Холбооны хурдны зам М3 "Украин. Холбооны хурдны зам М3 "Украины хурд М3 хурдны замын 131 км-т
Замын хөдөлгөөний дүрмийн хэрэгжилтэд хяналт тавих ажлыг хэдэн жилийн турш автоматаар хийдэг. Хурдны хязгаарлалтыг зөрчихөд хэтэрхий үнэтэй болсон. М-3 дээрх гэрэл зургийн радаруудын байршлын зарим нууцыг дэлгэснээр бид уншигчдыг хурдны хязгаараас хэтрүүлэхгүй байхыг уриалж байна. Москвагийн тойрог замаас Селятино хүртэлх хэсэг дэх М-3-ийн нөхцөл байдал нь хурдны замын бүх шаардлагыг бүрэн хангаж байгаа явдал юм. Киевийн хурдны замын энэ хэсэгт 120-оор явах бүрэн боломжтой. Яагаад үүнийг дүрмээр зөвшөөрөхгүй байгаа нь тодорхойгүй байна.
Заримдаа гүйцэж түрүүлэх маневр хийхэд хурдыг хэтрүүлэх шаардлагатай байдаг. Үүнийг хаана хийж болох, хаана хийх ёсгүйг жолооч нар мэдэх нь дээр.
Дашрамд дурдахад, өнгөрсөн жил бүх радарууд холоос тод харагдаж байсан. Тэд тусгай тулгуур дээр өлгөгдсөн байв. Одоо хоёр, гуравхан ийм тулгуур үлдэж, камеруудыг үл үзэгдэх, үл үзэгдэх газруудад - явган хүний гарц, замын тэмдэг, хүн ам суурьшсан газрыг харуулсан сурталчилгааны самбар дээр өлгөжээ. Хэрэв та тэднийг тэнд байгааг мэдэхгүй бол "гинжин захидал" авах магадлал маш өндөр байна. Чоно тэжээж, хонь аюулгүй байхын тулд бид камер, тэмдэглэлийн дэвтэрээр зэвсэглэж, бүх фото радаруудыг сайтар тэмдэглэж авдаг.
Эхнийх нь Москвагийн тойргийн замын дараа шууд байрладаг. Энэ нь анзаарагдахгүй өлгөөтэй, замын дээгүүр байрлах сууринг харуулсан самбар дээр суурилуулсан. Би үүнийг тайлах цаг байсангүй. (Тэр ч бас намайг тэгнэ гэж найдаж байна 🙂). Яг л 23-р км-т хоёр дахь бичлэгээ бичиж амжаагүй. Энэ радар нь явган хүний гарц дээр өлгөөтэй байдаг.
Валюево - Расказовка руу эргэхээс өмнө бид замын тэмдгүүдийн хажууд гурав дахь тэмдгийг олдог.
Та камерыг анзаарсан уу? Хөдөлгөөнгүй зурган дээр та зам нь битгий хэл бараг л харж чадахгүй!
Дөрөв дэх нь Внуково нисэх онгоцны буудал руу эргэхээс 3-4 км-ийн өмнө, мөн замын тэмдэг наасан тулгуур дээр байна.
Энэ нь бид Внуковогийн өмнө дөрвөн фото радарыг тоолсон гэсэн үг юм. Бид онгоцыг аюулгүйгээр өнгөрөөдөг бөгөөд энэ нь Внуково хүрэх замын ойролцоо байрладаг.
Дараагийн тав дахь радар нь явган хүний гарц дээр үл анзаарагдав. Урд талд нь "Новомосковскийн засаг захиргааны тойрог" гэсэн замын тэмдэг байдаг.
Энд бамбай байна. Холоос та фото радар өлгөгдсөн хэсгийг харж болно 
Радар ойртох Зургаа дахь радар 36 км-т хүлээж байна. Бид Дунзнайка голыг дайран өнгөрдөг.
