Aizdedzes slēdzis VAZ 2106. Aizdedzes slēdža izeja VAZ. Aizdedzes slēdža kļūmes

Iekāpjot automašīnā, jebkurš vadītājs pagriež atslēgu aizdedzē, lai iedarbinātu dzinēju. Šī vienkāršā darbība nodrošina to, ka starteris saņem spriegumu no strāvas avota, kā rezultātā sāk griezties dzinēja kloķvārpsta un iedarbina dzinēju. Ja aizdedzes slēdzis sabojājas, turpmāka transportlīdzekļa darbība kļūst neiespējama. Tomēr daudzas problēmas var atrisināt ar savām rokām.

Aizdedzes slēdzis VAZ 2106

Sākumā var šķist, ka VAZ 2106 aizdedzes slēdzis ir nenozīmīga detaļa. Tomēr, ja paskatās, mehānisms ir neatņemama sastāvdaļa jebkurā automašīnā, jo tas iedarbina dzinēju un nodrošina elektrotīklu. Papildus sprieguma padevei starterim elektrība no slēdzenes tiek piegādāta ierīcēm, kas ļauj kontrolēt noteiktus automašīnas parametrus utt. Kad transportlīdzeklis ir novietots stāvvietā, ierīce atslēdz sistēmas un ierīces no sprieguma.

Mērķis un dizains

Ja aizdedzes slēdža mērķi raksturojam vienkāršiem vārdiem, tad šis mehānisms neļauj akumulatoram izlādēties caur borta tīklu un nodrošina spriegumu tikai nepieciešamības gadījumā, t.i., automašīnas darbības laikā.

Galvenie aizdedzes slēdža elementi ir: 1. - bloķēšanas stienis; 2 - korpuss; 3 - veltnis; 4 - kontakta disks; 5 - kontakta uzmava; 6 - bloks

VAZ Six aizdedzes slēdzis sastāv no šādiem elementiem:

• bloķēšanas stienis;
• rāmis;
• veltnis;
• kontakta disks;
• kontakta uzmava;
• bloķēt.

Slēdzenes mehānismam ir pievienoti daudzi vadi. Tie tiek piegādāti no akumulatora un savieno visu automašīnā uzstādīto vienā elektriskā ķēdē. Kad atslēga ir pagriezta, ķēde tiek aizvērta no barošanas avota “-” spailes līdz aizdedzes spolei. Strāva iet caur vadiem uz aizdedzes slēdzi, pēc tam tiek piegādāta spolē un atgriežas atpakaļ uz akumulatora pozitīvo spaili. Caur spoli plūstot strāvai, tajā rodas spriegums, kas nepieciešams, lai pie aizdedzes svecēm radītu dzirksteli. Tā rezultātā, kad atslēga aizver aizdedzes ķēdes kontaktus, dzinējs ieslēdzas.

Aizdedzes slēdzis ir savienots ar elektrisko ķēdi, izmantojot vadus ar savienotājiem galos. Ja vadi ir savienoti ar mehānismu, izmantojot mikroshēmu (liels apaļš savienotājs), tad ar savienojumu nevajadzētu rasties problēmām.

Ja vadi ir pievienoti atsevišķi, jums jāievēro šāda savienojuma secība:

• tapa 15 - zila ar melnu svītru (aizdedze, salona apsilde un citas ierīces);
• tapa 30 - rozā stieple;
• tapa 30/1 - brūna;
• tapa 50 - sarkana (starteris);
• INT - melns (izmēri un priekšējie lukturi).

Zemāk ir elektriskā shēma slēdzenes pievienošanai:

Apraksts

VAZ 2106 aizdedzes slēdzis ir izgatavots cilindra formā un sastāv no elektriskās (kontakti) un mehāniskās (galvenās) daļas. Mehānismam ir arī izvirzījums stūres rata fiksēšanai. Ierīces vienā pusē ir padziļinājums atslēgai, otrā ir kontakti elektrības vadu pievienošanai. Abas slēdzenes daļas ir savienotas viena ar otru ar pavadas palīdzību.

Aizdedzes slēdzis nodrošina ne tikai kontaktu grupas griešanās mehānisma griešanos, bet arī bloķē stūri, kad atslēga tiek izņemta no slēdzenes. Bloķēšana iespējama speciāla stieņa dēļ, kas, pagriežot atslēgu pa labi, daļēji iekļūst ierīces korpusā. Kad atslēga griežas pretēji pulksteņrādītāja virzienam, elements izvirzās, un, kad tas tiek noņemts, daļa iekļūst speciālā stūres statņa caurumā. Noņemot atslēgu, bloķēšanas mehānismu pavada skaļš klikšķis.

