Federálna diaľnica M3 „Ukrajina. Federálna diaľnica M3 „Rýchlosť Ukrajiny na 131 km diaľnice M3
Kontrola dodržiavania pravidiel cestnej premávky na cestách prebieha automaticky už niekoľko rokov. Prekročenie rýchlostného limitu sa stalo príliš drahé. Odhalením niektorých tajomstiev umiestnenia fotoradarov na M-3 nenabádame čitateľov k prekračovaniu povolenej rýchlosti. Faktom je, že stav M-3 na úseku od Moskovského okruhu po Selyatino plne vyhovuje všetkým požiadavkám diaľnice. Na tomto úseku kyjevskej diaľnice je celkom možné ísť 120. Prečo to pravidlá nepovoľujú, nevedno.
Niekedy je prekročenie rýchlosti jednoducho nevyhnutné na vykonanie predbiehacieho manévru. Pre vodičov je lepšie vedieť, kde sa to dá a kde by sa to robiť nemalo.
Mimochodom, minulý rok boli všetky radary dobre viditeľné už z diaľky. Viseli na špeciálnych stožiaroch-podperách. Teraz zostali len dve alebo tri takéto podpery, kamery boli zavesené na nenápadných a neprehliadnuteľných miestach - na nadzemných priechodoch pre chodcov, na dopravných značkách, na bilbordoch označujúcich obývané oblasti. Ak neviete, že tam sú, pravdepodobnosť prijatia „reťazového listu“ je veľmi vysoká. A aby boli vlci nakŕmení a ovečky v bezpečí, vyzbrojujeme sa fotoaparátom a poznámkovým blokom a starostlivo zaznamenávame všetky fotoradary
Prvý z nich sa nachádza hneď za Moskovským okruhom. Visí bez povšimnutia, pripevnený na vývesnej tabuli označujúcej osady nad cestou. Nestihol som si to dať dole. (Dúfam, že aj mne 🙂). Tak ako som nestihol zaznamenať druhý – na 23. km. Tento radar visí na priechode pre chodcov.
Tretiu nájdeme pri dopravných značkách pred odbočkou na Valuevo - Rasskazovka.
Všimli ste si kameru? Na statickej fotke to ledva vidieť, nieto ešte trať!
Štvrtý je 3-4 km pred odbočkou na letisko Vnukovo, tiež na podpere, kde sú pripevnené dopravné značky.
To znamená, že pred Vnukovom sme napočítali štyri fotoradary. Lietadlo bezpečne míňame, nachádza sa neďaleko cesty na Vnukovo.
Ďalší, piaty radar bol nepozorovane skrytý na priechode pre chodcov. Pred ním je dopravná značka „Správny okruh Novomoskovsk“.
Tu je štít. V diaľke je vidieť priechod, kde visí fotoradar 
Radar zblízka Šiesty radar čaká v km 36. Míňame rieku Dunznayka.
Na obrázku je kamera už viditeľná na priecestí. Hneď za značkou na nadjazde sleduje rýchlosť na ceste ďalšia kamera.
Samotný radar ale v tejto obci nie je. Predtým existoval, v roku 2014 absentuje.
Ďalší fotozáznam rýchlosti nás čaká na 39. km.
Orientačný bod – dopravná značka k čerpacej stanici Gazpromneft 
Kamera bola opäť nainštalovaná na priechode pre chodcov. 
Tu na ľavej strane cesty nenápadne visí značka obmedzujúca rýchlosť - 90.
Potom míňame most pre chodcov a hneď za ním je kamera. Visí veľmi nenápadne, z diaľky ho za priechodom nevidno.
Deviata komnata visí v Selyatino - 51 km.
V tejto obci by ste mali v obývaných oblastiach jazdiť maximálnou povolenou rýchlosťou. Kamera visí pri výjazde z dediny.
Rassudovo je už označené bielym pozadím. Preto by rýchlosť nemala byť vyššia ako 60 km/h.
Aj keď tam donedávna nebola kamera, nie sme drzí, spomaľujeme.
V Kyjevskom by ste tiež mali znížiť rýchlosť.
Nie sú tam kamery, no občas tam postávajú inšpektori dopravnej polície.
