Субкомпактный хэтчбек Mitsubishi Colt. Mitsubishi Colt VI — описание модели Mitsubishi colt 6 поколение как настроить компьютер

Со словом «кольт» у большинства людей только одна ассоциация – известный американский револьвер калибра 9 мм. Однако у этого оружия есть японский тезка – автомобиль, выпускаемый компанией Mitsubishi.

Mitsubishi Colt VI – это компактный городской , который ведет свою историю с 1962 года. Продажи четвертого поколения Митсубиси Кольт стартовали в 2002 году. Компактный, быстрый, комфортный – вот какими требованиями руководствовались инженеры, когда проектировали Colt VI.

Автомобиль выпускается , с передним приводом и поперечно расположенным двигателем. Объем моторов на выбор – 1,3 и 1,5 л. Сборка авто осуществлялась в Нидерландах. В 2004 году на смену шестому поколению пришел Colt VII.

История модели

Colt VI выпускался всего 2 года. Еще в 90-х годах прошлого века японская компания Mitsubishi выбрала европейский рынок в качестве приоритетного и с тех пор, такие автомобили, как Colt и Lancer проектируются в соответствии с европейскими требованиями.

В 2002 году на выставке в Женеве был представлен Mitsubishi Colt VI. Дизайн автомобиля, по сравнению с предшественником, выглядит гораздо агрессивнее. Основной «фишкой» внешнего вида стала необычная линия кузова, начинающаяся от капота и резко спадающая к заднему бамперу. Характерная внешность Кольта – заслуга дизайнера Оливье Буре, который до этого сотрудничал с Daimler Chrysler. Концепция, которую озвучил создатель, - one motion form («форма, которую можно нарисовать одним движением»).

Кроме внешних изменений, коснувшихся передней части кузова, световых приборов и решетки радиатора, изменился экстерьер автомобиля. Оформление салона Colt VI стало настолько «европейским», насколько это вообще возможно. Качественный пластик, серые цвета и ничего лишнего. Благо, все нужное сохранили.

В 2004 году у компании Mitsubishi состоялась крупная сделка – был подписан контракт о сотрудничестве с Daimler Chrysler. Именно это сотрудничество, повлекло за собой использование платформы Smart ForFour, как следствие, производство Colt VI было прикрыто. Осенью 2004 года был представлен новый Colt VII.

Технические особенности

Одна из главных особенностей Кольта - автоматическая адаптивная коробка передач INVECS-II. Японцы всегда славились своими разработками в области электроники: эта коробка передач не только выполняет свою основную функцию, но и «подстраивается» под стиль езды каждого водителя. Блок управления фиксирует данные, которые получает с датчиков положения педали газа и тормоза, затем полученная информация обрабатывается, и передаточные числа меняются в зависимости от стиля вождения. Особенность такой коробки в том, что после длительного движения в пробке автомобиль теряет динамику, но по прошествии определенного времени электроника снова подстраивается под водителя. Сбросить память устройства можно с помощью трехкратного отключения зажигания.

Рулевое управление со всеми вытекающими последствиями. Реакция на поворот руля моментальная, но обратная связь практически отсутствует. Учитывая габариты автомобиля, такое положение дел нисколько не пугает – колесная база позволяет маневрировать практически в любых условиях.

Colt VI может похвастаться тем, что автоматический корректор светового луча устанавливается в базовой комплектации.

Еще одно преимущество Colt – наличие прямой рамы в конструкции кузовного днища. Этот элемент начинается от переднего бампера и идет через весь автомобиль до задней точки. В случае столкновения такая конструкция в значительной мере принимает на себя удар.

Конкурентные преимущества

Важнейшие качества для автомобилей класса B – это компактный размер и экономичность. Если с размерами у конкурентов Colt VI проблем никаких, то в плане экономичности не все так гладко.

В первую очередь, играет свою роль система подачи топлива «шестого» Кольта. Она достаточно проста, но управляется электроникой. Подача топлива находится под контролем блока управления, что позволяет извлекать максимум возможностей двигателя, при значительной экономии. , который потребляет около 8,5 л на 100 км при смешанном стиле езды, Mitsubishi Colt VI позволяет экономить до 1,5 литров топлива в том же режиме. Еще один плюс системы в том, что она недорога в обслуживании, в силу простоты конструкции.

