Plynulé zhasnutie svetla v interiéri auta. Plynulé zapnutie/vypnutie osvetlenia interiéru v aute Plynulé zapnutie/vypnutie osvetlenia interiéru
Toto zariadenie je navrhnuté tak, aby plynulo stlmilo svetlo v aute pri zatvorených dverách. Veľmi užitočná vec, najmä v tme, keď potrebujete trochu svetla pri odchode z auta.
Schéma zapojenia zariadenia je pomerne jednoduchá. Ak je (obvod SA1) spínač otvorený, svetlo sa nerozsvieti, pretože tranzistory KT817 a KT361 (VT2 a VT1) sú zatvorené. Na základe toho sa pri otvorení dvierok tieto tranzistory otvoria a teda sa zapne vnútorné osvetlenie.
Tranzistor (KT817) sa odporúča umiestniť na chladič, pretože k zahrievaniu dochádza, keď sa jas svetla znižuje. Je lepšie použiť chladič s plochou 4 až 6 cm2. Kondenzátor (C1) sa používa na efekt hladkého vyblednutia svetla. V dôsledku toho, keď sú dvere zatvorené, spínač sa zatvorí a svetlo naďalej svieti v dôsledku zostávajúceho vybitia kondenzátora.
Tento obvod je napájaný z 12-voltovej siete auta. Paralelne môžete pripojiť aj ďalšie zariadenia, ktoré sa navzájom nebudú rušiť. Ak dáte tento okruh na každé dvere auta, tak keď otvoríte a zatvoríte každé z nich, svetlo sa tiež plynulo zapne a vypne.
Rezistor (R3) slúži na lepšie zhasnutie lampy. Na zmenu limitu nastavenia je potrebné zmeniť hodnotu odporu (R6) z 270 na 430 ohmov. Zariadenia sú umiestnené pod vnútorným tienidlom lampy. Pre nadšencov rádií Pre nadšencov do áut
Plynulé zhasnutie svetla v interiéri auta
Mnoho zahraničných áut má funkciu na plynulé vypnutie vnútorných svetiel. Takúto vymoženosť som chcel mať aj v aute. Aby som to urobil, zostavil som zariadenie pomocou dvoch tranzistorov, troch odporov, jednej diódy a oxidového kondenzátora. Jeho schéma je znázornená na obr. 1.
V momente, keď sa pri zatvorených dverách otvorí štandardný dverový koncový spínač SF1 auta, vybije sa kondenzátor C1, teda začne pretekať prúd cez obvod +12 V, interiérové svietidlo EL1, C1, R1, emitorové prechody tranzistorov VT1, VT2 a spoločný vodič. Tranzistory VT1, VT2 otvorené. Pôsobením spätnoväzbového napätia generovaného obvodom R1C1 sa na tranzistoroch vytvorí napätie 1,4...1,5 V, ktoré sa rovná súčtu na ich emitorových prechodoch (kondenzátor C1 je vybitý a odpor odporu R1 je nízka). Lampa EL1 udržuje napätie na doske (+12 V) mínus špecifikovaný pokles napätia na tranzistoroch. Lampa jasne svieti.
Kondenzátor C1 sa začne nabíjať a prúd cez neho klesá. To vedie k zníženiu základných a kolektorových prúdov tranzistorov VT1, VT2. Prúd cez lampu EL1 a napätie na nej klesnú a plynule zhasnú. Čas úplného vypnutia závisí od výkonu lampy EL1, kapacity kondenzátora C1, odporu rezistorov a koeficientov prenosu prúdových tranzistorov VT1, VT2. V autorskej verzii je to približne rovných 5 s. Na rýchle vybitie kondenzátora pri otvorení akýchkoľvek dverí je nainštalovaná dióda VD1.
