Bile de marcare a barierei aviatice pentru marcarea firelor de înaltă tensiune. Ce fel de lucruri atârnă pe firele de deasupra drumului? Există un semn alb pe firele de înaltă tensiune

De la 1 noiembrie 2010, zborurile mici de clasă G au fost permise în Rusia, fără a necesita permisiunea, trebuie doar să anunțați autoritățile de control al traficului aerian. Limita superioară pentru spațiul aerian de clasa G depinde de regiune și variază de la 300 m (regiunea Rostov) la 4500 m (subiecte federale situate în partea de est a Siberiei). Din cauza altitudinii scăzute a zborurilor și a lipsei autorizației de control al traficului aerian, este nevoie de marcarea liniilor aeriene de comunicații și a liniilor electrice în zonele de zbor ale aeronavelor mici. Recomandarea pentru o astfel de marcare a fost inclusă în standardul PJSC Rosseti STO 34.01-21.1-001-2017 „Rețele electrice de distribuție cu tensiune 0,4-110 kV. Cerințe pentru proiectarea tehnologică.” Există marcaje pe timp de zi (markerul nu strălucește, ci doar reflectă lumina) și garduri ușoare (markerul în sine emite lumină). În acest articol vom vorbi doar despre marcarea în timpul zilei. Dispozitivele destinate acestuia se numesc „bile marcatoare de semnal” și sunt desemnate prin abrevierea SShM.

Standard al PJSC Rosseti STO 34.01-2.2-016-2016 „Marcatoare pentru linii electrice aeriene. Marcarea suporturilor și traveelor ​​liniilor aeriene” stabilește următoarele cerințe pentru marcarea liniilor electrice cu o tensiune de 35 kV și peste care trec în apropierea pistelor: „Marcaje de zi (vopsire), SShM și garduri ușoare trebuie să aibă elemente și structuri ale liniilor aeriene în apropiere. aerodromul sau heliportul care iese dincolo de suprafața interioară orizontală, conică sau de tranziție, suprafața de decolare sau suprafața de apropiere pe o rază de 6000 m de limitele lor interne.” De asemenea, indiferent de locația față de aerodrom, suporturile de linii aeriene cu o înălțime de 100 m sau mai mult trebuie să aibă marcaje pe timp de zi (vopsire), SHM și gard ușor.

SSHM și împrejmuirea ușoară pe liniile electrice cu o tensiune de 35 kV și peste trebuie să fie, de asemenea, prezente, indiferent de locația liniei în raport cu aerodromul, la traversările de lacuri și râuri navigabile, precum și la intersecția autostrăzilor IA, IB, IB. În acest caz, SShM și barierele luminoase sunt instalate nu numai pe protecția împotriva trăsnetului, ci și pe firele de fază (dacă există mai multe dintre aceste fire și sunt situate în același plan, sunt marcate doar firele cele mai exterioare). În unele cazuri, este permisă instalarea numai SShM fără bariere luminoase; aceste opțiuni sunt enumerate în STO 34.01-2.2-016-2016. De exemplu, este foarte posibil să te descurci doar cu o aeronavă mică, dacă într-o anumită zonă se știe că singurele aeronave mici care zboară efectuează lucrări chimice aeronautice în agricultură, deoarece astfel de muncă se desfășoară în timpul zilei. Acest standard descrie, de asemenea, principiile plasării SHM pe fire.

SShM poate fi alb, roșu și portocaliu. În cazul în care există mai mult de un fir la cel mai înalt nivel în linia de alimentare, se folosesc markeri alternativi de două culori - roșu și alb sau roșu și portocaliu. Alegerea dintre roșu și portocaliu se face în funcție de care dintre aceste culori va fi cel mai vizibilă pe fundalul peisajului din jur. Conform standardelor actuale rusești, aeronavele mici utilizate în zona de zbor a aeronavelor mici, atunci când traversează drumuri și bariere de apă, trebuie să aibă o singură culoare. Cu toate acestea, puteți găsi și SShM la vânzare, vopsit în două culori, de obicei o combinație de alb și roșu sau alb și portocaliu. În Rusia, astfel de markeri sunt utilizați acolo unde aeronavele mici nu zboară, dar există o migrație în masă a păsărilor. Marcajele strălucitoare în două culori resping păsările, împiedicându-le să fie rănite în urma ciocnirii cu firele.

La prima vedere, ce ar putea fi mai simplu - o minge vopsită într-o anumită culoare și echipată cu elemente de prindere pe un fir? Dar, de fapt, SShM este un produs real de înaltă tehnologie!