Еще одним приятным качеством является работа электроники. Срок службы узлов электрооборудования, заявленный производителем, составляет 200 000 км пробега. Фактически, японская электроника служит гораздо дольше, плюсом можно выделить легкость в замене светового оборудования. Например, для замены ламп головного света в Opel Corsa необходимо демонтировать передний бампер. У Кольта подобных сложностей не возникает.

Положительно на маневренности автомобиля сказывается радиус поворота, который составляет всего 5 метров. Таким образом, учитывая габариты автомобиля, развернуться в замкнутом пространстве не составит особого труда даже для неопытного водителя.

Отдельно следует выделить объем внутреннего пространства Colt VI. Несмотря на габариты автомобиля, на заднем сиденье вполне может поместиться рослый пассажир, при этом его ноги не будут упираться в переднее сиденье, а голова - в потолок. Пожалуй, Colt VI единственный из автомобилей своего класса, который может вместить 5 взрослых пассажиров – на Peugeot 206 или Opel Corsa с этим возникают серьезные проблемы.

Подбирая элементы внешнего и внутреннего оформления, а также составляя комплектации для шестого поколения Colt компания Mitsubishi использовала систему изучения покупательского спроса Customer Free Choise. Так, например, для оформления салона опрошенные автомобилисты выбрали две цветовые схемы («теплую» и «холодную»), а приборную панель захотели видеть в одном исполнении – матового цвета со структурой «под дерево».

Девизом шестого поколения Mitsubishi Colt стала фраза «Очень-очень серьезная машина». Таким образом, создатели хотели подчеркнуть характер новинки. Однако многие владельцы в своих отзывах характеризовали ее не как серьезную, а скорее как скучную.

Награды

По результатам краш-теста EuroNCAP автомобиль Mitsubishi Colt VI получил 4 «звезды» из пяти за защиту взрослого пассажира и 3 «звезды» из пяти за детскую безопасность.

Рынок автомобилей с пробегом неизменно пользуется популярностью. Он привлекает возможностью приобрести желаемую модель гораздо дешевле, чем новая машина. Но надо учитывать, что подержанные автомобили не защищены гарантией, поэтому перед принятием решения надо внимательно изучить плюсы и минусы потенциальной покупки.

В данной статье рассмотрим уязвимые места и недочеты Мицубиси Кольт 5 и 6 поколений, выпускавшихся с 1995 по 2002 и с 2002 по 2012 годы.

Основные недостатки Митсубиси Кольт 5-го поколения

Кузов – только трёхдверный хэтчбек.
Маленький багажник.
Тесно на заднем сиденье.

А для чего вы покупаете машину? Если ездить семьёй на дачу, откажитесь от Кольта сразу. Если же одному или вдвоём разъезжать по городу, на работу, в продуктовый магазин — в самый раз. Если путь лежит недалеко, можно поехать даже вчетвером.

У европейских машин очень маленький по Российским меркам клиренс.

Для сельской местности машина не подойдёт. Да и в городе, если дороги разбитые, зимой не чистятся – лучше откажитесь. А вот, если живёте в мегаполисе, где за дорогами следят, низкий клиренс – плюс. С ним меньше аэродинамическое сопротивление, а значит и расход бензина и лучше управляемость. Но парковаться у бордюров всё равно следует с осторожностью. У машин, официально ввезённых в Россию, клиренс вполне достаточен.

Слабая шумоизоляция.

Даже сегодня этим «славятся» многие автомобили. Что уж говорить о подержанном компактном старичке? Если совсем невмоготу слушать музыку мотора и шин, наклейте на щит моторного отсека и колёсные арки какой-нибудь шумоизолирующий материал или включите музыку погромче.

Невнятные тормоза.

Если вы гонщик, любите стартовать со светофора, чтобы первым затормозить у следующего, резко перестраиваться из ряда в ряд, держать минимальную дистанцию от впередиидущего автомобиля, ищите другой вариант. Если просто ездите, ни с кем не соревнуясь, это не такая большая проблема. Через некоторое время произойдёт ваша с машиной, взаимная притирка, и проблема отойдёт на второй план.

