დისკის პარამეტრები, მარკირება. რა არის ბორბლის ჭანჭიკის ნიმუში და როგორ გავზომოთ ის რა შეიცვალა VAZ
ბორბლების რგოლების ერთ-ერთი მთავარი პარამეტრია სამონტაჟო ხვრელების რაოდენობა და მათი მდებარეობა ბორბლის ღერძთან შედარებით. ინგლისური ტერმინი PCD, საშინაო ავტო ჟარგონში, რომელსაც უწოდებენ ჭანჭიკების შაბლონს, შეიცავს ინფორმაციას საყრდენების ან ჭანჭიკების რაოდენობის შესახებ, ასევე იმ წრის დიამეტრზე, რომელშიც მათი ცენტრებია ჩაწერილი.
მაგალითად, ტიპიური ზომა VAZ მანქანებისთვის იქნება დანიშნული როგორც PCD 4 X 98 .
5 ძირითადი ბორბლის ზომა
ჭანჭიკების ყველაზე პოპულარული ნიმუშები:
- 4×100;
- 4×108;
- 5×100;
- 5×108;
- 5x112.
მიუხედავად იმისა, რომ ძნელია ვიმსჯელოთ კონკრეტული ზომების რეალური გავრცელების შესახებ, არსებობს მრავალი სხვა, რომელიც გამოიყენება საკმაოდ ცნობილ მასობრივი წარმოების მანქანებზე.
ბუნებრივია, დისკის პარამეტრები არ შემოიფარგლება ჭანჭიკის ნიმუშის ზომით.
არის სხვები, არანაკლებ მნიშვნელოვანი:
- ცენტრალური ხვრელის დიამეტრი;
- სიგანე;
- დისკის კიდეების პარამეტრები და მრავალი სხვა.
როგორ გავზომოთ დისკის ჭანჭიკის ნიმუში
სინამდვილეში, გაზომვის პროცედურების საჭიროება იშვიათად ჩნდება. საჭირო პარამეტრი ადვილად შეიძლება გაიგოთ კონკრეტული აპარატის მახასიათებლებიდან და ნებისმიერი დისკისთვის ეს მითითებულია პროდუქტის ეტიკეტზე.
მაგრამ გამოყენებული ნაწილის აღნიშვნა შეიძლება განადგურდა, ასე რომ თქვენ მოგიწევთ დაადგინოთ ჭანჭიკის ნიმუში მმართველის გამოყენებით.
გაზომვები უნდა განხორციელდეს მაქსიმალური სიზუსტით. ძალიან რთულია, მაგალითად, 4x98 დისკის გარჩევა 4x100-ისგან. ხშირად ხდება, რომ VAZ-ის მანქანებს მართავენ გადიდებული PCD რგოლებით, რაც არასწორი და ძალიან საშიშია.
მაშინაც კი, თუ ბორბალი მეტ-ნაკლებად ნორმალურად არის ორიენტირებული და არ ბრუნავს მართვის დროს, დამაგრების ჭანჭიკებისა და დისკის ბუდეებს შორის სრული კონტაქტის არარსებობა იწვევს მეტალის დიდ სტრესს, ხვრელების ცვეთას, ბორბლის ჭანჭიკების დაღლილობას. და მართვის დროს საჭის დაკარგვის მაღალი ალბათობა.
არსებობს გაზომვის ორი მეთოდი - ლუწი რაოდენობის საკინძებისთვის და უნივერსალური.
თუ რიცხვი ლუწია, საკმარისია ხვრელების ცენტრების მაქსიმალური სიზუსტით მონიშვნა და ამ ცენტრებს შორის მანძილის დადგენა დიამეტრალურად საპირისპირო ჭანჭიკებისთვის.
თქვენ მოგიწევთ კალიბრის გამოყენება, ჩვეულებრივი სახაზავი ძალიან ბევრ შეცდომას მოგცემთ. მაგალითად, დისკზე უნდა აიღოთ ზომა ხვრელების კიდეებს შორის, ერთი შიგნიდან, მეორე გარედან. ვინაიდან ჭანჭიკების სოკეტების დიამეტრი დამზადებულია მაღალი სიზუსტით, ეს იქნება სასურველი PCD.
გაანგარიშების ფორმულა და თავსებადობის ცხრილები
ზე კენტი რიცხვიხვრელები არ შეიძლება გაკეთდეს მხოლოდ ერთი გაზომვით. ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა გაზომოთ მანძილი ორი მიმდებარე ჭანჭიკის ღერძებს შორის და შემდეგ გამოიყენეთ მარტივი ფორმულები გამოთვლებისთვის.
ვთქვათ მანძილი უდრის რაღაც X რიცხვს. შემდეგ, ჭანჭიკების რაოდენობის მიხედვით 3-დან 5-მდე, გამოიყენება შემდეგი ფორმულები:
- 3 ჭანჭიკი. PCD=1.155*X
- 4 ჭანჭიკი. PCD=1.414*X
- 5 ჭანჭიკი. PCD=1.701*X
ფორმულები მიიღება მარტივი გეომეტრიული მანიპულაციების შედეგად, ყველას შეუძლია პირადად შეამოწმოს და მიიღოს უფრო ზუსტი კოეფიციენტები.
როგორც სავარაუდო საცნობარო ინფორმაცია, შეგიძლიათ გამოიყენოთ იმავე PCD-ზე დაფუძნებული მანქანის მოდელების თავსებადობის ცხრილი.
როგორც ზემოთ აღინიშნა, ეს არანაირად არ ნიშნავს დისკების სრულ ურთიერთშემცვლელობას, რადგან მათი ყველა სხვა პარამეტრი იშვიათად ემთხვევა.
| დისკის ზომა PCD-ის მიხედვით | ყველაზე გავრცელებული მანქანები, სადაც ის გამოიყენება |
| 4×98 | Alfa Romeo 33, 155, 164, FIAT 124, 126, Brava, Cinquecento, Croma, Multipla, Palio, Panda, Punto, Seicento, Tempra, Tipo, Uno, Lancia Delta, Lada |
| 4×100 | ძველი მოდელები Audi, Mini, BMW 3, Daewoo Espero, Lanos, Nexia, Daihatsu Charade, Cuore, Grand Move, Honda CRX, Civic, Accord, Integra, Jazz, Kia Spectra / Sephia, Mazda 121, 323, MX5, Mitsubishi Carisma, Colt, Lancer, Nissan Micra, Sunny, Opel Ascona, Astra, Calibra, Corsa, Kadett, Vectra, Zafira, Renault Clio, Espace, Kangoo, Megane, Twingo, Seat Ibiza, Toledo, Skoda Felicia, Suzuki Baleno, Toyota Yaris Corolla, , Volkswagen Golf, Jetta, Passat, Polo, Volvo 440 |
| 4×108 | Audi 80, 100, Citroen BX, ZX, Berlingo, Visa, Xantia, Xsara, Ford Escort, Fiesta, Ka, Mondeo, Peugeot 106, 205, 206, 306, 307, 405, 406, Partner, Saab, 90, 90 850 |
| 4×114.3 | Daewoo Matiz, Honda Civic VTEC, Accord, Prelude, Hyundai Accent, Sonata, Mitsubishi Carisma, Colt, Galant, Lancer, Space Wagon, Nissan Almera, Primera, Suzuki Alto, Swift, Volvo S40, V40 |
| 5×100 | Audi A3, TT, Skoda Octavia, Subaru Forester, Impreza, Legacy, Outback, Toyota Avensis, Carina, Celica, Volkswagen New Beetle |
| 5×108 | Citroen XM, Jumper, Ferrari, Ford Focus, Mondeo, Volvo 740, 760, 780 |
| 5×112 | Audi 100 CS, Quattro, Audi A4, S2, S4, A6, A8, Ford Galaxy, Mercedes Benz 280SL, 600SL, SLK, A, Vito, Volkswagen T1, T4 |
| 5×114.3 | ამერიკული მანქანები, Daihatsu Terios, Honda Odysee, CRV, Lexus, ძველი Mazda მოდელები, Toyota RAV4 |
| 5×115 | ამერიკული მანქანები |
| 5×120 | Range Rover, Rolls Royce |
| 5×139.7 | Lada 4×4, Chevrolet Niva, UAZ |
უნდა გვახსოვდეს, რომ ბორბლები, რომლებიც აღჭურვილი იყო მანქანებით, შეიძლება მნიშვნელოვნად განსხვავდებოდეს მოდელის სპეციფიკური მოდიფიკაციისა და შეკვეთილი აღჭურვილობის მიხედვით.
1. რა უნდა გაკეთდეს?
აირჩიეთ სწორი ბორბლები თქვენი არსებული მანქანისთვის, ერთდროულად ყველა საჭირო პარამეტრის გაგებით.
2. რა დისკის პარამეტრებია გასათვალისწინებელი შეძენისას?
მიუხედავად იმისა, თუ როგორი მანქანა გაქვთ, ახალი ბორბლების არჩევისას უნდა გაითვალისწინოთ შემდეგი პარამეტრები:
- დისკის ტიპი;
- სამონტაჟო (ან სადესანტო) დიამეტრი;
- სამონტაჟო ხვრელების რაოდენობა და დიამეტრი (PCD);
- დისკის სიგანე;
- დისკის ამოღება (ET);
- ცენტრალური (კერა) ხვრელის დიამეტრი;
- სამონტაჟო ხვრელების ფორმა;
- კეხის არსებობა.
მოდით დაუყოვნებლივ გავაკეთოთ დაჯავშნა: თუ ამ ეტაპზე დაკარგეთ ყველა ამ პარამეტრთან გამკლავების სურვილი, ბორბლების არჩევისას უბრალოდ გამოიყენეთ მანქანის შერჩევის სერვისი დიდ ონლაინ მაღაზიებში. აქ შეგიძლიათ უბრალოდ მიუთითოთ თქვენი მანქანის მოდელი და მიიღოთ ბორბლები, რომლებიც გარანტირებულია რომ მოერგოს მას ყველა თვალსაზრისით. კარგი, თუ ყველაფრის გარკვევის გადაწყვეტილება ჯერ კიდევ თქვენთან გაქვთ, მაშინ დავიწყოთ.
3. დისკის ტიპი - რა არის ისინი?
წარმოების ტიპებიდან გამომდინარე, ყველა დისკი ჩვეულებრივ იყოფა სამ ტიპად: შტამპიანი, ჩამოსხმული და ყალბი. კონკრეტული ტიპის არჩევის საკითხი ცალკე სტატიის თემაა, მაგრამ აქ წარმოგიდგენთ მთავარ განსხვავებებს.
შტამპიანი დისკები- ყველაზე იაფი: ეს არის იგივე ბორბლები, რომლებსაც ხედავთ ბიუჯეტის მანქანების ძირითადი მორთულობის დონეზე და ისინი, როგორც წესი, დაფარულია პლასტმასის დეკორატიული თავსახურებით. ისინი დამზადებულია ფოლადისგან და შეღებილია მინანქრით. მათ უპირატესობებს შორის, გარდა ყველაზე დაბალი ფასისა, არის მაღალი შენარჩუნება. ფაქტია, რომ დაჭედილი დისკები არ ტყდება დარტყმის დროს, არამედ ნაოჭდება და მოგვიანებით ადვილად შეკეთდება. ასეთი ბორბლების მთავარი მინუსი არის მათი მაღალი წონა და დიზაინის ნაკლებობა: ეს არის წმინდა ფუნქციონალური პროდუქტი.
