УАЗ 469 хэр жинтэй вэ гэхээр “ямаан”-аас “анчин” хүртэл. Харьцуулсан техникийн үзүүлэлтүүд
Дотоодын SUV UAZ-469 бол домогт, өнөөг хүртэл худалдан авагчдын дунд маш их алдартай машин юм. Энэ нь хямд өртөг, найдвартай байдал, зохистой техникийн шинж чанар, практик байдлаараа татагддаг. UAZ-ыг бартаат замын уралдааны шүтэн бишрэгчид болон ховор зүйлийг мэддэг хүмүүс худалдаж авдаг. Мөн та машиныг зөвхөн аялалд төдийгүй жижиг бизнес, хөдөө аж ахуй, загас агнуур, ан агнуурын аялалд ашиглаж болно.
УАЗ-469-ийн техникийн шинж чанарууд
Энэхүү машин нь маш бат бөх, мушгихад тэсвэртэй рам дээр суурилдаг. Энэ нь бензинээр ажилладаг 2.5 литрийн багтаамжтай эрчим хүчний нэгжтэй. Энэ нь харьцангуй бага хүч чадалтай - 75 морины хүчтэй. с., гэхдээ мадаггүй зөв, хүнд гартай. 1985 оноос хойш үйлдвэрлэсэн загварууд дээр та арай илүү хүчирхэг хөдөлгүүрийг аль хэдийн харж болно. Энэ нь 80 морины хүчин чадалтай. -тай. Үүний дагуу жолооч машиныг 115 км / цаг хүртэл жолоодох боломжтой.УАЗ 469 даавуун материалтай
УАЗ-469 нь 7 хүний багтаамжтай. Дотоодын жийпний даац нь 675 кг. Боббикийг уламжлалт байдлаар зөөлөн саравч, металл өргөтгөлөөр үйлдвэрлэдэг байв.
Эхэндээ машины газрын цэвэрлэгээ 21 см байсан боловч цаг хугацаа өнгөрөхөд тэд үүнийг 30 см болгож сурсан.80-аад оноос хойш гэрэлтүүлгийн шинэ төхөөрөмж суурилуулж эхэлсэн бөгөөд гидравлик телескоп амортизаторууд бас гарч ирэв.
1985 онд машины өөр нэг шинэчлэл хийгдсэн. Тэрээр шүүрч авах гидравлик хөтөч, шинэ гэрэлтүүлгийн төхөөрөмж худалдан авч, шил угаагчтай цахилгаан хөтөч холбосон. Үйлдвэрлэгч нь халаалтын системийг сайжруулж, зарим хувилбарт вакуум тоормосны өргөлтийг суурилуулсан.
| УАЗ-469 | УАЗ-469Б | |
| Тээврийн хэрэгслийн төрөл | Бүх газар нутаг, хоёр тэнхлэг, 4X4 | |
| 2 хүн мөн 600 кг буюу 7 хүн. ба 100 кг | ||
| Есөн навчит арын булаг суурилуулах үед. | ||
| 2 хүн мөн 400 кг буюу 7 хүн. долоон навчит арын булаг суурилуулах үед | ||
| Тээврийн хэрэгслийн нийт жин, кг | 2450 | 2300 |
| Тэнхлэгийн дагуу нийт массын хуваарилалт, кг: | ||
| урд тэнхлэг рүү | 1020 | 965 |
| хойд тэнхлэг рүү | 1430 | 1335 |
| Тоног төхөөрөмжтэй тээврийн хэрэгслийн жин, кг | 1650 | 1540 |
| Тэнхлэг дагуух жингийн хуваарилалт, кг: | ||
| урд тэнхлэг рүү | 890 | 850 |
| хойд тэнхлэг рүү | 760 | 690 |
| Бүрэн жингийн хамгийн дээд хурд, км / цаг | 100 | 100 |
| УАЗ-469-ийн түлшний зарцуулалтыг 30 км/цаг, л/100 км хурдтай хянах | 10, 6 | 10, 6 |
| УАЗ-469 10.6 л/100 км, км-ийн зарцуулалттай хурдны зам дээрх аялалын зай | 730 | 730 |
| 70 км/цаг анхны хурднаас бүрэн ачаалалтай тоормосны зай, илүүгүй, м | 44, 8 | 44, 8 |
| Чирэх чиргүүлийн хамгийн их жин, кг | 760 | 760 |
| Урд талын гадна талын (эргэлтийн төвтэй харьцуулахад) дугуйны замын дагуух хамгийн бага эргэлтийн радиус, м-ээс ихгүй байна | 6, 5 | 6, 3 |
| Эргэлтийн төвөөс хамгийн алслагдсан урд бамперын цэг дэх хамгийн бага гадаад эргэлтийн радиус, м-ээс ихгүй байна. | 7 | 6, 8 |
| Тээврийн хэрэгслийн даван туулах хамгийн их налуу, %: | ||
| хамгийн их ачаалалтай | 62 | 62 |
| хамгийн хүнд ачаатай, бүрэн жинтэй чиргүүлтэй | 36 | 36 |
| Чиргүүлгүй хамгийн их ачаалалтай тээврийн хэрэгслийн даван туулах хамгийн дээд налуу, % | 36 | 36 |
| Фордын хамгийн их гүн, м | 0, 7 | 0, 7 |
Давуу болон сул талууд
Дотоодын SUV нь эерэг ба сөрөг аль аль нь өөрийн гэсэн онцлог шинж чанартай байдаг. Машины илт давуу талууд нь хямд өртөгтэй, мадаггүй зөв байдаг. Тээврийн хэрэгсэл нь удаан эдэлгээтэй, найдвартай бөгөөд хэрэв эвдрэл гарсан бол тэдгээрийг засах нь хэцүү биш юм. UAZ засвар хийхэд хямд, автомашины эзэд олон асуудлыг бие даан засах боломжтой.Мэдээж дотоодын автомашины үйлдвэрийн бүтээгдэхүүн бас сул талтай. Жишээлбэл, машины сул тал нь булаг, хурдны хайрцаг гэж тооцогддог. Мөн эзэд нь машины тэнхлэгийг харьцангуй найдваргүй гэж нэрлэдэг. Гэхдээ хэрэв та цэргийн хувилбаруудыг худалдаж авбал эвдрэх магадлал буурна.
