Төмөр замын цасыг цэвэрлэж байна. Төмөр зам дээрх цастай тэмцэл Галт тэрэг цасны замыг цэвэрлэж байна

Төмөр замын зам, унтраалга цасыг цэвэрлэхэд тавигдах хөдөлмөр хамгааллын шаардлага (2012 оны 12-р сарын 29-ний өдрийн "Оросын төмөр зам" ХК-ийн IOT RZD-4100612-TsTsRP-035-2012-ын төмөр замын засварчдын хөдөлмөрийн аюулгүй байдлын зааварчилгаанаас. 2769 рубль.(2013 оны 4-р сарын 29-ний өдрийн 1021 тоот нэмэлт өөрчлөлт оруулсан).

Төвлөрсөн эргэлтүүдийн цасыг цэвэрлэх ажлыг зөвхөн галт тэрэгний хөдөлгөөн, маневруудын хоорондох завсарлагааны үеэр хийх ёстой. Бөмбөрцөг ба дамжуургын зам дээр байрлуулсан эргэлтүүдийн ажлыг зөвхөн маневр хийх завсарлага, галт тэргийг татан буулгах үед эсвэл замыг хааж, энэ зааврын 3.1.1-д заасан шаардлагыг заавал дагаж мөрдөх ёстой.

Бөмбөлөг болон уулын доорхи замуудыг цас цэвэрлэх, зайлуулах ажлыг эдгээр замууд хаагдсан үед хийх ёстой.

3.8.2. Эргэлтийн хэсгийн цасыг цэвэрлэх ажлыг хийх ёстой

хоёроос доошгүй, зургаагаас илүүгүй хүнээс бүрдсэн бүлэг,

тэдгээрийн нэг нь 3-аас доошгүй зэрэглэлийн мэргэшсэн, сургасан, дохионы үнэмлэхтэй замын слесарь.

Замчин галт тэрэгний хөдөлгөөнийг хянаж, ажилд оролцохгүй байх ёстой.

Өвлийн эхний улиралд ажиллаж байгаа зам засварчид төвлөрсөн эргэлтийг бие даан цэвэрлэхийг хориглоно. Тэд өвлийн нөхцөлд ажиллах онцлогт сургаж, зөвхөн багаар ажиллах, туршлагатай багийн ажилчдад тушаалаар томилогдох ёстой. Замын слесарь, түүнд томилогдсон бригадын ажилтан гарын үсэг зурахын эсрэг дээр дурдсан тушаалтай танилцсан байх ёстой.

Төвлөрсөн эргэлтүүдийн цас цэвэрлэх ажлыг эхлүүлэхийн өмнө бүлгийн ахлах хүн болох 3-аас доошгүй ангиллын замчин ажлын талбайг хашлага хийх ёстой.

өдрийн цагаар - улаан дохио;

шөнө, өдрийн цагаар манан, цасан шуурга болон бусад тааламжгүй нөхцөлд үзэгдэх орчинг сулруулдаг - улаан гэрэлтэй гар чийдэн ашиглах.

Цас цэвэрлэх ажил эхлэхийн өмнө төвлөрсөн унтраалга дээр татсан цэг ба хүрээний төмөр замын хоорондох цахилгаан хөтчийн бариул дээр, хөдлөх цөмтэй хөндлөн огтлолцол дээр гол ба хамгаалалтын хашлага хооронд модон оруулга суурилуулсан байх ёстой.

Нэг хүнээр ажиллахдаа замын слесарь нь дараахь зүйлийг хийх ёстой: галт тэрэг хүлээн авах, явах, нэвтрүүлэх, маневр хийх боломжтой хөдөлгөөний талаархи мэдэгдлийг хянах;

Эсрэг чиглэлийн галт тэрэгний хөдөлгөөнд анхаарлаа сулруулахгүйгээр, хүлээгдэж буй галт тэрэгний эсрэг чиглүүлж, зөв чиглэлд байрлуул.

Шахсан агаараар эргэлтийн эргэлтүүдийн цасыг цэвэрлэх ажлыг дор хаяж 3-р зэрэглэлийн хоёр монтёр хийх ёстой бөгөөд тэдгээрийн нэг нь эргэлтийг шууд цас цэвэрлэдэг, нөгөө нь (ажиглагч, мөн дохионы ажилтан) байх ёстой. агаарын хоолойг агаарын хангамжийн сїлжээний хаах хавхлагт холбосон цэг. Тэрээр галт тэрэг ойртож байгаа, вагон татан буугдсан, зүтгүүр, маневрын галт тэрэг ажлын талбайгаар явж байгаа тухай нийтэд зарлах зарыг хянаж, шахсан агаарын хангамжийг хэзээ ч зогсооход бэлэн байх ёстой. шугамын ажилтан хоолойгоор ажиллаж, ажлаа зогсоож, эргэлтийн шилжүүлэгчээс гарах.

Шилжүүлэгчийг унтраахдаа зам суурилуулагчид нүдний шил, бээлий ашиглан гарынхаа арьс, нүдийг хамгаалах ёстой.

Агаарын хоолойг цагираг болгон угсарч ажлын талбай болон агуулахын талбай руу зөөвөрлөнө.

Шахсан агаараар эргэлтийг цэвэрлэх (үлээх) үед дараахь шаардлагыг дагаж мөрдөнө.

хэрэв төмөр зам хөндлөн гарах шаардлагатай бол агаарын хангамжийн сүлжээнээс гарах хоолойг цас, тогтворжуулагчаас цэвэрлэсэн дэрний хайрцганд төмөр замын доор байрлуулна;

стандарт холболтын толгойгүй хоолой, эсвэл металл үзүүрт хаах хавхлага, түүнчлэн агаар нэвтрүүлэх хоолой эсвэл найдваргүй бэхлэгдсэн холболтын толгойтой хоолойг бүү ашигла;

хоолойг агаарын хангамжийн сүлжээний хаалтын хавхлагт холбохдоо хоолойны үзүүрт хаалттай хавхлага хаалттай байх ёстой;

хоолойг агаарын хангамжийн сүлжээнд холбосны дараа хоолойн холбох толгой ба агаарын хангамжийн сүлжээний хаах хавхлагын хоорондох холболтын найдвартай байдлыг шалгаж, хоолойны үзүүр дэх цоргыг онгойлгож, дараа нь аажмаар нээнэ. агаарын хангамжийн сүлжээний хаалтын хавхлага;

агаарын урсгалыг нүүр рүү цас орохоос сэргийлсэн өнцгөөр чиглүүлэх ёстой;

нэг эргэлтээс нөгөөд шилжих үед агаарын сүлжээний хаалттай хавхлагыг хааж, хоолойноос шахсан агаарыг гаргах;

Эргэлтийн эргэлтийг цэвэрлэсний дараа агаарын хангамжийн сүлжээний хаалттай хавхлагыг хааж, шахсан агаарыг хоолойноос бүрэн гаргаж, дараа нь хоолойн холбох толгой, агаарын хангамжийн сүлжээний хаалтын хавхлагыг салгаж, хоолойн металл үзүүр дээрх хавхлагыг хаа.

