Signāls no VAZ 2110. Skaņas signālu remonts dažādu modifikāciju VAZ automašīnām. Iespējamie darbības traucējumi: pazīmes un cēloņi

Ja VAZ-2110 brīdinājuma signāls nedarbojas, ieskaitot ventilatoru, jums nevajadzētu nekavējoties sazināties ar degvielas uzpildes staciju.

Citi izplatīti cēloņi

Diezgan bieži jūs varat atrast šādus problēmu cēloņus:

• Skaņas signāls var pazust stūres statņa nodilušu fiksējošo kontaktu dēļ. Lai novērstu strauju vadu nodilumu, speciālisti iesaka periodiski tos ieeļļot ar grafīta smērvielu, pēc automašīnas stūres noņemšanas. Šāda apstrāde palīdzēs ne tikai novērst elementa nodilumu, bet arī pagarinās to veiktspēju;
• Arī nodilis kontakta stūres gredzens var izraisīt signāltaures atteici. Lai to novērstu, jums būs jāveic līdzīgi pasākumi, kas aprakstīti iepriekšējā punktā;
• Diezgan bieži signāls uz VAZ-2110 pārstāj darboties stūres iekšējo kontaktu oksidēšanās dēļ. Tā kā uz elementiem uzkrājas daudz nosēdumu, tie kļūst par šķērsli skaņas signālam, tāpēc automašīnas skaņas signāls pārstāj darboties. Lai novērstu bojājumus, pietiks izjaukt automašīnas stūri, rūpīgi notīrīt iekšējos kontaktus un pareizi salikt stūri.

VAZ 2110 standarta skaņas signāls nav īpaši skaļš un dažreiz ar to nepietiek, lai jūs pamanītu. Tāpēc daudzi standarta pīkstiena vietā uzstāda alternatīvus pīkstienus, piemēram, no Volga automašīnas. Pirms uzstādīšanas jums jāpārliecinās, ka skaņas signāla līmenis nav augstāks par 120 dB, pretējā gadījumā būs problemātiski iziet apkopi. Kā padarīt pīkstienu skaļāku? Jūs varat pilnībā nomainīt standarta skaņas signālu vai uzstādīt papildu skaņas signālus automašīnas motora nodalījumā.

Signālu no Volgas var instalēt dažādos veidos. Šeit nepietiek ar vienkāršu nomaiņu. Fakts ir tāds, ka VAZ 2110 standarta skaņas signālam ir piemēroti divi vadi - pozitīvs un negatīvs: zeme tiek piegādāta caur korpusu, un pozitīvais vads pastāvīgi piegādā strāvu, turklāt tas arī darbina radiatora ventilatoru.
Lai signāls no Volgas darbotos, ir nepieciešams tikai viens vads - pozitīvs. Mīnuss tiek piegādāts caur ķermeni. Turklāt šeit rodas atšķirīgs strāvas patēriņš. VAZ 2110 standarta skaņas signāls patērē 5 ampērus, un Volgas signāls patērē 8 ampērus. Tāpēc šeit izmantosim 4 kontaktu releju. Releju var uzstādīt pasažieru nodalījumā drošinātāju kastē vai motora nodalījumā
Lai uzstādītu releju VAZ 2110 salonā, mums ir nepieciešams pats skaņas signāls, viendzīslu vads, plata sieviešu spaile, 4 kontaktu 30 ampēru relejs un releja bloks. Skaņas signāls no Volgas ir lielāks nekā standarta, tāpēc labāk to uzstādīt caur kronšteiniem, lai vibrācija nesabojātu skaņas kvalitāti.

Vēlams uzstādīt drošinātāju kārbas brīvā slotā.

Pie 85. kontakta mēs savienojam vadu no 13 kontaktu releja savienotāja (raga slēdzis uz stūres). Ja paskatās uz diagrammu, tā ir norādīta pelēki melnā krāsā, bet fotoattēlā tā ir balta. Mēs savienojam vadu no releja 87. kontakta ar brīvo vietu.

Lai pievadītu pozitīvo vadu, mēs novadām vadu no savienotāja “Ш5-6” uz releja 30. kontaktu un caur džemperi uz kontaktu 86.

