Διακόπτης ανάφλεξης για VAZ 2106. Πρίζα του διακόπτη ανάφλεξης για VAZ. Βλάβες διακόπτη ανάφλεξης

Όταν μπαίνει σε ένα αυτοκίνητο, οποιοσδήποτε οδηγός γυρίζει το κλειδί στην ανάφλεξη για να ξεκινήσει ο κινητήρας. Αυτή η απλή ενέργεια διασφαλίζει ότι η μίζα λαμβάνει τάση από την πηγή ισχύος, με αποτέλεσμα ο στροφαλοφόρος άξονας του κινητήρα να αρχίσει να περιστρέφεται και ο κινητήρας να ξεκινά. Εάν συμβεί βλάβη με το διακόπτη ανάφλεξης, η περαιτέρω λειτουργία του οχήματος καθίσταται αδύνατη. Ωστόσο, πολλά προβλήματα μπορούν να επιλυθούν με τα χέρια σας.

Διακόπτης ανάφλεξης VAZ 2106

Αρχικά μπορεί να φαίνεται ότι ο διακόπτης ανάφλεξης του VAZ 2106 είναι μια ασήμαντη λεπτομέρεια. Ωστόσο, αν το δεις, ο μηχανισμός είναι αναπόσπαστο κομμάτι σε κάθε αυτοκίνητο, αφού εκκινεί τον κινητήρα και τροφοδοτεί το ηλεκτρικό δίκτυο. Εκτός από την παροχή τάσης στη μίζα, η ηλεκτρική ενέργεια από την κλειδαριά παρέχεται σε συσκευές που σας επιτρέπουν να ελέγχετε ορισμένες παραμέτρους του αυτοκινήτου κ.λπ. Όταν το όχημα είναι σταθμευμένο, η συσκευή απενεργοποιεί τα συστήματα και τις συσκευές.

Σκοπός και σχεδιασμός

Εάν περιγράψουμε τον σκοπό του διακόπτη ανάφλεξης με απλά λόγια, τότε αυτός ο μηχανισμός εμποδίζει την εκφόρτιση της μπαταρίας μέσω του ενσωματωμένου δικτύου και παρέχει τάση μόνο όταν είναι απαραίτητο, δηλαδή κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου.

Τα κύρια στοιχεία του διακόπτη ανάφλεξης είναι: 1. - ράβδος ασφάλισης. 2 - σώμα? 3 - κύλινδρος? 4 - δίσκος επαφής. 5 - μανίκι επαφής. 6 - μπλοκ

Ο διακόπτης ανάφλεξης στο VAZ Six αποτελείται από τα ακόλουθα στοιχεία:

• ράβδος ασφάλισης?
• πλαίσιο;
• κύλινδρος;
• δίσκος επαφής?
• μανίκι επαφής?
• ΟΙΚΟΔΟΜΙΚΟ ΤΕΤΡΑΓΩΝΟ.

Υπάρχουν πολλά καλώδια συνδεδεμένα με τον μηχανισμό κλειδώματος. Τροφοδοτούνται από την μπαταρία και συνδέουν όλα όσα είναι εγκατεστημένα στο αυτοκίνητο σε ένα ενιαίο ηλεκτρικό κύκλωμα. Όταν περιστρέφεται το κλειδί, ένα κύκλωμα κλείνει από τον ακροδέκτη «-» της πηγής ρεύματος μέχρι το πηνίο ανάφλεξης. Το ρεύμα περνά μέσα από τα καλώδια στον διακόπτη ανάφλεξης και στη συνέχεια τροφοδοτείται στο πηνίο και επιστρέφει πίσω στον θετικό πόλο της μπαταρίας. Όταν το ρεύμα ρέει μέσα από το πηνίο, δημιουργείται μια τάση σε αυτό, η οποία είναι απαραίτητη για τη δημιουργία σπινθήρα στα μπουζί. Ως αποτέλεσμα, όταν το κλειδί κλείνει τις επαφές του κυκλώματος ανάφλεξης, ο κινητήρας ξεκινά.

Ο διακόπτης ανάφλεξης συνδέεται στο ηλεκτρικό κύκλωμα χρησιμοποιώντας καλώδια με βύσματα στα άκρα. Εάν τα καλώδια συνδέονται στον μηχανισμό χρησιμοποιώντας ένα τσιπ (μεγάλος στρογγυλός σύνδεσμος), τότε δεν πρέπει να υπάρχουν προβλήματα με τη σύνδεση.

Εάν τα καλώδια συνδέονται χωριστά, πρέπει να τηρείτε την ακόλουθη σειρά σύνδεσης:

• καρφίτσα 15 - μπλε με μαύρη λωρίδα (ανάφλεξη, εσωτερική θέρμανση και άλλες συσκευές).
• καρφίτσα 30 - ροζ σύρμα.
• καρφίτσα 30/1 - καφέ?
• καρφίτσα 50 - κόκκινο (μίζα).
• INT - μαύρο (διαστάσεις και προβολείς).

Ακολουθεί το ηλεκτρικό διάγραμμα για τη σύνδεση της κλειδαριάς:

Περιγραφή

Ο διακόπτης ανάφλεξης του VAZ 2106 είναι κατασκευασμένος σε σχήμα κυλίνδρου και αποτελείται από ένα ηλεκτρικό (επαφές) και ένα μηχανικό (πυρήνα) μέρος. Ο μηχανισμός διαθέτει και προεξοχή για τη στερέωση του τιμονιού. Στη μία πλευρά της συσκευής υπάρχει μια εσοχή για το κλειδί, στην άλλη υπάρχουν επαφές για τη σύνδεση ηλεκτρικών καλωδίων. Τα δύο μέρη της κλειδαριάς συνδέονται μεταξύ τους μέσω ενός λουριού.

Ο διακόπτης ανάφλεξης παρέχει όχι μόνο περιστροφή του μηχανισμού περιστροφής της ομάδας επαφών, αλλά και κλειδώνει το τιμόνι όταν αφαιρείται το κλειδί από την κλειδαριά. Το κλείδωμα είναι δυνατό χάρη σε μια ειδική ράβδο, η οποία, όταν περιστρέφετε το κλειδί προς τα δεξιά, εισέρχεται εν μέρει στο σώμα της συσκευής. Όταν το κλειδί περιστρέφεται αριστερόστροφα, το στοιχείο εκτείνεται και όταν αφαιρεθεί, το εξάρτημα εισέρχεται σε μια ειδική τρύπα στην κολόνα του τιμονιού. Ο μηχανισμός κλειδώματος συνοδεύεται από ένα δυνατό κλικ κατά την αφαίρεση του κλειδιού.

"Η κλειδαριά

Δεδομένου ότι κάθε κλειδί έχει το δικό του σχήμα δοντιών, αυτό είναι ένα πρόσθετο μέτρο προστασίας κατά της κλοπής. Επομένως, εάν προσπαθήσετε να ξεκινήσετε τον κινητήρα με άλλο κλειδί, δεν θα είναι δυνατό.

