Скоростные пассажирские лифты высотной части. Какая скорость лифта? Что означает грузоподъемность
Решение лифтового хозяйства (число, скорость подъема и грузоподъемность лифтов) зависит от целого ряда взаимосвязанных факторов: числа жителей в здании и его этажности, количества остановок лифта, времени открывания и закрывания дверей. В связи с тем, что подсчеты, необходимые для правильного расчета, исключительно сложны, необходимо пользоваться расчетной таблицей возможных вариантов наряду с эмпирическими данными, и архитектору следует положиться на мнение опытного консультанта. Хотя годы опыта позволят проектировщику с достаточным пониманием подойти к выбору лифтов, тем не менее ответственность за решение этого вопроса столь велика, что необходимо пригласить специалиста во всех случаях, и уж безусловно - когда число жителей в здании превышает 400 человек.
Проектировщик обязан иметь предварительное решение еще до того, как он обратится к консультанту. Для этого он может сделать некоторые прикидки, пользуясь приведенной таблицей.
Очевидно, что одного лифта достаточно для зданий в три и четыре этажа. Если лифт выйдет из строя, необходимость подняться пешком на верхний этаж не вызывает слишком серьезного дискомфорта. В пяти- и шестиэтажных домах лифты с гидравлическими двигателями достаточно надежны и чрезвычайно редко портятся. В шестиэтажных зданиях, однако, применение гидравлических лифтов должно ограничиваться в связи с их низкой скоростью. В зданиях от 13 до 45 этажей возможен выбор между тремя лифтами со стандартной скоростью и двумя лифтами с повышенной скоростью, что в значительной степени зависит от наличия места в плане здания.
| Число этажей | Пассажирские лифты (минимальная грузоподъёмность 910 кг; если используется для грузов, то 1150 кг) | Грузовой лифт (минимальная грузоподъёмность 1150 кг) |
| 3 - 4 | 1 гидравлический (45,6 м/мин) | 1 * |
| 5 - 6 | 2 гидравлических (45,6 м/мин) или 2 электрических (106 м/мин) | 1 * |
| 7 - 12 | 2 электрических (106 м/мин) | 1 * |
| 13 - 20/25 | 1 * | |
| 20/25 - 40/45 | 3 электрических (106 м/мин) или 2 электрических (150 - 210 м/мин) | 1+1 * |
| 50 | 2 группы по 3 электрических (150 - 210 м/мин) | 2 |
* В качестве грузового лифта может быть использован пассажирский, если его грузоподъемность 1150 кг.
Требования к грузовому лифту обусловлены частотой смены жильцов и расстоянием от лифта до входов в квартиры (смена жильцов в больших городах колеблется от 6 до 13% в наиболее загруженный месяц; в домах, где квартиры продаются, смена жильцов минимальная, но, как правило, очень большая доставка посылок). Как видно из таблицы, в зданиях высотой от 20 до 25 этажей необходим только один грузовой лифт, который также может быть использован в качестве пассажирского. В зданиях большей этажности требуется два грузовых лифта, один из которых может использоваться и для подъема пассажиров. Преимущество иметь грузовой лифт в одном блоке с пассажирскими лифтами для гибкого его использования совершенно очевидно. При этом предпочтительна погрузка на уровне подвала или первого этажа через заднюю дверь, чтобы избежать прохода через главный вестибюль. Устройство боковой двери также возможно, но стоит дороже. В том случае, когда грузовой лифт размещен не в одном блоке с пассажирскими, он должен открываться в небольшой холл на каждом этаже. Необходимо, чтобы грузовой лифт имел высоту не меньше 3 м или подвижную верхнюю стенку, чтобы можно было перевозить крупные вещи. Если этого нет, то длинные предметы можно будет поднимать только на крыше лифтовой кабины, что весьма трудоемко и опасно.
