Signál z VAZ 2110. Oprava zvukových signálov na autách VAZ rôznych úprav. Možné poruchy: príznaky a príčiny

Ak výstražný signál na VAZ-2110 nefunguje, vrátane ventilátora, nemali by ste okamžite kontaktovať servisnú stanicu.

Ďalšie bežné príčiny

Pomerne často môžete nájsť nasledujúce príčiny problémov:

Zvukový signál môže zmiznúť v dôsledku opotrebovaných upínacích kontaktov umiestnených na stĺpiku riadenia. Aby sa predišlo rýchlemu opotrebovaniu drôtov, odborníci odporúčajú pravidelne ich mazať grafitovým mazivom po odstránení volantu automobilu. Takáto úprava pomôže nielen zabrániť opotrebovaniu prvku, ale predĺži aj ich výkon;
Opotrebovaný kontaktný krúžok riadenia môže tiež spôsobiť zlyhanie klaksónu. Aby ste to odstránili, budete musieť vykonať podobné opatrenia, ktoré boli opísané v predchádzajúcom odseku;
Pomerne často signál na VAZ-2110 prestane fungovať v dôsledku oxidácie vnútorných kontaktov riadenia. Keďže sa na prvkoch hromadí veľa usadenín, stávajú sa prekážkou zvukového signálu, takže klaksón prestane fungovať. Na odstránenie poruchy bude stačiť demontovať volant vozidla, starostlivo vyčistiť vnútorné kontakty a správne zostaviť volant.

Štandardný zvukový signál VAZ 2110 nie je obzvlášť hlasný a niekedy nestačí, aby ste si ho všimli. Preto mnohí namiesto štandardného pípania inštalujú alternatívne zvukové signály, napríklad z auta Volga. Pred inštaláciou by ste sa mali uistiť, že úroveň zvukového signálu nie je vyššia ako 120 dB, inak bude problematické prejsť údržbou. Ako urobiť pípanie hlasnejšie? Môžete úplne nahradiť štandardný klaksón alebo nainštalovať ďalšie klaksóny do motorového priestoru auta.

Signál z Volhy môžete nainštalovať rôznymi spôsobmi. Jednoduchá výmena tu nestačí. Faktom je, že pre štandardný zvukový signál VAZ 2110 sú vhodné dva vodiče - pozitívny a negatívny: zem sa dodáva cez telo a kladný vodič neustále dodáva prúd, navyše napája aj ventilátor chladiča.
Aby signál z Volhy fungoval, je potrebný iba jeden vodič - kladný. Mínus je dodávaný cez telo. Okrem toho sa tu vyskytuje rozdielna spotreba prúdu. Štandardný zvukový signál VAZ 2110 spotrebuje 5 ampérov a signál z Volhy 8 ampérov. Preto tu použijeme 4-pinové relé. Relé môže byť namontované vo vnútri priestoru pre cestujúcich v poistkovej skrinke alebo v motorovom priestore
Na inštaláciu relé do kabíny VAZ 2110 potrebujeme samotný zvukový signál, jednožilový vodič, široký samičí terminál, 4-kolíkové 30 ampérové relé a reléový blok. Zvukový signál z Volhy je väčší ako štandardný, takže je lepšie ho nainštalovať cez držiaky, aby vibrácie nezhoršili kvalitu zvuku.

Je lepšie inštalovať do voľného slotu v poistkovej skrinke.

Na kolík 85 pripojíme vodič z konektora 13-pinového relé (spínač klaksónu na volante). Ak sa pozriete na diagram, je označený šedo-čiernou farbou, ale na fotografii je biely. Do voľného priestoru pripojíme vodič z 87. kontaktu relé.

Na napájanie kladného vodiča prevlečieme vodič z konektora „Ш5-6“ k 30. kontaktu relé a cez prepojku ku kontaktu 86.