ალუმინის დისკებიკონკურენციას უწევს შტამპიანებს პოპულარობით. ასეთი დისკები მზადდება არა ფოლადისგან, არამედ მსუბუქი შენადნობისგან - ჩვეულებრივ ალუმინის. წარმოების ტექნოლოგიის წყალობით, თუჯის ბორბლებს შეიძლება ჰქონდეთ მრავალფეროვანი ფორმები, რაც მათ პოპულარობას ხდის მათ უფრო მსუბუქ წონასთან ერთად, ვიდრე "შტამპები". ასეთი დისკების ნაკლოვანებებს შორის შეიძლება აღინიშნოს უფრო მაღალი ფასი და დაბალი შენარჩუნება: შენადნობის დისკები ძლიერი დარტყმის დროს არ ნაოჭდება, არამედ იბზარება. რა თქმა უნდა, შედუღების შეკეთების და მოძრავი ტექნოლოგია დიდი ხანია აითვისა, მაგრამ შეკეთების შემდეგ ორიგინალური თვისებების შენარჩუნების გარანტია შეუძლებელია.
ყალბი დისკები- უმაღლესი ხარისხის და ყველაზე ძვირი ვარიანტი. ისინი დამზადებულია ცხელი ჭურჭლის გაყალბების მეთოდით, რომელიც უზრუნველყოფს საუკეთესო შიდა ლითონის სტრუქტურას და, შესაბამისად, უმაღლეს სიმტკიცეს ყველაზე დაბალ წონაზე. ამ მეთოდის მინუსი არის პროდუქციის დაბალი გავრცელება და მაღალი ფასი.
ზემოაღნიშნული სამი ტიპის გარდა, არის ეგრეთ წოდებული ასაწყობი დისკებიც - მაგრამ ეს უკვე ეგზოტიკურია და მათ არ შევეხებით. ზოგადად, საშუალო მანქანის მფლობელისთვის არჩევანი არის იაფი, მაგრამ მოსაწყენი შტამპიანი დისკები და უფრო ძვირი და ლამაზი შენადნობის დისკები.
4. სამონტაჟო (სადესანტო) დიამეტრი
ეს ძალიან აშკარა პარამეტრია: დისკის გარშემოწერილობის დიამეტრი ინჩებში. როგორც წესი, იგი აღინიშნება ასო R-ით: ანუ R 17 ბორბალს აქვს დიამეტრი 17 ინჩი.
განსაკუთრებით აღვნიშნოთ: ასო R თავისთავად არ ეხება დიამეტრს და მომდინარეობს საბურავის პარამეტრებიდან, სადაც ის ასევე შეცდომით გამოიყენება "რადიუსის" მნიშვნელობით, რაც სინამდვილეში გულისხმობს საბურავის დიამეტრს. საბურავის შემთხვევაში, R არის რადიალური ტვინის სტრუქტურის მარკირება, მაგრამ დისკისთვის ეს მარკირება რეალურად არ არის აქტუალური. ამასთან, მცდარი „რადიუსი“ „დიამეტრის“ მნიშვნელობით და თანმხლები R-ის მნიშვნელობით ისეა ჩასმული მეტყველებაში, რომ გამყიდველებისა და დისკის შერჩევის სერვისების უმეტესობა მას ნაგულისხმევად იყენებს.
თქვენი მანქანისთვის დასაშვები რგოლის დიამეტრი მითითებულია მფლობელის ინსტრუქციებში და სტიკერებზე კარებში - საბურავების რეკომენდებულ წნევასთან ერთად. საბურავების ყიდვისას უნდა გახსოვდეთ, რომ მათი სავარძლის დიამეტრი უნდა შეესაბამებოდეს რგოლების დიამეტრს.
არ არის რეკომენდებული მწარმოებლის მიერ განსაზღვრული მაქსიმალური დიამეტრის გადაჭარბება: დისკები, რომლებიც ძალიან დიდია, გარდა პოტენციური გეომეტრიული შეუთავსებლობისა, ცვლის სავალი ნაწილის მუშაობის პარამეტრებს, რაც გავლენას ახდენს შასის ცვეთაზე. გარდა ამისა, რაც უფრო დიდია დისკი და რაც უფრო დაბალია რეზინის პროფილი, მით ნაკლებ კომფორტს გვპირდება ცუდ გზებზე მგზავრობას. ამასთან, დიამეტრის ცვლილებები სახელმძღვანელოში მითითებულ საზღვრებში და კიდევ ერთი ინჩით მეტი, როგორც წესი, ხდება მნიშვნელოვანი შედეგების გარეშე.
5. სამონტაჟო ხვრელების რაოდენობა და დიამეტრი (PCD)
ეს არის ეგრეთ წოდებული "ბოლტის ნიმუში": ხვრელების რაოდენობა და წრის დიამეტრი, რომელზეც ისინი მდებარეობს (სხვათა შორის, ინგლისური PCD არის მხოლოდ წრის დიამეტრი, "Pitch Circle Diameter"). სამონტაჟო ჭანჭიკების რაოდენობა შეიძლება განსხვავდებოდეს და იზრდება მანქანის წონისა და სიჩქარის მიხედვით: ჩვეულებრივ არის 4-6, მაგრამ შეიძლება იყოს მეტ-ნაკლებად (მინიმუმ 3). VAZ მანქანების უმეტესობას აქვს 4x98 ჭანჭიკის ნიმუში, გარდა Oka (3x98) და Niva (5x139.7), ისევე როგორც ახალი მოდელები, როგორიცაა Largus (4x100).
უნდა დაიცვან დისკის ჭანჭიკის ნიმუში: მიუხედავად იმისა, რომ ზოგიერთი დისკი - მაგალითად, 4x98 და 4x100 - თითქოს ურთიერთშემცვლელია, ეს ასე არ არის. ერთი შეხედვით უმნიშვნელო 2 მილიმეტრიანი განსხვავება იმ წრის დიამეტრში, რომელზეც სამონტაჟო ხვრელები დევს, დიდ გავლენას მოახდენს ინსტალაციაზე: ოთხი შესაკრავიდან მხოლოდ ერთი იქნება სწორად გამკაცრებული, ხოლო დანარჩენი გადაადგილდება ცენტრიდან, რაც გამოიწვევს ბორბლის გაშვებას. გარეთ. პრობლემის ნაწილობრივ გადაჭრა შესაძლებელია ჭანჭიკების გამოყენებით „მცურავი კონუსით“ (დაწვრილებით მათზე ქვემოთ), მაგრამ ზოგადად, დისკების გამოყენებას ჭანჭიკების შაბლონის შეუსაბამო პარამეტრებით თავიდან უნდა იქნას აცილებული.
6. დისკის სიგანე
ეს პარამეტრი ისეთივე მარტივია, როგორც დიამეტრი: ეს არის რგოლის სიგანე ინჩებში. ჩვეულებრივ, პარამეტრების ჩამონათვალში იგი აღინიშნება ასო J-ით: მაგალითად, 5.5J არის დისკი ხუთი და ნახევარი ინჩის სიგანეზე.
დისკის სიგანე ჩვეულებრივ მითითებულია იმავე ადგილებში, როგორც დასაშვები სამონტაჟო დიამეტრი, მასთან ერთად. მანქანისთვის გეომეტრიული პარამეტრების გარდა, საბურავების არჩევისას მნიშვნელოვანია რგოლის სიგანეც: საბურავი განკუთვნილია გარკვეული სიგანის რგოლთან, მაგრამ გარკვეული დასაშვები შეცდომით გამოსაყენებლად.
7. დისკის ოფსეტი
დისკის ოფსეტი არის მანძილი დისკის შეჯვარების სიბრტყიდან კერამდე დისკის სიმეტრიის გრძივი ღერძამდე. მოდით მარტივად ვთქვათ: სიმეტრიის ცენტრალური ღერძი არის ხაზი, რომელიც ყოფს დისკს ნახევრად ზემოთ აღწერილი სიგანის გასწვრივ, ხოლო შეჯვარების სიბრტყე არის წერტილი, სადაც დისკი შედის კონტაქტში კერასთან და მასზე ხრახნიანი.
ოფსეტი შეიძლება იყოს დადებითი, ნულოვანი და უარყოფითი: თუ სიმეტრიის ღერძი უფრო ახლოს დგას მანქანასთან, ვიდრე შეჯვარების სიბრტყე, მაშინ ოფსეტი დადებითია, თუ ისინი იმავე ღერძზე არიან, მაშინ გადაადგილება არის ნული, ხოლო თუ ღერძი სიმეტრია უფრო შორს არის მანქანიდან, ვიდრე შეჯვარების თვითმფრინავი, მაშინ ის დადებითია. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, რაც უფრო დიდია დისკი, მით უფრო ღრმაა დისკი ბორბლის თაღში და რაც უფრო პატარაა, მით უფრო მეტად იშლება დისკი გარეთ.
Reach არის საკმაოდ მნიშვნელოვანი პარამეტრი: ის ასევე პირდაპირ გავლენას ახდენს შეჩერების და ბორბლების საკისრების მუშაობაზე. არასწორი გადაადგილება არა მხოლოდ ზრდის ან ამცირებს ტრასას, არამედ შეიძლება გამოიწვიოს სავალი ნაწილისა და საკისრების დაჩქარებული ცვეთა.
8. ცენტრალური (კერის) ხვრელის დიამეტრი
ცენტრალური ხვრელის დიამეტრი არის პარამეტრი, რომელსაც დამატებითი ახსნა არ სჭირდება. დისკის მახასიათებლების ჩამონათვალში ის ჩვეულებრივ აღინიშნება როგორც "Dia", "DIA" ან "D". ეს ასევე უაღრესად მნიშვნელოვანი მაჩვენებელია: თუ დისკის ცენტრალური ხვრელი საჭიროზე მცირეა, დისკის დაყენება უბრალოდ შეუძლებელია, ხოლო თუ ის უფრო დიდია, მაშინ საჭირო იქნება ცენტრირების რგოლები დისკის კერაზე დასაჭერად.
ბევრს შეცდომით სჯერა, რომ ინსტალაციისას, დისკი ცენტრალური ნახვრეტით, რომელიც ძალიან დიდია, კონცენტრირდება კერაზე ჭანჭიკების გამკაცრებით, მაგრამ ეს ასე არ არის. შესაბამისად, გამონადენი და ვიბრაცია, რომელიც არ ქრება ბორბლების დაბალანსების შემდეგ, არის მიზეზი, რომ შეამოწმოთ დისკის ცენტრალური ხვრელისა და კერის დიამეტრის დამთხვევა და, საჭიროების შემთხვევაში, ცენტრის რგოლების არსებობა.
9. სამონტაჟო ხვრელების ფორმა
სამონტაჟო ხვრელების ფორმა მნიშვნელოვანია ჭანჭიკების ან თხილის ტიპის მიხედვით, რომლებიც უზრუნველყოფენ დისკს. როგორც წესი, ჭედური დისკების ჭანჭიკები და თხილი დაჭიმვისას დისკის მიმდებარე სიბრტყის მხოლოდ ოდნავ კონუსური ფორმისაა, ხოლო ჭანჭიკები ასევე შესამჩნევად მოკლეა სიგრძით.