Мэдээжийн хэрэг, олон худалдан авагчид бага хөдөлгүүрийн хүчин чадалд сэтгэл хангалуун бус байдаг. Нэмж дурдахад тэрээр хамгийн дээд хурдыг шахаж гаргахад ихэвчлэн дур булаам байдаг. Энэ тохиолдолд та тос гоожих гэх мэт таагүй зүйлтэй тулгарч магадгүй юм. Амортизаторыг сайтар анхаарч үзэхийг зөвлөж байна. Илүү сайн, тэдгээрийг нэн даруй гадаад руу соль.
UAZ-469-ийг жинхэнэ бүх газар нутгийн тээврийн хэрэгсэл болгохын тулд та түүнийг хувиргахад хөрөнгө оруулах хэрэгтэй болно. Жишээлбэл, дугуй хоорондын түгжээг суурилуулж, газрын цэвэрлэгээг нэмэгдүүлэх нь зүйтэй. Үүнийг хийхийн тулд зүгээр л гайхалтай дугуй, дугуй сонгох хэрэгтэй. Тэдгээрийн тусламжтайгаар газрын цэвэрлэгээ хэдэн сантиметрээр нэмэгддэг. 
Супер тааруулах
УАЗ-469-ийн түүх
Анхны дотоодын SUV 1964 онд гарсан. Оросууд үндэсний эдийн засгийн янз бүрийн салбарт хамтран ажиллаж, түүний энгийн, найдвартай байдлыг хурдан үнэлэв. Ялангуяа тэд Боббикийг газар доогуур жолоодож байсан - уурхай дахь газар доорх хонгилд ашиглах туршлага бий.УАЗ-469-ийг зөвхөн Ульяновскийн автомашины үйлдвэр үйлдвэрлэдэггүй. Гадаадын үйлдвэрлэгчид хүртэл энэ загварыг зээлж авсан. Эцсийн эцэст бага зэрэг өөрчлөгдсөн жийпийг Солонгос, Хятад дахь үйлдвэрүүдэд үйлдвэрлэсэн. Байгуулагдсан эхний жилүүдээс эхлэн машин нь өөрийгөө маш найдвартай, эвдэшгүй байдлаар тогтоож чадсан бөгөөд Газ-21 суурин дээр суурилжээ.
Бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй суудлын автомашин нь дотоодын шилдэг жийпүүдийн нэгээр тодорсон. UAZ 31512-ийн зорилго нь бүх төрлийн замын гадаргуу, түүний дотор бартаатай газар дээр ажиллах явдал юм. Ихэнх шинжээчид автомашины амжилтын нууцыг их биений загвараас олж хардаг. Түүний талаар илүү ихийг олж мэдье.
Домогт SUV-ийн онцлог
АНХААР! Түлшний зарцуулалтыг багасгах бүрэн энгийн арга олдлоо! Надад итгэхгүй байна уу? 15 жилийн туршлагатай авто засварчин ч оролдох хүртлээ итгээгүй. Одоо тэр жилдээ 35,000 рубль хэмнэдэг бензин!
Бүх UAZ-уудын нэгэн адил бие 31512 нь хүрээ дээр суурилагдсан. 1 шатлалт үндсэн араатай хөтөч тэнхлэгүүд байдаг, гэхдээ эцсийн хөтөчгүй. UAZ 31512-ийн цэвэрлэгээ нь 220 мм байна.
Кардануудад онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй. Тэд "талх" босоо амнаас урт байдаг.
Машины их бие нь онгорхой, дээврийн оронд зотон саравчтай. Хэрэв металл эсвэл шилэн дээвэртэй хувилбарууд байгаа бол энэ нь үргэлж саравчтай үндсэн UAZ 31512 дээр хийгддэг тааруулах шинэчлэл юм. Үйлдвэрлэгч нь нэмэлт төлбөртэйгээр хэрэглэгчдэд хатуу дээврийг суурилуулах боломжийг олгодог.
UAZ 31512, өөрөөр хэлбэл UAZ-469B нь Ульяновскийн автомашины үйлдвэрт 1972 оноос хойш үйлдвэрлэгдсэн. 1985 оноос хойш уг машиныг 31512 ба 31514 гэсэн хувилбараар гаргасан бөгөөд энэ нь тэнхлэгийг багасгасан хувилбар юм. Үүний дараа 2005 он хүртэл SUV үйлдвэрлэв.
УАЗ 469 В-ийн хувилбаруудыг шинэ индексээр тэмдэглэсэн тул хийсэн өөрчлөлтийг дахин загварчлал гэж нэрлэж болно. Нэмж дурдахад гол шинэлэг зүйл бол тусдаа тоормосны систем байсан бөгөөд энэ нь хүрээг солиход тусгагдсан юм. Одоо UAZ-ийн хуучин хувилбарууд дээр аль хэдийн шинэчлэгдсэн их биеийг суулгах боломжгүй байв.
Илүү олон ялгаа:
- Хөнгөн гидравлик шүүрч авах төхөөрөмжөөр тоноглогдсон;
- Батерейг баруун тийш шилжүүлсэн;
- Жолоодлого нь сайжирсан. Одоо үүнийг хуваах хэлбэрээр суулгасан;
- Шилэн толь нь өөрчлөгдсөн бөгөөд одоо гялбааны эсрэг төхөөрөмжөөр тоноглогдсон;
- Хөлийн хөтөчөөр тоноглогдсон салхины шил угаагчийн оронд шинэ цахилгаан үйлчилгээний станц суурилуулсан;
- Биеийг заавал нуман хаалгаар тоноглож, аюулгүй байдлыг эрс нэмэгдүүлсэн. Нэмж дурдахад, халхавчны хүрээ нь бүх суудалд зориулсан RB-ийг багтаасан;
- Тэд зуухыг илүү хүчирхэг болгож, мэдэгдэхүйц халж эхлэв;
- Цахилгаан хангамжийн системд яаралтай тусламжийн гэрэл гарч, утсанд залгууруудыг суурилуулсан.
