BMW

Scoaterea contactului unui VAZ 2106. Instrucțiuni pentru înlocuirea contactului. În ce cazuri este necesară înlocuirea contactului?

Motorul mașinii este pornit folosind contactul (denumit în continuare comutatorul de aprindere). Dar acest dispozitiv se uzează periodic și trebuie înlocuit. Cunoașterea diagramei de conectare a VAZ 2106 vă va ajuta să schimbați mecanismul fără serviciile specialiștilor.

[Ascunde]

Structura și principiul de funcționare a comutatorului de aprindere VAZ 2106

Structura schematică a unui ZZ clasic

Modelul electric al noului contact de pe modelul clasic include următoarele dispozitive:

Consolă de blocare, prezentată sub formă de tijă. Acest dispozitiv din sistemul de închidere al unei mașini este conceput pentru a bloca volanul atunci când cheia nu este în orificiul de blocare.
Corpul dispozitivului. Este o componentă de protecție care este concepută pentru a acoperi toate componentele structurii.
Arbore. Folosit pentru a roti discul cu contacte de sistem și bucșă. Proiectat pentru a crea contact între disc și bucșă.
Disc de contact. Una dintre cele două părți principale ale ansamblului de contact. Există plăci pe el prin care curge curent atunci când motorul este pornit prin rotirea cheii în broască.
Mânecă. Elementul principal al larvei.
Un bloc cu fire electrice conectate într-o anumită ordine. Grupul de contact al blocului este conectat la sistemul de aprindere al mașinii. Este destinat transferului contactului format către distribuitor printr-o bobină.
Proeminență de contact. Este, de fapt, un conductor pentru transmiterea curentului de la dispozitiv la demaror.

Multe circuite electrice sunt conectate direct la mecanismul dispozitivului. Ele provin de la baterie și sunt conectate la toate aparatele electrice ale VAZ 2106. Când cheia este rotită în lacăt, contactele cablurilor electrice sunt închise de la borna negativă a bateriei la bobină. Drept urmare, tensiunea trece prin cabluri către 3Z, iar prin grupul său de contact intră în bobina de inducție. Curentul este apoi aplicat înapoi la borna pozitivă a bateriei.

Când curentul trece prin bobină, acesta produce tensiunea înaltă necesară pentru a produce o scânteie la bujii. Tensiunea este transmisă prin cabluri de înaltă tensiune. În consecință, cheia închide elementele de contact ale circuitului electric, ajutând la pornirea unității de alimentare a mașinii.

Cum se scoate contactul?

Dacă trebuie să schimbați produsul, trebuie să îl demontați, precum și să instalați și să conectați bornele de cablare.În această secțiune sunt prezentate instrucțiuni detaliate.

Utilizatorul Sandro a vorbit despre caracteristicile de îndepărtare și înlocuire a sigiliului pe modelele clasice VAZ.

De ce vei avea nevoie?

Pentru a depana și a depana dispozitivul, veți avea nevoie de următoarele:

șurubelniță cu vârf crestat;
o punte sau un cui lung și subțire, secțiunea sa transversală nu trebuie să fie mai mare de 2 mm, iar capul trebuie să fie lat;
va fi necesar un multimetru sau o șurubelniță pozitivă pentru a verifica circuitul electric.

Algoritmul acțiunilor

Schimbarea încuietorii trebuie să înceapă cu procedura de demontare:

Înainte de a efectua sarcina, este efectuată o procedură pentru a opri alimentarea în rețeaua mașinii. În compartimentul motor, borna negativă este deconectată de la baterie. Acest lucru se face pentru a preveni închiderea contactelor de pe circuitele electrice, altfel poate cauza deteriorarea aparatelor electrice ale mașinii.
Dacă înlocuiți singur dispozitivul, trebuie să instalați cheia în orificiul tehnologic al produsului și să o întoarceți la 90 de grade. Acest lucru este necesar pentru ca blocarea să fie setată în poziția 0. Această acțiune este efectuată pentru a introduce știftul în componenta secretă a blocării, care este concepută pentru a bloca volanul să nu se rotească. În caz contrar, dezmembrarea nu va fi posibilă.
Carcasa de protecție situată în jurul coloanei de direcție este demontată. Pentru a o scoate, proprietarul mașinii deșurubează pe rând cinci șuruburi, care fixează partea superioară a plasticului de protecție pe cea inferioară.
Demontați cu grijă carcasa din plastic. Mai întâi este îndepărtată partea superioară, apoi partea inferioară.
Acum trebuie să deșurubați șuruburile care fixează încuietoarea de mașină. Sunt situate sub căptușeala din plastic, în partea de jos a dispozitivului. Există două șuruburi, unul dintre ele este situat pe dreapta, al doilea pe partea stângă.
După aceasta, circuitele electrice din grupul de contact al dispozitivului sunt deconectate.
Când firele sunt deconectate, acordați atenție suportului, care este instalat pe partea stângă a produsului. Există o fantă plată pe el; trebuie să introduceți acolo o punte sau un cui pregătit. Instrumentul trebuie apăsat cu forță pentru ca zăvorul să funcționeze.
Apoi produsul este scos din suport; pentru a face acest lucru, utilizați o șurubelniță cu lamă plată. Procedura de eliminare este prezentată în detaliu în fotografie.

