچرخه سوار حق دارد کجا سوار شود؟ دوچرخه سوار باید در کدام سمت جاده حرکت کند؟

من فکر می کنم هر یک از ما می توانیم با اطمینان بگوییم که در روسیه از سمت راست رانندگی می کنیم. و به سوال « دوچرخه در کدام سمت جاده باید سوار شود؟(ماشین/اتوبوس/موتور سیکلت)؟” همه پاسخ خواهند داد: "در سمت راست جاده".

علاوه بر این، مدارس اکنون اصول اولیه قوانین راهنمایی و رانندگی را برای عابران پیاده و دوچرخه سواران آموزش می دهند. و دوچرخه سواری که تصمیم می گیرد وارد جاده شود، به سادگی موظف است قبل از انجام این کار، قوانین راهنمایی و رانندگی مربوط به او را مطالعه کند. خوشبختانه تعداد کمی از آنها وجود دارد.

و با این حال، هر تابستان با دوچرخه سواران بی دقتی مواجه می شوم که در امتداد لبه خط سمت راست جاده در جهت مخالف حرکت می کنند. علاوه بر این، من معمولاً با چنین شهروندان بی مسئولیتی روبرو می شوم که خودم سوار بر اسب هستم.

در قوانین راهنمایی و رانندگی چه می نویسند؟

طبق مقررات راهنمایی و رانندگی، در صورت نبود پیاده رو و حاشیه، عابر پیاده می تواند در مسیر مخالف حرکت کند. اما اگر دوچرخه سوار هستید، پس وسیله نقلیه هستید و موظف هستید فقط در همان جهت حرکت کنید!

هنگام رانندگی در لبه جاده، عابران پیاده باید به سمت حرکت وسایل نقلیه حرکت کنند. افرادی که با ویلچر بدون موتور حرکت می کنند، موتورسیکلت، موتور سیکلت یا دوچرخه رانده می شوند، در این موارد باید جهت حرکت وسایل نقلیه را رعایت کنند. "

توجه به افرادی که دوچرخه را می رانند ارزش دارد. طبق قوانین راهنمایی و رانندگی، آنها باید دوچرخه را در همان جهت برانند. اگرچه، من این سوال را باز می گذارم.

چرا یک دوچرخه‌سوار نمی‌تواند در ترافیک مقابل سوار شود؟

  1. تفاوت سرعت

    بیایید بگوییم که در حالت شهر، دوچرخه‌سوار به طور متوسط ​​با حداکثر سرعت 30 کیلومتر در ساعت حرکت می‌کند و متوسط ​​خودرو با سرعت 60 کیلومتر در ساعت حرکت می‌کند. در ترافیک مقابل سرعت نسبی آنها 90 کیلومتر در ساعت و در ترافیک عبوری 30 کیلومتر در ساعت است. اختلاف سرعت نسبی 3 برابر است!بر این اساس خطراتی نیز برای دوچرخه سوار وجود دارد.

  2. ناگهانی مانورهای دوچرخه سوار

    تصور کنید که با دوچرخه در امتداد لبه سمت راست (و برای شما، سمت چپ) ترافیک روبرو در حال پرواز به سرازیری هستید. و با سرعت زیاد ناگهان سنگ/روغن/ گودال زیر چرخ شما قرار می گیرد که در نتیجه می توانید سقوط کنید یا ناگهان به طرفین بپیچید. نتیجه: شما با سرعت تمام به سمت ماشینی که به سمت شما می‌رود، پرواز می‌کنید. در مورد ترافیک عبوری، احتمال اینکه راننده زمان طفره رفتن داشته باشد بسیار بیشتر است.

  3. مانع برای سایر رانندگان:

    دوچرخه سواران، رانندگان موتور سیکلت و سایر وسایل نقلیه کم سرعت. با حرکت در مقابل دانه، شما با دوچرخه سواران دیگر، وسایل نقلیه کند حرکت می کنید و باعث می شوید نگرش منفی نسبت به علاقه مندان به دوچرخه سواریاز رانندگان اغلب موقعیت‌هایی پیش می‌آید که من در امتداد لبه لاین سمت راست در همان جهت حرکت می‌کنم، یک جریان مداوم ترافیک در سمت چپ، یک توقف تصادفی در سمت راست، و یک دوچرخه‌سوار راضی، صمیمانه مطمئن است که درست می‌گوید، در برابر دانه سوار است. راستش میخوام بزنم تو پیشونیت. به هر.

عصر بخیر، خواننده عزیز.

به محض اینکه هوا به اندازه کافی گرم در مرکز روسیه قرار گیرد، تعداد وسایل نقلیه دو چرخ به طور قابل توجهی افزایش می یابد. صدها راننده دوچرخه و موپد در خیابان های شهر ظاهر می شوند و به جریان ترافیک متراکم می پیوندند.

طبق مشاهدات من، حداقل 80 درصد از رانندگان دو دیفرانسیل که گواهینامه رانندگی برای آنها الزامی نیست، مطلقاً هیچ نظری ندارند و کاملاً ناآماده راهی جاده می شوند.

قوانین جاده برای دوچرخه

در نظر بگیریم قوانین راهنمایی و رانندگی برای دوچرخه. یک نگاه سریع به متن ممکن است به نظر برسد که قوانین راهنمایی و رانندگی برای دوچرخه سواران منحصراً در بخش 24 قوانین "" متمرکز شده است. با این حال، در واقعیت همه چیز کاملا متفاوت است.

در قوانین راه، انواع مختلفی از کاربران جاده وجود دارد که ممکن است یک بند خاص از قوانین در مورد آنها اعمال شود. از جمله این وسیله نقلیه موتوری, وسیله نقلیهو راننده. دوچرخه بدون موتور یک وسیله نقلیه موتوری نیست، اما تمام نکات مربوط به رانندگان و وسایل نقلیه در مورد دوچرخه سواران نیز صدق می کند.

توجه!قوانینی که در مورد عابران پیاده اعمال می شود در مورد رانندگان دوچرخه اعمال نمی شود. آنها فقط برای افرادی که دوچرخه می رانند اعمال می شود.

بدین ترتیب بیشتر قوانین راهنمایی و رانندگی برای دوچرخه سواران اعمال می شود، شامل بخش ویژه 24. من در این مقاله مطلقاً همه چیز را برای دوچرخه سواران تحلیل و توضیح نمی دهم. خواننده علاقه مند می تواند این کار را خودش انجام دهد. من فقط بر روی آن نکاتی از قوانین تمرکز خواهم کرد که اغلب توسط رانندگان دوچرخه نقض می شود.

وضعیت فنی دوچرخه

2.3. راننده وسیله نقلیه موظف است:

2.3.1. قبل از حرکت، مطابق با مقررات اساسی برای پذیرش وسایل نقلیه برای بهره برداری و مسئولیت های مسئولان برای اطمینان از ایمنی راه (از این پس مقررات اساسی نامیده می شود) وضعیت فنی خوب خودرو را در راه بررسی و اطمینان حاصل کنید.

در صورت بروز نقص رانندگی ممنوع است سیستم ترمز کار، فرمان، یک وسیله اتصال (به عنوان بخشی از یک قطار جاده ای)، چراغ های جلو روشن (غایب) و چراغ های نشانگر عقب در تاریکی یا در شرایط دید ضعیف، یک برف پاک کن شیشه جلو که در هنگام باران یا بارش برف در سمت راننده کار نمی کند.

بنابراین، قوانین جاده دوچرخه ممنوع، که دارای نقص در سیستم ترمز یا فرمان. و ما فقط در مورد رانندگی با دوچرخه با دسته شکسته یا ترمز شکسته صحبت نمی کنیم.

دوچرخه سواران "شوری" هستند که سعی می کنند وزن دوچرخه خود را به هر طریق ممکن کاهش دهند. این شامل حذف ترمزها و سایر عناصر ساختاری است. مجازات چنین تخلفی در قانون تخلفات اداری پیش بینی شده است و در پایان مقاله مورد بحث قرار خواهد گرفت.

مسمومیت الکلی دوچرخه سوار

حرکت دوچرخه سواران بالای 14 سالبه ترتیب نزولی امکان پذیر است:

  1. در امتداد مسیرهای دوچرخه، مسیرهای عابر پیاده دوچرخه سواری، یا خطوط مخصوص دوچرخه سواران.
  2. در لبه سمت راست جاده.
  3. در کنار جاده.
  4. در پیاده رو یا مسیر عابر پیاده.