Угсрах ажлыг зөвхөн УАЗ-д төдийгүй бусад оронд хийсэн нь сонирхолтой юм. Азербайжан, Вьетнам, Украйн, Лаос - эдгээр бүх оронд 31512-ыг бартаат замын суудлын автомашин болгон үйлдвэрлэсэн.
Цахилгаан станцуудын эрчим хүчний хувьд 1986 онд UMZ-414-ийг шинэчлэх шаардлагатай болсон. Түүний хүчийг 80 морины хүчин чадалтай болгож, оролтын систем, цилиндрийн толгойг өөрчилж, поршеныг өөрчилсөн. Оруулгагүй болсон цилиндрийн доторлогоог мөн шинэчилсэн. Металл керамик хавхлагын элементүүд гарч ирсэн бөгөөд антифризийн температур зохицуулагч нь өөр загвартай болсон.
Карбюраторуудыг K-131 эсвэл K-131A загварт засвар хийсний дараа суурилуулсан (өмнө нь K-129B байсан). Шинэ карбюраторууд нь түлшний зарцуулалтад шууд нөлөөлсөн. УАЗ одоо илүү хэмнэлттэй болж, хорт утааны хэмжээ багассан.
Өргөтгөх сав, өндөр чанартай радиаторын тагийг нэвтрүүлснээр CO-ийг антифриз руу шилжүүлсэн. Сэнс солигдсон. Одоо энэ нь 4 иртэй, гэхдээ металл хэвээр байгаа боловч цахилгаан станцын хөргөлтийг илүү сайн гүйцэтгэдэг.
Эдгээр бүх өөрчлөлтүүд нь "хамгийн их хурд" -д нөлөөлж чадахгүй. Одоо хурд нь 110 км/цаг байсан нь тухайн үед Зөвлөлтийн жийп автомашины дээд амжилт гэж тооцогддог байв. Кардануудыг тэгшлэх, шинэ битүүмжилсэн ханцуйвчийг суурилуулснаар жолоодлогын шинж чанарын чанарыг сайжруулсан. Пүршийг өөрөөр хийж, илүү зөөлөн болж эхлэв.
Жолоочийн тав тухыг хангах үүднээс тоормос суурилуулсан. Хөдөлгөөний тэнхлэгийг мөн сайжруулж, динамик шинж чанарыг сайжруулахын тулд жолоодлогын арааны шүдний тоог хурдны хайрцгийн шүдний тоонд харьцуулсан харьцааг бууруулсан. Энэ нь бүгд биш, учир нь энэхүү шинэчлэлийн найдвартай байдлыг нэмэгдүүлэхийн тулд арааны параметрүүдийг мөн өөрчилсөн.
Үзүүлэлтүүд 31512
| Нийт мэдээлэл | |
| Загвар | УАЗ 31512 |
| Бие | SUV |
| Хаалга/суудлын тоо | 4/7 |
| Бүдүүн жин, кг | 1600/2350 |
| Хамгийн дээд хурд, км / цаг | 110 |
| Хэмжээ UAZ 31512, мм | |
| Урт | 4025 |
| Өргөн | 1785 |
| Өндөр | 1990 |
| Тэнхлэг хоорондын зай | 2380 |
| Урд/арын зам | 1445 |
| Цэвэрлэгээ | 220 |
Бие худалдаж авах
Өнөөдөр шинэ бие 31512 эсвэл 31514 худалдан авах нь асуудал биш юм. Олон онлайн дэлгүүрүүд хамгийн сайн үнээр будсан эсвэл нүцгэн биеийг санал болгодог.
Та бүхний мэдэж байгаагаар будсан их бие, саравч, эмх цэгцтэй самбар, дотоод шаталтат хөдөлгүүр, явах эд анги, хүрээ, дамжуулалтаас бусад бүх зүйл UAZ-ийн 1-р тохиргоонд багтсан болно.
Үүнээс гадна худалдан авагчид нэмэлт сонголт хийх боломжийг олгоно.
- Хатуу суудалтай, шинэ цоожтой майхны их биеийг санал болгож байна;
- Санал болгож буй бие нь майхан байхаа больсон, харин төмөр;
- Төмөр дээвэртэй, хатуу суудалтай.
Гурван багцын хувьд үүнийг "завь" гэж нэрлэдэг. 31512 хүрээ нь будсан боловч бусад бүх зүйл байхгүй. Худалдан авагчид өгөх боломжтой 3 багц биений төрлүүд энд байна.
- Саравч суурилуулах зориулалттай бэхэлгээний элемент бүхий бие;
- Металл дээвэр хийх нүхтэй.
