Autostrada federale M3 “Ukrainë. Autostrada federale M3 "Shpejtësia e Ukrainës në 131 km të autostradës M3
Monitorimi i respektimit të rregullave të qarkullimit rrugor në rrugë kryhet automatikisht prej disa vitesh. Është bërë shumë e shtrenjtë për të thyer kufirin e shpejtësisë. Duke zbuluar disa nga sekretet e vendndodhjes së radarëve fotografikë në M-3, ne nuk i inkurajojmë lexuesit të tejkalojnë kufirin e shpejtësisë. Fakti është se gjendja e M-3 në seksionin nga Unaza e Moskës deri në Selyatino përputhet plotësisht me të gjitha kërkesat e autostradës. Në këtë seksion të autostradës së Kievit është mjaft e mundur të shkosh 120. Pse kjo nuk lejohet nga rregullat nuk dihet.
Ndonjëherë tejkalimi i shpejtësisë është thjesht i nevojshëm për të kryer një manovër parakalimi. Është më mirë që shoferët të dinë se ku mund të bëhet kjo dhe ku nuk duhet të bëhet.
Nga rruga, vitin e kaluar të gjithë radarët ishin qartë të dukshëm nga larg. Ata vareshin në shtylla-mbështetëse të posaçme. Tani kanë mbetur vetëm dy ose tre mbështetëse të tilla, kamerat u varën në vende të padukshme dhe jo të dukshme - në vendkalimet e sipërme të këmbësorëve, në shenjat rrugore, në tabelat që tregojnë zonat e populluara. Nëse nuk e dini se ata janë atje, gjasat për të marrë një "letër zinxhir" janë shumë të larta. Dhe në mënyrë që ujqërit të ushqehen dhe delet të jenë të sigurta, ne armatosemi me një aparat fotografik dhe një bllok shënimesh dhe regjistrojmë me kujdes të gjithë radarët e fotografive
E para ndodhet menjëherë pas Unazës së Moskës. Ajo varet pa u vënë re, e montuar në një tabelë që tregon vendbanimet mbi rrugë. Nuk pata kohë ta hiqja. (Shpresoj të më bëjë edhe mua 🙂). Ashtu siç nuk pata kohë të regjistroja të dytin - në km 23. Ky radar varet në vendkalimin e këmbësorëve.
Të tretën e gjejmë pranë tabelave rrugore përpara kthesës për në Valuevo - Rasskazovka.
E keni vënë re kamerën? Në një foto statike mezi mund ta shihni, e lëre më pistën!
E katërta është 3-4 km para kthesës për në aeroportin e Vnukovos, gjithashtu në një mbështetëse ku vendosen sinjalistika rrugore.
Kjo do të thotë se kemi numëruar katër radarë fotografik para Vnukovo. Ne e kalojmë në mënyrë të sigurt avionin; ai ndodhet afër rrugës për në Vnukovo.
Radari i pestë i radhës u fsheh pa u vënë re në një vendkalim këmbësorësh. Përpara saj ka një shenjë rrugore "Novomoskovsk Administrative Okrug".
Këtu është mburoja. Në distancë mund të shihni kalimin ku varet radari i fotografive 
Radari nga afër Radari i gjashtë është duke pritur në km 36. Kalojmë lumin Dunznayka.
Në foto kamera tashmë është e dukshme në vendkalim. Menjëherë pas tabelës, tek mbikalimi, një tjetër kamera monitoron shpejtësinë në rrugë.
Por nuk ka vetë radar në këtë fshat. Më parë ka pasur, në vitin 2014 mungon.
Regjistrimi tjetër fotografik i shpejtësisë na pret në km 39.
Monumente - shenja rrugore për në stacionin e karburantit Gazpromneft 
Kamera është vendosur sërish në vendkalimin e këmbësorëve. 
Këtu, në anën e majtë të rrugës, ka një shenjë të kufirit të shpejtësisë të varur në mënyrë diskrete - 90.
