Форд Гранд Виктория. Ford Crown Victoria: шинж чанар, тойм. Орос улсад олон хүмүүс Ford Crown Victoria седануудыг мэддэг бөгөөд санаж байна: эдгээр машинууд нэг удаа замын цагдаад үйлчилж байсан, гэхдээ АНУ-д үүнээс олон байдаг бөгөөд зарим хуулбарууд нь хуулийн хамгаалалтад байсаар байна! харамсалтай, үгүй

Загварыг сольсон анхны үеийн Ford Crown Victoria-ийн үйлдвэрлэл 1991 онд Канад дахь үйлдвэрт эхэлсэн. Энэ бол Америкийн сонгодог бүрэн хэмжээний седан байсан: хүрээ дизайн, асар том хэмжээсүүд (биеийн урт 5.4 метр), хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй, V8 хөдөлгүүртэй.

Crown Victoria нь өмнөх үеийн сайжруулсан түдгэлзүүлэлт, бүх дугуйны дискэн тоормос, ABS бүхий орчин үеийн платформ дээр суурилсан байв. Бүрээсний доор дөрвөн шатлалт автомат хурдны хайрцагтай хосолсон 4.6 литрийн найман цилиндртэй бензин хөдөлгүүр байв. Америкийн зах зээл дээрх загварын хамгийн ойрын өрсөлдөгч нь седан байсан бөгөөд уг машиныг мөн Ойрхи Дорнодын зарим оронд экспортолжээ.

Эхний үеийн автомашины үйлдвэрлэл 1997 онд дууссан.

2-р үе, 1997–2011

Хоёр дахь үеийн седан 1997 оны сүүлээр дебютээ хийсэн. Ford Crown Victoria гадаад төрхөөрөө өөрчлөгдсөн ч загвар нь хэвээрээ, 4.6 литрийн V8 хөдөлгүүр болон дөрвөн шатлалт автомат хурдны хайрцаг хоёулаа хэвээрээ байна. Үүнтэй төстэй загварыг мөн брэндийн нэрээр үйлдвэрлэсэн.

2000-аад онд загварын эрэлт бага байсан бөгөөд 2007 онд Crown Victoria-г дилерийн хувийн үйлчлүүлэгчдэд санал болгохоо больсон. Байгууллагын үйлчлүүлэгчдэд зориулсан автомашины үйлдвэрлэл үргэлжилсээр байсан бөгөөд жишээлбэл, энэ загварыг цагдаагийн машин, такси болгон ихэвчлэн ашигладаг байв.

Арнольд Шварцнеггертэй "Хохирол"

Ford Crown Victoria-г хэзээ ч харж байгаагүй хүмүүс ч үүнийг Холливудын кинонуудаас мэддэг байх: энэ нь олон мянган удаа дэлгэцэн дээр гарч, олон зуун хөөцөлдөж байсан - нэг үгээр бол энэ нь танил болсон.

Харин Америкийн жирийн цагдаа нарын хувьд Crown Victoria нь киноны карьераараа бус харин найдвартай, тохь тухтай, мэргэжлийн хувьд тохиромжтой гэдгээрээ домог болсон: 4.6 литрийн V 8 хөдөлгүүр (P 71 Police Interceptor хувилбар дээр энэ нь). 250 морины хүчин чадалтай) нь таныг итгэлтэйгээр хөөцөлдөх боломжийг олгодог бөгөөд хүрээ дээрх хүчирхэг бие нь хүнд даацын ачааны машиныг хүртэл замаас түлхэж чаддаг. Нэмж дурдахад цагдаагийн P 71 седан нь энгийн машинуудаас бэхэлсэн түдгэлзүүлэлт, тоормосоороо ялгаатай байдаг, учир нь тэдгээр нь нэлээд хүнд даацын тоног төхөөрөмжөөр дүүрэн байдаг бөгөөд бараг үргэлж бүрэн ачаалалтай ажилладаг. Урд болон хойд суудлын хоорондох торыг өргөн биед хялбархан суулгасан бөгөөд дөрвөн хүртэл сайн хооллосон хууль сахиулагчийг зорчигчийн буйдан руу түлхэж болно.

Нэгэн цагт зөвхөн түлшний савны буруу хийц нь ослын үед гал авалцах, ялангуяа нөлөөлөл гарсан тохиолдолд гомдол гаргаж байсан ч хэд хэдэн гомдлын дараа үйлдвэрлэгч савнууд дээр нэмэлт хамгаалалт суурилуулж эхэлсэн.

Өнгөрсөн жилээс эхлэн Crown Victorias-ыг Америкийн цагдаагийн газруудад илүү орчин үеийн машинуудаар идэвхтэй сольсон, учир нь сүүлчийн P 71 2011 онд угсрах шугамаас гарсан. Невада мужийн цагдаа бол домогт Фордсоос салсан сүүлчийн хүмүүсийн нэг гэж KSNV NBC Las Vegas мэдээлэв. Тэдгээрийг ихэвчлэн Ford Police Interceptor Utility седан болон кроссоверуудаар сольдог боловч Crown Victoria P 71-ийн шүтэн бишрэгч статусыг хараахан аваагүй байна.