Харьцуулсан техникийн үзүүлэлтүүд
| Загвар | УАЗ-469 | УАЗ-469Б | УАЗ-31512 |
| Биеийн хэлбэр | нээлттэй төрөл | нээлттэй төрөл | нээлттэй төрөл |
| Нийт хаалганы тоо | 4 | 4 | 4 |
| Газрын тоо | 7 | 7 | 7 |
| Суурь, мм | 2380 | 2380 | 2380 |
| Урт, мм | 4025 | 4025 | 4025 |
| Өндөр, мм | 2050 | 2015 | 1990 |
| Өргөн, мм | 1805 | 1785 | 1805 |
| Хамгийн бага газрын цэвэрлэгээ, мм | 300 | 220 | - |
| Хатуу жин, кг | 1600 | 1540 | 1590 |
| Зөвшөөрөгдөх нийт жин, кг | 2400 | 2280 | 2350 |
| Стандарт дугуйны хэмжээ | 8,40-15 | 8,40-15 | 225/75R16 |
| Нөхцөлт түлшний зарцуулалт, л/100 км-т 80 км/цаг | 10,6 | 10,6 | 10,6 |
| Шатахууны брэнд | 76 | 76 | 76 |
| Хөдөлгүүрийн эзэлхүүн, cc | 2445 | 2445 | 2445 |
| Нэрлэсэн хүч, морины хүч (кВт) эргэлтээр | 75(55)/4000 | 75(55)/4000 | 77(56)/4000 |
| Хамгийн их эргүүлэх момент, эрг / мин дэх Нм | 167/2200 | 167/2200 | 160/2200 |
| Араатай үе шатуудын тоо | 4 | 4 | 4 |
Мөн манай вэбсайтад нийтлэгдсэн тусгай заавар, алхам алхмаар зааварчилгаанаас UAZ-ийн их биеийг засах, шинэчлэх арга замын талаар олж мэдээрэй.
Маш сайн хулгайч, бартаат замыг амархан даван туулдаг. Түүнд хаашаа явах нь хамаагүй, зам дээр замын гадаргуу байгаа эсэх нь түүнд хамаагүй. Тэр байрнаасаа дугуйгаа урж, тулалдаанд орж, уул, ой модыг байлдан дагуулдаг. Эрэгтэй хүний зан чанар, сэтгэл татам байдал нь түүнд агуулагддаг. UAZ 469-ийн хэмжээсүүд ба түүний шинж чанарууд - энэ талаар хэлэлцэх болно.
Богино аялал
Бараг 40 жилийн турш тэрээр угсрах шугамаас Оросын автомашины үйлдвэрлэлийн домог үйлдвэрлэжээ. Энэ нь бартаат замын машин шиг харагдаж байсан. Түүний цуврал үйлдвэрлэл 1972 онд эхэлсэн. Машин тэр даруй зан чанараа харуулав. Юуны өмнө армийн хэрэгцээнд зориулж үйлдвэрлэж эхэлсэн. Цэргийн хэрэгцээнд зориулж замын нөхцөлд мадаггүй зөв, хаа сайгүй явдаг, юунаас ч айдаггүй машин яаралтай хэрэгтэй байв. Олон хүмүүсийн хувьд "ямаа" гэж нэрлэгддэг Оросын жийп машин ийм хэвээр үлджээ.
Хожим нь УАЗ-ын цэргийн болон иргэний хувилбарууд гарсан. Масс үйлдвэрлэж эхлэх хүртэл автомашины үйлдвэр GAZ-69 гэгддэг машин үйлдвэрлэж байв
UAZ 469-ийн хэмжээс ба шинж чанарууд
- Машины урт нь 4025 мм.
- - 1785 мм.
- УАЗ өндөр - 2015 мм.
- Газрын цэвэрлэгээ буюу цэвэрлэгээ - 300 мм.
- Машины тэнхлэг хоорондын зай 2380 мм.
- Арын зам - 1442 мм.
- Урд талын зам - 1442 мм.
- УАЗ жин 469 - 1650 кг - УАЗ-ын жин, 2450 кг - тээврийн хэрэгслийн нийт жин.
- Машины даац 800 кг.
- Дугуйны томъёо - 4 x 4.
- Машины суудлын тоо нь цэргийн хувилбарт 7, иргэний хувилбарт 5 байна.
- Механик дөрвөн шатлалт хурдны хайрцаг.
Машин нь бензин хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв. Хөдөлгүүрийн төрөл - UMZ 451MI. Хөдөлгүүрийн багтаамж нь 2.5 литр, 75 морины хүчтэй. Хүч чадал бага байгаа юм шиг санагдаж байна, гэхдээ шөрмөс, хатуу хүрээ нь биеийн доор байрладаг тул энэ нь хуурамч дүгнэлт юм.
Хязгаарлагдмал хэвлэл
2010 онд УАЗ 469 автомашины сүүлийн багцыг үйлдвэрлэсэн бөгөөд энэ багц нь 5000 машинаас бүрдэж байв. Уг машин нэрээ сольж УАЗ-315196 дугаартай гарсан. Машины тав тухтай байдалд өөрчлөлт орсон. Машины түдгэлзүүлэлт нь пүрштэй болсон. Урд тоормос нь диск болсон. Металл дээвэр бүхий тохиргоонд цахилгаан жолоодлого гарч ирэв. Машин нь 112 морины хүчтэй ZMZ-4091 гэсэн өөр хөдөлгүүртэй болсон. Гүүрүүд ч өөрчлөгдөж, хагарч, машины зангилаа эргэлддэг болсон. Машин дээрх бамперууд нь аль хэдийн металлаар хийгдсэн байсан бөгөөд UAZ Hunter шиг эвхдэг арын хаалга гарч ирэв.
Ульяновскийн автомашины үйлдвэрт 1989 оноос хойш үйлдвэрлэсэн Ашиглалтын машинууд. 1972-1985 онд үйлдвэрлэгдсэн. УАЗ-469Б ба 75 морины хүчтэй UMZ-451M хөдөлгүүртэй 469 машин. -тай. 80 морины хүчтэй UMZ-414 хөдөлгүүрээр тоноглогдсон УАЗ-31512-01 ба УАЗ-3151-01 автомашинуудаар сольсон. ба тусдаа тоормосны хөтөч. УАЗ-31512 ба УАЗ-3151 машинууд нь 90 морины хүчтэй UMZ-417 хөдөлгүүртэй. УАЗ-3151 нь УАЗ-31512-оос ялгаатай бөгөөд жолооны тэнхлэгт дугуйны хурдны хайрцгууд (газрын цэвэрлэгээ нэмэгдсэн), хамгаалагдсан цахилгаан тоног төхөөрөмж, хөдөлгүүрийн урьдчилан халаагч байдаг. Их бие нь дөрвөн хаалгатай, салдаг саравчтай, арын хаалгатай. Урд суудал нь гурван байрлалын аль нэгэнд шалан дээр бэхлэгдсэн байна. Арын түшлэгийг хоёр байрлалын аль нэгэнд суулгаж болно. Арын суудал: нэг эвхэгддэг гурван суудалтай, хоёр дан суудалтай (хэвтэр дэртэй).