لطفاً توجه داشته باشید که هر مورد بعدی در لیست فوق فرض می کند که موارد قبلی وجود ندارد.

به عنوان مثال، تنها در صورتی می توانید در کنار جاده (نقطه 3) رانندگی کنید که مسیر یا خط دوچرخه وجود نداشته باشد و امکان رانندگی در لبه سمت راست جاده وجود نداشته باشد.

علاوه بر این، چند استثنا وجود دارد:

  • اگر عرض دوچرخه یا بار بیش از 1 متر باشد، می توانید در جاده سوار شوید.
  • اگر ترافیک به صورت ستونی انجام شود، می توانید در امتداد جاده رانندگی کنید.
  • اگر دوچرخه سوار زیر 14 سال را همراهی می کنید یا کودک زیر 7 سال را حمل می کنید، می توانید در پیاده رو یا مسیر عابر پیاده سوار شوید.

هنگام رانندگی در جاده، باید قوانین زیر را در نظر داشته باشید:

24.5. هنگامی که دوچرخه سواران در امتداد لبه سمت راست جاده در موارد پیش بینی شده توسط این قوانین حرکت می کنند، دوچرخه سواران باید فقط در یک ردیف حرکت کنند.

اگر عرض کلی دوچرخه ها از 0.75 متر تجاوز نکند، ستونی از دوچرخه سواران ممکن است در دو ردیف حرکت کنند.

ستون دوچرخه سواران باید به گروه های 10 نفره دوچرخه سوار در مورد تردد یک لاین و یا به گروه های 10 جفتی در مورد ترافیک دو لاین تقسیم شود. برای سهولت در سبقت، فاصله بین گروه ها باید 80 تا 100 متر باشد.

اطلاعات تکمیلی:

حرکت دوچرخه سواران 7 تا 14 سالدر پیاده روها، مسیرهای عابر پیاده، دوچرخه و عابر پیاده و همچنین در مناطق عابر پیاده امکان پذیر است.

لطفاً توجه داشته باشید که "دوچرخه سواران مدرسه" مجاز به تردد در خطوط دوچرخه، جاده یا شانه نیستند.

حرکت دوچرخه سواران زیر 7 سالفقط همراه با عابران پیاده (در پیاده روها، مسیرهای عابر پیاده و دوچرخه، مناطق عابر پیاده) امکان پذیر است.

بنابراین در حال حاضر دوچرخه سواران می توانند در پیاده روها و کنار جاده ها نیز حرکت کنند. در این مورد، قوانین دوچرخه سوار الزامات اضافی را اعمال می کند:

24.6. اگر حرکت دوچرخه سوار در پیاده رو، مسیر عابر پیاده، شانه یا محدوده عابر پیاده، حرکت افراد دیگر را به خطر بیندازد یا با آن تداخل داشته باشد، دوچرخه سوار باید پیاده شود و الزامات پیش بینی شده در این قوانین را برای حرکت عابرین پیاده انجام دهد.

مایلم توجه داشته باشم که هنگام رانندگی در پیاده روها، مسیرهای عابر پیاده، کنار جاده ها و مناطق عابر پیاده، دوچرخه سوار نباید در حرکت افراد دیگر دخالت کند. در صورت لزوم، دوچرخه سوار باید پیاده شود و به عنوان عابر پیاده به حرکت خود ادامه دهد.

بیایید به یک مثال جالب توجه کنیم. فرض کنید یک ماشین (در برخی موارد این امر توسط قوانین مجاز است) و یک دوچرخه سوار در پیاده رو هستند. اگر تصادف رخ دهد، هر دو کاربر جاده مقصر خواهند بود. اگر دوچرخه سواری در امتداد پیاده رو راه برود، در این حادثه مقصر نخواهد بود (هزینه تعمیر خودرو را پرداخت نمی کند).

بنابراین، بند 24.6 تاکید می کند که در صورت تصادف در پیاده رودر هر صورت یکی از مقصران آن دوچرخه سوار خواهد بود.

خطوط اختصاصی برای دوچرخه سواران

در سال 2019، خطوط اختصاصی برای دوچرخه سواران را در جاده ها خواهید دید که با علائم ویژه مشخص شده اند:

تردد در این خطوط فقط دوچرخه و موتورسیکلت مجاز است.

خطوط اختصاصی برای حمل و نقل عمومی

علاوه بر این، در سال 2019، دوچرخه سواران می توانند از خطوط اختصاصی برای حمل و نقل عمومی نیز استفاده کنند. بند 18.2 قوانین:

18.2. در جاده های دارای خط برای وسایل نقلیه مسیر ثابت، مشخص شده با علائم 5.11.1، 5.13.1، 5.13.2، 5.14، حرکت و توقف سایر وسایل نقلیه (به استثنای اتوبوس های مدرسه و وسایل نقلیه مورد استفاده به عنوان تاکسی مسافربری، و همچنین دوچرخه سواران) ممنوع است - اگر خط وسایل نقلیه مسیر در سمت راست واقع شده باشد) در این خط.

لطفاً توجه داشته باشید که دوچرخه سوار تنها در صورتی می تواند وارد خط حمل و نقل عمومی شود که آن خط با یکی از علائم ذکر شده در بالا مشخص شده باشد. علاوه بر این، هیچ شرایط اضافی برای ممنوعیت ورود به خط مشخص شده نباید وجود داشته باشد.

به عنوان مثال، در برخی از شهرهای روسیه ترافیک به شرح زیر سازماندهی می شود. در واقع جاده دارای خط اختصاصی برای وسایل نقلیه مسیر است و همه مشارکت کنندگان در ترافیک این را درک می کنند. با این حال، از نقطه نظر قوانین راهنمایی و رانندگی، خط با علائم ذکر شده در بالا نشان داده نمی شود. به سادگی، در ورودی آن، یک علامت "آجر" 3.1 نصب شده است.

فقط رانندگان وسایل نقلیه عمومی می توانند الزامات این علامت را نادیده بگیرند. سایر وسایل نقلیه، از جمله دوچرخه سواران، نمی توانند از زیر "آجر" عبور کنند.

اطلاعات تکمیلی:

مناطق دوچرخه سواری

در 14 دسامبر 2018، مفهوم "منطقه دوچرخه" در قوانین راهنمایی و رانندگی ظاهر شد. از علائم جاده ای زیر برای نشان دادن منطقه دوچرخه سواری استفاده می شود:

نه تنها دوچرخه سواران، بلکه وسایل نقلیه موتوری (خودروها) نیز می توانند در منطقه دوچرخه حرکت کنند. در این مورد، قوانین زیر باید رعایت شود:

  • دوچرخه سواران بر خودروها اولویت دارند.
  • دوچرخه سواران می توانند در تمام سمت مخالف جاده و نه فقط در لبه سمت راست، سوار شوند.
  • دوچرخه سواران از انحراف به چپ و دور زدن در جاده های عریض منعی ندارند.
  • سرعت به 20 کیلومتر در ساعت محدود شده است.
  • عابران پیاده می توانند از جاده هر جایی عبور کنند، اما حق تقدم ندارند.

اطلاعات دقیق تر در مورد مناطق دوچرخه سواری در مقاله زیر ارائه شده است:

رانندگان دوچرخه باید در گذرگاه ها به عابران پیاده راه بدهند

14.1. راننده وسیله نقلیه ای که به گذرگاه عابر پیاده غیرقانونی نزدیک می شود، موظف است برای عبور به عابران پیاده ای که از جاده عبور می کنند یا وارد جاده (مسیر تراموا) می شوند، راه بدهد.

دوچرخه، مانند هر وسیله نقلیه دیگری، قبل از عبور باید سرعت خود را کاهش دهد یا متوقف کند تا عابران پیاده بتوانند عبور کنند.

چراغ دوچرخه

در تاریکی، چراغ‌ها یا فانوس‌ها باید روی دوچرخه روشن باشند و در روز، چراغ‌های جلو یا چراغ‌های روشنایی روز:

19.1. در تاریکی و در شرایط دید ناکافی، صرف نظر از روشنایی جاده، و همچنین در تونل ها، وسایل روشنایی زیر باید در یک وسیله نقلیه در حال حرکت روشن شوند:

در تمام وسایل نقلیه موتوری و موتورسیکلت ها - چراغ های جلو یا پایین، روی دوچرخه ها - چراغ های جلو یا فانوس ها، در گاری های اسب کشیده - فانوس ها (در صورت مجهز بودن).

