Matësi i kapacitetit të baterisë me acid plumbi. Instrumente për testimin e baterive me acid plumbi. Çfarë e përcakton kapacitetin aktual të baterisë?

Një version modular i një matësi vizual dhe të saktë të amper-orës së baterisë, i montuar me kosto minimale nga mbeturinat e kompjuterit.
Kjo është përgjigja ime për artikullin.

Pak paralojë...
Nën patronazhin tim ka një flotë prej 70 kompjuterësh, të viteve të ndryshme të prodhimit dhe gjendjes. Natyrisht, shumica dërrmuese kanë furnizime me energji të pandërprerë (në tekst - UPS). Organizata është buxhetore, sigurisht që nuk të japin para, si të bësh çfarë të duash, por gjithçka duhet të funksionojë. Pas testeve të shkurtra me një ngarkesë në formën e një llambë 150 vat, zbulova se 70% e UPS-ve nuk e mbajnë ngarkesën për më shumë se 1 minutë, UPS-të e APC janë të gabuara me kontaktet e releit komutues (kalon në bateria, gumëzhin dhe bip, dhe prodhimi është plotësisht zero). Sigurisht, askush nuk më lejoi të kontrolloj të gjitha UPS-të menjëherë. Zgjidhja doli e thjeshtë: një herë në gjashtë muaj ose një vit merrja kompjuterët për pastrim, lubrifikimin dhe njëkohësisht UPS-in për testim dhe inspektim të pjesëve të brendshme.

Sigurisht që ka UPS të markave dhe kapaciteteve të ndryshme (ekziston një model i vjetër 600 vat i vitit 1992, bateria origjinale ka vdekur këtë vjeshtë, para kësaj më është dashur të bëj kujdes intensiv 4 vjet më parë). Nëse dikush nuk është në dijeni, UPS-të shtëpiake dhe zyrash përdorin bateri të llojeve, strehëve, tensioneve dhe kapaciteteve të ndryshme. Një përfaqësues tipik është GP1272F2 (12 Volt, 7 A/h). Por hasin edhe 6V - 4.5 A/h.

Çmimet e baterive shpesh tejkalojnë gjysmën e çmimit të një UPS të ri. Për më tepër, në zyrë (ku punoj me kohë të pjesshme), grumbullohen edhe bateri të ngordhura. U ngrit pyetja: sa është kapaciteti aktual para dhe pas heqjes nga koshi i plehrave dhe sa minuta funksionim mund të priten nga UPS-ja. Dhe pastaj një artikull më ra në sy I. Neçaeva Në revistë “Radio” 2/2009 për një metër të tillë.
Sigurisht, disa aspekte nuk më pëlqyen, jam kaq bastard.
Dhe kështu le të fillojmë me ...

Ky është diagrami origjinal nga artikulli

TTX: rryma e shkarkimit 50, 250, 500 mA, tensioni i ndërprerjes 2,5-27,5 Volt.
Unë do të listoj ajo që nuk më pëlqeu: rryma maksimale e shkarkimit është vetëm 0.5A (dhe nuk është interesante të presësh derisa të shkarkohet 7 Ah), diapazoni i ndërprerjes është shumë i gjerë dhe është e lehtë ta rrëzosh atë, e gjithë rryma shkon në fillim përmes butonit, Stabilizuesi aktual në shiritin e fushës për LED është i tepërt, dioda në daljen e kontrollit rrit rënia e kërkuar në rezistorët e rrymës është deri në 1.8V dhe në rast të një avari, 317 këmbësorë do të mbërthehen.

Rreth rrymës së shkarkimit: Në bateri ndodh që masa aktive të mbyllet në një shtresë (të mos ngatërrohet me sulfimin), ndërsa lëvizshmëria e elektrolitit zvogëlohet dhe nëse shkarkohet me rrymë të ulët mund të shkarkojë plotësisht kapacitetin, por kur instalohet. në një UPS, testi nuk do të kalojë. Epo atëherë duhet ta shkarkosh me një rrymë të vogël dhe ta ngarkosh, d.m.th. trajtoj.
E mira e modularitetit të asaj që kam marrë është se ju mund të bëni 2 ose më shumë module shkarkimi (mund të ndërroni edhe 1 rezistorë rrymë) të fuqisë apo edhe të llojeve të ndryshme dhe 2 ndërprerje për bateritë 6 dhe 12 volt ose 1 me një ndërprerës.