Өөрчлөлт:
Эмнэлгийн ажилтан, өвчтөнийг тээвэрлэх зориулалттай УАЗ-3152 (УАЗ-31512 дээр суурилсан) нь ариун цэврийн хэрэгсэлтэй.УАЗ-31512-01 -УМ-АП-ГАИ замын цагдаагийн эргүүлийн машин
Үйл ажиллагааны бүлгүүдэд зориулсан УАЗ-31512-01-1М-АДЧ машин
Эдгээр машинууд болон үндсэн машинуудын гол ялгаа нь
Их бие нь бүхэл бүтэн металл, таван хаалгатай, хоёр тасалгаанд хуваагддаг; суудлын тоо - 6(7), урд талын тасалгаанд 5(2), арын тасалгаанд 4(2) багтсан. Арын тасалгаа нь үндсэн халаалт, агааржуулалтын системээр халааж, агааржуулалт хийдэг. Сэлбэг дугуй нь арын тасалгаанд байрладаг. Машин нь нэмэлт гэрэлтүүлэг, дохиолол, тусгай тоног төхөөрөмжөөр тоноглогдсон. Нийт жин - 2210 кг, нийт өндөр - 2500 мм.Ачааллын хүчин чадал:
9 навчтай пүрштэй 600 кг ачаа нэмэх 2 хүн. эсвэл 100 кг нэмэх 2 хүн7 навчтай пүрштэй 400 кг ачаа нэмэх 2 хүн. эсвэл ердөө 7 хүн.
Хөдөлгүүр.
Мод.4178 (УАЗ-31512) ба 4179 (УАЗ-3151), бензин, цуваа, 4 цилиндр, 92х92 мм, 2.445 л, шахалтын харьцаа 7.0, ажиллах дараалал 1-2-4-3, хүч 66 кВт (90 морины хүчтэй) 4000 эрг / мин, эргүүлэх хүч 171.6 Н*м (17.5 кгф*м) 2200-2500 эрг/мин; карбюратор K-151V эсвэл K-126GU; агаарын шүүлтүүр - инерцийн тос.Халдаах.
Авцуулах холбоо нь нэг дисктэй, захын булагтай, суллах хөтөч нь гидравлик юм. Хурдны хайрцаг - 4 шатлалт, бүх урагш араа дахь синхрончлогчтой; дамжуулах. Синхрон хурдны хайрцгийн тоо: I-3.78; II-2.60; III-1.55; IV-1.0; ZH-4.12; дамжуулах. 3 ба 4-р араа дахь синхрончлогчтой хурдны хайрцгийн тоо: I-4,124; II-2,641; III-1.58; IV-1.00; ZX-5.224. Дамжуулах хайрцаг - хоёр үе шаттай, араа. тоо: хамгийн их - 1.00; хамгийн бага - 1.94. Кардан дамжуулалт нь хоёр босоо амнаас бүрдэнэ. Үндсэн араа нь спираль шүдтэй налуу араа юм; дамжуулах. тоо: UAZ-31512 дээр - 4.625, UAZ-3151 дээр - 2.77, дугуйны хурдны хайрцгууд - 1.94 (нийт арааны харьцаа - 5.38).Дугуй, дугуй.
Дугуйнууд - нэг ширхэг обудтай 6L-15. Дугуй - 8.40-15, урд дугуйны агаарын даралт 1.7-1.9; арын - 1.9-2.1 кгс / см. кв. , Дугуйны тоо 4+1.Түдгэлзүүлэх.
Урд ба хойд - телескоп амортизатор бүхий хагас эллипс хэлбэртэй 7 эсвэл 9 навчтай хоёр булаг дээр.Тоормос.
Ажлын тоормосны систем нь хүрд механизмтай (урд дугуйны дэвсгэр бүр нь тусдаа цилиндрээр, хойд дугуйны хоёр дэвсгэр нь нэг цилиндрээр хөтөлдөг), хос хэлхээний гидравлик хөтөч (тэнхлэгийн дагуу тусдаа), вакуум байдаг. өдөөгч. Сонголт - өсгөгчгүй гидравлик хөтөч. Зогсоолын тоормос нь дамжлага, хүрд тоормосны механизм, механик хөтөчтэй.Удирдах.
Удирдах механизм нь хоёр нурууны өнхрөх, араа бүхий бөмбөрцөг хэлбэрийн өт юм. тоо - 20.3.Цахилгаан тоног төхөөрөмж.
Хүчдэл 12 В, хувьсах. зай 6ST-60EM, генератор G250-P2, хүчдэлийн зохицуулагч PP132-A, асаагуур 42.3708, таслагч-тархиалагч (УАЗ-3151 дээр) - R132, мэдрэгч түгээгч (УАЗ-31512 дээр) - 3302.3706, гал асаах ороомог: UAZ-31: UAZ-31 дээр - B116, UAZ-31251 дээр - B102-B, транзистор унтраалга (UAZ-31512 дээр) - 1302.3734, оч залгуурууд: UAZ-31512 дээр - Бүгд, UAZ-3151 дээр - SN302-B. Шатахууны сав - 2х39 л, бензин А-76;хөргөлтийн систем (халаагчтай) - 13л, ус эсвэл антифриз A-40, A-65;
хөдөлгүүрийн тосолгооны систем - 5.8 л, M-8B, M-6 / 10V (DV-ASZp-10V);
Хурдны хайрцгийн орон сууц - 1.0 л, TSp-15K (TAP-15V-ийг солих), хасах 20-45 ° C температурт TSp-10 тос;
шилжүүлэх хайрцагны орон сууц - 0.7 л,
жолооны арааны орон сууц - 0.25 л,
хөтөч тэнхлэгийн орон сууц - 2x1.0 л (UAZ-31512), - 2x0.85 л (UAZ-3151 дээр);
дугуй арааны орон сууц - 2х0.3 л,
бүх хурдны хайрцгийн тос
;гидравлик тоормосны систем - 0.52 л;
гидравлик шүүрч авах систем - 0.18 л; тоормосны шингэн "Том";
амортизатор - 4х0.32 л, амортизаторын шингэн AZh-12T эсвэл булны тос AU;
салхины шил угаагчийн усан сан - 2 л, ус эсвэл устай холилдсон NIISS-4 шингэн.
