Ključ za paljenje vaz 2106. Ugrađujemo novu bravu za paljenje na „klasici. U kojim slučajevima je potrebno zamijeniti prekidač za paljenje?

Prije nego što započnete bilo kakav rad na rješavanju problema na svom automobilu, trebali biste pripremiti određeni set alata. U slučaju uklanjanja brave za paljenje na "šestici" trebamo:

• odvijači - ravni i u obliku krsta;
• awl.

Međutim, od ovog drugog se može izostaviti. Šilo se može savršeno zamijeniti, na primjer, minijaturnim odvijačem ili tankim dugim noktom s poprečnim presjekom ne većim od 2 milimetra. Treba napomenuti i jednu tačku. Prije nego što nastavite s rastavljanjem prekidača za paljenje, preporučuje se odspojiti negativni terminal s akumulatora. Mnogi mogu tvrditi da je napon od 12 volti praktički siguran za osobu.

Međutim, ne zaboravite da u procesu rada možete zatvoriti žice i onemogućiti svu električnu opremu.

Shodno tome, doći će do dodatnih, potpuno nepotrebnih problema.

Sada moramo pronaći 2 vijka s kojima je pričvršćena sama brava za paljenje. Odmah ćete ih primijetiti - na dnu prekidača, lijevo i desno. Ostalo je jako malo. Konkretno, trebali biste odspojiti žice s kontakata prekidača za paljenje. Sada nalazimo ravan utor s desne strane, u njega zabodemo šilo, a zatim pritisnemo zasun, primjenjujući određenu silu. Zatim odvojite bravu ravnim odvijačem i uklonite je iz nosača.

Obratite pažnju na jednu tačku. Bravu treba ukloniti bez ikakvih problema. Ako, uprkos uloženim naporima, on tvrdoglavo ne želi napustiti nosač, onda niste pritisnuli rezu do kraja. U tom slučaju trebate napraviti jednu jednostavnu proceduru. Pritisnite šilo na rezu, a istovremeno ključ pomičite malo s jedne na drugu stranu, samo ga nemojte okretati.

Zamjena kontakt grupe i ugradnja prekidača za paljenje

Kao što je gore spomenuto, postoji nekoliko razloga zašto morate obaviti ovaj posao. Jedna od njih je paljenje kontakt grupe. U tom slučaju ne treba mijenjati cijelu bravu. U isto vrijeme, zamjena kontakt grupe neće vam uzrokovati mnogo problema. Da biste ga uklonili, uzmite opružni prsten. Nakon toga kontakt grupa jednostavno ispada sama od sebe. Sada ostaje samo staviti novi na njegovo mjesto. To treba učiniti na način da žljeb na kontaktnoj grupi točno odgovara stabljici tajnog dijela. Nakon što se uvjerimo da je cijelo selo kako treba, popravljamo ga opružnim prstenom.

Brava za paljenje povezuje i održava mnoge električne krugove u automobilu. Rad čitavih grupa potrošača napona zavisi od njegove upotrebljivosti. Uređaj obavlja nekoliko važnih funkcija:

Kontroliše rad sistema paljenja;

To je dio sistema protiv krađe;

Prilikom vuče invalidnog vozila, omogućava vam da uključite alarm.

Vlasnici "šestorke" najčešće su zainteresovani za sledeća pitanja vezana za dvorac:

• dijagram ožičenja za prekidač za paljenje na VAZ 2106;
• zamjena brave za paljenje na VAZ 2106;
• kako se mijenja njegova kontakt grupa.

Razmotrimo ove teme po redu.

Dijagram brave za paljenje

Baterija

Starter

Generator

Relej u montažnom bloku

Zaključavanje paljenja

Start relej

Ožičenje spojeno na mehanizam radi prema shemi:

Postoje četiri položaja zaključavanja.

Nulta pozicija. Njime se isključuju sve električne mreže, osim dva terminala, označena na dijagramu tamnom bojom.

Prva pozicija. Strujom se napajaju dimenzije, brisači, ventilator peći.

