Մենք ստուգում, վերանորոգում և փոխում ենք կենցաղային «Տաս. Մենք ստուգում, վերանորոգում և փոխում ենք կենցաղային «Տասը լավագույն բռնկման անջատիչը VAZ 2110»-ի վրա:

Կրկին բարև, իմ բլոգի սիրելի ընթերցողներ: Այսօր, ինչպես միշտ, մենք քննարկում ենք մեքենայի հետ կապված թեմա։ Մենք հատուկ ուշադրություն կդարձնենք այնպիսի միավորին, ինչպիսին է VAZ 2110-ի բռնկման անջատիչը: Եկեք համառոտ անցնենք՝ նպատակը, կառուցվածքը, անսարքության պատճառները, վերանորոգումը:

Ամբողջ օրգանիզմի կապող օղակը

Մեքենաների սեփականատերերի մեծամասնության շրջանում կա թյուր կարծիք, որ մեքենայի հիմնական բանը շարժիչն է, փոխանցման տուփը և շասսին: Ինչ-որ մեկը կհարցնի՝ ինչո՞ւ է դա սխալ։ Պետք է մեքենան դիտարկել որպես մեկ, ամբողջական օրգանիզմ։ Եվ բոլոր բաղադրիչներն ու հավաքները բացառապես բաղադրիչներ են:

Օրինակ, մեկնարկային համակարգի խափանումը կհանգեցնի նրան, որ մեքենան կկանգնի և չի կարողանա շարունակել շարժվել: Պահանջում է արագ վերանորոգում: Թե որքան լավ է ընտրվել օրինակը, այսօրվա հոդվածի թեման է: Այնուամենայնիվ, ընթերցողը համաձայն է իմ հայտարարության հետ, թե ոչ, նրա որոշելիքն է անհատապես:

Տախտակի դասավորությունը և դասավորությունը

Ամբողջ Lada գծի համար կողպեքը տեղադրված է ղեկի աջ կողմում՝ կարված պլաստիկ տուփի մեջ, ներկայացված է դուրալումի խառնուրդից պատրաստված ամբողջական բլոկի տեսքով։ Հետևի մասում տեղադրված է կոնտակտային միակցիչներով տախտակ (ընդհանուր 8)։ Լարերի կոնտակտային խումբը խստորեն ունի իր նպատակը, դիագրամը (pinout) հետևյալն է.

1. Հիմնական միկրոանջատիչ;
2. Վարորդի դռան քաշը;
3. Մեկնարկի համար «պլյուս» մատակարարելու միացում;
4. 12 Վ. մեկնարկային համակարգին մատակարարելու համար;
5. Զրո բանալու վրա, երբ այն գտնվում է բանալու անցքում;
6. Լուսավորված կողպեքի բնիկ;
7. Լարումը անմիջապես մարտկոցից;
8. Պահպանեք վարդակից այլ սարքերի միացման համար՝ վարորդի հայեցողությամբ:

Չնայած այն հանգամանքին, որ հին և նոր կողպեքները վաճառվում են՝ լուսավորությամբ և առանց լուսավորության, միջուկի և կոնտակտային տախտակի կառուցվածքը բացարձակապես նույնական է: Երբ լարերի միացման գծապատկերը չի համընկնում, ուշադիր հետևեք շահագործման հրահանգներին:

Հիմնական դիրքը

• Հիմնական դիրքը «0» է, երբ համակարգը լիովին անջատված է էներգիայից.
• «Ես» նշանը ցույց կտա, որ համակարգը ակտիվ է և միացված: Հնարավոր է միացնել չափերը, լուսարձակները, ուղղության ցուցիչները, դիմապակու մաքրիչները, տեղեկատվական գործիքի վահանակը լուսավորվում է, վառարանի ջեռուցիչը միացված է, մեքենայի հետևի ապակու տաքացվող թելերը փայլում են, վահանակի վրա տեղադրված լամպը ցույց է տալիս կարգավիճակը: միավորներից;
• Բանալին գտնվում է «II» նշանի վրա. մեքենայի էներգաբլոկը միացված է: Բայց շարժիչն ինքնին գործարկելու համար բանալին «II» դիրքին տեղափոխելը բավարար չէ: Դուք պետք է մի փոքր ավելի շրջեք, մինչև այն կանգ առնի: Լարումը կմատակարարվի մեքենայի մեկնարկիչին, որը կգործարկի շարժիչը։ Հաջող մեկնարկից հետո բանալին կվերադառնա «II» դիրքին, մեկնարկիչը կանջատվի, իսկ ներքին այրման շարժիչը կշարունակի աշխատել: Երբեմն շարժիչը չի սկսվում առաջին անգամ:

Խնդրի ախտանիշները

1. Շարժիչը գործարկելուց հետո,Ավտոմատ ստեղնը չի վերադառնում «II» դիրքին: Սա ցույց է տալիս, որ բռնկման անջատիչի մխոցն արդեն շատ մաշված է, վերադարձի զսպանակը թույլ է, և դիմադրությունը նվազել է: Այս պահին մեկնարկիչը և շարժիչը աշխատում են միաժամանակ, ինչը վնասում է մեքենայի երկու բաղադրիչներին։ Նման սիստեմատիկ «սկիզբները» կհանգեցնեն նրան, որ սեփականատերը ստիպված կլինի գնել նոր «վրձիններ» նախուտեստի համար, ավելի վատ, երբ ստարտերն ամբողջությամբ լինի: Եվ սա էժան հաճույք չէ։ Աղբյուրը հնարավոր չէ վերանորոգել, ուստի անհրաժեշտ է գնել նորը։
2. Մեխանիկական վնասհարձակվողների կողմից մեքենա գողանալու փորձի պատճառով.
3. Ամբողջ համակարգը չի աշխատում.անմիջապես վարորդի կողմից անզգույշ վարվելու պատճառով։ Գաղտնիք չէ, որ մեզանից յուրաքանչյուրն ունի իր վարվելակարգն ու վարելու ոճը։ Ոմանք խնամքով են վերաբերվում իրենց «ֆավորիտներին», մյուսները փոխում են դրանք ձեռնոցների պես:

Լուծումներ

Փորձառություն չունեցող վարորդները, ինչպես ցույց է տալիս պրակտիկան, առաջին խափանման ժամանակ վազում են ավտոտեխսպասարկման կայաններ կամ ավտոշուկա՝ բռնկման նոր անջատիչ գնելու՝ տալով իրենց դժվարությամբ վաստակած գումարը: Իմ խորհուրդն է, մի շտապեք դա անել: Թերևս պատճառը բոլորովին չնչին է, չարժե նման վատնել։ Ինքնուրույն փոխարինումը կտևի ոչ ավելի, քան 5 րոպե: Եթե ​​վստահ չեք, դիմեք սպասարկման կայանում բարձր որակավորում ունեցող էլեկտրիկի՝ ախտորոշում իրականացնելու և անսարքությունը հայտնաբերելու համար: Ունենալով հմտություններ՝ ապամոնտաժեք կողպեքը և վերանորոգեք վնասը։ Priora-ի կողպեքը դիզայնով նման է երիտասարդ և հին մոդելներին, օրինակ՝ VAZ 2107-ին, իսկ VAZ 2114-ն ունի նմանատիպ կառուցվածք:

Ինչպե՞ս փոխարինել և ապամոնտաժել:

• Հեռացրեք «-» նշված մարտկոցի տերմինալը: Եթե ​​մեքենայում կա կենտրոնական անջատիչ անջատիչ, կարող եք անջատել այն:
• Օգտագործելով Phillips պտուտակահան, արձակեք ղեկի պատյանի ներքևի պտուտակները:
• Մենք ուղղակիորեն հեռացնում ենք պատյանը:
• Օգտագործելով «8» բանալին, հանեք բռնկման անջատիչի ամրացման պտուտակները և անջատեք կոնտակտային տախտակը:
• Եթե ​​խափանումը միջուկում է, ապա մենք այն ամբողջությամբ փոխարինում ենք նորով, եթե կոնտակտը վնասված է, ապա մենք փոխարինում ենք տախտակը:
• Մոնտաժումն իրականացվում է նույն ձևով, միայն հակառակ հերթականությամբ: Էլեկտրական լարերը պետք է փաթեթավորվեն խնամքով և առանց վնասների:

Նրանց համար, ովքեր վստահ չեն, կարող եք օգտագործել մեքենայի շահագործման ձեռնարկը, որտեղ մանրամասն նկարագրված է այս կամ այն ​​միավորը, կցված են միացման դիագրամը, հավաքումը և լուսանկարները: Համաձայնեք, որ գնի տարբերությունը էական է՝ գնել ամբողջ կողպեքը, թե՞ միայն միջուկը:

Առաջարկություն. լավ որակի պահեստամասեր և բաղադրիչներ Դիմիտրովգրադի ավտոմոբիլային հավաքման գործարանից (DAAZ): Գնե՛ք, չեք փոշմանի։ Ինտերնետ խանութը կօգնի ձեզ արագ գնել մաս անմիջապես արտադրողից: Որոշակի ապրանքանիշ ընտրելու համար համոզվեք, որ կարդացեք հաճախորդների կարծիքները և դիտեք վիդեո ձեռնարկներ:

Մեքենան գործարկելիս հիմնականը գործարանից «եկող» բնօրինակ բանալին օգտագործելն է։ Քանի որ իմմոբիլայզերը մի տեսակ հակագողության սարք է, որը կկանխի շարժիչի գործարկումը:Էլեկտրական շղթան միացված է մեքենայի ահազանգին կամ կենտրոնական փականին:

Եթե ​​ձեր մեքենայի բանալին կորել է կամ ինչ-որ պատճառով ձախողվել է, դուք պետք է դիմեք հավաստագրված սպասարկման կենտրոններին՝ կրկնօրինակելու համար: Որոշ «արհեստավորների» հաջողվում է անջատել իմոբիլիզատորը, բայց դա նման է համակարգչի հակավիրուսային ծրագրի անջատմանը։ Դուք դա կանեի՞ք։ Ես կասկածում եմ. Թե որքան արժե վերանորոգումը, կարելի է միայն կռահել։

Սրանով ավարտվում է թեմայի քննարկումը։ Ես իսկապես հուսով եմ, որ հոդվածը օգտակար կլինի շատ ընթերցողների համար: Ավտոմեքենաների էնտուզիաստների բազմաթիվ խնդրանքների պատճառով հաջորդ հոդվածներում մենք կքննարկենք այնպիսի թեմաներ, ինչպիսիք են ներարկիչը, բորտ համակարգիչը ցուցադրում է սխալներ VAZ 2114-ի վրա, VAZ 2114-ի ճարմանդային մալուխը թռչել է, ինչ անել: Շնորհակալություն բոլորիդ ուշադրության համար։ Կհանդիպենք շուտով:

VAZ 2110 բոցավառման անջատիչը չի կարելի անվանել հուսալի մաս, հատկապես, երբ համեմատում եք դրա ծառայության ժամկետը արտասահմանյան ծագման մեքենաների նույն սարքերի հետ: Հետևաբար, տասներորդ-տասներկուերորդ մոդելի սեփականատերերը, ովքեր երկար ժամանակ օգտագործում են մեքենան, վաղ թե ուշ բախվում են կողպեքի և դրա վերանորոգման հետ կապված խնդիրների: Մյուս կողմից, տարրը կարելի է հեշտությամբ հեռացնել մեքենայից, և յուրաքանչյուր հմուտ վարորդ կարող է փոխարինել այն: Բայց նախ պետք է պարզել, թե արդյոք ամբողջ մասը պետք է փոխարինվի, քանի որ շատ դեպքերում այն ​​կարելի է վերանորոգել:

Բոցավառման անջատիչը փոխարինելու պատճառները

Այս սարքի խափանումների 3 հիմնական պատճառ կա.

• երկարատև օգտագործման արդյունքում մեխանիկական մաշվածություն;
• կողպեքի էլեկտրական մասի հետ կապված խնդիրներ;
• ներխուժման փորձերի և ավտոմեքենայի գողության հետևանքով վնաս.

Հղում. Բոցավառումը միացնելու և շարժիչը գործարկելու հետ կապված առաջին դժվարությունները կարող են հայտնվել VAZ 2110-2112-ի երեք տարվա շահագործումից հետո:

ՎԱԶ 2110-2112 բռնկման անջատիչի տեսքը

Թվարկված պատճառներից ոչ բոլորն են տանում տարրի ամբողջական փոխարինման, երբեմն կարող եք «փոքր վնասով» գլուխ հանել՝ փոխելով դրա մասերից մեկը: Այս խնդիրը որոշելու համար անհրաժեշտ է ախտորոշել անսարքության նշանները.