Turklāt signāls tiek nosūtīts, kad tiek nospiesta pīkstiena poga; tas tiek nosūtīts caur tapu 87. Mēs signāliem neizmantojam sarkanbalto vadu, tāpēc tam tiek piegādāta strāva, un attiecīgi tas ir jāizolē. Šīs metodes priekšrocības: relejs atrodas montāžas blokā, kas nozīmē, ka mitrums tur nenokļūs; Standarta elektroinstalācija atrodas zem pārsega, mēs ņemam līdzstrāvu atsevišķi, tas ir, mēs to neņemam no radiatora ventilatora.
Tagad apsveriet releja uzstādīšanas gadījumu motora nodalījumā. Šeit ir atšķirības no pirmā varianta, jo viss darbs tiks veikts motora nodalījumā. Mēs izmantojam tos pašus materiālus, tikai jums papildus būs jāiegādājas: piekarināms drošinātājs, 8 sieviešu spailes, divu metru plastmasas caurule. Mēs novietojam ragu ērtā vietā un savienojam elektroinstalāciju saskaņā ar jebkuru no parādītajām shēmām:

Pirmajā shēmā mēs ņemam strāvu no drošinātāju bloka caur tā drošinātāju, bet otrajā shēmā plus tiek izmantots tieši no akumulatora caur atsevišķu 20 ampēru drošinātāju. Otro ķēdi ieteicams izmantot, lai savienotu taures no Volgas ar VAZ 2110.
Releju vēlams novietot vietā, kur tajā neiekļūs mitrums. Nenāktu par ļaunu aptīt releju ar elektrisko lenti vai vismaz aizklāt ar maisu.

Mēs paņemam 8 mm uzgriežņu atslēgu un atskrūvējam 2 skrūves, kas nostiprina radiatora režģi, atskrūvējam 2 apakšējos aizbīdņus un noņemam režģi. Mēs demontējam standarta skaņas signālu un saliekam vadu saskaņā ar shēmu. Mēs rūpīgi izolējam visus savienojumus un vadu, kas savieno signālus savā starpā, ievietojam gofrā. Nostiprinām releju piemērotā vietā un uzliekam atpakaļ radiatora režģi.

Tāda paša nosaukuma automašīnu īpašnieki bieži saskaras ar problēmu - nedarbojas signāls VAZ 2110. Šī ir diezgan nepatīkama situācija, īpaši lielajās pilsētās - satiksmes plūsma ir pārsātināta, un šādos apstākļos ir tikai viens veids, kā pasludināt sevi - atskanot skaņas signālu. Tas diezgan bieži ļauj izvairīties no nopietnām nepatikšanām, turklāt ņemot vērā, ka gājēji reaģē tikai uz šo skaņu, nepievēršot uzmanību ne marķējumam, ne luksoforiem.

Iespējamie cēloņi un risinājumi

Signāls nedarbojas VAZ 2110 - kādi ir darbības traucējumu cēloņi? Ir divi galvenie iemesli: atbilstošā drošinātāja kļūme un paša skaņas signāla kļūme. Pirmajā gadījumā problēma tiek atrisināta, nomainot drošinātāju, kas atrodas montāžas blokā.

Starp citu, drošinātāju nomaiņa– pirmā darbība, kas jāveic, ja signāla nospiešana nereaģē. , remonts ir pabeigts. Mēs apsveicam sevi ar mūsu panākumiem un turpinām savu pārtraukto biznesu.

Tiesa, izsmalcināti auto entuziasti tiecas noskaidrot izdegtā drošinātāja cēloni – iespējams, to izraisījis īssavienojums automašīnas elektrotīklā, un līdz ar to drošinātāja atteice ir nevis cēlonis, bet gan sekas.

Tas prasa rūpīgu izpēti, ko šeit nav pareizi aprakstīt - speciālisti paši viegli sapratīs, kas notiek, bet iesācēji joprojām nevar novērst vadu defektus ( Man būs jānogādā mašīna uz servisa centru). Pēdējā darbība ir ieteicama, ja drošinātājs pēc neilga laika atkal izdeg.

(banera_saturs)
Otrs iemesls ir daudz darbietilpīgāks. Lai diagnosticētu skaņas signāla stāvokli, tas ir jāpievieno tieši akumulatoram un jāpārbauda tā funkcionalitāte. Negatīvā gadījumā mēs saņemam skaidru atbildi: skaņas signāls kaut kādu iemeslu dēļ nav izdevies.

Vieglākais veids– iegādājieties un uzstādiet jaunu (atkal mājas mehāniķi var mēģināt salabot paši, aicinot palīgā savas prasmes).