Жилой дом оборудуют пассажирскими лифтами при соблюдении следующих условий (что должно быть подтверждено консультантом):
1) перевозка 6% жителей обеспечивается не более чем за 5 мин;
2) время ожидания лифта не превышает 60 с (если время ожидания более 55 с, нужно, чтобы кабина спустилась с верхнего этажа к вестибюлю на первом этаже за 45-50 с).
ЧИСЛО ЖИТЕЛЕЙ . Число жителей может быть от двух человек на спальню (в дешевых домах) до одного человека на две спальни (в роскошных, дорогостоящих домах). Рекомендуются следующие средние данные (исключая государственное строительство): 1 человек на однокомнатную квартиру площадью 28,3 м2 и менее и 1,5-при площади выше этого предела; 1,8 человека - на двухкомнатную квартиру;
2,5 человека - на трехкомнатную квартиру; 3,5 человек - на четырехкомнатную квартиру и т. д. Хотя число одновременно поднимающихся в лифте требует сложного расчета, архитектору следует знать, по крайней мере, что кабина грузоподъемностью 910 кг может поднять 11 человек, а кабина грузоподъемностью 11 50 кг -13 человек. Максимальной загрузки, однако, практически почти не бывает.
ВРЕМЯ ОЖИДАНИЯ ЛИФТА . Время ожидания лифта исчисляют следующим образом: число остановок лифта (только специалист может определить это число), помноженное на сумму времени, уходящего на ускорение и торможение, плюс время действия дверей, плюс время входа и выхода пассажиров, плюс прочие потери времени. К этому добавляется время полного подъема и спуска лифта без остановок. Общая сумма времени, деленная на число лифтов, даст время ожидания лифта в секундах.
Пример . Предположим, что в здании 20 этажей высотой 2,58 м. Путь лифта в обоих направлениях составит 2х51,7 = 103,4 м; лифт, движущийся со скоростью 106 м в минуту, пройдет этот путь примерно в одну минуту; следовательно, лифт пройдет полный путь в обоих направлениях за 60 с.
Дополнительное время на остановки:
Время на ускорение и торможение лифта, движущегося со скоростью 106м в минуту..... 2,35 с
Время, требующееся на открывание и закрывание дверей лифта на каждой остановке (это время может быть сокращено на 1,4 с, если двери открываются в обе стороны, а не в одну)..... 4,30 с
Время, необходимое на загрузку и разгрузку лифта..... 2 с
Прочие потери времени: 0,1X2,35 (ускорение и торможение) плюс 0,1x4,30 (открывание и закрывание дверей)..... 0,63 с
Итого..... 9,28 с
Если принять 10 остановок, то 10X9,28 = 92,80 с; общее время движения лифта 60 с+ 92,80 с = 152,80 с.
При трех лифтах 152,80:3 = 50,93 с - время ожидания лифта очень хорошее. Если интервал будет меньше 40 с, вероятно, можно считать, что в оборудовании здания допущено излишество.
Детали шахты, кабины и дверей лифтов, показанные на с. 60, соответствуют промышленным стандартам и требованиям строительных норм. Могут применяться и другие размеры кабин лифтов, во всяком случае любое решение должно быть согласовано с консультантом.
Машинные отделения лифтов для гидравлических лифтов (насосы) размещаются в небольших (примерно 2,4х3 м) помещениях рядом с нижним уровнем остановки лифта. Над крышей обычно требуется оставлять небольшое (60х90 см) пространство, если высота верхнего этажа не больше, чем у типовых жилых этажей, что позволяет избежать надстройки.
Машинное отделение для электрических лифтов (за исключением некоторых типов лифтов, редко используемых в жилищном строительстве) размещается на крыше. Высота машины (М) составляет минимум 2,27 м для шестеренчатых лифтов и 2,58 м для бесшестеренчатых лифтов (со скоростью движения более 106 м в минуту). С увеличением высоты подъема до 30-35 этажей эти цифры должны быть согласованы с производителями лифтов либо со специальными консультантами.