Pastaj kalojmë një urë për këmbësorë, dhe menjëherë pas saj është një aparat fotografik. Varet shumë në mënyrë që nuk bie në sy, nga larg nuk duket pas kalimit.
Dhoma e nëntë varet në Selyatino - 51 km.
Në këtë fshat duhet të vozitni me shpejtësi të kufizuar në zonat e populluara. Kamera varet në dalje nga fshati.
Rassudovo tashmë është shënuar me një sfond të bardhë. Prandaj, shpejtësia nuk duhet të jetë më shumë se 60 km/h.
Edhe pse deri vonë nuk kishte aparat fotografik, nuk po tregohemi të vrazhdë, po ngadalësojmë.
Në Kievsky gjithashtu duhet të ulni shpejtësinë.
Aty nuk ka kamera, por inspektorët e policisë rrugore ndonjëherë qëndrojnë aty.
Por pika më e preferuar për instalimin e një kamere celulare është 68 km M-3. Ne morëm të vetmen "letër lumturie" nga kjo rrugë që andej. Mekanizmi zakonisht instalohet në një stacion autobusi. Radari është i mbuluar nga një automjet civil jo i dyshimtë.
Kamera e parafundit e seksionit MKAD – Balabanovo është vendosur në km 71. Por ata e varën para tabelës rrugore Naro-Fominsk, kështu që ju mund të vozitni me siguri 100 km/h.
Një pjesë tjetër ku duhet të ngadalësoni është rreth 81 km. Ka një tjetër vend të rëndësishëm radar celular në rritje.
84 km – kamera e fundit para qytetit Balabanovo.
Tani po shkojmë në drejtim të kundërt.
Dhe le t'ju kujtojmë edhe një herë se M-3 patrullohet shpesh nga inspektorët e policisë rrugore me radarë të lëvizshëm. Ne flasim vetëm për radarët e palëvizshëm.
Radarët fotografik në seksionin M-3 Balabanovo-MKAD
Radari i parë në këtë seksion të M-3 është i njëjti km 84. Kjo do të thotë, menjëherë pas kufirit të rajoneve Kaluga dhe Moskë, ai tashmë është instaluar në rajonin e Moskës. Padyshim që varet në direk dhe duket qartë nga larg.
Tjetrën e vërejmë pasi kalojmë Naro-Fominsk. Ashtu si në rrugën për në rajon, kamera varet pas shenjës së vendbanimit. Prandaj, nuk është aspak e nevojshme të përshkosh 60 km/h.
Radari i tretë fotografik në këtë zonë është vërejtur vetëm në Selyatino. Por ju kujtoj përsëri, në km 68, në hyrje të fshatit Kiev, kini kujdes! Një aparat fotografik celular është instaluar shumë shpesh këtu, më shpesh në një stacion autobusi. Kam bërë një foto të këtij vendi.
Një radar celular ndonjëherë vendoset përballë një ndalese, në një kryqëzim; në foto është i dukshëm në të djathtë. Nuk ka kamera në Rassudovo. Por ju duhet të ngadalësoni, ky është një fshat "i bardhë"!
Në Selyatino jemi paralajmëruar për kufirin e shpejtësisë.
Kamera varet në një direk mbështetës në dalje të një zone të populluar.
Regjistrimi tjetër i videos pret në Aprelevka. Është e mbuluar me sinjalistikë rrugore,
e dukshme vetëm kur i afroheni.
Radari i pestë është instaluar në tabelën rrugore, kthesa në Krivosheino, Akinshino, ky është km i 37-të.
Tani le të mos pushojmë. Radari i gjashtë varet në vendkalimin e këmbësorëve, ky është km i 34-të.
Këtu radari është instaluar në një vendkalim për këmbësorë. Janë tre kamera para kthesës për në Valuevo. Përafërsisht në km 28, fiksuar ngjitur me mburojën e rrugës.
Dhe së shpejti një tjetër, në një mbikalim.
