Mazda 

Plīts ventilators 2108 tehniskās specifikācijas. Neliels VAZ sildītāja regulējums. Neveiksmes iemesli

Katrs mūsdienu cilvēks zina mūsu senču doto sakāmvārdu, ka kamanas ir lietderīgi sagatavot vasarā. Tomēr, ja jums pieder automašīna, dažu veidu remontdarbus ne vienmēr ir iespējams veikt savlaicīgi. Bieži vien transportlīdzeklis pats “pārvalda” šo procesu. Tiklīdz kaut kas klauvē vai čīkst, jūs nekavējoties sākat meklēt problēmu. Tādā pašā veidā sāk pienākt pirmās ziņas par palīdzību no jūsu VAZ-2108. Nav grūti uzminēt, kāpēc tieši pirmā sala brīdī auto īpašniekiem visbiežāk nākas saskarties ar šādu problēmu. Vienkārši iepriekšējās dienas bija karstas un siltas, tāpēc neviens pat nemēģināja ieslēgt plīti.

Tāpēc, ja jūsu VAZ-2108 sildītāja motors žēlīgi un skumji gaudoja, nevilcinieties, bet sāciet veikt remontdarbus. Protams, daudzi G8 īpašnieki pat nezina, kādas darbības ir svarīgas, lai atjaunotu ierīces izcilu veiktspēju. Lai jūs nemocītu ar liekām šaubām un neliktu tērēt laiku vajadzīgās informācijas meklēšanai, esam gatavi iepazīstināt jūs ar soli pa solim darbību algoritmu. Ja to ievērosit, remontdarbu veikšanā nebūsit sliktāks par īstu meistaru, pēc kura jūsu VAZ 2108 sildītāja ventilators darbosies nevainojami un veiksmīgi konkurēs ar jaunām ierīcēm.

Ventilatora nomaiņas process

Protams, jums ir jāsagatavojas jebkuram uzdevumam, tikai šajos gadījumos jūs varat paļauties uz optimālu rezultātu. Nav saprātīgi iepriekš iegādāties rezerves daļas vai pašu jauno dzinēju, jo neviens nezina, kas par problēmu, kāpēc jūsu VAZ-2108 tik daudz gaudo. Tomēr, lai veiktu diagnostiku, tas vispirms ir jānoņem. Lai veiktu šīs darbības, jums pa rokai ir jābūt Phillips skrūvgriezim, 10 mm ligzdai un sprūdrata rokturim. Strādāsim gan no motortelpas, gan no salona.

Darbību algoritms

Vispirms atveriet pārsegu un atskrūvējiet piecas skrūves, kas droši nostiprina plastmasas apdari. Mēs to noņemam un noliekam malā, lai tas netraucē mums visu turpmāko darbību laikā. Tagad noņemiet gumijas blīvi no pārsega, jo tas neļauj noņemt ventilatora aizsargu. Tiklīdz noņemsiet šo apvalku, jūs uzreiz varēsiet atrast pašu motoru. Ir viegli redzēt, ka tas ir piestiprināts ar divām skrūvēm. Apbruņojieties ar iepriekš sagatavotu skrūvgriezi un atskrūvējiet šīs skrūves.

Pēc tam iesakām iejusties automašīnas salonā un sagatavoties darba turpināšanai neērtā pozā. Ir ļoti svarīgi atvienot strāvas vadus. Zem instrumentu paneļa jūs atradīsit pozitīvu vadu spraudni, atvienojiet to. Nākamais solis ir negatīvā vada atvienošana. Taču tas ir papildus nostiprināts ar uzgriezni, kas atrodas nepieejamā vietā. Šī iemesla dēļ vispirms mēģiniet to sajust un pēc tam, kad esat pieradis, atskrūvējiet to, izmantojot ligzdu un sprūdratu. Kad esat atvienojis vadus, virziet tos paša motora virzienā. Izejiet no salona un atkal dodieties uz motora nodalījumu. Satveriet dzinēju ar abām rokām un uzmanīgi pagrieziet to no vienas puses uz otru, lai atrastu optimālo vietu tā noņemšanai.