Fotot e njehsorit tim:

Ne shohim: bllokun e prerjes, ngarkesën aktuale, këmbësorët kinezë.
E përsëris, unë punoj si sysadmin, ndonjëherë riparoj pllakat amë, kështu që ka një grumbull të caktuar hekuri të ngordhur.
Do të filloj në rend të kundërt: këmbësorët janë modifikuar pak në mënyrë që të mund të funksionojnë me një furnizim me energji elektrike nga 1.5 në 25 volt.
Skema e modifikimit të këmbësorit:

1117 e nxjerrë nga një motherboard i vdekur.
Një rezistencë 2 kOhm është ngarkesa minimale e stabilizatorit.

në përputhje me rrethanat skema:

Ky është 2 amper. Meqenëse R1 doli të ishte më i madh se 0.75 ohmë, më duhej të shtoja 2 rezistenca (kjo është R3, dy në një në foto) në mënyrë që rryma të ishte 2 amper. Në rast se dikush nuk e ka vënë re, nuk ka guarnicione midis mikro dhe transistorit në radiator. Sigurisht, mund të përdorni një qark tjetër, si për shembull në radio 3/2007 f. 34, thjesht shtoni një tension referencë.
317 (real) ka mbrojtje aktuale dhe termike.

Epo, pjesa më e keqe është ndërprerja.

Instalimi super 3D, por vetëm 3 cm kub, do të jetë shumë më i madh në vulë. Polevik, nëse është në një bateri 6V, atëherë është shumë e dëshirueshme me një kontroll logjik.
Kjo pjesë pothuajse nuk ndryshon nga ajo origjinale, butoni i fillimit është zhvendosur nga burimi i kullimit në kolektor-emetues, ndryshorja është zëvendësuar me një ndarës fiks, një LED kinez super i ndritshëm përmes një rezistence.

Variacionet e mundshme: zëvendësoni krahun e sipërm (sipas qarkut origjinal ky është R4) me një rezistencë + variabël, duke kufizuar kështu diapazonin e cilësimit (kërkohet kur rryma e shkarkimit është në përpjesëtim me kapacitetin e baterisë); ide të tjera janë të mundshme.

Për formulat Uref=2.5v për 431 të rregullt, dhe për 431L është e barabartë me 1.25v.

Ndërprerja e tensionit fiks:

Formula për llogaritjen: Uots= Uref(1+R4/R5)
ose R5=(Uots- Uref)/(Uref*R4)

Prerje e rregullueshme e tensionit:

Formula për llogaritjen: Uots = Uref(1+(R4+R6)/R5)
ose R5 = (Uots- Uref) / (Uref*(R4+R6))

Por këtu duhet të numëroni nga alternatori, në të, me një shkarkim prej 0,1 s, duhet të bjerë (Udelta) 1.15v për një bateri 6v dhe 2.30v për një bateri 12v.
Prandaj, formulat transformohen dhe llogaritja është disi e ndryshme.
Umin shikoni tabelën më poshtë.
R5 = Uref * R6 / Udelta
R4 = ((Umin -Uref) * R5) / Umin

Pershendetje qytetare te Datagoria! Më lejoni t'ju prezantoj me krijimin tim të radhës - një testues i kapacitetit të baterisë. Pajisja, natyrisht, nuk është për çdo ditë, por ndonjëherë nuk mund të bëni pa të!

Më duhej të mata kapacitetin e mbetur të baterisë së acidit, në dimër, në fund të fundit, çdo Amper vlen, mbase është koha për të zëvendësuar baterinë? Testet e thjeshta me pirunin e ngarkesës dhe matjet e densitetit nuk më përshtaten; ata nuk më dhanë informacion nëse do të kisha energji të mjaftueshme për të ngrohur makinën për 40 minuta në RV (rreth 8 A/h) dhe më pas për të ndezur makinën me starterin.

Qarku i testuesit të kapacitetit të baterisë

Si çdo fëmijë, ai lindi me dhimbje. Kryesisht për shkak të gabimeve të "mjekut obstetër".

Fragmenti i përjashtuar. Revista jonë ekziston me donacione nga lexuesit. Versioni i plotë i këtij artikulli është i disponueshëm vetëm

Kontrollues i shkarkimit të kontrolluar

Vendosja e siguresave gjatë programimit të ATmega8A MK

5. Të gjitha vlerësimet e pjesëve tregohen në softuer.

--
Faleminderit per vemendjen!
Igor Kotov, kryeredaktor i revistës Datagor

Pllaka e qarkut të printuar në LayOut: ▼ 🕗 24.10.14 ⚖️ 144.03 Kb ⇣ 124 Përshëndetje, lexues! Emri im është Igor, jam 45 vjeç, jam siberian dhe një inxhinier amator elektronik. Unë dola me, krijova dhe e mbaj këtë faqe të mrekullueshme që nga viti 2006.
Për më shumë se 10 vjet, revista jonë ekziston vetëm me shpenzimet e mia.

