BMW 

Αφαίρεση του διακόπτη ανάφλεξης ενός VAZ 2106. Οδηγίες για την αντικατάσταση του διακόπτη ανάφλεξης. Σε ποιες περιπτώσεις είναι απαραίτητη η αντικατάσταση του διακόπτη ανάφλεξης;

Ο κινητήρας του αυτοκινήτου εκκινείται χρησιμοποιώντας το διακόπτη ανάφλεξης (εφεξής ο διακόπτης ανάφλεξης). Αλλά αυτή η συσκευή φθείρεται περιοδικά και πρέπει να αντικατασταθεί. Η γνώση του διαγράμματος σύνδεσης VAZ 2106 θα σας βοηθήσει να αλλάξετε τον μηχανισμό χωρίς τις υπηρεσίες ειδικών.

[Κρύβω]

Η δομή και η αρχή λειτουργίας του διακόπτη ανάφλεξης VAZ 2106

Σχηματική δομή ενός κλασικού ZZ

Το ηλεκτρικό μοντέλο του νέου διακόπτη ανάφλεξης στο κλασικό περιλαμβάνει τις ακόλουθες συσκευές:

  1. Κονσόλα κλειδώματος, που παρουσιάζεται σε μορφή ράβδου. Αυτή η συσκευή στο σύστημα κλειδώματος ενός αυτοκινήτου έχει σχεδιαστεί για να κλειδώνει το τιμόνι όταν το κλειδί δεν βρίσκεται στην τρύπα της κλειδαριάς.
  2. Σώμα συσκευής. Είναι ένα προστατευτικό εξάρτημα που έχει σχεδιαστεί για να καλύπτει όλα τα εξαρτήματα της δομής.
  3. Αξονας. Χρησιμοποιείται για την περιστροφή του δίσκου με επαφές συστήματος και δακτύλιο. Σχεδιασμένο για να δημιουργεί επαφή μεταξύ του δίσκου και του δακτυλίου.
  4. Δίσκος επαφής. Ένα από τα δύο κύρια μέρη του συγκροτήματος επαφής. Πάνω του υπάρχουν πλάκες μέσα από τις οποίες ρέει ρεύμα κατά την εκκίνηση του κινητήρα περιστρέφοντας το κλειδί στην κλειδαριά.
  5. Μανίκι. Το κύριο στοιχείο της προνύμφης.
  6. Ένα μπλοκ με ηλεκτρικά καλώδια συνδεδεμένα με συγκεκριμένη σειρά. Η ομάδα επαφής του μπλοκ συνδέεται με το σύστημα ανάφλεξης του αυτοκινήτου. Προορίζεται η μεταφορά της διαμορφωμένης επαφής στον διανομέα μέσω ενός πηνίου.
  7. Προεξοχή επαφής. Στην πραγματικότητα, είναι ένας αγωγός για τη μετάδοση ρεύματος από τη συσκευή στη μίζα.

Πολλά ηλεκτρικά κυκλώματα συνδέονται απευθείας στον μηχανισμό της συσκευής. Προέρχονται από την μπαταρία και συνδέονται με όλες τις ηλεκτρικές συσκευές του VAZ 2106. Όταν το κλειδί γυρίζει στην κλειδαριά, οι επαφές της ηλεκτρικής καλωδίωσης κλείνουν από τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας στο πηνίο. Ως αποτέλεσμα αυτού, η τάση περνά μέσα από τα καλώδια στο 3Z και μέσω της ομάδας επαφών του εισέρχεται στο πηνίο επαγωγής. Στη συνέχεια, το ρεύμα εφαρμόζεται πίσω στον θετικό πόλο της μπαταρίας.

Όταν το ρεύμα διέρχεται από το πηνίο, παράγει την υψηλή τάση που απαιτείται για την παραγωγή σπινθήρα στα μπουζί. Η τάση μεταδίδεται μέσω καλωδίων υψηλής τάσης. Αντίστοιχα, το κλειδί κλείνει τα στοιχεία επαφής του ηλεκτρικού κυκλώματος, βοηθώντας στην εκκίνηση της μονάδας ισχύος του μηχανήματος.

Πώς να αφαιρέσετε το διακόπτη ανάφλεξης;

Εάν πρέπει να αλλάξετε το προϊόν, πρέπει να το αποσυναρμολογήσετε, καθώς και να εγκαταστήσετε και να συνδέσετε τους ακροδέκτες καλωδίωσης.Αναλυτικές οδηγίες παρουσιάζονται σε αυτή την ενότητα.

Ο χρήστης Sandro μίλησε για τα χαρακτηριστικά αφαίρεσης και αντικατάστασης της σφραγίδας σε κλασικά μοντέλα VAZ.

Τι θα χρειαστείτε;

Για την αντιμετώπιση προβλημάτων και την αντιμετώπιση προβλημάτων της συσκευής, θα χρειαστείτε τα εξής:

  • κατσαβίδι με σχισμή μύτη?
  • ένα σουβλί ή ένα λεπτό μακρύ καρφί, η διατομή του δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 2 mm και το κεφάλι πρέπει να είναι φαρδύ.
  • θα χρειαστεί ένα πολύμετρο ή ένα θετικό κατσαβίδι για τον έλεγχο του ηλεκτρικού κυκλώματος.