Недостаточный свет. Ночью с этим ехать некомфортно. Не так чтобы ощупывать дорогу палочкой, но хотелось бы заглядывать в будущее подальше. Некоторые ставят более мощные лампы и утверждают, что генератор и проводка выдерживают дополнительную нагрузку без труда. Попробуйте, только найдите знакомого электрика или проверьте параметры самостоятельно. А лучше не гоняйте по ночам, тогда света должно хватить.

Слабые места Mitsubishi Colt 1995 — 2002 гг. выпуска

При езде по неровным дорогам самопроизвольно опускаются стёкла с электростеклоподъёмниками. Само по себе это не так страшно – раз уж стёкла с электроприводом, можно периодически дать себе труд нажать на клавишу и водворить его на место. А вот следствие из этой маленькой слабости – возможность злоумышленнику на парковке периодическими нажатиями приспустить стекло и проникнуть в салон – заставит призадуматься.
От российского бензина приходится часто чистить систему впрыска и менять свечи зажигания. Впрочем, сегодня ситуация с качеством бензина не так плоха, как лет 10 назад.
К 150 тыс. км приходит время замены многих узлов и деталей: стартера, генератора, радиатора. Фирменные запчасти дороги, но можно сэкономить, заказав аналоги, благо недостатка в них не наблюдается. После замены мотор снова готов к длительной безупречной службе. По отзывам его ресурс составляет 300 – 350 тыс. км.

Сказанное не относится автомобилям с двигателями 1,6 175 л.с. и V6 1,8 135 л.с. Их покупают любители погонять, и к этому пробегу они приходят достаточно изношенными.

Запчасти подвески, даже неоригинальные – дорогие, поломки чувствительны для кармана. Весомый аргумент в пользу аккуратной езды.

Итог.

Митсубиси Кольт имеет репутация надёжного автомобиля, не донимающего владельца частыми поломками. У него достаточно большой ресурс. Имеющиеся недостатки можно избежать при аккуратной езде.

Стоит ли его покупать? Учтите, что самому юному кольту уже 15 лет, его пробег как минимум 200 тысяч километров. Предыстория наверняка скрыта в тумане времени. Можно рискнуть, если цена достаточно привлекательна, ваши руки растут из нужного места, вы готовы к неожиданным расходам и не собираетесь ездить на нём дольше года-двух.

Недостатки Мицубиси Кольт 6-го поколения:

Вертикальная посадка водителя. В дальней дороге устаёт спина. С другой стороны – позволяет увеличить пространство салона. Что важнее решайте сами.
Слабовата шумоизоляция. То же, что и на кольте 5 – не повод для кардинального решения.
Потряхивает на крупных неровностях. Значит, жестковата подвеска, лучше управляемость. Да и вообще этим грешат все маленькие авто.
Широкие передние стойки мешают обзору. Дань безопасности. На «Жигулях» они узкие, но не дай бог перевернуться.
Подшипники ступиц чувствительны к ударам. Или ездите аккуратнее, или купите автомобиль, у которого подшипники меняются отдельно, если такие есть. Кроме «Жигулей».
Невнятный алгоритм робота. Заднюю передачу без полной остановки автомобиля включить не удастся. (А её вообще запрещается включать без полной остановки). При переходе с одной передачи на другую «робот» допускает заметные толчки. Прокатитесь, оцените, насколько это заметно при вашей манере езды. Кстати, многие эксперты не советуют покупать подержаный автомобиль с роботом.
В машинах, выпущенных после 2008 года, задний диван не двигается вперёд-назад. Занятная опция, но без неё вполне можно обойтись.
Адаптивная автоматическая коробка – после езды в пробке, чтобы ехать активно требуется некоторое время на привыкание коробки к новому режиму. Хотели, как лучше… Если хочется автомат, постарайтесь к нему подстроиться. Многим удаётся.
Руль с электроусилителем – реагирует мгновенно, но обратную связь хотелось бы получше. Для гонок не подойдёт. При спокойной езде быстро привыкнете и перестанете замечать.