1. Կոնտակտները այրված կամ օքսիդացված են: Այս դեպքում աշխատում է մեխանիկական մասը, իսկ էլեկտրականը՝ ոչ։ Խնդիրը լուծվում է կոնտակտային խմբի մաքրման կամ փոխարինման միջոցով:
2. Բանալին խրվում է բնիկի մեջ, շարժիչը գործարկելուց հետո հետ չի շպրտվում և պետք է ձեռքով պտտել։ Դրանք միջուկի (թրթուրների) և արտանետվող զսպանակի անսարքություններ են, որոնք հնարավոր է ամբողջությամբ վերանորոգել։
3. Կողպող լեզվի ակնհայտ մեխանիկական խափանումները (ղեկը շատ դժվար է պտտել), խցանումը կամ պատյանում ճաքերը պատճառ են ամբողջ բռնկման անջատիչը փոխարինելու համար:

Մեխանիկական անսարքության դեպքում բանալին կարող է չպտտվել կամ չարձակվել զսպանակով:

Առանձին խնդիր է սեփականատերերի կողմից բոլոր բանալիների կորուստը: Այն կարող է լուծվել երկու եղանակով` փոխարինելով ամբողջ սարքը կամ բանալին պտտվող մեխանիզմը` մխոցը: Հասկանալի պատճառներով, երկրորդ տարբերակն ավելի էժան կլինի, հատկապես, եթե դուք ինքներդ կատարեք աշխատանքը:

Հղում. Ինչպես ցույց է տալիս պրակտիկան, տարրի մեխանիկական ներսը կարող է կոտրվել անգրագետ վարորդի կողմից, ով կորցրել է իր բանալիները և փորձում է բացել ղեկը, որպեսզի շարժիչը գործարկի լարերը կարճացնելով: Կա ավելի էլեգանտ միջոց՝ հեռացնել կողպեքը և միայն դրանից հետո միացնել որոշակի գույների լարերը, ինչպես նկարագրված է ստորև։

Կողպեքի կոնտակտային խմբի ստուգում մուլտիմետրով

Սխալ կոնտակտային խումբը կարող է հեշտությամբ ախտորոշվել, եթե ձեր ընտանիքում ունեք մուլտիմետր կամ դիմադրության չափման գործառույթ ունեցող այլ սարք: Դա անելու համար հարկավոր է հասնել ղեկի սյունակի պլաստիկ շրջանակի տակ գտնվող միակցիչին և անջատել այն: Այնուհետև օգտագործեք մուլտիմետր՝ բլոկի բոլոր կոնտակտների միջև դիմադրությունը չափելու համար՝ բանալին դարձնելով տարբեր դիրքեր: Կախված արդյունքից՝ արվում են հետևյալ եզրակացությունները.

• սարքը ցույց է տալիս անսահմանություն - կոնտակտային խումբը շարքից դուրս է և պետք է փոխարինվի;
• դիմադրության որոշ արժեք ցույց է տալիս այրված կամ օքսիդացված կոնտակտներ, փորձեք մաքրել դրանք.
• Սարքի վրա զրոյական ցուցանիշները ցույց են տալիս, որ էլեկտրական մասը լիովին աշխատում է:

VAZ 2110 բոցավառման անջատիչի դիագրամ

Կարևոր.Դուք պետք է չափեք այն բլոկի դիմադրությունը, որի լարերը գալիս են բռնկման անջատիչից (արական միակցիչ), մի շփոթեք այն մեքենայի ներկառուցված ցանցին միացված այլ կոնտակտների հետ:

Տարրը հեռացնելու ցուցումներ

Ապամոնտաժման համար անհրաժեշտ է պատրաստել գործիքների պարզ հավաքածու.

• 10 մմ գլխիկ և զրահամեքենա;
• Phillips պտուտակահան;
• նեղ սայր (լայնությունը 5-8 մմ);
• մուրճ;
• կլոր քթի տափակաբերան աքցան՝ կոնաձև, կոր ծայրերով:

Բոցավառման անջատիչի փոխարինման գործիք

Նոր կամ վերանորոգված կողպեքը տեղում հաջողությամբ տեղադրելու համար խորհուրդ է տրվում գնել M6 թելերով 4 հատուկ ամրացնող պտուտակ՝ 10 մմ գլխի չափով և 20 մմ երկարությամբ: Նրանց առանձնահատկությունն այն գլխիկներն են, որոնք դուրս են գալիս բանալիով որոշակի ձգման ոլորող մոմենտով: Գլուխները պոկելուց հետո մակերեսին մնում են կիսաշրջանաձև գլխարկներ, որոնք չմարզված մարդու համար շատ ավելի դժվար է պտուտակահանելը։ Բայց դուք ստիպված կլինեք դա անել ապամոնտաժման ժամանակ:

Աշխատանքն սկսելուց առաջ մարտկոցը պետք է անջատվի:

Ինչպես մեքենայի էլեկտրական մասի խախտման հետ կապված ցանկացած իրադարձություն, բոցավառման անջատիչը ապամոնտաժելը սկսվում է մարտկոցի բացասական տերմինալի անջատմամբ: Այնուհետև շարունակեք հետևյալ հաջորդականությամբ.