Să începem cu faptul că SShM trebuie să combine rezistența, greutatea ușoară și rezistența la ploaie. În acest caz, SHM trebuie să fie din metal dielectric, altfel capacitatea dintre conductor și pământ va crește. Pentru a preveni crăparea și decolorarea, mingea este acoperită cu un compus special care protejează plasticul de expunerea la razele ultraviolete sau se folosesc aditivi pentru material care protejează împotriva radiațiilor ultraviolete.

Materialul din care este fabricat dispozitivul de fixare nu trebuie să provoace coroziune electrochimică în contact cu firul pe care este instalat. Să reamintim că liniile electrice aeriene moderne folosesc fire din aluminiu, sau aluminiu și oțel: în interior există un cablu de oțel împletit cu sârmă de aluminiu. În consecință, coroziunea electrochimică nu ar trebui să apară atunci când elementul de fixare intră în contact cu aluminiul.

Ar trebui SHM complet sigilat? Se dovedește că nu. În timpul funcționării SHM, temperatura ambiantă variază foarte mult. Pe măsură ce temperatura scade, aerul se contractă și umiditatea este aspirată prin mici crăpături sau scurgeri. Umiditatea se acumulează în interiorul mingii din partea de jos, care practic nu este îndepărtată de acolo. Greutatea markerului crește, ceea ce poate duce la întinderea și chiar la ruperea firelor. Când se instalează înghețul, gheața rezultată poate deforma markerul. De aceea SShM trebuie să aibă cel puțin două orificii de drenaj.

Și, desigur, SShM trebuie să-și îndeplinească funcția principală, și anume, să fie clar vizibil de departe. Mingea trebuie să fie vizibilă la o distanță de cel puțin 1000 m în aer și 300 m de sol.

Cerințele enumerate sunt îndeplinite pe deplin, de exemplu, . Aceste marcatoare pot fi utilizate pe linii aeriene și linii electrice cu tensiuni de la 35 kV la 1000 kV. Raza de observare - minim 1200 m. Disponibil in doua versiuni - cu diametrul de 600 mm si 800 mm. Datorită utilizării poliesterului armat cu fibră de sticlă ca material al corpului, masa mingii este de 6,9, respectiv 9,0 kg. O grosime a peretelui de 3 mm pentru materialul folosit este suficientă pentru a oferi rezistența necesară. Dar, dacă SShM este planificat să fie utilizat în condiții dificile, rezistența markerului poate fi mărită prin instalarea de tije speciale de armare în el (achiziționate separat).

Bile marcatoare de semnal RedDot OMARK în diferite culori

Sunt disponibile următoarele opțiuni de culoare: portocaliu, roșu, alb, portocaliu-alb, roșu-alb. Opțional, puteți instala o bandă reflectoare pe SShM.

Separat, trebuie remarcat clema de cablu, al cărei design asigură o fixare fiabilă pe fir. Clema este din aliaj de aluminiu, dar șuruburile, șaibe și piulițele sunt din oțel inoxidabil, deoarece nu intră în contact cu firul și nu prezintă risc de coroziune pentru acesta. Acest model SShM poate fi montat pe fire cu un diametru de 6,5 până la 55 mm. O gamă atât de largă de diametre de sârmă este un avantaj important al RedDot OMARK - cel mai apropiat concurent al său are aproape jumătate din lățimea acestui interval. Ce semnificație practică are aceasta? Dacă compania dumneavoastră construiește sau deservește linii electrice cu o mare varietate de tipuri, nu este nevoie să achiziționați SShM pentru diferite diametre; este suficient să aveți în stoc un singur model, care poate fi instalat pe aproape orice fire utilizate în mod obișnuit pe liniile electrice. .

Problema depozitării și transportului este simplificată și datorită designului special al markerului. Când sunt dezasamblate, marcatoarele se pliază compact unele în altele, economisind spațiu în depozit, precum și reducând numărul necesar de călătorii cu camionul pentru livrare.

Cel mai adesea, în zonele deschise, de exemplu, departe de orașe, puteți observa bile mari roșii plasate pe firele electrice și liniile electrice de înaltă tensiune. Aceste sfere se găsesc de obicei în locuri unde nu există cu adevărat multe alte obiecte diferite. În esență, acesta este un fel de avertisment că există linii electrice în această zonă.

Baloanele mari roșii care atârnă pe liniile electrice în unele zone rurale sunt concepute în primul rând pentru a ajuta piloții de linii aeriene să detecteze liniile, astfel încât să poată evita ciocnirea cu ele. Baloanele se găsesc adesea pe liniile electrice din jurul aeroporturilor mici în zone deschise și sunt incluse atunci când se realizează proiecte arhitecturale pentru casele din acea zonă. Aeroporturile din orașe nu au adesea nevoie de aceste marcaje, deoarece liniile electrice sunt departe de aeroporturi, iar piloții pot vedea mai ușor pista și orice obstacole care există în calea lor.

