Signalas iš VAZ 2110. Įvairių modifikacijų VAZ automobilių garso signalų remontas. Galimi gedimai: požymiai ir priežastys

Jei VAZ-2110 įspėjamasis signalas neveikia, įskaitant ventiliatorių, neturėtumėte nedelsiant kreiptis į degalinę.

Kitos dažnos priežastys

Gana dažnai galite rasti šias problemų priežastis:

Garso signalas gali išnykti dėl susidėvėjusių vairo kolonėlės tvirtinimo kontaktų. Kad laidai greitai nesusidėvėtų, specialistai rekomenduoja juos periodiškai, nuėmus automobilio vairą, sutepti grafito tepalu. Toks apdorojimas padės ne tik išvengti elemento nusidėvėjimo, bet ir prailgins jų veikimą;
Dėl susidėvėjusio kontaktinio vairo žiedo garsinis signalas taip pat gali sugesti. Norėdami jį pašalinti, turėsite atlikti panašias priemones, kurios buvo aprašytos ankstesnėje pastraipoje;
Gana dažnai VAZ-2110 signalas nustoja veikti dėl vairo vidinių kontaktų oksidacijos. Kadangi ant elementų susikaupia daug nuosėdų, jos tampa kliūtimi garso signalui, todėl nustoja veikti automobilio garso signalas. Norint pašalinti gedimą, pakaks išardyti automobilio vairą, kruopščiai nuvalyti vidinius kontaktus ir teisingai surinkti vairą.

Standartinis VAZ 2110 garso signalas nėra itin stiprus ir kartais jo nepakanka, kad būtumėte pastebėti. Štai kodėl vietoj standartinio pyptelėjimo daugelis montuoja alternatyvius pyptelėjimus, pavyzdžiui, iš automobilio „Volga“. Prieš montuodami turėtumėte įsitikinti, kad garso signalo lygis yra ne didesnis kaip 120 dB, kitaip bus sunku atlikti techninę priežiūrą. Kaip pyptelėti garsiau? Galite visiškai pakeisti standartinį garso signalą arba sumontuoti papildomus garso signalus automobilio variklio skyriuje.

Signalą iš „Volgos“ galite įdiegti įvairiais būdais. Paprasto pakeitimo čia neužtenka. Faktas yra tas, kad standartiniam VAZ 2110 garso signalui tinka du laidai - teigiamas ir neigiamas: įžeminimas tiekiamas per korpusą, o teigiamas laidas nuolat tiekia srovę, be to, jis maitina ir radiatoriaus ventiliatorių.
Kad „Volgos“ signalas veiktų, reikia tik vieno laido - teigiamo. Minusas tiekiamas per kūną. Be to, čia sunaudojama skirtinga srovė. Standartinis VAZ 2110 garso signalas sunaudoja 5 amperus, o iš Volgos - 8 amperus. Štai kodėl čia naudosime 4 kontaktų relę. Relė gali būti montuojama keleivių salone saugiklių dėžutėje arba variklio skyriuje
Norėdami sumontuoti relę VAZ 2110 salone, mums reikia paties garso signalo, viengyslio laido, plataus moteriško gnybto, 4 kontaktų 30 amperų relės ir relės bloko. Garso signalas iš Volgos yra didesnis nei standartinis, todėl geriau jį montuoti per laikiklius, kad vibracija nesugadintų garso kokybės.

Pageidautina montuoti į laisvą lizdą saugiklių dėžutėje.

Prie 85 kaiščio prijungiame laidą nuo 13 kontaktų relės jungties (garso jungiklis ant vairo). Jei pažvelgsite į diagramą, ji pažymėta pilkai juoda spalva, bet nuotraukoje ji yra balta. Mes prijungiame laidą nuo 87-ojo relės kontakto prie laisvos vietos.

Norėdami tiekti teigiamą laidą, laidą iš jungties „Ш5-6“ perduodame iki 30-ojo relės kontakto ir per trumpiklį iki kontakto 86.