Манай галерейг үзээрэй. Эдгээр нь Ford Crown Victoria-г харуулсан алдартай кинонуудын зөвхөн нэг хэсэг юм. Нийтдээ түүний кинонд тоглосон дүрүүд олон зуун...

Орос улсад олон хүмүүс Ford Crown Victoria седануудыг мэддэг бөгөөд санаж байдаг: эдгээр машинууд нэг удаа замын цагдаад үйлчилж байсан, гэхдээ АНУ-д үүнээс олон байдаг бөгөөд зарим жишээ нь хуулийн дагуу үүрэг гүйцэтгэж байна! Харамсалтай нь, тэдэнд тусгай дохиогоор жолоодох хугацаа байхгүй.

Хавар Форд өөр нэг цагдаагийн машиныг танилцуулсан бөгөөд энэ нь Fusion загварын эрлийз хувилбар дээр суурилдаг.
Манай гаригийн хамгийн хүчирхэг цагдаа нар юунаас машин жолооддогийг та мэдэх боломжтой.

Зураг : commons.wikimedia.org, picssr.com, imcdb.org

Ford Crown Victoria

Эхний үеийн машин 1992 онд үйлдвэрлэгдсэн

1993-94 онд үйлдвэрлэгдсэн машин

1995-1997 онд үйлдвэрлэгдсэн машин

Хоёр дахь үе, 1998-2011 онд үйлдвэрлэгдсэн

Ford Crown Victoria (Орос: "Ford Crown Victoria", "Crown Vic")- Америкийн зургаан хүний суудалтай, хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй, рамтай явах эд анги бүхий седан олон жилийн турш Санкт-Петербургт үйлдвэрлэгдсэн. Канадын Онтарио мужийн Талботвилл дахь Томас Ассемблей.

Ford Crown Victoria болон ижил платформ дээр баригдсан "Ирвэс"Меркури Гранд Маркиз ба Линкольн Таун машин нь 20-р зууны жараад болон далаад оны эхний хагаст цэцэглэн хөгжиж байсан Америкийн уламжлалт бүрэн хэмжээний седануудын сүүлчийнх нь байв. Өнөө үед Хойд Америкийн бусад бүрэн оврын машинууд хэдийгээр албан ёсоор Panther платформын загваруудтай ижил ангилалд багтдаг боловч гадаад хэмжээсээрээ тэднээс хамаагүй доогуур бөгөөд бүтцийн хувьд тэднээс эрс ялгаатай; тухайлбал, саяхныг хүртэл бараг бүгдээрээ урд дугуйгаар хөтөлдөг, ихэнх нь зургаан цилиндртэй хөдөлгүүрээр тоноглогдсон бөгөөд тэдгээрийн аль нь ч биенээсээ тусдаа хүрээгүй байв.

2005 оны загварын жилд Форд хуучирсан Crown Victoria-г албан ёсоор бүрэн хэмжээтэй гэж үздэг орчин үеийн урд дугуйгаар хөтлөгчтэй Ford Five Hundred (Форд 500) -аар аажмаар солихоор шийджээ. . Гэсэн хэдий ч шинэ загвар муу зарагдсан: жишээлбэл, 2007 оны 1-р сард 5424 Crown Victorias зарагдсан боловч 500 загвараас ердөө 3526 ширхэг зарагдсан. Тиймээс 2008 оны загварын жилээс эхлэн техникийн өмнөх загваруудыг нь нэрлэснээр Форд Үхрийн нэрээр нэрлэгдсэн бөгөөд бүрэн хэмжээний гэж тооцогдохын зэрэгцээ Crown Victoria-аас нэг алхам доогуур байв.

АНУ-д 2008 оны загварын жилээс хойш борлуулалт мэдэгдэхүйц буурсантай холбоотойгоор Crown Victoria нь "иргэний" худалдан авагчдад машин зардаг Фордын байнгын дилерүүдэд нийлүүлэгдэхээ больсон. Үүний зэрэгцээ Меркури ба Линкольн брэндийн дор санал болгож буй илүү сайн тоноглогдсон, гэхдээ техникийн хувьд ижил төстэй загваруудын борлуулалт тэдний ангиллын хувьд нэлээд өндөр түвшинд хэвээр байна.

Нэмж дурдахад энэ загварын тээврийн хэрэгсэл нь Америкийн таксины компаниудын ихэнх хэсгийг тоноглодог; гэхдээ өмнөх жилүүдэд борлуулалтын 95 хүртэлх хувийг тэднээс хийдэг байсан.

Бампер дээрх "соёо" (Түлхэх бампер) болон хром таглаатай "цагдаагийн" дугуйтай, өвөрмөц өнгөтэй Цагдаагийн Interceptor.

