Mazda

Коли міняти ланцюг грм на уаз патріот. Змінюємо ремінь ГРМ на УАЗ Патріот Івеко (Дизель). Підготовка до заміни ГРМ

Двигун УАЗ Патріот 409 від Заволзького моторного заводу останнім часом довели до екологічного стандарту Євро-4. По суті, це інжекторний 406 двигун, який встановлювали на Волги і ГАЗелі. Конструкція силових агрегатів дуже схожа, причому проблеми 406 двигуна успадкував і двигун ЗМЗ 409. Далі пропонуємо опис і технічні характеристики двигуна UAZ Patriot 409.

Бензиновий, рядний, 4-циліндровий та 16-клапанний агрегат має алюмінієвий блок циліндрів (з чавунними гільзами всередині) та алюмінієву ГБЦ. У головці блоку є два розподільні вали, які обертаються за допомогою ланцюгового приводу ГРМ. У клапанному механізмі є гідрокомпенсатори, які звільняють вас від ручного регулювання теплового зазору 16 клапанів.

Влаштування газорозподільного механізму двигуна ЗМЗ 409 УАЗ Патріот

Розподільні вали відлиті з чавуну. Для досягнення високої зносостійкості робочої поверхні вироблено "відбіл" кулачків. Вали обертаються в підшипниках, утворених головкою циліндрів та знімними алюмінієвими кришками. Ці кришки обробляються в зборі з головкою циліндрів і тому не взаємозамінні. Привід розподільних валів ланцюговий, двоступінчастий. Включає: зірочку 1 колінчастого валу, ведену 5 та ведучу 6 зірочки проміжного валу, ведені зірочки 12 і 14 розподільних валів, два ланцюги (72 та 92 ланки) 4 і 9 , гідронатягувачі з посиленою пружиною 2 і 8 важелі натяжного пристрою 3 і 7 та заспокійники ланцюгів 13 , 16 і 17 . Натяг ланцюга кожного ступеня здійснюється гідронатяжниками, розміщеними: один – на передній кришці блоку циліндрів (кришці ланцюга), інший – на головці блоку циліндрів.

➤ 1 – зірочка колінчастого валу ➤ 2 – гідронатяжник нижній ➤ 3 – важіль натяжного пристрою нижнього ланцюга ➤ 4 – ланцюг нижній ➤ 5 – зірочка проміжного валу ведена ➤ 6 – зірочка проміжного валу ведуча 8 – гідронатягувач верхній ➤ 9 – ланцюг верхній ➤ 10 – настановна мітка на зірочці ➤ 11 – настановні штифти ➤ 12 – зірочка розподільного валу впускних клапанів ➤ 13 – заспокійник ланцюга верхній ➤ 14 – зірочка розподільного ➤ 16 – заспокійник ланцюга середній ➤ 17 – заспокійник ланцюга нижній ➤ М1 та М2 – настановні мітки на блоці Мабуть, саме складний механізм пристрою ГРМ 409 двигуна UAZ Patriot завдає маси неприємностей при експлуатації двигуна. Недолік масляного тиску досить швидко виводить з ладу гідрокомпенсатор, необхідно уважно стежити за рівнем масла в моторі. А часті поломки гідронатяжників ланцюга викликають неприємний звук. Проблема вирішується встановленням імпортних гідронатяжників та регулярною заміною якісної олії. Варто зазначити, що клапани взаємозамінні з аналогічними клапанами двигуна ВАЗ-2108. Далі характеристики бензинового двигуна УАЗ Патріот.

Двигун UAZ Patriot 2.7 ЗМЗ 409 (128 к.с.) характеристики, витрата палива

➤ Робочий об'єм – 2693 см3 ➤ Кількість циліндрів – 4 ➤ Кількість клапанів – 16 ➤ Діаметр циліндра – 95.5 мм ➤ Хід поршня – 94 мм ➤ Потужність л.с./кВт – 128/94.1 при 46. Нм при 2500 оборотах за хвилину ➤ Ступінь стиснення – 9 ➤ Тип ГРМ/привід ГРМ – DOHC/ланцюг ➤ Марка палива – бензин АІ 92 ➤ Екологічний клас – Євро-4 ➤ Максимальна швидкість – 150 км/год ➤ Розгін до 100 км/год ➤ – н/д ➤ Витрата палива по місту – н/д ➤ Витрата палива у змішаному циклі – н/д ➤ Витрата палива трасою – 11,5 літра Даний двигун дуже ненажерливий, це мабуть на сьогоднішній момент головна проблема Патріота з цим силовим агрегатом . Досить застаріла конструкція, не порадує вас своєю надійністю. Однак ціна нового UAZ Patriot змушує заплющувати очі на подібні мінуси.