Druga pozicija. Dodatno, sistem paljenja, indikatori i dugmad na instrument tabli, pokazivači pravca i starter dobijaju napajanje.

Treća pozicija. Samo dimenzije, brisači vjetrobrana i sirene nastavljaju primati snagu.

Mehanizam za zaključavanje je u interakciji s nekoliko električnih krugova koji kombinuju električne uređaje vozila u jedno kolo. Kada okrenemo ključ, napon sa negativnog terminala akumulatora se dovodi do zavojnice za paljenje.

Pošto mehanizam za zaključavanje redovno koristi vozač, neki njegovi elementi se troše i pokvare. Ponekad je dovoljno samo prskati WD-40 u cilindar brave. Međutim, učinak možda neće dugo trajati, a popravci će i dalje biti potrebni u bliskoj budućnosti.

Brava za paljenje je uređena na sljedeći način:

Najjednostavnije je zamijeniti neispravnu bravu novom. Cijena ovog dijela za automobil VAZ 2106 je niska. Zamjenu morate započeti postupkom uklanjanja starog mehanizma.

Kako ukloniti bravu

Obavezno uklonite negativni terminal s baterije. Neki vozači to ne rade, objašnjavajući to niskim naponom strujnog kruga. Međutim, ako dođe do kratkog spoja žice tijekom popravki, to će dovesti do kvara neke električne opreme.

Okrenite ključ u nulti položaj. To će olakšati demontažu uređaja zbog činjenice da će osovina upravljača lagano ići u tajni dio.

Skinite poklopac stuba volana. Da biste to učinili, odvrnite pet vijaka koji povezuju gornji i donji dio kućišta. Povucite gornji dio kućišta prema gore, djelujući vrlo pažljivo. Uklanjamo i uklanjamo sve elemente kućišta.

Nakon uklanjanja kućišta, odvrnite vijke na kojima je pričvršćena sama brava. Postoje dva ova vijka, nalaze se ispod prekidača.

Odvojite žice od brave.

Kako ne bismo slomili zasun prilikom demontaže, nalazimo mali razmak na lijevoj strani nosača. U njega ubacujemo šilo ili tanak nokat i pritisnemo zasun.

Upotrijebite prorezni odvijač da uklonite mehanizam iz držača.

Ako se zasun ne može do kraja zategnuti, potrebno je istovremeno lagano okretati ključ lijevo i desno, a da ga ne okrećete do kraja. To će vam omogućiti da pronađete položaj u kojem će zasun biti potpuno istisnut, a brava će lako izaći. Imajte na umu da zaštita od krađe također može ometati. Ona se kreće ključem. Ako ključ okrenete u položaj za pokretanje, tada će on zauzeti najprikladniji položaj za uklanjanje brave.

Još jedan važan savjet: označite kako su žice spojene. To će vam pomoći da ništa ne zbunite prilikom instaliranja novog uređaja.

Zamjena grupe kontakata

Ponekad nije potrebno potpuno mijenjati mehanizam zaključavanja. Dovoljno je samo promijeniti kontakt grupu.

Nalazi se na zadnjoj strani mehanizma. Pričvršćen za tijelo opružnim prstenom. Možete ga pokušati ukloniti rukama ili odvijačem.

Snimamo grupu. Sastoji se od dva plastična prstena koji imaju ugrađene strujne trake. Unutar prstena je opruga.

Vremenom se na ovim stazama stvaraju naslage ugljenika, što dovodi do lomljenja. Nema smisla petljati se sa ovom čađom. Lakše je kupiti novu grupu u trgovini. Njegova cijena za VAZ 2106 ne prelazi 50 rubalja.

Imajte na umu da postoje različiti modeli. Na nekima je kontakt startera pričvršćen tako da kada se ključ okrene, ovaj kontakt se savija. To dovodi do brzih kvarova. Bolje je odabrati model na kojem je kontakt čvrsto instaliran.