Зураг дээр камер гарам дээр аль хэдийн харагдаж байна. Тэмдгийн дараа гүүрэн гарц дээр өөр камер зам дээрх хурдыг хянадаг.
Гэхдээ энэ тосгонд өөрөө радар байдаггүй. Өмнө нь байсан, 2014 онд байхгүй.
Хурдны дараагийн фото бичлэг 39-р км-т биднийг хүлээж байна.
Газрын тэмдэг - Газпромнефть шатахуун түгээх станц руу явах замын тэмдэг 
Явган хүний гарц дээр дахин камер суурилуулсан. 
Энд замын зүүн талд хурдыг хязгаарласан тэмдэг өлгөөтэй байдаг - 90.
Дараа нь бид явган хүний гүүрээр өнгөрч, яг ард нь камер байдаг. Энэ нь маш ойлгомжгүй унждаг, холоос энэ нь гарцын ард харагдахгүй.
Ес дэх танхим нь Селятино хотод байрладаг - 51 км.
Энэ тосгонд та хүн ам суурьшсан газруудад хурдны дээд хязгаарт жолоодох хэрэгтэй. Тосгоноос гарах гарц дээр камер өлгөөтэй байна.
Рассудово аль хэдийн цагаан дэвсгэрээр тэмдэглэгдсэн байна. Тиймээс хурд нь 60 км/цагаас хэтрэхгүй байх ёстой.
Саяхныг хүртэл камергүй байсан ч бид бүдүүлэг зан гаргахгүй, удаашруулж байна.
Киевскийн хувьд та хурдаа багасгах хэрэгтэй.
Тэнд камер байхгүй ч замын цагдаагийн байцаагч нар хааяа зогсож байдаг.
Гэхдээ гар утасны камер суурилуулах хамгийн дуртай цэг бол 68 км M-3 юм. Бид энэ замаас ганц “аз жаргалын захиа”-гаа тэндээс авсан. Механизмыг ихэвчлэн автобусны зогсоол дээр суурилуулдаг. Радар нь сэжигтэй бус иргэний тээврийн хэрэгслээр бүрхэгдсэн байдаг.
MKAD-Балабаново хэсгийн эцсийн өмнөх камерыг 71-р км-т суурилуулсан. Гэхдээ тэд Наро-Фоминскийн замын тэмдгийн өмнө өлгөж өгсөн тул та 100 км / цаг хурдтай явах боломжтой.
Таны хурдаа сааруулах өөр нэг хэсэг бол 81-р км орчим юм. Өөр нэг чухал хөдөлгөөнт радарын сайт нэмэгдэж байна.
84-р км - Балабаново хотын өмнөх хамгийн сүүлийн камер.
Одоо бид эсрэг чиглэлд явж байна.
Мөн М-3-ыг замын цагдаагийн байцаагч нар хөдөлгөөнт радараар байнга эргүүлдэг гэдгийг дахин сануулъя. Бид зөвхөн суурин радарын тухай л ярьдаг.
M-3 Балабаново-МКАД хэсгийн фото радарууд
М-3-ийн энэ хэсгийн анхны радар нь мөн адил 84-р км юм. Өөрөөр хэлбэл, Калуга, Москва мужуудын хилийн дараа шууд Москва мужид аль хэдийн суурилуулсан байна. Энэ нь шон дээр өлгөөтэй байх нь тодорхой бөгөөд алсаас тод харагддаг.
Бид Наро-Фоминскийг өнгөрсний дараа дараагийнхыг анзаардаг. Яг л бүс рүү явах замд суудлын тэмдгийн ард камер өлгөөтэй байдаг. Тиймээс 60 км/цаг хурдлах шаардлагагүй.
Энэ бүсийн гурав дахь фото радар нь зөвхөн Селятинод ажиглагдаж байна. Гэхдээ би дахин сануулж байна, 68-р км-т, Киев тосгоны үүдэнд болгоомжтой байгаарай! Гар утасны камерыг энд ихэвчлэн автобусны буудал дээр суурилуулдаг. Би энэ газрын зургийг авсан.