ეს უკანასკნელი განპირობებულია ჭედური დისკის მინიმალური სისქით. ჩამოსხმული დისკი შესამჩნევად სქელია ვიდრე შტამპიანი და გარდა ამისა, მის სამონტაჟო ხვრელს აქვს უფრო გამოხატული კონუსური ფორმა, რაც მოითხოვს სხვადასხვა შესაკრავების გამოყენებას. გარდა კონუსური სავარძლისა, ზოგიერთი დისკის სამონტაჟო ხვრელი შეიძლება დაპროექტებული იყოს ნახევარსფერული და ბრტყელი სამუშაო ნაწილის მქონე შესაკრავების გამოსაყენებლად.
და კიდევ ერთი რამ: არის ჭანჭიკები ეგრეთ წოდებული "მცურავი კონუსით": ისინი საშუალებას გაძლევთ ნაწილობრივ ანაზღაუროთ მცირე შეუსაბამობა PCD დისკსა და საჭირო პარამეტრებს შორის. ასეთი ჭანჭიკების სამუშაო კონუსური ნაწილი მზადდება ჭანჭიკზე მოთავსებული ცალკე რგოლის სახით და დაჭიმვისას მოძრაობს ჭანჭიკის გრძივი ღერძის მიმართ.
10. მუწუკების არსებობა
კეხი- ეს არის რგოლის გარე ზედაპირზე გამონაზარდები, რომლებიც ამაგრებენ უტუბლო საბურავს რგოლზე. გახსოვთ ჭექა-ქუხილის ხმა, რომელიც ისმის, როდესაც საბურავების მაღაზია აფსებს საბურავს რგოლზე დაყენების შემდეგ? ეს არის საბურავის „დაშვების“ მომენტი: საბურავის რგოლი ჯდება კეხსა და რგოლს შორის. სინამდვილეში, ეს მაჩვენებელი ჩვენს მასალაში ბოლოა ჩამოთვლილი, რადგან ამჟამად ის პრაქტიკულად არ არის აქტუალური: თითქმის ყველა თანამედროვე ბორბალი შექმნილია უტუბლო საბურავებისთვის და აქვს კეხები.
თუმცა, თუ, მაგალითად, გადაწყვეტთ შეიძინოთ მნიშვნელოვანი ასაკის რეტრო ბორბლები, გაითვალისწინეთ, რომ ისინი შეიძლება შექმნილი იყოს ექსკლუზიურად მილის საბურავების დასაყენებლად, კეხის გარეშე. თუმცა, თქვენ შეგიძლიათ დააინსტალიროთ მათზე უტუბლო საბურავები, მაგრამ მისი მჭიდრო მორგების საკითხი, ისევე როგორც მართვის დროს უსაფრთხოება, ღია დარჩება: თუ საბურავში არასაკმარისი წნევაა, რიგრიგობით „ფეხსაცმლის ჩამოხსნის“ რისკი. ძალიან მაღალი იქნება.
ომისშემდგომი წლებიდან ოთხმოცდაათიანების დასაწყისამდე, შიდა მანქანების მფლობელებს საერთოდ არ ჰქონდათ თავის ტკივილი იმის შესახებ, თუ რომელი ბორბალი გამოეყენებინათ თავიანთ მანქანაზე. იყო მოსკვიჩი ხუთი „ხვრელით“, ზაპოროჟიელი უზარმაზარი ცენტრალური ნახვრეტით, ოთხი და დიდი (14 დიუმიანი) ვოლგოვსკი. ასევე იყო უზარმაზარი 16 დიუმიანი Niva დისკი ხუთი ხვრელით, მაგრამ, რაც უცნაურად საკმარისია, ის ზოგიერთმა მოყვარულმა შეცვალა ვოლგოვის დისკით. ახლა ბორბლების ბორბლების მრავალფეროვნება ისეთია, რომ ზოგჯერ კატალოგის ან ყოვლისმომცველი ინტერნეტის გარეშე ვერ გაძლებ.
ოღონდ ყველაფერი წესრიგში განვიხილოთ: რა მახასიათებლებით შეიძლება ცოტა „თამაში“ არჩევისას და რა მოთხოვნები უნდა დაკმაყოფილდეს უშეცდომოდ.
ჯერ ცენტრის შესახებ
როგორც წესი, სიუჟეტი რგოლების შესახებ იწყება დიამეტრით, სიგანით და გარეგნობით. თუმცა, დისკის არჩევისას, უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა შეაფასოთ, შესაძლებელია თუ არა მისი დახრა მანქანაზე.
ყველაზე მნიშვნელოვანი პარამეტრები შემდეგია:
- ხვრელების რაოდენობა საკინძების ან ჭანჭიკებისთვის;
- წრის დიამეტრი, რომელზედაც მდებარეობს ეს ხვრელები;
- დისკზე ცენტრალური ხვრელის დიამეტრი (DIA);
- დისკის ამოღება.
ახლა მოდით შევხედოთ ამ პარამეტრებს უფრო დეტალურად. დაუყოვნებლივ აღვნიშნოთ, რომ პირველი ორი მკაცრად უნდა ემთხვეოდეს მწარმოებლის მიერ რეკომენდებულებს.
დიამეტრის ცენტრალური ხვრელი შეიძლება იყოს ორიგინალის ტოლი ან ოდნავ უფრო დიდი. ასეთ შემთხვევებში გამყიდველები ჩვეულებრივ სთავაზობენ სპეციალურ რგოლებს, რომლებიც ანაზღაურებენ დიამეტრებში განსხვავებას.
საერთაშორისო აღნიშვნა ET არის გერმანული სიტყვიდან Einpresstiefe. რაც უფრო მცირეა ოფსეტი, მით უფრო დიდია მანქანის ტრასა. ბორბალი გამოდის მანქანის ბორბლის თაღიდან. არის დისკები უარყოფითი ოფსეტურით.
Reach არის ბორბლის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი მაჩვენებელი, რომელიც გავლენას ახდენს მანქანის სტაბილურობასა და მართვადობაზე. შემცირებული ოფსეტურით, "ფართად" დაშორებულ ბორბლებზე, საჭეზე არსებული ძალა, ისევე როგორც დატვირთვა კერის საკისრებზე, მნიშვნელოვნად იზრდება. გაზრდილი გადახრის მქონე ბორბალი უფრო ღრმად იწევს ბორბლის თაღში და შეუძლია შემობრუნებისას ან დაკიდების დიდი დარტყმის დროს შეეხოს მანქანის ელემენტებს, რაც გამოიწვევს დაზიანებას. შერჩევისას არ არის რეკომენდებული სტანდარტული ოფსეტური მნიშვნელობიდან 3-5 მმ-ზე მეტი გადახვევა ამა თუ იმ მიმართულებით.
დიამეტრი და სიგანე
რგოლის დიამეტრი ჩვეულებრივ მითითებულია ინჩებში. ის უნდა შეესაბამებოდეს საბურავის დიამეტრს.
რგოლის სიგანე არის მანძილი მის კიდეებს შორის. ჩვეულებრივ, ის ასევე მითითებულია ინჩებში, თუმცა მწარმოებლები საბურავის სიგანეს მილიმეტრებში აძლევენ. ამჟამინდელი ტენდენციაა ბორბლების რგოლების და, შესაბამისად, საბურავების სიგანის გაზრდა.
ხალხს მოსწონს ამ ორი პარამეტრის (დიამეტრი და სიგანე) დარეგულირება. ყველაზე ხშირად, ისინი ყველანაირად ცდილობენ გაზარდონ სავარძლის დიამეტრი და დისკის სიგანე. ამავდროულად, საბურავი ბორბლის თაღში მოსათავსებლად ხდება დაბალპროფილიანი, რაც ბევრს ათბობს სულს. მაგრამ ამავე დროს, არ უნდა დავივიწყოთ GOST-ის შესახებ ჩვენს გზებზე ხვრელების სიღრმეზე - არსებობს ასეთი დოკუმენტი! არსებობის უფლება აქვს ხვრელს 5 სმ-მდე სიღრმეზე და ბასრი კიდით. და არავინ დაისჯება, თუ მასში მანქანას დააზიანებ. ახლა წარმოიდგინეთ, რა მოუვა დაბალპროფილურ საბურავებს ასეთ ორმოში, თუნდაც „GOST“-ში. მაგალითად, ჰიუნდაის მანქანებზე სტანდარტული რგოლებით 15 და 16 დიუმიანი დიამეტრით, მფლობელები ახერხებენ სოლარისზე... 18 დიუმიანების დაყენებას! მაგალითად, საბურავის ზომით 215/35 R18, ეს ხსნარი უზრუნველყოფს მხოლოდ 75 მმ დისტანციას საბურავის დასაჯდომის ზედაპირსა და გზას შორის. ასეთი საბურავი დიდი ალბათობით დაზარალდება (მძივი შეიძლება იყოს პუნქცია) თუნდაც "ნებადართულ" ხვრელში.
თუმცა, არსებობს ალტერნატიული მიდგომა. საქმე იმაშია, რომ შეეცადოთ დააინსტალიროთ მინიმალური ზომის დისკები, მხოლოდ ისე, რომ ისინი არ მიეკრათ სამუხრუჭე მექანიზმებს და "დაეწიონ" გახმაურებულ დიამეტრს. ამ მეთოდის უპირატესობებს შორის უნდა აღინიშნოს ტარების სირბილე და მცირე დიამეტრის საბურავების დაბალი ფასი. მაგალითად, Hyundai Solaris-ის შასის (და Kia Rio პლატფორმის) დიზაინი 14 დიუმიანი ბორბლების გამოყენების საშუალებას იძლევა. და 195/70 R14 ზომის საბურავით, თქვენ მიიღებთ საკმაოდ ნორმალურ ბორბლებს - ოდნავ უფრო მაღალი (3%-ზე ნაკლები), ვიდრე ორიგინალი, ზომით 185/65 R15. მაგრამ მგზავრობის სირბილე Renault Logan-ს ჰგავს.
უნდა აღინიშნოს, რომ სხვადასხვა დიამეტრის დისკების გამოყენების იგივე ვარიანტები ასევე დანერგილია კროსოვერებზე. მაგალითად, წინა თაობის Nissan X-Trail-ზე შეგიძლიათ დააყენოთ 16 დიუმიანი ბორბლები, რაც აშკარად მოწმობს ამ დიამეტრის ხელახლა გადახვევით. და მანქანა შეკრების ხაზიდან გამოვიდა 17 და შემდეგ 18 დიუმიანი ბორბლებით. მიუხედავად იმისა, რომ ცნობილია 20 ინჩამდე ბორბლების გამოყენების შემთხვევები. აქაც ერთადერთი კითხვაა, რისი მიღება გსურთ: მანქანა, რომელიც მიზიდულობს SUV-ისკენ თუ მკაცრი „სპორტული ბეღელის“კენ. მთავარია ყველაფერში ზომიერება იცოდე, რადგან ძრავი და გადაცემათა კოლოფი არ იცვლება.
რა შეიცვალა VAZ?
ახლა მოდით ვისაუბროთ იმაზე, თუ როგორ უღალატა VAZ-მა თავის ზომას. წინამორბედზე, FIAT-124 მანქანაზეც კი, წრის დიამეტრი, რომელზედაც იყო ჭანჭიკების ხვრელები, ტოლი იყო 98 მმ. და მას შემდეგ, ეს ზომა მკაცრად არის დაცული ყველა VAZ მანქანაზე, გარდა Niva და Oka.
სხვათა შორის, იტალიელებიც ტრადიციების ერთგულები არიან. მაგალითად, FIAT Albea-ზე, რომელიც ოფიციალურად გაიყიდა რუსეთში, შესაძლებელი იყო ბორბლის დამაგრება VAZ-დან.
