Federalinis greitkelis M3 „Ukraina. Federalinis greitkelis M3 "Ukraina Greitis 131 km nuo M3 greitkelio
Kelių eismo taisyklių laikymosi kontrolė keliuose jau keletą metų vykdoma automatiškai. Viršyti greičio limitą tapo per brangu. Atskleisdami kai kurias fotoradarų išsidėstymo M-3 paslaptis, neskatiname skaitytojų viršyti leistino greičio. Faktas yra tas, kad M-3 būklė atkarpoje nuo Maskvos žiedinio kelio iki Selyatino visiškai atitinka visus greitkelio reikalavimus. Šioje Kijevo plento atkarpoje visiškai įmanoma važiuoti 120. Kodėl to neleidžia taisyklės, nežinoma.
Kartais viršyti greitį tiesiog būtina norint atlikti lenkimo manevrą. Vairuotojams geriau žinoti, kur tai galima padaryti, o kur ne.
Beje, pernai visi radarai buvo aiškiai matomi iš toli. Jie kabojo ant specialių stiebų-atramų. Dabar tokių atramų liko vos dvi ar trys, kameros buvo pakabintos nepastebimose ir neregimose vietose - ant viršaus esančių pėsčiųjų perėjų, ant kelio ženklų, apgyvendintas vietas nurodančiuose stenduose. Jei nežinote, kad jie ten yra, tikimybė gauti „grandinį laišką“ yra labai didelė. O kad vilkai būtų pamaitinti ir avys būtų saugios, apsiginkluojame fotoaparatu ir bloknotu bei atidžiai fiksuojame visus fotoradarus
Pirmasis yra iškart po Maskvos žiedinio kelio. Jis nepastebimai kabo, sumontuotas ant virš kelio esančias gyvenvietes nurodančios iškabos. Neturėjau laiko jo nusiimti. (Tikiuosi, kad jis tai padarys ir man 🙂). Kaip ir antrojo nespėjau įrašyti – ties 23 km. Šis radaras kabo ant pėsčiųjų perėjos.
Trečią randame prie kelio ženklų prieš posūkį į Valuevo - Rasskazovka.
Ar pastebėjote fotoaparatą? Statiškoje nuotraukoje vos matosi, o ką jau kalbėti apie takelį!
Ketvirtasis yra 3-4 km iki posūkio į Vnukovo oro uostą, taip pat ant atramos, kur pritvirtinti kelio ženklai.
Tai reiškia, kad prieš Vnukovą suskaičiavome keturis fotoradarus. Saugiai pravažiuojame lėktuvą, jis yra šalia kelio į Vnukovo.
Kitas, penktas, radaras buvo nepastebėtas paslėptas pėsčiųjų perėjoje. Priešais yra kelio ženklas „Novomoskovsko administracinė apygarda“.
Štai skydas. Tolumoje matosi praėjimas, kuriame kabo fotoradaras 
Radaras iš arti Šeštasis radaras laukia 36 km. Pravažiuojame Dunznaykos upę.
Nuotraukoje kamera jau matosi perėjoje. Iš karto po ženklo, prie viaduko, greitį kelyje stebi kita kamera.
Tačiau paties radaro šiame kaime nėra. Anksčiau buvo, 2014 m. jo nėra.
Kitas greičio foto įrašas mūsų laukia 39 km.
Orientyras – kelio ženklas į Gazpromneft degalinę 
Kamera vėl buvo įrengta pėsčiųjų perėjoje. 
Čia, kairėje kelio pusėje, diskretiškai kabo greitį ribojantis ženklas – 90.
Tada pravažiuojame pėsčiųjų tiltą, o iškart už jo – kamera. Labai nepastebimai kabo, iš tolo nesimato už praėjimo.
Devintoji kamera kabo Selyatino mieste – 51 km.
Šiame kaime reikėtų važiuoti apgyvendintose vietose leistinu greičiu. Kamera kabo prie išvažiavimo iš kaimo.
Rassudovo jau pažymėtas baltu fonu. Todėl greitis turėtų būti ne didesnis kaip 60 km/val.
Nors kameros ten dar visai neseniai nebuvo, mes nemandagūs, o lėtiname greitį.
Kijeve taip pat turėtumėte sumažinti greitį.
Ten kamerų nėra, bet kartais stovi kelių policijos inspektoriai.