Mirë! Falas ka mbaruar. Nëse dëshironi skedarë dhe artikuj të dobishëm, më ndihmoni!

Parametri më i rëndësishëm i çdo baterie është kapaciteti i saj. Ai përcakton sasinë e energjisë që u jepet për çdo periudhë kohore. Kjo vlen për të gjitha bateritë nga makina në telefon. Njohja rreth tyre dhe të kuptuarit e pajisjes është e rëndësishme sepse përdorimi i kapacitetit të gabuar të baterisë mund të shkaktojë probleme serioze në ndezjen e këtyre pajisjeve.

Njësitë matëse për këtë sasi janë Amper ose Miliamp/orë. Bazuar në këtë parametër, zgjidhet bateria për pajisjen, e udhëhequr nga vlerat e rekomanduara. Nëse rekomandimet shkelen, për shembull, makina mund të mos fillojë në dimër.

Sa është kapaciteti i një baterie ose akumulatori

Të gjitha bateritë zakonisht zbukurohen me mbishkrime si 55, 70 Ah ose 1800 mAh. Ky përcaktim tregon se kapaciteti i kësaj baterie është, përkatësisht, 55 Amper ose fraksione Amper në orë, e përkthyer vetëm në anglisht - A/orë. Duhet të dallohet nga një parametër tjetër - voltazhi, i cili shkruhet në Volt.

Bateri standarde

Treguesi Ah tregon se sa kohë bateria do të funksionojë për një orë me një ngarkesë prej 60 Amper dhe një tension prej 12.7 V. Me fjalë të tjera, kapaciteti është sasia e energjisë që mund të mbajë një bateri.

Dhe nëse ka më pak se 60A ngarkesë, bateria do të zgjasë më shumë se 60 minuta.

Si të kontrolloni shpejt kapacitetin e çdo baterie

Më shpesh, kapaciteti i baterisë matet duke përdorur një testues. Kjo është një pajisje për matje të shpejta. Ai funksionon automatikisht dhe nuk kërkon ndonjë njohuri shtesë për ta përdorur atë. Koha e nevojshme nuk është më shumë se 15 sekonda. E gjithë kjo që kërkohet është të lidhni testuesin me një burim energjie dhe të shtypni një buton të vetëm, pas së cilës fillon të përcaktojë kapacitetin e baterive të lidhura.

Përdoret kur zgjidhni një bateri, duke krahasuar kapacitetin e mbetur dhe atë nominal, i cili tregohet zyrtarisht në pajisje. Nëse diferenca është më shumë se 50%, atëherë bateria nuk mund të përdoret.

Çfarë pajisje duhet përdorur për të matur me saktësi kapacitetin e çdo baterie

Treguesi i kapacitetit përcakton densitetin e elektroliteve; përcaktohet duke përdorur një pajisje të veçantë - një hidrometër. Bateritë e reja tregojnë gjithmonë parametrat bazë. Sidoqoftë, kjo vlerë përcaktohet në mënyrë të pavarur.

Bateri e vogel

Mënyra më e thjeshtë është me testues të zakonshëm si "varëse". Kjo pajisje përdoret për të matur kapacitetin dhe tensionin e baterisë në një makinë. Kjo kërkon përpjekje dhe kohë minimale për të arritur rezultate të besueshme.

Për të përdorur "varësen", duhet ta lidhni atë me terminalet e baterisë, pas së cilës do të fillojë të përcaktojë tensionin dhe kapacitetin.

Ka shumë mënyra të tjera për të llogaritur këto parametra. Metoda klasike është matja e një baterie makine duke përdorur një multimetër. Për ta bërë këtë, duhet të ngarkohet plotësisht dhe të lidhet me konsumatorin (mjafton një llambë e zakonshme 60 W). Megjithatë, edhe kjo nuk garanton saktësinë absolute të leximeve.

Pajisja multimetër

Hapi i parë pas montimit të qarkut nga vetë bateria, një multimetër ose një llambë është të aplikoni tension. Nëse drita nuk fiket brenda 2 minutave (nëse kjo nuk ndodh, bateria nuk mund të rikthehet), merrni leximet "Coulomb". Sapo leximet bien nën standardet e tensionit të baterisë, bateria fillon të shkarkohet. Pasi të keni matur kohën e nevojshme për konsumin përfundimtar të energjisë dhe rrymën e ngarkesës së konsumatorit, duhet t'i shumëzoni këto lexime me njëra-tjetrën. Numri që rezulton është kapaciteti i baterisë.

Nëse rezultati ndryshon nga vlera zyrtare, bateria duhet të zëvendësohet. Një multimetër ju lejon të llogaritni kapacitetin e çdo baterie. Disavantazhi i kësaj metode është se kërkon shumë kohë.