Bet ir gadījumi, kad, pievienojot signālu akumulatoram, mēs varam pārliecināties par tā funkcionalitāti. Acīmredzot atteikuma iemesls ir kaut kas cits.

Tas varētu būt:

• vadu integritātes pārkāpums;
• kontakta trūkums starp kustīgajiem spailēm un slīdēšanas gredzenu.

Pirmajā gadījumā mēs saucam abus vadus visā garumā (vai vienkārši vizuāli nosakām bojājuma vietu).

Otrajā gadījumā, pirmkārt, tiksim galā ar vadiem. Noteikt “plus” ir pavisam vienkārši - tas beidzas montāžas blokā. Pirmkārt, mēs savienojam abus vadus.

Ja signāls darbojas, tad esam pārliecināti, ka diagnoze ir pareiza: starp slīdgredzenu un spailēm nav kontakta. Problēmu var atrisināt pavisam vienkārši: jums ir jāatskrūvē stiprinājuma uzgrieznis un nedaudz jāpabīda stūres statņa slēdža bloks uz augšu - tas nodrošinās nepieciešamo pieskārienu un rezultātā kontaktu.

Ja signāls nedarbojas pēc vadu savienošanas, mēs rūpīgi pārbaudām vadu integritāti visā elektriskā ķēdē.

Nefunkcionējoša signāltaure uz automašīnas ir ļoti bīstams darbības traucējums. Nepatīkamākais ir tas, ka par šo avāriju viņi uzzina tieši tad, kad signāls ir visvairāk nepieciešams – bīstamā situācijā uz ceļa. Kas varētu izraisīt signāla neveiksmi?

Ir vairāki iemesli, kāpēc signāltaure var pārstāt darboties. Gandrīz visi no tiem ir elektriski, un tiem vienkārši nav kontakta vietā, kur tam vajadzētu būt. Apskatīsim tos visus:

Izdedzis taures drošinātājs

Pati pirmā un vienkāršākā pārbaude, ko var veikt, kad skaņas signāls nedarbojas, ir drošinātāja integritāte. Ja izrādās, ka tas ir apdedzis, tad tas ir iespējams automašīnā. Mēģiniet ievietot veselu drošinātāju, kas atbilst jaudai (). Ja tas izdeg tāpat, tas nozīmē, ka patiesībā ir īssavienojums. Ja nē, iespējams, drošinātājs vienkārši ir izsmēlis savus resursus, un jums vajadzētu pievērst uzmanību citiem iemesliem.

Signalizācijas poga nedarbojas

Signāls lielākajā daļā automašīnu tiek ieslēgts ar pogu stūres centrā. Variācijas ir ar pogu stūres statņa slēdžā vai noteiktu šī slēdža pozīciju, taču tas notiek reti.

Stūres iekšpusē patiesībā ir vesela virkne vietu, kur kontakts var pazust, izraisot skaņas signāla atteici. Lai precīzi saprastu, kur tie var atrasties, jums ir jāsaprot, kā automašīnā ieslēdzas skaņas signāls. Apskatīsim diagrammu.

Diagramma audio signāla pievienošanai caur releju

Šī ķēde pieņem signāla aktivizācijas releja klātbūtni. Šis relejs ir atrodams visās mūsdienu automašīnās. Noteiktai automašīnu kategorijai (piemēram, VAZ klasikai) nav releja. Šajā gadījumā signāls tiek pievienots tieši caur pogu uz stūres.

Vadības strāva no releja tiek pārsūtīta no stūres statņa uz stūri caur peldošo kontaktu. Var būt viens vai varbūt divi. Šie kontakti berzē pret īpašu vadošu gredzenu, kas iebūvēts stūrē vietā, kur tas ir piestiprināts pie stūres vārpstas. Sakarā ar to, ka kontakti ir atsperoti, tie pastāvīgi tiek nospiesti pret gredzenu, nodrošinot strāvas pārvadi uz stūri jebkurā pozīcijā.

UZMANĪBU! Visus darbus, kas saistīti ar stūres demontāžu automašīnām ar gaisa spilveniem, labāk uzticēt autoservisam. Neprasmīgas darbības var izraisīt drošības spilvena atvēršanos, kas var izraisīt dzīvībai bīstamus ievainojumus!

