BMW 

Kontrolujeme, opravujeme a meníme spínač zapaľovania na domácom „Ten. Kontrolujeme, opravujeme a meníme spínač zapaľovania na domácom „Ten Best spínač zapaľovania pre VAZ 2110“

Dobrý deň, milí čitatelia môjho blogu. Dnes, ako vždy, zvažujeme tému týkajúcu sa auta. Osobitnú pozornosť budeme venovať takej jednotke, ako je spínač zapaľovania VAZ 2110. Stručne prejdeme: účel, štruktúra, príčiny poruchy, oprava.

Spojovací článok celého organizmu

Medzi väčšinou majiteľov áut existuje mylná predstava, že hlavnou vecou v aute je motor, prevodovka a podvozok. Niekto sa opýta, prečo je to nesprávne? Stroj je potrebné považovať za jediný, celý organizmus. A všetky komponenty a zostavy sú výlučne komponenty.

Napríklad porucha štartovacieho systému povedie k tomu, že vozidlo sa zastaví a nebude môcť pokračovať v pohybe. Vyžaduje rýchlu opravu. Ako dobre bol vybraný príklad, je témou dnešného článku. Či však čitateľ s mojím tvrdením súhlasí alebo nie, je na jeho rozhodnutí individuálne.

Rozloženie a rozloženie dosky

Pre celý rad Lada je zámok umiestnený na pravej strane volantu, všitý do plastovej krabičky, prezentovanej vo forme kompletného bloku z duralovej zliatiny. Na zadnej strane je doska s kontaktnými konektormi (celkovo 8). Kontaktná skupina drôtov má presne svoj účel, schéma (pinout) je nasledovná:

  1. Kľúčový mikrospínač;
  2. Hmotnosť dverí vodiča;
  3. Obvod pre štartér na napájanie „plus“;
  4. 12 W. na napájanie štartovacieho systému;
  5. Nula na kľúči, keď je v kľúčovej dierke;
  6. Osvetlená štrbina zámku;
  7. Napätie priamo z batérie;
  8. Rezervná zásuvka na pripojenie ďalších zariadení podľa uváženia vodiča.

Napriek tomu, že sa predávajú staré a nové zámky, s podsvietením aj bez neho, štruktúra jadra a kontaktnej dosky je úplne identická. Ak sa schéma zapojenia vodičov nezhoduje, pozorne si prečítajte návod na obsluhu.

Poloha kľúča

  • Hlavná poloha je „0“, keď je systém úplne bez napätia;
  • Značka „I“ znamená, že systém je aktívny a zapnutý. Je možné zapnúť rozmery, svetlomety, smerovky, stierače, rozsvieti sa informatívny prístrojový panel, zapne sa ohrev kachlí, rozžiaria sa vyhrievané vlákna zadného skla auta, kontrolka na konzole ukazuje stav jednotiek;
  • Kľúč je na značke „II“: pohonná jednotka auta je spustená. Na naštartovanie samotného motora však nestačí presunúť kľúč do polohy „II“. Musíte ho otočiť o kúsok ďalej, kým sa nezastaví. Napätie bude privedené do štartéra automobilu, ktorý naštartuje motor. Po úspešnom štarte sa kľúč vráti do polohy „II“, štartér sa vypne a spaľovací motor bude pokračovať v činnosti. Niekedy motor nenaštartuje na prvýkrát.

Príznaky problému

  1. Po naštartovaní motora, Auto kľúč sa nevráti do polohy „II“. To naznačuje, že valec spínača zapaľovania je už veľmi opotrebovaný, vratná pružina je slabá a odpor sa znížil. V tomto momente štartér a motor pracujú súčasne, čo škodí obom komponentom auta. Systematické takéto „štarty“ povedú k tomu, že majiteľ si bude musieť kúpiť nové „kefy“ pre štartér, horšie, keď je štartér celý. A to nie je lacné potešenie. Pružina sa nedá opraviť, preto je potrebné zakúpiť novú.
  2. Mechanické poškodenie z dôvodu pokusu o krádež vozidla útočníkmi;
  3. Celý systém nefunguje: v dôsledku neopatrnej manipulácie priamo samotným vodičom. Nie je žiadnym tajomstvom, že každý z nás má svoje spôsoby a štýl jazdy. Niektorí sa k svojim „obľúbencom“ správajú opatrne, iní ich striedajú ako rukavice.