Слабые стороны Mitsubishi Colt 2002-2012 гг. выпуска

Поводки стеклоочистителей закисают после нескольких зим. Смазывайте профилактически.
Ломается механизм запирания перчаточного ящика. Это болячка. Постарайтесь обращаться с ним аккуратнее, может быть поможет.
Пластиковые молдинги на крыше коробит в жару. Если в вашей местности это происходит, удалите их сразу, а перед продажей верните на место.
Вентилятор печки служит недолго. Одно радует: стоит он не так дорого и для замены не надо разбирать половину салона. Попробуйте брызнуть на подшипники VD-40. Иногда помогает.

Заключение.

6-й Кольт доставляет больше проблем, чем 5-й. К слову, снижением надёжности славятся многие современные марки. Пройдите по рынку, приценитесь, поторгуйтесь да и подумайте, Кольт или одноклассник другой марки. Решение за вами.

Слабые места и основные недостатки Mitsubishi Colt was last modified: Январь 13th, 2019 by Administrator

Впервые компактная модель Mitsubishi Colt шестого поколения дебютировала в 2002 году на автосалоне в Токио. Правда, это была версия для внутреннего рынка. Европейский вариант «Жеребенка» (именно так с английского переводится «Colt») предстал перед общественностью на Женевском автосалоне в марте 2004 года.

Выглядит «шестой» Mitsubishi Colt как простой семейный микровэн, а все из-за покатого капота, который вместе крыльями образует единую линию с передними стойками, отвесной задней части и вертикальных задних стоек. Вообще, автомобиль имеет дружелюбный внешний вид, который выполнен в корпоративном стиле японской компании, применяемом в то время.

В передней части «Кольта» можно лицезреть аккуратную головную оптику, по своей форме напоминающую светотехнику «девятого» Lancer, узкую фальшрадиаторную решетку с компактной эмблемой марки, а также передний бампер, большую часть которого занимают воздухозаборники. Все это придает «личику» дружелюбность и начисто лишает его агрессии.

В профиль Mitsubishi Colt воспринимается как самый настоящий компактный семейный автомобиль, отличительными особенностями которого можно назвать короткий покатый капот, плавно переходящий в сильно наклоненное ветровое стекло, а также ниспадающую к корме линию крыши. Короткие свесы визуально добавляют «Жеребенку» компактности.

Задняя часть автомобиля выделяется прямоугольной багажной дверью, небольшим и аккуратным бампером, а также вытянутыми от крыши и почти до бампера фонарями.

Роста «шестой» Mitsubishi Colt вышел среднего – 1550 мм, что несколько больше, чем у большинства B-хэтчбеков. А вот длина и ширина четко вписываются в понятие данного класса – 3870 и 1695 мм соответственно. Величина колесной базы у «японца» насчитывает 2500 мм, а дорожного просвета – 169 мм.

Интерьер «Кольта» при всей своей внешней простоте ладно скроен и выполнен из достаточно качественных материалов. Трехспицевое рулевое колесо узнаваемо по многим других автомобилям марки, а за ним расположена приборная панель с тремя «колодцами».

Выглядит все симпатично, да и показания считываются без затруднений. Центральная консоль не блещет дизайнерскими фишками – все просто и функционально. Это монохромный дисплей бортового компьютера, блоки управления «музыкой» и системой вентиляции.

При внешней компактности Mitsubishi Colt шестой генерации обладает достаточно вместительным салоном. Передние сиденья наделены широкими диапазонами регулировок, поэтому способны с удобством вместить даже рослых седоков.

Задний диван предназначен для троих пассажиров, однако с комфортом смогут разместиться только двое. Второй ряд сидений перемещается по салазкам вперед-назад, благодаря чему можно изменять запас пространства для ног в зависимости от потребностей.

Объем багажного отделения в обычном положении достигает 300 литров. Заднее сиденье можно сдвинуть, сложить в соотношении 60:40 или вовсе демонтировать, получив полезный объем 1200 литров.

Технические характеристики. На «шестой» Mitsubishi Colt устанавливались три бензиновых двигателя.
Первый – 1.1-литровый трехцилиндровый агрегат, выдающий 75 «лошадей» и 100 Нм пиковой тяги при 3500 об/мин. К нему в пару идет 5-скоростная ручная коробка передач. При столь скромных показателях, тихоходом такой автомобиль не назовешь – 13.4 секунды с 0 до 100 км/ч и 165 км/ч предельной скорости. Расход топлива – 5.5 литра в смешанном цикле.

