Kuro balionėliai degalinėms - apibrėžimas, paskirtis, konstrukcija, veikimas. Degalinių tipai ir charakteristikos Bendra informacija apie degalines
Žemiau manęs yra 38 000 litrų degalų.
To gali pakakti, kad mūsų šeimos automobiliu apsuktume žemę 15 kartų.
Tačiau čia turinys dingsta per dieną...
Bet pirmiausia pirmiausia.
1. Šiai dienai įsidarbinau degalinės darbuotoju.
Tai pasirodė nelengva užduotis. Man vienam teko praeiti keletą instruktažų.
Darbuotojai kas mėnesį gauna priešgaisrinės, cheminės ir pramoninės saugos pamokas. Testai ir neplaninės apžiūros yra pagrindas sklandžiam degalinės funkcionavimui ir šalia esančio mikrorajono gyvenimui... 
2. Gauti kombinezonai.
Visi pagaminti iš nedegių medžiagų. Batams keliami didesni reikalavimai, jie nesukels kibirkščių ir nebus pažeisti benzino.
Striukės, beje, šiltos ir jose gerai jaučiasi. 
3. Ir štai šiandienos darbo vieta - įmonės čempionas pagal klientų skaičių Vladimire per dieną.
Beje, kaip dėl kainų regionuose? 
4. Mano mentorius ir vadovas yra degalinės vadovas (skaityk, viršininkas) Valerijus Michailovičius.
Griežtas, iš kariuomenės. Gali valandų valandas kalbėti apie saugos priemones ir prisiminti neįprastas situacijas darbe. 
5. Benzinas yra degus dalykas.
Todėl priešgaisrinė sauga yra bene svarbiausias dalykas.
Netoli degalinės yra kelios požeminės vandens talpyklos avarinės situacijos atveju. 
6. Visur yra gesintuvų.
Nuo mažų iki didelių pramoninių kiekių. 
7.Kodėl, jūsų manymu, grindyse yra skylė?
Čia sustoja kuro cisterna, kad išleistų kurą į kuro saugyklą. Jei atsitiks netikėta situacija ir dalis kuro išsilieja ant paviršiaus, jie pateks po grotelėmis, kur bus valomi. 
8. Kuro sandėliavimas.
Didžiulės talpyklos laikomos po žeme.
Čia vienu metu galima laikyti iki 125 tonų kuro... 
9. Norėčiau turėti tokį asmeninį baką prie savo namų.
Beje, visi jie dvisieniai. Tarpas tarp korpusų užpildytas antifrizu, kuris apsaugo nuo kondensato, kai šaltu oru čia pilamas dar šiltas benzinas. 
10. Atidarykite, kad pamatytumėte.
Kvapo praktiškai nėra. Viskas izoliuota.
Pašaras, slėgis ir indikatoriai reguliuojami elektroniniu būdu. 
11. Kontroliniams patikrinimams, įsk. priežiūros institucijų, yra ilga 4 metrų strypas – liniuotė, kuria matuojamas laikomo kuro tūris. 
12. Bet žarna iš kuro cisternos tiekiama tiesiai čia.
Beje, į baką negalima pilti per daug - esant 93% pripildymo, suskambės sirena, o esant 95% tiekimas išsijungs. 
13. Kol aš viską apžiūrėjau, privažiavo kuro sunkvežimis.
Atrodo, nieko sudėtingo – sujungiau ir viskas. Bet ne. 
14. Kiekvienoje degalinėje saugomi paskutinių 3 dienų kuro mėginiai.
Šis rezervas taikomas bet kokių pretenzijų atveju.
Tokie mėginiai paimami iš kiekvieno kurovežio, kuris atvyksta į degalinę, ir yra kuro siuntos pasas.
Čia taip pat saugomas ir paties benzino sertifikatas, kurį galite drąsiai paprašyti apžiūrėti. 
15. Kol vairuotojas laukia, degalinės darbuotojai užlipa ant viaduko patikrinti. 
16. Pagal turimus dokumentus tikrinamos kiekvieno bako bako ir išleidimo angų sandarikliai.
Plombos įrengiamos naftos bazėje, kurioje pilamas kuras. 
17. Atidarė. Iki galo..
Ar matai barą? Degalai bus pilami tiesiai po juo, kad jie neaptaškytų bake. 
18. Dabar imame mėginius.
Talpyklos pagrindas yra suteptas specialiu žymeklio geliu, kuris parodo vandens kiekį degaluose.
Jei yra vandens, gelis parausta kaip mergelė prieš džentelmeną.
19. Metalinė kolba nugrimzta į patį dugną.
Gelis liko žalias. 
20. Tada į permatomą indą pilamas benzinas. 
21. Čia įvertinama išvaizda ir galimų priemaišų buvimas. 
22. Hidrometru tikrinamas tikrasis kuro tankis, lyginant su nurodytu dokumentuose.
Viskas čia gerai. 
23. Na, tada mėginiai supilstomi į butelius, kur sandariai uždaromi ir laikomi kitas tris paras. 
24. Tiesą sakant, tik po to įvyksta nutekėjimas.
Taip, procesas yra lėtas.
Aš nepasitikėjau visa procedūra, manydamas, kad jie dažniausiai ją tiesiog nusausina ir viskas.
Tačiau reikalavimai ir kontrolė čia griežti. Viskas įrašyta, įskaitant. vaizdo kameros. Darbuotojai turi labai rimtų pareigų, iki atleidimo imtinai.
Taigi dabar aš neabejoju. 
25. Kol išpilamas benzinas, eikime į vidų.
Išduosiu paslaptį – pilausi šioje degalinėje, nes gyvenu netoliese. Sąžiningai.
Visi darbininkai jau pažįstami.
Prie kasų visada dirba du operatoriai. 12 valandų pamaina.
Iš viso čia budi 3 operatoriai, technikos darbuotojas arba „pistoletas“ ir apsauginis naktinėje pamainoje. 
26. Darbas su žmonėmis nėra lengvas.
Daugelis skuba, taip pat yra tiesiog neadekvačių bendražygių. Ir jūs turite būti mandagūs ir mandagūs su visais.
Pati tai pajutau, kai pas mane atėjo vyras su skundais, sakydamas, kodėl aš jam nuimu ranką...
Taip, ir avarinių situacijų, deja, pasitaiko.
Išvykstant neištraukiamas pistoletas – nuolat kartą per mėnesį.
Smulkūs nelaimingi atsitikimai, pamiršti rakteliai užrakintame automobilyje, neblaivūs vairuotojai ir girtuokliai – žiauri realybė... 
27. Bet užsakymo apdorojimas visai nėra sunkus.
Darbo vietose yra jutikliniai monitoriai su savo programine įranga.
Nieko neaišku. Pardaviau benziną penkiems žmonėms.
Pinigus perdaviau kasininkei. 
28. Nėra galimybės užpildyti arba apgauti. Žmogus negali kištis į procesą.
Kiekvieną kolonėlę užplombuoja valstybinės priežiūros institucijos ir jos periodiškai tikrina. Automatika visur.
Jei turite kokių nors įtarimų dėl per mažo pildymo ar nusiskundimų dėl kokybės – net ir dėl degalų ar operatoriaus darbo – negalvokite, nedelsdami skambinkite pagalbos linija. Kiekvienas prašymas yra kruopščiai patikrintas. 
29. Beje, net kavos tiekimas yra visiškai automatinis.
Negalite jo išpilti savo mylimam žmogui nemokamai - visa informacija apie užsakymus taip pat yra centralizuota. 
30. Keletas žodžių apie kavą.
Poilsio zona yra būtinas dalykas. 
31. O vietinės spurgos yra mano silpnybė... 
32. Ypatingi sveikinimai visiems, kurie nepusryčiavo!
Mane patikino, kad produktai čia tik švieži. Įmonėje yra nusistatę sandėliavimo/vartojimo normas, pagal kurias viskas, kas nesuvalgyta, nurašoma. Nėra prasmės maitinti žmones greitu maistu, nes... Reguliariai pristatomas šviežias maistas.