Ale najobľúbenejším bodom pre inštaláciu mobilnej kamery je 68 km M-3. Odtiaľ sme dostali náš jediný „list šťastia“ z tejto trasy. Mechanizmus je zvyčajne inštalovaný na autobusovej zastávke. Radar je krytý nepodozrivým civilným vozidlom.
Predposledná kamera úseku MKAD – Balabanovo je inštalovaná na 71. km. Ale zavesili to pred dopravnú značku Naro-Fominsk, takže pokojne môžete jazdiť 100 km/h.
Ďalší úsek, kde treba spomaliť, je okolo 81. km. Na vzostupe je ďalší významný mobilný radar.
84. km – posledná kamera pred mestom Balabanovo.
Teraz ideme opačným smerom.
A ešte raz pripomeňme, že na M-3 často hliadkujú inšpektori dopravnej polície s mobilnými radarmi. Hovoríme len o stacionárnych radaroch.
Fotoradary na úseku M-3 Balabanovo-MKAD
Prvý radar na tomto úseku M-3 je rovnaký 84. km. To znamená, že bezprostredne po hranici regiónu Kaluga a Moskva je už inštalovaný v regióne Moskva. Očividne visí na stožiari a je dobre viditeľný už zďaleka.
Ďalšiu si všimneme potom, čo prejdeme Naro-Fominsk. Tak ako pri ceste do kraja, aj tu visí kamera za tabuľkou osady. Preto nie je vôbec potrebné plížiť sa 60 km/h.
Tretí fotoradar v tejto oblasti je pozorovaný iba v Selyatino. Ale znova pripomínam, na 68. km, pri vjazde do dediny Kyjev, pozor! Veľmi často je tu inštalovaná mobilná kamera, najčastejšie na zastávke. Odfotil som toto miesto.
Mobilný radar je niekedy umiestnený oproti zastávke, na križovatke, na fotografii je viditeľný vpravo. V Rassudove nie je žiadna kamera. Ale mali by ste spomaliť, toto je „biela“ dedina!
V Selyatino sme upozornení na rýchlostný limit.
Kamera visí na podpornom stožiari pri východe z obývanej oblasti.
Najbližšie natáčanie videa čaká v Aprelevke. Je pokrytý dopravnými značkami,
viditeľné iba pri približovaní sa k nemu.
Piaty radar je nainštalovaný na dopravnej značke, odbočte na Krivosheino, Akinshino, toto je 37. km.
Teraz nepoľavme. Šiesty radar visí na priechode pre chodcov, toto je 34. km.
Tu je radar nainštalovaný na priechode pre chodcov. Pred odbočkou na Valuevo sú tri kamery. Približne na 28. km upevnený vedľa cestného štítu.
A čoskoro ďalší, na nadjazde.
A opäť na dopravnej značke.
Posledná kamera pred moskovským okruhom je nainštalovaná v km 19.
Ak sme urobili nejaké nepresnosti, opravte nás. A dodržujme povolenú rýchlosť! Nejazdme príliš rýchlo! A ani pred kamerou sa netreba „vracať“, nehryzie! Sotva má zmysel jazdiť zjavne pomalšie, ako je povolená rýchlosť.
Nie je potrebné pamätať na umiestnenie všetkých radarov. Všetko, čo musíte urobiť, je nainštalovať si program Strelka do svojho smartfónu alebo tabletu a nebudete musieť sledovať pokuty za rýchlosť v štátnych službách.
Federálna diaľnica M3 "Ukrajina" (Kyjevská diaľnica) je federálna diaľnica.
Moskva – Kaluga – Brjansk – štátna hranica s Ukrajinou. Časť európskej cesty E101.
Do prevádzky bol napokon uvedený v roku 1976.
Pokračovaním cesty cez územie Ukrajiny je diaľnica M-02 (E101) v smere na Kyjev a Odesu.
Dĺžka diaľnice je 510 kilometrov.
Šírka diaľnice M-3 "Ukrajina" je 7 metrov.
Prechádza územím oblastí Moskva, Kaluga, Bryansk a Kursk.
Trasa má prístupové cesty do: Kaluga (16 km), Bryansk (20 km), Sukhinichi (5 km).