Dhe përsëri, në shenjën rrugore.
Kamera e fundit para Unazës së Moskës është instaluar në km 19.
Nëse kemi bërë ndonjë pasaktësi, ju lutemi na korrigjoni. Dhe le t'i bindemi kufirit të shpejtësisë! Le të mos ngasim shumë fort! Dhe nuk ka nevojë të "vjellësh" para kamerës, nuk kafshon! Nuk ka kuptim të vozitësh dukshëm më ngadalë se shpejtësia e lejuar.
Nuk është e nevojshme të mbani mend vendndodhjen e të gjithë radarëve. E tëra çfarë ju duhet të bëni është të instaloni programin Strelka në smartphone ose tablet dhe nuk do t'ju duhet të gjurmoni gjobat e shpejtësisë në shërbimet qeveritare.
Autostrada federale M3 "Ukrainë" (autostrada e Kievit) është një autostradë federale.
Moskë - Kaluga - Bryansk - kufiri shtetëror me Ukrainën. Pjesë e rrugës evropiane E101.
Më në fund u vu në funksion në vitin 1976.
Vazhdimi i rrugës nëpër territorin e Ukrainës është autostrada M-02 (E101) në drejtim të Kievit dhe Odesës.
Gjatësia e autostradës është 510 kilometra.
Gjerësia e autostradës M-3 "Ukrainë" është 7 metra.
Ai kalon nëpër territorin e rajoneve të Moskës, Kaluga, Bryansk dhe Kursk.
Rruga ka rrugë hyrëse në: Kaluga (16 km), Bryansk (20 km), Sukhinichi (5 km).
Kufiri i shpejtësisë përgjatë gjithë itinerarit është 90 km/h, me përjashtim të zonave të banuara dhe kufizimeve të tjera. 
Një numër i seksioneve rrugore kërkojnë vëmendje të shtuar të shoferit:
- me zbritje dhe ngjitje të pjerrëta (245 km);
- me kthesa të mprehta dhe zona me shikueshmëri të kufizuar (50 km, 167 km, 220 km, 426 km).
Rruga përshkon lumenj të rëndësishëm: Nara (afër qytetit të Naro-Fominsk), Sukhodrev (afër vendbanimit Detchino), Ugra dhe Oka (afër qytetit të Kaluga), Zhizdra (afër qytetit të Zhizdra), Snezhet (afër vendbanimit vendbanimi i Brigjeve të Bardha).
Të gjitha urat kanë një kapacitet ngarkese prej 60-80 ton.
Itinerari
Rruga M3 fillon në kryqëzimin e Leninsky Prospekt dhe Unazës së Moskës, pastaj kalon në një drejtim jugperëndimor përmes territorit të rajonit të Moskës, duke kaluar në jug të rrethit Solntsevo të Moskës dhe aeroportit Vnukovo.
Përpara kryqëzimit me A107 është një autostradë moderne me kryqëzime, vendkalime të ngritura për këmbësorë, një mesatare dhe 4-5 korsi në çdo drejtim.
Pas 37 kilometrash rruga ngushtohet në tre korsi në çdo drejtim.
Në Selyatin rruga ngushtohet në dy korsi në çdo drejtim. Më tej, autostrada M3 kalon përgjatë periferisë jugore të qytetit të Naro-Fominsk.
Pastaj rruga kalon nëpër territorin e rajonit të Kaluga, duke kaluar autostradën A101 afër qytetit të Obninsk, duke kaluar nga Kaluga në një distancë prej 16 kilometrash në perëndim të qytetit (kalimi P93).
Pastaj kalon nëpër territorin e rajonit Bryansk në një drejtim jugor, i shtrirë në një distancë prej 10 kilometrash në lindje të Bryansk dhe kryqëzohet me autostradën A141, kalon disa kilometra nëpër territorin e rajonit të Kursk, kthehet në jugperëndim në kryqëzimin e Autostrada Orel - Kiev dhe arrin në kufirin shtetëror me Ukrainën. 