Бусад үйлдвэрлэгчид ашиглахаа больсон рам дээр суурилуулсан загвар нь автомашиныг илүү бат бөх, ноцтой мөргөлдөөний дараа засварлахад хялбар болгож, бүтцийн бат бөх, овор хэмжээ, маш сайн аюулгүй байдлын ачаар Ford Crown Victoria нь цагдаагийн хэлтэст маш их алдартай. АНУ, Канад. Цагдаагийн байгууллагад зориулсан загвар нь хүчитгэсэн дизайнтай, үр ашиг, байгаль орчны гүйцэтгэлийг тодорхой хэмжээгээр бууруулах зардлаар нэмэгдүүлсэн хөдөлгүүртэй, олон тооны гадаад ялгаа, бие даасан зориулалт бүхий Ford Police Interceptor юм.

Нэмж дурдахад уг загварыг саяхан болтол Ойрхи Дорнодод (ихэвчлэн Кувейт, Саудын Араб) зарж байсан бөгөөд Америкт үйлдвэрлэсэн бүрэн хэмжээний седанууд уламжлал ёсоор маш их алдартай байдаг.

Энэ загварын сүүлчийн машин 2011 оны 9-р сарын 14-нд гарсан. Энэ загварыг үйлдвэрлэсэн Толбеттвиллийн үйлдвэр хаагдсан.

Нэр

1955 оны анхны Ford Crown Victoria.

Ford Crown Victoria нь 50-аад оны дундуур (загварын аль алинд нь) санал болгож байсан гоёл чимэглэлийн сонголттой холбоотой. (хүссэн шугам)хоёр хаалгатай Ford машинууд, мөн зориулалтын Титэм ВикторияЭнэ нь "титэм" бүхий бага зэрэг доошлуулсан дээвэртэй - сувагны эргэн тойронд өргөн гялалзсан хэв, мөн дээврийг тойрсон В багана дээрх асар том хром обудтай гэдгээрээ онцлог байв.

Ийм нэртэй анхны бие даасан загвар болох 1983 оны Ford LTD Crown Victoria нь дээврийн загвартай, түүнийг хүрээлсэн хэвтэй байжээ.

Дараа нь энэ загварыг цуцалсан боловч нэр нь гацсан бөгөөд одоо ч гэсэн загварын тэмдэглэгээнд ашиглагдаж байна.

Дизайн

Ford Crown Victoria

Нийт мэдээлэл

Онцлог шинж чанарууд

Масс хэмжээст

Зах зээл дээр

Ford Crown Victoria нь Америкийн уламжлалт бүрэн оврын автомашинуудыг хөгжүүлж, олноор үйлдвэрлэх олон арван жилийн туршлага дээр тулгуурлан бүтээгдсэн. Тэрээр дайны дараах арван хоёр үеийн энэ ангиллын Форд автомашины өв залгамжлагч юм.

Тээврийн хэрэгслийн гол хүч чадал нь дунд хэсэгт байрлах хажуугийн хэсгүүдийн хоорондох зайг ихэсгэсэн захын хэлбэрийн тулгуур хүрээ юм. Энэ нь биеийн дор бараг бүхэл бүтэн уртын дагуу байрладаг бөгөөд их биеийг арван зургаан цэг дээр зузаан резинэн жийргэвчээр боолт ашиглан бэхэлсэн бөгөөд энэ нь бүхээгийн чичиргээний түвшинг бууруулдаг. Түдгэлзүүлэлт ба жолоодлогын хэсэг, хөдөлгүүр, хурдны хайрцгийг хүрээ дээр бэхэлсэн. 2003 оноос хойш хүрээний үйлдвэрлэлийн технологи өөрчлөгдсөн бөгөөд энэ нь уян харимхай зөөгчөөр ("гидроформ хийх") тамга дарж эхэлсэн бөгөөд энэ нь жинг бууруулж, хүч чадлыг нэмэгдүүлэх боломжтой болсон.

Бүх Crown Victorias-ийн хөдөлгүүр нь 4.6 литр (4601 см³, 280 шоо инч) багтаамжтай V хэлбэрийн найм юм. Энэ нь 16 хавхлага (цилиндр тутамд 2), OHC хавхлагын механизм (цилиндрийн толгой тус бүрт нэг тэнхлэг) ба хуваарилагдсан түлшний шахуургатай харьцангуй энгийн бөгөөд бага чадалтай эрчим хүчний нэгж юм. Анхны өөрчлөлтүүд нь 193 морины хүчтэй байсан бол өнөөдөр ашиглагдаж байгаа нь 220 морины хүчтэй үйлдвэрлэгчийн үзэж байгаагаар. Цагдаагийн өөрчлөлт нь 250 морины хүчтэй.

Хөдөлгүүр нь газрын тосны чанар, түүнийг солих давтамжид маш мэдрэмтгий байдаг боловч байнгын засвар үйлчилгээ хийснээр энэ нь маш бат бөх байдаг. Үйлдвэрлэгч нь 87 октантай "Ердийн" түлш хэрэглэхийг зөвлөж байна, Орос улсад АИ-92 түлш хамгийн сайн тохирдог. Түүний хэрэглээ нь ижил төрлийн хөдөлгүүртэй Европын загваруудтай ойролцоогоор харьцуулах боломжтой бөгөөд сүүлийнх нь ихэвчлэн 95-аас доошгүй октантай түлш хэрэглэдэг гэдгийг эс тооцвол 2003 онд түлшний төхөөрөмжийн хяналтын системд тогших мэдрэгчийг нэмж оруулсан.

