Aizdedzes atslēga VAZ 2106. Uz “klasiskā” uzstādām jaunu aizdedzes slēdzi. Kādos gadījumos ir nepieciešams nomainīt aizdedzes slēdzi?
Pirms sākat jebkādus traucējummeklēšanas darbus automašīnā, jums jāsagatavo noteikts rīku komplekts. Ja noņemat aizdedzes slēdzi uz “seši”, mums būs nepieciešams:
- skrūvgrieži - plakani un Phillips;
- īlens.
Tomēr jūs varat iztikt bez pēdējās. Zīli lieliski var aizstāt, piemēram, ar miniatūru skrūvgriezi vai plānu garu naglu, kuras šķērsgriezums nepārsniedz 2 milimetrus. Jāņem vērā arī viens punkts. Pirms aizdedzes slēdža demontāžas ieteicams atvienot no akumulatora negatīvo spaili. Daudzi var iebilst, ka 12 voltu spriegums cilvēkiem ir praktiski drošs.
Tomēr neaizmirstiet, ka darba laikā jūs varat izveidot īssavienojumu vados un sabojāt jebkuru elektroiekārtu.
Attiecīgi parādīsies papildu, pilnīgi nevajadzīgas problēmas.
Tagad mums jāatrod 2 skrūves, kas nostiprina pašu aizdedzes slēdzi. Jūs tos uzreiz pamanīsit – slēdža apakšā, kreisajā un labajā pusē. Palicis pavisam maz. Jo īpaši jums vajadzētu atvienot vadus no aizdedzes slēdža kontaktiem. Tagad labajā pusē atrodam plakanu spraugu, ieduram tajā īlenu un pēc tam piespiežam fiksatoru, pieliekot noteiktu spēku. Pēc tam izvelciet slēdzeni ar plakanu skrūvgriezi un noņemiet to no kronšteina.
Pievērsiet uzmanību vienai lietai. Slēdzene ir jānoņem bez problēmām. Ja, neskatoties uz pieliktajām pūlēm, tas spītīgi nevēlas izkļūt no kronšteina, tas nozīmē, ka jūs nenospiedāt fiksatoru līdz galam. Šajā gadījumā jums jāievēro viena vienkārša procedūra. Nospiediet īleni uz fiksatora un tajā pašā laikā nedaudz pārvietojiet atslēgu no vienas puses uz otru, tikai negrieziet to.
Kontaktu grupas nomaiņa un aizdedzes slēdža uzstādīšana
Kā minēts iepriekš, ir vairāki iemesli, kāpēc šis darbs ir jādara. Viens no tiem ir kontaktgrupas dedzināšana. Šajā gadījumā nav jāmaina visa slēdzene. Tajā pašā laikā kontaktu grupas nomaiņa jums neradīs daudz nepatikšanas. Lai to noņemtu, noņemiet atsperes gredzenu. Pēc tam kontaktu grupa vienkārši pamet pati. Tagad atliek vien vietā ielikt jaunu. Tas jādara tā, lai kontaktgrupas rieva precīzi sakristu ar slepenās daļas stieni. Pārliecinoties, ka viss ir novietots pēc vajadzības, nostiprinām to ar atsperu gredzenu.
Aizdedzes slēdzis savieno un apkalpo daudzas transportlīdzekļa elektriskās ķēdes. Visu sprieguma patērētāju grupu darbība ir atkarīga no tā izmantojamības. Ierīce veic vairākas svarīgas funkcijas:
“Sešu” īpašniekus visbiežāk interesē šādi ar slēdzeni saistīti jautājumi:
- aizdedzes slēdža savienojuma shēma VAZ 2106;
- aizdedzes slēdža nomaiņa automašīnā VAZ 2106;
- kā mainās viņa kontaktu grupa.
Apskatīsim šīs tēmas secībā.
Aizdedzes slēdža ķēde
Mehānismam pievienotā elektroinstalācija darbojas saskaņā ar šādu shēmu:
Ir četras bloķēšanas pozīcijas.
Nulles pozīcija. Ar to tiek izslēgti visi elektriskie tīkli, izņemot divus spailes, kas diagrammā norādītas tumšā krāsā.
Pirmā pozīcija. Izmēri, vējstikla tīrītāji un sildītāja ventilators saņem jaudu.
Otrā pozīcija. Turklāt jauda tiek piegādāta aizdedzes sistēmai, indikatoriem un pogām uz paneļa, pagrieziena rādītājiem un starterim.
Trešā pozīcija. Jaudu turpina saņemt tikai izmēri, logu tīrītāji un skaņas signāls.