"Slēdzene

Tā kā katrai atslēgai ir sava zoba forma, tas ir papildu aizsardzības līdzeklis pret zādzību. Tāpēc, ja mēģināsiet iedarbināt dzinēju ar citu atslēgu, tas nebūs iespējams.

sazinieties ar grupu

VAZ 2106 aizdedzes slēdža kontaktiem ir paplāksnes forma ar vadiem elektrisko vadu pievienošanai. Paplāksnes iekšpusē ir šo spaiļu vadošie kontakti, kā arī kustīgs elements, kas griežas bloķēšanas mehānisma ietekmē. Mainoties šī elementa pozīcijai, atsevišķi kontakti tiek aizvērti, tādējādi nodrošinot strāvu attiecīgā izstrādājuma spailēm, kas savienotas ar slēgtajām monētām.

Kā tas darbojas

“Sešinieka” aizdedzes slēdzis atrodas automašīnas salonā pa kreisi no stūres statņa un ir paslēpts ar dekoratīviem elementiem. Vadītāja pusē mehānismam ir atslēgas caurums. Uz slēdzenes priekšējās virsmas ir vairākas atzīmes - 0, I, II un III. Katram no tiem ir savs mērķis.

Atzīme “0” ir pozīcija, kas nodrošina, ka visas ar aizdedzes slēdzi darbināmas ierīces ir izslēgtas; šajā pozīcijā var arī izņemt atslēgu.

Elektriskās ierīces, piemēram, bremžu lukturis, cigarešu šķiltavas vai iekšējais apgaismojums, darbojas neatkarīgi no atslēgas stāvokļa slēdzenē, jo tām pastāvīgi tiek nodrošināta akumulatora enerģija.

Atzīme I - šajā pozīcijā jauda tiek piegādāta borta tīklam. Spriegums tiek piegādāts priekšējiem lukturiem, instrumentu panelim un aizdedzes sistēmai. Šajā gadījumā atslēga ir fiksēta un nav vajadzības to turēt.

Mark II - šajā slēdzenes stāvoklī spriegums no akumulatora sāk plūst uz starteri, lai iedarbinātu barošanas bloku. Šajā gadījumā bloķēšanas nav, tāpēc vadītājs tur atslēgu, līdz iedarbojas dzinējs. Tiklīdz dzinējs sāk darboties, atslēga tiek atlaista un tā ieņem I pozīciju.

Mark III - autostāvvieta. Šajā stāvoklī visas borta tīklam pievienotās elektriskās ierīces tiek atslēgtas, un stūres statņa atverē tiek ievietots fiksators, kas novērš transportlīdzekļa zādzību.

Uzziniet par VAZ-2106 instrumentu paneļa darbības traucējumiem:

Problēmas ar aizdedzes slēdžiem

Iespējamas problēmas gan ar ierīces mehāniskajām, gan elektriskām daļām.

Atslēga negriezīsies

Viens no slēdzenes darbības traucējumiem ir problēmas ar atslēgu, kad tā cieši griežas vai negriežas vispār. Diezgan bieži situācija beidzas ar atslēgas nolūšanu, kā rezultātā daļa no tās paliek mehānisma iekšpusē. Iestrēgšanas bloķēšanas problēmas risinājums var būt caurejošas smērvielas, piemēram, WD-40, izmantošana. Taču neaizmirstiet, ka tas ir tikai pagaidu risinājums un tuvākajā laikā slēdzis tomēr būs jānomaina.

Video: slēdzenes nomaiņa, ja atslēga saplīst

Ierīces nedarbojas

Ja šāda problēma tiek novērota, pagriežot atslēgu slēdzenē, bet instrumenti uz paneļa neuzrāda “dzīvības pazīmes”, tas var liecināt par mehānisma kontaktu bojājumiem, kā rezultātā tie neder. pietiekami cieši kopā. Nepareiza darbība tiek novērsta, nomainot kontaktu grupu vai vienkārši notīrot kontaktus ar smalku smilšpapīru. Vēlams pārbaudīt, cik cieši savienotāji pieguļ kontaktiem – tos var nākties pievilkt ar knaiblēm.

Starteris neieslēdzas

Ja ir problēmas ar slēdzeni, var rasties arī startera palaišanas problēmas. Iemesls ir slēdža kontaktu bojājumi vai kontaktu grupas kļūme. Parasti darbības traucējumi ir raksturīgi kontaktiem, kas baro starteri. Problēma izpaužas šādi: starteris neieslēdzas vai ir nepieciešami vairāki mēģinājumi, lai to ieslēgtu. Lai noteiktu, vai kontaktos patiešām ir kļūme, varat pārbaudīt spriegumu spailēs, izmantojot testa lampu vai multimetru.

Ja tiek atklāts, ka kontakti kļuvuši nelietojami, slēdzeni pilnībā nomainīt nav nepieciešams - var tikai nomainīt paplāksni ar kontaktiem.

Aizdedzes slēdžu remonts

Lai veiktu remontdarbus vai nomainītu slēdzeni, tā ir jānoņem no automašīnas. Jums būs nepieciešami rīki:

• Phillips skrūvgriezis;
• īlens.