Tačiau nekokybiška būklė slapta perkeliama į vietos gyvūnų prieglaudą. 
33. Merginos visos kuklios, ilgai jų neblašiau.
Jie dar turi dirbti ir dirbti. Beje, sėdėti, valgyti ir miegoti dirbant draudžiama.
Sunku. Bet apskritai darbas yra gerai apmokamas, be to, įmonė gerai investuoja į darbuotojų socialinę apsaugą – darbuotojams organizuojamos ekskursijos po Rusiją, o vaikams stovyklos nemokamos, ir, žinoma, draudimas. 
34. Ir daugiau nuotraukų nebus, nes šiek tiek prisipyliau degalų į mašinas.
Patirties turiu daug, tad problemų nekilo.
Kvapas malonus, nuotaika gera.
O kai nusišypsai, visada yra galimybė susigrąžinti vairuotojo šypseną. 
Visada malonu išmokti ką nors naujo.
Darbas degalinėje nėra lengvas ir labai atsakingas. Tuo pačiu metu viskas yra tikrai skaidru ir jums nereikia per daug jaudintis dėl bako turinio.
Svarbiausia žinoti, kur papildyti degalus))
Dėkojame už galimybę viską patirti patiems LUKOIL-Volganefteprodukt LLC.
Autozap. stotis
Degalinėse ir degalinėse bendras
Įjungta degalinė
pagrindinis - cisternos ir įranga,
Proceso vamzdynai
pades
+ SCHEMA
Įjungta degalinė
3 .
Technologijų sistema
11 , (degalinės) yra kompleksas, kurį sudaro pastatas, salos
iš skyriaus kolonos, salelės su cisternomis ir zonos transporto priemonių aptarnavimui.
turėti parduotuvę Jie turi būti gana išraiškingi architektūriniu požiūriu,
Normaliam degalinės darbuotojų darbui ir poilsiui pastato išplanavimas
turi atitikti statybos kodeksus ir taisykles (SNiP).
Išdėstymas suteikia:
Patogus privažiavimas ir transporto priemonių stovėjimas prie siurblio degalų papildymo metu;
Gera visos teritorijos apžvalga iš operatoriaus patalpų;
Plotų skyrimas želdynams;
Sanitarinės ir higienos sąlygos stoties darbuotojams;
Derinimas su bendra mikrorajono architektūrine kompozicija
Minimalūs degalinės atstumai iki išorinių objektų ir tarp jos konstrukcijų,
Turi atitikti STANDARTUS
TIPINIAI PROJEKTAI
Radaro lygio matuoklis
Lygio matuokliai yra įrenginiai, kurie naudoja... skysčių lygiui nustatyti .
informacinės skaitiklių sistemos degalų kiekiui nustatyti
Naftos bazių ir degalinių rezervuaruose yra radarų sistemos.
Matavimai atliekami registruojant atspindžius nuo naftos produkto paviršiaus.
mikrobangų dažnio aido signalai ir naftos produktų lygio skaičiavimas delsimu
atspindėtas signalas. Tokių sistemų aptarnavimas nesukelia jokių ypatingų sunkumų,
Kadangi jie neturi judančių dalių. Pagrindinis jų privalumas yra tai, kad jie nesiliečia su kontroliuojama aplinka, todėl juos galima sėkmingai naudoti matavimams
agresyvių, klampių ir nevienalyčių medžiagų lygis.
Kad išvengtumėte gaisrų
– naftos produktus į rezervuarus reikia išleisti „uždaru“ būdu ir jei sistemoje yra hidraulinė sistema
langinė; Nusausinimo metu draudžiama išleisti naftos produktus per kolonėles, prijungtas prie
pripildomas bakas;
– išleidimo žarnų antgaliai turi būti pagaminti iš kibirkščių nesukeliančios medžiagos ir įžeminti;
– kol naftos produktas visiškai išpilamas iš autocisternų, vairuotojas ir degalinės operatorius turi likti budėti;
– ištuštinant autocisterną turi būti patikimai prijungta prie stoties įžeminimo įrenginio;
– draudžiama pilti degalus į automobilį, kai variklis veikia.__
Priešgaisrinės taisyklės
1. Sandėliavimo vietose rūkyti draudžiama.
2. Nenaudokite atviros liepsnos vietose, kur laikomi naftos produktai.
3. Sandėliuojant naftos produktą susidaro garai, kuriuos būtina pašalinti vėdinant
(ventiliacija).
4. Patalpoje turi būti įrengta gaisro gesinimo įranga
(gesintuvai putomis, dėžės su sausu ir švariu smėliu, veltiniu) ir avarinės signalizacijos.
5. Gaisro atveju į naftos produktus negalima pilti vandens, kaip
kaip degantis naftos produktas pasklinda vandens paviršiumi ir didėja liepsna.
Nedelsdami pašalinkite visas degias medžiagas, esančias šalia ugnies.
Greitai išjunkite tiekimo ir ištraukiamąją ventiliaciją.
Norėdami užgesinti ugnį, turite sustabdyti oro patekimą į degantį objektą.
Degimo vietą uždenkite veltinio kilimėliu, pabarstykite smėliu, o jei yra stipri liepsna, patepkite
putų gesintuvai.
Degalinėse gaisrams gesinti naudojama speciali įranga ir prietaisai su dideliu kiekiu putų.
Vanduo naudojamas ne gaisrams, kilusiems dėl skystų naftos produktų, gesinti, o rezervuarams vėsinti.
Degalinėje parengiamas ir nustatyta tvarka tvirtinamas lokalizavimo ir likvidavimo planas.
nelaimingų atsitikimų ir gaisrų
18,Naftos produktų priėmimas ir pristatymas
Naftos produktai į degalines gali būti pristatomi visomis transporto priemonėmis: automobiliu, geležinkeliu, vamzdynu, vandeniu.
Užpildę naftos produktus naftos bazėje, tanklaiviai turi būti užplombuoti. Yra sandarūs: – kaklelis (-iai);– išleidimo vožtuvas (išleidimo vožtuvas).
Priėmimas Naftos produktų priėmimą į degalinės rezervą iš autocisternos vykdo 2 darbuotojai.
Ruošdamasis nusausinti naftos produktus operatorius:
– atidaro įsiurbimo vožtuvą – uždaro vožtuvą ant lietaus nuotekų vamzdyno
– numatyta vieta naftos produktams nusausinti su pirminėmis gaisro gesinimo priemonėmis;
– imasi priemonių užkirsti kelią naftos išsiliejimui
– organizuoja autocisternos įrengimą aikštelėje naftos produktams nuleisti;
– patikrina autocisternos kelionės laiką iš naftos bazės ir pažymi atvykimo į degalinę laiką;
– patikrina cisternos kaklelio ir išleidimo vožtuvo (išleidimo vožtuvo) sandariklių vientisumą;
– tikrina cisternos (priekabos) pripildymo lygį „išilgai lygio“.
Naudodami vandeniui jautrią juostelę arba pastą patikrinkite, ar nėra vandens, ir paimkite mėginį
Matuoja naftos produktų t ir tankį, įsitikina, kad duomenys (tūris, tankis) nurodyti
sąskaitą faktūrą, duomenis, gautus atliekant naftos produktų kontrolę tanklaivyje.
Užtikrina technologinės įrangos, vamzdynų, rezervuarų tinkamumą eksploatuoti,
imasi priemonių, kad transporto priemonės nepajudėtų arčiau kaip 3 m nuo naftos produktų išleidimo vietos;
Naftos produktus išpilti iš tanklaivio; išvengti perpildymo ar išsiliejimo;
atjunkite išleidimo žarnas; – įrašyti į žurnalą naftos produktų kvitą, pamainos ataskaitą ir prekes –
bet transporto važtaraščio duomenis apie faktiškai priimtą naftos kiekį
produktas;
Draudžiama gauti naftos produktus šiais atvejais:
– sugedus degalinės techninei ir technologinei įrangai – sugedus cisternos drenažo įrenginiui;
– sugedęs bako bako įžeminimo įrenginys;
– gabenimo dokumentų nebuvimas arba neteisingas jų įforminimas;
– vandens ir bet kokių priemaišų buvimas naftos produkte;
– naftos produktų kokybę patvirtinančių dokumentų nenuoseklumas arba nebuvimas;
- perkūnijos metu.
