VAZ 1111 11113-ის ელექტრული დიაგრამა. შიდა OKA მანქანის ელექტრული სისტემა და მისი ხარვეზები. უკონტაქტო ანთების დიაგრამა, რომელშიც მითითებულია ძირითადი ელემენტები და დამაკავშირებელი სადენები

VAZ 11113 OKA-ს ელექტრული დიაგრამა საშუალებას აძლევს მანქანის მფლობელს გაიგოს მანქანის ინსტრუმენტებისა და ელექტრული სქემების გაუმართაობა. მოგეხსენებათ, ელექტრო სისტემა საშუალებას გაძლევთ დააკავშიროთ ყველა მოწყობილობა და მოწყობილობა, რომელიც იკვებება ბატარეით და გენერატორით. თუ რა ელემენტებს მოიცავს სისტემა და რა გაუმართაობაა მისთვის დამახასიათებელი ამ მასალისგან შეგიძლიათ გაიგოთ მეტი.

[დამალვა]

რა შედის ელექტრული წრეში?

დასაწყისისთვის, ჩვენ გთავაზობთ გაეცნოთ იმ სისტემების აღწერას, რომლებსაც Oka ელექტრული წრე მოიცავს:

უკონტაქტო ანთების სისტემა;
გადართვის დიაგრამა, ასევე ანთების რელე;
გენერატორი მოწყობილობის შეერთების დიაგრამა;
დამწყებ განყოფილების შეერთება;
განათების გააქტიურება, მათ შორის ფარები, პარკირების შუქები, ნისლის შუქები, შემობრუნების სიგნალები და შუქნიშანი, ასევე სამუხრუჭე შუქები;
ხმის სიგნალი;
მინის გამწმენდი;
უკანა ფანჯრის გათბობის სისტემები;
გაგრილების სისტემის ვენტილატორის ელექტროძრავის გააქტიურება;
გათბობის სისტემა;
მართვის პანელი, სადაც განთავსებულია ყველა საკონტროლო და საზომი ინსტრუმენტი.

VAZ ელექტრული წრის ძირითადი კომპონენტებიდან აუცილებელია გამოვყოთ:

გენერატორი. ამის გარეშე ვერც ერთი მანქანა ვერ იმუშავებს. გენერატორის წყალობით, ელექტროენერგია მიეწოდება ძირითად აღჭურვილობას, ასევე ელექტრო ტექნიკას მართვის დროს. გარდა ამისა, როდესაც მანქანა მოძრაობს, ეს მოწყობილობა იტვირთება ბატარეას, რათა აღადგინოს მისი მუხტი, რომელიც დაიხარჯა ელექტრო მოწყობილობების ჩართვაზე და ძრავის ჩართვაზე.
ბატარეა. მისი დაცლის შემთხვევაში შეუძლებელი იქნება მანქანის ნორმალური მუშაობაც. როგორც ზემოთ აღინიშნა, ბატარეა საშუალებას გაძლევთ ამოქმედოთ ძირითადი აღჭურვილობა, როდესაც ძრავა არ მუშაობს და ასევე უზრუნველყოფს დამუხტვას, როდესაც ის იწყება.
უსაფრთხოების ბლოკი.ის შეიცავს ძირითად რელეებს და უსაფრთხოების ელემენტებს, რომლებიც იცავს ავტომობილის ელექტრო სქემებს მოკლე ჩართვის ან დენის მატების შემთხვევაში.

საერთო ხარვეზები

თვალის ფუნქციონირების ყველა გაუმართაობა შეიძლება დაიყოს რამდენიმე ჯგუფად:

თავად მოწყობილობის უკმარისობა. მაგალითად, თუ ვსაუბრობთ ფარებზე, მაშინ მათში არსებული ნათურები შეიძლება დაიწვას. თუ უკანა ფანჯრის გათბობის სისტემა უარს ამბობს მუშაობაზე, მაშინ განყოფილება შეიძლება იყოს გაუმართავი.
გატეხილი ელექტრო გაყვანილობა. როგორც წესი, ეს პრობლემა უფრო აქტუალურია მავთულხლართებისთვის, რომლებიც დგას ისეთ ადგილებში, სადაც არის მოძრავი ან ხახუნის ელემენტები. მაგალითად, კარის საკეტებიდან მავთულები იდება თავად კარებში, ხოლო დაუკრავენ ყუთთან დასაკავშირებლად ისინი იდება სპეციალურ რეზინის გოფრებში. მიუხედავად ასეთი დაცვისა, მავთულები ასევე შეიძლება გატეხონ გოფრირებაში.
არანაირი კონტაქტი. კონტაქტის ნაკლებობა შეიძლება გამოწვეული იყოს ან გატეხილი მავთულით ან კონტაქტის დაჟანგვით; ზოგიერთ შემთხვევაში, ის შეიძლება უბრალოდ დაშორდეს სამონტაჟო განყოფილებას. დაჟანგვის შემთხვევაში პრობლემა გვარდება გაშიშვლებით.
დაუკრავენ ან რელეს. ეს განსაკუთრებით ხშირად ხდება მანქანებში, სადაც არის დენის ტალღები. დაუკრავენ უბრალოდ ვერ უძლებს ბორტ ქსელის სიმძლავრეს და ფუჭდება, რითაც იცავს მოწყობილობას დამწვრობისგან. თუ თქვენს მანქანას რეალურად აქვს დენის მატება, მაშინ თქვენ თავად უნდა შეამოწმოთ ბორტ ქსელი ან დაუკავშირდეთ ელექტრიკოსს.
ასევე ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული გაუმართაობაა ბატარეის გამონადენი. მანქანების მფლობელები, როგორც წესი, ამ პრობლემას აწყდებიან ცივი ამინდის დაწყებისთანავე, ზოგიერთ შემთხვევაში ეს შეიძლება იყოს არასათანადო მოვლის გამო (ვიდეოს ავტორია Milin0915 არხი).

პრევენციის ზომები

რა უნდა გაითვალისწინოთ ელექტრო მოწყობილობების პრობლემების თავიდან ასაცილებლად:

თუ შეამჩნევთ ძაბვის მატებას ან მოკლე ჩართვას, დაუყოვნებლივ დაუკავშირდით ელექტრიკოსს ან თავად მოაგვარეთ პრობლემა.
განახორციელეთ ბატარეის რეგულარული მოვლა, წელიწადში ორჯერ მაინც. მოვლის დროს ყურადღება მიაქციეთ ქილებში სითხის დონის დიაგნოზს, შეამოწმეთ სხეული დაზიანებისთვის და ასევე დატენეთ ბატარეა მისი გამონადენის შესავსებად.
გაყვანილობის გაყვანისას, ყველა მავთული უნდა იყოს საიმედოდ იზოლირებული.
არ ჩართოთ ტექნიკა, რადიო ან გამათბობელი სრული სიმძლავრით, თუ ძრავა არ მუშაობს. ეს გამოიწვევს ბატარეის უფრო სწრაფად დაცლას.
არასოდეს დააინსტალიროთ ხელნაკეთი უსაფრთხოების მოწყობილობები (ჯუმპერის, მავთულის ან მონეტის სახით) დაუკრავენ ყუთში.

VAZ-1111 განსაკუთრებით მცირე კლასის სამგზავრო მანქანები აღჭურვილია 12 ვოლტიანი ელექტროებით, უარყოფითი ტერმინალით, რომელიც დაკავშირებულია მანქანის ძარასთან. მანქანები აღჭურვილი იყო კარბუტერით და ინექციური ელექტროსადგურებით, რაც მცირე გავლენას ახდენდა სქემების ადგილმდებარეობასა და დანიშნულებაზე. VAZ-1111 ელექტრული წრე, რომელიც ძირითადია Oka-ს ყველა ვერსიისთვის, შეიძლება გამოყენებულ იქნას ნებისმიერი წლის შეკრების მანქანის შეკეთებისას.