Хөдөлгөөнт радарыг заримдаа зогсоолын эсрэг талд, уулзвар дээр байрлуулсан байдаг; зураг дээр баруун талд харагдаж байна. Рассудово хотод камер байдаггүй. Гэхдээ та удаашрах хэрэгтэй, энэ бол "цагаан" тосгон!
Selyatino-д бид хурдны хязгаарлалтын талаар анхааруулж байна.
Камер нь хүн ам суурьшсан газрын гарц дээр тулгуур багана дээр өлгөөтэй байдаг.
Дараагийн видео бичлэгийг Апрелевкад хүлээж байна. Энэ нь замын тэмдгээр хучигдсан,
ойртоход л харагдана.
Тав дахь радарыг замын тэмдэг дээр суурилуулсан, Кривошеино, Акиншино руу эргэж, энэ нь 37 дахь км юм.
Одоо тайвшрахаа больё. Зургаа дахь радар нь явган хүний гарц дээр өлгөгдсөн бөгөөд энэ нь 34 дэх км юм.
Энд радарыг явган хүний гарц дээр суурилуулсан. Valuevo руу эргэхийн өмнө гурван камер байдаг. Ойролцоогоор 28-р км-т замын бамбайн хажууд бэхлэгдсэн.
Удалгүй өөр нэг гарцан дээр.
Мөн дахин замын тэмдэг дээр.
Москвагийн тойрог замын өмнөх хамгийн сүүлийн камерыг 19 км-т суурилуулсан.
Хэрэв бид алдаа гаргасан бол засч залруулна уу. Мөн хурдны хязгаарлалтыг дагаж мөрдье! Хэт хурдан бүү явцгаая! Мөн камерын өмнө "бөөлжих" шаардлагагүй, тэр хаздаггүй! Зөвшөөрөгдсөн хурднаас илт удаан жолоодох нь утгагүй юм.
Бүх радаруудын байршлыг санах шаардлагагүй. Ухаалаг утас, таблет дээрээ Strelka програмыг суулгахад л хангалттай бөгөөд төрийн үйлчилгээний хурдны торгуулийг хянах шаардлагагүй болно.
Холбооны хурдны зам М3 "Украйн" (Киев хурдны зам) нь холбооны хурдны зам юм.
Москва - Калуга - Брянск - Украинтай улсын хил. Европын E101 чиглэлийн нэг хэсэг.
Эцэст нь 1976 онд ашиглалтад орсон.
Украины нутаг дэвсгэрээр дамжин өнгөрөх замын үргэлжлэл нь Киев, Одесса чиглэлийн М-02 (Е101) хурдны зам юм.
Хурдны замын урт нь 510 километр юм.
М-3 "Украйн" хурдны замын өргөн нь 7 метр юм.
Энэ нь Москва, Калуга, Брянск, Курск мужуудын нутгаар дайран өнгөрдөг.
Маршрут нь Калуга (16 км), Брянск (20 км), Сухиничи (5 км) хүрэх замуудтай.
Хүн ам суурьшсан газар болон бусад хязгаарлалтыг эс тооцвол бүх маршрутын дагуу хурдны хязгаар 90 км/цаг байна. 
Хэд хэдэн замын хэсэг нь жолоочийн анхаарлыг нэмэгдүүлэх шаардлагатай:
- эгц доошилсон ба өгсүүртэй (245 км);
- огцом эргэлттэй, үзэгдэх орчин хязгаарлагдмал хэсгүүдтэй (50 км, 167 км, 220 км, 426 км).
