Cerradura de encendido en el VAZ 2106. Distribución de pines de la cerradura de encendido del VAZ. Fallas en la cerradura de encendido
Al aterrizar en un automóvil, cualquier conductor gira la llave en el encendido para arrancar el motor. Una acción tan simple contribuye al hecho de que el motor de arranque recibe voltaje de la fuente de energía, como resultado de lo cual el cigüeñal del motor comienza a girar y este último arranca. En caso de averías en el interruptor de encendido, el funcionamiento del vehículo se vuelve imposible. Sin embargo, muchos problemas se pueden solucionar manualmente.
Cerradura de encendido VAZ 2106
Al principio puede parecer que la cerradura de encendido del VAZ 2106 es un detalle insignificante. Sin embargo, si nos fijamos, el mecanismo es una parte integral de cualquier coche, ya que arranca el motor y alimenta la red eléctrica. Además de suministrar tensión al motor de arranque, la electricidad de la cerradura se suministra a dispositivos que permiten controlar determinados parámetros del coche, etc. Mientras el vehículo está estacionado, el dispositivo desactiva los sistemas y dispositivos.
Propósito y diseño
Si describimos el propósito del interruptor de encendido en palabras simples, entonces este mecanismo evita que la batería se descargue a través de la red de a bordo y proporciona voltaje solo cuando es necesario, es decir, durante el funcionamiento de la máquina.
Los principales elementos de la cerradura de encendido son: 1. - varilla de bloqueo; 2 - cuerpo; 3 - rodillo; 4 - disco de contacto; 5 - manguito de contacto; 6 - bloque
El interruptor de encendido del VAZ "seis" consta de los siguientes elementos:
- varilla de bloqueo;
- marco;
- rodillo;
- disco de contacto;
- manguito de contacto;
- bloquear.
Hay muchos cables que van al mecanismo de bloqueo. Se alimentan de la batería y conectan en un único circuito eléctrico todo lo instalado en el coche. Cuando se gira la llave, el circuito se cierra desde el terminal "-" de la fuente de alimentación hasta la bobina de encendido. La corriente a través de los cables pasa al interruptor de encendido, luego pasa a la bobina y regresa al terminal positivo de la batería. Cuando la corriente fluye a través de la bobina, se genera un voltaje en ella, que es necesario para crear una chispa en las bujías. Como resultado, cuando la llave cierra los contactos del circuito de encendido, el motor arranca.
El interruptor de encendido se conecta al circuito eléctrico mediante cables, en cuyos extremos hay conectores. Si los cables están conectados al mecanismo mediante un chip (un conector redondo grande), entonces no debería haber problemas de conexión.
Si los cables se conectan por separado, se debe seguir la siguiente secuencia de conexión:
- salida 15: azul con una franja negra (encendido, calefacción interior y otros dispositivos);
- pin 30 - cable rosa;
- salida 30/1 - marrón;
- pin 50 - rojo (arranque);
- INT - negro (dimensiones y faros).
A continuación se muestra el diagrama de cableado para conectar la cerradura:
Descripción
La cerradura de encendido VAZ 2106 tiene forma de cilindro y consta de una parte eléctrica (contactos) y una mecánica (núcleo). El mecanismo también tiene un saliente para fijar el volante. En un lado del dispositivo hay un hueco para la llave, en el otro, contactos para conectar cables eléctricos. Las dos partes del castillo están unidas entre sí mediante una correa.
El interruptor de encendido proporciona no solo la rotación del mecanismo de rotación del grupo de contactos, sino también el bloqueo del volante cuando se retira la llave de la cerradura. El bloqueo es posible gracias a una varilla especial que, cuando se gira la llave hacia la derecha, ingresa parcialmente en el cuerpo del dispositivo. Cuando la llave gira en sentido antihorario, el elemento se extiende y, cuando se retira, la pieza ingresa a un orificio especial en la columna de dirección. El funcionamiento del mecanismo de bloqueo en el momento de retirar la llave va acompañado de un fuerte clic.
