VAZ 2110-ийн дохио. Төрөл бүрийн өөрчлөлтийн VAZ автомашины дуут дохиог засах. Боломжит эвдрэл: шинж тэмдэг, шалтгаан

Хэрэв VAZ-2110 дээрх анхааруулах дохио, түүний дотор сэнс ажиллахгүй бол та үйлчилгээний газартай шууд холбоо барьж болохгүй.

Бусад нийтлэг шалтгаанууд

Ихэнх тохиолдолд та дараахь асуудлын шалтгааныг олж мэдэх боломжтой.

Жолооны багана дээр байрлах хавчих контактууд элэгдсэний улмаас дуут дохио алга болж магадгүй юм. Утас хурдан элэгдэхээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд мэргэжилтнүүд машины жолооны хүрдийг салгасны дараа тэдгээрийг үе үе бал чулуугаар тослохыг зөвлөж байна. Ийм эмчилгээ нь элементийн элэгдэлд орохоос сэргийлж зогсохгүй гүйцэтгэлийг нэмэгдүүлэх болно;
Элсэн контакттай жолооны бөгж нь дуут дохионы эвдрэлд хүргэдэг. Үүнийг арилгахын тулд та өмнөх догол мөрөнд дурдсантай ижил төстэй арга хэмжээ авах шаардлагатай болно;
Ихэнхдээ VAZ-2110 дээрх дохио нь жолооны дотоод контактуудын исэлдэлтийн улмаас ажиллахаа больдог. Элементүүд дээр маш их хэмжээний хуримтлал хуримтлагддаг тул дуут дохионд саад болдог тул машины дуут дохио ажиллахаа болино. Эвдрэлийг арилгахын тулд машины жолооны хүрдийг задлах, дотоод контактуудыг сайтар цэвэрлэж, жолооны хүрдийг зөв угсрах нь хангалттай байх болно.

VAZ 2110-ийн стандарт дуут дохио нь тийм ч чанга биш бөгөөд заримдаа таныг анзаарахад хангалтгүй байдаг. Тийм ч учраас стандарт дохионы оронд олон хүмүүс өөр дохио өгдөг, жишээлбэл, Волга машинаас. Суулгахын өмнө дуут дохионы түвшин 120 дБ-ээс ихгүй байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй, эс тэгвээс засвар үйлчилгээ хийхэд асуудал гарах болно. Дууг хэрхэн чанга болгох вэ? Та ердийн дуут дохиог бүрэн сольж эсвэл машины хөдөлгүүрийн тасалгаанд нэмэлт эвэр суулгаж болно.

Та Волгагаас дохиог янз бүрийн аргаар суулгаж болно. Энд энгийн солих нь хангалтгүй юм. VAZ 2110-ийн стандарт дуут дохионд хоёр утас тохиромжтой байдаг - эерэг ба сөрөг: газар нь биеээр дамжин тэжээгддэг бөгөөд эерэг утас нь гүйдлийг байнга нийлүүлдэг бөгөөд үүнээс гадна радиаторын сэнсийг тэжээдэг.
Волгагаас дохио ажиллахын тулд зөвхөн нэг утас хэрэгтэй - эерэг. Хасах нь бие махбодоор дамжин хангагдана. Үүнээс гадна өөр өөр гүйдлийн хэрэглээ энд тохиолддог. VAZ 2110-ийн стандарт дуут дохио нь 5 ампер, Волгагийн дохио нь 8 ампер зарцуулдаг. Тиймээс бид энд 4 зүү реле ашиглах болно. Реле нь гал хамгаалагчийн хайрцаг эсвэл хөдөлгүүрийн тасалгаанд зорчигчийн тасалгааны дотор суулгаж болно
VAZ 2110-ийн бүхээгт реле суурилуулахын тулд бидэнд дуут дохио, нэг судалтай утас, өргөн эмэгтэй терминал, 4 зүү 30 ампер реле, реле блок хэрэгтэй. Ижил мөрний дуут дохио нь стандартаас том хэмжээтэй тул чичиргээ нь дууны чанарыг алдагдуулахгүйн тулд хаалтанд суулгах нь дээр.

Гал хамгаалагчийн хайрцагт чөлөөтэй үүрэнд суулгах нь дээр.