ამავდროულად, სადესანტო დიამეტრი თანდათან გაიზარდა წლების განმავლობაში და იცვლება მოდელებში 13-დან 14 ინჩამდე. მაგრამ უახლესი Grants, Kalinas და Priors კვლავ იყენებენ 4x98 ზომას.
მაგრამ ფრანგული B0 პლატფორმის მოსვლასთან ერთად, მანქანები, რომლებსაც აქვთ "მრგვალი" ზომა 4x100, გადმოვიდა ვოლჟსკის საავტომობილო ქარხნის შეკრების ხაზიდან. ეს არის Largus და XRAY. ვესტა შეიძლება დაემატოს იმავე სიას. ასე შეცვალა VAZ-მა ისტორიული ზომა. "ფრანგ ქალებთან" მოტყუებული...
ურთიერთშემცვლელობაზემოთ მოყვანილი სიუჟეტიდან გამომდინარეობს, რომ გრძელი მოგზაურობისას, გადაუდებელი აუცილებლობის შემთხვევაში, გრანტის მფლობელმა, კალინამ ან პრიორამ შეიძლება მოითხოვოს სათადარიგო საბურავის სესხება (გაყიდვა) მფლობელისგან. და, შესაბამისად, პირიქით. თუ საბურავის ზომა არ ემთხვევა, ბორბალი შეიძლება მიმაგრდეს სულ მცირე უკანა ღერძზე, საბურავების მაღაზიასთან მიახლოებით.
შემდეგი, ალბათ ყველაზე დიდი მსოფლიოში, არის 4x100 კლუბი. ეს ზომა ჰქონდათ VW-ს, Opel-ის, ასევე Daewoo-ს და Chevrolet-ის პატარა და საკმაოდ ძველ მანქანებს. იგივე ზომა გამოიყენება პოპულარულ Hyundai Solaris/Kia Rio-ზე. შეგახსენებთ, რომ პირველი და მეორე თაობის ყველა Logan-ს და მათ შემდეგ VAZ-ის უახლეს განვითარებას ასევე აქვს ზომა 4x100. დისკის გადახრები შეიძლება ოდნავ განსხვავდებოდეს, მაგრამ თითქმის ყველა ხვდება 40-52 მმ დიაპაზონში. მაგალითად, Chevrolet Aveo-ში საკმაოდ უხეში გზების გრძელ მგზავრობისას, ერთხელ მე ვამჯობინე მესამე გოლფის ბორბლებზე გადასვლა, რომელიც ადრე SEAT Cordoba-ზე იყო. 14 ინჩი 15-ის წინააღმდეგ, იგივე გარე საბურავის დიამეტრით. თიაქარი არ მომიტანია!
მსოფლიოში არსებობს დიზაინის ძალიან ფართო არჩევანი ბორბლის რგოლის კერაზე დასამაგრებლად. სამგზავრო მანქანაზე ხვრელების რაოდენობა შეიძლება იყოს 3-დან 6-მდე. ამჟამინდელი ტენდენციებია ბორბლის სამონტაჟო ჭანჭიკების ან თხილის რაოდენობის გაზრდა ხუთამდე, თუნდაც მცირე სამგზავრო მანქანებზე. მაგალითად, VW Polo-ზე, გარდა იმისა, რომ გამოყენებულია ხუთი ჭანჭიკი, ძაფს აქვს შემდეგი მახასიათებლები: M14x1.5. ეს, სხვათა შორის, არის ბევრად უფრო მასიური მერსედესის სედანებისა და კროსოვერების ჭანჭიკის ძაფების ზომა. მეორეს მხრივ, ოთხი ჭანჭიკი მოკრძალებული პარამეტრებით M12x1.25 საკმაოდ მასიურ Citroen C4 მანქანაზე, რატომღაც გაიძულებთ დაძაბულობას, როდესაც საბურავების შემკეთებელი მოდის მანქანასთან მძლავრი დარტყმის ქანჩით. ძაფს არ გავწყვეტდი - ყოფილა შემთხვევები...გრძელ მოგზაურობაში
პრინციპში, თუ თქვენ გაქვთ სათადარიგო საბურავი, ან თუნდაც თქვენს საცხოვრებელ ადგილთან ახლოს მოგზაურობისას, არ უნდა ინერვიულოთ ბორბლების დისკების ურთიერთშემცვლელობაზე. მაგრამ შემიძლია გირჩიოთ, რომ გრძელი მოგზაურობის წინ გაარკვიოთ, რომელი ბორბლებიდან, საიდანაც ჩვეულებრივი მანქანები შეიძლება მოერგოს თქვენსას. გამოდგება თუ არა?
PCD
ბორბლის რგოლის ჭანჭიკის ნიმუში არის ბორბლის გაზომილი პარამეტრების ნაკრები, რომელიც უნდა იცოდეთ ინსტალაციის დროს.თქვენ შეგიძლიათ თავად გაზომოთ საჭირო ინდიკატორები ან გამოიყენოთ სპეციალური ცხრილები, რომლებიც განსხვავდება თითოეული მარკის მანქანისთვის.
რა ზომებია მნიშვნელოვანი დისკების შეძენამდე? როგორ გამოიყურება ბორბლების სრული მოწყობა? რა ზომისაა სათადარიგო ნაწილები შიდა მანქანებისთვის?
დისკის ზომის ინდიკატორები
არსებობს ხუთი ძირითადი ზომა, შეცდომის დადგენა, რომელიც გამოიწვევს ბორბლის დაყენების შეუძლებლობას.
Ესენი მოიცავს:
- ჭანჭიკების ხვრელების რაოდენობა (LZ);
- მათ შორის მანძილი;
- წრის დიამეტრი, რომელზეც ისინი მდებარეობს (PCD);
- ცენტრალური (კერა) ფანჯრის დიამეტრი (DIA);
- გამგზავრება (ET).
სამგზავრო მანქანებზე ჭანჭიკების ფანჯრების რაოდენობა მერყეობს 3-დან 6-მდე. სატვირთო მანქანებისთვის ეს მაჩვენებელი 12-15 ცალს აღწევს. ტოლიატის წარმოების მანქანებს აქვთ 4 ჭანჭიკი. გამონაკლისი არის Lada Niva, რომლის ბორბლები დამაგრებულია ხუთი ჭანჭიკით. ხვრელების რაოდენობა ვიზუალურად იზომება მარტივი დათვლით.
როგორ გავზომოთ საკუთარი თავი
დისკის ჭანჭიკის ნიმუში ასევე მოიცავს მანძილს ფანჯრებს შორის. მისი გაზომვა შეგიძლიათ კალიბრის ან სახაზავის გამოყენებით. გაზომვები ხდება ერთი ხვრელის ცენტრიდან მეორის ცენტრში. არსებობს ორი გზა: მანძილი მიმდებარე და ყველაზე შორეულ ხვრელებს შორის.
მიმდებარე ხვრელები
განსახილველი ინდიკატორი განისაზღვრება წრის ზომების გათვალისწინებით, რომელზედაც მდებარეობს ჭანჭიკებისთვის სლოტების ცენტრები. დიამეტრი განისაზღვრება თავსებადობის ცხრილების გამოყენებით ან იზომება მმართველის გამოყენებით. 
ამისათვის გაზომეთ მანძილი მიმდებარე ჭანჭიკებს შორის და შემდეგ გაამრავლეთ მიღებული ფიგურა კოეფიციენტით, რაც დამოკიდებულია ხვრელების რაოდენობაზე. VAZ მანქანების განივი გარშემოწერილობა არის 98 მმ სამგზავრო მანქანებისთვის და 139,7 მმ Niva SUV-სთვის.
უმარტივესი არის დისკებზე ლუწი რაოდენობის ხვრელების გაზომვა (4, 6, 8 ჭანჭიკისთვის), მოპირდაპირე ხვრელებს შორის მანძილი იქნება PCD მნიშვნელობა. 
5 ჭანჭიკიანი დისკებისთვის, იგი იზომება მანძილით ნებისმიერ მიმდებარე ხვრელებს შორის და მიღებული მაჩვენებელი მრავლდება 1.051-ით.
კერის ფანჯრის დიამეტრი
ცენტრალური კერის ფანჯრის ინდიკატორი მითითებულია როგორც ცხრილებში, ასევე სრული ჭანჭიკის ნიმუშის ფორმულაში, რომელიც ქვემოთ იქნება განხილული. საჭირო ინფორმაციის არარსებობის შემთხვევაში, ამ ინდიკატორის მარტივად გაზომვა შესაძლებელია მმართველის ან კალიბრის გამოყენებით. VAZ-2110 კერის დიამეტრია 58,6 მმ.
შენიშვნა: ყოველთვის არ არის შესაძლებელი ცენტრალური ხვრელის გაზომვა, რადგან ზოგიერთ მანქანაზე ის არარეგულარული ფორმისაა. თვალსაჩინო მაგალითია Daewoo Nexia-ს წინასწარი აღდგენის ვერსია.
ბორბლების ბორბლების ჭანჭიკის ნიმუში განისაზღვრება მათი ოფსეტურის გათვალისწინებით. გადახურვა არის დისკის სიმეტრიის ვერტიკალური ღერძის თანაფარდობა კერასთან შეხების წერტილთან. კომპენსაცია შეიძლება იყოს უარყოფითი, დადებითი ან ნულოვანი.
შესაძლებელია ამ ფაქტორისთვის არასწორად შერჩეული დისკის დაყენება. თუმცა ეს არღვევს საკიდის მუშაობას და მანქანას სახიფათო ხდის. 
სრული და შემოკლებული ჭანჭიკის ნიმუშის ფორმულა
როგორც წესი, ქარხნიდან ბორბლებზე მითითებულია სრული ფორმულა, რომელიც აჩვენებს ყველა საჭირო პარამეტრს. სასაუბრო მეტყველებაში, მანქანის მოყვარულები ხშირად იყენებენ მოკლე და ცნობად აღნიშვნას, რაც არ იძლევა პროდუქტის სრულ სურათს. განვიხილოთ თითოეული ფორმულა ცალკე.
შემოკლებით
გაზომილი ინდიკატორების განსაზღვრის შემოკლებულ ფორმულას ეწოდება PCD (Pitch Circle Diameter). იგი მოიცავს ორ ზომას და ასე გამოიყურება: 4ˣ98 (ბორბლის ჭანჭიკის ნიმუში VAZ-2110-ისთვის). რიცხვი "4" აქ მიუთითებს ჭანჭიკების ჭრილების რაოდენობაზე, რიცხვი "98" არის მათი წრეწირის განივი გაზომვის შედეგი.
ჩვეულებრივი PCD მნიშვნელობები: 98, 100, 108, 112, 114.3, 120, 130, 139.7.
გავრცელებული შეცდომაა 98 დისკის დაყენება 100 ჰაბზე, რადგან განსხვავება ვიზუალურად არ ჩანს. შედეგი იქნება არასწორი განლაგება და დისკის არასრული მორგება კერასთან.
შემოკლებული ფორმულა საშუალებას გაძლევთ აირჩიოთ საჭირო სათადარიგო ნაწილი, რომელიც შეიძლება დამონტაჟდეს მანქანაზე. თუმცა, ჭანჭიკის არასწორი ნიმუში სხვა პარამეტრების მიხედვით არ დაუშვებს მანქანის სრულ მუშაობას.