Kā noņemt slēdzeni

Pēc instrumentu sagatavošanas varat sākt demontāžu, kas tiek veikta šādā secībā:

1. Noņemiet no akumulatora negatīvo spaili.
2. Noņemiet stūres statņa dekoratīvos apšuvumus.
3. Lai nesajauktu ar vadiem montāžas laikā, pierakstiet uz papīra vai atzīmējiet ar marķieri, kurš vads ir jāpievieno, un pēc tam noņemiet vadus.
4. Izmantojiet Phillips skrūvgriezi, lai atskrūvētu slēdzenes apakšējo stiprinājumu.
5. Ievietojiet atslēgu ierīcē un pagrieziet to pozīcijā “0”, kas atspējos stūres bloķēšanas mehānismu. Nekavējoties, izmantojot tievu īleni, nospiediet fiksatoru, ar kura palīdzību slēdzis tiek turēts vietā.
6. Pavelkot atslēgu pret sevi, slēdzene tiek noņemta.

Video: kā noņemt VAZ 2106 slēdzeni

Kā izjaukt slēdzeni

Remonta procesā, kā likums, tiek mainīta “kūniņa” jeb kontaktgrupa. Lai noņemtu paplāksni ar kontaktiem, jums būs nepieciešami minimāli instrumenti: skrūvgriezis, āmurs un instruments. Demontāža sastāv no šādām darbībām:

Nokļūt pils centrā ir nedaudz grūtāk:

Video: aizdedzes slēdža remonts uz “klasisko”

Kādu slēdzeni varu likt?

Uz klasiskajām žiguļu automašīnām tika uzstādīti tāda paša dizaina aizdedzes slēdži, taču jāņem vērā, ka līdz 1986.gadam ražotās automašīnas bija aprīkotas ar slēdzenēm ar 7 tapām, bet pēc tam ar 6. Ja nepieciešams nomainīt slēdzeni vai paplāksni ar kontaktiem ar 7 tapām un konstatējat, ka tās neizdevās, varat vienkārši iegādāties otro iespēju un savienot divus vadus kopā (15/1+15/2) un pēc tam savienot tos ar 15. spaili.

Pogas "Sākt" instalēšana

Daži VAZ 2106 īpašnieki uzstāda pogu, lai atvieglotu dzinēja iedarbināšanu. Tas caur startera strāvas ķēdi ir savienots ar sarkanā vada pārtraukumu, kas iet uz aizdedzes slēdža spaili 50. Šajā gadījumā dzinējs ieslēdzas šādi:

1. Atslēga ir ievietota slēdzenē.
2. Pagrieziet to I pozīcijā.
3. Starteris tiek palaists, nospiežot pogu.
4. Kad dzinējs iedarbojas, poga tiek atlaista.

Lai apturētu barošanas bloku, jums jāpagriež atslēga pretēji pulksteņrādītāja virzienam. Iespējama arī nedaudz savādāka pogas pieslēgšanas iespēja, lai ar tās palīdzību varētu ne tikai iedarbināt dzinēju, bet arī to izslēgt. Šiem nolūkiem jums būs nepieciešamas šādas daļas:

• priekšējo lukturu relejs RS 711;
• startera relejs 113.3747–10 vai 90.3747–10.

Saskaņā ar diagrammu, nospiežot pogu, strāva tiek piegādāta priekšējo lukturu relejam, bet pēc kontaktu aizvēršanas - starterim. Iedarbinot barošanas bloku, poga tiek atlaista, tādējādi atverot startera releja kontaktus un pārtraucot tā strāvas ķēdi. Nospiežot pogu vēlreiz, atveras pārslēgšanas ierīces kontakti, tiek pārtraukta aizdedzes ķēde un dzinēja darbība apstājas. Otrā pogas izmantošanas iespēja tiek saukta par “Start-Stop”.

Pat automašīnas īpašnieks, kurš pirmo reizi saskaras ar šādu problēmu, var nomainīt vai salabot VAZ 2106 aizdedzes slēdzi. Lai veiktu darbu, jums būs nepieciešami minimāli instrumenti un jāievēro soli pa solim instrukcijas. Galvenais ir savienot elektroinstalāciju ar slēdzeni saskaņā ar shēmu.

Automašīnā VAZ 2106 aizdedzes slēdzis ir borta elektroiekārtu sistēmas galvenais vadības elements. Tikai tad, ja slēdzene ir pilnā tehniskā stāvoklī, tiek nodrošināta pareiza aizdedzes sistēmas darbība.

Diemžēl VAZ 2106 aizdedzes slēdzis nevar lepoties ar ilgstošu nepārtrauktu darbību un diezgan bieži autobraucēji saskaras ar to, ka tas neizdodas.

Tāpēc viņiem ir jāizdomā, kas ir VAZ 2106 aizdedzes slēdzis, elektroinstalācijas shēma, jānoņem, jāsalabo, kas ir bojāts, un pēc tam jāmontē atpakaļ, tajā pašā laikā atceroties visu vadu elektroinstalācijas shēmu.