85-р зүү дээр бид 13 зүү релений холбогчоос утсыг холбодог (жолооны хүрд дээрх эвэр унтраалга). Хэрэв та диаграммыг харвал энэ нь саарал-хар өнгөөр тэмдэглэгдсэн боловч зураг дээр цагаан өнгөтэй байна. Бид релений 87-р контактаас утсыг чөлөөтэй зайд холбодог.

Эерэг утсыг нийлүүлэхийн тулд утсыг "Ш5-6" холбогчоос релений 30-р контакт руу, холбогчоор дамжуулж 86-р контакт руу дамжуулна.

Дээрээс нь дохионы товчлуурыг дарахад дохио илгээгддэг бөгөөд 87-р зүүгээр дамжуулагддаг. Бид дохионы хувьд улаан-цагаан утсыг ашигладаггүй тул түүнд гүйдэл өгдөг тул үүнийг тусгаарлах шаардлагатай. Энэ аргын давуу талууд: реле нь бэхэлгээний блокт байрладаг бөгөөд энэ нь чийг тэнд орохгүй гэсэн үг юм; Стандарт утас нь бүрээсний доор байрладаг, бид шууд гүйдлийг тусад нь авдаг, өөрөөр хэлбэл бид радиаторын сэнсээс авдаггүй.
Одоо хөдөлгүүрийн тасалгаанд реле суурилуулах тохиолдлыг авч үзье. Энд эхний сонголтоос ялгаа бий, учир нь бүх ажлыг хөдөлгүүрийн тасалгаанд хийх болно. Бид ижил материалыг ашигладаг, зөвхөн та нэмэлтээр худалдаж авах хэрэгтэй: өлгөөтэй гал хамгаалагч, 8 ширхэг эмэгтэй терминал, хоёр метр хуванцар хоолой. Бид эврийг тохиромжтой газар байрлуулж, танилцуулсан диаграммын дагуу утсыг холбоно.

Эхний схемд бид гал хамгаалагчийн блокоос гүйдлийг авч, хоёр дахь схемд нэмэлтийг батерейгаас шууд 20 ампер гал хамгаалагчаар дамжуулан ашигладаг. Волгагаас VAZ 2110 руу эвэр холбохын тулд хоёр дахь хэлхээг ашиглахыг зөвлөж байна.
Релеийг чийг орохгүй газар байрлуулахыг зөвлөж байна. Релейг цахилгаан соронзон хальсаар боож, ядаж уутаар боож өгвөл гэмтэхгүй.

Бид 8 мм-ийн эрэг чангалах түлхүүрийг аваад радиаторын торыг бэхэлсэн 2 боолтыг тайлж, 2 доод түгжээг тайлж, сараалжыг салгана. Бид стандарт дуут дохиог задалж, диаграммын дагуу утсыг угсардаг. Бид бүх холболтыг сайтар тусгаарлаж, дохионуудыг хооронд нь холбосон утсыг атираат руу хийнэ. Бид релеийг тохиромжтой газар засч, радиаторын торыг буцааж тавина.

Ижил нэртэй автомашины эзэд ихэвчлэн асуудалтай тулгардаг - VAZ 2110 дээрх дохио ажиллахгүй байна. Энэ бол нэлээд тааламжгүй нөхцөл байдал, ялангуяа томоохон хотуудад - замын хөдөлгөөний урсгал хэт ханасан бөгөөд эдгээр нөхцөлд зөвхөн нэг л арга зам бий. өөрийгөө тунхаглах - дуут дохио өгөх замаар. Энэ нь ихэвчлэн явган зорчигчид тэмдэглэгээ, гэрлэн дохионы аль алинд нь анхаарал хандуулдаггүй, зөвхөн энэ дуунд хариу үйлдэл үзүүлдэг тул ноцтой бэрхшээлээс зайлсхийх боломжийг олгодог.

Боломжит шалтгаан, шийдэл

VAZ 2110 дээр дохио ажиллахгүй байна - эвдрэлийн шалтгаан юу вэ? Хоёр үндсэн шалтгаан бий: харгалзах гал хамгаалагчийн эвдрэл, дуут дохионы эвдрэл. Эхний тохиолдолд угсрах блок дээр байрлах гал хамгаалагчийг солих замаар асуудлыг шийддэг.

Дашрамд хэлэхэд, гал хамгаалагч солих– дохиог дарахад хариу өгөхгүй бол хийх эхний арга хэмжээ. , засварын ажил дууссан. Бид амжилтанд хүрсэнд баяр хүргэж, тасалдсан бизнесээ үргэлжлүүлнэ.