1. Օգտագործելով Phillips պտուտակահան, հանեք ղեկի սյունակի պլաստիկ շրջանակի երկու կեսերը միասին պահող պտուտակները:
2. Բռնակը, որը ճշգրտում է ղեկի դիրքը ճշգրտման ժամանակ, իջեցրեք մինչև վերջ և հեռացրեք պլաստիկ վահանակները: Անջատեք բռնկման անջատիչի բլոկը և զգուշորեն կտրեք ժապավենը, որը կապում է ձեր լարերի փաթեթը ընդհանուր ամրագոտու հետ: Որպեսզի շահագործման ընթացքում չկպչեք ղեկի սյունակի անջատիչին, այն կարելի է նաև դուրս հանել միակցիչից:
3. Ղեկի սյունակի մետաղյա պատյանում դուք կտեսնեք երկու սեղմակից բաղկացած կողպեքի ամրակ: Դրանք միմյանց պահում են 4 պտուտակներով՝ պոկված գլուխներով (տեսանելի է ձախ կողմում): Սայրը մատնացույց անելով կիսաշրջանաձև գլխարկներին, մուրճով թուլացրեք այս պտուտակների ամրացումը մեկ առ մեկ:
4. Օգտագործելով տափակաբերան աքցան, այնուհետև ձեր ձեռքերը, արձակեք բոլոր 4 պտուտակները և հանեք բռնկման անջատիչը:

Պլաստիկ ղեկի սյունակի կափարիչը հանելը

Նշում. Կան «տասնյակներ», որոնցում ոչ բոլոր պտուտակների գլուխներն են պոկվում հավաքման ժամանակ: Սա հեշտացնում է գործը, ամրակները կարելի է հեշտությամբ արձակել 10 մմ վարդակից:

Անձեռնմխելի գլխիկներով պտուտակները կարելի է պտուտակահան անել պտուտակով

Միակցիչների անջատման փուլում հնարավոր է դառնում ստուգել կոնտակտային խմբի ֆունկցիոնալությունը՝ չափելով դիմադրությունը, ինչպես նկարագրված է նախորդ բաժնում։ Եթե ​​դուք հանում եք կողպեքը բանալիների կորստի պատճառով և ցանկանում եք առաջ շարժվել, ապա ապամոնտաժելուց հետո անհրաժեշտ է անել հետևյալը.

1. «Մայր» բլոկի վրա, որը մնում է կախված կողպեքն անջատելուց հետո, գտնեք կոնտակտներ մանուշակագույն և կապույտ գույնի հաստ լարերով (վերջինս՝ սև շերտով):
2. Միացրեք այս տերմինալները ցանկացած հաղորդիչի հետ, որից հետո բռնկումը կմիանա:
3. Հաստ կարմիր մետաղալարը տանում է դեպի մեկնարկիչը։ Սկսելու համար նրա կոնտակտը պետք է ժամանակավորապես միացված լինի տեղադրված jumper-ին: Երբ շարժիչը միանում է, կարմիր լարը պետք է անջատվի:

Ահա թե ինչպես են ցատկերները տեղադրվում բլոկի մեջ՝ շարժիչը առանց բանալի գործարկելու համար:

Խորհուրդ. Ավելի հարմար է հեռացնել հաղորդիչների գույները հանված սարքի ամրագոտու վրա, այնուհետև գտնել դրանք «մայրիկի» վրա:

Ամրակները պտտելուց և լարերն անջատելուց հետո կողպեքը հեշտությամբ կարելի է հեռացնել մեքենայից

Մոնտաժումն իրականացվում է հակառակ հերթականությամբ, սակայն հաշվի առնելով հետևյալ նախազգուշական միջոցները.

• մի ամրացրեք ամրացնող պտուտակները, քանի դեռ չեք ճիշտ հավասարեցնել կողպեքի դիրքը պատյանի վրա, որպեսզի երեսպատված պլաստիկ վահանակը սահուն տեղավորվի իր տեղում.
• Հեղույսները վերջնականապես սեղմելուց առաջ համոզվեք, որ ղեկը պտտելիս կողպեքը կպչում է իր տեղում, հակառակ դեպքում կարգավորեք կողպեքի դիրքը.
• Ձգման ոլորող մոմենտը պետք է լինի այնպիսին, որ նոր պտուտակների գլուխները դուրս գան, իսկ կլոր գլուխները մնան:

Հեղույսները տեղադրելիս և ամրացնելիս դրանց գլուխները պետք է դուրս գան

Եթե ​​կարծում եք, որ հատուկ ամրակները խոչընդոտ չեն մեքենաների գողերի համար, ապա կարող եք պտտել սովորական M6 պարուրակով պտուտակները և զգուշորեն ամրացնել դրանք:

VAZ 2110 կողպեքի ապամոնտաժումը լուսանկարում

Այս միակցիչը պետք է անջատված լինի կողպեքը հանելու համար: Ղեկի սյունի անջատիչը հեշտությամբ կարելի է հեռացնել վարդակից: Հենարանի տեսքը: Երևում է, որ ոչ բոլոր պտուտակներն են կոտրվել։ Առանց գլխի պտուտակները պոկվում են իրենց տեղից սայրով։ Պտուտակները հանելուց հետո հանվում է ձախ ամրացնող սեղմակը։ Աջ սեղմակով կողպեքը պահվում է լարերով, որոնք պետք է անջատել։ Հեղույսները սայրով պոկելուց հետո դրանք հեշտությամբ կարելի է աքցանով պտուտակահան անել։

Ուսումնական տեսանյութ բոցավառման անջատիչի փոխարինման վերաբերյալ

Կոնտակտային խմբի փոխարինում

Այն դեպքում, երբ ախտորոշման արդյունքում հայտնաբերվի կոնտակտային խմբի անսարքություն, դուք դեռ ստիպված կլինեք հեռացնել բոցավառման անջատիչը, քանի որ այլ կերպ հնարավոր չի լինի հասնել դրան: Տարրը հեռացնելուց հետո ապամոնտաժեք այն՝ օգտագործելով հետևյալ ալգորիթմը.

1. Անջատեք միակցիչները հետին լույսի հոսանքի լարերով:
2. Հեռացրեք դեկորատիվ պլաստիկ ծածկը` բաց թողնելով 4 սողնակները: Զգուշորեն աշխատեք, քանի որ այս տեսահոլովակները հեշտությամբ կտրվում են, և առանձին ծածկույթ գնելը բավականին խնդիր է: Ցանկալի չէ դրա պատճառով ամբողջ կողպեքը փոխել։
3. Կոնտակտային խումբը պահող 2 սեղմակները թեքելով՝ հանեք այն բռնկման անջատիչից։

Պլաստիկ ծածկը կարելի է հեռացնել պտուտակահանի միջոցով

Նշում. Ձեզ լրացուցիչ անհրաժեշտ կլինի հարթ գլխով պտուտակահան՝ որպես սողնակները թեքելու գործիք:

Կոնտակտային խումբը գտնվում է անմիջապես ծածկույթի տակ

Առաջին հերթին ուսումնասիրեք կոնտակտների կարգավիճակը: Եթե ​​դրանք մգացել են (օքսիդացել), ապա հոսանք կրող մակերեսները մաքրեք նուրբ հղկաթուղթով P1000: Այնուհետև դրեք խումբը տեղում և, առանց կողպեքը տեղադրելու, միացրեք այն մեքենայի ներսի էլեկտրական համակարգին՝ դրա ֆունկցիոնալությունը ստուգելու համար: Անհաջողության դեպքում մասը պետք է փոխարինվի: Նույնը պետք է արվի, եթե կոնտակտները այրվեն կամ խումբը չաշխատի առանց անսարքության արտաքին նշանների:

Մասը հանվում է երկու սողնակը թեքելուց հետո

Նոր թրթուրի տեղադրում

Մեխանիկական անսարքության պատճառով կողպեքի միջուկը փոխարինելու համար հեռացրեք այն մեքենայից, ինչպես նկարագրված է վերևում: Այնուհետև հետևեք այս ալգորիթմին.