Filloni
(30 km)
Vnukovo
(67 km)
Naro-Fominsk
(90 km)
Balabanovo
(101 km)
Obninsk
(168 km)
Kurovskaya.
Qasja në Kaluga (16 km)
(382 km)
Kthehuni në Bryansk.
Autostrada A141 (10 km)
(479 km)
Sevsk
(510 km)
Sopych.
Kufiri shtetëror me Ukrainën.
Në territorin e Ukrainës, autostrada vazhdon si autostrada M-02 për në Kharkov dhe M-18 Kharkov - Zaporozhye - Simferopol - Jaltë.
4,5 (263 vota) M-3
Autostrada M-3 "Ukrainë" (autostrada e Kievit)- një rrugë federale në Rusi. Fillon në Moskë, më pas kalon nëpër Kaluga, Bryansk dhe përfundon në kufirin shtetëror me Ukrainën në pikën e kontrollit Troebortnoye. Vazhdon nëpër territorin e Ukrainës me numrin M-02. Është pjesë e rrugës evropiane E 101.
Gjatësia totale është 500 km.
Posta e palëvizshme e policisë së trafikut ndodhet në fshatin Alabino, rrethi Naro-Fominsk, rajoni i Moskës, në 51 km të autostradës.
Krahasuar me autostradat e tjera federale që çojnë në jug, rruga M-3 nuk ka trafik shumë të lartë. Në verë, mbipopullimi në itinerar rritet. Në kufi ka radhë të konsiderueshme, të cilat mund të arrijnë disa kilometra.
Numri i korsive
Për 30 km nga Unaza e Moskës, rruga ka 8 korsi, pastaj në Selyatino - 6 korsi, në seksionin Selyatno - Muromtsevo ka 4 korsi, pjesa tjetër e rrugës ka 2 korsi, një në çdo drejtim.
Shtetit
Në përgjithësi rruga është e qetë dhe në gjendje të mirë. Sipërfaqja e rrugës po përkeqësohet në zonën nga kthesa në Kaluga deri në kufirin me rajonin Bryansk.
Pompat e benzinës
73 km - Gazpromneft (nga Moska)
73 km - Tatneft (nga Moska)
76 km - Lukoil (në Moskë)
83 km - Tatneft (nga Moska)
85 km - Lukoil (nga Moska, kafene)
85 km - Tatneft (në Moskë)
88 km - Shell (në Moskë)
107 km - Lukoil (në Moskë)
132 km - Lukoil (nga Moska)
143 km - Gazprom (në Moskë)
144 km - Lukoil (nga Moska, kafene)
149 km - Lukoil (në Moskë, kafene)
158 km - Gazprom (nga Moska)
166 km - Gazprom (në Moskë)
355 km - Lukoil (nga Moska, kafene)
424 km - Lukoil (për/nga Moska, kafene (ana e djathtë dhe e majtë))
515 km - Lukoil (për/nga Moska, kafene (ana e djathtë dhe e majtë))
Tërheqjet
Obninsk - pasuria Bugry (shek. 19), në shekullin e 20-të ishte dacha e artistit P. P. Konchalovsky, mbetjet e pasurisë Belkino me Kishën e Boris dhe Gleb (1773), kaskada e pellgjeve Belkinsky, Belkinsky i restauruar Park, një direk meteorologjik 310 metra i përfshirë në kompleksin meteorologjik të NPO Typhoon;
Kaluga - dhoma prej guri të Korobov (1697), ndërtesa banimi prej guri (shek. XVIII), Kisha e Ndërmjetësimit të Virgjëreshës së Bekuar (1687) me një kullë zile (shek. XVIII), Shën Gjergji në krye (1700).- 1701), Shpërfytyrimi (1709), Shenja (1720).- 1731), dhomat e Makarovit (shek. XVIII), shtëpia e Obolensky (shek. XVIII), ansambli i vendeve publike (1778).- 1787), Katedralja e Trinitetit (1786- 1819), Gostiny Dvor (1782- 1796), shtëpia e Zolotarev-Kologrivova (1805).- 1808), Shtëpia e Meshkovit (1826), Kuvendi i Fisnikërisë (1848).- 1850), Ura e Madhe e Gurit - një viadukt guri 160 metra në stilin romanik (1775- 1778);
Bryansk - Tuma e Pavdekësisë (1967- 1972), park-muze me emrin A.K. Tolstoy (1936), Bulevardi Gagarin, Katedralja Ndërmjetësuese (1698), Kisha Spaso-Grobovskaya (1900- 1904), Manastiri Svensky (me sa duket 1288).