Sutrikimas tik per mazuto išpylimo kolonėles į transporto priemonių bakus ar vartotojų konteinerius
taisyklės: – operatorius kontroliuoja tr fondų vietą. turi suteikti galimybę jų avarinei situacijai
evakuacija iš degalinės teritorijos; – degalų papildymo metu išjungiamas degalų papildytos transporto priemonės variklis;
– ant žemės išsilieję naftos produktai turi būti užberti smėliu ir tada pašalinti
– atstumas tarp po degaline stovinčio automobilio ir paskui jį važiuojančio automobilio turi būti 3 metrai
o esantiems eilėje – ne mažiau kaip 1 metras; – kol autobusai neužrakino pravažiavimo, išvažiuoja iš salonų
už degalinės teritorijos ribų.
Degalinės operatorius išpilant naftos produktus:
– užtikrina nuolatinę transporto priemonių degalų papildymo taisyklių vykdymo kontrolę;
Sifono vamzdynas
Vamzdynai, kuriuose skystis juda esant mažesniam už atmosferos slėgį, vadinami sifonas
Sifoniniai vamzdynai, naudojami naftos produktams išleisti iš rezervuarų, neturi dugno kanalizacijos
prietaisai. Gabenant mažo klampumo naftos produktus (benziną, žibalą, dyzeliną) cisternose. Sifono drenažui naudojami specialūs vakuuminiai įrenginiai.
Sifoninių vamzdynų skaičiavimas yra sudėtingas dėl juose galimos kavitacijos.
Kavitacija(iš lot. „cavitas“ - ertmė) - ertmių susidarymo judančiame skystyje reiškinys,
užpildytas garais arba dujomis. Tai atsiranda, kai slėgis bet kuriame srauto taške
tampa lygus skysčio sočiųjų garų slėgiui tam tikroje temperatūroje.
Vadinasi, stabilus vamzdynų arba hidraulinis darbas
mašinos yra įmanomos tik nesant kavitacijos,
Sifonas vadinamas gravitaciniu vamzdynu, kurio dalis yra virš lygio
skystis inde (rezervuare), iš kurio tiekiamas skystis Sifoniniai vamzdynai naudojami kaip hidrotechnikos konstrukcijų išsiliejimo takai, naftos produktų išleidimui iš rezervuarų, vandens išleidimui
emov, tiesiant vandens vamzdynus per kalvas. Norėdami įvesti sifoną
pirmiausia jis turi būti užpildytas skysčiu.
Norėdami patikrinti sifono veikimo sąlygas, pasirinkite jame sekciją, kurioje slėgis yra mažiausias
(„pavojingas“ skyrius). Ši sekcija turėtų būti aukščiausia virš skysčio skyriaus lygio aha
Kur p p – skysčio sočiųjų garų slėgis tam tikroje temperatūroje. Jeigu p x p p, sifonas veiks .
24. tamsieji naftos produktai tampa klampesni, kai oro temperatūra nukrenta,
praranda sklandumą ir jų transportavimas be šildymo tampa neįmanomas.
Šildymas atliekamas sandėliavimo, transportavimo, priėmimo ir
paskirstymo operacijas.
Labai klampūs ir lengvai kietėjantys naftos produktai turi būti kaitinami iki t
, užtikrinant ne didesnę kaip 600 mm2/s (cSt) kinematinę klampą.
Mazuto kaitinimo temperatūra neturi viršyti 90 °C, o alyvų – 60 °C.
Šildymo temperatūra turi būti žemesnė už naftos produktų garų pliūpsnio temperatūrą
uždarame tiglyje, ne žemesnėje kaip 25 °C temperatūroje.
Kaip aušinimo skystis turėtų būti naudojamas prisotintas vandens garas arba perkaitintas vanduo.
Atsižvelgiant į priešgaisrinę saugą, galima naudoti elektrinį šildymą.
Naftos produktams šildyti naudojami įvairūs aušinimo skysčiai: garai, karštas vanduo,
karštos dujos ir naftos produktai, elektra.
dažnai naudojamas vandens garai, pasižymintis dideliu šilumos kiekiu ir šilumos išsklaidymu, lengvai
transportuojamas ir nekelia gaisro pavojaus.
Paprastai prisotintas garas naudojamas esant 0,3 - 0,4 MPa slėgiui, kaitinant naftos produktą iki 80 - 90 °C.
Karštos dujos turi ribotas naudojimas, nes jie turi mažą šiluminę galią,
mažas šilumos perdavimo koeficientas, taip pat sunku organizuoti jų surinkimą; naudojamas šildymui
naftos produktai cisternose ir vamzdiniuose šildytuvuose naftos perdirbimo gamyklose.
Elektra– vienas iš poveikių neša šilumą, tačiau naudojant būtina stebėti
gaisro reikalavimai.
Yra keli šildymo būdai vandens garai:
Šildymas gyvu (atviru) garu susideda iš sočiųjų garų tiekimo tiesiai į
naftos produktas, kur jis kondensuojasi, suteikdamas reikiamą šilumą naftos produktui.
Šis metodas naudojamas šildymo alyvai šildyti išleidžiant iš geležinkelio cisternų.
Trūkumas yra būtinybė vėliau pašalinti vandenį iš laistomo naftos produkto.
Šildymas vamzdiniais šildytuvais svarbiausia yra šilumos perdavimas iš garų į šildymo produktą
per šildytuvo sienas. Čia aušinimo skysčio sąlytis su naftos produktu neįtraukiamas.
Garai, patenkantys į vamzdinį šildytuvą, perduoda šilumą naftos produktui per šildymo sienelę -
kūno, o kondensuoti garai išleidžiami į lauką ir taip pašalinami
Yra naftos produkto laistymas.
Cirkuliacinis šildymas yra pagrįstas naftos produkto kaitinimu tuo pačiu naftos produktu,
bet pašildytas šilumokaičiuose. Naudojamas cirkuliacinis šildymas
daugiausia aptarnaujant dideles cisternų fermas, taip pat geležinkelio cisternas.
27, Šildytuvų konstrukcijos yra skirstomi į
Naftos produktų išleidimui iš konteinerių šildytuvai,
Šildytuvai, kai jie laikomi rezervuaruose
Vamzdynų šildytuvai.
Geležinkelio cisternų šildymui naudojami šie šildytuvai:.
1) Tiesioginiai garo šildytuvai yra suprojektuoti kaip perforuotos vamzdinės žarnos
dedamas į skysčio storį, garai patenka per skylutes žarnose.
Jie naudojami tik mazutui, kuris leidžia dalinai laistyti, šildyti.
2) Negyvi garo šildytuvai skirstomi į nešiojamus ir stacionarius.
Nešiojami dedami į baką tik šildymo laikotarpiui, o pabaigoje jie pašalinami
Stacionarus nuolat yra bako viduje
Šildytuvai pagaminti iš duraliuminio vamzdžių, juos sudaro trys dalys, dedamos į baką
vienas po kito.
Tamsiųjų naftos produktų (mazutas, alyvos) klampumui mažinti naudojamas elektrinis šildymas. Bendra elektrinių šildytuvų galia siekia 50 – 70 kW.
Garo gyvatuko šildytuvas
Šildytuvai talpyklose gaminami įvairių konstrukcinių formų – gyvatuko ir
pjūvis iš vamzdinių elementų. Geresniam šildymui jie dedami per visą bako skerspjūvį.Dažniausiai naudojami šildytuvai, surenkami iš atskirų vieningų sekcijų.