სრული
როგორ გავარკვიოთ ჭანჭიკის ნიმუში სრული ფორმულის გამოყენებით, რომელიც მითითებულია ქარხანაში დისკზე და აქვს შემდეგი ფორმატი: 7.5 Jˣ15 H2 5ˣ100 ET 40 D 54.1? მოდით შევხედოთ რას ნიშნავს ამ კოდირების თითოეული ალფანუმერული ჯგუფი.
- 7.5 JX 15 – რგოლის სიგანე 7.5 ინჩი, დიამეტრი 15 ინჩი. ასო "X" მიუთითებს, რომ დისკი ჩამოსხმული ან გაყალბებულია, ასო "J" მიუთითებს, რომ პროდუქტი უნდა იქნას გამოყენებული მხოლოდ ერთბორბლიან მანქანებზე (სრულამძრავიანი მანქანებისთვის მარკირება არის JJ).
- H2 – ბოლო ამონაკვეთების (კუხების) რაოდენობა, რომლებიც შექმნილია უტუბლო საბურავის დასაჭერად. შესაძლებელია ვარიანტები ერთი პროტრუზიით ("H1") ან მათ გარეშე ("AN"). კეხი (ბორცვი, სიმაღლე) - უზრუნველყოფს საბურავის საიმედო ფიქსაციას კუთხეებში, დეპრესიის თავიდან აცილების მიზნით.
მარკირება დეკოდირება ჰ კეხი H2 ორმაგი კეხი FH ბინა კეხი FH2 ორმაგი ბრტყელი კეხი CH კომბინირებული კეხი EH2 გაფართოებული კეხი EH2+ გაფართოებული Hump 2+ ა.ჰ. ასიმეტრიული კეხი - PCD 5ˣ100 არის ჭანჭიკის ნიმუშის ფორმულა, რომელიც განხილულია ამ სტატიის წინა ქვეპუნქტში.
- ET 40 (გერმანული Einpress Tief-ის შემოკლება) არის გამგზავრების მაჩვენებელი. მაგალითში ნაჩვენებია დადებითი გადახურვა 40 მმ. თუ ოფსეტი უარყოფითია, რიცხვის წინ იდება "-" ნიშანი, თუ ის ნულია, რიცხვის წინ "0" ნიშანი. გადახურვის რაოდენობა განსაზღვრავს სად განთავსდება შეჯვარების თვითმფრინავი. მწარმოებლის მიერ რეკომენდებული მნიშვნელობებიდან გადახრა იწვევს შეჩერებაზე მოქმედი ძალების მიმართულებისა და სიდიდის ცვლილებას.
- D 54.1 - კვანძის ხვრელის დიამეტრი მმ-ში (DIA).
შენიშვნა: რგოლის სიგანე და დიამეტრი იზომება ინჩებში. 1 ინჩი უდრის 2,54 სმ. ჭანჭიკის ნიმუშის დარჩენილი ზომები ჩვეულებრივ იზომება მილიმეტრებში.
ჭანჭიკის ნიმუშის მაგიდები 4×98, 4×100, 4×108, 5×100, 5×108, 5×112
| მანქანის ბრენდი | მოდელი |
|---|---|
| ვაზ | 2110-12 |
| კლასიკური | |
| გრანტა | |
| კალინა | |
| პრიორა | |
| 2108-99 | |
| ალფა რომეო | 145 |
| 146 | |
| 33 სპორტული უნივერსალი | |
| MiTo | |
| ციტროენი | ნემო |
| ფიატი | 500 |
| ალბეა | |
| ბარჩეტა | |
| ბრავა | |
| ბრავო | |
| ბრავო HGT | |
| ჩინკეჩენტო | |
| კუპე | |
| კუპე 16V ტურბო | |
| კუპე BV6 | |
| დობლო | |
| დობლო 4X4 | |
| ფიორინო | |
| იდეა | |
| ლინეა | |
| მარეა | |
| Multipla | |
| Multipla 2 | |
| პალიო | |
| პანდა | |
| პანდა 4x4 | |
| პუნტო | |
| კუბო | |
| სეიჩენტო | |
| სეიჩენტო სპორტინგი | |
| სტილო | |
| ფორდი | კა |
| ლანჩია | დელტა |
| ლიბრა | |
| მუსა | |
| ი | |
| იპსილონი | |
| პეჟო | ბიპერი |
| მანქანის ბრენდი | მოდელი |
|---|---|
| აკურა | EL |
| ინტეგრა | |
| ბე ემ ვე | Z1 |
| ჩერი | ამულეტი |
| კიმო | |
| კიმო (A) | |
| QQ6 | |
| QQ6 (S21) | |
| შევროლე | ასტრა |
| ავეო | |
| კობალტი | |
| კობალტის SS | |
| ლანოსი | |
| ნაპერწკალი | |
| ციტროენი | C1 |
| C15 | |
| Daewoo | ესპერო |
| კალოს | |
| ლანოსი | |
| ნექსია | |
| ნუბირა | |
| დაიჰატსუ | ტაში |
| ატრაი | |
| ატრაი 7 | |
| სიკეთე | |
| შარადი | |
| კუორე | |
| კუ | |
| კოპენი | |
| ესე | |
| Gran Move | |
| GRANDE MOVE | |
| ლიზა | |
| მაქს | |
| მატერია | |
| მირა | |
| გადაადგილება | |
| შიშველი | |
| ოპტი | |
| პიზარი | |
| სონიკა | |
| სტორია | |
| სირიონი | |
| ტრევისი | |
| ტანტო | |
| YRV | |
| დაჩია | ლოგანი |
| სანდერო | |
| ისუზუ | ტყუპები |
| პა ნერონი | |
| პიაცა | |
| FAW | ვიტა |
| ფიატი | გრანდე პუნტო |
| პუნტო | |
| ჯელი | MK |
| ოტაკა | |
| ხედვა | |
| Დიდი კედელი | GWPeri |
| პერი | |
| ჰიუნდაი | Აქცენტი |
| ამიკა | |
| ატოსი | |
| Atos Prime | |
| გეტც | |
| i10 | |
| i20 | |
| სოლარისი | |
| ვერნა | |
| ვერნა ჰეჩბეკი | |
| ვერნა სედანი | |
| ჰონდა | შეთანხმება |
| საჰაერო ტალღა | |
| სცემეს | |
| კაპა | |
| ქალაქი | |
| სამოქალაქო | |
| სამოქალაქო VTI | |
| კონცერტი | |
| CR-X | |
| დომანი | |
| Ჯდება | |
| FIT SPORT | |
| გაათავისუფლეს | |
| ინსაითი | |
| ინტეგრა | |
| ჯაზი | |
| ჯაზი 4X4 | |
| ცხოვრება | |
| ლოგო | |
| მობილიო | |
| ორთია | |
| ესე იგი | |
| დღეს | |
| ვამოსი | |
| ჟესტი | |
| კია | პიკანტო |
| რიო | |
| რიო II | |
| შუმა | |
| შუმა II | |
| სპექტრები | |
| ლიფანი | ღიმილიანი |
| სოლანო | |
| ლოტოსი | ელისე |
| ევროპა ს | |
| ევორა | |
| EXIGE | |
| მაზდა | AZ-1 |
| AZ-3 | |
| AZ-ვაგონი | |
| კეროლ | |
| დემიო | |
| ოჯახი | |
| ლანტისი | |
| ლაპუტა | |
| რევიუ | |
| როდსტერი | |
| Scrum Wagon | |
| სპიანო | |
| ვერისა | |
| 2 | |
| 323 | |
| MX-5 | |
| MX-5 Miata | |
| MX-5 ROADSTER | |
| MG | TF |
| ZR | |
| ზ.ს | |
| მინი | მინი |
| კლუბის კაცი | |
| კლუბმენი ს | |
| კუპერი | |
| კუპერ კაბრიო | |
| კუპერ კაბრიო ს | |
| კუპერ კაბრიოლეტი | |
| COOPER CABRIOLET S | |
| კუპერ ს | |
| Cooper S Cabrio | |
| ერთი | |
| Mitsubishi | კარიზმა |
| კოლტი | |
| eK | |
| მე | |
| ლანსერი | |
| ლიბერო | |
| მინიკა | |
| მირაჟი | |
| ტოპო | |
| Toppo B.J. | |
| Townbox | |
| ნისანი | Be-1 |
| Ლურჯი ჩიტი | |
| კუბი | |
| ფიგარო | |
| ლუჩინო | |
| მარტი | |
| მიკრა | |
| Micra C+C | |
| მოკო | |
| შენიშვნა | |
| NX | |
| OTTI | |
| პინო | |
| პრესა | |
| პულსარი | |
| რაშინი | |
| მზიანი | |
| ტიიდა | |
| ვინგროდი | |
| ოპელი | აგილა |
| აგილა II | |
| ასტრა | |
| ასტრა გ | |
| ასტრა ჰ | |
| კომბო | |
| კომბო ტური | |
| კორსა | |
| კორსა B | |
| Corsa C | |
| CORSA COMBO | |
| Corsa D | |
| კალიბრა | |
| მერივა | |
| ტიგრა | |
| ვეფხვი ა | |
| ვეფხვი B | |
| TIGRA TWINTOP | |
| ვექტრა | |
| ვექტრა ა | |
| ვექტრა B | |
| ვიტა | |
| პეჟო | 107 |
| რენო | კლიო |
| CLIO 3 | |
| კლიო II | |
| Clio II სპორტი | |
| კლიო III | |
| კლიო IV რ | |
| კანგუ | |
| KANGOO 4WD | |
| კანგუ კომპაქტური | |
| ლაგუნა | |
| ლაგუნა (B56) | |
| ლოგანი | |
| მეგან II | |
| მეგანი | |
| მეგანი 2 | |
| MEGANE 2 CC | |
| MEGANE GRAND SCENIC | |
| Megane Scenic | |
| MODUS | |
| სანდერო | |
| სანდრო სტეპვეი | |
| სცენური | |
| სცენური II | |
| სიმბოლო | |
| TWINGO | |
| როვერი | 25 |
| 25 ქუჩის მიმართულებით | |
| 400 | |
| 45 | |
| ქუჩის ბრძენი | |
| სააბ | 9-2 X აერო |
| სატურნი | იონი |
| ს.კ. | |
| სკიონი | xA |
| xB | |
| სავარძელი | აროსა |
| AROSA (100) | |
| კორდობა | |
| კორდობა (110) | |
| CORDOBA VT | |
| შკოდა | ფელისია |
| სუბარუ | დექს |
| სამართლიანი | |
| JUSTY II | |
| ჯასტი III | |
| ჯასტი IV | |
| პლეო | |
| R1 | |
| R2 | |
| რექსი | |
| სამბარი | |
| სტელა | |
| ვივიო | |
| სუზუკი | აერიო |
| ალტო | |
| ბალენო | |
| კარა | |
| ცერვო | |
| კულტუსი | |
| ყოველი ვაგონი | |
| კეი | |
| იგნისი | |
| ლიანა | |
| ლიანა ლ | |
| MR Wagon | |
| პალიტრა | |
| სოლიო | |
| Splash | |
| სვიფტი | |
| სვიფტი ll | |
| ტყუპი | |
| ვაგონი რ | |
| WAGON R+ | |
| ტოიოტა | ალექს |
| აუგო | |
| აიგო | |
| bB | |
| ბელტა | |
| კარინა | |
| კოროლა | |
| კოროლა II | |
| კორონა | |
| კორსა | |
| კოროლა ვერსო | |
| ცინოსი | |
| დუეტი | |
| ფუნკარგო | |
| iQ | |
| ისტ | |
| ᲥᲐᲚᲑᲐᲢᲝᲜᲘ | |
| MR2 | |
| პასო | |
| პლაც | |
| პორტი | |
| პრიუსი | |
| პრო ბოქსი | |
| რაქტისი | |