1. Տեղադրեք բանալին բնիկի մեջ և օգտագործեք Phillips պտուտակահան՝ կողպեքի մարմնի 2 կեսերն իրար պահող 3 պտուտակները հանելու համար:
2. Առանձնացրեք պատյանը՝ պահելով այն՝ բանալին դեպի վեր: Եթե ​​ապամոնտաժման ժամանակ կողպեքն այլ դիրքում պահեք և բանալին չմտցնեք, ներսը դուրս կթափվի, և դուք չեք հասկանա, թե ինչպես դրանք նորից միացնել: Այս դեպքում զսպանակներով գնդակը կարող է կորչել:
3. Հեռացրեք կողպման մեխանիզմը, որը բաղկացած է երկու զսպանակով բեռնված մասերից, և դուրս հանեք ինքնին զսպանակը:
4. Բանալին հանելուց հետո զգուշորեն հանեք միջուկը, որպեսզի զսպանակով գունդը (գտնվում է գլանի կողքին) չկորչի։

Գործն ապամոնտաժելու համար անհրաժեշտ է 3 պտուտակ հանել

Փոխարինելուց առաջ անհրաժեշտ է հանել վերադարձի զսպանակը հին բալոնից, քանի որ այն ամբողջությամբ չի վաճառվում նոր միջուկով։ Զսպանակը գտնվում է ետևի մասի ներսում՝ ոլորված վիճակում, այն պետք է նույն ձևով տեղադրվի նոր բալոնի վրա։ Բացի այդ, մի մոռացեք հեռացնել բարակ զսպանակը անցքից, որտեղ տեղադրված է գնդակը:

Կողպող մեխանիզմի լեզուն նայվում է պատյանի ներքևից

Կարևոր կետ.Հիշեք, որ եթե միջուկը փոխեք, քանի որ այն կոտրվել է, նոր բանալին այլևս չի տեղավորվի դռան կողպեքին: Կա 2 տարբերակ՝ օգտագործել երկու առանձին բանալի կամ միաժամանակ փոխել դռան մխոցը։ Վերջին մեթոդը դառնում է միակ կիրառելի մեթոդը, երբ բոլոր բանալիները կորչում են:

Մանրամասները չկորցնելու համար թրթուրը պետք է դուրս հանել

Միջուկը տեղադրելիս պետք է գնդակի զսպանակը տեղափոխել անցքի մեջ և ներդնել մասը մարմնի մեջ: Այնուհետև հրեք թրթուրը մինչև վերջ՝ միաժամանակ գնդակը մտցնելով վարդակից: Դրանից հետո մնում է միայն հավաքել փական մեխանիզմը և ամրացնել պատյանը պտուտակներով: Ավարտելուց հետո ստուգեք բռնկման անջատիչի աշխատանքը՝ բանալին պտտելով տարբեր դիրքերում:

Հին միջուկից արտանետվող զսպանակը պետք է տեղափոխվի նորը

Ինչպես է փոխվում թրթուրը՝ տեսանյութ

Տեսանյութը ցույց է տալիս, թե ինչպես կարելի է ապամոնտաժել VAZ 2170 (Lada Priora) բոցավառման անջատիչի մեխանիկական մասը, բայց դիզայնով այն չի տարբերվում VAZ 2110-2112 մեքենաների վրա տեղադրված տարրերից:

Որպես կանոն, ամբողջ բռնկման անջատիչը փոխելու կարիք չկա, չնայած մեքենաների սիրահարները հաճախ դիմում են այս տարբերակին՝ ժամանակ խնայելու համար: Գործողությունը տեխնիկին սպասարկման կետում կտանի ոչ ավելի, քան 20 րոպե: Այն ինքներդ փոխարինելու համար ավելի շատ ժամանակ կպահանջվի, բայց դուք կկարողանաք փոխարինել միայն կոտրված հատվածը (գլան կամ կոնտակտային խումբ)՝ դրանով իսկ խնայելով անձնական միջոցները:

VAZ 2110 շարժիչը գործարկելու համար օգտագործվում է բռնկման անջատիչ, որի անսարքությունն ամբողջությամբ կաթվածահար է անում ամբողջ մեքենայի աշխատանքը: Շարժիչը գործարկելուց բացի, բոցավառման անջատիչը ծառայում է որպես լրացուցիչ պաշտպանություն գողությունից, քանի որ այն ակտիվացնելու համար անհրաժեշտ է օգտագործել բանալին, որն ունի միայն սեփականատերը: Կողպեքը նաև արգելափակում է ղեկի պտույտը, եթե դրա մեջ բանալի չկա, ինչը թույլ չի տալիս մեքենան գլորել կամ քարշակել: Իհարկե, կողպեքն ի վիճակի չէ լիարժեք պաշտպանություն ապահովել, բայց այն կարող է կալանել ներխուժողներին, ինչը երբեմն որոշիչ է մեքենան փրկելու համար։

Բոցավառման անջատիչի էությունը մեքենայի էլեկտրական համակարգի կոնտակտների փակումն ու բացումն է: Այն բավականին հուսալի է և ունի երկար սպասարկման ժամկետ, բայց երբեմն անհրաժեշտ է փոխարինել մի շարք պատճառներով.

- կողպեքի կոնտակտային խմբի խզում;

- մեխանիկական վնաս;

- բոցավառման բանալին կորուստ.