Αλγόριθμος ενεργειών

Η αλλαγή της κλειδαριάς πρέπει να ξεκινήσει με τη διαδικασία αποσυναρμολόγησης:

  1. Πριν από την εκτέλεση της εργασίας, εκτελείται μια διαδικασία για την απενεργοποίηση της τροφοδοσίας στο δίκτυο του μηχανήματος. Στο χώρο του κινητήρα, ο αρνητικός ακροδέκτης αποσυνδέεται από την μπαταρία. Αυτό γίνεται για να αποτραπεί το κλείσιμο των επαφών στα ηλεκτρικά κυκλώματα, διαφορετικά μπορεί να προκαλέσει ζημιά στις ηλεκτρικές συσκευές του μηχανήματος.
  2. Εάν αντικαταστήσετε τη συσκευή μόνοι σας, πρέπει να εγκαταστήσετε το κλειδί στην τεχνολογική οπή του προϊόντος και να το γυρίσετε κατά 90 μοίρες. Αυτό απαιτείται για να ρυθμιστεί η κλειδαριά στη θέση 0. Αυτή η ενέργεια εκτελείται για την εισαγωγή του πείρου στο μυστικό εξάρτημα της κλειδαριάς, το οποίο έχει σχεδιαστεί για να εμποδίζει το τιμόνι να στρίψει. Διαφορετικά, η αποσυναρμολόγηση δεν θα είναι δυνατή.
  3. Το προστατευτικό περίβλημα που βρίσκεται γύρω από την κολόνα του τιμονιού αποσυναρμολογείται. Για να το αφαιρέσει, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου ξεβιδώνει με τη σειρά του πέντε μπουλόνια, τα οποία συγκρατούν το πάνω μέρος του προστατευτικού πλαστικού στο κάτω.
  4. Αποσυναρμολογήστε προσεκτικά το πλαστικό περίβλημα. Αρχικά αφαιρείται το πάνω μέρος και μετά το κάτω μέρος.
  5. Τώρα πρέπει να ξεβιδώσετε τα μπουλόνια που ασφαλίζουν την κλειδαριά στο αυτοκίνητο. Βρίσκονται κάτω από την πλαστική επένδυση, στο κάτω μέρος της συσκευής. Υπάρχουν δύο μπουλόνια, ένα από αυτά βρίσκεται στα δεξιά, το δεύτερο στην αριστερή πλευρά.
  6. Μετά από αυτό, τα ηλεκτρικά κυκλώματα από την ομάδα επαφών της συσκευής αποσυνδέονται.
  7. Όταν τα καλώδια αποσυνδεθούν, δώστε προσοχή στο στήριγμα, το οποίο είναι τοποθετημένο στην αριστερή πλευρά του προϊόντος. Υπάρχει μια επίπεδη σχισμή πάνω του, πρέπει να βάλετε ένα σουβλί ή ένα προετοιμασμένο καρφί εκεί. Το εργαλείο πρέπει να πιεστεί δυνατά για να λειτουργήσει το μάνδαλο.
  8. Στη συνέχεια, το προϊόν αφαιρείται από το στήριγμα· για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι με επίπεδη λεπίδα. Η διαδικασία αφαίρεσης φαίνεται αναλυτικά στη φωτογραφία.

Πώς να εγκαταστήσετε το διακόπτη ανάφλεξης;

Κατά την εγκατάσταση της συσκευής, είναι σημαντικό να συνδέσετε και να συνδέσετε σωστά όλα τα εξαρτήματα επαφής του προϊόντος. Πριν από τη σύνδεση, έχει τοποθετηθεί μια κλειδαριά.

Τι θα χρειαστείτε;

Για να συνδέσετε και να συνδέσετε όλα τα εξαρτήματα της συσκευής, θα χρειαστείτε το ίδιο εργαλείο που χρησιμοποιήθηκε για την αποσύνδεση. Η διαδικασία θα εκτελεστεί σχεδόν με την αντίστροφη σειρά.

Pinout (διάγραμμα) του διακόπτη ανάφλεξης VAZ 2106

Για να εκτελέσετε σωστά το κλείδωμα 2106, πρέπει να κατανοήσετε το pinout της συσκευής:

  1. Θέση 0 - στοιχεία επαφής με αριθμό 30 και 30/1. Τα εξαρτήματα έχουν σχεδιαστεί για να κλείνουν το σύστημα ισχύος. Όταν το κλειδί βρίσκεται σε αυτή τη θέση, το σύστημα ενεργοποιεί τη λειτουργία έκτακτης ανάγκης.
  2. Λειτουργία I - εξαρτήματα επαφής 30/1-15, καθώς και 30-INT. Χρησιμοποιούνται για την ενεργοποίηση συσκευών φωτισμού, εξωτερικών και εσωτερικών, καθώς και για μια σειρά άλλων συσκευών. Αυτό αναφέρεται στο σύστημα υαλοκαθαριστήρα παρμπρίζ, κινητήρα πλύσης, μονάδα γεννήτριας, ανεμιστήρας θέρμανσης, συσκευές πίνακα ελέγχου, φώτα στροφής, σύστημα ανάφλεξης, συσκευές ήχου.
  3. Κανονισμός II. Αυτά είναι στοιχεία επαφής 30/1-15, 30-INT και επίσης 30-50. Όταν το κλειδί γυρίσει σε αυτή τη θέση, όλες οι συσκευές που είναι ενεργοποιημένες στη λειτουργία I παραμένουν ενεργοποιημένες. Οι εξαιρέσεις είναι το σετ γεννήτριας, ο πίνακας ελέγχου και το σύστημα ανάφλεξης. Το κύκλωμα εκκίνησης ενεργοποιείται, το οποίο οδηγεί στην εκκίνηση του σταθμού ηλεκτροπαραγωγής.
  4. Κανονισμός III. Αυτή είναι σε κατάσταση αναμονής και ενεργοποιεί μόνο τα στοιχεία επαφής 30-INT και 30/1. Το κύκλωμα εκκίνησης έχει αποσυνδεθεί. Μόνο το σύστημα φωτισμού, οι υαλοκαθαριστήρες, το μοτέρ του πλυντηρίου και η μονάδα ψύξης παραμένουν ενεργοποιημένα.