19.5. در ساعات روشنایی روز، همه وسایل نقلیه در حال حرکت باید چراغ های جلوی نور پایین یا چراغ های روشنایی در روز را برای نشان دادن آنها روشن کنند.

تا به حال حتی یک دوچرخه سوار را ندیده ام که هنگام رانندگی در روز از چراغ های جلو یا چراغ های روشنایی در روز استفاده کند. در این راستا، افسران پلیس راهنمایی و رانندگی می توانند تقریباً برای هر راننده دوچرخه جریمه کنند.

سن دوچرخه سواری

دوچرخه سواری در هر سنی مجاز است. با این حال، بسته به سن، قوانین دوچرخه سواری متفاوت است (در بالا بحث شد).

رانندگی در گذرگاه تنها زمانی امکان پذیر است که از 14 سالگی.

ممنوعیت رانندگان دوچرخه

24.8. دوچرخه سواران و رانندگان موتورسیکلت از موارد زیر منع می شوند:

  • دوچرخه یا موتور سیکلت را بدون گرفتن فرمان حداقل با یک دست رانندگی کنید.
  • حمل و نقل محموله ای که بیش از 0.5 متر طول یا عرض از ابعاد خارج می شود، یا محموله ای که در کنترل اختلال ایجاد می کند.
  • اگر در طراحی وسیله نقلیه پیش بینی نشده باشد، مسافران را حمل کنید.
  • حمل و نقل کودکان زیر 7 سال در صورت عدم وجود مکان های مجهز ویژه برای آنها.
  • در جاده‌های دارای ترافیک تراموا و در جاده‌هایی که دارای بیش از یک خط برای تردد در یک جهت معین هستند، به چپ بپیچید یا بپیچید (به استثنای مواردی که گردش به چپ از خط راست مجاز است، و به استثنای جاده‌هایی که در مناطق دوچرخه‌سواری قرار دارند). )
  • رانندگی در جاده بدون کلاه ایمنی موتور سیکلت (برای رانندگان موتور سیکلت)؛
  • عبور از جاده در گذرگاه های عابر پیاده.

24.9. بکسل کردن دوچرخه و موتور سیکلت و همچنین بکسل کردن با دوچرخه و موتورسیکلت ممنوع است، مگر یدک کشی تریلر که برای استفاده با دوچرخه یا موتور سیکلت در نظر گرفته شده است.

از این لیست باید به نکات زیر اشاره کرد:

1. رانندگان دوچرخه از انحراف به چپ و دور زدن در جاده هایی که بیش از یک لاین در جهت معین دارند ممنوع است. آن ها در شهر، دوچرخه سواران تقریباً در تمام خیابان های اصلی از گردش به چپ منع شده اند.

توجه داشته باشید.این الزام برای مناطق دوچرخه‌سواری و همچنین جاده‌هایی که در آن‌ها گردش به چپ از لاین سمت راست مجاز است، اعمال نمی‌شود.

در عمل، ما می توانیم راه حل زیر را از این وضعیت ارائه دهیم. راننده دوچرخه وسیله نقلیه خود را ترک می کند و عابر پیاده می شود. سپس از تقاطع در جهت مورد نیاز در امتداد گذرگاه عابر پیاده عبور می کند. پس از این، او دوباره سوار دوچرخه می شود و در امتداد جاده یا کنار جاده به حرکت خود ادامه می دهد.

بنابراین جریمه رانندگان دوچرخه در حال حاضر قابل مقایسه با (30000 روبل برای رانندگی در حالت مستی) نیست. علاوه بر این، مزیت دوچرخه سواران در جاده این است که به ندرت به دلیل نقض قوانین راهنمایی و رانندگی جریمه می شوند. و این به نوبه خود منجر به این واقعیت می شود که اکثر "دو چرخ ها" به طور غیرقابل پیش بینی در جاده رفتار می کنند و باعث ایجاد موقعیت های خطرناک می شوند.

این برای نگاهی به ویژگی ها است تمام شده. یک بار دیگر به شما یادآوری می کنم که هر دوچرخه سواری باید حداقل یک بار نسخه کامل را بخواند.

خوب، در پایان، پیشنهاد می کنم یک ویدیوی کوتاه را تماشا کنید که به وضوح نشان می دهد که تخلفات رانندگی می تواند منجر به چه چیزی برای دوچرخه سواران شود:

موفق باشید در جاده ها!

اگر جاده ای وجود داشته باشد که خودروهای پارک شده آن را اشغال نکرده باشند، نمی توانید در پیاده رو رانندگی کنید.

هنگام حمل و نقل یا همراهی کودک می توانید در پیاده رو رانندگی کنید. اگر به تنهایی سفر می کنید، باید در جاده رانندگی کنید.

شما می توانید در لاین مخصوص حمل و نقل عمومی رانندگی کنید.

فقط در صورتی که هیچ علامتی در بالای خط اختصاص داده شده وجود نداشته باشد که حرکت در آن را ممنوع کند. به عنوان مثال، در شهر ما یک تابلوی اضافی "ورود ممنوع" (آجری) در بالای خطوط اختصاصی وجود دارد و در این صورت نمی توانید در چنین خطوطی رانندگی کنید.

موفق باشید در جاده ها!

ایوان، تو درست نمیگی.

قانون تخلفات اداری تعریف خاص خود را از وسیله نقلیه دارد که در تبصره آورده شده است.

توجه داشته باشید. در این مقاله، وسیله نقلیه را باید وسیله نقلیه موتوری با جابجایی موتور احتراق داخلی بیش از 50 سانتی متر مکعب یا حداکثر توان موتور الکتریکی بیش از 4 کیلووات و حداکثر سرعت طراحی بیش از 50 کیلومتر در ساعت دانست. و همچنین تریلرهای آن مشروط به ثبت دولتی و در موارد دیگر مواد این فصل شامل تراکتورها، راهسازی های خودکششی و سایر ماشین های خودکششی نیز می شود، وسایل نقلیه ای که طبق قانون برای آنها حق خاصی اعطا می شود. فدراسیون روسیه در مورد ایمنی جاده ها

در قانون تخلفات اداری دوچرخه وسیله نقلیه محسوب نمی شود.

در مورد پایان ها نمودار قسمتی از جاده مورد نظرتان را ضمیمه کنید. بیایید ببینیم چگونه می توانیم به آنجا برسیم. متأسفانه، شما نمی توانید همه جا و نه همیشه دوچرخه سواری کنید.

موفق باشید در جاده ها!

تکرار می کنم، به وضوح نوشته شده است "لطفا توجه داشته باشید که هر یک از موارد بعدی در لیست بالا به معنای عدم وجود موارد قبلی است." هیچ انتخابی وجود ندارد.

و فاجعه این است که من اصولاً حق حرکت در امتداد CORNER و ALL مناطق عابر پیاده را ندارم.

خوب، استدلال "تا زمانی که شما می خواهید نقض کنید تا زمانی که جریمه نمی شوید" در این انجمن بسیار جالب به نظر می رسد))).

یک بار برای همیشه بند 1.5 قانون را به خاطر بسپارید

و همیشه به گونه ای حرکت کند که انجام شود

با ماشین روی دوچرخه با نوک

بگذارید فقط چند مثال برای شما بیاورم و سپس خود شما، اما فقط با یک نقل قول از قوانین راهنمایی و رانندگی، سعی می کنید آنها را رد کنید، زیرا در عرض چند دقیقه آنها مرا زیر پا می گذارند.