Instalacija novog dijela je jednostavna. Naizmjenično prebacite žice iz prethodnog dijela, birajući prave kontakte. Stavite ključ u nulti položaj, okrenite vrh grupe ulijevo dok se ne zaustavi i umetnite ga u bravu. Uvjerite se da oštrica unutar tijela upadne u poseban žljeb. Ukopčajte i stavite opružni prsten.

Ugradnja prekidača za paljenje

Nakon što ste zamijenili kontakt grupu ili kupili novu bravu, potrebno je da je vratite na svoje mjesto. I to morate učiniti što je moguće ispravnije. Nudimo sljedeći slijed radnji koje će pomoći da se prekidač za paljenje na VAZ 2106 lako poveže:

Nakon obavljenog posla, negativni terminal možete spojiti na bateriju i provjeriti rad mehanizma. Ne zaboravite da prilikom zamjene prekidača za paljenje VAZ mora biti isključen iz napajanja.

Kao i svaki automobil, VAZ 2106 ima prednosti i slabosti koje su poznate mnogim vozačima. Intenzivan rad, loši putevi, oštra klima polako ali sigurno rade svoj posao. Kako kažu, ništa ne traje vječno - dijelovi se istroše, na ovaj ili onaj način moraju se mijenjati. Mnogi vlasnici automobila radije rade sami popravke. I svi su čuli za periodični kvar malog, ali vrlo važnog dijela - prekidača za paljenje. Ako je vaša brava neispravna, onda vam neće škoditi da steknete tako korisnu vještinu kao što je ugradnja brave za paljenje VAZ 2106.

Nije ni čudo što kažu: novo je dobro zaboravljeno staro. VAZ 2106 - "šestica", svima dobro poznata, jedan je od najpopularnijih i najpopularnijih automobila domaće proizvodnje još od vremena Sovjetskog Saveza. Tokom čitavog perioda proizvodnje ovog modela, proizvedeno je i sastavljeno više od 4,3 miliona automobila u različitim fabrikama. Pravi radni konj, nije ni čudo što još uvijek ima mnogo obožavatelja. Do sada, živahne „šestice“ u velikom broju oru automobilskim prostranstvima zemalja ZND i bližeg, ali i daljeg, inostranstva. Naravno, i na starici postoji rupa.

Struktura i svrha prekidača za paljenje

Prekidač za paljenje (brava) na svim modelima "klasika", uključujući i "šesticu", apsolutno je sličan po svom uređaju i dizajnu. Razmotrite njegov uređaj i princip rada.

Uređaj za bravu za paljenje:

Struktura dvorca

1. Šipka za zaključavanje
2. Okvir
3. Roller
4. kontakt disk
5. kontaktni rukav
6. Blokiraj
7. Izbočenje kontaktnog dijela.

Mehanizam za zaključavanje je povezan s mnogo žica. Nastavljaju od baterije, povezujući sve električne uređaje automobila u jedan lanac. Kada se ključ za paljenje okrene, električni krug se zatvara od "-" terminala baterije do zavojnice za paljenje.

Kao rezultat toga, struja prolazi kroz žice do prekidača za paljenje, preko njegovih kontakata usmjerava se na indukcijsku zavojnicu, nakon čega se vraća natrag na "+" terminal. Kako električna energija prolazi kroz zavojnicu, ona stvara visoki napon koji prenosi na svjećicu. Stoga ključ zatvara kontakte kruga paljenja, čime se pokreće motor automobila.

Brava za paljenje, kao i svi rezervni dijelovi, na kraju zahtijeva popravku ili zamjenu. I svaki vozač se lako može nositi s tim, imajući minimalnu zalihu potrebnog znanja.

Uklanjanje starog prekidača za paljenje

Prije ugradnje nove brave, morate napraviti mjesta za nju tako što ćete odspojiti staru.

Alati i mjere opreza

Da bismo to učinili, potreban nam je jednostavan set alata: odvijač i šilo.

Alati

Prije početka rada, ne zaboravite na elementarna sigurnosna pravila - odspojite bateriju (uklonite negativni terminal).