Дамжуулалтын сонголтыг нэг хувилбараар төлөөлдөг - Ford AODE (Automatic-OverDrive-Electronics) автомат хурдны хайрцаг, дөрвөн шатлалт хэт хурдтай дөрөв дэх араа (overdrive) ба электрон удирдлага. Энэхүү хайрцгийг 70-аад оны сүүлчээр бүр ч өмнөх гурван шатлалт Ford FMX хурдны хайрцгийн (1968 оноос хойш үйлдвэрлэсэн) араа дээр үндэслэн бүтээсэн бөгөөд энэ нь хэт хурдны араагүй байв. Хөдөлгүүрийн нэгэн адил хурдны хайрцгийг цаг тухайд нь засвар үйлчилгээ хийснээр удаан эдэлгээтэй, удаан эдэлгээтэй байдаг. Ашиглалтын горим сонгогч нь ерээд оноос өмнө үйлдвэрлэгдсэн ихэнх америк машинуудын нэгэн адил жолооны багана дээр байрладаг.

Уг түдгэлзүүлэлт нь урд талын бие даасан түдгэлзүүлэлтийн сонгодог хослол бөгөөд давхар хөндлөн А-гар, ороомог пүрш, шумбалтын эсрэг геометр, хамааралтай пүршний хойд түдгэлзүүлэлт юм. 1998 оноос хойш арын дөрвөн холбоостой түдгэлзүүлэлтийг дахин боловсруулж, Ваттын механизмыг хүлээн авсан. 2003 оноос хойш арын түдгэлзүүлэлт дахин шинэчлэгдэж, хүрээний дотор талд бэхэлгээтэй өмнөх давхар хоолойтой амортизаторуудын оронд босоо суурилуулсан моно-хоолой амортизаторуудыг хүлээн авсан. Энэ жил урд түдгэлзүүлэлтийг мөн шинэчилсэн бөгөөд хөнгөн цагаан доод хяналтын гартай.

Бүх дугуйны дискэн тоормос, хүчирхэг вакуум өргөгчийг стандарт тоног төхөөрөмж болгон санал болгож байна. ABS болон зүтгүүрийн хяналтыг сонголтоор авах боломжтой.

2003 он хүртэл жолоодлого нь суурилуулсан гидравлик өргөгчтэй (ЗИЛ-130 ачааны машин шиг) гүн гүнзгий консерватив "эрэгтэй самар" байсан. 2003 оноос хойш дэвшилтэт гидравлик өргөгч бүхий илүү нарийвчлалтай тавиур ба бүлүүрийн жолооны механизмыг нэвтрүүлсэн.

Машины дотоод засал нь Америкийн уламжлалт хэв маягаар чимэглэгдсэн бөгөөд энэ нь хоёр хатуу буйдантай (урд нь бие даан тохируулж болох хоёр хэсгээс бүрдэнэ; урд талын тусдаа суудал нь сонголтоор байдаг) зургаан хүний суудалтай гарын түшлэг, хавтгай багажны самбартай. дунд процессгүйгээр ("сахал").

Үндсэн тохиргоонд ч гэсэн машин нь бүх хаалган дээрх цахилгаан цонх, агааржуулагч, цайруулсан цонх, их биений тагны алсын удирдлага, хийн савны хаалт, цахилгаан тохируулгатай жолоочийн суудал, дөрвөн суудал бүхий аудио систем зэрэг нэлээд том нэмэлт тоног төхөөрөмжтэй. чанга яригч гэх мэт.

Эхний үе (1992-97)

1992-94

1991 оны намар эхэлсэн 1992 оны хуанлийн жилийн намар гэхэд өмнө нь үйлдвэрлэсэн Ford LTD Crown Victoria загварын хүрээний үндсэн дээр загварлаг загварт суурилсан цоо шинэ биетэй бүрэн оврын автомашин бүтээгджээ. Тухайн үеийн орчин үеийн бөөрөнхий хэлбэртэй, сайн аэродинамик бүхий дунд оврын амжилттай Форд Үхрийн загвар. Нэмж дурдахад 4.6 литрийн багтаамжтай 4.6 литрийн багтаамжтай шинэ хөдөлгүүр гарч ирэв.

1992 оны хавраас хойш шингэрүүлсэн яндан бүхий шинэ TS ("Touring Sedan") багцыг санал болгосон бөгөөд хөдөлгүүр нь 210 морины хүчтэй болсон. 193 стандарттай харьцуулахад илүү өргөн дугуй, хоёр өнгийн будаг, дугуйны анхны загвар, түдгэлзүүлэлт нь идэвхтэй жолоодлогод зориулагдсан, бүтцийн хувьд цагдаагийн өөрчлөлтөд ойрхон.

1993-94

Худалдан авагчид болон хэвлэлийнхэн Форд Таурус маягийн урд самбарыг сараалжгүй болгохын тулд янз бүрийн хариу үйлдэл үзүүлсний улмаас 1993 оны загварт автомашин нь гэрлийн дээгүүр болон арын гэрлийн хооронд хром тор, гоёл чимэглэлийн хэвийг хүлээн авсан. TS засах түвшинг санал болгохоо больсон ч үндсэн загвараас ижил төстэй TS-ийн техникийн ялгаа бүхий "Ашиглах ба гүйцэтгэл" багц багц сонголтуудыг ашиглах боломжтой болсон.