Riešenia

Vodiči bez skúseností, ako ukazuje prax, pri prvej poruche bežia na čerpacie stanice alebo na automobilové trhy, aby si kúpili nový spínač zapaľovania a rozdávali svoje ťažko zarobené peniaze. Moja rada je, neponáhľajte sa s tým. Možno je dôvod úplne triviálny, nestojí za takéto plytvanie. Výmena vlastnými silami nezaberie viac ako 5 minút. Ak si nie ste istí, obráťte sa na vysokokvalifikovaného elektrikára v servisnej stanici, aby vykonal diagnostiku a identifikoval poruchu. So zručnosťami rozoberte zámok a opravte poškodenie. Zámok od spoločnosti Priora má podobný dizajn ako mladšie a staršie modely, napríklad VAZ 2107, a VAZ 2114 má podobnú štruktúru.

Ako vymeniť a rozobrať?

  • Odstráňte svorku batérie označenú „-“. Ak je v aute centrálny prepínač, môžete ho vypnúť.
  • Pomocou krížového skrutkovača odskrutkujte skrutky v spodnej časti krytu volantu.
  • Priamo odstránime samotné puzdro.
  • Pomocou kľúča „8“ odskrutkujte upevňovacie skrutky spínača zapaľovania a odpojte dosku kontaktov.
  • Ak je porucha v jadre, potom ho úplne nahradíme novým, ak je poškodený kontakt, vymeníme dosku.
  • Montáž sa vykonáva podobným spôsobom, iba v opačnom poradí. Elektrické vedenie musí byť starostlivo zabalené a nepoškodené.

Pre tých, ktorí si nie sú istí, môžete použiť návod na obsluhu auta, kde je podrobne popísaná tá či oná jednotka, schéma zapojenia, montáž, fotky sú v prílohe Dohodnite sa, že rozdiel v cene je značný, či už kúpiť celý zámok, resp. len jadro.

Odporúčanie: kvalitné náhradné diely a komponenty z Dimitrovgradského automobilového montážneho závodu (DAAZ). Kúpte si, nebudete ľutovať. Internetový obchod vám pomôže rýchlo kúpiť diel priamo od výrobcu. Ak chcete vybrať konkrétnu značku, prečítajte si recenzie zákazníkov a pozrite si videonávody.

Hlavnou vecou pri štartovaní auta je použiť originálny kľúč, ktorý „pochádza“ z továrne. Keďže imobilizér je akési zariadenie proti krádeži, ktoré zabráni naštartovaniu motora.Elektrický obvod je napojený na autoalarm alebo centrálne zamykanie.

Ak kľúč od auta stratíte alebo z nejakého dôvodu zlyhá, musíte sa obrátiť na certifikované servisné strediská a vytvoriť duplikát. Niektorým „remeselníkom“ sa podarí deaktivovať imobilizér, ale je to podobné ako deaktivácia antivírusového programu v počítači. Urobili by ste to? Pochybujem. Dá sa len hádať, koľko stojí oprava.

Týmto sa diskusia k téme končí. Naozaj dúfam, že článok bude užitočný pre mnohých čitateľov. Kvôli početným požiadavkám od automobilových nadšencov v nasledujúcich článkoch zvážime také témy, ako je vstrekovač, palubný počítač zobrazuje chyby na VAZ 2114, spojkový kábel na VAZ 2114 preletel, čo robiť. Ďakujem vám všetkým za pozornosť. Do skorého videnia.

Spínač zapaľovania VAZ 2110 nemožno nazvať spoľahlivou súčasťou, najmä ak porovnáte jeho životnosť s rovnakými zariadeniami na autách cudzieho pôvodu. Preto majitelia desiateho - dvanásteho modelu, ktorí auto používajú dlhodobo, sa skôr či neskôr stretávajú s problémami so zámkom a jeho opravou. Na druhej strane, prvok sa dá z auta jednoducho vybrať a vymeniť ho zvládne každý šikovný motorista. Najprv by ste však mali zistiť, či je potrebné vymeniť celú časť, pretože vo väčšine prípadov sa dá opraviť.

Dôvody na výmenu spínača zapaľovania

Existujú 3 hlavné dôvody, ktoré vedú k poruchám tohto zariadenia:

  • mechanické opotrebovanie v dôsledku dlhodobého používania;
  • problémy s elektrickou časťou zámku;
  • škody v dôsledku pokusov o vlámanie a krádeže auta.

Odkaz. Prvé problémy spojené so zapnutím zapaľovania a naštartovaním motora sa môžu objaviť po troch rokoch prevádzky VAZ 2110-2112.