شاید ماکسیم قبلاً به آن اشاره کرده باشد، اما من فقط این را می گویم. همانطور که تمرین نشان می دهد ، حتی اگر این نقل قول مستقیم از قوانین باشد ، پس بنا به دلایلی من بیش از حد مطمئن هستم که حداقل نیمی از عابران پیاده همچنان با افتخار از یک برج ناقوس بلند روی آن می ایستند. چون تا الان تعداد قابل توجهی از عابر پیاده هنوز عادت دارند که مثلاً از جاده در جای نامناسب عبور کنند، هرچند من خودم گاهی این کار را انجام می دهم. خوب، یا به رنگ قرمز در بیایید (من خودم به رنگ قرمز نمی روم، مگر اینکه ببینم در شعاع 100 متری یک ماشین / موتور سیکلت وجود ندارد). اما برای حقیقت، این را هم می گویم که من و اکثر کسانی که این کار را انجام می دهند، حداقل قبل از شیرجه زدن با دقت بیشتری به اطراف نگاه می کنیم تا در آن لحظه یک پنجره امن برای عبور همه وجود داشته باشد. بنابراین، چه این نقل قول وجود داشته باشد یا نباشد، بعید است که چیزی را به طور اساسی تغییر دهد.

شکنجه، هیچ قانون فدرال منع نگهداری دوچرخه در آپارتمان وجود ندارد. من همچنین هرگز در مورد قوانین منطقه ای از این نوع نشنیده ام.

فقط در صورتی که در ساختمان شما صاحبان آپارتمان در یک مجمع عمومی تصمیم بگیرند که ذخیره دوچرخه در یک ساختمان مسکونی ممنوع است و به عنوان مثال یک محل غیر مسکونی جداگانه برای این کار اختصاص دهند. اگرچه این یک مورد بسیار نادر است.

موفق باشید در جاده ها!

و اگر شخص دیگری گرفتار شود، شما را زمین می زند و جریمه می کند. پس مقداری پول نقد پس انداز کنید.

من به شما بیشتر می گویم، حتی هنگام سوار شدن در پیاده رو، اگر دوچرخه سواری با ماشینی که از حیاط خارج شده تصادف کند، تقصیر متقابل یا به گردن دوچرخه سوار خواهد بود - نقض بند 24.6 (بستگی به سرعت دوچرخه، دید، و غیره - دادگاه تصمیم می گیرد) ، سوابق وجود دارد.

نتیجه گیری همانطور که قبلاً نوشته شد، لازم است با رعایت بند 1.5 در همه جا رانندگی کنید "کاربران جاده باید به گونه ای عمل کنند که خطری برای ترافیک ایجاد نکند و آسیبی وارد نشود..."

و مخصوصاً هنگام عبور از جاده با سرعت معقول در کنار گذرگاه عابر پیاده باید مطمئن شوم که آیا پوششی برای عابر پیاده وجود دارد و آیا ماشین در حال چرخش به من اجازه عبور می دهد یا خیر.

و همچنین مطلوب است که هیچ شکایتی از سوی بازرسان پلیس راهنمایی و رانندگی و شهروندان هوشیار مبنی بر نقض قوانین راهنمایی و رانندگی وجود نداشته باشد.

p.s. تمرینی برای کسانی که دوست دارند «سوار سواری نکنند بلکه بی قراری کنند»، در حالی که پشت کامپیوتر روی صندلی زینی نشسته اند، نه تنها می نشینند، بلکه به طور دوره ای، تقریباً هر 2 دقیقه یک بار، بلند می شوند و یک دایره در اطراف اتاق انجام می دهند (در 2 دقیقه یک دوچرخه سوار هنگام سوار شدن در پیاده رو با سرعت 10 کیلومتر در ساعت 330 متر را طی می کند - فاصله تقریبی بین تقاطع ها).

این رویه به ویژه برای قانونگذارانی که قوانینی را برای دوچرخه سواران وضع می کنند مفید خواهد بود.

p.p.s. قبلاً دوچرخه سواری روی گذرگاه عابر پیاده امکان پذیر بود ، اکنون این حالت افراطی دیگر است - غیرممکن است ، اما تنها چیزی که لازم بود محدود کردن سرعت برای همه کاربران جاده بود ، از جمله. و برای اسکوترها و "اسکیت های غلتکی"، به هر حال، یک عابر پیاده که با راه رفتن مسابقه ای راه می رود، می تواند با سرعت 16 کیلومتر در ساعت راه برود.

5.4.29. علائم 3.2 - 3.9، 3.32 و 3.33 در هر ورودی به قسمتی از جاده یا قلمرو نصب شده است که حرکت انواع وسایل نقلیه مربوطه ممنوع است. قبل از خروجی های جانبی به جاده، علائم با یکی از صفحات 8.3.1 - 8.3.3 استفاده می شود.

هیچ اطلاعات اضافی در مورد این علامت در اسناد نظارتی وجود ندارد.

اگر اصول کلی نصب تابلوهای منع را رعایت کنید، حرکت به سمت چپ شما را ممنوع می کند. یعنی اگر یک پیاده رو در سمت راست تابلو وجود دارد، می توانید در آن رانندگی کنید.

اگر پیاده رو در مجاورت جاده باشد و ستون ها در سمت راست پیاده رو نصب شده باشند، ممکن است مشکل ایجاد شود. در این صورت تابلو در سمت راست کل جاده قرار گرفته و وضعیت نامفهومی پیش می آید. اگر در عمل با وضعیت مشابهی روبرو هستید، منطقی است که درخواستی برای شفاف سازی نظم ترافیک یا تغییر الگوی ترافیک در این بخش از جاده به پلیس راهنمایی و رانندگی بنویسید.

موفق باشید در جاده ها!

الکسی-464

دوچرخه سوار از انحراف به چپ یا دور زدن در جاده های دارای تراموا و جاده هایی که بیش از یک لاین برای تردد در جهت معین دارند ممنوع است.

نظر شما می گوید که تقریباً هیچ جا نمی توانید به چپ بپیچید. چرا؟ این جهت یک گردش به چپ یا یک چرخش U است. اگر جاده در هر جهت 3 باند دارد و گردش به چپ (و اگر ممنوع نیست) فقط از لاین چپ مجاز است، کجا می گوید که از لاین سوم نمی توان پیچید؟ تنها یک خط در این جهت وجود دارد. یا قوانین کج نوشته شده اند یا کسانی که آنها را می خوانند نمی فهمند چه نوشته شده است. لطفا با دقت بخوانید. برای کسانی که به چپ می‌چرخند، جهت مستقیم یا راست مشخص نیست. برای او کاملاً غایب است؛ آنجا نمی رود.

کجا می گوید از لاین سوم نمی توانید بپیچید؟

بند 24.2 دور شدن از لبه سمت راست گذرگاه را ممنوع می کند اگر حرکت در جاده باشد.

این جهت یک گردش به چپ یا یک چرخش U است.

خیر، چنین جهتی در قوانین راهنمایی و رانندگی "جهت حرکت مورد نظر" نامیده می شود (به "رانندگی از طریق تقاطع ها" مراجعه کنید: "در جهت مورد نظر حرکت کنید"). "خط یک جهت معین" به همه خطوط برای ترافیک رو به جلو، بدون توجه به جلو-چپ، جلو-مستقیم یا جلو-راست اشاره دارد. "خطوط یک جهت معین" نه تنها "خطوط جهت مخالف" و نوار جداکننده هستند، بلکه در تقاطع ها خطوط متقاطع نیز وجود دارد.

دیمیتری-484

باخداروف، حق با شماست - قوانین راهنمایی و رانندگی برای دوچرخه سواران توسط افرادی نوشته شده است که نه تنها دوچرخه سواری نمی کنند، بلکه ظاهراً از دوچرخه سواران متنفرند. اول از همه، همه چیز برای رانندگان انجام می شود، زیرا قوی ترین و ثروتمندترین آنها در درجه اول رانندگان هستند. در حال حاضر زمزمه هایی مبنی بر ارائه مجوز برای دوچرخه سواران شنیده می شود. به جای مهار گستاخ ترین رانندگان، که نه تنها حقوق را به شدت نقض می کنند، بلکه در برخی موارد عمداً سعی می کنند دوچرخه سواری را راه اندازی کنند - آنها چراغ راهنما را قطع کرده و روشن نمی کنند.

سلام! صادقانه بگویم، من چیزی در مورد پیاده شدن در یک تقاطع کنترل شده، که در مورد چند پست پیش نوشته شده بود، پیدا نکردم. اما می خواستم در مورد چیز دیگری بپرسم.