Үнэн, боловсронгуй автомашин сонирхогчид гал хамгаалагч шатсан шалтгааныг тогтоохыг хичээдэг - магадгүй энэ нь машины цахилгаан сүлжээнд богино холболт үүссэнээс үүдэлтэй байж магадгүй бөгөөд гал хамгаалагчийн эвдрэл нь шалтгаан биш, харин үр дагавар юм.

Үүнийг нарийвчлан судлах шаардлагатай бөгөөд үүнийг энд тайлбарлах нь зохисгүй юм - мэргэжилтнүүд өөрсдөө юу болж байгааг олж мэдэх болно, гэхдээ эхлэгчдэд утаснуудын согогийг арилгах боломжгүй хэвээр байна ( Би машинаа үйлчилгээний төв рүү аваачих хэрэгтэй болно). Богино хугацааны дараа гал хамгаалагч дахин асгарах үед сүүлчийн үйлдлийг хийхийг зөвлөж байна.

(баннер_контент)
Хоёр дахь шалтгаан нь илүү их хөдөлмөр шаарддаг. Дууны дохионы эрүүл мэндийг оношлохын тулд та үүнийг батерейнд шууд холбож, түүний ажиллагааг шалгах хэрэгтэй. Сөрөг тохиолдолд бид тодорхой хариулт авдаг: дуут дохио ямар нэг шалтгаанаар бүтэлгүйтсэн.

Хамгийн хялбар арга– шинийг худалдаж аваад суулгана уу (дахин хэлэхэд дотоодын механикууд үүнийг өөрсдөө засахыг оролдож, ур чадвараа туслахыг уриалж болно).

Гэхдээ бид дохиог батерейнд холбосноор түүний ажиллагааг шалгаж болох тохиолдол байдаг. Татгалзсан шалтгаан нь өөр зүйл гэдэг нь ойлгомжтой.

Энэ байж болох юм:

утаснуудын бүрэн бүтэн байдлыг зөрчих;
хөдлөх терминал ба гулсалтын цагирагийн хооронд холбоо барихгүй байх.

Эхний тохиолдолд бид хоёр утсыг бүхэл бүтэн уртын дагуу дууддаг (эсвэл гэмтлийн байршлыг нүдээр тодорхойлно).

Хоёр дахь тохиолдолд, эхлээд утсыг авч үзье. "Нэмэх" нэгийг тодорхойлох нь маш энгийн бөгөөд энэ нь угсрах блок дээр дуусдаг. Эхлээд бид хоёр утсыг холбодог.

Хэрэв дохио ажиллаж байвал онош зөв гэдэгт бид итгэлтэй байна: гулсалтын цагираг ба терминалуудын хооронд холбоо байхгүй. Асуудлыг маш энгийнээр шийдэж болно: та бэхэлгээний самарыг суллаж, жолооны баганын шилжүүлэгчийн блокыг бага зэрэг хөдөлгөх хэрэгтэй - энэ нь шаардлагатай мэдрэгчийг хангаж, үр дүнд нь холбоо барих болно.

Хэрэв утсыг холбосны дараа дохио ажиллахгүй бол бид бүхэл бүтэн цахилгаан хэлхээний утаснуудын бүрэн бүтэн байдлыг сайтар шалгана.

Машин дээр ажиллахгүй дуут дохио нь маш аюултай эвдрэл юм. Хамгийн тааламжгүй зүйл бол энэ эвдрэлийн талаар дохио хамгийн их хэрэгтэй үед - зам дээрх аюултай нөхцөл байдалд л олж мэдсэн явдал юм. Дохио амжилтгүй болоход юу нөлөөлж болох вэ?

Эвэр ажиллахаа больсон хэд хэдэн шалтгаан бий. Эдгээр нь бараг бүгдээрээ цахилгаан бөгөөд байх ёстой газар нь ямар ч холбоо барихгүй. Бүгдийг нь авч үзье:

Гал хамгаалагч шатсан

Дуут дохио ажиллахгүй байгаа үед хийж болох хамгийн анхны бөгөөд хамгийн хялбар шалгалт бол гал хамгаалагчийн бүрэн бүтэн байдал юм. Хэрэв энэ нь шатсан бол машинд байж болно. Үнэлгээнд () тохирох гал хамгаалагчийг бүхэлд нь оруулаад үзээрэй. Хэрэв энэ нь адилхан шатаж байвал энэ нь үнэндээ богино холболт байна гэсэн үг юм. Хэрэв тийм биш бол гал хамгаалагч нь нөөцөө шавхсан байж магадгүй тул бусад шалтгаануудад анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй.