Заміна ланцюгів ГРМ УАЗ Патріот (інструкція, фото) UAZ Patriot (3163-010, 3163-012, 3163-020, 3163-022, 3163-032)

Газорозподільний механізм на двигуні автомобіля УАЗ Патріот виконує функцію синхронізації колінчастого та розподільчого валу, а також встановлює цикли для відкриття закриття клапанів. Від його роботи залежить ККД двигуна, його безвідмовна та надійна робота. Саме тому робота системи ГРМ двигуна УАЗ Патріот є дуже відповідальною. Так підвищення надійності механізму ГРМ застосована ланцюгова передача, але вона може з часом розтягнутися і навіть порватися. Внаслідок цього, окремі деталі та сам ланцюг ГРМ підлягає заміні, приблизно кожні 80 000 км. Тут не можна сказати про точний пробіг, оскільки він залежатиме від умов експлуатації двигуна. Якщо двигун працює на знос, то заміна ланцюга може знадобитися раніше. Зношування ланцюга виявлятиметься в її «бряканні» - високочастотний звук як від клапанів. У цій статті ми якраз і наведемо інформацію щодо заміни ланцюгів та зубчастих коліс механізму газорозподілу. Примітно те, що в ГРМ механізм УАЗ Патріот використовується 2 ланцюги, умовно нижня і верхня. Такий механізм ГРМ можна вважати складним в обслуговуванні, тому заміна ланцюгів вимагатиме підвищеної кваліфікації від механіка, який проводитиме роботи.

Процес заміни ланцюгів ГРМ ЗМЗ 409 Євро 3

Перш ніж приступити до роботи з двигуном, необхідно зняти радіатор і ремені приводу насоса ГУР генератора і помпи. Зніміть кришку головки блоку циліндрів. Викрутіть чотири болти і зніміть передню кришку головки блоку циліндрів у зборі з муфтою приводу вентилятора та вентилятором (в'язкова муфта з вентилятором знято для наочності). Зніміть водяний насос Зніміть датчик частоти обертання колінчастого валу (датчик синхронізації) Зніміть шків колінчастого валу (див. «Заміна сальників колінчастого валу УАЗ Патріот»). Зніміть масляний картер (див. «Заміна картера двигуна УАЗ Патроїт»). Викрутіть два болти і зніміть кришку гідронатягувача верхнього ланцюга з прокладкою. Кришку знімайте обережно, тому що на неї впливає пружина гідронатягувача. Потім вийміть гідронатяжник Також зніміть гідронатяжник нижнього ланцюга. Викрутіть 7 болтів і зніміть кришку ланцюга. Кришку знімайте обережно, щоб не пошкодити встановлений передній сальник колінчастого вала, прокладки кришки і прокладку головки блоку циліндрів. Викрутіть 1 болт верхнього натяжного пристрою та зніміть важіль натяжного пристрою разом із зірочкою. Зніміть нижній важіль натяжного пристрою. Також разом із зірочкою. Відкрутіть 2 болти і зніміть пластмасовий заспокоювач ланцюга. Зніміть шестірні з розподільних валів, вивернувши болти кріплення шестерень до фланців розподільних валів. Тут вам знадобиться знімач. Викрутіть болти 2 і вийміть заспокійник 1 ланцюга. Відігніть кінці стопорної пластини 6 і виверніть болт 5, для чого утримуйте проміжний вал від провертання, вставивши викрутку в отвір шестерні 3. Зніміть шестерню 4, вставивши викрутку між нею і шестернею 3 і упираючись викруткою як важіль. ланцюга і зніміть ланцюг, витягнувши його вгору. Зніміть шестірню 3 із проміжного валу і вийміть його з нижнього ланцюга. Зніміть нижній ланцюг із шестерні колінчастого валу.