Slēdzenes mehānisms mijiedarbojas ar vairākām elektriskām ķēdēm, kas apvieno transportlīdzekļa elektroierīces vienā ķēdē. Pagriežot atslēgu, spriegums no akumulatora negatīvā spailes tiek piegādāts aizdedzes spolei.
Tā kā bloķēšanas mehānismu regulāri izmanto vadītājs, daži tā elementi nolietojas un sabojājas. Dažreiz viss, kas jums jādara, ir apsmidzināt slēdzenes cilindru ar WD-40. Taču efekts var nebūt ilgs un tuvākajā laikā vēl būs nepieciešami remontdarbi.
Aizdedzes slēdzis ir konstruēts šādi:
Vienkāršākais ir bojāto slēdzeni nomainīt pret jaunu. Šīs daļas izmaksas automašīnai VAZ 2106 ir zemas. Nomaiņa jāsāk ar vecā mehānisma noņemšanas procesu.
Kā noņemt slēdzeni
Ja fiksatoru nevar nospiest līdz galam, vienlaikus nedaudz jāpagriež atslēga pa kreisi un pa labi, nepagriežot to līdz galam. Tas ļaus jums atrast pozīciju, kurā aizbīdnis tiks pilnībā izspiests un slēdzene viegli iznāks. Lūdzu, ņemiet vērā, ka var traucēt arī pretaizdzīšanas. Tas pārvietojas ar atslēgu. Ja pagriežat atslēgu startera pozīcijā, tā ieņems ērtāko pozīciju slēdzenes noņemšanai.
Vēl viens svarīgs padoms: atzīmējiet, kā tika savienoti vadi. Tas palīdzēs izvairīties no neskaidrībām, uzstādot jaunu ierīci.
Kontaktu grupas nomaiņa
Dažreiz nav nepieciešams pilnībā mainīt bloķēšanas mehānismu. Pietiek tikai mainīt kontaktu grupu.
Tas atrodas mehānisma aizmugurē. Pie ķermeņa piestiprināts ar atsperu gredzenu. Varat mēģināt to noņemt ar roku vai izmantojot skrūvgriezi.
Mēs filmējam pašu grupu. Tas sastāv no diviem plastmasas gredzeniem, kuriem ir iebūvēti strāvu pārvadošie celiņi. Gredzena iekšpusē ir atspere.
Laika gaitā uz šīm sliedēm veidojas oglekļa nogulsnes, kas izraisa neveiksmi. Nav jēgas jaukties ar šiem sodrējiem. Veikalā ir vieglāk iegādāties jaunu grupu. Tās izmaksas VAZ 2106 nepārsniedz 50 rubļus. 
Lūdzu, ņemiet vērā, ka ir dažādi modeļi. Dažos gadījumos startera kontakts ir piestiprināts tā, ka, pagriežot atslēgu, kontakts saliecas. Tas izraisa ātrus bojājumus. Labāk ir izvēlēties modeli, uz kura kontakts ir stingri uzstādīts.
Jaunas daļas uzstādīšana ir vienkārša. Pārmaiņus pārvietojiet vadus no iepriekšējās daļas, izvēloties pareizos kontaktus. Novietojiet atslēgu nulles pozīcijā, pagrieziet grupas augšdaļu pa kreisi, līdz tā apstājas, un ievietojiet to slēdzenē. Pārliecinieties, vai asmens korpusa iekšpusē iekļaujas īpašā rievā. Nofiksējiet un pabīdiet uz fiksatora gredzena.
Aizdedzes slēdža uzstādīšana
Kad esat nomainījis kontaktu grupu vai iegādājies jaunu slēdzeni, tā ir jāatgriež vietā. Un tas ir jādara pēc iespējas pareizi. Mēs piedāvājam šādu darbību secību, kas palīdzēs viegli savienot aizdedzes slēdzi VAZ 2106:
Pēc visa darba pabeigšanas varat savienot negatīvo spaili ar akumulatoru un pārbaudīt mehānisma funkcionalitāti. Neaizmirstiet, ka, nomainot aizdedzes slēdzi, VAZ ir jāatvieno no barošanas avota.
Tāpat kā jebkurai automašīnai, VAZ 2106 ir stiprās un vājās puses, kas ir pazīstamas daudziem automašīnu entuziastiem. Intensīva izmantošana, slikti ceļi, skarbs klimats dara savu lēnām, bet pārliecinoši. Kā saka, nekas nav mūžīgs – detaļas nolietojas, tā vai citādi tās ir jānomaina. Daudzi automašīnu īpašnieki dod priekšroku pašiem veikt iespējamos remontdarbus. Un visi ir dzirdējuši par nelielas, bet ļoti svarīgas daļas - aizdedzes slēdža - periodisku bojājumu. Ja jūsu slēdzene ir bojāta, jums nenāks par ļaunu apgūt tik noderīgu prasmi kā VAZ 2106 aizdedzes slēdža uzstādīšana.
