Κλειδί ανάφλεξης για VAZ 2106. Τοποθετούμε νέο διακόπτη ανάφλεξης στο "κλασικό". Σε ποιες περιπτώσεις είναι απαραίτητη η αντικατάσταση του διακόπτη ανάφλεξης;
Πριν ξεκινήσετε οποιαδήποτε εργασία αντιμετώπισης προβλημάτων στο αυτοκίνητό σας, θα πρέπει να προετοιμάσετε ένα συγκεκριμένο σύνολο εργαλείων. Σε περίπτωση αφαίρεσης του διακόπτη ανάφλεξης στο "έξι" θα χρειαστούμε:
- κατσαβίδια - επίπεδα και Phillips.
- σουβλί.
Ωστόσο, μπορείτε να κάνετε χωρίς το τελευταίο. Ένα σουβλί μπορεί να αντικατασταθεί τέλεια, για παράδειγμα, με ένα μινιατούρα κατσαβίδι ή ένα λεπτό μακρύ καρφί με διατομή όχι μεγαλύτερη από 2 χιλιοστά. Πρέπει επίσης να σημειωθεί ένα σημείο. Πριν αποσυναρμολογήσετε τον διακόπτη ανάφλεξης, συνιστάται να αποσυνδέσετε τον αρνητικό πόλο από την μπαταρία. Πολλοί μπορεί να υποστηρίξουν ότι μια τάση 12 βολτ είναι πρακτικά ασφαλής για τον άνθρωπο.
Ωστόσο, μην ξεχνάτε ότι κατά τη διάρκεια της εργασίας μπορεί κάλλιστα να βραχυκυκλώσετε τα καλώδια και να καταστρέψετε οποιοδήποτε ηλεκτρικό εξοπλισμό.
Αντίστοιχα, θα εμφανιστούν πρόσθετα, εντελώς περιττά προβλήματα.
Τώρα πρέπει να βρούμε 2 βίδες που ασφαλίζουν τον ίδιο τον διακόπτη ανάφλεξης. Θα τα παρατηρήσετε αμέσως - στο κάτω μέρος του διακόπτη, στα αριστερά και στα δεξιά. Απομένουν πολύ λίγα. Συγκεκριμένα, θα πρέπει να αποσυνδέσετε τα καλώδια από τις επαφές του διακόπτη ανάφλεξης. Τώρα βρίσκουμε μια επίπεδη σχισμή στα δεξιά, κολλάμε ένα σουβλί μέσα σε αυτό και, στη συνέχεια, πιέζουμε το μάνδαλο, ασκώντας μια συγκεκριμένη δύναμη. Στη συνέχεια, ανοίξτε την κλειδαριά με ένα κατσαβίδι με επίπεδη κεφαλή και αφαιρέστε την από το στήριγμα.
Δώστε προσοχή σε ένα πράγμα. Η κλειδαριά πρέπει να αφαιρεθεί χωρίς κανένα πρόβλημα. Αν, παρά τις προσπάθειες που έγιναν, δεν θέλει πεισματικά να βγει από το στήριγμα, σημαίνει ότι δεν πάτησες το μάνδαλο μέχρι τέρμα. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να ακολουθήσετε μια απλή διαδικασία. Πιέστε το σουβλί πάνω στο μάνδαλο και ταυτόχρονα μετακινήστε το κλειδί ελαφρώς από τη μία πλευρά στην άλλη, απλά μην το γυρίσετε.
Αντικατάσταση της ομάδας επαφών και εγκατάσταση του διακόπτη ανάφλεξης
Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, υπάρχουν αρκετοί λόγοι για τους οποίους πρέπει να γίνει αυτό το έργο. Ένα από αυτά είναι το κάψιμο της ομάδας επαφής. Σε αυτή την περίπτωση, δεν χρειάζεται να αλλάξετε ολόκληρη την κλειδαριά. Ταυτόχρονα, η αντικατάσταση της ομάδας επαφών δεν θα σας δημιουργήσει πολλά προβλήματα. Για να το αφαιρέσετε, αφαιρέστε τον δακτύλιο ελατηρίου. Μετά από αυτό, η ομάδα επαφών απλώς αποχωρεί από μόνη της. Τώρα το μόνο που μένει είναι να βάλουμε ένα νέο στη θέση του. Αυτό πρέπει να γίνει με τέτοιο τρόπο ώστε η αυλάκωση στην ομάδα επαφής να συμπίπτει ακριβώς με τη ράβδο του μυστικού τμήματος. Αφού βεβαιωθούμε ότι όλα έχουν καθίσει όπως χρειάζεται, το στερεώνουμε με ένα ελατηριωτό δακτύλιο.
Ο διακόπτης ανάφλεξης συνδέει και εξυπηρετεί πολλά από τα ηλεκτρικά κυκλώματα του οχήματος. Η λειτουργία ολόκληρων ομάδων καταναλωτών τάσης εξαρτάται από τη λειτουργικότητά του. Η συσκευή εκτελεί πολλές σημαντικές λειτουργίες:
Οι ιδιοκτήτες των "έξι" ενδιαφέρονται συχνότερα για τα ακόλουθα ζητήματα που σχετίζονται με την κλειδαριά:
- διάγραμμα σύνδεσης διακόπτη ανάφλεξης για VAZ 2106.
- αντικατάσταση του διακόπτη ανάφλεξης σε VAZ 2106.
- πώς αλλάζει η ομάδα επαφών του.
Ας δούμε αυτά τα θέματα με τη σειρά.
Κύκλωμα διακόπτη ανάφλεξης
Η ηλεκτρική καλωδίωση που συνδέεται με τον μηχανισμό λειτουργεί σύμφωνα με το ακόλουθο σχήμα:
Υπάρχουν τέσσερις θέσεις κλειδώματος.
Μηδενική θέση. Με αυτό, όλα τα ηλεκτρικά δίκτυα απενεργοποιούνται, εκτός από δύο ακροδέκτες, που υποδεικνύονται στο διάγραμμα με σκούρο χρώμα.
Πρώτη θέση. Οι διαστάσεις, οι υαλοκαθαριστήρες και ο ανεμιστήρας του θερμαντήρα λαμβάνουν ρεύμα.
Δεύτερη θέση. Επιπλέον, τροφοδοτείται με ρεύμα το σύστημα ανάφλεξης, τα φλας και τα κουμπιά στο ταμπλό, τα φλας και τη μίζα.