Ομάδα επικοινωνίας

Οι επαφές του διακόπτη ανάφλεξης VAZ 2106 έχουν τη μορφή ροδέλας με καλώδια για τη σύνδεση της ηλεκτρικής καλωδίωσης.Στο εσωτερικό της ροδέλας υπάρχουν αγώγιμες επαφές αυτών των ακροδεκτών, καθώς και ένα κινητό στοιχείο που περιστρέφεται υπό την επίδραση του μηχανισμού κλειδώματος. Όταν αλλάξει η θέση αυτού του στοιχείου, ορισμένες επαφές κλείνουν, παρέχοντας έτσι ισχύ στους ακροδέκτες του εν λόγω προϊόντος, που συνδέονται με τα κλειστά νομίσματα.

Πώς λειτουργεί

Ο διακόπτης ανάφλεξης του "έξι" βρίσκεται στο εσωτερικό του αυτοκινήτου στα αριστερά της κολόνας του τιμονιού και κρύβεται από διακοσμητικά στοιχεία. Στην πλευρά του οδηγού, ο μηχανισμός έχει μια τρύπα κλειδιού. Υπάρχουν πολλά σημάδια στην μπροστινή επιφάνεια της κλειδαριάς - 0, I, II και III. Κάθε ένα από αυτά έχει το δικό του σκοπό.

Το σημάδι "0" είναι μια θέση που διασφαλίζει ότι όλες οι συσκευές που τροφοδοτούνται από τον διακόπτη ανάφλεξης είναι απενεργοποιημένες· το κλειδί μπορεί επίσης να αφαιρεθεί σε αυτή τη θέση.

Ηλεκτρικές συσκευές όπως ένα φως φρένων, ένας αναπτήρας τσιγάρων ή ο εσωτερικός φωτισμός λειτουργούν ανεξάρτητα από τη θέση του κλειδιού στην κλειδαριά, καθώς τροφοδοτούνται συνεχώς με ισχύ μπαταρίας.

Mark I - σε αυτή τη θέση, παρέχεται ισχύς στο ενσωματωμένο δίκτυο. Η τάση παρέχεται στους προβολείς, στο ταμπλό και στο σύστημα ανάφλεξης. Σε αυτή την περίπτωση, το κλειδί είναι σταθερό και δεν χρειάζεται να το κρατάτε.

Mark II - σε αυτή τη θέση της κλειδαριάς, η τάση από την μπαταρία αρχίζει να ρέει στη μίζα για να ξεκινήσει η μονάδα ισχύος. Σε αυτή την περίπτωση, δεν υπάρχει κλείδωμα, οπότε ο οδηγός κρατά το κλειδί μέχρι να ξεκινήσει ο κινητήρας. Μόλις ο κινητήρας ξεκινήσει να λειτουργεί, το κλειδί απελευθερώνεται και παίρνει τη θέση I.

Mark III - πάρκινγκ. Σε αυτή τη θέση, όλες οι ηλεκτρικές συσκευές που είναι συνδεδεμένες στο ενσωματωμένο δίκτυο απενεργοποιούνται και ένα μάνδαλο εισάγεται στην οπή στην κολόνα του τιμονιού, που αποτρέπει την κλοπή του οχήματος.

Μάθετε για τις δυσλειτουργίες του πίνακα οργάνων VAZ-2106:

Προβλήματα διακόπτη ανάφλεξης

Προβλήματα είναι πιθανά τόσο με τα μηχανικά όσο και με τα ηλεκτρικά μέρη της συσκευής.

Το κλειδί δεν θα γυρίσει

Μία από τις δυσλειτουργίες της κλειδαριάς είναι ένα πρόβλημα με το κλειδί, όταν γυρίζει σφιχτά ή δεν γυρίζει καθόλου. Αρκετά συχνά η κατάσταση τελειώνει με το σπάσιμο του κλειδιού, με αποτέλεσμα μέρος του να παραμένει μέσα στον μηχανισμό. Μια λύση στο πρόβλημα μιας κλειδαριάς μπλοκαρίσματος μπορεί να είναι η χρήση ενός διεισδυτικού λιπαντικού, για παράδειγμα, WD-40. Αλλά μην ξεχνάτε ότι αυτή είναι απλώς μια προσωρινή λύση και ο διακόπτης θα πρέπει να αντικατασταθεί στο εγγύς μέλλον.

Βίντεο: αντικατάσταση κλειδαριάς αν σπάσει το κλειδί

Οι συσκευές δεν λειτουργούν

Εάν παρατηρηθεί ένα τέτοιο πρόβλημα όταν το κλειδί περιστρέφεται στην κλειδαριά, αλλά τα όργανα στο ταμπλό δεν δείχνουν "σημάδια ζωής", αυτό μπορεί να υποδηλώνει βλάβη στις επαφές του μηχανισμού, με αποτέλεσμα να μην ταιριάζουν μαζί αρκετά σφιχτά. Η δυσλειτουργία επιλύεται με την αντικατάσταση της ομάδας επαφών ή απλώς με τον καθαρισμό των επαφών με λεπτό γυαλόχαρτο. Συνιστάται να ελέγξετε πόσο σφιχτά εφαρμόζουν οι σύνδεσμοι στις επαφές - μπορεί να χρειαστεί να σφίξετε με πένσα.

Η μίζα δεν ανάβει

Εάν υπάρχει πρόβλημα με την κλειδαριά, μπορεί επίσης να προκύψουν προβλήματα με την εκκίνηση της μίζας. Ο λόγος είναι ζημιά στις επαφές του διακόπτη ή αστοχία της ομάδας επαφών. Κατά κανόνα, η δυσλειτουργία είναι χαρακτηριστική για τις επαφές που τροφοδοτούν τη μίζα. Το πρόβλημα εκδηλώνεται ως εξής: η μίζα δεν ξεκινά ή χρειάζονται αρκετές προσπάθειες για να την ενεργοποιήσετε. Για να προσδιορίσετε εάν υπάρχει πράγματι σφάλμα στις επαφές, μπορείτε να ελέγξετε την τάση στους ακροδέκτες χρησιμοποιώντας μια δοκιμαστική λυχνία ή πολύμετρο.

Εάν διαπιστωθεί ότι οι επαφές έχουν καταστεί άχρηστες, δεν είναι απαραίτητο να αλλάξετε εντελώς την κλειδαριά - μπορείτε να αντικαταστήσετε μόνο τη ροδέλα με τις επαφές.

Επισκευή διακόπτη ανάφλεξης

Για να πραγματοποιήσετε εργασίες επισκευής ή να αντικαταστήσετε την κλειδαριά, πρέπει να αφαιρεθεί από το αυτοκίνητο. Εργαλεία που θα χρειαστείτε:

• Κατσαβίδι Phillips;
• σουβλί.