Isključivanje baterije

Uklanjanje prekidača za paljenje

Nakon što smo pripremili sigurno radno mjesto, hrabro prelazimo na posao.

Pomoću odvijača odvrnite 5 šrafova poklopca stuba upravljača. Nakon toga uklonite gornji i donji element kućišta. Odvrnemo dva vijka na kojima je prekidač za paljenje pričvršćen na tijelo.

Skinite poklopac

Ubacimo ključ za paljenje u bravu i okrenemo ga u položaj "isključeno" (0) da otključamo sistem protiv krađe. Da biste izvadili bravu iz njenog sjedišta, nalazimo malu okruglu rupu na njenoj lijevoj strani.

Otključaj

Uzimamo šilo i ubacujemo ga u rupu, pritiskajući zasun s njim. Istovremeno vadimo bravu za paljenje, dajući je rukom prema sebi.

Vadimo bravu

Odvojite žice od terminala. Ako zavojnica žice završava čipom, onda to uvelike pojednostavljuje zadatak. To znači da ne morate označavati žice ili pamtiti shemu njihovog povezivanja na stezaljke za zaključavanje za daljnje povezivanje. Dakle, samo odspojite čip sa žicama.

Ugradnja nove brave

Brava za paljenje je isključena. Sada možemo početi spajati novi.

Povezujemo kontaktnu grupu žica

Ako ste dovoljno sretni da postanete vlasnik čipa koji zatvara žice, jednostavno ga spojite na novu bravu.

Čip priključak

Ako nema čipova, onda spajamo svaku žicu zasebno. Podignemo stezaljku novog prekidača za paljenje tako da je jedini dvostruki terminal na njemu desno i u okomitom položaju. Gornji odjeljak dvostrukog terminala odgovara dvostrukoj crnoj žici.

Ožičenje u boji

Zatim se krećemo suprotno od kazaljke na satu. Sljedeća za povezivanje je ružičasta žica, zatim dvostruka plava žica, zatim smeđa, a zadnja je crvena. Osim toga, možete odrediti lokaciju žica na terminalu pomoću digitalnih oznaka koje označavaju sam blok. U blizini svakog terminala nalazi se oznaka, uzmite u obzir korespondenciju terminala s bojama žica:

• 1NT - crna dupla žica
• 30 - roza žica
• 15 - dvostruka plava žica
• 30/1 - smeđa žica
• 50 - crvena žica.

Donji dio dvostrukog terminala ostao je prazan - kako i treba. Kontakti su povezani.

Stražnji dio dvorca

Postavljamo bravu na mjesto i završavamo posao

Sada je vrijeme da novu bravu fiksirate u prvobitni položaj - lijevo od volana.

Dakle, ubacujemo ključ u bravu i fiksiramo ga u položaju "0". Zatim uzmemo bravu i ubacimo je u prvobitni položaj, dok prstima „utapamo“ bočnu bravu. Sada je brava na mjestu, odnosno, možemo zategnuti vijke za pričvršćivanje i postaviti dekorativni zaštitni poklopac.

Provjera rada nove brave

Instalacijski radovi završeni. Sada treba da se uverite da sve u autu radi kako treba. Prvo spajamo bateriju. Ako sistem radi ispravno, kada je ključ postavljen u položaj “0”, svi sistemi moraju biti isključeni. U položaju "I" napajanje se dovodi do sistema upravljanja motorom, alternatora, farova, signalnih lampi, perača i brisača, električnih prozora i kontrolnih uređaja.

U položaju "II" napon se primjenjuje na iste sisteme, a uz to se pokreće i starter. Kada brava radi ispravno, šipka za zaključavanje mehanizma protiv krađe će se produžiti i povući kada se ključ pomeri iz položaja „0“ (onemogućeno) u položaj „I“ i nazad.

Kao što vidite, ništa natprirodno - prekidač za paljenje možete zamijeniti sami, bez traženja pomoći od autoservisa. Glavna stvar je malo strpljenja, znanja i savladat ćete jednostavnu popravku automobila. A "šestica" će vas još dugo ugađati vjernom službom. Sretno na putevima!