Второй – 1.3-литровая «четверка», генерирующая 95 сил и 125 Нм. Работает она как с «механикой», так и 6-ступенчатым «роботом». В зависимости от коробки передач ускорение до сотни занимает 11.1-12 секунды, а потребление бензина варьируется от 5.6 до 5.8 литра на 100 км. Максимальная скорость неизменна – 180 км/ч.

Третий – четырехцилиндровый 1.5-литровый «атмосферник» мощностью 109 лошадиных сил, который развивает 145 Нм крутящего момента при 4000 об/мин. Сочетается он с теми же трансмиссиями, что и предыдущий агрегат. Вторую сотню такой «Кольт» разменивает через 10.5-10.8 секунды, а его возможности ограничены на 190 км/ч. С «механикой» автомобиль тратит 6.2 литра горючего на 100 км в смешанном режиме, а с «роботом» – на 0.3 литра меньше.

Стойки McPherson спереди и полунезависимая подвеска на связанных рычагах c торсионной балкой сзади – такая конструкция применена на Mitsubishi Colt шестого поколения. Рулевое управление оборудовано электрическим усилителем, а на всех колесах применены дисковые тормозные механизмы.

Оснащение и цены. В настоящее время (2014 год) купить «подержанного Жеребенка» на российском рынке можно в среднем по цене 250 000 – 300 000 рублей. При этом уже базовая версия включает кондиционер, ABS, пару подушек безопасности, передние электростеклоподъемники, «музыку» и передние сиденья с подогревом.

Детские болячки Mitsubishi Colt VI (2004 — 2008, рестайлинг 2008 — 2012).

Примерно год назад (присматривая авто для жены), я задался вопросом — «какую неприхотливую иномарку, можно купить в приделах 200 — 250 тыс. руб?». Само собой начал поиск с корейцев: Accent, Getz, RIO, потом французов: Logan, 206-й, С3, японцев: Yaris, Almera, Liana, Lancer, Colt, даже немного немцев посмотрел: Polo, VW Pointer, Fabia. Все они мне чем- то не нравились: слабая безопасность, «овощной двигатель», стоимость, возраст, габариты. После долгих поисков, осталось двое претендентов, они оба оказались из Митсубиши — Лансер и Кольт. Выбор был сделан в пользу последнего (Lancer, иногда требует к себе больше ). Соотношение безопасности, (общий рейтинг EuroNCAP — 4 звезды, в 2005 году серьезный показатель для B -класса), динамики, цены, габаритов, надежности, расхода топлива, внутреннего пространства, опций — на отлично. Дизайн конечно спорный, но женской половине нравится. Итак, начнем с истории.

2004 год, началось производство Mitsubishi Colt VI. В Японии автомобили выпускались исключительно для внутреннего рынка. Так же есть производство в Нидерландах, где Митсубиси сотрудничает с Daimler AG, вследствие Colt собирался вместе со Smart ForFour — у них общая платформа, двигатели и некоторые агрегаты. В России продавался европейским вариант, который мы и рассмотрим.

На выбор было 3-и силовых агрегата: 1.1 литра (3 цилиндра, 75 л.с до 100 км за 13.4 секунды, средний расход — 5.5 л/100км), 1.3 литра (95 л.с., до 100 км — 11.1 сек, смешанный расход — 5.8 л, — самый распространенный ДВС), 1.5 (109 лошадей, 100 км за 10.5 секунд, средний расход — 6.3 литра на сотню). Коробки две — «механика на 5 передач» и робот на 6 «ступеней».

В базовой комплектации: ABS, подушка безопасности водители и пассажира, передние стеклоподъемники эл. зеркала, обогрев сидений, эл. усилитель руля, центральный замок, магнитола CD. В максимальной комплектации добавиться: 2 боковые подушки безопасности, электропривод и обогрев зеркал, система курсовой устойчивости, «противотуманки». Как можно заметить — все необходимое есть в базе.

Подвеска по — европейски жесткая, точная настройка рулевого колеса, оцинкованный кузов, салон — трансформер, внутри практично и просторно.

Детские болезни Mitsubishi Colt VI или на что обратить внимание при покупке б/у.