Când există un mic aeroport local într-o zonă rurală, aceste baloane de afișare ajută la ghidarea piloților atunci când sunt pe cale să aterizeze pe pistă. Alte locuri în care ați putea vedea aceste globuri sunt liniile electrice care traversează râuri, canioane sau râpe. În aceste locații, polii sunt departe unul de celălalt, iar liniile electrice pot fi dificil de distins de alte obiecte și de peisaj.

Pe lângă utilizarea lor în aeroporturi, astfel de baloane sunt folosite în alte zone unde aeronavele pot fi văzute frecvent. De exemplu, multe spitale au un heliport pentru transferul rapid al pacienților. Deoarece un spital nu este situat în același mod ca un aeroport mare, baloanele pot fi plasate pe liniile electrice în apropierea spitalului pentru a ajuta piloții să găsească spitalul la timp. Dacă există zone în care evacuarea medicală de urgență este obișnuită, baloanele pot fi folosite pe linii și în acele zone.

Bilele roșii sunt adesea folosite ca bile indicatoare de avertizare. În timp ce roșul este una dintre cele mai comune culori în scopuri de avertizare și comunicare a pericolelor, sunt disponibile alte culori. Culoarea folosită este determinată în principal de peisajul din jur, iar culoarea care iese cel mai mult în evidență este aplicată. Multe dintre aceste bile sunt roșii, albe sau portocalii. În multe cazuri, veți vedea o combinație de alb și altă culoare pentru o mai bună vizibilitate. Culorile variabile ajută la atragerea atenției piloților asupra firelor și la schimbarea în timp a cursului avionului sau a altor aeronave.

site-ul web

   Vă mulțumim pentru interesul acordat proiectului de informare a site-ului.
   Dacă doriți ca materiale interesante și utile să fie publicate mai des și cu mai puțină publicitate,
   Puteți susține proiectul nostru donând orice sumă pentru dezvoltarea lui.

Încă nu înțeleg ce fel de bile sunt înșirate pe firele liniilor electrice în locul în care linia electrică traversează drumurile? Cine ştie?
Am văzut astfel de lucruri tot timpul, iar în acele locuri în care liniile electrice traversează drumul, nu există nici la dreapta sau la stânga.
Cu siguranță nu elemente ale infrastructurii rutiere: senzori de debit, camere etc., acestea sunt amplasate pe stâlpi speciali, nu fire.
În general, încă sunt chinuit de întrebare. Ajutor!

Citat:
Ei bine, ai găsit un reper :)) Voi încerca să le fotografiez pentru tine, Mihail, dacă nu uit :)

2 Nini,
Da, exact bile roșii sau portocalii. Dacă aceasta este pentru piloții de avioane/elicoptere, atunci de ce sunt înșirate în acele locuri unde firele traversează drumul. În alte locuri nu este nimic pe fire. Adică atârnă strict în span de fire care se află deasupra drumului. După părerea mea, este ilogic să aterizezi un elicopter pe o autostradă dacă există un câmp în apropiere.
Versiunea Elenei mi se pare mai logică, că acestea sunt izolatoare, deși nu sunt sigur.

Citat:
poate da, dar într-o zi pe autostradă am intrat într-un blocaj „mort și fără speranță” din cauza unui accident petrecut la aproximativ un kilometru și jumătate de noi. Așa că, eu însumi am văzut un elicopter coborând pe autostradă cu salvatori care repede, dacă se poate spune așa, au încărcat răniții deosebit de grav pentru a-i duce la spital. Probabil, aceste mingi sunt atârnate pentru astfel de cazuri de urgență.

Îmi voi exprima și umila mea părere :)
Bilele pe liniile electrice sunt o măsură preventivă împotriva descărcărilor coronariene care interferează cu semnalele radio (radio, comunicații mobile, ...) ale mașinilor care trec pe sub aceste linii. De fapt, aceste baloane sunt atârnate nu numai și nu atât de mult peste drumuri, deoarece descărcările coronariene, pe lângă interferența obișnuită de comunicare, duc și la pierderea energiei electrice. Aparent, în Cehia prioritatea este comunicarea.

Cu toate acestea, câți dintre noi, ingineri energetici...
Colegii l-au văzut în Cehia, am vizitat recent Italia.
Oamenilor din știință li s-au pus și întrebări. Inițial, au existat presupuneri că aceștia ar fi senzori de vreme, necesari, printre altele, pentru topirea gheții. Dar numărul lor nu se încadrează în această presupunere! Deci întrebarea este deschisă! :-)

poate că acestea sunt „dispozitive” multifuncționale :-))) apropo, dacă acestea sunt marcatoare pentru vehicule, atunci nu pentru cele zburătoare (sunt situate prea jos), ci doar pentru cei care conduc pe autostradă - vehicule supradimensionate, cum ar fi containerele , macarale etc. unde are loc reglarea înălțimii.Ei bine, nici factorul de interferență nu este ignorat.Am văzut astfel de mingi în Italia și Spania, oriunde liniile electrice traversează traseul și în Germania.

