Mazda

Ventilator aragaz 2108 specificatii tehnice. Mic reglare a încălzitorului VAZ. Motive pentru eșec

Fiecare om modern cunoaște proverbul dat nouă de strămoșii noștri că este util să pregătim o sanie vara. Cu toate acestea, nu este întotdeauna posibil să efectuați anumite tipuri de reparații la timp dacă dețineți o mașină. Adesea vehiculul însuși „gestionează” acest proces. De îndată ce ceva bate sau scârțâie, începi imediat să cauți problema. În același mod, încep să sosească primele știri despre ajutorul de la VAZ-2108. Nu este greu de ghicit de ce tocmai în momentul primului îngheț proprietarii de mașini se confruntă cel mai adesea cu o astfel de problemă. Doar că zilele dinainte au fost calde și calde, așa că nimeni nici măcar nu a încercat să aprindă aragazul.

Deci, dacă motorul încălzitorului de pe VAZ-2108 a urlat jalnic și trist, nu ezitați, dar începeți să efectuați lucrări de reparații. Desigur, mulți proprietari de G8 nici măcar nu știu ce acțiuni sunt importante să întreprindă pentru a restabili dispozitivul la performanțe excelente. Pentru a nu vă chinui cu îndoieli inutile și pentru a nu vă obliga să petreceți timp căutând informațiile necesare, suntem gata să vă prezentăm un algoritm de acțiuni pas cu pas. Dacă îl urmați, nu veți fi mai rău decât un adevărat maestru în efectuarea reparațiilor, după care ventilatorul de încălzire de pe VAZ 2108 va funcționa impecabil și va concura cu succes cu dispozitive noi.

Procesul de înlocuire a ventilatorului

Desigur, ar trebui să vă pregătiți pentru orice sarcină; numai în aceste cazuri puteți conta pe un rezultat optim. Este imprudent să cumpărați în avans orice piese de schimb sau noul motor în sine, deoarece nimeni nu știe care este problema, de ce a urlat atât de mult VAZ-2108. Cu toate acestea, pentru a efectua diagnosticarea, acesta trebuie mai întâi îndepărtat. Pentru aceste acțiuni specifice, va trebui să aveți la îndemână o șurubelniță Phillips, o priză de 10 mm și un mâner cu clichet. Vom lucra atat din compartimentul motor cat si din interior.

Algoritmul acțiunilor

Mai întâi, deschideți capota și deșurubați cele cinci șuruburi care fixează în siguranță garnitura din plastic. Îl scoatem și îl punem deoparte, astfel încât să nu interfereze cu noi în timpul tuturor acțiunilor ulterioare. Acum scoateți garnitura de cauciuc de pe capotă, deoarece împiedică îndepărtarea protecției ventilatorului. De îndată ce scoateți această carcasă, veți putea găsi imediat motorul în sine. Este ușor de observat că este fixat cu două șuruburi. Înarmați-vă cu o șurubelniță pregătită în prealabil și deșurubați aceste șuruburi.

După aceasta, vă sugerăm să vă mutați în interiorul mașinii și să vă pregătiți să continuați să lucrați într-o poziție inconfortabilă. Este foarte important să deconectați cablurile de alimentare. Sub panoul de instrumente veți găsi un ștecher pozitiv, deconectați-l. Următorul pas ar trebui să fie deconectarea firului negativ. Cu toate acestea, este asigurat suplimentar cu o piuliță situată într-un loc inaccesibil. Din acest motiv, încercați să îl simțiți inițial, apoi, după ce v-ați obișnuit, deșurubați-l folosind o priză și un clichet. După ce deconectați firele, împingeți-le spre motorul însuși. Părăsiți interiorul și mergeți din nou în compartimentul motor. Prindeți motorul cu ambele mâini și întoarceți-l cu atenție dintr-o parte în alta pentru a găsi locația optimă pentru a-l scoate.

După ce reușiți să scoateți motorul încălzitorului, inspectați-l pentru a vă asigura că este intact și fără deteriorări mecanice. Dacă diagnoza dvs. arată că nu mai este posibilă restaurarea, mergeți la magazin și cumpărați unul nou. Chiar nu vrei să te despart de niște bani, dar tot nu ai altă opțiune. Este imposibil să călătorești fără încălzire în timpul iernii, nu numai pentru că nu există confort, ci și pentru că astfel de călătorii sunt nesigure.

