Mazda

Τεχνικές προδιαγραφές ανεμιστήρα εστιών 2108. Μικρός συντονισμός του θερμαντήρα VAZ. Λόγοι αποτυχίας

Κάθε σύγχρονος άνθρωπος γνωρίζει την παροιμία που μας έδωσαν οι πρόγονοί μας ότι είναι χρήσιμο να ετοιμάζουμε ένα έλκηθρο το καλοκαίρι. Ωστόσο, δεν είναι πάντα δυνατό να εκτελείτε ορισμένους τύπους εργασιών επισκευής εγκαίρως εάν διαθέτετε αυτοκίνητο. Συχνά το ίδιο το όχημα «διαχειρίζεται» αυτή τη διαδικασία. Μόλις κάτι χτυπήσει ή τρίζει, αρχίζεις αμέσως να ψάχνεις για το πρόβλημα. Με τον ίδιο τρόπο, αρχίζουν να φτάνουν τα πρώτα νέα για βοήθεια από το VAZ-2108 σας. Δεν είναι δύσκολο να μαντέψει κανείς γιατί ακριβώς τη στιγμή του πρώτου παγετού οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αντιμετωπίζουν πιο συχνά ένα τέτοιο πρόβλημα. Απλώς οι προηγούμενες μέρες ήταν ζεστές και ζεστές, οπότε κανείς δεν προσπάθησε καν να ανάψει τη σόμπα.

Έτσι, εάν ο κινητήρας του θερμαντήρα στο VAZ-2108 σας ούρλιαξε θλιβερά και λυπηρά, μην διστάσετε, αλλά ξεκινήστε να εκτελείτε εργασίες επισκευής. Φυσικά, πολλοί ιδιοκτήτες G8 δεν γνωρίζουν καν ποιες ενέργειες είναι σημαντικές να κάνουν για να επαναφέρουν τη συσκευή σε εξαιρετική απόδοση. Για να μην σας βασανίσουμε με περιττές αμφιβολίες και για να μην σας αναγκάσουμε να αφιερώσετε χρόνο στην αναζήτηση των απαραίτητων πληροφοριών, είμαστε έτοιμοι να σας παρουσιάσουμε έναν αλγόριθμο ενεργειών βήμα προς βήμα. Εάν το ακολουθήσετε, δεν θα είστε χειρότερος από έναν πραγματικό πλοίαρχο στην πραγματοποίηση επισκευών, μετά τον οποίο ο ανεμιστήρας του θερμαντήρα στο VAZ 2108 σας θα λειτουργεί άψογα και θα ανταγωνίζεται με επιτυχία τις νέες συσκευές.

Διαδικασία αντικατάστασης ανεμιστήρα

Φυσικά, θα πρέπει να προετοιμαστείτε για κάθε εργασία· μόνο σε αυτές τις περιπτώσεις μπορείτε να υπολογίζετε σε ένα βέλτιστο αποτέλεσμα. Είναι ασύνετο να αγοράσετε τυχόν ανταλλακτικά ή τον ίδιο τον νέο κινητήρα εκ των προτέρων, καθώς κανείς δεν ξέρει ποιο είναι το πρόβλημα, γιατί το VAZ-2108 σας ούρλιαξε τόσο πολύ. Ωστόσο, για να πραγματοποιηθούν διαγνωστικά, πρέπει πρώτα να αφαιρεθεί. Για αυτές τις συγκεκριμένες ενέργειες, θα χρειαστεί να έχετε ένα κατσαβίδι Phillips, μια υποδοχή 10 mm και μια λαβή καστάνιας. Θα δουλέψουμε τόσο από το χώρο του κινητήρα όσο και από το εσωτερικό.