Хоолойг бүрэн тэгшлээгүй, үзүүр нь операторын гарт байхгүй бол агаарын хангамжийн хаалтыг нээхийг хориглоно.

Үүнийг хэрэгжүүлэхийг хориглоно

металл бус багаж ашиглан гараар цэвэрлэх, хоолойг цэвэрлэхээс бусад унтраалга дээрх аливаа ажил

Цасыг үе шат, станцаар цэвэрлэх, гараар арилгах ажлыг дараах шаардлагын дагуу гүйцэтгэнэ.

Цас цэвэрлэгч машин ажиллуулсны дараа шуудууг цэвэрлэх, цасны налууг огтлохдоо галт тэрэгний хажуугаар өнгөрөхдөө ажилчдыг хамгаалах байрыг нэг нэгнээсээ 20-25 м-ийн зайд даамын самбарын хэв маягаар хийх ёстой.

Торны хэмжээсийг тухайн тохиолдол бүрт дотор нь нуугдаж буй ажилчдын тоо, гаднах төмөр замаас 2 м-ээс холгүй байрлалыг харгалзан тодорхойлох ёстой, гэхдээ түүний гүн нь дор хаяж 0.75 м, өргөн нь дор хаяж байх ёстой. 2 м.

Малталтын зам талбайн цасыг цэвэрлэхдээ цасны нуралт үүсэхээс сэргийлж ажлыг зохион байгуулна.

Станцын зам, унтраалгыг цэвэрлэхдээ цасыг нүх гаргах ёстой босоо амуудад (9 м тутамд 1 м-ээс багагүй өргөн) эсвэл ажилчдыг хялбар, хялбар нэвтрүүлэх үүднээс ижил цоорхойтой овоолго хийх шаардлагатай.

Цасан галт тэрэгний тавцан дээр цас ачих, буулгах ажлыг галт тэрэг бүрэн зогссоны дараа хийх ёстой. Галт тэрэг хөдөлж байх үед цас ачих, буулгахыг хориглоно.

Цас ачих, буулгах хэсэгт цасны галт тэрэг хөдөлж байх үед тавцан дээрх зам засварчид сууж, тавцангийн хажуугаас барина.

Галт тэргээр цас арилгахдаа замын ажилчид ажилчдыг тээвэрлэх зориулалттай зорчигч болон ачааны вагонд байрлах ёстой.

Фото ном бол анхны бөгөөд мартагдашгүй бэлэг юм. Хурим, хүүхдийн, сургуулийн цомог болгон ашиглаж болно. http://www.fotohunterplus.ru/photobooks.php хэд хэдэн төрлийн фото ном байдаг. Тэдгээр нь хэмжээ, даавууг нэхэх, бэхлэх арга, хэвлэх төрлөөр ялгаатай байдаг. Энэ нь: гэрэл зургийн дэвтэр, дэвтэр, сэтгүүл эсвэл ном өөрөө байж болно.

Төрөлүүдийн талаар дэлгэрэнгүй

Гэрэл зургийн дэвтэр нь зөөлөн хавтастай үдсэн хуудаснаас бүрдэнэ. Энэ нь надад сургуулийн дэвтэрийг санагдуулдаг. Үйлдвэрлэлд дижитал хэвлэлтийг ашигладаг. Гэрэл зургийн номын энэ хувилбар нь төсөвт хамгийн тохиромжтой хувилбар юм.

Дараагийн төрөл бол тэмдэглэлийн дэвтэр юм. Энд хуудаснууд нь цагираг эсвэл хавар бэхлэгдсэн байна. Ихэнхдээ гэрэл зургийн дэвтэр нь зөөлөн ламинатан бүрээсээр хийгдсэн байдаг. Тэд бас харьцангуй хямд байдаг.

Өөр нэг сонголт бол гэрэл зургийн тэмдэглэл юм. Энэ тохиолдолд хуудаснууд нь халуун хайлмал цавуу ашиглан холбогдсон байна. Энэ аргыг гялгар сэтгүүлд бас ашигладаг - иймээс нэр. Хавтас нь зузаан цаасаар хийгдсэн, давхарласан байна. Гэрэл зургийн сэтгүүл нэлээд загварлаг харагдаж байна. Энэ нь анхны бөгөөд тааламжтай бэлэг байх болно.

Эцэст нь гэрэл зургийн дэвтэр өөрөө. Хуудсууд нь хатуу хавтастай (ихэвчлэн картон, даавуу эсвэл арьсаар хийгдсэн) хавсаргасан тул энэ нэрийг авсан. Ийм ном нь илүү үнэтэй боловч харагдахуйц харагддаг бөгөөд хавтас, хавтастай тул хамгийн урт насалдаг. Заримдаа хуудаснууд нь 180 градус нээгддэг тул зургийг бүхэлд нь тарааж болно.

Гэрэл зургийн ном нь гялгар, царцсан, торго, эсвэл металл эффект бүхий өөр өөр төрлийн цаастай байж болно. Тэд бас форматаар ялгаатай: маш жижигээс том хэмжээтэй, том гэрэл зургийн хувьд.