Tačiau labiausiai mėgstamas mobiliosios kameros įrengimo taškas yra 68 km M-3. Iš šio maršruto gavome vienintelį „laimės laišką“. Mechanizmas dažniausiai montuojamas autobusų stotelėje. Radarą dengia neįtarimą kelianti civilinė transporto priemonė.
Priešpaskutinė MKAD – Balabanovo ruožo kamera įrengta 71 km. Bet pakabino prieš kelio ženklą Naro-Fominsk, tad galima saugiai važiuoti 100 km/val.
Dar viena atkarpa, kurioje reikėtų sulėtinti greitį, yra apie 81 km. Kyla dar viena svarbi mobiliųjų radarų svetainė.
84 km – paskutinė kamera prieš Balabanovo miestelį.
Dabar einame priešinga kryptimi.
Ir dar kartą priminsime, kad M-3 dažnai patruliuoja kelių policijos inspektoriai su mobiliais radarais. Kalbame tik apie stacionarius radarus.
Fotoradarai ruože M-3 Balabanovo-MKAD
Pirmasis radaras šioje M-3 ruože yra tas pats 84-asis km. Tai yra, iš karto po Kalugos ir Maskvos regionų sienos jis jau įrengtas Maskvos srityje. Jis akivaizdžiai kabo ant stiebo ir aiškiai matomas iš tolo.
Kitą pastebime pravažiavę Naro-Fominską. Kaip ir pakeliui į regioną, kamera kabo po gyvenvietės ženklu. Todėl visai nebūtina sėlinti 60 km/val.
Trečiasis fotoradaras šioje srityje stebimas tik Selyatino mieste. Bet dar kartą primenu, 68 km, prie įėjimo į Kijevo kaimą, būkite atsargūs! Čia itin dažnai įrengiama mobili kamera, dažniausiai – autobusų stotelėje. Nufotografavau šią vietą.
Mobilus radaras kartais yra priešais stotelę, sankryžoje, nuotraukoje jis matomas dešinėje. Rassudovo mieste nėra fotoaparato. Bet jūs turėtumėte sulėtinti greitį, tai yra „baltas“ kaimas!
Selyatino mieste esame įspėjami dėl greičio apribojimo.
Kamera kabo ant atraminio stiebo prie išvažiavimo iš gyvenamos vietos.
Kitas vaizdo įrašas laukia Aprelevkoje. Jis padengtas kelio ženklais,
matomas tik priėjus prie jo.
Penktas radaras sumontuotas ant kelio ženklo, pasukite į Krivosheino, Akinshino, tai 37 km.
Dabar neatsipalaiduokime. Šeštas radaras kabo ant pėsčiųjų perėjos, tai 34-as km.
Čia radaras įrengtas pėsčiųjų perėjoje. Prieš posūkį į Valuevo yra trys kameros. Maždaug prie 28 km, pritvirtinta prie kelio skydo.
Ir netrukus dar vienas, ant viaduko.
Ir vėl ant kelio ženklo.
Paskutinė kamera prieš Maskvos žiedinį kelią įrengta 19 km.
Jei padarėme netikslumų, pataisykite mus. Ir laikykimės leistino greičio! Nevažiuokime per sunkiai! Ir nereikia „vėmti“ prieš kamerą, ji nesikandžioja! Vargu ar prasminga važiuoti akivaizdžiai lėčiau nei leistinas greitis.
Nebūtina prisiminti visų radarų vietos. Tereikia savo išmaniajame telefone ar planšetiniame kompiuteryje įdiegti Strelka programą ir nereikės sekti baudų už greitį valstybinėse tarnybose.
Federalinis greitkelis M3 "Ukraina" (Kijevo greitkelis) yra federalinis greitkelis.
Maskva – Kaluga – Brianskas – valstybės siena su Ukraina. Europos maršruto E101 dalis.
Galiausiai jis buvo pradėtas eksploatuoti 1976 m.
Kelio tęsinys per Ukrainos teritoriją yra M-02 (E101) greitkelis Kijevo ir Odesos kryptimi.
Greitkelio ilgis – 510 kilometrų.
M-3 „Ukraina“ greitkelio plotis – 7 metrai.
Jis eina per Maskvos, Kalugos, Briansko ir Kursko sričių teritorijas.
Maršrutas turi privažiavimo kelius į: Kalugą (16 km), Brianską (20 km), Sukhiniči (5 km).