Ne velti viņi saka: jaunais ir labi aizmirsts vecais. VAZ 2106, plaši pazīstamais "sešinieks", kopš Padomju Savienības laikiem ir bijis viens no populārākajiem un populārākajiem iekšzemes automobiļiem. Visā šī modeļa ražošanas periodā dažādās rūpnīcās tika saražoti un samontēti vairāk nekā 4,3 miljoni automašīnu. Īsts darba zirgs, ne velti viņai joprojām ir daudz cienītāju. Līdz šim rosīgi “sešinieki” lielā skaitā plosa NVS valstu un kaimiņvalstu automobiļu telpas, kā arī ārpus tās. Protams, arī veca sieviete var iekulties nepatikšanās.
Aizdedzes slēdža uzbūve un mērķis
Aizdedzes slēdzis (slēdzene) visos “klasiskajos” modeļos, ieskaitot “sešus”, ir absolūti līdzīgs savā struktūrā un dizainā. Apskatīsim tā struktūru un darbības principu.
Aizdedzes slēdža (bloķēšanas) ierīce:
Pils struktūra
- Bloķēšanas stienis
- Rāmis
- Veltnis
- Kontakta disks
- Kontakta uzmava
- Bloķēt
- Kontaktdaļas izvirzījums.
Slēdzenes mehānisms ir savienots ar daudziem vadiem. Tie turpinās no akumulatora, savienojot visas automašīnas elektriskās ierīces vienā ķēdē. Pagriežot aizdedzes atslēgu, elektriskā ķēde tiek aizvērta no akumulatora “-” spailes līdz aizdedzes spolei.
Rezultātā strāva caur vadiem iet uz aizdedzes slēdzi, caur tā kontaktiem tiek novirzīta uz indukcijas spoli, pēc tam atgriežas pie spailes “+”. Kad elektrība iet caur spoli, tā rada augstu spriegumu, ko tā pārraida uz aizdedzes sveci. Tāpēc atslēga aizver aizdedzes ķēdes kontaktus, tādējādi iedarbinot automašīnas dzinēju.
Aizdedzes slēdzim, tāpat kā visām rezerves daļām, laika gaitā ir nepieciešams remonts vai nomaiņa. Un jebkurš auto entuziasts ar to varēs tikt galā, ja viņam ir minimāls nepieciešamo zināšanu daudzums.
Vecā aizdedzes slēdža noņemšana
Pirms jaunas slēdzenes uzstādīšanas jums ir jāatbrīvo tai vieta, atvienojot veco.
Instrumenti un piesardzības pasākumi
Lai to izdarītu, mums ir nepieciešams vienkāršs instrumentu komplekts: skrūvgriezis un īlens.
Rīki
Pirms darba uzsākšanas neaizmirstiet par pamata drošības noteikumiem - atvienojiet akumulatoru (noņemiet negatīvo spaili).
Akumulatora atvienošana
Aizdedzes slēdža noņemšana
Pēc drošas darba vietas sagatavošanas varam droši ķerties pie darba.
Izmantojot skrūvgriezi, atskrūvējiet 5 stūres statņa slēdža korpusa skrūves. Pēc tam noņemiet augšējo un apakšējo apvalka elementus. Atskrūvējiet divas skrūves, kas nostiprina aizdedzes slēdzi korpusā.
Korpusa noņemšana
Mēs ievietojam aizdedzes atslēgu slēdzenē un pagriežam to pozīcijā “off” (0), lai atbloķētu pretaizdzīšanas sistēmu. Lai noņemtu slēdzeni no sēdekļa, tās kreisajā pusē atrodam nelielu apaļu caurumu.
Atbloķēt
Mēs ņemam īleni un ievietojam to caurumā, nospiežot ar to aizbīdni. Tajā pašā laikā noņemiet aizdedzes slēdzi, spiežot to pret sevi ar roku.
Izņemam slēdzeni
Atvienojiet vadus no spailēm. Ja stieples spole beidzas ar mikroshēmu, tas ievērojami vienkāršo uzdevumu. Tas nozīmē, ka jums nav jāmarķē vadi vai jāatceras to savienojuma shēma ar slēdzenes spailēm vēlākam savienojumam. Tātad, vienkārši atvienojiet mikroshēmu ar vadiem.