2.8.1. Өвөлжилтийн бэлтгэлийг хангахдаа станцын талбай, үе шатыг цас цэвэрлэгч, цас цэвэрлэгч машинд бэлтгэх шаардлагатай: дээд байгууламжийн материалыг зайлуулж, тодорхой газар байрлуулж, шаардлагатай бол хашаа, өндөр өвс, хогийн ургамлыг байрлуулна. Хадгалах, эргэлтийн унтраалга дээр суурилуулсан дугаартай тэмдэг, эсвэл шилжүүлэгчийн дугаарыг хөтөч дээр тэмдэглэсэн байх, замын хайрцаг, ачаа тээш болон бусад төхөөрөмжийг зохих тэмдэгээр тэмдэглэнэ. Цас цэвэрлэгч машиныг ажлын нөхцөлд турших шаардлагатай бөгөөд энэ үеэр зорчигчдыг гэмтээхгүйн тулд цоорхойг нээхийг хориглосон аюултай газар, ялангуяа зорчигчдын тавцан, хөл хөдөлгөөн ихтэй газар болон бусад саад тотгорыг тодорхойлох шаардлагатай. далавчтай бөгөөд ажлын нөхцөлд цас цэвэрлэгчийн хөдөлгөөний хурдыг хязгаарлах шаардлагатай. Туршилтын аялалд үндэслэн цас цэвэрлэгчийг галт тэрэгний хуваарьт оруулахын тулд сунгах хэсэгт ажиллах хугацааг тодорхойлох шаардлагатай.

2.8.2. Эргэлтийн цахилгааны төвлөрсөн төхөөрөмжөөр тоноглогдсон станц бүрийн хувьд эргэлтийг цэвэрлэх үед хөдөлмөр хамгааллын талаархи орон нутгийн зааврыг тогтоосон журмын дагуу боловсруулж, батлах ёстой бөгөөд үүнд дараахь зүйлс орно.

Галт тэрэг хүлээн авах, явах, маневр хийх хөдөлгөөний талаар төвлөрсөн унтраалга цэвэрлэх ажил гүйцэтгэж буй слесарьчид мэдэгдэх журам;

Шилжүүлэгчийг цэвэрлэх ажил хийгдэж байгаа газруудын талаар зүтгүүрийн болон зураг төслийн багийнханд мэдэгдэх журам;

Өртөөний зам, дохионы төхөөрөмж, холбоо, холбоо барих сүлжээг шалгах бүртгэлийн дэвтэрт ажлын менежерийн ажлын газар, цагийг бүртгэх журам.

Замын мастер нь эргэлтийн хэсгийн цасыг цэвэрлэх ажилд замын мастергүй замчдыг станцын даргад да Мөн хөдөлмөрийн аюулгүй байдлыг хариуцдаг.

2.8.3. Шилжүүлэгчийг цаснаас цэвэрлэх ажлыг дараахь байдлаар удирдаж болно: замын мастер, замын мастер, 3-аас доошгүй ангиллын замын зай, PMS-ийн тусгайлан бэлтгэгдсэн слесарь, түүнчлэн бусад төмөр замын аж ахуйн нэгжийн цастай тэмцэхээр илгээсэн ажилчид. эрүүл мэндийн үзлэгт хамрагдаж, тогтоосон журмаар замын зайд захирамж гаргасан.

Шилжүүлэгчийн цэвэрлэгээний удирдагч нь ажилчдын аюулгүй байдлыг хангах үүрэгтэй. Тэд зам, унтраалга дээрх цасыг цэвэрлэх ажилд шууд оролцох ёсгүй.

2.8.4. Өртөөний унтраалга, салгуур болон бусад талбайг цэвэрлэх үүрэг бүхий төмөр замын аж ахуйн нэгжийн дарга нар зам, өртөөний даргатай хамт дараахь зүйлийг хийх үүрэгтэй.

Ахлах бүлгүүдэд дохиологчийн үүрэг гүйцэтгэх сургалт явуулах, тэдний удирдлаган дор ажиллаж буй хүмүүсийн аюулгүй байдлыг хангах үүрэг хариуцлагыг хуваарилах;

Цас цэвэрлэх ажилд оролцож буй ажилтан бүрийг станцын онцлог, эргүүлийн байршил, дугаарлалттай танилцах;

Цас цэвэрлэх ажилд оролцсон ажилтан бүрт хөдөлмөрийн аюулгүй байдлын сургалт явуулах.

2.8.5. Зам, унтраалга дээрх цасыг цэвэрлэхийн тулд ажилчдын бүлгийг эдгээр ажлын удирдагчид томилж болно.

Нэг замтай хэсэг, станцын зам дээр - 15-аас илүүгүй хүн;

Давхар замтай хэсгүүдэд - 20-иос илүүгүй хүн;

Буудагчид 6-аас илүүгүй хүн байна.

Тогтмол маневрын ажил хийдэггүй тусдаа цэгүүдэд эргэлтийн эргэлтийн ажлыг 3-аас доошгүй ангиллын нэг слесарь хийхийг зөвшөөрнө. Ийм салангид цэгүүдийн жагсаалт, галт тэрэг ойртож буй талаар замын шугамчинд мэдэгдэх журам, аюулгүй байдлын нэмэлт арга хэмжээг Төмөр замын хэлтсийн дарга (хэлтэс байхгүй бол - төмөр замын ерөнхий инженер), хэлтсийн дарга тогтоодог. үйлдвэрчний эвлэлийн хөдөлмөрийн техникийн байцаагчтай тохиролцсоны дагуу эдгээр тусдаа цэгүүдийг хуваарилсан станц.

2.8.6. Өвлийн эхний улиралд ажиллаж байгаа зам засварчид төвлөрсөн эргэлтийг бие даан цэвэрлэхийг хориглоно. Тэднийг өвлийн нөхцөлд ажиллах онцлогт сургаж, зөвхөн багаар ажиллах, туршлагатай замчинд хуваарилах ёстой.

2.8.7. Төвлөрсөн эргэлтийн цэгүүдэд цэвэрлэгээ хийхээс өмнө нэг хүний бүрэлдэхүүнтэй ажиллаж байгаа хэсгийн ахлагч, замч нь ажлын талбайгаа өдрийн цагаар улаан дохиогоор, шөнө, өдрийн цагаар манан, цасан шуурга болон үзэгдэх орчинг алдагдуулж буй бусад таагүй нөхцөлд ажлын талбайг хамгаалах ёстой. улаан гэрэлтэй гар чийдэн.

Ухагдсан унтраалга ба хүрээний төмөр замын хоорондох эргэлт, түүнчлэн хөдлөх голтой хөндлөвч дээр цахилгаан хөтчийн бариулын эсрэг гол ба хашлага хооронд модон оруулга байрлуулах ёстой.