Αλγόριθμος ενεργειών

Αρχικά, ανοίξτε την κουκούλα και ξεβιδώστε τα πέντε μπουλόνια που συγκρατούν με ασφάλεια την πλαστική επένδυση. Το αφαιρούμε και το αφήνουμε στην άκρη για να μην μας ενοχλεί σε όλες τις επόμενες ενέργειες. Τώρα αφαιρέστε το λαστιχένιο στεγανοποιητικό στο καπό, καθώς εμποδίζει την αφαίρεση του προφυλακτήρα του ανεμιστήρα. Μόλις αφαιρέσετε αυτό το περίβλημα, θα μπορείτε αμέσως να βρείτε τον ίδιο τον κινητήρα. Είναι εύκολο να δει κανείς ότι στερεώνεται με δύο μπουλόνια. Οπλιστείτε με ένα προπαρασκευασμένο κατσαβίδι και ξεβιδώστε αυτά τα μπουλόνια.

Μετά από αυτό, σας προτείνουμε να μετακινηθείτε στο εσωτερικό του αυτοκινήτου και να προετοιμαστείτε να συνεχίσετε να εργάζεστε σε μια άβολη θέση. Είναι πολύ σημαντικό να αποσυνδέσετε τα καλώδια ρεύματος. Κάτω από τον πίνακα οργάνων θα βρείτε ένα θετικό βύσμα καλωδίου, αποσυνδέστε το. Το επόμενο βήμα θα πρέπει να είναι η αποσύνδεση του αρνητικού καλωδίου. Ωστόσο, ασφαλίζεται επιπλέον με ένα παξιμάδι που βρίσκεται σε δυσπρόσιτο σημείο. Για το λόγο αυτό, προσπαθήστε αρχικά να το νιώσετε και μετά, αφού το συνηθίσετε, ξεβιδώστε το χρησιμοποιώντας μια υποδοχή και καστάνια. Μόλις αποσυνδέσετε τα καλώδια, σπρώξτε τα προς τον ίδιο τον κινητήρα. Αφήστε το εσωτερικό και μεταβείτε ξανά στο χώρο του κινητήρα. Πιάστε τον κινητήρα με τα δύο χέρια και γυρίστε τον προσεκτικά από τη μία πλευρά στην άλλη για να βρείτε τη βέλτιστη θέση για να τον αφαιρέσετε.

Αφού καταφέρετε να αφαιρέσετε το μοτέρ του θερμαντήρα, επιθεωρήστε το για να βεβαιωθείτε ότι είναι άθικτο και χωρίς μηχανικές βλάβες. Εάν τα διαγνωστικά σας δείχνουν ότι δεν είναι πλέον δυνατή η επαναφορά, πηγαίνετε στο κατάστημα και αγοράστε ένα νέο. Πραγματικά δεν θέλετε να αποχωριστείτε κάποια χρήματα, αλλά δεν έχετε άλλη επιλογή. Είναι αδύνατο να ταξιδέψεις χωρίς θερμάστρα το χειμώνα, όχι μόνο επειδή δεν υπάρχει άνεση, αλλά και επειδή τέτοια ταξίδια δεν είναι ασφαλή.

Μερικοί τεχνίτες καταβάλλουν προσπάθειες να ξαναφτιάξουν έναν αποτυχημένο κινητήρα. Εάν οι δακτύλιοι στον κινητήρα του θερμαντήρα VAZ ή UAZ «πετούν», πολλοί αποφασίζουν να τοποθετήσουν ρουλεμάν. Πράγματι, είναι δυνατόν να αναστηθείς, αλλά κυρίως να μην απαλλαγείς από τον θόρυβο. Μόνο εσείς μπορείτε να αποφασίσετε αν θα αγοράσετε ένα νέο ή αν θα επαναφέρετε το παλιό· δεν είμαστε ο οδηγός σας σε αυτό το θέμα. Σε κάθε περίπτωση, θα πρέπει επίσης να εκτελέσετε βήματα που στοχεύουν στην εγκατάσταση ενός νέου ή αποκατεστημένου κινητήρα πίσω στο χώρο του κινητήρα. Μην ανησυχείτε για αυτό γιατί θα πρέπει να κάνετε το ίδιο πράγμα, απλώς με την αντίστροφη σειρά.

Έτσι, όπως μπορείτε να δείτε, η αφαίρεση και στη συνέχεια η εγκατάσταση ενός νέου του V8 σας δεν είναι άπιαστο έργο. Αρκεί να εξοικειωθείτε προσεκτικά με τον αλγόριθμο που έχουμε προτείνει και να εκτελέσετε όλα τα βήματα άψογα.