"La cerradura
Dado que cada llave tiene su propia forma de diente, esta es una medida adicional de protección contra robos. Por lo tanto, si intenta arrancar el motor con una llave diferente, fallará.
grupo de contacto
Los contactos de la cerradura de encendido VAZ 2106 parecen una arandela con cables para el cableado eléctrico. En el interior de la lavadora hay contactos portadores de corriente de estos cables, así como un elemento móvil que gira bajo la influencia del mecanismo de bloqueo. Cuando se cambia la posición de este elemento, ciertos contactos se cierran, suministrando así energía a las salidas del producto en cuestión, conectadas a níqueles cerrados.
Como funciona
La cerradura de encendido del "seis" está ubicada en el habitáculo a la izquierda de la columna de dirección y está oculta tras elementos decorativos. En el lado del conductor, el mecanismo tiene un ojo de cerradura. En la superficie frontal de la cerradura hay varias marcas: 0, I, II y III. Cada uno de ellos tiene su propio propósito.
Marque "0": una posición que apaga todos los dispositivos alimentados por el interruptor de encendido, y en esta posición puede quitar la llave.
Los dispositivos eléctricos como la luz de freno, el encendedor de cigarrillos y la iluminación interior funcionan independientemente de la posición de la llave en la cerradura, ya que reciben energía de la batería constantemente.
Etiqueta I: en esta posición, se suministra energía a la red de a bordo. Se suministra voltaje a los faros, el tablero y el sistema de encendido. La clave en este caso es fija y no es necesario mantenerla presionada.
Mark II: en esta posición de la cerradura, el voltaje de la batería comienza a fluir hacia el motor de arranque para arrancar la unidad de potencia. En este caso no hay fijación, por lo que el conductor mantiene la llave hasta que arranca el motor. En cuanto arranca el motor, se suelta la llave y se coloca en la posición I.
Mark III - estacionamiento. En esta posición, todos los dispositivos eléctricos conectados a la red de a bordo se desactivan y se inserta un pestillo en el orificio de la columna del volante, lo que evita que el vehículo sea robado.
Conozca las averías del panel de instrumentos del VAZ-2106:
Problemas con la cerradura de encendido
Es posible que haya problemas tanto con las partes mecánicas como eléctricas del dispositivo.
La llave no gira
Uno de los fallos de funcionamiento de la cerradura es un problema con la llave cuando gira con fuerza o no gira en absoluto. Muy a menudo, la situación termina con la rotura de la llave, por lo que parte de ella permanece dentro del mecanismo. La solución al problema de las cerraduras acuñadas puede ser el uso de un lubricante penetrante, como el WD-40. Pero no olvide que esto es sólo una solución temporal y en un futuro próximo será necesario reemplazar el interruptor.
Video: reemplazar la cerradura cuando se rompe la llave.
Electrodomésticos que no funcionan
Si se observa un problema de este tipo cuando se gira la llave en la cerradura, pero los dispositivos en el escudo no muestran "signos de vida", esto puede indicar daños en los contactos del mecanismo, como resultado de lo cual no encajan. cómodamente juntos. El mal funcionamiento se soluciona reemplazando el grupo de contactos o simplemente limpiando los contactos con una lija fina. Es aconsejable comprobar qué tan apretados están los conectores en los contactos; es posible que sea necesario apretarlos con unos alicates.
El motor de arranque no enciende
Si la cerradura no funciona correctamente, también puede haber problemas al arrancar el motor de arranque. El motivo es daño en los contactos del interruptor o falla del grupo de contactos. Como regla general, el mal funcionamiento es característico de los contactos que suministran energía al motor de arranque. El problema se manifiesta de la siguiente manera: el motor de arranque no arranca o se requieren varios intentos para encenderlo. Para determinar si realmente hay un mal funcionamiento en los contactos, puede verificar el voltaje en los terminales usando una lámpara de prueba o un multímetro.
Si se descubre que los contactos se han vuelto inutilizables, no es necesario cambiar completamente la cerradura; solo puede reemplazar la arandela con contactos.
Reparación de cerradura de encendido
Para trabajos de reparación o sustitución de la cerradura, es necesario retirarla del vehículo. De las herramientas que necesitarás:
- Destornillador Phillips;
- punzón.