Зам нь томоохон голуудыг дайран өнгөрдөг: Нара (Наро-Фоминск хотын ойролцоо), Суходрев (Детчино суурингийн ойролцоо), Угра, Ока (Калуга хотын ойролцоо), Жиздра (Жиздра хотын ойролцоо), Снежет (Детчино хотын ойролцоо). Цагаан эргийн суурин).
Бүх гүүр 60-80 тонн даацтай.
Маршрут
М3 зам нь Ленинскийн өргөн чөлөө ба Москвагийн тойргийн замын уулзвараас эхэлж, дараа нь Москвагийн Солнцево дүүрэг, Внуково нисэх онгоцны буудлаас өмнө зүгт Москва мужийн нутаг дэвсгэрээр дамжин баруун өмнөд чиглэлд урсдаг.
A107 уулзвараас өмнө энэ бол уулзвар, өндөрлөг явган хүний гарц, голын радиус, чиглэл бүрт 4-5 эгнээ бүхий орчин үеийн хурдны зам юм.
37 километрийн дараа зам нь чиглэл бүрт гурван эгнээ болж нарийсдаг.
Селятин хотод зам тус бүрдээ хоёр эгнээ хүртэл нарийсдаг. Цаашид М3 хурдны зам нь Наро-Фоминск хотын өмнөд захаар өнгөрдөг.
Дараа нь энэ зам нь Калуга мужийн нутаг дэвсгэрээр дамжин Обнинск хотын ойролцоох A101 хурдны замыг дайран өнгөрч, Калуга хотоос баруун тийш 16 километрийн зайд (P93 гаталж) өнгөрдөг.
Дараа нь Брянск мужийн нутаг дэвсгэрээр өмнөд чиглэлд, Брянск хотоос зүүн тийш 10 км зайд, А141 хурдны замтай огтлолцож, Курск мужийн нутаг дэвсгэрээр хэдэн км өнгөрч, баруун урд зүг рүү эргэдэг. Орел - Киевийн хурдны зам, Украинтай улсын хилд хүрдэг. 
Эхлэх
(30 км)
Внуково
(67 км)
Наро-Фоминск
(90 км)
Балабаново
(101 км)
Обнинск
(168 км)
Куровская.
Калуга руу нэвтрэх (16 км)
(382 км)
Брянск руу эргэ.
Хурдны зам A141 (10 км)
(479 км)
Севск
(510 км)
Сопыч.
Украинтай улсын хил.
Украины нутаг дэвсгэр дээр хурдны зам нь Харьковын М-02 хурдны зам ба М-18 Харьков - Запорожье - Симферополь - Ялта хүртэл үргэлжилж байна.
4,5 (263 санал)М-3
М-3 "Украйн" хурдны зам (Киев хурдны зам)- ОХУ-ын холбооны зам. Энэ нь Москвагаас эхэлж, Калуга, Брянск хотыг дайран өнгөрч, Троебортное шалган нэвтрүүлэх боомтоор Украинтай улсын хилээр төгсдөг. М-02 дугаарын дагуу Украины нутаг дэвсгэрээр үргэлжилдэг. Энэ нь Европын E 101 замын нэг хэсэг юм.
Нийт урт нь 500 км.
Замын цагдаагийн суурин пост нь Москва мужийн Наро-Фоминск дүүргийн Алабино тосгонд, хурдны замын 51 км-т байрладаг.
Холбооны бусад хурдны замуудыг урд зүг рүү чиглүүлж байгаатай харьцуулахад М-3 зам нь ачаалал ихтэй байдаггүй. Зуны улиралд замын түгжрэл нэмэгддэг. Хилийн боомт дээр нэлээд хэдэн километрийн урт дараалал үүсдэг.
Эгнээний тоо
Москвагийн тойргийн замаас 30 км-ийн зайд зам нь 8 эгнээтэй, дараа нь Селятино хүртэл - 6 эгнээтэй, Селятно - Муромцево хэсэгт 4 эгнээтэй, үлдсэн хэсэг нь 2 эгнээтэй, чиглэл бүрт нэг эгнээтэй байна.
