Hyundai ix35: инструкция по эксплуатации. Hyundai ix35: инструкция по эксплуатации Подготовка к хранению

ИНСТРУКЦИЯ
по эксплуатации выключателя С-35

Знание настоящей инструкции обязательно для:

Начальника, мастера группы подстанций.
Оперативного и оперативно - ремонтного персонала.
Ремонтного персонала группы подстанций и ЦРЭП.

Инструкция составлена на основании действующих " Правил технической эксплуатации электрических станций и сетей ", " Правил устройства электроустановок ", " Инструкции по эксплуатации и ремонту выключателей типа C-35 " завода изготовителя.

2. ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ. КРИТЕРИИ И ПРЕДЕЛЫ БЕЗОПАСНОГО СОСТОЯНИЯ.

2.1 Выключатели типа C-35 относятся к многообъемным масляным выключателям - баковым. Выключатели этого типа выпускались с номинальным током 630А и током отключения 10 кА.

2.2 Выключатели предназначены для коммутации высоковольтных цепей трехфазного переменного тока в номинальном режиме работы электроустановки, а также для их автоматического отключения при коротких замыканиях и перегрузках, возникающих при аварийных режимах.

2.3 Выключатели предназначены для работы в окружающей среде невзрыво и непожароопасной, не содержащей агрессивных газов и паров в концентрациях, разрушающих металлы и изоляцию и не насыщенной токопроводящей пылью и водяными парами в концентрациях, препятствующих нормальной работе выключателя.

2.4 Рабочее положение выключателя в пространстве - вертикальное.

2.5 Выключатели могут сочленяться с приводами ШПЭ -12 или ПП -67

2.6 Коммутационный ресурс - 4 отключенных коротких замыкания.

2.7 Механический ресурс - 50 циклов.

3. ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ.

4. УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ.

4.1 Выключатель С-35 относится к жидкостным трехполюсным высоковольтным выключателям с большим объёмом дугогасящей жидкости - трансформаторного масла.

4.2 Выключатель является быстродействующим выключателем бакового типа, снабженным дугогасительными устройствами в виде камер масляного дутья.

4.3 Принцип работы выключателя C-35 основан на гашении электрической дуги потоком газомасляной смеси, образующейся в результате интенсивного разложения трансформаторного масла под действием высокой температуры дуги. Этот поток получает определенное направление в камере масляного дутья, находящейся в зоне горения дуги.

4.4 Управление выключателем должно осуществляться дистанционно.

Операция включения выключателя осуществляется за счет энергии магнитного поля в электромагнитном приводе. Отключение выключателя осуществляется за счёт энергии, запасённой отключающими пружинами во время операции включения.

5. УСТРОЙСТВО И НАЗНАЧЕНИЕ ОСНОВНЫХ ЧАСТЕЙ.

5.2 Каждая фаза выключателя снабжена литой крышкой, являющейся основной частью к которой крепятся остальные детали. Крышки отдельных фаз жёстко соединены между собой посредством промежуточных муфт.

5.3 На крышке смонтированы вводы с неподвижным контактом, приводные механизмы, встроенные трансформаторы тока, направляющие устройства подвижных контактов.
К крышке первой от привода фазы выключателя прикреплена также угловая коробка, предназначенная для передачи движения от привода к механизмам отдельных фаз. На ней же расположен указатель положения с надписями " ВКЛЮЧЕНО ", "ОТКЛЮЧЕНО ".

5.4 Баки выключателя имеют овально-конусную форму и крепятся к крышке болтами. Каждый бак снабжен указателем уровня масла, краном для слива масла и устройством для подогрева масла при низких температурах. Внутренняя поверхность бака имеет изоляцию из фанеры 60 толщиной 4 мм.
Опускание и подъём баков осуществляется с помощью общей лебедки, установленной на каркасе, троса и системы блоков.

5.5 Выключатель снабжен двумя газоотводами в виде газовых труб, прикреплённых к межфазовым соединительным муфтам. Для предотвращения попадания пыли и влаги внутрь выключателя свободные концы газоотводных труб закрыты подпружиненными клапанами.

5.6 Каждая фаза выключателя снабжена двумя вводами. Ввод представляет собой конденсаторный мастиконаполненный проходной изолятор с медным токоведущим стержнем, имеющим на концах резьбу. На токоведущий стержень намотана конденсаторная бакелитовая втулка. Верхняя часть втулки закрыта фарфоровой покрышкой, имеющей развитую поверхность в виде рёбер.
Покрышка заармирована во фланец из немагнитного чугуна, укреплённый на средней части ввода. Полость между конденсаторной бакелитовой втулкой и фарфоровой покрышкой заполнена битумной заливочной мастикой, предохраняющей втулку от увлажнения. Торец покрышки закрыт чугунной крышкой. Уплотнение между крышкой и фарфором достигается применением резиновых шайб, устанавливаемых на лаке. Крышка закрепляется гайкой, навинчивающейся на выступающий конец токоведущего стержня, на который также навинчивается и контрогаится двумя гайками медный наконечник для подсоединения ошиновки. К наконечнику припаян тонкостенный стальной колпак, являющийся дополнительной защитой ввода от проникновения влаги.
Нижняя часть ввода не имеет фарфоровой покрышки и частично погружена в масло.
Выступающий нижний конец токоведущего стержня предназначен для крепления неподвижного контакта.

5.8 Ведущий рычаг механизма шарнирно связан с горизонтальными тягами, соединяющими механизмы отдельных фаз между собой и получающими движение от привода. Серьга с ведущим рычагом образует систему звеньев с " мертвой точкой ". Прямило, насаженное на вал, имеет на одном конце шарнирную связь с серьгой, а на другом конце - с коромыслом, к которому в точке подвешивается изолирующая штанга, несущая траверзу с дугогасительной камерой.
К нижней части корпуса механизма крепится направляющая труба, через которую проходит изолирующая штанга.
Приводной механизм каждой фазы снабжён отключающей пружиной, служащей для ускорения процесса отключения.

ДУГОГАСИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО И КОНТАКТЫ.

5.9. Дугогасительное устройство выключателя C-35 выполнено в виде поперечно-щелевой камеры масляного дутья. Камера состоит из следующих основных частей:

держателя, посредством которого осуществляется крепление камеры к изолирующей штанге;
корпуса, способного выдержать большое давление, корпус имеет полость для создания упругой газовой подушки при операции отключения и выполнен у выключателей на 630 А из латуни или бронзы;
перемычка, торцевого типа, укреплена в корпусе; перемычка может перемещаться в вертикальном направлении и находится под действием спиральной пружины, стремящейся отжать ее вверх.
комплекта изолирующих пластин, образующих две горизонтальные щели, пластины прикреплены к корпусу с помощью стальных изолированных болтов;
боковые отверстия в месте входа контактного стержня имеет изолирующие горловины;

5.10. Неподвижные контакты представляют собой сплошные медные стержни (свечи), имеющие сменные наконечники. Контактные стержни ввинчены в колодку, закреплённые на вводе.
Траверзы подвешиваются к приводному механизму с помощью изолирующих штанг. Для центрирования штанг и предотвращения произвольного качания их при движении установлены бакелитовые направляющие трубы.
Направляющие трубы имеют пружинно-масляные буфера для поглощения энергии подвижных контактов и других подвижных частей выключателя в конце хода отключения.

5.11. Принцип действия дугогасительной камеры заключается в следующем: при размыкании контактов в камере между ними возникает электрическая дуга. Под действием высокой температуры масло, находящееся в зоне действия дуги, разлагается и в корпусе камеры создаётся давление. При движении контактного стержня вниз открываются щели, через которые интенсивно выталкиваются масло и газы. Газомасляная смесь охлаждает растягивающуюся дугу, деионизирует и гасит её. После погасания дуги газы, оставшиеся в камере, удаляются через отверстие в камере, после чего камера вновь заполняется маслом.

Встроенные трансформаторы тока.

5.12. Выключатель C-35 комплектуется встроенными трансформаторами тока, выполненными в виде кольцевого сердечника из трансформаторной стали с вторичной обмоткой. Токоведущий стержень ввода служит первичной обмоткой трансформатора тока. Трансформаторы тока надеты на вводы и крепятся к крышке каждой фазы выключателя с помощью металлических фланцев и шпилек.
Для получения различных коэффициентов трансформации вторичные обмотки трансформаторов тока имеют ответвления. Концы обмоток и ответвлений
выводятся к зажимам, находящимся непосредственно у трансформаторов тока,
а отсюда с помощью проводки соединяются с зажимами, расположенными в шкафу привода выключателя.

Устройство для подогрева масла.

5.13. Для обеспечения нормальной работы выключателя в местностях, где температура окружающей среды может снижаться до минус 25 градусов С, он должен быть укомплектованустройством для подогрева масла . Под дном бака каждой фазы выключателя устанавливается по 2 нагревательных элемента.
Элементы могут питаться от сети 220 В при последовательном соединении и 110 В при параллельном. Мощность, необходимая для подогрева масла в выключателе на три бака, составляет 3600 Вт. Устройство подогрева должно включаться в работу при снижении температуры окружающего воздуха до минус 20 градусов С и отключаться при минус 15 градусов С.

6. Подготовка выключателя к вводу в работу.

6.1. После окончания монтажа или ремонта необходимо произвести тщательный осмотр выключателя и привода:

проверить правильность и надёжность подсоединения рамы выключателя к заземляющему контуру;
проверить надёжность контактов на ошиновке и наличие термоиндикаторов;
очистить от пыли поверхность выключателя, протереть мягкой чистой ветошью изоляционные детали;
проверить наличие смазки на трущихся деталях выключателя и привода;
проверить наличие масла и его уровень во всех баках выключателя;
проверить исправность и правильность действия блокировочных устройств;
проверить наличие надписей диспетчерских наименований и соответствие их требованиям инструкции;
проверить наличие записей в ремонтной и технической документации, в журналах " Готовности оборудования после профиспытаний " и " Указаний оперативному персоналу по готовности устройств РЗА ";

6.2. Вывести бригаду с рабочего места, закрыть наряд-допуск и сдать оборудование диспетчеру;

7. Эксплуатация выключателя.

7.1. Персонал, обслуживающий выключатели, должен знать устройство и принцип действия аппарата, знать и выполнять требования настоящей инструкции;

7.2. Все сведения о неисправностях, обнаруженных во время работы выключателя, необходимо записывать в " Журнал дефектов и неполадок с оборудованием" и сообщать начальнику группы подстанций, а сведения об отключенных коротких замыканиях записываются в "Журнал автоматических отключений ";

7.3. Во время эксплуатации обслуживающий персонал обязан:

следить за тем, чтобы ток нагрузки не превышал величин указанных в таблице раздела 3;
осматривать выключатель в сроки определённые ПТЭ, внеочередные осмотры производятся после отключения коротких замыканий;
после отключения 4 коротких замыканий выключатель должен быть выведен во внеочередной ремонт;
при наружном осмотре проверять:
уровень масла в баках и отсутствие течи масла;
состояние изоляторов: чистота поверхности и отсутствие видимых дефектов, трещин, подтёков заливочной мастики;
отсутствие следов выброса масла из газооотводов;
отсутствие тресков и шумов внутри бака, короны и разрядов на вводах;
отсутствие нагрева контактных соединений;
отсутствие оплавлений на ошиновке, колпаках и фланцах вводов и на крышке выключателя;
состояние механических креплений выключателя и привода;
соответствие указателей положения масляного выключателя действительному его состоянию;
состояние проводки вторичной коммутации и клемных рядов;
состояние шинки заземления;

7.4 Механические характеристики в процессе эксплуатации должны соответствовать нормам приведённым в таблице раздела 3.