Cómo quitar la cerradura
Después de preparar las herramientas, se puede proceder al desmontaje, que se realiza en el siguiente orden:
- Retire el terminal negativo de la batería.
- Desmontar el revestimiento decorativo de la columna de dirección.
- Para que durante el reensamblaje no haya confusión con los cables, anotan en una hoja de papel o marcan con un marcador qué cable debe conectarse y dónde, y luego retiran los cables.
- Con un destornillador Phillips, desatornille los sujetadores inferiores de la cerradura.
- Inserte la llave en el dispositivo y gírela a la posición "0", lo que desactivará el mecanismo de bloqueo del volante. Inmediatamente, con la ayuda de un punzón fino, presionan el pestillo a través del cual se mantiene el interruptor en su lugar.
- Tirando de la llave hacia usted, retire la cerradura.
Video: cómo quitar la cerradura en el VAZ 2106
Cómo desmontar la cerradura
Durante el proceso de reparación, por regla general, cambian la "larva" o el grupo de contacto. Para quitar la arandela con contactos, necesitará un mínimo de herramientas: un destornillador, un martillo y una broca. El desmontaje consta de los siguientes pasos:
Llegar al núcleo del castillo es algo más complicado:
Video: reparación de la cerradura de encendido del "clásico"
¿Qué cerradura se puede poner?
En el Zhiguli clásico se instalaron cerraduras de encendido del mismo diseño, pero hay que tener en cuenta que los automóviles fabricados antes de 1986 estaban equipados con cerraduras de 7 pines y luego de 6. Si es necesario reemplazar una cerradura o una arandela por contactos para 7 pines y descubre que fallaron, simplemente puede comprar la segunda opción y conectar dos cables juntos (15/1 + 15/2) y luego conectarlos al terminal 15.
Configurar el botón de inicio
Algunos propietarios del VAZ 2106 instalan un botón para facilitar el arranque del motor. Se conecta a través del circuito de alimentación del motor de arranque a una rotura del cable rojo que va al terminal 50 del interruptor de encendido. En este caso, el motor arranca de la siguiente manera:
- La llave se inserta en la cerradura.
- Gírelo a la posición I.
- Inicie el motor de arranque presionando el botón.
- Cuando el motor arranca, se suelta el botón.
Para detener la unidad de potencia, gire la llave en sentido antihorario. También es posible una opción ligeramente diferente para conectar un botón, de modo que con su ayuda no solo pueda arrancar el motor, sino también apagarlo. A estos efectos se requerirán los siguientes datos:
- relé de faro RS 711;
- Relé de arranque 113.3747-10 o 90.3747-10.
Según el diagrama, cuando se presiona el botón, se suministra energía al relé del faro y, una vez cerrados los contactos, al motor de arranque. Cuando se arranca la unidad de potencia, se suelta el botón, abriendo así los contactos del relé de arranque y rompiendo su circuito de potencia. Si presiona el botón nuevamente, los contactos del dispositivo de conmutación se abren, el circuito de encendido se rompe y el motor se detiene. El segundo uso del botón se llama "Start-Stop".
Incluso el propietario de un automóvil que se encuentre con un problema de este tipo por primera vez puede reemplazar o reparar el interruptor de encendido del VAZ 2106. Para realizar el trabajo necesitarás un mínimo de herramientas y seguir las instrucciones paso a paso. Lo principal es conectar el cableado a la cerradura de acuerdo con el diagrama.
En un automóvil VAZ 2106, el interruptor de encendido es el principal elemento de control del sistema eléctrico de a bordo. Sólo con el pleno funcionamiento técnico de la cerradura se garantiza el correcto funcionamiento del sistema de encendido.
Desafortunadamente, la cerradura de encendido del VAZ 2106 no puede presumir de un funcionamiento ininterrumpido a largo plazo y, con bastante frecuencia, los automovilistas se enfrentan al hecho de que falla.
Por lo tanto, tienen que descubrir qué es la cerradura de encendido del VAZ 2106, el diagrama de cableado, quitarla, reparar lo que está averiado y luego volver a montarlo, recordando el diagrama de cableado en el camino.