Vzhľad spínača zapaľovania VAZ 2110-2112

Nie každý z uvedených dôvodov vedie k úplnej výmene prvku, niekedy si vystačíte s „malou stratou“ výmenou jednej z jeho častí. Ak chcete zistiť tento problém, musíte diagnostikovať príznaky poruchy:

  1. Kontakty sú prepálené alebo zoxidované. V tomto prípade mechanická časť funguje, ale elektrická nie. Problém je vyriešený čistením alebo výmenou kontaktnej skupiny.
  2. Kľúč sa zasekne v štrbine, po naštartovaní motora sa nevyhodí späť a musíte ním otočiť rukou. Ide o poruchy jadra (lariev) a vyhadzovacej pružiny, ktoré sa dajú úplne opraviť.
  3. Zjavné mechanické poruchy uzamykacieho jazýčka (volant sa veľmi ťažko otáča), zasekávanie alebo praskliny v kryte sú dôvodom na výmenu celého spínača zapaľovania.

V prípade mechanickej poruchy sa kľúč nemusí otáčať alebo ho nemusí uvoľniť pružina.

Samostatnou otázkou je strata všetkých kľúčov majiteľmi. Dá sa to vyriešiť dvoma spôsobmi - výmenou celého zariadenia alebo mechanizmu otáčania kľúča - cylindrickej vložky. Z pochopiteľných dôvodov bude druhá možnosť lacnejšia, najmä ak prácu vykonáte sami.

Odkaz. Ako ukazuje prax, mechanické vnútro prvku môže rozbiť neznalý vodič, ktorý stratil kľúče a pokúša sa odomknúť volant, aby naštartoval motor skratovaním vodičov. Existuje elegantnejší spôsob - odstrániť zámok a až potom pripojiť drôty určitých farieb, ako je popísané nižšie.

Kontrola skupiny kontaktov zámku pomocou multimetra

Chybná kontaktná skupina sa dá ľahko diagnostikovať, ak máte v domácnosti multimeter alebo iné zariadenie s funkciou merania odporu. Aby ste to dosiahli, musíte sa dostať ku konektoru umiestnenému pod plastovým rámom stĺpika riadenia a odpojiť ho. Potom pomocou multimetra zmerajte odpor medzi všetkými kontaktmi v bloku a otočte kľúčom do rôznych polôh. V závislosti od výsledku sa vyvodia tieto závery:

  • zariadenie ukazuje nekonečno - skupina kontaktov je mimo prevádzky a je potrebné ju vymeniť;
  • nejaká hodnota odporu naznačuje spálené alebo oxidované kontakty, skúste ich vyčistiť;
  • nulové hodnoty na zariadení naznačujú, že elektrická časť je plne funkčná.

Schéma spínača zapaľovania VAZ 2110

Dôležité! Musíte zmerať odpor v bloku, ktorého vodiče pochádzajú zo spínača zapaľovania (samčí konektor), nezamieňajte si ho s inými kontaktmi pripojenými k palubnej sieti vozidla.

Pokyny na odstránenie prvku

Na demontáž je potrebné pripraviť jednoduchú sadu nástrojov:

  • 10 mm hlava a račňový pohon;
  • Skrutkovač Phillips;
  • úzky sekáč (šírka 5-8 mm);
  • kladivo;
  • okrúhle kliešte so skosenými, zakrivenými koncami.

Nástroj na výmenu spínača zapaľovania

Pre úspešnú inštaláciu nového alebo opraveného zámku na miesto je vhodné zakúpiť 4 špeciálne upevňovacie skrutky so závitom M6 s veľkosťou hlavy 10 mm a dĺžkou 20 mm. Ich vlastnosťou sú hlavy, ktoré sa stláčajú kľúčom pri určitom uťahovacom momente. Po odtrhnutí hlavíc zostávajú na povrchu polkruhové uzávery, ktoré sa pre netrénovaného človeka odskrutkujú oveľa ťažšie. Ale budete to musieť urobiť počas demontáže.

Pred začatím práce je potrebné odpojiť batériu.

Ako každá udalosť súvisiaca s manipuláciou s elektrickou časťou auta, aj demontáž spínača zapaľovania začína odpojením záporného pólu batérie. Potom postupujte v tomto poradí:

  1. Pomocou krížového skrutkovača odskrutkujte skrutky, ktoré držia dve polovice plastového rámu stĺpika riadenia pohromade.
  2. Spustite rukoväť, ktorá fixuje polohu volantu počas nastavovania, úplne nadol a odstráňte plastové panely. Odpojte blok spínača zapaľovania a opatrne odstrihnite pásku spájajúcu váš zväzok vodičov so spoločným zväzkom. Aby sa počas prevádzky nelepil spínač na stĺpiku riadenia, dá sa vytiahnuť aj z konektora.
  3. Na kovovom kryte stĺpika riadenia uvidíte držiak zámku pozostávajúci z dvoch svoriek. Držia ich spolu 4 skrutky s odtrhnutými hlavami (viditeľné na ľavej strane). Nasmerujte dláto na polkruhové uzávery a pomocou kladiva uvoľnite utiahnutie týchto skrutiek jeden po druhom.
  4. Pomocou klieští a potom rúk odskrutkujte všetky 4 skrutky a vyberte spínač zapaľovania.

