Kde má cyklista právo jazdiť? Po ktorej strane cesty by mal jazdiť cyklista?

Myslím, že každý z nás môže s istotou povedať, že v Rusku jazdíme po pravej strane. A k otázke « Po ktorej strane cesty by mal bicykel jazdiť?(auto/autobus/motorka)?” každý odpovie: "Na pravej strane cesty".

Okrem toho sa v školách teraz vyučujú základy pravidiel cestnej premávky pre chodcov a cyklistov. A cyklista, ktorý sa rozhodne vstúpiť na vozovku, je jednoducho povinný si pred tým naštudovať pravidlá cestnej premávky, ktoré sa ho týkajú. Našťastie je ich málo.

A predsa sa každé leto stretávam s neopatrnými cyklistami, ktorí jazdia po okraji pravého pruhu cesty v protismere. Navyše sa bežne stretávam s takými nezodpovednými občanmi, ktorí sú sami na koni.

Čo píšu v pravidlách cestnej premávky?

Podľa dopravných predpisov sa pri absencii chodníkov a obrubníkov môže chodec pohybovať po vozovke v protismere. Ale ak jazdíte na bicykli, tak ste vozidlo a ste povinní pohybovať sa len tým istým smerom!

“ Pri jazde po okraji vozovky musia chodci kráčať smerom k pohybu vozidiel. Osoby pohybujúce sa na invalidných vozíkoch bez motora, jazdiace na motocykli, mopede alebo bicykli musia v týchto prípadoch dodržiavať smer jazdy vozidiel. „

Je potrebné venovať pozornosť osobám, ktoré riadia bicykel. Podľa pravidiel cestnej premávky musia viesť bicykel rovnakým smerom. Aj keď by som túto otázku nechal otvorenú.

Prečo nemôže cyklista jazdiť v protismere?

Rozdiel v rýchlosti
Povedzme, že v mestskom režime ide priemerný cyklista maximálnou rýchlosťou 30 km/h a priemerné auto 60 km/h. V protismernej premávke je ich relatívna rýchlosť 90 km/h a pri prejazde – 30 km/h. Rozdiel v relatívnej rýchlosti je 3-násobný! V súlade s tým existujú aj riziká pre cyklistu.
Náhlosť manévrov cyklistu
Predstavte si, že letíte dole kopcom na bicykli po pravom (a pre vás ľavom) okraji protiidúcej premávky. A pri vysokej rýchlosti sa vám zrazu pod koleso dostane kameň/olej/kaluž, v dôsledku čoho môžete spadnúť alebo sa náhle otočiť nabok. Výsledok: vletíte plnou rýchlosťou do protiidúceho auta, ktoré sa rúti oproti vám. V prípade prejazdnej premávky je šanca, že vodič stihne uhnúť, oveľa vyššia.
Prekážka pre ostatných vodičov:
cyklistov, vodičov mopedov a iných nízkorýchlostných vozidiel. Pohybom proti srsti rušíte ostatných cyklistov, pomaly idúce vozidlá a spôsobujete negatívny postoj k nadšencom cyklistiky od motoristov. Často dochádza k situáciám, keď idem po okraji pravého jazdného pruhu tým istým smerom, naľavo je nepretržitá premávka, napravo rázporok a spokojný cyklista, úprimne presvedčený, že má pravdu, jazdí proti srsti. Úprimne, chcem ťa udrieť do čela. Každému.

Dobré popoludnie, milý čitateľ.

Len čo nad stredným Ruskom zavládne dostatočne teplé počasie, výrazne sa zvýši počet dvojkolesových vozidiel. V uliciach mesta sa objavujú stovky vodičov bicyklov a mopedov a zapájajú sa do hustej premávky.

Podľa mojich pozorovaní minimálne 80 percent vodičov dvojkolesových tátošov, na ktoré nie je potrebný vodičský preukaz, absolútne netuší a vyráža na cestu úplne nepripravení.

Pravidlá cestnej premávky pre bicykle

Uvažujme pravidlá cestnej premávky pre bicykle. Pri letmom pohľade na text sa môže zdať, že pravidlá cestnej premávky pre cyklistov sú sústredené výlučne v paragrafe 24 pravidiel „“. V skutočnosti je však všetko úplne inak.

V pravidlách cestnej premávky je niekoľko typov účastníkov cestnej premávky, na ktorých sa môže vzťahovať špecifická klauzula pravidiel. Okrem iného toto motorové vozidlo, vozidlo A vodič. Bicykel bez motora nie je motorové vozidlo, ale všetky body týkajúce sa vodičov a vozidiel platia aj pre cyklistov.

Pozor! Pravidlá, ktoré platia pre chodcov, neplatia pre vodičov bicyklov. Vzťahujú sa len na osoby, ktoré vedú bicykel.

Teda Väčšina pravidiel cestnej premávky platí pre cyklistov, vrátane špeciálnej 24 sekcie. Pre cyklistov nebudem v tomto článku rozoberať a vysvetľovať úplne všetko. Zainteresovaný čitateľ to môže urobiť sám. Zameriam sa len na tie body pravidiel, ktoré vodiči bicyklov najčastejšie porušujú.

Technický stav bicykla

2.3. Vodič vozidla je povinný:
2.3.1. Pred odchodom skontrolovať a zabezpečiť dobrý technický stav vozidla na ceste v súlade so Základnými ustanoveniami o pripustení vozidiel do prevádzky a povinnosťami úradníkov pri zaistení bezpečnosti cestnej premávky (ďalej len Základné ustanovenia).
V prípade poruchy je jazda zakázaná prevádzkový brzdový systém, riadenie, spojovacie zariadenie (ako súčasť jazdnej súpravy), nerozsvietené (chýbajúce) svetlomety a zadné obrysové svetlá v tme alebo za zníženej viditeľnosti, stierač čelného skla, ktorý nefunguje na strane vodiča počas dažďa alebo sneženia.

Takže pravidlá cestnej premávky Bicykle sú zakázané, ktorý má Poruchy systému prevádzkovej brzdy alebo riadenia. A nehovoríme len o jazde na bicykli so zlomenými riadidlami alebo zlomenými brzdami.

Sú „vášniví“ cyklisti, ktorí sa snažia všemožne znížiť hmotnosť svojho bicykla. To zahŕňa odstránenie bŕzd a iných konštrukčných prvkov. Trest za takéto porušenie je stanovený v Kódexe správnych deliktov a bude diskutovaný na konci článku.

Intoxikácia cyklistu alkoholom

Pohyb cyklistov nad 14 rokov možné v zostupnom poradí:

Pozdĺž cyklistických chodníkov, cyklochodníkov pre chodcov alebo pruhov pre cyklistov.
Na pravom okraji vozovky.
Na kraji cesty.
Na chodník alebo cestu pre chodcov.

Upozorňujeme, že každá nasledujúca položka vo vyššie uvedenom zozname predpokladá, že predchádzajúce položky chýbajú.