Kartu su bendru viso naftos produkto šildymu naudojamas ir vadinamasis vietinis šildymas.
Vietiniai šildytuvai turi būti įrengti arti priėmimo ir išdavimo įrenginių.
Cirkuliacinio šildymo būdu naftos produktas surenkamas iš rezervuaro dugno ir pumpuojamas per išorinį šildytuvą ir šilumokaitį. Šiuo atveju bako viduje įrengiamas žiedinis tiekimo vamzdynas ir vietinis šildytuvas prie įleidimo vamzdžio. Šilumokaičiai
montuojamas atskirai kiekvienam bakui.
Lankstūs šildymo elementai atskirų pavidalo
blokai. Jie yra elastinga juosta, sudaryta iš varinių ir nichrominių laidų,
austas stiklo pluoštu. Juosta pritvirtinama ant dujotiekio, o iš išorės padengta termo sluoksniu
isolation
Rezervuarų parko vietos pasirinkimas
būtina, kad naftos bazės statybai skirta aikštelė būtų atsakinga už inžineriją
niniai ir geologiniai reikalavimai. Naftos bazei skirta teritorija turi būti
būtini tarpai tarp sklypo ribų ir gretimų konstrukcijų.
Vietą patartina rinktis priešvėjinėje apgyvendintų vietovių ir gretimų statinių pusėje,
kad naftos produktų garai nepatektų į gyvenamuosius pastatus ar objektus su atvira ugnimi.
Norėdami tai padaryti, remiantis meteorologijos stočių duomenimis, nubraižoma „vėjo rožė“.
Užkirsti kelią ugnies plitimui degant naftos produktams pasklisti vandens paviršiumi ir
Pagal sanitarines sąlygas upių naftos sandėliai turėtų būti įrengti pasroviui
palei upę nuo artimiausių gyvenviečių, pramonės įmonių, prieplaukų, tiltų.
Renkantis aikštelę svarbu, kad aikštelė patogiai ribotųsi su transporto maršrutais.
Pačioje aikštelėje arba šalia jos būtina turėti vandens ir energijos tiekimo šaltinį
ūkio, pramonės ir gaisrų gesinimo reikmėms.
Pasirinktoje vietoje turi būti patogus lietaus ir kanalizacijos vandens nutekėjimas,
nedaro žalos gyventojams. Norint atpiginti statybas šalia naftos bazės, pageidautina turėti statybinių medžiagų ir darbo jėgos.
Atsižvelgiant į geologines sąlygas, pageidautina, kad vieta būtų iš
pamatinė uoliena, galinti atlaikyti ne mažesnę kaip 0,1 MPa specifinę apkrovą.
Užpelkėjusios ir užpiltos teritorijos naftos saugykloms netinkamos, 1 atveju teks atlikti brangius ir daug darbo reikalaujančius sausinimo darbus, 2 – aplink naftos saugyklos aikštelę įrengti vandens apsaugą.
nauja užtvanka.
Galutinis naftos bazės vietos pasirinkimas atliekamas remiantis ataskaitos duomenų analizės rezultatais
tyrimo grupė, kurią sudaro: viršininkas, geologijos inžinierius arba hidrogeologijos inžinierius
statybos inžinierius, geodezininkas technikas, darbininkai žvalgymo darbams ir
topografinis sklypo tyrimas.
29 Naftos saugyklos vadinamos įmonėmis, kurias sudaro konstrukcijų ir įrenginių kompleksas,
skirti naftos produktams priimti, laikyti ir paskirstyti vartotojams.
Pagal paskirtį naftos saugyklos yra nepriklausomos įmonės,
tie, kurie priima, saugo ir platina naftos produktus vartotojams bei yra jų dalis
pramonės, transporto ir kitos įmonės, skirtos aprūpinti šiuos ūkius.
Technologiniai procesai,į pagrindinį ir pagalbinį.
KAM pagrindiniai technologiniai procesai apima:
– naftos produktų priėmimas naftos bazėje;
– naftos produktų laikymas talpyklose ir sandėliuose;
– naftos produktų pakrovimas į geležinkelio cisternas, naftos tanklaivius arba siurbimas vamzdynais;
– naftos produktų tiekimas vartotojams autocisternomis ir statinėse.
KAM pagalbiniai procesai apima:
– naftos produktų valymas ir dehidratavimas (skaidrinimas);
– panaudotų alyvų regeneravimas.
Naftos saugyklos yra padalintos:
– naftos produktų priėmimo ir siuntimo transporto ryšiai
– geležinkelis, vanduo (jūra, upė), dujotiekis, automobilis ir mišrus;
– sandėliuojamų naftos produktų asortimentą – naftos sandėliams degiems ir
degiųjų naftos produktų ir bendrosios paskirties cisternų fermos;
Degalinių paskirtis ir dizainas. Įranga
Autozap. stotis(degalinė) – pastatų kompleksas, statyba ir įranga, ribota. aikštelės plotas ir
skirta transporto priemonių (išskyrus vikšrinius) degalų papildymui variklių degalais ir alyva.
Degalinėse ir degalinėse bendras tai: valdymo patalpos pastatas, nuotekų valymo statinys, būstas
technologinės įranga informacija demonstravimas (naftos produktų asortimentas), paslaugos, paslaugų rūšys. transporto
Įjungta degalinė- personalui: administracija, maisto priėmimas, apsaugos paslaugos, vonios kambariai, drabužių saugykla, įrankiai,
zap. vaikai, instrumentai ir įranga. pastatai turi turėti 1-2 atsparumo ugniai lygį.
Degalinės teritorijoje turi būti ženklai, nurodantys gaisro gesinimo įrangos ir sistemų vietą.
Leidžiama suteikti parduotuvės patalpas be prekybos zonos.
pagrindinis - cisternos ir įranga,
Kuro dozatorius su valdymo ir stebėjimo įranga
Proceso vamzdynai
pades- kuro ir alyvos laikymo įranga,
Produkto dozavimo įranga - mazuto mišinio dozatoriai.
Garsiakalbių valdymo įranga
Transporto priemonių techninės priežiūros ir remonto bei plovimo įranga - degalai ir serviso įranga degalinėms
Apsauginė įranga aplinkos aplinka – gaisro gesinimo įranga. – apsauga nuo žaibo + SCHEMA
Įjungta degalinė, be to, turi būti techniniai punktai. obs. automobilių ir aptarnavimo punktai (parduotuvė, kavinė)
3 . Horizontali ir vertikali degalinių schema
Automobilių degalinės klasifikuojamos pagal įvairius kriterijus.
Pagal dizainą:
· stacionarus;
· konteineris (KAZS);
· mobilusis (PAS).
Pagal funkcinę paskirtį:
· bendram naudojimui;
· žinybinis.
Pagal rezervuarų išdėstymo būdą:
· su požemine vieta;
· su vieta ant žemės;
· yra ant transporto priemonės.
Pagal standartinių projektų norminius parametrus:
· pagal kuro siurblių skaičių;
· pagal degalinių skaičių piko valandomis;
· pagal per parą pilamų automobilių skaičių;
· pagal bendrą bako talpą.
Stacionarios degalinės per dieną gali papildyti iki 1500 automobilių. Pagal pajėgumą jie skirti 200, 250, 500, 750 ir 1000 automobilių papildymų per dieną, pagal degalų papildymų skaičių piko valandomis - 57, 100, 135, 170 automobilių per valandą ir galimi kiti pajėgumai. (1.1 lentelė). Labiausiai paplitę tipai yra degalinės, kuriose per dieną pildoma 500–750 kartų.
Didžiųjų miestų tankiai apgyvendintose vietovėse ir kaimo vietovėse statomos 250 degalinių degalinės; už 1000-1500 papildymų per dieną - intensyvaus eismo vietose greitkeliuose.
Pagal vietos tipą ant žemės degalinės yra:
· kelias;
· miesto;
· kaimo;
· upė.