1995-97

Дараа нь 1995 онд дахин стилинг хийсэн. Шинэ их гэрэл, радиаторын сараалж, арын гэрлүүд байсан. Дотор нь аналогийн оронд дижитал хурд хэмжигчтэй шинэ багажны самбартай болсон.

1996 оноос хойш суурь ба LX гэсэн хоёр төрлийн гоёл чимэглэлийн түвшин гарсан. Урд талын хоёр аюулгүйн дэр, хаалга, гал асаах ганц түлхүүр зэрэг нь эвхэгддэг антенны оронд суурилуулсан радио антен, халаалттай арын цонх, цайруулсан цонх зэрэг стандарт юм.

Сонголтуудад Handling and Performance багц, ABS болон зүтгүүрийн хяналт багтсан. Цаг уурын автомат удирдлага, JBL аудио системийг LX дээр ашиглах боломжтой боллоо.

1997 онд загварт хамгийн бага өөрчлөлт орсон бөгөөд гол нь жолооны мэдрэмж нэмэгдсэн явдал байв.

Хоёр дахь үе (1998-2011)

Форд 2011 оны сүүлчээс Форд Кроун Викториягийн үйлдвэрлэл дуусмагц АНУ-ын цагдаагийн хүчинд ашиглагдах шинэ Interceptor Police машиныхаа албан ёсны дэлгэрэнгүй мэдээллийг танилцуулж байна. Тус компани мөн седаныг бүх үйлчилгээ дагалдуулна гэж мэдэгдэв.

Булангийн эргэн тойронд гарч ирсэн цагаан өнгийн тэмдэггүй седан нь жолоочийнх нь хэн болохыг эргэлзээгүй болгодог. Цагдаа! Би хууртагдсан! Би дадлагажсан, үл анзаарагдам хөдөлгөөнөөр ууттай цагаан нунтагыг газар шидээд, ням гарагийн өглөө эрт орхигдсон үйлдвэрийн үзэмжийг биширч буй жуулчны энгийн агаарыг авч байна.

Хөдөлгүүрээ бариад, гэрлийн гэрэлд нүдээ сохрон, аварга биет миний өмнө зогсов. Ингээд л тэнд очсон юм! Гүйх нь тэнэг хэрэг - 5385 мм урт, бараг хоёр метр өргөн Америкийн 1840 кг бат бөх ган намайг асфальтан дээр цуст бялуугаар амархан үлдээх болно. Фараонд юу ч тохиолдохгүй. Нохой мөргөчихлөө гээд мастодон дээрээ гупер, хаалт (цагдаагийн агуулах ийм юмаар дүүрчихсэн) амархан сольж чаддаг.

Гэрэлээ унтраа! Тэр яагаад гарч ирдэггүй юм бэ? Энэ юу вэ, сэтгэлзүйн нөлөөллийн шинэ арга вэ? Нүдээ анивчахаас залхаж, хэнтэй харьцаж байгаагаа ойлгохыг хичээн хажуунаас орж ирлээ. Гөлгөр бие нь 1998 онд гарч ирсэн хоёр дахь үеийн жаазны седануудын шинж тэмдэг боловч яг ямар үүлдэр болохыг тодорхойлоход хэцүү байдаг. Та профайлаас Меркури, Линкольн эсвэл Форд уу гэдгийг ялгаж чадахгүй. Гурвын хаалга нь солигддог. Нэг зүйл тодорхой байна: хувилбар нь энгийн зүйл биш - зөвхөн шилдэг загварууд хаалган дээр "домофон" суурилуулсан байв. Таун машины жолооч зүгээр л төөрсөн юм болов уу?

Найдвар унтарсан гэрлийн хамт унтарна. Энэ бол Crown Victoria LX юм. Линкольнд будаагүй хажуугийн толь байдаггүй. Цагдаа хэвээрээ. Эцэст нь хэлэхэд, аз жаргалтай төгсгөлийн найдварыг өндөр латин хүн бэлэн байдалд нь буутай оршуулдаг. Тэр хорлонтойгоор инээгээд намайг юүдэн рүү шидэж, гав араас минь чихэж, унасан бараа байрандаа буцав. V8-ийн архирах чимээнээр анчин жолоогоо барьж, арын суудалд үрчийсэн олзтой цагаан Форд хурдалж одов.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Дотор

Гараа нуруундаа ханцуйлж, дотоод засал чимэглэлийг үнэлэх нь тийм ч муу санаа биш юм. Арын суудал дахь цэлгэр гэсэн ойлголт шууд өөр утгатай болно. Crown Victoria нь бараг гурван метрийн суурийн ачаар үүнийг бүрэн эмх цэгцтэй болгосон. Дээш, доошоо зай ихтэй. Хамгийн тохиромжтой такси эсвэл новшийн тээвэрлэгч, тэдгээрийн гурав нь энд ямар ч асуудалгүйгээр багтах боломжтой. Бараг 600 литр эзэлхүүнтэй ачаа тээшний яндан дээр хэд хэдэн зүйлийг ачиж болно.