— Nodiluši kontakti

Spiediena kontakti uz stūres statņa berzē pret slīdēšanas gredzenu ikreiz, kad pārvietojat stūri, un laika gaitā nolietojas. Agri vai vēlu var pienākt brīdis, kad viņi vairs nevarēs aizsniegt kontakta gredzenu uz stūres un pēc tam signāltaures pogas nospiešana ne pie kā nenovedīs. Lai no tā izvairītos, jebkura remonta laikā ir jāieeļļo stūres rata kontakti un gredzens ar vadošu smērvielu, piemēram, grafītu. Šāda apstrāde samazinās gredzena kontaktu berzi un pagarinās to kalpošanas laiku.

— Nolietots slīdgredzens

Tieši tāds pats darbības traucējums var piemeklēt vadošo gredzenu stūrē. Tas var arī nolietoties un izraisīt signāla kļūmi. Cīņas metode ir tāda pati - smērviela.

Saspiedes kontaktu vai slīdgredzena nodilumam ir mānīga īpašība: nevienmērīga nodiluma dēļ kontakts var pazust tikai noteiktās stūres pozīcijās. Piemēram, braucot taisni, signāls darbojas, bet griežoties ne. Šādi simptomi gandrīz vienmēr skaidri norāda uz problēmām kontaktu pārī “stūres statnis - stūre”.

Nodilušos kontaktus un gredzenu stūrē, kā likums, nevar salabot. Tāpēc labākais risinājums ir aizstāt šos elementus ar jauniem.

— Oksidēti kontakti stūres rata iekšpusē

Vēl viena “vadības” problēma ir iekšējo kontaktu oksidēšanās. Lielā oksīdu daudzuma dēļ caur kontaktiem stūres rata iekšpusē nevar iziet pietiekams daudzums strāvas un skaņas signāls ir kluss. Ir nepieciešams izjaukt stūri un notīrīt kontaktus.

Signāla releja vai vadu bojājums

Nākamā skaņas signāla darbības traucējumu iemeslu grupa ir bojāts vads vai bojāts relejs. Signāla strāvas ķēdes vadus var vienkārši pārraut, saspiest vai pat atvienot kapitālremonta laikā. Bieži vien montāžas laikā vadi ir savienoti nepareizi vai nav savienoti vispār. Pārliecinieties, vai visi par signālu atbildīgie vadi ir pareizi pievienoti. Vairākām automašīnām signāltaure atrodas pārāk zemu, tāpēc pārejas sezonās tas nonāk šķīvī un ūdenī. Šeit tiek pievienoti arī maisījumi, ar kuriem ziemā tiek kaisīti ceļi pret ledu. Šādos apstākļos pats signāls var oksidēties un pat sapūt vadus. Pārbaudiet šo vietu.

Ja jūsu automašīnai ir skaņas signāla relejs, tad ir vērts to pārbaudīt. Atrodiet, kur atrodas šis relejs, izmantojot jūsu automašīnas pilno elektroinstalācijas shēmu, un veiciet eksperimentu: nospiediet signāltaures pogu un klausieties. Ja relejs noklikšķina, tas nozīmē, ka tas, iespējams, darbojas pareizi. Kluss - jums jāpārbauda sprieguma klātbūtne releja vadības kontaktos, kad tiek nospiesta poga.

Neizdevās rags

Ja relejs joprojām noklikšķina, pārbaudiet paša signāla spriegumu. Šeit jums būs jāstrādā ar palīgu: viens tur signāla pogu, bet otrs pārbauda spriegumu. Pārbaudi var veikt ar parastu testa gaismu vai multimetru, kas ir uzticamāks. Multimetrs spēj parādīt vāju spriegumu, kas liecinās par stipri oksidētiem kontaktiem signāla strāvas ķēdē vai.

Ja pienāk spriegums, “masas” signāla vadam nav oksīdu un tas ir droši savienots ar korpusu, un signāls ir kluss, tas nozīmē, ka tas ir izdedzis. Šajā gadījumā, kā likums, "pīkstiens" ir jānomaina.

Ir aizliegts vadīt automašīnu ar bojātu skaņas signālu.. Tajā pašā laikā “desmitās” ģimenes automašīnām skaņas signāls var pārstāt darboties bez redzama iemesla. Potenciāls “+12” ir pievienots vienam no signāltaures vadiem. Un otrajam terminālim vajadzētu aizvērties zemei, kad tiek nospiests taustiņš. Apskatīsim, kāpēc signāls uz VAZ-2112 nedarbojas, un šim nolūkam mēs pārbaudīsim kontroles punktus.