Jaunas slēdzenes uzstādīšana
Aizdedzes slēdzis ir atvienots. Tagad mēs varam sākt savienot jauno.
Mēs savienojam vadu kontaktgrupu
Ja jums ir paveicies kļūt par mikroshēmas īpašnieku, kas aizver vadus, tad vienkārši pievienojiet to jaunajai slēdzenei.
Mikroshēmas pievienošana
Ja nav mikroshēmas, tad savienojam katru vadu atsevišķi. Mēs ņemam rokās jaunā aizdedzes slēdža spaiļu bloku tā, lai vienīgais dubultā spaile, kas atrodas uz tā, būtu labajā pusē un vertikālā stāvoklī. Divkāršā spailes augšējais nodalījums atbilst dubultajam melnajam vadam.
Elektroinstalācijas tapa pēc krāsas
Tālāk mēs virzāmies pretēji pulksteņrādītāja virzienam. Nākamais, kas jāpievieno, ir rozā vads, kam seko dubultā zilā, pēc tam brūnā, un pēdējais ir sarkans. Turklāt jūs varat noskaidrot vadu atrašanās vietu spaiļu blokā, izmantojot digitālās zīmes, kas iezīmē pašu bloku. Pie katra termināļa ir apzīmējums; paskatīsimies, kā spailes atbilst vadu krāsām:
- 1NT – melns dubultvads
- 30 – rozā stieple
- 15 – dubultā zilā stieple
- 30/1 – brūna stieple
- 50 – sarkans vads.
Dubultā termināļa apakšējā daļa paliek tukša - kā vajadzētu. Kontakti ir savienoti.
Pils aizmugure
Uzliekam slēdzeni vietā un pabeidzam darbu.
Tagad ir pienācis laiks nofiksēt jauno slēdzeni sākotnējā stāvoklī - pa kreisi no stūres.
Tātad, ievietojiet atslēgu slēdzenē un nofiksējiet to pozīcijā “0”. Pēc tam paņemam slēdzeni un ievietojam to sākotnējā stāvoklī, ar pirkstiem “nogremdējot” sānu slēdzeni. Tagad slēdzene ir vietā, lai varam pievilkt stiprinājuma skrūves un uzstādīt dekoratīvo aizsargpārsegu.
Pārbauda jaunās slēdzenes darbību
Uzstādīšanas darbi ir pabeigti. Tagad jums jāpārliecinās, ka automašīnā viss darbojas pareizi. Vispirms pievienojam akumulatoru. Ja sistēma darbojas pareizi, kad atslēga ir iestatīta pozīcijā “0”, visas sistēmas ir jāizslēdz. Pozīcijā “I” strāva tiek piegādāta dzinēja vadības sistēmai, ģeneratoram, priekšējiem lukturiem, brīdinājuma spuldzēm, mazgātājiem un tīrītājiem, elektriskajiem logiem un vadības ierīcēm.
Pozīcijā “II” tām pašām sistēmām tiek piegādāts spriegums, un papildus tiek iedarbināts starteris. Ja slēdzene darbojas pareizi, pretaizdzīšanas mehānisma bloķēšanas stienis izvirzās un ievelkas, kad atslēga tiek pārvietota no pozīcijas “0” (izslēgta) pozīcijā “I” un atpakaļ.
Kā redzat, nav nekā pārdabiska – aizdedzes slēdzi var nomainīt pats, nevēršoties pēc palīdzības autoservisā. Galvenais ir nedaudz pacietības un zināšanu, un tu apgūsi vienkāršus auto remontus. Un “sešinieks” jūs ilgu laiku priecēs ar savu uzticīgo kalpošanu. Veiksmi uz ceļiem!
Aizdedzes slēdži VAZ automašīnu modeļiem 2101-07
Iekāpjot automašīnā, jebkurš vadītājs pagriež atslēgu aizdedzē, lai iedarbinātu dzinēju. Šī vienkāršā darbība nodrošina to, ka starteris saņem spriegumu no strāvas avota, kā rezultātā sāk griezties dzinēja kloķvārpsta un iedarbina dzinēju. Ja aizdedzes slēdzis sabojājas, turpmāka transportlīdzekļa darbība kļūst neiespējama. Tomēr daudzas problēmas var atrisināt ar savām rokām.