7.5 Текущий ремонт должен производиться ежегодно.
При текущем ремонте необходимо выполнять следующие работы:

проверку состояния и подтяжку болтовых соединений, в том числе и контактных;
проверку работы кинематики приводного механизма и привода;
проверку состояния газоотводов
очистку и смазку привода незамерзающей смазкой (например, ГОИ-54);
проверку целостности и очистку изоляторов, указателей уровня масла и регулировку уровня масла в баках;
подтяжку или замену уплотняющих прокладок;
проверку исправности устройства для подогрева масла

7.6 Средний ремонт производится через 3 - 4 года после капитального.
При этом выполняется комплекс работ в объёме текущего ремонта и дополнительно замеряется переходное сопротивление и скорости включения и отключения. В случае, если эти параметры окажутся больше нормы, выключатель выводится во внеочередной капитальный ремонт.

7.7 Капитальный ремонт производится с периодичностью 1 раз в 6 - 8 лет. Объём капитального ремонта состоит из следующих основных операций:

слив масла, опускание баков, ремонт и очистка баков и арматуры;
ремонт дугогасительных камер, изолирующих штанг и подвижных контактов
осмотр вводов, проверка герметичности уплотнений и состояния заливочной мастики;
ремонт, проверка и регулировка приводного механизма и привода;
ремонт встроенных трансформаторов тока и цепей вторичной коммутации;
регулировка контактов выключателя;
подъём баков, заливка их маслом, ремонт прочих деталей и покраска выключателя;
профилактические испытания и приёмка выключателя из ремонта;
оформление ремонтной и технической документации;

8. Вывод выключателя из работы, допуск к ремонту и испытаниям.

8.2 Ремонт выключателя на месте установки производится по наряду-допуску после допуска бригады на подготовленное в соответствии ПТБ рабочее место.

8.3 У руководителя работ на рабочем месте должна находиться утверждённая технологическая карта ремонта или проект организации работ.

8.4 В состав бригады по ремонту может быть включён персонал лаборатории изоляции для проведения высоковольтных испытаний.

9. Меры безопасности при эксплуатации выключателя.

9.1 При осмотре выключателя запрещается проникать за сетчатые или барьерные ограждения (в ЗРУ) и приближаться к токоведущим частям на расстояние менее допустимого.

9.2 Если при осмотре выключателя обнаружено отсутствие масла в масломерном стекле хотя бы одной фазы или течь масла, угрожающая недопустимым снижением уровня масла, то об этом должно быть немедленно сообщено диспетчеру и начальнику группы подстанций (подстанции), а со схемы управления выключателя снят оперативный ток для предотвращения его автоматического или дистанционного отключения и повреждения. После этого должны быть приняты экстренные меры по выводу его из работы.

ИНСТРУКЦИЯ по эксплуатации выключателя типа С-35М-630-10

Содержание
1. ВВЕДЕНИЕ.
СОСТОЯНИЯ.

7. ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ,
НАДЗОР ЗА ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ.
8. ВЫВОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ИЗ РАБОТЫ, ДОПУСК К РЕМОНТУ
И ИСПЫТАНИЯМ.
9. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ.

1. ВВЕДЕНИЕ

Инструкция составлена на основании действующих " Правил технической
эксплуатации электрических станций и сетей " , " Правил устройства электроустановок ", " Инструкции по эксплуатации и ремонту выключателей типа C - 35 " завода изготовителя.

2. ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ. КРИТЕРИИ И ПРЕДЕЛЫ БЕЗОПАСНОГО
СОСТОЯНИЯ.
2.1 Выключатели типа C - 35 относятся к многообъемным масяным выключателям - баковым. Выключатели этого типа выпускались с номинальным
током 630А и током отключения 10 кА.
2.2 Выключатели предназначены для коммутации высоковольтных цепей
трехфазного переменного тока в номинальном режиме работы электроустановки,
а также для их автоматического отключения при коротких замыканиях и пере-
грузках, возникающих при аврийных режимах.
2.3 Выключатели предназначены для работы в окружающей среде невзрыво и непожароопасной, не содержащей агрессивных газов и паров в
концентрациях, разрушающих металлы и изоляцию и не насыщенной токопро-
водящей пылью и водяными парами в концентрациях, препятствующих нормаль-
ной работе выключателя.
2.4 Рабочее положение выключателя в пространстве - вертикальное.
2.5 Выключатели могут сочленяться с приводами ШПЭ -12 или ПП -67
2.6 Коммутационный ресурс - 4 отключенных коротких замыкания.
2.7 Механический ресурс - 50 циклов.

3. ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ.

Характеристики выключателя
С-35
630 А

Вес выключателя с маслом и приводом, кг 1250
Вес масла, кг 400
Скорость движения траверсы, м/сек
включение - с приводом ШПЭ-12 2,8 - 3,4
- с приводом ПП-67 1,0 - 2,0
отключения - максимальная 1,0 - 1,4
Ход в контактах, мм 10+-1
Ход камеры с учетом хода в буфере, мм 235 +2,-10
Предельный ток откпючения, кА 10
Переходное сопротивление токоведущего
контура, мкОм, не более
310

4. УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ.

4.1 Выключатель С-35 относится к жидкостным трехполюсным высоковольтным выключателям с больщим объёмом дугогасящей жидкости - трансформаторного масла.
4.2 Выключатель является быстродействующим выключателем бако-
вого типа, снабженным дугогасительными устройствами в виде камер масля-
ного дутья.
4.3 Принцип работы выключателя основан на гашении электрической
дуги потоком газомасляной смеси, образующейся в результате интенсивного
разложения трансформаторного масла под действием высокой температуры
дуги. Этот поток получает определенное направление в камере масляного
дутья, находящейся в зоне горения дуги.
4.4 Управление выключателем должно осуществляться дистанционно.
Операция включения выключателя осуществляется за счет энергии магнит-
ного поля в электромагнитном приводе. Отключение выключателя осуществ ляется за счёт энергии, запасённой отключающими пружинами во время операции включения.

5. УСТРОЙСТВО И НАЗНАЧЕНИЕ ОСНОВНЫХ ЧАСТЕЙ.

5.1 Каждая фаза выключателя помещена в отдельный бак 4. Все три фазы смонтированы на общем металлическом каркасе 6, механически связаны между собой и управляются электромагнитным приводом, помещенным в шкаф 23 (см. рис. 1 Общий вид выключателя)
5.2 Каждая фаза выключателя (см.рис.2) снабжена литой крышкой 1, являющейся основной частью к которой крепятся остальные детали. Крышки
отдельных фаз жёстко соединены между собой посредством промежуточных муфт 9 рис.2 .
5.3 На крышке (см. рис.1) смонтированы вводы 14 с неподвижным кон-
тактом 3, приводные механизмы см.рис.2 , встроенные трансформаторы тока 7,
направляющие устройства подвижных контактов 5.
К крышке первой от привода фазы выключателя прикреплена также уг-
ловая коробка, предназначенная для передачи движения от привода к механиз-
мам отдельных фаз. На ней же расположен указатель положения с надписями
" ВКЛЮЧЕНО" , "ОТКЛЮЧЕНО".
5.4 Баки выключателя имеют овально-конусную форму и крепятся к крышке болтами. Каждый бак 4 снабжен указателем уровня масла, краном для слива масла 1 и устройством для подогрева масла при низких температу- рах. Внутренняя поверхность бака имеет изоляцию из фанеры 60 толщиной 4 мм.
Опускание и подъём баков осуществляется с помощью общей лебедки 28
рис.1, установленной на каркасе, троса и системы блоков.
5.5 Выключатель снабжен двумя газоотводами в виде газовых труб,
прикреплённых к межфазовым соединительным муфтам. Для предотвращения
попадания пыли и влаги внутрь выключателя свободные концы газоотводных
труб закрыты подпружиненными клапанами.
5.6 Каждая фаза выключателя снабжена двумя вводами. Ввод представляет собой конденсаторный мастиконаполненный проходной изоля-
тор с медным токоведущим стержнем, имеюшим на концах резьбу (рис.4) На токоведущий стержень намотана конденсаторная бакелитовая втулка. Верхняя часть втулки закрыта фарфоровой покрышкой, имеющей развитую поверхность ввиде рёбер.
Покрышка заармирована во фланец из немагнитного чугуна, укреплённый на
средней части ввода. Полость между конденсаторной бакелитовой втулкой и
фарфоровой покрышкой заполнена битумной заливочной мастикой,предохраняю-
щей втулку от увлажнения. Торец покрышки закрыт чугунной крышкой. Уплотнение между крышкой и фарфором достигается применением резиновых шайб, устанавливаемых на лаке. Крышка закрепляется гайкой,навинчивающей- ся на выступающий конец токоведущего стержня, на который также навинчива- ется и контрогаится двумя гайками медный наконечник для подсоединения ошиновки. К наконечнику припаян тонкостенный стальной колпак, являющийся дополнительной защитой ввода от проникновения влаги.
Нижняя часть ввода не имеет фарфоровой покрышки и частично погружена в масло.
Выступающий нижний конец токоведущего стержня предназначен для крепления неподвижного контакта.

5.7 Для передачи движения от привода к дугогасительной камере каждая
фаза выключателя снабжена приводным механизмом (рис. 2).
Приводной механизм каждой фазы представляет собой систему рычагов,
образующих, так называемое, прямило и собран в стальном корпусе, помещен-
ном под крышкой каждой фазы.
5.8 Ведущий рычаг механизма шарнирно связан с горизонтальными тягами, соединяющими механизмы отдельных фаз между собой и получающими движение от привода. Серьга с ведущим рычагом образует систему звеньев с " мертвой точкой ". Прямило, насаженное на вал, имеет на одном конце шарнирную связь с серьгой, а на другом конце - с коромыслом, к которому в точке подвешивается изолирующая штанга, несущая траверзу с дугогаситель-ной камерой.
К нижней части корпуса механизма крепится направляющая труба 5
(рис. 1), через которую проходит изолирующая штанга.
Приводной механизм каждой фазы снабжён отключающей пружиной,
служащей для ускорения процесса отключения.

ДУГОГАСИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО И КОНТАКТЫ.