Be to, signalas siunčiamas paspaudus pyptelėjimo mygtuką; jis siunčiamas per 87 kaištį. Signalams nenaudojame raudonai balto laido, todėl į jį tiekiama srovė ir atitinkamai jį reikia izoliuoti. Šio metodo privalumai: relė yra tvirtinimo bloke, vadinasi, drėgmė ten nepateks; Standartiniai laidai yra po gaubtu, nuolatinę srovę imame atskirai, tai yra, neimame jos iš radiatoriaus ventiliatoriaus.
Dabar apsvarstykite relės įrengimo variklio skyriuje atvejį. Čia yra skirtumų nuo pirmojo varianto, nes visi darbai bus atliekami variklio skyriuje. Naudojame tas pačias medžiagas, tik papildomai reikės įsigyti: pakabinamą saugiklį, 8 vnt moteriškų gnybtų, dviejų metrų plastikinį vamzdelį. Padedame ragą patogioje vietoje ir sujungiame laidus pagal bet kurią iš pateiktų schemų:

Pirmoje schemoje srovę imame iš saugiklių bloko per jo saugiklį, o antroje schemoje pliusas naudojamas tiesiai iš akumuliatoriaus, per atskirą 20 amperų saugiklį. Norint prijungti ragus iš Volgos prie VAZ 2110, rekomenduojama naudoti antrąją grandinę.
Patartina relę pastatyti tokioje vietoje, kur į ją nepatektų drėgmė. Nepakenktų relę apvynioti elektros juostele ar bent jau uždengti maišeliu.

Paimame 8 mm veržliaraktį ir atsukame 2 varžtus, tvirtinančius radiatoriaus groteles, atsegame 2 apatinius skląsčius ir nuimame groteles. Išmontuojame standartinį garso signalą ir surenkame laidus pagal schemą. Atsargiai izoliuojame visas jungtis, o laidą, jungiantį signalus vienas su kitu, įdedame į gofrą. Fiksuojame relę tinkamoje vietoje ir grąžiname radiatoriaus groteles.

To paties pavadinimo automobilių savininkai dažnai susiduria su problema - neveikia signalas VAZ 2110. Tai gana nemaloni situacija, ypač dideliuose miestuose - transporto srautas yra perpildytas, o tokiomis sąlygomis yra tik vienas būdas. pareikšti save – skambant garsiniu signalu. Tai gana dažnai leidžia išvengti rimtų rūpesčių, be to, turint omenyje, kad pėstieji reaguoja tik į šį garsą, nekreipdami dėmesio nei į ženklinimą, nei į šviesoforus.

Galimos priežastys ir sprendimai

Signalas neveikia VAZ 2110 - kokios yra gedimo priežastys? Yra dvi pagrindinės priežastys: atitinkamo saugiklio gedimas ir paties garso signalo gedimas. Pirmuoju atveju problema išspręsta pakeitus saugiklį, esantį tvirtinimo bloke.

Beje, saugiklio keitimas– pirmasis veiksmas, kurį reikia atlikti, jei paspaudus signalą nereaguojama. , remontas baigtas. Sveikiname save su sėkme ir tęsiame nutrūkusį verslą.

Tiesa, įmantrūs automobilių entuziastai stengiasi nustatyti perdegusio saugiklio priežastį – galbūt tai sukelia trumpasis jungimas automobilio elektros tinkle, todėl saugiklio gedimas yra ne priežastis, o pasekmė.

Tam reikia kruopštaus tyrimo, kurio čia apibūdinti netiks - patys specialistai nesunkiai išsiaiškins, kas vyksta, tačiau pradedantiesiems vis tiek nepavyks pašalinti laidų defektų ( Teks vežti mašiną į servisą). Paskutinis veiksmas rekomenduojamas, kai po trumpo laiko vėl perdega saugiklis.

(banerio_turinys)
Antroji priežastis – daug imlesnė darbui. Norėdami diagnozuoti garso signalo būklę, turite jį tiesiogiai prijungti prie akumuliatoriaus ir patikrinti jo veikimą. Neigiamu atveju gauname aiškų atsakymą: garso signalas kažkodėl sugedo.

Lengviausias būdas– nusipirkite ir sumontuokite naują (vėlgi buitiniai mechanikai gali pabandyti taisyti patys, pasitelkdami į pagalbą savo įgūdžius).