Kad izdodas noņemt sildītāja motoru, pārbaudiet to, lai pārliecinātos, ka tas ir neskarts un tam nav mehānisku bojājumu. Ja jūsu diagnostika liecina, ka vairs nav iespējams atjaunot, dodieties uz veikalu un iegādājieties jaunu. Jūs patiešām nevēlaties šķirties no naudas, bet jums joprojām nav citas izvēles. Ceļot bez sildītāja ziemā nav iespējams ne tikai tāpēc, ka nav komforta, bet arī tāpēc, ka šādi braucieni ir nedroši.

Daži amatnieki pieliek pūles, lai pārtaisītu neveiksmīgu motoru. Ja VAZ vai UAZ sildītāja motora bukses “lido”, daudzi nolemj tā vietā ievietot gultņus. Patiešām, ir iespējams augšāmcelties, bet jo īpaši ne atbrīvoties no trokšņa. Tikai jūs pats varat izlemt, vai iegādāties jaunu vai atjaunot veco; mēs neesam jūsu ceļvedis šajā jautājumā. Jebkurā gadījumā jums būs jāveic arī darbības, kuru mērķis ir uzstādīt jaunu vai atjaunotu motoru atpakaļ motora nodalījumā. Neuztraucieties par to, jo jums būs jādara tas pats, tikai apgrieztā secībā.

Tātad, kā redzat, V8 noņemšana un pēc tam jauna instalēšana nav sarežģīts uzdevums. Pietiek rūpīgi iepazīties ar mūsu piedāvāto algoritmu un veikt visas darbības nevainojami.

Lūk, kā izskatās noņemtais salona sildītāja ventilators:
1 - sildītāja elektromotora aizsargvāciņš;
2 - labā sildītāja ventilatora korpuss; 3 - kreisā sildītāja ventilatora korpuss; 4 - sildītāja ventilatora atbalsts.

Elektriskā sildītāja ventilatora motora tehniskie parametri 45.3730
Pašreizējais patēriņš pie maksimālā griešanās ātruma, A, ne vairāk...................................14
Salona sildītāja ventilatora maksimālais griešanās ātrums, min.................................4100

1. Noņemiet putu blīvējumu no iekšējā sildītāja ventilatora labā korpusa.

2. Noņemiet balstu no salona sildītāja ventilatora korpusa.

3. Izmantojiet skrūvgriezi, lai paceltu ventilatora korpusa plastmasas aizbīdņus un atvienotu tos...

4... un atdaliet korpusa daļas.

5. Atskrūvējiet divus atsperu fiksatorus, pagriežot tos ar skrūvgriezi.

6. Noņemiet salona sildītāja motora vāku.

7. Izņemiet dzinēju ar sildītāja ventilatora lāpstiņriteni. BRĪDINĀJUMS
Nenoņemiet salona sildītāja ventilatora lāpstiņriteni no dzinēja vārpstas, lai netraucētu balansēšanu.

8. Atskrūvējiet divas skrūves, kas nostiprina sukas turētāju.

9. Noņemiet divus uzgriežņus.

10. Noņemiet otas turētāju.

11. Pārbaudiet kolektoru. Ja tas ir stipri netīrs vai uz tā ir skrāpējumi, pēdas vai apdegušas vietas, notīriet kolektoru ar smalku smilšpapīru. Citu salona sildītāja motora darbības traucējumu gadījumā ražotājs iesaka nomainīt sildītāja motoru.

12. Noņemiet atsperes no vadošajām sukām.

13. Ievietojiet divus sprosts uzgriežņus.

14. Uzlieciet uz vārpstas izolācijas paplāksni.

15. Uzmanīgi salieciet vadotņu malas.

16. Ievietojiet birstes vadotnēs, līdz tās apstājas.

17. Uzstādiet birstes turētāju uz sildītāja motora.

18. Ievietojiet birstes atsperes vadotnēs.

19. Salieciet vadotņu malas.

Plīts ventilators VAZ 2108, tāpat kā citas svarīgas detaļas, ir automašīnas apkures sistēmas atslēga. Tāpat kā jebkurai citai sistēmai, arī šai ir savas nianses un tā var pēkšņi salūzt. Risinājumu dažām populārām problēmām, pat tām, kas saistītas ar produkta nomaiņu, var atrast zemāk rakstā.