Greičio apribojimas visoje trasoje yra 90 km/h, išskyrus apgyvendintas vietas ir kitus apribojimus. 
Daugeliui kelio ruožų reikia skirti didesnį vairuotojų dėmesį:
- su stačiais nusileidimais ir pakilimais (245 km);
- su staigiais posūkiais ir riboto matomumo vietomis (50 km, 167 km, 220 km, 426 km).
Kelias kerta reikšmingas upes: Nara (netoli Naro-Fominsko miesto), Sukhodrev (netoli Detchino gyvenvietės), Ugra ir Oka (netoli Kalugos miesto), Žizdra (netoli Žizdros miesto), Snezhet (netoli Baltųjų krantų gyvenvietė).
Visų tiltų keliamoji galia siekia 60-80 tonų.
Maršrutas
M3 kelias prasideda nuo Lenino prospekto ir Maskvos žiedinio kelio sankryžos, tada eina pietvakarių kryptimi per Maskvos srities teritoriją, eidamas į pietus nuo Maskvos Solntsevo rajono ir Vnukovo oro uosto.
Prieš sankryžą su A107 tai modernus greitkelis su sankryžomis, aukštesnėmis pėsčiųjų perėjomis, viduriu ir 4-5 eismo juostomis kiekviena kryptimi.
Nuvažiavus 37 kilometrus kelias susiaurėja iki trijų juostų kiekviena kryptimi.
Selyatine kelias susiaurėja iki dviejų juostų kiekviena kryptimi. Toliau M3 greitkelis eina palei pietinį Naro-Fominsko miesto pakraštį.
Toliau kelias eina per Kalugos srities teritoriją, kirsdamas greitkelį A101 netoli Obninsko miesto, pravažiuodamas Kalugą 16 kilometrų atstumu į vakarus nuo miesto (kerta P93).
Tada jis eina per Briansko srities teritoriją pietų kryptimi, esantis 10 kilometrų atstumu į rytus nuo Briansko ir susikirtęs su greitkeliu A141, eina kelis kilometrus per Kursko srities teritoriją, sukasi į pietvakarius sankryžoje. Orel – Kijevo greitkelis ir pasiekia valstybės sieną su Ukraina. 
Pradėti
(30 km)
Vnukovo
(67 km)
Naro-Fominskas
(90 km)
Balabanovas
(101 km)
Obninskas
(168 km)
Kurovskaja.
Privažiavimas į Kalugą (16 km)
(382 km)
Pasukite į Brianską.
Greitkelis A141 (10 km)
(479 km)
Sevskas
(510 km)
Sopych.
Valstybės siena su Ukraina.
Ukrainos teritorijoje greitkelis tęsiasi kaip greitkelis M-02 į Charkovą ir M-18 Charkovas - Zaporožė - Simferopolis - Jalta.
4,5 (263 balsai) M-3
Greitkelis M-3 „Ukraina“ (Kijevo plentas)- federalinis kelias Rusijoje. Jis prasideda Maskvoje, eina per Kalugą, Brianską ir baigiasi prie valstybės sienos su Ukraina prie Troebortnoje kontrolės punkto. Tęsiasi per Ukrainos teritoriją numeriu M-02. Jis yra Europos kelių maršruto E 101 dalis.
Bendras ilgis 500 km.
Stacionarus kelių policijos postas yra Alabino kaime, Naro-Fominsko rajone, Maskvos srityje, 51 km nuo greitkelio.
Palyginti su kitais federaliniais greitkeliais, vedančiais į pietus, M-3 kelyje nėra labai didelio eismo. Vasarą spūstys trasoje didėja. Prie sienos susidaro nemažos eilės, kurios gali siekti kelis kilometrus.
Juostų skaičius
30 km nuo Maskvos žiedinio kelio kelias turi 8 juostas, tada iki Selyatino - 6 juostos, Selyatno - Muromtsevo ruože yra 4 juostos, likusioje kelio dalyje yra 2 juostos, po vieną kiekviena kryptimi.
valstybė
Apskritai kelias yra lygus ir geros būklės. Nuo posūkio į Kalugą iki sienos su Briansko sritimi prastėja kelio danga.
