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Reparación, mantenimiento, operación del VAZ 2106. Qué se debe hacer antes de retirar el motor

El diseño bastante simple y familiar del legendario "clásico" Zhiguli le permite realizar las reparaciones rutinarias del VAZ 2106 usted mismo, en un garaje. No se trata solo de la simplicidad del diseño, sino también del costo asequible de las piezas de repuesto, así como de la pequeña cantidad de herramientas y dispositivos especiales necesarios.

La reparación y operación del VAZ 2106, por regla general, son económicas. Un coche en buen estado técnico y con un estilo de conducción tranquilo consume en la práctica combustible de forma moderada, sin ser demasiado exigente con su calidad. El "Six" y su modificación VAZ 21061 con un motor de 1,5 litros cuando se conduce por la carretera a velocidades de hasta 100 km/h caben entre 8 y 8,5 l/100 km, y el modelo VAZ 21063 consume incluso menos: hasta 8 litros/100 kilómetros.

Posibles averías del motor

El recurso de la unidad de potencia depende de las condiciones en las que se opera. En promedio, un motor ensamblado en fábrica recorre 150 mil km antes de la revisión, a veces el kilometraje alcanza los 200 mil. Durante este período será necesario completar el siguiente trabajo.

Ajuste de válvulas. En la mayoría de los automóviles producidos, esto se hace mediante una varilla de nivel o una barra indicadora, y solo en los automóviles producidos en los últimos años se pueden encontrar compensadores hidráulicos.
Durante el funcionamiento, es necesario cambiar la correa de transmisión del generador. Esto se hace después de una inspección visual y la detección de defectos en el mismo.
Reemplazo de la varilla de la bomba de combustible. Con el tiempo, la pieza funciona y se acorta, la presión sobre la palanca de la bomba se debilita, como resultado de lo cual falta combustible a altas velocidades.
La cadena de distribución y los engranajes deben reemplazarse a medida que se desgastan. El diagnóstico de averías es sencillo: ruidos fuertes e imposibilidad de tensar la cadena. Junto con este kit se sustituye el tensor y la zapata amortiguadora. A veces, junto con ellos, es necesario cambiar los engranajes impulsores de la bomba de aceite y el distribuidor, el llamado "pig".
Los aros de pistón suelen sustituirse después de 100 mil kilómetros. Su desgaste se caracteriza por pérdida de potencia, aumento del consumo de aceite y humo del tubo de ventilación del cárter. Para seleccionar anillos, debe saber que el diámetro de los pistones en las unidades de potencia VAZ 2106 y VAZ 21063 es de 79 mm, y en el motor VAZ 21061, de 76 mm. Dicha reparación del sexto modelo de VAZ implica quitar la culata, por lo que a menudo tiene sentido rectificar las válvulas en los asientos o cambiarlas.

Problemas eléctricos, de refrigeración y de suministro de combustible.

La parte eléctrica del coche en su conjunto es bastante fiable porque es sencilla. Las siguientes piezas suelen fallar:

rompedores de circuito;
regulador de voltaje de carga;
contactos del distribuidor (en modelos más antiguos), fusible deslizante;
cables de alto voltaje;
cepillos de arranque y generador;
relé;
Los terminales de la batería están oxidados.

El punto más débil del sistema de refrigeración es el termostato. El diagnóstico del mal funcionamiento es el siguiente: hay sobrecalentamiento del líquido o, por el contrario, una temperatura constantemente baja. En los modelos más nuevos, a veces falla el interruptor del ventilador eléctrico ubicado en la parte inferior del radiador. Después de 40-60 mil kilómetros, la bomba de agua (bomba) queda inutilizable. No se puede reparar y se reemplaza por completo. Los demás componentes y partes del sistema funcionan de forma fiable y no presentan "enfermedades" pronunciadas.

En el sistema de suministro de combustible, la bomba de combustible requiere atención; sus diafragmas y válvulas se desgastan rápidamente. En los modelos de carburador "seis", se requiere una limpieza profunda de esta unidad aproximadamente una vez cada 25 mil km. En los últimos años, se han instalado carburadores 2107 “Ozone” en el VAZ 21063, modificación 2105 “Ozone”. En los vehículos con inyección de combustible, los inyectores deben limpiarse con la misma frecuencia que los carburadores.

Reparación de chasis y transmisión.

Muy a menudo, los casquillos de goma de la barra estabilizadora y los brazos traseros, las botas de las rótulas y los pasadores de la barra de dirección se cambian debido al desgaste. Luego viene la sustitución de las propias rótulas, la varilla de dirección y los bloques silenciosos. Los cojinetes de los bujes delanteros y los semiejes traseros deben cambiarse a medida que se desgastan, una pieza defectuosa se hace sentir con un zumbido característico.

Las pastillas de freno son un consumible, pero los discos delanteros duran bastante y se reemplazan cuando se detectan ranuras y surcos en la superficie de trabajo. Las grietas en la viga delantera no son tan infrecuentes. Los defectos menores se pueden eliminar soldando, pero hay que tener en cuenta que estas reparaciones del coche son temporales; la viga agrietada seguirá deteriorándose.