2.8.8. Цас арилгах ажилд оролцож буй ажилчдыг цуглуулах ажлыг төмөр замтай холбоогүй цэгүүдэд хийх ёстой.

2.8.9. Сунгах зам дээрх цасыг цэвэрлэсэн газар руу явах, буцах нь төмөр замаас хол эсвэл замын хажуугаар явагдах ёстой.

Хүчтэй гулсалттай нөхцөлд, замаас хол, замын хажуугаар өнгөрөх боломжгүй үед энэ дүрмийн 2.1.3-т заасан шаардлагыг дагаж мөрдөөрэй.

2.8.10. Төвлөрсөн эргэлтийг цаснаас цэвэрлэх ажлыг галт тэрэгний хөдөлгөөн, маневруудын хоорондох завсарлагааны үеэр хийх ёстой. Бөгцөр ба дамжуургын зам дээр байрлах унтраалга дээрх ажлыг зөвхөн маневр хийх, машиныг буулгах завсарлагааны үеэр эсвэл довтолгооны жижүүртэй тохиролцсоны дараа замыг хаасан үед хийх ёстой.

Эргэлтийн эргэлт дээр ажиллаж байгаа бүх тохиолдолд ажлын менежер нь ажлын газар, цагийг харуулсан зам, эргэлт, дохиоллын төхөөрөмж, холбоо, холбоо барих сүлжээг шалгах бүртгэлд зохих бичилт хийх ёстой.

2.8.11. Ажлын менежер, багийн ахлагч эсвэл бие даан ажиллаж буй зам засварлагч нь дараахь зүйлийг хийх ёстой.

Өөрийн биеэр болон утсаар ажлын төлөвлөгөөг өртөөний жижүүртэй (гулсуур, маневрийн талбай) тохиролцох;

Галт тэрэг хүлээн авах, явах, өнгөрөх, удахгүй болох маневруудын хөдөлгөөний талаар замын слесарь нарт цаг тухайд нь мэдэгдэхийг хянах.

2.8.12. Пневматик үлээгч төхөөрөмжөөр тоноглогдсон эргэлтийн эргэлтийн ажлыг хоёр төмөр замчин гүйцэтгэнэ. Нэг зам засварлагч нь хоолойтой шууд ажиллах ёстой. Өөр нэг замчин ажиглагчийн (дохиочийн) үүргийг гүйцэтгэх ёстой. Тэрээр хоолойг агаар түгээгчтэй холбосон цорго дээр байрлаж, хөдлөх бүрэлдэхүүний хөдөлгөөнийг хянаж, шахсан агаарын хангамжийг зогсооход бэлэн байх ёстой, хоолойтой ажиллаж байгаа хүнд хөдлөх бүрэлдэхүүн ойртож байгаа тухай дохио өгөх ёстой. (зэргэлдээх зам дээр орно) ба хоолойг түүнтэй хамт салгах.замын хооронд.

Хэд хэдэн зам хөндлөн гарахдаа хоолойг цас, тогтворжуулагчаас урьдчилан цэвэрлэсэн унтлагын хайрцагт төмөр замын доор байрлуулна.

2.8.13. Цахилгаан халаалтын төхөөрөмжөөр тоноглогдсон эргэлт дээр ажиллахдаа холбогдох хэсгийн халаагуурыг асаах, унтраах ажлыг станцын жижүүр алсын зайнаас эсвэл хяналтын кабинетаас шууд талбай дээр замын ажилчид эсвэл бусад ажилчид хийж болно. Орон нутгийн нөхцөл байдлыг харгалзан эргэлтийг цаснаас цэвэрлэх цахилгаан халаагуурт засвар үйлчилгээ хийх техникийн заавар.

Цахилгаан халаагуур асаалттай үед унтраалга дээр металл бус багаж, хоолой үлээгч ашиглан гараар цэвэрлэхээс бусад ажил хийхийг хориглоно.

2.8.14. Цасны ул мөрийг цэвэрлэж, үе шат, станцуудад зайлуулах ажлыг дүрмээр бол цас үлээгч, цас цэвэрлэх машин ашиглан хийх ёстой. Машин ажиллуулах боломжгүй эсвэл байхгүй тохиолдолд дараахь аюулгүй байдлын шаардлагын дагуу цасыг цэвэрлэж, гараар арилгахыг зөвшөөрнө.

Цас үлээгчээр цэвэрлэсний дараа шуудуу бүхий замыг цэвэрлэх эсвэл цасны налууг огтлохдоо галт тэрэгний хажуугаар өнгөрөх үед ажилчдыг байрлуулахын тулд налуу дээр бие биенээсээ 20-25 м-ийн зайд тор хийх ёстой.

Торны хэмжээсийг ажилчдын тоогоор, гаднах төмөр замаас 2 м-ээс холгүй зайд байрлуулахыг харгалзан, хамгийн багадаа 0.75 м гүн, 2 м-ээс багагүй өргөнтэй байх ёстой.

Малталт дахь цасыг цэвэрлэхдээ цасны нуралтаас урьдчилан сэргийлэх шаардлагатай арга хэмжээг авна.

Станцын зам, унтраалгыг цэвэрлэхдээ цасыг цоорхойтой байх ёстой босоо амуудад (9 м тутамд 1 м-ээс багагүй өргөн) эсвэл ижил цоорхойтой овоолгод цас овоолж, ажил, гарцыг хөнгөвчлөх шаардлагатай.

2.8.15. Уул, толгод дээрх цасыг цэвэрлэх, зайлуулах ажлыг зөвхөн эдгээр зам хаагдсан үед л хийж болно.

2.8.16. Станцын гаднах цасыг тээвэрлэх зориулалттай галт тэрэгнүүд нь 10-15 тавцан, буулгах талбай руу явах, буцах ажилчдад зориулсан тэрэг, халаалтанд зориулагдсан байдаг.

Галт тэрэг бүрэн зогссон үед л цасыг галт тэрэгний тавцан дээр ачиж буулгана. Галт тэрэг ажлын урд талын дагуу хөдөлж байх үед ажилчид тавцан дээр хажуу талаас 1.0 м-ээс холгүй байж болно.