Якщо необхідно зняти шестерню 2 з колінчастого валу, спочатку зніміть втулку 1 і гумове кільце ущільнювача між втулкою і шестернею. Потім спресуйте шестірню 2. Зубчасті колеса знімаються за допомогою знімача.

Після зняття промийте ланцюги та шестерні в бензині, протріть і просушіть їх. Огляньте ланцюги. Якщо на втулках ланцюга виявлено тріщини, сколи або значні сліди зношування, замініть ланцюги. Замініть шестірні, на зубах яких з'явилися сколи чи викрашування. Замініть пошкоджені заспокійливі ланцюги. Зірочки натягувачів повинні вільно обертатися на осях. Якщо на зубцях зірочок є відколи або викрашування, замініть натягувачі.

Складання механізму ГРМ та встановлення ланцюгів ГРМ УАЗ Патріот (рекомендовані моменти затягування та натягу)

Якщо знімали шестерню з колінчастого валу, напресуйте її на колінчастий вал, встановіть кільце ущільнювача і втулку. Поверніть колінчастий вал так, щоб мітка 1 на шестірні колінчастого валу збіглася з міткою 2 на блоці циліндрів. При цьому поршень одного циліндра займе положення ВМТ. Встановіть заспокійник 4 ланцюга, не затягуючи болти 3 кріплення заспокійника. Надягніть ланцюг 5 на шестірню колінчастого валу, попередньо змастивши її моторним маслом.

Надягніть ланцюг на ведену шестірню 1 і встановіть шестірню на проміжний вал 2 так, щоб штифт шестерні увійшов в отвір проміжного валу. При цьому мітка 4 на шестірні повинна збігтися з міткою 5 на блоці циліндрів, а гілка ланцюга, що проходить через заспокоювач 3 повинна бути натягнута.

Встановіть провідну шестерню проміжного валу так, щоб її настановний штифт увійшов в отвір на веденій шестірні. Вкрутіть два болта кріплення шестерень проміжного валу, підклавши під них стопорну пластину. Затягніть болти моментом 22-25 Н/м (2,2-2,5 кгс/м) і зафіксуйте їх, загнувши краї стопорної пластини на грані головок болтів. Натиснувши на важіль натягувача, натягніть ланцюг і перевірте збіг міток на шестернях та блоці циліндрів.

Затягніть болти закріплювача ланцюга.

Змастіть верхній ланцюг моторним маслом і потім надягніть його на провідну шестерню проміжного валу, пропустивши в отвір в головці блоку циліндрів. Надягніть ланцюг на шестірню 2 і, злегка повернувши випускний розподільний вал за годинниковою стрілкою, встановіть на нього шестерню 2 з одягненим на неї ланцюгом. Штифт 8 розподільного валу повинен увійти в отвір шестірні. Поверніть болт 1. Поверніть розподільний вал ключем за чотирикутник на розподільчому валу. Потім, трохи повернувши розподільний вал проти годинникової стрілки, натягніть ланцюг. Проміжний і колінчастий вали при цьому не повинні повертатися. Мітка А повинна збігтися з верхньою поверхнею головки блоку циліндра. Викрутіть болт 6 і зніміть шестерню 4 з впускного розподільного валу. Надягніть на шестерню 4 ланцюг і встановіть шестерню 4 з ланцюгом на розподільний вал, злегка повернувши розподільний вал за годинниковою стрілкою. Штифт 5 розподільного валу повинен увійти в отвір шестірні. Злегка повернувши розподільний вал проти годинникової стрілки, натягніть ланцюг. Мітка А на шестірні 4 повинна збігтися з верхньою поверхнею головки блоку циліндрів. Інші вали при цьому повертатися не повинні. Вкрутіть болт 6. Затягніть болти 1 і 6 моментом 46–74 Н/м (4,6–7,4 кгс/м), утримуючи розподільні вали від повороту ключем за чотиригранники. Встановіть заспокоювач 3, проштовхнувши його в отвір головки блоку. Встановіть заспокоювач 7. Встановіть кришку ланцюга і водяну помпу. Намажте на поверхні ущільнювача кришки і блоку циліндрів і головки блоку, тонкий шар герметика. Кришку встановлюйте на місце обережно, щоб не пошкодити сальник. Встановіть гідронатягувачі верхнього та нижнього ланцюгів, див. «Складання («заряджання») та встановлення гідронатяжників ланцюгів» . Встановіть шків колінчастого валу. Вкрутіть болт кріплення шківа колінчастого валу, потім, увімкнувши п'яту передачу і загальмувавши автомобіль гальмом стоянки, затягніть болт моментом 104-128 Н/м (10,4-12,8 кгс/м), утримуючи колінчастий вал від прокручування. При затягуванні храповика шків напресовується на колінчастий вал. Переверніть за храповик колінчастий вал на два оберти і встановіть у положення ВМТ поршень 1-го циліндра (див. операцію 3). Перевірте збіг позначок. Встановіть передню кришку головки блоку циліндрів, попередньо нанесіть на поверхню кришки, що прилягає до головки блоку, шар герметика Гермесил. Затягніть болти кріплення кришки 12–18 Н/м (1,2–1,8 кгс/м). Встановіть кришку головки блоку циліндрів. Затягніть болти кріплення кришки 6,0–12 Н/м (0,6–1,2 кгс/м). Підключіть шланг і трубку вентиляції картера до штуцерів на кришці клапанів, а дроти до котушок запалювання. Надягніть наконечники високовольтних проводів на свічки запалювання. Встановіть зняті ремені та радіатор системи охолодження.