Եթե ​​VAZ 2110-ի բռնկման անջատիչը փոխարինելու պատճառը գողության փորձի ժամանակ բանալին կորցնելն է կամ կողպեքի վնասումը, ապա ամբողջ մեխանիզմը ամբողջությամբ փոխելու կարիք չկա: Դուք կարող եք պարզապես գնել գլան՝ կողպեքի այն հատվածը, որի մեջ ուղղակիորեն տեղադրված է բանալին: Բալոնը վաճառվում է բոցավառման բանալիների նոր հավաքածուի հետ, որոնք անհրաժեշտ են այն պտտելու համար։ Այսպիսով, դուք կարող եք իրականացնել վերանորոգում առանց ամբողջական փոխարինման, որը կարժենա մի փոքր ավելի քիչ:

Բալոնը փոխարինելիս նկատի ունեցեք, որ այս դեպքում դռների և բեռնախցիկի համար կօգտագործվի հին բանալին, իսկ բռնկման համար՝ նորը: Հետևաբար, եթե դա անընդունելի է, ապա դուք պետք է նոր կողպեք գնեք դռների և բեռնախցիկի համար բալոնների լրացուցիչ հավաքածուով, որը թույլ կտա ամեն ինչ բացել մեկ բանալիով:

Եթե ​​փոխարինման պատճառը կողպեքի կոնտակտային խմբի խափանումն է, ապա նոր մխոցը չի օգնի, և ամբողջ մեխանիզմը պետք է փոխարինվի: Միջին հաշվով, նոր կողպեքի գինը տատանվում է 800 - 1000 ռուբլու շուրջ, իսկ լրացուցիչ բալոններով մի փոքր ավելի: Սպասարկման կայանում փոխարինումը կարժենա միջինը ևս 500 ռուբլի: Բայց եթե մեքենան չի սկսվում, ապա դուք չեք կարողանա ինքնուրույն հասնել սպասարկման կայան, ապա կարող եք ինքներդ փոխարինել այն:

Կողպեքի փոխարինման քայլերը

Իսկ հիմա այն մասին, թե ինչպես փոխել բռնկման անջատիչը VAZ 2110-ում: Փոխարինման գործընթացը բավականին պարզ է և հատուկ հմտություններ չի պահանջում: Հիմնական բանը ամեն ինչ ուշադիր անելն է, որպեսզի ոչինչ չշփոթի, քանի որ հակառակ դեպքում հնարավոր չի լինի գործարկել շարժիչը: Աշխատելու համար ձեզ հարկավոր է գործիքների պարզ հավաքածու, որը կարելի է գտնել VAZ 2110-ի յուրաքանչյուր սեփականատիրոջ բեռնախցիկում: Այն ներառում է.

- Phillips պտուտակահան;

- բանալին կամ բաց պտուտակաբանալի 10;

- տափակաբերան աքցան;

- մուրճ;

- բարակ սայր:

Առաջին քայլը մարտկոցի տերմինալներն անջատելն է՝ կարճ միացումից խուսափելու համար: Դրանից հետո պտուտակահան օգտագործեք՝ պտուտակները արձակելու համար, որոնք պահում են ղեկի ստորին պլաստիկ սյունակի կափարիչը: Պատյանների ստորին և վերին մասերը հեռացնելուց հետո կբացվի ղեկի սյունը, որի վրա կողպեքը ամրացվում է հատուկ ամրակի միջոցով:

Փակագծին մուտք գործելու հեշտության համար դուք պետք է նաև անջատեք ձախ լծակը շրջադարձերի միացման համար: Այն կարող է հեռացվել ընդամենը մի քանի վայրկյանում, դրա համար անհրաժեշտ է անջատել վարդակից լարերով դրանից և ինքն անջատիչը քաշել դեպի ձախ՝ վարորդի դռան ուղղությամբ:

Անջատիչը դուրս կգա հատուկ ակոսով, այնպես որ ձեզ հարկավոր չէ որևէ բան պտուտակել: Խրոցը պետք է զգուշորեն դուրս հանել, որպեսզի լարերը չընկնեն, ինչը կհանգեցնի դրանց խառնմանը։

Այս մասերից ազատվելուց հետո կարող եք հեշտությամբ անջատել բռնկման անջատիչի միակցիչը, որը միացնում է լարերը: Հաջորդը գալիս է ավելի կոպիտ աշխատանք, որը բաղկացած է պտուտակները հանելուց, որոնք ամրացնում են փակագիծը ղեկի սյունակի կողպեքով: Քանի որ գողությունից պաշտպանվածությունը բարձրացնելու համար այս պտուտակներն ունեն կլոր գլուխ առանց եզրերի, որոնք հեշտությամբ չեն կարող ետ պտուտակվել, ձեզ հարկավոր կլինի խորամանկություն և ուժ կիրառել:

Դա անելու համար, պտուտակի գլուխը մի անկյան տակ դնելով, դուք պետք է հարվածեք դրան: Անկյունը պետք է տեղադրվի այնպես, որ պտուտակը պտտվի ժամացույցի սլաքի հակառակ ուղղությամբ: Սայրը պետք է լինի սուր, որպեսզի այն կարողանա կտրել պտուտակի գլխի մակերեսը և ապահովել հուսալի բռնում:

Քանի որ ղեկի տակ գտնվող սահմանափակ տարածությունը թույլ չի տալիս հարվածի համար լավ ճոճանակներ կատարել, ավելի հեշտ կլինի օգտագործել ծանր մուրճը: Աշխատանքը բավականին նուրբ է և հնարավոր չէ շտապել, քանի որ դուք կարող եք բաց թողնել և վնասել պլաստիկը մուրճի հարվածով: Հեղույսները ազատվելուց հետո կարող եք դրանք պտտել տափակաբերան աքցանով:

Հին կողպեքը հեռացնելուց հետո դրա տեղում տեղադրվում է նորը, որը լրացվում է սեղմիչ պտուտակներով: Այս պտուտակներն ունեն անջատվող գլուխ, ուստի դրանք պետք է սեղմվեն այնքան ժամանակ, մինչև այն ընկնի: Դուք չպետք է օգտագործեք սովորական պտուտակներ, քանի որ դրանք հեշտությամբ հանվում են, և հարձակվողներից կարող է ավելի քիչ ժամանակ պահանջվել մեքենա գողանալու համար:

Տեղադրելուց առաջ դուք պետք է կողպեքի բանալին դարձրեք «I», որը թույլ կտա ղեկի լիսեռի կողպման սեղմիչը մտնել պատյան և չխանգարել տեղադրմանը:Նոր կողպեքը տեղադրելուց հետո դուք չպետք է անմիջապես սեղմեք պտուտակները ամբողջությամբ, քանի որ դուք պետք է համոզվեք, որ դրա մարմինը ճիշտ տեղում է, և կողպման մեխանիզմը աշխատում է:

Ի՞նչ են ինքնաբուֆերները և ինչու են դրանք անհրաժեշտ. եկեք միասին պարզենք: Կարդացեք ավելին մեր հոդվածում

Պայմանագրային շարժիչ. ինչ է դա և ինչպես ընտրել:
Պտտվող լծակը իր տեղը վերադարձնելով, կարող եք տերմինալները միացնել մարտկոցին և ստուգել կողպեքի ֆունկցիոնալությունը: Եթե ​​ամեն ինչ ճիշտ է արված, շարժիչը գործարկելն ու անջատելը տեղի է ունենում առանց խնդիրների, ապա կարող եք սեղմել պտուտակները, մինչև գլուխը դուրս գա և տեղում ամրացնեք ղեկի սյունակի պաշտպանիչ ծածկը:

VAZ 2110-ի բռնկման կողպեքի բալոնի փոխարինում

Եթե ​​անհրաժեշտ է փոխարինել միայն բալոնը, ապա դուք պետք է հանեք կողպեքը ղեկի սյունից, ինչպես նկարագրված է վերևում: Այս գործընթացը մի փոքր ավելի ներգրավված և ժամանակատար է, բայց կարող է խնայել ձեզ նոր բռնկման անջատիչ գնելու ծախսերը:

Լարված բրա կողային մասում դուք պետք է արձակեք պտուտակները, որոնք միացնում են կողպեքի մարմնի երկու կեսերը: Դրանք հեռացնելուց հետո մարմինը կարելի է բաժանել երկու մասի. Առջևի հատվածը թաքցնում է թրթուրը, ուստի այն պետք է դուրս հանել։ Նոր բալոնը չի ներառում որոշ փոքր մասեր, ինչպիսիք են վերադարձի զսպանակը և փակող գնդիկը, ուստի դրանք պետք է տեղափոխվեն հինից: Հետադարձ զսպանակը գտնվում է մխոցի ստորին հատվածում և անմիջապես անտեսանելի է։ Նոր բալոնում տեղադրվելուց հետո զսպանակը պետք է ոլորվի նույն դիրքում, ինչ նախկինում էր:

Նոր մխոցը մարմնի մեջ ամրացնելով հինին նույն կերպ, կարող եք պտտել կողպեքի հետևի կափարիչը: Երբ մեխանիզմը հավաքվում է, դուք պետք է ստուգեք այն, մուտքագրելով բանալին և շրջելով այն բոլոր դիրքերում: Եթե ​​աշխատանքը բավարար է, ապա դուք կարող եք տեղադրել կողպեքը տեղում՝ հետևելով հրահանգներին, ինչպես կողպեքը փոխարինելիս:

Առանձին բալոն գնելիս այն չի տրվում անջատվող պտուտակներով: Հետևաբար, եթե դրանք չեք կարող ձեռք բերել, կարող եք օգտագործել M6 պտուտակներ 20 մմ երկարությամբ: Բայց այս դեպքում դրանք միշտ կարող են արագ ոլորվել, ինչը կնվազեցնի ձեր մեքենայի անվտանգությունը: Իհարկե, ապագայում, եթե ձեզ անհրաժեշտ լինի նորից վերանորոգել կամ փոխարինել բոցավառման անջատիչը, աշխատանքը կհեշտանա, և սայրն այլևս կարիք չի ունենա:

Տեսանյութ, թե ինչպես փոխարինել բոցավառման անջատիչը VAZ 2110-ում

Ներքեւի գիծ

Այսպիսով, նման փոխարինման համար կարիք չկա դիմել ավտոտեխսպասարկման, քանի որ ամեն ինչ կարելի է անել ինքնուրույն: Հիմնական բանը այս հարցին ուշադիր մոտենալն է, որպեսզի ոչինչ չշփոթի, հատկապես մխոցը փոխարինելիս, քանի որ անհրաժեշտ է վերադասավորել մի քանի փոքր մասեր, ներառյալ զսպանակը և գնդակը, որոնք կարող են գցվել և կորցնել: Եվ մի մոռացեք ստուգել մեխանիզմի ֆունկցիոնալությունը նախքան անջատվող պտուտակները սեղմելը:

Բոցավառման կողպեք- կարևոր դեր է խաղում մեքենայի «կյանքում», անսարք բռնկման անջատիչթույլ չի տա ձեզ միացնել շարժիչը, հետևաբար, դժվար թե կարողանաք հեռու քշել նման մեքենայով: Ի թիվս այլ բաների, բոցավառման անջատիչը մեքենան պաշտպանելու դեր է խաղում, ինչպես ցանկացած կողպեք, այն ենթարկվում է միայն բանալին ունեցողին, բայց մեր օրերում նույնիսկ բարդ հակագողության համակարգերը, էլ չեմ խոսում որոշ պարզերի մասին, չեն կանգնեցնում մեքենա գողերին: Բոցավառման անջատիչ VAZ 2110ինչի մասին կխոսենք այսօր:

Իրականում, բոցավառման կողպեք- սա ոչ այլ ինչ է, քան անջատիչ, որը բացում կամ փակում է շարժիչի շահագործման համար անհրաժեշտ կոնտակտների խմբերը, այս միավորի անսարքությունը կբարձրացնի ձեր մեքենայի գողանալու հավանականությունը, ինչպես նաև ձեզ համար շատ անպատեհ խնդիրներ կստեղծի: պահը.

VAZ 2110-ի բռնկման անջատիչի փոխարինումկատարվում է հետևյալ պատճառներով.

1. հետո;
2. Երբ մեքենայի սեփականատերը կորցրել է իր բանալին.
3. Կոնտակտային խմբի ձախողման դեպքում.