1 / 2

2 / 2

Цэлмэг дэг журам сахиулагч эгдүүтэй тухлан сууж буй урд буйдан руу би атаархсан харцаар харна. Гурван хүний гурилан хоол идэх үдэшлэг зохион байгуулахад хялбар байдаг - өргөн давхар гарын түшлэг нь нэмэлт суудал болж хувирдаг. Энэ нь олон тооны цахилгаан тохируулгатай өргөн сандал дээрх шиг хааны сандал биш, толгойны түшлэг байхгүй, гэхдээ гурав дахь нь энд илүүц биш юм. Crown Victoria нь энэ төрлийн сүүлчийнх нь бүрэн эрхт зургаан суудалтай седан гэсэн цолыг зүй ёсоор эзэмшиж байсан.

Их биений эзэлхүүн

Дээд зэрэглэлийн LX хувилбарын шинж тэмдгүүд хаа сайгүй байдаг. Суудал нь шаргал царс арьсаар бүрсэн. Та эргүүлийн машин эсвэл таксинаас ийм тансаг зүйлийг олохгүй - хэрэв зорчигч ДНХ-ээ бүрээс дээр асгахаар шийдсэн бол яах вэ? Тэгш өнцөгт хэлбэртэй урд самбар нь дизайнгүй. Энэ бол зүгээр л зорчигчдын тав тух, тав тухыг хангах том товчлуур, дэлгэцийн диваажин юм. Цаг уурын удирдлага үлээж, цахилгаан хөтлүүр дуугарах, аяганы тавиурт кофе асгарах, нэмэлт электрон хэрэгслийн кластер нь том ногоон тооны машин тэмдэгтээр анивчих. Би цагдаад очно - надад зааж өгөөч!

Хөдөлж байна

Автомат покерыг Drive руу түлхэхэд Crown Victoria намайг хүндэтгэлтэйгээр толгойгоо сэгсэрнэ. Эцсийн эцэст би хамгийн түрүүнд төв цоожны товшилтыг сонсдог. Бурхан минь, ямар гайхалтай, энгийн юм бэ. Европчууд шиг 5 юм уу 10 км/цагийн хурдтай биш (хэрэв ийм боломж ерөөсөө өгсөн бол), жолооч машин жолоодоход бэлэн болмогц тэр даруй. Хөдөлгөөнт хүний ганц ч нялх хүүхэд унахгүй.

Урт харвалттай дүүжин дээр зөөлөн эргэлдэж, нумандаа цэнхэр зууван хэлбэртэй хөлөг онгоц эвдэрсэн асфальт дагуу аажмаар хөвж байна. Замын чанарыг зөвхөн цонхны үзэмжээр л дүгнэж болно. Том шилэн талбай нь маш сайн харагдах байдлыг хангадаг. Юуны өмнө, хүнд (дор хаяж 10 кг) ба эцэс төгсгөлгүй бүрээс, түүний ард өөр арван см бампер байдаг, нүдэнд үл үзэгдэх боловч үргэлж угаалга хийхэд бэлэн байдаг.

Crown Victoria нь зорчигчдыг замын төгс бус байдлыг мэдрэхээс сэргийлэх хэд хэдэн шалтгаантай байдаг. Өргөн хүрээний 16 инчийн дугуй хамгийн түрүүнд гарч ирдэг. Дараа нь түдгэлзүүлэлтээс хамаарна: урд талд нь бие даасан давхар хошуутай, хойд талд нь пүрш дээр удаан эдэлгээтэй хатуу тэнхлэг, гулсалтын эсрэг баар байдаг. Архаик, гэхдээ хямдхан, найдвартай, практик нь аймшигтай зүйлд тохирсон. Замын үлдсэн мэдээллийг тусгай резинэн дампуур ашиглан биеийг бэхэлсэн хүчирхэг хүрээгээр авдаг.

Булан дээр эргэлдэж, өсгийтэй седан нь бүрэн агаар түдгэлзүүлсэн дээд зэрэглэлийн лимузинүүдээс муугүй зам дагуу мөлхөж байна. Мөн дотор нам гүм байна! Миний цайз намайг хамгаалж, дуу чимээ тусгаарлагчаар гадны дуу чимээнээс хамгаалдаг. Та цаг зүүхийг хүлээх боломжгүй болно - электрон дэлгэц нь дуугардаггүй, гэхдээ тэд хайр найргүй гялалздаг. Нартай өдөр эмх цэгцтэй байхын оронд нэвтэршгүй хар бараан харагдана.

4.6 литрийн багтаамжтай том V8 нь 213 морины хүчтэй даруухан гаралтаасаа ичдэггүй. -тай. эрхтэй. 386 Нм-ийн хурдтай бага хурдтай хөдөлгүүр нь хамгийн доод хэсгээс сайн татдаг бөгөөд дээд араагаар сул зогсох боломжийг олгодог. Дөрвөн шатлалт автомат хурдны хайрцаг нь эелдэг зөөлөн боловч хурдатгал нь зөвхөн мэдрэмжээр хэмжигддэг: Форд найман секундын дотор эхний зуунд хүрдэг. 1840 кг жинтэй рамтай аваргад гайгүй, ямар ч уралдааны талаар боддоггүй.