Kelių degalinės esantis šalia greitkelių. Jie turi užtikrinti, kad transporto priemonės būtų pripildytos degalų, suslėgto oro ir vandens. Kelių stočių pajėgumas priklauso nuo transporto priemonių kiekio kelyje ir gali siekti 1000-1500 papildymų per dieną.
Miesto degalinės yra miestuose už centrinės dalies (gyvenamieji pastatai) ir yra skirti visų tipų automobilių ir motociklų degalų papildymui. Miesto stočių pajėgumas – 250-1000 papildymų per dieną, o „šaligatvio tipo“ stotelių – 150-250 papildymų per dieną centrinėse miesto zonose asmeniniams automobiliams.
Kaimo degalinės aprūpina žemės ūkio įmonių ir regioninių centrų organizacijų transporto priemones visų rūšių degalais ir tepalais.
Upių degalinės atlikti mažųjų vandens transporto priemonių – valčių, motorinių valčių ir kt.
Stacionarios degalinės statomos pagal standartinius projektus su serijiniu būdu gaminamomis kuro priėmimo, laikymo ir degalų papildymo technologinėmis sistemomis, suderintomis su Rusijos nepaprastųjų situacijų ministerijos Valstybine priešgaisrine tarnyba. Leidžiamos neserijinės technologinės sistemos, kurių dokumentacija atitinka Priešgaisrinės tarnybos teritorinius padalinius.
STACIONARIOS degalinės
1.1.1. BENDROSIOS CHARAKTERISTIKOS
Tai kapitalo struktūros, įskaitant pastatus, kuro balionėlius, rezervuarus, technologinius vamzdynus, valymo įrenginius ir įvairias proceso palaikymo sistemas. Degalinių konstrukcijų variantas parodytas pav. 1.1.
Kabanti grupė yra užpildymo salelės, informacinės kolonos šviestuvai, kolonados ir užuolaidų dalies apmušalų komplektas, lengvas frizas pagal patentuotą „Užsakovo“ spalvų schemą, tūrinis „Užsakovo“ šviesos ženklas, šviestuvai, pereinamasis kupolas tarp pastato ir užuolaidų grupė.
Ryžiai. 1.1. Degalinių konstrukcijų sudėtis:
a) 1 - pakabinama grupė; 2 - pastato gamybinis blokas; 3 - pastato aptarnavimo blokas;
b) 1 - pakabinama grupė; 2 - visos gamyklos parengties pastato modulis
Užpildymo salelės yra pagamintos iš poliruoto arba šlifuoto nerūdijančio plieno ir naudojamos kaip kuro balionėlio pagrindai, kolonų atramos, stelažai ir aptarnavimo stulpeliai, apsaugantys nuo transporto priemonių sugadinimo.
Degalinės pastatas susideda iš vieno gamykloje paruošto modulio arba gamybos ir aptarnavimo blokų. Gamybiniame bloke yra centrinis įėjimas, operatoriaus darbo zona, elektros patalpa, sandėliavimo patalpa, tarnybinis išėjimas, mechaniko kambarys, administratoriaus kambarys, tarnybinis vonios kambarys, vonios kambarys lankytojams ir apsaugos patalpa. Aptarnavimo blokas skirtas techninei priežiūrai.
Degalinės pastate įrengtos oro kondicionavimo sistemos, šilumos užuolaida centriniam prieškambariui, televizijos stebėjimas, šildymas, apšvietimas ir vėdinimas, elektros ir vandens sąnaudų apskaita, kanalizacija, apsaugos ir priešgaisrinė signalizacija, viešoji informavimo sistema, kuro balionėlių apsaugos blokai. ir kt.
Stacionarios degalinės eksploatavimo technologinis procesas apima naftos produktų priėmimo, laikymo ir išpylimo operacijų rinkinį. Siekiant padidinti degalinių efektyvumą, technologinį procesą gali užtikrinti automatizuotos degalų kiekio nustatymo, bakų sandarumo stebėjimo, kuro nuostolių mažinimo ir jo kokybės palaikymo sistemos.
Degalinėje laikomų degalų kiekis nustatomas pagal vidutinį vieno automobilio (50 litrų) degalų papildymo kiekį, o degalų balionėlių kiekis – aptarnaujant 15 automobilių per valandą.
Stoties išdėstymas gali turėti skirtingus sprendimus, priklausomai nuo tiekiamo kuro galios ir kiekio bei klientams teikiamų paslaugų. Vienas iš tokių sprendimų parodytas fig. 1.2.
Ryžiai. 1.2. Degalinės planas
1.1.2. APGYVENDINIMO REIKALAVIMAI
Siekiant sumažinti dujų taršą gyvenamuosiuose ir gamybiniuose pastatuose, degalinė įrengta vyraujančio vėjo krypties pusėje. Neleidžiama statyti ant viadukų, po jais ir ant vandens transporto priemonių.
Išdėstymas turi atmesti galimybę avariniam degalų išsiliejimui degalinės teritorijoje ir už jos ribų. Prie įėjimo ir išvažiavimo iš teritorijos būtina turėti ne mažesnio kaip 0,2 m aukščio švelniai nuožulnus paaukštintas aikšteles arba drenažo padėklus, nuleidžiančius į valymo įrenginius naftos produktais užterštus atmosferos kritulius. Išdėstymas suteikia:
· patogus privažiavimas ir transporto priemonių parkavimas prie siurblio degalų papildymo metu;
· geras visos teritorijos vaizdas iš operatoriaus patalpų;
· plotų skyrimas želdynams;
· sanitarinės ir higienos sąlygos stoties darbuotojams;
· derinimas su bendra mikrorajono architektūrine kompozicija.
Vietą nurodo kelio ženklas „Degalinė“. Degalų degalinės turėtų būti įrengtos betoninėse aikštelėse, betoninėse plokštėse, o išskirtiniais atvejais – asfalto aikštelėse, kurios užtikrina kuro surinkimą jam nutekėjus.
Minimalūs degalinės atstumai iki išorinių objektų ir tarp jos konstrukcijų priimami pagal NPB 111-98*.
Atstumas nuo autocisternų aikštelės krašto iki antžeminės technologinės įrangos, pašiūrių konstrukcijų ir požeminių cisternų technologinių šachtų turi būti ne mažesnis kaip 2 m.. Požeminių cisternų su nedegia medžiaga technologinėms šachtoms nurodytas atstumas nėra standartizuoti.
Degalinės tvora turi būti vėdinama. Draudžiama želdinti teritoriją su krūmais ir medžiais, kurie žydėjimo metu išaugina dribsnius, pluoštines medžiagas arba pūkuojančias sėklas. Šalia žemės ūkio želdinių, kur gali plisti liepsnos, įrengiama liepsnos neskleidžianti žemės danga arba suarta ne mažesnė kaip 5 m pločio žemės juosta.
1.1.3. TECHNOLOGINĖ ĮRANGA
Degalinės technologinė įranga išdėstyta keturiomis pagrindinėmis technologinėmis linijomis.
Užpildymo linija- įrangos komplektas, užtikrinantis, kad bakas būtų pripildytas degalų iš tanklaivio. Į rezervuarą įtrauktą linijos atkarpą sudaro DN 80 vamzdynas, kurio sienelės storis ne mažesnis kaip 4 mm, kuris vienoje pusėje baigiasi ne didesniu kaip 100 mm atstumu nuo
bako dugnas su degalų srovės skirstytuvu, kitoje - flanšas pildymo linijos vamzdynui sujungti. Atkarpą, kuri nėra rezervuaro dalis, sudaro tarpblokiniai vamzdynai, skirti priėmimo ir siurbimo šuliniams. Priėmimo šulinyje yra: greito atjungimo mova; vandens sandarinimo filtras, kuris veikia kaip gaisro gesinimo priemonė; uždarymo vožtuvai; sandarumo tikrinimo sistemos prijungimo armatūra; valdymo stotis. Siurbimo šulinyje yra siurbimo agregatas su sprogimui atspariu elektros varikliu pagal GOST 17494.