Έτσι φαίνεται ο ανεμιστήρας εσωτερικού καλοριφέρ που αφαιρέθηκε:
1 - προστατευτικό κάλυμμα του ηλεκτροκινητήρα του θερμαντήρα.
2 - δεξιό περίβλημα ανεμιστήρα καλοριφέρ. 3 - αριστερό περίβλημα ανεμιστήρα θερμαντήρα. 4 - υποστήριξη ανεμιστήρα θερμαντήρα.

Τεχνικά χαρακτηριστικά κινητήρα ανεμιστήρα ηλεκτρικής θερμάστρας τύπου 45.3730
Κατανάλωση ρεύματος στη μέγιστη ταχύτητα περιστροφής, A, όχι περισσότερο...................................14
Μέγιστη ταχύτητα περιστροφής του ανεμιστήρα εσωτερικού καλοριφέρ, min.................................4100

1. Ξεκολλήστε το σφράγισμα αφρού από το δεξί περίβλημα του ανεμιστήρα εσωτερικού καλοριφέρ.

2. Αφαιρέστε το στήριγμα από το περίβλημα του ανεμιστήρα του εσωτερικού καλοριφέρ.

3. Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να τραβήξετε τα πλαστικά μάνδαλα του περιβλήματος του ανεμιστήρα και να τα αποσυνδέσετε...

4... και διαχωρίστε τα μέρη του περιβλήματος.

5. Ξεκουμπώστε τα δύο μάνδαλα ελατηρίου περνώντας τα με ένα κατσαβίδι.

6. Αφαιρέστε το κάλυμμα του κινητήρα του εσωτερικού καλοριφέρ.

7. Αφαιρέστε τον κινητήρα με την πτερωτή του ανεμιστήρα του θερμαντήρα. ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Μην αφαιρείτε την πτερωτή του ανεμιστήρα του εσωτερικού καλοριφέρ από τον άξονα του κινητήρα για να μην διαταραχθεί η ζυγοστάθμιση.

8. Ξεβιδώστε τις δύο βίδες που συγκρατούν τη βάση της βούρτσας.

9. Αφαιρέστε τα δύο παξιμάδια κλουβιού.

10. Αφαιρέστε τη θήκη της βούρτσας.

11. Επιθεωρήστε την πολλαπλή. Εάν είναι πολύ λερωμένο ή έχει γρατσουνιές, σημάδια ή καμένες περιοχές, καθαρίστε τον συλλέκτη με λεπτό γυαλόχαρτο. Για άλλες δυσλειτουργίες του κινητήρα του εσωτερικού καλοριφέρ, ο κατασκευαστής συνιστά την αντικατάσταση του κινητήρα του θερμαντήρα.

12. Αφαιρέστε τα ελατήρια από τις βούρτσες οδήγησης.

13. Τοποθετήστε δύο παξιμάδια κλωβού.

14. Τοποθετήστε μια μονωτική ροδέλα στον άξονα.

15. Λυγίστε προσεκτικά τις άκρες των οδηγών.

16. Τοποθετήστε τις βούρτσες στους οδηγούς μέχρι να σταματήσουν.

17. Τοποθετήστε τη βάση της βούρτσας στον κινητήρα του θερμαντήρα.

18. Εισαγάγετε τα ελατήρια βούρτσας στους οδηγούς.

19. Διπλώστε τις άκρες των οδηγών.

Ο ανεμιστήρας σόμπας VAZ 2108, όπως και άλλα σημαντικά μέρη, είναι το κλειδί για το σύστημα θέρμανσης του αυτοκινήτου. Όπως κάθε άλλο σύστημα, αυτό έχει τις δικές του αποχρώσεις και μπορεί ξαφνικά να χαλάσει. Η λύση σε ορισμένα δημοφιλή προβλήματα, ακόμη και αυτά που σχετίζονται με την αντικατάσταση του προϊόντος, μπορείτε να βρείτε παρακάτω στο άρθρο.