5.9. Дугогасительное устройство выключателя выполнено в виде попере-
чно-щелевой камеры масляного дутья (рис. 3.). Камера состоит из следующих
основных частей:
- держателя, посредством которого осуществляется крепление камеры 2(рис.
2.) к изолирующей штанге 8;
- корпуса 2 , способного выдержать большое давление, корпус имеет полость для создания упругой газовой подушки при операции отключения и выполнен у выключателей на 630 А из латуни или бронзы;
- перемычка 5 , торцевого типа, укреплённа в корпусе 1; перемычка5 может перемещатся в вертикальном направлении и находится под действием спираль- ной пружины8, стремящейся отжать ее вверх.
- комплекта изолирующих пластин 5, образующих две горизонтальные щели
пластины прикреплены к корпусу с помощью стальных изолированных бол-тов 8; боковые отверстя в месте входа контактного стержня имеет изолирующие горловины 2 ;
5.10. Неподвижные контакты (рис.1) представляют собой сплошные мед-
ные стержни (свечи) 3 , имеющие сменные наконечники. Контактные стерж-
ни ввинчены в колодку22 ,закреплённые на вводе 14.
Траверзы подвешиваются к приводному механизму с помощью изолиру-ющх штанг 8 . Для центрирования штанг и предотвращения произвольного
качания их при движении установлены бакелитовые направляющие трубы 5.
Направляющие трубы имеют пружинно-масляные буфера для поглащения энер-
гии подвижных контактов и других подвижных частей выключателя в конце
хода отключения.
5.11. Принцип действия дугогасительной камеры заключается в следую
щем: при размыкании контактов в камере между ними возникает электричес-кая дуга. Под действием высокой температуры масло, находящееся в зоне дей-
ствия дуги, разлагается и в корпусе камеры создаётся давление. При движении
контактного стержня вниз открываются щели, через которые интенсивно вытал-
киваются масло и газы. Газомасляная смесь охлаждает растягивающуюся дугу, деионизирует и гасит её. После погасания дуги газы, оставшиеся в камере,
удаляются через отверстие 2 в камере, после чего камера вновь заполняется маслом.

ВСТРОЕННЫЕ ТРАНСФОРМАТОРЫ ТОКА..
5.12. Выключатель комплектуется 6 - 12 встроеннвми трансформаторами тока, выполненными в виде кольцевого сердечника 7 (рис. 1) из трансформаторной стали с вторичной обмоткой. Токоведущий стержень ввода служит первичной обмоткой трансформатора тока. Трансформаторы тока надеты на вводы и крепятся к крышке каждой фазы выключателя с помощью металлических фланцев и шпилек.
Для получения различных коэффициентов трансформации вторичные обмот-
ки трансформаторов тока имеют ответвления. Концы обмоток и ответвлений
выводятся к зажимам, находящимся непосредственно у трансформаторов тока,
а отсюда с помощью проводки соединяются с зажимами, расположенными в шкафу привода выключателя.

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДОГРЕВА МАСЛА
5.13. Для обеспечения нормальной работы выключателя в местностях, где температура окружающей среды может снижаться до минус 25 градусов С, он должен быть укомплектован устройством для подогрева масла. Под дном бака
каждой фазы выключателя устанавливается по 2 нагревательных элемента.
Элементы могут питаться от сети 220 В при последовательном соединении
и 110 В при параллельном. Мощность, необходимая для подогрева масла в вы-
ключателе на три бака, составляет 3600 Вт. Устройство подогрева должно включаться в работу при снижении температуры окружающего воздуха до ми-
нус 20 градусов С и отключаться при минус 15 градусов С.

6. ПОДГОТОВКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ К ВВОДУ В РАБОТУ.
6.1. После окончания монтажа или ремонта необходимо произвести тща-
тельный осмотр выключателя и привода:
- проверить правильность и надёжность подсоединения рамы выключателя к заземляющему контуру;
- проверить надёжность контактов на ошиновке и наличие термоиндика-
торов;
- очистить от пыли поверхность выключателя, протереть мягкой чистой ветошью изоляционные детали;
- проверить наличие смазки на трущихся деталях выключателя и привода;
- проверить наличие масла и его уровень во всех баках выключателя;
- проверить исправность и правильность действия блокировочных устроств;
- проверить наличие надписей диспетчерских наименований и соответствие их требованиям инструкции;
- проверить наличие записей в ремонтной и технической документации, в журналах " Готовности оборудования после профиспытаний " и " Указаний оперативному персоналу по готовности устройств РЗА ";
6.2. Вывести бригаду с рабочего места, закрыть наряд-допуск и сдать
оборудование диспетчеру;

7. ЭКСПЛУАТАЦИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
7.1. Персонал, обслуживающий выключатели, должен знать устройство
и принцип действия аппарата, знать и выполнять требования настоящей инст-
рукции;
7.2. Все сведения о неисправностях, обнаруженных во время работы вы-
ключателя, необходимо записывать в " Журнал дефектов и неполадок с обору-
дованием" и собщать начальнику группы подстанций, а сведения об отклю-чённых коротких замыканиях записываются в "Журнал автоматических
отключений ";
7.3. Во время эксплуатации обслуживающий персонал обязан:
- следить за тем, чтобы ток нагрузки не превышал величин указанных в таблице раздела 3 ;
- осматривать выключатель в сроки определённые ПТЭ, внеочередные
осмотры производятся после отключения коротких замыканий;
- после отключения 4 коротких замыканий выключатель должен быть выведен
во внеочередной ремонт;
- при наружном осмотре проверять:
- уровень масла в баках и отсутствие течи масла;
- состояние изоляторов: чистота поверхности и отсутствие видимых
дефектов, трещин, подтёков заливочной мастики;
- отсутствие следов выброса масла из газооотводов;
- отсутствие тресков и шумов внутри бака, короны и разрядов на вводах;
- отсутствие нагрева контактных соединений;
- отсутствие оплавлений на ошиновке, колпаках и фланцах вводов и на
крышке выключателя;
- состояние механических креплений выключателя и привода;
- соответствие указателей положения масляного выключателя действительному
его состоянию;
- состояние проводки вторичной коммутации и клеммных рядов;
- состояние шинки заземления;
7.4 Механические характеристики в процессе эксплуатации должны
соответствовать нормам приведённым в таблице раздела 3.
7.5 Текущий ремонт должен производиться ежегодно.
При текущем ремонте необходимо выполнять следующие работы:
- проверку состояния и подтяжку болтовых соединений, в том числе и кон-
тактных;
- проверку работы кинематики приводного механизма и привода;
- проверку состояния газоотводов
- очистку и смазку привода незамерзающей смазкой (например ГОИ-54);
- проверку целостности и очистку изоляторов, указателей уровня масла и
регулировку уровня масла в баках;
- подтяжку или замену уплотняющих прокладок;
- проверку исправности устройства для подогрева масла
7.6 Средний ремонт производится через 3 - 4 года после капитального.
При этом выполняется комплекс работ в объёме текущего ремонта и дополни-
тельно замеряется переходное сопротивление и скорости включения и отклю-чения. В случае, если эти параметры окажутся больше нормы, выключатель выводится во внеочередной капитальный ремонт.
7.7 Капитальный ремонт производится с переодичностью 1 раз в 6 - 8
лет. Объём капитального ремонта состоит из следующих основных операций:
- слив масла, опускание баков, ремонт и очистка баков и арматуры;
- ремонт дугогасительных камер, изолирующих штанг и подвижных кон-
тактов
- осмотр вводов, проверка герметичности уплотнений и состояния зали-
вочной мастики;
- ремонт, проверка и регулировка приводного механизма и привода;
- ремонт встроенных трансформаторов тока и цепей вторичной
коммутации;
- регулировка контактов выключателя;
- подъём баков, заливка их маслом, ремонт прочих деталей и покраска
выключателя;
- профилактические испытания и приёмка выключателя из ремонта;
- оформление ремонтной и технической документации;

8. ВЫВОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ИЗ РАБОТЫ, ДОПУСК К РЕМОНТУ И ИСПЫТАНИЯМ
8.1 Вывод выключателя в плановый ремонт производится по заявке,
подаваемой в установленные сроки. Вывод в аварийный ремонт - по ававрий-
ной заявке, подаваемой немедленно после обнаружения аварийного состояния.
8.2 Ремонт выключателя на месте установки производится по наряду -
-допуску после допуска бригады на подготовленное в соответствии ПТБ ра-
бочее место.
8.3 У руководителя работ на рабочем месте должна находиться утвер-
ждённая технологическая карта ремонта или проект организации работ.
8.4 В состав бригады по ремонту может быть включён персонал лабо-
ратории изоляции для проведения высоковольтных испытаний.

9. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ.
9.1 При осмотре выключателя запрещается проникать за сетчатые
или барьерные ограждения (в ЗРУ) и приближаться к токоведущим частям
на расстояние менеее допустимого.
9.2 Если при осмотре выключателя обнаружено отсутствие масла в
масломерном стекле хотя бы одной фазы или течь масла, угрожающая недо-
пустимым снижением уровня масла, то об этом должно быть немедленно
сообщено диспетчеру и начальнику группы подстанций (подстанции) , а со
схемы управления выключателя снят оперативный ток для предотвращения
его автоматического или дистанционного отключения и повреждения. После
этого должны быть приняты экстренные меры по выводу его из работы.

ИНСТРУКЦИЯ
по эксплуатации выключателя С-35

1. ВВЕДЕНИЕ.
2. ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ. КРИТЕРИИ И ПРЕДЕЛЫ БЕЗОПАСНОГО
СОСТОЯНИЯ.
3. ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ.
4. УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ.
5. УСТРОЙСТВО И НАЗНАЧЕНИЕ ОСНОВНЫХ ЧАСТЕЙ.
6. ПОДГОТОВКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ К ВВОДУ В РАБОТУ.
7. ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ,
НАДЗОР ЗА ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ.
8. ВЫВОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ИЗ РАБОТЫ, ДОПУСК К РЕМОНТУ
И ИСПЫТАНИЯМ.
9. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ.

Знание настоящей инструкции обязательно для:

Начальника, мастера группы подстанций.

Оперативного и оперативно - ремонтного персонала.

Ремонтного персонала группы подстанций и ЦРЭП.

2. ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ. КРИТЕРИИ И ПРЕДЕЛЫ БЕЗОПАСНОГО СОСТОЯНИЯ.

2.1 Выключатели типа C-35 относятся к многообъемным масляным выключателям - баковым. Выключатели этого типа выпускались с номинальным током 630А и током отключения 10 кА.
2.2 Выключатели предназначены для коммутации высоковольтных цепей
трехфазного переменного тока в номинальном режиме работы электроустановки,
а также для их автоматического отключения при коротких замыканиях и перегрузках, возникающих при аварийных режимах.
2.3 Выключатели предназначены для работы в окружающей среде невзрыво и непожароопасной, не содержащей агрессивных газов и паров в концентрациях, разрушающих металлы и изоляцию и не насыщенной токопроводящей пылью и водяными парами в концентрациях, препятствующих нормальной работе выключателя.
2.4 Рабочее положение выключателя в пространстве - вертикальное.
2.5 Выключатели могут сочленяться с приводами ШПЭ -12 или ПП -67
2.6 Коммутационный ресурс - 4 отключенных коротких замыкания.
2.7 Механический ресурс - 50 циклов.

3. ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ.

Характеристики выключателя	С-35 630 А
Вес выключателя с маслом и приводом, кг
Вес масла, кг
Скорость движения траверсы, м/сек
включение - с приводом ШПЭ-12
С приводом ПП-67
отключения - максимальная
Ход в контактах, мм
Ход камеры с учетом хода в буфере, мм
Предельный ток отключения, кА
Переходное сопротивление токоведущего контура, мкОм, не более

4. УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ.