Në metodën e dytë të matjes, bateria shkarkohet duke përdorur një rezistencë sipas një qarku të veçantë. Duke përdorur një kronometër, përcaktohet koha e shkarkimit. Sidoqoftë, është e rëndësishme të mos e shkarkoni plotësisht baterinë, duke u mbrojtur kundër kësaj duke përdorur një stafetë.

Si të bëni një pajisje me duart tuaja

Nëse nuk keni pajisjet e nevojshme në dorë, mund ta zbatoni vetë pajisjen. Ngarkoni pirunët do të bëjnë. Gjithmonë ka shumë prej tyre në shitje, por ato gjithashtu mblidhen në mënyrë të pavarur. Ky opsion diskutohet më poshtë.

Diagrami i prizës

Ky pirun ka një shkallë të zgjeruar, e cila ju lejon të arrini saktësinë më të lartë të leximeve. Rezistenca ndaj ngarkesës është e integruar. Gama e shkallës ndahet në gjysmë, duke zvogëluar kështu gabimin e leximit. Pajisja është e pajisur me një shkallë 3 volt. Kjo bën të mundur testimin e bankave individuale të baterive. Shkallët prej 15 V arrihen duke ulur tensionin në diodat dhe diodat zener.

Leximi aktual i pajisjes do të rritet sapo vlerat e tensionit të bëhen më të mëdha se niveli i hapjes së diodës zener. Kur aplikohet një tension i polaritetit të gabuar, diodat ofrojnë mbrojtje. Në foto: SB1 është një ndërprerës, R1 është një transmetues i rrymës së kërkuar, R2 dhe R3 janë rezistorë të destinuar për M3240, R4 janë përcaktues të gjerësisë së diapazoneve të ngushta të shkallës, R5 është një rezistencë ndaj ngarkesës.

Si të zbuloni kapacitetin e një baterie telefoni në shtëpi

Kur përdorni një celular, bateria e tij është subjekt i degradimit të vazhdueshëm. Ky proces nuk mund të shmanget, është i natyrshëm. Kjo ndodh pavarësisht nga modeli, çmimi ose veçoritë e telefonit. Për të kuptuar me saktësi se sa do të zgjasë bateria në pajisjen tuaj, duhet të matni kapacitetin e saj aktual. Kjo do t'ju lejojë të zëvendësoni baterinë në kohë përpara se të fillojë të fiket në momentet më të papërshtatshme.

Bateri e fryrë

Para së gjithash, duhet të inspektoni baterinë. Problemet e rrezikshme në një bateri litium janë menjëherë të dukshme: kutia mund të fryhet, të jetë plot me gjurmë korrozioni dhe njolla të gjelbërta dhe të bardha.

Nëse zbulohen shenja të ënjtjes, është e rrezikshme të vazhdoni të përdorni një bateri të tillë. Kjo mund të shkaktojë qarqe të shkurtra në qarqet elektrike të telefonit. Ënjtja mund të fillojë nga një fryrje e vogël deri në deformim serioz. Një tjetër faktor shqetësues është humbja e shpejtë e karikimit në telefon.

Sot, ka shumë aplikacione për të matur kapacitetin aktual të një telefoni.

Për të përcaktuar me saktësi kapacitetin e baterisë, përdoret metoda e avancuar e karikuesit. Bateria është shkarkuar plotësisht, më pas lidhet me këtë pajisje. Ai, nga ana tjetër, llogarit kapacitetin e baterisë duke marrë parasysh kohën dhe vlerën aktuale.

Dallimet e ngarkesës

Parametrat e secilës makinë janë të ndryshme. Madhësitë e tyre të motorit dhe kapacitetet e baterive ndryshojnë. Në një makinë pasagjerësh, një bateri zakonisht ka një kapacitet prej 40-45A, dhe në një makinë të madhe është rreth 60-75A.

Arsyet për këtë qëndrojnë në rrymën fillestare - sa më e vogël të jetë bateria, aq më pak elektrolite, plumb, etj. përmban. Sa më i madh të jetë, aq më e madhe është sasia e energjisë që mund të lëshohet në një moment. Bazuar në këtë, bateritë e mëdha mund të funksionojnë me sukses në një makinë të vogël, por ato të vogla nuk mund të futen në një makinë të madhe.

Varësia e rastit

Bateri të madhësive të ndryshme

Kapaciteti lidhet drejtpërdrejt me numrin e elektroliteve dhe plumbit në bateri. Për shkak të kësaj, bateritë me kapacitet të vogël do të jenë shumë më të vogla në vëllim dhe peshë sesa bateritë më të mëdha. Për këto arsye, bateritë e mëdha nuk instalohen kurrë në një makinë të vogël, pasi kjo nuk ka kuptim - këto makina kanë pak hapësirë ​​nën kapuç. Dhe bateria e vogël bën një punë të shkëlqyer për të ndezur motorin.