2.8.17. Хүйтний эрч чангарах үед эмнэлгийн ажилчид хөлдөлтөөс урьдчилан сэргийлэх, цасны зам, унтраалгыг цэвэрлэх зорилгоор бүх нийтийн ажил хийх газруудад байх ёстой.

үсгийн хэмжээ

"Оросын төмөр зам" ХК-ийн 2008 оны 12-р сарын 12-ны өдрийн 2671р "Оросын төмөр зам" ХК-д төмөр замын слесарийн хөдөлмөрийн аюулгүй байдлын зааварчилгааг батлах тухай ТУШААЛ (2019) 2018 онд хамааралтай.

3.8. Төмөр замын зам, эргэлтийн хэсгийн цасыг цэвэрлэхэд тавигдах хөдөлмөрийн аюулгүй байдлын шаардлага

3.8.1. Төвлөрсөн эргэлтүүдийн цасыг цэвэрлэх ажлыг зөвхөн галт тэрэгний хөдөлгөөн, маневруудын хоорондох завсарлагааны үеэр хийх ёстой. Бөмбөрцөг ба дамжуургын зам дээр байрлах эргэлтүүдийн ажлыг зөвхөн маневр хийх завсарлага, галт тэргийг татан буулгах үед эсвэл зам хаагдсан үед, энэ зааврын 3.1.1-д заасан шаардлагыг заавал дагаж мөрдөх ёстой.

Бөмбөлөг болон уулын доорхи замуудыг цас цэвэрлэх, зайлуулах ажлыг эдгээр замууд хаагдсан үед хийх ёстой.

3.8.2. Эргэлтийн эргэлтийг цэвэрлэх ажлыг хоёроос доошгүй, зургаагаас илүүгүй замчингаас бүрдсэн баг гүйцэтгэх бөгөөд тэдгээрийн нэг нь галт тэрэгний хөдөлгөөнийг хянаж, ажилд оролцохгүй байх ёстой.

Тогтмол маневр хийдэггүй тусдаа цэгүүдэд 3-аас доошгүй зэрэглэлийн мэргэшсэн нэг слесарь цасны эргэлтийг гараар цэвэрлэхийг зөвшөөрнө. Ийм салангид цэгүүдийн жагсаалт, галт тэрэг ойртож буй талаар замын шугамчдад мэдэгдэх журам, аюулгүй байдлын нэмэлт арга хэмжээг Төмөр замын хэлтсийн дарга (төмөр замын ерөнхий инженер) эсвэл эдгээр салангид цэгүүдийг байрлуулсан станцын дарга тогтооно. үйлдвэрчний эвлэлийн хөдөлмөрийн техникийн байцаагчтай тохиролцсоны дагуу томилогдсон.

3.8.3. Өвлийн эхний улиралд ажиллаж байгаа зам засварчид төвлөрсөн эргэлтийг бие даан цэвэрлэхийг хориглоно. Тэд өвлийн нөхцөлд ажиллах онцлогт сургаж, зөвхөн багийн нэг хэсэг болж ажиллах ёстой бөгөөд аж ахуйн нэгжийн тушаалаар туршлагатай багийн ажилчдад томилогдоно. Замын слесарь, түүнд томилогдсон бригадын ажилтан гарын үсэг зурахын эсрэг дээр дурдсан тушаалтай танилцсан байх ёстой.

3.8.4. Төвлөрсөн эргэлтийн цэгүүдэд цас цэвэрлэх ажлыг эхлүүлэхийн өмнө бүлгийн ахлах гишүүн, эсвэл нэг хүнээр ажиллаж буй зам засварлагч нь ажлын талбайг хашлага хийх ёстой.

өдрийн цагаар - улаан дохио;

шөнө, өдрийн цагаар манан, цасан шуурга болон бусад тааламжгүй нөхцөлд үзэгдэх орчинг алдагдуулдаг - улаан гэрэлтэй гар чийдэн.

3.8.5. Цас цэвэрлэх ажил эхлэхийн өмнө төвлөрсөн унтраалга дээр татсан цэг ба хүрээний төмөр замын хоорондох цахилгаан хөтчийн бариулын эсрэг, хөдлөх цөмтэй хөндлөн огтлолцол дээр гол ба хамгаалалтын хашлагын хооронд модон доторлогоог байрлуулах ёстой.

3.8.6. Нэг хүн шиг ажиллахдаа зам засварлагч дараахь зүйлийг хийх ёстой.

галт тэрэг хүлээн авах, явах, өнгөрөх, удахгүй болох маневруудын талаархи мэдэгдлийг хянах;

Эсрэг чиглэлийн галт тэрэгний хөдөлгөөнд анхаарлаа сулруулахгүйгээр өөрийгөө хүлээгдэж буй маневр эсвэл галт тэрэгний чиглэл рүү чиглүүл.

3.8.7. Шахсан агаараар эргэлтийн эргэлтүүдийн цасыг цэвэрлэх ажлыг дор хаяж 3-р зэрэглэлийн хоёр монтёр хийх ёстой бөгөөд тэдгээрийн нэг нь эргэлтийг шууд цас цэвэрлэдэг, нөгөө нь (ажиглагч, мөн дохионы ажилтан) байх ёстой. Агаарын хоолойг агаарын хангамжийн сүлжээний хаах хавхлагт холбосон цэг, чанга яригч холбоогоор дамжуулан зарлалыг хянах эсвэл галт тэрэг явах, вагоныг татан буулгах, зүтгүүр өнгөрөх тухай тусгай дуут дохио өгөх. эсвэл маневрийн галт тэрэг ажлын талбайгаар дамжин өнгөрөх ба шахсан агаарын хангамжийг зогсооход хэзээ ч бэлэн байх ба шлангаар ажиллаж байгаа замын слесарьд ажлаа зогсоож эргэлтээс гарах тушаал өгөх.

3.8.8. Агаарын хоолойг цагираг болгон угсарч ажлын талбай болон агуулахын талбай руу зөөвөрлөнө.

3.8.9. Шахсан агаараар эргэлтийг цэвэрлэх (үлээх) үед дараахь шаардлагыг дагаж мөрдөнө.