У цій статті ми якраз і наведемо інформацію щодо заміни ланцюгів та зубчастих коліс механізму газорозподілу. Примітно те, що в ГРМ механізм УАЗ Патріот використовується 2 ланцюги, умовно нижня і верхня. Такий механізм ГРМ можна вважати складним в обслуговуванні, тому заміна ланцюгів вимагатиме підвищеної кваліфікації від механіка, який проводитиме роботи.

На фото показаний механізм ГРМ УАЗ Патріот та номери каталожних деталей механізму

Процес заміни ланцюгів ГРМ (нижній, верхній) на автомобілі УАЗ Патріот (інструкція, фото)

Перш ніж розпочати роботу з двигуном, необхідно зняти радіатор («Зняття радіатора УАЗ Патріот»)

та ремені приводу насоса ГУР («Ремінь ГУР УАЗ Патріот»),

Послабте затягування хомута шлангу на помпу системи охолодження і зніміть шланг зі штуцера.

Зніміть кришку головки блоку циліндрів. Викрутіть чотири болти і зніміть передню кришку головки блоку циліндрів у зборі з муфтою приводу вентилятора та вентилятором (в'язкова муфта з вентилятором знято для наочності).

Зніміть датчик частоти обертання колінчастого валу (датчик синхронізації) (див. «Датчики колінчастого валу УАЗ Патріот»).

Зніміть шків колінчастого валу (див. «Заміна сальників колінчастого валу УАЗ Патріот»). Зніміть масляний картер (див. «Заміна картера двигуна УАЗ Патроїт»).

Викрутіть два болти і зніміть кришку гідронатягувача верхнього ланцюга з прокладкою. Кришку знімайте обережно, тому що на неї впливає пружина гідронатягувача. Потім вийміть гідронатяжник (див. «Зняття та розбирання гідронатяжників ланцюгів ГРМ УАЗ Патріот»).

Також зніміть гідронатягувач нижнього ланцюга.

Викрутіть 7 болтів і зніміть кришку ланцюга. Кришку знімайте обережно, щоб не пошкодити встановлений передній сальник колінчастого вала, прокладки кришки і прокладку головки блоку циліндрів.
Викрутіть 1 болт верхнього натяжного пристрою та зніміть важіль натяжного пристрою разом із зірочкою.
Зніміть нижній важіль натяжного пристрою. Також разом із зірочкою.
Відкрутіть 2 болти і зніміть пластмасовий заспокоювач ланцюга.

Зніміть шестерні з розподільних валів, вивернувши болти кріплення шестерень до фланців розподільчих валів (див. «Зняття, дефектування та встановлення розподільчих валів»). Тут вам знадобиться знімач.

Викрутіть болти 2 і вийміть заспокійник 1 ланцюга. Відігніть кінці стопорної пластини 6 і виверніть болт 5, для чого утримуйте проміжний вал від провертання, вставивши викрутку в отвір шестерні 3. Зніміть шестерню 4, вставивши викрутку між нею і шестернею 3 і упираючись викруткою як важіль. ланцюга і зніміть ланцюг, витягнувши його вгору. Зніміть шестірню 3 із проміжного валу і вийміть його з нижнього ланцюга. Зніміть нижній ланцюг із шестерні колінчастого валу.