Napríklad po okraji cesty (bod 3) môžete jazdiť len vtedy, ak tam nie je cyklistická cestička alebo jazdný pruh a nie je možné jazdiť po pravom okraji vozovky.

Okrem toho existuje niekoľko výnimiek:

Môžete jazdiť po vozovke, ak šírka bicykla alebo nákladu presahuje 1 meter.
Môžete jazdiť po vozovke, ak je premávka v kolónach.
Jazdiť po chodníku alebo cestičke pre chodcov môžete, ak sprevádzate cyklistu mladšieho ako 14 rokov alebo prepravujete dieťa do 7 rokov.

Pri jazde po ceste by ste mali mať na pamäti nasledujúce pravidlá:

24.5. Pri pohybe cyklistov po pravom okraji vozovky v prípadoch ustanovených týmito pravidlami sa cyklisti smú pohybovať len v jednom rade.
Kolóna cyklistov sa môže pohybovať v dvoch radoch, ak celková šírka bicyklov nepresahuje 0,75 m.
Kolóna cyklistov musí byť rozdelená na skupiny po 10 cyklistov v prípade jednopruhovej premávky, alebo na skupiny po 10 dvojíc v prípade premávky v dvoch pruhoch. Na uľahčenie predbiehania by mala byť vzdialenosť medzi skupinami 80 - 100 m.

Ďalšie informácie:

Pohyb cyklistov vo veku od 7 do 14 rokov možné na chodníkoch, peších, cyklistických a peších chodníkoch, ako aj v rámci peších zón.

Upozorňujeme, že „školskí cyklisti“ nesmú jazdiť v cyklistických pruhoch, vozovke alebo krajnici.

Pohyb cyklistov do 7 rokov možné len spolu s chodcami (na chodníkoch, peších a cyklistických chodníkoch, peších zónach).

Cyklisti tak v súčasnosti môžu jazdiť aj po chodníkoch a krajniciach. V tomto prípade pravidlá pre cyklistov ukladajú ďalšie požiadavky:

24.6. Ak pohyb cyklistu po chodníku, cestičke pre chodcov, krajnici alebo v rámci pešej zóny ohrozuje alebo sťažuje pohyb iných osôb, je cyklista povinný zosadnúť a dodržiavať požiadavky ustanovené týmito Pravidlami pre pohyb chodcov.

Upozorňujem, že pri jazde po chodníkoch, cestičkách pre chodcov, krajniciach a peších zónach nesmie cyklista zasahovať do pohybu iných osôb. V prípade potreby musí cyklista zostúpiť a pokračovať v pohybe ako chodec.

Pozrime sa na zaujímavý príklad. Povedzme, že po chodníku ide auto (v niektorých prípadoch to povoľujú pravidlá) a cyklista. Ak dôjde ku kolízii, na vine budú obaja účastníci cestnej premávky. Ak ide cyklista po chodníku, tak nebude vinný za nehodu (neplatí za opravu auta).

Preto odsek 24.6 zdôrazňuje, že v príp Nehoda na chodníku jedným z jej vinníkov bude v každom prípade cyklista.

Vyhradené pruhy pre cyklistov

V roku 2019 nájdete na cestách vyhradené pruhy pre cyklistov označené špeciálnymi značkami:

V týchto pruhoch sú povolené len bicykle a mopedy.

Vyhradené pruhy pre verejnú dopravu

Okrem toho môžu cyklisti v roku 2019 využívať aj vyhradené pruhy pre MHD. Článok 18.2 Pravidiel:

18.2. Na cestách s jazdným pruhom pre vozidlá s pevnou traťou, označených značkami 5.11.1, 5.13.1, 5.13.2, 5.14, je pohyb a zastavovanie iných vozidiel (okrem školských autobusov a vozidiel používaných ako osobné taxi, ako aj cyklistom) je zakázaný - ak sa jazdný pruh pre vozidlá trasy nachádza vpravo) v tomto jazdnom pruhu.

Upozorňujeme, že cyklista smie vojsť do pruhu MHD, len ak je tento pruh označený jednou z vyššie uvedených značiek. Okrem toho by nemali existovať žiadne ďalšie podmienky zakazujúce vjazd do určeného jazdného pruhu.

Napríklad v niektorých ruských mestách je doprava organizovaná nasledovne. V skutočnosti má cesta vyhradený jazdný pruh pre cestné vozidlá a všetci účastníci premávky to chápu. Z hľadiska pravidiel cestnej premávky však jazdný pruh nie je vyznačený značkami uvedenými vyššie. Jednoducho, pri vchode do nej je nainštalovaný nápis 3.1 „tehla“.

Ignorovať požiadavky tejto značky môžu len vodiči MHD. Iné vozidlá vrátane cyklistov popod „tehlu“ neprejdú.

Ďalšie informácie:

Cyklistické zóny

Dňa 14.12.2018 sa v pravidlách cestnej premávky objavil pojem „Cyklistická zóna“. Na označenie cyklistickej zóny sa používajú tieto dopravné značky:

Cyklozónou sa môžu pohybovať nielen cyklisti, ale aj motorové vozidlá (autá). V tomto prípade je potrebné dodržiavať nasledujúce pravidlá:

Cyklisti majú prednosť pred autami.
Cyklisti môžu jazdiť po celej opačnej strane vozovky, nielen po pravom okraji.
Cyklisti nemajú zákaz odbočovania vľavo a otáčania sa na širokých cestách.
Rýchlosť je obmedzená na 20 km/h.
Chodci môžu prejsť cez cestu kdekoľvek, ale nemajú prednosť.

Podrobnejšie informácie o cyklistických zónach sú uvedené v nasledujúcom článku:

Vodiči bicyklov musia dať prednosť chodcom na priechodoch

14.1. Vodič vozidla, ktorý sa blíži k neregulovanému priechodu pre chodcov, je povinný dať prednosť chodcom, ktorí prechádzajú cez cestu alebo vchádzajú na vozovku (električkové koľaje), aby ju mohli prejsť.

Bicykel, ako každé iné vozidlo, musí pred prechodom spomaliť alebo zastaviť, aby umožnil chodcom prejsť.

Svetlá na bicykle

V tme musia byť na bicykli zapnuté svetlomety alebo lampy a cez deň stretávacie svetlá alebo denné svetlá:

19.1. V tme a v podmienkach nedostatočnej viditeľnosti, bez ohľadu na osvetlenie vozovky, ako aj v tuneloch, musia byť na pohybujúcom sa vozidle zapnuté tieto osvetľovacie zariadenia:
na všetkých motorových vozidlách a mopedoch - diaľkové alebo stretávacie svetlá, na bicykloch - svetlomety alebo svietidlá, na vozíkoch ťahaných koňmi - svietidlá (ak sú vo výbave);
19.5. Počas denného svetla musia mať všetky pohybujúce sa vozidlá zapnuté stretávacie svetlá alebo denné svetlá, ktoré ich signalizujú.