Odskrutkujte plastový kryt stĺpika riadenia

Poznámka. Existujú „desiatky“, v ktorých sa pri montáži neodtrhnú všetky hlavy skrutiek. To všetko zjednodušuje, upevňovacie prvky sa dajú ľahko odskrutkovať pomocou nástrčky 10 mm.

Skrutky s neporušenými hlavami je možné odskrutkovať kľúčom

Vo fáze odpájania konektorov je možné skontrolovať funkčnosť skupiny kontaktov meraním odporu, ako je opísané v predchádzajúcej časti. Ak odstránite zámok kvôli strate kľúčov a chcete ísť ďalej, potom po demontáži musíte urobiť nasledovné:

  1. Na bloku „matka“, ktorý zostane visieť po vypnutí zámku, nájdite kontakty s hrubými drôtmi fialovej a modrej farby (druhé s čiernym pruhom).
  2. Pripojte tieto svorky k ľubovoľnému vodiču, po ktorom sa zapne zapaľovanie.
  3. Hrubý červený drôt vedie k štartéru. Na spustenie musí byť jeho kontakt dočasne pripojený k inštalovanému prepojke. Keď motor naštartuje, červený vodič musí byť odpojený.

Takto sa do bloku vkladajú prepojky na spustenie motora bez kľúča.

Poradenstvo. Je pohodlnejšie pozrieť sa na farby vodičov na zväzku odstráneného zariadenia a potom ich nájsť na „matke“.

Po odskrutkovaní upevňovacích prvkov a odpojení vodičov je možné zámok z auta ľahko vybrať

Montáž sa vykonáva v opačnom poradí, ale berúc do úvahy nasledujúce opatrenia:

  • neuťahujte upevňovacie skrutky, kým presne nezarovnáte polohu zámku na kryte tak, aby čelný plastový panel hladko zapadol na miesto;
  • pred konečným utiahnutím skrutiek sa uistite, že zámok pri otáčaní volantom zapadol na miesto, inak upravte polohu zámku;
  • Uťahovací moment by mal byť taký, aby sa hlavy nových skrutiek uvoľnili a okrúhle hlavy zostali.

Pri inštalácii a uťahovaní skrutiek by sa ich hlavy mali uvoľniť

Ak si myslíte, že špeciálne upevňovacie prvky nie sú prekážkou pre zlodejov áut, potom môžete zaskrutkovať bežné skrutky so závitom M6 a opatrne ich dotiahnuť.

Demontáž zámku VAZ 2110 na fotografii

Tento konektor je potrebné odpojiť, aby ste odstránili zámok Spínač stĺpika riadenia sa dá ľahko vybrať zo zásuvky Vzhľad držiaka. Vidno, že nie sú zlomené všetky skrutky Skrutky bez hláv sú vytrhnuté dlátom Po odskrutkovaní sa odstráni ľavá upevňovacia svorka Zámok s pravou svorkou je držaný drôtmi, ktoré je potrebné odpojiť Po odtrhnutí svorníkov dlátom sa dajú ľahko odskrutkovať pomocou klieští

Školiace video o výmene spínača zapaľovania

Nahradenie skupiny kontaktov

V prípade, že sa v dôsledku diagnostiky zistí porucha skupiny kontaktov, stále budete musieť odstrániť spínač zapaľovania, pretože sa k nemu nebude možné dostať iným spôsobom. Po odstránení prvku ho rozoberte pomocou nasledujúceho algoritmu:

  1. Odpojte konektory s napájacími vodičmi podsvietenia.
  2. Odstráňte dekoratívny plastový kryt uvoľnením 4 západiek. Pracujte opatrne, pretože tieto klipy sa dajú ľahko odlomiť a kúpa krytu samostatne je pomerne náročná úloha. Nie je vhodné kvôli tomu meniť celý zámok.
  3. Ohnutím 2 svoriek, ktoré držia skupinu kontaktov, ju vyberte zo spínača zapaľovania.

Plastový kryt je možné odstrániť pomocou skrutkovača

Poznámka. Okrem toho budete potrebovať malý plochý skrutkovač ako nástroj na ohýbanie západiek.