1. آیا شرط بند 24.2 برای حرکت در سمت راست به این معنی است که در صورتی که علائم/علامت گذاری ها از خط راست فقط به سمت راست اجازه می دهد حرکت به سمت راست الزامی است؟ با قضاوت در زمینه بندهای 24.8 و 8.5، احتمالاً خیر. از این گذشته، 24.8 گردش به چپ را در جاده های تک خط ممنوع نمی کند، اما 8.5 از شما می خواهد که موقعیت شدید را بگیرید، نه خط، بلکه دقیقاً موقعیت. یعنی در صورت لزوم مجاز است از لبه سمت راست خارج شود و بنابراین به خطی تبدیل شوید که از آن می توانید مستقیم بروید ، اگر فقط از سمت راست به سمت راست بروید.

2. بند 24.2 حرکت در کنار جاده را تنها در صورتی مجاز می‌داند که حرکت در لبه سمت راست FC غیرممکن باشد، اگرچه برای موتور سیکلت‌ها و وسایل نقلیه اسب‌کشی عبارت قدیمی «رانندگی در کنار جاده مجاز است در صورتی که این کار انجام شود». با عابران پیاده تداخلی ندارد.» بهتر نیست چیزی مشابه در بند 24.2 حفظ شود،

2. بهتر است چنین پیشنهاداتی مستقیماً به دولت فدراسیون روسیه ارسال شود، زیرا کارمندان این اداره هستند که وظیفه تنظیم متن مقررات راهنمایی و رانندگی را بر عهده دارند.

3. سوال جالب. بند 24.11 در مورد اولویت دوچرخه سواران بر وسایل نقلیه مکانیکی صحبت می کند. این بند چیزی در مورد اولویت در تقاطع ها نمی گوید. بنابراین، معلوم نیست که دقیقاً رانندگان و دوچرخه سواران در تقاطع ها با چه چیزی هدایت شوند (بخش 13 یا بند 24.11).

موفق باشید در جاده ها!

نظر در حال اضافه شدن است

در 29 نوامبر قوانین جدید راهنمایی و رانندگی به اجرا گذاشته شد - از جمله آنها به عنوان مثال موارد زیر: عبور از جاده در امتداد یک گذرگاه گورخر با دوچرخه ممنوع است. برای تخلف جریمه قابل توجهی وجود دارد. ما به یاد آوردیم که دوچرخه سواران چه قوانین دیگری را باید رعایت کنند و به چه چیزهایی نیاز دارند تا در ترافیک احساس راحتی کنند.

قانون شماره 1

در جاده، دوچرخه درست مثل ماشین است. دوچرخه سواران تابع اکثر قوانینی هستند که برای کاربران عادی جاده اعمال می شود. یعنی: فقط وقتی چراغ سبز است رانندگی کنید، از سمت راست سبقت نگیرید، به عابران پیاده راه بدهید و غیره. تنها چیز این است که شما باید به لبه سمت راست جاده بچسبید.

قانون شماره 2

دوچرخه سواران حتی کمی محدودیت بیشتری دارند: قوانین راهنمایی و رانندگی بخش ویژه 24 دیگری دارد: "الزامات اضافی برای حرکت دوچرخه سواران و رانندگان موتورسیکلت". نکته اصلی در آن این است که کسانی که دوست دارند روی دو چرخ حرکت کنند فقط از سن 14 سالگی می توانند در جاده سوار شوند.

قانون شماره 3

در بیشتر موارد، دوچرخه سوار باید در جاده یا روی شانه سوار شود، در صورت وجود، که وضعیت چندان رایجی در شهر نیست. اما اگر در کنار خیابان مسیر دوچرخه وجود داشته باشد، دوچرخه سوار موظف است در آن حرکت کند. با این حال، شرایطی وجود دارد: اگر دوچرخه دارای تریلر بیش از یک متر باشد، نمی تواند از مسیر دوچرخه استفاده کند - تا مزاحم دوچرخه سواران دیگر نشود. در هر صورت فقط در موارد استثنایی می توانید در پیاده روها حرکت کنید (به قانون شماره 5 مراجعه کنید).

قانون شماره 4

در صورتی که دوچرخه دارای تریلر مخصوص مسافران نباشد و در صورت پشت سر هم نباشد، حمل مسافر بر روی آن اکیدا ممنوع است. نشستن دوست روی صندوق عقب و حتی بیشتر از آن روی فرمان، تخلف رانندگی است.

قانون شماره 5

در مورد مسیرهای عابر پیاده و پیاده روها، دوچرخه سوار تنها در سه مورد می تواند در امتداد آنها حرکت کند. اولین مورد این است که اگر به دلایلی امکان ورود به جاده وجود نداشته باشد. مورد دوم برای کسانی است که دوچرخه سواران جوان (زیر 7 سال) را همراهی می کنند یا راهی برای حمل همان کودک به عنوان مسافر (یعنی در یک صندلی اضافی یا تریلر) اندیشیده اند. و سوم، در واقع، برای کسانی است که قبلاً 7 سال دارند، اما طبق قانون، رانندگی در جاده همچنان ممنوع است (به قانون شماره 2 مراجعه کنید).

قانون شماره 6

در تاریکی، یک رانندگان ممکن است متوجه دوچرخه سوار نشود، بنابراین ضروری است دوچرخه را به چراغ ها یا بازتابنده ها (درست مانند اتومبیل ها: سفید در جلو، قرمز در پشت) و همچنین قطعات بازتابنده روی چرخ ها در هر دو طرف مجهز کنید. داشتن زنگ روی فرمان نیز شرط لازم است.

قانون شماره 7

رانندگی با دوچرخه یا موتور سیکلت بدون نگه داشتن فرمان حداقل با یک دست ممنوع است. همین امر در مورد صحبت کردن با تلفن و همچنین رانندگی در حالت مستی صدق می کند (اجازه دادن به دوست مست نیز ممنوع است). متخلفان از 1000 تا 1500 روبل جریمه دریافت می کنند.

قانون شماره 8

اگر دوچرخه سواران در یک گروه جمع شوند و در یک ستون حرکت کنند، آنها فقط می توانند همراه با اتومبیل در جاده حرکت کنند. ستون زمانی است که بیش از 10 نفر در یک ردیف وجود نداشته باشد. اگر در مسابقه صاحبان دوچرخه با اندازه کلی دوچرخه و دوچرخه سوار شرکت کنند یا بار بیش از 0.75 متر نباشد، مجاز است در دو ردیف - یعنی در یک گروه 20 نفره سوار شود. اگر تعداد شرکت کنندگان در مسابقه بیشتر باشد، گروه ها باید فاصله 80 تا 100 متری را از یکدیگر حفظ کنند.

قانون شماره 9

قابل پیش بینی باشید یک سیستم استاندارد سیگنال دوچرخه در سرتاسر جهان وجود دارد تا سایر کاربران جاده را از قصد شما برای پیچیدن یا تغییر خط آگاه کند. بازوی دراز شده به سمت راست چرخشی به سمت راست است، شبیه به دست چپ. و قبل از توقف، باید هر دو دست را بالا ببرید.

قانون شماره 10

قانون رعایت لبه سمت راست جاده، پیچیدن به چپ در تقاطع ها را دشوارتر می کند - مگر اینکه جاده بیش از دو خط در همه جهات نداشته باشد، در این صورت امکان گردش به چپ وجود دارد، اما همچنان باید مراقب باشید. این قانون مردم را تشویق می کند که از دوچرخه خود پیاده شوند و از گذرگاه های عابر پیاده عبور کنند. در T-junctions باید منتظر لحظه ای باشید که مطمئن شوید با وسایل نقلیه دیگر تداخل نخواهید داشت.

قانون شماره 11

بهتر است یک دوچرخه سوار حداقل مجموعه ای از ابزارها را به همراه داشته باشد که به او امکان می دهد در صورت خرابی دوچرخه را تعمیر کند: یک آچار یا مجموعه ای از شش گوش (بسته به مدل دوچرخه) و همچنین یک کیت تعمیر که در صورت بروز هر چیزی به مهر و موم کردن لوله سوراخ شده و قرار دادن لاستیک روی چرخ کمک می کند. این قانون در قوانین راهنمایی و رانندگی نوشته نشده است، اما اگر به آن پایبند باشید، می توانید از یک وضعیت بسیار ناخوشایند خارج شوید.