Zatiaľ som nestretol ani jedného cyklistu, ktorý by pri jazde cez deň používal stretávacie svetlá alebo denné svetlá. V tomto smere môžu dopravní policajti uložiť pokutu takmer každému vodičovi bicykla.

Vek jazdiť na bicykli

Jazda na bicykli je povolená v každom veku. V závislosti od veku sa však pravidlá pre jazdu na bicykli líšia (diskutované vyššie).

Jazda po vozovke je možná len vtedy od 14 rokov.

Zákazy pre vodičov bicyklov

24.8. Cyklisti a vodiči mopedov majú zakázané:
riadiť bicykel alebo moped bez držania riadidiel aspoň jednou rukou;
prepravovať náklad, ktorý presahuje rozmery o viac ako 0,5 m na dĺžku alebo šírku, alebo náklad, ktorý prekáža pri ovládaní;
prepravovať cestujúcich, ak to neumožňuje konštrukcia vozidla;
prepravovať deti mladšie ako 7 rokov, ak pre ne nie sú k dispozícii špeciálne vybavené miesta;
odbočiť doľava alebo odbočiť na cestách s električkovou premávkou a na cestách, ktoré majú viac ako jeden jazdný pruh pre premávku v danom smere (okrem prípadov, keď je povolené odbočenie doľava z pravého jazdného pruhu a s výnimkou ciest nachádzajúcich sa v cyklistických zónach );
jazdiť po ceste bez zapnutej motocyklovej prilby (pre vodičov mopedov);
prechádzať cez cestu na priechodoch pre chodcov.

24.9. Ťahanie bicyklov a mopedov, ako aj ťahanie s bicyklami a mopedmi je zakázané, s výnimkou ťahania prívesu určeného na použitie s bicyklom alebo mopedom.

Z tohto zoznamu je potrebné poznamenať nasledujúce body:

1. Vodiči bicyklov majú zákaz odbočovania vľavo a otáčania sa na cestách, ktoré majú v danom smere viac ako jeden jazdný pruh. Tie. V meste majú cyklisti zákaz odbočovania vľavo takmer na všetkých väčších uliciach.

Poznámka. Táto požiadavka sa nevzťahuje na cyklistické zóny, ako aj na cesty, kde je povolené odbočovanie doľava z krajného pravého jazdného pruhu.

V praxi môžeme ponúknuť nasledujúce východisko z tejto situácie. Vodič bicykla opúšťa svoje vozidlo a stáva sa chodcom. Potom prejde križovatkou v požadovanom smere po priechode pre chodcov. Potom opäť nasadne na bicykel a pokračuje v pohybe po vozovke alebo okraji vozovky.

Pokuty pre vodičov bicyklov sa teda v súčasnosti nedajú porovnávať (30 000 rubľov za jazdu pod vplyvom alkoholu). Navyše výhodou cyklistov na cestách je, že za porušenie pravidiel cestnej premávky dostanú pokutu len zriedka. A to zase vedie k tomu, že väčšina „dvojkolesových vozidiel“ sa na ceste správa nepredvídateľne, čo vyvoláva vznik nebezpečných situácií.

To je všetko pre pohľad na funkcie hotový. Ešte raz pripomínam, že každý cyklista si potrebuje aspoň raz prečítať plnú verziu.

No a na záver vám navrhujem pozrieť si krátke video, ktoré jasne ukazuje, k čomu môže viesť pre cyklistov dopravný priestupok:

Veľa šťastia na cestách!

Nemôžete jazdiť po chodníku, ak nie je vozovka obsadená zaparkovanými autami.

Pri preprave alebo sprevádzaní dieťaťa môžete jazdiť po chodníku. Ak cestujete sami, mali by ste jazdiť po vozovke.

Jazdiť môžete v jazdnom pruhu určenom pre verejnú dopravu.

Iba ak nad prideleným pruhom nie sú značky zakazujúce pohyb v ňom. Napríklad v našom meste je nad vyhradenými jazdnými pruhmi doplnková značka „Zákaz vjazdu“ (tehla) a v tomto prípade sa v takýchto pruhoch jazdiť nedá.

Veľa šťastia na cestách!

Ivan, Nemáš pravdu.

Kódex správnych deliktov má vlastnú definíciu vozidla, je uvedená v poznámke k.

Poznámka. Vozidlom sa v tomto článku rozumie motorové vozidlo so zdvihovým objemom spaľovacieho motora nad 50 kubických centimetrov alebo s maximálnym výkonom elektromotora nad 4 kilowatty a maximálnou konštrukčnou rýchlosťou nad 50 kilometrov za hodinu. , ako aj prívesy k nemu podliehajúce štátnej registrácii a v iných Články tejto kapitoly zahŕňajú aj traktory, samohybné stroje na stavbu ciest a iné samohybné stroje, vozidlá, na ktoré je udelené osobitné právo podľa právnych predpisov hl. Ruskej federácie o bezpečnosti cestnej premávky.

V zákonníku o správnych deliktoch sa bicykle nepovažujú za vozidlá.

Čo sa týka koncoviek. Pripojte schému úseku cesty, o ktorý máte záujem. Pozrime sa, ako sa tam dostaneme. Bohužiaľ, na bicykli sa nedá jazdiť všade a nie vždy.

Veľa šťastia na cestách!

Opakujem, že je jasne napísané: „Upozorňujeme, že každá nasledujúca položka vo vyššie uvedenom zozname znamená, že predchádzajúce položky chýbajú.“ Nie je na výber.
A tragédia je, že ja sa v ZÁSADE nemám právo pohybovať po RÚHU a VŠETKÝCH peších zónach.
No, argument „porušuj, ako chceš, pokiaľ nedostaneš pokutu“ vyzerá na tomto fóre celkom zaujímavo))).

zapamätajte si raz a navždy pravidlo bod 1.5

a vždy sa pohybujte tak, aby to bolo vykonané

autom na bicykli so sprepitným

Uvediem len pár príkladov a potom sa ich sám, ALE LEN CITÁTOM Z pravidiel cestnej premávky, pokúsite vyvrátiť.Ako ma prebehnú za pár minút.