En el sistema de frenos, los cilindros de trabajo de las ruedas suelen fallar. Esto sucede debido al hecho de que los anillos de sellado de goma quedan inutilizables. Los entusiastas de los automóviles conocen bien la regla: es más fácil reemplazar el cilindro de la rueda del freno una vez que reemplazar las juntas de goma muchas veces. No tan a menudo, pero todavía hay problemas con el distribuidor principal del freno y el cilindro esclavo del embrague por la misma razón.

Las piezas de la transmisión que los propietarios del "clásico" conocen bien son las piezas del embrague, que son bastante difíciles de cambiar en un automóvil VAZ 2106 con sus propias manos. Se trata del disco de embrague y del cojinete de desembrague, cuya vida útil oscila entre 20 y 50 mil km, dependiendo de la calidad del producto.

La dificultad es que para reemplazar estas piezas es necesario quitar la caja de cambios y, antes, el eje de transmisión. Este último tiene instalados 2 travesaños, que dan servicio a aproximadamente 20 mil km. La unidad de transmisión, que a veces se hace sentir con un zumbido continuo de diferente volumen y tono, es la caja de cambios del eje trasero. Repararlo es caro, ya que no se puede realizar sin la participación de un especialista serio.

Para ahorrar dinero, un entusiasta de los automóviles solo puede quitar la caja de cambios del automóvil para llevarla a un mecánico para su reparación y ajustes posteriores, y luego volver a colocarla. La caja de cambios VAZ 2106 es bastante confiable, solo en los últimos modelos de 5 velocidades a veces hubo algunos problemas con la 5ta marcha. El resultado es el mismo que con la caja de cambios: una visita a un especialista.

La mayor parte del trabajo anterior puede realizarlo usted mismo, ahorrando así dinero. No se mencionaron los trabajos de reparación de la carrocería del sexto modelo de VAZ, ya que rara vez es necesario realizarlos y para esto se requieren las calificaciones de un maestro del automóvil.

El equipamiento técnico actual de los talleres de carrocería permite restaurar la parte trasera de los turismos después de daños accidentales de diversa gravedad. El equipamiento moderno de los talleres de carrocería es de alta tecnología y no deja defectos posteriores a un accidente que puedan provocar oxidación y corrosión del metal en las superficies de la cola sometidas a trabajos de reparación y restauración.

Tipos de trabajo corporal

El trabajo corporal debe incluir los siguientes tipos de trabajo:

Restauración de la configuración de la carrocería de fábrica., lo que implica un retorno a los parámetros de fábrica del coche. Si se viola la geometría de la parte trasera de la carrocería, el rendimiento de conducción del vehículo se deteriora, el consumo de combustible aumenta y el control del vehículo se vuelve más difícil, lo que puede crear las condiciones previas para nuevos accidentes de tráfico;
Lako - obras coloridas, que se llevan a cabo después de realizar trabajos de carrocería en el equipo;
pintura selectiva, durante el cual los pequeños defectos de elementos individuales de la carrocería se pintan con el color seleccionado;
Pulir la carrocería con materiales abrasivos. es parte del trabajo de restauración. Este tipo de trabajo es necesario cuando la pintura tiene muchos daños en forma de rayones superficiales y pequeños defectos.
En este caso, el daño debe ser superficial, al nivel de los materiales molidos, sin dañar la pintura principal de los elementos de la carrocería.
Eliminación de áreas individuales de corrosión y óxido. Estos daños se producen durante el uso prolongado del equipo. Para eliminarlos es necesario limpiar la zona dañada del plumaje del cuerpo hasta la superficie metálica utilizando convertidores de óxido;
Eliminación de abolladuras sin pintura utilizando la tecnología “Dellen ohne Lackieren”, que permite eliminar las abolladuras sin dañar la pintura y sin dejar rastros de las actividades de restauración;
Trabajos de reparación en el parachoques delantero y trasero.;
Reparación de umbral de coche, que está asociado con la realización de trabajos de restauración para restaurar los lugares para el gato;
El trabajo de un maestro hojalatero;
Trabajos de maestro soldador;
Trabajar con la grada, que es una unidad utilizada para la restauración de la carrocería de un automóvil después de un accidente, que está destinada a trabajos de restauración de la carrocería;
Trabajos de alisado como principal tipo de reparación de carrocería.

Todo tipo de trabajos se llevan a cabo en una estación de servicio, también es posible reparar la carrocería de un VAZ 2106 con sus propias manos, cuyo video está publicado en nuestro sitio web.

Enderezar el VAZ 2106 como principal tipo de reparación de carrocería.

En el sentido amplio del significado de esta operación tecnológica, el enderezamiento parece ser el último tipo de trabajo para eliminar daños en la carrocería y consiste en darle a la parte de la carrocería la configuración de fábrica o cercana a ella. Después de todo, del trabajo correcto para restaurar el daño a la carrocería depende el grosor de la capa de masilla para automóvil aplicada en el área dañada y, como resultado, la calidad de la capa de pintura al reparar un VAZ 2106.
Al realizar trabajos de enderezamiento, es importante llevar la capa de masilla a tales condiciones que su espesor sea mínimo. Si la capa tiene un espesor superior al valor máximo permitido, pueden aparecer grietas en la zona a reparar.

Atención: El proceso de enderezamiento y aplicación de masilla niveladora es el proceso final antes de aplicar pintura, en base a sus resultados se determina el precio del trabajo de carrocería realizado al reparar la carrocería VAZ 2106 en una estación de servicio.