Mūsu raksts palīdzēs izprast VAZ 2106 elektroniskās aizdedzes jautājumus. Pēc tā izlasīšanas daudzi varēs patstāvīgi salabot VAZ 2106 slēdzeni un vairs nesaskarsies ar tā demontāžu un uzstādīšanu. Tas noderēs arī tiem, kuri neatceras katra ierīces kabeļa savienojuma shēmu.

Pamatinformācija

VAZ 2106 aizdedzes slēdžu galvenie elementi ir aizdedzes slēdžu sistēma un startera vadības ķēde. Spriegums tiek piegādāts noteiktai ķēdei noteiktā atslēgas pozīcijā.

VAZ elektroniskās aizdedzes dizains sastāv no diviem elementiem:

• Elektriskā daļa sastāv no stieples spailes, kas ir nostiprināta slēdzenes apakšā ar bloķēšanas klipsi. Pateicoties šim elementam, notiek pareiza sprieguma sadale transportlīdzekļa borta elektronikai.

Mehāniskā daļa ir uzstādīta tieši pašā aizdedzes slēdzī. Viņa automašīnā ir atbildīga par stūres bloķēšanu, elektronikas ieslēgšanu un startera iedarbināšanu.

Ir vērts atzīmēt, ka automašīnā VAZ 2106 bojājumus var vienlīdz saistīt gan ar detaļas mehāniskajiem elementiem, gan ar elektroniku.

Transportlīdzekļa lietošanas laikā bezkontakta aizdedzes darbības traucējumi atšķiras, tāpēc jums ir jāsaprot, ar ko tie var būt saistīti, un jāzina elektroinstalācijas shēma.

Kādi bojājumi var rasties aizdedzes slēdzī?

Kā minēts iepriekš, prakse rāda, ka bojājumi ir kopīgi abām slēdzenes daļām un bieži vien ir jāmaina viena vai otra puse. Dažreiz VAZ 2106 aizdedzes spoles var neizdoties

Apkopojot šos elementus, jums jāzina, kas ir bezkontakta aizdedzes ķēde, un pēc tam jums ir jāatvieno akumulatora negatīvais spailes, izņemot gadījumus, ja pārbaudāt sprieguma esamību pie patērētājiem.

1. Mehāniska kļūme

Visizplatītākais bloķēšanas sistēmas mehāniskās daļas darbības traucējums ir cieši pagriežot atslēgu, ja savienojuma problēma netiek atrisināta laikā, atslēga iesprūst slēdzenē vai salūzt. Tā rezultātā jums būs jāmaina visa slēdzene, un šāda nomaiņa prasīs lielus izdevumus.

Rūpnīcas aizdedzes slēdži no VAZ 2106 automašīnām šādā veidā sabojājas ļoti reti, šāds darbības traucējums ir raksturīgs ķīniešu rezerves daļām, jo ​​analoga izmaksas ir par lielumu zemākas. Analogus nevar salabot, atšķirībā no rezerves daļām no LADA automobiļu rūpnīcas.

Ja auto entuziasts saskaras ar līdzīgu problēmu, tad parasti viņš jau iegādājas oriģinālo rezerves daļu no AvtoVAZ, vairs neuzticoties Ķīnas detaļu ražotājiem.

1. Elektroniskās kļūmes

Bieži vien aizdedzes slēdža VAZ 2106 darbības traucējumi ir saistīti ar ierīces elektronisko daļu, un tie arī ir jānomaina. Šajā gadījumā ir svarīgi atcerēties, ka savienojuma shēmai ir milzīga loma, un nevajadzētu sajaukt vadus.

Galvenie aizdedzes termināļa nepareizas darbības cēloņi:

• Kontaktu oksidēšana.
• Daļēja vai pilnīga vadu sadegšana.

Termināļa plastmasas daļas kušana.

Šos iemeslus izraisa slikts termināla kontakts VAZ 2106 vai fakts, ka starteris tiek iedarbināts ilgu laiku.

Šajā gadījumā ir nepieciešams tikai nomainīt elektronisko bloku, ko var iegādāties atsevišķi auto detaļu veikalos.

Mainot, jāatceras vai jāieskicē katra slēdzenei pievienotā kabeļa krāsas, lai diagramma būtu pa rokai, vai vienkārši jānofotografē terminālis ar telefonu. Katrai kontaktpersonai ir noteikts numurs. Tātad savienojumu var izveidot saskaņā ar shēmu, kas norādīta uz ražotāja iepakojuma kastes. Ja diagrammas nav vai tā ir pazaudēta, lasiet tālāk.

Savienojuma shēma

Slēdzenes elektroniskajam blokam ir šādi kontakti:

15 - kontaktam ir pievienots dubults zils vads ar melnu svītru.

30 - rozā stieple. Atbildīgs par startera ieslēgšanu.

30/1 - brūna stieple.

50 - violeta vai sarkana. Krāsa ir atkarīga no automašīnas ražošanas gada. Papildu ķēde startera iedarbināšanai.