муж
Ерөнхийдөө зам гөлгөр, сайн нөхцөлд байна. Калуга руу эргэхээс Брянск мужтай хиллэдэг хэсэгт замын гадаргуу муудаж байна.
Шатахуун түгээх станцууд
73 км - Газпромнефть (Москвагаас)
73 км - Татнефть (Москвагаас)
76 км - Лукойл (Москва хүртэл)
83 км - Татнефть (Москвагаас)
85 км - Лукойл (Москвагаас, кафе)
85 км - Татнефть (Москва хүртэл)
88 км - Shell (Москва хүртэл)
107 км - Лукойл (Москва хүртэл)
132 км - Лукойл (Москвагаас)
143 км - Газпром (Москва хүртэл)
144 км - Лукойл (Москвагаас, кафе)
149 км - Лукойл (Москва руу, кафе)
158 км - Газпром (Москвагаас)
166 км - Газпром (Москва хүртэл)
355 км - Лукойл (Москвагаас, кафе)
424 км - Лукойл (Москва хот руу, кафе (баруун, зүүн тал))
515 км - Лукойл (Москва хот руу, кафе (баруун, зүүн тал))
Үзэсгэлэнт газрууд
Обнинск - Бугрийн үл хөдлөх хөрөнгө (19-р зуун), 20-р зуунд энэ нь зураач П.П. Кончаловскийн зуслангийн байшин, Борис ба Глебийн сүмтэй Белкиногийн үл хөдлөх хөрөнгийн үлдэгдэл (1773), Белкинскийн цөөрмийн каскад, сэргээгдсэн Белкинский байв. Парк, 310 метрийн өндөртэй цаг уурын тулгуур нь NPO Typhoon-ийн цаг уурын цогцолборт багтсан;
Калуга - Коробовын чулуун танхимууд (1697), чулуун орон сууцны барилгууд (XVIII зуун), хонхны цамхаг бүхий Ариун онгон Мариагийн зуучлалын сүм (1687), орой дахь Гэгээн Жорж (1700)- 1701), Хувиргах (1709), тэмдэг (1720).- 1731), Макаровын танхим (XVIII зуун), Оболенскийн байшин (XVIII зуун), Олон нийтийн газруудын чуулга (1778).- 1787), Гурвалын сүм (1786).- 1819), Гостины Двор (1782).- 1796), Золотарев-Кологривовагийн байшин (1805- 1808), Мешковын ордон (1826), язгууртны чуулган (1848).- 1850), Их чулуун гүүр - Романескийн хэв маягийн 160 метрийн чулуун зам (1775)- 1778);
Брянск - Үхэшгүй мөнх толгод (1967- 1972), А.К.Толстойн нэрэмжит цэцэрлэгт хүрээлэн-музей (1936), Гагарины өргөн чөлөө, Өршөөлийн сүм (1698), Спасо-Гробовская сүм (1900)- 1904), Свенскийн хийд (магадгүй 1288).
Холбооны хурдны зам М-3"Украин" Москва - Калуга-Брянск - Украинтай улсын хил.
ОХУ-ын нутаг дэвсгэр дээрх урт нь 454.016 километр юм.
Хурдны зам нь Ленинскийн өргөн чөлөө ба Москвагийн тойргийн замын уулзвараас эхэлж, дараа нь баруун өмнөд чиглэлд Москва мужийн нутаг дэвсгэрээр дамжин Москвагийн Солнцево дүүрэг, Внуково нисэх онгоцны буудлаас өмнө зүгт өнгөрдөг. Внуково нисэх онгоцны буудал руу эргэхийн өмнө энэ нь уулзвар, өндөрлөг явган хүний гарц, тусгаарлах зурвас, чиглэл бүрт 4-5 эгнээ бүхий орчин үеийн хурдны зам юм. Энэ нь Наро-Фоминск хотоос өмнө зүгт өнгөрдөг.