Τρίτη θέση. Μόνο οι διαστάσεις, οι υαλοκαθαριστήρες και η κόρνα συνεχίζουν να λαμβάνουν ισχύ.
Ο μηχανισμός κλειδώματος αλληλεπιδρά με πολλά ηλεκτρικά κυκλώματα που συνδυάζουν τις ηλεκτρικές συσκευές του οχήματος σε ένα μόνο κύκλωμα. Όταν γυρίζουμε το κλειδί, τροφοδοτείται τάση από τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας στο πηνίο ανάφλεξης.
Δεδομένου ότι ο μηχανισμός κλειδώματος χρησιμοποιείται τακτικά από τον οδηγό, ορισμένα από τα στοιχεία του φθείρονται και αποτυγχάνουν. Μερικές φορές το μόνο που χρειάζεται να κάνετε είναι να ψεκάσετε τον κύλινδρο κλειδαριάς με WD-40. Ωστόσο, το αποτέλεσμα μπορεί να μην διαρκέσει πολύ και θα απαιτηθούν ακόμη εργασίες επισκευής στο εγγύς μέλλον.
Ο διακόπτης ανάφλεξης έχει σχεδιαστεί ως εξής:
Το πιο απλό πράγμα είναι να αντικαταστήσετε την ελαττωματική κλειδαριά με μια νέα. Το κόστος αυτού του ανταλλακτικού για το αυτοκίνητο VAZ 2106 είναι χαμηλό. Η αντικατάσταση πρέπει να ξεκινήσει με τη διαδικασία αφαίρεσης του παλιού μηχανισμού.
Πώς να αφαιρέσετε την κλειδαριά
Εάν το μάνταλο δεν μπορεί να πατηθεί πλήρως, πρέπει ταυτόχρονα να περιστρέψετε ελαφρά το κλειδί αριστερά και δεξιά, χωρίς να το γυρίσετε μέχρι τέρμα. Αυτό θα σας επιτρέψει να βρείτε μια θέση στην οποία το μάνδαλο θα συμπιεστεί εντελώς και η κλειδαριά θα βγει εύκολα. Λάβετε υπόψη ότι το αντικλεπτικό μπορεί επίσης να επηρεάσει. Κινείται με το κλειδί. Εάν γυρίσετε το κλειδί στη θέση εκκίνησης, θα πάρει την πιο βολική θέση για την αφαίρεση της κλειδαριάς.
Μια άλλη σημαντική συμβουλή: σημειώστε πώς συνδέθηκαν τα καλώδια. Αυτό θα σας βοηθήσει να αποφύγετε οποιαδήποτε σύγχυση κατά την εγκατάσταση μιας νέας συσκευής.
Αντικατάσταση της ομάδας επαφών
Μερικές φορές δεν χρειάζεται να αλλάξετε εντελώς τον μηχανισμό κλειδώματος. Αρκεί απλώς να αλλάξετε την ομάδα επαφών.
Βρίσκεται στο πίσω μέρος του μηχανισμού. Εφαρμόζεται στο σώμα με ελατηριωτό δαχτυλίδι. Μπορείτε να προσπαθήσετε να το αφαιρέσετε με το χέρι ή χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι.
Κινηματογραφούμε την ίδια την ομάδα. Αποτελείται από δύο πλαστικούς δακτυλίους που έχουν ενσωματωμένες ράγες μεταφοράς ρεύματος. Υπάρχει ένα ελατήριο μέσα στο δαχτυλίδι.
Με την πάροδο του χρόνου, σχηματίζονται εναποθέσεις άνθρακα σε αυτές τις γραμμές, γεγονός που οδηγεί σε αστοχία. Δεν έχει νόημα να μπλέξεις με αυτή την αιθάλη. Είναι πιο εύκολο να αγοράσετε μια νέα ομάδα στο κατάστημα. Το κόστος του για ένα VAZ 2106 δεν υπερβαίνει τα 50 ρούβλια. 
Σημειώστε ότι υπάρχουν διαφορετικά μοντέλα. Σε ορισμένες, η επαφή της μίζας είναι στερεωμένη έτσι ώστε όταν γυρίζετε το κλειδί, η επαφή λυγίζει. Αυτό οδηγεί σε γρήγορες βλάβες. Είναι καλύτερα να επιλέξετε ένα μοντέλο στο οποίο η επαφή είναι άκαμπτη εγκατεστημένη.
Η εγκατάσταση ενός νέου εξαρτήματος είναι εύκολη. Μετακινήστε εναλλακτικά τα καλώδια από το προηγούμενο τμήμα, επιλέγοντας τις σωστές επαφές. Τοποθετήστε το κλειδί στη θέση μηδέν, γυρίστε το επάνω μέρος της ομάδας προς τα αριστερά μέχρι να σταματήσει και τοποθετήστε το στην κλειδαριά. Βεβαιωθείτε ότι η λεπίδα στο εσωτερικό του σώματος ταιριάζει σε μια ειδική αυλάκωση. Κουμπώστε και σύρετε τον κουμπωτό δακτύλιο.
Τοποθέτηση του διακόπτη ανάφλεξης
Αφού αντικαταστήσετε την ομάδα επαφών ή αγοράσετε μια νέα κλειδαριά, πρέπει να επιστραφεί στη θέση της. Και αυτό πρέπει να γίνει όσο πιο σωστά γίνεται. Προσφέρουμε την ακόλουθη σειρά ενεργειών που θα σας βοηθήσουν να συνδέσετε εύκολα τον διακόπτη ανάφλεξης στο VAZ 2106:
Αφού ολοκληρωθούν όλες οι εργασίες, μπορείτε να συνδέσετε τον αρνητικό πόλο στην μπαταρία και να ελέγξετε τη λειτουργικότητα του μηχανισμού. Μην ξεχνάτε ότι κατά την αντικατάσταση του διακόπτη ανάφλεξης, το VAZ πρέπει να αποσυνδεθεί από την παροχή ρεύματος.