Після зняття промийте ланцюги та шестерні в бензині, протріть і просушіть їх.
Огляньте ланцюги. Якщо на втулках ланцюга виявлено тріщини, сколи або значні сліди зношування, замініть ланцюги.
Замініть шестірні, на зубах яких з'явилися сколи чи викрашування.
Замініть пошкоджені заспокійливі ланцюги.
Зірочки натягувачів повинні вільно обертатися на осях. Якщо на зубцях зірочок є відколи або викрашування, замініть натягувачі.

Складання механізму ГРМ та встановлення ланцюгів ГРМ УАЗ Патріот (рекомендовані моменти затягування та натягу)

Якщо знімали шестерню з колінчастого валу, напресуйте її на колінчастий вал, встановіть кільце ущільнювача і втулку.
Поверніть колінчастий вал так, щоб мітка 1 на шестірні колінчастого валу збіглася з міткою 2 на блоці циліндрів. При цьому поршень одного циліндра займе положення ВМТ. Встановіть заспокійник 4 ланцюга, не затягуючи болти 3 кріплення заспокійника. Надягніть ланцюг 5 на шестірню колінчастого валу, попередньо змастивши її моторним маслом.

Встановіть провідну шестерню проміжного валу так, щоб її настановний штифт увійшов в отвір на веденій шестірні.
Вкрутіть два болта кріплення шестерень проміжного валу, підклавши під них стопорну пластину. Затягніть болти моментом 22-25 Н м (2,2-2,5 кгс м) і зафіксуйте їх, загнувши краї стопорної пластини на грані головок болтів.
Натиснувши на важіль натягувача, натягніть ланцюг і перевірте збіг міток на шестернях та блоці циліндрів.

Затягніть болти закріплювача ланцюга.

Змастіть верхній ланцюг моторним маслом і потім надягніть його на провідну шестерню проміжного валу, пропустивши в отвір в головці блоку циліндрів.
Надягніть ланцюг на шестірню 2 і, злегка повернувши випускний розподільний вал за годинниковою стрілкою, встановіть на нього шестерню 2 з одягненим на неї ланцюгом. Штифт 8 розподільного валу повинен увійти в отвір шестірні. Поверніть болт 1. Поверніть розподільний вал ключем за чотирикутник на розподільчому валу. Потім, трохи повернувши розподільний вал проти годинникової стрілки, натягніть ланцюг. Проміжний і колінчастий вали при цьому не повинні повертатися. Мітка А повинна збігтися з верхньою поверхнею головки блоку циліндра. Викрутіть болт 6 і зніміть шестерню 4 з впускного розподільного валу. Надягніть на шестерню 4 ланцюг і встановіть шестерню 4 з ланцюгом на розподільний вал, злегка повернувши розподільний вал за годинниковою стрілкою. Штифт 5 розподільного валу повинен увійти в отвір шестірні. Злегка повернувши розподільний вал проти годинникової стрілки, натягніть ланцюг. Мітка А на шестірні 4 повинна збігтися з верхньою поверхнею головки блоку циліндрів. Інші вали при цьому повертатися не повинні. Вкрутіть болт 6. Затягніть болти 1 і 6 моментом 46–74 Н м (4,6–7,4 кгс м), утримуючи розподільні вали від повороту ключем за чотиригранники. Встановіть заспокоювач 3, проштовхнувши його в отвір головки блоку. Встановіть заспокоювач 7.
Встановіть назад кришку ланцюга та водяну помпу. Намажте на поверхні ущільнювача кришки і блоку циліндрів і головки блоку, тонкий шар герметика. Кришку встановлюйте на місце обережно, щоб не пошкодити сальник.
Встановіть гідронатягувачі верхнього та нижнього ланцюгів, див. «Складання («заряджання») та встановлення гідронатяжників ланцюгів» . Встановіть шків колінчастого валу. Вверніть болт кріплення шківа колінчастого валу, потім, увімкнувши п'яту передачу і загальмувавши автомобіль гальмом стоянки, затягніть болт моментом 104-128 Н м (10,4-12,8 кгс м), утримуючи колінчастий вал від прокручування. При затягуванні храповика шків напресовується на колінчастий вал.
Переверніть за храповик колінчастий вал на два оберти і встановіть у положення ВМТ поршень 1-го циліндра (див. операцію 3). Перевірте збіг позначок.
Встановіть передню кришку головки блоку циліндрів, попередньо нанесіть на поверхню кришки, що прилягає до головки блоку, шар герметика Гермесил. Затягніть болти кріплення кришки моментом 12–18 Н м (1,2–1,8 кгс м).
Встановіть кришку головки блоку циліндрів. Затягніть болти кріплення кришки 6,0–12 Н м (0,6–1,2 кгс м). Підключіть шланг і трубку вентиляції картера до штуцерів на кришці клапанів, а дроти до котушок запалювання. Надягніть наконечники високовольтних проводів на свічки запалювання.