Tačiau kartais, prijungę signalą prie akumuliatoriaus, galime įsitikinti jo funkcionalumu. Akivaizdu, kad atsisakymo priežastis yra kita.

Tai gali būti:

laidų vientisumo pažeidimas;
trūksta kontakto tarp kilnojamųjų gnybtų ir slydimo žiedo.

Pirmuoju atveju mes vadiname abu laidus per visą jų ilgį (arba tiesiog vizualiai nustatome pažeidimo vietą).

Antruoju atveju, pirma, susitvarkykime su laidais. Nustatyti „pliusą“ yra gana paprasta - jis baigiasi tvirtinimo bloku. Pirmiausia sujungiame abu laidus.

Jei signalas veikia, tada esame įsitikinę, kad diagnozė teisinga: nėra kontakto tarp slydimo žiedo ir gnybtų. Problemą galima išspręsti gana paprastai: reikia atlaisvinti tvirtinimo veržlę ir šiek tiek pastumti vairo kolonėlės jungiklio bloką aukštyn - tai suteiks reikiamą prisilietimą ir dėl to kontaktą.

Jei sujungus laidus signalas neveikia, mes atidžiai patikriname laidų vientisumą visoje elektros grandinėje.

Neveikiantis garso signalas ant automobilio yra labai pavojingas gedimas. Nemaloniausia, kad apie šį gedimą jie sužino kaip tik tada, kai signalo reikia labiausiai – pavojingoje situacijoje kelyje. Dėl ko signalas gali sugesti?

Yra keletas priežasčių, kodėl ragas gali nustoti veikti. Beveik visi jie yra elektriniai ir tiesiog neturi jokio kontakto ten, kur turėtų būti. Peržvelkime juos visus:

Perdegė garsinio signalo saugiklis

Pats pirmasis ir lengviausias patikrinimas, kurį galima atlikti, kai garso signalas neveikia, yra saugiklio vientisumas. Jei paaiškėja, kad jis apdegė, tai įmanoma automobilyje. Pabandykite įkišti visą saugiklį, atitinkantį nominalą (). Jei jis perdega taip pat, tai reiškia, kad iš tikrųjų yra trumpasis jungimas. Jei ne, galbūt saugiklis tiesiog išnaudojo savo išteklius ir turėtumėte atkreipti dėmesį į kitas priežastis.

Garso mygtukas neveikia

Signalas daugumoje automobilių įjungiamas mygtuku, esančiu vairo centre. Yra variacijų su mygtuku vairo kolonėlės jungiklyje arba tam tikra šio jungiklio padėtimi, tačiau tai retai.

Tiesą sakant, vairo viduje yra daugybė vietų, kur kontaktas gali nutrūkti, o tai gali sukelti garso signalo gedimą. Norėdami tiksliai suprasti, kur jie gali būti, turite suprasti, kaip įsijungia garso signalas automobilyje. Pažiūrėkime į diagramą.

Garso signalo prijungimo per relę schema

Ši grandinė daro prielaidą, kad yra signalo įjungimo relė. Ši relė yra visuose šiuolaikiniuose automobiliuose. Tam tikros kategorijos automobiliuose (pavyzdžiui, VAZ klasika) relės nėra. Tokiu atveju signalas jungiamas tiesiai per mygtuką ant vairo.

Valdymo srovė iš relės plūduriuojančiu kontaktu perduodama iš vairo kolonėlės į vairą. Gali būti vienas, o gal ir du. Šie kontaktai trinasi į specialų laidus žiedą, įmontuotą vaire toje vietoje, kur jis pritvirtintas prie vairo veleno. Dėl to, kad kontaktai yra spyruokliniai, jie nuolat prispaudžiami prie žiedo, užtikrinant srovės perdavimą į vairą bet kurioje padėtyje.

DĖMESIO! Visus darbus, susijusius su vairo išmontavimu automobiliuose su oro pagalvėmis, geriau patikėti autoservisui. Dėl nekvalifikuotų veiksmų oro pagalvė gali išsiskleisti, o tai gali sukelti gyvybei pavojingus sužalojimus!