Maxim to už možno spomenul, ale poviem len toto. Ako ukazuje prax, aj keby to bola priama citácia z pravidiel, tak z nejakého dôvodu som si viac než istý, že aspoň polovica chodcov by na nej hrdo stála z vysokej zvonice. Pretože doteraz má značný počet chodcov stále vo zvyku napríklad prechádzať cez vozovku na nesprávnom mieste, hoci ja sám to niekedy robím. No, alebo prejsť na červenú (sám na červenú nechodím, iba ak vidím, že v okruhu 100 metrov nie je ani jedno auto/motocyklus). Ale pre pravdu poviem aj to, že ja a väčšina tých, čo to robia, sme sa pred okamžitým potápaním začali aspoň pozornejšie obzerať, aby v tej chvíli mali všetci bezpečné okno, cez ktoré by mohli prejsť. Preto, či už tento citát existuje alebo nie, je nepravdepodobné, že by niečo radikálne zmenil.
Mučenie, neexistuje žiadny federálny zákon zakazujúci uskladnenie bicyklov v byte. Tiež som nikdy nepočul o regionálnych zákonoch tohto druhu.
Iba ak by vo vašom dome vlastníci bytov na valnom zhromaždení rozhodli, že odkladanie bicyklov v bytovom dome je zakázané a vyčlenili na to napríklad samostatný nebytový priestor. Aj keď ide o mimoriadne zriedkavý prípad.
Veľa šťastia na cestách!

A ak niekoho chytia, zrazí vás a dá vám pokutu. Ušetrite si teda nejaké peniaze.

Poviem vám viac, ak aj pri jazde po chodníku dôjde k nehode cyklistu s autom vychádzajúcim (do) dvora, chyba bude buď obojstranná alebo na cyklistovi - porušenie paragrafu 24.6 (závisí od rýchlosť bicykla, viditeľnosť a pod. - rozhoduje súd), existovali precedensy.
Záver, ako už bolo napísané vyššie, VŠADE je potrebné jazdiť v súlade s bodom 1.5 „Účastníci cestnej premávky sa musia správať tak, aby neohrozili premávku a nespôsobili škodu...“
A najmä, keď prechádzam cez cestu primeranou rýchlosťou popri priechode pre chodcov, musím sa presvedčiť, či je tam kryt pre chodcov a či mi odbočujúce auto umožňuje prejsť alebo nie.
A je tiež žiaduce, aby neboli žiadne sťažnosti od inšpektorov dopravnej polície a bdelých občanov, že porušujem pravidlá cestnej premávky.
p.s. Cvičenie pre tých, ktorí majú radi „nejazdia, ale vrtia sa“, pri sedení za počítačom na sedacej stoličke nielen sedíte, ale pravidelne, približne raz za 2 minúty, vstanete a urobíte kruh po miestnosti (za 2 minút cyklista pri jazde po chodníku rýchlosťou 10 km/h prejde 330 metrov - približná vzdialenosť medzi križovatkami).
Tento postup sa bude hodiť najmä zákonodarcom, ktorí budú vymýšľať zákony pre cyklistov.
p.p.s. Predtým bolo možné jazdiť na bicykli na priechode pre chodcov, teraz je to druhý extrém - je to nemožné, ale všetko, čo bolo potrebné, bolo obmedziť rýchlosť pre VŠETKÝCH účastníkov cestnej premávky vrátane. a pri kolobežkách a „kolieskových korčuliach“ mimochodom chodec kráčajúci závodnou chôdzou môže KRÁČIŤ rýchlosťou 16 km/h.
5.4.29. Značky 3.2 - 3.9, 3.32 a 3.33 sú inštalované na každom vjazde do úseku cesty alebo územia, kde je zakázaný pohyb zodpovedajúcich typov vozidiel. Pred bočnými výjazdmi na cestu sa používajú značky s jednou z tabuliek 8.3.1 - 8.3.3.

V regulačných dokumentoch nie sú o tomto označení žiadne ďalšie informácie.
Ak dodržiavate všeobecné zásady inštalácie zákazových značiek, potom zakazujú pohyb po vašej ľavej strane. Teda ak je napravo od značky chodník, tak sa po ňom dá jazdiť.
Ťažkosti môžu nastať, ak chodník susedí s vozovkou a stĺpiky sú osadené vpravo od chodníka. Značka je v tomto prípade umiestnená vpravo od celej cesty a vzniká nepochopiteľná situácia. Ak sa v praxi stretávate s podobnou situáciou, potom má zmysel napísať výzvu na dopravnú políciu so žiadosťou o objasnenie dopravného poriadku alebo zmenu spôsobu premávky na tomto úseku cesty.
Veľa šťastia na cestách!
Alexey-464

Na cestách s električkovou premávkou a na cestách, ktoré majú pre premávku v danom smere viac ako jeden jazdný pruh, je cyklistovi zakázané odbočovať vľavo alebo otáčať sa.
Tvoj komentár hovorí, že skoro nikde sa nedá odbočiť doľava. prečo? Tento smer je odbočka doľava alebo obrat. Ak má vozovka 3 jazdné pruhy v každom smere a odbočenie vľavo (a odbočenie, ak nie je zakázané) je povolené len z ľavého pruhu, kde je napísané, že z tretieho pruhu sa odbočiť nedá? V tomto smere je len jeden jazdný pruh. Buď sú pravidlá napísané krivo, alebo tí, čo ich čítajú, nerozumejú napísanému. Prečítajte si pozorne. Pre tých, ktorí odbočujú vľavo, smer rovno alebo vpravo nie je daný. Úplne mu chýba, nechodí tam.

Kde je napísané, že nemôžete odbočiť z tretieho pruhu?

Odsek 24.2 zakazuje jazdu od pravého okraja príjazdovej cesty, ak je pohyb na vozovke.
Tento smer je odbočka doľava alebo obrat.

Nie, takýto smer v pravidlách cestnej premávky sa nazýva „zamýšľaný smer pohybu“ (pozri „jazda cez križovatky“: „odíďte zamýšľaným smerom“). „Pruh daného smeru“ sa vzťahuje na všetky pruhy pre premávku vpred, bez ohľadu na to, či ide dopredu-doľava, dopredu-priamo alebo dopredu-doprava. „Pruhy daného smeru“ nie sú len „pruhy protismeru“ a deliaci pás, ale na križovatkách sú aj križovatky.
Dmitrij-484

Barkhudarov, máš pravdu - pravidlá cestnej premávky pre cyklistov napísali ľudia, ktorí nielenže na bicykli nejazdia, ale cyklistov zjavne nenávidia. V prvom rade sa všetko robí pre motoristov, pretože najsilnejší a najbohatší sú v prvom rade motoristi. Už teraz sa šepká, že budú zavedené licencie pre cyklistov. Namiesto toho, aby držali na uzde tých najdrzejších motoristov, ktorí nielenže masívne porušujú práva, ale v niektorých prípadoch sa aj úmyselne pokúšajú postaviť cyklistovi, odrežú a nezapnú správnu smerovku.