Ξεχωριστά, θα πρέπει να μιλήσουμε για την ταξινόμηση ανά χρώμα:

  • 30 - ροζ επαφή.
  • INT - μαύρη επαφή, που προορίζεται για τη σύνδεση πλευρικών φώτων και εξωτερικού φωτισμού.
  • 30/1 — καφέ επαφή.
  • 50 - κόκκινη επαφή, που χρησιμοποιείται για την εκκίνηση της συσκευής εκκίνησης.
  • 15 - το στοιχείο επαφής είναι μπλε, έχει μαύρη λωρίδα.

Το κανάλι Auto Repair and Maintenance μίλησε για τις αποχρώσεις της σύνδεσης του διακόπτη ανάφλεξης και παρουσίασε ένα οπτικό διάγραμμα του προϊόντος.

Βήμα προς βήμα βήματα

Αλγόριθμος εγκατάστασης συσκευής:

  1. Το κλειδί εισάγεται στην οπή της κλειδαριάς και γυρίζει στη λειτουργία 0.
  2. Το μάνταλο πιέζεται και, στη συνέχεια, η συσκευή τοποθετείται στο στήριγμα.
  3. Το επόμενο βήμα θα είναι η σύνδεση των ηλεκτρικών κυκλωμάτων. Εάν το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με τσιπ, τότε η διαδικασία σύνδεσης δεν θα προκαλέσει δυσκολίες. Αλλά ελλείψει αυτού, η σύνδεση των ηλεκτρικών κυκλωμάτων θα πραγματοποιηθεί ένα προς ένα. Για να γίνει αυτό, ο ακροδέκτης είναι τοποθετημένος έτσι ώστε μία από τις επαφές διπλού τύπου να είναι εγκατεστημένη στα δεξιά και να βρίσκεται κάθετα. Το μαύρο καλώδιο συνδέεται με την ανώτερη ομάδα εξαρτημάτων.
  4. Στη συνέχεια, η εργασία εκτελείται σε δεξιόστροφη κατεύθυνση κίνησης. Μετά τη σύνδεση της μαύρης επαφής, συνδέεται το ροζ κύκλωμα και μετά το μπλε, το καφέ και το κόκκινο. Στο πίσω μέρος του βύσματος, δίπλα στους ακροδέκτες, υπάρχουν αριθμοί που αντιστοιχούν σε ένα συγκεκριμένο ηλεκτρικό κύκλωμα. Το κάτω μέρος πρέπει να παραμείνει άθικτο.
  5. Όταν συνδέονται τα στοιχεία επαφής, το πλαστικό περίβλημα τοποθετείται στη στήλη. Τα επάνω και κάτω πλαστικά εξαρτήματα στερεώνονται μεταξύ τους χρησιμοποιώντας μπουλόνια.

Έλεγχος λειτουργικότητας

Η διάγνωση της ορθότητας της εργασίας που εκτελείται πραγματοποιείται ως εξής:

  1. Οι ακροδέκτες συνδέονται με την μπαταρία.
  2. Το κλειδί εισάγεται στο 3Z στη λειτουργία 0. Εάν όλα τα εξαρτήματα επαφής έχουν συνδεθεί σωστά, τότε δεν θα ενεργοποιηθεί κανένα σύστημα αυτοκινήτου.
  3. Στη συνέχεια, το κλειδί τίθεται στη λειτουργία I. Σε αυτή τη θέση, παρέχεται ρεύμα στον πίνακα ελέγχου, στο σετ γεννήτριας, στα οπτικά στοιχεία και στους αισθητήρες. Το σύστημα πλύσης παρμπρίζ και οι υαλοκαθαριστήρες, τα προειδοποιητικά φώτα και τα ηλεκτρικά παράθυρα, εάν είναι εγκατεστημένα στο αυτοκίνητο, είναι επίσης ενεργοποιημένα. Είναι απαραίτητος ο έλεγχος της λειτουργίας κάθε κόμβου.
  4. Στο επόμενο διαγνωστικό στάδιο, το κλειδί μετακινείται στη θέση II. Η ηλεκτρική ενέργεια παρέχεται σε όλα τα συστήματα που περιγράφονται παραπάνω, αλλά ενεργοποιείται και η συσκευή εκκίνησης.

Εάν ο διακόπτης ανάφλεξης σε ένα VAZ 2106 είναι συνδεδεμένος σωστά, η ράβδος ασφάλισης του μηχανισμού ασφάλισης θα επεκταθεί και θα απεμπλακεί όταν το κλειδί μετακινηθεί από το 0 στο I.

Βίντεο "Δυνατότητες σύνδεσης επαφών 3Z"

Το κανάλι Avtoclub_22 μίλησε για τις αποχρώσεις της σύνδεσης στοιχείων επαφής στην κλασική κλειδαριά "έξι".

Ο διακόπτης ανάφλεξης συνδέει και εξυπηρετεί πολλά από τα ηλεκτρικά κυκλώματα του οχήματος. Η λειτουργία ολόκληρων ομάδων καταναλωτών τάσης εξαρτάται από τη λειτουργικότητά του. Η συσκευή εκτελεί πολλές σημαντικές λειτουργίες:

  1. Ελέγχει τη λειτουργία του συστήματος ανάφλεξης.
  2. Είναι μέρος του αντικλεπτικού συστήματος.
  3. Κατά τη μεταφορά ενός ελαττωματικού οχήματος στη ρυμούλκηση, σας επιτρέπει να ανάψετε τα προειδοποιητικά φώτα κινδύνου.

Οι ιδιοκτήτες των "έξι" ενδιαφέρονται συχνότερα για τα ακόλουθα ζητήματα που σχετίζονται με την κλειδαριά:

  • διάγραμμα σύνδεσης διακόπτη ανάφλεξης για VAZ 2106.
  • αντικατάσταση του διακόπτη ανάφλεξης σε VAZ 2106.
  • πώς αλλάζει η ομάδα επαφών του.

Ας δούμε αυτά τα θέματα με τη σειρά.