Prekidači za paljenje za automobile VAZ modela 2101-07

Prilikom sletanja u automobil, svaki vozač okreće ključ u bravi za paljenje da bi pokrenuo motor. Takva jednostavna radnja doprinosi činjenici da starter prima napon iz izvora napajanja, zbog čega se radilica motora počinje okretati i potonji počinje. U slučaju kvarova s ​​prekidačem za paljenje, daljnji rad automobila postaje nemoguć. Međutim, mnogi problemi se mogu riješiti ručno.

Brava za paljenje VAZ 2106

U početku se može činiti da je brava za paljenje VAZ 2106 beznačajan detalj. Međutim, ako pogledate, mehanizam je sastavni dio svakog automobila, budući da pokreće motor i napaja električnu mrežu. Osim opskrbe naponom startera, električna energija iz brave se dovodi do uređaja koji vam omogućavaju kontrolu određenih parametara automobila itd. Dok je vozilo parkirano, uređaj isključuje sisteme i uređaje.

Namjena i dizajn

Ako jednostavnim riječima opišemo svrhu prekidača za paljenje, onda ovaj mehanizam sprječava pražnjenje baterije kroz mrežu na vozilu i daje napon samo kada je to potrebno, odnosno za vrijeme rada stroja.

Glavni elementi brave za paljenje su: 1. - šipka za zaključavanje; 2 - tijelo; 3 - valjak; 4 - kontaktni disk; 5 - kontaktni rukavac; 6 - blok

Prekidač za paljenje na VAZ "šestici" sastoji se od sljedećih elemenata:

• šipka za zaključavanje;
• okvir;
• valjak;
• kontakt disk;
• kontaktni rukav;
• blok.

Mnogo je žica koje idu do mehanizma za zaključavanje. Napajaju se iz akumulatora i povezuju sve što je ugrađeno u automobil u jedan električni krug. Kada se ključ okrene, krug se zatvara od "-" terminala izvora napajanja do zavojnice za paljenje. Struja prolazi kroz žice do prekidača za paljenje, a zatim se dovodi do zavojnice i vraća se nazad na pozitivni terminal baterije. Kada struja teče kroz zavojnicu, u njemu se stvara napon koji je neophodan za stvaranje iskre na svjećicama. Kao rezultat toga, kada ključ zatvori kontakte kruga paljenja, motor se pokreće.

Prekidač za paljenje je spojen na električni krug pomoću žica, na čijem se kraju nalaze konektori. Ako su žice spojene na mehanizam pomoću čipa (veliki okrugli konektor), onda ne bi trebalo biti problema s povezivanjem.

Ako se žice spajaju odvojeno, potrebno je slijediti sljedeći redoslijed povezivanja:

• izlaz 15 - plava s crnom trakom (paljenje, grijanje unutrašnjosti i drugi uređaji);
• pin 30 - roza žica;
• izlaz 30/1 - braon;
• pin 50 - crveni (starter);
• INT - crna (dimenzije i farovi).

Ispod je dijagram ožičenja za spajanje brave:

Opis

Brava za paljenje VAZ 2106 izrađena je u obliku cilindra i sastoji se od električnog (kontakti) i mehaničkog (jezgra) dijela. Mehanizam također ima izbočinu za fiksiranje volana. Na jednoj strani uređaja nalazi se udubljenje za ključ, a na drugoj - kontakti za spajanje električnih žica. Dva dijela zamka su međusobno povezana pomoću povodca.

Prekidač za paljenje osigurava ne samo rotaciju mehanizma rotacije kontaktne grupe, već i zaključavanje upravljača kada se ključ izvadi iz brave. Zaključavanje je moguće zahvaljujući posebnoj šipki, koja, kada se ključ okrene udesno, djelomično ulazi u tijelo uređaja. Kada se ključ okreće u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, element se produžava, a kada se izvadi, dio ulazi u posebnu rupu na stupu upravljača. Rad mehanizma za zaključavanje u trenutku vađenja ključa prati glasan klik.