[Paslēpt]

Auto apkures sistēmas projektēšana

Apkures sistēma 2108 sastāv no šādām sastāvdaļām:

  • iegrime, kas ietekmē VAZ 2108 sildītāja vārstu;
  • amortizatora vadības svira;
  • papildu rezistors;
  • motors, kas ietekmē ventilatora griešanos;
  • sistēmas darbības režīma slēdzis.
Sildītāja vārsts VAZ 2108

Plīts darbības princips

  1. Šķidrums tiek uzkarsēts līdz noteiktai temperatūrai un nonāk VAZ 2108 plīts radiatorā.
  2. Lai nodrošinātu pastāvīgu cirkulāciju, starp to un šķidruma dzesēšanas sistēmu ir uzstādītas gumijas caurules, kas labāk nostiprinātas ar skavām.
  3. Siltais gaiss iekļūst automašīnas salonā caur vairākām atverēm. Sildītāja motors ar savu ventilatoru ir paredzēts vienmērīgai gaisa sadalei.
  4. Gaiss plūst tieši uz vadītāja un pasažieru kājām, kā arī iziet uz paneli. Pēc tam amortizatori aizkavē siltuma plūsmu, un tāpēc gaiss tiek atdzesēts. Tādējādi uz vējstikla tiek piegādāts vēss gaiss.

Ja krāsns darbība nav apmierinoša, to var modernizēt. Tas tiek darīts, uzstādot stikla šķiedru.

Darbība notiek šādi:

  1. Ir nepieciešams izjaukt plīti, mazgāt visas detaļas un sākt montāžu. Šo darbību var izmantot arī, lai vizuāli pārbaudītu, vai detaļas nav bojātas. Piemēram, apvalka auss bieži saplīst.
  2. Pēc tam jums ir jāpielīmē visi atloki un jāaizpilda šuves ar hermētiķi. Līmējiet apvalku un nedaudz pagaidiet, līdz hermētiķis ir stabils.
  3. Salieciet apkures sistēmas “iekšpuses” un pārklājiet to ar stiklšķiedru. Pateicoties tam, temperatūra paaugstināsies līdz 10 grādiem.

Tipiskas kļūdas

Tāpat kā ar jebkuru mehānismu, problēmas var rasties apkures sistēmā (video autors - Andrejs Kuzemskis).

Ja VAZ 2108 sildītāja motors ir bojāts, to varat saprast, salīdzinot dažus simptomus:

  1. Ja motors nedarbojas, pārslēdzot darbības režīmus, bojājuma cēlonis var būt paslēpts rezistorā. Veicot remontu, jums ir jānomaina rezistors pret jaunu, jo to nevar salabot.
  2. Ja drošinātājs ir izpūsts, jums jāpārbauda uz zemes esošās armatūras izolācija. Var būt īssavienojums.
  3. Ja, pārslēdzot režīmus, VAZ 2108 griežas ar tādu pašu ātrumu, tas var būt kolektora piesārņojuma vai oksidācijas sekas. Remonta gadījumā ir vērts iztīrīt kolektoru un, ja nekas nav mainījies un ventilators turpina darboties, var nomainīt gultņus.

Ja plīts motors VAZ 2108 pat neuzrāda dzīvības pazīmes, tad iemesls nav tā dizainā, bet gan bojātā ķēdē. Lai noskaidrotu, vai tā ir taisnība, varat izmantot voltmetru.

DIY remonts

Lai veiktu remontu pats, jums jāizmanto šādi instrumenti:

  • Phillips skrūvgriezis;
  • 10 mm uzgriežņu atslēga.