Дуут дохионы товчлуур ажиллахгүй байна

Ихэнх машинуудын дохиог жолооны хүрдний төв хэсэгт байрлах товчлуураар идэвхжүүлдэг. Жолооны баганын шилжүүлэгчийн товчлуур эсвэл энэ унтраалга өөрөө тодорхой байрлалд байгаа өөрчлөлтүүд байдаг боловч энэ нь ховор тохиолддог.

Үнэн хэрэгтээ жолооны хүрдний дотор холбоо тасрах боломжтой олон тооны газрууд байдаг бөгөөд энэ нь дуут дохионы эвдрэлд хүргэдэг. Тэдгээрийг яг хаана байрлуулж болохыг ойлгохын тулд машин дахь дуут дохио хэрхэн асч байгааг ойлгох хэрэгтэй. Диаграмыг харцгаая.

Аудио дохиог релеээр холбох диаграмм

Энэ хэлхээ нь дохио идэвхжүүлэх реле байгаа гэж үздэг. Энэ реле орчин үеийн бүх машинд байдаг. Тодорхой ангиллын машинд (жишээлбэл, VAZ сонгодог) реле байхгүй. Энэ тохиолдолд дохио нь жолооны хүрд дээрх товчлуураар шууд холбогддог.

Релений хяналтын гүйдэл нь хөвөгч контактаар жолооны хүрднээс жолооны хүрд рүү дамждаг. Нэг, магадгүй хоёр байж болно. Эдгээр контактууд нь жолооны хүрдэнд бэхлэгдсэн тусгай дамжуулагч цагирагыг жолооны тэнхлэгт бэхэлсэн цэг дээр үрнэ. Контактууд нь хавар ачаалалтай байдаг тул цагираг дээр байнга шахагдаж, ямар ч байрлалд жолооны хүрд рүү гүйдэл дамжуулахыг баталгаажуулдаг.

АНХААР!Аюулгүйн дэр бүхий автомашины жолооны хүрдийг задлахтай холбоотой бүх ажлыг автомашины үйлчилгээний төвд даатгах нь дээр. Ур чадваргүй үйлдэл нь аюулгүйн дэрийг нээхэд хүргэдэг бөгөөд энэ нь амь насанд аюултай гэмтэл учруулж болзошгүй юм!

- Элэгдсэн контактууд

Жолооны хүрдийг хөдөлгөх бүрт жолооны баганын даралтын контактууд гулсах цагирагт үрэгдэж, цаг хугацааны явцад элэгддэг. Эрт орой хэзээ нэгэн цагт тэд жолооны хүрдний контактын цагирагт хүрч чадахгүй байх мөч ирж, дараа нь дуут дохионы товчлуурыг дарах нь юу ч болохгүй. Үүнээс зайлсхийхийн тулд аливаа засварын үед жолооны хүрд дээрх контактууд болон бөгжийг дамжуулагч тосолгооны материалаар, жишээлбэл бал чулуугаар тослох шаардлагатай. Ийм эмчилгээ нь цагираг дээрх контактуудын үрэлтийг бууруулж, үйлчилгээний хугацааг уртасгах болно.

- Элэгдсэн бөгж

Яг ижил эвдрэл нь жолооны хүрдний дамжуулагч цагирагт тохиолдож болно. Энэ нь мөн элэгдэж, дохионы доголдолд хүргэдэг. Тэмцлийн арга нь адилхан - тосолгооны материал.

Хавчих контактууд эсвэл гулсуурын цагирагийн элэгдэл нь нууцлаг шинж чанартай байдаг: жигд бус элэгдэлээс болж контакт нь зөвхөн жолооны хүрдний тодорхой байрлалд алга болно. Жишээлбэл, шулуун жолоодох үед дохио ажилладаг, эргэх үед энэ нь ажилладаггүй. Ийм шинж тэмдэг нь "жолооны багана - жолооны хүрд" гэсэн холбоо барих хосод байгаа асуудлуудыг бараг үргэлж тодорхой харуулдаг.

Жолооны хүрдний элэгдсэн контактууд болон бөгжийг дүрмээр бол засах боломжгүй. Тиймээс эдгээр элементүүдийг шинээр солих нь хамгийн зөв шийдэл юм.