| რაუმი | |
| სერა | |
| სიენტა | |
| სპარკი | |
| სპრინტერი | |
| ვარსკვლავი | |
| წარმატებები | |
| ვაგონი | |
| ტერსელი | |
| ვიც | |
| უილ | |
| იარისი | |
| YARIS 1.5TS | |
| იარისი 2 | |
| YARIS D4D | |
| Yaris Verso | |
| ფოლკსვაგენი | კორადო |
| გოლფი | |
| ჯეტა | |
| ლუპო | |
| LUPO GTI | |
| პოინტერი | |
| პოლო III | |
| პასატი | |
| პოლო | |
| სანტანა | |
| ვენტო | |
| ZAZ | Შანსი |
| ვაზ | ლარგუსი |
| TagAZ | Აქცენტი |
| Doninvest Assol (L100) | |
| Vortex Corda |
| მანქანის ბრენდი | მოდელი |
|---|---|
| აუდი | 80 |
| კაბრიოლეტი | |
| ციტროენი | ბერლინგო |
| C2 | |
| C3 | |
| C3 პიკასო | |
| C3 Pluriel | |
| C3 X-TR | |
| C4 | |
| C4 COUPE | |
| C4 პიკასო | |
| C5 | |
| DS3 | |
| DS4 | |
| გრანდ C4 | |
| საქსო | |
| SAXO VTS | |
| ქსანტია | |
| ქსარა | |
| XSARA COUPE | |
| XSARA COUPE VTR | |
| XSARA COUPE VTS | |
| ქსარა პიკასო | |
| ფორდი | პუმა |
| COUGAR ST200 | |
| ესკორტი | |
| ფიესტა | |
| FIESTA ST | |
| ფოკუსირება | |
| FOCUS RS | |
| ფოკუს ST170 | |
| შერწყმა | |
| კა | |
| მონდეო | |
| პუმა | |
| SPORT KA | |
| ქუჩა KA | |
| პეჟო | 1007 |
| 106 | |
| 205 | |
| 205GTI | |
| 206 | |
| 206 წ.წ | |
| 206 ს.ვ. | |
| 207 | |
| 3008 | |
| 306 | |
| 306 კაბრიოლეტი | |
| 306 S16 | |
| 307 | |
| 307 წ.წ | |
| 307 ს.ვ. | |
| 308 | |
| 308 წ.წ | |
| 308 ს.ვ. | |
| 309 | |
| 405 | |
| 406 | |
| 406 კუპე | |
| 408 | |
| პარტნიორი | |
| პარტნიორი წარმოშობის VU | |
| პარტნიორი Tepee | |
| პარტნიორი VU | |
| ვოლვო | 850 |
| ლიფანი | ნიავი |
| მაზდა | 2 |
| სალინ | S121 |
| TagAZ | Doninvest Orion (J100) |
| მანქანის ბრენდი | მოდელი |
|---|---|
| აუდი | A1 |
| A2 | |
| A3 | |
| S3 | |
| TT | |
| შევროლე | კავალერი |
| CAVALLIER LS | |
| CAVLIER COUPE | |
| CAVLLIER COUPE Z24 | |
| სონიკი | |
| კრაისლერი | ნეონი |
| ნეონი II | |
| PT კრეისერი | |
| PT Cruiser Cabrio | |
| სებრინგი | |
| SEBRING კაბრიოლეტი | |
| SEBRING COUPE | |
| SEBRING სედანი | |
| ვოიაჯერი | |
| ავუარე | ქარავანი |
| ნეონი | |
| სტრატუსი | |
| ჰონდა | სამოქალაქო |
| ლექსუსი | CT200h |
| MG | ზ.ტ |
| ZT-T | |
| ნისანი | მზიანი |
| პლიმუთი | |
| ნეონი | |
| პონტიაკი | |
| მზის ცეცხლი | |
| SUNFIRE GT | |
| Vibe | |
| როვერი | 75 |
| სააბ | 9-2x |
| სკიონი | tC |
| xD | |
| სავარძელი | კორდობა |
| კორდობა (110) | |
| CORDOBA VT | |
| იბიცა | |
| IBIZA (130) | |
| IBIZA SC | |
| შკოდა | ფაბია |
| FABIA (130) | |
| ფაბია II | |
| ოქტავია | |
| OCTAVIA 4WD | |
| OCTAVIA SRC 4WD | |
| ოქტავიას ტური | |
| პრაქტიკული | |
| ოთახისტერი | |
| სუბარუ | ბაჟა |
| ალკიონე | |
| ეგზიგა | |
| მეტყევე | |
| მეტყევე | |
| FORESTER (აშშ) | |
| მეტყევე I | |
| მეტყევე II | |
| მეტყევე III | |
| FORESTER STI | |
| იმპრეზა | |
| იმპრეზა ანესისი | |
| იმპრეზა II | |
| იმპრეზა III | |
| IMPREZA WRX | |
| IMPREZA WRX STI | |
| მემკვიდრეობა | |
| მემკვიდრეობითი ლანკასტერი | |
| მემკვიდრეობა II | |
| მემკვიდრეობა III | |
| მემკვიდრეობა IV | |
| LEGACY SPECB | |
| OUTBACK | |
| აუტბეკი I | |
| აუტბეკი II | |
| ქუთბეკი III | |
| ტრავიკი | |
| XV | |
| ტოიოტა | ალიონი |
| ავენსისი | |
| Avensis II | |
| კალდინა | |
| კამრი | |
| კარინა | |
| კავალერი | |
| სელიკა | |
| CELICA T23 | |
| კორონა | |
| მიმდინარე | |
| ისტ | |
| ოპა | |
| პრემიუმი | |
| პრიუსი | |
| მატრიცა | |
| ვისტა | |
| ვოლც | |
| უილ | |
| სურვილი | |
| ფოლკსვაგენი | ხოჭო (A4) |
| ბორა | |
| ბორა (130) | |
| კროს პოლო | |
| კორადო | |
| გოლფი | |
| მელა | |
| გოლფი 4 | |
| GOLF 4 (170) | |
| GOLF 4 R32 | |
| ლუპო | |
| LUPO GTI | |
| ახალი ხოჭო | |
| პოლო | |
| POLO GTI | |
| პოლო IV | |
| პოლო სედანი | |
| პოლო ვ | |
| პოლო V სედანი | |
| ვენტო | |
| გაზი | ციბერი |
| მანქანის ბრენდი | მოდელი |
|---|---|
| ალფა რომეო | 166 |
| ასტონ მარტინი | V12 Vanquish |
| დაამარცხე ს | |
| ჩერი | M11 |
| ციტროენი | C5 |
| C6 | |
| ხტუნვა | |
| XM | |
| ფერარი | 348 GT |
| 348 ობობა | |
| 355 F1 Berlinetta | |
| 355 F1 GTS | |
| 355 F1 Spider | |
| 360 MODENA | |
| 360 ობობა | |
| 456 GT | |
| 456 GTA | |
| 458 იტალია | |
| 512 TR | |
| 550 ბარჩეტა პინინფარინა | |
| 550 MARANELLO | |
| 575 მ მარანელო | |
| 599 GTB ფიორანო | |
| გამოწვევა Stradale | |
| F355 ბერლინეტა | |
| F355 GTS | |
| F355 ობობა | |
| F430 გამოწვევა | |
| F430 Spider | |
| F50 | |
| F512 M | |
| სუპერამერიკა | |
| ფორდი | C-Max |
| ფოკუსირება | |
| ფოკუსი 2 | |
| ფოკუსი 2ST | |
| ფოკუსირება C-Max | |
| FOCUS CC | |
| FOCUS RS | |
| გალაქტიკა | |
| კუგა | |
| მონდეო | |
| MONDEO ST220 | |
| S-Max | |
| კურო | |
| კურო SE/SEL | |
| Thunderbird | |
| Tourneo Connect | |
| სატრანზიტო დაკავშირება | |
| იაგუარი | S ტიპი CCX |
| S Type Estate | |
| S-TYPES-TYPE V8 R | |
| X-TYPE | |
| XF | |
| XJ | |
| XJ6 | |
| XJ8 SE | |
| XK | |
| XKR | |
| რენო | AVANTIME |
| კლიო | |
| Clio IV Sport 197 | |
| Clio V6 Evo Sport | |
| ESPACE | |
| Espace III Grand Espace | |
| ესპეისი IV | |
| კანგუ | |
| KANGOO II | |
| ლაგუნა | |
| Laguna 5 Stud | |
| ლაგუნა II | |
| ლაგუნა II გ | |
| მეგან II | |
| MEGANE 2 CC | |
| Megane II CC Coupe/Cabrio | |
| მეგანი II ტურბო | |
| სცენური | |
| სცენური II | |
| VEL SATIS | |
| ლანჩია | ნაშრომი |
| Ლენდ როვერი | ევოკი |
| Freelander 2 | |
| ლინკოლნი | ლ.ს. |
| LS6 | |
| LS8 | |
| MKS | |
| მერკური | სეიბლი |
| MG | XPower SV |
| მასერატი | 3200 GT |
| კუპე | |
| გრან ტურიზმო | |
| Gran Turismo S | |
| პეჟო | 407 |
| 407 კუპე | |
| 407 ს.ვ. | |
| 508 | |
| 605 | |
| 607 | |
| RCZ Sport | |
| ვოლვო | 240 |
| 740 | |
| 760 | |
| 780 | |
| 850 | |
| 940 | |
| 960 | |
| C30 | |
| C70 | |
| C70 კაბრიოლეტი | |
| C70 კუპე | |
| C70 Coupe Cabrio II | |
| S40 | |
| S40 II | |
| S60 | |
| S70 | |
| S80 | |
| S80 II | |
| S90 | |
| S90 (204) | |
| V50 | |
| V70 | |
| V70 (193) | |
| V70 (250) | |
| V70 (300) | |
| V70 I | |
| V70 II | |
| V70 III | |
| V70 XC | |
| V90 | |
| XC60 | |
| XC70 | |
| XC70 II | |
| XC70 III | |
| XC90 | |
| გაზი | 3102 |
| 31105 |
| მანქანის ბრენდი | მოდელი |
|---|---|
| აუდი | 100 |
| A3 | |
| A4 | |
| A4 ALLROAD | |
| A4 Allroad quattro | |
| A4 კაბრიოლეტი | |
| A5 | |
| A6 | |
| A6 Allroad quattro | |
| A7 | |
| A8 | |
| ოლროუდი | |
| RS4 | |
| RS5 | |
| RS6 | |
| Q3 | |
| Q5 | |
| R8 | |
| R8 V10 | |
| S3 | |
| S4 | |
| S5 | |
| S6 | |
| S7 | |
| S8 | |
| TT | |
| TT S | |
| TT RS | |
| V8 | |
| ბენტლი | ცისფერი |
| კონტინენტური | |
| CONTINENTAL GT | |
| მულსანი | |
| ბე ემ ვე | M3 |
| კრაისლერი | ჯვარედინი ცეცხლი |
| ფორდი | გალაქტიკა |
| ლამბორჯინი | გალარდო |
| Gallardo LP550-2 | |
| Gallardo LP560-4 | |
| Gallardo LP570-4 | |
| Mercedes-Benz | A-Class (W168) |
| A-Class (W169) | |
| B-კლასი (W245) | |
| B-კლასი (W246) | |
| C-კლასი (CL203) | |
| C-Class (W202) | |
| C-Class (W203) | |
| C-კლასი (W204) | |
| CL-კლასი (C140) | |
| CL-კლასი (C215) | |