Ahoj! Aby som bol úprimný, nenašiel som nič o zosadnutí na riadenej križovatke, o ktorej sa písalo pred pár príspevkami. Ale chcel som sa opýtať na niečo iné.
1. Znamená požiadavka článku 24.2 pohybovať sa vpravo, že je povinné pohybovať sa vpravo, ak značky/značky z pravého jazdného pruhu povoľujú iba vpravo? Súdiac podľa kontextu odsekov 24.8 a 8.5 pravdepodobne nie. 24,8 predsa nezakazuje odbočovanie doľava na jednoprúdových cestách, ale 8,5 vyžaduje zaujať krajnú polohu, nie jazdný pruh, ale presne polohu. To znamená, že v prípade potreby je dovolené vyjsť z pravého okraja a teda prejsť do pruhu, z ktorého sa dá ísť rovno, ak sprava, tak len doprava.
2. Bod 24.2 povoľuje pohyb po kraji vozovky len vtedy, ak nie je možné pohybovať sa po pravom okraji VO, hoci pre mopedy a konské vozidlá platí staré znenie „jazda po kraji vozovky je povolená, ak neprekáža chodcom“. Nebolo by lepšie ponechať niečo podobné v odseku 24.2,
2. Takéto návrhy je lepšie posielať priamo vláde Ruskej federácie, pretože Za vypracovanie textu dopravných predpisov zodpovedajú pracovníci tohto oddelenia.
3. Zaujímavá otázka. Paragraf 24.11 hovorí o prednosti cyklistov pred mechanickými vozidlami. Tento odsek nehovorí nič o prednosti na križovatkách. Preto nie je jasné, čím presne sa majú vodiči a cyklisti na križovatkách riadiť (§ 13 alebo odsek 24.11).
Veľa šťastia na cestách!

Pridáva sa komentár

29. novembra vstúpili do platnosti nové pravidlá cestnej premávky – medzi nimi napríklad aj tieto: zákaz prechádzať na bicykli cez vozovku po zebre. Za porušenie hrozí značná pokuta. Pripomenuli sme si, aké ďalšie pravidlá musia cyklisti dodržiavať a čo potrebujú, aby sa v premávke cítili pohodlne.

Pravidlo č.1

Na ceste je bicykel ako auto. Na cyklistov sa vzťahuje väčšina pravidiel, ktoré platia pre bežných účastníkov cestnej premávky. Teda: jazdite len keď svieti zelená, nepredbiehajte sprava, dávajte prednosť chodcom a pod. Jediná vec je, že sa musíte držať pravého okraja cesty.

Pravidlo č. 2

Cyklisti majú dokonca o niečo viac obmedzení: pravidlá cestnej premávky majú ďalšiu špeciálnu časť 24: „Dodatočné požiadavky na pohyb cyklistov a vodičov mopedov“. Hlavná vec v ňom je, že kto sa rád pohybuje na dvoch kolesách, môže jazdiť po vozovke až od 14 rokov.

Pravidlo č. 3

Vo väčšine prípadov musí cyklista jazdiť po vozovke alebo po krajnici, ak existuje, čo nie je v meste veľmi bežná situácia. Ak je ale pozdĺž ulice cyklistický chodník, cyklista je povinný naň prejsť. Sú však podmienky: ak má bicykel príves viac ako meter široký, nemôže použiť cyklotrasu – aby nerušil ostatných cyklistov. V každom prípade sa po chodníkoch môžete pohybovať len výnimočne (viď pravidlo č. 5).

Pravidlo č. 4

Ak bicykel nemá špeciálny príves pre cestujúcich a ak nejde o tandem, preprava cestujúcich na ňom je prísne zakázaná. Sedieť kamaráta na kufri a ešte k tomu na volante je dopravný priestupok.

Pravidlo č. 5

Čo sa týka cestičiek a chodníkov pre chodcov, cyklista sa po nich môže pohybovať len v troch prípadoch. Prvým je, ak z nejakého dôvodu nie je možné vstúpiť na vozovku. Druhá je pre tých, ktorí sprevádzajú malých (do 7 rokov) cyklistov alebo prišli na spôsob, ako odviezť rovnaké dieťa ako spolujazdec (teda na prídavnom sedadle alebo prívese). A tretí je v skutočnosti pre tých, ktorí už majú 7 rokov, no podľa zákona je jazda po ceste stále zakázaná (viď pravidlo č. 2).

Pravidlo č. 6

V tme si motorista nemusí všimnúť cyklistu, preto je nevyhnutné bicykel vybaviť svetlami alebo odrazkami (rovnako ako autá: vpredu biele, vzadu červené), ako aj reflexnými prvkami na kolesách na oboch stranách. Predpokladom je aj zvonček na volante.

Pravidlo č. 7

Je zakázané riadiť bicykel alebo moped bez držania riadidiel aspoň jednou rukou. To isté platí pre telefonovanie, ako aj jazdu v opitosti (zakázané je aj nechať jazdiť opitého kamaráta). Porušovatelia dostanú pokutu od 1 000 do 1 500 rubľov.

Pravidlo č. 8

Ak sú cyklisti zhromaždení v skupine a pohybujú sa v kolóne, potom môžu jazdiť len po vozovke spolu s autami. Stĺpec je, keď v jednom rade nie je viac ako 10 ľudí. Ak sa pretekov zúčastnia majitelia bicyklov s celkovou veľkosťou bicykla a cyklistu alebo nákladu nie širšou ako 0,75 metra, je povolená jazda v dvoch radoch – teda v skupine 20 osôb. Ak je v pretekoch viac účastníkov, skupiny budú musieť medzi sebou udržiavať vzdialenosť 80–100 metrov.

Pravidlo č. 9

Buďte predvídateľní. Na celom svete existuje štandardný systém cyklistického signálu, ktorý informuje ostatných účastníkov cestnej premávky o vašom úmysle odbočiť alebo zmeniť jazdný pruh. Vystretá ruka doprava je obrat doprava, podobne ako ľavá ruka. A predtým, ako prestanete, musíte zdvihnúť obe ruky vysoko.

Pravidlo č. 10

Pravidlo držania sa pri pravom okraji vozovky sťažuje odbočovanie doľava na križovatkách – pokiaľ vozovka nemá viac ako dva jazdné pruhy vo všetkých smeroch, v takom prípade je možné odbočiť doľava, ale aj tak si treba dávať pozor. Zákon vyzýva ľudí, aby zosadli z bicykla a prešli cez priechod pre chodcov. Na križovatkách v tvare T si budete musieť počkať na moment, keď budete mať istotu, že nebudete prekážať iným vozidlám.

Pravidlo č. 11

Pre cyklistu by bolo dobré mať so sebou minimálnu sadu nástrojov, ktoré mu umožnia opraviť bicykel v prípade poruchy: kľúč alebo sadu šesťhranov (v závislosti od modelu bicykla), ako aj opravná sada, ktorá v prípade čohokoľvek pomôže utesniť prepichnutú dušu a nasadiť pneumatiku na koleso. Toto pravidlo nie je napísané v pravidlách cestnej premávky, ale ak ho budete dodržiavať, môžete sa dostať z veľmi nepríjemnej situácie.

Pravidlo č. 12

Buď opatrný. Bez ohľadu na to, ako veľmi sa cyklistická kultúra šíri a zapúšťa korene, nie všetci motoristi sú zvyknutí zdieľať cestu s dvojkolesovými vozidlami a nikdy neviete, čo sa stane. Túlavé psy, pomalé holuby, neopatrní chodci prechádzajúci cez cestu na nesprávnom mieste – na to všetko by cyklista nemal zabudnúť ani na chvíľu.