Degalinės
73 km – „Gazpromneft“ (iš Maskvos)
73 km – Tatneft (iš Maskvos)
76 km - Lukoil (iki Maskvos)
83 km – Tatneft (iš Maskvos)
85 km - Lukoil (iš Maskvos, kavinė)
85 km – Tatneft (iki Maskvos)
88 km - Shell (iki Maskvos)
107 km - Lukoil (iki Maskvos)
132 km - Lukoil (iš Maskvos)
143 km - „Gazprom“ (iki Maskvos)
144 km - Lukoil (iš Maskvos, kavinė)
149 km - Lukoil (iki Maskvos, kavinė)
158 km - „Gazprom“ (iš Maskvos)
166 km - „Gazprom“ (iki Maskvos)
355 km - Lukoil (iš Maskvos, kavinė)
424 km - Lukoil (į/iš Maskvos, kavinė (dešinėje ir kairėje))
515 km - Lukoil (į/iš Maskvos, kavinė (dešinėje ir kairėje))
Atrakcionai
Obninskas - Bugry dvaras (XIX a.), XX amžiuje tai buvo dailininko P. P. Konchalovskio vasarnamis, Belkino dvaro liekanos su Boriso ir Glebo bažnyčia (1773), Belkinskio tvenkinių kaskada, restauruotas Belkinskis. Parkas, 310 metrų meteorologinis stiebas, įtrauktas į NPO Typhoon meteorologinį kompleksą;
Kaluga – mūriniai Korobovo kamarai (1697 m.), mūriniai gyvenamieji pastatai (XVIII a.), Švč. Mergelės Marijos Užtarimo bažnyčia (1687 m.) su varpine (XVIII a.), Šv. Jurgio viršuje (1700 m.- 1701), Atsimainymas (1709), Ženklas (1720).- 1731 m.), Makarovo rūmai (XVIII a.), Obolenskio namas (XVIII a.), Viešųjų vietų ansamblis (1778 m.- 1787 m.), Trejybės katedra (1786 m- 1819 m.), Gostiny Dvor (1782 m.).- 1796 m.), Zolotarevo-Kologrivovos namas (1805 m- 1808 m.), Meškovo namas (1826 m.), Bajorų susirinkimas (1848 m.- 1850 m.), Didysis akmeninis tiltas – 160 metrų akmeninis romaninio stiliaus viadukas (1775 m.– 1778 m.);
Brianskas – Nemirtingumo piliakalnis (1967 m- 1972 m.), A. K. Tolstojaus vardo parkas-muziejus (1936 m.), Gagarino bulvaras, Užtarimo katedra (1698 m.), Spaso-Grobovskajos bažnyčia (1900 m.- 1904), Svensky vienuolynas (manoma, 1288).
Federalinis greitkelis M-3„Ukraina“ Maskva – Kaluga-Brianskas – valstybės siena su Ukraina.
Ilgis per Rusijos Federacijos teritoriją yra 454 016 kilometrai.
Greitkelis prasideda Leninsky prospekto ir Maskvos žiedinio kelio sankirtoje, toliau pietvakarių kryptimi per Maskvos srities teritoriją, eina į pietus nuo Maskvos Solntsevo rajono ir Vnukovo oro uosto. Prieš pasukus į Vnukovo oro uostą, tai modernus greitkelis su sankryžomis, paaukštintomis pėsčiųjų perėjomis, skiriamąja juosta ir 4-5 eismo juostomis kiekviena kryptimi. Jis eina į pietus nuo Naro-Fominsko miesto.
Toliau greitkelis eina per Kalugos srities teritoriją, susikertantis Obninsko miesto teritorijoje su greitkeliu A-101 „Maskva-Malojaroslavecas-Roslavlis“, eina Kalugą 20 kilometrų atstumu į šiaurės vakarus nuo miestas, tada eina per Briansko srities teritoriją pietų kryptimi, esantis 10 kilometrų atstumu į rytus nuo Briansko, eina keletą kilometrų per Kursko srities teritoriją, pasuka į pietvakarius Orelio-Kijevo greitkelio sankryžoje. ir pasiekia valstybės sieną su Ukraina.
Šie įvažiavimai ribojasi su M-3 Ukrainos greitkeliu:
į Naro-Fominsko, Obninsko, Kalugos, Suchiničių miestus, Belye Berega kaimą, Briansko, Navlios, Lokoto, Sevsko miestus.
Maršrutas eina per Kalugos, Briansko ir Kursko sritis pietvakarių kryptimi.