Όπως κάθε αυτοκίνητο, το VAZ 2106 έχει δυνατά και αδύνατα σημεία που είναι γνωστά σε πολλούς λάτρεις του αυτοκινήτου. Η εντατική χρήση, οι κακοί δρόμοι, το σκληρό κλίμα κάνουν τη δουλειά τους αργά αλλά σταθερά. Όπως λένε, τίποτα δεν διαρκεί για πάντα - τα εξαρτήματα φθείρονται, με τον ένα ή τον άλλο τρόπο πρέπει να αντικατασταθούν. Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων προτιμούν να κάνουν μόνοι τους εφικτές επισκευές. Και όλοι έχουν ακούσει για την περιοδική βλάβη ενός μικρού αλλά πολύ σημαντικού εξαρτήματος - του διακόπτη ανάφλεξης. Εάν η κλειδαριά σας είναι ελαττωματική, τότε δεν θα σας βλάψει να αποκτήσετε μια τόσο χρήσιμη δεξιότητα όπως η εγκατάσταση ενός διακόπτη ανάφλεξης VAZ 2106.
Δεν είναι χωρίς λόγο που λένε: το νέο είναι το ξεχασμένο παλιό. Το VAZ 2106, το γνωστό «έξι», ήταν ένα από τα πιο δημοφιλή και δημοφιλή αυτοκίνητα εσωτερικού από την εποχή της Σοβιετικής Ένωσης. Κατά τη διάρκεια ολόκληρης της περιόδου παραγωγής αυτού του μοντέλου, πάνω από 4,3 εκατομμύρια αυτοκίνητα παρήχθησαν και συναρμολογήθηκαν σε διάφορα εργοστάσια. Ένα πραγματικό άλογο εργασίας, δεν είναι για τίποτα που έχει ακόμα πολλούς θαυμαστές. Μέχρι τώρα, ζωηρά «εξάρια» σε μεγάλους αριθμούς οργώνουν τους αυτοκινητοβιομηχανικούς χώρους των χωρών της ΚΑΚ και των γειτονικών χωρών, καθώς και όχι μόνο. Φυσικά, ακόμη και μια ηλικιωμένη γυναίκα μπορεί να μπει σε μπελάδες.
Δομή και σκοπός του διακόπτη ανάφλεξης
Ο διακόπτης ανάφλεξης (κλείδωμα) σε όλα τα "κλασικά" μοντέλα, συμπεριλαμβανομένου του "έξι", είναι απολύτως παρόμοιος στη δομή και το σχεδιασμό του. Ας εξετάσουμε τη δομή και την αρχή λειτουργίας του.
Συσκευή διακόπτη ανάφλεξης (κλείδωμα):
Δομή του κάστρου
- Ράβδος κλειδώματος
- Πλαίσιο
- Κύλινδρος
- Δίσκος επαφής
- Μανίκι επαφής
- ΟΙΚΟΔΟΜΙΚΟ ΤΕΤΡΑΓΩΝΟ
- Προεξοχή του τμήματος επαφής.
Ο μηχανισμός κλειδώματος συνδέεται με πολλά καλώδια. Συνεχίζουν από την μπαταρία, συνδέοντας όλες τις ηλεκτρικές συσκευές του αυτοκινήτου σε μια ενιαία αλυσίδα. Όταν γυρίζετε το κλειδί της ανάφλεξης, το ηλεκτρικό κύκλωμα είναι κλειστό από τον ακροδέκτη «-» της μπαταρίας μέχρι το πηνίο ανάφλεξης.
Ως αποτέλεσμα, το ρεύμα περνά μέσα από τα καλώδια στον διακόπτη ανάφλεξης, μέσω των επαφών του κατευθύνεται στο πηνίο επαγωγής, μετά το οποίο επιστρέφει πίσω στον ακροδέκτη "+". Καθώς η ηλεκτρική ενέργεια διέρχεται από το πηνίο, παράγει υψηλή τάση, την οποία μεταδίδει στο μπουζί. Επομένως, το κλειδί κλείνει τις επαφές του κυκλώματος ανάφλεξης, εκκινώντας έτσι τον κινητήρα του αυτοκινήτου.
Ο διακόπτης ανάφλεξης, όπως όλα τα ανταλλακτικά, απαιτεί επισκευή ή αντικατάσταση με την πάροδο του χρόνου. Και οποιοσδήποτε λάτρης του αυτοκινήτου θα μπορεί να το αντιμετωπίσει, έχοντας μια ελάχιστη ποσότητα απαραίτητων γνώσεων.
Αφαίρεση του παλιού διακόπτη ανάφλεξης
Πριν εγκαταστήσετε μια νέα κλειδαριά, πρέπει να κάνετε χώρο για αυτήν αποσυνδέοντας την παλιά.
Εργαλεία και προφυλάξεις
Για να γίνει αυτό χρειαζόμαστε ένα απλό σετ εργαλείων: ένα κατσαβίδι και ένα σουβλί.
Εργαλεία
Πριν ξεκινήσετε την εργασία, μην ξεχνάτε τους βασικούς κανόνες ασφαλείας - αποσυνδέστε την μπαταρία (αφαιρέστε τον αρνητικό πόλο).
Αποσύνδεση της μπαταρίας
Αφαίρεση του διακόπτη ανάφλεξης
Αφού προετοιμάσουμε έναν ασφαλή χώρο εργασίας, μπορούμε με ασφάλεια να ξεκινήσουμε τις δουλειές μας.
Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι, ξεβιδώστε τις 5 βίδες του περιβλήματος του διακόπτη της κολόνας τιμονιού. Μετά από αυτό, αφαιρέστε τα επάνω και κάτω στοιχεία του περιβλήματος. Ξεβιδώστε τις δύο βίδες που συγκρατούν το διακόπτη ανάφλεξης στο περίβλημα.
Αφαίρεση του περιβλήματος
Εισάγουμε το κλειδί της μίζας στην κλειδαριά και το γυρίζουμε στη θέση «off» (0) για να ξεκλειδώσετε το αντικλεπτικό σύστημα. Για να αφαιρέσουμε την κλειδαριά από τη θέση της, βρίσκουμε μια μικρή στρογγυλή τρύπα στην αριστερή της πλευρά.
Ξεκλείδωμα
Παίρνουμε ένα σουβλί και το εισάγουμε στην τρύπα, πιέζοντας με αυτό το μάνδαλο. Ταυτόχρονα, αφαιρέστε τον διακόπτη της μίζας, σπρώχνοντάς τον προς το μέρος σας με το χέρι σας.