Цаашилбал, хурдны зам нь Калуга мужийн нутаг дэвсгэрийг дайран өнгөрч, Обнинск хотын нутаг дэвсгэрт А-101 "Москва-Малоярославец-Рославль" хурдны замтай огтлолцож, Калуга хотоос баруун хойд зүгт 20 км-ийн зайд өнгөрдөг. хот, дараа нь Брянск мужийн нутаг дэвсгэрээр дамжин өмнөд чиглэлд , Брянскаас зүүн тийш 10 км зайд оршдог, Курск мужийн нутаг дэвсгэрээр хэдэн км өнгөрч, Орел-Киев хурдны замын уулзвар дээр баруун урагш эргэдэг. Украинтай улсын хилд хүрдэг.
Украины М-3 хурдны замын хажууд дараах гарцууд орно.
Наро-Фоминск, Обнинск, Калуга, Сухиничи, Белье Берега тосгон, Брянск, Навля, Локот, Севск хотуудад.
Маршрут нь Калуга, Брянск, Курск мужуудаар баруун өмнөд чиглэлд дамждаг.
1998 онд МКАД-ын гол хэсэг болох Внуково дахь М-3 "Украин" замыг 8-10 эгнээ, Внуково - Жижиг бетонон цагираг хэсгийг 6 эгнээ болгон өргөтгөх ажлыг эхлүүлсэн.
1999 онд Калуга хотын үүд хүртэлх 67 км авто замын (106+753 - 172+390 км-т - замын ёроолыг өргөтгөх, Тусгаарлах зурвас байгуулах, ус дамжуулах хоолойн өргөтгөл хийх, гүүр, гүүрэн гарцын их засварын ажил хийснээр замын зорчих хэсгийн эгнээний тоог дөрөв болгон нэмэгдүүлсэн.
2007 онд авто замын 172+390-173+357 км хэсгийн их засварыг хийж I ангилалд шилжүүлсэн.
М-3 "Украин" хурдны замын бүтээн байгуулалтын үргэлжлэл нь 172+390 км - 194+000 км-ийн төлөвлөсөн хэсэг юм. Энэ хэсэг нь хөдөлгөөний ачаалал, хөдөлгөөний эрчмийн хувьд хамгийн эрчимтэй хэсэг юм. "ОХУ-ын 2025 он хүртэл авто замыг шинэчлэх үндэсний хөтөлбөр"-ийн дагуу үүнийг дөрвөн эгнээ болгон өргөтгөх ёстой.
Замын зарим хэсэгт их засвар хийсэн.
км 507+200-км512+467 – 2007 онд.
км 512+467-км518+000, км518+000 – км519+868 – 2008 онд.
км 253+000-км260+000, км350+000-км365+050 – 2009 онд.
км 343+159-км350+000 – 2010 онд.
2011 оны 10 дугаар сард авто замын 65+200 км - 511+000 км - 518+494 км, 519+146 км - 519+868 км М-3 "Украин" авто замын хэсгүүдийг "Автодор" ТӨХК-ийн итгэмжлэгдсэн удирдлагад шилжүүлсэн. .
ОХУ-д янз бүрийн ангиллын замууд байдаг. Холбооны зардлаар засч, засгийн газрын агентлагуудын засвар үйлчилгээнд холбооны хурдны замууд багтдаг.
Эдгээрт Москваг бусад улсын нийслэлүүд эсвэл ОХУ-ын янз бүрийн субъектуудын гол хотуудтай холбосон замууд орно. Ийм замуудыг M угтвараар тэмдэглэдэг. Үүний нэг нь М3 хурдны зам юм.
Зам хаашаа хөтөлдөг вэ?