Κύκλωμα διακόπτη ανάφλεξης

  1. Μπαταρία
  2. Μίζα
  3. Γεννήτρια
  4. Ρελέ στο μπλοκ στήριξης
  5. Κλειδαριά ανάφλεξης
  6. Ρελέ εκκίνησης

Η ηλεκτρική καλωδίωση που συνδέεται με τον μηχανισμό λειτουργεί σύμφωνα με το ακόλουθο σχήμα:


Υπάρχουν τέσσερις θέσεις κλειδώματος.

Μηδενική θέση.Με αυτό, όλα τα ηλεκτρικά δίκτυα απενεργοποιούνται, εκτός από δύο ακροδέκτες, που υποδεικνύονται στο διάγραμμα με σκούρο χρώμα.

Πρώτη θέση.Οι διαστάσεις, οι υαλοκαθαριστήρες και ο ανεμιστήρας του θερμαντήρα λαμβάνουν ρεύμα.

Δεύτερη θέση.Επιπλέον, τροφοδοτείται με ρεύμα το σύστημα ανάφλεξης, τα φλας και τα κουμπιά στο ταμπλό, τα φλας και τη μίζα.

Τρίτη θέση.Μόνο οι διαστάσεις, οι υαλοκαθαριστήρες και η κόρνα συνεχίζουν να λαμβάνουν ισχύ.

Ο μηχανισμός κλειδώματος αλληλεπιδρά με πολλά ηλεκτρικά κυκλώματα που συνδυάζουν τις ηλεκτρικές συσκευές του οχήματος σε ένα μόνο κύκλωμα. Όταν γυρίζουμε το κλειδί, τροφοδοτείται τάση από τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας στο πηνίο ανάφλεξης.

Δεδομένου ότι ο μηχανισμός κλειδώματος χρησιμοποιείται τακτικά από τον οδηγό, ορισμένα από τα στοιχεία του φθείρονται και αποτυγχάνουν. Μερικές φορές το μόνο που χρειάζεται να κάνετε είναι να ψεκάσετε τον κύλινδρο κλειδαριάς με WD-40. Ωστόσο, το αποτέλεσμα μπορεί να μην διαρκέσει πολύ και θα απαιτηθούν ακόμη εργασίες επισκευής στο εγγύς μέλλον.

Ο διακόπτης ανάφλεξης έχει σχεδιαστεί ως εξής:


Το πιο απλό πράγμα είναι να αντικαταστήσετε την ελαττωματική κλειδαριά με μια νέα. Το κόστος αυτού του ανταλλακτικού για το αυτοκίνητο VAZ 2106 είναι χαμηλό. Η αντικατάσταση πρέπει να ξεκινήσει με τη διαδικασία αφαίρεσης του παλιού μηχανισμού.

Πώς να αφαιρέσετε την κλειδαριά


  1. Βεβαιωθείτε ότι έχετε αφαιρέσει τον αρνητικό πόλο από την μπαταρία. Ορισμένοι λάτρεις των αυτοκινήτων δεν το κάνουν αυτό, εξηγώντας αυτό από τη χαμηλή τάση κυκλώματος. Ωστόσο, εάν τα καλώδια βραχυκυκλώσουν κατά τη διάρκεια των εργασιών επισκευής, αυτό θα οδηγήσει σε δυσλειτουργία ορισμένων στοιχείων ηλεκτρικού εξοπλισμού.
  2. Γυρίστε το κλειδί στη θέση μηδέν. Αυτό θα διευκολύνει την αποσυναρμολόγηση της συσκευής λόγω του γεγονότος ότι ο άξονας συγκράτησης του τιμονιού θα χωρέσει ελαφρώς στο μυστικό μέρος.
  3. Αφαιρέστε το κάλυμμα της κολόνας τιμονιού. Για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώστε τις πέντε βίδες που συνδέουν το πάνω και το κάτω μέρος του περιβλήματος. Τραβήξτε το πάνω μέρος του περιβλήματος προς τα πάνω, ενεργώντας πολύ προσεκτικά. Αφαιρούμε και αφαιρούμε όλα τα στοιχεία του περιβλήματος.
  4. Αφού αφαιρέσετε το περίβλημα, ξεβιδώστε τις βίδες που συγκρατούν την ίδια την κλειδαριά. Υπάρχουν δύο από αυτές τις βίδες, βρίσκονται κάτω από τον διακόπτη.

  5. Αποσυνδέστε τα καλώδια από την κλειδαριά.

  6. Για να μην σπάσει το μάνδαλο κατά την αποσυναρμολόγηση, βρίσκουμε ένα μικρό κενό στην αριστερή πλευρά του βραχίονα. Τοποθετούμε μέσα ένα σουβλί ή ένα λεπτό καρφί και πιέζουμε το μάνδαλο.

  7. Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι με σχισμή για να αφαιρέσετε τον μηχανισμό από το στήριγμα.

Εάν το μάνταλο δεν μπορεί να πατηθεί πλήρως, πρέπει ταυτόχρονα να περιστρέψετε ελαφρά το κλειδί αριστερά και δεξιά, χωρίς να το γυρίσετε μέχρι τέρμα. Αυτό θα σας επιτρέψει να βρείτε μια θέση στην οποία το μάνδαλο θα συμπιεστεί εντελώς και η κλειδαριά θα βγει εύκολα. Λάβετε υπόψη ότι το αντικλεπτικό μπορεί επίσης να επηρεάσει. Κινείται με το κλειδί. Εάν γυρίσετε το κλειδί στη θέση εκκίνησης, θα πάρει την πιο βολική θέση για την αφαίρεση της κλειδαριάς.

Μια άλλη σημαντική συμβουλή: σημειώστε πώς συνδέθηκαν τα καλώδια. Αυτό θα σας βοηθήσει να αποφύγετε οποιαδήποτε σύγχυση κατά την εγκατάσταση μιας νέας συσκευής.