Herramientas utilizadas para el trabajo.

Las herramientas para trabajar la carrocería del VAZ 2106 son yunques de varias configuraciones, que en su mayor parte corresponden a las imágenes de fábrica de la pieza a enderezar. Un mecánico de carrocerías debe tener en su arsenal martillos especiales de distintos tipos y pesos.
Los martillos para trabajar metales convencionales no son adecuados para trabajar en partes del cuerpo debido al diseño específico de la superficie de trabajo (impacto) de la herramienta. Si utiliza una herramienta para trabajar metales, bajo su impacto, el metal delgado del cuerpo se somete a una fuerte presión, lo que provoca una disminución en el espesor (adelgazamiento) de la superficie y su expansión lineal, lo que conduce a la formación de nuevos defectos.
Los martillos enderezadores especiales se diferencian de los martillos para trabajar metales por tener una parte de golpe corrugada. y son similares al plano de trabajo de una lima. Además, los mecánicos de carrocerías también disponen en su campo de trabajo de martillos con parte de golpe de goma, que sirven para amortiguar el impacto.

Tecnología del proceso de alisado.

Aquí se pueden encontrar instrucciones completas para el trabajo de carrocería en el VAZ 2106. Si se siguen correctamente las reglas para el trabajo de enderezamiento, se logrará el resultado necesario para la restauración de partes de la carrocería.
Estas reglas incluyen lo siguiente:

Los yunques sólo deben usarse en la configuración adecuada.
Incluso cuando se utilizan martillos enderezadores especiales, el impacto de esta herramienta hará que el metal cambie sus propiedades físicas, volviéndose más delgado y cambiando sus dimensiones lineales. Por tanto, los golpes deben ser débiles pero frecuentes.
Si hay pliegues en la superficie a reparar, entonces es necesario comenzar a restaurar la superficie a partir de ellos, avanzando hacia el centro del defecto.
Cada pocos golpes es necesario evaluar al tacto el estado del metal que se está restaurando, comprobar el estado de irregularidades y defectos y, teniendo esto en cuenta, ajustar el proceso de trabajo con el metal de la carrocería.

Atención: Al restaurar piezas grandes y planas de la carrocería, como el techo, el capó y la tapa del maletero, comprobar el producto utilizando herramientas de medición.

Reparación de carrocería de bricolaje

La reparación de la parte trasera exterior de un coche debe tomarse muy en serio, porque este tipo de reparaciones son las más caras, pero al mismo tiempo es el trabajo más importante del vehículo. Al fin y al cabo, el aspecto de un coche está directamente relacionado con su grado de cuidado.
Aquí, mucho depende de cómo realizar este tipo de reparación de la carrocería del VAZ 2106, con sus propias manos o en una estación de servicio.
En un sentido amplio, dicha reparación de carrocería es la restauración de la pintura, así como de la geometría original de la carrocería, deformada debido a un accidente.
Si hay abolladuras superficiales e irregularidades en los elementos de la parte de la carrocería, la reparación por el método clásico consiste en tratar la zona dañada con papel de lija con un abrasivo fino y aplicar masilla con una herramienta especial para dar a la superficie un nivel uniforme en toda su extensión. Abolladuras de pequeña profundidad, puede utilizar el método de eliminación de abolladuras sin pintura, fotos con muestras de aplicación publicadas en nuestro portal.
Este trabajo suele ser realizado por especialistas en una estación de servicio. Esto también se aplica al estaño, la soldadura y otros trabajos especializados que deben realizarse en una empresa especializada. Los especialistas no sólo tienen conocimientos y habilidades, sino también el software y las herramientas especiales necesarios.

Restauración de la forma del cuerpo

Los elementos de la carrocería del automóvil se fabrican mediante estampación de chapa. La tensión en los enlaces moleculares del hierro se forma durante la extrusión de elementos de la carrocería bajo una prensa y conserva la configuración del producto.
Cuando se aplica un impacto a la cola del cuerpo, que tiene una forma convexa, se comprimen y luego comienza la alineación, pero la tensión de los enlaces moleculares tiene como objetivo mantener la superficie ya modificada del elemento del cuerpo, que ya tiene una forma cóncava. Al formar el llamado cinturón de tensión molecular que surgió durante el impacto en la zona de daño, las acciones para descargar esta área de tensión deben realizarse exactamente en el lugar donde se formó el defecto.
De esto se deduce que a la hora de realizar trabajos de reparación de carrocería, basta con limpiar la pintura y la imprimación de la zona dañada con un raspador, así como quitar el pliegue de metal de la carrocería que se ha formado en la zona del superficie deformada.

Si la superficie defectuosa es grande pero poco profunda, para nivelarla se deben aplicar golpes con un martillo enderezador en el punto superior del desnivel. Si la superficie defectuosa es pequeña pero tiene suficiente profundidad, el enderezamiento se realiza en partes, comenzando la restauración desde los bordes de la superficie deformada.
Es necesario colocar un yunque de la configuración deseada debajo del plano que se está procesando. Si hay puntales o pastillas en el segmento dañado, estos componentes del producto de la carrocería se restauran inicialmente.
El primer paso en la reparación de la carrocería es la restauración de la configuración de fábrica de la carrocería, lo que implica 2 tipos principales de reparación de la carrocería: desmontaje y enderezamiento. El primer tipo de reparación consiste en devolver la carrocería a sus dimensiones de fábrica en una versión preliminar.
Aquí los artesanos utilizan en su trabajo un mazo de madera para no dañar el metal de la carrocería, el siguiente paso es enderezar. Aquí es necesario trabajar con un martillo aún más suave para evitar la expansión lineal del metal.