М-3 "Украин" холбооны хурдны замыг өмнө нь өөрөөр нэрлэдэг байсан. Түүний нэр нь Киевское хурдны зам байв. MZ хурдны зам хаана байдгийг олон хүн мэддэггүй. Хариулт нь энгийн: энэ нь ОХУ-ын гурван бүрэлдэхүүн хэсгийн нутаг дэвсгэрийг нэг дор дайран өнгөрдөг. Маршрут нь Москва мужийг дайран өнгөрч, дараа нь Калуга, дараа нь Брянск. М3 хурдны зам Украинтай хиллэдэг Троебортное шалган нэвтрүүлэх боомтоор төгсдөг.
Энэ нь Европын чиглэлийн E101-ийн салшгүй хэсэг юм. Бүх маршрутын дагуу уур амьсгал нь дунд зэрэг бөгөөд орчны температурын гэнэтийн өөрчлөлтөөс айх шаардлагагүй. Маршрутаар дамжин өнгөрдөг газар нутаг нь ихэвчлэн тэгш байдаг. Гэхдээ нэлээд эгц толгодтой, ой модтой газар байдаг. Маршрутын дагуу явахдаа та үүнд зориулж тусгайлан тоноглогдсон гүүрэн дээр хэд хэдэн том усыг гатлах хэрэгтэй болно. Ялангуяа Ока, Нара зэрэг томоохон голуудыг гатлах шаардлагатай болно.
Маршрутыг хянах
Энэ холбооны хурдны замын урт нь бараг 500 км юм. Тиймээс, М3 хурдны зам хэрхэн ажилладаг, ямар хурдны зам нь Москвагаас Украины хил хүртэл гарахыг олж мэдье. Энэ нь нийслэлийн тойрог зам болон Ленинградскийн өргөн чөлөөний уулзвараас эхэлдэг. Дараа нь нутгийн баруун урд зүгт салхилж, цаашаа явна. Энэ зам нь Солнцево тосгон, мөн Внуково нисэх онгоцны буудлаас урагшаа явдаг.
Энэ чиглэлд эргэлдэж, зам Калуга муж руу явдаг. Энэ нь Обнинскээс холгүй орших боловч Калугагийн хажуугаар өнгөрдөг. Энэ хот нь хурдны замаас 20 км-ийн зайд оршдог. Үүний дараа М3 нь Брянск мужийн нутаг дэвсгэрт ордог боловч тус мужийн нийслэлд хүрэхгүй, харин 10 км-ийн зайд тойрч гардаг. Маршрутын маш жижиг хэсэг нь Курскийн нутаг дэвсгэрээр дамжин өнгөрч, дараа нь зам баруун урд зүг рүү явдаг. Үүний үр дүнд Украины хил хүртэл сунадаг.
M3 хэзээ баригдсан бэ?
Энэхүү холбооны замын барилгын ажил 50-аад онд эхэлсэн. XX зуун. Уг замыг 1976 онд ашиглалтад оруулсан. Энэ нь анхандаа бетонон хавтангаар хийгдсэн байв. Замчид М3 хурдны замыг асфальтан хучилттай болгох гэж оролдсон ч саяхныг хүртэл ийм бүтээн байгуулалтын ул мөр мэдрэгдэж байсан. Энэ замаар явсан хүмүүсийн тойм нь замын зарим хэсэгт хавтангийн хоорондох холбоосууд мэдэгдэхүйц байгааг харуулж байна. 2015 он хүртэл ийм байсан нь үнэн. М3-ийн онцлог нь аяллын чиглэл бүрт нэг эгнээтэй байдаг. Гэсэн хэдий ч энэ байдал зөвхөн Калуга хүрэх замын хэсэгт л байна. Үүний дараа хоёр чиглэлд хоёр эгнээ.
Засвар
Шүүмжээс харахад хамгийн сайн нь Оросын нийслэлээс Калуга хүртэл үргэлжилсэн хэсэг юм. Энэ нь 15 гаруй жилийн өмнө замыг сайжруулж, эгнээ өргөтгөл хийсэнтэй холбоотой бололтой. Замын янз бүрийн хэсгүүдийн их засварыг 1999, 2007 онд хийсэн. Мөн 2015 онд уг замыг засварласан.