قانون شماره 12

مراقب باش. فرهنگ دوچرخه سواری هر چقدر هم گسترش پیدا کند و ریشه دوانده باشد، همه رانندگان عادت ندارند جاده را با وسایل نقلیه دو چرخ به اشتراک بگذارند و هرگز نمی دانید چه اتفاقی می افتد. سگ های ولگرد، کبوترهای آهسته، عابران پیاده بی دقتی که از جاده در مکان نامناسب عبور می کنند - یک دوچرخه سوار نباید همه اینها را برای لحظه ای فراموش کند.

دوچرخه سواران از این منظر کاربران کامل جاده هستند که حقوق (و وظایف) خود را دارند که به آنها امکان استفاده از جاده ها و پیاده روها را در موارد خاص می دهد. با این حال، قوانین راهنمایی و رانندگی اغلب یک عمل حقوقی مبهم، گاهی اوقات متناقض است. بنابراین بیایید قوانین راهنمایی و رانندگی و جریمه دوچرخه سواران را از منظر کاربردی (نیروی انتظامی) در قالب پرسش و پاسخ بررسی کنیم!

آیا دوچرخه وسیله نقلیه است؟

آره. طبق تعریف دوچرخه، یک وسیله نقلیه است. اما نباید آن را با وسایل نقلیه مکانیکی اشتباه گرفت. دومی توسط یک موتور هدایت می شود.

اما به این سادگی نیست. و دوچرخه نیز به دلیل موتور می تواند حرکت کند. اما برای اینکه تحت تعریف وسایل نقلیه مکانیکی قرار نگیرد و در عنوان پرافتخار دوچرخه باقی بماند، موتور روی آن طبق مقررات راهنمایی و رانندگی ۲۰۱۹ باید ۳ معیار را داشته باشد:

  1. فقط باید یک موتور الکتریکی باشد،
  2. قدرت آن نباید بیشتر از 0.25 کیلو وات (~0.34 اسب بخار) باشد.
  3. او باید بطور خودکاردر سرعت های 25 کیلومتر در ساعت یا بیشتر خاموش کنید.

دوچرخه سوار هم راننده است. این وضعیت با تعریف راننده - هر شخصی که وسیله نقلیه را رانندگی می کند - به او داده شده است.

کجا می توانید سوار شوید؟

این یک ظرافت نسبتاً پیچیده و مشروط است. واقعیت این است که طبق قوانین، بسته به سن و سازمان ترافیک در یک منطقه، حداکثر 7 منطقه ترافیک رسمی مختلف برای دوچرخه سواران مجاز است.

بنابراین، ابتدا پیشنهاد می کنیم با پاسخ دادن به چند سوال ساده به طور تعاملی متوجه شوید که در مورد خود به طور خاص به کجا می توانید سفر کنید.

کجا می توانم سوار شوم؟ امتحان سریع

سن شما چند است؟

زیر 7 سال؟ از 7 تا 14 سالگی؟ بالای 14 سال؟

آیا کودک زیر 7 سال را حمل می کنید یا کودک زیر 14 سال را همراهی می کنید؟

نه واقعا

آیا مسیر دوچرخه سواری، مسیر عابر پیاده دوچرخه سواری یا خطی برای دوچرخه سواران در این قسمت از جاده وجود دارد و آیا امکان تردد در آنها وجود دارد؟

نه واقعا

آیا در این قسمت از جاده جاده ای وجود دارد که بتوانید در سمت راست آن سوار شوید؟

بله، همه شرایط رعایت شده استحداقل 1 شرط رعایت نمی شود

آیا در این قسمت از جاده شانه وجود دارد و آیا امکان رانندگی در آن وجود دارد؟

نه واقعا

شما می توانید در مسیرهای دوچرخه سواری، پیاده روها یا مناطق عابر پیاده دلخواه خود سوار شوید.

دوباره عبور کن

می توانید در مسیرهای دوچرخه سواری، مسیرهای عابر پیاده دوچرخه سواری، پیاده روها، مسیرهای عابر پیاده یا مناطق عابر پیاده دلخواه خود سوار شوید.

دوباره عبور کن

شما فقط می توانید در پیاده روها و مناطق عابر پیاده رانندگی کنید.

دوباره عبور کن

شما باید از مسیر دوچرخه، مسیر عابر پیاده دوچرخه یا خط دوچرخه استفاده کنید.

دوباره عبور کن

شما باید در لبه سمت راست جاده رانندگی کنید. در عین حال، اگر بیش از یک خط در جهت شما وجود دارد یا مسیرهای تراموا وجود دارد، نمی توانید به چپ بپیچید و بچرخید.

دوباره عبور کن

شما موظف هستید در هنگام ایجاد چنین تداخل یا خطری برای حرکت عابرین پیاده بدون تداخل با عابران پیاده و پیاده شدن در کنار جاده حرکت کنید.

دوباره عبور کن

اگر چنین مانعی ایجاد کردید یا حرکت عابران را به خطر انداختید، می‌توانید بدون تداخل با عابران پیاده و پیاده‌روی در پیاده‌روها یا در یک منطقه پیاده‌روی سوار شوید.

دوباره عبور کن

حالا بیایید ببینیم بسته به سن خود کجا می توانید دوچرخه سواری کنید.

بالای 14 سال

  • در مسیرهای دوچرخه و مسیرهای عابر پیاده دوچرخه سواری یا مسیر دوچرخه سواران انتخابی شما در هر صورت، در صورت وجود،
  • در سمت راست جاده:
    • اگر مناطق فوق وجود نداشته باشند یا به دلایلی (عینی) سفر از طریق آنها غیرممکن باشد.
    • اگر عرض دوچرخه شما بیش از 1 متر باشد (از جمله با محموله)،
    • اگر سوار کاروان دوچرخه هستید،
  • در کنار جاده، اگر مسیر یا خط خاصی برای دوچرخه سواران وجود نداشته باشد و رانندگی در لبه سمت راست جاده غیرممکن یا غیرممکن باشد (توجه داشته باشید که کنار جاده جاده نیست). در عین حال، نباید با عابران پیاده مداخله کنید (آنها در کنار جاده اولویت دارند)
  • در پیاده رو یا منطقه عابر پیاده، اگر همه موارد فوق وجود نداشته باشد یا امکان رانندگی در آنها وجود نداشته باشد - در واقع، این بند به شما امکان می دهد از پارک های عابر پیاده، کوچه ها و غیره رانندگی کنید. یا اگر کودک زیر 7 سال را حمل می کنید یا با دوچرخه سوار زیر 14 سال سوار می شوید (بند 24.2 قوانین).

خط مخصوص دوچرخه سواران با یک خط ثابت از بقیه جاده جدا شده و به صورت زیر مشخص شده است:

و/یا با علامتی مانند این:

از 7 تا 14 سال

  • در امتداد مسیرهای دوچرخه سواری
  • در مسیرهای دوچرخه و عابر پیاده،
  • در پیاده رو،
  • در امتداد مسیر عابر پیاده،
  • در امتداد منطقه عابر پیاده

هر یک از موارد بالا انتخاب شماست.

زیر 7 سال

  • در مسیرهای دوچرخه و عابر پیاده،
  • در پیاده رو،
  • در امتداد منطقه عابر پیاده

هر یک از موارد بالا.

کجا باید پیاده شوم؟

تعدادی از مناطق وجود دارد که شما باید آنها را پیاده کنید، اما تعداد کمی هستند:

  • هنگام عبور از گذرگاه عابر پیاده، اگر انتظار دارید که رانندگان موظف به تسلیم شدن به شما شوند (آنها موظفند فقط به عابران پیاده راه بدهند (بند 24.8 قوانین راهنمایی و رانندگی) و در صورت تصادف تقصیر متوجه شما خواهد شد. شما)،
  • در مناطق عابر پیاده (در پارک ها)، در مسیرهای عابر پیاده، پیاده روها یا کنار جاده، مگر اینکه با عابران پیاده تداخل داشته باشید یا آنها در خطر باشند (بند 24.6 قوانین راهنمایی و رانندگی).

رانندگان خودرو چقدر باید از من فاصله بگیرند؟

در گاوصندوق. افسوس، مرزهای واضح قوانین راهنمایی و رانندگی 2019 نه با توجه به فاصله جانبی و نه با توجه به فاصله تنظیم نشده است.

پیش از این، تلاشی برای تدوین قانون جدیدی برای ارائه بندی در قوانین وجود داشت که رانندگان را ملزم به حفظ فاصله جانبی 1 متری از دوچرخه سوار می کرد، اما تصویب نشد.