Kontaktná skupina sa nachádza bezprostredne pod krytom

Najprv skontrolujte stav kontaktov. Ak stmavli (zoxidovali), očistite prúdové plochy jemným brúsnym papierom P1000. Potom zostavu nasaďte a bez inštalácie zámku ju pripojte k palubnej elektrickej sústave vozidla, aby ste skontrolovali jej funkčnosť. Ak sa to nepodarí, dielec sa musí vymeniť. To isté bude potrebné urobiť, ak sú kontakty spálené alebo skupina nefunguje bez vonkajších znakov poruchy.

Časť sa odstráni po ohnutí dvoch západiek

Inštalácia novej larvy

Ak chcete vymeniť jadro zámku v dôsledku mechanického zlyhania, vyberte ho z vozidla podľa vyššie uvedeného popisu. Potom postupujte podľa tohto algoritmu:

  1. Vložte kľúč do štrbiny a pomocou krížového skrutkovača odskrutkujte 3 skrutky, ktoré držia 2 polovice tela zámku k sebe.
  2. Oddeľte kryt, pričom ho držte kľúčom smerom nahor. Ak pri demontáži podržíte zámok v inej polohe a nevložíte kľúč, vnútornosti sa vysypú a vy nebudete chápať, ako ich zložiť späť. V tomto prípade sa lopta s prameňmi môže stratiť.
  3. Odstráňte uzamykací mechanizmus, ktorý pozostáva z dvoch odpružených častí, a vytiahnite samotnú pružinu.
  4. Po vybratí kľúča opatrne vyberte jadro, aby sa gulička s pružinou (umiestnená na boku valca) nestratila.

Ak chcete puzdro rozobrať, musíte odskrutkovať 3 skrutky

Pred výmenou je potrebné odstrániť vratnú pružinu zo starého valca, pretože sa nepredáva kompletne s novým jadrom. Pružina je vo vnútri dielu na zadnej strane v natiahnutom stave, musí byť nainštalovaná v rovnakom tvare na novom valci. Tiež nezabudnite odstrániť tenkú pružinu z otvoru, kde je vložená guľa.

Zo spodnej časti puzdra vykukuje jazýček uzamykacieho mechanizmu

Dôležitý bod. Pamätajte, že ak vymeníte jadro, pretože je zlomené, nový kľúč už nebude pasovať do zámku dverí. Existujú 2 možnosti: použiť dva samostatné kľúče alebo súčasne vymeniť cylindrickú vložku vo dverách. Posledná metóda sa stane jedinou použiteľnou, keď sa stratia všetky kľúče.

Larva musí byť vytiahnutá, aby nestratila detaily

Pri inštalácii jadra je potrebné presunúť pružinu pre guľu do otvoru a vložiť časť do tela. Potom larvu úplne zatlačte a súčasne vložte guľôčku do zásuvky. Potom už zostáva len zmontovať uzamykací mechanizmus a utiahnuť kryt pomocou skrutiek. Po dokončení skontrolujte činnosť spínača zapaľovania otočením kľúča do rôznych polôh.

Vyhadzovaciu pružinu zo starého jadra je potrebné presunúť do nového

Ako sa larva mení - video

Video ukazuje, ako rozobrať mechanickú časť spínača zapaľovania VAZ 2170 (Lada Priora), ale v dizajne sa nelíši od prvkov inštalovaných na vozidlách VAZ 2110-2112.

Spravidla nie je potrebné meniť celý spínač zapaľovania, aj keď automobiloví nadšenci často využívajú túto možnosť, aby ušetrili čas. Operácia nezaberie technikovi na čerpacej stanici viac ako 20 minút. Jeho výmena si bude vyžadovať viac času, ale budete môcť vymeniť iba zlomenú časť (valec alebo kontaktnú skupinu), čím ušetríte osobné prostriedky.

Na spustenie motora VAZ 2110 sa používa spínač zapaľovania, ktorého porucha úplne paralyzuje prevádzku celého vozidla. Okrem naštartovania motora slúži spínač zapaľovania ako dodatočná ochrana proti krádeži, pretože na jeho aktiváciu je potrebné použiť kľúč, ktorý má iba majiteľ. Zámok tiež blokuje otáčanie volantu, ak v ňom nie je kľúč, čo zabraňuje zrolovaniu alebo odtiahnutiu auta. Samozrejme, zámok nie je schopný poskytnúť úplnú ochranu, ale môže zadržať votrelcov, čo je niekedy rozhodujúce pre záchranu auta.


Podstatou spínača zapaľovania je zatváranie a otváranie kontaktov elektrického systému vozidla. Je celkom spoľahlivý a má dlhú životnosť, ale niekedy je potrebné ho vymeniť z niekoľkých dôvodov:

- rozpad kontaktnej skupiny zámku;

- mechanické poškodenie;

— strata kľúča zapaľovania.