Βγάζουμε την κλειδαριά
Αποσυνδέστε τα καλώδια από τους ακροδέκτες. Εάν το πηνίο του σύρματος τελειώνει με ένα τσιπ, τότε αυτό απλοποιεί πολύ την εργασία. Αυτό σημαίνει ότι δεν χρειάζεται να επισημάνετε τα καλώδια ή να θυμάστε το διάγραμμα της σύνδεσής τους με τους ακροδέκτες κλειδώματος για μελλοντική σύνδεση. Έτσι, απλώς αποσυνδέστε το τσιπ με τα καλώδια.
Εγκατάσταση νέας κλειδαριάς
Ο διακόπτης ανάφλεξης είναι αποσυνδεδεμένος. Τώρα μπορούμε να αρχίσουμε να συνδέουμε το νέο.
Συνδέουμε την ομάδα επαφών των καλωδίων
Εάν είστε αρκετά τυχεροί και γίνετε κάτοχος ενός τσιπ που κλείνει τα καλώδια, τότε απλά συνδέστε το στη νέα κλειδαριά.
Σύνδεση του τσιπ
Εάν δεν υπάρχει τσιπ, τότε συνδέουμε κάθε καλώδιο ξεχωριστά. Παίρνουμε το μπλοκ ακροδεκτών του νέου διακόπτη ανάφλεξης στα χέρια μας έτσι ώστε ο μόνος διπλός ακροδέκτης που βρίσκεται πάνω του να βρίσκεται στα δεξιά και σε κάθετη θέση. Το επάνω διαμέρισμα του διπλού ακροδέκτη αντιστοιχεί στο διπλό μαύρο καλώδιο.
Πινούνα καλωδίωσης ανά χρώμα
Στη συνέχεια κινούμαστε αριστερόστροφα. Το επόμενο που θα συνδεθεί είναι το ροζ καλώδιο, ακολουθούμενο από το διπλό μπλε, μετά το καφέ και το τελευταίο είναι κόκκινο. Επιπλέον, μπορείτε να καταλάβετε τη θέση των καλωδίων στο μπλοκ ακροδεκτών χρησιμοποιώντας τα ψηφιακά σημάδια που επισημαίνουν το ίδιο το μπλοκ. Υπάρχει ένας χαρακτηρισμός κοντά σε κάθε τερματικό· ας δούμε πώς αντιστοιχούν οι ακροδέκτες στα χρώματα των καλωδίων:
- 1NT – μαύρο διπλό σύρμα
- 30 – ροζ σύρμα
- 15 – διπλό μπλε σύρμα
- 30/1 – καφέ σύρμα
- 50 – κόκκινο σύρμα.
Το κάτω μέρος του διπλού ακροδέκτη παραμένει κενό - όπως θα έπρεπε. Οι επαφές είναι συνδεδεμένες.
Το πίσω μέρος του κάστρου
Τοποθετούμε την κλειδαριά στη θέση του και τελειώνουμε την εργασία.
Τώρα ήρθε η ώρα να κλειδώσετε τη νέα κλειδαριά στην αρχική της θέση - στα αριστερά του τιμονιού.
Έτσι, εισάγετε το κλειδί στην κλειδαριά και στερεώστε το στη θέση "0". Στη συνέχεια, παίρνουμε την κλειδαριά και την τοποθετούμε στην αρχική της θέση, «βυθίζοντας» την πλαϊνή κλειδαριά με τα δάχτυλά σας. Τώρα η κλειδαριά είναι στη θέση της, ώστε να μπορούμε να σφίξουμε τις βίδες στερέωσης και να τοποθετήσουμε το διακοσμητικό προστατευτικό κάλυμμα.
Έλεγχος της λειτουργίας της νέας κλειδαριάς
Οι εργασίες εγκατάστασης έχουν ολοκληρωθεί. Τώρα πρέπει να βεβαιωθείτε ότι όλα στο αυτοκίνητο λειτουργούν σωστά. Πρώτα συνδέουμε την μπαταρία. Εάν το σύστημα λειτουργεί σωστά, όταν το κλειδί έχει ρυθμιστεί στη θέση «0», όλα τα συστήματα πρέπει να απενεργοποιηθούν. Στη θέση «Ι», παρέχεται ισχύς στο σύστημα διαχείρισης κινητήρα, στη γεννήτρια, στους προβολείς, στις προειδοποιητικές λυχνίες, στις ροδέλες και στους υαλοκαθαριστήρες, στα ηλεκτρικά παράθυρα και στις συσκευές ελέγχου.
Στη θέση «II», τροφοδοτείται τάση στα ίδια συστήματα και επιπλέον ξεκινά η μίζα. Εάν η κλειδαριά λειτουργεί σωστά, η ράβδος ασφάλισης του αντικλεπτικού μηχανισμού θα επεκταθεί και θα αποσυρθεί όταν το κλειδί μετακινηθεί από τη θέση "0" (off) στη θέση "I" και πίσω.
Όπως μπορείτε να δείτε, δεν υπάρχει τίποτα υπερφυσικό - μπορείτε να αντικαταστήσετε μόνοι σας τον διακόπτη ανάφλεξης, χωρίς να απευθυνθείτε σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων για βοήθεια. Το κύριο πράγμα είναι λίγη υπομονή και γνώση, και θα κατακτήσετε απλές επισκευές αυτοκινήτων. Και το "έξι" θα σας ευχαριστήσει με την πιστή του υπηρεσία για μεγάλο χρονικό διάστημα. Καλή τύχη στους δρόμους!
Διακόπτες ανάφλεξης για αυτοκίνητα VAZ μοντέλα 2101-07
Όταν μπαίνει σε ένα αυτοκίνητο, οποιοσδήποτε οδηγός γυρίζει το κλειδί στην ανάφλεξη για να ξεκινήσει ο κινητήρας. Αυτή η απλή ενέργεια διασφαλίζει ότι η μίζα λαμβάνει τάση από την πηγή ισχύος, με αποτέλεσμα ο στροφαλοφόρος άξονας του κινητήρα να αρχίσει να περιστρέφεται και ο κινητήρας να ξεκινά. Εάν συμβεί βλάβη με το διακόπτη ανάφλεξης, η περαιτέρω λειτουργία του οχήματος καθίσταται αδύνατη. Ωστόσο, πολλά προβλήματα μπορούν να επιλυθούν με τα χέρια σας.