Nuestro artículo le ayudará a comprender los problemas del encendido electrónico del VAZ 2106. Después de leerlo, muchos podrán reparar la cerradura del VAZ 2106 por su cuenta y ya no experimentarán problemas con su desmontaje e instalación. También será útil para aquellos que no recuerdan qué esquema de conexión para cada cable del dispositivo.
información básica
Los elementos principales de las cerraduras de encendido del VAZ 2106 son el sistema de conmutación de encendido y el circuito de control del motor de arranque. Se aplica voltaje a un circuito determinado en una determinada posición clave.
El diseño del encendido electrónico de una VAZ consta de dos elementos:
- La parte eléctrica es un terminal de cable fijado en la parte inferior de la cerradura con un clip de bloqueo. Gracias a este elemento se produce la correcta distribución de tensión a la electrónica de a bordo del coche.
La parte mecánica se instala directamente en la propia cerradura de encendido. Ella es responsable en el coche de bloquear el volante, encender la electrónica y poner en marcha el motor de arranque.
Vale la pena señalar que en un automóvil VAZ 2106, las averías pueden estar igualmente asociadas tanto con los elementos mecánicos de la pieza como con los electrónicos.
Durante el uso del vehículo, las averías del encendido sin contacto son diferentes, por lo que es necesario comprender con qué se pueden asociar y conocer el diagrama de cableado.
¿Qué daños puede haber en la cerradura de encendido?
Como se mencionó anteriormente, la práctica demuestra que las averías son características de ambas partes del castillo y, a menudo, es necesario reemplazar una u otra mitad. A veces las bobinas de encendido VAZ 2106 pueden fallar
Al dar servicio a estos elementos, es necesario saber qué es un circuito de encendido sin contacto, y luego es necesario desconectar el terminal negativo de la batería, excepto si se verifica la presencia de voltaje en los consumidores.
- Falla mecánica
El mal funcionamiento más común de la parte mecánica del bzs es un giro brusco de la llave; si el problema de conexión no se soluciona a tiempo, la llave se atascará en la cerradura o se romperá. Como resultado, tendrá que cambiar toda la cerradura y dicho reemplazo requerirá mucho dinero.
Las cerraduras de encendido de fábrica de los automóviles VAZ 2106 rara vez se estropean de esta manera; este mal funcionamiento es típico de las piezas de repuesto chinas, porque el costo de un análogo es un orden de magnitud menor. Los análogos no están sujetos a reparación, a diferencia de los repuestos de la planta de automóviles LADA.
Si un entusiasta de los automóviles encuentra un problema similar, en el futuro, por regla general, ya compra una pieza de repuesto original de AvtoVAZ y ya no confía en los fabricantes de piezas chinos.
- Desglose de la parte electrónica.
A menudo, el mal funcionamiento del interruptor de encendido del VAZ 2106 está asociado con la parte electrónica del dispositivo y también es necesario reemplazarlo. En este caso, es importante recordar que el diagrama de cableado juega un papel muy importante y no se deben confundir los cables en algunos lugares.
Las principales causas de un mal funcionamiento del terminal de encendido:
- Oxidación por contacto.
- Combustión parcial o completa de cables.
Fusión de la parte plástica del terminal.
Estas razones se deben a un mal contacto de los terminales del VAZ 2106 o al hecho de que el motor de arranque tarda mucho en arrancar.
En este caso, es necesario cambiar únicamente la unidad electrónica, que se puede adquirir por separado en las tiendas de repuestos para automóviles.
A la hora de sustituir es necesario recordar o dibujar los colores de cada cable en la conexión a la cerradura para tener el circuito a mano, o simplemente hacer una fotografía del terminal en el teléfono. Cada contacto tiene un número específico. Así, la conexión se puede realizar según el esquema indicado en la caja de embalaje del fabricante. Si no hay ningún esquema o se pierde, sigue leyendo.
Diagrama de cableado
El bloque electrónico de la cerradura tiene los siguientes contactos:
15: se conecta un cable doble azul con una franja negra al contacto.
30 - cable rosa. Responsable de encender el motor de arranque.
30/1 - cable marrón.
50 - morado o rojo. El color depende del año de fabricación del coche. Circuito adicional para arrancar el motor de arranque.