Problemos eilutė- įrangos komplektas, užtikrinantis degalų tiekimą iš bako į kuro balionėlį: kuro įsiurbimo vamzdynas DN 50, kurio sienelės storis ne mažesnis kaip 3 mm, su degalų įsiurbimo priėmimo vožtuvu ne mažesniu kaip 150 atstumu mm nuo bako apačios; ugnies kamštis; uždarymo vožtuvai bako proceso šulinyje ir priešais kuro balionėlį; kuro tiekimo vamzdynai į kuro balionėlį. Dujotiekio atkarpa nuo aptarnavimo šulinio iki kuro balionėlio klojama į padėklus, kurie neleidžia išsiliejusiam kurui patekti į žemę.
Oro išleidimo linija- įrangos rinkinys, užtikrinantis ugniai ir sprogimui atsparų ryšį su laisvos rezervuaro erdvės atmosfera. Liniją sudaro antžeminė plieninio vamzdyno atkarpa, kurios gale įrengtas kvėpavimo vožtuvas ir uždarymo vožtuvai priešais kvėpavimo vožtuvą, bei atkarpa, nutiesta šachtoje, jungiančioje rezervuaro garo erdvę. su antžemine sekcija. Uždarymo vožtuvai skirti uždaryti šį vamzdyną, kai tikrinama sistemos sandarumas, taip pat saugiai pakeisti ir prižiūrėti kvėpavimo vožtuvą. Kvėpavimo vožtuvo atsako slenksčiai: vakuumas 100-150 Pa, slėgis 1400±50 Pa. Kvėpavimo vožtuvas sumontuotas linijos gale, montavimo aukštis nuo aikštelės paviršiaus 2,5 m Linijos pralaidumas kontroliuojamas slėgio-vakuuminiu matuokliu su uždaromaisiais vožtuvais.
Dumblo šalinimo linija- įrangos komplektas, užtikrinantis susidariusio vandens su kietosiomis dalelėmis (dumblu) pašalinimą iš rezervuaro. Linija taip pat naudojama pilnam naftos produktų likučių rezervuaro ištuštėjimui (kai naftos produkto lygis yra žemiau taško, kur jį paima išpylimo linija) bei mechanizuotam rezervuaro plovimui uždaru būdu. Kalkių šalinimo linija susideda iš:
· stacionarioji dalis, tai dujotiekis DN 40, iš vienos pusės baigiasi surinkėju, skirtu pasigaminto vandens paėmimui, einančiu ne didesniu kaip 10 mm atstumu nuo rezervuaro dugno, o iš kitos pusės - su su hermetiškai uždarytu kamščiu ir skirta dumblo siurbimo siurblio arba valymo tirpalo žarnai prijungti;
· nešiojama dalis, kurią sudaro siurbimo žarna, rankinis siurblys, išleidimo žarna ir nešiojamasis konteineris dumblui surinkti.
1.1.4. TECHNOLOGINIAI VAMZDYNAI
Reikalavimai degalinių technologiniams vamzdynams nustatyti NPB 111-98*, sandarumas ir stiprumas turi atitikti SNiP 3.05.05, o požeminių sekcijų antikorozinė apsauga turi atitikti GOST 6.602. Proceso vamzdynams turi būti sudaryta vamzdyno schema su sumontuotais uždarymo vožtuvais.
Gamybos vamzdynus draudžiama tiesti bendrose tranšėjose su dujotiekiais, gaisrinio vandens vamzdynais, šildymo vamzdynais, taip pat aukštos ir žemos įtampos kabeliais.
Vamzdynų ir įrangos flanšinės jungtys turi būti sandariai užveržtos tarpikliais iš benzinui alyvai atsparios medžiagos.
Uždarymo ir kitų įtaisų sandarikliai turi būti reguliariai tikrinami ir įpakavimas turi būti pridėtas arba pakeistas.
Požeminės komunikacijų dalys turi būti padengtos antikorozine danga. Žemės plotai turi būti nudažyti.
Proceso vamzdynai su jungiamosiomis detalėmis, kuro balionėliais ir išleidimo žarnomis turi būti patikimai sujungti į vieną įžeminimo sistemą.
Viensieniai požeminiai kuro ir jo garų vamzdynai turi būti išdėstyti ne mažiau kaip 0,4 m gylyje įgilintuose padėkluose, kad kuras nenutekėtų už jų ribų.
Naudojant dvisienius „vamzdis vamzdyje“ tipo vamzdynus su nuimamomis jungtimis, užtikrinančiomis atskirą vidinių ir išorinių vamzdynų sandarinimą, leidžiama statyti be padėklų.
Procesiniai vamzdynai, esantys po žeme arba laisvoje rezervuarų šachtų ir technologinių šulinių erdvėje, turi atitikti šiuos reikalavimus:
flanšinės jungtys turi būti atliekamos pagal liežuvėlio ir griovelio principą;
jungčių patikimumas turi atitikti eksploatacinių dokumentų reikalavimus;
jungtys turi būti sandarios ir aprūpintos įtaisais, neleidžiančiais joms savaime atsijungti;
Degiųjų ir toksiškų naftos produktų vamzdynuose įrengti uždarymo ir valdymo vožtuvai, nepriklausomai nuo terpės temperatūros ir slėgio, turi būti plieniniai.
Taškai, kur vamzdynai patenka į bakus, turi būti virš vardinio pripildymo kuro lygio.
Kuro balionėlių siurbimo vamzdynuose turi būti sumontuoti atbuliniai vožtuvai, kad siurbiamas skystis nejudėtų priešinga kryptimi.
Sklendės, čiaupai, sklendės ir kiti uždarymo įtaisai turi būti geros būklės ir užtikrinti galimybę patikimai ir greitai uždaryti vamzdynus. Užrakinimo įtaisų gedimai turi būti nedelsiant pašalinti.
Uždarymo ir valdymo vožtuvai turi būti sunumeruoti pagal technologinę schemą.
Ant vamzdynų sumontuoti uždarymo vožtuvai (vožtuvai, čiaupai) turi turėti galinės padėties indikatorius.
Visi proceso vamzdynai turi būti sukalibruoti vadovaujantis Rekomendacijose „Proceso vamzdynų talpa. Matavimų atlikimo metodika“.
Eksploatuojant proceso vamzdynus būtina:
· neleisti, kad slėgis padidėtų aukščiau nei nustatyta projekte;
· atidaryti ir uždaryti vožtuvus ant vamzdynų smagračiais arba specialiais rakteliais, nenaudojant jokių papildomų svirčių;
· pasirūpinkite, kad į vamzdyną nepatektų vandens, kad jis neattirptų.
Vamzdynų apžiūra turi būti atliekama kasdien. Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas flanšo ir movos jungčių būklei.
Kuro nuotėkis iš dujotiekio ir duobės turi būti nedelsiant pašalinti:
· avarinių movų ir spaustukų montavimas;
· suvirinimas;
· varžtų priveržimas arba tarpiklių keitimas flanšinėse jungtyse su išankstiniu dujotiekio atleidimu;
· vamzdynų remontas naudojant plastiką epoksidinių dervų pagrindu.
Bent kartą per metus garo-oro vamzdynai turi būti prapūsti oru, kad būtų pašalintos nuosėdos, ir kartą per penkerius metus patikrinti, ar nėra sandarumo.
Vamzdynai, jungiantys įvairius degalinių įrenginius, sudaro technologines linijas kurui „išleisti ir pripildyti“, deaeruoti bakus ir juos išvalyti.
MOBILIOS degalinės
1.2.1. BENDROSIOS CHARAKTERISTIKOS
Tai mobili technologinė sistema, montuojama ant transporto priemonės važiuoklės, priekabos ar puspriekabės, gaminama kaip vientisas gamyklinis gaminys. Skirta transporto priemonių gabenimui ir degalų papildymui vietose, kur transporto ir žemės ūkio technika yra sutelkta lauke, turistiniuose maršrutuose, taip pat stacionarių degalinių teritorijoje bakų valymo ir remonto laikotarpiu.