[Κρύβω]

Σχεδιασμός συστήματος θέρμανσης αυτοκινήτου

Το σύστημα θέρμανσης 2108 αποτελείται από τα ακόλουθα εξαρτήματα:

βύθισμα, το οποίο επηρεάζει τη βαλβίδα του θερμαντήρα του VAZ 2108.
μοχλός ελέγχου αποσβεστήρα.
πρόσθετη αντίσταση?
ένας κινητήρας που επηρεάζει την περιστροφή του ανεμιστήρα.
διακόπτης λειτουργίας συστήματος.

Βαλβίδα θέρμανσης VAZ 2108

Αρχή λειτουργίας της σόμπας

Το υγρό θερμαίνεται σε μια ορισμένη θερμοκρασία και εισέρχεται στο ψυγείο της σόμπας VAZ 2108.
Για να εξασφαλιστεί σταθερή κυκλοφορία, τοποθετούνται λαστιχένιοι σωλήνες μεταξύ αυτού και του συστήματος ψύξης του υγρού, στερεωμένοι για καλύτερη στερέωση με σφιγκτήρες.
Ο ζεστός αέρας εισέρχεται στο εσωτερικό του αυτοκινήτου μέσω πολλών ανοιγμάτων. Ο κινητήρας του θερμαντήρα με τον δικό του ανεμιστήρα έχει σχεδιαστεί για να κατανέμει ομοιόμορφα τον αέρα.
Ο αέρας ρέει απευθείας στα πόδια του οδηγού και των επιβατών και εξέρχεται επίσης στον πίνακα. Στη συνέχεια, η ροή θερμότητας καθυστερεί από τους αποσβεστήρες και επομένως ο αέρας ψύχεται. Έτσι, παρέχεται δροσερός αέρας στο παρμπρίζ.

Εάν η λειτουργία του κλιβάνου δεν είναι ικανοποιητική, μπορεί να εκσυγχρονιστεί. Αυτό γίνεται με την εγκατάσταση fiberglass.

Η δράση έχει ως εξής:

Είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε τη σόμπα, να πλύνετε όλα τα μέρη και να ξεκινήσετε τη συναρμολόγηση. Αυτή η ενέργεια μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για την οπτική επιθεώρηση εξαρτημάτων για τυχόν ζημιές. Για παράδειγμα, το αυτί του περιβλήματος συχνά σπάει.
Μετά από αυτό, πρέπει να κολλήσετε όλα τα πτερύγια και να γεμίσετε τις ραφές με στεγανωτικό. Κολλήστε το περίβλημα και περιμένετε λίγο μέχρι να σταθεροποιηθεί το σφραγιστικό.
Συναρμολογήστε τα «εσωτερικά» του συστήματος θέρμανσης και καλύψτε το με υαλοβάμβακα. Χάρη σε αυτό, η θερμοκρασία θα αυξηθεί στους 10 βαθμούς.

Τυπικές βλάβες

Όπως με κάθε μηχανισμό, μπορεί να προκύψουν προβλήματα στο σύστημα θέρμανσης (συντάκτης βίντεο: Andrey Kuzemsky).

Εάν ο κινητήρας θέρμανσης VAZ 2108 είναι χαλασμένος, μπορείτε να το καταλάβετε συγκρίνοντας ορισμένα συμπτώματα:

Εάν ο κινητήρας δεν λειτουργεί κατά την εναλλαγή των τρόπων λειτουργίας, η αιτία της βλάβης μπορεί να κρύβεται στην αντίσταση. Κατά την επισκευή, πρέπει να αντικαταστήσετε την αντίσταση με μια νέα, γιατί δεν μπορεί να επισκευαστεί.
Εάν η ασφάλεια είναι καμένη, πρέπει να ελέγξετε τη μόνωση του οπλισμού που βρίσκεται στο έδαφος. Μπορεί να υπάρχει βραχυκύκλωμα.
Εάν, κατά την εναλλαγή λειτουργιών, το VAZ 2108 περιστρέφεται με την ίδια ταχύτητα, αυτό μπορεί να είναι συνέπεια μόλυνσης ή οξείδωσης του συλλέκτη. Σε περίπτωση επισκευής, αξίζει να καθαρίσετε τον συλλέκτη και, εάν δεν έχει αλλάξει τίποτα και ο ανεμιστήρας συνεχίσει να λειτουργεί, μπορείτε να αντικαταστήσετε τα ρουλεμάν.