Διακόπτης ανάφλεξης VAZ 2106
Αρχικά μπορεί να φαίνεται ότι ο διακόπτης ανάφλεξης του VAZ 2106 είναι μια ασήμαντη λεπτομέρεια. Ωστόσο, αν το δεις, ο μηχανισμός είναι αναπόσπαστο κομμάτι σε κάθε αυτοκίνητο, αφού εκκινεί τον κινητήρα και τροφοδοτεί το ηλεκτρικό δίκτυο. Εκτός από την παροχή τάσης στη μίζα, η ηλεκτρική ενέργεια από την κλειδαριά παρέχεται σε συσκευές που σας επιτρέπουν να ελέγχετε ορισμένες παραμέτρους του αυτοκινήτου κ.λπ. Όταν το όχημα είναι σταθμευμένο, η συσκευή απενεργοποιεί τα συστήματα και τις συσκευές.
Σκοπός και σχεδιασμός
Εάν περιγράψουμε τον σκοπό του διακόπτη ανάφλεξης με απλά λόγια, τότε αυτός ο μηχανισμός εμποδίζει την εκφόρτιση της μπαταρίας μέσω του ενσωματωμένου δικτύου και παρέχει τάση μόνο όταν είναι απαραίτητο, δηλαδή κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου.
Τα κύρια στοιχεία του διακόπτη ανάφλεξης είναι: 1. - ράβδος ασφάλισης. 2 - σώμα? 3 - κύλινδρος? 4 - δίσκος επαφής. 5 - μανίκι επαφής. 6 - μπλοκ
Ο διακόπτης ανάφλεξης στο VAZ Six αποτελείται από τα ακόλουθα στοιχεία:
- ράβδος ασφάλισης?
- πλαίσιο;
- κύλινδρος;
- δίσκος επαφής?
- μανίκι επαφής?
- ΟΙΚΟΔΟΜΙΚΟ ΤΕΤΡΑΓΩΝΟ.
Υπάρχουν πολλά καλώδια συνδεδεμένα με τον μηχανισμό κλειδώματος. Τροφοδοτούνται από την μπαταρία και συνδέουν όλα όσα είναι εγκατεστημένα στο αυτοκίνητο σε ένα ενιαίο ηλεκτρικό κύκλωμα. Όταν περιστρέφεται το κλειδί, ένα κύκλωμα κλείνει από τον ακροδέκτη «-» της πηγής ρεύματος μέχρι το πηνίο ανάφλεξης. Το ρεύμα περνά μέσα από τα καλώδια στον διακόπτη ανάφλεξης και στη συνέχεια τροφοδοτείται στο πηνίο και επιστρέφει πίσω στον θετικό πόλο της μπαταρίας. Όταν το ρεύμα ρέει μέσα από το πηνίο, δημιουργείται μια τάση σε αυτό, η οποία είναι απαραίτητη για τη δημιουργία σπινθήρα στα μπουζί. Ως αποτέλεσμα, όταν το κλειδί κλείνει τις επαφές του κυκλώματος ανάφλεξης, ο κινητήρας ξεκινά.
Ο διακόπτης ανάφλεξης συνδέεται στο ηλεκτρικό κύκλωμα χρησιμοποιώντας καλώδια με βύσματα στα άκρα. Εάν τα καλώδια συνδέονται στον μηχανισμό χρησιμοποιώντας ένα τσιπ (μεγάλος στρογγυλός σύνδεσμος), τότε δεν πρέπει να υπάρχουν προβλήματα με τη σύνδεση.
Εάν τα καλώδια συνδέονται χωριστά, πρέπει να τηρείτε την ακόλουθη σειρά σύνδεσης:
- καρφίτσα 15 - μπλε με μαύρη λωρίδα (ανάφλεξη, εσωτερική θέρμανση και άλλες συσκευές).
- καρφίτσα 30 - ροζ σύρμα.
- καρφίτσα 30/1 - καφέ?
- καρφίτσα 50 - κόκκινο (μίζα).
- INT - μαύρο (διαστάσεις και προβολείς).
Ακολουθεί το ηλεκτρικό διάγραμμα για τη σύνδεση της κλειδαριάς:
Περιγραφή
Ο διακόπτης ανάφλεξης του VAZ 2106 είναι κατασκευασμένος σε σχήμα κυλίνδρου και αποτελείται από ένα ηλεκτρικό (επαφές) και ένα μηχανικό (πυρήνα) μέρος. Ο μηχανισμός διαθέτει και προεξοχή για τη στερέωση του τιμονιού. Στη μία πλευρά της συσκευής υπάρχει μια εσοχή για το κλειδί, στην άλλη υπάρχουν επαφές για τη σύνδεση ηλεκτρικών καλωδίων. Τα δύο μέρη της κλειδαριάς συνδέονται μεταξύ τους μέσω ενός λουριού.
Ο διακόπτης ανάφλεξης παρέχει όχι μόνο περιστροφή του μηχανισμού περιστροφής της ομάδας επαφών, αλλά και κλειδώνει το τιμόνι όταν αφαιρείται το κλειδί από την κλειδαριά. Το κλείδωμα είναι δυνατό χάρη σε μια ειδική ράβδο, η οποία, όταν περιστρέφετε το κλειδί προς τα δεξιά, εισέρχεται εν μέρει στο σώμα της συσκευής. Όταν το κλειδί περιστρέφεται αριστερόστροφα, το στοιχείο εκτείνεται και όταν αφαιρεθεί, το εξάρτημα εισέρχεται σε μια ειδική τρύπα στην κολόνα του τιμονιού. Ο μηχανισμός κλειδώματος συνοδεύεται από ένα δυνατό κλικ κατά την αφαίρεση του κλειδιού.
"Η κλειδαριά
Δεδομένου ότι κάθε κλειδί έχει το δικό του σχήμα δοντιών, αυτό είναι ένα πρόσθετο μέτρο προστασίας κατά της κλοπής. Επομένως, εάν προσπαθήσετε να ξεκινήσετε τον κινητήρα με άλλο κλειδί, δεν θα είναι δυνατό.
Ομάδα επικοινωνίας
Οι επαφές του διακόπτη ανάφλεξης VAZ 2106 έχουν τη μορφή ροδέλας με καλώδια για τη σύνδεση της ηλεκτρικής καλωδίωσης.Στο εσωτερικό της ροδέλας υπάρχουν αγώγιμες επαφές αυτών των ακροδεκτών, καθώς και ένα κινητό στοιχείο που περιστρέφεται υπό την επίδραση του μηχανισμού κλειδώματος. Όταν αλλάξει η θέση αυτού του στοιχείου, ορισμένες επαφές κλείνουν, παρέχοντας έτσι ισχύ στους ακροδέκτες του εν λόγω προϊόντος, που συνδέονται με τα κλειστά νομίσματα.