Okrem toho sa signál odošle, keď sa stlačí tlačidlo pípnutia; odošle sa cez kolík 87. Červeno-biely vodič nepoužívame na signály, takže je doň privádzaný prúd, a preto je potrebné ho izolovať. Výhody tejto metódy: relé je umiestnené v montážnom bloku, čo znamená, že sa tam nedostane vlhkosť; Štandardná kabeláž sa nachádza pod kapotou, jednosmerný prúd odoberáme samostatne, to znamená, že ho neberieme z ventilátora chladiča.
Teraz zvážte prípad inštalácie relé v motorovom priestore. Tu sú rozdiely oproti prvej možnosti, pretože všetky práce sa budú vykonávať v motorovom priestore. Používame rovnaké materiály, len si budete musieť dodatočne dokúpiť: závesnú poistku, 8 kusov samičích svoriek, dvojmetrovú plastovú trubicu. Klaksón umiestnime na vhodné miesto a zapojíme zapojenie podľa ktoréhokoľvek z uvedených schém:

V prvej schéme odoberáme prúd z poistkovej skrinky cez jej poistku a v druhej schéme sa plus používa priamo z batérie cez samostatnú 20-ampérovú poistku. Na pripojenie klaksónov z Volhy k VAZ 2110 sa odporúča použiť druhý okruh.
Relé je vhodné umiestniť na miesto, kde sa do neho nedostane vlhkosť. Nebolo by na škodu oblepiť relé elektrickou páskou alebo aspoň prekryť taškou.

Vezmeme 8 mm kľúč a odskrutkujeme 2 skrutky zaisťujúce mriežku chladiča, odopneme 2 spodné západky a odstránime mriežku. Demontujeme štandardný zvukový signál a zostavíme elektroinštaláciu podľa schémy. Starostlivo izolujeme všetky spojenia a do zvlnenia vložíme drôt spájajúci signály medzi sebou. Relé upevníme na vhodné miesto a nasadíme späť mriežku chladiča.

Majitelia áut rovnakého mena sa často stretávajú s problémom - nefunguje signál na VAZ 2110. Je to dosť nepríjemná situácia, najmä vo veľkých mestách - dopravný tok je presýtený a v týchto podmienkach existuje len jeden spôsob, ako vyhlásiť sa – zaznením zvukového signálu. To vám často umožňuje vyhnúť sa vážnym problémom, navyše vzhľadom na to, že chodci reagujú iba na tento zvuk a nevenujú pozornosť značkám ani semaforom.

Možné príčiny a riešenia

Signál nefunguje na VAZ 2110 - aké sú príčiny poruchy? Existujú dva hlavné dôvody: porucha príslušnej poistky a porucha samotného zvukového signálu. V prvom prípade je problém vyriešený výmenou poistky umiestnenej v montážnom bloku.

Mimochodom, výmena poistky– prvá akcia, ktorá sa musí vykonať, ak nereaguje na stlačenie signálu. , opravy boli dokončené. Blahoželáme si k úspechu a pokračujeme v prerušenom podnikaní.

Pravdaže, sofistikovaní automobiloví nadšenci sa snažia zistiť príčinu spálenej poistky - možno je to spôsobené skratom v elektrickej sieti automobilu, a preto porucha poistky nie je príčinou, ale dôsledkom.

Vyžaduje si to dôkladnú štúdiu, ktorú tu nie je vhodné popisovať – samotní špecialisti ľahko zistia, čo sa deje, ale začiatočníci stále nedokážu odstrániť chyby zapojenia ( Budem musieť dať auto do servisu). Posledný úkon sa odporúča, keď sa poistka po krátkom čase opäť prepáli.

(banner_content)
Druhý dôvod je oveľa náročnejší na prácu. Ak chcete diagnostikovať zdravotný stav zvukového signálu, musíte ho pripojiť priamo k batérii a skontrolovať jeho funkčnosť. V negatívnom prípade dostávame jednoznačnú odpoveď: zvukový signál z nejakého dôvodu zlyhal.

Najjednoduchší spôsob– kúpiť a nainštalovať nový (domáci mechanici sa ho opäť môžu pokúsiť opraviť sami, pričom si na pomoc prizvú svoje schopnosti).