Aizdedzes slēdzis VAZ 2106
Sākumā var šķist, ka VAZ 2106 aizdedzes slēdzis ir nenozīmīga detaļa. Tomēr, ja paskatās, mehānisms ir neatņemama sastāvdaļa jebkurā automašīnā, jo tas iedarbina dzinēju un nodrošina elektrotīklu. Papildus sprieguma padevei starterim elektrība no slēdzenes tiek piegādāta ierīcēm, kas ļauj kontrolēt noteiktus automašīnas parametrus utt. Kad transportlīdzeklis ir novietots stāvvietā, ierīce atslēdz sistēmas un ierīces no sprieguma.
Mērķis un dizains
Ja aizdedzes slēdža mērķi raksturojam vienkāršiem vārdiem, tad šis mehānisms neļauj akumulatoram izlādēties caur borta tīklu un nodrošina spriegumu tikai nepieciešamības gadījumā, t.i., automašīnas darbības laikā.
Galvenie aizdedzes slēdža elementi ir: 1. - bloķēšanas stienis; 2 - korpuss; 3 - veltnis; 4 - kontakta disks; 5 - kontakta uzmava; 6 - bloks
VAZ Six aizdedzes slēdzis sastāv no šādiem elementiem:
- bloķēšanas stienis;
- rāmis;
- veltnis;
- kontakta disks;
- kontakta uzmava;
- bloķēt.
Slēdzenes mehānismam ir pievienoti daudzi vadi. Tie tiek piegādāti no akumulatora un savieno visu automašīnā uzstādīto vienā elektriskā ķēdē. Kad atslēga ir pagriezta, ķēde tiek aizvērta no barošanas avota “-” spailes līdz aizdedzes spolei. Strāva iet caur vadiem uz aizdedzes slēdzi, pēc tam tiek piegādāta spolē un atgriežas atpakaļ uz akumulatora pozitīvo spaili. Caur spoli plūstot strāvai, tajā rodas spriegums, kas nepieciešams, lai pie aizdedzes svecēm radītu dzirksteli. Tā rezultātā, kad atslēga aizver aizdedzes ķēdes kontaktus, dzinējs ieslēdzas.
Aizdedzes slēdzis ir savienots ar elektrisko ķēdi, izmantojot vadus ar savienotājiem galos. Ja vadi ir savienoti ar mehānismu, izmantojot mikroshēmu (liels apaļš savienotājs), tad ar savienojumu nevajadzētu rasties problēmām.
Ja vadi ir pievienoti atsevišķi, jums jāievēro šāda savienojuma secība:
- tapa 15 - zila ar melnu svītru (aizdedze, salona apsilde un citas ierīces);
- tapa 30 - rozā stieple;
- tapa 30/1 - brūna;
- tapa 50 - sarkana (starteris);
- INT - melns (izmēri un priekšējie lukturi).
Zemāk ir elektriskā shēma slēdzenes pievienošanai:
Apraksts
VAZ 2106 aizdedzes slēdzis ir izgatavots cilindra formā un sastāv no elektriskās (kontakti) un mehāniskās (galvenās) daļas. Mehānismam ir arī izvirzījums stūres rata fiksēšanai. Ierīces vienā pusē ir padziļinājums atslēgai, otrā ir kontakti elektrības vadu pievienošanai. Abas slēdzenes daļas ir savienotas viena ar otru ar pavadas palīdzību.
Aizdedzes slēdzis nodrošina ne tikai kontaktu grupas griešanās mehānisma griešanos, bet arī bloķē stūri, kad atslēga tiek izņemta no slēdzenes. Bloķēšana iespējama speciāla stieņa dēļ, kas, pagriežot atslēgu pa labi, daļēji iekļūst ierīces korpusā. Kad atslēga griežas pretēji pulksteņrādītāja virzienam, elements izvirzās, un, kad tas tiek noņemts, daļa iekļūst speciālā stūres statņa caurumā. Noņemot atslēgu, bloķēšanas mehānismu pavada skaļš klikšķis.
"Slēdzene
Tā kā katrai atslēgai ir sava zoba forma, tas ir papildu aizsardzības līdzeklis pret zādzību. Tāpēc, ja mēģināsiet iedarbināt dzinēju ar citu atslēgu, tas nebūs iespējams.
sazinieties ar grupu
VAZ 2106 aizdedzes slēdža kontaktiem ir paplāksnes forma ar vadiem elektrisko vadu pievienošanai. Paplāksnes iekšpusē ir šo spaiļu vadošie kontakti, kā arī kustīgs elements, kas griežas bloķēšanas mehānisma ietekmē. Mainoties šī elementa pozīcijai, atsevišķi kontakti tiek aizvērti, tādējādi nodrošinot strāvu attiecīgā izstrādājuma spailēm, kas savienotas ar slēgtajām monētām.