Atención: si el área deformada es pequeña y tiene forma de burbuja, este defecto se puede eliminar calentando. Cuando la superficie se enfríe, la burbuja debería “disolverse”. No se recomienda calentar dichos puntos más de 2 o 3 veces.

Restaurar defectos corporales mediante calefacción eléctrica.

Atención: Si es imposible utilizar soldadura automática en lugares de difícil acceso, cuando elementos de sección como postes, juntas, etc. se encuentran en la zona de deformación, se utiliza una conexión como soldadura. Para hacer esto, se debe limpiar la superficie del metal y rellenar la abolladura con soldadura de estaño. Se eliminan los restos de soldadura sobrantes y se lija la superficie.

Mediante soldadura automática, también se puede realizar la restauración calentando el metal y eliminando abolladuras. Esta tecnología se basa en el principio de calentamiento instantáneo de una superficie metálica.
Para ello se utiliza un electrodo de carbón, los preparativos se realizan como de costumbre, es importante quitar la pintura, que tiene propiedades aislantes.

El motor VAZ 2106 se repara si ha perdido compresión, si hay un mal funcionamiento del mecanismo de distribución de gas o si el grupo cilindro-pistón está destruido.

Casi todo el mundo puede realizar reparaciones con sus propias manos. Es cierto que para ello es necesario tener ciertas habilidades. Por supuesto, no puedes hacerlo sin una herramienta especial. Necesitará un conjunto especial de herramientas, como un micrómetro y una llave dinamométrica.

¿Qué se debe hacer antes de quitar el motor?

Por lo tanto, debe desconectar todos los archivos adjuntos. Desconecte la batería, retire la carcasa del filtro de aire y el carburador. Luego drene todos los líquidos del motor. El anticongelante, si no se reemplaza, se debe drenar en un recipiente con un volumen de aproximadamente 10 litros. No se debe utilizar aceite de motor después de reparaciones importantes. Es mejor llenarlo fresco. Sin embargo, la mayor parte del trabajo preparatorio es el mismo, independientemente del tipo de reparación que se realice en los automóviles VAZ 2106. Se revisa el motor o se retira la caja de cambios. La diferencia está en los matices. Por ejemplo, al desmontar la caja de cambios, no será necesario drenar el anticongelante.

El automóvil se instala lo más nivelado posible, se deben colocar topes especiales debajo de las ruedas traseras. Esto evitará que el coche se desplace espontáneamente. Si es necesario, puedes quitar la capota de sus bisagras. Esto aumentará el espacio para trabajar. Intenta desmontar el motor con el mayor cuidado posible para no dañar sus componentes y elementos. Recuerda que cada pieza rota es un golpe más a tu bolsillo. Pero la reparación del motor en sí cuesta bastante dinero incluso sin estos gastos.

Extracción del motor VAZ 2106

Para quitar el motor necesitará un cabrestante con cable. Además, este último debe soportar un peso de al menos 150 kg. Antes de comenzar a trabajar, deberá desconectar los terminales de la batería. Después de esto, retira la batería completamente del coche. También es necesario eliminar todos los archivos adjuntos. Se deben desconectar el carburador, el ventilador eléctrico, el silenciador y todo el cableado eléctrico. Cuando haces una revisión importante del motor VAZ 2106 con tus propias manos, tienes que quitar todos los accesorios, lo que significa que acumularás muchos elementos. Y te serán útiles durante el montaje.

Luego, debe instalar un gato debajo del motor, colocar una barra transversal en la parte superior, de la cual cuelga el motor con cables. Una vez instalado el motor, se puede desconectar de la caja de cambios. Para ello, es necesario desatornillar los cuatro tornillos con una llave de 19 mm y no olvidar desatornillar los soportes de los cojines sobre los que está montado el motor. Para sacar el motor del compartimiento del motor, necesitará un cabrestante. Con su ayuda, podrá afrontar este difícil asunto solo. Pero si tiene la oportunidad de contar con la ayuda de un socio, no la rechace. Incluso si no es fuerte en tecnología, al menos entregará las llaves y también realizará trabajo físico. Como último recurso, prepare té o café.

Desmontaje del motor VAZ 2106.

Así, cuando tengas el motor fuera, podrás desmontarlo por completo. No coloque el motor sobre una superficie dura. Lo mejor es utilizar un neumático viejo como soporte. Desconecte todos los elementos que interfieran con el desmontaje. Luego hay que desenroscar las tuercas que sujetan la tapa de la culata. Intenta colocar con cuidado todas las tuercas, arandelas y tornillos para no perderlos después. En el futuro, se reparará la cabeza del motor VAZ 2106, aprenderá sobre este procedimiento un poco más adelante.

Retire la tapa de distribución desatornillando las tuercas de fijación. Luego retire los colectores de admisión y escape. Ahora es el momento de quitar la culata. Tenga en cuenta que no es necesario utilizar una llave dinamométrica al desmontar el motor. Será necesario al ensamblar el motor. Tienes una vista de los pistones, presta atención a la cantidad de depósitos de carbón y al estado de los cilindros.