Sú však chvíle, keď po pripojení signálu k batérii môžeme zistiť jej funkčnosť. Je zrejmé, že dôvodom odmietnutia je niečo iné.

To môže byť:

porušenie integrity elektroinštalácie;
nedostatok kontaktu medzi pohyblivými koncovkami a zberným krúžkom.

V prvom prípade voláme oba drôty po celej dĺžke (alebo jednoducho vizuálne určíme miesto poškodenia).

V druhom prípade, najprv sa poďme zaoberať drôtmi. Je celkom jednoduché určiť „plus“ - končí v montážnom bloku. Najprv premostíme oba drôty.

Ak signál funguje, potom sme presvedčení, že diagnóza je správna: medzi zberným krúžkom a svorkami nie je žiadny kontakt. Problém je možné vyriešiť celkom jednoducho: musíte uvoľniť upevňovaciu maticu a mierne posunúť blok spínača stĺpika riadenia mierne nahor - to poskytne potrebný dotyk a v dôsledku toho kontakt.

Ak signál po premostení vodičov nefunguje, potom dôkladne skontrolujeme celistvosť vodičov v celom elektrickom obvode.

Nefunkčný klaksón na aute je veľmi nebezpečná porucha. Najnepríjemnejšie je, že sa o tejto poruche dozvedia práve vtedy, keď je signál najviac potrebný – v nebezpečnej situácii na ceste. Čo môže spôsobiť zlyhanie signálu?

Existuje niekoľko dôvodov, prečo môže klaksón prestať fungovať. Takmer všetky sú elektrické a jednoducho nezahŕňajú žiadny kontakt tam, kde by mal byť. Poďme si ich všetky prejsť:

Vypálená poistka klaksónu

Úplne prvá a najjednoduchšia kontrola, ktorú je možné vykonať, keď zvukový signál nefunguje, je neporušenosť poistky. Ak sa ukáže, že je spálený, potom je to možné v aute. Skúste vložiť celú poistku zodpovedajúcu hodnote (). Ak vyhorí rovnakým spôsobom, znamená to, že v skutočnosti došlo ku skratu. Ak nie, potom možno poistka jednoducho vyčerpala svoje zdroje a mali by ste venovať pozornosť iným dôvodom.

Tlačidlo klaksónu nefunguje

Signál sa vo väčšine áut zapína tlačidlom v strede volantu. Existujú variácie s tlačidlom v spínači stĺpika riadenia alebo s určitou polohou tohto spínača samotného, ale je to zriedkavé.

Vo vnútri volantu je skutočne veľa miest, kde sa môže stratiť kontakt, čo vedie k zlyhaniu klaksónu. Aby ste presne pochopili, kde sa môžu nachádzať, musíte pochopiť, ako sa zapína zvukový signál v aute. Pozrime sa na diagram.

Schéma pripojenia zvukového signálu cez relé

Tento obvod predpokladá prítomnosť relé aktivácie signálu. Toto relé sa nachádza na všetkých moderných autách. Na určitej kategórii automobilov (napríklad klasika VAZ) nie je relé. V tomto prípade je signál pripojený priamo cez tlačidlo na volante.

Riadiaci prúd z relé sa prenáša zo stĺpika riadenia na volant cez plávajúci kontakt. Môže byť jeden, možno dva. Tieto kontakty sa otierajú o špeciálny vodivý krúžok zabudovaný do volantu v mieste, kde je pripevnený k hriadeľu riadenia. Vďaka tomu, že kontakty sú odpružené, sú neustále pritláčané na krúžok, čím je zabezpečený prenos prúdu do volantu v akejkoľvek polohe.

POZOR! Všetky práce súvisiace s demontážou volantu na autách s airbagmi je lepšie zveriť do autoservisu. Neodborné činnosti môžu spôsobiť aktiváciu airbagu, čo môže viesť k život ohrozujúcim zraneniam!