Энэ жилээс эхлэн олон жолооч нар өөрсдийн тоймд тэмдэглэснээр хурдны замаар явах нь таатай байна. Бүрхүүлийн чанар маш сайн. Энэ зам тийм ч их ачаалалтай байдаггүй. Түүн дээр автомашины элбэг дэлбэг байдал нь зөвхөн баярын үеэр ажиглагддаг.
Аюултай зам
М3 хурдны зам нь Оросын хамгийн аюулгүй замаас хол гэж тооцогддог гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Наад зах нь хэдхэн жилийн өмнө ийм байсан. Манай улсын хамгийн аюултай замуудын нэгд гуравдугаар байрт орсон. Тэр үед зөвхөн М5 Урал, М10 Оросын хурдны замууд л аюулгүй байдлын үүднээс түүнээс муу байсан. Энэ холбооны хурдны замд одоогоор төлбөртэй хэсэг байхгүй. Мөн төлөх зүйл одоогоор алга. Төлөвлөсөн сэргээн босголтын дараа тэд гарч ирэх байх. Үүний дараа түүний зөвшөөрөгдөх дээд хурд нь 120 км / цаг байх ёстой. 2015 онд М3 хурдны замыг сэргээн засварлах төслийг эхлүүлсэн (нийтлэл дэх зураг). Төсөл хэдэн жилийн өмнөөс төлөвлөгдсөн. Замын засварын ажил дууссаны дараа зарим хэсгийг төлбөртэй зам болгоно гэж аль хэдийнэ мэдэгдсэн. М3-ын эхний хэсгийг 2018 онд ашиглалтад оруулна гэж өмнө нь мэдэгдэж байсан. Энэ бол холбооны хурдны замын 124-174 км-ийн хэсэг бөгөөд Калуга руу эргэхээс өмнө дуусдаг. Үнэгүй хувилбар хэвээр байх болно. Энэ бол Москвагаас Беларусь руу чиглэсэн А-130 хурдны зам бөгөөд заасан хэсэгт М3-аас холгүй оршдог.
Маршрутын онцлог
ОХУ-ын нийслэлээс Украйнтай хиллэдэг М3 хурдны зам өнгөрдөг хэсэгт аялах боломжтой байсан хүмүүсийн дурьдсан хэд хэдэн онцлог шинж чанарууд байдаг.
Нэгд, замын дагуу шатахуун түгээх станцын асуудал байхгүй гэдгийг жолооч нар онцолж байна. Зам дагуу ихэнх томоохон компаниудын шатахуун түгээх станцууд байдаг. Үйлчилгээний цэг, нийтийн хоол зэрэгт асуудал байхгүй. Жолооч нар замдаа амрах эсвэл зууш идэх газартай болно. Хоёрдугаарт, тоймоос харахад маршрут нь цөөн тооны суурингуудыг дайрч өнгөрдөг. Энэ нь хурдны зам дагуу цөөн тооны "цагаан" тэмдэг байдаг бөгөөд энэ нь хурдны хязгаарлалтгүй гэсэн үг юм. Гуравдугаарт, хурдны зам дээр хатуу шугам хэлбэрээр маневр хийхэд тийм ч их хязгаарлалт байдаггүй тул ихэнх хүмүүс гүйцэж түрүүлэхэд бэрхшээлтэй байдаггүй. Гэсэн хэдий ч хязгаарлалт байсаар байна. Калуга хотоос Украйны хил хүртэлх хэсэгт тасралтгүй замтай олон буулт, өгсөлт бий. Дөрөвдүгээрт, хурдны зам бол тээврийн гол судас биш учраас түүгээр ачааны болон хүнд даацын машин маш цөөхөн явдаг.