Mazda

Πότε να αλλάξετε την αλυσίδα χρονισμού σε ένα UAZ Patriot. Αλλάζουμε τον ιμάντα χρονισμού σε ένα UAZ Patriot Iveco (ντίζελ). Προετοιμασία αντικατάστασης του ιμάντα χρονισμού

Ο κινητήρας UAZ Patriot 409 από το εργοστάσιο μηχανών Zavolzhsky έχει πρόσφατα συμμορφωθεί με το περιβαλλοντικό πρότυπο Euro-4. Στην πραγματικότητα, αυτός είναι ένας κινητήρας έγχυσης 406, ο οποίος εγκαταστάθηκε στο Volga και στο GAZelle. Ο πραγματικός σχεδιασμός των μονάδων ισχύος είναι πολύ παρόμοιος, επιπλέον, τα προβλήματα του κινητήρα 406 κληρονομήθηκαν από τον κινητήρα ZMZ 409. Παρακάτω προσφέρουμε μια περιγραφή και τα τεχνικά χαρακτηριστικά του κινητήρα UAZ Patriot 409.

Η μονάδα βενζίνης, σε σειρά, 4 κυλίνδρων, 16 βαλβίδων διαθέτει μπλοκ κυλίνδρων αλουμινίου (με επένδυση από χυτοσίδηρο μέσα) και κυλινδροκεφαλή αλουμινίου. Η κυλινδροκεφαλή έχει δύο εκκεντροφόρους που περιστρέφονται μέσω μιας αλυσίδας χρονισμού. Ο μηχανισμός βαλβίδας διαθέτει υδραυλικούς αντισταθμιστές που σας απαλλάσσουν από τη χειροκίνητη ρύθμιση της θερμικής απόστασης 16 βαλβίδων.

Ο μηχανισμός διανομής αερίου του κινητήρα ZMZ 409 UAZ Patriot

Οι εκκεντροφόροι είναι χυτοί από χυτοσίδηρο. Για να επιτευχθεί υψηλή αντοχή στη φθορά της επιφάνειας εργασίας, τα έκκεντρα λευκάνθηκαν. Οι άξονες περιστρέφονται σε ρουλεμάν που σχηματίζονται από την κυλινδροκεφαλή και τα αφαιρούμενα καλύμματα αλουμινίου. Αυτά τα καλύμματα κατασκευάζονται μαζί με την κυλινδροκεφαλή και επομένως δεν είναι εναλλάξιμα. Η κίνηση του εκκεντροφόρου είναι μια αλυσίδα δύο σταδίων. Περιλαμβάνει: αστέρι 1 στροφαλοφόρος άξονας 5 και παρουσιαστής 6 οδοντωτοί τροχοί ενδιάμεσου άξονα, οδοντωτοί τροχοί 12 Και 14 εκκεντροφόροι, δύο αλυσίδες (72 και 92 σύνδεσμοι) 4 Και 9 , υδραυλικοί εντατήρες με ενισχυμένο ελατήριο 2 Και 8 , βραχίονες εντατήρα 3 Και 7 και οδηγούς αλυσίδας 13 , 16 Και 17 . Η τάση της αλυσίδας κάθε σταδίου πραγματοποιείται από υδραυλικούς εντατήρες που βρίσκονται: ο ένας στο μπροστινό κάλυμμα του μπλοκ κυλίνδρων (κάλυμμα αλυσίδας), ο άλλος στην κυλινδροκεφαλή.

➤ 1 – γρανάζι στροφαλοφόρου ➤ 2 – κάτω υδραυλικός εντατήρας ➤ 3 – μοχλός τεντωτήρα κάτω αλυσίδας ➤ 4 – κάτω αλυσίδα ➤ 5 – γρανάζι ενδιάμεσου άξονα κίνησης ➤ 6 – οδοντωτός τροχός ενδιάμεσου άξονα κίνησης ανά ➤ 9 – άνω αλυσίδα ➤ 10 – σημάδι εγκατάστασης στον οδοντωτό τροχό ➤ 11 – πείροι ευθυγράμμισης ➤ 12 – γρανάζι εκκεντροφόρου εισαγωγής ➤ 13 – άνω οδηγός αλυσίδας ➤ 14 – γρανάζι εκκεντροφόρου εξαγωγής 1 γρανάζι μεσαίας κεφαλής ➤ μεσαίος άξονας – ➤ αλυσίδα οδηγός ➤ 17 – κάτω οδηγός αλυσίδας ➤ M1 και M2 – σημάδια εγκατάστασης στο μπλοκ Ίσως είναι ο πολύπλοκος μηχανισμός της συσκευής χρονισμού 409 του κινητήρα UAZ Patriot που προκαλεί πολλά προβλήματα κατά τη λειτουργία του κινητήρα. Η έλλειψη πίεσης λαδιού βλάπτει γρήγορα τους υδραυλικούς αντισταθμιστές· είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε προσεκτικά τη στάθμη λαδιού στον κινητήρα. Και οι συχνές βλάβες των τεντωτηρίων της υδραυλικής αλυσίδας προκαλούν δυσάρεστο ήχο. Το πρόβλημα επιλύεται με την εγκατάσταση εισαγόμενων υδραυλικών τεντωτηρίων και την τακτική αλλαγή λαδιών υψηλής ποιότητας. Αξίζει να σημειωθεί ότι οι βαλβίδες είναι εναλλάξιμες με παρόμοιες βαλβίδες του κινητήρα VAZ-2108. Παρακάτω είναι τα χαρακτηριστικά του βενζινοκινητήρα UAZ Patriot.