INT - cable negro con dos contactos, responsable de suministrar voltaje desde el terminal positivo a la cerradura de encendido.
El circuito de encendido es bastante simple y muchos recuerdan la distribución de los cables desde la primera vez.
Reemplazo del interruptor de encendido
Este procedimiento se puede realizar de forma independiente, si tiene al menos habilidades básicas para trabajar con herramientas y asegúrese de observarlo. La cerradura de encendido de un automóvil VAZ 2106 no es demasiado complicada y el diagrama de cableado de todos los cables es simple y claro. Por lo tanto, muchos automovilistas realizan el reemplazo independiente, sin contactar a un centro de servicio.
Para reparar, desconectar y conectar, necesitará:
- más destornillador;
- destornillador plano;
- punzón fino o clavel pequeño.
¡Asegúrese de desconectar el terminal negativo de la batería antes de comenzar las reparaciones!
Mucha gente sabe que un voltaje de 12 V no da miedo a una persona y no teme recibir una descarga eléctrica. Al mismo tiempo, olvidan que la electricidad puede afectar no sólo a la mano, sino también a las piezas del coche. Si al intentar quitar la cerradura los cables se cierran accidentalmente, esto puede provocar el fallo de algunos de los componentes electrónicos de la máquina.
Para reemplazarlo, debe tomar un destornillador Phillips grande y un destornillador de tubo pequeño. En primer lugar, se desmonta la carcasa de plástico del volante. Primero se quita la barra inferior, luego la superior. Una vez retirada la carcasa, todos los elementos de la cerradura quedan accesibles y pueden retirarse.
El segundo paso es desconectar los cables de la mitad mecánica del dispositivo, después de recordar la posición de los terminales, porque en este caso la distribución de los cables es importante. Esto fue discutido anteriormente.
Después de desenroscar los pernos de la cerradura con un destornillador pequeño, es necesario girar la llave del automóvil a la posición "cero". Ahora el dispositivo debería salir del soporte fácilmente y sin mucho esfuerzo.
El siguiente paso es desenganchar todos los cables que encajan en el interruptor de encendido. Para aquellos que se preocuparon, el esquema fue rediseñado o fotografiado, mientras que el resto puede imprimir una nota de este artículo. Esto les ayudará a conectar la pieza sin demasiados problemas.
Luego buscamos una pequeña ranura plana a la izquierda de la pieza del soporte y con fuerza clavamos allí un punzón para presionar el pestillo.
Ahora puedes sacar la cerradura de encendido del soporte haciendo palanca con otro destornillador.
La instalación y conexión de una nueva cerradura se realiza en orden inverso. Lo principal es conectar todos los contactos correctamente, recordando el diagrama de conexión, de lo contrario puedes quemar los cables.
No olvide que el terminal negativo de la batería debe desconectarse durante el reemplazo.
La cerradura de encendido VAZ 2106 es un mecanismo bastante simple. Su esquema incluye solo cuatro elementos principales: la carrocería, el grupo de contacto, el sistema antirrobo y la propia cerradura. Todos estos elementos están estrechamente relacionados entre sí, pero si alguno de ellos falla se puede sustituir por separado.
Dispositivo
Cada uno de los elementos anteriores tiene un diseño independiente. Si consideramos la cerradura de encendido con más detalle, podemos observar detalles tales como: una consola de bloqueo, una carcasa, un eje, un disco con contactos, un casquillo, una zapata y un corte para un grupo de contactos.
La consola de bloqueo se encarga de bloquear el volante, en ausencia de una llave de contacto en la cerradura. Caso - es un elemento protector y cubre todo el esquema de la estructura del castillo. El eje es responsable de la rotación del disco con contactos, en relación con el manguito, y forma un contacto entre ellos. El bloque y el grupo de contactos, a su vez, están conectados al sistema general de encendido del coche, y transmiten el contacto resultante al distribuidor a través de la bobina de encendido.
Reemplazo de dispositivo
Antes de reemplazar el interruptor de encendido, vale la pena determinar si se puede reparar. A veces, el reemplazo simplemente no es aconsejable, ya que la avería puede ser insignificante y, al reemplazar un elemento separado, se eliminará. Pero, si aún es necesario un reemplazo, descubriremos cómo hacerlo bien.