[დამალვა]

რა შედის ოკას ელექტრულ წრეში?

მანქანის ელექტრო სისტემა მოიცავს შემდეგ კომპონენტებს:

უკონტაქტო ანთების სისტემა;
ანთების გადამრთველი საკონტაქტო ჯგუფით და დამხმარე რელეებით;
ალტერნატიული დენის გენერატორი ჩაშენებული მართვის ბლოკით;
ელექტრო DC ძრავა, რომელიც გამოიყენება ელექტროსადგურის დასაწყებად;
გარე განათების და განგაშის სისტემა, გაყვანილობა და კონტროლი;
ხმოვანი სიგნალი, რომელიც აფრთხილებს გზის სხვა მომხმარებლებს;
წინა და უკანა ფანჯრების საწმენდები და სარეცხი საშუალებები;
უკანა კარზე მინის ზედაპირის ელექტრო გათბობა;
ჰაერის მიწოდების სისტემის კონტროლი გამათბობლის მეშვეობით;
ინსტრუმენტის კლასტერი საკონტროლო ინდიკატორის ნათურებით;
დაუკრავენ ბლოკი, რომელიც იცავს სქემებს გადაჭარბებული დენისგან (მოკლე ჩართვის ან კომპონენტის უკმარისობით გამოწვეული).

ელექტრული მუშაობისთვის ძაბვის წყაროებია:

ბატარეა მდებარეობს ძრავის განყოფილებაში. მოწყობილობა გამოიყენება ელექტრული ერთეულის დასაწყებად და მომხმარებლებისთვის ელექტროენერგიის მიწოდებისთვის, როდესაც ძრავა არ მუშაობს.
გენერატორი, რომელსაც ამოძრავებს ძრავის ამწე ლილვი. პროდუქტი შექმნილია ბატარეის დამუხტვის შესავსებად და უზრუნველყოფს ელექტროენერგიის მუშაობას მანქანის მოძრაობისას.

VAZ-1111-ის ელექტრული დიაგრამა სიმბოლოებით

ვაზ-1111-ის ელექტრული დიაგრამა, ნაწილი 1 ვაზ-1111-ის ელექტრული დიაგრამა, ნაწილი 2 ვაზ-1111-ის ელექტრული დიაგრამა, ნაწილი 3 ვაზ-1111-ის ელექტრული დიაგრამა, ნაწილი 4

დიაგრამაში მითითებული ელემენტების სია:

1 — გვერდითი შემობრუნების სიგნალის გამეორება, რომელიც მდებარეობს წინა ფარაზე;
2 — წინა მიმართულების მაჩვენებელი;
3 — თავის განათების მოწყობილობა;
4 - ელექტროძრავა, რომელიც გამოიყენება რადიატორის გაგრილების იმპულს მართვით;
5 — გამაფრთხილებელი ხმოვანი სიგნალი (რქა);
6 - ტემპერატურის სენსორი, რომელიც უზრუნველყოფს გაგრილების სისტემის იმპერატორის ჩართვას;
7 — ძრავა წინა ფანჯრის გამრეცხი ტუმბოს მართვისთვის;
8 — ანთების სისტემის განაწილების სენსორი;
9 — ტყვიის მჟავა ბატარეა;
10 - ელექტროძრავა ძრავის დასაწყებად;
11 — ანთების სისტემის კონტროლერი;
12 — ცილინდრის თავში დამონტაჟებული სანთლები;
13 — ანთების სისტემის კოჭა;
14 — ალტერნატიული დენის გენერატორი;
15 — თხევადი ტემპერატურის მაჩვენებელი გაგრილების ჟაკეტში;
16 - კონტროლის სენსორი, რომელიც განსაზღვრავს ნავთობის გადაუდებელ წნევას ძრავში;
17 — კონექტორი პორტატული ნათურის დასაყენებლად;
18 — საქარე მინის გამწმენდის მუშაობის კონტროლერი;
19 - ჰიდრავლიკური სამუხრუჭე სისტემაში სითხის დონის ინდიკატორი;
20 — სამუხრუჭე პედლის პოზიციის ლიმიტის შეცვლა;
21 — ძრავა წინა სარკმელზე ტრაპეციული საწმენდების მართვისთვის;
22 - ელექტრომაგნიტი, რომელიც მდებარეობს კარბუტერის სარქველში;
23 — ლიმიტის გადამრთველი, რომელიც პასუხისმგებელია უკუ გადაცემის სიგნალების მუშაობაზე;
24 — დამწყებ კონტროლერი;
25 — ფარების მართვის რელე (დაბალი სხივი);
26 - მსგავსი ერთეული მაღალი სხივისთვის;
27 — მიმართულების მაჩვენებლებისა და ავარიული განათების კონტროლერი;
28 — სიგარეტის სანთებელა;
29 — სიჩქარის შეცვლა გათბობის სისტემის ძრავისთვის;
30 - დამატებითი რეზისტორი, რომელიც განსაზღვრავს გამათბობელის ვენტილატორის ბრუნვის სიჩქარეს;
31 — გარე განათების მუშაობის რეჟიმის შეცვლა;
32 - დაუკრავენ ბლოკი;
33 — დამატებითი დამცავი ელემენტი ნისლის ნათურებისთვის;
34 — უკანა ფანჯრის გათბობის კონტროლერი;
35 - დაწყების რელე, რომელიც აუცილებელია გაგრილების სისტემის ვენტილატორის მუშაობისთვის;
36 — საკონტროლო რელე პარკირების სამუხრუჭე ბერკეტის პოზიციის საკონტროლო ინდიკატორისთვის;
37 — უკანა ფანჯრების დასუფთავების სისტემის კონტროლი (სარეცხი მანქანასთან ერთად);
38 — მინის გათბობის მუშაობის რეჟიმის შეცვლა;
39 - უკანა ნისლის შუქის ღილაკი;
40 - კარბურატორში ღია საწყისი სარქვლის მაჩვენებელი;
41 — განგაშის მართვის ღილაკი;
42 - ანთების შეცვლა;
43 — ანთების სისტემის განაწილების რელე;
44 - გათბობის ვენტილატორის იმპულსური ძრავა;
45 — ავზში ბენზინის რაოდენობის მაჩვენებელი;
46 — შიდა განათების ჩამრთველი, რომელიც მდებარეობს ცენტრალურ სვეტზე;
47 — ინსტრუმენტთა კლასტერი;
48 — წინა გამწმენდის კონტროლი;
49 — საქარე მინის სარეცხის ჩართვა;
50 — საყვირის მართვის ღილაკი;
51 — ბერკეტი სათავე განათების მუშაობის რეჟიმების შეცვლისთვის;
52 — მიმართულების ინდიკატორის მართვის ბერკეტი;
53 — ლიმიტის გადამრთველი, რომელიც პასუხისმგებელია პარკირების სამუხრუჭე ბერკეტის პოზიციის მითითებაზე;
54 — შიდა განათების ნათურა;
55 — ლიმიტის გადამრთველი, რომელიც მდებარეობს კარბუტერის ჩახშობის მართვის ღილაკის უკან;
56 — ძრავა უკანა კარზე შუშის სარეცხი ტუმბოს მართვისთვის;
57 - მკაცრი ტილო;
58 - ნისლის სიგნალი, რომელიც მდებარეობს მანქანის უკანა მხარეს;
59 — სარეგისტრაციო ნომრის განათების სისტემა;
60 - უკანა კარიბჭის მინის გამაცხელებელი ძაფები;
61 - მკაცრი გამწმენდის დანა წამყვანი ძრავა.