Autostrada federale M-3"Ukrainë" Moskë - Kaluga-Bryansk - kufiri shtetëror me Ukrainën.
Gjatësia në të gjithë territorin e Federatës Ruse është 454.016 kilometra.
Autostrada buron në kryqëzimin e Leninsky Prospekt dhe Unazës së Moskës, pastaj në një drejtim jugperëndimor përmes territorit të rajonit të Moskës, duke kaluar në jug të rrethit Solntsevo të Moskës dhe Aeroportit Vnukovo. Para se të ktheheni në Aeroportin Vnukovo, është një autostradë moderne me kryqëzime, vendkalime të ngritura për këmbësorë, një brez ndarës dhe 4-5 korsi në çdo drejtim. Ai kalon në jug të qytetit të Naro-Fominsk.
Më tej, autostrada kalon nëpër territorin e rajonit të Kaluga, duke kryqëzuar në zonën e qytetit të Obninsk me autostradën A-101 "Moskë-Maloyaroslavets-Roslavl", kalon Kaluga në një distancë prej 20 kilometrash në veriperëndim të qyteti, pastaj kalon nëpër territorin e rajonit Bryansk në një drejtim jugor, i shtrirë në një distancë prej 10 kilometrash në lindje të Bryansk, kalon disa kilometra nëpër territorin e rajonit Kursk, kthehet në jugperëndim në kryqëzimin e autostradës Orel-Kiev dhe arrin në kufirin shtetëror me Ukrainën.
Hyrjet e mëposhtme ngjiten me autostradën M-3 Ukrainë:
në qytetet Naro-Fominsk, Obninsk, Kaluga, Sukhinichi, fshati Belye Berega, qytetet Bryansk, Navlya, Lokot, Sevsk.
Rruga kalon nëpër rajonet Kaluga, Bryansk dhe Kursk në një drejtim jugperëndimor.
Në vitin 1998 filloi puna për zgjerimin e rrugës M-3 "Ukrainë" në pjesën kryesore të MKAD - Vnukovo në 8-10 korsi, dhe seksionin Vnukovo - Unaza e Vogël Betoni në 6 korsi.
Në vitin 1999, riparimet e mëdha filluan dhe përfunduan në vitin 2006 sipas standardeve të kategorisë I të seksionit 67 kilometra të rrugës deri në hyrje të qytetit të Kaluga (në km 106+753 - 172+390 - shtrati i rrugës u zgjerua, numri i korsive të rrugës u rrit në katër me ndërtimin e një brezi ndarës, zgjerimin e kanaleve, riparimet e mëdha të urave dhe mbikalimeve).
Në vitin 2007 u krye një remont i madh i seksionit rrugor km 172+390-173+357 dhe u transferua në kategorinë I.
Vazhdim i zhvillimit të autostradës M-3 “Ukrainë” është seksioni i parashikuar km 172+390 – km 194+000. Seksioni është më intensivi për sa i përket vëllimit të trafikut dhe intensitetit të trafikut. Sipas "Programit Kombëtar për Modernizimin e Autostradave të Federatës Ruse deri në vitin 2025", ai duhet të zgjerohet në katër korsi.