Unii meșteri fac eforturi pentru a reface un motor defect. Dacă bucșele motorului de încălzire VAZ sau UAZ „zboară”, mulți decid să introducă rulmenți. Într-adevăr, este posibil să reînvie, dar mai ales să nu scapi de zgomot. Doar tu poți decide singur dacă să cumperi unul nou sau să îl restabiliți pe cel vechi; noi nu suntem ghidul dumneavoastră în această problemă. În orice caz, va trebui, de asemenea, să efectuați pași care vizează instalarea unui motor nou sau restaurat înapoi în compartimentul motor. Nu vă faceți griji pentru asta pentru că va trebui să faceți același lucru, doar în ordine inversă.

Deci, după cum puteți vedea, eliminarea și apoi instalarea unuia nou din V8 nu este o sarcină evazivă. Este suficient să vă familiarizați cu atenție cu algoritmul pe care l-am propus și să efectuați toți pașii fără probleme.

Iată cum arată ventilatorul de încălzire interioară scos:
1 - capac de protecție al motorului electric al încălzitorului;
2 - carcasa ventilatorului radiatorului dreapta; 3 - carcasa ventilatorului încălzitorului stâng; 4 - suport ventilator încălzitor.

Caracteristicile tehnice ale motorului ventilatorului încălzitorului electric tip 45.3730
Consum de curent la viteza maximă de rotație, A, nu mai mult..................................14
Viteza maximă de rotație a ventilatorului încălzitorului interior, min.................................................4100

1. Desprindeți garnitura de spumă de pe carcasa dreaptă a ventilatorului încălzitorului interior.

2. Scoateți suportul din carcasa ventilatorului încălzitorului interior.

3. Folosiți o șurubelniță pentru a ridica zăvoarele de plastic ale carcasei ventilatorului și decuplați-le...

4... și separați piesele carcasei.

5. Desfaceți cele două zăvoare cu arc, strângându-le cu o șurubelniță.

6. Scoateți capacul motorului încălzitorului interior.

7. Scoateți motorul cu rotorul ventilatorului încălzitorului. AVERTIZARE
Nu scoateți rotorul ventilatorului încălzitorului interior de pe arborele motorului pentru a evita perturbarea echilibrării.

8. Deșurubați cele două șuruburi care fixează suportul periei.

9. Scoateți cele două piulițe cușcă.

10. Scoateți suportul periei.

11. Inspectaţi colectorul. Dacă este foarte murdară sau are zgârieturi, urme sau zone arse, curățați colectorul cu șmirghel fin. Pentru alte defecțiuni ale motorului încălzitorului interior, producătorul recomandă înlocuirea motorului încălzitorului.

12. Scoateți arcurile de pe periile de ghidare.

13. Introduceți două piulițe cușcă.

14. Așezați o șaibă izolatoare pe arbore.

15. Îndoiți cu grijă marginile ghidajelor.

16. Introduceți periile în ghidaje până se opresc.

17. Montați suportul periei pe motorul încălzitorului.

18. Introduceți arcurile periei în ghidaje.

19. Îndoiți marginile ghidajelor.

Ventilatorul aragazului VAZ 2108, ca și alte părți importante, este cheia sistemului de încălzire al mașinii. Ca orice alt sistem, acesta are propriile sale nuanțe și se poate defecta brusc. Soluția unor probleme populare, chiar și cele legate de înlocuirea produsului, o găsiți mai jos în articol.

[Ascunde]

Design sistem de incalzire auto

Sistemul de încălzire 2108 este format din următoarele componente:

tiraj, care afectează supapa de încălzire a VAZ 2108;
maneta de control al amortizorului;
rezistență suplimentară;
un motor care afectează rotația ventilatorului;
comutatorul modului de operare al sistemului.

Supapă de încălzire VAZ 2108

Principiul de funcționare al sobei

Lichidul este încălzit la o anumită temperatură și intră în radiatorul sobei VAZ 2108.
Pentru a asigura o circulație constantă, între acesta și sistemul de răcire cu lichid sunt instalate tuburi de cauciuc, fixate pentru o mai bună fixare cu cleme.
Aerul cald pătrunde în interiorul mașinii prin mai multe deschideri. Motorul de încălzire cu propriul ventilator este proiectat să distribuie aerul uniform.
Aerul curge direct la picioarele șoferului și pasagerilor și, de asemenea, iese în panou. Fluxul de căldură este apoi întârziat de clapete și, prin urmare, aerul este răcit. Astfel, aerul rece este furnizat parbrizului.

Dacă funcționarea cuptorului nu este satisfăcătoare, acesta poate fi modernizat. Acest lucru se realizează prin instalarea fibrei de sticlă.