Na celej trase je povolená rýchlosť 90 km/h s výnimkou obývaných oblastí a iných obmedzení. 
Viaceré úseky ciest vyžadujú zvýšenú pozornosť vodiča:
- s prudkými klesaniami a stúpaniami (245 km);
- s ostrými zákrutami a oblasťami s obmedzenou viditeľnosťou (50 km, 167 km, 220 km, 426 km).
Cesta križuje významné rieky: Nara (pri meste Naro-Fominsk), Sukhodrev (neďaleko osady Detchino), Ugra a Oka (neďaleko mesta Kaluga), Zhizdra (neďaleko mesta Zhizdra), Snezhet (neďaleko osídlenie Bielych brehov).
Všetky mosty majú nosnosť 60-80 ton.
Trasa
Cesta M3 začína na križovatke Leninského prospektu a Moskovského okruhu, potom vedie juhozápadným smerom cez územie Moskovskej oblasti, prechádza južne od moskovského okresu Solntsevo a letiska Vnukovo.
Pred križovatkou s A107 ide o modernú diaľnicu s mimoúrovňovými križovatkami, vyvýšenými priechodmi pre chodcov, stredom a 4-5 jazdnými pruhmi v každom smere.
Po 37 kilometroch sa cesta zužuje na tri jazdné pruhy v každom smere.
V Selyatine sa cesta zužuje na dva jazdné pruhy v každom smere. Ďalej diaľnica M3 prechádza pozdĺž južného okraja mesta Naro-Fominsk.
Potom cesta prechádza územím regiónu Kaluga, križuje diaľnicu A101 pri meste Obninsk, prechádza okolo Kalugy vo vzdialenosti 16 kilometrov západne od mesta (prechod P93).
Potom prechádza územím Brjanskej oblasti južným smerom, leží vo vzdialenosti 10 kilometrov východne od Brjanska a pretína sa s diaľnicou A141, prechádza niekoľko kilometrov územím Kurskej oblasti, stáča sa na juhozápad na križovatke hl. Orel - Kyjevská diaľnica a dosahuje štátnu hranicu s Ukrajinou. 
Štart
(30 km)
Vnukovo
(67 km)
Naro-Fominsk
(90 km)
Balabanovo
(101 km)
Obninsk
(168 km)
Kurovská.
Prístup do Kalugy (16 km)
(382 km)
Obráťte sa na Bryansk.
Diaľnica A141 (10 km)
(479 km)
Sevsk
(510 km)
Sopych.
Štátna hranica s Ukrajinou.
Na území Ukrajiny diaľnica pokračuje ako diaľnica M-02 do Charkova a M-18 Charkov - Záporožie - Simferopol - Jalta.
4,5 (263 hlasov) M-3
Diaľnica M-3 „Ukrajina“ (Kyjevská diaľnica)- federálna cesta v Rusku. Začína v Moskve, potom prechádza cez Kalugu, Brjansk a končí na štátnej hranici s Ukrajinou na kontrolnom stanovišti Troebortnoye. Pokračuje územím Ukrajiny pod číslom M-02. Je súčasťou európskej cesty E 101.
Celková dĺžka je 500 km.
Stacionárne stanovište dopravnej polície sa nachádza v obci Alabino, okres Naro-Fominsk, Moskovský región, 51 km od diaľnice.
V porovnaní s inými federálnymi diaľnicami vedúcimi na juh nie je na ceste M-3 príliš vysoká premávka. V lete narastá zápcha na trase. Na hraniciach sa tvoria značné rady, ktoré môžu dosiahnuť aj niekoľko kilometrov.
Počet jazdných pruhov
Na 30 km od Moskovského okruhu má cesta 8 jazdných pruhov, potom do Selyatino - 6 jazdných pruhov, na úseku Selyatno - Muromtsevo sú 4 pruhy, zvyšok cesty má 2 pruhy, jeden v každom smere.
Štát
Celkovo je cesta hladká a v dobrom stave. Povrch vozoviek sa zhoršuje v oblasti od odbočky na Kalugu po hranicu s Brjanskou oblasťou.