¿Es necesario perforar los cilindros?

Si su motor ha perdido completamente la compresión, necesitará perforar los cilindros. Hay casos en los que es imposible realizarlo, ya que se realizó la última reparación del motor VAZ 2106. Luego se realiza un cambio de revestimiento. Se están instalando nuevos revestimientos en el bloque del motor. Este trabajo requiere habilidades profesionales; no puedes hacerlo tú mismo. Si está perforando un bloque, tiene dos opciones: puede usar el bruñido o puede darle a los revestimientos una apariencia de espejo.

Se pueden discutir mucho sobre las ventajas y desventajas de cada tipo de aburrido, pero es mejor elegir un espejo. La razón es que el pulido desaparece con el tiempo. Además, destruye los aros del pistón, lo que provoca una pérdida prematura de compresión en el motor. El resultado es que obtienes un orificio de espejo, pero a un precio más alto.

Qué hacer al reparar un motor

Si planea reparar el motor de un VAZ 2106 usted mismo sin intervención externa, entonces aburrir no funcionará. La razón es que este procedimiento debe realizarse en un equipo especial. Además, la persona que lo realice debe tener todas las habilidades necesarias. Si decide simplemente cambiar los aros o los pistones, el volumen de trabajo se reduce. Debe comprar un juego de pistones, anillos, pasadores y también se recomienda reemplazar los cojinetes principal y de biela.

Además, es obligatorio rectificar las válvulas en la culata. Se recomienda reemplazar las guías y sellos de válvula, por lo que se deben adquirir con anticipación. También es necesario disponer de las herramientas necesarias, en particular un taladro eléctrico o manual. Además, debería tener una función inversa. También deberá reemplazar la cadena de distribución, el amortiguador y todas las juntas.

Cómo sintonizar un motor

Para mejorar el motor VAZ 2106, deberá aligerar todos los componentes. A saber:

Pistones.
Volante.
Cigüeñal.

Además, es necesario mejorar los sistemas de refrigeración y lubricación. En cuanto a los pistones, aquí es necesario pulir la superficie interior del faldón. Este trabajo debe realizarlo un especialista en un buen torno. No olvide que la calidad del trabajo realizado determina cómo funcionará el motor en el futuro. En cuanto al cigüeñal y al volante, es necesario centrarlos adicionalmente después del aligeramiento. Para hacer esto, necesitará perforar agujeros para que estos nodos tengan el mismo centro de gravedad.

Tuning de otros sistemas de automóviles.

Pero no olvide que después de todas estas mejoras, la refrigeración y la lubricación estándar no serán suficientes. Por lo tanto, será necesario realizar todos los trabajos para mejorar la bomba de agua y la bomba de aceite. Este último deberá reconstruirse por completo para garantizar un suministro uniforme de lubricante a todos los componentes del motor. El sistema de enfriamiento debería funcionar con una circulación más rápida de anticongelante. Además, es necesario mejorar el sistema de flujo de aire del radiador.

Pero el trabajo aún no ha terminado. Necesitas calcular el sistema de frenos. Es posible que tengas que instalar pastillas de freno con un área de contacto mayor. Cuando se realiza una revisión importante de un motor VAZ 2106, sería un pecado no modernizarlo. Solo tenga en cuenta que no solo será necesario mejorar el motor.

Herramienta para lapear válvulas

Todos sabéis por qué se necesitan válvulas en un motor. Sirven para la correcta distribución del gas. En otras palabras, el combustible debe ingresar a la cámara de combustión de manera oportuna, y la situación es similar con los gases de escape. Pero si no hay espacio entre la placa de la válvula y el asiento, o si es demasiado grande, la distribución del gas se verá afectada. Para deshacerse de este problema, es necesario pulir las válvulas. Para hacer esto, necesitará dos tipos de pasta para lapear: para trabajos gruesos y finos. Las herramientas necesarias son un taladro con función inversa, así como un accesorio para el mismo. Este último se puede hacer a partir de una válvula vieja, para ello corta su vástago.

Realizar lapeado

Para que el trabajo sea más cómodo y eficiente, se instala un tubo de goma entre el taladro y la válvula. Su espesor debe ser el mismo que el del vástago de la válvula. Para evitar la rotación, el tubo se fija mediante abrazaderas de tornillo sin fin. El procedimiento de trituración es bastante sencillo. Es necesario lubricar primero el plato de la válvula y el asiento con pasta rugosa. Una vez que han desaparecido todas las irregularidades menores de la superficie, esta pasta se lava y se aplica una nueva para un procesamiento fino. Lo principal en este asunto es no mezclar las válvulas después del pulido. En este punto, la revisión importante del motor VAZ 2106 puede considerarse casi completa. Es imposible contarlo en pocas palabras, se necesitan libros de referencia para realizar todo el trabajo.