Riparime të mëdha janë kryer në pjesë të rrugës:
Km 507+200-km512+467 – në 2007.
km 512+467-km518+000, km518+000 – km519+868 – në vitin 2008.
km 253+000-km260+000, km350+000-km365+050 – në 2009.
km 343+159-km350+000 – në 2010.
Në tetor 2011, pjesët e rrugës km 65+200 - km 511+000 - km 518+494 dhe km 519+146 - km 519+868 M-3 "Ukrainë" u transferuan në menaxhimin e besimit të Kompanisë Shtetërore "Avtodor" .
Në Federatën Ruse ka rrugë të kategorive të ndryshme. Ndër ato që riparohen me shpenzime federale dhe mirëmbahen nga agjencitë qeveritare janë autostradat federale.
Këto përfshijnë rrugë që lidhin Moskën me kryeqytetet e tjera të vendeve ose qytetet kryesore të entiteteve të ndryshme përbërëse të Federatës Ruse. Rrugë të tilla caktohen me prefiksin M. Njëra prej tyre është autostrada M3.
Ku të çon rruga?
Autostrada federale M-3 "Ukrainë" më parë quhej ndryshe. Emri i saj ishte autostrada Kievskoye. Shumë njerëz nuk e dinë se ku është autostrada MZ. Përgjigja është e thjeshtë: ai kalon territorin e tre entiteteve përbërëse të Federatës Ruse menjëherë. Rruga kalon rajonin e Moskës, pastaj Kaluga dhe më pas Bryansk. Autostrada M3 përfundon në kufirin me Ukrainën, në pikën e kontrollit Troebortnoye.
Është pjesë përbërëse e drejtimit evropian E101. Përgjatë gjithë rrugës, klima është e moderuar, nuk ka nevojë të kesh frikë nga ndryshimet e papritura të temperaturës së ambientit. Terreni nëpër të cilin kalon itinerari është kryesisht i rrafshët. Por ka edhe zona mjaft të pjerrëta kodrinore dhe pyjore. Duke lëvizur përgjatë rrugës, do t'ju duhet të kaloni disa trupa të mëdhenj uji në ura të pajisura posaçërisht për këtë. Në veçanti, lumenj të tillë të mëdhenj si Oka dhe Nara do të duhet të kalohen.
Gjurmoni rrugën
Gati 500 km është gjatësia e kësaj autostrade federale. Pra, le të kuptojmë se si shkon autostrada M3, cila autostradë të çon nga Moska në kufirin e Ukrainës. Fillon në bashkimin e unazës së kryeqytetit dhe Leningradsky Prospekt. Më pas mbështillet në jugperëndim të rajonit dhe shkon më tej. Rruga shkon në jug të fshatit Solntsevo, si dhe Aeroportit Vnukovo.
Duke gjarpëruar në këtë drejtim, rruga shkon në rajonin e Kaluga. Shtrihet jo shumë larg Obninsk, por kalon Kaluga. Qyteti mbetet afërsisht 20 km nga autostrada. Pas kësaj, M3 hyn në territorin e rajonit Bryansk, por nuk arrin në kryeqytetin e rajonit, por e anashkalon atë në një distancë prej rreth 10 km. Një pjesë shumë e vogël e rrugës më pas kalon brenda rajonit të Kurskut, pas së cilës rruga shkon në jugperëndim. Si rezultat, ajo shtrihet në kufirin me Ukrainën.
Kur u ndërtua M3?
Ndërtimi i kësaj rruge federale filloi në vitet '50. shekulli XX. Rruga u vu përfundimisht në funksion në vitin 1976. Fillimisht ishte bërë nga pllaka betoni. Gjurmët e një ndërtimi të tillë ndjeheshin deri vonë, pavarësisht tentativave të punonjësve të rrugës për të shtruar me asfalt autostradën M3. Shqyrtimet nga ata që kanë vozitur përgjatë kësaj rruge tregojnë se nyjet midis pllakave janë të dukshme në disa pjesë të itinerarit. Vërtetë, kështu ishte deri në vitin 2015. E veçanta e M3 është se ka një korsi në çdo drejtim udhëtimi. Megjithatë, kjo situatë është vetëm në pjesën e rrugës për në Kaluga. Pas kësaj, dy korsi në të dy drejtimet.