„Brava

Budući da svaki ključ ima svoj oblik zubaca, ovo je dodatna mjera zaštite od krađe. Stoga, ako pokušate pokrenuti motor drugim ključem, neće uspjeti.

kontakt grupa

Kontakti brave za paljenje VAZ 2106 izgledaju kao podloška s vodovima za električne instalacije. Sa unutrašnje strane podloške nalaze se strujni kontakti ovih vodova, kao i pokretni element koji se rotira pod uticajem mehanizma za zaključavanje. Kada se promijeni položaj ovog elementa, određeni kontakti se zatvaraju, čime se napajaju izlazi dotičnog proizvoda spojeni na zatvorene nikle.

Kako to radi

Brava za paljenje "šestice" nalazi se u putničkom prostoru lijevo od stupa upravljača i skrivena je dekorativnim elementima. Sa vozačeve strane mehanizam ima rupu za ključ. Na prednjoj površini brave nalazi se nekoliko oznaka - 0, I, II i III. Svaki od njih ima svoju svrhu.

Označite "0" - položaj koji isključuje sve uređaje koji se napajaju prekidačem za paljenje i u tom položaju možete izvaditi ključ.

Električni uređaji poput kočionog svjetla, upaljača za cigarete, unutrašnjeg osvjetljenja rade bez obzira na položaj ključa u bravi, jer im se stalno napaja baterija.

Oznaka I - u ovom položaju napajanje se dovodi u mrežu na vozilu. Napon se dovodi do farova, instrument table, sistema paljenja. Ključ je u ovom slučaju fiksiran i nema potrebe da ga držite.

Oznaka II - u ovom položaju brave, napon iz baterije počinje teći do startera za pokretanje pogonske jedinice. U ovom slučaju nema fiksacije, tako da vozač drži ključ dok se motor ne pokrene. Čim se motor pokrene, ključ se otpušta i pomiče se u položaj I.

Mark III - parking. U ovom položaju svi električni uređaji povezani na mrežu u vozilu su bez napona, a u otvor na stupu volana umetnut je zasun, koji sprečava krađu vozila.

Saznajte o kvarovima instrument table VAZ-2106:

Problemi sa bravom za paljenje

Mogući su problemi i sa mehaničkim i sa električnim dijelovima uređaja.

Ključ se ne okreće

Jedna od kvarova brave je problem sa ključem kada se jako okreće ili se uopće ne okreće. Vrlo često se situacija završava lomljenjem ključa, zbog čega dio ostaje unutar mehanizma. Rješenje problema s klinastim zaključavanjem može biti korištenje maziva koji prodire, kao što je WD-40. Ali nemojte zaboraviti da je ovo samo privremeno rješenje i da će u bliskoj budućnosti prekidač ipak morati biti zamijenjen.

Video: zamjena brave kada se ključ pokvari

Uređaji ne rade

Ako se takav problem primijeti kada se ključ okrene u bravi, ali uređaji na štitu ne pokazuju "znakove života", to može ukazivati ​​na oštećenje kontakata mehanizma, zbog čega se ne uklapaju čvrsto zajedno. Kvar se rješava zamjenom kontaktne grupe ili jednostavnim čišćenjem kontakata finim brusnim papirom. Preporučljivo je provjeriti koliko čvrsto konektori sjede na kontaktima - možda će ih trebati zategnuti kliještima.

Starter se ne uključuje

Ako brava pokvari, može doći i do problema s pokretanjem startera. Razlog je oštećenje kontakata prekidača ili kvar kontaktne grupe. U pravilu, kvar je karakterističan za kontakte koji napajaju starter. Problem se manifestira na sljedeći način: starter se ne pokreće ili je potrebno nekoliko pokušaja da se uključi. Da biste utvrdili postoji li zaista kvar u kontaktima, možete provjeriti napon na terminalima pomoću ispitne lampice ili multimetra.