Zariadenie môže používať stredné (VT1) a vysoké (VT2) výkonové tranzistory akéhokoľvek typu. V prípade použitia tranzistorov so štruktúrou p-n-p je potrebné zmeniť polaritu pripájacieho kondenzátora C1 a polaritu pripojenia zariadenia na štandardný spínač SF1 automobilu. Pri montáži konštrukcie som použil namontované osadenie prvkov s umiestnením tranzistorov na malý chladič (obr. 2). Keďže sú tranzistory v aktívnom režime krátky čas (5s), nie je potrebná ich inštalácia na chladič.
Správne zostavené zariadenie nevyžaduje nastavovanie. Ak potrebujete zmeniť čas vypnutia svetiel v kabíne, mali by ste zvoliť kapacitu kondenzátora C1. Čím je väčšia, tým je oneskorenie vypnutia svetla dlhšie a naopak. Zostavené zariadenie môžete nainštalovať na akékoľvek vhodné miesto, umiestnil som ho do stredového stĺpika auta vedľa spínača svetiel. Vzhľadom na nízky odber prúdu pri vypnutí neovplyvňuje činnosť zabezpečovacieho alarmu, pripojeného aj k dverným spínačom.
Mnohým sa páči plynulé stmievanie vnútorných svetiel, no nie všetky autá majú túto funkciu. V tomto článku poviem ako zostaviť obvod na plynulé vypnutie svetiel v kabíne s oneskorením 3 sekúnd. Okruh bol vytvorený pre automobil Daewoo Lanos, farby svorkovnice sú označené špeciálne pre tento model.
Súbežne s pridaním funkcie mäkkého vypnutia bolo rozhodnuté nahradiť štandardnú interiérovú žiarovku jej LED čínskym náprotivkom, ktorý generuje oveľa menej tepla, ktoré, ako je vidieť na fotografii, „drví“ plast. strop.
Schéma pre plynulé vypnutie vnútorného osvetlenia Daewoo Lanos s oneskorením
Schéma je jednoduchá a nevyžaduje žiadne špeciálne vysvetlenie. Prvý tranzistor má oneskorenie vypnutia. Ako obvod na nastavenie času slúži kondenzátor a paralelne zapojený rezistor nominálnej hodnoty 1M, čím vyššia je kapacita kondenzátora a menovitá hodnota odporu, tým dlhšie je oneskorenie vypnutia žiarovky. Keď pripojíte kolík „spínača“ k uzemňovaciemu vodiču pomocou „posuvného“ prepínača, kapacita kondenzátora sa okamžite nabije cez odpor 5 (kOhm). Dióda po rezistore nie je nainštalovaná náhodou. Keď sa dvere otvoria, uzemnenie sa privedie do šedého vodiča svorkovnice a (ako sa ukázalo v dôsledku experimentov) Keď sú dvere zatvorené, zem nielen zmizne, ale je nahradená +12 voltmi. Práve za účelom blokovania následného kladného potenciálu, ktorý okamžite vybíja kapacitu kondenzátora, bola do obvodu pridaná dióda. Druhý tranzistor (kt819) funguje ako zosilňovač. Rezistor vo svojej základni 1 (kOhm) určuje jas žiary, pri použití klasických žiaroviek môže byť potrebné znížiť jeho hodnotu na 300-500 Ohmov a tiež zvýšiť kapacitu časovacieho kondenzátora. Pozor na rezistor zapojený paralelne so záťažou, v prípade použitia LED svietidiel je potrebné osvetlenie „zhasnúť“. Je to spôsobené tým, že keď napätie na svorkách lampy klesne na 7-8 Voltov, spotreba prúdu prudko klesne a lampa dlho svieti pri 10% žiarovke.
Implementácia schémy hladkého stmievania svetla v kabíne je pomerne jednoduchá a nevyžaduje si veľa úsilia. Samotný okruh má malé celkové rozmery a dá sa ľahko umiestniť na akékoľvek vhodné miesto v aute. Z hľadiska základne prvkov je tiež všetko jednoduché, jeden kondenzátor, dvojica diód a dvojica odporov, podľa typu osvetlenia.
Obvod je namontovaný na svorkách osvetľovacej lampy. Dokonca aj školák sa ľahko vyrovná so základnou schémou. Elektrický obvod pre prípady, keď je vaším osvetľovacím zariadením žiarovka, je znázornený na obrázku nižšie.