Cum se instalează comutatorul de aprindere?

Când instalați dispozitivul, este important să conectați și să conectați corect toate componentele de contact ale produsului. Înainte de conectare, este instalat un lacăt.

De ce vei avea nevoie?

Pentru a conecta și conecta toate componentele dispozitivului, veți avea nevoie de același instrument care a fost folosit pentru deconectare. Procedura va fi efectuată aproape în ordine inversă.

Pinout (diagrama) a comutatorului de aprindere VAZ 2106

Pentru a efectua corect blocarea 2106, trebuie să înțelegeți pinout-ul dispozitivului:

Poziția 0 - elemente de contact numerotate 30 și 30/1. Componentele sunt proiectate pentru a opri sistemul de alimentare. Când cheia este în această poziție, sistemul activează funcționarea de urgență.
Modul I - componentele de contact 30/1-15, precum și 30-INT. Acestea sunt folosite pentru a activa dispozitive de iluminat, atât externe, cât și interne, precum și o serie de alte dispozitive. Aceasta se referă la sistemul de ștergere a parbrizului, motorul spălării, unitatea generatoare, ventilatorul de încălzire, dispozitivele panoului de control, luminile de întoarcere, sistemul de aprindere, dispozitivele de sunet.
Regula II. Acestea sunt elementele de contact 30/1-15, 30-INT și, de asemenea, 30-50. Când cheia este rotită în această poziție, toate dispozitivele pornite în modul I rămân activate. Excepțiile sunt grupul electrogen, panoul de control și sistemul de aprindere. Circuitul de pornire este activat, ceea ce duce la pornirea centralei electrice.
Regula III. Acesta este un mod de așteptare și activează numai componentele de contact 30-INT și 30/1. Circuitul de pornire este deconectat. Doar sistemul de iluminare, ștergătoarele de parbriz, motorul spălătorului și unitatea de răcire rămân pornite.

Separat, ar trebui să vorbim despre clasificarea după culoare:

30 — contact roz;
INT - contact negru, destinat pentru conectarea luminilor laterale și a iluminatului extern;
30/1 — contact maro;
50 - contact roșu, folosit pentru pornirea dispozitivului de pornire;
15 - elementul de contact este albastru, are o dungă neagră.

Canalul de reparații și întreținere auto a vorbit despre nuanțele conectării contactului și a prezentat o diagramă vizuală a produsului.

Pași pas cu pas

Algoritm de instalare a dispozitivului:

Cheia este introdusă în orificiul încuietorului și rotită în modul 0.
Dispozitivul este apăsat, apoi dispozitivul este montat în suport.
Următorul pas va fi conectarea circuitelor electrice. Dacă mașina este echipată cu un cip, atunci procedura de conectare nu va provoca dificultăți. Dar în lipsa acestuia, conectarea circuitelor electrice se va efectua unul câte unul. Pentru a face acest lucru, conectorul terminalului este montat astfel încât unul dintre contactele de tip dublu să fie instalat în dreapta și amplasat vertical. Cablul negru este conectat la grupul de componente superior.
Apoi lucrarea este efectuată în sensul acelor de ceasornic. După conectarea contactului negru, se conectează circuitul roz, apoi cel albastru, maro și roșu. Pe spatele conectorului, lângă borne, există numere care corespund unui anumit circuit electric. Partea inferioară trebuie să rămână intactă.
Când elementele de contact sunt conectate, carcasa din plastic este instalată pe coloană. Componentele de plastic superioare și inferioare sunt fixate între ele folosind șuruburi.