Ako se utvrdi da su kontakti postali neupotrebljivi, nije potrebno potpuno mijenjati bravu - podlošku možete zamijeniti samo kontaktima.

Popravka brave za paljenje

Za popravke ili zamjenu brave, ona se mora ukloniti iz automobila. Od alata će vam trebati:

• Phillips odvijač;
• awl.

Kako ukloniti bravu

Nakon pripreme alata, možete pristupiti demontaži, koja se izvodi sljedećim redoslijedom:

1. Uklonite negativni terminal s baterije.
2. Demontirajte ukrasnu oblogu stupa upravljača.
3. Kako prilikom ponovnog sastavljanja ne bi došlo do zabune sa žicama, zapišu se na komad papira ili označe markerom koju žicu gdje treba spojiti, a zatim uklone žice.
4. Pomoću Phillips odvijača odvrnite donje zatvarače brave.
5. Umetnite ključ u uređaj i okrenite ga u položaj "0", što će onemogućiti mehanizam za zaključavanje volana. Odmah, uz pomoć tankog šila, pritisnu zasun, kroz koji se prekidač drži na mjestu.
6. Povlačeći ključ prema sebi, uklonite bravu.

Video: kako ukloniti bravu na VAZ 2106

Kako rastaviti bravu

U procesu popravke, po pravilu, mijenjaju "larvu" ili kontakt grupu. Da biste uklonili podlošku s kontaktima, trebat će vam minimum alata: odvijač, čekić i malo. Demontaža se sastoji od sljedećih koraka:

Doći do jezgre zamka je nešto teže:

Video: popravak brave za paljenje na "klasici"

Koja se brava može staviti

Na klasičnom Zhiguliju ugrađene su brave za paljenje istog dizajna, ali treba imati na umu da su automobili proizvedeni prije 1986. godine bili opremljeni bravama za 7 klinova, a zatim za 6. Ako trebate zamijeniti bravu ili podlošku sa kontakte za 7 pinova, i otkrijete da nisu uspjeli, možete jednostavno kupiti drugu opciju i spojiti dvije žice zajedno (15/1 + 15/2), a zatim ih spojiti na terminal 15.

Postavljanje dugmeta za pokretanje

Neki vlasnici VAZ 2106 instaliraju dugme za praktično pokretanje motora. Povezan je preko strujnog kruga startera na prekid u crvenoj žici koja ide na terminal 50 prekidača za paljenje. U tom slučaju motor se pokreće na sljedeći način:

1. Ključ se ubacuje u bravu.
2. Okrenite ga u položaj I.
3. Pokrenite starter pritiskom na dugme.
4. Kada se motor pokrene, dugme se otpušta.

Da biste zaustavili jedinicu za napajanje, okrenite ključ u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Moguća je i nešto drugačija opcija za povezivanje dugmeta, tako da uz njegovu pomoć ne samo da možete pokrenuti motor, već ga i isključiti. Za ove svrhe bit će potrebni sljedeći detalji:

• relej farova RS 711;
• relej startera 113.3747-10 ili 90.3747-10.

Prema dijagramu, kada se pritisne dugme, napajanje se dovodi do releja farova, a nakon što su kontakti zatvoreni, do startera. Kada se pogonska jedinica pokrene, dugme se otpušta, čime se otvaraju kontakti releja startera i prekida se njegov strujni krug. Ako ponovo pritisnete dugme, kontakti sklopnog uređaja se otvaraju, krug paljenja se prekida i motor se zaustavlja. Druga upotreba dugmeta se zove "Start-Stop".

Čak i vlasnik automobila koji se prvi put susreće s takvim problemom može zamijeniti ili popraviti prekidač za paljenje na VAZ 2106. Za izvođenje radova trebat će vam minimum alata i slijediti upute korak po korak. Glavna stvar je spojiti ožičenje na bravu u skladu sa dijagramom.

Paljenje je neophodno za pokretanje automobila i zaključavanje volana. Od dugotrajnog rada, ovaj element ili njegova grupa kontakata postaju neprikladni za dalju upotrebu, automobil ni na koji način ne reagira na okrete ključa, larva prestaje slobodno puštati ključ u sebe. Stoga je potrebno zamijeniti bravu kako bi se vratile performanse automobila.