Αντικατάσταση της ομάδας επαφών

Μερικές φορές δεν χρειάζεται να αλλάξετε εντελώς τον μηχανισμό κλειδώματος. Αρκεί απλώς να αλλάξετε την ομάδα επαφών.

Βρίσκεται στο πίσω μέρος του μηχανισμού. Εφαρμόζεται στο σώμα με ελατηριωτό δαχτυλίδι. Μπορείτε να προσπαθήσετε να το αφαιρέσετε με το χέρι ή χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι.

Κινηματογραφούμε την ίδια την ομάδα. Αποτελείται από δύο πλαστικούς δακτυλίους που έχουν ενσωματωμένες ράγες μεταφοράς ρεύματος. Υπάρχει ένα ελατήριο μέσα στο δαχτυλίδι.

Με την πάροδο του χρόνου, σχηματίζονται εναποθέσεις άνθρακα σε αυτές τις γραμμές, γεγονός που οδηγεί σε αστοχία. Δεν έχει νόημα να μπλέξεις με αυτή την αιθάλη. Είναι πιο εύκολο να αγοράσετε μια νέα ομάδα στο κατάστημα. Το κόστος του για ένα VAZ 2106 δεν υπερβαίνει τα 50 ρούβλια.

Σημειώστε ότι υπάρχουν διαφορετικά μοντέλα. Σε ορισμένες, η επαφή της μίζας είναι στερεωμένη έτσι ώστε όταν γυρίζετε το κλειδί, η επαφή λυγίζει. Αυτό οδηγεί σε γρήγορες βλάβες. Είναι καλύτερα να επιλέξετε ένα μοντέλο στο οποίο η επαφή είναι άκαμπτη εγκατεστημένη.

Η εγκατάσταση ενός νέου εξαρτήματος είναι εύκολη. Μετακινήστε εναλλακτικά τα καλώδια από το προηγούμενο τμήμα, επιλέγοντας τις σωστές επαφές. Τοποθετήστε το κλειδί στη θέση μηδέν, γυρίστε το επάνω μέρος της ομάδας προς τα αριστερά μέχρι να σταματήσει και τοποθετήστε το στην κλειδαριά. Βεβαιωθείτε ότι η λεπίδα στο εσωτερικό του σώματος ταιριάζει σε μια ειδική αυλάκωση. Κουμπώστε και σύρετε τον κουμπωτό δακτύλιο.

Τοποθέτηση του διακόπτη ανάφλεξης

Αφού αντικαταστήσετε την ομάδα επαφών ή αγοράσετε μια νέα κλειδαριά, πρέπει να επιστραφεί στη θέση της. Και αυτό πρέπει να γίνει όσο πιο σωστά γίνεται. Προσφέρουμε την ακόλουθη σειρά ενεργειών που θα σας βοηθήσουν να συνδέσετε εύκολα τον διακόπτη ανάφλεξης στο VAZ 2106:


Αφού ολοκληρωθούν όλες οι εργασίες, μπορείτε να συνδέσετε τον αρνητικό πόλο στην μπαταρία και να ελέγξετε τη λειτουργικότητα του μηχανισμού. Μην ξεχνάτε ότι κατά την αντικατάσταση του διακόπτη ανάφλεξης, το VAZ πρέπει να αποσυνδεθεί από την παροχή ρεύματος.

Ο διακόπτης ανάφλεξης σε όλα τα μοντέλα Lada της "κλασικής" οικογένειας, συμπεριλαμβανομένου του VAZ 2106, είναι εντελώς παρόμοιος σε σχεδιασμό. Επομένως, η διαδικασία αντικατάστασης θα είναι η ίδια. Για να πραγματοποιήσουμε την εργασία αντικατάστασης της κλειδαριάς, θα χρειαστούμε δύο κατσαβίδια:

  1. Χοντρός σταυρός
  2. Λεπτό επίπεδο

Το άρθρο άλλαξε μετά την πρώτη δημοσίευση, καθώς πρόσφατα έκανα μια λεπτομερή περιγραφή της διαδικασίας σε βίντεο.

Οδηγίες βίντεο για την αντικατάσταση του διακόπτη ανάφλεξης σε VAZ 2106

Το βίντεο ανέβηκε στο κανάλι μου στο YouTube και ενσωματώθηκε στον ιστότοπο. Εάν ξαφνικά για κάποιο λόγο δεν φορτωθεί, τότε θα αναρτηθεί μια πιο λεπτομερής περιγραφή με τη μορφή φωτορεπορτάζ κάτω από αυτό.


Για να φτάσουμε στο εξάρτημα που χρειαζόμαστε, το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνουμε είναι να αφαιρέσουμε το διακοσμητικό κάλυμμα, το οποίο βρίσκεται κάτω από το τιμόνι. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να ξεβιδώσετε όλα τα μπουλόνια που συνδέουν τα δύο μέρη του και να τα αφαιρέσετε, πρώτα το κάτω μέρος:

Και το κορυφαίο:

Τώρα ο διακόπτης ανάφλεξης είναι εντελώς ανοιχτός και ολόκληρη η δομή είναι προσβάσιμη για αφαίρεση. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να ολοκληρώσετε όλα τα βήματα που περιγράφονται παρακάτω:

Αποσυνδέουμε όλα τα καλώδια τροφοδοσίας από το πίσω μέρος της κλειδαριάς, καλό είναι να τα επισημάνετε αργότερα όπως ήταν συνδεδεμένα:

Τώρα πρέπει να ξεβιδώσετε τα δύο μπουλόνια που συγκρατούν την κλειδαριά στο σώμα· η παρακάτω φωτογραφία δείχνει την κάτω όψη για να φαίνεται καθαρά:

Αφού ξεβιδωθούν τελείως τα δύο μπουλόνια, πρέπει να γυρίσετε το κλειδί της μίζας στη θέση 0, δηλαδή να κλείσετε την παροχή ρεύματος σε όλες τις συσκευές του αυτοκινήτου. Και στην αριστερή πλευρά, τοποθετήστε ένα λεπτό κατσαβίδι στην τρύπα για να πιέσετε το μάνδαλο. Όλα αυτά φαίνονται παρακάτω:

Και αυτή τη στιγμή τραβάμε το σώμα της κλειδαριάς προς τα πάνω, μετά από το οποίο θα πρέπει να βγει αρκετά εύκολα:

Τώρα μπορείτε να αγοράσετε μια νέα κλειδαριά για ένα VAZ 2106, το οποίο κοστίζει περίπου 350-400 ρούβλια.