Verificarea funcționalității

Diagnosticarea corectitudinii lucrărilor efectuate se efectuează după cum urmează:

Terminalele sunt conectate la baterie.
Cheia este introdusă în 3Z în modul 0. Dacă toate componentele de contact sunt conectate corect, atunci niciun sistem auto nu va fi activat.
Apoi cheia este setată în modul I. În această poziție, puterea este furnizată panoului de control, grupului electrogen, optică și senzori. Sistemul de spălare a parbrizului și ștergătoarele, luminile de avertizare și geamurile electrice, dacă sunt instalate în mașină, sunt de asemenea pornite. Este necesar să se verifice funcționarea fiecărui nod.
La următoarea etapă de diagnosticare, cheia este mutată în poziția II. Electricitatea este furnizată tuturor sistemelor descrise mai sus, dar este activat și dispozitivul de pornire.

Dacă contactul de pe un VAZ 2106 este conectat corect, tija de blocare a mecanismului de blocare se va extinde și se va decupla atunci când cheia este mutată de la 0 la I.

Videoclipul „Caracteristici de conectare a contactelor 3Z”

Canalul Avtoclub_22 a vorbit despre nuanțele de conectare a elementelor de contact pe încuietoarea clasică „șase”.

Comutatorul de aprindere conectează și deservește multe dintre circuitele electrice ale vehiculului. Funcționarea unor grupuri întregi de consumatori de tensiune depinde de funcționalitatea acestuia. Dispozitivul îndeplinește câteva funcții importante:

Controlează funcționarea sistemului de aprindere;
Face parte din sistemul antifurt;
Când transportați un vehicul defect în remorcare, vă permite să aprindeți luminile de avarie.

Proprietarii celor „șase” sunt cel mai adesea interesați de următoarele probleme legate de blocare:

Schema de conectare a comutatorului de aprindere pentru VAZ 2106;
înlocuirea contactului pe un VAZ 2106;
cum se schimbă grupul lui de contact.

Să ne uităm la aceste subiecte în ordine.

Circuitul comutatorului de aprindere

Baterie
Incepator
Generator
Releu în bloc de montaj
Blocare a aprinderii
Porniți releul

Cablajul electric conectat la mecanism funcționează conform următoarei scheme:

Există patru poziții de blocare.

Poziție zero. Cu acesta, toate rețelele electrice sunt oprite, cu excepția a două terminale, indicate în diagramă în culoare închisă.

Prima poziție. Dimensiunile, ștergătoarele de parbriz și ventilatorul de încălzire primesc putere.

Poziția a doua.În plus, sistemul de aprindere, indicatoarele și butoanele de pe tabloul de bord, semnalele de direcție și demarorul este alimentată cu energie.

Poziția a treia. Doar dimensiunile, ștergătoarele de parbriz și claxonul continuă să primească putere.

Mecanismul de blocare interacționează cu mai multe circuite electrice care combină aparatele electrice ale vehiculului într-un singur circuit. Când întoarcem cheia, tensiunea de la borna negativă a bateriei este furnizată bobinei de aprindere.

Deoarece mecanismul de blocare este utilizat în mod regulat de către șofer, unele dintre elementele sale se uzează și se defectează. Uneori, tot ce trebuie să faceți este să pulverizați cilindrul de blocare cu WD-40. Cu toate acestea, efectul s-ar putea să nu dureze mult și vor fi necesare lucrări de reparații în viitorul apropiat.

Comutatorul de aprindere este proiectat după cum urmează:

Cel mai simplu lucru este să înlocuiți încuietoarea defectă cu una nouă. Costul acestei piese pentru mașina VAZ 2106 este scăzut. Înlocuirea trebuie să înceapă cu procesul de îndepărtare a vechiului mecanism.

Cum se scoate lacătul

Asigurați-vă că ați scos borna negativă din baterie. Unii pasionați de mașini nu fac acest lucru, explicând acest lucru prin tensiunea circuitului scăzută. Cu toate acestea, dacă firele se scurtează în timpul lucrărilor de reparație, acest lucru va duce la funcționarea defectuoasă a unor elemente ale echipamentelor electrice.
Rotiți cheia în poziția zero. Acest lucru va ușura demontarea dispozitivului datorită faptului că arborele de susținere a volanului se va potrivi ușor în partea secretă.
Scoateți capacul coloanei de direcție. Pentru a face acest lucru, deșurubați cele cinci șuruburi care conectează partea superioară și inferioară a carcasei. Trageți partea superioară a carcasei în sus, acționând foarte atent. Îndepărtăm și punem deoparte toate elementele carcasei.
După ce ați îndepărtat carcasa, deșurubați șuruburile care fixează încuietoarea în sine. Există două dintre aceste șuruburi, ele sunt situate sub comutator.
Deconectați firele de la lacăt.
Pentru a nu sparge zăvorul în timpul demontării, găsim un mic gol pe partea stângă a suportului. Introducem o punte sau un cui subțire în el și apăsăm zăvorul.
Folosiți o șurubelniță pentru a scoate mecanismul din suport.