INT ir melns vads ar diviem kontaktiem, kas atbild par sprieguma padevi no pozitīvā spailes uz aizdedzes slēdzi.

Aizdedzes ķēde ir diezgan vienkārša, un daudzi cilvēki pirmo reizi atceras vadu izgriezumu.

Aizdedzes slēdža nomaiņa

Šo procedūru var veikt patstāvīgi, ja jums ir vismaz pamatprasmes darbā ar instrumentiem, un noteikti to ievērojiet. Automašīnas VAZ 2106 aizdedzes slēdzis nav pārāk sarežģīts, un visu vadu savienojuma shēma ir vienkārša un skaidra. Tāpēc neatkarīgu nomaiņu, nesazinoties ar servisa centru, veic daudzi automašīnu entuziasti.

Remontam, atvienošanai un savienošanai jums būs nepieciešams:

• pozitīvs skrūvgriezis;
• rievotais skrūvgriezis;
• plāns īlens vai mazs nags.

Pirms remontdarbu uzsākšanas noteikti atvienojiet akumulatora negatīvo spaili!

Daudzi cilvēki zina, ka 12 V spriegums nav bīstams cilvēkiem un nebaidās no elektriskās strāvas trieciena. Tajā pašā laikā viņi aizmirst, ka elektrība var ietekmēt ne tikai roku, bet arī automašīnas detaļas. Ja, mēģinot noņemt slēdzeni, vadi nejauši tiek saīsināti, tas var izraisīt dažu iekārtas elektronisko komponentu atteici.

Lai nomainītu, jums jāņem liels Phillips un mazs ligzdas skrūvgriezis. Vispirms tiek demontēts plastmasas stūres pārsegs. Pirmkārt, tiek noņemta apakšējā josla, pēc tam augšējā. Kad korpuss ir noņemts, visi slēdzenes elementi kļūst pieejami un var tikt noņemti.

Otrais solis ir atvienot vadus no ierīces mehāniskās puses, vispirms atceroties spaiļu novietojumu, jo šajā gadījumā svarīga ir vadu izgriešana. Tas tika apspriests iepriekš.

Pēc tam, kad ar nelielu skrūvgriezi ir atskrūvētas skrūves, kas nostiprina pašu slēdzeni, jums jāpagriež automašīnas atslēga pozīcijā “nulle”. Tagad ierīcei vajadzētu viegli un bez lielas piepūles izkāpt no stiprinājuma.

Nākamais solis ir atvienot visus vadus, kas iet uz aizdedzes slēdzi. Tiem, kas palīdzēja, diagramma tika pārzīmēta vai nofotografēta, bet pārējie var izdrukāt piezīmi no šī raksta. Tas viņiem palīdzēs savienot daļu bez lielām grūtībām.

Pēc tam mēs meklējam nelielu plakanu spraugu pa kreisi no daļas uz kronšteina un ar spēku ievietojam tajā īleni, lai nospiestu fiksatoru.

Tagad jūs varat noņemt aizdedzes slēdzi no kronšteina, nospiežot to ar citu skrūvgriezi.

Jaunas slēdzenes uzstādīšana un pievienošana notiek apgrieztā secībā. Galvenais ir pareizi savienot visus kontaktus, atceroties savienojuma shēmu, pretējā gadījumā jūs varat sadedzināt vadus.

Neaizmirstiet, ka nomaiņas laikā ir jāatvieno akumulatora negatīvais spailes.

VAZ 2106 aizdedzes slēdzis ir diezgan vienkāršs mehānisms. Tās shēmā ir iekļauti tikai četri galvenie elementi: korpuss, kontaktgrupa, pretaizdzīšanas sistēma un pati slēdzene. Visi šie elementi ir cieši saistīti, bet, ja kāds no tiem neizdodas, tos var nomainīt atsevišķi.

Ierīce

Katram no iepriekš minētajiem elementiem ir atsevišķs dizains. Ja aplūkojam aizdedzes slēdzi sīkāk, var atzīmēt tādas detaļas kā: bloķēšanas konsole, korpuss, vārpsta, disks ar kontaktiem, bukse, bloks un kontaktu grupas izgriezums.

Bloķēšanas konsole ir atbildīga par stūres bloķēšanu, ja slēdzenē nav aizdedzes atslēgas. Korpuss ir aizsargelements un nosedz visu slēdzenes konstrukciju. Vārpsta ir atbildīga par diska griešanos ar kontaktiem attiecībā pret uzmavu un veido kontaktu starp tiem. Savukārt kontaktu bloks un grupa ir savienoti ar automašīnas vispārējo aizdedzes sistēmu un caur aizdedzes spoli nosūta iegūto kontaktu sadalītājam.

Ierīces nomaiņa

Pirms aizdedzes slēdža nomaiņas ir vērts noteikt, vai to var salabot. Dažreiz nomaiņa vienkārši nav ieteicama, jo bojājums var būt nenozīmīgs, un, nomainot atsevišķu elementu, tas tiks novērsts. Bet, ja tomēr ir nepieciešama nomaiņa, tad izdomāsim, kā to izdarīt pareizi.