Πώς να αφαιρέσετε την κλειδαριά

Αφού προετοιμάσετε τα εργαλεία, μπορείτε να ξεκινήσετε την αποσυναρμολόγηση, η οποία εκτελείται με την ακόλουθη σειρά:

1. Αφαιρέστε τον αρνητικό πόλο από την μπαταρία.
2. Αφαιρέστε τις διακοσμητικές επενδύσεις της κολόνας του τιμονιού.
3. Για να αποφύγετε τη σύγχυση με τα καλώδια κατά την επανασυναρμολόγηση, σημειώστε σε ένα κομμάτι χαρτί ή σημειώστε με μαρκαδόρο ποιο καλώδιο πρέπει να συνδεθεί και, στη συνέχεια, αφαιρέστε τα καλώδια.
4. Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι Phillips για να ξεβιδώσετε τον κάτω σύνδεσμο της κλειδαριάς.
5. Τοποθετήστε το κλειδί στη συσκευή και γυρίστε το στη θέση «0», που θα απενεργοποιήσει τον μηχανισμό κλειδώματος του τιμονιού. Αμέσως, χρησιμοποιώντας ένα λεπτό σουβλί, πιέστε το μάνδαλο, μέσω του οποίου κρατάτε τον διακόπτη στη θέση του.
6. Τραβώντας το κλειδί προς το μέρος σας, αφαιρείται η κλειδαριά.

Βίντεο: πώς να αφαιρέσετε την κλειδαριά σε ένα VAZ 2106

Πώς να αποσυναρμολογήσετε μια κλειδαριά

Κατά τη διαδικασία επισκευής, κατά κανόνα, αλλάζει η "προνύμφη" ή η ομάδα επαφής. Για να αφαιρέσετε τη ροδέλα με επαφές, θα χρειαστείτε ελάχιστα εργαλεία: ένα κατσαβίδι, ένα σφυρί και ένα εργαλείο. Η αποσυναρμολόγηση αποτελείται από τα ακόλουθα βήματα:

Το να φτάσετε στον πυρήνα του κάστρου είναι κάπως πιο δύσκολο:

Βίντεο: επισκευή του διακόπτη ανάφλεξης σε ένα "κλασικό"

Τι είδους κλειδαριά μπορώ να βάλω;

Στα κλασικά αυτοκίνητα Zhiguli, εγκαταστάθηκαν διακόπτες ανάφλεξης του ίδιου σχεδίου, αλλά πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι τα αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν πριν από το 1986 ήταν εξοπλισμένα με κλειδαριές με 7 ακίδες και στη συνέχεια με 6. Εάν πρέπει να αντικαταστήσετε μια κλειδαριά ή πλυντήριο με επαφές με 7 ακίδες, και βρείτε ότι απέτυχαν, μπορείτε απλά να αγοράσετε τη δεύτερη επιλογή και να συνδέσετε δύο καλώδια μεταξύ τους (15/1+15/2) και στη συνέχεια να τα συνδέσετε στον ακροδέκτη 15.

Εγκατάσταση του κουμπιού "Έναρξη".

Ορισμένοι ιδιοκτήτες VAZ 2106 εγκαθιστούν ένα κουμπί για ευκολία στην εκκίνηση του κινητήρα. Συνδέεται μέσω του κυκλώματος ισχύος της μίζας στο σπάσιμο του κόκκινου καλωδίου, το οποίο πηγαίνει στον ακροδέκτη 50 του διακόπτη ανάφλεξης. Σε αυτήν την περίπτωση, ο κινητήρας ξεκινά ως εξής:

1. Το κλειδί εισάγεται στην κλειδαριά.
2. Γυρίστε το στη θέση I.
3. Η εκκίνηση ξεκινά με το πάτημα του κουμπιού.
4. Όταν ξεκινά ο κινητήρας, το κουμπί απελευθερώνεται.

Για να σταματήσετε τη μονάδα ισχύος, πρέπει να γυρίσετε το κλειδί αριστερόστροφα. Είναι επίσης δυνατή μια ελαφρώς διαφορετική επιλογή για τη σύνδεση του κουμπιού, έτσι ώστε με τη βοήθειά του να μπορείτε όχι μόνο να ξεκινήσετε τον κινητήρα, αλλά και να τον απενεργοποιήσετε. Για τους σκοπούς αυτούς θα χρειαστείτε τα ακόλουθα εξαρτήματα:

• ρελέ προβολέων RS 711;
• ρελέ εκκίνησης 113.3747–10 ή 90.3747–10.

Σύμφωνα με το διάγραμμα, όταν πατηθεί το κουμπί, παρέχεται ρεύμα στο ρελέ των προβολέων και αφού κλείσουν οι επαφές, στη μίζα. Κατά την εκκίνηση της μονάδας ισχύος, το κουμπί απελευθερώνεται, ανοίγοντας έτσι τις επαφές του ρελέ εκκίνησης και σπάζοντας το κύκλωμα ισχύος του. Εάν πατήσετε ξανά το κουμπί, οι επαφές της συσκευής μεταγωγής ανοίγουν, το κύκλωμα ανάφλεξης έχει σπάσει και η λειτουργία του κινητήρα σταματά. Η δεύτερη επιλογή για τη χρήση του κουμπιού ονομάζεται "Start-Stop".

Ακόμη και ένας ιδιοκτήτης αυτοκινήτου που αντιμετωπίζει ένα τέτοιο πρόβλημα για πρώτη φορά μπορεί να αντικαταστήσει ή να επισκευάσει τον διακόπτη ανάφλεξης σε ένα VAZ 2106. Για να εκτελέσετε την εργασία θα χρειαστείτε ελάχιστα εργαλεία και ακολουθήστε τις οδηγίες βήμα προς βήμα. Το κύριο πράγμα είναι να συνδέσετε την καλωδίωση στην κλειδαριά σύμφωνα με το διάγραμμα.

Σε ένα αυτοκίνητο VAZ 2106, ο διακόπτης ανάφλεξης είναι το κύριο στοιχείο ελέγχου του ενσωματωμένου συστήματος ηλεκτρικού εξοπλισμού. Μόνο εάν η κλειδαριά είναι σε πλήρη τεχνική κατάσταση διασφαλίζεται η σωστή λειτουργία του συστήματος ανάφλεξης.

Δυστυχώς, ο διακόπτης ανάφλεξης του VAZ 2106 δεν μπορεί να καυχηθεί για μακροχρόνια αδιάλειπτη λειτουργία και πολύ συχνά οι αυτοκινητιστές αντιμετωπίζουν το γεγονός ότι αποτυγχάνει.

Επομένως, πρέπει να καταλάβουν τι είναι ο διακόπτης ανάφλεξης VAZ 2106, το διάγραμμα καλωδίωσης, να τον αφαιρέσουν, να επισκευάσουν ό,τι έχει σπάσει και, στη συνέχεια, να το επανατοποθετήσουν, ταυτόχρονα να θυμούνται το διάγραμμα καλωδίωσης για όλα τα καλώδια.