Χαρακτηριστικά κινητήρα UAZ Patriot 2.7 ZMZ 409 (128 hp), κατανάλωση καυσίμου

➤ Κυβισμός – 2693 cm3 ➤ Αριθμός κυλίνδρων – 4 ➤ Αριθμός βαλβίδων – 16 ➤ Διάμετρος κυλίνδρου – 95,5 mm ➤ Διαδρομή εμβόλου – 94 mm ➤ Ισχύς hp/kW – 128/94,07 r. 00 rpm ➤ Λόγος συμπίεσης – 9 ➤ Τύπος χρονισμού/οδήγηση χρονισμού – DOHC/αλυσίδα ➤ Μάρκα καυσίμου – βενζίνη AI 92 ➤ Οικολογική κλάση – Euro-4 ➤ Μέγιστη ταχύτητα – 150 km/h ➤ Επιτάχυνση έως 100 km/h – n ➤ Κατανάλωση καυσίμου στην πόλη – n/a ➤ Κατανάλωση καυσίμου στο μικτό κύκλο – n/a ➤ Κατανάλωση καυσίμου στον αυτοκινητόδρομο – 11,5 λίτρα Αυτός ο κινητήρας είναι πολύ αδηφάγος, αυτό είναι ίσως το κύριο πρόβλημα του Patriot με αυτήν τη μονάδα ισχύος στο η στιγμή. Ένα μάλλον ξεπερασμένο σχέδιο που δεν θα σας ευχαριστήσει με την αξιοπιστία του. Ωστόσο, η τιμή του νέου UAZ Patriot μας κάνει να κλείνουμε τα μάτια σε τέτοια μειονεκτήματα.

Αντικατάσταση αλυσίδων χρονισμού UAZ Patriot (οδηγίες, φωτογραφίες) UAZ Patriot (3163-010, 3163-012, 3163-020, 3163-022, 3163-032)

Ο μηχανισμός διανομής αερίου στον κινητήρα αυτοκινήτου UAZ Patriot εκτελεί τη λειτουργία του συγχρονισμού του στροφαλοφόρου και του εκκεντροφόρου και επίσης ορίζει κύκλους για το άνοιγμα και το κλείσιμο των βαλβίδων. Η απόδοση του κινητήρα, η απρόσκοπτη και αξιόπιστη λειτουργία του εξαρτώνται από τη λειτουργία του. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η λειτουργία του συστήματος χρονισμού του κινητήρα UAZ Patriot είναι πολύ υπεύθυνη. Έτσι, για να αυξηθεί η αξιοπιστία του μηχανισμού χρονισμού, χρησιμοποιείται μια αλυσίδα κίνησης, αλλά μπορεί επίσης να τεντωθεί ή ακόμα και να σπάσει με την πάροδο του χρόνου. Ως αποτέλεσμα, μεμονωμένα εξαρτήματα και η ίδια η αλυσίδα χρονισμού πρέπει να αντικαθίστανται περίπου κάθε 80.000 km. Εδώ δεν μπορούμε να πούμε για τα ακριβή χιλιόμετρα, καθώς θα εξαρτηθεί από τις συνθήκες λειτουργίας του κινητήρα. Εάν ο κινητήρας έχει φθαρεί, τότε μπορεί να απαιτείται αντικατάσταση της αλυσίδας νωρίτερα. Η φθορά της αλυσίδας θα εκδηλωθεί στο «τσούξιμο» της - έναν ήχο υψηλής συχνότητας όπως από τις βαλβίδες. Σε αυτό το άρθρο θα παρέχουμε πληροφορίες σχετικά με την αντικατάσταση αλυσίδων και γραναζιών του μηχανισμού διανομής αερίου. Αξίζει να σημειωθεί ότι ο μηχανισμός χρονισμού του UAZ Patriot χρησιμοποιεί 2 αλυσίδες, συμβατικά κάτω και πάνω. Ένας τέτοιος μηχανισμός χρονισμού μπορεί να θεωρηθεί δύσκολος στη συντήρηση, επομένως η αντικατάσταση των αλυσίδων θα απαιτήσει αυξημένα προσόντα από τον μηχανικό που θα εκτελέσει την εργασία.

Η διαδικασία αντικατάστασης αλυσίδων χρονισμού ZMZ 409 Euro 3

Πριν ξεκινήσετε να εργάζεστε στον κινητήρα, πρέπει να αφαιρέσετε το ψυγείο και τους ιμάντες μετάδοσης κίνησης της αντλίας υδραυλικού τιμονιού της γεννήτριας και της αντλίας. Χαλαρώστε τον σφιγκτήρα του εύκαμπτου σωλήνα παροχής στην αντλία του συστήματος ψύξης και αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα από το εξάρτημα. Αφαιρέστε το κάλυμμα της κυλινδροκεφαλής. Αφαιρέστε τα τέσσερα μπουλόνια και αφαιρέστε το συγκρότημα καλύμματος μπροστινής κυλινδροκεφαλής με τον συμπλέκτη κίνησης ανεμιστήρα και τον ανεμιστήρα (ο παχύρρευστος συμπλέκτης και ο ανεμιστήρας έχουν αφαιρεθεί για λόγους ευκρίνειας). Αφαιρέστε την αντλία νερού Αφαιρέστε τον αισθητήρα ταχύτητας στροφαλοφόρου (αισθητήρας συγχρονισμού) Αφαιρέστε την τροχαλία του στροφαλοφόρου (βλ. «Αντικατάσταση των τσιμουχών λαδιού στροφαλοφόρου άξονα UAZ Patriot»). Αφαιρέστε το κάρτερ λαδιού (δείτε «Αντικατάσταση του στροφαλοθαλάμου του κινητήρα UAZ Patroit»). Αφαιρέστε τα δύο μπουλόνια και αφαιρέστε το κάλυμμα του άνω υδραυλικού εντατήρα αλυσίδας με τη φλάντζα. Αφαιρέστε προσεκτικά το κάλυμμα, καθώς επηρεάζεται από το ελατήριο υδραυλικού εντατήρα. Στη συνέχεια, αφαιρέστε τον υδραυλικό εντατήρα και αφαιρέστε τον υδραυλικό εντατήρα της κάτω αλυσίδας. Αφαιρέστε τα 7 μπουλόνια και το κάλυμμα της αλυσίδας. Αφαιρέστε προσεκτικά το κάλυμμα για να μην καταστρέψετε τη στεγανοποίηση λαδιού του μπροστινού στροφαλοφόρου άξονα που είναι τοποθετημένη σε αυτό, τις φλάντζες του καλύμματος και τη φλάντζα της κυλινδροκεφαλής. Αφαιρέστε 1 μπουλόνι του άνω εντατήρα και αφαιρέστε τον βραχίονα εντατήρα μαζί με τον οδοντωτό τροχό. Αφαιρέστε επίσης τον κάτω βραχίονα εντατήρα. Επίσης με αστερίσκο. Ξεβιδώστε τα 2 μπουλόνια και αφαιρέστε τον πλαστικό οδηγό της αλυσίδας. Αφαιρέστε τα γρανάζια από τους εκκεντροφόρους αφαιρώντας τα μπουλόνια που συγκρατούν τα γρανάζια στις φλάντζες του εκκεντροφόρου. Εδώ θα χρειαστείτε ένα εξολκέα. Ξεβιδώστε τα μπουλόνια 2 και ανασηκώστε τον οδηγό αλυσίδας 1. Λυγίστε τα άκρα της πλάκας ασφάλισης 6 και στρίψτε το μπουλόνι 5, για να το κάνετε αυτό, κρατήστε τον ενδιάμεσο άξονα από την περιστροφή εισάγοντας ένα κατσαβίδι στην οπή του γραναζιού 3. Αφαιρέστε το γρανάζι 4 βάζοντας ένα κατσαβίδι ανάμεσα σε αυτό και το γρανάζι 3 και στηρίξτε το κατσαβίδι ως μοχλός στο γρανάζι 3. Αφαιρέστε το γρανάζι 4 από την επάνω αλυσίδα και αφαιρέστε την αλυσίδα τραβώντας την προς τα πάνω. Αφαιρέστε το γρανάζι 3 από τον ενδιάμεσο άξονα και αφαιρέστε το από την κάτω αλυσίδα. Αφαιρέστε την κάτω αλυσίδα από το γρανάζι του στροφαλοφόρου.