Dacă zăvorul nu poate fi apăsat complet, trebuie să rotiți simultan ușor cheia la stânga și la dreapta, fără a o întoarce până la capăt. Acest lucru vă va permite să găsiți o poziție în care zăvorul să fie stors complet și încuietoarea să iasă ușor. Vă rugăm să rețineți că și antifurtul poate interfera. Se mișcă cu cheia. Dacă întoarceți cheia în poziția de pornire, aceasta va lua poziția cea mai convenabilă pentru scoaterea încuietorului.

Un alt sfat important: marcați cum au fost conectate firele. Acest lucru vă va ajuta să evitați orice confuzie atunci când instalați un dispozitiv nou.

Înlocuirea grupului de contacte

Uneori nu este nevoie să schimbați complet mecanismul de blocare. Este suficient doar să schimbi grupul de contact.

Este situat pe spatele mecanismului. Atașat de corp cu un inel cu arc. Puteți încerca să-l scoateți manual sau folosind o șurubelniță.

Filmăm grupul în sine. Este alcătuit din două inele de plastic care au încorporate șine de transport de curent. Există un arc în interiorul inelului.

În timp, pe aceste piste se formează depozite de carbon, ceea ce duce la eșec. Nu are rost să te încurci cu funinginea asta. Este mai ușor să cumperi un grup nou din magazin. Costul său pentru un VAZ 2106 nu depășește 50 de ruble.

Vă rugăm să rețineți că există modele diferite. La unele, contactul demarorului este atașat astfel încât atunci când rotiți cheia, contactul se îndoaie. Acest lucru duce la defecțiuni rapide. Este mai bine să alegeți un model pe care contactul este instalat rigid.

Instalarea unei piese noi este ușoară. Mutați alternativ firele din partea anterioară, alegând contactele corecte. Puneți cheia în poziția zero, întoarceți partea superioară a grupului spre stânga până când se oprește și introduceți-o în încuietoare. Asigurați-vă că lama din interiorul corpului se potrivește într-o canelură specială. Fixați și glisați pe inelul de fixare.

Instalarea contactului

După ce ați înlocuit grupul de contacte sau ați cumpărat un încuietor nou, acesta trebuie să fie returnat la locul său. Și acest lucru trebuie făcut cât mai corect posibil. Oferim următoarea secvență de acțiuni care vă vor ajuta să conectați cu ușurință comutatorul de aprindere la VAZ 2106:

După ce toate lucrările au fost finalizate, puteți conecta borna negativă la baterie și puteți verifica funcționalitatea mecanismului. Nu uitați că atunci când înlocuiți contactul, VAZ-ul trebuie deconectat de la sursa de alimentare.

Întrerupătorul de aprindere de pe toate modelele Lada din familia „clasică”, inclusiv VAZ 2106, este complet similar în design. Prin urmare, procedura de înlocuire va fi aceeași. Pentru a efectua lucrările de înlocuire a blocării, vom avea nevoie de două șurubelnițe:

Cruce groasă
Plat subțire

Articolul a fost schimbat după prima publicare, deoarece am făcut recent o descriere video detaliată a procedurii.

Instrucțiuni video pentru înlocuirea contactului pe un VAZ 2106

Videoclipul este încărcat pe canalul meu de YouTube și încorporat pe site. Dacă dintr-o dată, dintr-un motiv oarecare, nu se încarcă, atunci o descriere mai detaliată sub forma unui reportaj foto va fi postată sub ea.