Kā tas darbojas
“Sešinieka” aizdedzes slēdzis atrodas automašīnas salonā pa kreisi no stūres statņa un ir paslēpts ar dekoratīviem elementiem. Vadītāja pusē mehānismam ir atslēgas caurums. Uz slēdzenes priekšējās virsmas ir vairākas atzīmes - 0, I, II un III. Katram no tiem ir savs mērķis.
Atzīme “0” ir pozīcija, kas nodrošina, ka visas ar aizdedzes slēdzi darbināmas ierīces ir izslēgtas; šajā pozīcijā var arī izņemt atslēgu.
Elektriskās ierīces, piemēram, bremžu lukturis, cigarešu šķiltavas vai iekšējais apgaismojums, darbojas neatkarīgi no atslēgas stāvokļa slēdzenē, jo tām pastāvīgi tiek nodrošināta akumulatora enerģija.
Atzīme I - šajā pozīcijā jauda tiek piegādāta borta tīklam. Spriegums tiek piegādāts priekšējiem lukturiem, instrumentu panelim un aizdedzes sistēmai. Šajā gadījumā atslēga ir fiksēta un nav vajadzības to turēt.
Mark II - šajā slēdzenes stāvoklī spriegums no akumulatora sāk plūst uz starteri, lai iedarbinātu barošanas bloku. Šajā gadījumā bloķēšanas nav, tāpēc vadītājs tur atslēgu, līdz iedarbojas dzinējs. Tiklīdz dzinējs sāk darboties, atslēga tiek atlaista un tā ieņem I pozīciju.
Mark III - autostāvvieta. Šajā stāvoklī visas borta tīklam pievienotās elektriskās ierīces tiek atslēgtas, un stūres statņa atverē tiek ievietots fiksators, kas novērš transportlīdzekļa zādzību.
Uzziniet par VAZ-2106 instrumentu paneļa darbības traucējumiem:
Problēmas ar aizdedzes slēdžiem
Iespējamas problēmas gan ar ierīces mehāniskajām, gan elektriskām daļām.
Atslēga negriezīsies
Viens no slēdzenes darbības traucējumiem ir problēmas ar atslēgu, kad tā cieši griežas vai negriežas vispār. Diezgan bieži situācija beidzas ar atslēgas nolūšanu, kā rezultātā daļa no tās paliek mehānisma iekšpusē. Iestrēgšanas bloķēšanas problēmas risinājums var būt caurejošas smērvielas, piemēram, WD-40, izmantošana. Taču neaizmirstiet, ka tas ir tikai pagaidu risinājums un tuvākajā laikā slēdzis tomēr būs jānomaina.
Video: slēdzenes nomaiņa, ja atslēga saplīst
Ierīces nedarbojas
Ja šāda problēma tiek novērota, pagriežot atslēgu slēdzenē, bet instrumenti uz paneļa neuzrāda “dzīvības pazīmes”, tas var liecināt par mehānisma kontaktu bojājumiem, kā rezultātā tie neder. pietiekami cieši kopā. Nepareiza darbība tiek novērsta, nomainot kontaktu grupu vai vienkārši notīrot kontaktus ar smalku smilšpapīru. Vēlams pārbaudīt, cik cieši savienotāji pieguļ kontaktiem – tos var nākties pievilkt ar knaiblēm.
Starteris neieslēdzas
Ja ir problēmas ar slēdzeni, var rasties arī startera palaišanas problēmas. Iemesls ir slēdža kontaktu bojājumi vai kontaktu grupas kļūme. Parasti darbības traucējumi ir raksturīgi kontaktiem, kas baro starteri. Problēma izpaužas šādi: starteris neieslēdzas vai ir nepieciešami vairāki mēģinājumi, lai to ieslēgtu. Lai noteiktu, vai kontaktos patiešām ir kļūme, varat pārbaudīt spriegumu spailēs, izmantojot testa lampu vai multimetru.
Ja tiek atklāts, ka kontakti kļuvuši nelietojami, slēdzeni pilnībā nomainīt nav nepieciešams - var tikai nomainīt paplāksni ar kontaktiem.
Aizdedzes slēdžu remonts
Lai veiktu remontdarbus vai nomainītu slēdzeni, tā ir jānoņem no automašīnas. Jums būs nepieciešami rīki:
- Phillips skrūvgriezis;
- īlens.
Kā noņemt slēdzeni
Pēc instrumentu sagatavošanas varat sākt demontāžu, kas tiek veikta šādā secībā:
- Noņemiet no akumulatora negatīvo spaili.