Cyklisti sú plnohodnotnými účastníkmi cestnej premávky z toho hľadiska, že majú svoje práva (a povinnosti), ktoré im v určitých prípadoch dávajú používanie ciest a chodníkov. Pravidlá cestnej premávky sú však často dosť nejednoznačným právnym aktom, niekedy si protirečia. Pozrime sa preto na pravidlá cestnej premávky a pokuty pre cyklistov z praktického (poriadkového) hľadiska vo formáte otázok a odpovedí!

Je bicykel vozidlo?

Áno. Podľa samotnej definície bicykla je to vozidlo. Nemalo by sa však zamieňať s mechanickými vozidlami. Ten je poháňaný motorom.

Ale také jednoduché to nie je. A bicykel sa môže pohybovať aj vďaka motoru. Aby však nespadal pod definíciu mechanických vozidiel, ale zostal v hrdom titule „Bicykel“, motor na ňom musí podľa dopravných predpisov z roku 2019 spĺňať 3 kritériá:

mal by to byť len elektromotor,
jeho výkon by nemal byť vyšší ako 0,25 kW (~ 0,34 k),
On musí automaticky vypnite pri rýchlosti 25 km/h alebo vyššej.

Aj cyklista je vodič. Tento status mu dáva definícia vodiča – akejkoľvek osoby, ktorá riadi vozidlo.

Kde sa dá jazdiť?

Toto je pomerne zložitá a podmienená jemnosť. Faktom je, že podľa Pravidiel je pre cyklistov povolených až 7 rôznych formálnych dopravných zón v závislosti od veku a organizácie dopravy v danej oblasti.

Preto najprv odporúčame, aby ste si interaktívnym zodpovedaním niekoľkých jednoduchých otázok zistili, kam konkrétne môžete vo vašom prípade cestovať.

Kde môžem jazdiť? Rýchly test

Koľko máš rokov?

Menej ako 7 rokov? Od 7 do 14 rokov? Viac ako 14 rokov?

Prepravujete dieťa do 7 rokov alebo sprevádzate dieťa do 14 rokov?

Nie naozaj

Je na tomto úseku cesty cyklistický chodník, cyklistický chodník pre chodcov alebo pruh pre cyklistov a je možné po nich jazdiť?

Nie naozaj

Je na tomto úseku cesty vozovka, kde sa dá jazdiť po pravej strane? Jazdíte mimo kolóny bicyklov a šírka vášho bicykla nie je väčšia ako 1 meter?

Áno, všetky podmienky sú splnenéNie je splnená aspoň 1 podmienka

Je na tomto úseku cesty krajnica a dá sa po nej jazdiť?

Nie naozaj

Jazdiť môžete po cyklotrasách, chodníkoch, či peších zónach podľa vlastného výberu.

Prejdite znova

Jazdiť môžete po cyklotrasách, cyklotrasách pre chodcov, chodníkoch, chodníkoch alebo peších zónach podľa vlastného výberu.

Prejdite znova

Jazdiť sa dá len po chodníkoch a peších zónach.

Prejdite znova

Musíte použiť cyklistický chodník, cyklistický chodník pre chodcov alebo cyklistický pruh.

Prejdite znova

Musíte jazdiť na pravom okraji vozovky. Zároveň nemôžete odbočiť doľava a otočiť sa, ak je vo vašom smere viac jazdných pruhov alebo sú tam električkové koľaje.

Prejdite znova

Pri vytváraní takéhoto rušenia alebo ohrozenia pohybu chodcov ste povinní pohybovať sa po kraji vozovky bez toho, aby ste prekážali chodcom a zosadli.

Prejdite znova

Môžete jazdiť po chodníkoch alebo v pešej zóne bez toho, aby ste prekážali chodcom a zosadli, ak takú prekážku vytvoríte alebo ohrozíte pohyb chodcov.

Prejdite znova

Poďme sa teraz pozrieť na to, kde môžete jazdiť na bicykli v závislosti od veku.

Nad 14 rokov

Na cyklistických chodníkoch a cyklotrasách pre chodcov alebo pruhu pre cyklistov podľa vlastného výberu v každom prípade, ak existuje,
na pravej strane cesty:
- ak neexistujú vyššie uvedené zóny alebo z jedného alebo druhého (objektívneho) dôvodu nie je možné cez ne cestovať,
- ak je šírka vášho bicykla väčšia ako 1 m (vrátane nákladu),
- ak idete v kolóne bicyklov,
na okraji vozovky, ak nie sú k dispozícii špeciálne cestičky alebo pruhy pre cyklistov a je nemožné alebo nemožné jazdiť pozdĺž pravého okraja vozovky (všimnite si, že strana vozovky nie je vozovkou); zároveň nesmiete prekážať chodcom (majú prednosť na kraji vozovky),
na chodníku alebo pešej zóne, ak všetko uvedené chýba alebo nie je možné po nich jazdiť - to znamená, že tento odsek vám v skutočnosti umožňuje jazdiť cez parky pre chodcov, uličky atď.; alebo ak prepravujete dieťa do 7 rokov alebo jazdíte s cyklistom mladším ako 14 rokov (bod 24.2 Pravidiel).

Jazdný pruh pre cyklistov je oddelený od zvyšku vozovky plnou čiarou a je označený takto:

A/alebo s takýmto znakom:

Od 7 do 14 rokov

Popri cyklotrasách
pozdĺž cyklistických a peších chodníkov,
na chodníku,
pozdĺž chodníka pre chodcov,
pozdĺž pešej zóny.

Čokoľvek z vyššie uvedeného je vaša voľba.

Do 7 rokov

Popri cyklistických a peších chodníkoch,
na chodníku,
pozdĺž pešej zóny.

Ktorýkoľvek z vyššie uvedených.

Kde mám zosadnúť?

Existuje niekoľko oblastí, kde musíte zosadnúť, ale je ich málo:

pri prechádzaní cez priechod pre chodcov, ak očakávate, že vodiči budú povinní dať prednosť v jazde vám (sú povinní dať prednosť len chodcom (bod 24.8 pravidiel cestnej premávky) a v prípade nehody bude vina padnúť na ty),
na peších zónach (v parkoch), na cestičkách pre chodcov, chodníkoch alebo na okraji vozovky, pokiaľ chodcom neprekáža alebo im nehrozí nebezpečenstvo (bod 24.6 pravidiel cestnej premávky).

Ako ďaleko by sa mali odo mňa zdržiavať vodiči áut?

V bezpečí. Bohužiaľ, jasné hranice pravidiel cestnej premávky z roku 2019 nie sú upravené ani s ohľadom na bočný interval, ani s ohľadom na vzdialenosť.