Մեքենան կարող է չաշխատել վատ շփման պատճառով, ինչը կարելի է բավականին հեշտությամբ ստուգել։ Դա անելու համար պարզապես անջատեք բացասական տերմինալը և հանեք ղեկի սյունակի ստորին պատյանը: Այնուհետև անհրաժեշտ է անջատել կոնտակտները և ստուգել՝ օգտագործելով օմմետր: Փորձարկվող կոնտակտները պետք է ունենան զրոյական դիմադրություն, բայց եթե դա այդպես չէ, ապա դա բացարձակապես անհրաժեշտ է:

VAZ բոցավառման անջատիչի փոխարինում - գլան կամ կոնտակտային խումբ

Բոցավառման անջատիչի փոխարինում ВАЗ 2110Նորը անհրաժեշտ է միայն այն դեպքում, եթե այն ամբողջովին անսարք է կամ ունի լուրջ մեխանիկական վնաս, այլ դեպքերում կարող եք փորձել փոխարինել կողպեքի ձախողված մասերը: Եթե ​​պարզապես անհրաժեշտ է վերականգնել բոցավառման կողպեք, օրինակ, այն բանից հետո, երբ նրանք փորձեցին մեքենա գողանալ կամ այն ​​դեպքում, երբ բանալին սկսեց վատ պտտվել բանալու անցքում, ապա, ամենայն հավանականությամբ, հնարավոր կլինի սահմանափակվել միայն մասնակի վերանորոգմամբ, այսինքն ՝ փոխարինելով բոցավառման կողպեքի մխոցը: Խափանված տարրերի փոխարինումը բավականին պարզ է, և նվազագույն հմտություններ ունեցող յուրաքանչյուր ավտոմոբիլիստ կարող է հաղթահարել այն:

Գործիքից ձեզ հարկավոր կլինի.

1. Մուրճ;
2. Պտուտակահան;
3. Սայր;
4. Բանալին «10» է:

ՎԱԶ 2110-ի վրա բռնկման անջատիչը փոխարինելու քայլ առ քայլ հրահանգներ

Առաջին բանը, որ անհրաժեշտ է նախքան VAZ 2110-ի բռնկման անջատիչը փոխելը, մեքենայի հոսանքն անջատելն է: Դա անելու համար անջատեք մարտկոցի բացասական տերմինալը, ապա հանեք ղեկի սյունի կափարիչը: Մխոցը փոխարինելու ընթացակարգը հեշտացնելու համար անհրաժեշտ է հեռացնել բոցավառման անջատիչը, այնուհետև փոխարինել անսարք բալոնը աշխատողով և կողպեքը հետ դնել:

Եթե ​​խոսենք ֆինանսական տեսանկյունից, ապա կարելի է ասել, որ կոնտակտային խմբի փոխարինումն ամենաեկամտաբերն է։ Ապամոնտաժման սկզբունքը որոշ չափով նման է նախորդին, դուք նույնպես ստիպված կլինեք հեռացնել պատյանը և կողպեքը: Տհաճ պահերից խուսափելու համար խորհուրդ եմ տալիս կոնտակտային խումբն անջատելիս նշել հեռացվող բոլոր լարերը, դա թույլ կտա խուսափել շփոթությունից և խնայել ձեր ժամանակը: Որոշ մեքենաներ կոնտակտային խմբում ունեն ամրացնող օղակ, որը հեռացնելու համար ձեզ անհրաժեշտ կլինի բլթակ: Կոնտակտային խումբը փոխարինելուց հետո մի մոռացեք վերադարձնել ամրացնող օղակը իր տեղը:

VAZ 2110-ի բռնկման անջատիչի փոխարինում

VAZ 2110-ի բոցավառման անջատիչը փոխարինելու համար ձեզ նույնպես պետք չեն գերհնարավորություններ, բայց եթե չգիտեք որոշ նրբերանգներ, կարող եք շատ թակել և հոգնել:

Բոցավառման անջատիչը փոխարինվում է հետևյալ կերպ.

1. Փոխարինում կատարելիս օգտագործեք հատուկ պտուտակներ՝ պոկվող գլխիկներով, որոնք որոշ ավտովարորդներ խորհուրդ են տալիս փոխարինել քսան միլիմետրանոց M6 պտուտակներով՝ պատճառաբանելով, որ անհրաժեշտության դեպքում դրանք ավելի հեշտ է հանվում: բոցավառման անջատիչի վերանորոգում. Իհարկե, դա այդպես է, բայց մետաղադրամի մյուս կողմն էլ կա. հեշտացնելով բոցավառման անջատիչը ապամոնտաժելը, դուք ինքներդ նվազեցնում եք ձեր մեքենայի անվտանգության և հակագողության պաշտպանության մակարդակը: 2. Հեղույսները թուլացնելու համար ձեզ անհրաժեշտ կլինի ճարմանդ, այն օգտագործելիս պետք է չափազանց զգույշ լինել, որպեսզի պատահաբար չկտրեք պտուտակի գլուխը;

3. Նախկինում փոխարինեք բոցավառման անջատիչը VAZ 2110, բանալին մտցրեք դրա մեջ և դարձրեք այն «I» դիրքում, դա անհրաժեշտ է, որպեսզի ղեկի լիսեռի մեխանիզմը փակող սողնակը մտնի կողպեքի մարմին:

4. Դրանից հետո դուք կարող եք տեղադրել բոցավառման անջատիչը ղեկի սյունակի վրա և ամրացնել այն փակագծով և ամրացնել այն նոր մոնտաժային պտուտակներով:

5. Բանալին բանալու անցքից հանելուց հետո անպայման համոզվեք, որ աշխատում է ղեկի լիսեռի կողպման մեխանիզմը: Եթե ​​լիսեռի կողպեքը չի աշխատում ղեկի ամբողջական պտույտից հետո, դուք պետք է կարգավորեք բռնկման անջատիչի դիրքը ղեկի սյունակի վրա, մինչև կողպեքի սողնակը տեղավորվի ղեկի լիսեռի ակոսում: 6. Կարգավորումն ավարտվելուց և կողպման մեխանիզմը աշխատելուց հետո, օգտագործելով 10 մմ գլան, զգուշորեն սեղմեք պտուտակները, մինչև դրանց գլուխները դուրս գան:

Դա այն ամենն է, ինչ ունեմ, հիմա կարող եմ վստահորեն ասել ՎԱԶ 2110 բոցավառման անջատիչի փոխարինում- ավարտված!