Antes de comenzar a trabajar, asegúrese de preparar una herramienta para trabajar metales, una lima de punta fina y un multímetro. En primer lugar, es necesario desmontar la funda protectora de la cerradura. A continuación, para quitar el interruptor de encendido, debe desatornillar sus sujetadores y colocar la llave en la posición "0" para desactivar la cerradura.
Además, el esquema de desmontaje de la cerradura incluye la extracción del elemento de bloqueo a través de una abertura especial. Esto se hace utilizando un archivo preparado previamente. Ahora el interruptor de encendido se puede quitar del panel sin ningún problema.
Al conectar un dispositivo nuevo, se debe seguir un esquema especial, por lo que los contactos deben marcarse con un marcador antes de desconectarlos de la pieza. La conexión de una nueva cerradura se realiza estrictamente de acuerdo con la distribución de pines indicada en su borde.
La distribución de pines de encendido del VAZ 2106 se descifra de la siguiente manera:
- El valor "0" - contactos 30 y 30/1, apagan el sistema de alimentación y lo ponen en funcionamiento de emergencia.
- Valor "I" - terminales 30/1-15 y 30-INT, incluye sistemas de iluminación (frontal e interior), limpiaparabrisas, motor de lavado, calentador y ventilador de aire acondicionado, unidad de generador, sensores del panel de instrumentos, señales de giro y bocinas, y también , el propio sistema de encendido.
- El valor "II" - contactos 30/1-15, 30-INT y 30-50, dejar encendidos los elementos anteriores, a excepción del sistema de encendido, grupo generador y panel de instrumentos. Además, se activa el circuito de arranque y el motor empieza a funcionar.
- El valor "III" - contactos 30-INT y 30/1, se considera posición de estacionamiento, detiene el circuito de arranque, deja en funcionamiento el sistema de iluminación, limpiadores, motor del lavaparabrisas y sistema de refrigeración.
Una vez conectado el circuito de bloqueo, pruebe su rendimiento en todos los modos utilizando un multímetro. Para ello, desconecte el terminal de la batería e instale un multímetro entre el contacto y el positivo de la batería. Gire la llave de encendido para que active el contacto que se está probando. Si aparece una señal de operatividad en el panel del multímetro, significa que el circuito se sigue correctamente. Este procedimiento debe realizarse para las cuatro posiciones de contacto.
Conclusión
A la hora de sustituir este elemento debes tener mucho cuidado, ya que si lo conectas incorrectamente todo el circuito de encendido dejará de funcionar y no podrás arrancar el motor. Además, con contactos mezclados, es posible provocar un aumento de voltaje en uno de sus nodos, lo que seguramente conducirá a su falla instantánea.
Vale la pena señalar que este esquema de conexión de la cerradura de encendido es adecuado no solo para el "seis", sino también para el resto de la gama de modelos VAZ "Classic". Esto es bastante conveniente, ya que al elegir una pieza nueva no tendrá ningún problema especial.
La cerradura de encendido mecánico-eléctrica VAZ 2106 está representada por una parte del cuerpo con un dispositivo de bloqueo, un mecanismo antirrobo y un grupo de contactos eléctricos. El diagrama esquemático de la cerradura de encendido VAZ de sexta generación se encuentra en la siguiente figura y las designaciones aplicadas están numeradas de la siguiente manera:
- Consola de bloqueo.
- Parte del cuerpo.
- Disco de contactos.
- Manga de contacto.
- Bloquear.
- (a) un recorte extenso de un grupo de contactos.
Para conectar el interruptor de encendido, necesita saber su ubicación en la cabina. Este elemento del sistema está ubicado debajo del panel de instrumentos en el soporte del eje de la columna de dirección.
Reemplazo de la cerradura de encendido
Se lleva a cabo un reemplazo no programado del interruptor de encendido del VAZ 2106 en caso de que se encuentren fallas fatales, como una disfunción del complejo antirrobo o defectos en la parte mecánica del producto. La opción más conveniente para reemplazar el interruptor de encendido es reinstalar completamente este elemento del sistema. Sin embargo, el grupo de contactos debe reemplazarse quitando el tope con resorte en forma de aro e instalando una pieza actualizada. Además, independientemente de otras operaciones tecnológicas, se cambia el cilindro de la cerradura de encendido, que se desmonta sobre el producto retirado.