Ak je dôvodom na výmenu spínača zapaľovania VAZ 2110 strata kľúča alebo poškodenie zámku počas pokusu o krádež, potom nie je potrebné úplne meniť celý mechanizmus. Môžete si jednoducho zakúpiť cylindrickú vložku - časť zámku, do ktorej sa priamo vkladá kľúč. Valec sa predáva spolu s novou sadou kľúčov zapaľovania, ktoré sú potrebné na jeho otočenie. Týmto spôsobom môžete vykonávať opravy bez úplnej výmeny, ktorá bude stáť o niečo menej.

Pri výmene vložky majte na pamäti, že v tomto prípade sa použije starý kľúč na dvere a kufor a nový na zapaľovanie. Preto, ak je to neprijateľné, musíte si kúpiť nový zámok s dodatočnou sadou valcov pre dvere a kufor, čo vám umožní otvoriť všetko jedným kľúčom.

Ak je dôvodom výmeny porucha kontaktnej skupiny zámku, potom nový valec nepomôže a je potrebné vymeniť celý mechanizmus. V priemere sa cena nového zámku pohybuje okolo 800 - 1 000 rubľov a s ďalšími valcami o niečo viac. Výmena na čerpacej stanici bude stáť v priemere ďalších 500 rubľov. Ak sa však auto nenaštartuje, nebudete sa môcť dostať na čerpaciu stanicu sami, potom si ho môžete vymeniť sami.

Kroky výmeny zámku

A teraz o tom, ako zmeniť spínač zapaľovania na VAZ 2110. Proces výmeny je dosť jednoduchý a nevyžaduje špeciálne zručnosti. Hlavná vec je robiť všetko opatrne, aby ste nič nezamieňali, pretože inak nebude možné naštartovať motor. Na prácu budete potrebovať jednoduchú sadu nástrojov, ktoré nájdete v kufri každého majiteľa VAZ 2110. Obsahuje:

- Skrutkovač Phillips;

- kľúč alebo vidlicový kľúč 10;

- kliešte;

- kladivo;

- tenké dláto.

Prvým krokom je odpojenie svoriek na batérii, aby nedošlo ku skratu. Potom pomocou skrutkovača odskrutkujte skrutky držiace spodný plastový kryt stĺpika riadenia. Po odstránení spodnej a hornej časti puzdra sa otvorí stĺpik riadenia, na ktorom je zámok zaistený pomocou špeciálnej konzoly.

Pre ľahký prístup k držiaku musíte odpojiť aj ľavú páku na prepínanie zákrut. Dá sa odstrániť za pár sekúnd, na to musíte odpojiť zástrčku s vodičmi a potiahnuť samotný spínač doľava v smere k dverám vodiča.

Spínač vyjde cez špeciálnu drážku, takže nemusíte nič odskrutkovať. Zástrčku treba vytiahnuť opatrne, aby drôty nevypadli, čo povedie k ich zmiešaniu.

Zbavením sa týchto častí môžete ľahko odpojiť konektor spínača zapaľovania, ktorý spája vodiče. Ďalej nasleduje hrubšia práca, ktorá pozostáva z odskrutkovania skrutiek, ktoré uťahujú držiak so zámkom na stĺpiku riadenia. Keďže pre zvýšenie bezpečnosti proti krádeži majú tieto skrutky okrúhlu hlavu bez hrán, ktoré sa nedajú ľahko odskrutkovať, budete musieť použiť prefíkanosť a silu.

Ak to chcete urobiť, položením hlavy skrutky dlátom pod uhlom musíte na ňu zasiahnuť. Uhol musí byť nastavený tak, aby sa skrutka otáčala proti smeru hodinových ručičiek. Dláto musí byť ostré, aby sa mohlo zarezať do povrchu hlavy skrutky a poskytnúť spoľahlivé uchopenie.

Keďže obmedzený priestor pod volantom neumožňuje dobrý švih pre náraz, bude jednoduchšie použiť ťažké kladivo. Práca je pomerne jemná a nedá sa uponáhľať, pretože môžete minúť a poškodiť plast úderom kladiva. Keď sú skrutky uvoľnené, môžete ich otočiť pomocou klieští.

Po odstránení starého zámku sa na jeho miesto nainštaluje nový, doplnený upínacími skrutkami. Tieto skrutky majú odlamovaciu hlavu, preto by sa mali uťahovať, kým nespadne. Nemali by ste používať bežné skrutky, pretože sa dajú ľahko odstrániť a útočníkom môže ukradnúť auto kratšie.