Ulja e kapacitetit

Çdo bateri i nënshtrohet amortizimit dhe kapaciteti i saj zvogëlohet me kalimin e kohës. Bateritë konvencionale zgjasin rreth 3-5 vjet. Mostrat e cilësisë më të lartë mbeten në gjendje të mirë deri në 7 vjet.

Me uljen e kapacitetit, bateria humbet aftësinë e saj për të siguruar rrymë të mjaftueshme fillestare. Pastaj është koha për ta zëvendësuar atë. Arsyet kryesore për rënien e kapacitetit përfshijnë:

• Akumulimi i acidit sulfurik në pllakën pozitive. Mund të mbulojë plotësisht të gjitha sipërfaqet, kontakti me elektrolitet përkeqësohet dhe kapaciteti zvogëlohet.
• Pllaka shkërmoqet për shkak të mbingarkesës, atëherë ka mungesë të elektroliteve. Kjo çon në një ulje të menjëhershme të kapacitetit të baterisë.
• Kur banka është në qark të shkurtër dhe pllakat negative dhe pozitive lidhen me njëra-tjetrën, kapaciteti i baterisë zvogëlohet. Megjithatë, ajo është duke u restauruar.

Çfarë e përcakton kapacitetin aktual të baterisë?

Gjatë gjithë jetës së baterisë, kapaciteti i saj ndryshon. Në fillim të punës së tyre, ata kanë kapacitetin më të lartë, pasi pllakat po zhvillohen në mënyrë aktive. Pastaj ka një periudhë funksionimi të qëndrueshëm, dhe kapaciteti mbetet në të njëjtin nivel. Pastaj kapaciteti fillon të bjerë për shkak të konsumimit të pllakave.

Procesi i testimit të baterisë

Kapaciteti i baterisë ndryshon në varësi të pranisë së materialeve aktive dhe dizajnit të elektrodave, elektroliteve, temperaturave dhe përqendrimeve të tyre, vlerave të rrymës së shkarkimit, amortizimit të baterisë, përqendrimit të depozitave shtesë në elektrolite dhe shumë faktorëve të tjerë.

Me rritjen e rrymës së shkarkimit, kapaciteti i baterisë zvogëlohet. Me një shkarkim të shpejtë, të provokuar posaçërisht, bateritë humbasin më pak kapacitet sesa në mënyrat më të buta me vlera të ulëta të rrymës. Bazuar në këtë, në rast regjistrohen tregues për 4, 15, 100 orë shkarkim. Kapacitetet e të njëjtave bateri ndryshojnë jashtëzakonisht shumë. Kapaciteti është të paktën në 4 orë shkarkim, dhe mbi të gjitha gjërat e tjera janë në periudha të mëdha kohore.

Gjithashtu, treguesit e kapacitetit ndryshojnë me rritjen e temperaturës së elektroliteve, megjithatë, me një rritje të standardeve maksimale të lejueshme, jeta e shërbimit zvogëlohet. Arsyet për këtë qëndrojnë në faktin se në temperatura të ngritura elektrolitet depërtojnë në masën aktive, sepse viskoziteti i tyre ulet dhe përkundrazi rritet rezistenca e tyre. Për shkak të kësaj, ka më shumë masë aktive në reaksionet e shkarkimit sesa gjatë karikimit në një temperaturë më të ulët.

Në temperatura veçanërisht të ulëta, kapaciteti i baterisë zvogëlohet si dhe efekti i saj i dobishëm.

Me rritjen e përqendrimit të elektroliteve, rritet edhe kapaciteti i baterisë. Megjithatë, bateria përkeqësohet më shpejt, pasi masa aktive e baterisë lirohet.

Kështu, kontrolli i kapacitetit të baterisë është i nevojshëm në të gjitha fazat e jetës së tij.

Matësi i kapacitetit të baterisë së makinës

Artikulli ofron një diagram të një matësi të kapacitetit të baterisë së makinës. Baza e qarkut është një mikrokontrollues PIC16F873A. Të gjitha informacionet shfaqen në një tregues LED me një katodë të përbashkët.

Në përgjithësi, unë e kompozova këtë diagram dhe program me kërkesë urgjente të një prej vizitorëve të faqes shumë kohë më parë, por ky vizitor këmbëngulës u zhduk papritmas diku. Kjo është arsyeja pse unë postoj gjithçka për të gjithë.

Në parim, qarku përbëhet nga fragmente pune tashmë të testuara nga pajisje të ndryshme, kështu që unë nuk e zbatova këtë pajisje në pajisje. Funksionimi i njehsorit është simuluar në PROTEUS 7.7 SP2.