Болячки	Решения
Электрика
не горят обозначения на дисплее бортового компьютера, произвольное включение — выключение (даже на заглушенном авто)	пропайка процессоров БК, установка светодиодов вместо лампочек
горит ошибка — SRS, перетераеться дорожка шлейфа за подушкой в руле	перепаять дорожку

лопается трапеция дворников, вслед за ней — может лопнуть лобовое стекло, причина — плохое покрытие дорог, кузов теряет былую жесткость	заварить место разрыва, установить «распорку»
самопроизвольное опускание водительского сиденья, дело в широкой ручке микролифта, которую задевает водитель при посадке — встречается на первых годах выпуска	установить ручку от более поздних моделей — была отзывная кампания
Подвеска
сайлентблоки в задней балке (меняются вместе с балкой), можно выпресовать — тяжело и не дешево, диагностировать обязательно	замена (например — VTR MI0401R) или покупка балки с разборки
родные ступичные подшипники ходят в среднем — 150 тыс. км.	меняются вместе со ступицей, можно приобрести хороший заменитель, фирмы — SKF
шаровые меняются в месте с рычагами — обязательная диагностика перед покупкой	можно заменить шаровые отдельно (например — Moog ME-BJ-5150)
Трансмиссия
роботизированная коробка: не с первого раза включается задняя передача, толчки при старте и переключении, отказ включения передач — изнашивается шток «актуатора»	обновить прошивку и адаптировать коробку или заменить «актуатор»

Получился очень надежный, немецко — японский автомобиль. Болячек мало, просторный, шустрый, стоит на «вторичке» адекватно, все необходимое — в базе. В чём подвох? Подвох в стоимости запчастей. Я обычно не пишу (в болячках)про сайлентблоки и ступицы — считаю их расходниками. Но тут не стандартные запчасти дороги и редкие — например кузовные, ступицы, балка. Но выкрутиться со ступицами можно, вот с балкой придется повозиться. Поэтому настоятельно рекомендую все проверять перед покупкой. После диагностики — можно сторговать приличную сумму.

Субкомпактный пятидверный хэтчбек Mitsubshi Colt 6 поколения впервые был представлен в 2002 году на родном рынке в Японии, а его продажи в Европе начались годом позже.

Автомобиль постоен на платформе модели Smart Forfour и также обладает скромными габаритами. Длина Митсубиси Кольт 6 составляет 3 870, ширина — 1 695, высота — 1 550. Величина дорожного просвета (клиренса) равна 169 миллиметров, а объем багажника — 220 литров.

Благодаря высокому кузову и большой колесной базе (2 500 мм), в салоне хэтчбека достаточно просторно. Водителя же порадует хорошая обзорность за счет узких стоек и боковых треугольных окошечек.

В качестве силовых агрегатов для Mitsubshi Colt 6 предлагаются бензиновые моторы объемом 1,1 (75 л.с.), 1,3 (95 л.с.) и 1,5 (109 л.с.) литра. На российский рынок автомобиль поставлялся только с двумя последними, причем каждый из них был доступен как в паре с 5-ступенчатой механикой, так и с 6-диапазонным «роботом».

На автосалоне в Париже 2008 производитель презентовал обновленный Кольт, который получил новый передок, выполненный в стиле седана с огромной решеткой радиатора Jet Fighter и вытянутой головной оптикой. В салоне рестайлингового хэтчбека были изменена центральня консоль, улучшены материалы отделки, а рулевое колесо поставили от того же Лансера.

Примечательно, что для внутреннего рынка автомобиль обновлять не стали. Зато там предлагаются «горячая» модификация Colt Ralliart с 1,5-литровым турбированным движком мощностью 154 л.с., электрический Colt MIEV, универсал Colt Plus, а также полноприводный вариант обычного хэтчбека.

Продажи обновленного Кольта в России начались осенью 2009-го по цене от 449 000 до 569 000 рублей. Но затем, из-за низкого спроса, поставки были свернуты. Сейчас встретить рестайлинговый вариант на дорогах — огромная редкость, а его трехдверную модификацию (были и такая) практически невозможно.

Зато праворульные хэтчбеки, ввезенные к нам из Японии, весьма распространены. На вторичном рынке немало предложений, такие машины можно купить, начиная от 150 000 — 200 000 руб. в весьма неплохом состоянии.