1 / 2

2 / 2

Форд Виктория титэмийг үйлдвэрлэлээс хасах тухай сануулмагц хайртай мастодоноо хамгаалж эхэлсэн таксины жолооч, цагдаа нартай би бүрэн санал нэг байна. Терминатор шиг өрөөтэй, тохь тухтай, мадаггүй зөв, тууштай - хүмүүст ийм машин хэрэгтэй.

Ford Crown Victoria
100 км-т зарцуулсан түлшний зарцуулалт

Мөн энэ нь Америкийн сэтгэлгээний тухай биш юм. Том Форд нь зөвхөн эх орондоо төдийгүй Ойрхи Дорнодод хүндэтгэлтэй ханддаг байсан бөгөөд титэм Виктория нь АНУ-аас ялгаатай нь худалдаанд гарахаа болих хүртэл жижиглэнгийн худалдан авагчдад албан ёсоор бэлэн байсан. Гэвч тэдгээр нь хүмүүст хэрэгтэй байгаа ч дэлхийн автомашины үйлдвэрлэлд харамсалтай нь тийм биш... Байгаль хамгаалагчидтай тэмцэлдэж, цомхотгол, дэлхийн чиг хандлагаас залхсан сүүлчийн амьд үлдсэн хүрээ үлэг гүрвэл зүгээр л орхижээ. Ялагдсан уу? Албан ёсоор, тийм ээ. Гэвч тэрээр тоо томшгүй олон кино, олон ангит киноны баатар хэвээр үлджээ. Үүнийг цахилгаан машинтай ямар ч эрлийз хэзээ ч орлохгүй.

Худалдан авалтын түүх

Америкийн цагдаагийн хэрэгсэлд дуртай хүмүүсийн хувьд мөрөөдлийн машиныг сонгох нь Ford, Chevrolet, Dodge гэсэн хэд хэдэн загвараар хязгаарлагддаг. Виталий үргэлж титэм Викторияг мөрөөддөг байв. Гэхдээ Орос улсад ийм машин 10-аас илүүгүй байна, ялангуяа шинэчилсэн их биетэй, АНУ-д хэдэн зуун мянган борлуулалт хийсэн ч гэсэн. Манай өргөрөгт илүү түгээмэл байдаг Chevrolet Caprice-ийн хайлт руу шилжиж, Виталий Янки автомашины дурлагчдад зориулсан клубт ашигтай холбоо тогтоожээ.

Тэнд "Шатахууны хэмнэлт" шашныг шүтэгчдийн цуглааны үеэр тэрээр Наталья хэмээх охинтой танилцсан бөгөөд тэрээр хэдэн жилийн турш өөр өөр үеийн хоёр Форд Кроун Викториа эзэмшдэг байжээ. Виталий залуу насандаа Америкийн цагдаагийн мөрдөгчдийн машин болж байсан 1998 оны шинэчилсэн седан машинд онцгой дуртай байв. Хоёр машиныг хоёуланг нь арчилж, нандигнаж байсан ч зарах боломжгүй байсан. Цаг хугацаа өнгөрөх тусам найрсаг харилцаа нөхөрлөл болон хувирав. Нэгэн өдөр Эйрсофт дуртай Виталий Натальяг Лос Анжелесийн цагдаа нарын өдөр тутмын хатуу ширүүн амьдралыг дуурайсан сэдэвчилсэн зураг авалтад оролцохыг ятгав. Англи хэл дээрх форум дээр Америкийн хатуу ширүүн цагдаа нар эдгээр зургийг Орост авсан гэдэгт удаан хугацаанд итгэж чадаагүй - хувцас, хэрэгслийн бүх нарийн ширийн зүйлийг маш итгэлтэйгээр дамжуулсан. Энэхүү үзүүлбэрт цагаан титэм Виктория чухал үүрэг гүйцэтгэсэн.

Наталья бүх дугуйгаар хөтөлдөг жийп машин авах шаардлагатай болсон үед хамгийн түрүүнд дуртай хүнээ Виталий худалдаж авахыг санал болгосон нь гайхах зүйл биш юм. Тэрээр төрсөн өдрөөрөө 343,000 км гүйсэн цагаан өнгийн титэм Виктория бэлэглэж, 350,000 рубль төлсөн байна.

Засвар

Машиныг цэгцлэх шаардлагатай гэдгийг хэн ч нуусангүй. Шаардлагатай ажлын жагсаалтын эхний зүйл бол автомат хурдны хайрцгийг их засварлах явдал байв - эргэлтийн момент хувиргагч ажиллаж, хурдны хайрцаг нь ээлжийн үед өшиглөж байв. Цахилгаан цонх засварлах, зураасны гэрлийн чийдэнг солих гээд жижиг сажиг зүйл их байсан. Стартер жүжиглэж, үе үе эзнээ орлуулахыг оролдож байсан боловч хэдэн сарын дараа өмнөх Crown Victoria-ийн аналогоор солих замаар асуудал шийдэгдсэн. Виталий мөн генераторыг засч, шинэ радиатор суурилуулсан. Сүүлийнх нь бүх гадаад болон дотоод шинж тэмдгүүдэд үйлдвэрээсээ өөрчлөгдөөгүй бөгөөд зөвхөн арван найман жил ажилласны дараа л бууж өгсөн. Нийт хөрөнгө оруулалтын хэмжээ 100,000 рубль байв.