- Noņemiet stūres statņa dekoratīvos apšuvumus.
- Lai nesajauktu ar vadiem montāžas laikā, pierakstiet uz papīra vai atzīmējiet ar marķieri, kurš vads ir jāpievieno, un pēc tam noņemiet vadus.
- Izmantojiet Phillips skrūvgriezi, lai atskrūvētu slēdzenes apakšējo stiprinājumu.
- Ievietojiet atslēgu ierīcē un pagrieziet to pozīcijā “0”, kas atspējos stūres bloķēšanas mehānismu. Nekavējoties, izmantojot tievu īleni, nospiediet fiksatoru, ar kura palīdzību slēdzis tiek turēts vietā.
- Pavelkot atslēgu pret sevi, slēdzene tiek noņemta.
Video: kā noņemt VAZ 2106 slēdzeni
Kā izjaukt slēdzeni
Remonta procesā, kā likums, tiek mainīta “kūniņa” jeb kontaktgrupa. Lai noņemtu paplāksni ar kontaktiem, jums būs nepieciešami minimāli instrumenti: skrūvgriezis, āmurs un instruments. Demontāža sastāv no šādām darbībām:
Nokļūt pils centrā ir nedaudz grūtāk:
Video: aizdedzes slēdža remonts uz “klasisko”
Kādu slēdzeni varu likt?
Uz klasiskajām žiguļu automašīnām tika uzstādīti tāda paša dizaina aizdedzes slēdži, taču jāņem vērā, ka līdz 1986.gadam ražotās automašīnas bija aprīkotas ar slēdzenēm ar 7 tapām, bet pēc tam ar 6. Ja nepieciešams nomainīt slēdzeni vai paplāksni ar kontaktiem ar 7 tapām un konstatējat, ka tās neizdevās, varat vienkārši iegādāties otro iespēju un savienot divus vadus kopā (15/1+15/2) un pēc tam savienot tos ar 15. spaili.
Pogas "Sākt" instalēšana
Daži VAZ 2106 īpašnieki uzstāda pogu, lai atvieglotu dzinēja iedarbināšanu. Tas caur startera strāvas ķēdi ir savienots ar sarkanā vada pārtraukumu, kas iet uz aizdedzes slēdža spaili 50. Šajā gadījumā dzinējs ieslēdzas šādi:
- Atslēga ir ievietota slēdzenē.
- Pagrieziet to I pozīcijā.
- Starteris tiek palaists, nospiežot pogu.
- Kad dzinējs iedarbojas, poga tiek atlaista.
Lai apturētu barošanas bloku, jums jāpagriež atslēga pretēji pulksteņrādītāja virzienam. Iespējama arī nedaudz savādāka pogas pieslēgšanas iespēja, lai ar tās palīdzību varētu ne tikai iedarbināt dzinēju, bet arī to izslēgt. Šiem nolūkiem jums būs nepieciešamas šādas daļas:
- priekšējo lukturu relejs RS 711;
- startera relejs 113.3747–10 vai 90.3747–10.
Saskaņā ar diagrammu, nospiežot pogu, strāva tiek piegādāta priekšējo lukturu relejam, bet pēc kontaktu aizvēršanas - starterim. Iedarbinot barošanas bloku, poga tiek atlaista, tādējādi atverot startera releja kontaktus un pārtraucot tā strāvas ķēdi. Nospiežot pogu vēlreiz, atveras pārslēgšanas ierīces kontakti, tiek pārtraukta aizdedzes ķēde un dzinēja darbība apstājas. Otrā pogas izmantošanas iespēja tiek saukta par “Start-Stop”.
Pat automašīnas īpašnieks, kurš pirmo reizi saskaras ar šādu problēmu, var nomainīt vai salabot VAZ 2106 aizdedzes slēdzi. Lai veiktu darbu, jums būs nepieciešami minimāli instrumenti un jāievēro soli pa solim instrukcijas. Galvenais ir savienot elektroinstalāciju ar slēdzeni saskaņā ar shēmu.
Aizdedze ir nepieciešama, lai iedarbinātu automašīnu un bloķētu stūri. Pēc ilgstošas lietošanas šis elements vai tā kontaktu grupa kļūst nepiemērota turpmākai lietošanai, automašīna nekādi nereaģē uz atslēgas pagriešanu, un cilindrs apstājas brīvi ielaižot atslēgu sevī. Tāpēc, lai atjaunotu automašīnas funkcionalitāti, ir nepieciešams nomainīt slēdzeni.