1998 m. pradėtas kelio M-3 „Ukraina“ MKAD–Vnukovo magistralės atkarpos išplėtimas iki 8–10 eismo juostų, o ruožas Vnukovo – mažasis betoninis žiedas – iki 6 eismo juostų.
1999 m. buvo pradėtas ir 2006 m. baigtas kapitalinis remontas pagal I kategorijos standartus 67 kilometrų kelio atkarpoje iki įvažiavimo į Kalugos miestą (106+753 - 172+390 km - praplatinta kelio sankasa, važiuojamosios dalies eismo juostų skaičius padidintas iki keturių, nutiesus skiriamąją juostą, pratęsiant pralaidas, kapitališkai suremontavus tiltus ir viadukus).
2007 metais atliktas kapitalinis kelio ruožo km 172+390-173+357 kapitalinis remontas, perkeltas į I kategoriją.
Greitkelio M-3 „Ukraina“ plėtros tęsinys – numatomas ruožas km 172+390 – km 194+000. Atkarpa intensyviausia pagal transporto srautus ir eismo intensyvumą. Remiantis „Nacionaline Rusijos Federacijos greitkelių modernizavimo programa iki 2025 m.“, ji turėtų būti išplėsta iki keturių eismo juostų.
Kapitalinis remontas atliktas kelio ruožuose:
Km 507+200-km512+467 – 2007 m.
km 512+467-km518+000, km518+000 – km519+868 – 2008 m.
km 253+000-km260+000, km350+000-km365+050 – 2009 m.
km 343+159-km350+000 – 2010 m.
2011 m. spalio mėn. kelio km 65+200 - km 511+000 - km 518+494 ir km 519+146 - km 519+868 M-3 „Ukraina“ ruožai buvo perduoti patikėjimo teisei valstybės įmonei „Avtodor“. .
Rusijos Federacijoje yra įvairių kategorijų kelių. Tarp tų, kurie remontuojami federalinėmis lėšomis ir prižiūrimi vyriausybinių agentūrų, yra federaliniai greitkeliai.
Tai apima kelius, jungiančius Maskvą su kitomis šalių sostinėmis arba pagrindiniais įvairių Rusijos Federacijos subjektų miestais. Tokie keliai žymimi priešdėliu M. Vienas iš tokių yra M3 greitkelis.
Kur veda kelias?
Federalinis greitkelis M-3 „Ukraina“ anksčiau buvo vadinamas kitaip. Jo pavadinimas buvo Kijevo greitkelis. Daugelis žmonių nežino, kur yra MZ greitkelis. Atsakymas paprastas: jis vienu metu kerta trijų Rusijos Federaciją sudarančių subjektų teritoriją. Maršrutas kerta Maskvos sritį, tada Kalugą ir Brianską. M3 greitkelis baigiasi prie sienos su Ukraina, prie Troebortnoje kontrolės punkto.
Tai yra neatskiriama Europos krypties E101 dalis. Viso maršruto metu klimatas vidutinio sunkumo, nereikia bijoti staigių aplinkos temperatūros pokyčių. Reljefas, kuriuo eina maršrutas, dažniausiai yra lygus. Tačiau yra ir gana stačių kalvotų ir miškingų vietovių. Judant maršrutu, teks kirsti kelis didelius vandens telkinius specialiai tam įrengtais tiltais. Visų pirma teks kirsti tokias dideles upes kaip Oka ir Nara.
Trasos maršrutas
Šio federalinio greitkelio ilgis yra beveik 500 km. Taigi, išsiaiškinkime, kaip eina greitkelis M3, koks greitkelis veda iš Maskvos į Ukrainos sieną. Jis prasideda sostinės žiedinio kelio ir Leningrado prospekto santakoje. Tada vingiuoja į pietvakarius nuo regiono ir eina toliau. Kelias eina į pietus nuo Solntsevo kaimo, taip pat Vnukovo oro uosto.
Vingiuodamas šia kryptimi, kelias eina į Kalugos regioną. Jis yra netoli Obninsko, bet eina pro Kalugą. Miestelis lieka apie 20 km nuo greitkelio. Po to M3 patenka į Briansko srities teritoriją, tačiau nepasiekia regiono sostinės, o aplenkia ją maždaug 10 km atstumu. Tada labai nedidelė maršruto atkarpa driekiasi Kursko srityje, po kurios kelias eina į pietvakarius. Dėl to ji driekiasi iki pat sienos su Ukraina.