Acțiunea decurge astfel:

Este necesar să dezasamblați aragazul, să spălați toate piesele și să începeți asamblarea. Această acțiune poate fi folosită și pentru a inspecta vizual piesele pentru a detecta deteriorarea. De exemplu, urechea carcasei se rupe adesea.
După aceasta, trebuie să lipiți toate clapele și să umpleți cusăturile cu material de etanșare. Lipiți carcasa și așteptați puțin până când materialul de etanșare este stabil.
Asamblați „interiorul” sistemului de încălzire și acoperiți-l cu fibră de sticlă. Datorită acestui fapt, temperatura va crește până la 10 grade.

Defecțiuni tipice

Ca și în cazul oricărui mecanism, pot apărea probleme în sistemul de încălzire (autorul video - Andrey Kuzemsky).

Dacă motorul încălzitorului VAZ 2108 este stricat, puteți înțelege acest lucru comparând câteva simptome:

Dacă motorul nu funcționează la comutarea modurilor de funcționare, cauza defecțiunii poate fi ascunsă în rezistor. Când reparați, trebuie să înlocuiți rezistența cu una nouă, deoarece nu poate fi reparată.
Dacă siguranța este arsă, trebuie să verificați izolarea armăturii situate pe sol. Poate exista un scurtcircuit.
Dacă, la comutarea modurilor, VAZ 2108 se rotește cu aceeași viteză, aceasta poate fi o consecință a contaminării sau oxidării colectorului. În caz de reparație, merită să curățați colectorul și, dacă nu s-a schimbat nimic și ventilatorul continuă să funcționeze, puteți înlocui rulmenții.

Dacă motorul aragazului VAZ 2108 nici măcar nu dă semne de viață, atunci motivul nu este în designul său, ci într-un circuit rupt. Pentru a afla dacă acest lucru este adevărat, puteți folosi un voltmetru.

Reparație bricolaj

Pentru a efectua singur reparațiile, trebuie să utilizați următoarele instrumente:

o șurubelniță Phillips;
cheie de 10 mm.

La demontare, trebuie să îndepărtați garnitura din plastic, care se află în exteriorul parbrizului. Pentru a o scoate, trebuie să deschideți capota și să scoateți cele 5 șuruburi care fixează ornamentul pe corp. Scoateți garnitura de cauciuc din compartimentul motor și trageți carcasa cu o șurubelniță pentru a ajunge la motor și ventilatorul cuptorului. Acum puteți scoate motorul. Este atașat la corpul lui VAZ 2108 cu două șuruburi.

Când clemele sunt deconectate, puteți opri alimentarea și deconecta firul pozitiv al cuptorului de sub tabloul de bord. Cel negativ este atașat peste un fir special și apăsat cu o piuliță specială. Trebuie să deșurubați piulița prin atingere și să pliați înapoi firul negativ. Prin deconectarea firelor, puteți scoate motorul și instalați un nou ventilator. Întreaga structură este asamblată în ordine inversă.

Este important de reținut că defecțiunile asociate cu aragazul depind și de ce panou este instalat pe VAZ - scăzut sau ridicat. Ambele au dezavantajele lor. De exemplu, la unul înalt clapeta centrală nu se deschide complet. Ea este cea care este responsabilă pentru furnizarea de aer rece și cald în interiorul mașinii. Pentru a rezolva acest lucru, trebuie să reglați amortizorul. Și pentru a ajunge la el trebuie să dezasamblați tabloul de bord.

Dacă vorbim despre panoul jos, aici se sparge adesea termostatul. Desigur, dacă se uzează, cuptorul nu va funcționa. Se recomandă schimbarea lui la fiecare doi sau trei ani. Și dacă înlocuirea nu rezolvă problemele, merită să înlocuiți furtunurile care leagă aragazul și caloriferul.

Galerie foto „Demontarea și repararea sobei”

În fotografiile furnizate mai jos puteți vedea mai detaliat cum are loc schema de reparație a cuptorului.

Ventilatoarele încălzitorului principal sunt acționate de un motor electric cu doi poli - excitat de magneți permanenți. Motorul electric al încălzitorului principal este pornit folosind un comutator având patru poziții:

Oprit;

Viteza mica;

Viteză medie;

De mare viteză.

La viteze mici și medii, un rezistor este conectat la circuitul motorului electric.

Caracteristicile tehnice ale motorului electric al încălzitorului principal

Tip.....511.3730

Putere, W.....90

Consum de curent la încărcare cu ventilatoare, A, nu mai mult.....15

Frecvența de rotație a armăturii când este încărcată cu ventilatoare, rpm.....3000±300

Motor suplimentar* de încălzire

Ventilatorul pentru răcirea și răcirea interiorului vehiculului este acționat de un motor electric de încălzire cu doi poli excitat de magneți permanenți.