— Жолооны хүрдний доторх исэлдсэн контактууд

Өөр нэг "удирдах" асуудал бол дотоод контактуудын исэлдэлт юм. Их хэмжээний оксидын улмаас жолооны хүрдний доторх контактуудаар хангалттай хэмжээний гүйдэл дамжих боломжгүй бөгөөд дуут дохио чимээгүй байдаг. Та жолооны хүрдийг задалж, контактуудыг цэвэрлэх хэрэгтэй.

Эвэртэй реле эсвэл утаснуудын эвдрэл

Дуут дохионы эвдрэлийн дараагийн бүлэг шалтгаан нь эвдэрсэн утас эсвэл амжилтгүй реле юм. Их засварын үед дохионы цахилгаан хэлхээний утаснууд нь зүгээр л эвдэрч, хавчих, бүр салгаж болно. Ихэнхдээ дахин угсрах явцад утаснууд нь буруу холбогдсон эсвэл огт холбогдоогүй байдаг. Дохио хариуцах бүх утас зөв холбогдсон эсэхийг шалгаарай. Хэд хэдэн автомашины дохио нь хэт намхан байрладаг тул шилжилтийн улиралд лаг шавар, усанд ордог. Өвлийн улиралд замуудыг мөсөөр шүршихэд ашигладаг хольцыг энд нэмдэг. Ийм нөхцөлд дохио нь өөрөө исэлдэж, утсыг ялзруулж болно. Энэ газрыг шалгаарай.

Хэрэв таны машин дуут дохиотой бол үүнийг шалгах нь зүйтэй. Таны машины бүрэн холболтын схемийг ашиглан энэ реле хаана байрлаж байгааг олж, туршилт хийгээрэй: дуут дохионы товчлуурыг дараад сонс. Хэрэв реле товшиж байвал энэ нь зөв ажиллаж байна гэсэн үг юм. Чимээгүй - товчлуурыг дарах үед релений хяналтын контактууд дээр хүчдэл байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй.

Амжилтгүй эвэр

Хэрэв реле товшсон хэвээр байвал дохионы хүчдэл байгаа эсэхийг шалгана уу. Энд та туслахтай ажиллах хэрэгтэй болно: нэг нь дохионы товчлуурыг барьдаг, нөгөө нь хүчдэлийг шалгадаг. Туршилтыг ердийн туршилтын гэрэл эсвэл мультиметрээр хийж болох бөгөөд энэ нь илүү найдвартай байдаг. Мультиметр нь сул хүчдэлийг харуулах чадвартай бөгөөд энэ нь дохионы цахилгаан хэлхээнд хүчтэй исэлдсэн контактуудын шинж тэмдэг болно.

Хэрэв хүчдэл ирвэл "масс" дохионы утас нь исэлгүй бөгөөд биед найдвартай холбогдсон бөгөөд дохио чимээгүй байвал энэ нь шатсан гэсэн үг юм. Энэ тохиолдолд дүрмээр бол "дуугах" дохиог солих шаардлагатай.

Дуут дохио доголдсон машиныг ажиллуулахыг хориглоно.. Үүний зэрэгцээ, "арав дахь" гэр бүлийн машин дээр эвэр нь тодорхой шалтгаангүйгээр ажиллахаа больж магадгүй юм. Боломжит "+12" нь эвэртэй утаснуудын аль нэгэнд холбогдсон байна. Түлхүүрийг дарахад хоёр дахь терминал нь газарт ойртох ёстой. VAZ-2112 дээрх дохио яагаад ажиллахгүй байгааг харцгаая, үүний тулд бид хяналтын цэгүүдийг шалгах болно.

Заримдаа жолооны хүрдийг салгахгүйгээр газартай холбоо тогтоох боломжтой байдаг. Үүний жишээг видеонд үзүүлэв.

"Арав дахь" гэр бүлийн автомашины эзэд тодорхой хэмжээгээр азтай байдаг: гэхдээ зөвхөн унтраалга байдаг. Нотлох баримтыг доор өгөв.

Стандарт холболтын диаграм

Эхний алхам бол F7 гал хамгаалагчийг шалгах явдал юм. Холбох хэсэгт энэ нь дээд эгнээнд (зүүн талаас долоо дахь) байрладаг.

Гал хамгаалагчийн терминалуудын аль нэгэнд "+12" хүчдэл хэрэглэнэ. Үүнийг шалгаарай!