Εάν είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το γρανάζι 2 από τον στροφαλοφόρο άξονα, αφαιρέστε πρώτα τον δακτύλιο 1 και τον ελαστικό δακτύλιο Ο ανάμεσα στον δακτύλιο και το γρανάζι. Στη συνέχεια συμπιέστε το γρανάζι 2. Τα γρανάζια αφαιρούνται χρησιμοποιώντας εξολκέα.

Μετά την αφαίρεση, πλύνετε τις αλυσίδες και τα γρανάζια με βενζίνη, σκουπίστε και στεγνώστε τα. Επιθεωρήστε τις αλυσίδες. Εάν οι δακτύλιοι της αλυσίδας είναι ραγισμένοι, πελεκημένοι ή παρουσιάζουν σημαντική φθορά, αντικαταστήστε τις αλυσίδες. Αντικαταστήστε τα γρανάζια των οποίων τα δόντια είναι σπασμένα ή σπασμένα. Αντικαταστήστε τους κατεστραμμένους οδηγούς αλυσίδας. Οι οδοντωτοί τροχοί εντατήρα πρέπει να περιστρέφονται ελεύθερα στους άξονες. Εάν τα δόντια του οδοντωτού τροχού είναι σπασμένα ή σπασμένα, αντικαταστήστε τους εντατήρες.

Συναρμολόγηση του μηχανισμού χρονισμού και εγκατάσταση αλυσίδων χρονισμού του UAZ Patriot (συνιστώμενες ροπές σύσφιξης και τάση)

Εάν αφαιρέσατε το γρανάζι από τον στροφαλοφόρο άξονα, πιέστε το στον στροφαλοφόρο άξονα, τοποθετήστε το δακτύλιο Ο και το δακτύλιο. Περιστρέψτε τον στροφαλοφόρο έτσι ώστε το σημάδι 1 στο γρανάζι του στροφαλοφόρου να ευθυγραμμιστεί με το σημάδι 2 στο μπλοκ κυλίνδρων. Σε αυτή την περίπτωση, το έμβολο του 1ου κυλίνδρου θα πάρει τη θέση TDC. Τοποθετήστε τον οδηγό αλυσίδας 4 χωρίς βίδες σύσφιξης 3 που ασφαλίζουν τον οδηγό. Τοποθετήστε την αλυσίδα 5 στο γρανάζι του στροφαλοφόρου, έχοντας προηγουμένως λιπάνει με λάδι κινητήρα.

Τοποθετήστε την αλυσίδα στον κινούμενο γρανάζι 1 και τοποθετήστε το γρανάζι στον αντίστροφο άξονα 2 έτσι ώστε ο πείρος του πινιόν να εφαρμόζει στην οπή του αντίστροφου άξονα. Σε αυτήν την περίπτωση, το σημάδι 4 στο γρανάζι πρέπει να συμπίπτει με το σημάδι 5 στο μπλοκ κυλίνδρων και ο κλάδος της αλυσίδας που διέρχεται από τον αποσβεστήρα 3 πρέπει να τεντωθεί.

Τοποθετήστε το γρανάζι κίνησης του αντίστροφου άξονα έτσι ώστε ο πείρος τοποθέτησης του να ταιριάζει στην οπή του κινούμενου γραναζιού. Βιδώστε τα δύο μπουλόνια που συγκρατούν τα γρανάζια του ενδιάμεσου άξονα, τοποθετώντας κάτω από αυτά μια πλάκα ασφάλισης. Σφίξτε τα μπουλόνια με ροπή 22–25 N/m (2,2–2,5 kgf/m) και στερεώστε τα λυγίζοντας τις άκρες της πλάκας ασφάλισης στην άκρη των κεφαλών των μπουλονιών. Πιέζοντας το μοχλό του εντατήρα, τεντώστε την αλυσίδα και ελέγξτε την ευθυγράμμιση των σημαδιών στα γρανάζια και στο μπλοκ κυλίνδρων.

Σφίξτε τα μπουλόνια στερέωσης του οδηγού αλυσίδας.