— Opotrebované kontakty

Prítlačné kontakty na stĺpiku riadenia sa pri každom pohybe volantom otierajú o klzný krúžok a časom sa opotrebujú. Skôr či neskôr môže prísť chvíľa, keď už nedosiahnu na kontaktný krúžok na volante a potom stlačenie tlačidla klaksónu nepovedie k ničomu. Aby ste tomu zabránili, počas akýchkoľvek opráv je potrebné namazať kontakty a krúžok na volante vodivým mazivom, napríklad grafitom. Takáto úprava zníži trenie kontaktov na krúžku a predĺži ich životnosť.

— Opotrebovaný klzný krúžok

Presne rovnaká porucha môže postihnúť vodivý krúžok vo volante. Môže sa tiež opotrebovať a viesť k zlyhaniu signálu. Spôsob boja je rovnaký - lubrikant.

Opotrebenie upínacích kontaktov alebo zberného krúžku má zákernú vlastnosť: v dôsledku nerovnomerného opotrebovania môže kontakt zmiznúť iba v určitých polohách volantu. Napríklad pri priamej jazde signál funguje, ale pri odbočovaní nie. Takéto príznaky takmer vždy jasne naznačujú problémy v kontaktnom páre „stĺpik riadenia - volant“.

Opotrebované kontakty a krúžok vo volante sa spravidla nedajú opraviť. Preto je najlepším riešením nahradiť tieto prvky novými.

— Oxidované kontakty vo vnútri volantu

Ďalším problémom „riadenia“ je oxidácia vnútorných kontaktov. Kvôli veľkému množstvu oxidov nemôže cez kontakty vo vnútri volantu prejsť dostatočné množstvo prúdu a zvukový signál je tichý. Je potrebné rozobrať volant a vyčistiť kontakty.

Porucha relé klaksónu alebo káblov

Ďalšou skupinou dôvodov nefunkčného zvukového signálu je prerušené vedenie alebo zlyhanie relé. Vodiče v napájacom obvode signálu môžu byť počas veľkých opráv jednoducho prerušené, zovreté alebo dokonca odpojené. Často počas spätnej montáže sú vodiče pripojené nesprávne alebo nie sú pripojené vôbec. Uistite sa, že všetky vodiče zodpovedné za signál sú správne pripojené. Na mnohých autách je klaksón umiestnený príliš nízko, a preto v prechodných obdobiach končí v kaši a vode. Pridávajú sa sem aj zmesi, ktoré sa v zime používajú na posyp ciest proti poľadovici. Za takýchto podmienok môže samotný signál oxidovať a dokonca hniť vodiče. Pozrite sa na toto miesto.

Ak má vaše auto relé klaksónu, oplatí sa ho skontrolovať. Nájdite, kde sa toto relé nachádza, pomocou úplnej schémy zapojenia vášho auta a urobte experiment: stlačte tlačidlo klaksónu a počúvajte. Ak relé klikne, znamená to, že pravdepodobne funguje správne. Tichý - po stlačení tlačidla musíte skontrolovať prítomnosť napätia na kontaktoch ovládania relé.

Zlyhal klaksón

Ak relé stále kliká, skontrolujte napätie na samotnom signáli. Tu budete musieť pracovať s asistentom: jeden drží signálne tlačidlo a druhý kontroluje napätie. Test je možné vykonať pomocou bežnej testovacej lampy alebo multimetra, čo je spoľahlivejšie. Multimeter je schopný ukazovať slabé napätie, ktoré bude znakom silne zoxidovaných kontaktov v obvode napájania signálu resp.

Ak príde napätie, „hromadný“ signálny vodič nemá žiadne oxidy a je bezpečne pripojený k telu a signál je tichý, znamená to, že vyhorel. V tomto prípade sa spravidla musí „pípnutie“ nahradiť.

Prevádzka vozidla s chybným zvukovým signálom je zakázaná.. Zároveň na autách „desiatej“ rodiny môže klaksón prestať fungovať bez zjavného dôvodu. Potenciál „+12“ je pripojený k jednému z vodičov klaksónu. A druhá svorka by sa mala po stlačení klávesu priblížiť k zemi. Pozrime sa, prečo signál na VAZ-2112 nefunguje, a preto skontrolujeme kontrolné body.