La reparación de la carrocería de un VAZ 2106 por su cuenta se debe al deseo de restaurar el vehículo después de un accidente o daño de diversa gravedad. En el VAZ 2106, las reparaciones de la carrocería se realizan de acuerdo con las instrucciones. Se recomienda al propietario del vehículo que primero se familiarice con los tipos de carrocería, sus matices, aprenda más sobre las herramientas aplicables, etc.

tipos de reparaciones

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Estos trabajos se clasifican como carrocería:

Restauración de estructura de carrocería estándar de coche de fábrica. Cabe destacar que cuando se cambia la geometría, es posible que se produzcan fallos en el funcionamiento de la máquina y un aumento en el consumo de combustible. Se vuelve extremadamente difícil controlar el vehículo. Todo esto no puede dejar de afectar a la seguridad: una carrocería incorrecta conlleva peligros y condiciones previas para nuevos accidentes;
Cuadro. Este trabajo se lleva a cabo una vez restaurada la geometría de la carrocería. Se acostumbra distinguir entre pintura total y parcial. El último tipo de trabajo también se llama pintura selectiva e implica el tratamiento de pequeños defectos de componentes individuales de la carrocería;
Pulido. Se lleva a cabo como parte de un programa de restauración corporal. Es necesario si el revestimiento de barniz tiene muchos daños, como rayones y defectos;
Luchando contra el óxido. Esto significa un tratamiento completo de aquellas zonas del coche que ya han estado expuestas a la corrosión. El área de la carrocería se limpia del óxido a la superficie del metal. Se utilizan convertidores especiales;
Luchar contra abolladuras utilizando tecnología especial. Se trata de enderezar completamente zonas de la carrocería sin dañar la pintura. Es de destacar que tras este trabajo no quedan rastros de manipulaciones restauradoras;
Procesamiento de parachoques;

Umbrales y su reparación. La atención se centra principalmente en los lugares para el gato;
Trabajos de soldadura;
El deslizamiento funciona. En este caso, se trata de restaurar el cuerpo después de un accidente utilizando una unidad especial;
Alisado, que es el principal tipo de trabajo corporal.

Detalles del cuerpo "seis" y su restauración.

El cuerpo del "seis" se compone de una gran cantidad de materiales, forjados mediante estampación y conectados entre sí mediante soldadura. Las siguientes características lo distinguen:

Los parachoques están cromados y equipados con topes de goma o plástico;
Suelo con base resistente a la humedad;
Las puertas están formadas por paneles;
El techo y el capó tienen una estructura similar.

Es posible restaurar el cuerpo de los "seis" con sus propias manos si hay daños menores. Si hablamos de cambiar la geometría de la carrocería, es mejor confiar el trabajo a un profesional.

Entonces, el propósito de la reparación al restaurar un cuerpo es hacer que las partes del cuerpo vuelvan a la normalidad mediante golpes. Los martillos enderezadores específicos con pomo de goma son de gran ayuda en este asunto. Nota. La restauración se lleva a cabo, por regla general, en dos etapas: primero, golpeando con un mazo de madera y luego enderezando.

Alisado

Herramientas para enderezar la carrocería de un VAZ 2106.

Es al enderezamiento al que se debe prestar más atención si es necesario darle al cuerpo del "seis" su aspecto original.

¿Qué significa la palabra "enderezamiento"? Se traduce como alineación. Como se mencionó anteriormente, el enderezamiento del cuerpo se considera el trabajo principal y su objetivo es restaurar las áreas deformadas o todo el cuerpo.

Trabajos de carrocería en servicio.

Como saben, el alisado requiere una técnica especial. Se hace de manera eficiente y rápida. El objetivo es estirar o enderezar las partes cóncavas del cuerpo. Si la persona que realiza el alisado tiene poca experiencia, le resultará muy difícil hacer frente al trabajo.

Por otro lado, gracias a las tecnologías modernas, incluso un principiante puede hacer frente al alisado. ¿Cuánto cuesta un martillo neumático que le permite devolver rápidamente una parte del cuerpo a la normalidad?

Herramientas habituales para enderezar: martillo y gato. Así se llevan a cabo las principales etapas del alisado:

Primero se quita la pintura;
Se está enderezando el área;
Se masilla y se frota la zona.

Otro secreto para enderezar: si la abolladura a nivelar es pequeña, se recomienda enderezarla desde el medio. Por el contrario, si la abolladura es grande, se nivela desde los bordes.

Además de un martillo y un gato, para realizar tú mismo esta operación tendrás que armarte de las siguientes herramientas:

Un observador utilizado para soldadura por puntos;
Martillos de diferentes tipos: inerciales, inversos y con percutor afilado;
Bloque de muescas.

Recientemente, se ha vuelto popular realizar el alisado al vacío. Este procedimiento le permite eliminar hematomas en una superficie metálica muchas veces más rápido. El alisado al vacío se realiza mediante ventosas especiales.

Nota. Este tipo de alisado es adecuado para abolladuras grandes, pero si hay rayones en la superficie, no se recomienda este método.

Tratamiento anticorrosión

En los "seis", los siguientes elementos son los más susceptibles a la corrosión:

Piezas huecas;
Zonas inferiores de puertas y pilares;
Zonas de soldadura y unión.

Nota. El propietario de un automóvil VAZ 2106 debe tener mucho cuidado con la penetración de humedad y suciedad en el área de las cavidades ocultas de la carrocería y en sus partes inferiores. Para proteger aún más estas partes de la carrocería de la corrosión, se tratan con un agente anticorrosivo y las soldaduras de los elementos individuales se tratan con una masilla especial.