დამაკავშირებელი მავთულის მითითებული ფერები შეესაბამება ქარხნის დოკუმენტაციას. რემონტის დროს, ბევრი მფლობელი ცვლის აღკაზმულობის მონაკვეთებს კაბელებით შემთხვევითი ფერის იზოლაციით. ამის გამო, ზოგიერთ მანქანას უჭირს გაყვანილობის ამოცნობა.

VAZ-11113-ის ელექტრული დიაგრამა სიმბოლოებით

VAZ-11113-ის ელექტრული წრე მნიშვნელოვნად არ განსხვავდება VAZ-1111-ისგან. მანქანა აღჭურვილი იყო ენერგობლოკის მოდერნიზებული ვერსიით და ზოგიერთი კომპონენტით, რომლებსაც პრაქტიკულად არანაირი გავლენა არ ჰქონდათ ელექტროენერგიაზე.

უკონტაქტო ანთების დიაგრამა, რომელშიც მითითებულია ძირითადი ელემენტები და დამაკავშირებელი სადენები

უკონტაქტო ანთება VAZ-11113

ელემენტების სია:

1 - კონტროლის რელე;
2 — ანთების გადამრთველი საკონტაქტო ჯგუფით;
3 - დამცავი დაუკრავენ;
4 - კონტროლერი;
5 - სენსორი, რომელიც განსაზღვრავს ნაპერწკლის მიწოდების მომენტს;
6 - საერთო ანთების კოჭა;
7 - სანთლები.

SeAZ-11116-ის ელექტრული დიაგრამა

SeAZ-11116 მანქანებზე ევროპანელითა და ჩინური 3-ცილინდრიანი ძრავით, ელექტრომა განიცადა ცვლილებები. მანქანები იყენებენ ელექტრონულ ინსტრუმენტთა კლასტერს, რამაც გამოიწვია მრავალი ახალი სენსორის გაჩენა. შეიცვალა საწვავის მიწოდების სისტემა, რომელშიც დაინერგა საწვავის ტუმბო საკონტროლო რელეთ. დიდი ინოვაციები გამოჩნდა ძრავის განყოფილებაში, სადაც დაიწყო საწვავის ინექციისა და ანთების კონტროლის სისტემის დაყენება. ამავდროულად, გაყვანილობის ძირითადი ნაწილი, დაუკრავენ და სარელეო ყუთი გადაიტანეს უცვლელი ძველი კარბურატორის ვერსიისგან.

საფუარის ნიშნები ყდაზე

თუ ნისლის შუქი დამონტაჟებულია VAZ-1111 ან 11113-ზე, იგი დაცულია ცალკეული ჩანართი (ნომინალური 8A), რომელიც მდებარეობს საკონტროლო ღილაკის გვერდით გაყვანილობის აღკაზმულობაზე.

საკრავების სია კარბურატორის ძრავით მანქანებზე დაცული სქემების აღწერით:

რიცხვი დიაგრამაზე	დასახელება, ა	დაცული ელემენტები
1	16	გამაცხელებელი იმპერატორის წამყვანი; რელე და ტემპერატურის სენსორი გაგრილების სისტემაში ვენტილატორის ძრავის დასაწყებად; გაცხელებული მინის სქემების საწყისი რელე უკანა კარში; უკანა ფანჯრის დასუფთავებისა და სითხის მიწოდების სისტემები.
2	8	სარქველი კარბუტერზე; საქარე მინის დასუფთავებისა და სითხის მიწოდების სისტემები; მიმართულებისა და საფრთხის ინდიკატორები; საპირისპირო მაჩვენებელი; გენერატორის აგზნების სქემები; სამუხრუჭე სითხის დონის და სადგომი სამუხრუჭე ბერკეტის პოზიციის მონიტორინგის სისტემა; გადაუდებელი ზეთის წნევის ინდიკატორი, მიმართულების ინდიკატორები და ჩოკის სახელურის პოზიცია კარბურატორში; ძრავის ტემპერატურის ჩვენება; საწვავის რეზერვის ჩვენება; ბატარეის დატენვის მდგომარეობისა და ავზში დარჩენილი ბენზინის გადაუდებელი რაოდენობის ინდიკატორის ნათურები.
3	8	მარცხენა მხარის მაღალი სხივი და ინდიკატორის ნათურა ინსტრუმენტთა კლასტერში.
4	8	Starboard მთავარი სხივი.
5	8	დაბალი სხივი მანქანის მარცხენა მხარეს.
6	8	ანალოგიურად მარჯვენა მხარეს
7	8	გვერდითი განათება მარცხენა მხარეს (წინ და უკანა), სარეგისტრაციო ფირფიტის განათება და ინდიკატორი "განზომილებების" ჩართვისთვის (ინსტრუმენტთა კლასტერში)
8	8	მარჯვენა მხარის ზომები, განათების სისტემა სიგარეტის სანთებელას და ხელსაწყოების კლასტერისთვის
9	16	გარდამტეხი ინდიკატორების მუშაობა საფრთხის გამაფრთხილებელ რეჟიმში, უკანა ფანჯრის გამაცხელებელი ძაფები საკონტროლო რელესთან ერთად
10	16	რადიატორის გაგრილების სისტემის ძრავა; ვენტილატორის ძრავის გაშვების რელე; რქა; პორტატული ნათურის ბუდე; შიდა განათების სისტემა; სანთებელა; დამუხრუჭების სიგნალები.

დაუკრავენ ბლოკის გვერდით არის ჩარჩო ხუთი რელეთ შემდეგი მიზნებისთვის:

ვენტილატორის ძრავის ჩართვა და გამორთვა;
დაბალი სხივის გააქტიურება;
მაღალი სხივის მუშაობის რეჟიმების შერჩევა;
დამწყებ ძრავის გაშვების სისტემები;
უკანა კარიბჭის ელექტრო გათბობის ძაფები.

სარელეო ბლოკის გარე ხედი ოკას მანქანაზე

VAZ/SEAZ 1111-ზე და 11113-ზე გამოყენებული ყველა რელე არის ერთი და იგივე ტიპის, რაც ამარტივებს მანქანის შეკეთებას საველე პირობებში.

შემობრუნების სიგნალის რელეს შეცვლა ნაჩვენებია სერგეი ნევეროვის მიერ გადაღებულ ვიდეოში.

საერთო ელექტრული გაუმართაობა

VAZ-1111 და 1113 ელექტრო მოწყობილობების საერთო პრობლემები:

გარე განათების მოწყობილობების გაუმართაობა. მარცხის საერთო მიზეზი არის დამწვარი ნათურის ძაფი; დანაყოფი უნდა შეიცვალოს. თუ ნათურა ხელუხლებელია, მაშინ შეიძლება იყოს დეფექტი ელექტრო გაყვანილობაში, რის გამოც ხდება მოკლე ჩართვა და დაუკრავენ. დაუკრავენ ლინკი იცვლება იდენტურით, აკრძალულია უფრო მაღალი დენისთვის განკუთვნილი ნაწილების გამოყენება. ასევე მიუღებელია ხელნაკეთი ჯემპრების („შეცდომის“) დაყენება, რადგან ამან შეიძლება გამოიწვიოს ხანძარი. თუ განმეორებითი დამწვრობა მოხდა, აუცილებელია მიკროსქემის შემოწმება და გაყვანილობის გაუმართაობის აღმოფხვრა.
მავთულის წყვეტა ხდება იმ ადგილებში, სადაც იზოლაცია ექვემდებარება მოხრას ან ხახუნს მოძრავ ზედაპირებზე. ასეთი წერტილის მაგალითია კარისა და კორპუსის შეერთება. დაზიანებული ადგილები უნდა შეიცვალოს მსგავსი მასალისგან დამზადებული პროდუქტებით იდენტური კვეთით.
საკონტაქტო ზედაპირების დაჟანგვა ტენიანობის ან აგრესიული სითხეების გამო (მაგალითად, ბატარეის ელექტროლიტი). აუცილებელია ზედაპირების გაწმენდა მეტალამდე, ელექტრო დენის გადაცემის აღდგენით.
რელეს უკმარისობა, რომელიც დაკავშირებულია დამწვარ კონტაქტებთან ან კოჭის რღვევასთან. დანადგარის შეკეთება შეუძლებელია, ის უნდა შეიცვალოს ახლით. სწრაფი ხელახალი ავარიის შემთხვევაში, ავტომობილის ელექტრო სისტემა უნდა შემოწმდეს მანქანის სერვის ცენტრში.
ბატარეის უეცარი გამონადენი ხდება შიდა მოკლე ან მიმდინარე გაჟონვის გამო. ზამთარში, ნაწილობრივ დატენულმა ბატარეამ შეიძლება დაკარგოს სიმძლავრე ჰაერის დაბალი ტემპერატურის გამო. თქვენ უნდა დატენოთ ბატარეა და შეამოწმოთ გაყვანილობის მდგომარეობა. საჭიროების შემთხვევაში, დენის წყარო უნდა შეიცვალოს.
გარე განათების ნათურების პულსირებადი მოქმედება უჩვეულოდ კაშკაშა ბზინვარებით მიუთითებს გენერატორზე სარელეო რეგულატორის გაფუჭებაზე. შეკეთება მოითხოვს ერთეულის ამოღებას და წარუმატებელი კომპონენტების შეცვლას.
ბატარეის არასაკმარისი დატენვა (ძრავის მუშაობისას გამაფრთხილებელი შუქი არ ქრება). მიზეზი შეიძლება იყოს ჯაგრისების ან კომუტატორის ცვეთა, ან წამყვანი ღვედის არასაკმარისი დაჭიმულობა. გენერატორს შეკეთება სჭირდება, რადგან ბატარეის დამუხტვა საკმარისია დღის განმავლობაში 150-200 კმ-ზე.
ცუდი კონტაქტი ცილინდრული საკრავების ბოლოებსა და სამონტაჟო ბლოკში ზამბარით დატვირთულ ელემენტებს შორის. ეს წარმოიქმნება განყოფილების დიზაინის მახასიათებლების გამო. ბევრი მფლობელი, დაღლილი დეფექტთან გამკლავებით, აყენებს ხელნაკეთ ბლოკებს დანის ჩანართებისთვის. ჩვეულებრივ გამოიყენება GAZ-3110-ის მოკლე მონაკვეთი, რომელიც განკუთვნილია 13 ადგილისთვის. არსებობს თვითაწყობილი დანადგარები, რომლებიც განკუთვნილია საკრავებისთვის და რელეებისთვის.

ფოტო გალერეა

ახალი სამონტაჟო ბლოკის დამონტაჟების პროცესი დანის ელემენტებით. სადენიანი ერთეული

პრევენციული ღონისძიებები

ძირითადი ზომები ოკას მანქანების ელექტროენერგიის საიმედო მუშაობის უზრუნველსაყოფად:

ყოველ ექვს თვეში ერთხელ მაინც გაწმინდეთ ბატარეის კორპუსის გარე ნაწილი და შეამოწმეთ ელექტროლიტის დონე (მომსახურებულ მოდელებზე). ამავდროულად, აუცილებელია ბატარეის დატენვა სპეციალური მოწყობილობის გამოყენებით. თუ მანქანა იშვიათად გამოიყენება, რეკომენდებულია ტერმინალების გათიშვა.
სარემონტო სამუშაოების ჩატარებისას, თქვენ უნდა აკონტროლოთ მავთულის პოზიცია, თავიდან აიცილოთ საიზოლაციო ფენის დაზიანება. მოძრავ ელემენტებთან გამავალი მავთულები არავითარ შემთხვევაში არ უნდა შედიოდეს მათთან კონტაქტში.
არ არის რეკომენდებული მაღალი დენის მოხმარების მქონე მოწყობილობების ჩართვა (აუდიო სისტემა, მაღალი შუქის ფარები და ა.შ.) გამორთული ძრავით. ეს გამოიწვევს ბატარეის უფრო სწრაფად დაცლას.
არ გამოიყენოთ ხელნაკეთი ელემენტები ელექტრო სქემების შესაკეთებლად. ყველა გამოყენებული ნაწილი და ასამბლეა უნდა შეესაბამებოდეს დიზაინერის მიერ დადგენილ სტანდარტებს მანქანის შემუშავებისას.
რეკომენდირებულია თან იქონიოთ სათადარიგო ფუჟები, რელეები და ნათურები. ეს საშუალებას მოგცემთ განახორციელოთ მცირე რემონტი საჭიროების შემთხვევაში.
სარემონტო სამუშაოების ჩატარებისას, რომელიც მოითხოვს შედუღების გამოყენებას, აუცილებელია აღკაზმულობის გათიშვა ბატარეიდან და გენერატორიდან. ინექციური ძრავით აღჭურვილი მანქანებზე რეკომენდებულია კონექტორის გათიშვა საკონტროლო განყოფილებიდან.

ჩამოტვირთეთ Oka სქემები

ჩამოტვირთეთ Oka მანქანის სხვადასხვა მოდიფიკაციის ელექტრული დიაგრამები.

ვიდეო

ფარების გადართვის სქემა: 1 - ფარები; 2 - დაუკრავენ ბლოკი; 3 - რელე დაბალი სხივის ფარების ჩართვისთვის; 4 - ანთების შეცვლა; 5 - ნისლის შუქის შეცვლა; 6 - უკანა ნისლის შუქი; 7 - საკონტროლო ნათურა მაღალი სხივის ჩართვისთვის; 8 - გარე განათების შეცვლა; 9 - ნისლის შუქის მიკროსქემის დაუკრავენ; 10- ფარების ჩამრთველი; 11 - რელე მაღალი სხივის ფარების ჩართვისთვის. მანქანა აღჭურვილია ორი ფარით, კომბინირებული გვერდითი (პარკინგ) განათებით. ფარების ნათურები არის ორმაგიანი, H4 სტანდარტი. ნათურის ძაფებზე ძაბვა მიეწოდება 113.3747 ტიპის რელეს, რომელიც მდებარეობს მარცხენა მხარეს ინსტრუმენტთა პანელის ქვეშ. რელეს მახასიათებლები: გადართვის ძაბვა (20±5)°C ტემპერატურაზე - არაუმეტეს 8 ვ, გრაგნილის წინააღმდეგობა - (85±8.5) Ohm. ძაბვა მიეწოდება რელეს გრაგნილებს, თუ გარე განათების გადამრთველის გასაღები სრულად არის დაჭერილი (მაშინ არჩევანი დაბალ და მაღალ სხივებს შორის დამოკიდებულია ფარის ღეროს გადამრთველის პოზიციაზე) ან - გადამრთველის პოზიციის მიუხედავად - თუ მძღოლი აწევს საჭის სვეტს. გადართოთ თავისკენ (შემდეგ შუქი ანთებს ფარებს).