Εάν ο κινητήρας σόμπας VAZ 2108 δεν δείχνει καν σημάδια ζωής, τότε ο λόγος δεν είναι στον σχεδιασμό του, αλλά σε ένα σπασμένο κύκλωμα. Για να μάθετε αν αυτό είναι αλήθεια, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα βολτόμετρο.

Επισκευή DIY

Για να πραγματοποιήσετε μόνοι σας επισκευές, πρέπει να χρησιμοποιήσετε τα ακόλουθα εργαλεία:

ένα κατσαβίδι κεφαλής Phillips.
γαλλικό κλειδί 10mm.

Κατά την αποσυναρμολόγηση, πρέπει να αφαιρέσετε την πλαστική επένδυση, η οποία βρίσκεται στο εξωτερικό του παρμπρίζ. Για να το αφαιρέσετε, πρέπει να ανοίξετε την κουκούλα και να αφαιρέσετε τα 5 μπουλόνια που συγκρατούν την επένδυση στο σώμα. Αφαιρέστε το λαστιχένιο στεγανοποιητικό από το χώρο του κινητήρα και ανοίξτε το περίβλημα με ένα κατσαβίδι για να φτάσετε στον κινητήρα και τον ανεμιστήρα του φούρνου. Τώρα μπορείτε να αφαιρέσετε τον κινητήρα. Συνδέεται στο σώμα του VAZ 2108 με δύο μπουλόνια.

Όταν αποσυνδεθούν οι σφιγκτήρες, μπορείτε να απενεργοποιήσετε την τροφοδοσία και να αποσυνδέσετε το θετικό καλώδιο του κλιβάνου κάτω από το ταμπλό. Το αρνητικό στερεώνεται πάνω από ένα ειδικό νήμα και πιέζεται προς τα κάτω με ένα ειδικό παξιμάδι. Πρέπει να ξεβιδώσετε το παξιμάδι με το άγγιγμα και να διπλώσετε πίσω το αρνητικό καλώδιο. Αποσυνδέοντας τα καλώδια, μπορείτε να αφαιρέσετε τον κινητήρα και να εγκαταστήσετε έναν νέο ανεμιστήρα. Ολόκληρη η δομή συναρμολογείται με αντίστροφη σειρά.

Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι οι βλάβες που σχετίζονται με τη σόμπα εξαρτώνται επίσης από τον πίνακα που είναι εγκατεστημένος στο VAZ - χαμηλή ή υψηλή. Και τα δύο έχουν τα μειονεκτήματά τους. Για παράδειγμα, σε ένα ψηλό το κεντρικό πτερύγιο δεν ανοίγει εντελώς. Είναι αυτή που είναι υπεύθυνη για την παροχή κρύου και ζεστού αέρα στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Για να το λύσετε αυτό, πρέπει να ρυθμίσετε τον αποσβεστήρα. Και για να φτάσετε σε αυτό, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε το ταμπλό.

Αν μιλάμε για το χαμηλό πάνελ, εδώ σπάει συχνά ο θερμοστάτης. Φυσικά, αν φθαρεί, ο φούρνος δεν θα λειτουργήσει. Συνιστάται η αλλαγή του κάθε δύο ή τρία χρόνια. Και αν η αντικατάσταση δεν λύσει τα προβλήματα, αξίζει να αντικαταστήσετε τους σωλήνες που συνδέουν τη σόμπα και το ψυγείο.

Συλλογή φωτογραφιών "Αφαίρεση και επισκευή σόμπας"

Στις φωτογραφίες που παρέχονται παρακάτω μπορείτε να δείτε με περισσότερες λεπτομέρειες πώς γίνεται το σχέδιο επισκευής κλιβάνου.