Niekedy je možné obnoviť kontakt so zemou bez demontáže volantu. Príklad je uvedený vo videu.

Majitelia automobilov „desiatej“ rodiny majú do určitej miery šťastie: existuje však iba prepínač. Dôkaz je uvedený nižšie.

Štandardná schéma zapojenia

Prvým krokom je kontrola poistky F7. V montážnom bloku je v hornom rade (siedmy zľava).

Napätie „+12“ je privedené na jednu z poistkových svoriek. Skontrolovať to!

Ak je poistka dobrá, potenciál „+12“ by mal byť na jednej zo svoriek klaksónu. Poďme sa pozrieť pod kapotu...

Konektor zvukového modulu

Odpojte konektor a skontrolujte obe svorky testerom. Druhú sondu voltmetra pripojíme k záporu batérie.

Štandardný dôvod, prečo signál na VAZ-2112 nefunguje, je tento: „kladné“ napätie je pripojené, ale kontakt so „zemou“ je prerušený. Najčastejšie problém spočíva v prepínači.

Diagnostikujeme zvukový signál

Všetko to začína kolíkmi konektora:

Povedzme, že napätie „+12“ nie je spôsobené na oboch kontaktoch. Potom vyhľadajte skrat alebo bod zlomu, počnúc svorkou 6-Ш5 (schéma vyššie).
Ak je prijaté kladné napätie, skontrolujte druhú svorku. Po stlačení tlačidla klaksónu sa dotkne zeme. Počas tejto kontroly je potrebné odpojiť batériu.
Ak sú predchádzajúce dva kroky úspešne dokončené, potom sa do klaksónu privedie napätie. Možno bude potrebné vymeniť alebo vyčistiť kontakty.

Demontáž volantu

Ak „krok 2“ nie je úspešný, musíte odstrániť volant. Dva medené pásiky by sa mali po stlačení „uzavrieť“ - tu je všetko jasné. Skúška sa vykonáva pomocou ohmmetra av prípade potreby sa spínač vymení.

Volant po demontáži

Keď je volant odstránený, môžete vyčistiť kontaktné dráhy. Drôtové kontakty v stĺpci musia byť tiež čisté.

Demontáž od začiatku do konca

Najprv musíte odskrutkovať dve skrutky pod obložením. Po odstránení plastu môžete vidieť kontaktnú dosku - možno to bol problém.

Prvý krok pri demontáži

Skúste vyčistiť kontakty a znova vykonajte „krok 2“. Ak nie je výsledok, vezmite 24 mm kľúč a odskrutkujte jednu maticu (nie úplne).

Volant treba zhodiť z drážok

Volant je pritlačený k sebe. Potom je možné maticu úplne odskrutkovať.

Pri inštalácii dodržujte jedno pravidlo. Výstupok na držiaku by mal zapadnúť do drážky v plastovom krúžku (pozri fotografiu).

Inštalácia volantu (prvý krok)

Ako odstrániť chybný signál (klaksón)

Pod maskou chladiča je namontovaný jediný modul. Ak ju chcete odstrániť, odskrutkujte jednu maticu (kľúč „13“). Najprv odpojte konektor.

Demontáž, nastavenie pred montážou

Bude potrebné odstrániť mriežku. Túto akciu je ťažké vykonať na „desiatke“ a dokonca aj na VAZ-2112 a signál nemusí fungovať z dôvodu chybného zapojenia. Najprv dosiahnite to, o čom sa hovorilo v „kroku 3“. A až potom, ak je to potrebné, pokračujte vo výmene.

Jedna nastavovacia skrutka je pripevnená k telu klaksónu. Nastavte ho do strednej polohy a skontrolujte.

Demontáž mriežky chladiča

Číslo výrobku novej masky chladiča je 2110-8401014 (alebo 8401614, alebo 8401714).