Predtým existoval pokus o vypracovanie nového zákona, ktorý by do pravidiel zaviedol klauzulu, ktorá by zaväzovala vodičov dodržiavať bočný odstup 1 meter od cyklistu, ale ten nebol prijatý.

Dnes je bezpečnosť vzdialenosti a intervalu precedensom – to znamená, že kým nedôjde k nehode, vzdialenosti sa považujú za bezpečné.

Je možné jazdiť v autobusovom pruhu?

Môžeš. Samotný popis dopravnej značky 5.11 umožňuje cyklistom pohybovať sa po nej:

Vy sami ale nemáte povinnosť predkladať na overenie prakticky nič. Bohužiaľ, je to pravda (a to je veľké mínus). Preukazy a iné typické automobilové doklady musia byť predložené na overenie len vodičom mechanických vozidiel (bod 2.1.1 pravidiel cestnej premávky). Inšpektor však môže skontrolovať občiansky pas cyklistu ako občana, a to iba v prípade, že prvý sa dopustí dopravného priestupku alebo ho prilákať ako svedka alebo svedka (článok 107 Správneho poriadku ministerstva vnútra).

Mimochodom, dôvody na zastavenie a kontrolu dokladov sú rovnaké ako u motoristov.

Zamestnanec chce skontrolovať číslo rámu bicykla - má nárok?

Má. Ide o priame zodpovednosti pridelené inšpektorovi. Čísla (článok 107 vyhlášky) môže kontrolovať v rámci zameraní a mimoriadnych podujatí, na ktoré vám nie je povinný predkladať príslušné doklady (nemal by však zasahovať do možnosti oboznámiť sa s nimi - môžu byť na stanovišti dopravnej polície, v útvare alebo dokonca ústne) - všetko je však rovnaké ako u motoristov.

Čo je podľa pravidiel cestnej premávky cyklistom zakázané?

Takže okrem zakázaných úsekov cesty za určitých podmienok majú cyklisti vo všeobecnosti zakázané aj:

(ArticleToC: enabled=yes)

Každý, kto si sadne za volant bicykla, sa stáva účastníkom premávky. Preto sú naň požiadavky rovnako prísne ako na vodičov áut a motocyklistov.

Pre zaistenie bezpečnosti seba a ostatných musia vodiči týchto vozidiel dodržiavať pravidlá.

Počet kolesových mobilných vozidiel, ktoré poháňa ľudská svalová sila, z roka na rok rastie. Kupujú sa v špecializovaných predajniach a prenajímajú: chodia do práce, berú deti do škôlky, chodia na prechádzky a nákupy a jednoducho ich používajú na udržanie zdravia.

Preto, aby nedošlo k zmätkom na cestách, musia cyklisti dodržiavať pravidlá.

V európskych krajinách je tento druh dopravy snáď najpopulárnejší. Dánsko, Nemecko, Holandsko, Belgicko sú lídrami v ich koníčku. Je tu vybudovaná sieť cyklistických chodníkov a sú nainštalované špeciálne semafory, čo potvrdzuje pozornosť ľudí k mobilným vozidlám. Napríklad v Dánsku je dnes auto považované za luxus a bicykel zaujíma významné miesto medzi dopravnými prostriedkami. Vysvetľuje sa to zavedením vysokej dane na nákup auta, ktorá prevyšuje náklady na samotné auto. K tomu sa pridalo aj zavedenie poplatkov za parkovanie. Obľubu si tak získal tento dopravný prostriedok, ktorý slúži na cestovanie do miest, kam sa nedá dostať pešo ani autom, je povolený vjazd do centra veľkých miest. Jazda na takomto vozidle je prospešná aj pre vaše zdravie.

Výhody tohto vozidla:

cena – je oveľa nižšia ako iné druhy dopravy;
nie je potrebné kupovať benzín, ktorého ceny sú dosť vysoké;
malé rozmery;
nie sú žiadne problémy spojené s dopravnými zápchami na mestských cestách počas dopravných špičiek;
rýchlosť. V porovnaní s motocyklami a automobilmi je nižšia, no vďaka mobilite sa na bicykli rýchlejšie dostanete do správneho času;
pedálovanie sa ukazuje ako druh plus: pomáha napumpovať svaly nôh;
pobyt na čerstvom vzduchu (kde nie sú žiadne výfukové plyny) sa ukazuje ako ďalšie plus pre zdravie;
Jazda sústreďuje pozornosť a pomáha človeku sústrediť sa.

Zoznam hlavných výhod sa ukázal byť pomerne dlhý.

Nemôžeme však ignorovať nedostatky:

problém so skladovaním;
nedostatočný počet parkovísk v mestách a vybavených ciest;
sezónnosť, t.j. v daždivom počasí a zime je tento transport neúčinný.

Medzi hlavnými výrobcami dominuje Čína - je tam sústredené obrovské množstvo tovární na montáž a výrobu lacnej a mobilnej dopravy. Neponáhľajte sa však kritizovať výrobcu - o jeho produktoch sa povedalo veľa dobrých slov, napriek tomu, že v porovnaní so známymi európskymi výrobcami stojí mobilná doprava oveľa menej.

To, že na svete je až miliarda ľudí, ktorí radi jazdia „s vánkom“, svedčí o mnohých veciach a že ľudia myslia na životné prostredie a bojujú tak so znečistením ovzdušia.

Negatívne dôsledky popularity automobilov

znečistiť vzduch;
vyžadujú značné finančné investície vrátane bežných a plánovaných opráv;
robiť veľa hluku;
dlhý čas za volantom spôsobuje vývoj určitých chorôb;
nízka mobilita vodiča vedie k rovnakým problémom.

Tí, ktorí si zvolili mobilnú dopravu, tieto problémy nepoznajú. Ak bude pokračovať v popularizácii, stane sa dopravou budúcnosti, najmä vzhľadom na to, ako rýchlo sa rozvíja výroba, koľko nových modelov a vychytávok sa pre ňu vyvinulo.

Výňatky zo 6. kapitoly Pravidiel pre cyklistov

V kapitole sú uvedené pravidlá, ktoré treba dôsledne dodržiavať pri jazde mimo domova, keď sa zo sediaceho za volantom stáva plnohodnotný účastník cestnej premávky.

Aké sú pravidlá pre cyklistov?

Pravidlá cestnej premávky (kapitola 6 „Požiadavky na vodičov mopedov a bicyklov“) jasne upravujú správanie cyklistov, ktorí opustili svoj domov a ocitli sa na cestách.

Pozrime sa na základné pravidlá uvedené v tejto kapitole:

6.1 Jazdiť na bicykli po vozovke je dovolené občanom, ktorí dovŕšili štrnásty rok veku.

Deti staršie ako 14 rokov môžu v súlade s pravidlami jazdiť po cestách samé. Menšie deti sa môžu pohybovať len po chodníkoch. A osoby mladšie ako 7 rokov môžu jazdiť len pod dohľadom dospelej osoby.