Pentru a ajunge la piesa de care avem nevoie, primul lucru pe care trebuie să-l facem este să scoatem capacul decorativ, care se află sub volan. Pentru a face acest lucru, trebuie să deșurubați toate șuruburile care leagă cele două părți ale sale și să o îndepărtați, mai întâi partea inferioară:

Și cel de sus:

Acum contactul este complet deschis și întreaga structură este accesibilă pentru îndepărtare. Pentru a face acest lucru, trebuie să parcurgeți toți pașii descriși mai jos:

Deconectam toate firele de alimentare din spatele încuietorului; este recomandabil să le marcați mai târziu, deoarece au fost conectate:

Acum trebuie să deșurubați cele două șuruburi care fixează încuietoarea de corp; fotografia de mai jos arată vedere de jos, astfel încât să poată fi văzută clar:

După ce cele două șuruburi sunt complet deșurubate, trebuie să rotiți cheia de contact în poziția 0, adică să opriți sursa de alimentare a tuturor dispozitivelor din mașină. Și în partea stângă, introduceți o șurubelniță subțire în orificiu pentru a apăsa zăvorul. Toate acestea sunt prezentate mai jos:

Și în acest moment tragem corpul de blocare în sus, după care ar trebui să iasă destul de ușor:

Acum puteți cumpăra o încuietoare nouă pentru un VAZ 2106, care costă aproximativ 350-400 de ruble.

Înlocuirea se efectuează în ordine inversă și nu ar trebui să existe dificultăți. Principalul lucru este să conectați corect toate firele la contactele de blocare.

Controlează funcționarea sistemului de aprindere;

Face parte din sistemul antifurt;

Când transportați un vehicul defect în remorcare, vă permite să aprindeți luminile de avarie.

Proprietarii celor „șase” sunt cel mai adesea interesați de următoarele probleme legate de blocare:

Schema de conectare a comutatorului de aprindere pentru VAZ 2106;
înlocuirea contactului pe un VAZ 2106;
cum se schimbă grupul lui de contact.

Să ne uităm la aceste subiecte în ordine.

Circuitul comutatorului de aprindere

Baterie

Incepator

Generator

Releu în bloc de montaj

Blocare a aprinderii

Porniți releul

Cablajul electric conectat la mecanism funcționează conform următoarei scheme:

Există patru poziții de blocare.

Poziție zero. Cu acesta, toate rețelele electrice sunt oprite, cu excepția a două terminale, indicate în diagramă în culoare închisă.

Prima poziție. Dimensiunile, ștergătoarele de parbriz și ventilatorul de încălzire primesc putere.

Poziția a doua. În plus, sistemul de aprindere, indicatoarele și butoanele de pe tabloul de bord, semnalele de direcție și demarorul este alimentată cu energie.

Poziția a treia. Doar dimensiunile, ștergătoarele de parbriz și claxonul continuă să primească putere.

Comutatorul de aprindere este proiectat după cum urmează:

Cum se scoate lacătul

Asigurați-vă că ați scos borna negativă din baterie. Unii pasionați de mașini nu fac acest lucru, explicând acest lucru prin tensiunea circuitului scăzută. Cu toate acestea, dacă firele se scurtează în timpul lucrărilor de reparație, acest lucru va duce la funcționarea defectuoasă a unor elemente ale echipamentelor electrice.

Rotiți cheia în poziția zero. Acest lucru va ușura demontarea dispozitivului datorită faptului că arborele de susținere a volanului se va potrivi ușor în partea secretă.

Scoateți capacul coloanei de direcție. Pentru a face acest lucru, deșurubați cele cinci șuruburi care conectează partea superioară și inferioară a carcasei. Trageți partea superioară a carcasei în sus, acționând foarte atent. Îndepărtăm și punem deoparte toate elementele carcasei.

După ce ați îndepărtat carcasa, deșurubați șuruburile care fixează încuietoarea în sine. Există două dintre aceste șuruburi, ele sunt situate sub comutator.

Deconectați firele de la lacăt.

Pentru a nu sparge zăvorul în timpul demontării, găsim un mic gol pe partea stângă a suportului. Introducem o punte sau un cui subțire în el și apăsăm zăvorul.

Folosiți o șurubelniță pentru a scoate mecanismul din suport.

Dacă zăvorul nu poate fi apăsat complet, trebuie să rotiți simultan ușor cheia la stânga și la dreapta, fără a o întoarce până la capăt. Acest lucru vă va permite să găsiți o poziție în care zăvorul să fie stors complet și încuietoarea să iasă ușor. Vă rugăm să rețineți că și antifurtul poate interfera. Se mișcă cu cheia. Dacă întoarceți cheia în poziția de pornire, aceasta va lua poziția cea mai convenabilă pentru scoaterea încuietorului.