Para quitar la cerradura de encendido del VAZ 2106, debe preparar un juego de herramientas de cerrajería, una herramienta con una punta redonda delgada (punzón) y un probador o multímetro. El procedimiento para desmontar e instalar la cerradura de encendido:
- Desmontar la carcasa protectora del cableado eléctrico debajo del volante, habiendo quitado previamente los sujetadores de montaje.
- Retire la cerradura de encendido y desactive la función "antirrobo" colocando la llave en la posición "0".
- Presione el elemento de fijación con un destornillador fino a través de la abertura tecnológica del sujetador.
- Retire la cerradura de encendido del soporte.
- Marque con un rotulador o, si el automovilista confía en su memoria, memorice la secuencia de conexión de los cables a las salidas y contactos del dispositivo de bloqueo.
- Desconecte el cableado del elemento.
- Pruebe la corrección de la conexión del grupo de contactos en diferentes posiciones de la llave de encendido de acuerdo con la distribución de pines del interruptor de encendido ubicado debajo.
- El esquema general del interruptor de encendido está diseñado de modo que la diferencia de potencial entre la batería y la unidad generadora llegue a los conectores "30" y "30/1". La salida "INT" está diseñada para integrar un sistema de audio u otros dispositivos.
- Al comprobar el funcionamiento del mecanismo "antirrobo", la consola de bloqueo debe moverse hacia la extensión si la llave de encendido está fijada en la posición "III" (posición de estacionamiento) y retirarse del dispositivo de bloqueo.
- Al cambiar la posición de la llave a la posición "0", la consola de bloqueo se "esconde" en la abertura de la parte del cuerpo. La llave de contacto sólo se puede extraer en la posición "III".
- Al reemplazar los contactos del interruptor de encendido, es necesario levantar el anillo de retención a través de la abertura tecnológica con un punzón o dispositivo similar y retirar el grupo de contactos. Al instalar el grupo de contactos, se debe instalar de manera que las salidas "15" y "30" ocupen una posición desde la consola de bloqueo. Esto permitirá combinar la protuberancia en el grupo de contactos con la ranura de la carcasa de la cerradura de encendido, lo que garantizará su interacción sin obstáculos.
- El grupo de contactos se puede desmontar sin quitar el interruptor de encendido soltando la columna de dirección de la cubierta protectora. Es cierto que la instalación de este elemento planteará grandes dificultades.
- La instalación del interruptor de encendido se realiza en orden inverso.
Hay fallas en el interruptor de encendido del VAZ 2106 que ocurren en la parte eléctrica del producto. Esto suele ser la quema de un grupo de contactos del producto, asociada con una conexión inestable del cableado eléctrico. Si la cerradura de encendido está atascada, esto se debe a la deformación mecánica del elemento clave.
Distribución de pines de la cerradura de encendido "seis"
Aquí se muestra la distribución de pines del interruptor de encendido del VAZ 2106, que ayudará al uso correcto de la funcionalidad de este elemento del sistema de energía del vehículo.
Numeración de 33 posiciones. |
Nombre de los contactos
|
Circuitos del sistema de energía involucrados |
| "0" - apagado. | 30 y 30/1 | Circuitos de encendido activados en modo de emergencia. |
| "yo" - encendido |
Luz trasera y delantera del sistema óptico, limpiaparabrisas y elemento lavaparabrisas, componente de calefacción del sistema de refrigeración. BSZ (sistema de encendido a bordo), arranque de la unidad generadora, sensores de instrumentos del panel de control, señales de tipo luminoso y sonoro de “intermitentes” |
|
| "II" - motor de arranque |
Luz delantera y trasera del sistema óptico, limpiaparabrisas y elemento lavaparabrisas, componente de calefacción del sistema de refrigeración del vehículo. Cadena de arranque |
|
| "III" - posición de estacionamiento | Luz trasera y delantera del sistema óptico, limpiaparabrisas y elemento lavaparabrisas, componente de calefacción del sistema de refrigeración. |
Con este pinout, podrás realizar fácilmente cualquier mantenimiento con tus propias manos.