4.1 Выключатель С-35 относится к жидкостным трехполюсным высоковольтным выключателям с большим объёмом дугогасящей жидкости - трансформаторного масла.
4.2 Выключатель является быстродействующим выключателем бакового типа, снабженным дугогасительными устройствами в виде камер масляного дутья.
4.3 Принцип работы выключателя C-35 основан на гашении электрической дуги потоком газомасляной смеси, образующейся в результате интенсивного разложения трансформаторного масла под действием высокой температуры дуги. Этот поток получает определенное направление в камере масляного дутья, находящейся в зоне горения дуги.
4.4 Управление выключателем должно осуществляться дистанционно.
Операция включения выключателя осуществляется за счет энергии магнитного поля в электромагнитном приводе. Отключение выключателя осуществляется за счёт энергии, запасённой отключающими пружинами во время операции включения.

5. УСТРОЙСТВО И НАЗНАЧЕНИЕ ОСНОВНЫХ ЧАСТЕЙ.

5.1 Каждая фаза выключателя C-35 помещена в отдельный бак. Все три фазы смонтированы на общем металлическом каркасе 6, механически связаны между собой и управляются электромагнитным приводом, помещенным в шкаф (см. фото Общий вид выключателя)
5.2 Каждая фаза выключателя снабжена литой крышкой, являющейся основной частью к которой крепятся остальные детали. Крышки
отдельных фаз жёстко соединены между собой посредством промежуточных муфт.
5.3 На крышке смонтированы вводы с неподвижным контактом, приводные механизмы , встроенные трансформаторы тока,
направляющие устройства подвижных контактов.
К крышке первой от привода фазы выключателя прикреплена также угловая коробка, предназначенная для передачи движения от привода к механизмам отдельных фаз. На ней же расположен указатель положения с надписями
" ВКЛЮЧЕНО", "ОТКЛЮЧЕНО".
5.4 Баки выключателя имеют овально-конусную форму и крепятся к крышке болтами. Каждый бак снабжен указателем уровня масла, краном для слива масла и устройством для подогрева масла при низких температурах. Внутренняя поверхность бака имеет изоляцию из фанеры 60 толщиной 4 мм.
Опускание и подъём баков осуществляется с помощью общей лебедки, установленной на каркасе, троса и системы блоков.
5.5 Выключатель снабжен двумя газоотводами в виде газовых труб, прикреплённых к межфазовым соединительным муфтам. Для предотвращения попадания пыли и влаги внутрь выключателя свободные концы газоотводных труб закрыты подпружиненными клапанами.
5.6 Каждая фаза выключателя снабжена двумя вводами. Ввод представляет собой конденсаторный мастиконаполненный проходной изолятор с медным токоведущим стержнем, имеющим на концах резьбу. На токоведущий стержень намотана конденсаторная бакелитовая втулка. Верхняя часть втулки закрыта фарфоровой покрышкой, имеющей развитую поверхность в виде рёбер.
Покрышка заармирована во фланец из немагнитного чугуна, укреплённый на средней части ввода. Полость между конденсаторной бакелитовой втулкой и фарфоровой покрышкой заполнена битумной заливочной мастикой, предохраняющей втулку от увлажнения. Торец покрышки закрыт чугунной крышкой. Уплотнение между крышкой и фарфором достигается применением резиновых шайб, устанавливаемых на лаке. Крышка закрепляется гайкой, навинчивающейся на выступающий конец токоведущего стержня, на который также навинчивается и контрогаится двумя гайками медный наконечник для подсоединения ошиновки. К наконечнику припаян тонкостенный стальной колпак, являющийся дополнительной защитой ввода от проникновения влаги.
Нижняя часть ввода не имеет фарфоровой покрышки и частично погружена в масло.
Выступающий нижний конец токоведущего стержня предназначен для крепления неподвижного контакта.

5.7 Для передачи движения от привода к дугогасительной камере каждая фаза выключателя C-35 снабжена приводным механизмом . Приводной механизм каждой фазы представляет собой систему рычагов, образующих, так называемое, прямило и собран в стальном корпусе, помещенном под крышкой каждой фазы.
5.8 Ведущий рычаг механизма шарнирно связан с горизонтальными тягами, соединяющими механизмы отдельных фаз между собой и получающими движение от привода. Серьга с ведущим рычагом образует систему звеньев с " мертвой точкой ". Прямило, насаженное на вал, имеет на одном конце шарнирную связь с серьгой, а на другом конце - с коромыслом, к которому в точке подвешивается изолирующая штанга, несущая траверзу с дугогасительной камерой.
К нижней части корпуса механизма крепится направляющая труба, через которую проходит изолирующая штанга.
Приводной механизм каждой фазы снабжён отключающей пружиной, служащей для ускорения процесса отключения.

ДУГОГАСИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО И КОНТАКТЫ.

5.9. Дугогасительное устройство выключателя C-35 выполнено в виде поперечно-щелевой камеры масляного дутья. Камера состоит из следующих
основных частей:
- держателя, посредством которого осуществляется крепление камеры к изолирующей штанге;
- корпуса, способного выдержать большое давление, корпус имеет полость для создания упругой газовой подушки при операции отключения и выполнен у выключателей на 630 А из латуни или бронзы;
- перемычка, торцевого типа, укреплена в корпусе; перемычка может перемещаться в вертикальном направлении и находится под действием спиральной пружины, стремящейся отжать ее вверх.
- комплекта изолирующих пластин, образующих две горизонтальные щели
пластины прикреплены к корпусу с помощью стальных изолированных болтов; боковые отверстия в месте входа контактного стержня имеет изолирующие горловины;
5.10. Неподвижные контакты представляют собой сплошные медные стержни (свечи), имеющие сменные наконечники. Контактные стержни ввинчены в колодку, закреплённые на вводе.
Траверзы подвешиваются к приводному механизму с помощью изолирующих штанг. Для центрирования штанг и предотвращения произвольного
качания их при движении установлены бакелитовые направляющие трубы.
Направляющие трубы имеют пружинно-масляные буфера для поглощения энергии подвижных контактов и других подвижных частей выключателя в конце
хода отключения.
5.11. Принцип действия дугогасительной камеры заключается в следующем: при размыкании контактов в камере между ними возникает электрическая дуга. Под действием высокой температуры масло, находящееся в зоне действия дуги, разлагается и в корпусе камеры создаётся давление. При движении
контактного стержня вниз открываются щели, через которые интенсивно выталкиваются масло и газы. Газомасляная смесь охлаждает растягивающуюся дугу, деионизирует и гасит её. После погасания дуги газы, оставшиеся в камере, удаляются через отверстие в камере, после чего камера вновь заполняется маслом.

Встроенные трансформаторы тока.

Устройство для подогрева масла.

5.13. Для обеспечения нормальной работы выключателя в местностях, где температура окружающей среды может снижаться до минус 25 градусов С, он должен быть укомплектован устройством для подогрева масла . Под дном бака каждой фазы выключателя устанавливается по 2 нагревательных элемента.
Элементы могут питаться от сети 220 В при последовательном соединении и 110 В при параллельном. Мощность, необходимая для подогрева масла в выключателе на три бака, составляет 3600 Вт. Устройство подогрева должно включаться в работу при снижении температуры окружающего воздуха до минус 20 градусов С и отключаться при минус 15 градусов С.

6. Подготовка выключателя к вводу в работу.

6.1. После окончания монтажа или ремонта необходимо произвести тщательный осмотр выключателя и привода:
- проверить правильность и надёжность подсоединения рамы выключателя к заземляющему контуру;
- проверить надёжность контактов на ошиновке и наличие термоиндикаторов;
- очистить от пыли поверхность выключателя, протереть мягкой чистой ветошью изоляционные детали;
- проверить наличие смазки на трущихся деталях выключателя и привода;
- проверить наличие масла и его уровень во всех баках выключателя;
- проверить исправность и правильность действия блокировочных устройств;
- проверить наличие надписей диспетчерских наименований и соответствие их требованиям инструкции;
- проверить наличие записей в ремонтной и технической документации, в журналах " Готовности оборудования после профиспытаний " и " Указаний оперативному персоналу по готовности устройств РЗА ";
6.2. Вывести бригаду с рабочего места, закрыть наряд-допуск и сдать оборудование диспетчеру;

7. Эксплуатация выключателя.

7.1. Персонал, обслуживающий выключатели, должен знать устройство и принцип действия аппарата, знать и выполнять требования настоящей инструкции;
7.2. Все сведения о неисправностях, обнаруженных во время работы выключателя, необходимо записывать в " Журнал дефектов и неполадок с оборудованием" и сообщать начальнику группы подстанций, а сведения об отключенных коротких замыканиях записываются в "Журнал автоматических отключений ";
7.3. Во время эксплуатации обслуживающий персонал обязан:
- следить за тем, чтобы ток нагрузки не превышал величин указанных в таблице раздела 3;
- осматривать выключатель в сроки определённые ПТЭ, внеочередные осмотры производятся после отключения коротких замыканий;
- после отключения 4 коротких замыканий выключатель должен быть выведен во внеочередной ремонт;
- при наружном осмотре проверять:
- уровень масла в баках и отсутствие течи масла;
- состояние изоляторов: чистота поверхности и отсутствие видимых дефектов, трещин, подтёков заливочной мастики;
- отсутствие следов выброса масла из газооотводов;
- отсутствие тресков и шумов внутри бака, короны и разрядов на вводах;
- отсутствие нагрева контактных соединений;
- отсутствие оплавлений на ошиновке, колпаках и фланцах вводов и на крышке выключателя;
- состояние механических креплений выключателя и привода;
- соответствие указателей положения масляного выключателя действительному
его состоянию;
- состояние проводки вторичной коммутации и клемных рядов;
- состояние шинки заземления;
7.4 Механические характеристики в процессе эксплуатации должны
соответствовать нормам приведённым в таблице раздела 3.
7.5 Текущий ремонт должен производиться ежегодно.
При текущем ремонте необходимо выполнять следующие работы:
- проверку состояния и подтяжку болтовых соединений, в том числе и контактных;
- проверку работы кинематики приводного механизма и привода;
- проверку состояния газоотводов
- очистку и смазку привода незамерзающей смазкой (например, ГОИ-54);
- проверку целостности и очистку изоляторов, указателей уровня масла и
регулировку уровня масла в баках;
- подтяжку или замену уплотняющих прокладок;
- проверку исправности устройства для подогрева масла

7.6 Средний ремонт производится через 3 - 4 года после капитального.
При этом выполняется комплекс работ в объёме текущего ремонта и дополнительно замеряется переходное сопротивление и скорости включения и отключения. В случае, если эти параметры окажутся больше нормы, выключатель выводится во внеочередной капитальный ремонт.
7.7 Капитальный ремонт производится с периодичностью 1 раз в 6 - 8
лет. Объём капитального ремонта состоит из следующих основных операций:
- слив масла, опускание баков, ремонт и очистка баков и арматуры;
- ремонт дугогасительных камер, изолирующих штанг и подвижных контактов
- осмотр вводов, проверка герметичности уплотнений и состояния заливочной мастики;
- ремонт, проверка и регулировка приводного механизма и привода;
- ремонт встроенных трансформаторов тока и цепей вторичной коммутации;
- регулировка контактов выключателя;
- подъём баков, заливка их маслом, ремонт прочих деталей и покраска
выключателя;
- профилактические испытания и приёмка выключателя из ремонта;
- оформление ремонтной и технической документации;

8. Вывод выключателя из работы, допуск к ремонту и испытаниям.