А - пассажирский лифт (или грузовой с открыванием только спереди); Б - грузовой лифт с открыванием спереди и сзади (а - сдвинутый проем с одной дверью; б - сдвинутый проем, два полотна двери, открываю¬щиеся с разной скоростью; в - центральное расположение проема): 1 - Если лифт гидравлический без противовеса, достаточна ширина 2 дюйма; 2 - противовес; 3 - максимальная площадь для колонны; 4 - брус для жесткости направляющей; 5 - направляющая; 6 - расстояние определяется размерами кабины лифта; 7- колонна может вдаваться; 8 - выгрузка на всех этажах; 9 - загрузка на первом этаже; 10 - загрузка с задней стороны лифта
Размеры углубления дна шахты должны учитывать достаточное пространство для размещения амортизаторов на случай, если кабина опустится до низа на полной скорости из-за выхода из строя управления. Для расчета величины растяжения каната должно быть учтено пространство между воспринимающей удар плитой и буфером, а на случай превышения скорости движения лифта под кабиной требуется предусмотреть аварийное устройство.
Толщина дна кабины от пола до воспринимающей удар плиты должна быть 40-45 см. Согласно нормам, ниже уровня сжатого амортизатора должно оставаться не менее 60 см на случай падения кого-либо в шахту под падающую кабину. В очень высоких зданиях, где предусмотрена повышенная скорость движения лифтов и большая масса противовеса, глубина шахты должна быть очень большой для компенсации растяжения каната.
Каким образом пассажирские лифты связаны с вестибюлем и грузовой лифт связан с местом приема посылок и грузов, рассмотрим позднее. Будет показано, что прямая связь между грузовым лифтом и местом приема грузов не всегда возможна или требует значительных затрат и что иногда посылки и грузы поступают через общий вестибюль. Такое компромиссное решение не рекомендуется принимать в жилых домах, предназначенных для пожилых людей, так как в этих домах грузовой лифт часто используется для перевозки людей на носилках, что является не очень приятным зрелищем для остальных жильцов, которые имеют обыкновение собираться в вестибюле. В связи с этим одна из шахт должна быть глубже и лифт должен иметь заднюю дверцу, выходящую в помещение для приема грузов.
Шанхайская башня может похвастаться самым быстрым в мире лифтом, способным двигаться со скоростью 69 км/час. Обычно, во время поездки в лифте, люди убивают время за своими смартфонами, но в лифте Шанхайской башни едва ли хватит времени, чтобы достать телефон.Стоит отметить, что этот лифт уже стал одной из достопримечательностей Шанхая. Многие туристы, прибывающие в этот город, желают прокатиться на этом лифте.
В конце 2016 года лифт из Шанхайской башни был официально признан самым быстрым в мире, благодаря чему его занесли в Книгу рекордов Гиннесса.
Лифт управляется техником из компании Mitsubishi, который одним движением рычага может разогнать лифт до 69 км/час, пока тот двигается вверх и вниз по зданию высотой 632 метра. Для сравнения - Усэйн Болт, самый быстрый человек на планете, бежит со скоростью 44 км/час.
Несмотря на то, что секреты столь высокой скорости движения лифта не разглашаются, техник от компании Mitsubishi рассказал, что столь высокая скорость достигается благодаря передовым технологиям, в особенности благодаря панели управления, которая способна увеличить тяговые характеристики механизма. Кроме этого в лифте были улучшены устройства безопасности, такие как регулятор скорости, тормоза и приспособление для смягчения удара.
Лифт Шанхайской башни
Со второго подземного этажа до 119 этажа лифт поднимается всего за 53 секунды. Может показаться, что двигаясь с такой скоростью, лифт должен издавать громкие звуки, но согласно компании Mitsubishi Electric, новые технологии, используемые в лифте, позволяют ему двигаться быстро, тихо и безопасно.