Dujų degalinės techninės charakteristikos pateiktos lentelėje. 1.2.
Degalinė turi būti įrengta specialiai tam skirtoje vietoje, suderinta su administracinėmis institucijomis, lygi ir sudaryti sąlygas laisvai prieiti prie degalų papildymo transporto priemonėms laikantis priešgaisrinės saugos taisyklių. Įrengiami apsauginiai ženklai, atitinkami ženklai, nurodantys gaisrinio rezervuaro, vandens paėmimo šulinių ar gaisrinio hidranto vietą, stogelių žymekliai, plakatai su vairuotojo pareigomis pildant transporto priemonę.
Teritorija turi būti apšviesta pagal galiojančius standartus, ypač kuro papildymo ir iškrovimo zonas, taip pat turi būti telefono ir garsiakalbių ryšiai.
Įrengiami ženklai, nurodantys budinčio operatoriaus pavadinimą, darbo valandas ir artimiausios degalinės vietą. Kiekviename stulpelyje turi būti nurodytas serijos numeris ir parduodamo naftos produkto prekės ženklas.
Degalinė registruota kelių policijoje. Ant jo yra trafaretai „Mobili degalinė“, „Degioji“ ir krovinio klasifikavimo ženklas pagal GOST 19433-88 ir „Pavojingų krovinių vežimo Rusijos Federacijoje taisyklės“. Spintos durų vidinėje pusėje yra vietos
Ne visi automobilių entuziastai susimąsto, kaip veikia moderni degalinė. Tačiau tam, kad degalai patektų į automobilio baką, jis turi eiti gana sunkų kelią per pačią degalinę, kurioje dabar naudojamos moderniausios technologijos.
Degalai į degalines patenka įvairiais būdais, degalai gali būti atgabenti traukiniu arba vamzdynu atgabenami į paskirties vietą, tačiau dažniausiai į atskiras stotis pristatomi įprastiniais kuro sunkvežimiais.
Šiuolaikinės kuro cisternos, kaip taisyklė, turi keletą vidinių sekcijų, todėl vienu metu atveža kelių rūšių kurą. Iš 10 900 litrų tūrio sekcijos degalai bus nuleidžiami maždaug pusvalandį. Per šį laiką bus draudžiama papildyti degalus tam tikrais degalais dėl saugumo ir tikslesnio vėlesnio degalų kiekio pranešimo.
Prieš išleidžiant kurą į požemines saugyklas, jis yra kontroliuojamas. Pirmiausia patikrinami degalų dokumentai, atidaroma bako plomba, patikrinamas jo užpildymo lygis, o tada atliekama kuro analizė. Naujo kuro tankis tikrinamas, grubiai tariant, jo negalima tyčia ar netyčia skiesti vandeniu dėl lietaus vandens, kondensato ir pan.
Patikrinus, degalai per išleidimo vamzdį prijungiami prie bako ir degalai išleidžiami.
Kuro saugojimas
Kuro bakai gali būti virš žemės arba po žeme. Jie yra pagaminti iš plieno ir dažniausiai yra pagaminti iš dviejų sluoksnių dėl saugumo. Paprastai kuro talpyklos neviršija 50 kubinių metrų, tačiau yra ir daugiau nei 200 kubinių metrų talpos, tokios saugyklos jau laikomos mini naftos saugyklomis, kurioms taikomi savo reikalavimai.
Kuro lygis pačiame inde matuojamas skaitiklio lazdele. Kuro lygis matuojamas ne tik išpilant degalus, bet ir operatoriams keičiant pamainas.
1. Kojinis vožtuvas. Tai neleidžia kurui nutekėti iš vamzdynų ir visos įrangos atgal į baką. Be vožtuvo siurblys turėtų visiškai užpildyti visą sistemą nuo rezervuaro iki degalų papildymo antgalio kiekvieną kartą, kai jis bus papildytas, o tai eikvoja energiją ir laiką.
2. Filtras. Kitas filtro elementas degalinėje, jį galima montuoti iš karto po įsiurbimo vožtuvo arba dujų separatoriuje (5). Jei filtras užsikemša, pilant degalus galima girdėti ūžesį, nes siurblys turi dirbti labai daug pastangų.
3 ir 4. Variklis ir siurblys. Jie veikia poromis, dažniausiai sujungti diržine pavara, tačiau yra ir tokių konstrukcijų, kur siurblys ir variklis sėdi ant to paties veleno. Diržinė pavara laikoma saugesnė, nes ji apsaugota nuo padidėjusių variklio apkrovų.
5. Dujų separatorius. Pagal pavadinimą jis atskiria nuo kuro perteklines dujas, kurios ramioje būsenoje yra suspenduotos, o kai kuras aktyviai maišomas, jos susijungia ir pradeda putoti. Dujų separatoriaus įtaisas itin paprastas – tai nedidelis rezervuaras, kuriame degalai laikomi trumpai, o per viršuje esančias drenažo angas laisvai pasišalina dujų perteklius.
6. Solenoidinis vožtuvas. Jis atsidaro, kai tiekiamas kuras, ir užsidaro iš karto po to, kai degalų įpurškimas sustoja. Jei šis vožtuvas sugenda, jis gali tiesiog išjungti visą sistemą arba jos neuždaryti; pastaruoju atveju, net ir išjungus siurblį, degalai inercijos būdu tekės į dozavimo antgalį. Kai solenoidinis vožtuvas neuždarytas, dozatorius pripildo maždaug 0,2-0,5 litro kuro pertekliaus.
7. Skysčio matuoklis. Jį galima vadinti įvairiai, pavyzdžiui, kuro skaitikliu, skysčių skaitikliu ir pan., tačiau turi vieną funkciją – tiksliai išmatuoti kuro kiekį. Kuro skaitikliai gali būti elektroniniai arba mechaniniai. Pirmuoju atveju tikslumas reguliuojamas naudojant specialias komandas, antruoju atveju naudojant reguliavimo varžtus.
8. Peržiūros langas. Tai tuščiavidurė kolba su stiklu. Jei kolba pripildyta kuro, vadinasi, veikia priėmimo vožtuvas ir išjungus siurblį kuras lieka sistemoje.
Jis gali būti vadinamas skirtingais pavadinimais, jis skirtas valdyti kuro tiekimą į bako kaklą, taip pat nutraukia degalų tiekimą, kai bakas yra perpildytas.
10, 11, 12. Valdymo sistema. Sistema sujungia kuro dozatorių ir operatoriaus valdymo pultą.
Skaitykite daugiau apie užpildymo antgalio įrenginį
Degalų papildymo pistoleto konstrukcija nėra tokia paprasta, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Be degalų tiekimo funkcijos, viduje yra degalų tiekimo nutraukimo sistema, kai bakas yra perpildytas.
Kaip veikia ši sistema, galite pamatyti aukščiau esančiame vaizdo įraše. Įprasto degalų tiekimo metu oras į ginklą patenka per mažą vamzdelį ir purkštuką. Kai tik kuras pasiekia įpylimo vamzdelio lygį, kuras patenka į purkštuką ir oro slėgis apsaugos sistemoje smarkiai nukrenta, į tai sureaguoja membrana ir įsijungia stabdymo spyruoklė, nutrūksta kuro padavimas. Įjungus saugos sistemą, degalai nebus tiekiami tol, kol pistoleto svirtis vėl nebus „užsukta“.
Vienintelė išimtis yra neįprasta schema su viršutiniu degalų balionėliu. Tačiau tokios schemos naudojamos labai retai, visų pirma dėl tokios įrangos trūkumo ir tam tikrų sunkumų, susijusių su jos priežiūra. Iš tokios degalų balionėlių vietos nėra jokios ypatingos naudos, išskyrus tai, kad automobilius galima pastatyti šiek tiek arčiau, o patys balionėliai negali atsitrenkti į automobilį.
1888 metais vaistinėse pradėtas prekiauti benzinu.