Нэгжийн жин
(кг-ээр).Авцуулах хөдөлгүүртэй хөдөлгүүр - 165;
хурдны хайрцаг - 36,
зогсоолын тоормостой шилжүүлгийн хайрцаг - 37,
кардан босоо ам - 15,
урд тэнхлэг - 120 (UAZ-31512) ба 140 (UAZ-3151),
арын тэнхлэг - 100 (UAZ-31512) ба 122 (UAZ-3151),
хүрээ - 112,
биеийн угсралт - 475,
дугуйтай дугуй - 39,
радиатор - 10.
Үзүүлэлтүүд
| Загвар | 31512 | 3151 |
| Хатуу жин, кг | 1590 | 1680 |
|---|---|---|
| Үүнд: | ||
| урд тэнхлэг рүү | 870 | 900 |
| хойд тэнхлэг рүү | 720 | 780 |
| Нийт жин, кг | 2150 | 2480 |
| Үүнд: | ||
| урд тэнхлэг рүү | 920 | 1020 |
| хойд тэнхлэг рүү | 1230 | 1460 |
| Чиргүүлний зөвшөөрөгдөх жин, кг | 850 | 1460 |
| Тээврийн хэрэгслийн хамгийн дээд хурд, км / цаг | 115 | 110 |
| Макс. машинаар авирах чадвар, мөндөр | 31 | 31 |
| Тээврийн хэрэгслийн түлшний зарцуулалтыг хянах, л/100 км: | ||
| 60 км/цаг хурдтай | 10,5 | 11,6 |
| 80 км/цаг хурдтай | 13 | 14,5 |
| Тоормосны зай 80 км/цаг, м | 43,2 | 43,2 |
| Эргэлтийн радиус, м: | ||
| гадна дугуй дээр | 6,3 | 6,5 |
| Ерөнхий | 6,8 | 7 |
UMZ 417 хөдөлгүүр нь Ульяновскийн автомашины үйлдвэрийн Зөвлөлтийн бартаат замын тээврийн хэрэгсэл болох УАЗ 469, УАЗ 452 "Талх" зэрэгт суурилуулах зориулалттай байв.
Онцлог шинж чанарууд. UMZ 417 хөдөлгүүр нь UMZ 414-ийг сольсон. Хөдөлгүүр нь GAZ-24 (ZMZ-402) машины цилиндрийн толгойтой төстэй шинэ цилиндрийн толгойг олж авсан. Шахалтын харьцаа 6.7-оос 7.0 болж өссөн. Өөрчлөлтүүд нь хийн хуваарилах механизмд нөлөөлсөн - өөр тэнхлэг, шинэ хэрэглээний хавхлагуудыг суурилуулсан (тагны диаметрийг 47 мм хүртэл нэмэгдүүлсэн). Цилиндрийн толгой нь дугуй цонхтой, олон талт хөдөлгүүрт, нэг камертай карбюраторт зориулсан олон талт. 4178 индекстэй хөдөлгүүр дээрх хоёр камертай карбюратор.
Хөдөлгүүрийн асуудлууд эрт дээр үеэс мэдэгдэж байсан - эд анги, угсралтын чанар муу, хөргөлтийн систем асуудалтай (хөдөлгүүр хэт халах хандлагатай), тос нь хаа сайгүй, тэр ч байтугай блокоор дамжин гоожиж байна.
UMZ-417 хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацаа 150 мянган км.
Хөдөлгүүр нь хэд хэдэн өөрчлөлттэй (доороос үзнэ үү).
Хөдөлгүүрийн шинж чанар UMZ 417 UAZ 469, 452 Bukhanka
| Параметр | Утга |
|---|---|
| Тохиргоо | Л |
| Цилиндрийн тоо | 4 |
| Эзлэхүүн, л | 2,445 |
| Цилиндрийн диаметр, мм | 92,0 |
| Поршений цохилт, мм | 92,0 |
| Шахалтын харьцаа | 7,0 |
| Цилиндр дэх хавхлагын тоо | 2 (1 оролт; 1 гаралт) |
| Хийн хуваарилах механизм | OHV |
| Цилиндрийн ажиллагааны дараалал | 1-2-4-3 |
| Хөдөлгүүрийн нэрлэсэн хүч / хөдөлгүүрийн хурдаар | 66.9 кВт - (92 морины хүчтэй) / 4000 эрг / мин |
| Хамгийн их эргүүлэх момент/хөдөлгүүрийн хурд | 177 Н м / 2200-2500 эрг / мин |
| Нийлүүлэлтийн систем | Карбюратор K-151V(G) |
| Санал болгож буй бензиний хамгийн бага октаны тоо | 76 |
| Байгаль орчны стандартууд | Евро 0 |
| Жин, кг | 166 |
Дизайн
Дөрвөн шатлалт дөрвөн цилиндртэй бензин карбюратор нь контакттай гал асаах дистрибьютертэй, нэг нийтлэг тахир голыг эргүүлдэг цилиндр ба поршений шугаман зохион байгуулалттай, доод тэнхлэгтэй. Хөдөлгүүр нь албадан эргэлттэй хаалттай төрлийн шингэн хөргөлтийн системтэй. Тосолгооны систем - даралт, цацалтын дор.