Το άρθρο μας θα σας βοηθήσει να κατανοήσετε τα ζητήματα της ηλεκτρονικής ανάφλεξης του VAZ 2106. Αφού το διαβάσετε, πολλοί θα μπορούν να επισκευάσουν ανεξάρτητα την κλειδαριά στο VAZ 2106 και δεν θα αντιμετωπίζουν πλέον προβλήματα με την αποσυναρμολόγηση και την εγκατάστασή του. Θα είναι επίσης χρήσιμο για όσους δεν θυμούνται το διάγραμμα σύνδεσης για κάθε καλώδιο της συσκευής.

Βασικές πληροφορίες

Τα κύρια στοιχεία των διακοπτών ανάφλεξης στο VAZ 2106 είναι το σύστημα διακόπτη ανάφλεξης και το κύκλωμα ελέγχου της μίζας. Η τάση τροφοδοτείται σε ένα δεδομένο κύκλωμα σε μια συγκεκριμένη θέση κλειδιού.

Ο σχεδιασμός της ηλεκτρονικής ανάφλεξης σε ένα VAZ αποτελείται από δύο στοιχεία:

• Το ηλεκτρικό μέρος αποτελείται από έναν ακροδέκτη καλωδίου που ασφαλίζεται στο κάτω μέρος της κλειδαριάς με ένα κλιπ ασφάλισης. Χάρη σε αυτό το στοιχείο, επιτυγχάνεται η σωστή κατανομή της τάσης στα ηλεκτρονικά στοιχεία του οχήματος.

Το μηχανικό μέρος εγκαθίσταται απευθείας στον ίδιο τον διακόπτη ανάφλεξης. Είναι υπεύθυνη στο αυτοκίνητο για το κλείδωμα του τιμονιού, την ενεργοποίηση των ηλεκτρονικών και την εκκίνηση της μίζας.

Αξίζει να σημειωθεί ότι σε ένα αυτοκίνητο VAZ 2106, οι βλάβες μπορούν εξίσου να σχετίζονται τόσο με τα μηχανικά στοιχεία του εξαρτήματος όσο και με τα ηλεκτρονικά.

Κατά τη χρήση ενός οχήματος, οι δυσλειτουργίες της ανέπαφης ανάφλεξης ποικίλλουν, επομένως πρέπει να κατανοήσετε με τι μπορεί να σχετίζονται και να γνωρίζετε το διάγραμμα καλωδίωσης.

Τι είδους ζημιά μπορεί να προκληθεί στον διακόπτη ανάφλεξης;

Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, η πρακτική δείχνει ότι οι βλάβες είναι κοινές και στα δύο μέρη της κλειδαριάς και συχνά απαιτούν αντικατάσταση του ενός ή του άλλου μισού. Μερικές φορές τα πηνία ανάφλεξης VAZ 2106 μπορεί να αποτύχουν

Κατά τη συντήρηση αυτών των στοιχείων, πρέπει να γνωρίζετε τι είναι το κύκλωμα ανάφλεξης χωρίς επαφή και μετά από αυτό πρέπει να αποσυνδέσετε τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας, εκτός εάν ελέγξετε την παρουσία τάσης στους καταναλωτές.

1. Μηχανική βλάβη

Η πιο συνηθισμένη δυσλειτουργία του μηχανικού τμήματος του συστήματος ασφάλισης είναι μια σφιχτή περιστροφή του κλειδιού· εάν το πρόβλημα σύνδεσης δεν λυθεί εγκαίρως, το κλειδί θα μπλοκάρει στην κλειδαριά ή θα σπάσει. Ως αποτέλεσμα, θα πρέπει να αλλάξετε ολόκληρη την κλειδαριά και μια τέτοια αντικατάσταση θα απαιτήσει μεγάλα έξοδα.

Οι εργοστασιακές διακόπτες ανάφλεξης από αυτοκίνητα VAZ 2106 σπάνια καταστρέφονται με αυτόν τον τρόπο · μια τέτοια δυσλειτουργία είναι χαρακτηριστική για τα κινεζικά ανταλλακτικά, επειδή το κόστος του αναλόγου είναι μια τάξη μεγέθους χαμηλότερο. Τα ανάλογα δεν μπορούν να επισκευαστούν, σε αντίθεση με τα ανταλλακτικά από το εργοστάσιο αυτοκινήτων LADA.

Εάν ένας λάτρης του αυτοκινήτου αντιμετωπίσει ένα παρόμοιο πρόβλημα, τότε στο μέλλον, κατά κανόνα, αγοράζει ήδη ένα γνήσιο ανταλλακτικό από την AvtoVAZ, χωρίς να εμπιστεύεται πλέον τους Κινέζους κατασκευαστές ανταλλακτικών.

1. Ηλεκτρονικές βλάβες

Συχνά, οι δυσλειτουργίες του διακόπτη ανάφλεξης VAZ 2106 σχετίζονται με το ηλεκτρονικό μέρος της συσκευής και απαιτούν επίσης αντικατάσταση. Σε αυτή την περίπτωση, είναι σημαντικό να θυμάστε ότι το διάγραμμα σύνδεσης παίζει τεράστιο ρόλο και δεν πρέπει να ανακατεύετε τα καλώδια.

Οι κύριες αιτίες της δυσλειτουργίας του ακροδέκτη ανάφλεξης:

• Οξείδωση επαφών.
• Μερική ή πλήρης καύση συρμάτων.

Τήξη του πλαστικού τμήματος του τερματικού.

Αυτοί οι λόγοι προκαλούνται από κακή επαφή ακροδεκτών στο VAZ 2106 ή από το γεγονός ότι η μίζα ξεκινά για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Σε αυτήν την περίπτωση, είναι απαραίτητο μόνο να αλλάξετε την ηλεκτρονική μονάδα, η οποία μπορεί να αγοραστεί ξεχωριστά σε καταστήματα ανταλλακτικών αυτοκινήτων.

Κατά την αντικατάσταση, πρέπει να θυμάστε ή να σχεδιάσετε τα χρώματα κάθε καλωδίου που είναι συνδεδεμένο στην κλειδαριά, έτσι ώστε το διάγραμμα να είναι διαθέσιμο ή απλά να τραβήξετε μια φωτογραφία του τερματικού με το τηλέφωνό σας. Κάθε επαφή έχει έναν συγκεκριμένο αριθμό. Έτσι, η σύνδεση μπορεί να γίνει σύμφωνα με το διάγραμμα που υποδεικνύεται στο κουτί συσκευασίας του κατασκευαστή. Εάν δεν υπάρχει διάγραμμα ή έχει χαθεί, τότε διαβάστε.

Διάγραμμα σύνδεσης

Το ηλεκτρονικό μπλοκ της κλειδαριάς έχει τις ακόλουθες επαφές:

15 - ένα διπλό μπλε καλώδιο με μαύρη λωρίδα συνδέεται στην επαφή.

30 - ροζ σύρμα. Υπεύθυνος για την ενεργοποίηση της μίζας.

30/1 - καφέ σύρμα.

50 - μοβ ή κόκκινο. Το χρώμα εξαρτάται από το έτος κατασκευής του αυτοκινήτου. Πρόσθετο κύκλωμα για την εκκίνηση της μίζας.