La cerradura de encendido VAZ 2106 es el principal elemento de control del sistema eléctrico.
y el funcionamiento de todos los sistemas y mecanismos del vehículo depende de su buen estado técnico.Con una posición diferente de la llave de encendido, se energizan ciertos circuitos y consumidores. Los circuitos principales "comandados" por el interruptor de encendido VAZ 2106. El diagrama de cableado incluye el circuito de encendido y el circuito de arranque: estos son los circuitos principales.
La cerradura de encendido VAZ 2106 consta de piezas mecánicas y eléctricas. La parte mecánica se realiza en el cuerpo de la cerradura de encendido y la parte eléctrica se realiza por separado en forma de bloque de terminales, que se inserta en la parte inferior de la cerradura de encendido y se fija con un anillo de retención.
Durante el funcionamiento, las fallas están asociadas en proporciones casi iguales tanto con las partes mecánicas como eléctricas del interruptor de encendido, donde el bloque de terminales representa un poco más, en términos porcentuales, fallas.
Recordatorio. Durante cualquier trabajo en la parte eléctrica se debe retirar el terminal negativo de la batería si no es necesario comprobar el funcionamiento del consumidor.
Fallas en la cerradura de encendido
Fallos de la cerradura de encendido en la parte mecánica.
Desde el punto de vista mecánico, la mayoría de las fallas en las cerraduras de encendido están asociadas con un giro brusco de la llave de encendido o su bloqueo en una de las posiciones. A menudo, un mal funcionamiento de este tipo termina con una rotura de la llave de encendido y, por regla general, con el reemplazo del interruptor de encendido del VAZ 2106.Básicamente, este tipo de fallos en la llave de encendido se deben a un montaje de mala calidad del interruptor de encendido de fabricantes obviamente zurdos. Inicialmente, el costo de dicha cerradura es mucho menor que el de las cerraduras de encendido originales de VAZ, y los propietarios de la VAZ 2106 simplemente "obtienen" sus propios ahorros. Como regla general, estos productos no se compran dos veces y ya se compra una cerradura de alta calidad, sin tales deficiencias.
Fallas en cerraduras eléctricas
A menudo, con una parte mecánica completamente funcional de la cerradura de encendido, falla el bloque de terminales de la cerradura, que se puede reemplazar comprándolo en una red de repuestos para automóviles. La parte terminal de la cerradura "sufre" quemarse o quemarse por completo los contactos que conectan ciertos circuitos de alimentación. Tampoco es raro que se derrita el inserto central de plástico, que abre y cierra ciertos contactos en una u otra posición de la llave de encendido. Esto suele deberse a un sobrecalentamiento por mantener la llave en la posición de "arranque" durante mucho tiempo, cuando el conductor intenta arrancar el motor durante mucho tiempo sin éxito.En tales casos, solo se compra el bloque de terminales y no el interruptor de encendido del VAZ 2106. El diagrama de cableado debe seguir siendo el mismo. Si el reemplazo se realiza por primera vez, lo mejor es mirar la parte inferior del interruptor de encendido, dibujar los colores con un cable y los terminales a los que están conectados. Cada terminal del bloque tiene su propio número, por lo que conviene anotar el color del cable y el número del terminal para no confundir nada a la hora de instalar un nuevo bloque de terminales.
Marcado de terminales y diagrama de cableado.
El bloque de terminales tiene los siguientes pines para conexión con cables: "15", "30", "30/1", "50" e "INT". Para el terminal "15" es adecuado un cable: doble azul con una franja negra. Al terminal "30/1" el cable es marrón. En el terminal "30" - rosa. En el terminal "50" - rojo o morado. En el terminal "INT" - doble negro. Los terminales "30" y "50" son los encargados de arrancar el motor de arranque, el cual, en caso de falla de la cerradura, se puede interconectar para arrancar el motor y llegar a una estación de servicio o tienda de repuestos para automóviles.Por lo general, los fabricantes proporcionan un diagrama de cableado en el embalaje del bloque de terminales.
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