1. šipka za zaključavanje;
2. dio tijela;
3. valjak s kontaktnim diskom;
4. rukav;
5. izbočine na kontaktima;
6. široka izbočina kontaktnog dijela.

Mehanizam zaključavanja je u kontaktu sa velikim brojem žica. Protežu se do baterije, povezuju automobilske električne uređaje u jedan lanac. U trenutku kada se ključ okrene, električni krug je zatvoren od "negativnog" terminala baterije, što je određeno dijagramom ožičenja za prekidač paljenja VAZ 2106 koji dolazi do zavojnice. Ako ključ počne loše da se okreće ili klin, to znači da je tajna pokvarena. Stručnjaci preporučuju prskanje VD-40 u larvu, ali djelotvornost je niska, prilično kratka.

Kontakt grupa je izgorjela, nakon čega je bilo teško pokrenuti starter? Promijenite bravu za paljenje.

Postupak spajanja žica na prekidač za paljenje

Razmotrite redom sve faze rada. Prvo morate ukloniti kućište s gornje i donje strane stupa upravljača. Sada, pomoću markera ili uobičajene boje, označavamo žice povezane sa stražnjom stranom brave, nakon čega se mogu pažljivo odvojiti.

Koristeći "križni" odvijač, odvrne se par vijaka koji se nalaze ispod i koji direktno pričvršćuju uređaj za zaključavanje:

Sada ubacujemo ključ i okrećemo ga u nulti položaj kako bismo isključili protuprovalni uređaj koji blokira upravljanje. Istovremeno, tankim šilom ili odvijačem pritisnemo na element za zaključavanje, kojim se brava drži na mjestu:

Nakon što završite ove korake, povucite ključ da uklonite mehanizam za zaključavanje iz držača:

Za ugradnju nove brave sve radnje treba izvesti obrnutim redoslijedom.

Redoslijed ožičenja

Ako imate sreće i postoji poseban čip za spajanje brave, sve je jednostavno. Ali ako takav element nema, onda će ožičenje morati biti spojeno naizmjenično. Da biste to učinili, potrebno je uzeti stezaljku umetnute brave tako da se jedan dvogledni terminal nalazi s desne strane i stoji okomito. Crna žica bi trebala ići do vrha ovog terminala.

Dalji rad bi trebao biti u smjeru sata. Ružičasta žica će biti povezana druga, zatim plava, smeđa, a crvena žica će upotpuniti cijelu stvar.
Treba napomenuti da se na stražnjem bloku brave u blizini terminala nalaze brojevi, od kojih svaki odgovara određenoj žici.

Imajte na umu da donja zona terminala za dvostruki pogled mora ostati prazna. Dakle, kontakti su povezani.

Provjera rezultata rada

Nakon što ste završili ugradnju brave, morate biti sigurni da svi elementi u automobilu rade bez prekida. Povezujemo bateriju. Ako radi ispravno, u trenutku kada je ključ umetnut u nulti položaj, automobilski sistemi moraju biti bez struje. U prvoj poziciji snaga počinje da teče u sistem koji upravlja motorom sa unutrašnjim sagorevanjem, agregatom, farovima, signalima, mašinom za pranje i čišćenje stakla, liftovima i kontrolnim uređajima. Nakon prelaska u drugi sektor, napon se dovodi do gore navedenih sistema i pokreće se starter. Ako je brava postavljena i ispravno radi, tada se šipka za zaključavanje protiv krađe produžava i uvlači kada se ključ prebaci iz "nulte" položaja u prvi položaj i nazad.

Jednom riječju, u takvom radu nema poteškoća. Sve operacije se izvode ručno, bez pomoći stručnjaka za autoservis. Štoviše, cijena brave za paljenje za VAZ 2106 je od dvadeset do trideset rubalja, a ne biste trebali juriti jeftine lažnjake!