Demontējot, jums ir jānoņem plastmasas apdare, kas atrodas vējstikla ārpusē. Lai to noņemtu, jums ir jāatver pārsegs un jānoņem 5 skrūves, kas nostiprina apdari pie korpusa. Noņemiet gumijas blīvi no motora nodalījuma un ar skrūvgriezi izvelciet korpusu, lai piekļūtu motoram un cepeškrāsns ventilatoram. Tagad jūs varat noņemt motoru. Tas ir piestiprināts pie VAZ 2108 korpusa ar divām skrūvēm.

Kad skavas ir atvienotas, varat izslēgt strāvu un atvienot krāsns pozitīvo vadu zem paneļa. Negatīvā tiek piestiprināta virs īpaša vītnes un nospiesta ar īpašu uzgriezni. Pieskaroties ir jāatskrūvē uzgrieznis un jāatloka negatīvais vads. Atvienojot vadus, jūs varat noņemt motoru un uzstādīt jaunu ventilatoru. Visa konstrukcija ir salikta apgrieztā secībā.

Ir svarīgi atzīmēt, ka ar plīti saistītie bojājumi ir atkarīgi arī no tā, kurš panelis ir uzstādīts VAZ - zems vai augsts. Abiem ir savi mīnusi. Piemēram, augstam centrālais atloks pilnībā neatveras. Tieši viņa ir atbildīga par aukstā un karstā gaisa piegādi automašīnas salonam. Lai to atrisinātu, jums ir jāpielāgo slāpētājs. Un, lai to sasniegtu, jums ir jāizjauc informācijas panelis.

Ja mēs runājam par zemo paneli, šeit bieži sabojājas termostats. Protams, ja tas nolietojas, krāsns nedarbosies. Ieteicams to mainīt ik pēc diviem vai trim gadiem. Un, ja nomaiņa neatrisina problēmas, ir vērts nomainīt šļūtenes, kas savieno plīti un radiatoru.

Fotogalerija “Plīts noņemšana un remonts”

Tālāk sniegtajos fotoattēlos varat sīkāk redzēt, kā notiek krāsns remonta shēma.

Galvenā korpusa sildītāja ventilatorus darbina divu polu elektromotors - tos ierosina pastāvīgie magnēti. Galvenā sildītāja elektromotors tiek ieslēgts, izmantojot slēdzi ar četrām pozīcijām:

Izslēgts;

Zems ātrums;

Vidējs ātrums;

Liels ātrums.

Pie maziem un vidējiem apgriezieniem elektromotora ķēdei ir pievienots rezistors.

Galvenā sildītāja elektromotora tehniskie parametri

Veids......511.3730

Jauda, ​​W.....90

Pašreizējais patēriņš piekrauts ar ventilatoriem, A, ne vairāk.....15

Armatūras griešanās frekvence, ja ir noslogota ar ventilatoriem, apgr./min.....3000±300

Papildus* sildītāja motors

Ventilatoru transportlīdzekļa salona dzesēšanai un dzesēšanai darbina divu polu elektriskā sildītāja motors, ko ierosina pastāvīgie magnēti.

Elektromotors tiek ieslēgts, izmantojot slēdzi, kuram ir trīs pozīcijas:

Izslēgts;

Zems ātrums;

Liels ātrums.

Pie maziem apgriezieniem elektromotora ķēdei ir pievienots rezistors.

Papildu sildītāja motora specifikācijas

Veids......197.3730

Jauda, ​​W.....60

Strāvas patēriņš lielā ātrumā, A, ne vairāk......6.5

Armatūras griešanās frekvence pie ventilatora slodzes, apgr./min.....3800

Elektriskais sūknis* apkures sistēma

Apkures sistēmas elektrisko sūkni darbina divu polu elektromotors, ko ierosina pastāvīgie magnēti.

Elektromotors tiek ieslēgts, izmantojot papildu sildītāja slēdzi.


* Furgoniem ar divām sēdekļu rindām un autobusiem.