8.1 Вывод выключателя в плановый ремонт производится по заявке,
подаваемой в установленные сроки. Вывод в аварийный ремонт - по аварийной заявке, подаваемой немедленно после обнаружения аварийного состояния.
8.2 Ремонт выключателя на месте установки производится по наряду -
-допуску после допуска бригады на подготовленное в соответствии ПТБ рабочее место.
8.3 У руководителя работ на рабочем месте должна находиться утверждённая технологическая карта ремонта или проект организации работ.
8.4 В состав бригады по ремонту может быть включён персонал лаборатории изоляции для проведения высоковольтных испытаний.

9. Меры безопасности при эксплуатации выключателя.

9.1 При осмотре выключателя запрещается проникать за сетчатые или барьерные ограждения (в ЗРУ) и приближаться к токоведущим частям на расстояние менее допустимого.
9.2 Если при осмотре выключателя обнаружено отсутствие масла в масломерном стекле хотя бы одной фазы или течь масла, угрожающая недопустимым снижением уровня масла, то об этом должно быть немедленно сообщено диспетчеру и начальнику группы подстанций (подстанции), а со схемы управления выключателя снят оперативный ток для предотвращения его автоматического или дистанционного отключения и повреждения. После этого должны быть приняты экстренные меры по выводу его из работы.

Руководство по эксплуатации

ЭТЛ-35/74.00.00.00 РЭ

2. Технические данные

3. Состав

4. Устройство и работа изделия

5. Указание мер безопасности

6. Подготовка к работе и порядок работы

7. Техническое обслуживание

8. Метрологическая аттестация средств измерения.

9. Транспортирование, хранение и консервация

Приложения:

Электролаборатория ЭТЛ-35 №74. Схема электрическаяпринципиальная.
Блок управления лабораторией ЭТЛ-35 №74. Схема электрическаяпринципиальная. Лист 1, листов 2.
Блок управления лабораторией ЭТЛ-35 №74. Узел управления 1. Схема электрическаяпринципиальная. Лист 2, листов 2.
Блок низковольтных измерений БНИ. Схема электрическаяпринципиальная.
Блок высоковольтных испытаний БВИ-60/50. Схема электрическаяпринципиальная.
Измеритель тока высокопотенциальный ИТВ-2-4. Схема электрическаяпринципиальная.

1. НАЗНАЧЕНИЕ
1.1 Передвижная испытательная установка ЭТЛ-35 (в дальнейшем именуемая «ЭТЛ-35») смонтирована в фургоне автомобиля «Газель» и предназначена для:

испытания изоляции кабелей и др. устройств и приспособлений постоянным и переменным (50 гц) высоким напряжением;
испытания электротехнических объектов на низком напряжении;
определения ёмкости и тангенса угла диэлектрических потерь электротехнических объектов при напряжениях до 10кВ.

1.2 Аппаратура и устройства ЭТЛ-35 рассчитаны на эксплуатацию в районах с умеренным и холодным климатом и имеют климатическое исполнение УХЛ 4 категории I по ГОСТ 15150-69.

1.3. Питание ЭТЛ-35 производится от промышленной трехфазной или однофазной сети переменного тока частотой 50 Гц.

1.4. Обслуживание лаборатории производится бригадой из двух операторов, имеющих допуск на проведение работ в цепях с напряжением свыше 1000 В.
2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
2.1. Напряжение питающей сети трехфазного/ однофазного переменного тока, В, 380/220±10%

2.2. Потребляемый ток, не более, А, 25

2.3. Наибольшее выпрямленное напряжение, кВ, 60

2.4. Наибольший рабочий ток при выпрямленном напряжении, среднее значение, мА, 40
2.5. Наибольшее высокое переменное напряжение, действующее значение, кВ, 100

2.6. Наибольший рабочий ток при высоком переменном напряжении,
действующее значение, мА, 40

2.7. ЭТЛ-35 обеспечивает измерение емкости и тангенса угла диэлектрических потерь электротехнических объектов при напряжениях до 10кВ в пределах, обеспечиваемых мостом высоковольтным СА7100-2.

2.8. В ЭТЛ-35 обеспечивается измерение токов утечки под высоким потенциалом на постоянном напряжении до 60 кВ измерителем тока ИТВ-2-4.

Технические данные ИТВ-2-4:

пределы измерения, мА – 0,1; 0,3; 1,0; 3,0;
предельная приведенная погрешность измерения, % – 4,0;
наибольшая кратность перегрузки микроамперметра – 3,5;
габаритные размеры, мм - Æ165х120;
масса, кг, не более – 1.

2.9. В ЭТЛ-35 обеспечивается измерение высокого постоянного напряжения на пределах 35 и 100 кВ, высокого переменного напряжения – на пределах 10 и 100 кВ.

Относительная погрешность измерения высокого напряжения – не более 3%.

2.10. Длина сетевого 4-х жильного кабеля - 30 м, сечение - 4,0мм 2

2.11. Длина провода защитного заземления -30 м, сечение -10 мм 2

2.12. Длина провода рабочего заземления - 30 м, сечение - 5 мм 2

2.13. Длина испытательных проводов и кабелей, м ….. 25-30

2.14. Масса оборудования, кг, не более ……. 400

3. СОСТАВ
3.1. Состав и комплектность ЭТЛ-35 приведены в табл. 1.

Таблица1

№	Наименование	Кол.	Примечание
1	Стойка управления	1
2	Блок управления	1
3	Блок низковольтных измерений	1
4	Лабораторный стабилизированный выпрямитель ТЭС-21 НТР 15,5	1	Uвых =0-15В Iвых = 0-5А
5	Измеритель диэлектрических потерь ИДП-10 в следующем составе: Мост высоковольтный СА7100-2 – 1; Трансформатор напряжения НОМ-10 - 1; Переключатель схемы измерений - 1; Короткозамыкатель КЗМК-10 - 1; Трансформатор ОСМ-0,63-220/110 - 1	1
6	Устройство высоковольтных испытаний УВИ в составе: Трансформатор вольтодобавочный ТВ-2 с короткозамыкателем КЗМК-100 – 1; Блок высоковольтных испытаний БВИ-60/50 - 1; Измеритель тока высокопотенциальный ИТВ-2-4- 1; 4. Короткозамыкатель КЗМК-60 с конденсатором ИК-100-0,25 – 1.	1
7	Автотрансформатор регулировочный АОМН- 40-220-75 УХЛ4	1
8	Сирена СС-1	1
9	Светильник сигнальный красный	1
10	Блок барабанов с проводами защитного и рабочего заземления и сетевым кабелем	1	Длина- по 30 м
11	Провод высоковольтный для испытания высоким напряжением	30м	Размещен в бухте
12	Переходник сетевой четырехпроводный	1	Длина – 1,2 м
13	Переходник сетевой двухпроводный	1	Длина– 2 м
14	Изолятор проходной трубчатый	1
15	Изолятор опорный	4
16	Провода соединительные для подключений БНИ	1	Комплект.
17	Комплект ограждений: штырь изоляционный – 3 шт.; шнур изоляционный – 20 м	1	Комплект.
18	Паспорт. ЭТЛ-35/74.00.00.00ПС	1
19	Лаборатория электротехническая передвижная ЭТЛ-35. Руководство по эксплуатации. ЭТЛ-35/74.00.00.00РЭ	1
20	Мост переменного тока высоковольтный автоматический СА7100-2. Руководство по эксплуатации.	1
21	Лабораторный стабилизированный выпрямитель ТЭС-21 НТР 15,5 Техническое описание и инструкция по эксплуатации	1

4. УСТРОЙСТВО И РАБОТА ИЗДЕЛИЯ
4.1. Общие сведения

Принципиальная схема ЭТЛ-35 приведена в приложении 1.

Расположение составных частей ЭТЛ-35 в фургоне автомобиля представлено на рис.1.

Краткое описание устройства и работы составных частей ЭТЛ-35 приведено ниже.

4.2. Стойка управления

Управление работой ЭТЛ-35 осуществляется со стойки управления.

В стойке расположены:

сетевой трехфазный рубильник с видимым разрывом цепи;
сетевые розетки 220В;
регулировочный автотрансформатор АОМН-40-220-75 УХЛ4 с двумя каналами регулировки сетевого напряжения: «ИСПЫТАНИЕ» (регулировка напряжения устройства высоковольтных испытаний УВИ и блока низковольтных измерений БНИ) и «ИДП-10» (регулировка напряжения блока ИДП-10);
блок низковольтных измерений БНИ;
блок управления;
лабораторный стабилизированный выпрямитель ТЕС-21;
измеритель диэлектрических потерь ИДП-10;
измеритель тока высокопотенциальный ИТВ-2-4 (входит в комплект устройства высоковольтных испытаний УВИ).

4.3. Измеритель диэлектрических потерь ИДП-10

Измеритель диэлектрических потерь ИДП-10 предназначен для измерения ёмкости и тангенса угла диэлектрических потерь изоляции оборудования при напряжениях до 10кВ.

Состав ИДП-10 приведен в разделе 3 «СОСТАВ». Схема электрическая принципиальная
приведена в приложении 1 (устройство А6).

Измерение напряжения питания моста (0-10 кВ) производится в блоке управления (приложение 2) путем измерения узлом А1 регулируемого напряжения, подаваемого на сетевую обмотку трансформатора НОМ-10.

Дополнительные сведения о технических данных, устройстве и работе составных частей изделия приведены в документе "Мост переменного тока высоковольтный автоматический СА7100-2.

Руководство по эксплуатации ".
4.4. Короткозамыкатели

Короткозамыкатели КЗМК-100 (входит в состав трансформатора вольтодобавочного ТВ-2),
КЗМК-60 и КЗМК-10 обеспечивают заземление высоковольтных выходов УВИ и ИДП-10 при отключении электролаборатории.

4.5. Провода и кабели

Провода и кабели служат для соединения приборов и устройств ЭТЛ-35 с сетью электропитания, а также присоединения выходов приборов и устройств лаборатории к объекту, на котором ведутся работы.

Состав проводов и кабелей приведен в разделе 3 «СОСТАВ». Часть проводов и кабелей размещена на барабанах, часть находится в бухтах.

В составе лаборатории имеется блок из трех барабанов: барабан 1 c проводом защитного заземления; барабан 2 с проводом рабочего заземления; барабан 3 с кабелем сетевым. К сетевому кабелю придаются два переходника:

переходник сетевой 4-хпроводный с зажимами "крокодил";
переходник сетевой 2-хпроводный с сетевой вилкой.