Un alt sfat important: marcați cum au fost conectate firele. Acest lucru vă va ajuta să evitați orice confuzie atunci când instalați un dispozitiv nou.

Înlocuirea grupului de contacte

Uneori nu este nevoie să schimbați complet mecanismul de blocare. Este suficient doar să schimbi grupul de contact.

Este situat pe spatele mecanismului. Atașat de corp cu un inel cu arc. Puteți încerca să-l scoateți manual sau folosind o șurubelniță.

Filmăm grupul în sine. Este alcătuit din două inele de plastic care au încorporate șine de transport de curent. Există un arc în interiorul inelului.

Instalarea contactului

Unitate pentru sistemul de aprindere auto

Uneori, atunci când utilizați o mașină VAZ autohtonă, apare următoarea situație: intrați în mașină, introduceți cheia în contact, rotiți cheia în poziția I, dar indicatoarele de pe tabloul de bord nu se aprind. Dacă nu observați acest lucru și încercați să porniți motorul, demarorul nu se rotește și nici măcar nu face clic. În astfel de cazuri, șoferii cu experiență verifică imediat funcționalitatea încuietorii.

Comutatorul de aprindere clasic VAZ este format din două părți: o mecanică (secretă) în care este introdusă cheia și un grup de contacte la care sunt conectate firele. Partea mecanică este inseparabilă de corp, iar dacă eșuează, încuietoarea trebuie înlocuită. Grupul de contact este detașabil; este introdus în spatele dispozitivului și fixat cu un inel cu arc. Datorită simplității designului, comutatorul de aprindere al unei mașini VAZ 2106 se defectează extrem de rar, aproape la fel de rar ca motorul sau cutia de viteze.

Există o singură defecțiune care poate necesita înlocuirea ansamblului comutatorului de aprindere clasic VAZ - o defecțiune a mecanismului piesei secrete. Puteți efectua singur operația de înlocuire a dispozitivului, chiar și în câmp deschis, în 10 minute.

Scoaterea unui dispozitiv defect

Pentru a scoate comutatorul de aprindere al unui VAZ 2106, sunt necesare următoarele instrumente:

șurubelniță pozitivă;
șurubelniță cu crestat;
sulă.

Înlocuirea unității de aprindere

Dacă nu aveți o punte, pentru a demonta dispozitivul, puteți folosi un cui lung și subțire cu o secțiune transversală de 1,5-2 mm cu cap lat sau o șurubelniță pentru a deșuruba șuruburile mici de pe corpul telefoanelor mobile.

Înainte de a efectua procedura principală, este necesar să scoateți borna negativă din baterie. În ciuda faptului că un curent de 12 volți este practic inofensiv pentru sănătatea unui adult, atunci când scoateți dispozitivul, puteți scurtcircuita accidental firele, ceea ce, la rândul său, poate duce la defecțiunea echipamentelor electrice importante ale mașinii. .

Instrucțiuni pas cu pas:

Pentru a începe, introduceți cheia în contact și rotiți-o cu 90 de grade în poziția „0”. Acest lucru este necesar pentru ca știftul care ține arborele de direcție să se încadreze ușor în partea secretă și să nu interfereze cu demontarea.
Apoi, trebuie să îndepărtați capacul din plastic al coloanei de direcție. Pentru a face acest lucru, deșurubați secvențial cele 5 șuruburi care conectează părțile inferioare și superioare ale carcasei.
Apoi ridicați cu atenție partea superioară a carcasei coloanei de direcție și trageți-o în sus. După aceasta, îndepărtați ambele părți ale carcasei în lateral.
Apoi, găsiți și deșurubați șuruburile care fixează dispozitivul în sine. Sunt două, sunt situate în partea de jos a comutatorului, în dreapta și în stânga.
Apoi deconectați firele de la contactele comutatorului de aprindere.
Apoi, găsiți o fantă plată pe suportul din stânga dispozitivului, introduceți o punte acolo și apăsați cu forță zăvorul cu el.
După aceasta, puteți scoate dispozitivul din suport trăgându-l cu o șurubelniță.

Dacă, în ciuda tuturor eforturilor depuse, întrerupătorul „refuză” să iasă din suport, înseamnă că zăvorul nu este apăsat până la capăt. Trebuie să apăsați zăvorul cu o punte și apoi să mutați cheia ușor la stânga și la dreapta fără a o întoarce. Încuietoarea se va comprima complet și tot ce rămâne este să trageți întrerupătorul.