Το INT είναι ένα μαύρο καλώδιο με δύο επαφές, υπεύθυνο για την παροχή τάσης από τον θετικό ακροδέκτη στον διακόπτη ανάφλεξης.

Το κύκλωμα ανάφλεξης είναι αρκετά απλό και πολλοί άνθρωποι θυμούνται το pinout των καλωδίων την πρώτη φορά.

Αντικατάσταση του διακόπτη ανάφλεξης

Αυτή η διαδικασία μπορεί να πραγματοποιηθεί ανεξάρτητα εάν έχετε τουλάχιστον βασικές δεξιότητες στην εργασία με εργαλεία και φροντίστε να την ακολουθήσετε. Ο διακόπτης ανάφλεξης σε ένα αυτοκίνητο VAZ 2106 δεν είναι πολύ περίπλοκος και το διάγραμμα σύνδεσης για όλα τα καλώδια είναι απλό και σαφές. Επομένως, η ανεξάρτητη αντικατάσταση, χωρίς να επικοινωνήσετε με ένα κέντρο σέρβις, πραγματοποιείται από πολλούς λάτρεις του αυτοκινήτου.

Για επισκευή, αποσύνδεση και σύνδεση θα χρειαστείτε:

• θετικό κατσαβίδι?
• κατσαβίδι με σχισμή?
• λεπτό σουβλί ή μικρό καρφί.

Πριν ξεκινήσετε τις επισκευές, φροντίστε να αποσυνδέσετε τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας!

Πολλοί άνθρωποι γνωρίζουν ότι μια τάση 12 V δεν είναι επικίνδυνη για τον άνθρωπο και δεν φοβούνται μήπως πάθουν ηλεκτροπληξία. Ταυτόχρονα, ξεχνούν ότι η ηλεκτρική ενέργεια μπορεί να επηρεάσει όχι μόνο το χέρι, αλλά και τα ανταλλακτικά του αυτοκινήτου. Εάν, όταν προσπαθείτε να αφαιρέσετε την κλειδαριά, τα καλώδια βραχυκυκλωθούν κατά λάθος, αυτό μπορεί να οδηγήσει σε βλάβη ορισμένων ηλεκτρονικών εξαρτημάτων του μηχανήματος.

Για να αντικαταστήσετε, πρέπει να πάρετε ένα μεγάλο Phillips και ένα μικρό κατσαβίδι. Πρώτα απ 'όλα, το πλαστικό κάλυμμα του τιμονιού αποσυναρμολογείται. Αρχικά αφαιρείται η κάτω μπάρα και μετά η επάνω. Μόλις αφαιρεθεί το περίβλημα, όλα τα στοιχεία της κλειδαριάς γίνονται προσβάσιμα και μπορούν να αφαιρεθούν.

Το δεύτερο βήμα είναι να αποσυνδέσετε τα καλώδια από το μηχανικό μισό της συσκευής, πρώτα να θυμάστε τη θέση των ακροδεκτών, επειδή το pinout των καλωδίων είναι σημαντικό σε αυτή την περίπτωση. Αυτό συζητήθηκε παραπάνω.

Αφού ξεβιδώσετε τα μπουλόνια που ασφαλίζουν την ίδια την κλειδαριά με ένα μικρό κατσαβίδι, πρέπει να γυρίσετε το κλειδί του αυτοκινήτου στη θέση "μηδέν". Η συσκευή θα πρέπει τώρα να βγαίνει από τη βάση εύκολα και χωρίς ιδιαίτερη προσπάθεια.

Το επόμενο βήμα είναι να απαγκιστρώσετε όλα τα καλώδια που πηγαίνουν στον διακόπτη ανάφλεξης. Για όσους βοήθησαν, το διάγραμμα σχεδιάστηκε εκ νέου ή φωτογραφήθηκε, ενώ οι υπόλοιποι μπορούν να εκτυπώσουν το σημείωμα από αυτό το άρθρο. Αυτό θα τους βοηθήσει να συνδέσουν το εξάρτημα χωρίς μεγάλη ταλαιπωρία.

Στη συνέχεια, ψάχνουμε για ένα μικρό επίπεδο κενό στα αριστερά του εξαρτήματος στο στήριγμα και εισάγουμε με δύναμη ένα σουβλί σε αυτό για να πιέσουμε το μάνδαλο.

Τώρα μπορείτε να αφαιρέσετε τον διακόπτη της μίζας από το στήριγμα, σπρώχνοντάς τον με ένα άλλο κατσαβίδι.

Η εγκατάσταση και η σύνδεση μιας νέας κλειδαριάς γίνεται με την αντίστροφη σειρά. Το κύριο πράγμα είναι να συνδέσετε σωστά όλες τις επαφές, θυμόμαστε το διάγραμμα σύνδεσης, διαφορετικά μπορείτε να κάψετε τα καλώδια.

Μην ξεχνάτε ότι ο αρνητικός πόλος της μπαταρίας πρέπει να αποσυνδεθεί κατά την αντικατάσταση.

Ο διακόπτης ανάφλεξης του VAZ 2106 είναι ένας αρκετά απλός μηχανισμός. Το σχέδιό του περιλαμβάνει μόνο τέσσερα κύρια στοιχεία: το σώμα, την ομάδα επαφής, το αντικλεπτικό σύστημα και την ίδια την κλειδαριά. Όλα αυτά τα στοιχεία είναι στενά συνδεδεμένα, αλλά εάν κάποιο από αυτά αποτύχει, μπορούν να αντικατασταθούν ξεχωριστά.

Συσκευή

Κάθε ένα από τα παραπάνω στοιχεία έχει ξεχωριστό σχέδιο. Αν κοιτάξουμε τον διακόπτη ανάφλεξης με περισσότερες λεπτομέρειες, μπορούμε να σημειώσουμε λεπτομέρειες όπως: κονσόλα ασφάλισης, περίβλημα, άξονας, δίσκος με επαφές, δακτύλιος, μπλοκ και αποκοπή μιας ομάδας επαφών.

Η κονσόλα κλειδώματος είναι υπεύθυνη για το κλείδωμα του τιμονιού όταν δεν υπάρχει το κλειδί της μίζας στην κλειδαριά. Η θήκη είναι προστατευτικό στοιχείο και καλύπτει όλη τη δομή της κλειδαριάς. Ο άξονας είναι υπεύθυνος για την περιστροφή του δίσκου με τις επαφές σε σχέση με το χιτώνιο και σχηματίζει επαφή μεταξύ τους. Το μπλοκ και η ομάδα επαφών, με τη σειρά τους, συνδέονται με το γενικό σύστημα ανάφλεξης του αυτοκινήτου και μεταδίδουν την επαφή που προκύπτει στον διανομέα, μέσω του πηνίου ανάφλεξης.