Цутгамал төмрийн доторлогоотой хөнгөн цагаан цилиндр блок. UMZ-417-д ханцуйг нь резинэн цагирагуудаар суулгадаг бөгөөд ZMZ-402-ээс ялгаатай нь зэс жийргэвчээр суулгадаг. Харамсалтай нь резинэн цагираг нь 417 хөдөлгүүрийн блокийн хүчийг бууруулдаг. Блок нь хатууруулагчгүй. Зөвхөн сүүлийн үеийн хөдөлгүүрүүд дээр 3-4 хавирга гарч ирэв. UMZ-417 блок нь VAZ-2101-ийн тосны шүүлтүүрт зориулсан бэхэлгээтэй.
Хэрэв бид UMZ-417 ба ZMZ-402 хөдөлгүүрүүдийн ижил төстэй байдал, ялгааны талаар үргэлжлүүлэн ярих юм бол тахир гол, camshaft, холбогч саваа, поршений, цагираг, түлхэгч, саваа нь адилхан гэж хэлж болно. Буух аргын ялгаатай тул ханцуй нь өөр өөр байдаг. 417-ийн нисдэг дугуй нь илүү том диаметртэй, илүү жинтэй тул хонх нь илүү том хэмжээтэй байдаг. ZMZ-д баглаа боодол нь блок болон тахир голын тагны ховилд байрладаг бол UMP-д боолтыг шахаж, тамгатай ган хавтангаар хавчдаг бөгөөд энэ нь эцсийн эцэст бүтцийн битүүмжлэлд муугаар нөлөөлдөг.
UMZ 417-д хөргөлтийн шингэнийг авч, цилиндрийн толгойд нийлүүлдэг тул хөдөлгүүр жигд бус хөргөдөг. ZMZ 402 шахуурга нь 417-ээс илүү найдвартай, шилэн биш харин тосны лацтай. Гэхдээ энэ нь зөвхөн хуучин загварын шахуургад хамаарна! Одоо 417 моторт зориулсан шинэ насосууд лацыг ашигладаг.
UMZ 417 дээрх яндангийн коллектор нь 4-1 загвартай бөгөөд хөдөлгүүрийг дунд болон өндөр хурдтайгаар буталдаг гэдгийг дурдах нь чухал юм.
Өөрчлөлт
1. UMZ 417.10 - UAZ-3151 автомашинд (76 бензин, 92 морины хүчтэй) суурилуулах зориулалттай.
2. UMZ 4175.10 - 92 бензиний шахалтын харьцаа 8.2 нэмэгдсэн байна. 98 морины хүч Цагаан зээр машинд ашигладаг.
3. UMZ 4178.10 - хоёр танхимтай карбюраторт зориулсан олон талт төхөөрөмжийг ашигладаг.
4. UMZ 4178.10-10 - UMZ-421-ийн цилиндрийн толгойг 39 мм хүртэл томруулсан яндангийн хавхлага суурилуулсан. Савлахын оронд тахир голын тосны лацаар тоноглогдсон. Шахуурга нь блок дээр бэхлэгдсэн байна. УАЗ машинд зориулагдсан.
Үйлчилгээ
UMZ 417 хөдөлгүүрийн тосыг солих.Тос солих интервал - 10 мянган км. Тосолсон радиатортай хуурай хөдөлгүүрийн тосны хэмжээ 5.8 литр байна. Солих үед тосолгооны систем болон радиаторт 0.5-1 литр тос үлддэг. VAZ 2101-ийн тосны шүүлтүүр. Үйлдвэрлэгчээс санал болгосон тос - M-8-V SAE 15W-20, M-6z/12G SAE 20W-30, M-5z/10g1, M-4z/6B1 SAE 15W-30.
Хавхлагуудын тохируулга 15 мянган км тутамд цоорхойг тохируулах шаардлагатай.
Эдгээр машинууд болон үндсэн машинуудын гол ялгаа нь.
Их бие нь бүхэл бүтэн металл, таван хаалгатай, хоёр тасалгаанд хуваагддаг; суудлын тоо - 6(7), урд талын тасалгаанд 5(2), арын тасалгаанд 4(2) багтсан. Арын тасалгаа нь үндсэн халаалт, агааржуулалтын системээр халааж, агааржуулалт хийдэг. Сэлбэг дугуй нь арын тасалгаанд байрладаг. Машин нь нэмэлт гэрэлтүүлэг, дохиолол, тусгай тоног төхөөрөмжөөр тоноглогдсон. Нийт жин - 2210 кг, нийт өндөр - 2500 мм.
Ачааллын хүчин чадал:
9 навчтай пүрштэй 600 кг ачаа нэмэх 2 хүн. эсвэл 100 кг нэмэх 2 хүн
7 навчтай пүрштэй 400 кг ачаа нэмэх 2 хүн. эсвэл ердөө 7 хүн.
| 31512 | 3151 | |
| Хатуу жин, кг | 1590 | 1680 | Үүнд: |
| урд тэнхлэг рүү | 870 | 900 | хойд тэнхлэг рүү | 720 | 780 |
| Нийт жин, кг | 2150 | 2480 | Үүнд: |
| урд тэнхлэг рүү | 920 | 1020 | хойд тэнхлэг рүү | 1230 | 1460 |
| Чиргүүлний зөвшөөрөгдөх жин, кг | 850 | 1460 | Тээврийн хэрэгслийн хамгийн дээд хурд, км / цаг | 115 | 110 |
| Макс. автомашинаар авирах чадвар, градус. | 31 | 31 | Тээврийн хэрэгслийн түлшний зарцуулалтыг хянах, л/100 км: |
| 60 км/цаг хурдтай | 10,5 | 11,6 | 80 км/цаг хурдтай | 13 | 14,5 |
| Тоормосны зай 80 км/цаг, м | 43,2 | 43,2 | Эргэлтийн радиус, м: |
| гадна дугуй дээр | 6,3 | 6,5 | Ерөнхий | 6,8 | 7 |
Халдаах.