Dažreiz ir iespējams atjaunot kontaktu ar zemi, nenoņemot stūri. Piemērs ir parādīts videoklipā.

“Desmitās” ģimenes automašīnu īpašniekiem zināmā mērā ir paveicies: taču ir tikai slēdzis. Pierādījums ir sniegts zemāk.

Standarta elektroinstalācijas shēma

Pirmais solis ir pārbaudīt drošinātāju F7. Montāžas blokā tas atrodas augšējā rindā (septītajā no kreisās puses).

Vienam no drošinātāja spailēm ir pievienots spriegums “+12”. Pārbaudiet to!

Ja drošinātājs ir labs, potenciālajam “+12” jābūt vienā no signāltaures spailēm. Paskatīsimies zem pārsega...

Audio moduļa savienotājs

Atvienojiet savienotāju un pārbaudiet abus spailes ar testeri. Mēs savienojam voltmetra otro zondi ar akumulatora negatīvo.

Standarta iemesls, kāpēc signāls nedarbojas VAZ-2112, ir šāds: ir pievienots “pozitīvs” spriegums, bet kontakts ar “zemi” ir bojāts. Visbiežāk problēma slēpjas slēdžā.

Mēs diagnosticējam skaņas signālu

Viss sākas ar savienotāja tapām:

1. Pieņemsim, ka spriegums “+12” nav radīts abos kontaktos. Pēc tam meklējiet īssavienojumu vai pārtraukuma punktu, sākot no spailes 6-Ш5 (diagramma iepriekš).
2. Ja tiek saņemts pozitīvs spriegums, pārbaudiet otro spaili. Nospiežot signāltaures pogu, tas saskarsies ar zemi. Šīs pārbaudes laikā akumulators ir jāatvieno.
3. Ja iepriekšējās divas darbības ir veiksmīgi izpildītas, signāltaurei tiek piegādāts spriegums. Iespējams, tas ir jānomaina vai jānotīra kontakti.

Stūres noņemšana

Ja “2. darbība” nav veiksmīga, jums ir jānoņem stūre. Nospiežot, abām vara sloksnēm vajadzētu “aizvērties” - šeit viss ir skaidrs. Pārbaudi veic ar ommetru, un, ja nepieciešams, slēdzi nomaina.

Stūre pēc demontāžas

Kad stūre ir noņemta, varat notīrīt kontaktu sliedes. Arī vadu kontaktiem kolonnā jābūt tīriem.

Demontāža no sākuma līdz beigām

Vispirms jums ir jāatskrūvē divas skrūves zem apdares. Pēc plastmasas noņemšanas jūs varat redzēt kontaktplāksni - iespējams, tā bija problēma.

Pirmais solis demontāžā

Mēģiniet notīrīt kontaktus un vēlreiz veikt “2. darbību”. Ja rezultāta nav, paņemiet 24 mm uzgriežņu atslēgu un atskrūvējiet vienu uzgriezni (ne līdz galam).

Stūre ir jānorauj no šķautnēm

Stūre tiek stumta pret sevi. Un tad uzgriezni var pilnībā atskrūvēt.

Instalējot, ievērojiet vienu noteikumu. Kronšteina izvirzījumam jāiekļaujas plastmasas gredzenā izveidotajā spraugā (skatiet fotoattēlu).

Stūres uzstādīšana (pirmais solis)

Kā noņemt nepareizu signālu (tauru)

Zem radiatora režģa ir uzstādīts viens modulis. Lai to noņemtu, atskrūvējiet vienu uzgriezni (atslēga “13”). Vispirms atvienojiet savienotāju.

Demontāža, regulēšana pirms uzstādīšanas

Būs nepieciešams noņemt režģi. Šo darbību ir grūti veikt gan ar “Desmit”, gan pat ar VAZ-2112, un signāls var nedarboties kļūdainas vadu dēļ. Vispirms sasniedziet to, kas tika apspriests "3. darbībā". Un tikai tad, ja nepieciešams, turpiniet nomaiņu.

Viena regulēšanas skrūve ir piestiprināta pie raga korpusa. Iestatiet to vidējā stāvoklī un pārbaudiet.

Radiatora režģa noņemšana

Jaunā radiatora režģa izstrādājuma numurs ir 2110-8401014 (vai 8401614, vai 8401714).

Video ar tūninga piemēru: releja uzstādīšana