Οι ανεμιστήρες ανεμιστήρα του κύριου θερμαντήρα σώματος κινούνται από έναν διπολικό ηλεκτροκινητήρα - διεγερμένο από μόνιμους μαγνήτες. Ο ηλεκτροκινητήρας της κύριας θέρμανσης ενεργοποιείται χρησιμοποιώντας έναν διακόπτη που έχει τέσσερις θέσεις:

Απενεργοποιημένο;

Χαμηλή ταχύτητα;

Μεσαία ταχύτητα;

Υψηλή ταχύτητα.

Σε χαμηλές και μεσαίες στροφές, μια αντίσταση συνδέεται στο κύκλωμα του ηλεκτροκινητήρα.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του ηλεκτροκινητήρα κύριας θέρμανσης

Τύπος.....511.3730

Ισχύς, W.....90

Κατανάλωση ρεύματος όταν είναι φορτωμένο με ανεμιστήρες, A, όχι περισσότερο.....15

Συχνότητα περιστροφής οπλισμού όταν είναι φορτωμένο με ανεμιστήρες, rpm.....3000±300

Πρόσθετος* κινητήρας θερμαντήρα

Ο ανεμιστήρας για την ψύξη και την ψύξη του εσωτερικού του οχήματος κινείται από έναν διπολικό ηλεκτροκινητήρα θερμαντήρα που διεγείρεται από μόνιμους μαγνήτες.

Ο ηλεκτροκινητήρας ενεργοποιείται χρησιμοποιώντας έναν διακόπτη που έχει τρεις θέσεις:

Απενεργοποιημένο;

Χαμηλή ταχύτητα;

Υψηλή ταχύτητα.

Σε χαμηλές ταχύτητες, μια αντίσταση συνδέεται στο κύκλωμα του ηλεκτροκινητήρα.

Πρόσθετες προδιαγραφές κινητήρα θερμαντήρα

Τύπος.....197,3730

Ισχύς, W.....60

Κατανάλωση ρεύματος σε υψηλή ταχύτητα, Α, όχι παραπάνω.....6,5

Συχνότητα περιστροφής οπλισμού σε φορτίο ανεμιστήρα, rpm.....3800

Ηλεκτρική αντλία* σύστημα θέρμανσης

Η ηλεκτρική αντλία του συστήματος θέρμανσης κινείται από έναν διπολικό ηλεκτροκινητήρα που διεγείρεται από μόνιμους μαγνήτες.

Ο ηλεκτροκινητήρας ενεργοποιείται χρησιμοποιώντας τον βοηθητικό διακόπτη θέρμανσης.

* Για φορτηγά με δύο σειρές θέσεων και λεωφορεία.

Τεχνικά χαρακτηριστικά της ηλεκτρικής αντλίας

Τύπος.....352.3730 ή 32.3780

Ισχύς, W.....25

Κατανάλωση ρεύματος σε υψηλή ταχύτητα, Α, όχι παραπάνω.....5

Χωρητικότητα, l/h, όχι λιγότερο.....1400±200

Καλωδίωση

Το αυτοκίνητο χρησιμοποιεί ένα σύστημα μονού καλωδίου για την ενεργοποίηση του ηλεκτρικού εξοπλισμού, το δεύτερο καλώδιο («γείωση») του οποίου είναι το σώμα του αυτοκινήτου. Εάν η μόνωση καταστραφεί, τα καλώδια μπορεί να αγγίξουν απευθείας το σώμα του αυτοκινήτου, προκαλώντας βραχυκυκλώματα που οδηγούν σε καμένες ασφάλειες, καμένη μόνωση, ακόμη και φωτιά.

Για ευκολία εγκατάστασης και προστασία από μηχανικές βλάβες, τα σύρματα πλέκονται σε δέσμες με πλεξούδα στερέωσης.