Первый переходник предназначен для подключения к распределительным щитам трехфазной или однофазной сети и рассчитан на максимальную токовую нагрузку лаборатории. Провода маркированы цветом:

нулевой провод – желто-зеленого цвета (оконцован струбциной);
провода фаз А и В – синего цвета (оконцованы зажимом "крокодил");
провод фазы С – красного цвета (оконцован зажимом "крокодил").

При подключении ЭТЛ-35 к сети следует иметь ввиду, что цепи управления ЭТЛ-35 питаются от фазы С, поэтому при однофазном питании к фазе сети следует обязательно подключать провод фазы С переходника.

Второй переходник предназначен для подключения к обычной сетевой розетке (в частности к автономному бензиновому генератору) и рассчитан на токовую нагрузку не более 10 А.
4.6. Блок управления

Блок управления (БУ) предназначен для оперативного включения и отключения потребителей электролаборатории, контроля тока в нагрузке, величины питающего и выходного напряжения.

Схема электрическая принципиальная БУ приведена в приложении 2 .

4.7. Блок низковольтных измерений БНИ

Блок низковольтных измерений предназначен для:

измерения потерь холостого хода трансформаторов;

измерения сопротивления обмоток постоянному току методом амперметра и вольтметра;

определения коэффициента трансформации трансформаторов.

Схема электрическая принципиальная БНИ приведена в приложении 4.

Блок низковольтных измерений работает совместно с приборами К-540 (в комплект ЭТЛ-35 не входит) и ТЕС-21 (или аккумулятором автомобиля). При работе с блоком БНИ следует дополнительно руководствоваться эксплуатационной документацией на эти приборы.
4.8. Устройство высоковольтных испытаний УВИ

Устройство предназначено для испытания изоляции силовых кабелей и твердых диэлектриков выпрямленным электрическим напряжением до 60 кв., а также для испытания твердых диэлектриков синусоидальным электрическим напряжением частотой 50 Гц величиной до 100кВ (действующее значение).

Схема электрическая принципиальная приведена в приложении 1 (устройство А7).

УВИ представляет собой сочетание высоковольтного трансформатора ТВ-2 (А7.1-TV1) и блока высоковольтных испытаний БВИ-60/50 (А7.4). Схема электрическая принципиальная блока БВИ-60/50
приведена в приложении 5 .

БВИ-60/50 обеспечивает постоянное напряжение отрицательной полярности до 60 кВ, а последовательное включение вторичных обмоток трансформаторов БВИ-60/50 и ТВ-2 обеспечивает на выходе переменное напряжение до 100 кВ. Регулирование этих напряжений производится автотрансформатором Т1.

Выходные цепи переменного и постоянного напряжения шунтируются короткозамыкателями КЗМК-100 (А7.1-Q1) и КЗМК-60 (А7.2-Q1).

На выходе БВИ-60/50 стоит измеритель тока высокопотенциальный ИТВ-2-4 (А7.3), предназначенный для измерения постоянного тока утечки изоляции. Принципиальная схема ИТВ-2-4 приведена в приложении 6.

Измеритель тока ИТВ-2-4 (см. схему) представляет собой четырехпредельный миллиамперметр постоянного тока с двухступенчатой системой защиты от перегрузки по току.

При небольших перегрузках работает шунтирующий диод VD2 совместно с ограничительным резистором R1, а при токе, соответствующем падению напряжения на R1 около 180-200В срабатывает шунтирующий разрядник F1. При такой схеме защиты наибольшая кратность перегрузки (отношение тока, протекающего через стрелочный прибор при перегрузке, к току, соответствующему пределу измерения) не превышает 3,5.

При этом следует иметь в виду, что для ограничения тока, протекающего через защитный разрядник, снаружи ИТВ-2-4 и последовательно с ним следует включать токоограничительный резистор ТВО-60 величиной 100-1000 Ом. Следует иметь в виду, что максимальное рабочее напряжение резистора ТВО-60 равно 25 кВ.

Переключение пределов измерения производится галетным переключателем S1.
В положении «0» ИТВ-2-4 шунтируется перемычкой. Это положение используется при транспортировке.

При регулировке пределы измерения устанавливаются следующими резисторами: 0,1 мА - резистором R10; 0,3 мА - резистором R11; 1 мА - резистором R12; 3 мА - резистором R13.

ИТВ-2-4 помещен в электростатический экран, находящийся под высоким потенциалом, а выход к объекту испытаний выполнен коаксиальным кабелем, оболочка которого соединена с экраном.

Вследствие такой схемы ток утечки высоковольтной короны практически не оказывает влияния на точность измерения выходного тока.

4.9. Режимы работы ЭТЛ-35

Испытание оборудования высоким постоянным напряжением до 60 кв.
Испытание оборудования переменным высоким напряжением до 100 кв.
Испытание оборудования переменным высоким напряжением до 42 кв.
Измерение ёмкости и тангенса угла диэлектрических потерь оборудования при напряжениях до 10кВ.
Испытание оборудования при помощи блока низковольтных измерений.

1. ВВЕДЕНИЕ

1.1 Назначение инструкции по эксплуатации

Настоящая инструкция по эксплуатации является руководством для механизаторов при сборке, эксплуатации, техническом обслуживании и хранении плугов.

2.ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ И ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

2.1 Назначение и область применения плуга

Плуг пятикорпусный навесной ПЛН-5-35 (рис.1) предназначен для пахоты на глубину до 30 см под зерновые и технические культуры различных почв, не засоренных камнями, плитняком и другими препятствиями, с удельным сопротивлением до 0,09 МПа (0,9 кгс/см2) в зависимости от заказа может комплектоваться корпусами согласно приложению 2.

Плуг агрегатируется с тракторами класса тяги 30 кН. Обслуживает агрегат один тракторист.

Работа плуга ПЛН-5-35, оснащенного предплужниками, выполняется следующим образом: предплужник подрезает верхний слой почвы на глубину до 12 см, затем переворачивает и укладывает его на дно борозды. Уложенный слой закрывается пластом, поднимаемым и оборачиваемым основным корпусом, в результате чего достигается полная и глубокая заделка сорняков и пожнивных остатков.

Рис.1

1 - рама ПЛЖ 54.000-02 или ПЛЖ 54.000-01,
2 – колесо опорное ПЛЩ 05.000-03 для ПЛЖ 54.000-01 или ПЛУ 05.000В для ПЛЖ 54.000-02,
3 – предплужник ПЛУ 02.000,
4 – корпус ПЛЕ 21.000-03 ,
5 – корпус с вертикальным ножом ПЛУ 91.000-03 или ПЛУ 51.000-03,
6 – раскос ПЛЕ 04.200-02,
7 – стойка ПЛЩ 04.514

Работа плугом, оснащенным корпусами с углоснимами, выполняется следующим образом: углосним отделяет верхний слой почвы, поднимаемый корпусом пласта, переворачивает и укладывает его на дно борозды. Уложенный слой закрывается пластом, поднимаемым и оборачиваемым корпусом, в результате него достигается полная и глубокая заделка сорняков и пожнивных остатков, а также требуемое крошение пласта.

Примечание. Термины: «правый», «левый», «первый», «второй», «передний», «задний», встречающиеся в тексте, следует считать по ходу плуга.

2.2 Краткие сведения о конструкции плуга

Плуг пятикорпусный навесной состоит из следующих основных сборочных единиц: рамы 1, корпуса 4, предплужника 3, колеса 2, раскоса 7.

Глубина пахоты устанавливается винтом опорного колеса.

В зависимости от необходимой глубины пахоты правильно установите предплужники.

для пахоты корпусом на глубину 20 см стойка фиксируется на верхнем отверстии
на глубину 22 см – на втором отверстии
на глубину 25 см – на третьем отверстии
на глубину 27 см – на четвертом отверстии
на глубину 30 см – на нижнем отверстии

2.3 Основные технические данные

Технические характеристики
плуга пятикорпусного навесного ПЛН 5-35

Показатель	Значение
Производительность за 1 час основного времени при комплектации корпусами для работы на скоростях, га/ч
- 5 - 7 км/ч	0,87 - 1,20
- 7 - 9 км/ч	1,20 - 1,60
- 9 - 12 км/ч	1,60 - 2,10
Рабочая скорость движения на основных операциях, км/ч	5 - 12
Глубина пахоты, см	20 - 30
В т.ч. с почвоуглубителями	до 45
Расстояние от опорной плоскости корпусов до нижней плоскости рамы, не менее, мм	620
Расстояние между корпусами по ходу плуга, мм	800±25
Количество корпусов, шт.	5
Тип корпуса	комплектация по приложению
Ширина захвата корпуса, мм	350±20
Ширина захвата предплужника, мм	230±20
Масса плуга сухая (конструктивная) с комплектом рабочих органов для выполнения основной технологической операции, кг	см. прилож.2
Трудоемкость составления агрегата чел/ч	0,15
Радиус поворота по крайней наружной точке не более, м	8,8
Габариты плуга, мм
- длина	4280 + 90
- ширина	2080 + 40
- высота	1500 + 30
Транспортная скорость, км/ч	до 30 (по транспортной скорости трактора)
Срок службы, лет	8
Гарантийный срок службы, лет	2,5
Габариты агрегата в транспортном положении (с трактором Т-150), мм
- длина	9830 + 100
- ширина	2600 + 50
- высота	3140 + 60
Дорожный просвет не менее, мм	250
Оперативная трудоемкость монтажа (досборки) плуга на месте применения, чел/ч	3

3. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ

При работе с плугом необходимо соблюдать следующие правила:

3.1 Не допускайте к сборке и работе с плугом лиц, не ознакомившихся с настоящей инструкцией и не прошедших инструктаж по технике безопасности.

3.2 Подайте сигнал перед началом движения агрегата. Трогайтесь плавно, без рывков.

3.3 Прежде, чем поднять или опустить плуг, убедитесь в том, что рядом никого нет.

работать с неисправным плугом
находиться возле агрегата во время поворота
поворачивать агрегат, при ослабленных ограничительных цепях навесной системы трактора
регулировать плуг и подтягивать болты на ходу или в транспортном положении
работать с незатянутым крепежом рабочих органов
очищать плуг на ходу или в транспортном положении
ремонтировать плуг, если он поднят в транспортное положение или соединен с трактором, двигатель которого работает.

3.5 Перед транспортированием максимально поднимите плуг и затяните ограничительные цепи навесной системы трактора.

Следите, чтобы шток поршня не оседал.

3.6 Перед заменой лемехов под полевые доски и опорное колесо подложите деревянные колодки.

3.7 Перегон плугов по дорогам общего назначения производите только в соответствии с Правилами дорожного движения.

4. УСТРОЙСТВО И РАБОТА СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ ПЛУГА

4.1 Рама (рис.2) – плоская, сварная состоит из основного продольного и поперечного брусьев, которые свариваются между собой с помощью косынок.

4.2 Корпус (рис.3) состоит из стойки, к которой прикреплен башмак с лемехом, отвалом и полевой доской. Благодаря своей конструкции он может быть скоростным, вырезным, полувинтовым, безотвальным, культурным с почвоуглубителем. Причем, заменяется только башмак с собранными на нем лемехом, отвалом и боковиной. Допускается на плуг устанавливать корпус ПЛУ 91.000-01 с углоснимом без предплужника, взамен корпуса ПЛЕ 21.000-03 и предплужника ПЛУ 02.000, также взамен стойки ПЛУ 91.200-01 допускается применять литую стойку.