Funksionimi i qarkut

Në tranzistorin VT1 dhe op-amp DA1.1 - LM358N, është montuar një ekuivalent elektronik i ngarkesës me stabilizimin e rrymës hyrëse të shkarkimit të baterisë në provë.

Niveli i rrymës së shkarkimit caktohet duke përdorur rezistencën shkurtuese R5. Rezistenca me rezistencë të ulët R7 është një sensor aktual për amplifikuesin DA1.1, dhe sinjali për mikrokontrolluesin ADC - një ampermetër dixhital - merret gjithashtu prej tij. Një krahasues për kufizimin e tensionit të shkarkimit të baterisë është montuar në op-amp DA1.2. Tensioni i kontrolluar nga bateria e shkarkuar përmes ndarësit të tensionit R8 dhe R9 furnizohet në hyrjen invertuese të op-amp DA1.2. Koeficienti i ndarjes së këtij ndarësi është 1:10, i njëjti tension përmes ndërprerës SA1, kunjat 1-3 furnizohen për digjitalizim në hyrjen RA1 të mikrokontrolluesit DD1. Ky është një voltmetër dixhital. Hyrja jo-invertuese e op-amp DA1.2 furnizohet me një tension referimi nga ndarësi R2 dhe R3. Rezistenca R9 rregullon leximet dixhitale të voltmetrit. Rezistenca R3 vendos tensionin e kufizimit të shkarkimit të baterisë. Madhësia e këtij tensioni mund të shihet duke lëvizur çelësin SA1 në pozicionin më të ulët sipas diagramit. Transistori VT2 është një përforcues pulsi për sinjalin e zërit të fundit të shkarkimit të baterisë. Duke ndryshuar vlerën e rezistencës R13, mund të ndryshoni volumin e zërit të altoparlantit BA1. Çipi DA2 është një stabilizues i tensionit të furnizimit me mikrokontrollues dhe meqenëse voltazhi i furnizimit të kontrolluesit zgjidhet si tension referencë kur dixhitalizon sinjalet në program, vlera e këtij tensioni duhet të rregullohet nga rezistenca R11 në 5.12 V. LED HL1 është një tregues i përfundimit të procesit të matjes.

Konfigurimi i pajisjes

Pa futur mikrokontrolluesin e programuar, ne furnizojmë me energji pajisjen e montuar siç duhet. Duke përdorur rezistencën R11, ne vendosëm tensionin në daljen e stabilizatorit në 5.12 volt. Hiqni tensionin e furnizimit nga pllaka dhe futni mikrokontrolluesin. Zhvendosim çelësin SA1 në pozicionin e sipërm, fikim kolektorin e tranzistorit VT1 dhe vendosim një tension kontrolli prej 12 volt në lidhësin e lidhjes së baterisë. Ne arrijmë të njëjtin lexim në treguesin e voltmetrit duke përdorur rezistencën R9. Ne zhvendosim çelësin SA1 në pozicionin më të ulët dhe vendosim tensionin e kufizimit të shkarkimit, për shembull, 10,5 volt. Në këtë rast, voltazhi në daljen e op-amp DA1.2 duhet të jetë i barabartë me zero. Ne fillojmë të zvogëlojmë pa probleme tensionin e kontrollit dhe rreth 10,5 volt që krahasuesi duhet të funksionojë, dhe voltazhi në daljen e tij duhet të rritet në afërsisht pesë volt (njësi logjike). Kontrolluesi do të regjistrojë këtë njësi dhe do të japë një sinjal zanor me ndërprerje, që tregon përfundimin e matjes së kapacitetit të baterisë. Në të njëjtën kohë, LED HL1 do të ndizet.

Ne përfshijmë një ampermetër kontrolli në qarkun e shkarkimit të baterisë, vendosim rrymën e kërkuar (rryma e shkarkimit të baterive të makinave zgjidhet në përputhje me formulën C/10, ku C është kapaciteti i baterisë) të shkarkimit me rezistencën R5 dhe krahasojmë leximet tona me ato të kontrollit. Saktësia e ampermetrit tonë varet kryesisht nga saktësia e vlerës së rezistencës së sensorit aktual R7. Nëse leximet janë shumë të larta, atëherë vlera e rezistencës R7 do të duhet të zvogëlohet.

Duke punuar me pajisjen.