Встановіть зняті ремені та радіатор системи охолодження.

Вам знадобляться: шестигранний ключ "на 6", головки "на 12", "на 13", "на 14", невелике зубило, молоток.

1. Злийте рідину із системи охолодження (див. «Заміна рідини, що охолоджує»).

2. Зніміть радіатор системи охолодження (див. розділ «Зняття та встановлення радіатора»).

3. Зніміть ремінь приводу насоса гідропідсилювача рульового управління та шківа вентилятора (див. «Заміна ременя приводу насоса гідропідсилювача рульового управління та в'язкісної муфти приводу вентилятора системи охолодження»).

4. Зніміть ремінь генератора та водяного насоса (див. «Заміна ременя генератора та водяного насоса»).

9. Зніміть датчик частоти обертання колінчастого валу (датчик синхронізації) (див. «Датчики керування двигуном»).

10. Зніміть шків колінчастого валу (див. «Заміна сальників колінчастого валу»).

11. Зніміть олійний картер (див. «Заміна ущільнення олійного картера»).

14. Викрутіть сім болтів та зніміть кришку ланцюга. Кришку знімайте обережно, щоб не пошкодити встановлений передній сальник колінчастого вала, прокладки кришки і прокладку головки блоку циліндрів.

15. Викрутіть болт верхнього натяжного пристрою та зніміть важіль натяжного пристрою із зірочкою.

16. Аналогічно зніміть нижній важіль натяжного пристрою із зірочкою.

19. Викрутіть болти 2 і вийміть заспокійник 1 ланцюга. Відігніть кінці стопорної пластини 6 і виверніть болт 5, для чого утримуйте проміжний вал від провертання, вставивши викрутку в отвір шестерні 3. Зніміть шестерню 4, вставивши викрутку між нею і шестернею 3 і упираючись викруткою як важіль. ланцюга і зніміть ланцюг, витягнувши його вгору. Зніміть шестірню 3 із проміжного валу і вийміть його з нижнього ланцюга. Зніміть нижній ланцюг із шестерні колінчастого валу.

20. Якщо потрібно зняти шестерню 2з колінчастого валу, спочатку зніміть втулку 1 і гумове кільце ущільнювача між втулкою і шестернею. Потім спресуйте шестірню 2 за допомогою знімач.

21. Після зняття промийте ланцюги та шестерні в бензині, протріть і просушіть їх.

22. Огляньте ланцюги. Якщо на втулках ланцюга виявлено тріщини, сколи або значні сліди зношування, замініть ланцюги.

23. Замініть шестірні, на зубах яких з'явилися сколи чи викрашування.

24. Замініть пошкоджені заспокійливі ланцюги.

25. Зірочки натягувачів повинні вільно обертатися на осях. Якщо на зубцях зірочок є відколи або викрашування, замініть натягувачі.

26. Якщо знімали шестерню з колінчастого валу, напресуйте її на колінчастий вал, встановіть кільце ущільнювача і втулку.

27. Поверніть колінчастий вал так, щоб мітка 1 на шестірні колінчастого валу збіглася з міткою 2 на блоці циліндрів. При цьому поршень одного циліндра займе положення ВМТ. Встановіть заспокійник 4 ланцюга, не затягуючи болти 3 кріплення заспокійника. Надягніть ланцюг 5 на шестірню колінчастого валу, попередньо змастивши її моторним маслом.