- Nusidėvėję kontaktai

Slėgio kontaktai ant vairo kolonėlės trinasi į slydimo žiedą, kai judinate vairą, ir laikui bėgant susidėvi. Anksčiau ar vėliau gali ateiti akimirka, kai jie nebegali pasiekti kontaktinio žiedo ant vairo, o tada paspaudus garsinio signalo mygtuką, nieko nebus. Norint to išvengti, bet kokio remonto metu būtina sutepti vairo kontaktus ir žiedą laidžiu tepalu, pavyzdžiui, grafitu. Toks apdorojimas sumažins žiedo kontaktų trintį ir prailgins jų tarnavimo laiką.

— Nusidėvėjęs slydimo žiedas

Lygiai toks pat gedimas gali ištikti ir laidus žiedą vaire. Jis taip pat gali susidėvėti ir sukelti signalo gedimą. Kovos būdas tas pats – lubrikantas.

Tvirtinimo kontaktų arba slydimo žiedo susidėvėjimas turi klastingą savybę: dėl netolygaus susidėvėjimo kontaktas gali išnykti tik tam tikrose vairo padėtyse. Pavyzdžiui, važiuojant tiesiai signalas veikia, o posūkyje – ne. Tokie simptomai beveik visada aiškiai rodo problemas kontaktinėje poroje „vairo kolonėlė - vairas“.

Nusidėvėjusių kontaktų ir žiedo vaire, kaip taisyklė, taisyti negalima. Todėl geriausias sprendimas yra pakeisti šiuos elementus naujais.

— Oksiduoti kontaktai vairo viduje

Kita „vairavimo“ problema yra vidinių kontaktų oksidacija. Dėl didelio oksidų kiekio pro vairo viduje esančius kontaktus negali praeiti pakankamas srovės kiekis ir garso signalas yra tylus. Reikia išardyti vairą ir nuvalyti kontaktus.

Garso signalo relės arba laidų gedimas

Kita netinkamo garso signalo priežasčių grupė yra nutrūkę laidai arba sugedusi relė. Signalo maitinimo grandinėje esantys laidai gali būti tiesiog nutrūkę, suspausti ar net atjungti kapitalinio remonto metu. Dažnai permontuojant laidai sujungiami neteisingai arba visai nesujungiami. Įsitikinkite, kad visi laidai, atsakingi už signalą, yra tinkamai prijungti. Daugelyje automobilių garso signalas yra per žemai, todėl pereinamaisiais sezonais jis patenka į purvyną ir vandenį. Čia pridedami ir mišiniai, kuriais žiemą barstomi keliukai nuo ledo. Tokiomis sąlygomis pats signalas gali oksiduotis ir net supūti laidus. Patikrinkite šią vietą.

Jei jūsų automobilis turi garso signalo relę, tuomet verta ją patikrinti. Raskite, kur yra ši relė, naudodami visą automobilio laidų schemą ir atlikite eksperimentą: paspauskite garso signalo mygtuką ir klausykite. Jei relė spustelėja, tai reiškia, kad ji tikriausiai veikia tinkamai. Tylus - paspaudus mygtuką reikia patikrinti, ar yra įtampa prie relės valdymo kontaktų.

Nepavyko ragas

Jei relė vis tiek spragteli, patikrinkite, ar pačiame signale nėra įtampos. Čia turėsite dirbti su asistentu: vienas laiko signalo mygtuką, o kitas tikrina įtampą. Bandymą galima atlikti naudojant įprastą bandomąją lemputę arba multimetrą, kuris yra patikimesnis. Multimetras gali parodyti silpną įtampą, kuri bus stipriai oksiduotų kontaktų signalo maitinimo grandinėje ženklas arba.

Jei ateina įtampa, „masinis“ signalinis laidas neturi oksidų ir yra patikimai prijungtas prie korpuso, o signalas tylus, vadinasi, perdegė. Tokiu atveju, kaip taisyklė, "pyptelėjimas" turi būti pakeistas.

Draudžiama vairuoti automobilį su sugedusiu garso signalu.. Tuo pačiu metu „dešimtosios“ šeimos automobiliuose signalas gali nustoti veikti be jokios aiškios priežasties. Potencialas „+12“ prijungtas prie vieno iš garsinio signalo laidų. O antrasis gnybtas turėtų užsidaryti prie žemės, kai paspaudžiamas klavišas. Pažiūrėkime, kodėl VAZ-2112 signalas neveikia, ir tam patikrinsime valdymo taškus.