Допускается при креплении стойки к башмаку второй болт сверху не устанавливать.

Рис. 2

1- понизитель ПЛЕ 04.319,
2 – стойка ПЛЩ 04.514,
3 – болт М24х150 с гайкой и шайбой,
4 – раскос ПЛЕ 04.200-02,
5 – болт М24х120 с гайкой и шайбой,
6 – палец ПНЧС 04.612,
7 – планка ПЛЖ 54.506 с болтом ПЛУ 04.706-02 с шайбой и гайкой для ПЛЖ 54.000-02, ПЛУ 04.706-03 с гайкой и шайбой для ПЛЖ 54.000-01

Рис. 3

1 – стойка ПЛУ 91.200-01
2–отвал П-401
3– болт М20х90 или М20х80,
4 – башмак ПЛЕ 01100-02,
5 – доска полевая ПНЧС-502
6 – лемех П-702
7 –нож вертикальный для ПЛУ 51.000

4.3 Колесо (рис. 4) служит для установки и регулировки глубины пахоты. На стойке нанесены метки для ориентировки при установке глубины пахоты. Колесо состоит из обода с диском, стойки с кронштейном, державки ступицы, в которую входит полуось.

4.4 Предплужник (рис. 5) представляет собой небольшой корпус с культурной рабочей поверхностью. Предназначен для заделки растительных остатков. Предплужник состоит из стойки, лемеха, отвала.

4.5 Навеска состоит из стоек, раскоса и понизителей. К верхним отверстиям стоек крепится верхняя тяга механизма навески трактора. Нижние тяги трактора присоединяются к пальцам, закрепленным в понизителях рамы.

Рис 4.

1 – стойка ПТК 17.320,
2 – гайка ПЛУ 05.616,
3 – винт ПЛУ 06.618,
4 - скоба М24х176х150 для ПЛЩ 05.000-03 или ПЯШ 02.107-05 для ПЛУ 05.000В,
5 – державка ПЛУ 05.315
6 – шайба 20.02
7 – болт ПЛУ 05.154 с гайкой и шайбой,
8 – болт упорный ПЯШ 30.103,
9 – втулка Н 047.05.0009
10 – манжета II.2-60х85-1,
11 – подшипник 7508, ступица ПЛЕ 06.147Б,
13 – полуось ПЛУ 06.631,
14 – масленка 1.2, УХЛ-1,
15 – шайба 27х6,
16 – гайка корончатая ПМГ 05.632 со шплинтом,
17 – колпак Н047.05.0001 с прокладкой Н047.05.011 с болтами и гайками,
18 – обод ПЛУ 06.500 или ПЛУ 06.510,
19 – болт ПЯШ 30.103-03 с гайкой для ПЛЩ 05.000-03 или ПЛУ 05.349 для ПЛУ 05.000В,
20 – рукоятка ПЛУ 05.601,

5. ДОСБОРКА, НАЛАДКА И ОБКАТКА ИЗДЕЛИЯ НА МЕСТЕ ЕГО ПРИМЕНЕНИЯ

5.1 Плуг собирается на деревянных подставках высотой 650-700 мм.

5.2 Распакуйте ящик. Детали разложите в удобном для себя порядке, крепежные по размерам.

5.3 Застропите раму в местах, обозначенных «цепочками» и установите ее на две подставки. Для устойчивости рамы проложите между брусьями и подставками деревянные прокладки.

Установите на поперечный брус рамы два понизителя 1 (рис.2) в нижние отверстия понизителей вставьте пальцы.

Соберите навеску. Раскос 4 соедините с кронштейном 6 на раме болтом 5. Установите стойки 2 на пальцы 6 кронштейнов и закрепите их гайками. Под гайки подложите пружинные шайбы. Соедините стойки с раскосом болтом 3.

Рис. 5

1 – скоба ПЯШ.02.107-02 с гайкой и шайбой;
2 – державка ПНЧС.02.302А;
3 – стойка ПЧ.02.503;
4 – отвал П.402;
5 – лемех П-703

5.4 В отверстия для крепления корпусов ПЛЕ 21.000-03 на раме (рис. 3) вставьте по два болта (М22х85) и болт (М22х120).

При комплектовании плуга корпусами ПЛУ 91.000-01, ПЛУ 91.000-03 с углоснимами применять болты для крепления к раме одинаковой длины М22х85, для стойки ПЛУ 91.200-01, М22х95 для стойки ПЛЕ 31.301-01, а для корпусов ПЛУ 51.000-01, ПЛУ 51.000-03 применять болты М22х95. Навесьте корпусы и затяните болты конрагайками. Притяните стойки корпусов к брусу жесткости болтами.

При установке вертикального болта крепления корпуса ослабьте болты крепления стойки корпуса к башмаку, заведите вертикальный болт сверху и прикрепите стойку к брусу рамы, а затем затяните болты.

Установить на корпус углосним, (рис. 4, 5) к кронштейну углоснима болтами, пружинными и плоскими шайбами, гайками.

5.5 Прикрепите опорное колесо (рис. 4) двумя скобами 4, пружинными шайбами и гайками с наружной стороны продольного бруса. Опустите опорное колесо в крайнее нижнее положение (до упора гайки винта в торец державки колеса).

Примечание. При работе на участках, не засоренных растительными остатками, рекомендуется устанавливать колесо с внутренней стороны продольного бруса.

5.6 Прикрепите предплужник к полосе рамы (рис. 5) с левой стороны перед корпусом державкой 2 скобой 1, шайбой и гайкой.

5.7 При комплектовании плуга ножом вертикальным 7 (рис.3) на последнем корпусе прикрепите нож вертикальный 7 к башмаку 4 и доске полевой 5 с помощью болтов, пружинных шайб и гаек.

Между доской полевой и башмаком корпуса дополнительно установите прокладочную шайбу.

6. ПРАВИЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕГУЛИРОВКИ

6.1 Внимательно осмотрите плуг. Проверьте крепеж. Смажьте солидолом подшипники колеса и трущиеся поверхности деталей, не имеющих масленок, винт и стойку опорного колеса.

6.2 В зависимости от необходимой глубины пахоты правильно установите предплужники.

6.3 Расстояние между носками лемехов предплужников и корпуса (по ходу плуга) должно быть не менее 250 мм. Положение предплужника по высоте фиксируется цилиндрическим выступом державки, входящим в одно из пяти глухих отверстий на стойке предплужника.

6.4 Затяните скобы крепления предплужников.

6.5 Полевой обрез предплужника должен перекрывать полевой обрез корпуса.

6.6 Плуг агрегатируется с тракторами, навесная система которых смонтирована по двухточечной схеме, со смещением от оси трактора Т-150 вправо на 60 мм, для трактора Т-150К – на 180 мм.

6.7 Если трактор, с которым агрегатируется плуг, использовался в работе с прицепными орудиями, необходимо в первую очередь демонтировать прицепное устройство трактора и переналадить его навесную систему по двухточечной схеме.

6.8 Проверьте, не установлены ли раскосы тяг навесной системы трактора на свободный ход.

6.10 Если трактор, которым агрегатируется плуг имеет навесную систему новой конструкции, обязательно демонтируйте болт, связывающий рычаг штока цилиндра и подъемный рычаг.

6.11 Снимите передвижной упор со штока цилиндра навесной системы.

6.12 Соедините плуг с трактором. Опустите тяги начесной системы на высоту, равную высоте пальцев навески от поверхности почвы, подведите трактор задним ходом так, чтобы шаровые втулки нижних тяг навесной системы трактора оказались против пальцев навески плуга.

6.13 Наденьте шарниры на пальцы навески и застопорите их чеками. Отверстия шарового шарнира центральной тяги совместите с отверстиями раскоса навески, соедините пальцем и застопорите чекой. Максимально укоротите раскос правой тяги навесной системы трактора.

6.14 Отрегулируйте длину центральной тяги так, чтобы дорожный просвет под первым корпусом был не менее 250 мм.

6.15 Отрегулируйте длину ограничительных цепей так, чтобы концы нижних тяг имели боковое качание, не превышающее 20 мм в каждую сторону.

6.16 Произведите припашку плуга - отрегулируйте глубину пахоты. По отметкам на стойке опорного колеса предварительно установите глубину пахоты, равную примерно 2/3 заданной глубины и начинайте вспашку.

6.17 Во время прохода первой борозды, проследите за тем, чтобы последний корпус вспахивал почву на глубину, установленную опорным колесом, а первый – на глубину несколько меньшую.

6.18 Правая сторона рамы должна быть немного выше левой. Глубину пахоты последним корпусом отрегулируйте центральной тягой.

6.19 Поворачивайте агрегат для заезда в следующую борозду только после того, как плуг полностью поднят в транспортное положение

6.20 Для перевода плуга из транспортного положения в рабочее необходимо рычаг управления гидросистемы перевести в позицию, соответствующую «плавающему» положению золотника-распределителя.

6.21 Следите за тем, чтобы расстояние от гусеницы (колеса) трактора до стенки борозды было: для трактора Т-150 – около 230 мм для Т-150К – около 275 мм.

6.22 После прохода двух-трех борозд можно приступить к регулировке глубины пахоты.

6.23 Выровняйте раму. Она должна быть параллельной поверхности поля. Все корпусы должны вспахивать почву на одинаковую глубину.

6.24 Параллельность рамы проверяйте в двух направлениях: вдоль борозды (со стороны невспаханного поля) и поперек (сзади).

6.25 Если правая сторона рамы выше левой, удлините правый раскос тяги навесной системы.

6.26 Если задняя часть рамы выше (ниже) передней, удлините (укоротите) центральную тягу навесной системы трактора.

6.27 Установите опорным колесом необходимую глубину пахоты и стопорным болтом зафиксируйте колесо в державке.

6.28 Поскольку конструктивное размещение присоединительных точек плуга и навесной системы трактора (при двухточечной схеме сборки) обеспечивает удовлетворительное агрегатирование плуга с трактором, практически отпадает необходимость специального регулирования рабочего захвата плуга.

6.29 Возможные отклонения от расчетного рабочего захвата плуга в 1,75 м зависят лишь от того, насколько точно будет выдерживаться расстояние от правой гусеницы (колеса) трактора до стенки борозды.

6.30 В борозде плуг должен идти устойчиво, без перекосов в сторону и по ходу (рама должна быть параллельной поверхности почвы), рабочий захват должен быть нормальным, все корпусы должны вспахивать почву на одинаковую глубину, пахота должна быть без недовалов пласта, заделка растительности - полная.

6.31 После того, как установлена заданная глубина пахоты и выдерживается нормальный рабочий захват, качество пахоты проверяется по следующим признакам:

все корпусы после прохода оставляют одинаковые гребни
борозды между двумя проходами плуга одинаковы с бороздами, оставляемыми корпусами

6.32 При переездах следите за тем, чтобы в случае утечки масла из гидросистемы или перетекания масла через уплотнения поршня не уменьшался дорожный просвет. Это может привести к поломке плуга.