Πώς λειτουργεί
Ο διακόπτης ανάφλεξης του "έξι" βρίσκεται στο εσωτερικό του αυτοκινήτου στα αριστερά της κολόνας του τιμονιού και κρύβεται από διακοσμητικά στοιχεία. Στην πλευρά του οδηγού, ο μηχανισμός έχει μια τρύπα κλειδιού. Υπάρχουν πολλά σημάδια στην μπροστινή επιφάνεια της κλειδαριάς - 0, I, II και III. Κάθε ένα από αυτά έχει το δικό του σκοπό.
Το σημάδι "0" είναι μια θέση που διασφαλίζει ότι όλες οι συσκευές που τροφοδοτούνται από τον διακόπτη ανάφλεξης είναι απενεργοποιημένες· το κλειδί μπορεί επίσης να αφαιρεθεί σε αυτή τη θέση.
Ηλεκτρικές συσκευές όπως ένα φως φρένων, ένας αναπτήρας τσιγάρων ή ο εσωτερικός φωτισμός λειτουργούν ανεξάρτητα από τη θέση του κλειδιού στην κλειδαριά, καθώς τροφοδοτούνται συνεχώς με μπαταρία.
Mark I - σε αυτή τη θέση, παρέχεται ισχύς στο ενσωματωμένο δίκτυο. Η τάση παρέχεται στους προβολείς, στο ταμπλό και στο σύστημα ανάφλεξης. Σε αυτή την περίπτωση, το κλειδί είναι σταθερό και δεν χρειάζεται να το κρατάτε.
Mark II - σε αυτή τη θέση της κλειδαριάς, η τάση από την μπαταρία αρχίζει να ρέει στη μίζα για να ξεκινήσει η μονάδα ισχύος. Σε αυτή την περίπτωση, δεν υπάρχει κλείδωμα, οπότε ο οδηγός κρατά το κλειδί μέχρι να ξεκινήσει ο κινητήρας. Μόλις ο κινητήρας ξεκινήσει να λειτουργεί, το κλειδί απελευθερώνεται και παίρνει τη θέση I.
Mark III - πάρκινγκ. Σε αυτή τη θέση, όλες οι ηλεκτρικές συσκευές που είναι συνδεδεμένες στο ενσωματωμένο δίκτυο απενεργοποιούνται και ένα μάνδαλο εισάγεται στην οπή στην κολόνα του τιμονιού, που αποτρέπει την κλοπή του οχήματος.
Μάθετε για τις δυσλειτουργίες του πίνακα οργάνων VAZ-2106:
Προβλήματα διακόπτη ανάφλεξης
Προβλήματα είναι πιθανά τόσο με τα μηχανικά όσο και με τα ηλεκτρικά μέρη της συσκευής.
Το κλειδί δεν θα γυρίσει
Μία από τις δυσλειτουργίες της κλειδαριάς είναι ένα πρόβλημα με το κλειδί, όταν γυρίζει σφιχτά ή δεν γυρίζει καθόλου. Αρκετά συχνά η κατάσταση τελειώνει με το σπάσιμο του κλειδιού, με αποτέλεσμα μέρος του να παραμένει μέσα στον μηχανισμό. Μια λύση στο πρόβλημα μιας κλειδαριάς μπλοκαρίσματος μπορεί να είναι η χρήση ενός διεισδυτικού λιπαντικού, για παράδειγμα, WD-40. Αλλά μην ξεχνάτε ότι αυτή είναι απλώς μια προσωρινή λύση και ο διακόπτης θα πρέπει να αντικατασταθεί στο εγγύς μέλλον.
Βίντεο: αντικατάσταση κλειδαριάς αν σπάσει το κλειδί
Οι συσκευές δεν λειτουργούν
Εάν παρατηρηθεί ένα τέτοιο πρόβλημα όταν το κλειδί περιστρέφεται στην κλειδαριά, αλλά τα όργανα στο ταμπλό δεν δείχνουν "σημάδια ζωής", αυτό μπορεί να υποδηλώνει βλάβη στις επαφές του μηχανισμού, με αποτέλεσμα να μην ταιριάζουν μαζί αρκετά σφιχτά. Η δυσλειτουργία επιλύεται με την αντικατάσταση της ομάδας επαφών ή απλώς με τον καθαρισμό των επαφών με λεπτό γυαλόχαρτο. Συνιστάται να ελέγξετε πόσο σφιχτά εφαρμόζουν οι σύνδεσμοι στις επαφές - μπορεί να χρειαστεί να σφίξετε με πένσα.
Η μίζα δεν ανάβει
Εάν υπάρχει πρόβλημα με την κλειδαριά, μπορεί επίσης να προκύψουν προβλήματα με την εκκίνηση της μίζας. Ο λόγος είναι ζημιά στις επαφές του διακόπτη ή αστοχία της ομάδας επαφών. Κατά κανόνα, η δυσλειτουργία είναι χαρακτηριστική για τις επαφές που τροφοδοτούν τη μίζα. Το πρόβλημα εκδηλώνεται ως εξής: η μίζα δεν ξεκινά ή χρειάζονται αρκετές προσπάθειες για να την ενεργοποιήσετε. Για να προσδιορίσετε εάν υπάρχει πράγματι σφάλμα στις επαφές, μπορείτε να ελέγξετε την τάση στους ακροδέκτες χρησιμοποιώντας μια δοκιμαστική λυχνία ή πολύμετρο.
Εάν διαπιστωθεί ότι οι επαφές έχουν καταστεί άχρηστες, δεν είναι απαραίτητο να αλλάξετε εντελώς την κλειδαριά - μπορείτε να αντικαταστήσετε μόνο τη ροδέλα με τις επαφές.
Επισκευή διακόπτη ανάφλεξης
Για να πραγματοποιήσετε εργασίες επισκευής ή να αντικαταστήσετε την κλειδαριά, πρέπει να αφαιρεθεί από το αυτοκίνητο. Εργαλεία που θα χρειαστείτε:
- Κατσαβίδι Phillips;
- σουβλί.
Πώς να αφαιρέσετε την κλειδαριά
Αφού προετοιμάσετε τα εργαλεία, μπορείτε να ξεκινήσετε την αποσυναρμολόγηση, η οποία εκτελείται με την ακόλουθη σειρά:
- Αφαιρέστε τον αρνητικό πόλο από την μπαταρία.