стандарт холболтын толгойгүй хоолой эсвэл металл үзүүрт хаах хавхлагагүй хоолой, түүнчлэн агаар алддаг эсвэл найдваргүй бэхлэгдсэн холболтын толгойтой хоолойг бүү ашигла;

унтраалга дээрх агаарын урсгалыг нүүр рүү чинь цас орох магадлалыг арилгах өнцгөөр чиглүүлэх;

3.8.10. Төмөр бус багаж ашиглан гараар цэвэрлэх, хоолойг цэвэрлэхээс бусад тохиолдолд цахилгаан халаагуур асаалттай үед унтраалга дээр ямар нэгэн ажил хийхийг хориглоно.

3.8.11. Цасыг үе шат, станцаар цэвэрлэх, гараар арилгах ажлыг дараах шаардлагын дагуу гүйцэтгэнэ.

Замыг шуудуугаар цэвэрлэх эсвэл цас үлээгчээр цэвэрлэсний дараа цасны налууг огтлохдоо галт тэрэгний хажуугаар өнгөрөх үед ажилчдыг хамгаалах байраар хангах үүднээс налуу хэсэгт бие биенээсээ 20-25 м зайд даамын самбарын хэв маягаар тор хийх ёстой.

Малталт дахь цасыг цэвэрлэхдээ цасны нуралтаас урьдчилан сэргийлэх шаардлагатай арга хэмжээг авна.

Станцын зам, унтраалгыг цэвэрлэхдээ цасыг цоорхойд (1 м өргөн, дор хаяж 9 м тутамд) нүхэнд овоолж, ажилчдыг хөнгөвчлөх, явахад хялбар байх үүднээс ижил цоорхойтой овоолго хийх шаардлагатай.

3.8.12. Цасан галт тэрэгний тавцан дээр цас ачих, буулгах ажлыг галт тэрэг бүрэн зогссоны дараа хийх ёстой. Галт тэрэг хөдөлж байх үед цас ачих, буулгахыг хориглоно.

3.8.13. Галт тэргээр цас арилгахдаа замын ажилчид ажилчдыг тээвэрлэх зориулалттай зорчигч болон ачааны вагонд байрлах ёстой.

Төмөр замын хэвтээ цас, тэр дундаа трамвайн замыг заавал цэвэрлэх ёстой аюулгүй байдлын шаардлага.

Эцсийн эцэст, 10 см зузаантай цасны давхаргыг төлөөлдөг ноцтой аюул заналхийлэлдээр зогсож байгаа зорчигчид:

платформ;
зогсдог.

Хэрэв цасны зузаан 20 см-ээс хэтэрсэн бол энэ нь хөдөлгөөнийг бүрэн зогсооход хүргэдэг.

Энэ нийтлэлд бид төмөр зам, трамвайн зам дээрх цастай тэмцэхэд ашигладаг янз бүрийн хэрэгслийн талаар ярих болно.

Төмөр зам, трамвайн зам дээр тэд ашигладаг гурван төрлийн тоног төхөөрөмж:

дугуйтай, замтайцас цэвэрлэх төхөөрөмж;
цас үлээгч зүтгүүр дээр суурилсан, тэрэгнүүдэсвэл өөрөө явагч платформууд;
хавсралтуудстандарт вагон эсвэл зүтгүүрийн хувьд.

Дугуйтай болон гинжит тээврийн хэрэгсэл

Дугуйтай болон гинжит тээврийн хэрэгсэл нь KDM-ийн тухай нийтлэлээс уншиж болохоос тийм ч их ялгаатай биш юм.

Энэ техник явах эд анги дээр үйлдвэрлэсэн:

ачааны машин;
тракторууд.

Гол ялгаатохиргоонд оршдог.

Эцсийн эцэст төмөр зам, трамвайн замыг цэвэрлэхэд өндөр хурдны хогийн цэг бүхий машин шаардлагагүй.

Тиймээс өндөр хурдны овоолгын оронд аль нэг нь илүү тохиромжтой тоног төхөөрөмжийг суурилуулсан нөхцөл байдал.

Бас их эрэлт хэрэгцээ нь:

ачих тоног төхөөрөмж (бид энэ тухай энд бичсэн (ачаалах төхөөрөмж));
цас цэвэрлэх зориулалттай автосамосвал.

Та тэдгээрийн талаар илүү дэлгэрэнгүй мэдээллийг нийтлэлээс (Цас зайлуулах төхөөрөмж) олох болно.

Цас үлээгчийн сонголтууд

Төмөр зам, трамвайн замд зориулсан цас үлээгч байдаг:

өөрөө явагч;
өөрөө явагч бус.

Тэдгээр нь хийгдсэн суурь дээр:

маневрийн зүтгүүрүүд;
жижиг дугуйтай платформууд.

Цас цэвэрлэгчийг тэрэг эсвэл хоосон дугуйтай тавцан дээр хийсэн ч гэсэн. хөдөлгүүр суурилуулахбусад дизель зүтгүүрээс цастай тэмцэх үр ашгаас доогуур биш өөрөө явагч цас цэвэрлэх машин болгон хувиргадаг.

Ийм машинаар шийдэж буй ажлуудын хүрээ нь үүнээс хамаарна тохиргоохавсралтууд.

Давуу талИйм цас үлээгчийн давуу тал нь машин механизм хүрэх боломжгүй ажил гүйцэтгэдэг асуудалтай газар замчдыг хүргэж өгөх боломжтой юм.

Жишээлбэл, тэд:

ир ашиглан цасыг арилгасны дараа замын тэмдгийг цэвэрлэх;
хонгилд зам тавих.

Гэсэн хэдий ч төмөр замын цас үлээгч тийм ч их эрэлт хэрэгцээтэй байдаггүй.

Эцсийн эцэст тэд цасыг цэвэрлэхтэй холбоотой цөөн тооны ажлыг л гүйцэтгэж чадна.

Үл хамаарах зүйл бол жилийн бусад үед ашиглах боломжтой машинууд юм засвар эсвэл засвар үйлчилгээ хийх зориулалттайарга замууд.

Учир нь өндөр үнэТэдгээрийг зөвхөн төмөр зам, станцын засвар үйлчилгээ / засвар үйлчилгээ эрхэлдэг зарим аж ахуйн нэгжүүд худалдаж авдаг.

Маш их илүү эрэлт хэрэгцээтэй байнаэнгийн зүтгүүр эсвэл тэрэгийг хүчирхэг цас цэвэрлэх галт тэрэг болгон хувиргадаг хавсралт.