Motorul electric este pornit cu ajutorul unui comutator cu trei poziții:

Oprit;

Viteza mica;

De mare viteză.

La viteze mici, un rezistor este conectat la circuitul motorului electric.

Specificații suplimentare ale motorului încălzitorului

Tip.....197.3730

Putere, W.....60

Consum de curent la viteză mare, A, nu mai mult.....6.5

Frecvența de rotație a armăturii la sarcina ventilatorului, rpm.....3800

Sistem de incalzire cu pompa electrica*

Pompa electrică a sistemului de încălzire este acționată de un motor electric cu doi poli excitat de magneți permanenți.

Motorul electric este pornit cu ajutorul comutatorului încălzitorului auxiliar.

* Pentru camionete cu două rânduri de scaune și autobuze.

Caracteristicile tehnice ale pompei electrice

Tip.....352.3730 sau 32.3780

Putere, W.....25

Consum de curent la viteză mare, A, nu mai mult.....5

Capacitate, l/h, nu mai puțin.....1400±200

Cablaj

Mașina folosește un sistem cu un singur fir pentru pornirea echipamentelor electrice, al doilea fir („masă”) este caroseria mașinii. Dacă izolația este deteriorată, firele pot atinge direct caroseria mașinii, provocând scurtcircuite care duc la arderea siguranțelor, izolația arsă și chiar un incendiu.

Pentru ușurință de instalare și protecție împotriva deteriorărilor mecanice, firele sunt împletite în mănunchiuri cu împletitură de fixare.

întreținere

Când inspectați mașina, ar trebui să verificați cu atenție starea izolației firelor, prevenind deteriorarea acestora (frecare pe margini ascuțite, înclinare excesivă etc.). O atenție deosebită trebuie acordată curățeniei și fiabilității firelor de conectare la bornele echipamentelor electrice. Firele cu deteriorări chiar minore ale izolației trebuie să fie înfășurate cu bandă izolatoare. Curățați și strângeți bornele care sunt slăbite sau murdare sau oxidate. Este necesar să vă asigurați cu atenție că uleiul și benzina nu ajung pe suprafața firelor, deoarece distrug izolația și scurtează durata de viață a firelor.

Când reparați cablurile electrice, ar trebui să utilizați o diagramă schematică a firelor, care arată culorile și secțiunile transversale ale firelor.

Întrerupătoare de circuit

Sub capota din dreapta se află o cutie de siguranțe BPR-2M5, unde o legătură de siguranțe de 90 A protejează circuitul generatorului, circuitul de lumină al mașinii, iar o legătură de siguranțe de 60 A protejează circuitul general pozitiv al mașinii, cu excepția circuitul de lumină și circuitele demarorului și generatorului.

În stânga sub panoul de bord, două blocuri de siguranțe BPR-13 sunt instalate pe un suport. Valorile maxime ale curentului în amperi pentru fiecare siguranță și circuitele pe care le protejează sunt date în tabel. 9.7.

Tabelul 9.7.

Circuite protejate cu siguranțe
Numărul siguranței	Puterea curentă, A	Circuite protejate cu siguranțe
Siguranțele bloc superioare protejează circuitele:
		de rezervă
		alarma
		comutator baterie radio
		ștergător de parbriz, spălător de parbriz, rândul din dreapta de lămpi interioare

		semnale de frână
		claxon, brichetă
		motor încălzitor electric, pompă electrică de încălzire (autobuze și mașini cu două rânduri de scaune)
		motor electric de încălzire suplimentară (autobuze și autoutilitare cu două rânduri de scaune)
		grup de instrumente, marșarier, senzor de viteză, comutator de avertizare frână de mână, releu ștergător parbriz
		de rezervă
		sistem de aprindere cu microprocesor (ZMZ-4061, -4063)
		indicatoare de direcție
Siguranțele de bloc inferioare protejează circuitele:
		de rezervă
		far dreapta faza lunga, lumina de avertizare faza lunga
		farul stanga faza lunga
		far dreapta faza scurta
		far stânga faza scurta
		faruri de ceață, indicator pentru faruri de ceață
		de rezervă
		de rezervă
		lampă de cabină, lampă (abajur - GAZ-2705 cu un rând de scaune) a compartimentului de marfă, lampă de treaptă autobuz, lampă compartiment motor, rândul din stânga lămpilor din compartimentul autobuzului
		iluminat instrument, întrerupătoare, brichetă