Η αντικατάσταση πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά και δεν πρέπει να υπάρχουν δυσκολίες. Το κύριο πράγμα είναι να συνδέσετε σωστά όλα τα καλώδια στις επαφές κλειδώματος.

Ο διακόπτης ανάφλεξης συνδέει και εξυπηρετεί πολλά από τα ηλεκτρικά κυκλώματα του οχήματος. Η λειτουργία ολόκληρων ομάδων καταναλωτών τάσης εξαρτάται από τη λειτουργικότητά του. Η συσκευή εκτελεί πολλές σημαντικές λειτουργίες:

  • Ελέγχει τη λειτουργία του συστήματος ανάφλεξης.
  • Είναι μέρος του αντικλεπτικού συστήματος.
  • Κατά τη μεταφορά ενός ελαττωματικού οχήματος στη ρυμούλκηση, σας επιτρέπει να ανάψετε τα προειδοποιητικά φώτα κινδύνου.

    • Οι ιδιοκτήτες των "έξι" ενδιαφέρονται συχνότερα για τα ακόλουθα ζητήματα που σχετίζονται με την κλειδαριά:

    • διάγραμμα σύνδεσης διακόπτη ανάφλεξης για VAZ 2106.
    • αντικατάσταση του διακόπτη ανάφλεξης σε VAZ 2106.
    • πώς αλλάζει η ομάδα επαφών του.

    Ας δούμε αυτά τα θέματα με τη σειρά.

    Κύκλωμα διακόπτη ανάφλεξης

  • Μπαταρία
  • Μίζα
  • Γεννήτρια
  • Ρελέ στο μπλοκ στήριξης
  • Κλειδαριά ανάφλεξης
  • Ρελέ εκκίνησης

    • Η ηλεκτρική καλωδίωση που συνδέεται με τον μηχανισμό λειτουργεί σύμφωνα με το ακόλουθο σχήμα:

    Υπάρχουν τέσσερις θέσεις κλειδώματος.

    Μηδενική θέση. Με αυτό, όλα τα ηλεκτρικά δίκτυα απενεργοποιούνται, εκτός από δύο ακροδέκτες, που υποδεικνύονται στο διάγραμμα με σκούρο χρώμα.

    Πρώτη θέση. Οι διαστάσεις, οι υαλοκαθαριστήρες και ο ανεμιστήρας του θερμαντήρα λαμβάνουν ρεύμα.

    Δεύτερη θέση. Επιπλέον, τροφοδοτείται με ρεύμα το σύστημα ανάφλεξης, τα φλας και τα κουμπιά στο ταμπλό, τα φλας και τη μίζα.

    Τρίτη θέση. Μόνο οι διαστάσεις, οι υαλοκαθαριστήρες και η κόρνα συνεχίζουν να λαμβάνουν ισχύ.

    Ο μηχανισμός κλειδώματος αλληλεπιδρά με πολλά ηλεκτρικά κυκλώματα που συνδυάζουν τις ηλεκτρικές συσκευές του οχήματος σε ένα μόνο κύκλωμα. Όταν γυρίζουμε το κλειδί, τροφοδοτείται τάση από τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας στο πηνίο ανάφλεξης.

    Δεδομένου ότι ο μηχανισμός κλειδώματος χρησιμοποιείται τακτικά από τον οδηγό, ορισμένα από τα στοιχεία του φθείρονται και αποτυγχάνουν. Μερικές φορές το μόνο που χρειάζεται να κάνετε είναι να ψεκάσετε τον κύλινδρο κλειδαριάς με WD-40. Ωστόσο, το αποτέλεσμα μπορεί να μην διαρκέσει πολύ και θα απαιτηθούν ακόμη εργασίες επισκευής στο εγγύς μέλλον.

    Ο διακόπτης ανάφλεξης έχει σχεδιαστεί ως εξής:


    Το πιο απλό πράγμα είναι να αντικαταστήσετε την ελαττωματική κλειδαριά με μια νέα. Το κόστος αυτού του ανταλλακτικού για το αυτοκίνητο VAZ 2106 είναι χαμηλό. Η αντικατάσταση πρέπει να ξεκινήσει με τη διαδικασία αφαίρεσης του παλιού μηχανισμού.