Хавсралтууд

Төмөр замын цас цэвэрлэх тоног төхөөрөмж нь дараахь төхөөрөмж юм ангиуд:

анжис;
шураг-ротор;
сойз;
пневматик үлээгч.

Анжис

Хагалах төхөөрөмж нь овоолгоянз бүрийн:

хэлбэрүүд;
хэмжээ.

Эдгээр нь замын тоног төхөөрөмж дээр суурилуулсантай төстэй юм. Хагалах төхөөрөмжийн талаар эндээс уншина уу (анжисны хавсралт).

Тэд 2 метр хүртэл гүнтэй төмөр замын цасыг цэвэрлэх зориулалттай.

Шулуун ба ташуу овоолгыг дараахь зорилгоор ашигладаг.

эргүүлийн цэвэрлэгээ;
зам талбайнууд

хоёр ба түүнээс дээш замтай төмөр замд.

Эдгээр төхөөрөмжийг нэг замтай замд ч ашиглаж болно. Гэсэн хэдий ч, энэ тохиолдолд илүү үр дүнтэйхоёр талт овоолго.

Шулуун ба ташуу ир нь цасыг нэг тал руу шиддэг. Тиймээс цасыг баруун тийш хаяхын тулд тэдгээрийг эргүүлнэ. Цасыг зүүн тийш шидэх нь зөвхөн цастай бол төмөр замын нэг замтай хэсэгт л боломжтой. хад руу унах.

Эргэдэг шнек

Эргэдэг шнек төхөөрөмжүүд нь замын тоног төхөөрөмжийн хавсралттай ижил зарчмаар ажилладаг бөгөөд бид энэ нийтлэлд дурдсан (Эргэдэг шнек төхөөрөмж ба тэдгээрийн өөрчлөлтүүд).

Эдгээр төхөөрөмжүүд нь цасны массыг нунтаглаж, хамгийн тохиромжтой чиглэлд замаас хол хаядаг.

Аялалын хурдэргэдэг шураг ашиглан төмөр замыг цэвэрлэхэд анжис төхөөрөмжтэй ажиллахаас хамаагүй бага байна.

Гэсэн хэдий ч эргэлтэт нэгж 4 метр гүн цасан бүрхүүлийг даван туулах чадвартай, үүнийг ямар ч ир хийж чадахгүй. Тиймээс, ялангуяа хүнд хэцүү нөхцөлд эргэдэг зүтгүүрийн цас цэвэрлэгч ашиглах нь зүйтэй юм.

Ихэнх тохиолдолд эргэдэг шнек цас арилгах төхөөрөмж нь хүчирхэг хүчээр ажилладаг цахилгаан моторсамбар дээрх сүлжээнд холбогдсон:

зүтгүүр;
өөрөө явагч платформ.

Сойз

Төмөр замын замыг цэвэрлэхэд ашигладаг сойз төхөөрөмжүүд нь энэ нийтлэлд дурдсантай төстэй (Сойзны хавсралтууд) өөрийн гэсэн арга замаар:

үйл ажиллагааны зарчим;
загварууд.

Тэд зориулаагүйУчир нь:

ховил цоолох;
гүн цастай харьцах.

Тэдний гол зорилго:

шинэхэн унасан цастай харьцах;
цэвэрлэгээний ирц.

Эцсийн эцэст, буудлагын хооронд бөглөрсөн цас аюул учруулж байна замын хөдөлгөөний аюулгүй байдал, учир нь серво хөтөч нь сумыг зөв байрлалд шилжүүлэхэд хангалттай эрчим хүчгүй байж болно.

Шинэхэн, хамгийн чухал нь нягтаршсан цасыг цэвэрлэх нь серво дараахь боломжийг олгоно.

сумыг солих нь хэвийн үзэгдэл;
галт тэргийг зөв замаар чиглүүлэх.

Пневматик үлээгч

Пневматик үлээгчийг замын уулзвараас цас цэвэрлэхэд ашигладаг.

Загвараас хамааран тэд урсгалыг бий болгодог хүйтэнэсвэл халуунагаар.

Халуун агаар илүү үр дүнтэй, учир нь энэ нь цасыг үлээгээд зогсохгүй мөс хайлуулж, орчуулгын цэвэрлэгээг илүү үр дүнтэй болгодог.

Цас орохоос өмнө их хэмжээний бороо орж, шилжүүлэн суулгах явцад их хэмжээний цас үүссэн тохиолдолд халуун агаарыг ашиглах ёстой.

Ийм нөхцөлд хийн үлээгч төхөөрөмж бүтээмжээрээ давуузузаан мөсийг даван туулах чадваргүй сойз төхөөрөмж хүртэл.

Бүртгэгдсэн хавсралтуудын бараг аль нь ч энгийн дизель зүтгүүрийг хүчирхэг, үр ашигтай төмөр замын цас үлээгч болгон хувиргадаг.

Орчин үеийн тоног төхөөрөмж

Олон аж ахуйн нэгжТэд 20-р зууны хоёрдугаар хагаст үйлдвэрлэсэн тоног төхөөрөмжийг одоо ч ашиглаж байна. Эцсийн эцэст, төмөр замд цас цэвэрлэх шинэ төхөөрөмж худалдан авах шаардлагатай их хэмжээний зардал.

Шинэтоног төхөөрөмж:

найдвартай байдлын хувьд хуучин нэгээс давсан;
илүү бүтээмжтэй, олон талт.

Энд та өөр өөр зүйлийг олох хүснэгт байна орчин үеийн технологийн дээж, төмөр зам, трамвайн замыг цаснаас цэвэрлэх зориулалттай.