- Αφαιρέστε τις διακοσμητικές επενδύσεις της κολόνας του τιμονιού.
- Για να αποφύγετε τη σύγχυση με τα καλώδια κατά την επανασυναρμολόγηση, σημειώστε σε ένα κομμάτι χαρτί ή σημειώστε με μαρκαδόρο ποιο καλώδιο πρέπει να συνδεθεί και, στη συνέχεια, αφαιρέστε τα καλώδια.
- Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι Phillips για να ξεβιδώσετε τον κάτω σύνδεσμο της κλειδαριάς.
- Τοποθετήστε το κλειδί στη συσκευή και γυρίστε το στη θέση «0», που θα απενεργοποιήσει τον μηχανισμό κλειδώματος του τιμονιού. Αμέσως, χρησιμοποιώντας ένα λεπτό σουβλί, πιέστε το μάνδαλο, μέσω του οποίου κρατάτε τον διακόπτη στη θέση του.
- Τραβώντας το κλειδί προς το μέρος σας, αφαιρείται η κλειδαριά.
Βίντεο: πώς να αφαιρέσετε την κλειδαριά σε ένα VAZ 2106
Πώς να αποσυναρμολογήσετε μια κλειδαριά
Κατά τη διαδικασία επισκευής, κατά κανόνα, αλλάζει η "προνύμφη" ή η ομάδα επαφής. Για να αφαιρέσετε τη ροδέλα με επαφές, θα χρειαστείτε ελάχιστα εργαλεία: ένα κατσαβίδι, ένα σφυρί και ένα εργαλείο. Η αποσυναρμολόγηση αποτελείται από τα ακόλουθα βήματα:
Το να φτάσετε στον πυρήνα του κάστρου είναι κάπως πιο δύσκολο:
Βίντεο: επισκευή του διακόπτη ανάφλεξης σε ένα "κλασικό"
Τι είδους κλειδαριά μπορώ να βάλω;
Στα κλασικά αυτοκίνητα Zhiguli, εγκαταστάθηκαν διακόπτες ανάφλεξης του ίδιου σχεδίου, αλλά πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι τα αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν πριν από το 1986 ήταν εξοπλισμένα με κλειδαριές με 7 ακίδες και στη συνέχεια με 6. Εάν πρέπει να αντικαταστήσετε μια κλειδαριά ή πλυντήριο με επαφές με 7 ακίδες, και βρείτε ότι απέτυχαν, μπορείτε απλά να αγοράσετε τη δεύτερη επιλογή και να συνδέσετε δύο καλώδια μεταξύ τους (15/1+15/2) και στη συνέχεια να τα συνδέσετε στον ακροδέκτη 15.
Εγκατάσταση του κουμπιού "Έναρξη".
Ορισμένοι ιδιοκτήτες VAZ 2106 εγκαθιστούν ένα κουμπί για ευκολία στην εκκίνηση του κινητήρα. Συνδέεται μέσω του κυκλώματος ισχύος της μίζας στο σπάσιμο του κόκκινου καλωδίου, το οποίο πηγαίνει στον ακροδέκτη 50 του διακόπτη ανάφλεξης. Σε αυτήν την περίπτωση, ο κινητήρας ξεκινά ως εξής:
- Το κλειδί εισάγεται στην κλειδαριά.
- Γυρίστε το στη θέση I.
- Η εκκίνηση ξεκινά με το πάτημα του κουμπιού.
- Όταν ξεκινά ο κινητήρας, το κουμπί απελευθερώνεται.
Για να σταματήσετε τη μονάδα ισχύος, πρέπει να γυρίσετε το κλειδί αριστερόστροφα. Είναι επίσης δυνατή μια ελαφρώς διαφορετική επιλογή για τη σύνδεση του κουμπιού, έτσι ώστε με τη βοήθειά του να μπορείτε όχι μόνο να ξεκινήσετε τον κινητήρα, αλλά και να τον απενεργοποιήσετε. Για τους σκοπούς αυτούς θα χρειαστείτε τα ακόλουθα εξαρτήματα:
- ρελέ προβολέων RS 711;
- ρελέ εκκίνησης 113.3747–10 ή 90.3747–10.
Σύμφωνα με το διάγραμμα, όταν πατηθεί το κουμπί, παρέχεται ρεύμα στο ρελέ των προβολέων και αφού κλείσουν οι επαφές, στη μίζα. Κατά την εκκίνηση της μονάδας ισχύος, το κουμπί απελευθερώνεται, ανοίγοντας έτσι τις επαφές του ρελέ εκκίνησης και σπάζοντας το κύκλωμα ισχύος του. Εάν πατήσετε ξανά το κουμπί, οι επαφές της συσκευής μεταγωγής ανοίγουν, το κύκλωμα ανάφλεξης έχει σπάσει και η λειτουργία του κινητήρα σταματά. Η δεύτερη επιλογή για τη χρήση του κουμπιού ονομάζεται "Start-Stop".
Ακόμη και ένας ιδιοκτήτης αυτοκινήτου που αντιμετωπίζει ένα τέτοιο πρόβλημα για πρώτη φορά μπορεί να αντικαταστήσει ή να επισκευάσει τον διακόπτη ανάφλεξης σε ένα VAZ 2106. Για να εκτελέσετε την εργασία θα χρειαστείτε ελάχιστα εργαλεία και ακολουθήστε τις οδηγίες βήμα προς βήμα. Το κύριο πράγμα είναι να συνδέσετε την καλωδίωση στην κλειδαριά σύμφωνα με το διάγραμμα.
Η ανάφλεξη είναι απαραίτητη για να ξεκινήσει το αυτοκίνητο και να κλειδώσει το τιμόνι. Μετά από παρατεταμένη χρήση, αυτό το στοιχείο ή η ομάδα επαφών του καθίσταται ακατάλληλο για περαιτέρω χρήση, το αυτοκίνητο δεν αντιδρά με κανέναν τρόπο στο γύρισμα του κλειδιού και ο κύλινδρος σταματά να αφήνει ελεύθερα το κλειδί στον εαυτό του. Επομένως, καθίσταται απαραίτητη η αντικατάσταση της κλειδαριάς προκειμένου να αποκατασταθεί η λειτουργικότητα του αυτοκινήτου.
- ράβδος ασφάλισης?