1907 m. JAV buvo atidaryta pirmoji degalinė; tai buvo sandėlis su benzino skardinėmis. Vėliau pradėjo atsirasti stočių su vienu dideliu baku, iš kurio kuras buvo tiekiamas gravitacijos būdu.
Rusijoje pirmąją degalinę 1911 m. atidarė Imperatoriškoji automobilių draugija.
Šiuolaikinės degalinės neapsiriboja tik degalų pardavimu. Daugelis turi mažas parduotuves su susijusiomis prekėmis, bakalėjos prekėmis, kavinėmis, automobilių plovyklomis ir kt. Ypač pastebima degalinių plėtra JAV, kur automobilių papildymas yra tik dalis komplekso, kuriame yra sunkiasvorių automobilių stovėjimo aikštelės, poilsio ir laisvalaikio centrai, parduotuvės, kavinės ir daug daugiau.
Rusijoje yra daugiau nei 25 000 degalinių, apie 600 iš jų yra Maskvos žiediniame kelyje. JAV yra daugiau nei 120 000 degalinių, apie 14 000 Kanadoje ir daugiau nei 9 000 JK, palyginti su daugiau nei 18 000 devintajame dešimtmetyje.
Degalinės (degalinės) skirtos sausumos transporto priemonių priėmimui, saugojimui ir degalų papildymui variklių degalais.
Kartu su degalų papildymu degalinėje galima atlikti šiuos darbus:
Variklių alyvos ir radiatorių aušinimo skysčio keitimas ir papildymas;
Padangų pripūtimas oru;
Elektrolito papildymas ir baterijų įkrovimas;
Stabdžių skysčio įpylimas ir stabdžių išleidimas;
Automobilių plovykla;
Smulkūs automobilių techninės priežiūros ir remonto darbai;
Vairuotojų ir keleivių aptarnavimas (kavinė, parduotuvė ir kt.).
Kad stoties degalų papildymo pajėgumai nesumažėtų, visi pagalbiniai darbai atliekami toliau nuo degalų papildymo salelių specialiai tam skirtuose postuose.
Automobilių degalinės klasifikuojamos pagal įvairius kriterijus. Pagal dizainą:
Stacionarus;
Konteineris (KAZS);
Mobilusis (PAS).
Pagal funkcinę paskirtį:
Bendras naudojimas;
Skyriaus.
Pagal rezervuarų išdėstymo būdą:
Su vieta po žeme;
Su vieta ant žemės;
Su vieta ant transporto priemonės.
Pagal standartinių projektų norminius parametrus:
Pagal kuro balionėlių skaičių;
Pagal degalinių skaičių piko valandomis;
Pagal per dieną pripiltų automobilių skaičių;
Pagal bendrą bako talpą.
Pagal vietos tipą ant žemės degalinės yra:
Kelias;
Miesto;
Kaimo;
Kelių degalinės yra šalia greitkelių. Jie turi užtikrinti, kad transporto priemonės būtų pripildytos degalų, suslėgto oro ir vandens. Kelių stočių pajėgumas priklauso nuo transporto priemonių kiekio kelyje ir gali siekti 1000 - 1500 papildymų per dieną.
Miesto degalinės yra miestuose už centrinės dalies (gyvenamųjų pastatų) ir yra skirtos visų tipų automobilių ir motociklų degalų papildymui. Miesto stočių pajėgumas yra 250 - 1000 papildymų per dieną, o "šaligatvio tipo" stotelių pajėgumas yra 150 - 250 papildymų per dieną centrinėse miesto zonose asmeniniams automobiliams.
Kaimo degalinės aprūpina žemės ūkio įmonių ir regioninių centrų organizacijų transporto priemones visų rūšių degalais ir tepalais.
Upių degalinėse degalų pilamos mažos vandens transporto priemonės – valtys, motorinės valtys ir kt.
Stacionarios degalinės statomos pagal standartinius projektus su komerciškai pagamintomis kuro priėmimo, laikymo ir degalų papildymo technologinėmis sistemomis, suderintomis su Rusijos ekstremalių situacijų ministerijos Valstybine priešgaisrine tarnyba. Leidžiamos neserijinės technologinės sistemos, kurių dokumentacija atitinka priešgaisrinės tarnybos teritorinius padalinius.
Stacionarios degalinės yra kapitalo struktūros, įskaitant pastatus, kuro balionėlius, cisternas, proceso vamzdynus, valymo įrenginius ir įvairias proceso palaikymo sistemas. Degalinių konstrukcijų variantas parodytas 4.1 pav.
Užuolaidų grupę sudaro užpildymo salelės, informaciniai kolonų šviestuvai, kolonados ir užuolaidų dalies apmušalų komplektas, lengvas frizas pagal patentuotą „Kliento“ spalvų schemą, tūrinis „Užsakovo“ šviesos ženklas, šviestuvai, pereinamasis kupolas. tarp pastato ir užuolaidų grupės.
Ryžiai. 4.1. Degalinių konstrukcijų sudėtis: a) I - pakabinama grupė; 2 - pastato gamybinis blokas; 3 - pastato aptarnavimo blokas; b) 1 - pakabinama grupė; 2 - visos gamyklos parengties pastato modulis
Užpildymo salelės yra pagamintos iš poliruoto arba šlifuoto nerūdijančio plieno ir naudojamos kaip dozatoriaus pagrindai, kolonų atramos, stelažai ir aptarnavimo stulpeliai, siekiant apsaugoti jas nuo transporto priemonių sugadinimo.
Degalinės pastatas susideda iš vieno gamykloje paruošto modulio arba gamybos ir aptarnavimo blokų. Gamybiniame bloke yra centrinis įėjimas, operatoriaus darbo zona, elektros patalpa, sandėliavimo patalpa, tarnybinis išėjimas, mechaniko kambarys, administratoriaus kambarys, tarnybinis vonios kambarys, vonios kambarys lankytojams ir apsaugos patalpa. Aptarnavimo blokas skirtas techninei priežiūrai.
Degalinės pastate įrengtos oro kondicionavimo sistemos, šilumos užuolaida centriniam prieškambariui, televizijos stebėjimas, šildymas, apšvietimas ir vėdinimas, elektros ir vandens suvartojimo apskaita, kanalizacija, apsauginė ir priešgaisrinė signalizacija, garso sistema, taip pat kuras. dozatoriaus apsaugos blokai ir kt.
Stacionariose degalinėse per dieną galima papildyti iki 1500 automobilių. Pagal pajėgumą jie skirti 200, 250, 500, 750 ir 1000 automobilių papildymų per dieną, pagal degalų papildymų skaičių piko valandomis - 57, 100, 135, 170 automobilių per valandą ir galimi kiti pajėgumai. (4.1 lentelė). Labiausiai paplitę tipai yra degalinės, kuriose per dieną užpildoma 500–750 kartų.
4.1 lentelė Tipinių degalinių projektų reguliavimo parametrai
Stacionarios degalinės eksploatavimo technologinis procesas apima naftos produktų priėmimo, laikymo ir išpylimo operacijų rinkinį. Siekiant padidinti degalinių efektyvumą, technologinį procesą gali užtikrinti automatizuotos degalų kiekio nustatymo, bakų sandarumo stebėjimo, kuro nuostolių mažinimo ir jo kokybės palaikymo sistemos.
Degalinėje laikomų degalų kiekis nustatomas pagal vidutinį vieno automobilio (50 litrų) degalų papildymo kiekį, o degalų balionėlių kiekis – aptarnaujant 15 automobilių per valandą.
Stoties išdėstymas gali turėti skirtingus sprendimus, priklausomai nuo tiekiamo kuro galios ir kiekio bei klientams teikiamų paslaugų. Vienas iš tokių sprendimų parodytas 4.2 pav.
Ryžiai. 4.2. Degalinės išdėstymas: I - platforma autocisternai; 2 - kuro bakai; 3 - automobilių stovėjimo aikštelė; 4 - šiukšliadėžės; 5 - stela; b - nuotekų valymo įrenginių talpyklos