Их биеийг өмнөх эзэд нь гагнаж, будсан тул хэвийн байгаа. Дөнгөж сая босго, хаалтууд дээр зэвийн ул мөр бараг харагдахгүй байна. Виталий өнгөнд сэтгэл дундуур байна. Сүүдэрийг зөв сонгосон; Crown Victoria нь цагаан өнгийн схемээр үйлдвэрлэлийн шугамаас гарсан боловч цагаан сувд нь пролетари Форд огт тохирохгүй байна.

Мөлжих

"Мөрөөдлөө зохицуул!" - Виталийн хувьд энэ хэллэг нь "Виктория титэм жолоодох" гэсэн утгатай. Жилийн дотор тэрээр аль хэдийн 21,000 км замыг туулсан. Машин нь урт удаан аялал хийхэд тохиромжтой. Засвар үйлчилгээ хийхэд ямар ч асуудал байхгүй: янз бүрийн мэдрэгч болон бусад жижиг эд ангиуд нь манай зах зээл дээр танилцуулагдсан бусад Форд загваруудтай нэгдмэл байдаг.

АНУ-аас захиалгаар хийсэн эд ангиуд долоо хоногт ирнэ. Ердийнх шиг үнэд жин ихээхэн нөлөөлдөг - иймээс Виталий дахин загварчлагдсан Crown Victoria-ийн стандарт болсон 16 инчийн дугуйг худалдаж аваагүй байна. Ижил "тээвэрлэлтийн рубль" нь хямд үндсэн дугуйны үнийг ижил диаметртэй сайн хайлшин дугуйны үнэтэй тэнцэж байна.. Форд Фэйрлэйн plexiglass дээвэртэй. Бараг 30 жилийн дараа бүрэн оврын хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй, биетэй Ford LTD Crown Victoria зах зээлд гарч ирэв. Түүний залгамжлагч шинэ аэродинамик гадна дизайныг хүлээн авсан бөгөөд маргаангүй седан их биеийг одоо зүгээр л Crown Victoria гэж нэрлэдэг байв. Загварын эхний үе нь Меркури, Линкольн брэндийн хамгийн ойрын хамаатан садныхаа хамт 1997 он хүртэл үйлдвэрлэгдэж байв.

Зураг дээр: Ford LTD Crown Victoria "1983–87

1998 онд өмнөх Panther платформ дээр баригдсан хоёр дахь үеийн Crown Victoria гарсан. Бүрэн шинэчлэгдсэн биеийн дор танил технологи нуугдаж байв. Хүрээ, түдгэлзүүлэлтийн загвар (урд талдаа давхар тэнхлэгээс хамааралгүй, арын хэсэг нь тасралтгүй арын тэнхлэгтэй) ба хөдөлгүүр (V 8 4.6 Модульчлагдсан цуврал - 215 морины хүчтэй, 366 Нм) нь 4 шатлалт автомат хурдны хайрцагтай хослуулаагүй хэвээр байв. өөрчлөлтүүд.

Зураг дээр: Ford Crown Victoria "1998–2011

Crown Victoria-г байнга шинэчилж, хөдөлгүүрийн хүчийг нэмэгдүүлж, тоног төхөөрөмжийг сайжруулдаг байв. Тиймээс 2003 он томоохон хэмжээний шинэчлэлийг авчирсан. Эдгээрт шинэ хүрээний загвар, өөрчлөгдсөн жолоодлого, хойд түдгэлзүүлэлтийн эсрэг гулсмал, жолооны хүрдэнд суурилуулсан хурдны хайрцгийн сонгогчийг орхисон зэрэг багтсан боловч ... өөрчлөлтүүд ноцтой байсан ч рамтай седан сүйрчээ.

2007 онд хувь хүмүүст борлуулалт дууссан. Дараа нь бүрэн хэмжээний седаныг зөвхөн таксины компаниуд, түрээсийн газар, цагдаагийн ажилтнуудын хэрэгцээнд зориулж үйлдвэрлэсэн бөгөөд албадан хөдөлгүүр, бэхэлсэн түдгэлзүүлэлт бүхий тусгай хувилбарыг хүлээн авсан.

Зураг дээр: Ford Crown Victoria P71 Цагдаагийн Interceptor "2001–2011

Зургаан жилийн өмнө буюу 2011 оны 9-р сарын 15-нд сүүлчийн Crown Victoria-г үйлдвэрлэж, дотор талыг нь угсралтын шугамын ажилчдын гарын үсгээр бүрхсэн нь Америкийн цуврал бүрэн хэмжээний рамтай седануудын түүхэнд цэг тавьсан юм.