Elektriskā sūkņa tehniskie parametri

Tips.....352.3730 vai 32.3780

Jauda, ​​W.....25

Strāvas patēriņš lielā ātrumā, A, ne vairāk......5

Jauda, ​​l/h, ne mazāk.....1400±200

Elektroinstalācija

Automašīnā elektroiekārtu ieslēgšanai tiek izmantota vienvada sistēma, kuras otrais vads (“zemējums”) ir automašīnas virsbūve. Ja izolācija ir bojāta, vadi var tieši pieskarties automašīnas virsbūvei, izraisot īssavienojumus, kas izraisa drošinātāju izdegšanu, izolācijas sadegšanu un pat ugunsgrēku.

Uzstādīšanas ērtībai un aizsardzībai pret mehāniskiem bojājumiem vadi tiek pīti saišķos ar stiprinājuma pinumu.

Apkope

Pārbaudot automašīnu, rūpīgi jāpārbauda vadu izolācijas stāvoklis, nepieļaujot to bojājumus (berzējot uz asām malām, pārmērīgu nokarāšanos utt.). Īpaša uzmanība jāpievērš vadu savienošanas ar elektrisko iekārtu spailēm tīrībai un uzticamībai. Vadi ar pat nelieliem izolācijas bojājumiem jāaptin ar izolācijas lenti. Notīriet un pievelciet spailes, kas ir vaļīgas, netīras vai oksidētas. Ir rūpīgi jānodrošina, lai eļļa un benzīns nenokļūtu uz vadu virsmas, jo tie iznīcina izolāciju un saīsina vadu kalpošanas laiku.

Veicot elektroinstalācijas remontu, jāizmanto shematiska vadu diagramma, kurā redzamas vadu krāsas un šķērsgriezumi.

Strāvas slēdži

Zem pārsega labajā pusē atrodas drošinātāju kārba BPR-2M5, kur 90 A drošinātāju saite aizsargā ģeneratora ķēdi, automašīnas gaismas ķēdi, bet 60 A drošinātāju saite aizsargā automašīnas vispārējo pozitīvo ķēdi, izņemot gaismas ķēde, startera un ģeneratora ķēde.

Kreisajā pusē zem instrumentu paneļa uz kronšteina ir uzstādīti divi BPR-13 drošinātāju bloki. Katra drošinātāja un to aizsargāto ķēžu maksimālās strāvas vērtības ampēros ir norādītas tabulā. 9.7.


9.7. tabula.

Ķēdes aizsargātas ar drošinātājiem

Drošinātāja numurs

Pašreizējais spēks, A

Ķēdes aizsargātas ar drošinātājiem

Augšējā bloka drošinātāji aizsargā ķēdes:

rezerves

modinātājs

radio akumulatora slēdzis

logu tīrītājs, vējstikla mazgātājs, labās rindas iekšējās lampas

bremžu signāli

taures, cigarešu šķiltavas

elektriskā sildītāja motors, elektriskais siltumsūknis (autobusiem un automašīnām ar divām sēdekļu rindām)

papildu sildītāja elektromotors (autobusi un furgoni ar divām sēdekļu rindām)

instrumentu panelis, atpakaļgaitas gaismas, ātruma sensors, stāvbremzes brīdinājuma slēdzis, vējstikla tīrītāja relejs

rezerves

mikroprocesora aizdedzes sistēma (ZMZ-4061, -4063)

virzienrādītāji

Apakšējā bloka drošinātāji aizsargā ķēdes:

rezerves

tālās gaismas labais priekšējais lukturis, tālās gaismas brīdinājuma gaisma

kreisais tālās gaismas lukturis

tuvās gaismas labais priekšējais lukturis

tuvās gaismas kreisais lukturis

miglas lukturi, miglas lukturu indikators

rezerves

rezerves

salona lampa, lukturis (abažūri - GAZ-2705 ar vienu sēdekļu rindu) kravas nodalījuma, autobusa pakāpiena lampa, motora nodalījuma lampa, kreisā autobusa pasažieru salona lukturu rinda

instrumentu apgaismojums, slēdži, cigarešu šķiltavas