Αντικατάσταση της συσκευής

Πριν αντικαταστήσετε τον διακόπτη ανάφλεξης, αξίζει να προσδιορίσετε εάν μπορεί να επισκευαστεί. Μερικές φορές η αντικατάσταση απλά δεν συνιστάται, καθώς η βλάβη μπορεί να είναι ασήμαντη και κατά την αντικατάσταση ενός ξεχωριστού στοιχείου, θα εξαλειφθεί. Αλλά, εάν, παρ 'όλα αυτά, είναι απαραίτητη μια αντικατάσταση, τότε ας καταλάβουμε πώς να το κάνουμε σωστά.

Πριν ξεκινήσετε την εργασία, φροντίστε να προετοιμάσετε ένα εργαλείο πάγκου, μια λίμα με λεπτή άκρη και ένα πολύμετρο. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να αφαιρέσετε το προστατευτικό περίβλημα από την κλειδαριά. Στη συνέχεια, για να αφαιρέσετε τον διακόπτη της μίζας, ξεβιδώστε τα κουμπιά του και βάλτε το κλειδί στη θέση "0" για να απενεργοποιήσετε την κλειδαριά.

Περαιτέρω, το σχέδιο αποσυναρμολόγησης κλειδαριάς περιλαμβάνει την αφαίρεση του στοιχείου ασφάλισης μέσω ενός ειδικού ανοίγματος. Αυτό γίνεται χρησιμοποιώντας ένα προπαρασκευασμένο αρχείο. Τώρα ο διακόπτης ανάφλεξης μπορεί εύκολα να αποσυνδεθεί από τον πίνακα.

Κατά τη σύνδεση μιας νέας συσκευής, πρέπει να ακολουθήσετε ένα ειδικό διάγραμμα, επομένως, οι επαφές θα πρέπει να επισημαίνονται με δείκτη πριν τις αποσυνδέσετε από το εξάρτημα. Η σύνδεση μιας νέας κλειδαριάς πραγματοποιείται αυστηρά σύμφωνα με το pinout που σημειώνεται στο χείλος της.

Το pinout ανάφλεξης VAZ 2106 αποκρυπτογραφείται ως εξής:

• Τιμή "0" - επαφές 30 και 30/1, απενεργοποιήστε το σύστημα τροφοδοσίας, μεταφέροντάς το σε λειτουργία έκτακτης ανάγκης.
• Τιμή "I" - οι επαφές 30/1-15 και 30-INT, περιλαμβάνουν συστήματα φωτισμού (εμπρός και εσωτερικό), υαλοκαθαριστήρα, μοτέρ πλυσίματος, ανεμιστήρας θέρμανσης και κλιματισμού, μονάδα γεννήτριας, αισθητήρες πίνακα οργάνων, φλας και ηχητικά σήματα, και επίσης, το ίδιο το σύστημα ανάφλεξης.
• Τιμή "II" - επαφές 30/1-15, 30-INT και 30-50, αφήστε τα προηγούμενα στοιχεία ενεργοποιημένα, με εξαίρεση το σύστημα ανάφλεξης, τη μονάδα γεννήτριας και τα όργανα πίνακα. Επίσης, το κύκλωμα της μίζας ανάβει και ο κινητήρας ξεκινά να λειτουργεί.
• Τιμή "III" - οι επαφές 30-INT και 30/1, θεωρούμενες τη θέση στάθμευσης, σταματά το κύκλωμα εκκίνησης, αφήνοντας το σύστημα φωτισμού, τα καθαριστικά, το μοτέρ πλύσης και το σύστημα ψύξης να λειτουργούν.

Αφού συνδεθεί το κύκλωμα κλειδώματος, ελέγξτε την απόδοσή του σε όλες τις λειτουργίες χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο. Για να το κάνετε αυτό, αποσυνδέστε τον πόλο της μπαταρίας και τοποθετήστε ένα πολύμετρο μεταξύ της επαφής και του θετικού της μπαταρίας. Γυρίστε το κλειδί της μίζας ώστε να ενεργοποιήσει την επαφή που ελέγχεται. Εάν εμφανιστεί ένα σημάδι λειτουργικότητας στον πίνακα του πολύμετρου, σημαίνει ότι το κύκλωμα έχει ακολουθηθεί σωστά. Αυτή η διαδικασία πρέπει να εκτελείται και για τις τέσσερις θέσεις επαφής.

συμπέρασμα

Κατά την αντικατάσταση αυτού του στοιχείου, θα πρέπει να είστε πολύ προσεκτικοί, καθώς εάν συνδεθεί λανθασμένα, ολόκληρο το κύκλωμα ανάφλεξης θα σταματήσει να λειτουργεί και δεν θα μπορείτε να εκκινήσετε τον κινητήρα. Επίσης, εάν οι επαφές ανακατευτούν, μπορείτε να προκαλέσετε αυξημένη τάση σε έναν από τους κόμβους τους, κάτι που σίγουρα θα οδηγήσει σε άμεση αστοχία του.

Αξίζει να σημειωθεί ότι αυτό το διάγραμμα σύνδεσης διακόπτη ανάφλεξης είναι κατάλληλο όχι μόνο για το "έξι", αλλά και για την υπόλοιπη σειρά μοντέλων VAZ "Classic". Αυτό είναι αρκετά βολικό, καθώς όταν επιλέγετε ένα νέο εξάρτημα, δεν θα έχετε κανένα ιδιαίτερο πρόβλημα.

Ο μηχανικός-ηλεκτρικός διακόπτης ανάφλεξης του VAZ 2106 αντιπροσωπεύεται από ένα μέρος του σώματος με μια συσκευή ασφάλισης, έναν αντικλεπτικό μηχανισμό και μια ηλεκτρική ομάδα επαφής. Το σχηματικό διάγραμμα του διακόπτη ανάφλεξης VAZ έκτης γενιάς βρίσκεται στο παρακάτω σχήμα και τα σημειωμένα σύμβολα αριθμούνται ως εξής:

1. Κονσόλα κλειδώματος.
2. Τμήμα γάστρας.
3. Δίσκος επαφών.
4. Μανίκι επαφής.
5. ΟΙΚΟΔΟΜΙΚΟ ΤΕΤΡΑΓΩΝΟ.
6. α – εκτεταμένη αποκοπή της ομάδας επαφής.

Για να συνδέσετε τον διακόπτη ανάφλεξης, πρέπει να γνωρίζετε τη θέση του στην καμπίνα. Αυτό το στοιχείο του συστήματος βρίσκεται κάτω από τον πίνακα οργάνων στο στήριγμα του άξονα της κολόνας τιμονιού.