Pozrime sa bližšie na princíp fungovania. Prvá napájacia dióda. +12 V sa používa na ochranu proti prepólovaniu a spätným prúdom. Cez druhú diódu (paralelne s rezistorom) sa pri zhasnutí svetla priamo vybíja kondenzátor do žiarovky. Hodnoty kondenzátorov uvedené v diagrame je možné zmeniť. V niektorých dizajnoch automobilov je vnútorné svetlo paralelné s osvetľovacími telesami v kufri, takže môže byť potrebný kondenzátor s väčšou kapacitou.
V každom prípade po montáži musíte skontrolovať prácu a nie okamžite utesniť obvod do tienidla. Rezistor s odporom 1 Ohm hrá úlohu odporu obmedzujúceho prúd v prípade prechodných procesov, keď je lampa zapnutá, prúd môže vyskočiť a spáliť všetky diódy a kondenzátor a vyhodiť poistku.
Teraz sa pozrime na schému v prípade LED svietidiel v kabíne. Schéma sa trochu mení, môžete to vidieť na obrázku nižšie. Ak sa aspoň trochu vyznáte v elektrotechnike, mali by ste vedieť, že doba nabíjania a vybíjania kondenzátora nastáva v takzvanej 3?, kde? = RC, t.j. súčin odporu v obvode a kapacity kondenzátora.
V prípade žiarovky pri poklese jej teploty predstavuje sama o sebe odpor s určitým odporom, nastavením kondenzátora si jednoducho zvolíte požadovanú dobu vybíjania kondenzátora do svietidla. V prípade LED sa to nestáva, preto je potrebné do obvodu pridať vybíjací rezistor, ktorý spolu s kapacitou kondenzátora určí dobu vybíjania kondenzátora.
V tomto obvode je hodnota odporu 820 Ohmov, ale v každom jednotlivom prípade sa môže líšiť. Pred inštaláciou je preto nevyhnutné skontrolovať čas zhasnutia svietidla alebo LED; ak sú hodnoty zhasnutia nastavené nesprávne, môžete počkať niekoľko minút.
Zariadenie na plynulé stmievanie svetla v interiéri auta
Páčil sa mi obvod, ktorý som videl na jednom z rádioamatérskych stránok, vyrobený na mikrokontroléri pic12f629. Toto zariadenie na plynulé zhasnutie svetla v interiéri auta je zložitejšie ako verzie zariadenia na plynulé zhasnutie svetla, ktoré sa nachádzajú na mnohých zdrojoch. Ale keďže zariadenie obsahuje mikrokontrolér, má oproti podobným obvodom podsvietenia prirodzene veľa výhod.
V tomto zariadení nemá vplyv vonkajšia teplota na rýchlosť tlmenia, nevyžaduje žiadne úpravy ani úpravy, možno ho použiť s LED diódami,to isté so žiarovkami a navrhovaný okruh osvetlenia auta má užitočnejšie funkcie.
Algoritmus obvodu je teda nasledujúci:
- ak otvoríte a zatvoríte dvere, zaznie jeden varovný signál, osvetlenie zostane zapnuté 20 sekúnd a potom postupne zhasne;
-ak v tomto okamihu otočíte kľúčom zapaľovania, okamžite dôjde k hladkému zhasnutiu;
-ak vypnete zapaľovanie, svetlo sa znova rozsvieti a zostane svietiť 5 minút, pokiaľ znova nezapnete zapaľovanie alebo neotvoríte dvere;
-ak otvoríte dvere pri zapnutom zapaľovaní, zaznejú tri varovné signály;
To isté sa stane, ak zapnete zapaľovanie s otvorenými dverami.
-ak otvoríte dvere (napr. v prírode pri počúvaní hudby), svetlo v kabíne svieti 5 minút a potom zhasne ako zbytočné.
Vzor osvetlenia sa veľmi ľahko opakuje.