امروزه ایمنی مسافت و فاصله مسبوق به سابقه است - یعنی تا زمانی که حادثه ای رخ ندهد، فواصل امن محسوب می شود.

آیا امکان رانندگی در خط اتوبوس وجود دارد؟

تو می توانی. شرح تابلوی جاده 5.11 به دوچرخه سواران اجازه می دهد تا روی آن حرکت کنند:

اما شما خودتان موظف نیستید که عملاً چیزی را برای تأیید ارسال کنید. افسوس، این درست است (و این یک منفی بزرگ است). گواهینامه ها و سایر اسناد معمولی خودرو باید فقط برای رانندگان وسایل نقلیه مکانیکی ارسال شود (بند 2.1.1 قوانین راهنمایی و رانندگی). اما بازرس می تواند گذرنامه مدنی دوچرخه سوار را به عنوان شهروند بررسی کند و تنها در صورتی که نفر اول مرتکب تخلف رانندگی شود یا او را به عنوان شاهد یا شاهد جذب کند (بند 107 آیین نامه اداری وزارت امور داخلی).

ضمناً دلایل توقف و بررسی مدارک مانند رانندگان است.

یک کارمند می خواهد شماره قاب دوچرخه را بررسی کند - آیا او حق دارد؟

این دارد. اینها مسئولیت های مستقیمی است که به بازرس محول شده است. او می تواند اعداد (بند 107 آیین نامه) را به عنوان بخشی از جهت گیری ها و رویدادهای خاص بررسی کند، که برای آنها موظف نیست مدارک مربوطه را به شما ارائه دهد (اما نباید فرصت آشنایی با آنها را مختل کند - آنها می توانند در پست پلیس راهنمایی و رانندگی، در واحد، یا حتی شفاهی باشید) - با این حال، همه چیز مانند رانندگان است.

طبق قوانین راهنمایی و رانندگی چه چیزی برای دوچرخه سواران ممنوع است؟

بنابراین، دوچرخه‌سواران علاوه بر بخش‌های ممنوعه جاده برای رانندگی در شرایط خاص، به طور کلی از موارد زیر نیز منع می‌شوند:


(ArticleToC: فعال = بله)

هرکسی که پشت فرمان دوچرخه می‌نشیند، در ترافیک شرکت می‌کند. بنابراین، الزامات آن به همان اندازه سختگیرانه است که برای رانندگان خودرو و رانندگان موتور سیکلت.

برای اطمینان از ایمنی خود و دیگران، رانندگان این وسایل نقلیه باید قوانین را رعایت کنند.

تعداد وسایل نقلیه سیار چرخدار که توسط نیروی ماهیچه ای انسان هدایت می شوند سال به سال در حال افزایش است. آنها در فروشگاه های تخصصی خریداری می شوند و اجاره می شوند: آنها به سر کار می روند، کودکان را به مهد کودک می برند، به پیاده روی و خرید می روند و به سادگی از آنها برای حفظ سلامتی استفاده می کنند.

بنابراین، برای جلوگیری از سردرگمی در جاده ها، دوچرخه سواران باید قوانین را رعایت کنند.

در کشورهای اروپایی، این نوع حمل و نقل شاید محبوب ترین باشد. دانمارک، آلمان، هلند، بلژیک پیشتازان سرگرمی خود هستند. یک شبکه توسعه یافته از مسیرهای دوچرخه و چراغ های راهنمایی ویژه نصب شده است که توجه مردم را به وسایل نقلیه سیار تأیید می کند. به عنوان مثال، در دانمارک، خودرو در حال حاضر یک کالای لوکس محسوب می شود و دوچرخه جایگاه قابل توجهی را در میان وسایل حمل و نقل اشغال کرده است. این با وضع مالیات بالا بر خرید خودرو توضیح داده می شود که بیش از هزینه خود خودرو است. به این موارد اضافه شدن هزینه پارکینگ نیز اضافه شد. بنابراین این وسیله حمل و نقل محبوبیت پیدا کرده است که برای رفت و آمد به مکان هایی که نمی توان با پای پیاده یا با ماشین رفت و آمد کرد استفاده می شود؛ ورود به مرکز شهرهای بزرگ مجاز است. سوار شدن به چنین وسیله ای برای سلامتی شما نیز مفید است.

مزایای این وسیله نقلیه:

  • قیمت - بسیار پایین تر از سایر انواع حمل و نقل است.
  • نیازی به خرید بنزین نیست که قیمت آن بسیار بالاست.
  • ابعاد کوچک؛
  • هیچ مشکلی در ارتباط با ترافیک در جاده های شهر در ساعات شلوغی وجود ندارد.
  • سرعت. در مقایسه با موتورسیکلت ها و اتومبیل ها پایین تر است، با این حال، به لطف تحرک، رسیدن به زمان مناسب با دوچرخه سریعتر است.
  • پدال زدن نوعی مزیت است: به پمپ کردن عضلات پا کمک می کند.
  • ماندن در هوای تازه (جایی که گازهای خروجی وجود ندارد) یک مزیت دیگر برای سلامتی است.
  • سوارکاری توجه را متمرکز می کند و به فرد کمک می کند تمرکز کند.

لیست مزایای اصلی نسبتا طولانی بود.

اما نمی توان از کاستی ها چشم پوشی کرد:

  • مشکل ذخیره سازی؛
  • تعداد ناکافی پارکینگ در شهرها و مسیرهای مجهز.
  • فصلی بودن، یعنی در هوای بارانی و زمستان، این حمل و نقل بی اثر است.

چین در میان تولید کنندگان اصلی تسلط دارد - تعداد زیادی کارخانه برای مونتاژ و تولید حمل و نقل ارزان و سیار در آنجا متمرکز شده است. اما در انتقاد از سازنده عجله نکنید - در مورد محصولات آن سخنان خوبی گفته شده است ، علیرغم این واقعیت که در مقایسه با تولید کنندگان مشهور اروپایی ، هزینه حمل و نقل سیار بسیار کمتر است.

این واقعیت که بالغ بر یک میلیارد نفر در جهان وجود دارند که دوست دارند "با نسیم" سوار شوند، گواه چیزهای زیادی است و اینکه مردم به فکر محیط زیست هستند و در نتیجه با آلودگی هوا مبارزه می کنند.

پیامدهای منفی محبوبیت خودرو

  • هوای آلوده؛
  • نیاز به سرمایه گذاری های مالی قابل توجه، از جمله برای تعمیرات معمول و برنامه ریزی شده؛
  • سر و صدای زیادی ایجاد کنید؛
  • گذراندن مدت طولانی پشت فرمان باعث ایجاد بیماری های خاص می شود.
  • تحرک کم راننده منجر به همین مشکلات می شود.

این مشکلات برای کسانی که حمل و نقل سیار را انتخاب کرده اند آشنا نیست. اگر به محبوبیت خود ادامه دهد، به وسیله حمل و نقل آینده تبدیل خواهد شد، به ویژه با توجه به سرعت توسعه تولید، تعداد مدل ها و ابزارهای جدید برای آن توسعه یافته است.

گزیده ای از فصل 6 قوانین دوچرخه سواران

این فصل قوانینی را بیان می کند که هنگام رانندگی در خارج از خانه خود، زمانی که فردی که پشت فرمان می نشیند به یک شرکت کننده تمام عیار در ترافیک جاده تبدیل می شود، باید به شدت رعایت شود.

قوانین دوچرخه سواران چیست؟

قوانین راهنمایی و رانندگی (فصل 6 "الزامات برای رانندگان موتورسیکلت و دوچرخه") به وضوح رفتار دوچرخه سوارانی را که خانه خود را ترک کرده اند و خود را در جاده ها می بینند تنظیم می کند.

بیایید به قوانین اساسی بیان شده در این فصل نگاه کنیم:

6.1 شهروندانی که به سن چهارده سالگی رسیده اند مجاز به دوچرخه سواری در معابر هستند.

کودکان بالای 14 سال طبق قوانین می توانند به تنهایی در جاده ها سوار شوند. کودکان کوچکتر فقط مجاز به حرکت در پیاده رو هستند. و افراد زیر 7 سال فقط می توانند تحت نظارت بزرگسالان سوار شوند.