Λιπάνετε την επάνω αλυσίδα με λάδι κινητήρα και, στη συνέχεια, σύρετέ την πάνω στο γρανάζι κίνησης του αντίστροφου άξονα μέσα από την οπή στην κυλινδροκεφαλή. Τοποθετήστε την αλυσίδα στο γρανάζι 2 και, περιστρέφοντας ελαφρά τον εκκεντροφόρο εξαγωγής δεξιόστροφα, τοποθετήστε το γρανάζι 2 με την αλυσίδα πάνω του. Ο πείρος εκκεντροφόρου 8 πρέπει να χωράει στην οπή του γραναζιού. Βιδώστε το μπουλόνι 1. Γυρίστε τον εκκεντροφόρο χρησιμοποιώντας ένα κλειδί χρησιμοποιώντας το τετράγωνο στον εκκεντροφόρο άξονα. Στη συνέχεια, γυρίστε ελαφρά τον εκκεντροφόρο αριστερόστροφα για να σφίξετε την αλυσίδα. Ο ενδιάμεσος και οι στροφαλοφόροι άξονες δεν πρέπει να στρίβουν. Η ένδειξη Α πρέπει να συμπίπτει με την επάνω επιφάνεια της κυλινδροκεφαλής. Αφαιρέστε το μπουλόνι 6 και αφαιρέστε το γρανάζι 4 από τον εκκεντροφόρο εισαγωγής. Τοποθετήστε την αλυσίδα στο γρανάζι 4 και τοποθετήστε το γρανάζι 4 με την αλυσίδα στον εκκεντροφόρο άξονα περιστρέφοντας τον εκκεντροφόρο ελαφρά δεξιόστροφα. Ο πείρος εκκεντροφόρου 5 πρέπει να ταιριάζει στην οπή του γραναζιού. Γυρίστε ελαφρά τον εκκεντροφόρο αριστερόστροφα για να σφίξετε την αλυσίδα. Η ένδειξη A στο γρανάζι 4 πρέπει να ευθυγραμμίζεται με την επάνω επιφάνεια της κυλινδροκεφαλής. Οι υπόλοιποι άξονες δεν πρέπει να περιστρέφονται. Βιδώστε το μπουλόνι 6. Σφίξτε τα μπουλόνια 1 και 6 με ροπή 46–74 N/m (4,6–7,4 kgf/m), κρατώντας τους εκκεντροφόρους άξονες από το να περιστρέφονται με ένα κλειδί χρησιμοποιώντας τα τετράγωνα. Τοποθετήστε τον αποσβεστήρα 3 σπρώχνοντάς τον στην οπή στην κυλινδροκεφαλή. Τοποθετήστε τον αποσβεστήρα 7. Επανατοποθετήστε το κάλυμμα της αλυσίδας και την αντλία νερού. Εφαρμόστε ένα λεπτό στρώμα στεγανοποιητικού στις επιφάνειες στεγανοποίησης του μπλοκ κυλίνδρων και των επιφανειών στεγανοποίησης της κυλινδροκεφαλής. Τοποθετήστε ξανά το κάλυμμα προσεκτικά, ώστε να μην καταστρέψετε τη στεγανοποίηση. Τοποθετήστε τους υδραυλικούς εντατήρες της άνω και κάτω αλυσίδας, βλέπε «Συναρμολόγηση («φόρτιση») και εγκατάσταση υδραυλικών εντατών αλυσίδας». Τοποθετήστε την τροχαλία του στροφαλοφόρου. Βιδώστε το μπουλόνι στερέωσης της τροχαλίας του στροφαλοφόρου και, στη συνέχεια, ενεργοποιώντας την πέμπτη ταχύτητα και φρενάροντας το αυτοκίνητο με το χειρόφρενο, σφίξτε το μπουλόνι με ροπή 104–128 N/m (10,4–12,8 kgf/m), κρατώντας τον στροφαλοφόρο άξονα από την περιστροφή. Όταν η καστάνια σφίγγεται, η τροχαλία πιέζεται στον στροφαλοφόρο άξονα. Γυρίστε τον στροφαλοφόρο άξονα δύο στροφές χρησιμοποιώντας την καστάνια και ρυθμίστε το έμβολο του 1ου κυλίνδρου στη θέση TDC (βλ. λειτουργία 3). Ελέγξτε ότι τα σημάδια ταιριάζουν. Τοποθετήστε το κάλυμμα της μπροστινής κυλινδροκεφαλής, εφαρμόστε πρώτα ένα στρώμα στεγανωτικού Hermesil στην επιφάνεια του καλύμματος δίπλα στην κυλινδροκεφαλή. Σφίξτε τα μπουλόνια στερέωσης του καλύμματος με ροπή 12–18 N/m (1,2–1,8 kgf/m). Τοποθετήστε το κάλυμμα της κυλινδροκεφαλής. Σφίξτε τα μπουλόνια στερέωσης του καλύμματος με ροπή 6,0–12 N/m (0,6–1,2 kgf/m). Συνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα και τον σωλήνα εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου στα εξαρτήματα στο κάλυμμα της βαλβίδας και τα καλώδια στα πηνία ανάφλεξης. Τοποθετήστε τα άκρα των καλωδίων υψηλής τάσης στα μπουζί. Τοποθετήστε τους ιμάντες που αφαιρέσατε προηγουμένως και το ψυγείο του συστήματος ψύξης.

Σε αυτό το άρθρο θα παρέχουμε πληροφορίες σχετικά με την αντικατάσταση αλυσίδων και γραναζιών του μηχανισμού διανομής αερίου. Αξίζει να σημειωθεί ότι ο μηχανισμός χρονισμού του UAZ Patriot χρησιμοποιεί 2 αλυσίδες, συμβατικά κάτω και πάνω. Ένας τέτοιος μηχανισμός χρονισμού μπορεί να θεωρηθεί δύσκολος στη συντήρηση, επομένως η αντικατάσταση των αλυσίδων θα απαιτήσει αυξημένα προσόντα από τον μηχανικό που θα εκτελέσει την εργασία.

Η φωτογραφία δείχνει τον μηχανισμό χρονισμού του UAZ Patriot και τους αριθμούς εξαρτημάτων καταλόγου του μηχανισμού

Η διαδικασία αντικατάστασης αλυσίδων χρονισμού (κάτω, επάνω) σε UAZ Patriot (οδηγίες, φωτογραφίες)

Πριν ξεκινήσετε να εργάζεστε στον κινητήρα, πρέπει να αφαιρέσετε το ψυγείο ("Αφαίρεση του ψυγείου UAZ Patriot")

και ιμάντες κίνησης αντλίας υδραυλικού τιμονιού ("UAZ Patriot Power Steering Belt"),

Χαλαρώστε τον σφιγκτήρα στον εύκαμπτο σωλήνα τροφοδοσίας στην αντλία του συστήματος ψύξης και αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα από το εξάρτημα.