Pirms darba uzsākšanas noteikti sagatavojiet sola instrumentu, vīli ar smalku galu un multimetru. Pirmkārt, no slēdzenes ir jānoņem aizsargkorpuss. Pēc tam, lai noņemtu aizdedzes slēdzi, atskrūvējiet tā stiprinājumus un iestatiet atslēgu pozīcijā “0”, lai atslēgtu slēdzeni.

Turklāt slēdzenes demontāžas shēma ietver bloķēšanas elementa noņemšanu caur īpašu atveri. Tas tiek darīts, izmantojot iepriekš sagatavotu failu. Tagad aizdedzes slēdzi var viegli atvienot no paneļa.

Pievienojot jaunu ierīci, ir jāievēro īpaša diagramma, tādēļ kontaktus pirms atvienošanas no detaļas vajadzētu marķēt ar marķieri. Jaunas slēdzenes pievienošana tiek veikta stingri saskaņā ar spraudni, kas atzīmēta uz tās loka.

VAZ 2106 aizdedzes spraudnis tiek atšifrēts šādi:

• Vērtība “0” - kontakti 30 un 30/1, izslēdziet barošanas sistēmu, pārslēdzot to uz avārijas darbību.
• Vērtība “I” - kontakti 30/1-15 un 30-INT, ietver apgaismojuma sistēmas (priekšpusē un iekšpusē), vējstikla tīrītāju, mazgātāja motoru, sildītāju un gaisa kondicionēšanas ventilatoru, ģeneratora bloku, instrumentu paneļa sensorus, pagrieziena rādītājus un skaņas signālus, un arī pati aizdedzes sistēma.
• Vērtība “II” - kontakti 30/1-15, 30-INT un 30-50, atstājiet ieslēgtus iepriekšējos elementus, izņemot aizdedzes sistēmu, ģeneratora bloku un paneļa instrumentus. Arī startera ķēde ieslēdzas un dzinējs sāk darboties.
• Vērtība “III” - kontakti 30-INT un 30/1, kas tiek uzskatīti par stāvvietu, aptur startera ķēdi, atstājot apgaismojuma sistēmu, tīrītājus, mazgātāja motoru un dzesēšanas sistēmu darboties.

Pēc bloķēšanas ķēdes pievienošanas pārbaudiet tās veiktspēju visos režīmos, izmantojot multimetru. Lai to izdarītu, atvienojiet akumulatora spaili un uzstādiet multimetru starp kontaktu un akumulatora pozitīvo. Pagrieziet aizdedzes atslēgu tā, lai tā aktivizētu pārbaudāmo kontaktu. Ja uz multimetra paneļa parādās darbības zīme, tas nozīmē, ka ķēde ir ievērota pareizi. Šī procedūra jāveic visām četrām kontakta pozīcijām.

Secinājums

Nomainot šo elementu, jums jābūt ļoti uzmanīgiem, jo, ja tas ir nepareizi pievienots, visa aizdedzes ķēde pārtrauks darboties un jūs nevarēsit iedarbināt dzinēju. Turklāt, ja kontakti ir sajaukti, jūs varat izraisīt paaugstinātu spriegumu vienā no to mezgliem, kas noteikti novedīs pie tā tūlītējas atteices.

Ir vērts atzīmēt, ka šī aizdedzes slēdža savienojuma shēma ir piemērota ne tikai “sešajiem”, bet arī pārējam VAZ “Classic” modeļu klāstam. Tas ir diezgan ērti, jo, izvēloties jaunu daļu, jums nebūs īpašu problēmu.

VAZ 2106 mehāniski elektrisko aizdedzes slēdzi attēlo virsbūves daļa ar bloķēšanas ierīci, pretaizdzīšanas mehānismu un elektrisko kontaktu grupu. Sestās paaudzes VAZ aizdedzes slēdža shematiskā diagramma atrodas zemāk esošajā attēlā, un marķētie simboli ir numurēti šādi:

1. Bloķēšanas konsole.
2. Korpusa daļa.
3. Kontaktu disks.
4. Kontakta uzmava.
5. Bloķēt.
6. a – plaša kontaktgrupas izgriešana.

Lai pievienotu aizdedzes slēdzi, jums jāzina tā atrašanās vieta salonā. Šis sistēmas elements atrodas zem instrumentu paneļa uz stūres statņa vārpstas kronšteina.

Aizdedzes slēdža nomaiņa

VAZ 2106 aizdedzes slēdža neplānota nomaiņa tiek veikta, ja tiek konstatēti nāvējoši bojājumi, piemēram, pretaizdzīšanas kompleksa darbības traucējumi vai izstrādājuma mehāniskās daļas defekti. Ērtākā aizdedzes slēdža nomaiņas iespēja ir pilnīga šī sistēmas elementa pārinstalēšana. Taču kontaktgrupa ir jānomaina, noņemot atsperes stīpas formas aizbāzni un uzstādot atjaunināto daļu. Tāpat neatkarīgi no citām tehnoloģiskām darbībām tiek nomainīts aizdedzes slēdža cilindrs, kas tiek demontēts uz izņemtās preces.