    Πώς να αφαιρέσετε την κλειδαριά


  • Βεβαιωθείτε ότι έχετε αφαιρέσει τον αρνητικό πόλο από την μπαταρία. Ορισμένοι λάτρεις των αυτοκινήτων δεν το κάνουν αυτό, εξηγώντας αυτό από τη χαμηλή τάση κυκλώματος. Ωστόσο, εάν τα καλώδια βραχυκυκλώσουν κατά τη διάρκεια των εργασιών επισκευής, αυτό θα οδηγήσει σε δυσλειτουργία ορισμένων στοιχείων ηλεκτρικού εξοπλισμού.
  • Γυρίστε το κλειδί στη θέση μηδέν. Αυτό θα διευκολύνει την αποσυναρμολόγηση της συσκευής λόγω του γεγονότος ότι ο άξονας συγκράτησης του τιμονιού θα χωρέσει ελαφρώς στο μυστικό μέρος.
  • Αφαιρέστε το κάλυμμα της κολόνας τιμονιού. Για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώστε τις πέντε βίδες που συνδέουν το πάνω και το κάτω μέρος του περιβλήματος. Τραβήξτε το πάνω μέρος του περιβλήματος προς τα πάνω, ενεργώντας πολύ προσεκτικά. Αφαιρούμε και αφαιρούμε όλα τα στοιχεία του περιβλήματος.
  • Αφού αφαιρέσετε το περίβλημα, ξεβιδώστε τις βίδες που συγκρατούν την ίδια την κλειδαριά. Υπάρχουν δύο από αυτές τις βίδες, βρίσκονται κάτω από τον διακόπτη.
  • Αποσυνδέστε τα καλώδια από την κλειδαριά.
  • Για να μην σπάσει το μάνδαλο κατά την αποσυναρμολόγηση, βρίσκουμε ένα μικρό κενό στην αριστερή πλευρά του βραχίονα. Τοποθετούμε μέσα ένα σουβλί ή ένα λεπτό καρφί και πιέζουμε το μάνδαλο.
  • Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι με σχισμή για να αφαιρέσετε τον μηχανισμό από το στήριγμα.

    • Εάν το μάνταλο δεν μπορεί να πατηθεί πλήρως, πρέπει ταυτόχρονα να περιστρέψετε ελαφρά το κλειδί αριστερά και δεξιά, χωρίς να το γυρίσετε μέχρι τέρμα. Αυτό θα σας επιτρέψει να βρείτε μια θέση στην οποία το μάνδαλο θα συμπιεστεί εντελώς και η κλειδαριά θα βγει εύκολα. Λάβετε υπόψη ότι το αντικλεπτικό μπορεί επίσης να επηρεάσει. Κινείται με το κλειδί. Εάν γυρίσετε το κλειδί στη θέση εκκίνησης, θα πάρει την πιο βολική θέση για την αφαίρεση της κλειδαριάς.

    Μια άλλη σημαντική συμβουλή: σημειώστε πώς συνδέθηκαν τα καλώδια. Αυτό θα σας βοηθήσει να αποφύγετε οποιαδήποτε σύγχυση κατά την εγκατάσταση μιας νέας συσκευής.

    Αντικατάσταση της ομάδας επαφών

    Μερικές φορές δεν χρειάζεται να αλλάξετε εντελώς τον μηχανισμό κλειδώματος. Αρκεί απλώς να αλλάξετε την ομάδα επαφών.

    Βρίσκεται στο πίσω μέρος του μηχανισμού. Εφαρμόζεται στο σώμα με ελατηριωτό δαχτυλίδι. Μπορείτε να προσπαθήσετε να το αφαιρέσετε με το χέρι ή χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι.

    Κινηματογραφούμε την ίδια την ομάδα. Αποτελείται από δύο πλαστικούς δακτυλίους που έχουν ενσωματωμένες ράγες μεταφοράς ρεύματος. Υπάρχει ένα ελατήριο μέσα στο δαχτυλίδι.

    Με την πάροδο του χρόνου, σχηματίζονται εναποθέσεις άνθρακα σε αυτές τις γραμμές, γεγονός που οδηγεί σε αστοχία. Δεν έχει νόημα να μπλέξεις με αυτή την αιθάλη. Είναι πιο εύκολο να αγοράσετε μια νέα ομάδα στο κατάστημα. Το κόστος του για ένα VAZ 2106 δεν υπερβαίνει τα 50 ρούβλια.

    Σημειώστε ότι υπάρχουν διαφορετικά μοντέλα. Σε ορισμένες, η επαφή της μίζας είναι στερεωμένη έτσι ώστε όταν γυρίζετε το κλειδί, η επαφή λυγίζει. Αυτό οδηγεί σε γρήγορες βλάβες. Είναι καλύτερα να επιλέξετε ένα μοντέλο στο οποίο η επαφή είναι άκαμπτη εγκατεστημένη.

    Η εγκατάσταση ενός νέου εξαρτήματος είναι εύκολη. Μετακινήστε εναλλακτικά τα καλώδια από το προηγούμενο τμήμα, επιλέγοντας τις σωστές επαφές. Τοποθετήστε το κλειδί στη θέση μηδέν, γυρίστε το επάνω μέρος της ομάδας προς τα αριστερά μέχρι να σταματήσει και τοποθετήστε το στην κλειδαριά. Βεβαιωθείτε ότι η λεπίδα στο εσωτερικό του σώματος ταιριάζει σε μια ειδική αυλάκωση. Κουμπώστε και σύρετε τον κουμπωτό δακτύλιο.

    Τοποθέτηση του διακόπτη ανάφλεξης

    Αφού αντικαταστήσετε την ομάδα επαφών ή αγοράσετε μια νέα κλειδαριά, πρέπει να επιστραφεί στη θέση της. Και αυτό πρέπει να γίνει όσο πιο σωστά γίνεται. Προσφέρουμε την ακόλουθη σειρά ενεργειών που θα σας βοηθήσουν να συνδέσετε εύκολα τον διακόπτη ανάφλεξης στο VAZ 2106:


    Αφού ολοκληρωθούν όλες οι εργασίες, μπορείτε να συνδέσετε τον αρνητικό πόλο στην μπαταρία και να ελέγξετε τη λειτουργικότητα του μηχανισμού. Μην ξεχνάτε ότι κατά την αντικατάσταση του διακόπτη ανάφλεξης, το VAZ πρέπει να αποσυνδεθεί από την παροχή ρεύματος.