Αφαιρέστε το κάλυμμα της κυλινδροκεφαλής. Αφαιρέστε τα τέσσερα μπουλόνια και αφαιρέστε το συγκρότημα καλύμματος μπροστινής κυλινδροκεφαλής με τον συμπλέκτη κίνησης ανεμιστήρα και τον ανεμιστήρα (ο παχύρρευστος συμπλέκτης και ο ανεμιστήρας έχουν αφαιρεθεί για λόγους ευκρίνειας).

Αφαιρέστε τον αισθητήρα ταχύτητας στροφαλοφόρου (αισθητήρας συγχρονισμού) (βλ. «Αισθητήρες στροφαλοφόρου άξονα UAZ Patriot»).

Αφαιρέστε την τροχαλία του στροφαλοφόρου (δείτε «Αντικατάσταση των τσιμούχων λαδιού στροφαλοφόρου άξονα UAZ Patriot»). Αφαιρέστε το κάρτερ λαδιού (δείτε «Αντικατάσταση του στροφαλοθαλάμου του κινητήρα UAZ Patroit»).

Αφαιρέστε τα δύο μπουλόνια και αφαιρέστε το κάλυμμα του άνω υδραυλικού εντατήρα αλυσίδας με τη φλάντζα. Αφαιρέστε προσεκτικά το κάλυμμα, καθώς επηρεάζεται από το ελατήριο υδραυλικού εντατήρα. Στη συνέχεια αφαιρέστε τον υδραυλικό εντατήρα (δείτε «Αφαίρεση και αποσυναρμολόγηση υδραυλικών εντατήρα για αλυσίδες χρονισμού UAZ Patriot»).

Αφαιρέστε επίσης τον υδραυλικό εντατήρα της κάτω αλυσίδας.

Αφαιρέστε τα 7 μπουλόνια και το κάλυμμα της αλυσίδας. Αφαιρέστε προσεκτικά το κάλυμμα για να μην καταστρέψετε τη στεγανοποίηση λαδιού του μπροστινού στροφαλοφόρου άξονα που είναι τοποθετημένη σε αυτό, τις φλάντζες του καλύμματος και τη φλάντζα της κυλινδροκεφαλής.
Αφαιρέστε 1 μπουλόνι του άνω εντατήρα και αφαιρέστε τον βραχίονα εντατήρα μαζί με τον οδοντωτό τροχό.
Αφαιρέστε επίσης τον κάτω βραχίονα εντατήρα. Επίσης με αστερίσκο.
Ξεβιδώστε τα 2 μπουλόνια και αφαιρέστε τον πλαστικό οδηγό της αλυσίδας.

Αφαιρέστε τα γρανάζια από τους εκκεντροφόρους ξεβιδώνοντας τα μπουλόνια που συγκρατούν τα γρανάζια στις φλάντζες του εκκεντροφόρου (βλ. «Αφαίρεση, αντιμετώπιση προβλημάτων και τοποθέτηση εκκεντροφόρων»). Εδώ θα χρειαστείτε ένα εξολκέα.

Ξεβιδώστε τα μπουλόνια 2 και ανασηκώστε τον οδηγό αλυσίδας 1. Λυγίστε τα άκρα της πλάκας ασφάλισης 6 και στρίψτε το μπουλόνι 5, για να το κάνετε αυτό, κρατήστε τον ενδιάμεσο άξονα από την περιστροφή εισάγοντας ένα κατσαβίδι στην οπή του γραναζιού 3. Αφαιρέστε το γρανάζι 4 βάζοντας ένα κατσαβίδι ανάμεσα σε αυτό και το γρανάζι 3 και στηρίξτε το κατσαβίδι ως μοχλός στο γρανάζι 3. Αφαιρέστε το γρανάζι 4 από την επάνω αλυσίδα και αφαιρέστε την αλυσίδα τραβώντας την προς τα πάνω. Αφαιρέστε το γρανάζι 3 από τον ενδιάμεσο άξονα και αφαιρέστε το από την κάτω αλυσίδα. Αφαιρέστε την κάτω αλυσίδα από το γρανάζι του στροφαλοφόρου.

Μετά την αφαίρεση, πλύνετε τις αλυσίδες και τα γρανάζια με βενζίνη, σκουπίστε και στεγνώστε τα.
Επιθεωρήστε τις αλυσίδες. Εάν οι δακτύλιοι της αλυσίδας είναι ραγισμένοι, πελεκημένοι ή παρουσιάζουν σημαντική φθορά, αντικαταστήστε τις αλυσίδες.
Αντικαταστήστε τα γρανάζια των οποίων τα δόντια είναι σπασμένα ή σπασμένα.
Αντικαταστήστε τους κατεστραμμένους οδηγούς αλυσίδας.
Οι οδοντωτοί τροχοί εντατήρα πρέπει να περιστρέφονται ελεύθερα στους άξονες. Εάν τα δόντια του οδοντωτού τροχού είναι σπασμένα ή σπασμένα, αντικαταστήστε τους εντατήρες.

Συναρμολόγηση του μηχανισμού χρονισμού και εγκατάσταση αλυσίδων χρονισμού του UAZ Patriot (συνιστώμενες ροπές σύσφιξης και τάση)

Εάν αφαιρέσατε το γρανάζι από τον στροφαλοφόρο άξονα, πιέστε το στον στροφαλοφόρο άξονα, τοποθετήστε το δακτύλιο Ο και το δακτύλιο.
Περιστρέψτε τον στροφαλοφόρο έτσι ώστε το σημάδι 1 στο γρανάζι του στροφαλοφόρου να ευθυγραμμιστεί με το σημάδι 2 στο μπλοκ κυλίνδρων. Σε αυτή την περίπτωση, το έμβολο του 1ου κυλίνδρου θα πάρει τη θέση TDC. Τοποθετήστε τον οδηγό αλυσίδας 4 χωρίς βίδες σύσφιξης 3 που ασφαλίζουν τον οδηγό. Τοποθετήστε την αλυσίδα 5 στο γρανάζι του στροφαλοφόρου, έχοντας προηγουμένως λιπάνει με λάδι κινητήρα.