Lai noņemtu VAZ 2106 aizdedzes slēdzi, jums jāsagatavo atslēdznieka instrumentu komplekts, instruments ar plānu apaļu galu (īlens) un testeris vai multimetrs. Aizdedzes slēdža demontāžas un uzstādīšanas procedūra:

1. Noņemiet elektrisko vadu aizsargapvalku zem stūres, vispirms noņemot stiprinājuma kronšteinu.
2. Noņemiet aizdedzes slēdzi un atspējojiet pretaizdzīšanas funkciju, novietojot atslēgu pozīcijā “0”.
3. Izspiediet fiksējošo elementu ar plānu skrūvgriezi caur tehnoloģisko atveri stiprinājuma elementā.
4. Noņemiet aizdedzes slēdzi no stiprinājuma.
5. Atzīmējiet ar flomāsteru vai, ja auto entuziasts paļaujas uz savu atmiņu, iegaumējiet vadu pievienošanas secību bloķēšanas ierīces izejām un kontaktiem.
6. Atvienojiet vadu no elementa.
7. Pārbaudiet kontaktu grupas pareizu savienojumu dažādās aizdedzes atslēgas pozīcijās, izmantojot aizdedzes slēdža kontaktu, kas atrodas zemāk.
8. Aizdedzes slēdža vispārējā ķēde ir veidota tā, lai potenciālā starpība no akumulatora un ģeneratora bloka tiktu piegādāta savienotājiem “30” un “30/1”. “INT” izeja ir paredzēta audio sistēmas vai citu sīkrīku integrēšanai.
9. Pārbaudot pretaizdzīšanas mehānisma funkcionalitāti, bloķēšanas konsolei ir jāpārvietojas uz pagarinājumu, ja aizdedzes atslēga ir fiksēta pozīcijā “III” (stāvvietas stāvoklis) un jānoņem no bloķēšanas ierīces.
10. Kad atslēgas pozīcija tiek mainīta uz pozīciju “0”, bloķēšanas konsole “paslēpjas” korpusa atverē. Aizdedzes atslēga ir jāizņem tikai pozīcijā “III”.
11. Nomainot aizdedzes slēdža kontaktus, nepieciešams caur tehnoloģisko atveri izcelt fiksējošo gredzenu ar īleni vai līdzīgu ierīci un noņemt kontaktu grupu. Uzstādot kontaktu grupu, tā jāinstalē tā, lai izejas “15” un “30” ieņemtu pozīciju no bloķēšanas konsoles. Tas ļaus izlīdzināt izvirzījumu kontaktu grupā ar aizdedzes slēdža korpusa rievu, kas nodrošinās to netraucētu mijiedarbību.
12. Kontaktu grupu var noņemt, nenoņemot aizdedzes slēdzi, atbrīvojot stūres statni no aizsargpārsega. Tiesa, šī elementa uzstādīšana būs saistīta ar lielām grūtībām.
13. Aizdedzes slēdža uzstādīšana tiek veikta pretējā secībā.

Ir VAZ 2106 aizdedzes slēdža darbības traucējumi, kas rodas izstrādājuma elektriskajā daļā. Tas, kā likums, ir izstrādājuma kontaktu grupas sadedzināšana, kas saistīta ar nestabilu elektrības vadu savienojumu. Ja aizdedzes slēdzis ir iestrēdzis, tas ir saistīts ar galvenā elementa mehānisku deformāciju.

Aizdedzes slēdža izeja "seši"

Šeit ir parādīts VAZ 2106 aizdedzes slēdža spraudnis, kas palīdzēs pareizi izmantot šī transportlīdzekļa energosistēmas elementa funkcionalitāti.

Pozīcijas numerācija ZZ	Kontaktpersonu vārds produktiem	Iesaistītās energosistēmas ķēdes
“0” – izslēgts.	30 un 30/1	Aizdedzes sistēmas ķēdes ir ieslēgtas avārijas režīmā
“Es” – aizdedze		Optiskās sistēmas pakaļgala un priekšējais lukturis, vējstikla tīrītājs un mazgātājs, dzesēšanas sistēmas sildelements BSZ (borta aizdedzes sistēma), ģeneratora bloka iedarbināšana, vadības paneļa instrumentu sensori, pagrieziena signālu skaņas un gaismas signāli
“II” – starteris		Pakaļgala un priekšējo lukturu optiskā sistēma, vējstikla tīrītāja un mazgātāja elements, transportlīdzekļa dzesēšanas sistēmas sildelements Startera ķēde
“III” – stāvvietas pozīcija		Optiskās sistēmas pakaļgala un priekšējais lukturis, vējstikla tīrītājs un mazgātājs, dzesēšanas sistēmas sildelements

Izmantojot šo spraudni, jūs pats varat viegli veikt kārtējos remontdarbus.