Algoritmo para la realización de trabajos de tratamiento anticorrosión de cavidades ocultas del cuerpo “seis”

Aquí están las instrucciones a seguir:

Coloque los "Seis" en el paso elevado;
Retire la tapicería y todas las partes que interfieran con el trabajo;
Tratar las cavidades y zona inferior de la máquina con agua a través de los orificios de drenaje. Lavar hasta que salga agua limpia;
Mueva el coche al interior;
Aplicar agente anticorrosivo en todos los lugares indicados en la foto.

Agentes anticorrosivos para el tratamiento de la carrocería de VAZ 2106.

Nombre de la composición para el tratamiento anticorrosión.	Marca anticorrosiva	Viscosidad de trabajo a 20 grados según VZ-4	Solvente	Modo de secado temperatura/tiempo
Umbral autoconservante	Móvil, Móvil-2	15-40	Aguarrás, gasolina	20 grados/30 min
Lubricante protector (no secante)	NGM-ML	45	Espíritu blanco	20 grados/15 min
Recubrimiento de película protectora	BPM-1	Alta viscosidad	Xileno, disolvente	100 grados/30 min
Compuesto de cloruro de polivinilo	Plastisol D-11A	Alta viscosidad	Xileno, disolvente	130 grados/30 min

Reparación de la carrocería en video de un VAZ 2106 y materiales fotográficos útiles lo ayudarán a conocer recomendaciones para reparar y restaurar la carrocería mucho más rápido.

Los "Seises" llevan mucho tiempo circulando por las carreteras nacionales, permaneciendo en movimiento. La calidad del hierro corporal es muy buena, pero requiere restauración con el tiempo. Incluso si el automóvil es nuevo, es posible que necesite reparaciones en la carrocería después de un accidente. Puedes hacerlo tú mismo en el taller, sabiendo qué tipos de reparaciones de carrocería existen y siguiendo las instrucciones para realizarlas.

[Esconder]

¿Cómo es el cuerpo de los “seis”?

Para fabricar los elementos principales de la carrocería de los "seis", se utilizó un método de estampado, gracias al cual las piezas metálicas no envejecen tan rápidamente. Las conexiones de las piezas se realizan mediante soldadura. El bastidor del automóvil incluye umbrales, bastidor del motor, travesaños de refuerzo, elementos del piso y partes delantera y trasera.

La carrocería del “seis” es un sedán de cuatro puertas con las siguientes piezas extraíbles:

puertas con ventanillas abatibles;
capucha;
tapa del maletero;
escotilla del tanque de combustible.

Parámetros de la carrocería: largo – 411 cm, alto – 144 cm, ancho – 161 cm, distancia entre ejes 242 cm, peso 1045 kg. El coche está equipado con cristal templado, excepto el parabrisas, que es de tres capas. La luneta trasera tiene calefacción. El fondo está protegido por un sustrato resistente a la humedad con juntas de aislamiento acústico. Hay un plástico especial en el suelo del maletero y una alfombra en la cabina.

Los parachoques están cromados con protectores de goma y paredes laterales decorativas de plástico. Las puertas constan de un panel superior e inferior conectados mediante soldadura. Las cerraduras de tipo giratorio tienen un bloqueador. La cerradura del capó se abre mediante una manija desde el interior, que está conectada a ella mediante un accionamiento por cable.

En el panel frontal de la cabina se encuentran: llaves de control, panel de instrumentos, cenicero, encendedor, guantera y estante para objetos pequeños.

Reparación de carrocería: tipos e instrucciones.

Si el daño en la carrocería es menor, el propietario del vehículo puede encargarse de las reparaciones por su cuenta. La reparación de carrocerías incluye los siguientes tipos de trabajos:

Restauración de la carrocería y su geometría. Si hay infracciones, el automóvil puede funcionar mal durante la conducción, aumenta el consumo de combustible y es más difícil conducir el automóvil. Esto aumenta el riesgo de accidentes en la carretera.
Enderezar.
El deslizamiento funciona.
Cuadro. Completo o selectivo.
Restauración del revestimiento después del óxido. Tratamiento de zonas susceptibles a procesos de corrosión con convertidores especiales, recubriendo la superficie con agentes protectores contra la oxidación.
Pulido. Se lleva a cabo para restaurar el revestimiento eliminando rayones y pequeños defectos.
Eliminación de abolladuras. Alisado de zonas conservando la pintura.
Trabajo de soldadura.
Reparación de umbrales.
Procesamiento de parachoques.

Alisado

Este es el principal tipo de trabajo de carrocería, cuyo objetivo es restaurar la tensión del cinturón. Se realizan en 2 etapas: derribado con mazo de madera y enderezamiento final con martillos de goma.

Para trabajos de enderezamiento es necesario preparar las siguientes herramientas:

Martillos y mazos para noquear.

Yunques y matrices para sujetar las piezas que se están reparando.
Varios dispositivos de capota: palancas, mosquetones, ganchos, etc.

Cuchillas y cucharas de impacto.
Una máquina o lima para pulir. A veces utilizan una muela abrasiva montada en una amoladora.
El spotter está diseñado para soldadura por puntos.
Un alisador es un martillo especial que se utiliza para alisar superficies irregulares.
Martillo con muescas.

Instalación de alas de plástico.

La instalación de piezas de plástico en un VAZ 2106 no solo decorará el automóvil, sino que también reducirá el peso total de la carrocería. Hay varias formas de realizar este procedimiento, la mayoría de las veces se instalan almohadillas en las alas. Los productos están fabricados de fibra de vidrio de alta resistencia.