მიმართულების ინდიკატორებისა და საფრთხის გამაფრთხილებელი ნათურების ჩართვის სქემა: 1 - წინა მიმართულების მაჩვენებლები; 2 - ანთების შეცვლა; 3 - განგაშის შეცვლა; 4 - მიმართულების ინდიკატორის შეცვლა; 5 - გვერდითი მიმართულების ინდიკატორები; 6 - მიმართულების ინდიკატორი ნათურები უკანა შუქებში; 7 - შემობრუნების სიგნალის ნათურა (ინსტრუმენტთა კლასტერში); 8 - რელე-გამწყვეტი მიმართულების ინდიკატორებისა და საფრთხის გამაფრთხილებელი ნათურებისთვის; 9 - დაუკრავენ ბლოკი. შემობრუნების მაჩვენებლები აქტიურდება საჭის მარცხენა სვეტის გადამრთველით. საფრთხის გამაფრთხილებელი შუქის რეჟიმი (ყველა მიმართულების ინდიკატორი ციმციმებს) აქტიურდება, როდესაც დააჭირეთ გამაფრთხილებელი შუქის ჩამრთველ ღილაკს. ამ რეჟიმში ნათურების ციმციმა უზრუნველყოფილია ამომრთველი ტიპის 231.3747 რელე, რომელიც მდებარეობს მარცხენა მხარეს ინსტრუმენტთა პანელის ქვეშ. თუ რომელიმე მათგანი იწვის, დარჩენილი ნათურებისა და გამაფრთხილებელი ნათურის მოციმციმე სიხშირე გაორმაგდება. ნორმალურ რეჟიმში, მოციმციმე სიხშირე უნდა იყოს 90±30 ციკლი წუთში ნომინალური დატვირთვით 92 ვტ, გარემოს ტემპერატურა -40-დან +55 ° C-მდე და მიწოდების ძაბვა 10,8-დან 15 ვ-მდე.

გარე განათება, სამუხრუჭე და უკანა ნათურები, შიდა განათება: 1 - გვერდითი ნათურები ფარებში; 2 - დაუკრავენ ბლოკი; 3 - გარე განათების შეცვლა; 4 - გვერდითი სინათლის ინდიკატორი ნათურა; 5 - ინსტრუმენტის კასეტური განათების ნათურა; 6 - სანომრე ნიშნების განათება; 7 - გვერდითი ნათურები უკანა განათებებში. გვერდითი ნათურები ირთვება გარე განათების ჩამრთველის დაჭერისას, მიუხედავად იმისა, რომ გასაღები მდებარეობს ანთების გადამრთველში. სანომრე ნიშნის ნათურები და ინსტრუმენტების განათება ირთება გარე განათებასთან ერთად. ძაბვა ასევე მიეწოდება გუმბათის ნათურის გადამრთველს ანთების გადამრთველის პოზიციის მიუხედავად. საპირისპირო ნათურები ირთვება, როდესაც ანთება ჩართულია და გადაცემათა კოლოფის საპირისპირო გადამრთველი დახურულია.

ხმოვანი სიგნალის ჩართვის სქემა: 1 - ხმის სიგნალი; 2 - შტეფსელი პორტატული ნათურისთვის; 3 - უკანა გაყვანილობის ბლოკი; 4 - დაუკრავენ ბლოკი; 5 - ხმის სიგნალის შეცვლა. ხმის სიგნალის ტიპი S-304 ან S-305 ფიქსირდება ძრავის განყოფილებაში, რადიატორის ჩარჩოს პანელზე ფრჩხილზე. ის აქტიურდება საჭის ცენტრალური ღილაკით. თუ სიგნალის ხმა სუსტი და ხმაურიანი ხდება, შეცვალეთ იგი კორპუსზე ხრახნიანი ამა თუ იმ მიმართულებით შემობრუნებით. თუ რეგულირება არ დაეხმარება, დაშალეთ სიგნალი და გაასუფთავეთ მისი ამომრთველის კონტაქტები. აწყობისას დააინსტალირეთ იგივე შუასადებები კორპუსსა და მემბრანას შორის, რათა არ დაირღვეს უფსკრული ბირთვსა და არმატურას შორის.

საქარე მინის გამწმენდისა და გამრეცხვის გაყვანილობის დიაგრამა: 1 - შუშის სარეცხი ელექტროძრავა; 2 - ელექტროძრავა საქარე მინის გამწმენდისთვის; 3 - ანთების შეცვლა; 4 - დაუკრავენ ბლოკი; 5 - საქარე მინის გამწმენდი და გამრეცხი ჩამრთველი; 6 - ჩამრთველის ბლოკში სანთლების ჩვეულებრივი ნუმერაცია; 7 - საქარე მინის გამწმენდის რელე; 8 - სანთლების ჩვეულებრივი ნუმერაცია სარელეო ბლოკებში და საქარე მინის გამწმენდის ელექტროძრავა. საქარე მინის გამწმენდი შედგება გადაცემათა ძრავის, ბერკეტისა და ჯაგრისისგან. გამწმენდის ელექტროძრავა არის ორჯაგრისიანი, მუდმივი მაგნიტებით აღგზნებული DC ძრავა. გადატვირთვისგან დასაცავად მასში დამონტაჟებულია თერმომეტალური დაუკრავენ. გადაცემათა ძრავის ტექნიკური მახასიათებლები: ლილვის ბრუნვის სიჩქარე მიწოდების ძაბვაზე 14 ვ, დატვირთვა 0,15 კგფ-მ და გარემოს ტემპერატურა (25+10) ° C, min-1, არანაკლებ 50 დენის მოხმარება ამ პირობებში, A, არაუმეტეს 3 ,5 საწმენდს აქვს მუშაობის ორი რეჟიმი - უწყვეტი და წყვეტილი, ისინი აქტიურდება საჭის ქვეშ მარჯვენა გადამრთველით. წყვეტილი რეჟიმი უზრუნველყოფილია RS-514 ტიპის რელეთი, რომელიც დამონტაჟებულია ინსტრუმენტთა პანელის ქვეშ მარცხენა მხარეს. რელემ უნდა უზრუნველყოს ელექტროძრავის ჩართვა 9-17 ციკლის სიხშირით წუთში ტემპერატურაზე -20-დან +50 ° C-მდე და მიწოდების ძაბვაზე 10 ვ. მუშაობის დასაწყისში წყვეტილ რეჟიმში, ზევით. ნებადართულია ფუნჯის ოთხი უწყვეტი ორმაგი დარტყმა. რეკომენდირებულია გაუმართავი გადაცემათა ძრავის შეცვლა (შესაძლებელია კომუტატორის და ლიმიტის გადამრთველის კონტაქტების გაწმენდა). საქარე მინის გამრეცხი შედგება პოლიეთილენის რეზერვუარისგან ძრავის განყოფილებაში დამონტაჟებული ელექტრო ტუმბოთი, გამრეცხი საქშენით, რომელიც მდებარეობს კაპოტზე და მოქნილი დამაკავშირებელი შლანგები. ტუმბოს ელექტროძრავა ჩართულია საჭის მარჯვენა სვეტის გადამრთველის თქვენსკენ წევით. გაუმართავი ტუმბო გამოცვლილია. ჩაკეტილი საქშენები შეიძლება აფეთქდეს საპირისპირო მიმართულებით ან გაიწმინდოს სათევზაო ხაზით.