Τοποθετήστε το γρανάζι κίνησης του αντίστροφου άξονα έτσι ώστε ο πείρος τοποθέτησης του να ταιριάζει στην οπή του κινούμενου γραναζιού.
Βιδώστε τα δύο μπουλόνια που συγκρατούν τα γρανάζια του ενδιάμεσου άξονα, τοποθετώντας κάτω από αυτά μια πλάκα ασφάλισης. Σφίξτε τα μπουλόνια με ροπή 22–25 N m (2,2–2,5 kgf m) και στερεώστε τα λυγίζοντας τις άκρες της πλάκας ασφάλισης στην άκρη των κεφαλών των μπουλονιών.
Πιέζοντας το μοχλό του εντατήρα, τεντώστε την αλυσίδα και ελέγξτε την ευθυγράμμιση των σημαδιών στα γρανάζια και στο μπλοκ κυλίνδρων.

Σφίξτε τα μπουλόνια στερέωσης του οδηγού αλυσίδας.

Λιπάνετε την επάνω αλυσίδα με λάδι κινητήρα και, στη συνέχεια, σύρετέ την πάνω στο γρανάζι κίνησης του αντίστροφου άξονα μέσα από την οπή στην κυλινδροκεφαλή.
Τοποθετήστε την αλυσίδα στο γρανάζι 2 και, περιστρέφοντας ελαφρά τον εκκεντροφόρο εξαγωγής δεξιόστροφα, τοποθετήστε το γρανάζι 2 με την αλυσίδα πάνω του. Ο πείρος εκκεντροφόρου 8 πρέπει να χωράει στην οπή του γραναζιού. Βιδώστε το μπουλόνι 1. Γυρίστε τον εκκεντροφόρο χρησιμοποιώντας ένα κλειδί χρησιμοποιώντας το τετράγωνο στον εκκεντροφόρο άξονα. Στη συνέχεια, γυρίστε ελαφρά τον εκκεντροφόρο αριστερόστροφα για να σφίξετε την αλυσίδα. Ο ενδιάμεσος και οι στροφαλοφόροι άξονες δεν πρέπει να στρίβουν. Η ένδειξη Α πρέπει να συμπίπτει με την επάνω επιφάνεια της κυλινδροκεφαλής. Αφαιρέστε το μπουλόνι 6 και αφαιρέστε το γρανάζι 4 από τον εκκεντροφόρο εισαγωγής. Τοποθετήστε την αλυσίδα στο γρανάζι 4 και τοποθετήστε το γρανάζι 4 με την αλυσίδα στον εκκεντροφόρο άξονα περιστρέφοντας τον εκκεντροφόρο ελαφρά δεξιόστροφα. Ο πείρος εκκεντροφόρου 5 πρέπει να ταιριάζει στην οπή του γραναζιού. Γυρίστε ελαφρά τον εκκεντροφόρο αριστερόστροφα για να σφίξετε την αλυσίδα. Η ένδειξη A στο γρανάζι 4 πρέπει να ευθυγραμμίζεται με την επάνω επιφάνεια της κυλινδροκεφαλής. Οι υπόλοιποι άξονες δεν πρέπει να περιστρέφονται. Βιδώστε το μπουλόνι 6. Σφίξτε τα μπουλόνια 1 και 6 με ροπή 46–74 N m (4,6–7,4 kgf m), κρατώντας τους εκκεντροφόρους άξονες από το να περιστρέφονται με ένα κλειδί χρησιμοποιώντας τα τετράγωνα. Τοποθετήστε τον αποσβεστήρα 3 σπρώχνοντάς τον στην οπή στην κυλινδροκεφαλή. Τοποθετήστε τον αποσβεστήρα 7.
Τοποθετήστε ξανά το κάλυμμα της αλυσίδας και την αντλία νερού. Εφαρμόστε ένα λεπτό στρώμα στεγανοποιητικού στις επιφάνειες στεγανοποίησης του μπλοκ κυλίνδρων και των επιφανειών στεγανοποίησης της κυλινδροκεφαλής. Τοποθετήστε ξανά το κάλυμμα προσεκτικά, ώστε να μην καταστρέψετε τη στεγανοποίηση.
Τοποθετήστε τους υδραυλικούς εντατήρες της άνω και κάτω αλυσίδας, βλέπε «Συναρμολόγηση («φόρτιση») και εγκατάσταση υδραυλικών εντατών αλυσίδας». Τοποθετήστε την τροχαλία του στροφαλοφόρου. Βιδώστε το μπουλόνι στερέωσης της τροχαλίας του στροφαλοφόρου και, στη συνέχεια, ενεργοποιώντας την πέμπτη ταχύτητα και φρενάροντας το αυτοκίνητο με το χειρόφρενο, σφίξτε το μπουλόνι με ροπή 104–128 N m (10,4–12,8 kgf m), κρατώντας τον στροφαλοφόρο άξονα από την περιστροφή. Όταν η καστάνια σφίγγεται, η τροχαλία πιέζεται στον στροφαλοφόρο άξονα.
Γυρίστε τον στροφαλοφόρο άξονα δύο στροφές χρησιμοποιώντας την καστάνια και ρυθμίστε το έμβολο του 1ου κυλίνδρου στη θέση TDC (βλ. λειτουργία 3). Ελέγξτε ότι τα σημάδια ταιριάζουν.
Τοποθετήστε το κάλυμμα της μπροστινής κυλινδροκεφαλής, εφαρμόστε πρώτα ένα στρώμα στεγανωτικού Hermesil στην επιφάνεια του καλύμματος δίπλα στην κυλινδροκεφαλή. Σφίξτε τα μπουλόνια στερέωσης του καλύμματος με ροπή 12–18 N m (1,2–1,8 kgf m).
Τοποθετήστε το κάλυμμα της κυλινδροκεφαλής. Σφίξτε τα μπουλόνια στερέωσης του καλύμματος με ροπή 6,0–12 N m (0,6–1,2 kgf m). Συνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα και τον σωλήνα εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου στα εξαρτήματα στο κάλυμμα της βαλβίδας και τα καλώδια στα πηνία ανάφλεξης. Τοποθετήστε τα άκρα των καλωδίων υψηλής τάσης στα μπουζί.

Τοποθετήστε τους ιμάντες που αφαιρέσατε προηγουμένως και το ψυγείο του συστήματος ψύξης.

Θα χρειαστείτε: ένα εξάγωνο κλειδί 6 σημείων, υποδοχές 12 σημείων, 13 σημείων, 14 σημείων, μια μικρή σμίλη και ένα σφυρί.