Pred inštaláciou musíte otočiť kľúčom v zámku do polohy "I", čo umožní, aby sa blokovacia svorka hriadeľa riadenia dostala do krytu a neprekážala pri inštalácii. Po inštalácii nového zámku by ste nemali okamžite úplne utiahnuť skrutky, pretože sa musíte uistiť, že jeho telo je na správnom mieste a že uzamykací mechanizmus funguje.

Čo sú automatické vyrovnávacie pamäte a prečo sú potrebné: poďme to zistiť spolu? Prečítajte si viac v našom článku

Zmluvný motor: čo to je a ako si vybrať.
Po vrátení otočnej páky na svoje miesto môžete pripojiť svorky k batérii a skontrolovať funkčnosť zámku. Ak je všetko vykonané správne, naštartovanie a vypnutie motora prebehne bez problémov, potom môžete skrutky utiahnuť, kým sa hlava neoddelí a nasadiť ochranný kryt stĺpika riadenia.

Výmena valca zámku zapaľovania VAZ 2110

Ak je potrebné vymeniť iba valec, musíte odstrániť zámok zo stĺpika riadenia, ako je popísané vyššie. Tento proces je o niečo náročnejší a časovo náročnejší, ale môže vám ušetriť náklady na nákup nového spínača zapaľovania.

Na strane napínacej konzoly musíte odskrutkovať skrutky, ktoré spájajú dve polovice tela zámku. Po ich odstránení je možné telo rozdeliť na dve časti. Predná časť ukrýva larvu, preto ju treba vytiahnuť. Nový valec neobsahuje niektoré malé časti, ako je vratná pružina a blokovacia gulička, takže ich treba preniesť zo starého. Vratná pružina je umiestnená v spodnej časti valca a je okamžite neviditeľná. Po inštalácii do nového valca musí byť pružina natiahnutá do rovnakej polohy, ako bola v starom.

Po upevnení nového valca v tele rovnako ako starého môžete priskrutkovať zadný kryt zámku. Keď je mechanizmus zostavený, musíte ho skontrolovať vložením kľúča a otočením do všetkých polôh. Ak je práca uspokojivá, môžete zámok nainštalovať na miesto podľa pokynov ako pri výmene zámku.

Pri kúpe samostatného valca sa nedodáva s odlamovacími skrutkami. Preto, ak ich nemôžete získať, môžete použiť skrutky M6 dlhé 20 mm. Ale v tomto prípade sa môžu vždy rýchlo skrútiť, čo zníži bezpečnosť vášho auta. Samozrejme, ak v budúcnosti budete potrebovať opraviť alebo vymeniť spínač zapaľovania, práca bude jednoduchšia a dláto už nebude potrebné.

Video o tom, ako vymeniť spínač zapaľovania na VAZ 2110

Spodná čiara

Pri takejto výmene teda nie je potrebné kontaktovať autoservis, pretože všetko je možné vykonať nezávisle. Hlavnou vecou je pristupovať k tomuto problému opatrne, aby ste nič nezamieňali, najmä pri výmene valca, pretože musíte usporiadať niekoľko malých častí vrátane pružiny a gule, ktoré je možné spadnúť a stratiť. A pred dotiahnutím odtrhávacích skrutiek nezabudnite skontrolovať funkčnosť mechanizmu.

Zámok zapaľovania- hrá dôležitú úlohu v „živote“ auta, chybný spínač zapaľovania vám nedovolí naštartovať motor, preto je nepravdepodobné, že v takomto aute budete môcť jazdiť ďaleko. Spínač zapaľovania okrem iného plní úlohu ochrany auta, ako každý zámok poslúchne len ten, kto má kľúč, no v dnešnej dobe zlodejov áut nezastavia ani sofistikované systémy proti krádeži, nieto ešte nejaké jednoduché. Spínač zapaľovania VAZ 2110 o čom budeme dnes hovoriť.

V skutočnosti, zámok zapaľovania- nie je to nič iné ako istič, ktorý otvára alebo zatvára skupiny kontaktov potrebné na prevádzku motora; porucha tejto jednotky zvýši pravdepodobnosť odcudzenia vášho auta a tiež vám spôsobí veľa problémov v najnevhodnejšom prípade moment.