La instalación en el coche es sencilla. Primero necesitas limpiar a fondo el panel metálico de la carrocería. Luego aplique una capa de sellador en el borde interior. El arco se aplica al panel de la carrocería y después del tiempo especificado en las instrucciones del sellador, se retira el exceso de pegamento. Si aparecen defectos después de la instalación, se pueden eliminar con masilla para paneles de alta calidad.

Puede garantizar un ajuste de alta calidad de los arcos cubriendo el área en la que se está trabajando con cinta adhesiva y aplicando masilla y endurecedor en las áreas irregulares. Se puede utilizar un ala adicional. Aplíquelo al asiento con masilla aplicada y, una vez que la composición se haya enfriado, fíjelo con tornillos metálicos.

Putty le permite enmascarar los espacios formados entre el ala y la moldura. Si es necesario un reemplazo completo del ala estándar, entonces se debe desmantelar e instalar una pieza nueva.

Trabajos de soldadura de carrocería.

En un VAZ 2106, la mayoría de las veces hay que trabajar con metal fino, por lo que, además de una máquina de soldar, es necesario tener una máquina MIG. La conexión de elementos individuales se realiza mediante soldadura por puntos. Para esta operación se utiliza una unidad en forma de transformador con pinzas. Los dos electrodos entran en contacto y, bajo la influencia de altas temperaturas, los elementos se sueldan entre sí. La soldadura por puntos se utiliza para reparar puertas, tapas de maletero y guardabarros.

Instrucciones paso a paso para reparar y reemplazar umbrales.

Los umbrales suelen requerir reparación o reemplazo. Están cerca de la superficie de la carretera, por lo que están constantemente expuestos a la suciedad, el agua, la arena y las piedras. El metal en estos lugares no es de la mejor calidad y tiene una protección insuficiente contra la corrosión.

Para el trabajo es necesario preparar equipos de soldadura y otras herramientas, así como imprimaciones y materiales de pintura.

Los umbrales se reparan sólo cuando las abolladuras y el daño por óxido son menores. En la mayoría de los casos, es necesario reemplazarlos, por lo que es necesario comprar piezas nuevas. La reparación consiste en eliminar óxido, alisar abolladuras, enmasillar y pintar.

La sustitución se realiza por etapas:

Primero debes revisar las bisagras de las puertas para asegurarte de que la flacidez se debe a ellas y no a los umbrales.
Cortamos la parte podrida de los umbrales con una amoladora o con una sierra para metales y un cincel.
Una vez retirada la parte exterior, procedemos a recortar el amplificador metálico. Es posible que algunos modelos VAZ 2106 no los tengan.

A continuación, elimina los restos de óxido y limpia a fondo la superficie.

En el nuevo amplificador hacemos agujeros con un taladro en incrementos de 5-7 cm y luego lo soldamos conectándolo a los pilares de la carrocería.
Limpiamos las soldaduras y eliminamos restos de escoria.
Cogemos la parte exterior del umbral y nos lo probamos, lo doblamos y recortamos todo el sobrante, ajustando las dimensiones. Lo atornillamos al cuerpo con tornillos autorroscantes.

A continuación, colgamos las puertas y comprobamos que cuelgan uniformemente con respecto a los umbrales.
Realizamos trabajos de soldadura desde el pilar central, se recomienda soldar la parte superior e inferior. La rigidez de la carrocería en este lugar depende de la calidad de la soldadura.
En la etapa final imprimamos y pintamos.

Para los trabajos de reparación es recomendable contar con un asistente que ayude a sujetar las piezas. Pero puedes arreglar los umbrales con abrazaderas y clips.

Actualización inferior

Otra zona donde se realizan trabajos de soldadura es el fondo. Al reemplazar los umbrales, es imposible no tocar el piso del automóvil, que también está sujeto a una corrosión significativa. Las reparaciones deben realizarse con láminas de metal enteras y grandes para que queden menos costuras de soldadura, ya que se oxidan rápidamente y requieren el uso de una gran cantidad de agente anticorrosión.

En cualquier automóvil, los bajos actúan como base sobre la que se montan los paneles de la carrocería. Por tanto debe ser muy duradero. Desde las zonas dañadas por el óxido, la corrosión se extiende por toda la carrocería. Después de los trabajos de soldadura, es necesario tratar el fondo con agentes protectores contra la corrosión.

El tratamiento anticorrosión se puede realizar de dos formas:

Pasivo. Se realiza un simple aislamiento de las piezas metálicas de la influencia del entorno externo. El tratamiento se realiza con masilla a base de caucho, pero es de difícil aplicación en lugares de difícil acceso.
Activo. Durante el procesamiento, se crea una capa especial que evitará la aparición de procesos de corrosión. Se utilizan formulaciones líquidas como Movil. Para conseguir que el producto penetre en todas las zonas del fondo, se aplica mediante pulverizador. Los medios modernos no solo detienen los procesos oxidativos, sino que también restauran el revestimiento del metal. Ejemplos de tales productos son "Omega-1", "MAK", "Nova".

El estado de la carrocería debe controlarse periódicamente, ya que contiene todas las partes principales del vehículo.

Reparación de carrocería del VAZ 2106. Reemplazo del panel trasero.