1. Αδειάστε το σύστημα ψύξης (βλ. «Αντικατάσταση ψυκτικού υγρού»).

2. Αφαιρέστε το ψυγείο του συστήματος ψύξης (βλ. «Αφαίρεση και εγκατάσταση του ψυγείου»).

3. Αφαιρέστε τον ιμάντα μετάδοσης κίνησης της αντλίας υδραυλικού τιμονιού και την τροχαλία ανεμιστήρα (βλ. «Αντικατάσταση του ιμάντα κίνησης της αντλίας υδραυλικού τιμονιού και του ιξώδους συμπλέκτη κίνησης ανεμιστήρα ψύξης»).

4. Αφαιρέστε τον ιμάντα κίνησης της γεννήτριας και της αντλίας νερού (βλ. «Αντικατάσταση του ιμάντα κίνησης της γεννήτριας και της αντλίας νερού»).

9. Αφαιρέστε τον αισθητήρα ταχύτητας στροφαλοφόρου (αισθητήρας συγχρονισμού) (βλ. «Αισθητήρες συστήματος διαχείρισης κινητήρα»).

10. Αφαιρέστε την τροχαλία του στροφαλοφόρου (βλ. «Αντικατάσταση των τσιμουχών λαδιού στροφαλοφόρου»).

11. Αφαιρέστε το κάρτερ λαδιού (βλ. «Αντικατάσταση της τσιμούχας του κάρτερ λαδιού»).

14. Αφαιρέστε τα επτά μπουλόνια και αφαιρέστε το κάλυμμα της αλυσίδας. Αφαιρέστε προσεκτικά το κάλυμμα για να μην καταστρέψετε τη στεγανοποίηση λαδιού του μπροστινού στροφαλοφόρου άξονα που είναι τοποθετημένη σε αυτό, τις φλάντζες του καλύμματος και τη φλάντζα της κυλινδροκεφαλής.

15. Αφαιρέστε τον άνω κοχλία εντατήρα και αφαιρέστε τον μοχλό εντατήρα με γρανάζι.

16. Ομοίως, αφαιρέστε τον κάτω βραχίονα εντατήρα με το γρανάζι.

19. Ξεβιδώστε τα μπουλόνια 2 και ανασηκώστε τον οδηγό αλυσίδας 1. Λυγίστε τα άκρα της πλάκας ασφάλισης 6 και στρίψτε το μπουλόνι 5, για να το κάνετε αυτό, κρατήστε τον ενδιάμεσο άξονα από την περιστροφή εισάγοντας ένα κατσαβίδι στην οπή του γραναζιού 3. Αφαιρέστε το γρανάζι 4 βάζοντας ένα κατσαβίδι ανάμεσα σε αυτό και το γρανάζι 3 και στηρίξτε το κατσαβίδι ως μοχλός στο γρανάζι 3. Αφαιρέστε το γρανάζι 4 από την επάνω αλυσίδα και αφαιρέστε την αλυσίδα τραβώντας την προς τα πάνω. Αφαιρέστε το γρανάζι 3 από τον ενδιάμεσο άξονα και αφαιρέστε το από την κάτω αλυσίδα. Αφαιρέστε την κάτω αλυσίδα από το γρανάζι του στροφαλοφόρου.

20. Εάν είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το γρανάζι 2από τον στροφαλοφόρο άξονα, αφαιρέστε πρώτα τον δακτύλιο 1 και τον ελαστικό στεγανοποιητικό δακτύλιο μεταξύ του δακτυλίου και του γραναζιού. Στη συνέχεια, συμπιέστε το γρανάζι 2 χρησιμοποιώντας έναν εξολκέα.

21. Μετά την αφαίρεση, πλύνετε τις αλυσίδες και τα γρανάζια με βενζίνη, σκουπίστε και στεγνώστε τα.

22. Επιθεωρήστε τις αλυσίδες. Εάν οι δακτύλιοι της αλυσίδας είναι ραγισμένοι, πελεκημένοι ή παρουσιάζουν σημαντική φθορά, αντικαταστήστε τις αλυσίδες.

23. Αντικαταστήστε τα γρανάζια των οποίων τα δόντια είναι σπασμένα ή πελεκημένα.

24. Αντικαταστήστε τους κατεστραμμένους οδηγούς αλυσίδας.

25. Οι οδοντωτοί τροχοί εντατήρα πρέπει να περιστρέφονται ελεύθερα στους άξονες. Εάν τα δόντια του οδοντωτού τροχού είναι σπασμένα ή σπασμένα, αντικαταστήστε τους εντατήρες.

26. Εάν αφαιρέσατε το γρανάζι από τον στροφαλοφόρο άξονα, πιέστε το στον στροφαλοφόρο άξονα, τοποθετήστε το δακτύλιο Ο και το δακτύλιο.

27. Περιστρέψτε τον στροφαλοφόρο έτσι ώστε το σημάδι 1 στο γρανάζι του στροφαλοφόρου να ευθυγραμμιστεί με το σημάδι 2 στο μπλοκ κυλίνδρων. Σε αυτή την περίπτωση, το έμβολο του 1ου κυλίνδρου θα πάρει τη θέση TDC. Τοποθετήστε τον οδηγό αλυσίδας 4 χωρίς βίδες σύσφιξης 3 που ασφαλίζουν τον οδηγό. Τοποθετήστε την αλυσίδα 5 στο γρανάζι του στροφαλοφόρου, έχοντας προηγουμένως λιπάνει με λάδι κινητήρα.

28. Τοποθετήστε την αλυσίδα στον κινούμενο γρανάζι 1 και τοποθετήστε το γρανάζι στον αντίστροφο άξονα 2 έτσι ώστε ο πείρος τοποθέτησης του γραναζιού να ταιριάζει στην οπή στον αντίστροφο άξονα. Σε αυτήν την περίπτωση, το σημάδι 4 στο γρανάζι πρέπει να συμπίπτει με το σημάδι 5 στο μπλοκ κυλίνδρων και ο κλάδος της αλυσίδας που διέρχεται από τον αποσβεστήρα 3 πρέπει να τεντωθεί.

29. Τοποθετήστε το γρανάζι κίνησης αντίστροφου άξονα έτσι ώστε ο πείρος τοποθέτησής του να ταιριάζει στην οπή του μηχανισμού μετάδοσης κίνησης.