PC Aston-Electrotechnika LLC este un producător rus de frunte de baloane de barieră pentru aviație care îndeplinesc cerințele STO JSC FGC UES 56947007-29.240.55.192-2014 „Standarde de proiectare tehnologică pentru liniile aeriene de transport electric cu tensiune 35-750 kV” și ICAO, „ Anexa 14 .Aerodromuri. Volumul 1. Proiectarea și operarea aerodromului”, ediția a IV-a, iulie 2014. și GOST R 51177-98 „Fittings liniare. Condiții tehnice generale”.

Tehnologiile avansate implementate în proiectarea și producerea sistemelor de avertizare pilot fac posibilă obținerea unei eficiențe maxime atât în ​​ceea ce privește conținutul de informații vizuale, cât și în ceea ce privește fabricabilitatea în timpul instalării și funcționării.

Dezvoltarea unică a markerilor de aviație de la producătorul rus este rezultatul eforturilor creative ale inginerilor și specialiștilor tehnici ai PC Aston-Electrotechnika LLC, implementării practice a programelor de înlocuire a importurilor.

Descriere
Bilele de marcare a barierei de aviație sunt folosite pentru a marca firele de înaltă tensiune pentru a avertiza vizual piloții de aviație civilă și militară despre prezența liniilor electrice, în special a celor care trec prin obstacole de apă și chei. Baloanele de baraj de aviație pentru liniile aeriene sunt clar vizibile pe fundalul oricărui teren.

Bila de marcare este realizată din plastic armat cu fibră de sticlă și acoperită cu un compus special care protejează împotriva radiațiilor ultraviolete și a decolorării.

Marcatoarele de aviație pentru liniile electrice sunt disponibile în alb, roșu și portocaliu. Baloanele de baraj sunt situate pe cel mai înalt fir (cablu) al liniei aeriene și sunt instalate într-o schemă de culori alternativă de baloane alb și roșu sau alb și portocaliu, ceea ce le asigură cea mai bună vizibilitate.

Avantaje
Plasticul armat cu fibră de sticlă este un material de înaltă rezistență, care este rezistent la diferite condiții atmosferice și schimbări de temperatură. Designul climatic corespunde UHL1.
Clemele de fixare sunt realizate din material rezistent la coroziune.
Dimensiunile clemelor de sârmă sunt potrivite pentru firele de linie de alimentare și cablurile de toate diametrele existente.
Orificiile de scurgere a apei previn acumularea condensului în interiorul bilelor.
Caracteristicile de design ale componentelor reduc costul transportului bilelor dezasamblate.
Un protector în spirală special conceput pe care este instalată mingea asigură protecția și siguranța firului (cablului).
Bilele de marcare nu necesită întreținere pe toată durata de viață.

Aplicație
Cabluri de cablu care susțin catarge cu tiranți.
Principalele linii aeriene.
Rețele de distribuție.

Pentru mulți, această întrebare rămâne un mister de mulți ani. Există multe presupuneri și presupuneri.
Sperietoare pentru păsări. Cele mici sunt plasate în interiorul mingii mari. În momentul în care o pasăre aterizează pe sârmă, vibrează și bilele, ca niște zdrăngănitoare, scot un sunet înspăimântător. Păsările zboară departe.
Buzunarele electricienilor pentru depozitarea depozitelor. Fiecare electrician are a lui. Ca să zic așa, un seif personal protejat de înaltă tensiune.Transformator de fulgere. Fulgerul lovește mingea și se transformă în electricitate. Iarna, un astfel de transformator facilitează foarte mult funcționarea centralelor electrice.
În zilele însorite de vară, firul se încălzește și se întinde sub propria greutate. Bilele conțin un dispozitiv de înaltă tehnologie care reglează tensiunea firului.
Mingea este o ancoră. Suprimă balansarea firelor pe vreme vântoasă. Acest lucru protejează linia de scurtcircuite.
Minge – conexiune. Folosit pentru a conecta două părți de cablu.

ai zambit? Și toate aceste versiuni au fost exprimate de „experți” care au vrut să-și arate cunoștințele.

De fapt, totul este mult mai simplu: acestea sunt marcatoare de sârmă. Ele vin în diferite dimensiuni și sunt de obicei roșii sau portocalii. Folosit pentru a face firul vizibil. Instalat lângă drumuri, câmpuri, iazuri și aeroporturi.

Aceste bile marcatoare permit păsărilor și piloților aeronavelor mici (avioane și elicoptere care zboară joase) să observe firele la o distanță sigură și să nu se ciocnească de ele.

Fotografie -