Хэрэв гал хамгаалагч сайн бол "+12" нь эвэрний терминалуудын аль нэгэнд байх ёстой. Бүрээсний доор харцгаая ...

Аудио модулийн холбогч

Холбогчийг салгаж, хоёр терминалыг шалгагчаар шалгана уу. Бид вольтметрийн хоёр дахь датчикийг зайны сөрөг тал руу холбодог.

VAZ-2112 дээр дохио ажиллахгүй байгаа стандарт шалтгаан нь: "эерэг" хүчдэл холбогдсон боловч "газар" -тай холбоо тасарсан. Ихэнхдээ асуудал нь шилжүүлэгч дээр байдаг.

Бид дуут дохиог оношилдог

Энэ бүхэн холбогч зүүгээр эхэлдэг:

Хоёр контакт дээр "+12" хүчдэл үүссэнгүй гэж үзье. Дараа нь 6-Ш5 терминалаас (дээрх диаграмм) эхлэн богино холболт эсвэл таслах цэгийг хайж олоорой.
Хэрэв эерэг хүчдэл хүлээн авбал хоёр дахь терминалыг шалгана уу. Дуут дохионы товчлуурыг дарах үед газартай холбоо барина. Энэ шалгалтын үед зайг салгах шаардлагатай.
Хэрэв өмнөх хоёр алхам амжилттай хийгдсэн бол эвэрт хүчдэл өгнө. Үүнийг солих эсвэл контактуудыг цэвэрлэх шаардлагатай байж магадгүй юм.

Жолооны хүрдийг салгаж байна

Хэрэв "2-р алхам" амжилтгүй болвол та жолооны хүрдийг арилгах хэрэгтэй. Хоёр зэс туузыг дарахад "хаах" ёстой - энд бүх зүйл тодорхой байна. Туршилтыг омметрээр хийдэг бөгөөд шаардлагатай бол шилжүүлэгчийг солино.

Буулгасны дараа жолооны хүрд

Жолооны хүрдийг салгах үед та контактын замыг цэвэрлэж болно. Баганын утсан контактууд нь бас цэвэрхэн байх ёстой.

Эхнээс нь дуустал буулгах

Эхлээд та обудны доорх хоёр боолтыг тайлах хэрэгтэй. Хуванцарыг арилгасны дараа та контакт хавтанг харж болно - магадгүй энэ нь асуудал байсан байх.

Буулгах эхний алхам

Харилцагчдыг цэвэрлэж, "2-р алхам"-ыг дахин хийж үзнэ үү. Хэрэв үр дүн гарахгүй бол 24 мм-ийн эрэг чангалах түлхүүр авч, нэг самарыг (бүгдээр нь биш) тайл.

Жолооны хүрдний дугуйг таслах шаардлагатай

Жолооны хүрд нь өөр рүүгээ түлхэгдэнэ. Дараа нь самарыг бүрэн тайлж болно.

Суулгахдаа нэг дүрмийг дагаж мөрдөөрэй. Хаалт дээрх цухуйсан хэсэг нь хуванцар цагирагт хийсэн үүрэнд багтах ёстой (зураг харна уу).

Жолооны хүрд суурилуулах (эхний алхам)

Алдаатай дохиог хэрхэн арилгах вэ (эвэр)

Радиаторын сараалжны доор суурилуулсан нэг модуль байдаг. Үүнийг арилгахын тулд нэг самар ("13" түлхүүр) тайлах хэрэгтэй. Эхлээд холбогчийг салга.

Суулгахаас өмнө буулгах, тохируулах

Энэ нь сараалжыг зайлуулах шаардлагатай болно. Энэ үйлдэл нь "Арав" болон VAZ-2112 дээр хоёуланд нь хийхэд хэцүү бөгөөд утаснуудын гэмтэлээс болж дохио ажиллахгүй байж магадгүй юм. Эхлээд "3-р алхам" дээр яригдсан зүйлд хүрнэ үү. Зөвхөн дараа нь шаардлагатай бол солих ажлыг үргэлжлүүлээрэй.

Нэг тохируулагч шураг нь эвэрний биед бэхлэгдсэн байна. Үүнийг дунд байрлалд тохируулаад шалгана уу.

Радиаторын торыг салгаж байна

Шинэ радиаторын торны дугаар нь 2110-8401014 (эсвэл 8401614, эсвэл 8401714).