Αντικατάσταση του διακόπτη ανάφλεξης

Μια απρογραμμάτιστη αντικατάσταση του διακόπτη ανάφλεξης VAZ 2106 πραγματοποιείται όταν εντοπίζονται θανατηφόρα σφάλματα, όπως δυσλειτουργία του αντικλεπτικού συμπλέγματος ή ελαττώματα στο μηχανικό μέρος του προϊόντος. Η πιο βολική επιλογή για την αντικατάσταση του διακόπτη ανάφλεξης είναι η πλήρης επανεγκατάσταση αυτού του στοιχείου του συστήματος. Ωστόσο, η ομάδα επαφών πρέπει να αντικατασταθεί αφαιρώντας το πώμα σε σχήμα κρίκου με ελατήριο και τοποθετώντας το ενημερωμένο εξάρτημα. Επίσης, ανεξάρτητα από άλλες τεχνολογικές λειτουργίες, αντικαθίσταται ο κύλινδρος του διακόπτη ανάφλεξης, ο οποίος αποσυναρμολογείται στο προϊόν που αφαιρέθηκε.

Για να αφαιρέσετε τον διακόπτη ανάφλεξης ενός VAZ 2106, πρέπει να προετοιμάσετε ένα σετ εργαλείων κλειδαρά, ένα εργαλείο με λεπτό στρογγυλό άκρο (σουβίλι) και έναν ελεγκτή ή πολύμετρο. Η διαδικασία για την αποσυναρμολόγηση και την εγκατάσταση του διακόπτη ανάφλεξης:

1. Αφαιρέστε το προστατευτικό περίβλημα της ηλεκτρικής καλωδίωσης κάτω από το τιμόνι, αφού πρώτα αφαιρέσετε το στήριγμα στερέωσης.
2. Αφαιρέστε το διακόπτη της μίζας και απενεργοποιήστε την αντικλεπτική λειτουργία τοποθετώντας το κλειδί στη θέση «0».
3. Πιέστε το στοιχείο στερέωσης με ένα λεπτό κατσαβίδι μέσα από το τεχνολογικό άνοιγμα του συνδετήρα.
4. Αφαιρέστε το διακόπτη ανάφλεξης από τη βάση.
5. Σημειώστε με ένα μαρκαδόρο ή, εάν ο λάτρης του αυτοκινήτου βασίζεται στη μνήμη του, απομνημονεύστε τη σειρά σύνδεσης των καλωδίων στις εξόδους και τις επαφές της συσκευής κλειδώματος.
6. Αποσυνδέστε την καλωδίωση από το στοιχείο.
7. Ελέγξτε τη σωστή σύνδεση της ομάδας επαφών σε διαφορετικές θέσεις του κλειδιού ανάφλεξης χρησιμοποιώντας το pinout του διακόπτη ανάφλεξης που βρίσκεται παρακάτω.
8. Το γενικό κύκλωμα του διακόπτη ανάφλεξης είναι σχεδιασμένο έτσι ώστε η διαφορά δυναμικού από την μπαταρία και τη μονάδα γεννήτριας να τροφοδοτείται στους συνδετήρες "30" και "30/1". Η έξοδος "INT" προορίζεται για την ενσωμάτωση ενός συστήματος ήχου ή άλλων gadget.
9. Κατά τον έλεγχο της λειτουργικότητας του αντικλεπτικού μηχανισμού, η κονσόλα ασφάλισης πρέπει να μετακινηθεί στην προέκταση εάν το κλειδί της μίζας είναι στερεωμένο στη θέση «III» (θέση στάθμευσης) και αφαιρεθεί από τη διάταξη ασφάλισης.
10. Όταν η θέση του κλειδιού αλλάξει στη θέση «0», η κονσόλα ασφάλισης «κρύβεται» στο άνοιγμα του μέρους του σώματος. Το κλειδί ανάφλεξης πρέπει να αφαιρείται αποκλειστικά στη θέση «III».
11. Κατά την αντικατάσταση των επαφών του διακόπτη ανάφλεξης, είναι απαραίτητο να σηκώσετε τον δακτύλιο συγκράτησης με ένα σουβλί ή παρόμοια συσκευή μέσα από το τεχνολογικό άνοιγμα και να αφαιρέσετε την ομάδα επαφών. Κατά την εγκατάσταση μιας ομάδας επαφών, πρέπει να εγκατασταθεί έτσι ώστε οι έξοδοι "15" και "30" να καταλαμβάνουν μια θέση από την κονσόλα κλειδώματος. Αυτό θα επιτρέψει στην προεξοχή στην ομάδα των επαφών να ευθυγραμμιστεί με το αυλάκι του περιβλήματος του διακόπτη ανάφλεξης, γεγονός που θα εξασφαλίσει την απρόσκοπτη αλληλεπίδρασή τους.
12. Η ομάδα επαφών μπορεί να αφαιρεθεί χωρίς να αφαιρέσετε τον διακόπτη ανάφλεξης, απελευθερώνοντας την κολόνα του τιμονιού από το προστατευτικό κάλυμμα. Είναι αλήθεια ότι η εγκατάσταση αυτού του στοιχείου θα είναι γεμάτη με μεγάλες δυσκολίες.
13. Η εγκατάσταση του διακόπτη ανάφλεξης πραγματοποιείται με την αντίθετη σειρά.

Υπάρχουν δυσλειτουργίες του διακόπτη ανάφλεξης VAZ 2106 που παρουσιάζονται στο ηλεκτρικό μέρος του προϊόντος. Αυτό είναι, κατά κανόνα, ένα κάψιμο μιας ομάδας επαφών προϊόντων που σχετίζονται με μια ασταθή σύνδεση ηλεκτρικής καλωδίωσης. Εάν ο διακόπτης ανάφλεξης είναι μπλοκαρισμένος, αυτό οφείλεται σε μηχανική παραμόρφωση του στοιχείου κλειδιού.

Pinout του διακόπτη ανάφλεξης "έξι"

Εδώ εμφανίζεται το pinout του διακόπτη ανάφλεξης VAZ 2106, το οποίο θα σας βοηθήσει να χρησιμοποιήσετε σωστά τη λειτουργικότητα αυτού του στοιχείου του συστήματος ισχύος του οχήματος.

Αρίθμηση θέσης ZZ	Όνομα επαφών προϊόντα	Εμπλέκονται κυκλώματα του συστήματος ισχύος
"0" - απενεργοποιημένο.	30 και 30/1	Τα κυκλώματα του συστήματος ανάφλεξης ενεργοποιούνται σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης
"I" - ανάφλεξη		Πρύμνη και μπροστινό φως του οπτικού συστήματος, υαλοκαθαριστήρα και στοιχείο πλύσης παρμπρίζ, στοιχείο θέρμανσης του συστήματος ψύξης BSZ (εσωτερικό σύστημα ανάφλεξης), εκκίνηση της μονάδας γεννήτριας, αισθητήρες οργάνων του πίνακα ελέγχου, ηχητικά και φωτεινά σήματα των φλας
"II" - εκκίνηση		Οπτικό σύστημα πρύμνης και μπροστινού φωτός, υαλοκαθαριστήρα και στοιχείο πλυσίματος παρμπρίζ, στοιχείο θέρμανσης του συστήματος ψύξης οχήματος Αλυσίδα εκκίνησης
“III” – θέση στάθμευσης		Πρύμνη και μπροστινό φως του οπτικού συστήματος, υαλοκαθαριστήρα και στοιχείο πλύσης παρμπρίζ, στοιχείο θέρμανσης του συστήματος ψύξης

Χρησιμοποιώντας αυτό το pinout, μπορείτε εύκολα να πραγματοποιήσετε μόνοι σας τις συνήθεις επισκευές.