VAZ 2106 aizdedzes slēdzis ir galvenais elektriskās sistēmas vadības elements

un visu automašīnas sistēmu un mehānismu darbība ir atkarīga no tā tehniski labā stāvoklī.

Kad aizdedzes atslēga atrodas dažādās pozīcijās, noteiktas ķēdes un patērētāji tiek pakļauti spriegumam. Galvenās ķēdes, kuras “komandē” ar VAZ 2106 aizdedzes slēdzi. Elektroinstalācijas shēmā ir iekļauta aizdedzes ķēde un startera ķēde - tās ir galvenās ķēdes.

VAZ 2106 aizdedzes slēdzis sastāv no mehāniskām un elektriskām daļām. Mehāniskā daļa ir izgatavota aizdedzes slēdža korpusā, un elektriskā daļa ir izgatavota atsevišķi spaiļu bloka veidā, kas tiek ievietota aizdedzes slēdža apakšējā daļā un nostiprināta ar fiksējošo gredzenu.

Darbības laikā kļūmes ir saistītas gandrīz vienādās proporcijās gan ar aizdedzes slēdža mehānisko, gan elektrisko daļu, kur spaiļu bloks veido nedaudz lielāku atteices procentu.

Atgādinājums. Veicot jebkuru darbu pie elektriskās daļas, ir jānoņem akumulatora negatīvais spailes, ja vien nav nepieciešams pārbaudīt patērētāja darbību.

Aizdedzes slēdža kļūmes

Aizdedzes slēdža mehāniski bojājumi

Mehāniski lielākā daļa aizdedzes slēdža kļūmju ir saistītas ar ciešu aizdedzes atslēgas pagriešanu vai tās iesprūšanu kādā no pozīcijām. Bieži vien šāds darbības traucējums beidzas ar aizdedzes atslēgas saplīst un, kā likums, aizdedzes slēdža VAZ 2106 nomaiņu.

Būtībā šādus aizdedzes atslēgas darbības traucējumus izraisa nekvalitatīva aizdedzes slēdža montāža no acīmredzami zemākiem ražotājiem. Sākotnēji šādas slēdzenes izmaksas ir ievērojami zemākas nekā oriģinālajiem VAZ aizdedzes slēdžiem, un VAZ 2106 īpašnieki vienkārši “iegūst” no saviem ietaupījumiem. Parasti šādus produktus neiegādājas divas reizes, un viņi iegādājas augstas kvalitātes slēdzeni, kam nav šādu trūkumu.

Slēdzenes elektriskie bojājumi

Bieži vien, lai arī aizdedzes slēdža mehāniskā daļa ir pilnībā funkcionējoša, sabojājas slēdzenes spaiļu bloks, ko var nomainīt, pērkot to no auto detaļu tīkla. Slēdzenes spaiļu daļa “cieš” no kontaktu, kas savieno noteiktas barošanas ķēdes, degšanas vai pilnīgas izdegšanas. Bieži ir arī gadījumi, kad centrālais plastmasas ieliktnis izkūst un atver un aizver noteiktus kontaktus noteiktā aizdedzes atslēgas pozīcijā. To parasti izraisa pārkaršana, ilgstoši turot atslēgu “starta” pozīcijā, kad vadītājs ilgstoši mēģina nesekmīgi iedarbināt dzinēju.

Šādos gadījumos tiek iegādāts tikai spaiļu bloks, nevis pats aizdedzes slēdzis VAZ 2106. Elektroinstalācijas shēmai vajadzētu palikt nemainīgai. Ja nomaiņa tiek veikta pirmo reizi, tad vislabāk ir skatīties no apakšas uz aizdedzes slēdzi un uzzīmēt vadu krāsas un spailes, kurām tie ir pievienoti. Katram bloka terminālim ir savs numurs, tāpēc ir ērti pierakstīt vadu krāsu un spailes numuru, lai neko nesajauktu, uzstādot jaunu spaiļu bloku.

Spaiļu marķējumi un vadu savienojuma shēma

Spaiļu blokam ir šādas tapas savienošanai ar vadiem: “15”, “30”, “30/1”, “50” un “INT”. Vads, kas iet uz termināli “15”, ir dubultzils ar melnu svītru. Vads pie spailes “30/1” ir brūns. Terminālī “30” - rozā. Terminālī “50” - sarkans vai violets. Terminālī “INT” - dubultā melna. Par startera iedarbināšanu atbild termināļi “30” un “50”, kurus slēdzenes atteices gadījumā var savienot savā starpā, lai iedarbinātu dzinēju, lai nokļūtu degvielas uzpildes stacijā vai auto detaļu veikalā.

Parasti ražotāji norāda vadu shēmu uz spaiļu bloka iepakojuma.

Lasiet arī citas atsauksmes