Riparim
Më e mira, duke gjykuar nga rishikimet, është seksioni që shtrihet nga kryeqyteti i Rusisë në Kaluga. Kjo mesa duket për faktin se rruga është përmirësuar më shumë se 15 vite më parë me korsi të zgjeruara. Riparime të mëdha të pjesëve të ndryshme të rrugës u kryen në vitin 1999 dhe 2007. Rruga është riparuar edhe në vitin 2015.
Duke filluar nga ky vit, siç vërejnë shumë shoferë në rishikimet e tyre, ngasja përgjatë autostradës është një kënaqësi. Cilësia e veshjes është e shkëlqyer. Kjo rrugë nuk është shumë e ngarkuar. Bollëku i makinave në të vërehet vetëm gjatë periudhës së pushimeve.
Rrugë e rrezikshme
Vlen të përmendet se autostrada M3 konsiderohet larg nga më e sigurta në Rusi. Të paktën kështu ishte vetëm disa vite më parë. Në një nga vlerësimet e rrugëve më të rrezikshme në vendin tonë, ajo ishte në vendin e tretë. Në atë kohë, vetëm autostrada M5 Ural dhe M10 Rusi ishin më të këqija se ajo nga pikëpamja e sigurisë. Aktualisht nuk ka seksione me pagesë në këtë autostradë federale. Dhe ende nuk ka shumë për të paguar. Ndoshta do të shfaqen pas rindërtimit që është planifikuar. Pas kësaj, shpejtësia maksimale e lejuar në të duhet të jetë 120 km/h. Në vitin 2015, filloi një projekt për rindërtimin e autostradës M3 (foto në artikull). Projekti është planifikuar për disa vite më parë. Tashmë është bërë e ditur se disa pjesë të rrugës do të bëhen rrugë me pagesë pas përfundimit të riparimeve. U njoftua më parë se seksioni i parë i M3, për të cilin do të duhet të dilni për udhëtim, do të vihet në funksion në vitin 2018. Kjo është një pjesë e autostradës federale nga 124 në 174 km, ajo përfundon para kthesës për në Kaluga. Alternativa e lirë do të mbetet. Kjo do të jetë autostrada A-130, e cila të çon nga Moska në Bjellorusi dhe në seksionin e treguar shtrihet jo shumë larg M3.
Karakteristikat e rrugës
Ka një sërë veçorish që përmenden nga ata që patën mundësinë të udhëtonin në seksionin nga kryeqyteti i Federatës Ruse deri në kufirin me Ukrainën ku kalon autostrada M3.
Së pari, shoferët vërejnë se nuk ka probleme me pikat e karburantit përgjatë rrugës. Gjatë rrugës ka pika karburanti të shumicës së kompanive të mëdha. Nuk ka probleme me pikat e shërbimit apo kateringun. Motoristët do të kenë një vend për të pushuar ose për të ngrënë një meze të lehtë gjatë rrugës. Së dyti, duke gjykuar nga rishikimet, rruga përshkon një numër të vogël vendbanimesh. Kjo do të thotë se ka pak tabela "të bardha" përgjatë autostradës, që do të thotë se nuk ka shumë kufizime të shpejtësisë. Së treti, në autostradë nuk ka shumë kufizime për manovrat në formën e vijave të forta, kështu që shumica e njerëzve nuk kanë ndonjë vështirësi me parakalimin. Megjithatë, ka ende kufizime. Ka shumë zbritje dhe ngjitje me rrugë të vazhdueshme në seksionin nga Kaluga në kufirin me Ukrainën. Së katërti, autostrada nuk është një arterie transporti, kështu që shumë pak kamionë dhe mjete të rënda udhëtojnë përgjatë saj.