Merrni një bateri plotësisht të ngarkuar dhe lidheni me pajisjen. Numërimi mbrapsht i kohës së shkarkimit fillon menjëherë. Në treguesin e majtë sipas diagramit do të shohim vlerën e rrymës së shkarkimit, në atë të mesit - tensionin në baterinë e shkarkuar, me kusht që SA1 të jetë në pozicionin e sipërm. Treguesi i duhur do të shfaqë vlerat aktuale të kapacitetit me kalimin e kohës. Kapaciteti përcaktohet me saktësi në të dhjetat. Nga kjo rrjedh se leximet e kapacitetit do të ndryshojnë çdo 6 minuta. Pasi voltazhi në bateri të ulet në kufirin që keni zgjedhur, LED do të ndizet dhe do të tingëllojë një sinjal. Kontrolluesi do të regjistrojë kapacitetin e matur, por procesi i shkarkimit nuk do të ndalet, mbani parasysh këtë.

Kjo është e gjitha, fat të mirë, K.V.Yu.

Projektin e plotë mund ta shkarkoni këtu ↓.

Nuk është sekret që me kalimin e kohës, kapaciteti i baterive të rikarikueshme bëhet më i vogël dhe ato nuk mund të furnizojnë më pajisjen me sasinë e rrymës që mund të furnizonin më parë. Në këtë drejtim, shumë përdorues shpesh kanë një pyetje se si të matin kapacitetin e baterisë, ose më saktë, si të zbuloni treguesin e potencialit të tij të mbetur, me të cilin mund të kuptoni nëse bateria do të duhet të zëvendësohet në të ardhmen e afërt. .

Nëse filloni nga koncepti që treguesi i kapacitetit është sasia e energjisë ose rryma e dhënë nga bateria për një periudhë të caktuar kohe, thjesht nuk do të funksionojë. Nëse po flasim se si të zbuloni kapacitetin real të një baterie në formën e baterive AA, së pari do të duhet të matni rrymën dhe më pas të përdorni disa llogaritje të thjeshta në mënyrë që treguesi të jetë sa më i saktë. Si për çdo telefon celular me bazë Android, duke përdorur një testues të vogël USB.

Një test i thjeshtë i kapacitetit të baterisë me një testues USB dhe sqarime pasuese

Testuesi USB për matjen e kapacitetit të baterisë ka funksionalitet shumë të pasur - mund të përdoret për të matur kapacitetin e baterisë së një tableti, smartphone, etj. Bazuar në atë që tregon kjo pajisje, mund të merrni një ide për konsumimin e baterive: a ia vlen të ndërroni baterinë apo keni nevojë të blini një pajisje të re.

Me vetëm një buton kontrolli, mund të matni tregues të ndryshëm, duke përfshirë kapacitetin e baterisë së një pajisjeje të caktuar. Butoni ndërron qelizat e kujtesës së testuesit dhe mënyrat e funksionimit. Nëse ka një nivel të mjaftueshëm tensioni në pajisjen e lidhur, testuesi ndizet.

Matësi zakonisht shfaq treguesin e kapacitetit të baterisë në këndin e poshtëm të majtë. Saktësia e matjes së testuesit nuk është 100% , dhe për këtë arsye rekomandohet përdorimi i një formule të thjeshtë matematikore bazuar në shembullin e mëposhtëm.

Le të themi se keni një pajisje të caktuar (telefon, power bank ose tablet), e cila, duke u shkarkuar plotësisht, karikohet në një periudhë kohore të barabartë me 3 orë. Nëse, për kuriozitet, e keni matur rrymën duke përdorur një testues dhe vlera e saj ishte, për shembull, 1,15 A, kapaciteti aktual i baterisë së pajisjes suaj llogaritet duke shumëzuar këta dy numra së bashku. 1.15 amper është 1150 miliamp, shumëzojeni këtë numër me 3 dhe merrni 3450 mAh. Kështu matet kapaciteti real. Nëse "kapaciteti" aktual në pajisjen tuaj të treguar nga prodhuesi është disa herë më i madh se ai aktual, ky është vetëm një mashtrim standard reklamimi që nuk duhet t'i besohet.

Si të përcaktoni kapacitetin e baterisë duke përdorur një multimetër

Është e pamundur të përcaktohet vetë kapaciteti i baterisë me një multimetër. Për të qenë më të saktë, kjo pajisje do të ndihmojë në përcaktimin e treguesve aktualë të kapacitetit.

Për të zbuluar kapacitetin e një baterie 18650, si dhe të baterive të tjera, përdoren të ashtuquajturat "ngarkues inteligjentë". Por kostoja e tyre është mjaft e lartë. Nuk ia vlen të blini karikues të tillë thjesht për të përcaktuar kapacitetin e disa baterive. Ky tregues do të përcaktojë lehtësisht metodën e zakonshme të llogaritjes me përdorimin paraprak të një multimetri. Sidoqoftë, kur bëni llogaritjet, duhet të respektohen disa hollësi.

