Mazda

Вентилятор печі 2108 Технічні характеристики. Невеликий тюнінг обігрівача ваз. Причини виходу з ладу

Кожна сучасна людина знає прислів'я, дароване нам предками, що сани корисно готувати влітку. Однак не завжди виходить вчасно проводити деякі види ремонтних робіт, якщо ви власник автомобіля. Найчастіше сам транспортний засіб «керує» таким процесом. Як тільки щось застукає, заскрипить, так ви моментально починаєте шукати проблему. Так само починають надходити перші звістки про допомогу і на вашому ВАЗ-2108. Здогадатися, чому саме в момент настання перших заморозків доводиться найчастіше автовласникам стикатися з такою проблемою, нескладно. Просто раніше були спекотні і теплі дні, тому ніхто навіть не намагався включати грубку.

Отже, якщо двигун пічки на вашому ВАЗ-2108 завив жалісно і тужливо, не зволікайте, а приступайте до проведення ремонтних робіт. Звичайно, багато власників "вісімки" навіть не здогадуються, які дії важливо зробити, щоб повернути відмінну працездатність пристрою. Щоб вас не мучити зайвими сумнівами, не змушувати проводити час у пошуку потрібної інформації, ми готові презентувати вам покроковий алгоритм дій. Якщо ви будете слідувати йому, ви анітрохи не гірше за справжнього майстра зможете провести ремонт, після якого вентилятор пічки на вашому ВАЗ 2108 бездоганно працюватиме і успішно конкуруватиме з новими пристроями.

Процес заміни вентилятора

Звичайно, до будь-якої справи слід підготуватись, тільки в цих випадках можна розраховувати на оптимальний результат. Заздалегідь купувати якісь запасні частини або безпосередньо сам новий моторчик непередбачливо, оскільки ніхто не знає, в чому полягає проблема, чому на ВАЗ-2108 так завив. Однак для проведення діагностики його потрібно спочатку зняти. Саме для таких конкретно дій вам потрібно мати під рукою хрестову викрутку, головку на 10 і тріскачкову рукоятку. Працюватимемо ми і з боку моторного відсіку, і з боку салону.

Алгоритм дій

Спочатку відкрийте капот і відкрутіть п'ять болтів, які надійно фіксують пластикову накладку. Її ми знімаємо та відкладаємо убік, щоб вона у процесі виконання всіх наступних дій нам не заважала. Тепер зніміть гумовий ущільнювач на капоті, оскільки він запобігає зняттю захисного кожуха вентилятора. Як тільки ви витягнете і цей кожух, ви відразу зможете знайти сам моторчик. Неважко розглянути, що він прикручений двома болтами. Озброїться заздалегідь підготовленою викруткою та викрутіть ці болти.

Після цього пропонуємо вам переміститися в салон автомобіля та налаштуватися на продовження робіт у незручній позі. Дуже важливо від'єднати висновки дротів живлення. Під панеллю приладів ви знайдете штекер плюсового дроту, відключіть його. Наступним кроком має стати від'єднання мінусового дроту. Однак він додатково кріпиться гайкою, яка розташована в недоступному місці. Тому постарайтеся спочатку намацати її, а потім, пристосувавшись, відкрутити її за допомогою головки і тріскачки. Як тільки ви від'єднаєте дроти, пропхати їх у напрямку до самого мотора. Залишіть салон і знову перейдіть до моторного відсіку. Вхопіться за двигун двома руками і обережно, повертаючи його з боку на бік, знайдіть оптимальне місце для його вилучення.

Після того, як вам вдасться витягти електродвигун печі, огляньте його, переконайтеся в його цілісності, у відсутності механічних пошкоджень. Якщо проведена вами діагностика показала, що більше неможливо відновити, вирушайте до магазину, купуйте новий. Дуже не хочеться розлучатися із деякою сумою, але іншого виходу у вас все одно немає. Їздити в зимовий період без обігрівача не можна не тільки тому, що немає комфорту, а ще й тому, що такі поїздки небезпечні.