6.33 Транспортирование плуга и его буксировка могут осуществляться тракторами, с которыми он агрегатируется.

6.34 При перевозках на расстояния свыше 50 км рекомендуется использовать трейлерную доставку.

6.35 Если предстоит пахота тяжелых почв, переоборудуйте плуг в четырехкорпусной.

6.36 Для переоборудования плуга в четырехкорпусной необходимо снять пятый корпус с предплужником.

7. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

7.1 Виды и периодичность технического обслуживания приведены ниже.

Техническое обслуживание

Вид технического обслуживания	Периодичность или срок поставки на ТО
Вид технического обслуживания	Моточасы, ч	Израсходованное топливо, л, наработка, га
Техническое обслуживание при эксплуатационной обкатке (подготовке, проведении, окончании)		Один раз после досборки у потребителя
Ежесменное техническое обслуживание (ЕТО)		10 га, один раз в две смены
Техническое обслуживание перед началом эксплуатации для машин сезонного использования		2 раза в год – перед началом весеннего и осеннего пахотного сезона
Техническое обслуживание при хранении (межсменном, кратковременном, длительном)		2 раза в год – после окончания весеннего и осеннего пахотного сезона

7.2 Технического обслуживания при эксплуатационной обкатке включает следующие операции:

При подготовке к обкатке

Очистить от краски рабочие поверхности лемехов, отвалов, полевых досок смывкой.

Смывку наносить кистью или пульверизатором. После размягчения слоя краски она снимается ветошью.

Проверить и при необходимости подтянуть резьбовые соединения.

Проверить качанием люфт в подшипниках опорного колеса и при необходимости произвести регулировку осевого зазора подшипников, для чего снять колпак 17 (рис.4) и подтянуть гайку 16 (рис.)

При снятии колпака 17 опорного колеса проверить наличие смазки в подшипниках. В случае отсутствия смазки наполнить пресс-солидолом ступицы через масленку шприцем в количестве 0,15 кг.

Трудоемкость ТО при подготовке к обкатке 0,3 чел/ч.

Техническое обслуживание в период эксплуатационной обкатки:

После каждого прохода проверить залипание рабочих органов, в случае наличия остановить трактор и произвести очистку.

Трудоемкость ТО в период эксплуатационной обкатки – 0,2 чел/ч.

Техническое обслуживание после окончания эксплуатационной обкатки:

Очистить плуг от пыли, грязи, растительных остатков, произвести мойку плуга и сушку плуга.

Проверить визуально техническое состояние узлов и деталей плуга, затяжку резьбовых соединений при необходимости устранить выявленные отклонения.

Трудоемкость ТО после окончания эксплуатационной обкатки – 0,4 чел/ч.

7.3 Ежесменное техническое обслуживание (ЕТО)

Очистить плуг от пыли, грязи, растительных остатков.

Проверить комплектность плуга и резьбовых соединений. При необходимости произвести ремонт и подтяжку.

Проверить техническое состояние изнашивающихся деталей рабочих органов. При необходимости заменить из комплекта запчастей или заточить лезвия лемехов.

Трудоемкость ЕТО составляет 0,1 чел/ч, в т.ч, замена лемехов 0,1 чел/ч.

7.4 Техническое обслуживание перед началом сезона работы

Осмотреть плуг, проверить его комплектность, состояние износа деталей, рабочих органов, затяжку крепежных соединений. В случае необходимости выполнить работы по приведению плуга в рабочее состояние: заменить изношенные до норматива лемехи, подтянуть крепежные соединения.

7.5 Техническое обслуживание при хранении

7.5.1 При межсменном хранении (перерыв в использовании плуга до 10 дней).

Подготовка к хранению:

Очистить плуг от грязи, пыли, растительных остатков, произвести мойку и сушку.
Установить плуг на ровной площадке

Трудоемкость ТО при подготовке к межсменному хранению 0,3 чел/ч.

В период межсменного хранения техническое обслуживание не проводиться.

При снятии с хранения:

Осмотреть плуг, проверить его комплектность. В случае некомплектности установить демонтированные детали.

Трудоемкость ТО при снятии с межсменного хранения – 0,3 чел/ч.

7.5.2 Техническое обслуживание при кратковременном хранении (от 10 дней до двух месяцев) включает следующие операции:

При подготовке к хранению:

очистить от пыли грязи, растительных остатков, произвести мойку и сушку
покрыть консервирующим составом неокрашенные поверхности рабочих органов (лемехи, отвалы, доски полевые)
установить плуг на ровной площадке

Трудоемкость ТО при подготовке к кратковременному хранению 0,5 чел/ч

В период хранения технического обслуживания не проводить

При снятии с хранения:

осмотреть плуг, проверить его комплектность. В случае некомплектности установить демонтированные детали, снять с рабочих органов ветошью консервирующий состав.

Трудоемкость ТО при кратковременном хранении – 0,15 чел/ч

7.5.3 Техническое обслуживание при длительном хранении включает следующие операции:

При подготовке к хранению:

очистить плуг от пыли, грязи, растительных остатков, произвести мойку и сушку
доставить плуг к месту хранения, проверить техническое состояние всех узлов, деталей, крепежных соединений
в случае необходимости заменить изношенные детали рабочих органов, крепежные соединения подтянуть, произвести ремонт
снять с колес ступицы опорных колес, открыть колпаки, промыть от старой смазки внутренние детали и установить ступицы на диски колес
проверить поперечным качанием колеса наличие зазора в подшипниках. Для устранения зазоров затянуть корончатую гайку 16 (рис.4) до отказа, поворачивая при этом колесо, после чего отпустить гайку на одну-две прорези коронки до совпадения одной из прорезей с отверстием под шплинт в полуоси. Если при полной затяжке отверстие под шплинт выходит за торец корончатой гайки, необходимо под гайку поставить дополнительно плоскую шайбу
наполнить ступицу свежей смазкой, пресс-солидолом в количестве не менее 0,15 кг через масленку
произвести зачистку мест, подверженных коррозии, и подкрасить поврежденные места краской. Неокрашенные поверхности деталей рабочих органов покрыть консервирующим составом (см. таблицу смазки).

При хранении:

Проверять состояние плуга ежемесячно при хранении под навесом и на открытой площадке, через два месяца – в закрытых помещениях;
Плуг не должен соприкасаться со сточными водами и не должен иметь ржавчины. В случае обнаружения – устранить.

Трудоемкость ТО при хранении 0,2 чел/ч

При снятии с хранения:

Очистить плуг ветошью от консервирующего состава.

Трудоемкость ТО при снятии с хранения – 0,1 чел/ч

8. ПРАВИЛА ХРАНЕНИЯ

8.1 Плуг храните в закрытых помещениях или под навесом. Допускается хранение на открытых специально оборудованных площадках при обязательном проведении работ по консервации, герметизации и снятию составных частей, требующих складского хранения.

8.2 На межсменное и кратковременное хранение ставьте плуг непосредственно после окончания работ, а на длительное – не позднее 10-ти дней после окончания работ.

8.3 Техническое обслуживание при хранении проводите при подготовке плуга к хранению, в период хранения и при снятии с хранения для подготовки плуга к эксплуатации.

при подготовке плуга к хранению дайте оценку техническому состоянию, определите остаточный ресурс составных частей
в период хранения проверяйте состояние плуга в закрытых помещениях не реже одного раза в два месяца, а на открытых площадках и под навесом – ежемесячно.

После сильных дождей, ветров и снежных заносов, проверку и устранение обнаруженных недостатков проводите немедленно.

8.4 Работы, связанные с техническим обслуживанием плуга при хранении, производите под руководством лица, ответственного за хранение.

8.5 Постановку плуга на длительное хранение и снятие его с длительного хранения обязательно зафиксируйте в журнале учета постановки машин на хранение и приема их в эксплуатацию с указанием технического состояния и комплектности плуга.

8.6 Срок хранения без переконсервации – 1 год.

8.7 Вариант противокоррозионной защиты ВЗ-4 ГОСТ 9.014 – 78.

9. ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И МЕТОДЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И МЕТОДЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ

Неисправность и ее внешнее проявление	Метод устранения
Первый корпус пашет глубже (мельче) остальных корпусов – гребень, оставляемый первым корпусом выше (ниже) соседних.	Укоротите (удлините) правый раскос тяги навесной системы трактора
Последний корпус пашет глубже (мельче) остальных корпусов – гребень, оставляемый последним корпусом выше (ниже) соседних	Укоротите (удлините) верхнюю тягу навесной системы трактора
Захват первого корпуса больше (меньше) захвата остальных корпусов – борозды между двумя проходами не одинаковы с бороздами, оставляемыми корпусами	Ведите агрегат так, чтобы правая гусеница шла ближе (дальше) относительно стенки борозды
Неправильно установлен дисковый нож – стенка борозды разрушается	Отодвиньте нож от полевого обреза предплужника. Установите его по высоте
Нож сильно опущен, либо затупился – пожнивные остатки собираются перед дисковым ножом	Поднимите дисковый нож, заточите лезвие
Нож не разрезает задерненный слой – пожнивные остатки собираются за дисковым ножом, цепляясь за стойку предплужника	Опустите дисковый нож и передвиньте его вперед

Рис. 6

ТАБЛИЦА СМАЗКИ

№ поз. на схеме смазки	Наимено- вание точек смазки	Наименование, марка, обозначение стандарта на смазочные материалы и жидкости				Кол-во точек смазки	Периодич- ность смазки
		Смазка при эксплуа тации при темпе ратуре		Заправка при эксплуа тации	Смазка при хранении
		От -40°С до +5°С	От +5°С до +50°С	Заправка при эксплуа тации	Смазка при хранении
1	Рабочие поверх- ности лемехов, отвалов, груди отвалов, боковины	Солидол ГОСТ 1033-79, солидол ГОСТ 4366-76			Состав предохра- нительный ПП 95/5 ГОСТ 4113-80
2	Винт опорного колеса			Солидол ГОСТ 1033-79	Солидол ГОСТ 4366-76	1	В начале и конце сезона. При эксплуа- тации через 100 га
3	Ступица колеса			Солидол ГОСТ 4366-76	Смазка пушечная ГОСТ 19537-83	1	В начале и конце сезона. При поста- новке на хранение

Приложение 1

Приложение 2

Приложение 2. Типы корпусов и рабочие скорости

Марка плуга по ТУ 23.2.660-79	Тип корпусов и рабочая скорость						Масса плуга, кг
Марка плуга по ТУ 23.2.660-79	Скорост- ной до 12 км/ч	Культур- ный до 9 км/ч	Культур- ный до 7 км/ч	Полувин- товой 7-9 км/ч	Вырез- ной до 7 км/ч	Корпус почво- углуби- телем до 7 км/ч	Масса плуга, кг
ПЛН-5-35		+					900+27
ПЛН-5-35-1	+						900+27
ПЛН-5-35-2			+				900+27
ПЛН-5-35-3				+			935+28
ПЛН-5-35-4					+		919+27
ПЛН-5-35-5						+	1009+30