30. Βιδώστε τα δύο μπουλόνια που συγκρατούν τα γρανάζια του ενδιάμεσου άξονα, τοποθετώντας κάτω από αυτά μια πλάκα ασφάλισης. Σφίξτε τα μπουλόνια με ροπή 22–25 N·m (2,2–2,5 kgf·m) και στερεώστε τα λυγίζοντας τις άκρες της πλάκας ασφάλισης στην άκρη των κεφαλών των μπουλονιών.

31. Πιέστε το μοχλό εντατήρα, σφίξτε την αλυσίδα και ελέγξτε την ευθυγράμμιση των σημαδιών στα γρανάζια και στο μπλοκ κυλίνδρων.

32. Σφίξτε τα μπουλόνια οδηγού αλυσίδας.

33. Λιπάνετε την επάνω αλυσίδα με λάδι κινητήρα και, στη συνέχεια, σύρετέ την πάνω στο γρανάζι κίνησης του αντίστροφου άξονα μέσα από την οπή στην κυλινδροκεφαλή.

34. Τοποθετήστε την αλυσίδα στο γρανάζι 2 και, περιστρέφοντας ελαφρά τον εκκεντροφόρο εξαγωγής δεξιόστροφα, τοποθετήστε το γρανάζι 2 με την αλυσίδα πάνω του. Ο πείρος εκκεντροφόρου 8 πρέπει να χωράει στην οπή του γραναζιού. Βιδώστε το μπουλόνι 1. Γυρίστε τον εκκεντροφόρο χρησιμοποιώντας ένα κλειδί χρησιμοποιώντας το τετράγωνο στον εκκεντροφόρο άξονα. Στη συνέχεια, γυρίστε ελαφρά τον εκκεντροφόρο αριστερόστροφα για να σφίξετε την αλυσίδα. Ο ενδιάμεσος και οι στροφαλοφόροι άξονες δεν πρέπει να στρίβουν. Η ένδειξη Α πρέπει να συμπίπτει με την επάνω επιφάνεια της κυλινδροκεφαλής. Αφαιρέστε το μπουλόνι 6 και αφαιρέστε το γρανάζι 4 από τον εκκεντροφόρο εισαγωγής. Τοποθετήστε την αλυσίδα στο γρανάζι 4 και τοποθετήστε το γρανάζι 4 με την αλυσίδα στον εκκεντροφόρο άξονα περιστρέφοντας τον εκκεντροφόρο ελαφρά δεξιόστροφα. Ο πείρος εκκεντροφόρου 5 πρέπει να ταιριάζει στην οπή του γραναζιού. Γυρίστε ελαφρά τον εκκεντροφόρο αριστερόστροφα για να σφίξετε την αλυσίδα. Η ένδειξη A στο γρανάζι 4 πρέπει να ευθυγραμμίζεται με την επάνω επιφάνεια της κυλινδροκεφαλής. Οι υπόλοιποι άξονες δεν πρέπει να περιστρέφονται. Βιδώστε το μπουλόνι 6. Σφίξτε τα μπουλόνια 1 και 6 με ροπή 46–74 N·m (4,6–7,4 kgf·m), συγκρατώντας τους εκκεντροφόρους άξονες από τη στροφή με ένα κλειδί χρησιμοποιώντας τα τετράγωνα. Τοποθετήστε τον αποσβεστήρα 3 σπρώχνοντάς τον στην οπή στην κυλινδροκεφαλή. Τοποθετήστε τον αποσβεστήρα 7.

35. Τοποθετήστε το κάλυμμα της αλυσίδας και την αντλία νερού. Εφαρμόστε ένα λεπτό στρώμα στεγανωτικού Hermesil ή παρόμοιο στις επιφάνειες των καλυμμάτων δίπλα στο μπλοκ κυλίνδρων και την κεφαλή. Κατά την τοποθέτηση του καλύμματος της αλυσίδας, προσέξτε να μην προκαλέσετε ζημιά στη τσιμούχα λαδιού του στροφαλοφόρου.

36. Τοποθετήστε τους υδραυλικούς εντατήρες της άνω και κάτω αλυσίδας, βλέπε «Συναρμολόγηση («φόρτιση») και εγκατάσταση υδραυλικών εντατών αλυσίδας». Τοποθετήστε την τροχαλία του στροφαλοφόρου. Βιδώστε το μπουλόνι στερέωσης της τροχαλίας του στροφαλοφόρου και, στη συνέχεια, ενεργοποιώντας την πέμπτη ταχύτητα και φρενάροντας το αυτοκίνητο με το χειρόφρενο, σφίξτε το μπουλόνι με ροπή 104–128 N·m (10,4–12,8 kgf·m), κρατώντας τον στροφαλοφόρο άξονα από την περιστροφή. Όταν η καστάνια σφίγγεται, η τροχαλία πιέζεται στον στροφαλοφόρο άξονα.

37. Γυρίστε τον στροφαλοφόρο άξονα δύο στροφές χρησιμοποιώντας την καστάνια και ρυθμίστε το έμβολο του 1ου κυλίνδρου στη θέση TDC (βλ. λειτουργία 3). Ελέγξτε ότι τα σημάδια ταιριάζουν.

38. Τοποθετήστε το μπροστινό κάλυμμα της κυλινδροκεφαλής· πρώτα εφαρμόστε ένα στρώμα στεγανωτικού Hermesil στην επιφάνεια του καλύμματος δίπλα στην κυλινδροκεφαλή. Σφίξτε τα μπουλόνια στερέωσης του καλύμματος με ροπή 12–18 N·m (1,2–1,8 kgf·m).

39. Τοποθετήστε το κάλυμμα της κυλινδροκεφαλής. Σφίξτε τα μπουλόνια στερέωσης του καλύμματος με ροπή 6,0–12 N·m (0,6–1,2 kgf·m). Συνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα και τον σωλήνα εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου στα εξαρτήματα στο κάλυμμα της βαλβίδας και τα καλώδια στα πηνία ανάφλεξης. Τοποθετήστε τα άκρα των καλωδίων υψηλής τάσης στα μπουζί.

40. Εγκαταστήστε τα προσαρτήματα που αφαιρέσατε προηγουμένως.