Ο διακόπτης ανάφλεξης του VAZ 2106 είναι το κύριο στοιχείο ελέγχου στο ηλεκτρικό σύστημα

και η λειτουργία όλων των συστημάτων και μηχανισμών του αυτοκινήτου εξαρτάται από την τεχνικά άρτια κατάστασή του.

Όταν το κλειδί της ανάφλεξης βρίσκεται σε διαφορετικές θέσεις, ενεργοποιούνται ορισμένα κυκλώματα και καταναλωτές. Τα κύρια κυκλώματα που «εντολεύονται» από τον διακόπτη ανάφλεξης του VAZ 2106. Το διάγραμμα καλωδίωσης περιλαμβάνει το κύκλωμα ανάφλεξης και το κύκλωμα εκκίνησης - αυτά είναι τα κύρια κυκλώματα.

Ο διακόπτης ανάφλεξης του VAZ 2106 αποτελείται από μηχανικά και ηλεκτρικά μέρη. Το μηχανικό μέρος κατασκευάζεται στο σώμα του διακόπτη ανάφλεξης και το ηλεκτρικό μέρος κατασκευάζεται χωριστά με τη μορφή ενός μπλοκ ακροδεκτών, το οποίο εισάγεται στο κάτω μέρος του διακόπτη ανάφλεξης και ασφαλίζεται με δακτύλιο συγκράτησης.

Κατά τη λειτουργία, οι βλάβες σχετίζονται σε σχεδόν ίσες αναλογίες τόσο με τα μηχανικά όσο και με τα ηλεκτρικά μέρη του διακόπτη ανάφλεξης, όπου το μπλοκ ακροδεκτών αντιπροσωπεύει ένα ελαφρώς μεγαλύτερο ποσοστό αστοχιών.

Υπενθύμιση. Για οποιαδήποτε εργασία στο ηλεκτρικό μέρος, πρέπει να αφαιρεθεί ο αρνητικός ακροδέκτης της μπαταρίας, εκτός εάν είναι απαραίτητος ο έλεγχος της λειτουργίας του καταναλωτή.

Βλάβες διακόπτη ανάφλεξης

Μηχανικές βλάβες του διακόπτη ανάφλεξης

Μηχανικά, οι περισσότερες βλάβες του διακόπτη ανάφλεξης σχετίζονται με σφιχτό γύρισμα του κλειδιού ανάφλεξης ή με εμπλοκή του σε μία από τις θέσεις. Συχνά μια τέτοια δυσλειτουργία τελειώνει με το σπάσιμο του κλειδιού ανάφλεξης και, κατά κανόνα, την αντικατάσταση του διακόπτη ανάφλεξης VAZ 2106.

Βασικά, τέτοιες δυσλειτουργίες με το κλειδί ανάφλεξης προκαλούνται από κακής ποιότητας συναρμολόγηση του διακόπτη ανάφλεξης από σαφώς κατώτερους κατασκευαστές. Αρχικά, το κόστος μιας τέτοιας κλειδαριάς είναι σημαντικά χαμηλότερο από τους αρχικούς διακόπτες ανάφλεξης VAZ και οι ιδιοκτήτες του VAZ 2106 απλώς «παίρνουν» τις δικές τους οικονομίες. Κατά κανόνα, τέτοια προϊόντα δεν αγοράζονται δύο φορές και αγοράζουν μια κλειδαριά υψηλής ποιότητας, χωρίς τέτοιες ελλείψεις.

Ηλεκτρικές βλάβες της κλειδαριάς

Συχνά, παρόλο που το μηχανικό μέρος του διακόπτη ανάφλεξης είναι πλήρως λειτουργικό, το μπλοκ ακροδεκτών της κλειδαριάς αποτυγχάνει, το οποίο μπορεί να αντικατασταθεί αγοράζοντας το από ένα δίκτυο ανταλλακτικών αυτοκινήτων. Το τερματικό τμήμα της κλειδαριάς "υποφέρει" από κάψιμο ή πλήρη εξάντληση των επαφών που συνδέουν ορισμένα κυκλώματα τροφοδοσίας. Είναι επίσης σύνηθες το κεντρικό πλαστικό ένθετο να λιώνει και να ανοίγει και να κλείνει ορισμένες επαφές σε μια συγκεκριμένη θέση του κλειδιού ανάφλεξης. Αυτό συνήθως προκαλείται από υπερθέρμανση από το κράτημα του κλειδιού στη θέση «μίζας» για μεγάλο χρονικό διάστημα, όταν ο οδηγός προσπαθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα να εκκινήσει ανεπιτυχώς τον κινητήρα.

Σε τέτοιες περιπτώσεις, αγοράζεται μόνο το μπλοκ ακροδεκτών και όχι ο ίδιος ο διακόπτης ανάφλεξης VAZ 2106. Το διάγραμμα καλωδίωσης θα πρέπει να παραμείνει το ίδιο. Εάν η αντικατάσταση πραγματοποιείται για πρώτη φορά, τότε είναι καλύτερο να κοιτάξετε από κάτω τον διακόπτη ανάφλεξης και να σχεδιάσετε τα χρώματα του καλωδίου και των ακροδεκτών στους οποίους είναι συνδεδεμένα. Κάθε τερματικό στο μπλοκ έχει τον δικό του αριθμό, επομένως είναι βολικό να γράψετε το χρώμα του καλωδίου και τον αριθμό ακροδεκτών, ώστε να μην μπερδευτείτε τίποτα κατά την εγκατάσταση ενός νέου μπλοκ ακροδεκτών.

Σήμανση ακροδεκτών και διάγραμμα καλωδιακής σύνδεσης

Το μπλοκ ακροδεκτών έχει τις ακόλουθες ακίδες για σύνδεση με καλώδια: "15", "30", "30/1", "50" και "INT". Το καλώδιο που πηγαίνει στον ακροδέκτη "15" είναι διπλό μπλε με μαύρη λωρίδα. Το καλώδιο στον ακροδέκτη "30/1" είναι καφέ. Στον ακροδέκτη "30" - ροζ. Στον ακροδέκτη "50" - κόκκινο ή μοβ. Στον ακροδέκτη "INT" - διπλό μαύρο. Οι ακροδέκτες "30" και "50" είναι υπεύθυνοι για την εκκίνηση της μίζας, η οποία, σε περίπτωση βλάβης της κλειδαριάς, μπορεί να συνδεθεί μεταξύ τους για να ξεκινήσει ο κινητήρας για να φτάσει σε πρατήριο καυσίμων ή κατάστημα ανταλλακτικών αυτοκινήτων.

Συνήθως, οι κατασκευαστές παρέχουν ένα διάγραμμα καλωδίωσης στη συσκευασία του μπλοκ ακροδεκτών.

Διαβάστε επίσης άλλες κριτικές