Výmena spínača zapaľovania na VAZ 2110 sa vykonáva z nasledujúcich dôvodov:

  1. Po ;
  2. Keď majiteľ auta stratil kľúč;
  3. V prípade zlyhania kontaktnej skupiny.

Auto nemusí naštartovať kvôli slabému kontaktu, čo sa dá celkom jednoducho skontrolovať. Za týmto účelom jednoducho odpojte záporný pól a odstráňte spodný kryt na stĺpiku riadenia. Potom musíte odpojiť kontakty a skontrolovať pomocou ohmmetra. Testované kontakty musia mať nulový odpor, ale ak tomu tak nie je, je to absolútne nevyhnutné.

Výmena spínača zapaľovania VAZ - valec alebo kontaktná skupina

Výmena spínača zapaľovania VAZ 2110 Nový je potrebný iba vtedy, ak je úplne nefunkčný alebo má vážne mechanické poškodenie, v iných prípadoch sa môžete pokúsiť vymeniť chybné časti zámku. Ak potrebujete iba obnoviť zámok zapaľovania, napríklad potom, čo sa pokúsili ukradnúť auto alebo v prípade, keď sa kľúč začal zle otáčať v kľúčovej dierke, potom sa s najväčšou pravdepodobnosťou budeme môcť obmedziť iba na čiastočné opravy, to znamená na výmenu valca zámku zapaľovania. Výmena zlyhaných prvkov je celkom jednoduchá a zvládne ju každý motorista s minimálnymi zručnosťami.

Z nástroja budete potrebovať:

  1. kladivo;
  2. skrutkovač;
  3. Dláto;
  4. Kľúč je "10".

Výmena spínača zapaľovania na VAZ 2110 krok za krokom

Prvá vec, ktorú je potrebné pred výmenou spínača zapaľovania VAZ 2110, je vypnúť napájanie vozidla. Za týmto účelom odpojte záporný pól batérie a potom odstráňte kryt stĺpika riadenia. Aby sa uľahčil postup výmeny valca, je potrebné odstrániť spínač zapaľovania, potom vymeniť chybný valec za funkčný a vrátiť zámok späť.

Ak hovoríme z finančného hľadiska, môžeme povedať, že nahradenie kontaktnej skupiny je najziskovejšie. Princíp demontáže je trochu podobný predchádzajúcemu, budete musieť odstrániť aj kryt a zámok. Aby ste predišli nepríjemným momentom, odporúčame vám pri odpájaní kontaktnej skupiny označiť všetky odstraňované vodiče, čo vám umožní vyhnúť sa zmätku a ušetriť čas. Niektoré autá majú v kontaktnej skupine poistný krúžok, na odstránenie ktorého budete potrebovať šidlo. Po výmene kontaktnej skupiny nezabudnite vrátiť poistný krúžok na svoje miesto.

Výmena spínača zapaľovania na VAZ 2110

Na výmenu spínača zapaľovania VAZ 2110 tiež nebudete potrebovať žiadne super schopnosti, ale ak nepoznáte niektoré nuansy, môžete sa veľa pohrať a unaviť sa.

Spínač zapaľovania sa vymieňa takto:

1. Pri výmene používajte špeciálne skrutky s trhacími hlavami, ktoré niektorí motoristi radia nahradiť dvadsaťmilimetrovými skrutkami M6 s odvolaním sa na skutočnosť, že v prípade potreby sa dajú ľahšie odstrániť. oprava spínača zapaľovania. Samozrejme, je to tak, ale minca má aj druhú stranu: uľahčením demontáže spínača zapaľovania sami znížite úroveň bezpečnosti a ochrany vášho auta proti krádeži. 2. Na uvoľnenie skrutiek budete potrebovať dláto, pri jeho použití buďte maximálne opatrní, aby ste náhodou neodrezali hlavu skrutky;

3. Predtým vymeňte spínač zapaľovania VAZ 2110, vložte do neho kľúč a otočte ho do polohy „I“, je to potrebné, aby západka zaisťujúca mechanizmus hriadeľa riadenia vstúpila do tela zámku.

4. Potom môžete na stĺpik riadenia namontovať spínač zapaľovania, upevniť ho konzolou a utiahnuť pomocou nových montážnych skrutiek.

5. Po vybratí kľúča z kľúčovej dierky sa uistite, že blokovací mechanizmus hriadeľa riadenia funguje. Ak zámok hriadeľa nefunguje po úplnom otočení volantu, budete musieť nastaviť polohu spínača zapaľovania na stĺpiku riadenia, kým západka zámku nezapadne do drážky na hriadeli riadenia. 6. Keď je nastavenie dokončené a uzamykací mechanizmus funguje, pomocou 10 mm kľúča opatrne utiahnite skrutky, kým sa ich hlavy neuvoľnia.

To je všetko, čo mám, teraz to môžem s istotou povedať výmena spínača zapaľovania VAZ 2110- hotovo!