- bloķēšanas stienis;
- ķermeņa daļa;
- veltnis ar kontaktdisku;
- piedurkne;
- izvirzījums uz kontaktiem;
- plašs kontakta daļas izvirzījums.
Bloķēšanas mehānisms saskaras ar lielu skaitu vadu. Tie sasniedz akumulatoru un savieno automobiļu elektroierīces vienā ķēdē. Atslēgas pagriešanas brīdī elektriskā ķēde tiek aizvērta no akumulatora “negatīvā” spailes, kā to nosaka VAZ 2106 aizdedzes slēdža pieslēguma shēma, kas nāk pie spoles. Ja atslēga sāk slikti griezties vai iestrēgt, tas nozīmē, ka noslēpums ir bojāts. Eksperti iesaka izsmidzināt VD-40 kāpurā, taču tā efektivitāte ir zema un diezgan īslaicīga.
Vai kontaktgrupa ir izdegusi, pēc kā jums ir grūtības iedarbināt starteri? Nomainiet aizdedzes slēdzi.
Procedūra vadu pievienošanai aizdedzes slēdzim
Apskatīsim visus darba posmus pa vienam. Vispirms noņemiet korpusu no stūres statņa augšdaļas un apakšas. Tagad, izmantojot marķieri vai parasto krāsu, mēs atzīmējam vadus, kas savienoti ar aizmugurējo slēdzeni, pēc kura tos var rūpīgi atvienot.
Izmantojot krustveida skrūvgriezi, atskrūvējiet skrūvju pāri, kas atrodas zemāk un tieši nostiprina bloķēšanas ierīci:
Tagad ievietojam atslēgu un pagriežam to nulles pozīcijā, lai atspējotu pretaizdzīšanas ierīci, kas bloķē stūri. Tajā pašā laikā ar plānu īlenu vai skrūvgriezi piespiediet fiksācijas elementu, ar kura palīdzību tiek noturēta slēdzene:
Pēc šo darbību veikšanas pavelciet atslēgu, lai noņemtu bloķēšanas mehānismu no kronšteina:
Lai uzstādītu jaunu slēdzeni, visas darbības jāveic apgrieztā secībā.
Elektroinstalācijas secība
Ja jums ir paveicies un jums ir īpaša mikroshēma slēdzenes pieslēgšanai, viss ir vienkārši. Bet, ja šāda elementa trūkst, tad elektroinstalācija būs jāpievieno pa vienam. Lai to izdarītu, ir jāņem ievietotās slēdzenes spaiļu bloks tā, lai viens dubultā tipa spaile atrodas labajā pusē un stāvētu vertikāli. Šī termināļa augšpusē jābūt piestiprinātam melnam vadam.
Tālāk jums jāstrādā pulksteņa rādītāja kustības virzienā. Otrais tiks pievienots rozā vads, kam sekos zils, brūns, un visu pabeigs sarkans vads.
Jāņem vērā, ka slēdzenes aizmugurējā blokā pie spailēm ir cipari, no kuriem katrs atbilst noteiktam vadam.
Atcerieties, ka dubultā skata termināļa apakšējā daļa ir jāatstāj tukša. Tātad, kontakti ir savienoti.
Darba rezultātu pārbaude
Pabeidzot slēdzenes uzstādīšanu, jums jāpārliecinās, ka visi automašīnas elementi darbojas bez pārtraukuma. Mēs pievienojam akumulatoru. Ja darbība ir pareiza, transportlīdzekļa sistēmām jābūt atvienotām, kad atslēga tiek ievietota nulles pozīcijā. Pirmajā pozīcijā jauda sāk plūst uz sistēmu, kas kontrolē iekšdedzes dzinēju, ģeneratora bloku, priekšējos lukturus, signālus, mazgātāju un stikla tīrītāju, pacēlājus un vadības ierīces. Pēc pārejas uz otro sektoru iepriekš uzskaitītajām sistēmām tiek piegādāts spriegums un tiek iedarbināta startera ierīce. Ja slēdzene ir uzstādīta un darbojas pareizi, pretaizdzīšanas bloķēšanas stienis izvirzās un ievelkas, kad atslēga tiek pārslēgta no “nulles” stāvokļa uz pirmo pozīciju un atpakaļ.
Vārdu sakot, šādā darbā nav nekādu grūtību. Visas darbības tiek veiktas ar savām rokām, bez autoservisa speciālistu palīdzības. Turklāt VAZ 2106 aizdedzes slēdža cena svārstās no divdesmit līdz trīsdesmit rubļiem, un jums nevajadzētu dzenāties pēc lētiem viltojumiem!