| CL-კლასი (C216) | |
| CLC-კლასი | |
| CLK-კლასი (W208) | |
| CLK-კლასი (W209) | |
| CLS-კლასი (C219) | |
| E-Class (W210) | |
| E-Class (W211) | |
| E-Class (W212) | |
| GL-კლასი (X164) | |
| GLK-კლასი (X204) | |
| M-Class (W163) | |
| M-Class (W164) | |
| M-Class (W166) | |
| R-კლასი (W251) | |
| S-Class (W140) | |
| S-Class (W220) | |
| S-Class (W221) | |
| SL-კლასი (R230) | |
| SLK-კლასი (R170) | |
| SLK-კლასი (R171) | |
| SLR-კლასი | |
| ვანეო | |
| ვიანო | |
| ვიტო | |
| W 203 (CLC) | |
| W 204 (GLK) | |
| W 212(E) | |
| W129 (SL) | |
| W129 (SL) MILLE MIGL | |
| W140(S) | |
| W140 (SEC) კუპე | |
| W163 (ML) | |
| W163(ML)ML55AMG | |
| W164 (ML) 63AMG | |
| W164 (ML) | |
| W168(A) | |
| W169(A) | |
| W170 (SLK) | |
| W202(C) | |
| W203(C) | |
| W203(C)AMG | |
| W203 (C) COMPRESSOR | |
| W203 (C) სპორტული კუპე | |
| W204(C) | |
| W208 (CLK) | |
| W210(E) | |
| W211(E) | |
| W211 (E) COMPRESSOR | |
| W215 (CL) კუპე | |
| W215 (CL) COUPE 55 A | |
| W219 (CLS) | |
| W220(S) | |
| W221(S) | |
| W230 (SL) | |
| W231 (SL) | |
| W245(B) | |
| W251(R) | |
| W251(R)63AMG | |
| W414 (VANEO) | |
| W638(V) | |
| W638 (VITO) | |
| WX164 (GL) | |
| X 204 (GLK) | |
| 300SE | |
| 400ლარი | |
| 500SE | |
| 500ლარი | |
| 500SL | |
| 600SE | |
| 600ლარი | |
| 600SL | |
| A160 | |
| A170 | |
| A190 | |
| A200 | |
| B170 | |
| B200 | |
| C180 | |
| C200 | |
| C220 | |
| C230 | |
| C240 | |
| C250 | |
| C280 | |
| C300 | |
| C320 | |
| CL500 | |
| CL550 | |
| CL600 | |
| CLK200 | |
| CLK240 | |
| CLK320 | |
| CLK350 | |
| CLS350 | |
| CLS500 | |
| CLS550 | |
| E220 | |
| E230 | |
| E240 | |
| E280 | |
| E300 | |
| E320 | |
| E350 | |
| E400 | |
| E430 | |
| E500 | |
| E550 | |
| ML270 | |
| ML320 | |
| ML350 | |
| ML430 | |
| ML500 | |
| ML550 | |
| R350 | |
| R500 | |
| R550 | |
| S280 | |
| S320 | |
| S350 | |
| S400L | |
| S430 | |
| S500 | |
| S500L | |
| S550 | |
| S600 | |
| S600L | |
| SL320 | |
| SL350 | |
| SL500 | |
| SL550 | |
| SL600 | |
| SLK200 | |
| SLK230 | |
| SLK280 | |
| SLK320 | |
| SLK350 | |
| V230 | |
| V350 | |
| მაიბახი | 57 |
| 57 ს | |
| 62 | |
| 62 ს | |
| ლანდაულეტი | |
| სავარძელი | ალჰამბრა |
| ალჰამბრა (130) | |
| ალჰამბრას სახის ლიფტი | |
| ალტეა | |
| Altea Freetrack | |
| Altea XL | |
| EXEO | |
| EXEO ST | |
| ლეონი | |
| ლეონ ლ | |
| ტოლედო | |
| ტოლედო (130) | |
| შკოდა | ოქტავია |
| OCTAVIA 4WD | |
| ოქტავია II | |
| ოქტავია lll | |
| ოქტავია სკაუტი | |
| OCTAVIA SRC 4WD | |
| ოქტავიას ტური | |
| შესანიშნავი | |
| შესანიშნავი ll | |
| იეტი | |
| სანგ იონგი | აქტიონი |
| თავმჯდომარე | |
| ახალი აქტიონი | |
| ფოლკსვაგენი | ხოჭო (A5) |
| კედი | |
| CrossTouran | |
| ჯვრის გოლფი | |
| ეოს | |
| გოლფი 5 | |
| GOLF 5 GTi | |
| GOLF 5 PLUS | |
| გოლფი 6 | |
| GOLF 6 GTi | |
| ჯეტა | |
| JETTA 2 | |
| JETTA 5 | |
| JETTA 6 | |
| პასატი | |
| Passat CC | |
| PASSAT W8 | |
| ფაეტონი | |
| PHAETON W12 | |
| Scirocco | |
| შარანი | |
| SHARAN SYNCRO | |
| T4 | |
| ტიგუანი | |
| ტურანი | |
| გადამზიდავი | |
| ვანაგონი |
შესაძლებელია თუ არა ბორბლების დაყენება უვარგისი ჭანჭიკის ნიმუშით?
ზოგიერთი მძღოლი, რათა დაზოგოს საჭირო პარამეტრების მქონე სათადარიგო ნაწილების შეძენაზე, ყიდულობს პროდუქტებს, რომლებიც არ შეესაბამება მანქანის ბრენდს. ასეთი ბორბლები ექვემდებარება თვითდამუშავებას, კერის ხვრელი ფართოვდება, ჭანჭიკების მდებარეობა იცვლება და შემდეგ მონტაჟდება მანქანაზე.
თეორიულად, ასეთი მოდიფიკაცია შესაძლებელია, მაგრამ სამუშაო უნდა განხორციელდეს მაქსიმალური სიზუსტით. ავტოფარეხში დისკის ასე სწორად გაზომვა შეუძლებელია. და არაზუსტად გაბურღული ამონაჭრები იწვევს ბორბლების გაფუჭებას, კერის და დაკიდების ელემენტების განადგურებას და ავტომობილის სტაბილურობის დარღვევას გზაზე.
მანქანის კომპეტენტური მოდიფიკაცია ქარხნულთან მიახლოებულ პირობებში ეკონომიკურად მიუღებელია. სამუშაო უფრო მეტი დაჯდება, ვიდრე ბორბლის შეძენა, რომელიც თავდაპირველად შეესაბამება ყველა ზომას.
მანქანის ბორბლის დისკის ერთ-ერთი მთავარი პარამეტრი არის ჭანჭიკის ნიმუში. წამყვანი საავტომობილო კომპანიები დამოუკიდებლად განსაზღვრავენ უნივერსალური მოდელების ორიგინალური ბორბლების ჭანჭიკის შაბლონის პარამეტრებს. არასტანდარტული ბორბლებისთვის, მარკირების პარამეტრები შეიძლება განსხვავდებოდეს სტანდარტიდან ფაქტიურად 2-3 მილიმეტრით: განსხვავება შეუიარაღებელი თვალით უხილავია, მაგრამ ეს პირდაპირ გავლენას ახდენს მართვის უსაფრთხოებაზე.
რგოლების არჩევისას, ყოველთვის დაიცავით წესი - ახალი ნაწილის ზომები ყველა ფრონტზე სრულად უნდა შეესაბამებოდეს თქვენი სტანდარტული რგოლის პარამეტრებს, რომელიც დამონტაჟდა მწარმოებლის მიერ.
დღეს წარმოგიდგენთ ბორბლის რგოლების ჭანჭიკის ნიმუშის თავსებადობის ცხრილებს, რაც მნიშვნელოვნად გაამარტივებს სწორი ნაწილის არჩევის ამოცანას.
მარკირების მახასიათებლები
მანქანაში სტანდარტული ბორბლების ახლით ჩანაცვლებისთვის, სწორი არჩევანის გასაკეთებლად საჭიროა მთელი რიგი ნიუანსების გათვალისწინება. შეძენისას ყოველთვის დააკვირდით ნაწილების ეტიკეტს.
B - დისკის სიგანე; D - დისკის დიამეტრი; ET - დისკის ოფსეტური; C - შეჯვარების სიბრტყის დიამეტრი; DIA - ცენტრალური ხვრელის დიამეტრი; PCD - სამონტაჟო ხვრელების ცენტრების წრის დიამეტრი
დისკზე შეიძლება დაიბეჭდოს შემდეგი ინფორმაცია: 8.5Jx18 H2 5×120 ET20 d74.1. მოდით უფრო დეტალურად განვიხილოთ, რას შეიძლება ნიშნავდეს ეს რიცხვები:
- 8.5 არის რგოლის სიგანე, რომელიც განისაზღვრება ინჩებში. ძირითადად, ეს პარამეტრი აღინიშნება ასო W-ით;
- 18 - ბორბლის დიამეტრი, რომელიც მითითებულია ასო D და იზომება ინჩებში;
- 5x120 - ინფორმაცია სადესანტო ჭანჭიკების რაოდენობისა და ხვრელების დიამეტრის შესახებ, რომლებშიც ისინი დამონტაჟებულია. ძირითადად, დიამეტრი იზომება მილიმეტრებში. ჩვენს შემთხვევაში, დისკი იყენებს ხუთ სადესანტო ჭანჭიკს, თითოეული ჭანჭიკის დიამეტრი 120 მმ;
- ET20 - დისკის ამოღების პარამეტრი. დისკის ოფსეტი არის მანძილი სიბრტყეს შორის, რომელიც აჭერს ბორბლის დისკს კერას და დისკის სიმეტრიის ღერძს შორის. ეს პარამეტრი იზომება მკაცრად მილიმეტრებში, ჩვენს შემთხვევაში, დისკის ოფსეტი არის 20 მილიმეტრი;
- d74.1 - ცენტრალური ხვრელის დიამეტრის აღნიშვნა, რომელიც იზომება მილიმეტრებში. არის შემთხვევები, როდესაც მსუბუქი შენადნობის დისკების მწარმოებლები ზრდის ამ პარამეტრს. დისკის ცენტრში დასაყენებლად აუცილებელია სპეციალური დისკების გამოყენება. ისინი უზრუნველყოფენ დისკის საიმედო ფიქსაციას, რის გამოც არ არის ვიბრაცია მანქანის მოძრაობისას.
ეს მარკირება ასევე შეიცავს უამრავ დამატებით პარამეტრს, მაგრამ ისინი ძირითადად მხოლოდ პროფესიონალებისთვისაა დაინტერესებული და არანაირ მნიშვნელობას არ ანიჭებენ საშუალო მძღოლისთვის. ეს ეხება:
- J - ინფორმაცია ბორბლის რგოლზე მილტუჩის დიზაინის ტიპის შესახებ. პარამეტრის მახასიათებლებიდან გამომდინარე, შეიძლება ასევე იყოს მითითებული ასოებით JJ, K, JK, B, P და D;
- H2 – ინფორმაცია რგოლების რგოლების დიზაინის შესახებ. ეს პარამეტრი ასევე შეიძლება იყოს შემოკლებული H, H2, FH, FH2, CH, EH2, EH2+.