Kada buvo pastatytas M3?
Šis federalinis kelias pradėtas tiesti šeštajame dešimtmetyje. XX amžiuje. Galiausiai kelias buvo pradėtas eksploatuoti 1976 m. Iš pradžių jis buvo pagamintas iš betoninių plokščių. Tokių statybų pėdsakai buvo jaučiami dar visai neseniai, nepaisant kelininkų bandymų M3 greitkelį iškloti asfaltu. Važiavusiųjų šiuo keliu atsiliepimai rodo, kad kai kuriose trasos atkarpose pastebimos plokščių sandūros. Tiesa, taip buvo iki 2015 m. M3 ypatumas yra tas, kad jis turi po vieną juostą kiekviena važiavimo kryptimi. Tačiau tokia situacija yra tik kelio atkarpoje į Kalugą. Po to dvi juostos į abi puses.
Remontas
Geriausias, sprendžiant iš apžvalgų, yra atkarpa, besitęsianti nuo Rusijos sostinės iki Kalugos. Taip yra, matyt, dėl to, kad kelias buvo pagerintas daugiau nei prieš 15 metų, praplatinus eismo juostas. Įvairių kelio ruožų kapitalinis remontas buvo atliktas ir 1999 m., ir 2007 m. Kelias taip pat buvo suremontuotas 2015 m.
Nuo šių metų, kaip daugelis vairuotojų pažymi savo apžvalgose, važiuoti greitkeliu yra vienas malonumas. Dangos kokybė puiki. Šis kelias nėra labai judrus. Automobilių gausa ant jo pastebima tik šventiniu laikotarpiu.
Pavojingas kelias
Verta paminėti, kad M3 greitkelis Rusijoje laikomas toli gražu ne saugiausiu. Bent jau taip buvo prieš keletą metų. Viename pavojingiausių mūsų šalies kelių reitinge jis buvo trečioje vietoje. Tuo metu saugumo požiūriu už jį prastesni buvo tik M5 Uralo ir M10 Rusijos greitkeliai. Šiuo metu šiame federaliniame greitkelyje nėra mokamų ruožų. Ir dar nėra už ką mokėti. Galbūt jie atsiras po planuojamos rekonstrukcijos. Po to didžiausias leistinas greitis ant jo turėtų būti 120 km/val. 2015 metais pradėtas įgyvendinti M3 magistralės rekonstrukcijos projektas (nuotrauka straipsnyje). Projektas planuojamas keleriems metams į priekį. Jau skelbta, kad kai kurios kelio atkarpos pasibaigus remontui taps mokamais. Anksčiau skelbta, kad pirmoji M3 atkarpa, kuriai keliauti teks išsišakoti, bus pradėta eksploatuoti 2018 m. Tai federalinio greitkelio atkarpa nuo 124 iki 174 km, ji baigiasi prieš posūkį į Kalugą. Nemokama alternatyva išliks. Tai bus greitkelis A-130, kuris veda iš Maskvos į Baltarusiją ir nurodytoje atkarpoje yra netoli M3.
Maršruto ypatybės
Yra nemažai ypatybių, kurias įvardija tie, kurie turėjo galimybę keliauti atkarpą nuo Rusijos Federacijos sostinės iki sienos su Ukraina, kuria eina greitkelis M3.
Pirma, vairuotojai pažymi, kad maršrute nėra problemų su degalinėmis. Pakeliui yra daugumos didelių įmonių degalinės. Su aptarnavimo punktais ar maitinimu problemų nėra. Vairuotojai pakeliui turės kur pailsėti ar užkąsti. Antra, sprendžiant iš atsiliepimų, maršrutas kerta nedaug gyvenviečių. Tai reiškia, kad greitkelyje yra mažai „baltų“ ženklų, o tai reiškia, kad greičio apribojimų nėra daug. Trečia, greitkelyje nėra daug manevrų apribojimų ištisinių linijų pavidalu, todėl daugumai žmonių nekyla jokių sunkumų lenkdami. Tačiau vis dar yra apribojimų. Atkarpoje nuo Kalugos iki Ukrainos sienos yra daug nusileidimų ir pakilimų su ištisiniais keliais. Ketvirta, greitkelis nėra transporto arterija, todėl juo važiuoja labai mažai sunkvežimių ir sunkiasvorių transporto priemonių.