Стоит отметить, что в Китае можно найти большое количество быстрых лифтов и согласно статистике, в 2020 году из всех лифтов мира, около 40% будут в Китае.
Скоростные лифты в небоскребах
В списке 10 самых быстрых лифтов в мире, 8 находятся в зданиях, построенных в Китае. Единственный лифт из списка самых быстрых в мире, которые находятся не в Азии, можно найти в Чикаго, а точнее Центре Джона Хэнкока. Его скорость составляет 33 км/час.
С массовым строительством многоэтажных домов, торгово-развлекательных центров и индивидуального жилья высокого класса потребность в лифтах и их обслуживании возросла в несколько раз. Современные модели подъемных механизмов различного типа (пассажирские , грузовые и специальные) обладают усовершенствованными техническими характеристиками.
В каждом техническом паспорте изделия обязательно присутствует описание скорости лифта. Скорость лифта - это величина, которая отображает соотношение пути подъема или опускания кабины лифта со временем. Иными словами: за сколько секунд подъемное устройство перемещается на 1 м. Эту характеристику всегда учитывают при установке механизмов в жилых и коммерческих зданиях.
Согласно классификации по скоростным характеристикам, лифты подразделяют на:
- тихоходные (скорость подъема кабины до 1,0 м/с);
- быстроходные (скорость подъема - от 1,0 до 2,0 м/с);
- скоростные (скорость - от 2,0 до 4,0 м/с);
- высокоскоростные (свыше 4,0 м/с и примерно до 17 м/с).
Самый быстрый лифт установлен в тайваньском небоскребе Taipei-101. В здании 101 этаж, подъемное устройство поднимается со скоростью 16,83 м/с.
Тип скорости лифта
Существует несколько технических понятий этого термина. Скорость, на которую рассчитан лифт, называют номинальной. Эта характеристика указана в техническом паспорте устройства. Номинальная скорость должна соответствовать требованиям проекта здания.
Для современных лифтов, которые массово применяются в жилых зданиях и коммерческих постройках, диапазон номинальных скоростей находится пределах от 0,18 до 4 м/с. Высокоскоростные лифты с показателем выше 4 м/с редко применяют в жилых домах. Такой быстрый подъем и опускание на 10-20 этажей может вызвать у пассажиров шум в ушах. Застройщики отдают предпочтение скоростным и быстроходным механизмам. Высокоскоростные лифты используют в зданиях максимальной высоты.
Кроме номинальной, у лифта есть рабочая скорость. По сути, это фактическая скорость подъемного механизма, проявляющаяся в определенных эксплуатационных условиях. Рабочая скорость зависит от степени полезной нагрузки лифта, перебоев напряжения в электросети, сопротивления подвижных частей устройства. Рабочие скорости почти всегда отличаются от номинальных.
Самую большую скорость лифта, при которой срабатывают аварийные ловушки, называют предельной. Аварийные устройства включаются при превышении номинальных показателей более чем на 15%. В лифтах с двухскоростными лебедками есть остановочная скорость. При ней лебедка обесточивается и одновременно осуществляется действие механического тормоза. Для точности остановки кабины лифт переводится с рабочей на пониженную остановочную скорость, при которой механизм полностью прекращает движение. Для осмотра лифта и лифтового оборудования с крыши кабины предусмотрено движение устройства с ревизионной скоростью, которая не должна превышать 0,36 м/с.
Особенности установки лифтов
При установке подъемного оборудования руководствуются «Правилами устройства и безопасной эксплуатации лифтов» (ПУБЭЛ). В зависимости от грузоподъемности лифта и его скорости, лифты бывают пассажирские (с грузоподъемностью 320, 500, 1000 кг и скоростью 0,71; 1,0 и 1,4 м/с) и пассажирские скоростные (с грузоподъемностью 1000 и 1600 кг и скоростью 2 и 4 м/с). Этими устройствами оборудуют многоквартирные дома и офисные здания.