მოდით უფრო ახლოს მივხედოთ ამ პარამეტრებს. ერთადერთი, რაც არ საჭიროებს დეკოდირებას, არის დისკის სიგანე და დიამეტრი; ეს პარამეტრები გასაგებია დამწყები მძღოლებისთვისაც კი.
წრის დიამეტრი, რომელზედაც განლაგებულია სამონტაჟო ჭანჭიკები, მითითებულია აბრევიატურა PCD. საჭიროების შემთხვევაში, ამ პარამეტრის გამოთვლა შესაძლებელია დამოუკიდებლად, მანქანიდან ბორბლების ამოღების გარეშეც კი. გასაზომად დაგჭირდებათ რეგულარული სახაზავი - ის გამოიყენება ორი უახლოესი სამაგრის ჭანჭიკის ცენტრებს შორის მანძილის გასაზომად.
გარკვეული მანძილი სასარგებლოა PCD-ის გამოსათვლელად. პარამეტრის გამოსათვლელად შეარჩიეთ ერთ-ერთი შემოთავაზებული ფორმულა შესაკრავების რაოდენობის მიხედვით:
- 3 ხვრელი: PCD=X*1.154;
- 4 ხვრელი: PCD=X*1.414;
- 5 ხვრელი: PCD=X*1.701;
- 6 ხვრელი: PCD=X*2;
- 10 ხვრელი: PCD=X*3.326.
მძღოლები, ძირითადად დამწყები, უშვებენ შეცდომას და უგულებელყოფენ PCD პარამეტრის მაღალი სიზუსტის მნიშვნელობას. სამონტაჟო ჭანჭიკისთვის ხვრელის დიამეტრი ხშირად ტოლერანტულია. ეს ხშირად ხდება იმის მიზეზი, რომ დისკი არ შეესაბამება სტანდარტულ პარამეტრებს მხოლოდ რამდენიმე მილიმეტრით.
შეუსაბამობა შეუიარაღებელი თვალით შესამჩნევი არ არის, მაგრამ მისი დაშვება მკაცრად აკრძალულია. მანძილის სხვაობა გამოიწვევს დისკზე მხოლოდ ერთი სამონტაჟო კაკლის მთლიანად და სწორად გამკაცრებას, ხოლო სხვა ხვრელების თხილი დახრილი იქნება. ასეთ სამაგრს მხოლოდ ერთი შედეგი აქვს - ბორბალი მჭიდროდ არ ჯდება კერაზე, რის შედეგადაც მანქანის მოძრაობისას ისმის კაკუნი და დროთა განმავლობაში თხილი დაიწყებს გაფხვიერებას.
გადახურვის თანხა
მანქანის ყველა მფლობელი ცდილობს, რომ მანქანა ორიგინალური და უნიკალური გახდეს ტიუნინგის დახმარებით. დიდი ძალისხმევა და დრო იხარჯება დისკების არჩევაზე. ზოგიერთი მძღოლი არ უყურებს სტანდარტულ მარკირებას, უგულებელყოფს მოთხოვნებს და აყენებს დაბალი პროფილის ბორბლებს, ავიწყდება, რომ ნებისმიერი გადახრები მიუღებელია. ბორბლების ბორბლების შეუსაბამობა იწვევს იმ ფაქტს, რომ მანქანა ხდება სახიფათო და პირდაპირ საფრთხეს უქმნის გზის პროცესში ყველა მონაწილის სიცოცხლეს.
ტუნინგის გადაწყვეტილების მიღების შემდეგ, დაუყოვნებლივ არ უნდა გაიქცეთ მაღაზიაში და შეიძინოთ თქვენთვის სასურველი დისკები თქვენი მანქანისთვის, არამედ უნდა გაითვალისწინოთ შერჩევის რამდენიმე მნიშვნელოვანი პარამეტრი. მაღაზიაში კონსულტანტების დახმარების იმედი არ უნდა გქონდეთ; ბევრი მათგანი უბრალოდ არაკომპეტენტურია არჩევანის საკითხებში და ცდილობს უბრალოდ გაყიდოს ნაწილი, განსაკუთრებით თუ შეამჩნევს, რომ თქვენ დაინტერესებული ხართ.
ფულის დახარჯვის თავიდან ასაცილებლად, თქვენ უნდა აირჩიოთ დისკი მკაცრად მისი პარამეტრების მიხედვით. არსებობს უამრავი მითი და ბევრ ცრურწმენას აბსოლუტურად არანაირი კავშირი არ აქვს რეალურ სიტუაციასთან.
მძღოლები დარწმუნებულნი არიან, რომ ბორბლის რგოლის გადაადგილება არის ის მნიშვნელობა, რომელიც აღნიშნავს ბორბლის ამობურცულ ნაწილს მანქანის ძარაზე. სინამდვილეში, პარამეტრს აქვს ოდნავ განსხვავებული მნიშვნელობა. მანქანის ნებისმიერ დისკს აქვს შესაჯვარებელი თვითმფრინავი, რომელიც დისკის დაყენებისას კონტაქტში შედის ბორბლის კერასთან. შედეგად, ოფსეტი არის მანძილი დისკის შეჯვარების სიბრტყიდან დისკის სიმეტრიის ვერტიკალურ ღერძამდე.
ნუ უგულებელყოფთ გამგზავრების პარამეტრს. ის უშუალოდ არის პასუხისმგებელი ავტომობილის მართვის უსაფრთხოებაზე. თუ თქვენ ირჩევთ დისკებს არასწორი ოფსეტურით, თქვენ გაზრდით ავარიების რისკს და ძირითადი კომპონენტების ნაადრევ ცვეთას. ამრიგად, არასწორად შერჩეულმა პარამეტრმა შეიძლება გამოიწვიოს სავალი ნაწილის ნაადრევი აცვიათ.
ძირითადად, მძღოლებმა, თავიანთი მანქანისთვის ბორბლების არჩევისას, შეუძლიათ დაუშვან სამი საერთო შეცდომა:
- მათ ბრმად სჯერათ კონსულტანტების ისტორიების იმედით, რომ მიიღებენ მაღალკვალიფიციურ დახმარებას არჩევაში;
- ისინი უგულებელყოფენ ინფორმაციას მარკირების შესახებ, რომლებიც გამოიყენება მანქანის მწარმოებლის სტანდარტულ დისკზე;
- ისინი არჩევანს აკეთებენ მხოლოდ გარეგნობის, ფერის, გეომეტრიული მახასიათებლების და სხვა ესთეტიკური ფაქტორების პარამეტრების მიხედვით.
შესაფერისი ნაწილის შესაძენად, საჭიროა სწორად გამოვთვალოთ ოფსეტური პარამეტრი:
ფორმულაში სიმბოლო "a" აღნიშნავს მანძილს შიდა სიბრტყესა და დისკის ნაწილს შორის, რომელიც პირდაპირ კავშირშია კერასთან, ხოლო სიმბოლო "b" აღნიშნავს დისკის პროფილის სიგანეს. ეს ინფორმაცია უფრო ნათლად არის წარმოდგენილი ფიგურაში:
ოფსეტური პარამეტრის გამოსათვლელად ყველა მონაცემი შეიძლება გაიზომოს ხელით მილიმეტრიანი მმართველით
შედეგი მიიღება მილიმეტრებში. ოფსეტი შეიძლება იყოს დადებითი, უარყოფითი ან ნულის ტოლი.
თუ ოფსეტი დადებითია - ღერძი ოდნავ გადახრილია დამაგრების ადგილიდან, ნულოვანი პარამეტრი - ღერძი და სიბრტყე სრულიად თანმიმდევრულია და მჭიდროდ ერგება, უარყოფითი პარამეტრი - სიბრტყე ღერძის გარეთაა.
ყველაზე ხშირად მანქანებზე არის დადებითი ოფსეტური მნიშვნელობა
ვიდეო: ბორბლების შუალედები
ჭანჭიკის ნიმუში
ხშირად, ბორბლების არჩევისას, მანქანის მოყვარულებს აწყდებიან ისეთი პარამეტრი, როგორიცაა ჭანჭიკის ნიმუში, რომლის ღირებულება დამოუკიდებლად უნდა გამოითვალოს. სამაგრი ჭანჭიკების რაოდენობა მარტივად შეიძლება გამოითვალოს დამატებითი ხელსაწყოების გარეშე, მაგრამ შეიძლება წარმოიშვას პრობლემები სამაგრი წრის დიამეტრის გამოთვლასთან დაკავშირებით.
ეს პარამეტრი არის შემოკლებით PCD. ამ პარამეტრის დასადგენად რამდენიმე გზა არსებობს, მაგრამ ჩვენ ყურადღებას გავამახვილებთ უმარტივეს მეთოდზე.
როგორ გავარკვიოთ ბორბლის რგოლის ჭანჭიკის ნიმუში მმართველის გამოყენებით
პარამეტრის გამოსათვლელად, ჩვენ ვიანგარიშებთ A ფორმულიდან. ვიღებთ კალიპერს ან ჩვეულებრივ სახაზავს, ვხსნით სამონტაჟო ჭანჭიკებს და ვზომავთ მანძილს კედელზე ორ მიმდებარე ხვრელებს შორის. ვზომავთ სამაგრი ჭანჭიკის დიამეტრს, შედეგს ვამატებთ ადრე გაზომილ მანძილს და შედეგად ვიღებთ პარამეტრს A.
მანძილის გასაზომად ყველაზე მოსახერხებელია კალიბრის გამოყენება, მაგრამ სკოლის სახაზავიც საკმაოდ შესაფერისია
ჩვენ ვიანგარიშებთ B პარამეტრს სურათზე ნაჩვენები ფორმულის გამოყენებით. ფორმულის არჩევანი პირდაპირ დამოკიდებულია იმაზე, თუ რამდენი სამონტაჟო ხვრელია თქვენს ბორბალზე.
მნიშვნელოვანია, რომ ბორბლის რგოლის ჭანჭიკის ნიმუში ემთხვეოდეს სტანდარტული რგოლის პარამეტრებს მილიმეტრამდე.ეს მაჩვენებელი არ უნდა იყოს უგულებელყოფილი, რადგან ის განსაზღვრავს რამდენად ზუსტად დამონტაჟდება საჭე ღერძზე.
ნებისმიერი გადახრის ვიზუალურად შემჩნევა საკმაოდ პრობლემურია, მაგრამ არასწორად შერჩეულ დისკზე მოძრაობისას „ცემას“ წააწყდებით. ეს არა მხოლოდ სახიფათოა გზის ყველა მომხმარებლისთვის, არამედ შეიძლება გამოიწვიოს საკიდისა და საჭის ნაადრევი ცვეთა.
თავსებადობის ცხრილები სხვადასხვა მანქანებისთვის
ბორბლების არჩევის გასაადვილებლად, ქვემოთ განვათავსებთ თავსებადობის ცხრილებს მანქანის ზოგიერთი ბრენდისთვის. ეს ცხრილები შეიცავს მხოლოდ ზოგად ინფორმაციას და შეძენამდე აუცილებლად უნდა მიაქციოთ ყურადღება ეტიკეტირებას და სხვა პარამეტრებს.