28. Надягніть ланцюг на провідну шестерню 1 і встановіть шестерню на проміжний вал 2 так, щоб штифт шестірні увійшов у отвір проміжного валу. При цьому мітка 4 на шестірні повинна збігтися з міткою 5 на блоці циліндрів, а гілка ланцюга, що проходить через заспокоювач 3 повинна бути натягнута.

29. Встановіть провідну шестірню проміжного валу так, щоб її настановний штифт увійшов в отвір на веденій шестірні.

30. Вкрутіть два болта кріплення шестерень проміжного валу, підклавши під них стопорну пластину. Затягніть болти моментом 22-25 Н·м (2,2-2,5 кгс·м) і зафіксуйте їх, загнувши краї стопорної пластини на грані головок болтів.

31. Натиснувши на важіль натягувача, натягніть ланцюг і перевірте збіг міток на шестернях та блоці циліндрів.

32. Затягніть болти закріплювача ланцюга.

33. Змастіть верхній ланцюг моторним маслом і потім надягніть його на провідну шестерню проміжного валу, пропустивши в отвір в головці блоку циліндрів.

34. Надягніть ланцюг на шестірню 2 і, злегка повернувши випускний розподільний вал за годинниковою стрілкою, встановіть на нього шестерню 2 з надітим на неї ланцюгом. Штифт 8 розподільного валу повинен увійти в отвір шестірні. Поверніть болт 1. Поверніть розподільний вал ключем за чотирикутник на розподільчому валу. Потім, трохи повернувши розподільний вал проти годинникової стрілки, натягніть ланцюг. Проміжний і колінчастий вали при цьому не повинні повертатися. Мітка А повинна збігтися з верхньою поверхнею головки блоку циліндра. Викрутіть болт 6 і зніміть шестерню 4 з впускного розподільного валу. Надягніть на шестерню 4 ланцюг і встановіть шестерню 4 з ланцюгом на розподільний вал, злегка повернувши розподільний вал за годинниковою стрілкою. Штифт 5 розподільного валу повинен увійти в отвір шестірні. Злегка повернувши розподільний вал проти годинникової стрілки, натягніть ланцюг. Мітка А на шестірні 4 повинна збігтися з верхньою поверхнею головки блоку циліндрів. Інші вали при цьому повертатися не повинні. Вкрутіть болт 6. Затягніть болти 1 і 6 моментом 46–74 Нм (4,6–7,4 кгсм), утримуючи розподільні вали від повороту ключем за чотиригранники. Встановіть заспокоювач 3, проштовхнувши його в отвір головки блоку. Встановіть заспокоювач 7.

35. Встановіть кришку ланцюга та водяний насос. Нанесіть на поверхні кришки, що прилягають до блоку циліндрів та головки блоку, тонкий шар герметика «Гермесил» або подібного до нього. Під час встановлення кришки ланцюга простежте за тим, щоб не пошкодити сальник колінчастого валу.

36. Встановіть гідронатягувачі верхнього та нижнього ланцюгів, див. «Складання («заряджання») та встановлення гідронатягувачів ланцюгів» . Встановіть шків колінчастого валу. Вверніть болт кріплення шківа колінчастого валу, потім, увімкнувши п'яту передачу і загальмувавши автомобіль гальмом стоянки, затягніть болт моментом 104-128 Н·м (10,4-12,8 кгс·м), утримуючи колінчастий вал від прокручування. При затягуванні храповика шків напресовується на колінчастий вал.

37. Переверніть за храповик колінчастий вал на два оберти і встановіть у положення ВМТ поршень 1-го циліндра (див. операцію 3). Перевірте збіг позначок.

38. Встановіть передню кришку головки блоку циліндрів, попередньо нанесіть на поверхню кришки, що прилягає до головки блоку, шар герметика Гермесил. Затягніть болти кріплення кришки моментом 12–18 Н·м (1,2–1,8 кгс·м).

39. Встановіть кришку головки блоку циліндрів. Затягніть болти кріплення кришки моментом 6,0–12 Н·м (0,6–1,2 кгс·м). Підключіть шланг і трубку вентиляції картера до штуцерів на кришці клапанів, а дроти до котушок запалювання. Надягніть наконечники високовольтних проводів на свічки запалювання.

40. Встановіть зняті навісні агрегати.