čerpacie stanice
73 km – Gazpromnefť (z Moskvy)
73 km – Tatneft (z Moskvy)
76 km – Lukoil (do Moskvy)
83 km – Tatneft (z Moskvy)
85 km - Lukoil (z Moskvy, kaviareň)
85 km – Tatneft (do Moskvy)
88 km – Shell (do Moskvy)
107 km – Lukoil (do Moskvy)
132 km – Lukoil (z Moskvy)
143 km – Gazprom (do Moskvy)
144 km - Lukoil (z Moskvy, kaviareň)
149 km - Lukoil (do Moskvy, kaviareň)
158 km – Gazprom (z Moskvy)
166 km – Gazprom (do Moskvy)
355 km - Lukoil (z Moskvy, kaviareň)
424 km - Lukoil (do/z Moskvy, kaviareň (pravá a ľavá strana))
515 km - Lukoil (do/z Moskvy, kaviareň (pravá a ľavá strana))
Atrakcie
Obninsk - panstvo Bugry (19. storočie), v 20. storočí to bola dača umelca P. P. Konchalovského, pozostatky panstva Belkino s kostolom Borisa a Gleba (1773), kaskáda Belkinských rybníkov, obnovený Belkinskij. Park, 310 metrový meteorologický stožiar zahrnutý v meteorologickom komplexe NPO Typhoon;
Kaluga - kamenné komnaty Korobova (1697), kamenné obytné budovy (XVIII. storočie), Kostol na príhovor Panny Márie (1687) so zvonicou (XVIII. storočie), Sv. Juraj na vrchole (1700- 1701), Premena (1709), Znamenie (1720- 1731), Makarovove komnaty (XVIII. storočie), Obolenskyho dom (XVIII. storočie), súbor verejných miest (1778- 1787), Katedrála Najsvätejšej Trojice (1786- 1819), Gostiny Dvor (1782- 1796), dom Zolotareva-Kologrivova (1805- 1808), Meshkovský dom (1826), Zhromaždenie šľachty (1848- 1850), Veľký kamenný most - 160 metrový kamenný viadukt v románskom štýle (1775- 1778);
Brjansk - Mohyla nesmrteľnosti (1967- 1972), park-múzeum pomenované po A. K. Tolstého (1936), Gagarinov bulvár, Katedrála príhovoru (1698), kostol Spaso-Grobovskaya (1900- 1904), kláštor Svensky (pravdepodobne 1288).
Federálna diaľnica M-3"Ukrajina" Moskva - Kaluga-Brjansk - štátna hranica s Ukrajinou.
Dĺžka naprieč územím Ruskej federácie je 454,016 kilometrov.
Diaľnica začína na križovatke Leninského prospektu a Moskovského okruhu, potom juhozápadným smerom cez územie Moskovskej oblasti, prechádzajúc južne od moskovského okresu Solntsevo a letiska Vnukovo. Pred odbočkou na letisko Vnukovo je to moderná diaľnica s mimoúrovňovými križovatkami, vyvýšenými priechodmi pre chodcov, deliacim pásom a 4-5 jazdnými pruhmi v každom smere. Prechádza južne od mesta Naro-Fominsk.
Ďalej diaľnica prechádza územím regiónu Kaluga, pretína sa v oblasti mesta Obninsk s diaľnicou A-101 „Moskva-Maloyaroslavets-Roslavl“, prechádza Kalugou vo vzdialenosti 20 kilometrov severozápadne od mesto, potom prechádza územím Brjanskej oblasti južným smerom, ležiace vo vzdialenosti 10 kilometrov východne od Brjanska, prechádza niekoľko kilometrov územím Kurskej oblasti, odbočuje na juhozápad na križovatke diaľnice Orel-Kyjev a dosiahne štátnu hranicu s Ukrajinou.
Na diaľnicu M-3 Ukrajina susedia tieto vjazdy:
do miest Naro-Fominsk, Obninsk, Kaluga, Suchinichi, dediny Belye Berega, miest Brjansk, Navlya, Lokot, Sevsk.
Trasa prechádza cez regióny Kaluga, Bryansk a Kursk v juhozápadnom smere.