Деякі майстри докладають зусиль переробити моторчик, що вийшов з ладу. Якщо «полетіли» втулки на моторчику печі ВАЗ або УАЗ, багато хто вирішує замість них вставити підшипники. Справді, воскресити вдається, а ось особливо позбутися шуму – ні. Тільки вам самим приймати рішення, купувати новий чи відновлювати старий, ми в цьому питанні вам не вказівники. У будь-якому випадку вам доведеться виконати і дії, спрямовані на встановлення нового або відновленого двигуна назад у моторний відсік. Не переживайте з цього приводу, оскільки вам доведеться робити те саме, тільки в зворотній послідовності.

Отже, як ви змогли переконатися, зняти, а потім встановити новий вашої «вісімки» не є складним завданням. Цілком досить вдумливо ознайомитися із запропонованим нами алгоритмом та бездоганно виконати всі дії.

Так виглядає знятий вентилятор обігрівача салону:
1 - захисна кришка електродвигуна обігрівача;
2 - правий кожух вентилятора обігрівача; 3 - лівий кожух вентилятора обігрівача; 4 - опора вентилятора обігрівача.

Технічна характеристика електродвигуна вентилятора обігрівача типу 45.3730
Споживана сила струму при максимальній частоті обертання, А, не більше 14
Максимальна частота обертання вентилятора обігрівача салону, хв 4100

1. Відклейте поролоновий ущільнювач із правого кожуха вентилятора обігрівача салону.

2. Зніміть опору з кожуха вентилятора обігрівача салону.

3. Підчепивши викруткою пластмасові засувки кожуха вентилятора, виведіть їх із зачеплення.

4.… і роз'єднайте частини кожуха.

5. Відстебніть дві пружинні клямки, підчепивши їх викруткою.

6. Зніміть кришку двигуна обігрівача.

7. Вийміть двигун із крильчаткою вентилятора обігрівача. ПОПЕРЕДЖЕННЯ
Не знімайте крильчатку вентилятора обігрівача салону з валу двигуна, щоб не порушити балансування.

8. Відкрутіть два гвинти кріплення щіткотримача.

9. Вийміть дві гайки.

10. Зніміть щіткотримач.

11. Огляньте колектор. Якщо він сильно забруднений або на ньому є подряпини, ризики, місця підгоряння – зачистіть колектор дрібною шкіркою. За інших несправностей електродвигуна обігрівача салону завод-виробник рекомендує замінити двигун обігрівача.

12. Вийміть пружини з направляючих щіток.

13. Вставте дві гайки.

14. Надягніть на вал ізоляційну шайбу.

15. Обережно відігніть краї напрямних.

16. Вставте до упору щітки у напрямні.

17. Встановіть щіткоутримувач на двигун обігрівача.

18. Вставте пружини щіток у напрямні.

19. Загніть краї напрямних.

Вентилятор печі ВАЗ 2108, як і інші важливі деталі є ключем опалювальної системи автомобіля. Як і будь-яка інша система, ця має свої нюанси і може нагрянути з раптовою поломкою. Вирішення деяких популярних проблем, навіть тих, що пов'язані із заміною виробу, можна дізнатися нижче у статті.

[ Приховати ]

Влаштування системи опалення автомобіля

Пристрій нагрівальної системи 2108 складається з таких компонентів:

тяга, що впливає на кран обігрівача ВАЗ 2108;
важіль керування заслінкою;
додатковий резистор;
моторчик, який впливає обертання вентилятором;
перемикач режиму роботи системи.

Кран обігрівача ВАЗ 2108

Принцип роботи печі

Рідина нагрівається до певної температури та надходить у радіатор печі ВАЗ 2108.
Щоб постійно відбувалася циркуляція, між нею та системою охолодження для рідини встановлені гумові трубки, зафіксовані для кращого скріплення хомутами.
Тепле повітря надходить у салон автомобіля через кілька отворів. Для рівномірного поширення повітря призначений моторчик обігрівача зі своїм вентилятором.
Повітря прямо надходить до ніг водія та пасажирів, а також виходить на панель. Потім потік тепла затримується завдяки заслінкам, тому повітря охолоджується. Таким чином, на вітрове скло повітря подається остиглим.

Якщо робота печі не задовольняє, її можна модернізувати. Робиться це за допомогою установки скловолокна.