Συντήρηση

Κατά την επιθεώρηση του αυτοκινήτου, θα πρέπει να ελέγξετε προσεκτικά την κατάσταση της μόνωσης των καλωδίων, αποτρέποντας τη ζημιά τους (τρίψιμο σε αιχμηρές άκρες, υπερβολική χαλάρωση κ.λπ.). Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στην καθαριότητα και την αξιοπιστία των καλωδίων σύνδεσης στους ακροδέκτες του ηλεκτρικού εξοπλισμού. Τα καλώδια με έστω και μικρή ζημιά στη μόνωση πρέπει να τυλίγονται με μονωτική ταινία. Καθαρίστε και σφίξτε τους ακροδέκτες που είναι χαλαροί ή βρώμικοι ή οξειδωμένοι. Είναι απαραίτητο να διασφαλίσετε προσεκτικά ότι το λάδι και η βενζίνη δεν μπαίνουν στην επιφάνεια των καλωδίων, καθώς καταστρέφουν τη μόνωση και μειώνουν τη διάρκεια ζωής των καλωδίων.

Κατά την επισκευή της ηλεκτρικής καλωδίωσης, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα σχηματικό διάγραμμα των καλωδίων, το οποίο δείχνει τα χρώματα και τις διατομές των καλωδίων.

Αυτόματοι διακόπτες

Κάτω από το καπό στα δεξιά υπάρχει ένα κιβώτιο ασφαλειών BPR-2M5, όπου ένας σύνδεσμος ασφαλειών 90 A προστατεύει το κύκλωμα της γεννήτριας, το κύκλωμα φωτός του αυτοκινήτου και ένας σύνδεσμος ασφαλειών 60 A προστατεύει το γενικό θετικό κύκλωμα του αυτοκινήτου, εκτός από το κύκλωμα φωτός και τα κυκλώματα μίζας και γεννήτριας.

Στα αριστερά κάτω από τον πίνακα οργάνων, δύο ασφαλειοθήκες BPR-13 είναι τοποθετημένα σε ένα στήριγμα. Οι μέγιστες τιμές ρεύματος σε αμπέρ για κάθε ασφάλεια και τα κυκλώματα που προστατεύουν δίνονται στον πίνακα. 9.7.

Πίνακας 9.7.

Κυκλώματα που προστατεύονται από ασφάλειες
Αριθμός ασφάλειας	Τρέχουσα δύναμη, Α	Κυκλώματα που προστατεύονται από ασφάλειες
Οι ασφάλειες άνω μπλοκ προστατεύουν τα κυκλώματα:
		εφεδρικός
		τρομάζω
		διακόπτης μπαταρίας ραδιοφώνου
		υαλοκαθαριστήρας, πλυντήριο παρμπρίζ, δεξιά σειρά εσωτερικών λαμπτήρων

		σήματα φρένων
		κόρνα, αναπτήρας
		Ηλεκτρικός θερμοκινητήρας, ηλεκτρική αντλία θέρμανσης (λεωφορεία και αυτοκίνητα με δύο σειρές καθισμάτων)
		βοηθητικός θερμαντήρας ηλεκτροκινητήρας (λεωφορεία και φορτηγά με δύο σειρές καθισμάτων)
		ταμπλό οργάνων, φως όπισθεν, αισθητήρας ταχύτητας, διακόπτης προειδοποίησης χειρόφρενου, ρελέ υαλοκαθαριστήρα
		εφεδρικός
		σύστημα ανάφλεξης μικροεπεξεργαστή (ZMZ-4061, -4063)
		δείκτες κατεύθυνσης
Οι ασφάλειες κάτω μπλοκ προστατεύουν τα κυκλώματα:
		εφεδρικός
		δεξιά προβολέας μεγάλης σκάλας, προειδοποιητικό φως μεγάλης σκάλας
		αριστερός προβολέας μεγάλης σκάλας
		μεσαία σκάλα δεξιός προβολέας
		αριστερός προβολέας μεσαίας σκάλας
		φώτα ομίχλης, ένδειξη φώτων ομίχλης
		εφεδρικός
		εφεδρικός
		φανός καμπίνας, λάμπα (αποχρώσεις - GAZ-2705 με μία σειρά καθισμάτων) του χώρου αποσκευών, φανός βήματος λεωφορείου, φανός χώρου κινητήρα, αριστερή σειρά λαμπτήρων θαλάμου επιβατών λεωφορείου
		φωτισμός οργάνων, διακόπτες, αναπτήρας