Для коттеджных лифтов , которые устанавливают в двух-трехэтажных особняках, производители предусмотрели невысокую скорость. Например, при грузоподъемности 250, 315, 385 лифты бренда Privat имеют скорость - 0,15 или 0,3 м/с. Подъемные коттеджные механизмы производства Kleemann Maison обладают скоростью 0,14 - 0,5 м/с при грузоподъемности до 450 кг.
Существует множество разновидностей грузовых лифтов с различной скоростью. Они устанавливаются в жилых, коммерческих и общественных зданиях.
Где заказать лифт с оптимальной скоростью?
Наша компания занимается монтажом, продажей и обслуживанием лифтового оборудования в зданиях различного назначения. Высокое качество механизмов и профессионализм сотрудников гарантируют бесперебойную и безопасную работу лифтов, установленных СП «Энергия».
Квалифицированные мастера нашей компании рассчитают идеальную скорость для подъемного устройства, которое устанавливает заказчик. Если лифт правильно смонтирован и регулярно обслуживается, то он может успешно работать много лет.
В настоящее время thyssenkrupp Elevator предлагает своим клиентам скоростные лифты, которые предназначены для подъема на высоту 400 м и выше со скоростью до 8 м/с. Лифты производятся с учетом подвижности зданий и потоков воздуха, что позволило установить в России на Останкинской телевизионной башне лифт со скоростью 7 м/с.
Серии скоростных лифтов
sonic
Лифт sonic - очень быстрый пассажирский лифт. Этот лифт является идеальным высокоскоростным решением для небоскребов, офисных башен и других высотных зданий, где люди должны быстро достигать высоких этажей.
sonic. Опережая всех.
- Высота подъема: 370 м
- Максимальная скорость: 8,5 м/с
- Максимальная грузоподъемность: 4000 кг
MULTI
Вертикальные… и горизонтальные перевозки людей в высотных зданиях - это новая транспортная система thyssenkrupp Elevator MULTI. Базовый конструктивно-технологический подход в данной лифтовой транспортной системе - система циркуляции (патерностер), при которой кабина лифта доступна для пассажира каждые 15-30 секунд.
MULTI. Новая эра мобильности в зданиях.
- Вертикальное/горизонтальное движение
- Доступность лифта: 15-30 сек
TWIN
Наш, единственный в своем роде, пассажирский лифт TWIN является первой лифтовой системой с двумя независимыми кабинами, располагающимися одна над другой в одной шахте. Данный лифт позволяет сохранить пропускную способность, уменьшив площадь, занимаимаю лифтовыми системами на 25%. Лифт позволяет Вам внедрить в здании нестандартную концепцию перемещения людей между этажами и установить новые высокой производительности.
TWIN. 2 кабины. 1 шахта. 0 очередей.
- Высота подъема: 250 м
- Максимальная скорость: 7,0 м/с
- Максимальная грузоподъемность: 1800 кг
Преимущества скоростных лифтов
Огромная плотность населения в мегаполисах и центральных частях больших городов привела к общему увеличению этажности застройки и появлению зданий высотой в несколько сотен метров. Их строительство стало возможным в результате технологического прогресса, однако высокая этажность породила ряд новых проблем. Перемещение на верхние этажи на лифтах традиционной конструкции занимало бы слишком много времени, а их скорость не обеспечивала бы должной пропускной способности. Поэтому появились специальные лифты скоростные.