Дія відбувається так:

Потрібно розібрати піч, а всі деталі промити і приступити до збирання. За допомогою цієї дії можна також візуально діагностувати деталі щодо пошкоджень. Наприклад, вухо кожуха часто ламається.
Після цього потрібно проклеїти всі заслінки та залити шви герметиком. Склеїти кожух і деякий час почекати, доки герметик буде стійким.
Зібрати «начинки» опалювальної системи та обклеїти скловолокном. Завдяки цьому температура збільшиться до 10 градусів.

Типові несправності

Як і в будь-якому механізмі, в опалювальній системі можуть виникнути проблеми (автор відео — Андрій Куземський).

Якщо моторчик пічки ВАЗ 2108 зламався, можна зрозуміти це, зіставивши деякі симптоми:

Якщо при перемиканні режимів роботи двигун не працює, можливо, причина поломки ховається в резисторі. При ремонті потрібно замінити резистор на новий, тому що він не підлягає ремонту.
Якщо перегорів запобіжник, необхідно перевірити ізольованість якоря, розташованого на масі. Можливо, сталося замикання.
Якщо при перемиканні режиму ВАЗ 2108 обертається з однією швидкістю це може бути наслідком забруднення або окислення колектора. У разі ремонту варто прочистити колектор і якщо нічого не змінилося і вентилятор продовжує «барахлити», можна замінити підшипники.

Якщо двигун печі ВАЗ 2108 навіть не подає ознак життя, значить причина не в його пристрої, а в розриві ланцюга. Щоб зрозуміти, чи це так, можна скористатися вольтметром.

Ремонт своїми руками

Щоб власноруч зробити ремонт, потрібно скористатися такими інструментами:

викруткою з хрестовим наконечником;
гайковий ключ на 10.

При демонтажі необхідно зняти пластикову накладку, яка розташована зовні вітрового скла. Щоб зняти її, потрібно відкрити капот і зняти 5 болтів, які кріплять накладку до кузова. Зняти гуму ущільнювача з підкапотного відсіку і підчепити кожух викруткою, щоб дістатися до моторчика і вентилятора печі. Тепер можна знімати двигун. Він прикріплений до кузова ВАЗ 2108 за допомогою двох болтів.

Коли фіксатори будуть від'єднані, можна відключити живлення та під торпедо відключити плюсовий провід печі. Мінусовий кріпиться поверх спеціальної різьби та придавлюється спеціальною гайкою. Потрібно навпомацки викрутити гайку і відкинути мінусовий провід. Від'єднавши дроти можна вилучити моторчик і встановити новий вентилятор. Вся конструкція збирається у зворотній послідовності.

Важливо помітити, що поломки, пов'язані з піччю, залежать також від того, яка встановлена на ВАЗі панель - низька або висока. Обидва мають свої мінуси. Наприклад, у високій не до кінця відкривається центральна заслінка. Саме вона відповідає за подачу холодного та гарячого повітря до салону автомобіля. Для вирішення необхідно відрегулювати заслінку. А щоб дістатися до неї, потрібно розібрати торпедо.

Якщо говорити про низьку панель, тут часто ламається термостат. Зрозуміло, якщо він зношується, то піч не працюватиме. Міняти його рекомендується раз на два чи три роки. І якщо заміна не вирішить проблем, варто замінити шланги, які з'єднують піч та радіатор.

Фотогалерея «Зняття пічки та ремонт»

На фото, наданих нижче, можна детальніше побачити, як відбувається схема ремонту печі.

Вентилятори обдування основного обігрівача кузова наводяться у обертання двополюсним електродвигуном - із збудженням від постійних магнітів. Включення електродвигуна основного обігрівача здійснюється за допомогою перемикача, що має чотири положення:

Вимкнено;

Малі обороти;

Середні обороти;

Великі обороти.

При малих і середніх оборотах ланцюг електродвигуна включається резистор.

Технічні характеристики електродвигуна основного обігрівача

Тип.....511.3730

Потужність, Вт.....90

Споживаний струм при навантаженні вентиляторами, А, не більше.....15

Частота обертання якоря при навантаженні вентиляторами, об/хв.....3000±300

Електродвигун додаткового* обігрівача

Вентилятор обдуву та обігріву салону автомобіля приводиться в обертання двополюсним електродвигуном обігрівача з збудженням від постійних магнітів.