- μέρος του σώματος;
- ρολό με δίσκο επαφής?
- μανίκι;
- προεξοχή στις επαφές.
- ευρεία προεξοχή του τμήματος επαφής.
Ο μηχανισμός ασφάλισης έρχεται σε επαφή με μεγάλο αριθμό καλωδίων. Φτάνουν μέχρι την μπαταρία και συνδέουν τις ηλεκτρικές συσκευές του αυτοκινήτου σε μία μόνο αλυσίδα. Τη στιγμή που περιστρέφεται το κλειδί, το ηλεκτρικό κύκλωμα κλείνει από τον "αρνητικό" πόλο της μπαταρίας, όπως καθορίζεται από το διάγραμμα σύνδεσης για τον διακόπτη ανάφλεξης VAZ 2106 που έρχεται στο πηνίο. Εάν το κλειδί αρχίσει να γυρίζει άσχημα ή μπλοκάρει, αυτό σημαίνει ότι το μυστικό έχει σπάσει. Οι ειδικοί συνιστούν τον ψεκασμό του VD-40 στην προνύμφη, αλλά η αποτελεσματικότητα αυτού είναι χαμηλή και μάλλον βραχύβια.
Έχει καεί η ομάδα επαφής και μετά δυσκολεύεστε να ξεκινήσετε τη μίζα; Αλλάξτε το διακόπτη ανάφλεξης.
Η διαδικασία για τη σύνδεση των καλωδίων στο διακόπτη ανάφλεξης
Ας εξετάσουμε όλα τα στάδια της εργασίας ένα προς ένα. Αρχικά, αφαιρέστε το περίβλημα από το πάνω και το κάτω μέρος της κολόνας του τιμονιού. Τώρα, χρησιμοποιώντας δείκτη ή κανονική βαφή, σημειώνουμε τα καλώδια που συνδέονται με την πίσω κλειδαριά, μετά την οποία μπορούν να αποσυνδεθούν προσεκτικά.
Χρησιμοποιώντας ένα σταυροκατσάβιδο, ξεβιδώστε ένα ζεύγος βιδών που βρίσκονται από κάτω και ασφαλίζοντας απευθείας τη συσκευή ασφάλισης:
Τώρα εισάγουμε το κλειδί και το γυρίζουμε στη θέση μηδέν για να απενεργοποιήσουμε την αντικλεπτική συσκευή που μπλοκάρει το τιμόνι. Ταυτόχρονα, χρησιμοποιήστε ένα λεπτό σουβλί ή ένα κατσαβίδι για να πιέσετε το στοιχείο στερέωσης, με τη βοήθεια του οποίου συγκρατείται η κλειδαριά στη θέση του:
Αφού ολοκληρώσετε αυτά τα βήματα, τραβήξτε το κλειδί για να αφαιρέσετε τον μηχανισμό ασφάλισης από το στήριγμα:
Για να εγκαταστήσετε μια νέα κλειδαριά, όλες οι λειτουργίες πρέπει να εκτελούνται με αντίστροφη σειρά.
Ακολουθία καλωδίωσης
Εάν είστε τυχεροί και έχετε ένα ειδικό τσιπ για τη σύνδεση της κλειδαριάς, όλα είναι απλά. Αλλά αν λείπει ένα τέτοιο στοιχείο, τότε η καλωδίωση θα πρέπει να συνδεθεί μία προς μία. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να πάρετε το μπλοκ ακροδεκτών της κλειδαριάς που έχει εισαχθεί έτσι ώστε ένας ακροδέκτης διπλού τύπου να βρίσκεται στα δεξιά και να στέκεται κάθετα. Το επάνω μέρος αυτού του ακροδέκτη θα πρέπει να έχει μαύρο καλώδιο συνδεδεμένο σε αυτό.
Στη συνέχεια, θα πρέπει να εργαστείτε προς την κατεύθυνση της κίνησης του δείκτη του ρολογιού. Το ροζ καλώδιο θα συνδεθεί δεύτερο, ακολουθούμενο από το μπλε, το καφέ και το όλο θέμα θα ολοκληρωθεί με ένα κόκκινο καλώδιο.
Θα πρέπει να σημειωθεί ότι στο πίσω μπλοκ της κλειδαριάς κοντά στους ακροδέκτες υπάρχουν αριθμοί, καθένας από τους οποίους αντιστοιχεί σε ένα συγκεκριμένο καλώδιο.
Θυμηθείτε ότι η κάτω περιοχή του τερματικού διπλής προβολής πρέπει να μείνει κενή. Έτσι, οι επαφές συνδέονται.
Έλεγχος των αποτελεσμάτων της εργασίας
Αφού ολοκληρώσετε την εγκατάσταση της κλειδαριάς, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι όλα τα στοιχεία στο αυτοκίνητο λειτουργούν χωρίς διακοπή. Συνδέουμε την μπαταρία. Εάν η λειτουργία είναι σωστή, τα συστήματα του οχήματος πρέπει να απενεργοποιηθούν όταν το κλειδί εισάγεται στη θέση μηδέν. Στην πρώτη θέση, η ισχύς αρχίζει να ρέει στο σύστημα που ελέγχει τον κινητήρα εσωτερικής καύσης, τη μονάδα γεννήτριας, τους προβολείς, τα σήματα, το πλυντήριο και το καθαριστικό τζαμιών, τους ανυψωτήρες και τις συσκευές ελέγχου. Μετά τη μετάβαση στον δεύτερο τομέα, παρέχεται τάση στα συστήματα που αναφέρονται παραπάνω και ξεκινά η συσκευή εκκίνησης. Εάν η κλειδαριά έχει εγκατασταθεί και λειτουργεί σωστά, η αντικλεπτική ράβδος ασφάλισης εκτείνεται και αποσύρεται όταν το κλειδί αλλάζει από τη θέση «μηδέν» στην πρώτη θέση και πίσω.
Με μια λέξη, δεν υπάρχουν δυσκολίες σε μια τέτοια δουλειά. Όλες οι εργασίες εκτελούνται με τα χέρια σας, χωρίς τη βοήθεια ειδικών σέρβις αυτοκινήτων. Επιπλέον, η τιμή ενός διακόπτη ανάφλεξης για ένα VAZ 2106 κυμαίνεται από είκοσι έως τριάντα ρούβλια και δεν πρέπει να κυνηγάτε φθηνά ψεύτικα!