საწმენდი, გამრეცხი და გამაცხელებელი ელემენტის შეერთების სქემა უკანა კარის შუშისთვის: 1 - დაუკრავენ ყუთი; 2 - კუდის მინის გამწმენდი და გამრეცხი ჩამრთველი; 3 - კუდის მინის სარეცხი ძრავა; 4 - კუდის მინის გამწმენდის ძრავა; 5 - უკანა კარის მინის გამაცხელებელი ელემენტი; 6 - რელე უკანა კარიბჭის გახურებული შუშის ჩართვისთვის; 7 - გადამრთველი უკანა კარის შუშის გასათბობად; 8 - ანთების შეცვლა. უკანა კარის შუშის საწმენდი შედგება 471.3730 ტიპის გადაცემათა ძრავისგან, ბერკეტისა და ჯაგრისისგან. ბერკეტი ფუნჯით ჩერდება ქვედა ნაწილში დახრილ მდგომარეობაში და მანქანის მოძრაობისას მიმართულია მარჯვნივ. საწმენდის ელექტროძრავა არის ორჯაგრისიანი, აღგზნებული მუდმივი მაგნიტებით. გადატვირთვისგან დასაცავად მასში დამონტაჟებულია თერმომეტალური დაუკრავენ. გაუმართავი გადაცემათა ძრავა იცვლება ახლით (შესაძლებელია მხოლოდ კომუტატორის და ლიმიტის გადამრთველის კონტაქტების გაწმენდა). გადაცემათა ძრავის ტექნიკური მახასიათებლები: ორმაგი დარტყმების რაოდენობა მიწოდების ძაბვაზე 14 ვ, დატვირთვა 0,05 კგფ-მ და გარემოს ტემპერატურა (25+10)°C, მინ-1 (50+5) ამ პირობებში მოხმარებული დენი, A, არაუმეტეს 2 უკანა კარის შუშის სარეცხი მანქანა შედგება პოლიეთილენის რეზერვუარისგან ელექტროტუმბოთი, რომელიც დამონტაჟებულია სამგზავრო განყოფილებაში მარცხენა მხარეს, უკანა კართან ახლოს მდებარე ნიშში, სარეცხი საქშენი, რომელიც მდებარეობს უკანა კარის ზედა მარცხენა მხარეს, და მოქნილი დამაკავშირებელი შლანგები. . უკანა კარის შუშის გამწმენდი და გამრეცხი გააქტიურებულია ინსტრუმენტთა პანელის მარცხენა მხარეს განლაგებული სამ პოზიციური გადამრთველით. ღილაკის შუალედურ (ფიქსირებულ) მდგომარეობაში ჩართულია მხოლოდ უკანა შუშის საწმენდი, ღილაკის სრულად დაჭერისას (არაფიქსირებული პოზიცია) ჩართულია სარეცხი მანქანაც.

საკონტროლო მოწყობილობების ჩართვის სქემა: 1 - გამაგრილებლის ტემპერატურის ინდიკატორი სენსორი; 2 - საწვავის დონის მაჩვენებელი სარეზერვო გამაფრთხილებელი ნათურით; 3 - სამუხრუჭე სითხის დონის და პარკირების სამუხრუჭე სისტემის ინდიკატორის ნათურა; 4 - ზეთის წნევის გამაფრთხილებელი ნათურა; 5 - გამაგრილებლის ტემპერატურის მაჩვენებელი; 6 - დაუკრავენ ბლოკი; 7 - ანთების შეცვლა; 8 - პარკირების სამუხრუჭე სისტემის გამაფრთხილებელი ნათურის შეცვლა; 9 - სარელეო ამომრთველი პარკირების სამუხრუჭე სისტემის გამაფრთხილებელი ნათურისთვის; 10- სამუხრუჭე სითხის დონის სენსორი; 11 - ზეთის წნევის გამაფრთხილებელი ნათურის სენსორი; 12 - დონის ინდიკატორისა და საწვავის რეზერვის სენსორი.

ინსტრუმენტთა კლასტერის შეერთების დიაგრამა (უკანა ხედი): 1 - მაღალი სხივის ფარების ინდიკატორის ნათურა; 2 - გამაგრილებლის ტემპერატურის მაჩვენებელი; 3 - გვერდითი სინათლის მაჩვენებელი ნათურა; 4 - შემობრუნების სიგნალის ნათურა; 5 - ინსტრუმენტის კასეტური განათების ნათურა; 6 - ბატარეის გამორთვის ინდიკატორის ნათურა; 7 - ზეთის წნევის გამაფრთხილებელი ნათურა; 8 - საწვავის დონის და რეზერვის მაჩვენებელი; 9 - საწვავის რეზერვის გამაფრთხილებელი ნათურა; 10 - ინდიკატორის ნათურა პარკირების სამუხრუჭე სისტემისა და სამუხრუჭე სითხის დონისთვის.

კავშირის დიაგრამები

ფარების გადართვის დიაგრამა

ნახ.1

ფარების გადართვის დიაგრამა:
1 - ფარები; 2 - დაუკრავენ ყუთი; 3 - რელე დაბალი სხივის ფარებისთვის; 4 - ანთების შეცვლა; 5 - ნისლის შუქის შეცვლა; 6 - უკანა ნისლის შუქი; 7 - საკონტროლო ნათურა მაღალი სხივის ჩართვისთვის; 8 9 - ნისლის შუქის მიკროსქემის დაუკრავენ; 10 - ფარების ჩამრთველი; 11 - ფარების მაღალი სხივის რელე.

მანქანა აღჭურვილია ორი ფარით, კომბინირებული გვერდითი (პარკინგ) განათებით. ფარების ნათურები არის ორმაგიანი, H4 სტანდარტი. ნათურის ძაფებზე ძაბვა მიეწოდება 113.3747 ტიპის რელეს, რომელიც მდებარეობს მარცხენა მხარეს ინსტრუმენტთა პანელის ქვეშ. რელეს მახასიათებლები: გადართვის ძაბვა (20±5)°C ტემპერატურაზე - არაუმეტეს 8 ვ, გრაგნილის წინააღმდეგობა - (85±8.5) Ohm. ძაბვა მიეწოდება რელეს გრაგნილებს, თუ გარე განათების გადამრთველის გასაღები სრულად არის დაჭერილი (მაშინ არჩევანი დაბალ და მაღალ სხივებს შორის დამოკიდებულია ფარის ღეროს გადამრთველის პოზიციაზე) ან - გადამრთველის პოზიციის მიუხედავად - თუ მძღოლი აწევს საჭის სვეტს. გადართოთ თავისკენ (შემდეგ შუქი ანთებს ფარებს).

მიმართულების ინდიკატორებისა და საფრთხის გამაფრთხილებელი ნათურების ჩართვის დიაგრამა

ნახ.2

მიმართულების ინდიკატორებისა და საფრთხის გამაფრთხილებელი ნათურების ჩართვის დიაგრამა:
1 - წინა მიმართულების ინდიკატორები; 2 - ანთების შეცვლა; 3 - განგაშის შეცვლა; 4 - მიმართულების ინდიკატორის შეცვლა; 5 - გვერდითი მიმართულების ინდიკატორები; 6 - მიმართულების ინდიკატორი ნათურები უკანა შუქებში; 7 - შემობრუნების სიგნალის ნათურა (ინსტრუმენტთა კლასტერში); 8 - რელე-გამწყვეტი მიმართულების ინდიკატორებისა და საფრთხის გამაფრთხილებელი ნათურებისთვის; 9 - დაუკრავენ ბლოკი.

მოხვევის მაჩვენებლები ჩართულია საჭის მარცხენა სვეტის გადამრთველით. საფრთხის გამაფრთხილებელი შუქის რეჟიმი (ყველა მიმართულების ინდიკატორი ციმციმებს) აქტიურდება, როდესაც დააჭირეთ გამაფრთხილებელი შუქის ჩამრთველ ღილაკს. ამ რეჟიმში ნათურების ციმციმა უზრუნველყოფილია ამომრთველი ტიპის 231.3747 რელე, რომელიც მდებარეობს მარცხენა მხარეს ინსტრუმენტთა პანელის ქვეშ. თუ რომელიმე მათგანი იწვის, დარჩენილი ნათურებისა და გამაფრთხილებელი ნათურის მოციმციმე სიხშირე გაორმაგდება. ნორმალურ რეჟიმში, მოციმციმე სიხშირე უნდა იყოს 90±30 ციკლი წუთში ნომინალური დატვირთვით 92 ვტ, გარემოს ტემპერატურა -40-დან +55 ° C-მდე და მიწოდების ძაბვა 10,8-დან 15 ვ-მდე.