Kontrollimi i treguesit të kapacitetit të baterisë me një multimetër nuk është vetëm matja e treguesit të tij real, llogaritjet e të cilit bëhen duke përdorur llogaritjet themelore matematikore. Është e nevojshme të matet niveli aktual i furnizuar nga bateria (çdo bateri) dhe të llogaritet sasia e saktë e kohës gjatë së cilës bateria mund të prodhojë vazhdimisht dhe në mënyrë efikase energji elektrokimike. Është e rëndësishme të mbani mend se të gjitha matjet nuk do të jenë 100% të sakta. Por janë ato që pasqyrojnë më së miri thelbin e vërtetë të çështjes.

Ata kanë shkallën e tyre të gradave. Tregon se sa U varet nga shkalla e ngarkimit. Kjo është e nevojshme të dihet: rrjedha e rrymës përmes rezistencës varet nga niveli i tensionit. Për të siguruar që kjo varësi të mos ndikojë në matjet, duhet të montohet një pajisje shtesë - stabilizues i rrymës lineare (2.7-3 volt).

Përdorimi i një stabilizuesi linear

Duke përdorur këtë stabilizues, vendosni treguesin aktual, duke e llogaritur atë nga një bateri U 2.7 volt. Pastaj, duke përdorur stabilizuesin U, lidhni ndonjë pajisje rezistente (mund të bëhet në mënyrë të pavarur ose të blihet nga një dyqan online). Matni rrymën që kalon nëpër qark dhe vendosni një kronometër. Tjetra, ne kontrollojmë dhe monitorojmë periodikisht tensionin në terminalet e baterisë. Kur të arrijë numrin 2.7 volt, kronometri do të duhet të fiket shpejt dhe të regjistrohet koha e marrë.

Pra, si të matet kapaciteti i një baterie 18650 dhe burimeve të tjera të rrymës kimike? Treguesi real mkonkludojmë duke bërë duke shumëzuar rrymën që rrjedh nëpër qark përmes rezistencës me të njëjtën kohë (në orë) që ishte shpenzuar fillimisht . Kjo është matja më e saktë e kapacitetit. Në mungesë të aftësive teknike, do të jetë më e vështirë të hartoni një stabilizues të tensionit, të kryeni llogaritjet dhe matjet. Mundohuni të gjeni një rrugëdalje nga situata duke përdorur një rezistencë të ndryshueshme.

Përdorimi i një rezistence të ndryshueshme

Për të kryer një test kapaciteti me cilësi të lartë, mund të përdorni një bateri më të vogël. Për shembull, 14500, kapaciteti aktual i të cilit është 300 mAh. Le të marrim një rezistencë të ndryshueshme prej 100 Ohms. Pika e rëndësishme: nëse përdoret një rezistencë e rrymës së drejtpërdrejtë, procesi do të ndërlikohet nga fakti se do të jetë e nevojshme të regjistrohen shpesh rezultatet e leximeve të tij dhe të kryhen llogaritjet e kapacitetit të shpenzuar për seksione të caktuara të shkallës. .

Është e mundur të mesatarizohen treguesit sa më shumë që të jetë e mundur, duke e fokusuar llogaritjen në numrin "mesatar aritmetik" të rrymës. Për të kuptuar se si të matni kapacitetin e baterisë, rekomandohet përdorimi i një rezistence të ndryshueshme me një ulje të dozës në vlerën e rezistencës gjatë gjithë kohës që bateria është duke u shkarkuar. Është e rëndësishme që niveli aktual të jetë afërsisht i njëjtë gjatë gjithë procesit.

Tani kaloni multimetrin në pozicionin e voltmetrit (matni U) dhe matni U në terminalet e baterisë tuaj. Le të themi se ka një nivel ngarkimi jo të plotë, le të themi 4 volt. Më pas, shkarkojeni atë duke aplikuar një rrymë prej 450-500 miliamps, duke ulur herë pas here nivelin e rezistencës dhe duke kontrolluar tensionin. Kur të bjerë në 2.7 volt, fikni kronometrin. Për të shkarkuar plotësisht baterinë duke përdorur Rryma 500 mA , zgjat rreth gjysmë ore, më saktë, 25 minuta. Tani le ta shumëzojmë këtë rrymë me sasinë e kohës së matur në orë. Pra, treguesi i kapacitetit real është 200 mAh.

Kështu, bëhet e qartë se si të zbulohet kapaciteti i baterisë duke përdorur metodën më të saktë - jo vetëm me matje, por nga llogaritjet matematikore që mund të pasqyrojnë më saktë gjendjen aktuale të baterisë dhe të ndihmojnë përdoruesin të lundrojë se cili është potenciali i tij në realitet.