6.2. حمل و نقل سیار مورد نظر باید مجهز به بازتابنده نور باشد- این یک قانون دیگر برای یک دوچرخه سوار است. رنگ رفلکتور نصب شده در جلو سفید، رفلکتور تعبیه شده در پشت قرمز و رفلکتور کناره ها نارنجی است. قوانین ایجاب می کنند که علاوه بر بازتابنده ها، یک سیگنال صوتی نیز وجود داشته باشد.

6.3. در صورت رانندگی در شرایط دید محدود، به ویژه در شب، قوانین نیاز به استفاده از چراغ های نصب شده در جلو و عقب دارند که به شناسایی وسیله نقلیه در جاده کمک می کند.

6.4. قانون بعدی: برای اینکه هنگام حرکت در یک گروه با شرکت کنندگان در ترافیک تداخل نداشته باشید، باید به صورت زنجیره ای رانندگی کنید، یعنی. یکی پس از دیگری. اگر ستونی در حال حرکت باشد، دوچرخه سواران به گروه های 10 نفره تقسیم می شوند و با حفظ فاصله 80-100 متری بین گروه ها حرکت می کنند. طبق قوانین، فاصله بین خود "رانندگان" حداقل 1.5 متر حفظ می شود. رعایت این قانون به رانندگان سایر وسایل نقلیه کمک می کند تا آزادانه حرکت کنند و از ترافیک جلوگیری کنند.

6.5. حمل بارهایی با چنین ابعادی مجاز است که با کنترل دوچرخه تداخل نداشته باشد.قوانین حمل بار بر روی یک صندوق عقب یا یک تریلر خاص را مجاز می کند، اما حمل و نقل محموله های بزرگ را پیش بینی نمی کند.

  • رانندگی با وسیله نقلیه ای که دارای سیگنال معیوب، ترمز، بدون روشنایی (در تاریکی)، یا دید ضعیف است.
  • اگر یک مسیر دوچرخه در نزدیکی وجود داشته باشد، نمی توانید در جاده رانندگی کنید.
  • حرکت در مسیرهای مخصوص عابران پیاده (به جز دوچرخه های کودکان)؛
  • هنگام رانندگی، وسیله نقلیه دیگری را نگه دارید.
  • بدون گرفتن فرمان یا برداشتن پاها از روی پدال رانندگی کنید.
  • جابجایی بزرگسالان (کودکان زیر 7 سال) بر روی صندلی اضافی به شرط آن مجاز است
  • که صندلی مجهز به زیرپایی است)؛
  • قوانین دوچرخه سواران یدک کشی دوچرخه، موتور سیکلت، تریلر (به جز موارد ذکر شده در بالا) را مجاز نمی داند.

قوانین: جایی که وسیله نقلیه مجاز به رفتن است

شما موظف هستید در جاده (طبق قوانین) تا حد امکان نزدیک به شانه راست رانندگی کنید. این قانون اغلب توسط خودروهای پارک شده ای که نیاز به عبور و مرور دارند مانع می شود، که از نظر ترافیک در حال حرکت در پشت و از طرف راننده خودروی پارک شده که می تواند بدون توجه به درب را جلوی دوچرخه سوار باز کند بسیار خطرناک است. رویکرد او

اگر در طول سفر خرابی رخ دهد، آسیبی رخ دهد یا فردی به سادگی خسته شده باشد و بخواهد راه برود، حتی در هنگام راه رفتن با وسیله نقلیه به عابر پیاده تبدیل می شود. اکنون او باید طبق قوانین در امتداد لبه شانه چپ - به سمت ترافیک در حال حرکت حرکت کند تا در صورت خطر بتواند به سرعت واکنش نشان دهد.

مسیر دوچرخه سواری طبق قوانین چگونه تعیین می شود؟

اگر مسیر دوچرخه سواری وجود دارد، فقط باید در امتداد آن حرکت کنید.

حضور آن با یک علامت جاده ای که توسط قوانین ارائه شده است نشان داده می شود:

اگر علامتی وجود نداشته باشد، علامت گذاری روی مسیر دوچرخه اعمال می شود که جهت حرکت را نشان می دهد (همانطور که توسط قوانین بیان شده است).

اگر چنین است، پس قوانین دوچرخه سواران را از سوار شدن در جاده منع می کند. هنوز مسیرهای کمی در کشور ما وجود دارد، بنابراین دوچرخه سواران در مسیری مشابه کامیون ها و اتومبیل ها حرکت می کنند، بنابراین موضوع ایمنی شخصی بسیار مهم است.

آنچه برای محافظت از خود در جاده ها مهم است بدانید

  • سواری در جاده ها خطرناک است زیرا ممکن است دوچرخه سواران در شب دیده نشوند. برای جلوگیری از این اتفاق، توصیه می شود طبق قوانین مربوط به دوچرخه سواران، بخش 6.2، لباس دوچرخه سواری روشن تر بپوشید و وسیله نقلیه خود را به عناصر بازتابنده مجهز کنید. چراغ عقب باید مطابق بند 6.3 قوانین برای دوچرخه سواران روشن شود. یک چراغ دوچرخه که با باتری یا باتری های قابل شارژ تغذیه می شود به دسته وصل شده است.
  • چراغ جلو به شما کمک می کند وسایل نقلیه را از دور تشخیص دهید و راه را روشن کنید.
  • اغلب چراغ های جلو عملکردهای مختلفی دارند: درخشش مداوم، چشمک زدن.
  • برای اینکه خطر برگشت را نداشته باشید، وسیله نقلیه همراه خود را به یک آینه دید عقب مجهز کنید و آن را به فرمان متصل کنید. این لوازم جانبی ساده به شما کمک می کند تا توجه خود را روی جاده متمرکز کنید.
  • یکی دیگر از نکات قوانین با هدف حفظ سلامت دوچرخه سوار، استفاده اجباری از کلاه ایمنی است که در صورت سقوط از سر محافظت می کند که حتی یک راننده باتجربه نیز از آن بیمه نمی شود. از این گذشته، شرایط همیشه به تجربه و مهارت های او بستگی ندارد.

آیا دوچرخه سوار به گواهینامه نیاز دارد؟

تا به حال این مورد نیاز نبوده است، اما دومای دولتی قبلاً این موضوع را مطرح کرده است که صاحبان "اسب های آهنین" به طور مبهم به آن واکنش نشان دادند. اکثر آنها به این تصمیم پاسخ منفی دادند. اما این اقدامات به دلیل نقض جهانی قوانین، عدم تمایل به تجهیز وسیله نقلیه خود و نادیده گرفتن قوانین ایمنی - پوشیدن لباس بازتابنده و کلاه ایمنی ایجاد شد.

این گواهینامه به ارتقای فرهنگ این رانندگان و همچنین اعمال جریمه برای آنها برای تخلفات کمک می کند. اما آنها تنها مقصر تصادفات جاده ای نیستند، بنابراین توصیه می شود شروع به نصب مسیرهای دوچرخه سواری کنیم که هنوز خبری از آن نیست.

در صورت تصویب این قانون، تردد فقط با گواهینامه مشابه گواهینامه رانندگی امکان پذیر خواهد بود. اما با توجه به افزایش علاقه به دوچرخه، ارائه آموزش های اجباری برای اخذ گواهینامه ممکن است باعث کاهش تقاضا برای دوچرخه شود.

قوانین مربوط به دوچرخه سواران شامل حرکاتی است که به تعیین مانورهایی که انجام خواهند داد کمک می کند.

دست ها به عنوان چراغ جلو خودرو عمل می کنند:

  • هنگامی که به سمت راست بلند می شود، یک چرخش به راست وجود خواهد داشت.
  • راننده با بالا بردن دست خود در یک خط مستقیم به حرکت خود ادامه می دهد.
  • به چپ نپیچید - ممنوع است.

اگر نمی توانید به چپ بپیچید چه باید کرد. در این صورت به نزدیکترین گذرگاه زیرزمینی یا زمینی می‌روند و از جاده عبور می‌کنند و پیاده می‌شوند. اگر برایتان مشکل است که با دستان خود علامت بزنید، یک سیستم الکترونیکی بخرید که چرخش را نشان می دهد. همکاران خود در جاده ها را از قبل در مورد مانورهای آتی مطلع کنید تا بتوانند به موقع تصمیم خود را بگیرند.

ویدئو: دوچرخه سواری در ترافیک می ایستد