გარე განათება, სამუხრუჭე და უკანა განათება, შიდა განათება

ნახ.3

გარე განათება, სამუხრუჭე და უკანა განათება, შიდა განათება:
1 - გვერდითი ნათურები ფარებში; 2 - დაუკრავენ ყუთი; 3 - გარე განათების ჩამრთველი; 4 5 6 - სანომრე ნიშნების განათება; 7 - გვერდითი ნათურები უკანა ნათურებში.

გვერდითი შუქი ირთვება, თუ გარე განათების ჩამრთველს დააჭერთ, მიუხედავად გასაღების პოზიციისა ანთების გადამრთველში. სანომრე ნიშნის ნათურები და ინსტრუმენტების განათება ირთება გარე განათებასთან ერთად. ძაბვა ასევე მიეწოდება გუმბათის ნათურის გადამრთველს ანთების გადამრთველის პოზიციის მიუხედავად. საპირისპირო ნათურები ირთვება, როდესაც ანთება ჩართულია და გადაცემათა კოლოფის საპირისპირო გადამრთველი დახურულია.

ხმის სიგნალი

ნახ.4

ხმის სიგნალის გააქტიურების წრე:
1 - ხმის სიგნალი; 2 - პორტატული ნათურის დამტენი; 3 - უკანა გაყვანილობის ბლოკი; 4 - დაუკრავენ ყუთი; 5 - ხმის სიგნალის გადამრთველი.

ხმის სიგნალის ტიპი S-304 ან S-305 ფიქსირდება ძრავის განყოფილებაში, რადიატორის ჩარჩოს პანელთან სამაგრზე. ის აქტიურდება საჭის ცენტრალური ღილაკით.

თუ სიგნალის ხმა სუსტი და ჩახლეჩილი ხდება, შეცვალეთ იგი კორპუსზე ხრახნიანი ამა თუ იმ მიმართულებით შებრუნებით. თუ რეგულირება არ დაეხმარება, დაშალეთ სიგნალი და გაასუფთავეთ მისი ამომრთველის კონტაქტები. აწყობისას დააინსტალირეთ იგივე შუასადებები კორპუსსა და მემბრანას შორის, რათა არ დაირღვეს უფსკრული ბირთვსა და არმატურას შორის.

საქარე მინის გამწმენდი და გამრეცხი

ნახ.5

საქარე მინის საწმენდისა და გამრეცხვის გაყვანილობის სქემა:
1 - ელექტროძრავა საქარე მინის გამრეცხვისთვის; 2 - ელექტროძრავა საქარე მინის გამწმენდისთვის; 3 - ანთების შეცვლა; 4 - დაუკრავენ ყუთი; 5 - საქარე მინის გამწმენდი და გამრეცხი ჩამრთველი; 6 - ჩამრთველის ბლოკში საცობების ჩვეულებრივი ნუმერაცია; 7 - საქარე მინის გამწმენდის რელე; 8 - სარელეო ბლოკებში და საქარე მინის გამწმენდის ძრავის სანთლების ჩვეულებრივი ნუმერაცია.

საქარე მინის გამწმენდი შედგება გადაცემათა ძრავისგან, ბერკეტისა და ჯაგრისისგან. გამწმენდის ელექტროძრავა არის ორჯაგრისიანი, მუდმივი მაგნიტებით აღგზნებული DC ძრავა. გადატვირთვისგან დასაცავად მასში დამონტაჟებულია თერმომეტალური დაუკრავენ.

გადაცემათა ძრავის ტექნიკური მახასიათებლები:
ლილვის ბრუნვის სიხშირე მიწოდების ძაბვაზე 14 ვ, დატვირთვა 0,15 კგფ-მ და გარემოს ტემპერატურა (25+10)°C, მინ-1, არანაკლებ 50;
ამ პირობებში მოხმარებული დენი, A, არ არის 3,5-ზე მეტი.

გამწმენდს აქვს მუშაობის ორი რეჟიმი- უწყვეტი და წყვეტილი, ისინი ჩართულია მარჯვენა საჭის გადამრთველით. წყვეტილი რეჟიმი უზრუნველყოფილია RS-514 ტიპის რელეთი, რომელიც დამონტაჟებულია ინსტრუმენტთა პანელის ქვეშ მარცხენა მხარეს. რელემ უნდა უზრუნველყოს ელექტროძრავის ჩართვა 9-17 ციკლის სიხშირით წუთში ტემპერატურაზე -20-დან +50 ° C-მდე და მიწოდების ძაბვაზე 10 ვ. მუშაობის დასაწყისში წყვეტილ რეჟიმში, ზევით. ნებადართულია ფუნჯის ოთხი უწყვეტი ორმაგი დარტყმა.

საქარე მინის გამრეცხი შედგება პოლიეთილენის რეზერვუარისგან, ძრავის განყოფილებაში დამონტაჟებული ელექტრო ტუმბოთი, გამრეცხი საქშენით, რომელიც მდებარეობს კაპოტზე და მოქნილი დამაკავშირებელი შლანგები. ტუმბოს ელექტროძრავა ჩართულია საჭის მარჯვენა სვეტის გადამრთველის თქვენსკენ წევით.

გაუმართავი ტუმბო გამოცვლილია. ჩაკეტილი საქშენები შეიძლება აფეთქდეს საპირისპირო მიმართულებით ან გაიწმინდოს სათევზაო ხაზით.

კუდის მინის გამწმენდი და გამრეცხი

სურ.6

გაყვანილობის დიაგრამა გამწმენდის, გამრეცხვისა და გამაცხელებელი ელემენტისთვის უკანა კარის შუშისთვის:
1 - დაუკრავენ ყუთი; 2 - კუდის მინის გამწმენდი და გამრეცხი ჩამრთველი; 3 - კუდის მინის სარეცხი ძრავა; 4 - კუდის მინის გამწმენდის ძრავა; 5 - უკანა კარის გამაცხელებელი მინის ელემენტი; 6 - რელე უკანა კარიბჭის გახურებული შუშის ჩართვისთვის; 7 - გადამრთველი უკანა კარის მინის გასათბობად; 8 - ანთების შეცვლა.

უკანა კარის შუშის საწმენდი შედგება 471.3730 ტიპის გადაცემათა ძრავისგან, ბერკეტისა და ჯაგრისისგან. ბერკეტი ფუნჯით ჩერდება ქვედა ნაწილში დახრილ მდგომარეობაში და მანქანის მოძრაობისას მიმართულია მარჯვნივ. საწმენდის ელექტროძრავა არის ორჯაგრისიანი, აღგზნებული მუდმივი მაგნიტებით. გადატვირთვისგან დასაცავად მასში დამონტაჟებულია თერმომეტალური დაუკრავენ. გაუმართავი გადაცემათა ძრავა იცვლება ახლით (შესაძლებელია მხოლოდ კომუტატორის და ლიმიტის გადამრთველის კონტაქტების გაწმენდა).

გადაცემათა ძრავის ტექნიკური მახასიათებლები:
ორმაგი დარტყმების რაოდენობა მიწოდების ძაბვაზე 14 ვ, დატვირთვა 0,05 კგფ-მ და გარემოს ტემპერატურა (25+10)°C, მინ-1 (50+5);
ამ პირობებში მოხმარებული დენი, A, არ არის 2-ზე მეტი;

უკანა კარის შუშის სარეცხი მანქანა შედგება პოლიეთილენის ავზისაგან, ელექტროტუმბოთი, რომელიც დამონტაჟებულია სამგზავრო განყოფილებაში მარცხენა მხარეს, უკანა კართან ახლოს მდებარე ნიშში, უკანა კარზე მდებარე სარეცხი საქშენი, რომელიც მდებარეობს ზედა მარცხენა მხარეს, და მოქნილი დამაკავშირებელი შლანგები.