Загвар	Төрөл	Зорилго	Товч тодорхойлолт	Үйлдвэрлэгч эсвэл дилерийн вэбсайт
POM-1	Зам цэвэрлэх машин	Төмөр замын цас, шороо, элс зэргийг цэвэрлэнэ	ПОМ-1 нь 30 см хүртэл гүнтэй цастай тэмцэх зориулалттай бөгөөд дизель хөдөлгүүр, цахилгаан үүсгүүрээр тоноглогдсон. Эргэдэг тавцангийн ачаар аль ч талаасаа цас цэвэрлэдэг. Галт тэргээр явж болно.	omega.by
UPM-1M	Бүх нийтийн зам машин	Өргөн хүрээний ажлыг гүйцэтгэдэг	T-158 (XTA 200) трактор дээр суурилсан бүх нийтийн машин нь суурилуулсан хавсралтаас хамаардаг янз бүрийн ажилд зориулагдсан. Цас үлээгчийг холбосны дараа төмөр зам, трамвайн замыг цаснаас цэвэрлэхээс гадна ойр орчмын газрыг цэвэрлэх боломжтой.	www.promglobal.ru
SDP-M2	Дөрвөн тэнхлэгтэй машинд суурилсан цас цэвэрлэгч	Зүтгүүртэй хамт ашигладаг, 1 м хүртэл гүнтэй төмөр замын цасыг цэвэрлэнэ.	SDP-M2 нь урд болон хойд талдаа анжисаар тоноглогдсон. Тиймээс хангалттай хүч чадалтай зүтгүүрийн урд эсвэл ард байрлуулж болно. Ашиглалтын хурд 70 км/цаг, тээврийн хурд 90 км/цаг хүртэл.	zheldorsnab.ru
SM-7N	Цас цэвэрлэх галт тэрэг	Төмөр замын замыг 0.8 м хүртэл гүн цаснаас цэвэрлэнэ	Урагшлахдаа SM-7N урд талын цасыг цуглуулж, конвейер ашиглан эцсийн гондол машин руу шилжүүлдэг. Вагон дүүрсэн үед цасыг зүүн, баруун тийш 5-10 м-ийн зайд шиднэ.Өвлийн улиралд галт тэрэгний цас цэвэрлэгчээр өртөө, эргэлт, хүзүүвчний цасыг цэвэрлэдэг. Зуны улиралд зам дээрх шороог цэвэрлэхэд ашигладаг.	ttzh.kz
UPM1-8	Хавсралтууд	UPM-1M замын машинд зориулсан эргэдэг шнек цас үлээгч	Трамвай болон төмөр замын замаас цас цэвэрлэх зориулалттай суурилуулсан төхөөрөмж.	spezkran.com
SS-1M	Strug	Төмөр замын замыг цаснаас цэвэрлэх, газар шорооны ажил хийх зориулалттай	Өвлийн улиралд төмөр зам, өртөөг 2 м хүртэл гүн цаснаас цэвэрлэх ажилд анжис ашигладаг бөгөөд анжисны бригад нь 2 хүний бүрэлдэхүүнтэй. Ажиллуулахын тулд зүтгүүр шаардлагатай. Зуны улиралд анжисыг газар шорооны ажилд ашигладаг.	roctok.ru
RV-3	Цас цэвэрлэх төхөөрөмж суурилуулсан	Олон үйлдэлт ир	Уг ир нь даацын хүчин чадалд тохирсон аливаа явах эд анги (вагон, зүтгүүр, зүтгүүр) дээр суурилуулах зориулалттай. Төмөр замын 1.1 м хүртэл гүнтэй цасыг цэвэрлэхэд ашигладаг.Зуны улиралд хутгыг шавар, үерийн дараа зам дээрх шороог цэвэрлэхэд ашиглаж болно.	broadway.ru

ҮнэИйм тоног төхөөрөмж нь дараахь зүйлээс хамаарна.

тохиргоо;
үйлчлүүлэгчийн нэмэлт хүсэл.

Тиймээс эцсийн зардлыг дараахь зүйлээс авах ёстой.

үйлдвэрлэгч;
албан ёсны дилер.

Тусгай тоног төхөөрөмж ашиглах онцлог, ажлын аюулгүй байдал

Төмөр зам, трамвайн замыг цэвэрлэхдээ галт тэрэг, трамвайны хөдөлгөөнд саад учруулж буй цасыг арилгахаас гадна түүнийг хөдөлгөх шаардлагатай. Ойролцоох зам дээр гарсангүй.

Тиймээс тусгай тоног төхөөрөмж ашиглах журам, түүнчлэн төмөр замыг цэвэрлэх үед хийх үйл ажиллагааны дараалал, янз бүрийн баримт бичигт дэлгэрэнгүй тайлбарласан болно.

Тэдгээрийн заримыг энд дурдъя:

Цастай тэмцэх ажлыг зохион байгуулах заавар"Оросын төмөр зам" ХК (РЖД) 2013 оны 10-р сарын 22 - tdesant.ru.
TsP-751 Төмөр замд цастай тэмцэх зааварОХУ-ын VNIIZHT MPS боловсруулсан - snipov.net.
Төмөр замд цастай тэмцэх зааварОХУ-ын 2000 оны 4-р сарын 25-ны өдөр - docs.cntd.ru.
Оросын төмөр зам ХК-ийн захиалга 2014 оны 11-р сарын 18-ны өдрийн Төмөр замын дээд бүтцийн элементүүдийг цаснаас цэвэрлэх ажилд шаардагдах хөдөлмөрийн зардлыг тооцох түр аргачлалыг батлах тухай - jd-doc.ru.
POT RO-32-TsP-652-99 – Төмөр замын зам, байгууламжийг засварлах, засварлах явцад хөдөлмөр хамгааллын дүрэм(1999 оны 2-р сарын 24-нд ОХУ-ын Төмөр замын яамнаас баталсан) - sudact.ru.

Трамвайн замыг цаснаас цэвэрлэх ажлыг мөн адил зохицуулдаг дүрэм журам, энэ нь хотын гудамжийг цас цэвэрлэх журмыг тодорхой тусгасан. Та эдгээр баримт бичгийн холбоосыг энэ нийтлэлээс олох болно (GK).

Дүгнэлт

Зөв хэрэглээтусгай тоног төхөөрөмж нь төмөр зам, трамвайн үйлчилгээг тасалдалгүй ажиллуулах түлхүүр юм.

Энэ нийтлэлийг анхааралтай уншсаны дараа мэдсэн үү:

төмөр зам, трамвайн замыг цэвэрлэхэд ямар төхөөрөмж ашигладаг;
Эдгээр төхөөрөмжийг ашиглах журмыг ямар зохицуулалтын баримт бичигт заасан байдаг;
ямар аюулгүй ажиллагааны дүрмийг дагаж мөрдөх ёстой.

Энэ видеоноос та төмөр замын цас үлээгч хэрхэн ажилладагийг харж болно.

-тай холбоотой