6.2. Predmetná mobilná preprava musí byť vybavená reflektormi svetla– to je ďalšie pravidlo pre cyklistu. Farba reflektora inštalovaného vpredu je biela, reflektor namontovaný vzadu je červený a reflektor po stranách je oranžový. Pravidlá vyžadujú, že okrem reflektorov musí byť aj zvukový signál.

6.3. Pri jazde v podmienkach obmedzenej viditeľnosti, najmä v noci, predpisy vyžadujú použitie predných a zadných svetiel, ktoré pomôžu identifikovať vozidlo na vozovke.

6.4. Ďalšie pravidlo: aby ste pri pohybe v skupine neprekážali účastníkom premávky, musíte jazdiť reťazovo, t.j. jeden po druhom. Ak sa kolóna pohybuje, cyklisti sa rozdelia do skupín po 10 ľudí a pohybujú sa, pričom medzi skupinami udržiavajú vzdialenosť 80-100 metrov. Podľa pravidiel sa vzdialenosť medzi samotnými „vodičmi“ udržiava najmenej 1,5 metra. Dodržiavanie tohto pravidla pomôže vodičom iných vozidiel voľne sa pohybovať a vyhnúť sa dopravným zápcham.

6.5. Je dovolené prevážať bremená takých rozmerov, ktoré neprekážajú pri ovládaní bicykla. Pravidlá umožňujú prepravu nákladu na kufri alebo špeciálnom prívese, ale neumožňujú prepravu nadrozmerného nákladu.

riadiť vozidlo, ktoré má chybnú signalizáciu, brzdy, nesvieti (v tme) alebo pri zlej viditeľnosti;
Nemôžete jazdiť po vozovke, ak je v blízkosti cyklotrasa;
pohybovať sa po chodníkoch pre chodcov (okrem detských bicyklov);
držať sa iného vozidla počas jazdy;
jazdite bez toho, aby ste držali volant alebo zložili nohy z pedálov;
Preprava dospelých (detí do 7 rokov) na dodatočnom sedadle je povolená za predpokladu, že
že sedadlo je vybavené opierkami na nohy);
Pravidlá pre cyklistov nepovoľujú ťahanie bicyklov, mopedov, prívesov (okrem vyššie uvedených).

Pravidlá: kam môže vozidlo ísť

Ste povinní jazdiť po vozovke (podľa pravidiel) čo najbližšie k pravému ramenu. Tomuto pravidlu často bránia zaparkované autá, ktoré je potrebné obchádzať, čo je veľmi riskantné z pohľadu premávky idúcej za sebou a zo strany vodiča zaparkovaného auta, ktorý môže bez povšimnutia otvoriť dvere pred cyklistom. jeho prístup.

Ak počas cesty dôjde k poruche, dôjde k úrazu alebo je človek jednoducho unavený a chce sa prejsť, zmení sa na chodca, aj keď ide s dopravným prostriedkom. Teraz sa musí pohybovať podľa pravidiel po okraji ľavého ramena - smerom k jazdiacej premávke, aby v prípade nebezpečenstva mohol rýchlo zareagovať.

Ako je vyznačený cyklistický pruh podľa pravidiel?

Ak existuje cyklotrasa, stačí sa po nej pohybovať.

Jeho prítomnosť je označená dopravnou značkou ustanovenou v pravidlách:

Ak tam nie je značka, na cyklotrase je aplikované značenie označujúce smer pohybu (podľa pravidiel).

Ak áno, potom pravidlá zakazujú cyklistom jazdiť po vozovke. Cestičiek je u nás stále málo, takže cyklisti cestujú po rovnakých tratiach ako kamióny a autá, takže otázka osobnej bezpečnosti je mimoriadne aktuálna.

Čo je dôležité vedieť, ako sa chrániť na cestách

Jazda po cestách je nebezpečná, pretože v noci nemusí byť vidno cyklistov. Aby sa tak nestalo, odporúča sa nosiť svetlejšie cyklistické oblečenie a vybaviť svoje vozidlo reflexnými prvkami, ako to vyžadujú pravidlá pre cyklistov, časť 6.2. Zadné svetlo musí byť zapnuté v súlade s odsekom 6.3 pravidiel pre cyklistov. Na riadidlách je pripevnené cyklistické svetlo napájané nabíjateľnou batériou alebo batériami.
Predné svetlo vám pomôže rozpoznať vozidlá z diaľky a osvetlí cestu.
Svetlomety majú často rôzne funkcie: nepretržité svietenie, blikanie.
Aby ste neriskovali otočenie sa späť, vybavte svoje mobilné vozidlo spätným zrkadlom, ktoré pripevníte na volant. Tento jednoduchý doplnok vám pomôže sústrediť vašu pozornosť na cestu.
Ďalším bodom pravidiel zameraných na zachovanie zdravia cyklistu je povinné nosenie prilby, ktorá ochráni hlavu pri páde, pred ktorým nie je poistený ani skúsený vodič. Okolnosti totiž nie vždy závisia od jeho skúseností a schopností.

Potrebuje cyklista preukaz?

Doteraz sa to nevyžadovalo, ale Štátna duma už nastolila túto otázku, na ktorú majitelia „železných koní“ reagovali nejednoznačne. Väčšina na toto rozhodnutie reagovala negatívne. Opatrenia však boli spôsobené globálnym porušením pravidiel, neochotou vybaviť svoje vozidlo zodpovedajúcim spôsobom a zanedbaním bezpečnostných pravidiel – nosenie reflexného oblečenia a prilby.

Licencia pomôže zlepšiť kultúru týchto vodičov, ako aj uvaliť na nich pokuty za priestupky. Nehody na cestách ale nemajú na svedomí len oni, preto by bolo vhodné začať s výstavbou cyklochodníkov, o ktorých zatiaľ nie sú žiadne správy.

Po prijatí zákona sa bude možné pohybovať len s osvedčením podobným vodičskému preukazu. Ale vzhľadom na zvýšený záujem o bicykle môže zavedenie povinného školenia na získanie preukazu spôsobiť pokles dopytu po bicykloch.

Pravidlá pre cyklistov zahŕňajú gestá, ktoré pomáhajú určiť, aký manéver vykonajú.

Ruky fungujú ako svetlomety auta:

keď sa zdvihne doprava, dôjde k zákrute doprava;
zdvihnutím ruky nahor sa vodič bude naďalej pohybovať v priamom smere;
Neodbočujte doľava - je to zakázané.

Čo robiť, ak nemôžete odbočiť doľava. V takom prípade jazdia do najbližšej podzemnej alebo nadzemnej chodby a prechádzajú cez cestu, pričom zosadnú. Ak je pre vás ťažké robiť značky rukami, kúpte si elektronický systém, ktorý označuje odbočky. O pripravovaných manévroch informujte svojich kolegov na cestách vopred, aby sa mohli včas zorientovať.

Video: Cyklista stojí v zápche