Авцуулах холбоо нь нэг дисктэй, захын булагтай, суллах хөтөч нь гидравлик юм. Хурдны хайрцаг - 4 шатлалт, бүх урагш араа дахь синхрончлогчтой; дамжуулах. Синхрон хурдны хайрцгийн тоо: I-3.78; II-2.60; III-1.55; IV-1.0; ZH-4.12; дамжуулах. 3 ба 4-р араа дахь синхрончлогчтой хурдны хайрцгийн тоо: I-4,124; II-2,641; III-1.58; IV-1.00; ZX-5.224. Дамжуулах хайрцаг - хоёр үе шаттай, араа. тоо: хамгийн их - 1.00; хамгийн бага нь 1.94. Кардан дамжуулалт нь хоёр босоо амнаас бүрдэнэ. Үндсэн араа нь спираль шүдтэй налуу араа юм; дамжуулах. тоо: UAZ-31512 дээр - 4.625, UAZ-3151 дээр - 2.77, дугуйны хурдны хайрцгууд - 1.94 (нийт арааны харьцаа - 5.38).
Дугуй, дугуй.
Дугуйнууд - нэг ширхэг обудтай 6L-15. Дугуй - 8.40-15, урд дугуйны агаарын даралт 1.7-1.9; арын - 1.9-2.1 кгс / см. кв. , Дугуйны тоо 4+1.
Түдгэлзүүлэх.
Урд ба хойд - телескоп амортизатор бүхий хагас эллипс хэлбэртэй 7 эсвэл 9 навчтай хоёр булаг дээр.
Тоормос.
Үйлчилгээний тоормосны систем нь хүрд механизмтай (урд дугуйны дэвсгэр бүр нь тусдаа цилиндрээр, хойд дугуйны хоёр дэвсгэр нь нэг цилиндрээр хөтөлдөг), хос хэлхээний гидравлик хөтөч (тэнхлэгийн дагуу тусдаа), вакуум өргөгчтэй. . Сонголт - өсгөгчгүй гидравлик хөтөч. Зогсоолын тоормос нь дамжлага, хүрд тоормосны механизм, механик хөтөчтэй.
Удирдах.
Удирдах механизм нь хоёр нурууны өнхрөх, араа бүхий бөмбөрцөг хэлбэрийн өт юм. тоо - 20.3.
Цахилгаан тоног төхөөрөмж.
Хүчдэл 12 В, хувьсах. зай 6ST-60EM, генератор G250-P2, хүчдэлийн зохицуулагч PP132-A, асаагуур 42.3708, таслагч-тархиалагч (УАЗ-3151 дээр) - P132, мэдрэгч түгээгч (УАЗ-31512 дээр) - 3302.3706, гал асаах ороомог: UAZ-31: UAZ-31 дээр - B116, UAZ-31251 дээр - B102-B, транзистор унтраалга (UAZ-31512 дээр) - 1302.3734, оч залгуурууд: UAZ-31512 дээр - Бүгд, UAZ-3151 дээр - SN302-B.
Бөглөх хэмжээ ба санал болгож буй үйл ажиллагааны материал.
Шатахууны сав - 2х39 л, А-76 бензин;
хөргөлтийн систем (халаагчтай) - 13л, ус эсвэл антифриз A-40, A-65;
хөдөлгүүрийн тосолгооны систем - 5.8 л, M-8B, M-6 / 10V (DV-ASZp-10V);
Хурдны хайрцгийн орон сууц - 1.0 л, TSp-15K (TAP-15V-ийг солих), хасах 20-45 ° C температурт TSp-10 тос;
шилжүүлэх хайрцагны орон сууц - 0.7 л,
жолооны арааны орон сууц - 0.25 л,
хөтөч тэнхлэгийн орон сууц - 2x1.0 л (UAZ-31512), - 2x0.85 л (UAZ-3151);
дугуй арааны орон сууц - 2×0.3 л, бүх хурдны хайрцгийн тос;
гидравлик тоормосны систем - 0.52 л;
гидравлик шүүрч авах систем - 0.18 л; тоормосны шингэн "Том";
амортизатор - 4×0.32 л, амортизаторын шингэн AZh-12T эсвэл булны тос AU;
салхины шил угаагчийн усан сан - 2 л, ус эсвэл устай холилдсон NIISS-4 шингэн.
Хэмжээ
Явах эд анги
Шатахуун
Хөдөлгүүр
Хөдөлгүүрийн хүчин чадал их байх тусам машин илүү хүчирхэг бөгөөд дүрмээр бол илүү том болно. Том машинд бага хүчин чадалтай хөдөлгүүр суурилуулах нь утгагүй, хөдөлгүүр нь жингээ даван туулж чадахгүй, харин эсрэгээр нь бас утгагүй юм - хөнгөн машинд том хөдөлгүүр суурилуулах. Тиймээс үйлдвэрлэгчид мотор сонгохыг оролдож байна. машины үнэ хүртэл. Загвар нь илүү үнэтэй, нэр хүндтэй байх тусмаа хөдөлгүүрийн багтаамж их, илүү хүчтэй байдаг. Төсвийн хувилбарууд нь хоёр литрээс илүү куб багтаамжтай байдаггүй.
Хөдөлгүүрийн шилжилтийг куб см эсвэл литрээр илэрхийлнэ. Аль нь танд илүү тохиромжтой.
UAZ 469-ийн хөдөлгүүрийн багтаамж нь 2.4-2.7 литрийн хооронд хэлбэлздэг.
UAZ 469 хөдөлгүүрийн хүч нь 75-112 морины хүчтэй.