უკანა კარიბჭის შუშის საწმენდი და გამრეცხი გააქტიურებულია სამი პოზიციური გადამრთველით, რომელიც მდებარეობს ინსტრუმენტთა პანელზე მარცხენა მხარეს. ღილაკის შუალედურ (ფიქსირებულ) მდგომარეობაში ჩართულია მხოლოდ უკანა შუშის საწმენდი, ღილაკის სრულად დაჭერისას (არაფიქსირებული პოზიცია) ჩართულია სარეცხი მანქანაც.

საკონტროლო მოწყობილობების შეერთების სქემა

ნახ.7

საკონტროლო მოწყობილობების დამაკავშირებელი სქემა:
1 - გამაგრილებლის ტემპერატურის ინდიკატორის სენსორი; 2 - საწვავის დონის მაჩვენებელი სარეზერვო გამაფრთხილებელი ნათურით; 3 - სამუხრუჭე სითხის დონისა და პარკირების სამუხრუჭე სისტემის საკონტროლო ნათურა; 4 5 6 - დაუკრავენ ყუთი; 7 - ანთების შეცვლა; 8 - პარკირების სამუხრუჭე სისტემის გამაფრთხილებელი ნათურის შეცვლა; 9 - პარკირების სამუხრუჭე სისტემის გამაფრთხილებელი ნათურის რელე ამომრთველი; 10 - სამუხრუჭე სითხის დონის სენსორი; 11 - ზეთის წნევის გამაფრთხილებელი ნათურის სენსორი; 12 - დონის მაჩვენებელი და საწვავის რეზერვის სენსორი.

სურ.8

ხელსაწყოების კლასტერის კავშირის დიაგრამა (უკანა ხედი):
1 - საკონტროლო ნათურა მაღალი სხივის ფარებისთვის; 2 - გამაგრილებლის ტემპერატურის მაჩვენებელი; 3 - გვერდითი განათების ინდიკატორი ნათურა; 4 - მიმართულების ინდიკატორის გამაფრთხილებელი ნათურა; 5 - ინსტრუმენტთა კლასტერის განათების ნათურა; 6 - ბატარეის გამორთვის ინდიკატორის ნათურა; 7 - ზეთის წნევის გამაფრთხილებელი ნათურა; 8 - საწვავის დონის და რეზერვის მაჩვენებელი; 9 - საწვავის რეზერვის გამაფრთხილებელი ნათურა; 10 - გამაფრთხილებელი ნათურა პარკირების სამუხრუჭე სისტემისა და სამუხრუჭე სითხის დონისთვის.

თქვენს ყურადღებას წარმოგიდგენთ აღჭურვილობის ელექტრულ სქემებს ვაზ-1111, ის იგივეა OKA 1988-2003 წწ განსაკუთრებით მცირე კლასის 4 ადგილიანი ჰეჩბეკი განივი ძრავით და წინა წამყვანით. Oka-ს წარმოება დაიწყო 1989 წელს ვოლჟსკის საავტომობილო ქარხანაში. ძრავა არის ორცილინდრიანი 650 კუბ.მ მოცულობით, 1997 წელს ის გაიზარდა 750 კუბ.სმ-მდე. მოცულობა. ამჟამად ოკას მანქანების წარმოება გადავიდა კამას საავტომობილო ქარხანაში, ასევე სერფუხოვის საავტომობილო ქარხანაში. KamAZ-11113 და SeAZ-11113 ძირითადი მოდელების გარდა, შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირებისთვის ხელმისაწვდომია ხელით კონტროლის პარამეტრები. ძალიან დაბალი ფასის გამო, საინტერესოა ექსპორტზე. ეს პატარა მანქანა შეიქმნა ვოლჟსკის საავტომობილო ქარხანაში "კორპორატიული" წარმოებისთვის სამ ქარხანაში - VAZ, KamAZ და SeAZ - ინვალიდი ვერსიით და იწარმოება 1990 წლიდან.

ელექტრული დიაგრამა OKA-სთვის

1 – გვერდითი შემობრუნების სიგნალის გამეორება 31 – გარე განათების ჩამრთველი
2 – წინა შემობრუნების სიგნალი 32 – დაუკრავენ ბლოკი
3 – ფარები 33 – ნისლის ნათურის წრედის დაუკრავენ
4 — გაგრილების სისტემის ვენტილატორის ელექტროძრავა 34 — რელე უკანა გამაცხელებელი ფანჯრის ჩართვისთვის
5 – ხმის სიგნალი 35 – რელე გაგრილების სისტემის ვენტილატორის ელექტროძრავის ჩართვისთვის
6 – ვენტილატორის ძრავის გააქტიურების სენსორი 36 – სარელეო ამომრთველი პარკირების სამუხრუჭე გამაფრთხილებელი ნათურისთვის
7 - საქარე მინის სარეცხი ძრავა 37 - უკანა შუშის საწმენდი და გამრეცხი ჩამრთველი
8 – ნაპერწკლის ბრუნვის სენსორი 38 – უკანა ფანჯრის გათბობის გადამრთველი
9 – ბატარეა 39 – უკანა ნისლის ნათურის შეცვლა
10 – სტარტერი 40 – ინდიკატორის ნათურა კარბურატორის ჰაერის ამორტიზატორის დასაფარად
11 – შეცვლა 41 – განგაშის შეცვლა
12 – სანთლები 42 – ანთების შეცვლა
13 – აალების კოჭა 43 – აალების რელე
14 – გენერატორი 44 – გამათბობელი ვენტილატორი ელექტროძრავა
15 - გამაგრილებლის ტემპერატურის ინდიკატორი სენსორი 45 - საწვავის დონის ინდიკატორი სენსორი
16 - დაბალი ზეთის წნევის გამაფრთხილებელი ნათურის სენსორი 46 - ნათურის შეცვლა კარის სვეტში
17 – სოკეტი პორტატული ნათურისთვის 47 – ინსტრუმენტების კლასტერი
18 – საქარე მინის გამწმენდის რელე 48 – საქარე მინის გამწმენდის ჩამრთველი
19 – სამუხრუჭე სითხის დონის სენსორი 49 – საქარე მინის გამრეცხი ჩამრთველი
20 – სამუხრუჭე სიგნალის გადამრთველი 50 – საყვირის შეცვლა
21 - საქარე მინის გამწმენდის ძრავა 51 - ფარების ჩამრთველი
22 – კარბუტერის სოლენოიდის სარქველი 52 – შემობრუნების სიგნალის შეცვლა
23 – უკანა შუქის ჩამრთველი 53 – პარკირების სამუხრუჭე გამაფრთხილებელი ნათურის შეცვლა
24 – სტარტერის გააქტიურების რელე 54 – შიდა ნათურა
25 – რელე დაბალი შუქის ფარების ჩართვისთვის 55 – გამაფრთხილებელი ნათურის გადამრთველი კარბურატორის ჰაერის ამორტიზატორის დასაფარად
26 – ფარების მაღალი სხივის რელე 56 – უკანა კარის შუშის სარეცხი ძრავა
27 - სარელეო ამომრთველი საფრთხის გამაფრთხილებელი შუქებისთვის და მიმართულების ინდიკატორებისთვის 57 - უკანა შუქი
28 – სიგარეტის სანთებელა 58 – უკანა ნისლის ნათურა
29 – გამათბობელი ვენტილატორის გადამრთველი 59 – სანომრე ნიშნის შუქი
30 — დამატებითი რეზისტორი გამათბობელი ელექტროძრავისთვის 60 — უკანა კარის მინის გამაცხელებელი ელემენტი
61 - უკანა კარის მინის გამწმენდის ძრავა
A – დამაკავშირებელ ბლოკებში კონტაქტების ნუმერაციის თანმიმდევრობა