Kartais kontaktą su žeme įmanoma atkurti nenuimant vairo. Pavyzdys parodytas vaizdo įraše.

„Dešimtosios“ šeimos automobilių savininkams iš dalies pasisekė: bet yra tik jungiklis. Įrodymas pateiktas žemiau.

Standartinė laidų schema

Pirmas žingsnis yra patikrinti saugiklį F7. Montavimo bloke jis yra viršutinėje eilėje (septintoje iš kairės).

Vienam iš saugiklių gnybtų taikoma įtampa „+12“. Pasižiūrėk!

Jei saugiklis geras, potencialas „+12“ turi būti viename iš garsinio signalo gnybtų. Pažvelkime po gaubtu...

Garso modulio jungtis

Atjunkite jungtį ir testeriu patikrinkite abu gnybtus. Antrąjį voltmetro zondą prijungiame prie akumuliatoriaus neigiamo.

Standartinė priežastis, kodėl signalas neveikia VAZ-2112, yra ši: prijungta „teigiama“ įtampa, tačiau kontaktas su „žeme“ nutrūkęs. Dažniausiai problema slypi jungiklyje.

Mes diagnozuojame garso signalą

Viskas prasideda nuo jungties kaiščių:

Tarkime, kad įtampa „+12“ nesukeliama ant abiejų kontaktų. Tada ieškokite trumpojo jungimo arba pertraukos taško, pradedant nuo gnybtų 6-Ш5 (schema aukščiau).
Jei gaunama teigiama įtampa, patikrinkite antrąjį gnybtą. Kai paspausite garso signalo mygtuką, jis susilies su žeme. Šio patikrinimo metu akumuliatorius turi būti atjungtas.
Jei ankstesni du veiksmai buvo sėkmingai atlikti, įtampa tiekiama į garsinį signalą. Gali tekti jį pakeisti arba išvalyti kontaktus.

Vairo nuėmimas

Jei „2 veiksmas“ nesėkmingas, turite nuimti vairą. Dvi varinės juostos turėtų „užsidaryti“ paspaudus - čia viskas aišku. Bandymas atliekamas omometru ir, jei reikia, pakeičiamas jungiklis.

Vairas po išmontavimo

Nuėmus vairą galite išvalyti kontaktinius takelius. Stulpelio laidų kontaktai taip pat turi būti švarūs.

Išmontavimas nuo pradžios iki galo

Pirmiausia reikia atsukti du varžtus po apdaila. Nuėmę plastiką, galite pamatyti kontaktinę plokštę - galbūt tai buvo problema.

Pirmas išmontavimo žingsnis

Pabandykite išvalyti kontaktus ir dar kartą atlikti „2 veiksmą“. Jei rezultato nėra, paimkite 24 mm veržliaraktį ir atsukite vieną veržlę (ne iki galo).

Vairas turi būti numuštas nuo įdubų

Vairas stumiamas link savęs. Ir tada veržlę galima visiškai atsukti.

Diegdami laikykitės vienos taisyklės. Kronšteino iškyša turi tilpti į plastikiniame žiede padarytą angą (žr. nuotrauką).

Vairo montavimas (pirmas žingsnis)

Kaip pašalinti sugedusį signalą (garso signalą)

Po radiatoriaus grotelėmis sumontuotas vienas modulis. Norėdami jį nuimti, atsukite vieną veržlę (13 raktas). Pirmiausia atjunkite jungtį.

Išmontavimas, reguliavimas prieš montavimą

Reikės nuimti groteles. Šį veiksmą sunku atlikti tiek su „Ten“, tiek net su VAZ-2112, o signalas gali neveikti dėl sugedusių laidų. Pirmiausia pasiekite tai, kas buvo aptarta „3 žingsnyje“. Ir tik tada, jei reikia, tęskite pakeitimą.

Vienas reguliavimo varžtas pritvirtintas prie rago korpuso. Nustatykite jį į vidurinę padėtį ir patikrinkite.

Radiatoriaus grotelių nuėmimas

Naujų radiatoriaus grotelių prekės numeris yra 2110-8401014 (arba 8401614, arba 8401714).