    Μονάδα για σύστημα ανάφλεξης αυτοκινήτου

    Μερικές φορές όταν χειρίζεστε ένα οικιακό αυτοκίνητο VAZ, προκύπτει η ακόλουθη κατάσταση: μπαίνετε στο αυτοκίνητο, εισάγετε το κλειδί στην ανάφλεξη, γυρίστε το κλειδί στη θέση I, αλλά οι ενδεικτικές λυχνίες στο ταμπλό δεν ανάβουν. Εάν δεν το προσέξετε αυτό και προσπαθήσετε να ξεκινήσετε τον κινητήρα, η μίζα δεν γυρίζει ούτε καν κάνει κλικ. Οι έμπειροι οδηγοί σε τέτοιες περιπτώσεις ελέγχουν αμέσως τη δυνατότητα συντήρησης της κλειδαριάς.

    Ο κλασικός διακόπτης ανάφλεξης VAZ αποτελείται από δύο μέρη: ένα μηχανικό (μυστικό) στο οποίο εισάγεται το κλειδί και μια ομάδα επαφών στην οποία συνδέονται τα καλώδια. Το μηχανικό μέρος είναι αδιαχώριστο από το αμάξωμα και σε περίπτωση βλάβης πρέπει να αντικατασταθεί η κλειδαριά. Η ομάδα επαφών είναι αφαιρούμενη, εισάγεται στο πίσω μέρος της συσκευής και ασφαλίζεται με δακτύλιο ελατηρίου. Λόγω της απλότητας του σχεδιασμού, ο διακόπτης ανάφλεξης ενός αυτοκινήτου VAZ 2106 χαλάει εξαιρετικά σπάνια, σχεδόν τόσο σπάνια όσο ο κινητήρας ή το κιβώτιο ταχυτήτων.

    Υπάρχει μόνο μία δυσλειτουργία που μπορεί να απαιτεί αντικατάσταση του συγκροτήματος διακόπτη ανάφλεξης κλασικού VAZ - μια βλάβη στον μηχανισμό του μυστικού εξαρτήματος. Μπορείτε να εκτελέσετε τη λειτουργία αντικατάστασης της συσκευής μόνοι σας, ακόμη και σε ανοιχτό πεδίο, σε 10 λεπτά.

    Αφαίρεση ελαττωματικής συσκευής

    Για να αφαιρέσετε τον διακόπτη ανάφλεξης ενός VAZ 2106, απαιτούνται τα ακόλουθα εργαλεία:

    • θετικό κατσαβίδι?
    • κατσαβίδι με σχισμή?
    • σουβλί.

    Αντικατάσταση της μονάδας ανάφλεξης

    Εάν δεν έχετε σουβλί, για να αποσυναρμολογήσετε τη συσκευή, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα μακρύ λεπτό καρφί διατομής 1,5-2 mm με φαρδιά κεφαλή ή ένα κατσαβίδι για να ξεβιδώσετε μικρές βίδες από το σώμα των κινητών τηλεφώνων.

    Πριν εκτελέσετε την κύρια διαδικασία, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τον αρνητικό πόλο από την μπαταρία. Παρά το γεγονός ότι ένα ρεύμα 12 volt είναι πρακτικά ακίνδυνο για την υγεία ενός ενήλικα, κατά την αφαίρεση της συσκευής, μπορείτε να βραχυκυκλώσετε κατά λάθος τα καλώδια, γεγονός που, με τη σειρά του, μπορεί να οδηγήσει σε αστοχία σημαντικού ηλεκτρικού εξοπλισμού του αυτοκινήτου .

    Οδηγία βήμα προς βήμα:

    1. Για να ξεκινήσετε, τοποθετήστε το κλειδί στον διακόπτη ανάφλεξης και γυρίστε το κατά 90 μοίρες στη θέση «0». Αυτό είναι απαραίτητο ώστε ο πείρος που συγκρατεί τον άξονα του τιμονιού από την περιστροφή να εφαρμόζει ελαφρώς στο μυστικό μέρος και να μην παρεμποδίζει την αποσυναρμολόγηση.
    2. Στη συνέχεια, πρέπει να αφαιρέσετε το πλαστικό κάλυμμα της κολόνας του τιμονιού. Για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώστε διαδοχικά τις 5 βίδες που συνδέουν το κάτω και το επάνω μέρος του περιβλήματος.
    3. Στη συνέχεια, σηκώστε προσεκτικά το πάνω μέρος του περιβλήματος της κολόνας τιμονιού και τραβήξτε το προς τα πάνω. Μετά από αυτό, αφαιρέστε και τα δύο μέρη του περιβλήματος στο πλάι.
    4. Στη συνέχεια, βρείτε και ξεβιδώστε τις βίδες που συγκρατούν την ίδια τη συσκευή. Υπάρχουν δύο από αυτά, βρίσκονται στο κάτω μέρος του διακόπτη, δεξιά και αριστερά.
    5. Στη συνέχεια, αποσυνδέστε τα καλώδια από τις επαφές του διακόπτη ανάφλεξης.
    6. Στη συνέχεια, βρείτε μια επίπεδη υποδοχή στο στήριγμα στα αριστερά της συσκευής, τοποθετήστε ένα σουβλί εκεί και πιέστε με δύναμη το μάνταλο με αυτό.
    7. Μετά από αυτό, μπορείτε να αφαιρέσετε τη συσκευή από το στήριγμα τραβώντας την με ένα κατσαβίδι με σχισμή.

    Εάν, παρά τις προσπάθειες που έγιναν, ο διακόπτης «αρνείται» να βγει από το στήριγμα, σημαίνει ότι το μάνδαλο δεν είναι πατημένο μέχρι τέρμα. Πρέπει να πατήσετε το μάνταλο με ένα σουβλί και, στη συνέχεια, να μετακινήσετε το κλειδί ελαφρώς αριστερά και δεξιά χωρίς να το γυρίσετε. Το μάνδαλο θα συμπιεστεί εντελώς και το μόνο που μένει είναι να τραβήξετε έξω τον διακόπτη.