V roku 1998 sa začali práce na rozšírení cesty M-3 "Ukrajina" na prednom úseku MKAD - Vnukovo na 8-10 jazdných pruhov a úseku Vnukovo - Malý betónový kruh na 6 jazdných pruhov.
V roku 1999 boli začaté veľké opravy a ukončené v roku 2006 podľa noriem I. kategórie na 67-kilometrovom úseku cesty až po vjazd do mesta Kaluga (v km 106+753 - 172+390 - rozšírené podložie, vybudovaním deliaceho pásu, rozšírením priepustov, väčšími opravami mostov a nadjazdov sa zvýšil počet jazdných pruhov vozovky na štyri).
V roku 2007 bola vykonaná generálna oprava cestného úseku km 172+390-173+357 a preradená do I. kategórie.
Pokračovaním výstavby diaľnice M-3 „Ukrajina“ je projektovaný úsek km 172+390 – km 194+000. Úsek je najintenzívnejší z hľadiska intenzity dopravy a intenzity dopravy. Podľa „Národného programu modernizácie diaľnic Ruskej federácie do roku 2025“ by sa mala rozšíriť na štyri jazdné pruhy.
Rozsiahle opravy boli vykonané na úsekoch cesty:
Km 507+200-km512+467 – v roku 2007.
km 512+467-km518+000, km 518+000 – km519+868 – v roku 2008.
km 253+000-km260+000, km350+000-km365+050 – v roku 2009.
km 343+159-km350+000 – v roku 2010.
V októbri 2011 boli úseky cesty km 65+200 - km 511+000 - km 518+494 a km 519+146 - km 519+868 M-3 "Ukrajina" prevedené do zvereneckého manažmentu Štátnej spoločnosti "Avtodor" .
V Ruskej federácii sú cesty rôznych kategórií. Medzi tými, ktoré sú opravované na federálne náklady a udržiavané vládnymi agentúrami, sú federálne diaľnice.
Patria sem cesty, ktoré spájajú Moskvu s inými hlavnými mestami krajín alebo kľúčovými mestami rôznych zakladajúcich celkov Ruskej federácie. Takéto cesty sú označené predponou M. Jednou z nich je diaľnica M3.
Kam vedie cesta?
Federálna diaľnica M-3 „Ukrajina“ sa predtým volala inak. Jej názov bol Kyjevskoje Highway. Veľa ľudí nevie, kde je diaľnica MZ. Odpoveď je jednoduchá: prechádza cez územie troch zakladajúcich celkov Ruskej federácie naraz. Trasa prechádza cez Moskovskú oblasť, potom Kalugu a potom Brjansk. Diaľnica M3 končí na hranici s Ukrajinou, na kontrolnom stanovišti Troebortnoye.
Je neoddeliteľnou súčasťou európskeho smeru E101. Na celej trase je mierna klíma, netreba sa báť náhlych zmien okolitej teploty. Terén, ktorým trasa vedie, je prevažne rovinatý. Ale sú tu aj dosť strmé kopcovité a zalesnené oblasti. Pri pohybe po trase budete musieť prekonať niekoľko veľkých vodných plôch po mostoch, ktoré sú na to špeciálne vybavené. Najmä také veľké rieky ako Oka a Nara budú musieť byť prekonané.
Trasa trasy
Dĺžka tejto federálnej diaľnice je takmer 500 km. Poďme teda zistiť, ako prebieha diaľnica M3, ktorá diaľnica vedie z Moskvy k ukrajinskej hranici. Začína sa na sútoku cestného okruhu hlavného mesta a Leningradského prospektu. Potom sa vinie na juhozápad regiónu a ide ďalej. Cesta vedie južne od obce Solntsevo, ako aj letiska Vnukovo.
V tomto smere sa cesta vinie do oblasti Kaluga. Leží neďaleko Obninska, ale prechádza popri Kaluge. Mesto zostáva približne 20 km od diaľnice. Potom M3 vstupuje na územie regiónu Bryansk, ale nedosahuje hlavné mesto regiónu, ale obchádza ho vo vzdialenosti asi 10 km. Veľmi malý úsek trasy potom vedie v rámci regiónu Kursk, po ktorom cesta ide na juhozápad. V dôsledku toho sa tiahne až k hraniciam s Ukrajinou.