Помимо увеличенной скорости передвижения кабины, особенности конструкции и эксплуатации многоэтажных зданий предъявляют к таким лифтам ряд дополнительных требований. Высокая скорость движения кабины изначально имела побочный эффект в виде неприятных ощущений у пассажиров в момент начала и окончания движения. Современные скоростные лифты избавлены от этого недостатка за счет постепенного набора скорости в начале поездки и постепенного ее снижения, начинающегося за несколько этажей до нужного этажа. Для многоэтажных зданий, имеющих одинаковые размеры всех этажей, устройство машинного отделения для лифтов обычно не представляет затруднений. Однако для многоэтажных зданий, подразделяющихся на несколько вертикальных сегментов с все меньшим и меньшим размером этажей, устройство машинного отделения для лифтов может быть сложным и не оптимальным решением. К счастью, современные лифты скоростные представлены в числе прочего и моделями, для работы которых не требуется наличие машинного отделения, а достаточно обычной лифтовой шахты.
Даже с учетом высокой скорости движения кабины пропускная способность скоростных лифтов не всегда соответствует реальной необходимости, притом, что увеличение количества лифтовых шахт в уже построенных многоэтажных зданиях не является возможной по причинам технологического характера. Тем не менее, пропускная способность имеющихся шахт может быть увеличена посредством неожиданного решения. В одной шахте могут быть размещены две кабины, расположенные друг над другом и управляющиеся единой автоматикой. При этом каждая из кабин имеет собственный привод и противовес. Подходящую модель скоростного лифта сегодня можно подобрать практически для любого высотного здания, однако исходя из специфики данных механизмов, их подбирают еще на стадии проектирования здания.
СПб. Один из существенных признаков, влияющих на классность бизнес-центра, время ожидания лифта.
Основными критериями качества пассажирского лифта для бизнес-центров являются средний промежуток времени между отправлением лифтов с основного посадочного этажа и среднее время ожидания. Чем выше класс бизнес-центра, тем эти показатели ниже.
По данным компании ООО "ОТИС Лифт", комфортная поездка обеспечивается при заполняемости кабин не более чем на 60%, поэтому в расчетах максимальная заполняемость кабин принимается равной 80% от максимально теоретической.
В реальности максимальная теоретическая вместимость кабин лифтов достижима редко.
В то же время чем бизнес-центр лучше, тем выше показатель провозной способности его лифтов, то есть количество пассажиров, перевозимое лифтами за 5 минут. "Для оптимизации пассажиропотока лифты устанавливаются группами, - говорит Алексей Посвянский, региональный директор по новому оборудованию ООО "ОТИС Лифт" петербургского филиала, - при этом при нажатии на кнопку вызова к пассажиру приходит лифт, ближайший к тому этажу, с которого поступил вызов".
"Бизнес-центры выбирают обычно средний класс лифтовой отделки из нержавеющей стали, - рассказывает Кирилл Рощупкин, менеджер по продажам ЗАО "КОНЕ-Лифт СПб". - Гораздо реже в них устанавливается лифт с отделкой класса люкс: гранитным полом и деревянными стеновыми панелями".
Раньше - лучше
По мнению Елены Афиногеновой, управляющей зданием бизнес-центра "Северная столица", в бизнес-центре класса А общей площадью около 15 тыс. м2 должно быть не менее семи пассажирских лифтов каждый вместимостью 1 т.
В последнее время все большей популярностью у девелоперов пользуются лифты без машинного помещения, что дает архитекторам более широкие возможности в выборе решений. Для владельца здания применение лифтов без машинного помещения означает снижение затрат на строительные работы и увеличение площади, которая может быть сдана в аренду. "Лифты без машинного отделения наиболее удобны для бизнес-центров, - говорит Кирилл Рощупкин, - в целом они обходятся дешевле при строительстве и проектировании".
Количество лифтов, необходимых бизнес-центру, регламентируется СНиП на административные здания, регламент зависит от поэтажной площади. Наиболее эффективные лифты достаются тем девелоперским компаниям, которые еще на стадии планировки и строительства начинают сотрудничать с лифтовыми производителями и поставщиками, потому что у каждой лифтовой компании есть собственное программное обеспечение, позволяющее рассчитывать оптимальное количество лифтов в зависимости от всех показателей.
60% - такая заполняемость лифта обеспечивает комфортную поездку