Включення електродвигуна здійснюється за допомогою перемикача, що має три положення:

Вимкнено;

Малі обороти;

Великі обороти.

При малих оборотах ланцюг електродвигуна включається резистор.

Технічні характеристики електродвигуна додаткового обігрівача

Тип.....197.3730

Потужність, Вт.....60

Споживаний струм на великій швидкості, А, не більше 6,5

Частота обертання якоря при навантаженні вентилятором, об/хв.....3800

Електронасос* системи опалення

Електронасос системи опалення наводиться у обертання двополюсним електродвигуном із збудженням від постійних магнітів.

Увімкнення електродвигуна здійснюється за допомогою перемикача додаткового обігрівача.

* Для автофургонів з двома рядами сидінь та автобусів.

Технічні характеристики електронасосу

Тип.....352.3730 або 32.3780

Потужність, Вт.....25

Споживаний струм на великій швидкості, А, не більше.

Продуктивність, л/год, не менше...1400±200

Електропроводка

На автомобілі застосовано однопровідну систему включення приладів електрообладнання, три якою другим дротом («масою») служить корпус автомобіля. При пошкодженні ізоляції дроту можуть безпосередньо торкатися корпусу автомобіля, викликаючи короткі замикання, що призводять до перегорання запобіжників, обгоряння ізоляції і навіть пожежі.

Для зручності монтажу та захисту від механічних пошкоджень дроти обплітаються скріплюючим обплетенням у джгути.

Технічне обслуговування

При оглядах автомобіля слід ретельно перевірити стан ізоляції проводів, попереджаючи їх пошкодження (перетирання про гострі кромки, надмірне провисання тощо). Особлива увага має приділятися чистоті та надійності приєднання дротів до висновків приладів електроустаткування. Провід навіть з незначним пошкодженням ізоляції необхідно обмотати ізоляційною стрічкою. Слабо затягнуті або забруднені та окислені висновки зачистити та підтягнути. Необхідно ретельно стежити за тим, щоб на поверхню проводів не потрапили олія та бензин, оскільки вони руйнують ізоляцію та скорочують термін служби проводів.

При ремонті електропроводки слід скористатися принциповою схемою проводів, де дано забарвлення і перерізу проводів.

Запобіжники

Під капотом праворуч знаходиться блок запобіжників БПР-2М5, де плавка вставка на 90 А захищає ланцюг генератора, світловий ланцюг автомобіля, а плавка вставка на 60 А захищає загальний плюсовий ланцюг автомобіля, крім світлового, і ланцюга стартера та генератора.

Зліва під панеллю приладів на кронштейні встановлено два блоки плавких запобіжників БПР-13. Величини граничної сили струму в амперах для кожного запобіжника і ланцюги, що захищаються ними, наведені в табл. 9.7.

Таблиця 9.7.

Ланцюги, що захищаються плавкими запобіжниками
Номер запобіжника	Сила струму, А	Ланцюги, що захищаються плавкими запобіжниками
Запобіжники верхнього блоку захищають ланцюги:
		резервний
		аварійної сигналізації
		вимикача акумуляторної батареї магнітоли
		склоочисника, склоомивача, правого ряду плафонів салону

		сигналів гальмування
		звукового сигналу, прикурювача
		електродвигуна обігрівача, електронасоса системи опалення (автобуси та автомобілі з двома рядами сидінь)
		електродвигуна додаткового обігрівача (автобуси та автофургони з двома рядами сидінь)
		комбінації приладів, світла заднього ходу, датчика швидкості, переривника сигналізатора гальма стоянки, реле склоочисника
		резервний
		мікропроцесорної системи запалювання (ЗМЗ-4061, -4063)
		покажчиків повороту
Запобіжники нижнього блоку захищають ланцюги:
		резервний
		дальнього світла правої фари, сигналізатора дальнього світла
		далекого світла лівої фари
		ближнього світла правої фари
		ближнього світла лівої фари
		протитуманних ліхтарів, сигналізатора протитуманних ліхтарів
		резервний
		резервний
		плафона кабіни, плафона (плафонів - ГАЗ-2705 з одним рядом сидінь)
		підсвічування приладів, перемикачів, прикурювача