Kedy bola postavená M3?
Výstavba tejto spolkovej cesty sa začala v 50. rokoch. XX storočia. Cesta bola definitívne uvedená do prevádzky v roku 1976. Pôvodne bol vyrobený z betónových dosiek. Stopy po takejto výstavbe bolo donedávna cítiť aj napriek pokusom cestárov asfaltovať diaľnicu M3. Recenzie od tých, ktorí jazdili po tejto ceste, naznačujú, že spoje medzi doskami sú na niektorých úsekoch trasy viditeľné. Pravda, do roku 2015 to tak bolo. Zvláštnosťou M3 je, že má jeden jazdný pruh v každom smere jazdy. Táto situácia je však len na úseku cesty do Kalugy. Potom dva jazdné pruhy v oboch smeroch.
Oprava
Najlepší, súdiac podľa recenzií, je úsek od hlavného mesta Ruska po Kalugu. Je to zrejme spôsobené tým, že pred viac ako 15 rokmi bola cesta upravená rozšírením jazdných pruhov. V rokoch 1999 a 2007 sa uskutočnili veľké opravy rôznych úsekov cesty. V roku 2015 bola opravená aj cesta.
Počnúc týmto rokom, ako poznamenáva veľa motoristov vo svojich recenziách, je jazda po diaľnici potešením. Kvalita povlaku je vynikajúca. Táto cesta nie je veľmi frekventovaná. Množstvo áut na ňom sa pozoruje iba počas prázdnin.
Nebezpečná cesta
Stojí za zmienku, že diaľnica M3 sa v Rusku zďaleka nepovažuje za najbezpečnejšiu. Aspoň pred pár rokmi to tak bolo. V jednom z hodnotení najnebezpečnejších ciest u nás bola na treťom mieste. V tom čase boli z bezpečnostného hľadiska horšie ako ona len diaľnica M5 Ural a M10 Russia. Na tejto federálnej diaľnici momentálne nie sú žiadne spoplatnené úseky. A zatiaľ nie je za čo platiť. Snáď sa objavia po plánovanej rekonštrukcii. Potom by na ňom mala byť maximálna povolená rýchlosť 120 km/h. V roku 2015 bol spustený projekt rekonštrukcie diaľnice M3 (foto v článku). Projekt je naplánovaný na niekoľko rokov dopredu. Už bolo oznámené, že niektoré úseky ciest sa po dokončení opráv stanú spoplatnenými cestami. Už dávnejšie bolo oznámené, že prvý úsek M3, na ktorý sa budete musieť vypredať, bude uvedený do prevádzky v roku 2018. Ide o kus federálnej diaľnice od 124 do 174 km, končí pred odbočkou na Kalugu. Bezplatná alternatíva zostane. Pôjde o diaľnicu A-130, ktorá vedie z Moskvy do Bieloruska a na uvedenom úseku leží neďaleko M3.
Vlastnosti trasy
Tých, ktorí mali možnosť prejsť úsek od hlavného mesta Ruskej federácie po hranicu s Ukrajinou, kde prechádza diaľnica M3, je viacero.
Po prvé, motoristi poznamenávajú, že na trase nie sú žiadne problémy s čerpacími stanicami. Po ceste sú čerpacie stanice väčšiny veľkých spoločností. Problémy nie sú ani s obsluhou, ani s cateringom. Motoristi si budú mať po ceste kde oddýchnuť či občerstviť sa. Po druhé, podľa recenzií trasa prechádza malým počtom osád. To znamená, že na diaľnici je málo „bielych“ značiek, čo znamená, že nie je veľa obmedzení rýchlosti. Po tretie, na diaľnici nie je veľa obmedzení na manévre vo forme plných čiar, takže väčšina ľudí nemá problémy s predbiehaním. Stále však existujú obmedzenia. Na úseku od Kalugy po ukrajinskú hranicu je veľa klesaní a stúpaní so súvislými cestami. Po štvrté, diaľnica nie je dopravnou tepnou, takže po nej jazdí len veľmi málo nákladných áut a ťažkých vozidiel.